Ühe katuse all garaažiga majade projekte eelistab suur hulk kliente, võrreldes eraldi hoone toetajatega. See on ökonoomsem ja kommunikatsioone pole vaja eraldada. Meie kataloogi sellel lehel leiate variatsioone erinevaid materjale- vahtplokkidest, tellistest, puidust või gaseeritud betoonist.
Garaaži, mis asuvad samal vundamendil riigi või maamajaga, saab jagada kahte tüüpi.
Valik ehitusmaterjalid ja arhitektuurilisi lahendusi ei piira miski. Kataloogi fotol on näiteks garaaži ja terrassiga suvilate projektid. Meie pakkumiste hulgas on sama odav eelarvevalikud ning mitmekorruselised hooned koos meelelahutus- ja spordikompleksiga.
Meie arhitektuuribüroo pakub rohkem kui 800 valmisvalikud... Nende hulgast leiate nii lihtsa varikatusega - suveresidentsi jaoks kui ka keerulisi sisseehitatud konstruktsioone, sealhulgas dupleks- või ridaelamu jaoks, kus on garaaž mitmele autole.
Oma kodu on võimalus eluaseme iseseisvalt varustada, paigutust valida ja vajalikke sidemeid läbi viia. Kui perel on auto, tasub krundi ehitamisel arvestada parkimiskohaga.Ideaalne lahendus on suvila sees asuv garaaž.Meie saidilt leiate projekte maamajad sisemise parkimiskohaga, sealhulgas paigutused ja fotod. Maja garaažiga ühe katuse all - praktiline lahendus kaasaegse jaoks äärelinna piirkond... Sisseehitatud parkla sobib nii väikestele ühekorruselistele majadele kui ka massiivsematele hoonetele. See muudab pardalemineku ja sealt väljumise mugavamaks, luues saidile turvalise parkimiskoha.
Nagu vene kirjanduse klassik kunagi väitis: eluasemeprobleem rikkus moskvalased ja osutus valeks. Eluasemeprobleem on saanud mitte ainult pealinna elanikud, vaid üldiselt kõik. Katus pea kohal on midagi, ilma milleta inimene hakkama ei saa. Meie isamaal püüab iga inimene omandada oma korteri või oma maja, uskudes õigustatult, et edasi elada üürikorteräärmiselt lühinägelik, kuna selle eest peate maksma praktiliselt sama palju kui hüpoteegi eest.
Samal ajal, olles tasunud hüpoteegi eest 10-15 aastat, saab inimene tulevikus 2-3 köögi ja vannitoaga toa ning vaikse vanaduspõlve ning 15 aastat üürikorteris elanud , ta lihtsalt kaotab need viisteist aastat.
Oma korter on muidugi hea, kuid elu betoonkastis pole kõigile meeltmööda, eriti kui see elu toimub suures metropolis.
Seetõttu suureneb igal aastal äärelinna alalisse elukohta kolida soovivate inimeste arv. Ostke seal kuussada ruutmeetrit maad ja ehitage oma maja garaaž, saun ja muud maaelu võlud koos linna mugavustega.
Muidugi on siin probleeme. Keegi ei luba teil midagi ehitada ainult selle põhjal, et nähes Internetis fotot garaažiga majast, soovisite saada sama. Dodgers, kellel see siiski õnnestus, on perioodiliselt sunnitud oma ebaseaduslikud hooned lammutama. Selleks, et mitte sattuda õigusemõistmise alla, on vaja ennekõike ehitus legaliseerida.
Sellise ehituse seadustamine tähendab kohalikelt võimudelt selleks loa saamist. Seda saab väljastada ainult selle maatüki omanikule, millele ta (omanik) kavatseb ehitada pööningu ja garaažiga maja.
Veelgi enam, saadud dokumentides tuleks selgelt öelda, et lisaks pööninguga majale kavatsete ehitada ka garaaži. Parem on kõik need nüansid eelnevalt läbi rääkida, et mitte nende juurde tagasi pöörduda alati, kui soovite maja juurde ehitada mingisuguse laienduse.
Lihtsaim ja odavam variant maamaja on an puidust hoone... See hoiab hästi sooja, on keskkonnasõbralik ja ei avalda seetõttu kahjulikku mõju inimeste tervisele.
Aga kui soovite oma pere mitmele põlvkonnale eluaset ehitada, siis on parem see ehitada tellistest. Telliskivimaja seisab sadu aastaid ja mis kõige tähtsam - see ei põle kunagi maha, see tähendab, et see praktiliselt ei karda tulekahjusid.
