عند تشغيل سيارة بمعدات كهربائية صالحة للاستعمال ، لا تنشأ عادة مشاكل مرتبطة ببطارية هذه السيارة. بالطبع ، إذا لم تترك مستهلكي الكهرباء الأقوياء لفترة طويلة عندما لا يعمل محرك السيارة. لكن الأمر يستحق نفخ المصهر الذي يحمي دائرة الإثارة للمولد ، ولن تنجح المحاولة التالية لبدء محرك السيارة. بعد ذلك ، سيظهر سؤال غير ذي صلة سابقًا أمام مالك السيارة: "كيف تشحن البطارية بشكل صحيح؟". مع توفر الشاحن ، ليس من الصعب شحن بطارية السيارة بشكل صحيح في المنزل. شحن بطارية السيارة تلقائيًا شاحنأبسط ولا يحتاج إلى سيطرة على العملية.
تستخدم بطارية السيارة (ACB) لبدء تشغيل محرك السيارة وكمصدر مساعد للكهرباء عندما لا يعمل محرك السيارة.
حقيقة أن بادئ تشغيل السيارة "يتباطأ" ليس بالضرورة نتيجة لحقيقة أن المصدر الكيميائي للسيارة للكهرباء قد نفد. لذلك قبل سحب بطارية السيارة للشحن يوصى بفحصها.
يتم أخذ القياسات عندما لا يعمل محرك السيارة. تحتوي بطارية السيارة المشحونة بالكامل على كثافة إلكتروليت تتراوح من 1.27 إلى 1.29 جم / سم 3 وبجهد طرفي من 12.3 إلى 12.9 فولت. عند بقاء 70٪ من الشحنة فيها ، ستتراوح كثافة الإلكتروليت فيها من 1.23 إلى 1.25 جم / سم 3 ، والجهد من 12.0 إلى 12.1 فولت.سيكون لمصدر التيار نصف المفرغ كثافة إلكتروليت من 1.16 إلى 1.18 جم / سم 3 ويظهر جهدًا من 11.8 إلى 12 ، 0 فولت. من 1.11 إلى 1.13 جم / سم 3 ، وسوف ينخفض الجهد إلى أقل من 11 فولت.
من أجل شحن البطارية بشكل صحيح في المنزل ، اتبع هذا التسلسل:
هناك ثلاث طرق لشحن البطارية بشكل صحيح:
أول طريقتين لشحن البطارية لهما إيجابيات وسلبيات. الطريقة الأولى هي توصيل البطارية بمصدر للكهرباء بقوة تيار ثابتة لا تزيد عن 16.2 فولت.يمكن حساب القوة الحالية عند الشحن لمدة 20 ساعة إذا تم تقسيم سعة البطارية على 20 ساعة. على سبيل المثال ، إذا كانت سيارتك تحتوي على بطارية 50 آه ، فإن 50 آه / 20 ساعة = 2.5 أمبير. بشحن لمدة 10 ساعات ، لتحديد قوة تيار شحن البطارية ، يتم تقسيم السعة على 10 ساعات. أي لشحن نفس البطارية بشكل صحيح في 10 ساعات ، فأنت بحاجة إلى تيار شحن يبلغ 5 أ. ومن أهم مزايا هذه الطريقة أن البطارية مشحونة بالكامل. من بين أوجه القصور ، يمكن للمرء أن يلاحظ الحاجة إلى تثبيت القوة الحالية ، وإطلاق كبير للغازات ، وتسخين المنحل بالكهرباء.
يوصى بأن يتم الشحن بهذه الطريقة على مرحلتين - أولاً ، اجعل تيار الشحن يساوي 1/10 من السعة الاسمية ، وبعد الوصول إلى جهد بنك واحد يبلغ 2.4 فولت ، قم بتقليله بمقدار مرتين. يتم تحديد نهاية الشحن من خلال ظهور تكوين غاز مكثف - "غليان" المنحل بالكهرباء.
الطريقة الثانية هي تثبيت جهد الشحن ، بينما يختلف التيار حسب مقاومة البطارية. تتيح لك هذه التقنية شحن البطارية بنسبة تصل إلى 85-90٪. مزايا الطريقة:
العيب الرئيسي هو التسخين القوي للكهارل بسبب قوة التيار العالية في بداية الشحن. تم تصميم معادلة الشحن لإزالة عواقب التفريغ العميق. يزيل الكبريتات المتزايدة للأقطاب بشكل جيد للغاية.
يتم استخدام التقنية القسرية لاستعادة حالة تشغيل المصدر بسرعة بعد تفريغ عميق. يسمح بزيادة التيار في بداية الشحن حتى 70٪ من السعة الاسمية ، ولكن ليس أكثر من نصف ساعة. في الدقائق الـ 45 التالية ، يتم تقليل تيار الشحن إلى نصف السعة المقدرة. لمدة 1.5 ساعة أخرى ، يستمر الشحن بتيار يمثل 30٪ من السعة المقدرة. يتطلب هذا الشحن مراقبة إلزامية لدرجة حرارة المنحل بالكهرباء. إذا ارتفعت درجة الحرارة إلى 45 درجة مئوية ، فيجب إيقاف الشحن.
استخدم طريقة تعزيز البطارية بأقل قدر ممكن ، لأن استخدامها المنتظم يقلل بشكل كبير من عمر البطارية.
هناك رأي بين مالكي السيارات مفاده أنه من غير المقبول تركيب بطارية ذات سعة أكبر في السيارة ، لأنه مع سعة أكبر ، يُزعم أن بطارية السيارة لن يكون لديها وقت لشحنها. ومع ذلك ، فإن كمية الطاقة التي يتم إنفاقها على بدء تشغيل محرك السيارة لا تعتمد على سعة البطارية. لذلك ، مع وجود مولد عامل ، سيتم تجديده في بطارية ذات سعة أكبر وأصغر في نفس الوقت. هذا يعني أن تركيب بطارية بسعة أكبر من الموصى بها في السيارة لن يسبب أي ضرر. 
يستخدم الشاحن (الشاحن) لشحن البطاريات الكهربائية من أنابيب التيار المتردد. يتكون الشاحن من محول جهد (محول أو مقوم نبض) ، ومثبت جهد ، ووحدة تحكم تنظم تيار الشحن ، وأحيانًا وحدة إشارة تتكون من مؤشر أو مقاييس LED. تختلف أجهزة الشحن في نوع البطاريات القابلة لإعادة الشحن وجهد التشغيل وسعتها.
تعيين شاحن بطاريات السيارات: X B / C ، حيث X هو اسم الشاحن ، B هي السعة القصوى للبطارية التي يتم شحنها في Amp-Hours ، C هي أقصى جهد تشغيل للبطارية التي يتم شحنها بالفولت . إذا كان الشاحن يحتوي على قيمة B أكبر من 170 Ah ، فيمكن استخدامه ليس فقط للشحن ، ولكن أيضًا للمساعدة في بدء تشغيل محرك السيارة.
أثناء تشغيل المحرك ، تتم إعادة شحن البطارية () ، بغض النظر عن نوعها (بطارية لا تحتاج إلى صيانة أو تمت صيانتها) من مولد السيارة. للتحكم في شحن البطارية على المولد ، يتم تثبيت جهاز يسمى منظم الترحيل.
غالبًا ما ينطوي تشغيل السيارة في الشتاء على رحلات قصيرة ، وتضمين عدد كبير من المعدات كثيفة الاستهلاك للطاقة (مرايا التدفئة ، والنوافذ ، والمقاعد ، وما إلى ذلك) ، ويزداد الحمل على البطارية بشكل كبير. في الوقت نفسه ، لا يتوفر للبطارية الوقت الكافي للشحن من المولد وتعويض الخسائر التي تم إنفاقها على عمليات الإطلاق. في ضوء ما سبق ، من الأفضل شحن البطارية بالكامل بشاحن يصل إلى 100٪ مرة واحدة سنويًا على الأقل قبل بداية الطقس البارد.
