U takvoj zgradi, kao garaža, sve je važno. Zidovi i krovovi garažna vrata, Ali ovdje nekoliko ljudi plaća dužnu pozornost na takav detalj kao pod u garaži. Ozbiljna opterećenja nalaze se na podovima - prije svega to je automobil koji se gnjavim s masom na podnu pokrovu. Također su to različiti mehanički i kemijski utjecaji. Automobil u garaži nije samo pohranjen, već i uzima svoju uslugu i popravak - često tijekom rada na podu može pasti različite, ponekad dovoljno teških alata. Koliko se kvalitativno provodi dizajn, njegova trajnost ovisi. Također, katovi u garažama mogu patiti od propuštanja goriva i maziva i raznih tehničkih tekućina.
Iz toga slijedi da bi dizajn trebao imati visoku razinu snage, povećane karakteristike otpornosti na trošenje, kao i otpornost na kemijsku i mehanički stres. Izgled vanjski premaz Također za mnoga pitanja. Postoje mnogi katovi podova - svaki ima vlastite karakteristike.
Na temelju zahtjeva koje se pružaju polja u garaži, mogu se razlikovati betonski premazi, dizajni keramičkih materijala. drveni dizajn, kao i popularne masovne podove danas.
Među vozačima i vlasnicima garaža posebno su popularni s betonskim vezama. Paul uređaj - višeslojni. Takav estrih u potpunosti zadovoljava sve zahtjeve koji se pružaju na katu garaže.
Ojačani betonski pod je maksimalna pouzdanost. Taj je razlog otporan na vlagu i vlagu. Lako se ispere s vodom iz crijeva. Također, ovaj premaz nije gorivo, što smanjuje rizik od požara gotovo na nulu. Trošak stvaranja premaza od velike je važnosti za mnoge - materijali za stvaranje sličnog estriha nije skup. Da biste opremili takav pod kat, trebat će vam pijesak, zdrobljeni kamen, hidroizolacijski materijali, cement, ojačana rešetka. Ova opcija je jednostavna za implementaciju i napraviti pod u garaži vlastitim rukama neće biti teško.
Za organizaciju betonskog estriha prvi se priprema temelj. Često - ovo je tlo. Gornji slojevi ovog tla se uklanjaju. Dubina bi trebala biti približno 30-40 cm. Zatim je pijesak nasiljen na dobivenu kiselinu. Sloj ovog materijala je malen - oko 10 cm. Pijesak je zalijevanje vodom, a zatim zbijen uz pomoć vibrirajućih savjeta ili drugih ručnih alata. Zatim se nanosi pomoću betonske otopine s niskim sadržajem cementa u njemu. Nakon što je otopina suha, primjenjuju se hidroizolacijski materijali. Vrlo je važno da vodonepropusnost ide na zidove.
Sljedeća - dobivena platforma mora biti ojačana. Dakle, rešetka je složena s ćelijom od 5 × 5 mm. Iznad rešetke s estrima preporučuje se malo dizalice. Za kontrolu vodoravne razine instalirani su posebni svjetionici. Nalaze se na nekoj udaljenosti jedan od drugoga. Također je potrebno napustiti jaz između estriha i zida u slučaju da se dizajn pod utjecajem klime će se proširiti.
Budući kat u garaži izrađen je s blagim pristrasnim prema izlazu. Otopina se izlije između svjetiljki, a zatim poravnati pomoću pravila. Kasnije su svjetionici uklonjeni, a otopina se ponovno izlije.
Ovaj dizajn ima mnoge prednosti, ali uz sve to, postoje nedostaci - beton će biti pogrešan i prašina. Da biste to izbjegli, možete obojiti estrih. Također možete postaviti pločice gume.
Ako je betonski pod u garaži najjeftinije rješenje, zatim premazivanje na keramičkoj osnovi će koštati malo skuplje. Stavite pločicu na predivenu betonsku kravatu. Međutim, profesionalci se ne preporučuju odmah to učiniti. Budite sigurni da čekate vrijeme dok garaža ne daje skupljanje.
Ako je estrih savršeno glatka, ostaje samo da na njega primijeni sloj otopine prajmera, a zatim se možete preseliti na ugradnju samog pločice. Keramika ne voli niske temperature, pa ako konstrukcija ne liječi, preporuča se koristiti porculanski kamenca umjesto toga. Mnogo je lakše nositi niske temperature.