Enne ehituse alustamist peate välja töötama tulevase struktuuri projekti või lihtsalt otsima Internetist midagi sobivat, näiteks uurima garaažiga majade projekte ja valima endale sobiva.
Üldiselt on selline lähenemine ehitusele kõige ratsionaalsem, kuna see säästab aega ja raha. Lõppude lõpuks ei ole igaüks meist võimeline oma projekti looma, seetõttu tuleb see ikkagi kelleltki tellida.
See, kellele te selle tellite, teeb just seda, leidke projekt Internetist ja müüge see teile kui omale. Muidugi on alati võimalus, et satute ausale inimesele ja ta töötab kohusetundlikult teie käest saadud raha. Tulevase kodu projekti valimisel peate määrama oma auto tulevase hoiukoha asukoha.
Seda saab paigutada keldrisse või eluruumide alla. Saab kinnitada otse maja külge samale vundamendile. Kui aga maa -ala võimaldab, on kõige parem ehitada autole kast veidi kõrvale. Selle hoone sellisel paigutamisel on vaieldamatuid eeliseid ja see ei maksa rohkem ja võib -olla isegi odavam kui kaks esimest võimalust.
Reeglina on isegi jõukad inimesed piiratud rahaga ja sunnitud loendama iga rubla, seetõttu peavad nad äärelinna elamispindadest rääkides silmas ühekorruselist maja koos garaažiga, mis on ehitatud veidi peahoone kõrvale. Fakt on see, et nende ehitamine majaga samale vundamendile või näiteks keldrisse on muidugi ahvatlev, kuid ka mõnevõrra täis.
Kui teete vundamendi alla tellismaja, siis peab see olema piisavalt tugev, et taluda suure hoone koormust. Samal ajal on garaaž suhteliselt väike tuba, mille kõrgus ületab harva kahte meetrit.
Garaaži seinte paksus on praktiliselt pool peahoone seinte paksusest. Sellest järeldub, et sama vundamendi koormus selle erinevates osades ei ole ühtlane, mis tähendab, et maja ja garaaži ristmikul võib aja jooksul tekkida pragu.
Loomulikult saate ilma pragunemiseta hakkama, kui ühendate need ühise soomusvööga, sel juhul mõjutab vundamendi koormuste erinevus palju vähem ja mitte mingil juhul välimus kodus.
Soomustatud vöö paigaldamine on üsna aeganõudev ülesanne, kuid see pole selle ainus puudus. Kuna need ühendatakse ühine sein, on väga tõenäoline, et eluruum lõhnab pidevalt garaaži järgi.
Selle ebameeldivuse saab kõrvaldada ka eluruumi ja garaaži vahele topeltuste tegemisega. Kõige usaldusväärsem viis vältida lõhnade tungimist garaažist eluruumi on korraldada nende vahele teine ventileeritav ruum, näiteks katlaruum.
Üldiselt on selline maja paigutus täielikult õigustatud, kui sinna on paigaldatud usaldusväärne ventilatsioonisüsteem, mis võib olla nii loomulik kui ka sunnitud.
Hea ventilatsioon ei tee igal juhul haiget, sest lisaks juurdeehitatud garaažile on tõenäoliselt ka maja sees vannituba, miks siis mitte panna see majaga samale vundamendile.
Ka keldris asuva garaaži teisel versioonil on õigus eksisteerida. Peaaegu selle ainus eelis on aga see, et praktiliselt nina all olev auto on alati käepärast.
Sellise projekti puudused on palju rohkem kui eelised. Kõige esimene on hind. See maksab palju nii raha kui ka tööjõukulude osas. Ideel hoida oma autot keldris on ka teisi sama olulisi puudusi.
Esimene neist, kui nii võib öelda: ökoloogiline - kütuste ja määrdeainete aurud langevad paratamatult ülemistele korrustele.
Elu sellistes tingimustes muutub ebamugavaks ja kaotab kogu maal viibimise võlu. Iga halb ilm, näiteks vihmahoog, põhjustab üleujutusi, seda on väga raske vältida.
Siiski arvukalt projekte kahekorruselised majad koos keldris asuva garaažiga näitavad, et see idee on inimeste seas väga populaarne. See on arusaadav, sest sel juhul ei ole teil lihtsalt katus pea kohal, vaid garaažiga maja katus.
Ausalt öeldes tuleb öelda, et projektid ühekorruselised majad garaažiga pole vähem populaarsed. Eriti juhtudel, kui garaaž ei asu majaga sama katuse all, vaid on paigutatud veidi kaugemale.