نضيف أنه في حالة وجود مشاكل في بدء تشغيل المحرك بسبب أعطال المحرك (مشاكل في معدات الوقود ، وما إلى ذلك) ، يتعين على المالك تشغيل المحرك لفترة أطول وبكثافة أكبر. في مثل هذه الحالات ، ستحتاج إلى شحن البطارية بشاحن خارجي كثيرًا.
لمعرفة كيفية شحن بطارية السيارة التي لا تحتاج إلى صيانة بشاحن ، وكذلك لشحن بطارية من النوع القابل للصيانة ، يجب عليك اتباع قواعد معينة. الشاحن (الشاحن ، الشاحن الخارجي ، بدء الشاحن) هو في الواقع شاحن مكثف.
بطارية السيارة - المصدر التيار المباشر. عند توصيل البطارية ، تأكد من مراعاة القطبية. لهذا ، يتم تمييز نقاط الاتصال الخاصة بالمحطات الطرفية الموجب والناقص بعلامة زائد وناقص ("+" و "-") على البطارية. الأطراف الموجودة على الشاحن لها نفس العلامات ، والتي تسمح لك بتوصيل البطارية بالشاحن بشكل صحيح. بمعنى آخر ، يتم توصيل "زائد" البطارية بالطرف "+" للشاحن ، أما "ناقص" على البطارية فيتم توصيله بإخراج "-" للشاحن.
يرجى ملاحظة أن الانعكاس العرضي للقطبية سيؤدي إلى تفريغ البطارية بدلاً من الشحن. من الضروري أيضًا مراعاة أن التفريغ العميق (البطارية مزروعة بالكامل) يمكن في بعض الحالات تعطيل البطارية ، ونتيجة لذلك قد لا يكون من الممكن شحن مثل هذه البطارية باستخدام شاحن.
يجب أيضًا مراعاة أنه قبل التوصيل بالشاحن ، يجب إزالة البطارية من السيارة وتنظيفها تمامًا من التلوث المحتمل. تتم إزالة قطرات الحمض جيدًا بقطعة قماش مبللة مبللة في محلول مع الصودا. لتحضير المحلول ، يكفي 15-20 جرامًا من الصودا لـ 150-200 جرام من الماء. سيتم الإشارة إلى وجود الحمض من خلال رغوة المحلول المحدد عند وضعه على علبة البطارية.
أما بالنسبة للبطاريات المخدومة ، فيجب فك سدادات "العلب" لصب الحمض. الحقيقة هي أنه أثناء الشحن ، تتشكل الغازات في البطارية ، والتي يجب تزويدها بمخرج مجاني. يجب أيضًا فحص مستوى المنحل بالكهرباء. عندما ينخفض المستوى عن المعدل الطبيعي ، يتم إضافة الماء المقطر.
بادئ ذي بدء ، يتضمن شحن البطارية تزويدها بتيار لا يكفي للبطارية لشحن كامل. بناءً على هذا البيان ، يمكن الإجابة عن الأسئلة المتعلقة بكمية التيار المراد شحن بطارية السيارة ، وكذلك مقدار شحن بطارية السيارة بشاحن.
في حالة شحن بطارية بسعة 50 أمبير / ساعة بنسبة 50 ٪ ، فيجب ضبط تيار شحن 25 أمبير في المرحلة الأولية ، وبعد ذلك يجب تقليل هذا التيار ديناميكيًا. بحلول الوقت الذي يتم فيه شحن البطارية بالكامل ، يجب أن يتوقف الإمداد الحالي. مبدأ التشغيل هذا هو الأساس الذي تقوم عليه أجهزة الشحن الأوتوماتيكية بطارية السيارةالرسوم في متوسط 4-6 ساعات. العيب الوحيد لهذه الذاكرة هو تكلفتها العالية.
يجدر أيضًا تسليط الضوء على أجهزة الشحن والحلول شبه الأوتوماتيكية التي تتضمن تكوينًا يدويًا بالكامل. هذه الأخيرة هي الأكثر بأسعار معقولة ومتاحة للبيع على نطاق واسع. بالنظر إلى أن البطارية يتم تفريغها عادةً بنسبة 50٪ ، فمن الممكن حساب مقدار شحن بطارية السيارة التي لا تحتاج إلى صيانة ، بالإضافة إلى فهم مقدار شحن بطارية نوع السيارة الذي يتم تقديم الخدمة له.
أساس حساب وقت شحن البطارية هو سعة البطارية. بمعرفة هذه المعلمة ، يتم حساب وقت الشحن بكل بساطة. إذا كانت سعة البطارية 50 أمبير في الساعة ، فمن أجل الشحن الكامل ، يلزم توفير تيار لا يزيد عن 30 آه لمثل هذه البطارية. تم ضبط 3 أمبير على الشاحن ، والذي سيستغرق عشر ساعات لشحن البطارية بالكامل مع الشاحن.
لكي تكون متأكدًا بنسبة 100٪ أن البطارية مشحونة بالكامل ، يمكنك بعد 10 ساعات ضبط التيار على 0.5 أمبير في الشاحن ، ثم متابعة شحن البطارية لمدة 5-10 ساعات أخرى. طريقة الشحن هذه لا تشكل خطرا على بطاريات السيارات ذات السعة الكبيرة. يمكن اعتبار الجانب السلبي الحاجة إلى شحن البطارية لمدة يوم تقريبًا.
لتوفير الوقت وشحن البطارية بسرعة ، يمكنك ضبطها على شاحن 8 أمبير ، ثم شحنها لمدة 3 ساعات تقريبًا. بعد هذه الفترة ، ينخفض تيار الشحن إلى 6 أ ويتم شحن البطارية بهذا التيار لمدة ساعة أخرى. نتيجة لذلك ، سوف يستغرق الشحن 4 ساعات. لاحظ أن وضع الشحن هذا ليس هو الأمثل ، لأنه من المستحسن شحن البطارية بتيار صغير يصل إلى 3 أ.
يمكن أن يؤدي الشحن عند التيارات العالية إلى زيادة شحن البطارية وزيادة سخونتها ، مما يؤدي إلى تقصير عمر البطارية بشكل ملحوظ. نلاحظ أيضًا أن استخدام طرق شحن البطارية التي تهدف إلى تقليل العملية السلبية لكبريتات اللوحة ليس لها نتائج إيجابية ملحوظة في الممارسة العملية.
التشغيل السليم للبطارية ، اعتمادًا على نوعها (مخدومة وخالية من الصيانة) ، واستبعاد التفريغ العميق والشحن في الوقت المناسب بمساعدة الشاحن ، تسمح للبطارية الحمضية بالعمل بشكل صحيح من 3 إلى 7 سنوات.
يمكن أن يضمن الشحن المناسب وعدد من الشروط التي يجب مراعاتها أثناء تشغيل بطارية السيارة بدء تشغيل المحرك بشكل طبيعي حتى في ظل ظروف التشغيل القصوى درجات الحرارة المنخفضة. المؤشر الرئيسي لحالة البطارية هو درجة شحنتها. بعد ذلك ، سنجيب عن كيفية معرفة ما إذا كانت بطارية السيارة مشحونة.
بادئ ذي بدء ، تحتوي بعض طرز البطاريات على مؤشر لون خاص على البطارية نفسها ، مما يشير إلى ما إذا كانت البطارية مشحونة أو فارغة. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المؤشر هو مؤشر تقريبي للغاية ، والذي من خلاله يمكن تحديد درجة معينة من الاحتمال فقط الحاجة إلى إعادة الشحن. بمعنى آخر ، قد يشير مؤشر الشحن إلى أن البطارية مشحونة ، ولكن في نفس الوقت يشير تيار البدء عند درجات حرارة سلبيةتبين أنه لا يكفي.