Složen završiti premaz Ne po otopinu. Za ovo postoji poseban ljepilo. Sastav ljepila ne smije biti na vanjskom dijelu pločice. Posebni križevi su umetnuti između pločica. Izgleda fiksno može se kontrolirati po razini. Tri dana kasnije, moguće je početi raditi na trljačkim šavovima, a nakon 14 dana je očišćena i garaža se može koristiti.
Ova površina također u potpunosti odgovara cijelom poluupiranju u garaži.
Ovo je poseban završni premaz na temelju polimernih tvari. Odlikuje se jedinstvenim karakteristikama. Za razliku od keramike, polimerni podovi se ne boje mraze, osim, ne mirišu i ne daju prašinu. Izgled njihovog vrlo prepoznatljiv. I učiniti takav pod u garaži vlastitim rukama neće biti mnogo poteškoća. Tehnologija lijevanja ne zahtijeva posebne vještine.
Drveni kat u garaži, unatoč visokim ekološkim karakteristikama i visokim stopama toplinske izolacije, izvrstan izgled, nije postao posebno popularan. Unatoč tome, mnogi pobrinite da dizajnira. Trošak takvog spola je nizak, trudnost instalacije je također niska. Pod ima visoku opasnost od požara, a njegov servisni život je oko 5 godina, ali ako zamijenite razmažena područja na vrijeme, onda je dobar izbor.
Car Lubers su podijeljeni u dvije kategorije. Prvi vjeruju da je drveni pod u garaži ekonomičan i optimalna opcijaDrugi su prvi neplički protivnici prvog.
Međutim, drvo ima mnoge prednosti. Dakle, trajnost stabla može biti dovoljno visoka, ovisno o liječenju s posebnim impregnacijama. S tim tvarima, servisni vijek može povećati na nekoliko desetljeća. U isto vrijeme, pod se neće trunuti i pogoršati.
U slučaju trošenja nekih dijelova, oni se lako zamjenjuju - nema potrebe za ponovnim i ažuriranjem platforme. Osim toga, ovaj popravak ne zahtijeva posebne troškove i rad.
Drveni pod u garaži također savršeno upija veliku vlagu. to dodatna zaštita Za tijelo automobila. Drveni podovi Neopasno za zdravlje, za razliku od istog betona. Ponekad morate ležati ispod automobila - mnogo je ugodnije na stablu.
Ako koristite gustu ploču i bar velikih veličina, onda snagom, takav premaz neće ustupiti mjesto betonskom estrihu. Drvo je savršeno izdržava čak i male komercijalne kamione. Ne postoji ništa lakše nego napraviti drveni pod u garaži vlastitim rukama. Instalacija je mnogo lakše od uređenja betonskog estriha. I još jedna prednost - drvo neće prašiti.
Uz sve prednosti drva postoje nedostaci. Dakle, drvo savršeno upija mirise goriva i maziva. Vrlo je osjetljiva ako se grije. Također, drvo se okreće i vrlo je izložena glodavcima i mikroorganizmima. Drvo čak i sama po sebi je vrlo zapaljiv materijal, a ako je pod u garaži natopljen benzinom, ulja i drugih tvari, rizik od požara značajno se povećava. U garažama S. drvene podove Ne preporučuje se rad s strojem za zavarivanje.
Da vidimo kako sami napraviti drveni pod u garaži.
Često su drvene podove u garaži postavljeni izravno na tlo. Stoga će se tijekom rasporeda primjenjivati \u200b\u200bodgovarajuća tehnologija. Dizajn može biti dvostruko i pojedinačno.
Prvo, potrebno je ukloniti plodne slojeve tla u unutrašnjosti baze. Također je potrebno pripremiti mješavinu pijeska, šljunka i gline i uliti u dobivenu pita. Stručnjaci se preporučuju pažljivo kompaktni ovaj jastuk.
Drvene grede će se koristiti za dodjelu poda. Njihovi rubovi će se osloniti na temelje. Između greda treba uspostaviti posebne sigurnosne kopije u obliku stupaca. Za to su male jame razbijene. Prvi red stupca iz zidova postavljen je na udaljenosti od 50 cm. Između ostalih stupaca može se napraviti udaljenost od 1 m. Između greda preporučuje udaljenost od 50 cm.