Fakt on see, et kui ühendate maja ja garaaži üheks tervikuks, peaks see, see tervik, välja nägema selline, see tähendab, et mõlemad hooned peaksid olema tellistest.
Kui auto hoiukoht jääb kõrvale, siis saab seda teha nii puidust kui ka metallist ning see annab omanikule vabad käed ja võimaldab oluliselt raha säästa.
Metallkonstruktsioon on palju odavam kui telliskonstruktsioon. Sama võib öelda ka puidust garaaži kohta, millel on nii puudusi kui ka mitmeid eeliseid.
Puidust garaaži puuduste hulgas võib eristada peamist, see on ehitatud põlevast materjalist. Mis puutub sisudesse, siis neid on palju. Peamine neist on madal hind. Puidust garaaž eramajas - see on keskmise sissetulekuga venelaste jaoks parim valik.
Garaažiga majade projektid on arendajate seas pidevalt nõutud. Lõppude lõpuks kujutage ette elu kaasaegne mees ilma autota ja isegi väljaspool linna elades pole see lihtsalt võimalik. Sellepärast on garaaži olemasolu majaprojektis ostmisel oluline tegur. Loomulikult saate garaaži projekti eraldi tellida. Kuid maja garaaž on palju mugavam. Ja mis kõige tähtsam, see maksab vähem kui eraldi.
Garaažiga maja on planeeritud nii, et autole pääseks ligi mitte ainult tänavalt, vaid ka otse elurajoonist. Samas pole vaja halva ilmaga õue minna. Garaaži sissepääs korraldatakse reeglina köögist või esikust. On veel üks positiivne hetk sellises korralduses: kui tõite poest näiteks toidukaubad, siis on väga mugav need otse kööki üle kanda.
Tuleb meeles pidada, et kaasaegse auto garaaž peab olema vähemalt 18 m 2. Samal ajal on soovitav säilitada kõik spetsialistide soovitatud vahemaad: seinast autoni - 50 cm, vasakule ja paremale - igaüks 70 cm, tagant saate piirduda 20 cm -ga. Tavaliselt näeb projekt ette värava, mille sissepääs on vasakule nihutatud. Seda tehakse selleks, et autost väljumine oleks mugavam. Siis sisse parem pool garaaž mahutab tööriistu ja autoosi. Standardne laius värav - 2,5 m. Kõrgus arvutatakse nii, et täiskasvanu saaks läbida - 1,8-2,0 meetrit.
Selleks, et garaaž oleks mugav, peavad ruumid olema korralikult kujundatud. On vaja tagada mugav juurdepääs riiulitele ja mõelda mitte ainult elektrilisele, vaid ka loomulikule valgusele. Oleks tore varustada piisav arv pistikupesasid, millesse on vajadusel võimalik elektritööriist sisse lülitada, ja külmal aastaajal - kütteseade. Ja kui kavatsete kasutada tõsisemaid elektriseadmeid, siis hoolitsege eelnevalt kolmefaasilise pistikupesa paigaldamise eest.
Muide, kütteseade ei pruugi olla vajalik, kui näete ette garaaži kütmist. Pealegi on selle ühendamine maja üldise küttesüsteemiga üsna lihtne. Lisaks saate garaažis varude jaoks varustada täiendava töökoja või laoruumi.
Ja neile klientidele, kellel on pere jaoks kaks autot, saab meie ettevõte pakkuda maja projekti koos garaažiga kahele autole. Selline valik võimaldab lõplikult lahendada autode parkimisega seotud probleemid ja säästab teid otsingutest sobiv koht teise auto jaoks garaaži all.
Elu on raske ette kujutada maamaja ilma garaažita! Küsimus on pigem selles: kas ehitada sisseehitatud garaažiga maja või garaažist eraldi maja? Kõik sõltub ainult konkreetsest olukorrast. Maja garaaž, mis on korralikult projekteeritud ja korralikult ehitatud, on mugavam kui eraldiseisev. Kuid selline maja võtab saidil rohkem ruumi, eriti kui tegemist on ühekorruseline maja kui küljele on kinnitatud garaaž, on selle rakendamiseks vaja laiemat ala. Kui sait on lihtsalt lai ja mitte sügav, aitab garaažiga maja vastupidi saidil ruumi kokku hoida.
Garaažiga majade projektid: eelised
Garaažiga maja ehitamisel soovitame pöörata tähelepanu järgmistele põhipunktidele:
