Sageli on värava kõrgus juba lõpetatud garaaž Ei sobi omanikule. Võib-olla otsustas inimene osta uue auto, ütleme, maastur, mille kõrgus on tavalised autod, või on vaja kasutada garaaži muudel eesmärkidel, kui teil on vaja sõita väikek veoautosse , Gazelle.
Aga värav privaatöö gaaži loomiseks kasutati teatud koguse metallist kokkuhoidu - arvutamisel kasutatud materjalide koguse viidi läbi, võttes arvesse standardse teraslehe suurust paksusega 2-3 mm ( Foto 1).
Foto 1. Standard garaažiuksed
Täna on kõrgus garaažiuksed Teised omanikud lõpetasid korraldamine ja paljud hakkasid seda suurust suurendama (foto 2).
Foto 2. esipaneeli kõrgus võimaldab suurendada väravat
Muidugi saate kutsuda spetsialiste, kes teevad selle kiiresti ja tõhusalt. Kuid kõigil ei ole piisavalt raha palgatöötajate töö eest ja nende kasutatavate materjalide ostmiseks. Sageli vajavad meistrid uue metalli ostmist, mis on väärt suurusjärgus rohkem kui kasutatud.
Oma omakorda võib garaaži omanik valida vajaliku metalli veeremi valimised, mis tegeleb vanametalli kogumises. Vanametalli valitakse materjal võib maksta 2-3 korda vähem, kui nad peavad uue metalli eest maksma. Samal ajal on vanametallist valmistatud metallkonstruktsioonide kindlus üsna piisavalt, et tagada valmistoote tugevus.
Aga instrumendil ja lisapilt ei ole soovitatav. Peab valmistama töökoht, seades vajaliku tugeva kõrguse tellingud - Teoste teostamisel peab inimene olema jätkusuutlikus seisundis, mis välistab selle tilk tööriista ja vigastusega.
Perforaator ja nurgaauto peab olema võimas ja selline snap, kuna puurid ja lõikamisringid tuleb osta hea kvaliteetmis sõltub töötaja töö ja turvalisuse kiirusest.
Näiteks propüüli jaoks telliskivisein Soovitatav on kasutada spetsiaalseid lõikamis teemantide ringid. Keevitamise jaoks piisab, et kasutada väikese inverteri keevitusseadet, mis tegutseb tavalisest võrgust 220V-ga ja keevitusmetalli elektroodidega, mille läbimõõt on 3-4 mm.
Tahaksin lisada, et sellise töö jaoks tuleb võtta isikut, vähemalt natuke, mis esindab spetsialiseeritud seadmete kasutamist ja väikeste praktiliste oskuste omamine selliste vahendite rakendamisel.
Foto 3. Lõikamisringkondade komplekt betoonist 
Foto 4. Lõikering betooni maksimaalse läbimõõduga Metalli kogus ja lehe suurus arvutatakse selle piirkonna põhjal, kuhu värav suureneb.
Paigaldatud kindlalt ja pidevalt tellingud.
Uue garaaži värava raami ülevaade on planeeritud.
Polüetüleenkile on fikseeritud garaaži sees nii, et kõrvaldada ruumi langeva tolmu.
Nurga lõikamine Keedetud värava raami ehitamiseks, mis on tähistatud iga segmendiga selle asukoha kohta disainis.
Seda teostab Garaaži seinte tellise müüritise mööda uue värava raami kontuuri väljaspool garaaži. Horisontaalne lõikesein on parem täita õmbluse vahel, mis asub telliste (foto 5) vahel, mis muudab kanali sujuva tihendi lihtsamaks ja liigse müüritise massiivi edasiseks eemaldamiseks.
Foto 5. Laulva õmbluse paigaldamine
Vertikaalne propüül viiakse läbi vastavalt väljakirjutatud kontuurile (foto 6), maksimaalse süvendiga uue kujunduse paigaldamise hõlbustava raami olemasolevas osas (foto 7).
Foto 6. Kirjeldatud kontuur 
Foto 7. Sügav raami Otsetee sügavuse piisavust kontrollitakse lõike nurgaga jäänud segmendiga riiulilaiuse laiusega 40-75 mm (foto 8).
Foto 8. Lühikese sügavuse kontrollimine Pärast väljastpoolt väljastpoolt (foto 9) lõpetamist teostatakse raami raami segmentide paigaldamine (foto 10) põhjaliku treeneri juhendamisega segmentide ühendamisel (foto 11). Nurga segmentide seadistamine, on soovitav kontrollida nende asukohta plumbiga ja hoone tase. Pärast kontrollimist registreeritakse struktuurielemendid kuidagi, pärast seda, kui õmblus paljatakse. Juhul laiendamine, mis on kujutatud fotod, garaaž väravad valesti kehtestati valesti, mis tuli kompenseerida korrigeerimine äsja loodud raami disaini ja aknad, mis oleks eriti märgatav pilte juba laienenud väravaga. Tehes keevitustöö Soovitatav on tulekustutus.
Foto 9. Propüül on valmis 
Foto 10. Segmentide seadistusraami nurga seadistamine 
Foto 11. On vaja hoolikalt tappa õmblused segmentide ühendavates kohtades Olemasoleva müüritise parema kinnitamise jaoks on loodud disaini loodud projekteerimise soovitav kasutada ankur spacer poltide (foto 12).
Foto 12. Nendes tingimustes on kõige parem kasutada ankru vahekauguse polte. Kasutatud poltide läbimõõt 8 mm pikkusega 60 mm (foto 13). See on piisav, et kinnitada nurga horisontaalne lõigatud neljakohaline. Esiteks, metallist puurimine on 8,5 mm puuritakse nurka telliste müüritise ja seejärel auk ankrupoldi süvendab puur betooniga 8 mm kuni soovitud sügavus. Pärast seda paigaldatakse ankurpoldid ja disain on kinnitatud seinale.
Foto 13. Anchor Spacer poldid pikkus 60 mm ja läbimõõduga 8 mm Pärast uue konstruktsiooni kokkupanekut ja kinnitamist väljaspool, vajalikud seinakanalid viiakse läbi sees, mille järel värava raami elemendid kogutakse samas järjekorras ja on kinnitatud sees.
Järgmine etapp on osade valmistamine SASH-i laiendamiseks. Selle tegemiseks võtab välja olemasolevate lehtede lõikamine ja lõigake nurk riiuli laiusega 30-35 mm nõutava pikkuse segmentides.
Seejärel koostatakse riie iga värava väljastruktuuri osa struktuur. Kogutud lapiga kogutud alad keevitatakse ülaltpoolt eesmärgi seiret ja kinnitamist kinni, nad jäävad uue osa raamiga kohapeal keevitamisega mitmetes kohtades (foto 14).
Foto 14. lõuendi kokkupanek ja fikseerimine kohapealse keevituse raamile Pärast seda eemaldatakse garaaži siseküljest välja täiendava telliskivi, mis on hoolikalt vastupidine, kui kasutate sertifikaatorit ja haamerit. Enne seina mittevajalike osade eemaldamist on vaja ka kinnitamise raamide disaini (foto 15) kinnitamise kinnitamiseks ka ankurpoldi sisemise osa.
Foto 15. Veebi sisemus tuleb kinnitada ka ankrupoldi abil Kui seinte tarbetuid tükki eemaldatakse, viiakse läbi täiendava raamkonstruktsiooni tugevdamine ja väravapinnast ulatusliku osa raami suurendamine (foto 16). Kõik uued disainielemendid, mis suurendavad värava suurust, keedetakse hoolikalt keema, sest valmistoote tugevus sõltub sellest.
Foto 16. Kogu disain hoolikalt järeldab. Alumine värava kõhukinnisus kohandatakse kohas, kui olemasolevale raamile lisatakse uusi elemente (foto 17). Seejärel täidab põrand nõutava taseme või värava raami täielikult suureneb täielikult.
Foto 17. Madalama kõhukinnisuse paigaldamine Ülemine värava kõhukinnisus suureneb ja reguleeritakse suurenenud raami ülemise serva (foto 18).
Foto 18. Ülemise kõhukinnisuse loomine ja paigaldamine Värava välistingimustes lõigatakse ja keevitatakse ülemist silmuseid lõuend suurenenud suuruse tõttu (foto 19 ja 20).
Foto 19. Loop kinnitamise asukoha muutmine väljaspool ( parem pool)
Foto 20. Keeramise koha muutmine väljaspool (vasakpoolne külg) Lõplik etapp on spetsiaalse värvi värava maal (foto 21). Soovitatav on kasutada kolme funktsiooni sooritavat värvaalset kompositsiooni - värv asendab maapinda, muundub rooste ja loob metalli värvi kaitsekihi.