U svakom jamstvu treba ispuniti šljunkom velike frakcije. Sloj se mora napraviti oko 20 cm. Zatim, betonska otopina paru napuni se do tla. Kada se otopina stvrdne, postavljanje stupca je izrađena od crvenih cigli. Bit će glavna podrška za drveni pod u garaži.
Obavezno između cigle i rješenja, kao i na vrhu sigurnosne kopije, potrebno je staviti hidroizolaciju na temelju gužve. Na onim mjestima gdje nema stupova, otvorena područja su također pokrivena rubom ili filmom.
Pavao doživljava značajna opterećenja od težine stroja. Stoga, za drvene podove u garažama, preporuča se koristiti debeli bar. Dakle, njegova debljina trebala bi biti od 150 × 150 mm i više. Također možete koristiti spavače iz drva.
Bar se postavlja s rubom - to je učinjeno kako bi se povećala krutost strukture. LAGS se montiraju okomito na cilj. Podovi naprotiv - radi se uz kretanje automobila.
Popraviti kašnjenje točno po razini. Ako postoji potreba za ispravljanjem nagiba poda u garaži, možete primijeniti oblogu. Također ne zaboravite da je između zida i zaostajala potrebno promatrati kompenzacijske praznine od 2 do 3 cm. Na rubovima prostorije za grede, potrebno je postaviti nosače s visinom od 10 cm. Instalacija može biti izvedena kao na uobičajeni način, izravno i po cijelom perimeru. Postoji slobodan prostor pod gredama - to je učinjeno za prirodnu cirkulaciju zraka.
Ako postoji potreba za polaganjem izolacijskih materijala, tada se nalaze pod nacrt pod nabačenim zrakama. Sljedeći - odbačeni hidroizolacijski materijali. Tada možete položiti izolaciju - pjena, pada na ili valjani materijali, Također savršeno zagrijate pod u garaži mineralnom wat.
Od gore navedenog, potrebno je ponovno postaviti sloj hidroizolacijskih materijala. Tada je ljubičasti pod slaganje.
Takvi katovi drva najbolje su izrađeni od posebnog branika. Debljina od njih je 50 mm. Srednja soba može zahtijevati do 1,3 m3 materijala. Vrlo je važno za pod u garaži za stjecanje dobro osušenog drva. U suprotnom, postoji opasnost od deformacija i pukotina na podu.
Kao što možete vidjeti, postoji mnogo opcija za napraviti pod u garaži vlastitim rukama. Mnoge od tih opcija ne zahtijevaju posebne troškove, a njihova instalacija nije previše dugotrajna. Kao drvene podove u garažama, ova odluka je prilično kontroverzna. Ako često ležite ispod automobila, ovo je optimalan izbor.
Svaki vlasnik automobila je sretan što ima svoju garažu i spreman je provesti gotovo sve svoje slobodno vrijeme u njemu, prolazeći kroz željezo konja. Da bi takva razonoda bila udobnija i donijela zadovoljstvo, potrebno je odvojiti garažu iznutra s nedovoljnom, temeljitom i praktičnošću, stvarajući istu situaciju i atmosferu kao u stambenoj sobi.
U garažema treba pružiti odgovarajuću razinu čistoće i suhoće.Osim toga, ne smijete zaboraviti da zagađenje često postaje zapaljivi tekući i slične tvari, koje uopće ne umiruje, jer su takve mrlje teško i mogu oštetiti površine.
Najranjivija površina u tom pogledu je podne obloge. Kljuk bi trebao biti izdržljiv, izdržati predmete, alate i rezervne dijelove na njemu i padaju na njega. Čak i nakon izlaganja velikoj gravitaciji, mora održavati svoj integritet.
Da biste osigurali sve gore navedeno, koristeći prikladne materijale, kao i razumijevanje, koje pozitivne i negativne značajke imaju različite opcije. Proizvođači na tržištu pružaju klijentima veliki izbor Materijali i premazi s različitim vijek trajanja i varirajućim troškovima. U tom smislu, uzmite slično rješenje - prilično ozbiljan korak. Reci mi kako to učiniti pravi izbor I za koje se kriteriji trebaju ocjenjivati.