هناك طريقة أخرى لتحديد درجة شحن البطارية وهي قياس الجهد عند أطراف البطارية. تسمح هذه الطريقة أيضًا بإجراء تقييم تقريبي جدًا للحالة ودرجة الشحن. لقياس البطارية ، ستحتاج إلى إخراجها من السيارة أو فصلها عن الشاحن ، وبعد ذلك تحتاج إلى الانتظار لمدة 7 ساعات إضافية. درجة الحرارة الخارجية ليست ذات أهمية أساسية.
يمكنك أيضًا التحقق من مستوى البطارية دون انتظار. للقيام بذلك ، يجب قياس الجهد عند أطراف البطارية بالحمل باستخدام ما يسمى بمقابس التحميل. هذه الطريقة أكثر دقة وموثوقية. القابس المحدد هو الفولتميتر ، والمقاومة متصلة بالتوازي مع أطراف الفولتميتر. تبلغ قيمة المقاومة 0.018-0.020 أوم لبطارية بسعة 40-60 أمبير / ساعة.
يجب توصيل القابس بالمخرجات المقابلة على البطارية ، وبعد ذلك ، بعد 6-8 ثوانٍ. سجل القراءات التي يعرضها الفولتميتر. بعد ذلك ، يمكنك تقييم درجة شحن البطارية بالجهد باستخدام قابس التحميل:
يمكنك أيضًا إجراء القياسات في حالة عدم وجود قابس تحميل دون إزالة البطارية من السيارة. يجب توصيل البطارية بالشبكة الداخلية مركبة. ستحتاج بعد ذلك إلى تحميل البطارية عن طريق تشغيل الأبعاد والشعاع العالي لبصريات الرأس (للسيارات المزودة بمصابيح هالوجين قياسية). تبلغ طاقة المصابيح الأمامية 50 واط ، والحمل حوالي 10 أ. يجب أن يكون جهد البطارية المشحونة بشكل طبيعي في هذه الحالة حوالي 11.2 فولت.
الطريقة التالية للتحقق من شحن البطارية هي قياس الجهد عند أطراف البطارية في الوقت الذي يبدأ فيه محرك الاحتراق الداخلي. يمكن اعتبار هذه القياسات موثوقة فقط بشرط وجود عامل تشغيل عادي.
في وقت البدء ، يجب ألا يقل مؤشر الجهد عن 9.5 فولت. يعني انخفاض الجهد عن العلامة المحددة أن البطارية فارغة جدًا. في هذه الحالة ، يجب شحنها بشاحن. تتيح لك طريقة الاختبار هذه أيضًا تحديد المشكلات المتعلقة بالبادئ. يتم تثبيت بطارية قابلة للصيانة ومشحونة بنسبة 100٪ على السيارة ، وبعد ذلك يتم إجراء القياس. إذا انخفض الجهد الكهربي عند أطراف البطارية إلى أقل من 9.5 فولت في وقت البدء ، فستكون مشاكل المبدئ واضحة.
أخيرًا ، نضيف أن القياسات طرق مختلفةنقترح إصلاح التقلبات في كسور فولت. لهذا السبب ، يتم طرح متطلبات متزايدة لمقياس الفولتميتر. تعتبر دقة الجهاز في غاية الأهمية ، حيث أن أدنى خطأ حتى واحد أو اثنين بالمائة سيؤدي إلى خطأ في قياس درجة شحن البطارية بنسبة 10-20٪. بالنسبة للقياسات ، يوصى باستخدام أدوات ذات حد أدنى من الخطأ.
سبب شائع للتفريغ العميق للبطارية هو عدم الانتباه العادي. غالبًا ما يكفي ترك السيارة بالأبعاد أو المصابيح الأمامية أو الإضاءة الداخلية أو الراديو لمدة 6-12 ساعة ، وبعد ذلك يتم تفريغ البطارية تمامًا. لهذا السبب ، يهتم العديد من مالكي السيارات بمسألة ما إذا كان من الممكن استعادة بطارية فارغة تمامًا.
كما تعلم ، فإن التفريغ الكامل للبطارية يؤثر بشكل كبير على عمر البطارية ، خاصة عندما يتعلق الأمر ببطارية لا تحتاج إلى صيانة. تشير الشركات المصنعة لبطاريات السيارات إلى أنه حتى تفريغ واحد كامل يكفي لإتلاف البطارية. من الناحية العملية ، يمكن استعادة البطاريات الجديدة نسبيًا مرة أو مرتين على الأقل بعد تفريغها بالكامل دون خسارة كبيرة في الخصائص التشغيلية.
تحتاج أولاً إلى تحديد مقدار تفريغ البطارية باستخدام إحدى الطرق المذكورة أعلاه. يمكنك أيضًا شحن البطارية على الفور. علاوة على ذلك ، يجب شحن بطارية فارغة تمامًا في الوضع الذي أوصت به الشركة المصنعة للبطارية. المعيار هو توفير قيمة الشحن الحالية 0.1 من السعة الاجماليةالبطاريات.
يتم شحن البطارية المزروعة بالكامل بهذا التيار لمدة 14-16 ساعة على الأقل. على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك شحن بطارية بسعة 60 أمبير. في هذه الحالة ، يجب أن يكون تيار الشحن بين 3 أ (أبطأ) و 6 أ (أسرع) في المتوسط. من الصحيح شحن بطارية سيارة فارغة الشحن بالكامل بأصغر تيار ولأطول فترة ممكنة (حوالي يوم واحد).
عندما لا يزداد الجهد عند أطراف البطارية في غضون 60 دقيقة. (بافتراض توفير نفس تيار الشحن) ، تكون البطارية مشحونة بالكامل. البطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة عندما تكون مشحونة بالكامل تفترض أن قيمة الجهد تبلغ 16.2 ± 0.1 فولت. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن قيمة الجهد هذه هي معيار ، ولكن هناك اعتماد على مؤشر سعة البطارية ، تيار الشحن ، كثافة الإلكتروليت في البطارية ، إلخ. أي فولتميتر مناسب للقياس ، بغض النظر عن خطأ الجهاز ، لأنه من الضروري قياس جهد ثابت وليس جهدًا دقيقًا.
على الأكثر بطريقة بسيطةشحن البطارية هو بدء تشغيل السيارة عن طريق "الإضاءة" من سيارة أخرى ، وبعد ذلك تحتاج إلى قيادة السيارة لحوالي 20-30 دقيقة. من أجل كفاءة الشحن من المولد ، يُفترض إما القيادة الديناميكية في التروس العالية أو الحركة في "القيعان".
الشرط الرئيسي هو الحفاظ على سرعة العمود المرفقي عند حوالي 2900-3200 دورة في الدقيقة. بالسرعة المحددة ، سيوفر المولد التيار اللازم ، والذي سيسمح لك بإعادة شحن البطارية. لاحظ أن هذه الطريقة مناسبة فقط في حالة التفريغ الجزئي وليس التفريغ العميق للبطارية. أيضًا ، بعد الرحلة ، ما زلت بحاجة إلى إدراك شحن البطارية بالكامل.
في كثير من الأحيان ، يهتم سائقي السيارات بما يمكن أن يشحن بطارية السيارة ، باستثناء الشاحن. في أغلب الأحيان ، كبديل ، من المفترض أن تستخدم أجهزة الشحن التي تشحن الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وغيرها من الأدوات. نلاحظ على الفور أن هذه الحلول لا تسمح بشحن بطارية السيارة دون سلسلة من التلاعبات.