Foto 21. Uued värvitud väravad Kui inimesel on väikeste tööoskuste spetsiaalse tööriistaga konkreetse tööriistaga ja on idee keevitusööde kohta, suudab ta täita värava laiendamist, säästes nende olulisi vahendeid pere eelarvest.
Teie varaohutus sõltub garaaži värava usaldusväärsusest ja tugevusest. Lisaks kaitsefunktsioonile, mida nad teevad, võivad olla ka atraktiivseks lisaks teie kodule.
Mida teha, kui mingil põhjusel ei saa väravat avada? Normaalse toimimise jaoks piisab nende tõstmiseks. Küsimus tekib, kuidas garaažis värava tõsta? Vastus on väga lihtne: see on piisav, et juhinduda mõned soovitused ja kõik väljub.
Ehitus kergesti saab teha oma kätega. Kvaliteetselt ei erine see ekspertide installitud. Samal ajal on vaja teha samm-sammult soovitusi värava paigaldamise kohta ja olla äärmiselt tähelepanelik. Lisaks ei võta garaažiga värava paigaldamine palju aega.
Kaaluma positiivsed hetkedilma milleta värav on lihtsalt tarbetu.
Värava suurus peab andma tavalise sisseregistreerimise. See kõik sõltub teie auto mudelist. Ava laius peaks olema selline, et selle masinate peatamisel jäi lõhe umbes 30 cm. Sõiduauto kõrgus peaks olema 1,70 kuni 2 meetrit veoauto jaoks - 2,5 meetrit.
Värav peab kaitsma teie vara. Kaitsefunktsioonid sõltuvad materjalist, millest disain tehakse. Metal - kõige usaldusväärsem ja vastupidavam. Selle ülesandega on täiesti toime tulla 2,5 mm terasest galvaniseeritud leht. Väliste padjade ja soomustatud vooderdiste õhuliinipõhise kõhukinnisuse abiga sisemise lossiga saate täiendavalt disaini tugevdada. Puidust uksed Ei ole väga usaldusväärne, nii et neid saab paigaldada ainult kaitstud parkimisele.
Mida tihedamini lõuend külgnevad raam, seda usaldusväärsemat kaitset. Soovitud ukseasendi kinnitamiseks kasutage vertikaalset kõhukinnisust. Vertikaalne kõhukinnisus takistab disaini viljelaid ja hoidke ka ukse kindlalt. Saate kasutada pitserit veelgi tugevamale struktuurile sobivamaks.
Seal on selliseid väravaid.
Koosneb kahest akrsiprinteerimisest sissepoole või välja. Põhimõtteliselt teine \u200b\u200beelistus. Disaini tavapärase toimimise jaoks on ruumi olemasolu väga oluline. See on kõige odavam mehhanismi tüüp.
Avage piki tara sees. Peamine eelis on vaja täiendava territooriumi vajadust enne seadme ees.
Sisaldab individuaalseid sektsioone, mis avaldavad avamisel ja tänu vedrude ja profiilide spetsiaalsele süsteemile, siis veebi jätab ülemmäära alla. Seda tüüpi värava säästab ka territooriumi.
Lõuend sisaldab polümeeriga kaetud alumiiniumplaate. Avamise korral muutub garaaži sissepääsu kohal olev spetsiaalne kast.
Sellises seadmesse toimub lõuendi vertikaalne tõstmine lae alla.
Esiteks eemaldage meede tulevase värava suuruse mõistmiseks. Reeglina teha oma kätega kiikmetallide garaažiuksed. Selline lihtsam ja odav. Sissetõmmatavad väravad on raskem ja kallim, kuid see on võimalik ka. Te peate võtma joonise, osta valmis süsteemi kokkupanekuks. Komplekt sisaldab paigaldusjuhiseid, millega paigaldamine on tehtud. Reeglina paigaldatakse need DACHAS-ile kodumajapidamistesse, ladudesse.
Samuti saate vähendada kulusid, paigaldades automatiseerimise ise. Võtke joonistus osta vajalikud komponendid Järgige juhiseid.
Tegemine swing uksed Sa võid osta kallid komponendid. Kuna materjalid kasutavad profiili, lehtmetalli 1-3 mm, terasest nurgas.
Paigaldage garaažiuksed võivad olla mitu sammu:
Samm number 1. Raamima
Raam sisaldab terasest nurga välist ja sisemist raamit, mille mõõtmed on 65x65 mm. Tööriistad on vajalikud:
Keskenduge värava kõrgusele ja laiusele raami valmistamisel. Squeeze ja lõigake toorikud raam nurgast ristlõikega 16-20 cm. Rangelt tasandi poolest moodustavad tulevase kaadri abil vooder. Seejärel seadke nurgad ruudu abiga. Kontrollige, kas disaini diagonaalid on samad ja seejärel keevitavad seda.
Selleks, et lõuend tihedalt külgnevad raami pinna külge, peaks selle välimine külg olema sile. Püsi keevitusõmblused. Tee hooba jäänustelt, mis seejärel keevitavad raami nurkadesse, mis on nende täiendav tugevdamine.
Samm number 2 Tee raami
Sa pead tegema raami kaks kiik klappi. Igaüks neist on kinnitatud raua lõuend. Raami raames kasutage 60x20 mm profiili.
Juhendid sisestavad raami, joondage mõlemad küljed. Nende vahel teha lõhe 20 mm, et SASH vabalt liigub. Kontrollige raami sirgeid nurki, seejärel keevitage profiilid. Teie raam on valmis.
Samm number 3 maatmine
Keevitud väravate jaoks kasutage galvaniseeritud metallist lehte paksusega 2-3 mm. Sa pead välja minema õige suurusSamal ajal kinnitage kindlasti üksteisega SASH 10-20 mm. Seega on õige lõuend üle vasakule.
Keevitada allpool ja kinnitage see raamile.
Tugevdada väravat on võimalik saada: keevitab horisontaalne rauavöö kõrgusel ühe meetri kaugusel.
Samm Number 4 Paigaldamine
Paigaldage toiteahela garaažile väravale. Põhjas peab olema keevitatud garaažile ja ülevalt väljapoole. Selleks kinnitage silmuse ülaosas ja SASH-kaarjas metallist liin, mille paksus on 0,5-0,7 cm. Tugevama ühenduse jaoks saate kasutada tugevduse vahekaarti.
Mehhanismi positsiooni usaldusväärseks kinnitamiseks nõuab mütsid. Selleks saate kasutada disaini vertikaalse piniga. Puurivad augud ülemmäära ja põrandal. Weigle ahela juhend raami. PIN-koodi jaoks kasutage toru läbimõõduga 20-25 mm.
Projekteerimise konstruktsiooni jaoks saate kasutada ka kinnitusmeetodit.
Samm number 5 maalimine
Veenduge, et maalida riie: see kaitseb seda selliste kahjulike mõjude eest nagu sademete, niiskuse, kahjustuste eest. Enne maalimist rakendage pinnal mitmeid metalli värvi kihid.
Samm nr 6 Montage
Kõigepealt paigaldage raami. See peaks kaasa aitama vaba liikumise SASH.
Paigaldage värav on lihtne. Alguses avamise avamine on kinnitatud välis- ja sisemise osa raami kasutades raud tihvtide pikkus 15-18 cm. Obraliseerivad nende väljaulatuvad otsad, seejärel libiseb jahvatamist ja täitke.
Need osad on kindlalt lähedal metallist hüppajatega paksusega 20-40 mm iga 60 cm järel. Seda tehakse nii, et lähitulevikus ei ole ehituse tegemine vajalik. Järgmisena meil on katiku silmuse ja kontrollige, kui lihtne nad liiguvad.
On juhtumeid, millal töötamise ajal on vaja parandada värava tööd, kuna need toimivad halvasti mingil põhjusel.
Kõige tavalisem juhtum, millal värava liiga madala paigutuse tõttu avada neile väga raske ja mõnikord ei ole üldse võimalik. Kui selline probleem tekib suvel, mida öelda talvel, kui lumi ja jää häirib nende normaalset tööd. Teise võimalusena saate värava lõigata ja garaaži sissepääs on betoon. Selle tõttu luuakse erapoolik ja vesi karistab. Aga kui te töötate selle meetodiga, väheneb ava suurus.
Garaaži värava tõstmiseks on vaja selliseid materjale: kanal, tellis, vesi ja värav. Te saate töötada.