Dobar završetak treba promatrati i osjetiti u cijeloj sobi - zidovima, krovu i podovima. Potonji je posebno problematično pitanje, jer upravo na podu stalno mehanički utječe na veliku moć. Na primjer, teške posljedice mogu ostaviti automobilskim kotačima, teškim objektima ili čak običnim cipelama. Ali to nije potpuni popis.
Zbog činjenice da su automobili često popravljeni, oprati ili obojiti, a kemikalije se također mogu uključiti na pod. Zbog tog utjecaja, podne obloge se lako mogu oštetiti. Stoga, napraviti dobar kat u garaži za vlasnike automobila doista važan, u vezi s tim, rješenje za izbor materijala i vrstu premaza zahtijeva posebno oprezan pristup. To će pružiti dugi vijek trajanja takvog poda.
Odabir odgovarajućih i najpoznatijih materijala, trebate obratiti pozornost na brojne kriterije. Pod bi trebao razlikovati karakteristike trajnosti, snage, visoke kvalitete i tako dalje. Kada uzimate u obzir takve kriterije, trošak se često ne uzima u obzir. Također, odabirom tipa i materijala podova u garaži važno je razumjeti hoće li jama za promatranje biti opremljena u garaži, jer određuje značajke podne montaže. U tom smislu, to ili onu premaz će biti odabrano. Osim toga, važno je objasniti klimatske uvjete i strukturne značajke sobe.
Odabrati desni premaz, uzeti u obzir nekoliko kriterija. Važno je kako će osnovica biti u zatvorenom prostoru. Njegove značajke mogu zahtijevati stvaranje dodatnih uvjeta za ugradnju i odlazak podova. Uzmite u obzir klimatske uvjete - potrebna je vlaga, količinu oborina i temperature.
Važno je uzeti u obzir i navodne opterećenja - mehanički šokovi i izlaganje kemikalijama (uključujući ulje, zapaljive i kiseline) ne bi trebalo biti destruktivno za podove i ne bi se trebalo uništiti.
Podovi u garaži moraju biti zajamčena jednostavnost, To jest, materijal mora okarakterizirati svojstva otpornosti na vlagu i lakoći čišćenje. Štoviše, pod u garaži treba ukloniti iz ne-zapaljivog ili slabo zapaljivog materijala kako bi se osigurala sigurnost u garaži. Vodič pri odabiru prikazanog omjera vanjski pogled i troškovi. Obično jeftini materijal Izgleda jednostavnije, i skupo - rafiniraniji i luksuzniji.
Tako da je izbor prikladan materijal Garaža za automobil mora zadovoljiti sve potrebe, pravo je da se dugo vremena služi i pomoći u gotovini uštede. Moguće je postići taj rezultat suvremeni materijali ili više tradicionalnih načina.
Ali tradicionalno, u pravilu, zemljanima i pješčanim podovima, postoji niz negativnih točaka. Na primjer, tijekom rasporeda i rada takvog kata bit će mnogo blata, što će zasigurno utjecati na unutarnju čistoću automobila i može zagaditi i prebivati. Čak je i više prljavštine formirana ako klima karakterizira povećanu vlažnost i obilje padalina. Dakle, zemlja u garaži je daleko najbolji način.
Snažan drveni pod može se pripisati i tradicionalnim dizajne.Važno je napomenuti da je također okarakterizirano, radije, od negativne strane, a ne pozitivno. Cijene za drvene podove su prilično visoke, obično se uspoređuju s cijenom na rasutom seksu. U ovom slučaju, stablo ne razlikuje otpornost na trošenje, što je karakteristično za skupnu prevlaku. Ali za drvo, najkarakterističnije imovine je zapaljivo. Stoga se drveni pod s pravom može smatrati najgorem verzijom za garažu.
Upotreba zapaljivih smjesa može biti destruktivna kada je posljednja do poda pogođena, jer to može biti požar, a to će uzrokovati značajnu štetu imovinu i ugroziti život i zdravlje vlasnika automobila i članove njegove obitelji.
Modernije strukture uključuju premazivanje od betona, kao i druge materijale otporne na vlagu. Važno je napomenuti da takav pod u različitim situacijama i različiti uvjeti može se ponašati na različite načine. Nije teško brinuti se za betonske podove, održavanje savršene čistoće neće biti za vlasnika posebnog rada. Stoga će u takvoj sobi biti ugodno provesti vrijeme.