الحقيقة هي أن الشرط الرئيسي لتزويد التيار من الشاحن إلى البطارية هو أنه يجب أن يكون هناك جهد عند خرج الشاحن يكون أكبر من الجهد عند مخرجات البطارية. بمعنى آخر ، عندما يكون جهد خرج البطارية 12 فولت ، يجب أن يكون جهد خرج شاحن البطارية 14 فولت. أجهزة مختلفة، فغالبًا لا يتجاوز الجهد الكهربائي لبطارياتهم 7.0 فولت. الآن تخيل أن لديك شاحن أداة في متناول اليد يحتوي على الجهد المطلوب 12 فولت. وستظل المشكلة قائمة ، حيث يتم قياس مقاومة بطارية السيارة بـ أوم كله.
اتضح أن توصيل الشحن من جهاز محمول بمخرجات البطارية سيكون في الواقع دائرة كهربائية قصيرة لمخرجات مصدر طاقة الشحن. ستنتقل الحماية في الوحدة ، ونتيجة لذلك لن يقوم هذا الشاحن بتزويد البطارية بالتيار. في حالة عدم وجود حماية ، يكون احتمال فشل مصدر الطاقة من حمولة كبيرة مرتفعًا.
تجدر الإشارة إلى أنه لا ينبغي أيضًا شحن بطارية السيارة من مصادر طاقة مختلفة ذات جهد خرج مناسب ، لكنها غير قادرة من الناحية الهيكلية على ضبط مقدار التيار المزود. الشاحن الخاص فقط لبطارية السيارة هو جهاز يحتوي على الجهد والتيار المطلوبين لشحن البطارية. بالتوازي مع هذا ، من الممكن التحكم في قيمة تيار ثابت.
الآن دعنا ننتقل من النظرية إلى الممارسة. لنبدأ بحقيقة أنه يمكنك صنع شاحن بطارية من مصدر طاقة من جهاز طرف ثالث بيديك.
يرجى ملاحظة أن هذه الإجراءات تمثل خطرًا معينًا ويتم تنفيذها فقط على مسؤوليتك الخاصة. لا تتحمل إدارة المورد أي مسؤولية ، المعلومات مقدمة للأغراض الإعلامية فقط!
هناك عدة طرق لتكوين الذاكرة. دعنا نلقي نظرة سريعة على الأكثر شيوعًا:
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن استخدام مثل هذه الحلول يعني شحن البطارية من خلال مصدر حالي. نتيجة لذلك ، يلزم إجراء مراقبة مستمرة للوقت ونهاية شحن البطارية. يتم إجراء هذا التحكم عن طريق قياس الجهد بانتظام عند أطراف البطارية أو عن طريق حساب الوقت الذي يتم فيه شحن البطارية.
تذكر أن الشحن الزائد للبطارية يؤدي إلى زيادة درجة الحرارة داخل البطارية والإطلاق النشط للهيدروجين والأكسجين. يؤدي غليان الإلكتروليت في "بنوك" البطارية إلى تكوين خليط متفجر. في حالة وجود شرارة كهربائية أو مصادر أخرى للاشتعال ، فقد تنفجر البطارية. مثل هذا الانفجار يمكن أن يسبب حرائق وحروق وإصابات!
الآن دعونا نركز على الطريقة الأكثر شيوعًا. التصنيع الذاتيشاحن بطارية السيارة. نحن نتحدث عن الشحن من مصدر طاقة الكمبيوتر المحمول. لتنفيذ المهمة ، هناك حاجة إلى معرفة ومهارات وخبرات معينة في مجال تجميع الدوائر الكهربائية البسيطة. بخلاف ذلك ، سيكون أفضل حل هو الاتصال بالمتخصصين أو شراء شاحن جاهز أو استبدال البطارية بآخر جديد.
مخطط تصنيع الذاكرة نفسها بسيط للغاية. يتم توصيل مصباح الصابورة بوحدة PSU ، ويتم توصيل مخرجات شاحن محلي الصنع بمخرجات البطارية. بصفتك "صابورة" ستحتاج إلى مصباح ذو تصنيف صغير.
إذا حاولت توصيل PSU بالبطارية دون استخدام لمبة الصابورة في الدائرة الكهربائية ، فيمكنك تعطيل كل من مصدر الطاقة نفسه والبطارية بسرعة.
يجب عليك تحديد المصباح المطلوب خطوة بخطوة ، بدءًا من الحد الأدنى من التصنيفات. بادئ ذي بدء ، يمكنك توصيل مصباح إشارة انعطاف منخفض الطاقة ، ثم مصباح إشارة انعطاف أكثر قوة ، إلخ. يجب اختبار كل مصباح على حدة عن طريق توصيله بدائرة كهربائية. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فيمكنك المتابعة لتوصيل نظير أكبر في القوة. ستساعد هذه الطريقة على عدم إتلاف مصدر الطاقة. أخيرًا ، نضيف ذلك حول شحن البطارية من هذا القبيل جهاز محلي الصنعسيشير إلى احتراق مصباح الصابورة. بمعنى آخر ، إذا كانت البطارية قيد الشحن ، فسيتم تشغيل المصباح ، حتى لو كان باهتًا جدًا.
يجب أن تكون البطارية الجديدة مشحونة بالكامل وتعمل ، أي يجب تثبيتها على الفور على السيارة لبدء التشغيل مرة أخرى. قبل الشراء ، من الضروري فحص البطارية بحثًا عن عدد من المعلمات:
في المرحلة الأولية ، من الضروري إزالة الفيلم الواقي وفحص العلبة بحثًا عن الشقوق والقطرات والعيوب الأخرى. في حالة اكتشاف أدنى انحرافات عن القاعدة ، يوصى باستبدال البطارية.
ثم يتم قياس الجهد عند أطراف البطارية الجديدة. يمكنك قياس الجهد باستخدام الفولتميتر ، في حين أن دقة الجهاز لا تهم. يجب ألا يقل الجهد الكهربي عن 12 فولت. تشير قراءة الجهد 10.8 فولت إلى نفاد شحن البطارية تمامًا. مثل هذا المؤشر غير مقبول لبطارية جديدة.
يتم قياس كثافة المنحل بالكهرباء باستخدام سدادة خاصة. أيضًا ، تشير معلمة الكثافة بشكل غير مباشر إلى مستوى شحن البطارية. المرحلة الأخيرة من الاختبار هي تحديد تاريخ إطلاق البطارية. البطاريات التي تم إصدارها لمدة 6 أشهر. قبل أو أكثر من يوم الشراء المخطط له لا ينبغي شراؤها. الحقيقة هي أن البطارية الجاهزة للاستخدام تميل إلى التفريغ الذاتي. لهذا السبب ، للتخزين طويل الأجل ، يجب تحضير البطارية مسبقًا ، ولكن في هذه الحالة ، لم يعد من الممكن اعتبار البطارية منتجًا نهائيًا جديدًا.
اتضح أن الإجابة على سؤال ما إذا كان من الضروري شحن بطارية جديدة لسيارة ستكون سلبية. ليست هناك حاجة لشحن بطارية جديدة. إذا نفدت البطارية التي تخطط لشرائها ، فقد تكون قديمة أو مستعملة أو أن هناك عيبًا في التصنيع.
في كثير من الأحيان ، أثناء التشغيل ، يحاول المالكون شحن البطارية دون إزالة البطارية من السيارة. بمعنى آخر ، يتم شحن البطارية دون إزالة الأطراف مباشرة من السيارة ، أي أن بطارية الشحن تظل متصلة بشبكة السيارة.