Töötapid:
Enne värava lammutamist tasemele üle 3-4 telliskivi rida, peske lahust veega telliste vahel. Asetage oma koht nurga või kanali paigutamiseks. Seda tehakse enne garaaži värava tõstmist nii, et hoone ei hävitaks. Vastasel juhul sööb garaaži katus. Schweller või nurgas turvaline kinnitage ankurpoldid.
Mõnikord võib värava normaalse toimimise probleem olla nende kõrgus. Selle otsus nõuab ehituse juhtumi kogemusi ja teadmisi. Kui teie garaaž on telliskivi, peate eemaldada 1 või 2 paigaldamise rida, seejärel suurendage saadud nõlva ja tõsta raami soovitud kõrgusele.
Gate'i halva toimimise probleemi lahendamiseks on palju võimalusi. Saate valida lahendamise optimaalse probleemi. Sel juhul kõige levinum ja lihtne viis Suurenenud ruumi värava ja maa vahel on lõigata põhja ukse aknaraami abiga veski.
Tee garaažiuks oma kätega. Kõrge kvaliteediga materjalidest ja täpsetest samm-sammult paigaldamine See sõltub sellest, kui kaua garaažiuksed toimivad.
Garaaži ehitamise ajal võetakse arvesse palju nüansse. Üks neist on värava kõrgus ja see ei ole mitte ainult avamise kõrgus, vaid ka katte kõrgusest mulla taseme kohal. Artiklis kaalutakse põhjuseid, miks see kõrguse õigesti arvutamiseks on oluline. Mõnel juhul on vaja tõsta garaaž väravad kõrgemale teatud tingimustel. Artiklis kirjeldatakse ka mitmeid viise, mida saab rakendada.
Kui tegemist on värava tõstes, puudutab see kiikstruktuure. Kokkupandude struktuuride jaoks ei ole selliseid probleeme, kuna need on võimelised automaatselt oma taset muutma. On mitmeid põhjuseid, miks peate värava tõstmiseks kasutama:
Vana värava kujundused teostatakse lehtmetallist, millel on paksus 3 ja rohkem millimeetrit. Iseenesest on see värava kujundus üsna raske, mistõttu on normaalne, et aja jooksul hakkavad nad nägema. Selle põhjuseks võib olla madala kvaliteediga metallist silmused. Skatts kaotavad oma tugevuse ja Sash osaliselt kalduda edasi. See raskendab või muudab selle värava sulgemise tavapärase protsessi võimatuks.
Teine põhjus, miks värav on vajalik, on metallnurga kandmine. Enamikul juhtudel kasutatakse 20 cm laiusega talasid, kuid väikeseid nurki kasutatakse säästude jaoks, mida hakkavad konstantsete koormuste deformeeruma. Samal ajal on raami geomeetria häiritud, mis põhjustab värava probleeme. Jaoks Õige disain Kiikksed ei pane kunagi pinnasesse. Isegi siis, kui Õige paigaldamine See lähenemine võib olla talvel probleem. Metalli võib deformeeruda madalate temperatuuride mõju all ja SASH-d ei avastata, kuna nad kettaid asfalt.
Teine probleem, mis ilmneb värava madalal tasemel, on sademete hulk. Kui talvel on märkimisväärne hulk lumepiiranguid, on päris töötada kõvasti tööd värava lähedal asuva ruumi kustutamiseks enne garaaži sisenemist või jätta see. Rikkalike vihmade puhul lekib vesi lihtsalt garaažis, mis võib tekitada tõsiseid probleeme, eriti kui garaažis on olemas otsin Yama või keldris. Mõnel juhul võib mulla maandumise tõttu olla probleeme raami põhja deformatsiooniga. Samuti toob see kaasa vajaduse tõsta värava. Seinad, mis toovad kaasa värava väljavõtmise ja nende avamise võimatuse võimatuse deformeeruda.
Enamikul juhtudel töötab värava tõusu kallal parem mitte üksi toota. Suurema kaalu tõttu saate käte ja lihas-skeleti süsteemi tõsiseid vigastusi. On mitmeid viise, kuidas suurendada allpool kaalutakse:
Kõik need meetodid vajavad selle tööriista arsenalit.
See võimalus suurendada kõrgust SASHi kohal maapinnast võib pidada üheks kõige lihtsamaks. Remondipesurid aitavad siis, kui Sash on silmuse kulumise tõttu halvasti avatud. Nõuetekohase oskusega saab seiparandurite paigaldamist teostada iseseisvalt. Sel viisil on tavaliselt võimalik tõsta SASH 1 cm. Idee rakendamiseks valitakse nõutava paksuse pesurid või tehakse mitme elemendi valikut. Pesumasin peaks olema nii, et silmuse varras võib selle vabalt sisestada. Määrimise pesumasinad tuleb teostada ainult ühel küljel. Teine tuleb fikseeritud loopile fikseeritud.
Operatsiooni teostamiseks on vaja tõsta SASH-i, kuid mitte neid täielikult eemaldada. Sellest piisab, et saavutada lõhe moodustamine, kus pesumasin saab indekseerida. Sellist pesa on vaja valida, mida saab vabalt sõita SASH-i all. Kui sellist valikut ei ole, saate ehitada metallist silmuse, millest mõned on akna all ja teine \u200b\u200bon selgelt kinnitatud pesale. Teine võimalus varda pesa saab paigaldada allapoole, kui see on tõstetud. Selleks avaneb see risti seina ja mitu puidust kiilu juhitakse selle all. Nende meetmete täitmise ajal peate värava hoidma nii, et nad ei väänata ühes osapoolest.
Jacki kasutamisega saate parandada värava deformeeruvaid osi, mis põhjustas säästmise. Sellisel juhul paigaldatakse pistik silmustest võimalikult palju ja Sash tõuseb. Nagu teile meeldib, on vaja teha kelkhaamer puhub, mis aitab kaasa deformeerunud koha vastavusse viimisele. Tehke joondamine on parem mitme väikese läbipääsu puhul, siis tulemus on kõige tõhusam. Tuleb aru saada, et ideaalse tulemuse tugeva deformatsiooniga ei pruugi olla võimalik saavutada. Kui raam oli joondatud, siis on painutuspaik lisaks vajalik nurga suurendamiseks, mis keevitatakse ülevalt.
Märge! Kui värav on joondatud, kus on wicket, ei ole selle eemaldamine. Kui seda tehakse, siis ei pruugi see pärast protseduuri seista. Selle asemel on vaja jäigalt kinnitada ukse tasanduskihi või keevituspulgaga.
Seda võimalust tõsteseadme saab nimetada üheks kõige keerulisemaks ja ajaks tarbimiseks ja jõududest. Kuid sellest tulenevat tulemust võib pidada kõige tõhusamaks. Seda võimalust nimetatakse ka tõstev raami. Selle rakendamiseks on vaja täielikult eemaldada garaaži värava. Mõnel juhul ei saa kaadrit demonteerida, kuid see on vaja vabastada selle klambritest, mis hoiavad seda seinas. See võib olla metallist tükki liitmikud, mis sõidetakse aukudesse. See on lihtsam piirata, kui raami ülemine osa kehtib kaadri ülemises osas tellisklemine. Sel juhul on piisav ühe või mitme read eemaldamiseks. Kõik sõltub garaaži värava raami nõutavast kõrgusest.
Kui konkreetne hüppaja on betooni hüppaja üle positsioon, siis on rohkem jõupingutusi. Kui kasutate standardset elementi, siis on võimalik tõsta väravat umbes 10 cm. See on tingitud asjaolust, et see on sellel tasemel betoon on ja siis tugevdamine on. See võtab perforaatori pika pruuni. Bera läbimõõt valitakse 10 või 12 mm juures. Veski tähistab rida, millele puurimine toimub. See peaks olema horisontaalne ja see on otseselt tugevdatud. Ridades puuritakse augud ilma suure kliirensiga. Järgmine samm on valmistatud peitlitest ja hakkab hüppaja ülaosas tükeldama. Kui ülesanne on lõpule viidud, on vaja eemaldada betooni jäägid ja joondada hüppaja pinda.