Ali beton nije estetski izgled, a ne sve mrlje se može izbrisati.Na primjer, gorivo. Uz keramičke pločice, takvo brisanje onečišćenja mnogo je lakše. Isto se može reći o kiselinama - keramika je otpornije na njih, kao polimerni premaz. Betonski pod, najvjerojatnije će se početi srušiti, pokriva pukotine i pretvorit će se u mrvicu.
Dakle, postoje mnogi kriteriji za odabir premaza. Da bismo bolje shvatili, preporučujemo istraživanje značajki instalacije različiti tipovi Vanjski premazi za garažu iz različitih materijala.
U pravilu, potrebno je uspostaviti bilo koju vrstu premaza nakon osnovne opreme za takav premaz. Materijal za potonje je obično konkretan. Dakle, prije montaže uvijek morate instalirati posebne veze, koje će biti pripremna faza, U pravilu, zahtjevi za brand betona za takve estrihe čine normaliziranu razinu - od 200. Osnovni sloj bi trebao biti od 15 centimetara.
U tom slučaju, takva baza trebaju biti ojačana posebnom rešetkom 50 do 50. i ispod kravate, morate instalirati poseban jastuk pijeska i šljunka, kao i napraviti utore za teći vodu. Razmotrite odvojeno značajke i ugradnju svake vrste podne obloge za garažu.
Najlakša izvedba podova na Zemlji instalirana je kako slijedi - potrebno je poravnati i prevrnuti jastučić ispod poda. U pravilu, na ovom katu montaža u garaži završava. U isto vrijeme, garaža će prijetiti utjecaju vlage i niskih temperatura. Da biste povećali otpor poda na takav učinak, moguće je pokriti zemlju katu s glinenom otopinom. Takva manipulacija će omogućiti da se vanjski premaz u garaži izdržljiv i otporan na smrzavanje.
Ako bi trebalo učiniti podove garaže jeftino, to jest, nekoliko opcija, kako povećati otpornost na vlagu bez posebnih troškova. Od gore navedenog, potrebno je ukloniti sloj tla dubinom od 15-60 centimetara, točnije, određuje se ovisno o tlu. Zatim, za detaljniji lut i uzimajući glatki pod, voda s tekućinom.
Ako a podzemna voda Oni su visoki, a zatim će biti potrebna dodatna zaštita od vode. Na vrhu se nanosi nekoliko slojeva glinena otopinaU isto vrijeme, prije primjene sljedećeg sloja, morate čekati prethodni.
Takav kat je najpopularniji među vlasnicima automobila, jer se odlikuje velikim servisnim vijekom, ne treba Česti popravci I također ima razumne cijene.
Tako, pozitivni trenuci Bit će potpuni imunitet na visoku vlažnost, jednostavnost u skrbi - možete ga samo zadati s vodom s crijevima. Drugi plus je otpor bilo kojem mehaničkom opterećenju. Nemoguće je među koristima koje ne pozivaju pristupačna cijena, Odabirom ove opcije vanjskog premaza, vlasnik garaže može značajno uštedjeti.
Kada se montiraju podove iz betona, spojnice, pijesak, drobljeni kamen i cement će biti potrebni.Morate napraviti pod od betona, počevši od sloja zemlje. Ovaj sloj treba ukloniti, dubina će biti 30 centimetara. Na dnu dobivene jame nalazi se kozica s debljinom od oko 10 centimetara. Ovaj sloj mora biti prilično popuštanje, uzimajući vlagu. Također slomljen kamen mora biti oprezan. Na sloju ruševina, estrih se izlije, koji je predstavljen smjesom pijeska s cementom, a prva komponenta mora prevladati u smislu druge.
Klasične opcije uključuju podove garaže od keramičkih pločica. Instalacija takvog vanjskog premaza zahtijeva posebno oprezan pristup - nemoguće je omogućiti prazna mjesta ispod pločice. U tu svrhu, ispod češlja, pločica je fiksirana ljepilom, koja je posebno dizajnirana za ulični rad. Morate nanijeti ljepilo samo s tankim slojem. Ugradnja keramičkih podova se provodi od porculanskog kamena. Takav materijal se odlikuje niskim temperaturama, uključujući mraz, kao i intraatabilnost.