يرجى ملاحظة أنه عند شحن البطارية ، يمكن أن يكون مؤشر الجهد في أطراف البطارية حوالي 16 فولت. يعتمد مؤشر الجهد هذا بشدة على نوع الشاحن المستخدم عند الشحن. نضيف أنه حتى إيقاف تشغيل الإشعال وإزالة المفتاح من القفل لا يعني أن جميع الأجهزة في السيارة غير نشطة. يمكن أن يظل نظام الأمان أو نظام الإنذار وجهاز الوسائط المتعددة الرئيسي والإضاءة الداخلية والحلول الأخرى قيد التشغيل أو في وضع الاستعداد.
قد يؤدي شحن البطارية دون إزالة وفصل المحطات إلى توفير جهد عالي جدًا للأجهزة التي تعمل بالطاقة. وعادة ما تكون النتيجة انهيار هذه الأجهزة. إذا كانت سيارتك تحتوي على أجهزة لا يمكن فصل الطاقة عنها تمامًا بعد إيقاف تشغيل الإشعال ، فيحظر شحن البطارية دون فصل الأطراف. قبل الشحن ، في هذه الحالة ، من الضروري إجراء فصل إلزامي للطرف "السالب".
أيضًا ، لا تبدأ في فصل البطارية عن الطرف "الموجب". يتم توصيل طرف "ناقص" على البطارية بالشبكة الكهربائية للسيارة من خلال اتصال مباشر بالجسم. يمكن أن تؤدي محاولة إيقاف "علامة الجمع" أولاً إلى عواقب وخيمة. سيؤدي التلامس غير المقصود لمفتاح ربط أو أداة أخرى مع الأجزاء المعدنية من جسم السيارة / المحرك إلى حدوث ماس كهربائي. هذا الموقف شائع جدًا في الحالات التي يتم فيها ، بمساعدة المفاتيح ، فك الطرف الموجب من طرف البطارية مع عدم إزالة السالب.
أما بالنسبة لشحن البطارية في البرد أو في الداخل في الشتاء بدون تدفئة ، فيمكن إعادة شحن البطارية بأمان في مثل هذه الظروف. أثناء الشحن ، تسخن البطارية ، ستكون درجة حرارة المنحل بالكهرباء في "البنوك" موجبة. بالتوازي مع ذلك ، يلزم إحضار البطارية إلى درجة حرارة للشحن إذا تم تجميد الإلكتروليت داخل البطارية وزُرعت البطارية بالكامل. من الضروري شحن مثل هذه البطارية بصرامة بعد حدوث ذوبان المنحل بالكهرباء المجمد.
كثيرًا ما يطرح سائقي السيارات السؤال التالي: هل من الضروري شحن بطارية سيارة جديدة بعد شرائها في شبكة التوزيع؟ من المستحيل الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه.
يجب مراعاة عدد من المعلمات:
غالبًا ما يتم إنتاج بطاريات السيارات الحديثة في إصدار لا يحتاج إلى صيانة ؛ في بطاريات AGM وبطاريات الهلام ، يكون مفهوم كثافة الإلكتروليت غائبًا بشكل عام.
في مدن أساسيههناك عدة طرق لشراء بطارية السيارة:
تعتمد ظروف التخزين إلى حد كبير على مكان الشراء. إذا تم شراء البطارية من شبكة محطة وقود ، فمن المحتمل أنه تم تخزينها لفترة طويلة قبل البيع غرفة غير مدفأة، غالبًا حتى في "قفص" في الشارع. طبعا لم يقم احد بشحنها ولم يخدمها. الإيجابيات الوحيدة للشراء من محطة وقود هي أنه يمكنك أن تأمل في أن تكون البطارية جديدة بدرجة كافية ، وليس من مصنع أعسر.
بعد الشراء من محطة وقود ، يقوم العديد من مالكي السيارات على الفور بتثبيت البطارية على السيارة ، بينما يقومون بشحنها في نفس الوقت أثناء القيادة. نحن هنا لا نتحدث عن إعادة الشحن.
فقط تذكر أنه بمجرد توصيل أطراف السيارة بالبطارية ، قد لا يتم قبول عودة بطارية فارغة تمامًا. بشكل عام ، يجب أن تقوم محطة خدمة معتمدة بتركيب بطارية جديدة (بالمناسبة ، يمكنك أن تطلب من فني محطة وقود).
قد يتم رفض ضمانات بطارية السيارة بسبب التثبيت الذاتيأو بدون تأكيد مستندي لحقيقة التثبيت من قبل متخصص (فاتورة ، طلب ، فحص).
يمكن ملاحظة نفس الصورة تقريبًا في المتاجر العالمية عبر الإنترنت. قد تكون الأسعار فيها أقل إلى حد ما ، لكن عمر تخزين البطارية أطول إلى حد ما (في بعض الأحيان تزيد هذه المتاجر عن البضائع التي لا معنى لها) ، في حين أن ظروف التخزين غالبًا ما تكون غير معروفة.
فيديو - طريقة التحقق من بطارية السيارة الجديدة عند الشراء:
في وقت الشراء ، من الأفضل أن تأخذ معك على الفور مقياسًا متعددًا ، وتضعه في وضع قياس الفولتية الثابتة 20 فولت ، وتأكد من أن الجهد في المحطات سيكون أكثر من 12.4 فولت.
في معظم الحالات ، أكثر الخيار الأفضلشراء بطارية سيارة جديدة - في المتاجر المتخصصة عبر الإنترنت والتقليدية التي تبيع البطاريات. أولاً ، البضائع الموجودة فيها عادة ما تكون غير قديمة. ثانيًا ، هناك متخصصون يعرفون كيفية تخزين البطاريات وصيانتها وبيعها بشكل صحيح.
في وقت البيع (حتى عن طريق البريد السريع) ، يقومون بفحص جهد البطارية بمقياس متعدد تم التحقق منه وتيار البدء باستخدام قابس تحميل. الحاجة إلى إعادة شحن إضافية ، كقاعدة عامة ، تختفي.
تقدم معظم المتاجر المتخصصة الشحن مجاناوالتركيب ، وإذا لزم الأمر ، يشترون أو يأخذون في الاعتبار البطارية القديمة (علاوة على ذلك ، بتكلفة عادية).
إذا مر وقت كافٍ منذ إنتاج البطارية وشحنها ، فقد تفقد البطارية جزءًا من سعتها ، مع مراعاة التفريغ الذاتي.
إذا تم تركيب بطارية غير مكتملة الشحن لم تتعرض بعد لأحمال ثقيلة أثناء بدء تشغيل المحرك في السيارة ، فقد تحدث الأعطال التالية:
لذلك ، بعد شراء بطارية سيارة جديدة ، يُنصح بالتحقق من معلماتها وتحديد ما إذا كانت بحاجة إلى الشحن.
يتم إنتاجه باستخدام مقياس متعدد مضبوط على حد قياس جهد التيار المستمر البالغ 20 فولت. إذا كانت القراءات في النطاق من 12.4 إلى 12.8 فولت ، فلا داعي لإعادة شحن البطارية قبل تثبيتها على السيارة.
إذا كانت قراءة المتر المتعدد أقل من 12.2 فولت ، فيجب إعادة شحن البطارية. يتم إعادة الشحن بواسطة شاحن المصنع لمدة 2-3 ساعات بتيار يتوافق مع 0.1 من تصنيف السعة. لذلك ، يتم إعادة شحن بطارية بسعة 60 أمبير * ساعة بتيار 6 أمبير (من الأفضل أن تأخذ أقل قليلاً - 4-5 أمبير).
أثناء الشحن ، قم بفك براغي أغطية البطارية التي تمت صيانتها. يجب شحن البطارية في الداخل.