Järgmine samm on raamide tõus kõrgusele. Kui metalliklambrid on juba lõigatud, peate läbima perforaatori läbi pealtkihtidega nende kohtades, kus raam on seinas mures. See peab olema täielikult vabastatud ja vabalt liikuma. Te saate kaadri tõsta kahel viisil:
Esimesel juhul peate tegutsema alates keskmisest. Selles kohas on vooderdatud vastupidava jäägiga ja aeglane tõus algab. See ei ole väärt alustades servadest, kuna värava riided lihtsalt avab avamise. Pärast väikest lifti on vaja asendada raami all olevad puidust tugitorud. Järgmisena saate liikuda vaheldumisi vasakule ja paremale servale. Niipea kui üks neist on tõstetud, avaldatakse Wedge ka selle all. Tasub mõista, et äärmuslikud punktid võivad anda raskem kui keskne. Kui suur vahe on võimalik saavutada, paigaldatakse sellele ühele või mitmele alamkaolisele tungrauale.
Edasine tõus tehakse Jacks. Samal ajal on oluline tegutseda assistendiga sünkroonselt või igale pesale väikesele tasemele tõusta vaheldumisi. Ärge püüdke teha kõike kiiresti, sest raami saab kaldu. Kui see juhtus, siis on vaja alandada ühte tungrauda ja koputada garaaž värava raami. Toimingut saab teha muul viisil. Kui on võimatu panna tugitoed ja Jack all raami künnise alla, on vaja seda teha oma ülemise poegade all. Selle teostuse tungrauad on paigaldatud nii, nagu on näidatud ülaltoodud diagrammis. Nende all on valmistatud kõrge taladest taladest. Pea peal pea panna panna juhatuse, nii et puudub ulatus. Garaaži värava raami serv on ühtlaselt vajalik.
Märge! Mõnel juhul saab künnise ühendada sihtasutusega, seega ei ole võimalik seda tõsta. Siis lõigatakse riiulid maha ja ülemine osa tõuseb eraldi. Pärast seda tuleb värava raami väikesed segmendid nurgast kõrvale hoida.
Pärast sellist operatsiooni ei ole värava silmus enamikul juhtudel digestiks, kuna need on paigaldatud nende tavalisele kohale. Küsimus tekib värava põhja osas, kuna pesa on seal moodustunud, mis on võrdne raami tõstekõrgusega. Seda saab sulgeda, keevitatakse värava lehtmetallile. See sobib ka künnise moodustamiseks, mis takistab vihmavee sisenemist ruumi sisenemist. Viimane võimalus on vajalik, kui värav oli algselt liiga madal.
See võimalus värava kõrgus suurendada ei tähenda värava lammutamist ja on üks lihtsad valikud. Väärib märkimist, et seda saab realiseerida ainult siis, kui künnise kõrgus on piisav ja on väike pakkumine. Ärge kasutage seda meetodit, kui raami alumine osa on peaaegu tee tasandil. Protsessi elluviimiseks on vaja luua horisontaalseid tugipostid, mis raam ajutiselt kinnitavad. Gate Sash avab ja eemaldatakse raami põhja.
See ei ole väärt viskamine, sest see element kaasatakse selle koha. Järgmise sammuna on vaja jackhammer või võimas perforaator. Betooni künnise osa on vajalik. Pärast nõutava taseme saavutamist keevitatakse värava raami alumine osa selle koha ja horisontaalsete turbega puhastatakse. Sul võib minna künnise valamisele tsemendi mört.
See meetod on kõige lihtsam ja soovimatu. On võimalik seda rakendada ainult siis, kui värava üldine kõrgus on üsna suur ja dimensiooniauto ostmine on planeeritud. Värava kärpimise meetodit kasutatakse ainult siis, kui künnise taset mõista, nii et vesi ei langeks sees. Bulgaaria vajab tööd. Esiteks on vaja eraldada lehtmetall klappide raamidest põhjaosas. Alumine ristlõige on täielikult lõigatud, kuid seda vajatakse hiljem. Pärast seda on vaja kindlaks määrata, milline kõrgus tõmmatakse värava poolt.
Choklayin või värviga lõng on võitnud joonest, mille jaoks lõigatud on vajalik. Bulgaaria lõikab märgitud rida värava lehtmaterjali alumise osa. Seda põhimõtteliselt saab teha kaalul, kuid parim valik Seal on täielik demonteerimine Sashi ja täitmise lõigatud horisontaalasendis. Sellisel juhul on vähem tõenäoseid ja vigastusi vähem tõenäosust. Pärast iga aknaraami lõikamist on vaja selle kohapeal asuva alumise sammu keevitada. Seejärel paigaldatakse värav nende kohale ja künnis täidab. Video umbes kolm värava tõstmise võimalust on allpool.
Nagu mõnel juhul näha, on värava tõus teatud tingimuste tõttu vajalik. Seda saab teha mitmel viisil. Mõned neist saab kombineerida optimaalse tulemuse saavutamiseks. Teine võimalus värava tõstmiseks on asendada voltimisvarustus veeremiseks. Sellisel juhul tõuseb värav ja mitte suruda. Sellisel juhul saate avada avamise avamise nõutud mõõtmed.
Mikribussi tekkimisega hakkasin ma teritama, kuidas garaažiuksed tõsta. Buss võiks sisestada ainult kestnud ratastele, mis on kummist äärmiselt negatiivselt mõjutatud ja mis kõige tähtsam - minu närvides. Selle garaažide juhtumite kohta teave ei ole nii palju, isegi rohkem, nii et igaühel on garaaž erinevalt. Mis mul on - garaaž, mille kõrgus on 3m, kuid värav on vaid 1,9 m kõrge, betoonplaadid Ülelapad, mis asuvad garaažis ja puhata garaaži esi- ja tagaseinad.
Värava tõstmiseks vajame: - nurgas 100x100 mm pikkuse 7M hüppajatele üle värava; - nurk 75x75 mm 2m pikk vertikaalsete riiulide jaoks; metallriba 5x50mm umbes 1 m; - lehtmetall 1250х1000х3 mm;
Erinevad nurgad I. profiilitorud Eesmärgi raamide suurendamiseks.
Samm 1 - Me määratleme tulevase värava vajaliku kõrgusega, otsustasin ma värava tõsta 45 cm-ni, samas kui soovitav on seda teha nii, et nurgas asuvad tellised lamavad seinad. Ka kommunikatsiooni, minu puhul on see juhtmestik.
Täissuuruses
Me peidame kõik garaažis, tolm on palju ja asetage tööplaan
Täissuuruses
Elektrijuhtmete ülekandmine
2. samm - nurga all on vaja teha insult. Ma alustasin garaaži sisemust. Sest Nurga rügemendi kõrgus on 7mm, siis on piisav, et valida müürilahuse kiht telliste ridade vahel. Samal ajal teeme nii vertikaalsed kingad kohe värava vertikaalsete riiulite nurkade sisestamiseks. See võtab kas stroboresis, millel on suur sügavus lõigatud või suur bulgaaria, minu puhul oli see Bulgaaria 230mm, mille abiga selgub sügavusega 80-90 mm. Sellepärast ma pidin katkestama nurga kerge rügemendi, nüüd selgus 100x80mm, tahtsin kohe öösel 125x80mm osta, kuid seda müüdi ainult 12 miljoni segmentide poolt, mida ma tugevalt ületada ja oleks minge ruumi hinnale.
Täissuuruses
Me teeme insuldi ja puhastame seina tarbetu krohvist
3. samm - nurga paigaldamine. Nurgas puuritud viis auku Rutteri M10 jaoks. Ma installisin nurga seinale samal ajal telliste kõrval asuva põhja vahel ja nurga riiul sõitis puidust tugipostide ümber perimeetri ümber, seeläbi käiguraudade ülemine rida hakkasid nurgale kergesti sobima riiuliga. Siis läbi augud naastud pikka pruun, puurida kogu seina läbi ja paigaldada naastud.
Täissuuruses
Paigaldage nurk ja naastud
4. samm - kordame operatsioone kolmandast elemendist ainult garaaži väljastpoolt. Samal ajal, et vastata välise nurga avadega garaaži sisemusest naastude avadega, installite esimest korda nurga, seejärel eemaldage naastud ja samad pruunid tulevased augud, seejärel eemaldage nurk ja puurige augud veidi suuremad läbimõõt kui juuksenõus ja installige uuesti seinale. Uncorgetly täita puidust turitoed ja siis me pingutame kaks nurka pähklitega. 
Täissuuruses
Paigaldage nurk väljastpoolt
5. etapp - vertikaalsete nurkade paigaldamine ja nende keema. Samal ajal on soovitav paigaldada veidi nurga all (vaevu märgatav) värava ukse ülemisse osa, ülemise ristlõike koormusega hakkavad nad murdma värava vanad riiulid ja SASH ei kata.