U isto vrijeme, cijena pločica i kamenja je visok, to jest, gotovo je najskuplji materijal koji zahtijeva značajna financijska ulaganja. Da, i instalacija takve pokrivenosti kreiranja rada, koja također nije prednost ove opcije. Složenost je opravdana činjenicom da se baza ispod pločica mora biti maksimalno otopljena. Osim toga, početnik će trebati. Za pravilnu instalaciju bit će potrebna razina izgradnje. Nema potrebe zaboraviti da je pločica mora biti stavljena, imajući između odvojenih detalja praznina.
Odgovorni pristup također zahtijeva izbor samog pločice.Opcije na građevinskom tržištu predstavljaju beskonačni skup. Najbolje od njih - porculanski kamen. Ova opcija je također prikladna za garažu bez grijanja, jer je materijal otporan na mraz.
Međutim, u smislu izgleda, ova je opcija jedna od najelegantnija. Unatoč tome, ne svaki vlasnik automobila pristaje provesti vrijeme, napore i novac.
U svim njegovim karakteristikama, takav vanjski premaz je idealan za garaže, ali je cijena polimernog poda je definitivno visok. U moderno razdoblje Takvi katovi su optimalni instalirati u velika garaža Ili na autopraonicu za auto. Kompresija polimernog podova predstavlja se brojnim različitim tvarima, a kada ga počinje teško gnjaviti, monolitni kat karakterizira plastičnosti i otpornost na vlagu.
Brojne mješavine sadrže posebne aditive s aditivima.Zbog kojih je podloge polimera otporan na kemijsku izloženost. U jednom trenutku, takva se tehnologija podova smatralo revolucijom u građevinskom sektoru. Ali sada je ova metoda instaliranja podova već testirana na jedno desetljeće. Početak primjene tehnologije može se pripisati razdoblju Sovjetski Savez, Koristi se uglavnom za pokrivanje poda proizvodne radionice i tvornice.
Nezabitne prednosti polimernih podova uključuju jednostavnu instalaciju, ergonomiju, otpornost na oštećenja. Minus premaz polimera bit će samo visok trošak.
Važno je napomenuti da se podovi štete za garažu smatraju najoptimalnijom opcijom. Ova se opcija pojavila relativno nedavno, ali je brzo postala popularna među potrošačima. Ovo stanje poslova povezano je s nizom pozitivnih obilježja, koji obično uzimaju u obzir vlasnike automobila i vlasnike garaže.
Prvo, ova karakteristika je otpornost na habanje. To čini podlogom pokrova što je više moguće šokirati, visoka vlažnost i niske temperature (uključujući mraz). Odabir najboljeg kata u garaži, vrijedi se prisjetiti da se rasuti podovi ne razlikuju neugodan mirisNemojte formirati prašinu, ne zahtijevaju slikanje, lak i druge tvari. Bulk podovi će dugo vremena služiti svom vlasniku, čuvajući estetiku za cijelo razdoblje rada vanjski izgled i visoke razine plastičnosti.
Ali možete pronaći u rasutim podovima i nedostacima. Dakle, cijena poklopca punjenja je stvarno visoka. No, taj nedostatak je u potpunosti kompenziran dugom servisnim životom, osim toga, minimum privremenog i gotovine će zahtijevati brigu o takvom podu. Stoga, broj vlasnika automobila radije troši novac odmah kako bi ih kasnije spasio. Život servisa će biti oko pedeset godina.
Osnova za ravninsko spol treba biti estrih betona.Pokrijte ovaj sloj na vrhu morat će biti prajmer i posebna smjesa polimera. Napravite takvu mješavinu smole i stvrdnjavaca. Miješajte tvari moraju biti u potpunosti usklađenosti s uputama u željenim omjerima. Harding u garaži rasutog spola, sjetite se o usklađenosti način temperature - Trebalo bi biti više od deset stupnjeva Celzija u garaži. Za potpuno sušenje, skupni premaz traje dva tjedna.
Prednost masovnog spola želi imenovati i svestranost u smislu dizajna. Moderni pristup omogućuje korištenje čak i slika u 3D formatu.
Jedna od opcija - gumeni poklopackoji je obično predstavljen u obliku pločica. Takav premaz ne razlikuje trajnost, nego ovo opcija proračuna S maksimalnom jednostavnošću instalacije i nepretencioznost za korištenje.