يجب إعادة شحن بطاريات AGM والجيل. عملية الشحن الخاصة بهم لها خوارزمية مختلفة عن البطاريات التقليدية. تتكون من 3 مراحل: رئيسي ، إضافي وإضافي. قد تكون المرحلة الأخيرة في إعداد ما قبل البيع غائبة ، على أي حال ، من الأفضل القيام بذلك بنفسك. يتم إنتاجه بواسطة شاحن مضبوط على تيار شحن من 1 - 2 أمبير ، لمدة 5 - 10 ساعات.
ممكن فقط على بطارية تمت صيانتها. تعتبر الكثافة الطبيعية حوالي 1.27 جم / سم 3. يتم قياس الكثافة باستخدام مقياس كثافة السوائل. يمكن تقدير كثافة بطارية جديدة لا تحتاج إلى صيانة بشكل غير مباشر من خلال قراءة الجهد عند أطرافها.
|
كثافة المنحل بالكهرباء (جم / سم 3 عند + 20 درجة مئوية) |
درجة شحن البطارية ،٪ |
الجهد ، V (بدون تحميل) |
الجهد ، V (مع الحمل |
نقطة تجمد المنحل بالكهرباء |
يمثل مقياس كثافة السوائل ما يسمى ب "ثقب الباب" على القاعدة العلوية للبطارية. إذا كانت في المنطقة الخضراء تحت الحمل ، فلن تحتاج البطارية الجديدة إلى الشحن قبل تركيبها في السيارة. إذا كان يشير إلى لون مختلف ، فيجب إعادة الشحن.
يتبع بعض عشاق السيارات النصيحة لـ "تدريب" بطارية سيارة جديدة قبل استخدامها. يتكون التدريب المزعوم في عدة دورات متتالية من التفريغ الكامل - شحن البطارية.
يمكن القيام بذلك باستخدام مستهلك قوي (مصباح أمامي) وشاحن. يمكن أن يكون هذا التدريب مفيدًا عندما تنفد البطارية بألواح كبريتية قليلاً (ربما بسبب التخزين غير السليم للبطارية).
ولكن إذا تم تزويد البطارية بجهد يزيد عن 12.0 فولت ، فلن يؤدي هذا "التدريب" إلى أي شيء بمجرد أن يؤدي إلى انخفاض في مواردها.
هناك طريقة لتحديد السعة الحقيقية لبطارية السيارة ، على غرار "التدريب". للقيام بذلك ، يتم شحن البطارية بالكامل ، ثم يتم توصيل الحمل على شكل أي مصباح أمامي قوي.
فيديو - هل أحتاج إلى شحن بطارية سيارة جديدة بعد الشراء:
يتم قياس تيار التفريغ باستخدام مقياس متعدد. بالنسبة للمصباح بقدرة 60 وات بجهد 12 فولت ، فسيكون تقريبًا 60/12 \ u003d 5 أمبير.
الغريب ، لكن أصحاب السيارات لا يهتمون بالبطارية بالقدر الكافي. يدير المبدئ - وهو جيد. ومع ذلك ، عاجلاً أم آجلاً ، سيأتي الوقت الذي يبدأ فيه "القلب الثاني" لحيوانك الأليف في التعثر ، أو حتى يتجمد تمامًا ، ويرفض قلب البادئ.
أثناء الرحلات اليومية بالسيارة ، ليس من الضروري النظر تحت غطاء المحرك في كل محطة وقياس كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية. من المرجح أن يتم اكتشاف مشاكل البطارية بعد فترة طويلة من وقوف السيارة أو عند استخدام مستهلكي الطاقة دون التحرك. في مثل هذه الحالات ، من الضروري فحص مستوى الإلكتروليت في البنوك وقياس كثافته.
لن يكون من الضروري إجراء مثل هذه العمليات في المواسم الباردة والساخنة ، حيث يجب أن تكون كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية أعلى في الطقس البارد منها في الطقس الحار. علاوة على ذلك ، في الطقس الحار ، يغلي المنحل بالكهرباء بشكل نشط ويحتاج بشكل دوري إلى الماء المقطر إلى مستوى معين.
تشغيل بطارية السيارةيتطلب إعادة شحن دورية. بالطبع ، من الأفضل اكتشاف انخفاض في كثافة المنحل بالكهرباء أو انخفاض في كميته في البنوك في الوقت المناسب والبدء في الشحن وإعادة الشحن دون انتظار اللحظة التي يتعذر فيها تشغيل السيارة. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، كل شيء أسهل ، وغالبًا ما تكون إشارة صيانة البطارية هي الدوران البطيء للمبتدئين عند بدء تشغيل السيارة.
يعرف كل عشاق السيارات جيدًا أنه إذا لم يتم الاعتناء بالبطارية في مثل هذا الموقف ، فلن تتحرك السيارة في صباح اليوم التالي ، وسيبدأ الجاني في التوقف في تقصير عمره بوتيرة تدريجية.
يمكنك شحن بطارية سيارتك في المحطة اعمال صيانة، لكن هذا ليس خيارًا مناسبًا للغاية ، على الرغم من أن العمل سيتم تنفيذه بواسطة متخصصين ، وهناك أمل في أن يفعلوا كل شيء "وفقًا للعلم". الإزعاج الرئيسي هو أن السيارة ستحتاج إلى تركها في محطة الخدمة لبعض الوقت - لن تغادر بدون بطارية.
الخيار الأسهل هو شراء شاحن سيارة وإجراء العملية لإحضار البطارية إلى حالة العمل بنفسك. لا يوجد شيء معقد في شحن البطارية بنفسك ، ما عليك سوى التعرف بعناية على التوصيات الخاصة بإجراء العمليات اللازمة واتباع قواعد السلامة من الحرائق. من الأفضل شحن البطارية في المرآب ، ولا يتم استبعاد خيار العمل في المطبخ. في بعض الحالات ، يمكن شحن البطارية دون إزالتها من السيارة.
يمكن شحن بطاريات الرصاص الحمضية بنجاح باستخدام مقومات التيار المستمر. من المرغوب فيه أن يكون للأجهزة منظمات جهد وتيار ، لأنه بمساعدتها سيكون من الممكن تحديد الأوضاع المثلى لمهمة شحن محددة.
قبل الشروع مباشرة في شحن البطارية ، يجب قياس مستوى الإلكتروليت وكثافتها بعناية. لإجراء هذه العمليات ، من الضروري إخراج البطارية من السيارة ، وتنظيفها من الأتربة والأوساخ ، وإزالة آثار الأكسدة المحتملة على الأطراف ، وإذا لزم الأمر ، تنظيفها بورق صنفرة ناعم ، ثم فك القبعات في البنوك
والمضي قدما في القياسات المناسبة.
انتبه ، تأكد من فك مقابس التحكم لتجنب حدوث انفجار !!!فرصة كبيرة لانفجار البطارية. عاقبة الإهمال في الفيديو.
في حالات البطارية الشفافة ، توجد علامات قصوى ودقيقة على الجانبين ، والتي تشير إلى مستوى الإلكتروليت في البنوك. وفقًا لذلك ، من الضروري إضافة الماء المقطر إلى الجرار حيث يكون مستوى الإلكتروليت منخفضًا بشكل ملحوظ. في البطاريات غير الشفافة ، من الملائم فحص مستوى الإلكتروليت باستخدام أنبوب زجاجي. يجب إنزال الأنبوب إلى الداخل حتى نقطة التوقف والضغط عليه بإصبع. أخرجه وانظر إلى مستوى الإلكتروليت فيه. يجب أن يكون حوالي 10-15 ملم.