Täissuuruses
Vertikaalsete nurkade paigaldamine
6. samm - kutsume poisid sledgehammer ja koputame tarbetuid telliseid. Samal ajal jätame mõned tellised keskel enne, kui ta ei pidanud disaini läbirääkimisi pidama.
Täissuuruses
Kuidas tõsta garaaž värava - kutsuda poisid sledgehammer :)
Etapp 7 - Tere tulemast kõikide vanade ja uute nurkade ühendused, mis lõikavad riba üksteise sisemise ja välimise nurkadega. Samuti on horisontaalse nurga vahelises pesas ja telliste ülemises peatükis puidust tugipostide abil levitab see ühtlaselt koormust mööda kogu nurga pikkust.
Täissuuruses
Me kinnitame ja ei meeldi nurkadele. Unustamatu lõhe täitke puidust tugipostid
8. samm - nüüd saate telliste ülejäänud osa turvaliselt välja lülitada.
Täissuuruses
Hoidke ülejäänud osa tellistest
9. samm - nüüd peate värava puuduva osa uue raami kruvimiseks. Selleks ei katkesta vana ristlõige täielikult ära, välja lõikamine ainult siis, kui paigaldatakse uued raamielemendid.
Täissuuruses
Lõika osa vanast ristlõikest
Me sulgeme värava aknad, kinnitage see vanade ristlõikega nõudega ja keevitage uue klapi raami. Minu puhul on see 50x50 mm nurgad. Sellisel juhul on uks hiljem võimalikult lähedal värava raamile.
Täissuuruses
Me keevitame Sashi nurgad värava raamile. Foto on märgatav, et ülemine nurgas ronis ka kaadrile ka raamile, siis vertikaalne vertikaalne
Täissuuruses
Paigaldage metallplaadi varukoopiad, sest Ta kaalub korralikku ja lihtsalt selleks, et hoida seda raske hoida
Täissuuruses
Ja keevitaja
Pärast kõiki toiminguid saate lõigata ajutisi tablesid ja avada valmis aknas.
10. samm - korrata kõiki operatsioone värava teise klapiga ühe erinevusega, sest Ta siseneb puhangut vasakul aklilüliti, seejärel asetage plaadi 5mm panna plaadi 5mm, siis ei saa seda teha, kui te ei vaja juurdepääsu garaažile või on olemasv.
Täissuuruses
Me korrata kõiki operatsioone teise klapi värava
Samm 11 - Keevita silmus, see toode ei ole vajalik, see kõik sõltub kõrgust värava lift ja vanad silmused.
Täissuuruses
Me keevitasime silmuse
Kõik - värav tõstetud värav.
Täissuuruses
See, kuidas värava kõrgus
Peamine tegevus on vanade telliste väljalülitamine ja ühe päeva jooksul läbinud klappide uue raami loomine, \\ t ettevalmistav töö Muidugi kulus rohkem aega, kuid ka ei kasutata ka erilisi trikke, katuse varukoopiaid ja alamdomeenid ei ole raske isegi ühe täita. Raha sõnul: - nurk 100x100x7 mm 7m pikk hind 115r. (~ 58 $) - nurk 75x75 mm Pikkus 2M - hind 15p (~ $ 8) - metallplaat 1250х1000х3 mm - hind 50p (~ 25 $) - profiil 40x40x2mm 6 meetrit - hind 23p (~ 12 $) - Profiil 20x20xx2mm 18meters - Hind 35p (~ 18 $) - Band 50x5mm 1 meeter - hind 3r. 70KOP. (~ $ 2)
Muud naastud, pähklid, elektroodid jne - Meede 60P. (~ $ 30)
Kokku umbes 300r. (~ $ 150) üsna hästi. Nüüd tundub Bead garaažis väikeses väikeses mängus :) värava lõplik kõrgus on nüüd 2M 35 cm ja 2M 52cm laius.
Ja pärast kannet, ma ütlen teile, kuidas lõigata Wicket Garaaž värava ja värvida neid.
Järgmine osa - Wicket'i sisestamine garaažiuste
www.drive2.ru.
Garaaži ehitamise ajal võetakse arvesse palju nüansse. Üks neist on värava kõrgus ja see ei ole mitte ainult avamise kõrgus, vaid ka katte kõrgusest mulla taseme kohal. Artiklis kaalutakse põhjuseid, miks see kõrguse õigesti arvutamiseks on oluline. Mõningatel juhtudel peate teatud tingimuste tõttu tõstma Garage garaažis garaažide värava. Artiklis kirjeldatakse ka mitmeid viise, mida saab rakendada.
Kui tegemist on värava tõstes, puudutab see kiikstruktuure. Kokkupandude struktuuride jaoks ei ole selliseid probleeme, kuna need on võimelised automaatselt oma taset muutma. On mitmeid põhjuseid, miks peate värava tõstmiseks kasutama:
Vana värava kujundused teostatakse lehtmetallist, millel on paksus 3 ja rohkem millimeetrit. Iseenesest on see värava kujundus üsna raske, mistõttu on normaalne, et aja jooksul hakkavad nad nägema. Selle põhjuseks võib olla madala kvaliteediga metallist silmused. Skatts kaotavad oma tugevuse ja Sash osaliselt kalduda edasi. See raskendab või muudab selle värava sulgemise tavapärase protsessi võimatuks.
Teine põhjus, miks värav on vajalik, on metallnurga kandmine. Enamikul juhtudel kasutatakse 20 cm laiusega talasid, kuid väikeseid nurki kasutatakse säästude jaoks, mida hakkavad konstantsete koormuste deformeeruma. Samal ajal on raami geomeetria häiritud, mis põhjustab värava probleeme. Nõuetekohase disainiga paistes ei pane uksed pinnasega lühikesed püksid. Isegi õige paigaldamise korral võib see lähenemine olla talvel probleem. Metalli võib deformeeruda madalate temperatuuride mõju all ja SASH-d ei avastata, kuna nad kettaid asfalt.
Teine probleem, mis ilmneb värava madalal tasemel, on sademete hulk. Kui talvel on märkimisväärne hulk lumepiiranguid, on päris töötada kõvasti tööd värava lähedal asuva ruumi kustutamiseks enne garaaži sisenemist või jätta see. Rikkalike vihmadega lekib vesi lihtsalt garaažisse, mis võib tekitada tõsiseid probleeme, eriti kui garaažis või keldris on tähelepaneku auk. Mõnel juhul võib mulla maandumise tõttu olla probleeme raami põhja deformatsiooniga. Samuti toob see kaasa vajaduse tõsta värava. Seinad, mis toovad kaasa värava väljavõtmise ja nende avamise võimatuse võimatuse deformeeruda.
Remont, kaks tegevust tuleks eristada, täiesti erinevad tööjõu intensiivsuse ja täitmise raskusi:
Vihje! Kui teil ei ole keevitamise oskusi, mis tahes raami asendamine või Sashi asendamine paremini spetsialistide usaldamiseks.
Lihtsaim ja taskukohane menetlus oskuste juuresolekul, võite proovida tõsta isegi väga raske aknase. Näiteks, kui hõõrdepinna silmusete kulumine jõudis oma piirini ja garaaž värav hakkas kinni stseeni ülaosasse, on vaja paigaldada remont seibid. Samal ajal pöörake tähelepanu kahe õhukese terasepesu õigele paigaldamisele poleeritud terase rahulikust. Seipesade kogupaksus peaks olema selline, et suurendada garaaži värava kõrguse klapi üle lävitava. Iga pesumasin on väljalõike laius pöördlaadi silmuse ja määritakse ainult ühelt poolt.
Sel juhul ei ole vaja isegi tõsta ja eemaldada garaaž värava, see on piisav lihtsalt tõsta neid kõrguseni mitu millimeetrit, et sisestada need saadud lõhele hingedesse paari terasest seibid. Ukse Sash'i tõsta, peate need välja lülitama üle 90 ° nurga all, seejärel all alumise viilu all, mis on võimalikult lähedal pöörlemise teljele, paigaldage puidust või terasest kiilu. Mitmed löögid kiilu aitavad tõsta väravat 2-3 mm. Järgmisena saate petturitest petturitest sisestada, tõsta kõrguse kõrguse ja vajadusel isegi eemaldada. Kui silmused on täielikult ebaõnnestunud, peate tõstma ja seedistama.
Samamoodi tehakse remont läbi, kui silmuse või garaaži värava raami deformatsiooni tõttu on Sash esinenud. Sel juhul serva all Sash, Jack on paigaldatud nii palju kui võimalik alates pöörlemise telje, nad hakkavad aeglaselt tõsta, hailing uppumise koht silmuse või raami deformatsiooni. Kui Sashi disainis on viga, tuleb see kinnitada poltide või lipsudega, kuid mitte eemaldada. Kõige sagedamini 5-6 ülemineku jaoks on võimalik värava eitada, kui mitte, peate tõstma maksimaalset kõrgust, paigaldama jack horisontaalses asendis, rõhuasetusega vastupidise raami riiulile ja "pigistage geomeetria" raam, et talad ja silmused täielikult viia.
Kõige raskem ja aeganõudev operatsioon garaaž värava parandamiseks on raami tõus. Raske terasest konstruktsioon BELSHANED BRICK Sidewalls seetõttu, seetõttu enne disaini tõstmist tuleks ruumi vabastada tõstmiseks ja eemaldamiseks eesmärgi aknas.
Kui raami koos Sashiga on plaanis kasvatada pinnase taseme tõttu garaaži keldri settimise tõttu, enne värava tõstmist on vajalik, et marsonri ülemine osa tellis või Kaks, sõltuvalt lifti kõrgusest. Perforaator või ehitus haamer ja taldrikuga koputatakse tsementi raami külgraami all ja lävivärk.
Tavapärase jäägid surub raami alumist osa ja tõstetakse väikese kõrguse, kõigepealt keskel ja pärast esimese kiilu paigaldamist on see sarnane vasakpoolse ja parema servade tõstmisega. Kui teil õnnestub raam tõsta, siis külgkiilud on ummistunud. Nad pannakse reeglina künnise tala vastasküljelt. Pärast lõhe suurendamist 5-6 cm-ni on vaja paigaldada varda pesa kuni 5 tonni ja seejärel tõsta struktuuri hüdraulilise mehhanismi abil.
Samamoodi tõsta ülemise tala raami. Kõige sagedamini on vaja tõsta, kui on vaja suurendada garaaži värava kõrgust ilma neid lahti võtmata. Pärast kopmutades välja ülemise rida telliste, veski lõigatakse välja kahest küljest tükk vertikaalsed riiulid koos ülemise horisontaalse osa raami. Lõiked viiakse läbi silmuse juhtmestiku punktide kohal.
Kaadri lõigatud osa kaal ei ole üle 70 kg, mistõttu on see lihtne tõsta künnisele paigaldatud tavalise pesa. Ülemine planki ja Jacki vahel asetage logi või baari ja tõsta soovitud kõrgust ettevaatlikult. Pärast seda keeratakse sarnaste materjalide lõigatud tükid kaasaraadise lõhele raami.
Raske raami tõstmine on vajalik vastavalt ohutusnõuetele. Sageli, kui proovite raami tõsta, käivitab raske disain tööle ja kallutatakse tööle, nii et spetsialistid soovitavad paigaldada tugipostid ja blokeerivad venitusmärgid kaabli abil.
stroy-frost.ru.
Teie varaohutus sõltub garaaži värava usaldusväärsusest ja tugevusest. Lisaks kaitsefunktsioonile, mida nad teevad, võivad olla ka atraktiivseks lisaks teie kodule.
Mida teha, kui mingil põhjusel ei saa väravat avada? Normaalse toimimise jaoks piisab nende tõstmiseks. Küsimus tekib, kuidas garaažis värava tõsta? Vastus on väga lihtne: see on piisav, et juhinduda mõned soovitused ja kõik väljub.
Ehitus kergesti saab teha oma kätega. Kvaliteetselt ei erine see ekspertide installitud. Samal ajal on vaja teha samm-sammult soovitusi värava paigaldamise kohta ja olla äärmiselt tähelepanelik. Lisaks ei võta garaažiga värava paigaldamine palju aega.
Mõtle positiivseid hetki, ilma milleta värav on lihtsalt tarbetu.
Värava suurus peab andma tavalise sisseregistreerimise. See kõik sõltub teie auto mudelist. Ava laius peaks olema selline, et selle masinate peatamisel jäi lõhe umbes 30 cm. Sõiduauto kõrgus peaks olema 1,70 kuni 2 meetrit veoauto jaoks - 2,5 meetrit.
Värav peab kaitsma teie vara. Kaitsefunktsioonid sõltuvad materjalist, millest disain tehakse. Metal - kõige usaldusväärsem ja vastupidavam. Selle ülesandega on täiesti toime tulla 2,5 mm terasest galvaniseeritud leht. Väliste padjade ja soomustatud vooderdiste õhuliinipõhise kõhukinnisuse abiga sisemise lossiga saate täiendavalt disaini tugevdada. Puidust uksed ei ole väga usaldusväärsed, nii et neid saab paigaldada ainult valvega parkimisele.
Mida tihedamini lõuend külgnevad raam, seda usaldusväärsemat kaitset. Soovitud ukseasendi kinnitamiseks kasutage vertikaalset kõhukinnisust. Vertikaalne kõhukinnisus takistab disaini viljelaid ja hoidke ka ukse kindlalt. Saate kasutada pitserit veelgi tugevamale struktuurile sobivamaks.
Seal on selliseid väravaid.
Koosneb kahest akrsiprinteerimisest sissepoole või välja. Põhimõtteliselt teine \u200b\u200beelistus. Disaini tavapärase toimimise jaoks on ruumi olemasolu väga oluline. See on kõige odavam mehhanismi tüüp.
Avage piki tara sees. Peamine eelis on vaja täiendava territooriumi vajadust enne seadme ees.
Sisaldab individuaalseid sektsioone, mis avaldavad avamisel ja tänu vedrude ja profiilide spetsiaalsele süsteemile, siis veebi jätab ülemmäära alla. Seda tüüpi värava säästab ka territooriumi.
Lõuend sisaldab polümeeriga kaetud alumiiniumplaate. Avamise korral muutub garaaži sissepääsu kohal olev spetsiaalne kast.
Sellises seadmesse toimub lõuendi vertikaalne tõstmine lae alla.
Esiteks eemaldage meede tulevase värava suuruse mõistmiseks. Reeglina teha oma kätega kiikmetallide garaažiuksed. Selline lihtsam ja odav. Sissetõmmatavad väravad on raskem ja kallim, kuid see on võimalik ka. Te peate võtma joonise, osta valmis süsteemi kokkupanekuks. Komplekt sisaldab paigaldusjuhiseid, millega paigaldamine on tehtud. Reeglina paigaldatakse need DACHAS-ile kodumajapidamistesse, ladudesse.
Samuti saate vähendada kulusid, paigaldades automatiseerimise ise. Võtke joonistus osta vajalikud komponendid ja järgige juhiseid.
Võite teha kiik värava ilma ostmata kallid komponendid. Kuna materjalid kasutavad profiili, lehtmetalli 1-3 mm, terasest nurgas.
Paigaldage garaažiuksed võivad olla mitu sammu:
Samm number 1. Raamima
Raam sisaldab terasest nurga välist ja sisemist raamit, mille mõõtmed on 65x65 mm. Tööriistad on vajalikud:
Keskenduge värava kõrgusele ja laiusele raami valmistamisel. Squeeze ja lõigake toorikud raam nurgast ristlõikega 16-20 cm. Rangelt tasandi poolest moodustavad tulevase kaadri abil vooder. Seejärel seadke nurgad ruudu abiga. Kontrollige, kas disaini diagonaalid on samad ja seejärel keevitavad seda.
Selleks, et lõuend tihedalt külgnevad raami pinna külge, peaks selle välimine külg olema sile. Püsi keevitusõmblused. Tee hooba jäänustelt, mis seejärel keevitavad raami nurkadesse, mis on nende täiendav tugevdamine.
Samm number 2 Tee raami
Sa pead tegema raami kaks kiik klappi. Igaüks neist on kinnitatud raua lõuend. Raami raames kasutage 60x20 mm profiili.
Juhendid sisestavad raami, joondage mõlemad küljed. Nende vahel teha lõhe 20 mm, et SASH vabalt liigub. Kontrollige raami sirgeid nurki, seejärel keevitage profiilid. Teie raam on valmis.
Samm number 3 maatmine
Keevitud väravate jaoks kasutage galvaniseeritud metallist lehte paksusega 2-3 mm. Soovitud suurust on vaja lõigata ja kindlasti üksteisele kinnitada 10-20 mm. Seega on õige lõuend üle vasakule.
Keevitada allpool ja kinnitage see raamile.
Tugevdada väravat on võimalik saada: keevitab horisontaalne rauavöö kõrgusel ühe meetri kaugusel.