في المرحلة التالية ، يتم فحص كثافة المنحل بالكهرباء باستخدام مقياس كثافة السوائل. المكثاف عبارة عن دورق زجاجي به كمثرى مطاطي في أحد طرفيه وثقب في الطرف الآخر لشفط الإلكتروليت من علب البطارية. يوجد داخل الجهاز عوامة بعلامات. عند أخذ المنحل بالكهرباء ، يطفو الطفو ويشير إلى مستوى كثافته. يجب أن تكون كثافة المنحل بالكهرباء للبطارية المشحونة بالكامل 1.27-1.28 جم / سم 3.
إذا كانت الكثافة أقل من الموصى به ، فيجب شحن البطارية. للقيام بذلك ، يجب وضع البطارية سطح مستووقم بتوصيل طرفي الشاحن المتوافق مع زائد وناقص البطارية ، ثم قم بتوصيل الشاحن بالشبكة. يجب عدم تثبيت أغطية البرطمانات في مكانها أثناء الشحن. من الأفضل تغطية الثقوب بها ، لأنه أثناء الشحن سوف يغلي المنحل بالكهرباء ، وسيتم إطلاق الهيدروجين بنشاط.
للسؤال كم من الوقت يستغرق شحن بطارية السيارة- لا توجد إجابة واضحة. كل هذا يتوقف على سعة البطارية نفسها وعمق تفريغها. مهما يكن هنا قواعد عامةالتي يجب اتباعها بدقة. أولاً ، لا يمكن أن يكون تيار شحن البطارية أعلى من 1/10 من سعة البطارية. بمعنى آخر ، إذا كنت بحاجة إلى شحن بطارية اثني عشر فولتًا بسعة 45 أمبير ، فلا يمكن أن يكون تيار الشحن أعلى من 4.5 أ. بالمناسبة ، مع أقصى تيار شحن ممكن ، الوقت اللازم لإحضار البطارية إلى يتم تقليل ظروف العمل بشكل كبير. يجب استخدام هذه التيارات للشحن في حالة عدم تفريغ البطارية للغاية. مع التفريغ العميق للبطارية ، يتم تقليل تيار الشحن إلى 1.5 - 2.0 أمبير ، ولكن في نفس الوقت يتم زيادة وقت الإجراء ، حتى حوالي يوم واحد.
ثانيًا ، يجب أن تكون عملية شحن البطارية تحت السيطرة المستمرة. من الضروري قياس كثافة المنحل بالكهرباء في البرطمانات بشكل دوري وقياس درجة حرارته. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة المنحل بالكهرباء + 45 درجة مئوية. عند الوصول إلى هذه المعلمات ، يجب خفض تيار الشحن إلى النصف ، أو حتى إيقاف الشحن لفترة من الوقت.
ثالثًا ، يجب ألا تختلف كثافة المنحل بالكهرباء في البنوك الفردية ، عند الوصول إلى الشحنة الكاملة ، بأكثر من 0.01 جم / سم 3. يتم معادلة الفرق في المؤشرات بإضافة الماء المقطر إلى تلك البنوك حيث تكون كثافة المنحل بالكهرباء أعلى.
رابعًا ، تعتبر البطارية مشحونة بالكامل إذا تمكنت بعد إجراء الشحن من الحفاظ على ثبات الكثافة والجهد لمدة ساعتين أو أكثر.
يواجه عشاق السيارات الذين يشغلون بطاريات لا تحتاج إلى صيانة في سياراتهم بشكل دوري الحاجة إلى شحنها. يجب أن يتذكروا ذلك لشحن البطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة مؤشر مهمليس تيار الشحن ، ولكن جهد الشحن.
يجب ضبط الشاحن على جهد 14.4 فولت والتحكم في العملية. سيتم شحن البطارية عندما يكون هناك جهد 14.4 فولت عند الأطراف ، وينخفض التيار إلى 200 مللي أمبير.
إذا كان هناك تفريغ عميق للبطارية التي لا تحتاج إلى صيانة ، فيمكن إعادة شحنها على مرحلتين. في البداية ، يتم ضبط الجهد من 12 إلى 13 فولت على الشاحن ، والتيار لا يزيد عن 1/20 من سعة البطارية. ستنمو المعلمات الحالية أولاً وعندما تصل إلى علامة 1/10 من سعة البطارية ، يجب تحويل الشحن إلى جهد 14.4 فولت والانتظار حتى تصبح القوة الحالية في حدود 0.2 أ. لا يُنصح بجهد شحن بطارية لا تحتاج إلى صيانة أعلى من 15.5 فولت لتجنب تلف الأخيرة.
تخزين البطاريةخلال الفترة التي لا يتم فيها استخدام السيارة لفترة طويلة ، يجب أن تقلق بشأن ظروف التخزين الخاصة للبطارية. أولاً ، يجب إزالة البطارية من السيارة ، وتنظيفها من الأوساخ ، ومسحها.
ثانيًا ، شحن كامل.
في وقت الشتاءمن الأفضل تخزين البطارية المشحونة بالكامل في بيئة باردة وليست دافئة. إذا لم يتم استخدام البطارية لفترة طويلة ، فسيتم فحص حالتها بشكل دوري وإعادتها إلى حالة العمل.
تذكر أن تخزين البطارية في حالة تفريغ الشحن سيقصر من عمرها بشكل كبير.
أثناء التشغيل اليومي للماكينة ، يتم شحن البطارية تلقائيًا من المولد ، وإذا كان كل شيء على ما يرام مع المولد ، فإن البطارية تعمل لفترة طويلة وبدون مشاكل. إن سائقي السيارات على دراية بصوت بدء تشغيل السيارة الصالحة للخدمة وربما يكون ذلك أفضل من أي موسيقى. لسوء الحظ ، بالنسبة للعديد من مالكي السيارات ، ينتهي العمل الشاعري قريبًا ، وهم أنفسهم المسؤولون عن ذلك. قد يؤدي التشغيل غير السليم والصيانة غير المناسبة إلى إتلاف حتى البطارية الأكثر موثوقية.
ربما تكون فترة الشتاء هي الأصعب بالنسبة للسيارة ، وخاصة بالنسبة لبطاريتها. أثناء التشغيل البارد ، تعاني البطارية كثيرًا - تفقد شحنتها ولا يمكن إعادة شحنها بشكل طبيعي ، لأنها باردة (كما تعلم ، تشحن البطارية الباردة بشكل أسوأ بكثير). وإذا سافرت لمسافات قصيرة ، على سبيل المثال ، 15 دقيقة للعمل بالسيارة ، فإنك تحصل على "رسوم زائدة" مزمنة. بشكل عام ، مرة واحدة في الشهر ، وربما في كثير من الأحيان ، تحتاج إلى إعادة الشحن بشاحن خاص. ولكن هنا يطرح سؤال آخر - كيف نفعل ذلك بشكل صحيح؟ هل أحتاج إلى إخراج البطارية أم يمكنني القيام بذلك دون إزالتها من السيارة؟ بعد كل شيء ، يوجد الآن في السيارة العديد من الأجهزة الإلكترونية التي يمكنك حرقها. لنكتشف الأمر ...
يبدو لي أن المشكلة "تمتص من الإصبع" فجأة. يمكن لجميع أجهزة الشحن الحديثة شحن سيارتك ، حتى إذا لم تتم إزالة المحطات الطرفية من البطارية ، أي أنها متصلة بالنظام الموجود على متن الطائرة. إذا كنت مالكًا سعيدًا لمرآب لتصليح السيارات ، فما عليك سوى الدخول إليه ، وافتح غطاء المحرك دون إزالة البطارية والأطراف (على الرغم من أنها نظيفة) ، وقم بوضع الأسلاك من "الشاحن" وشحنها وفقًا للمعايير المرغوبة! الكل! لن يحترق أي شيء ، ولن يحدث قصر ، ولن "يطير" أي منهم. من يقول هذا ببساطة لا يفهم هيكل السيارة.