Samm Number 4 Paigaldamine
Paigaldage toiteahela garaažile väravale. Põhjas peab olema keevitatud garaažile ja ülevalt väljapoole. Selleks kinnitage silmuse ülaosas ja SASH-kaarjas metallist liin, mille paksus on 0,5-0,7 cm. Tugevama ühenduse jaoks saate kasutada tugevduse vahekaarti.
Mehhanismi positsiooni usaldusväärseks kinnitamiseks nõuab mütsid. Selleks saate kasutada disaini vertikaalse piniga. Puurivad augud ülemmäära ja põrandal. Weigle ahela juhend raami. PIN-koodi jaoks kasutage toru läbimõõduga 20-25 mm.
Projekteerimise konstruktsiooni jaoks saate kasutada ka kinnitusmeetodit.
Samm number 5 maalimine
Veenduge, et maalida riie: see kaitseb seda selliste kahjulike mõjude eest nagu sademete, niiskuse, kahjustuste eest. Enne maalimist rakendage pinnal mitmeid metalli värvi kihid.
Samm nr 6 Montage
Kõigepealt paigaldage raami. See peaks kaasa aitama vaba liikumise SASH.
Paigaldage värav on lihtne. Alguses avamise avamine on kinnitatud välis- ja sisemise osa raami kasutades raud tihvtide pikkus 15-18 cm. Obraliseerivad nende väljaulatuvad otsad, seejärel libiseb jahvatamist ja täitke.
Keevitamise värav üksi Need osad on kindlalt lähedal metallist hüppajatega paksusega 20-40 mm iga 60 cm järel. Seda tehakse nii, et lähitulevikus ei ole ehituse tegemine vajalik. Järgmisena meil on katiku silmuse ja kontrollige, kui lihtne nad liiguvad.
On juhtumeid, millal töötamise ajal on vaja parandada värava tööd, kuna need toimivad halvasti mingil põhjusel.
Kõige tavalisem juhtum, millal värava liiga madala paigutuse tõttu avada neile väga raske ja mõnikord ei ole üldse võimalik. Kui selline probleem tekib suvel, mida öelda talvel, kui lumi ja jää häirib nende normaalset tööd. Teise võimalusena saate värava lõigata ja garaaži sissepääs on betoon. Selle tõttu luuakse erapoolik ja vesi karistab. Aga kui te töötate selle meetodiga, väheneb ava suurus.
Garaaži värava tõstmiseks on vaja selliseid materjale: kanal, tellis, vesi ja värav. Te saate töötada.
Töötapid:
Enne värava lammutamist tasemele üle 3-4 telliskivi rida, peske lahust veega telliste vahel. Asetage oma koht nurga või kanali paigutamiseks. Seda tehakse enne garaaži värava tõstmist nii, et hoone ei hävitaks. Vastasel juhul sööb garaaži katus. Schweller või nurgas turvaline kinnitage ankurpoldid.
Mõnikord võib värava normaalse toimimise probleem olla nende kõrgus. Selle otsus nõuab ehituse juhtumi kogemusi ja teadmisi. Kui teie garaaž on telliskivi, peate eemaldada 1 või 2 paigaldamise rida, seejärel suurendage saadud nõlva ja tõsta raami soovitud kõrgusele.
Gate'i halva toimimise probleemi lahendamiseks on palju võimalusi. Saate valida lahendamise optimaalse probleemi. Samal ajal on kõige levinum ja lihtsam viis värava ja maa vahelise ruumi suurendamiseks, et lõigata ukse põhjaosa, mis on veski abil.
Tee garaažiuks oma kätega. Kvaliteetsetest materjalidest ja täpsest samm-sammult sõltub sellest, kui kaua garaažiuksed toimivad.
sVOIVOROTA.RU.
Õige paigaldatud garaaž avab hästi ja ei ujuda veega
Täna hakkame tegelema sellega, kuidas tõsta garaaži metallist, et tugevdada selle põhjuse, vabaneda üleujutustest, värava ja muudest probleemidest. Mis ilmselge raskusi tööga, peaaegu iga inimene saab toime tulla ja üksi.
On vaja ainult kõik vajalikud seadmed ja rangelt jälgida ohutusmeetodit, et mitte kahjustada tervist ja ei riku disaini.
Et töötada kiiresti ja tõhusalt, peate valmistama õigesti. Seetõttu peate tegelema mitmete oluliste nüanssidega, et teha kindlaks, kas teie garaaži saab tõsta.
Kõigepealt analüüsime, millised tegurid põhjustavad vajadust garaaži tõsta, nende mitmed:
Iga kevadel garaažide sobivad põhjavesi 
Salvestatud garaaž - sagedane probleem 
Põranda valamisel on selle tase tugevalt tõusnud 
Skew tõi kaasa asjaolu, et värav lõpetas sulgemise Mis põhjus probleemide arvasin, nüüd me mõistame tegureid, mis muudavad garaažide tõstmine võimatuks:
Vana garaaž ei pruugi taastamise parandamist ellu jääda Vihje! Kui garaaž on roostes ja see on vajalik selle tõsta, siis peaksite kõik probleemivaldkonnad eelnevalt kokkima ja suurendama nurkade või chaserleri raamistikku.
Ebaõnnestunud katse tugevdada fondi viinud kokkuvarisemise kogu poks 
Tix ja Lomick ei aita probleemi lahendada - vajate tööriistade "tõsiseid" Selles osas õpid kaks võimalust tõsta garaaži oma kätega. Me valisime erinevad variandid Töö, need erinevad nii kasutatud lähenemisviisist kui ka materjalidest. Sa pead valima üks, mis sobib kõige paremini teie olukorda.
Juhised väljastpoolt disaini tõstmiseks näeb välja selline:
| Illustratsioon | Kirjeldus |
|
| See tehnoloogia sobib eraldi garaažide jaoks, millel on juurdepääs mis tahes väliskorrale ja töötavatel ruumidel ei puutu ruumi. Meie puhul tapeti disaini esiosa, mille tõttu avaneb värav värav väga halvasti. Me tõstatame selle osa ainult. |
|
| Me kasutame võimas raudtee pesa, mis on mõeldud kümneid tonni. Kuid saate kasutada ja hüdraulilisi versioone, mis taluvad vähemalt kolme tonni koormust. Jack on kaks nii, et saame vaheldumisi tõsta poolte ja samal ajal ei olnud vaja kanda seadet kohale. |
|
| Kõigepealt peate Jacki paigaldamiseks kaevama kaevandamiseks. Kui teil on maa peal seisva disain, siis kõik on väga lihtne. Kui garaažis on olemas alus või üleujutatud vaheaeg, peate betooni murdma tavalise juurdepääsu tagamiseks raamile. |
|
| Tõusu tehakse sellisena:
|
|
| Töö tehakse väga hoolikalt:
|
|
| Toetusena kasutame kõige eelarvelahendust: bituumeni masticiga immutatud puidust padjad. Nii et mastikas immutada materjali on parem, seda saab eelsoojendada. Ja saate kompositsiooni rakendada tavapärase harjana ja kastetes mis tahes mahutisse. Teine võimalus on eelistatav, kuid kui pole sobivat paaki, siis saate teha ja harjata. Hind mastic on väike ja puidust padjad on saadaval tasuta. |
|
| Selleks, et padjad ei langeks maapinnale, on vaja seisake. Me kasutame 40 mm paksust pardal, kuid kui teil on sobiva vormi konkreetsed elemendid, saate neid panna. Juhatust töödeldakse samamoodi nagu peamised varukoopiad. |
|
| Toetused on järgmised:
|
Kui teil on vaja tõsta struktuuri sees, töövoo välja näeb välja nagu:
| Illustratsioon | Kirjeldus |
|
| Muljetavaldav seade on keeruline asjaolu, et kõige sagedamini põrand garaažis on kaetud betooniga. Sa pead mõned põrandad koputama, seejärel valige pinnase vajalik sügavus. Pit tehakse laagriraami all, nii et sa puhata selle tõstmisel. |
|
| Teisest küljest toimub sama töö. Lihtsaim viis betooni perforaatori võita. Kui see ei ole, peate töötama sledgehammer ja jäägid. Eriline probleem võib olla Armopoyas. Te ei saa tuvastada tugevdamist käsitsi, peate kõigepealt vabastama ruumi betoonist ja seejärel lõigake metalli metalli või käepidemega metallist, kui elektri tööriist ei ole käepärast. |
|
| Paber kasutab 4 tonni hüdraulilisi pesasid. Tõsteprotsess on sarnane ülaltoodud tehnoloogiaga: On kaks lifti, töö toimub vaheldumisi, vältides moonutusi ja kontrollige raami usaldusväärsust. Oluline! Hoidke uksed avatud, et hoida garaaži vajadusel. |
|
| Et teha kindlaks, kui palju te peate disaini tõstma, vaadake kõigepealt ukse aknaluu. See peaks olema vähemalt 3 cm, nii et kõik oleks lihtne isegi avada talvKui koor ja lumi koorik moodustub maa peal. |
|
| Raami nurkades pannakse varukoopiaid betoonist või tellist. Kui teil on väike kliirens, saate kasutada betooni sillutuskivi või midagi muud. Peaasi on see, et kasutatud elemendid on vastupidavad ja vastupidavad. |
|
| Party seinad, tugielemendid ka pannakse. Nad peaksid asuma 30-40 cm, nii et kogu kandja osa raamist, mis seisis tahkel alusel ja disain ei olnud kokku puutunud deformatsiooniefektidega. |
|
| Tsementist ja liivast valmistab lahendus, mida me valame kõik ümber perimeetri ümber, luues monoliitne alus. Komponendid segatakse 1 osa sektsiooni suhet liiva nelja osaga. Vett lisatakse vähe järjepidevuse paksu hapukoore saamiseks vähe. Kui lahendus on vaja palju, siis purustatud kivi saab kasutada täiteainena, lisatakse see ülaltoodud komponentidele 3-4 osa. Kurbi asemel saate kasutada purustatud tellis Või betoon, samuti kivid. |
|
| Lahus valatakse kõikidesse tühikutesse. Väljastpoolt saate raketise plaadi panna, nii et lahendus ei kasva. Keha edenemise kohas värava, saate teha väikese tõusu nii, et teil on mugavam reisida garaažisse ja jätta see. |
|
| Kahjustatud sugu vajavad ka valada. Kui on vana betooni tükki, saate selle panna ja valada kõik tühjenemise pinna tasemele ja selle tugevdamisele. |
|
| Nagu pildil näha, tugevdasime sõiduteelt väljastpoolt. Värav avaneb kergesti, saate garaaži kasutada 2-3 päeva pärast seda, kui betoon sisestab esialgse tugevuse. |
Nüüd sa tead, mida teha, kui garaaž tabamust ja saate valida sobiv lahendus Nende olukorra jaoks. Et välja selgitada teema veelgi parem, sirvida video, selles paljud hetked töövoo kuvatakse selgelt.
Lemmikutesse
Tänu SASH-i disaini omadustele saja kilo kaalu all, avatud seisundis oma raskusastet ja tuule lõhkemist nägid ja strover selliselt, et sulgeda garaažis värava range ja deformeerunud raami, ilma rattamata oma kätega, on peaaegu võimatu. Sa pead tõsta värava, eemaldada ja leve välja silmus.
Garaaži garaaži vanad disainilahendused viie millimeetri metallist lehest suudavad taluda suurt koormust, samas kui raske konstruktsioon tõsteti esile raamist kuni 20 cm-ni. Tõstke või remont moodustas mitte rohkem kui üks kord iga 20 aastat ja peamiselt silmuse kulumise tõttu.
Tõstke garaažiuksed või isegi lihtsalt eemaldada silmustega ise, ilma naabrite abita, see on peaaegu võimatu, nii et selliseid töid on alati läbi viidud brigaadiga, vähemalt kolm kuni neli inimest. Kaasaegsed garaaži väravad peavad tõstma ja tulistama peaaegu iga paari aasta tagant, peamiselt peenete metallide või kirjaoskamatute garaažide kujunduse tõttu:
Oluline! Enamikul juhtudel joondage või parandage defekti, peate tõsta värava garaažis ja eemaldage need silmustest.
Remont, kaks tegevust tuleks eristada, täiesti erinevad tööjõu intensiivsuse ja täitmise raskusi:
Vihje! Kui teil ei ole keevitamise oskusi, mis tahes raami asendamine või Sashi asendamine paremini spetsialistide usaldamiseks.
Lihtsaim ja taskukohane menetlus oskuste juuresolekul, võite proovida tõsta isegi väga raske aknase. Näiteks, kui hõõrdepinna silmusete kulumine jõudis oma piirini ja garaaž värav hakkas kinni stseeni ülaosasse, on vaja paigaldada remont seibid. Samal ajal pöörake tähelepanu kahe õhukese terasepesu õigele paigaldamisele poleeritud terase rahulikust. Seipesade kogupaksus peaks olema selline, et suurendada garaaži värava kõrguse klapi üle lävitava. Iga pesumasin on väljalõike laius pöördlaadi silmuse ja määritakse ainult ühelt poolt.
Sel juhul ei ole vaja isegi tõsta ja eemaldada garaaž värava, see on piisav lihtsalt tõsta neid kõrguseni mitu millimeetrit, et sisestada need saadud lõhele hingedesse paari terasest seibid. Ukse Sashi tõstmiseks on vaja neid keerata rohkem kui 90 ° nurga all, seejärel allosas rulli all, mis on võimalikult lähedal pöörlemise teljele, paigaldage puidust või terasest kiilu. Mitmed kiilu löögid aitavad väravat tõsta 2-3 mm. Järgmisena saate petturitest petturitest sisestada, tõsta kõrguse kõrguse ja vajadusel isegi eemaldada. Kui silmused on täielikult ebaõnnestunud, peate tõstma ja seedistama.
Samamoodi tehakse remont läbi, kui silmuse või garaaži värava raami deformatsiooni tõttu on Sash esinenud. Sel juhul serva all Sash, Jack on paigaldatud nii palju kui võimalik alates pöörlemise telje, nad hakkavad aeglaselt tõsta, hailing uppumise koht silmuse või raami deformatsiooni. Kui Sashi disainis on viga, tuleb see kinnitada poltide või lipsudega, kuid mitte eemaldada. Kõige sagedamini, 5-6 ülemineku jaoks, on võimalik värava parandada, kui mitte, peate tõstma maksimaalset kõrgust, paigaldama jack horisontaalasendis, rõhuasetusega raami vastasküljele ja "pigistage geomeetria "Raam, et täielikult joondada talasid ja silmuseid.
Kõige raskem ja aeganõudev operatsioon garaaž värava parandamiseks on raami tõus. Raske teraskonstruktsioonide konstruktsioon betoitakse telliskivi külgseinad, seetõttu tuleb enne disaini tõstmist vabastada tõsteseadme tõstmiseks ja eemaldamiseks.
Kui raami koos Sashiga on plaanis kasvatada pinnase taseme tõttu garaaži keldri settimise tõttu, enne värava tõstmist on vajalik, et marsonri ülemine osa tellis või Kaks, sõltuvalt lifti kõrgusest. Perforaator või ehitus haamer ja taldrikuga koputatakse tsementi raami külgraami all ja lävivärk.
Tavapärase jäägid surub raami alumist osa ja tõstetakse väikese kõrguse, kõigepealt keskel ja pärast esimese kiilu paigaldamist on see sarnane vasakpoolse ja parema servade tõstmisega. Kui teil õnnestub raam tõsta, siis külgkiilud on ummistunud. Nad pannakse reeglina künnise tala vastasküljelt. Pärast lõhe suurendamist 5-6 cm-ni on vaja paigaldada varraste pesa kuni 5 tonni ja tõstke struktuur hüdraulilise mehhanismi abil.
Samamoodi tõsta ülemise tala raami. Kõige sagedamini on vaja tõsta, kui on vaja suurendada garaaži värava kõrgust ilma neid lahti võtmata. Pärast kopmutades välja ülemise rida telliste, veski lõigatakse välja kahest küljest tükk vertikaalsed riiulid koos ülemise horisontaalse osa raami. Lõiked viiakse läbi silmuse juhtmestiku punktide kohal.
Kaadri lõigatud osa kaal ei ole üle 70 kg, mistõttu on see lihtne tõsta künnisele paigaldatud tavalise pesa. Ülemine planki ja Jacki vahel asetage logi või baari ja tõsta soovitud kõrgust ettevaatlikult. Pärast seda keeratakse sarnaste materjalide lõigatud tükid kaasaraadise lõhele raami.
Raske raami tõstmine on vajalik vastavalt ohutusnõuetele. Sageli, kui proovite raami tõsta, käivitab raske disain tööle ja kallutatakse tööle, nii et spetsialistid soovitavad paigaldada tugipostid ja blokeerivad venitusmärgid kaabli abil.