بعد هذا البيان ، يمكن للكثيرين الآن إخباري - JUSTIFY ، وهو ما أريد القيام به. ومع ذلك ، قبل ذلك ، أود أن أشير إلى أنه يوجد الآن نوعان رئيسيان من السيارات ، هذا نوعًا مشروطًا من نوع المكربن "القديم" ، وهناك القليل منها كل عام ، لكنها لا تزال موجودة. ونوع الحقن "الجديد" المشروط ، الغالبية العظمى من السيارات. في هذه المقالة ، سنقوم بتحليل كل خيار على حدة. لكن أولاً ، بضع كلمات حول الجهد الزائد.
هناك الكثير من المراجعات والمناقشات على الإنترنت حول هذا الموضوع. يكتب البعض أنه من الضروري إزالة المحطات ، وإذا لم تتم إزالتها ، فإن هذا يهدد بأعطال معقدة. يكتب آخرون أنه لن يحدث شيء رهيب ويمكنك شحنه دون إزالته. لكن رأي واحد ليس هنا!
أقترح أن تفكر بشكل منطقي. من حيث المعدات الكهربائية.
ما هو الخطأ في الشاحن الخاطئ؟ نعم ، كل شيء بسيط - الجهد العالي ، حيث يمكن أن تحترق الأجهزة الإلكترونية افتراضيًا ، حتى لو تم إلغاء تنشيطها من خلال مفتاح الإشعال.
لذا ، فإن العديد من أجهزة الشحن تعطي جهدًا بحد أقصى 15 فولت ، ولا يمكنها فعل الكثير للإلكترونيات الموجودة على اللوحة ، لأن المولد غالبًا ما ينتج نفس الجهد.
ومع ذلك ، هناك أنظمة شحن متخصصة مصممة ، على سبيل المثال ، لبطاريات الكالسيوم ، حيث يمكن أن يكون الجهد الكهربائي من 16 إلى 17 فولت ، والذي يمكن أن يكون بالفعل بالغ الأهمية للعديد من الأنظمة الإلكترونية.
لذلك منذ البداية. نأخذ في الاعتبار أن شبكة MAXIMUM الموجودة على متن السيارة يمكنها هضم 15 فولت ، وإلا فإننا نحصل على جهد زائد والقدرة على تعطيل إلكترونيات السيارة.
لا يمكن أن تكون هناك مشاكل على الإطلاق - لا. ببساطة لا يوجد شيء يحترق هنا ، لأنه لا توجد وحدة تحكم إلكترونية هنا! باستثناء ، ولكن حتى إذا فشلت ، فمن المرجح أن تقوم ببساطة بإعادة شحن بطاريتك. لكن الشاحن لا يؤثر على هذا التتابع بأي شكل من الأشكال! كيف هو نظام الشحن لهذا الخيار. الرسم التخطيطي مبالغ فيه بعض الشيء ، لكنه ضروري فقط لفهم العملية.
بعد بدء تشغيل المحرك ، يبدأ المولد في توليد الطاقة ، ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بالعمود المرفقي بالمحرك من خلال حزام سير. الطاقة متقطعة ، يتم إزالتها بواسطة "فرش" خاصة من الدوار. علاوة على ذلك ، يتم "تصحيح" الطاقة من خلال "مقوم منظم مرحل" خاص. يعطي جهدًا ثابتًا ، لنقل 13.8 - 14.2 فولت ، وهو ما يكفي لشحن البطارية.
من الواضح أن في العمل وحدة الطاقة، يقوم المولد أيضًا بتشغيل جميع المعدات الأخرى اللازمة لإشعال الوقود والإضاءة وما إلى ذلك ، يتم شحن البطارية في هذا الوضع ببساطة.
لا يمكن للمولد إعادة شحن البطارية ، فكل شيء يتم التحكم فيه بواسطة "مرحلات" خاصة مبدأ ميكانيكيالشحنة.
في سيارة المكربن ، لا توجد وحدات تحكم متخصصة على الإطلاق ، وهنا يتم إجراء العديد من العمليات ميكانيكيًا.
في الواقع ، إذا لم تقم بإزالة البطارية من السيارة ، فقم بتوصيل أطراف الشاحن بالأطراف ، ولن يعمل المحرك في هذا الوقت. لا يمكن أن يحدث أي شيء فظيع ببساطة ، سيتم شحن البطارية بنفس الطريقة التي يتم بها شحن المولد ، وسيتم فصل طاقة "المرحل" بشكل أساسي. أنا شخصياً فعلت ذلك عدة مرات ، في VAZ 2101 - 2105.
هذه وحدات حديثة بها الكثير من الإلكترونيات. بشكل عام ، تطورت المحركات الآن كثيرًا ، إنها مجموعة من الإلكترونيات وأجهزة الاستشعار وأشياء أخرى. الجهاز الرئيسي الذي يتحكم في كل شيء ، بالطبع ، هو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). لا يتم التحكم في الشحن فحسب ، بل يتم أيضًا التحكم في الإشعال ووظائف السيارة الأخرى. إذا قمت بسحب هذه الكتلة الآن ، فإن السيارة ستصبح مجرد "قطعة معدنية".
ومع ذلك ، بالنسبة للمولد ، فإن التطور ليس ملحوظًا. مرة أخرى ، يتم فكه من العمود المرفقي للمحرك (توصيل الحزام). يحتوي مرة أخرى على "مقوم مرحل" ، وهو يغذي النظام مرة أخرى في وقت بدء تشغيل المحرك ويعيد شحن البطارية.
ولكن الآن لا تذهب القوة للمستهلكين فحسب ، بل تنتقل أيضًا إلى "عقل" وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة. ومن هنا نشأت الأساطير - إذا قمت بتوصيل الشاحن دون إزالة المحطات ، والبطارية نفسها من السيارة. ثم هذا "الشحن" سيعطله.
مهما يكن ... هذه ليست الحقيقة! لنفكر بشكل منطقي:
يمكنني أن أؤكد لك بكل ثقة أنه يمكن شحن البطارية دون إزالة الأطراف من السيارة. لن يحدث شيء سيء.
سأقول أكثر من ذلك - الآن العديد من السيارات الفاخرة (عادةً ما تكون فئة النخبة) التي تحتوي على العديد من وحدات التحكم الإلكترونية ، يمكن استخدام واحدة إضافية للمعدات الثانوية. بشكل عام ، لا يوصى بإزالة الأطراف من البطارية. نظرًا لأن بعض الإعدادات قد تنحرف ، فستحتاج لاستئنافها إلى زيارة محطات الوكيل المعتمد.
هذا هو الوقت الذي يجب فيه عدم إلقاء جهات الاتصال من "الشاحن" - هذا محرك قيد التشغيل. بعد كل شيء ، توجد هنا طاقة من مولد عادي + ما زلت تزود الطاقة من الشاحن. بادئ ذي بدء ، إما أن يتلف المولد ، يمكن أن يحترق "مقوم الترحيل". أو يمكنك حرق "الشاحن" نفسه ، فهو غير مصمم للعمل مع محرك قيد التشغيل.
وحتى في مثل هذه الظروف ، من غير المرجح أن تحترق وحدة التحكم الإلكترونية ، أريد أن أكررها مرة أخرى - من المرجح أن يعاني الشحن نفسه.
ومع ذلك ، إذا كنت تريد شحن البطارية دون إزالتها من السيارة ، فيجب عليك الاهتمام بأطراف السيارة. في بعض الأحيان ، بسبب الأكاسيد والرواسب الأخرى ، الرطوبة المبتذلة ، لن يكون الشحن ممكنًا ، أو سيتم الإشارة إلى بيانات غير صحيحة!