Sljedeća popularna opcija podova u garaži je popločavanje ploča.Svaki od slojeva pri instalaciji zahtijeva temeljito lutanje. Da biste to učinili, možda će vam trebati vibrotemaker koji se može iznajmiti ili kupiti po prilično razumnoj cijeni. Ova opcija će dati najbolji rezultat. Važno je napomenuti da žamor mora biti podvrgnut svakim 5 cm spol. Je li pod dovoljno pretrpio, bit će moguće prosuditi jedan karakter - ako možete proći kroz pod, a ne ostaviti jedan trag.
Stop popločavanje ploča trebaju koristiti niz uzastopnih radnji. Prvo, sloj pijeska u pet centimetara nalazi se na površinu uzemljenja. Na vrhu pijeska, izli se sloj od 10 cm šljunka srednje frakcije. Sljedeći sloj je opet pijesak, debljina mora biti oko 10 cm. Zatim slijedi sloj cementa pogodan za ploče za popločavanje. Umjesto cementa, možete koristiti čisti pijesak. Debljina sloja trebala bi biti pet centimetara. Dalje, možete proučavati završnu obradu.
Nema potrebe zaboraviti da slojevi obloženi pijeskom i šljunkom trebali bi imati hidroizolacijski materijal u nekoliko slojeva. Vodoonacija se može izraditi od vrećica, gustog filma iz polietilena. Korištenje geotekstila će biti dobra i pouzdana opcija. Za povezivanje hidroizolacijskog materijala da se dobije ujednačen sloj, uz pomoć vrpce ili lemljenje kroz lansiranje sloja jedni druge. A šale treba dodatno hidroizirati s mastičnim.
Debljina sloja mora biti pet centimetara. Izrezi mogu akumulirati prljavštinu, jer bi se trebali ispuniti miješanim pijeskom i cementom u proporcijama 3: 1. Potrebno je ukloniti dodatnu smjesu. Takav je humka trebao biti posipao tekućinom i daje se suhim. Vrijedi se prisjetiti da ako je smjesa pokrivena, potrebno je odmah ukloniti, inače će izgled biti lošiji. Također ne morate zaboraviti da ne morate koristiti crijevo, maksimum je pištolj za prskanje. To je zbog činjenice da zbog jakog mlaza, mješavina pijeska i cementa može isprati utore.
Drveni podovi također je prilično popularna opcija. Životno od poda stabla bit će oko dvadeset godina. Proširite vijek trajanja stabla može se tretirati s posebnim pripravkom.
Da biste samostalno postavili drveni pod, morate se držati određenih faza izgradnje. Prvo morate ukloniti gornji sloj tla. Nakon što trebate koristiti vibrotrmumer kako biste napravili prilično slanje slojeva. U ovom slučaju, svaki sloj je poželjno hidratiziran. Zatim morate staviti hidroizolaciju.
Kao ovaj materijal, korištenje valjanog podgroženog, filmova, geotekstila ili posebne membrane za hidroizolaciju će biti najbolji. Sljedeći sloj je bolji za primjenu pijeska ili ruševina, debljina sloja je deset centimetara. Ovaj sloj je također potreban s posebnom temeljitošću ugarno. Nakon toga, možete početi polagati drvene zaostaje.
Njihova veličina, u pravilu, čine 50 ili 40 milimetara. Svaki element zahtijeva antiseptičku obradu, smjese tla, impregnacija smole ili plamena također je prikladna. To se provodi kako bi se smanjila zapaljivost stabla. Dobro je dopunjeno platno od željezničkih rukava, budući da njihovo liječenje uz pomoć tvorničkih impregnacija omogućuje im da osigura svoju otpornost na vlagu i gljivice.
Svaki drveni zaostatak je instaliran u posebnom udubljenju.Morate se točno instalirati s poda, možete koristiti razinu za to. Poravnajte ga također mogu biti drvenim klinova, za koje se koristi bitumenska mastiks, Za fiksiranje zaostataka u odnosu na zidove, koriste se sidra ili gipsa. Samo ne zahtijeva mnogo vremena.
Vrijedi se prisjetiti da pri ulasku u automobil kotači bi trebali pasti na zaostajanje. Stoga je potrebno imati ih na udaljenosti od pola metra. U isto vrijeme, ako je udaljenost između njih smanjena, tada će podne obloge biti mnogo stabilnije. Usredotočujući se na LAG-ove, podovi moraju oprati ploče. Optimalno koristite 40 ili 50 ploča. Slijedi ih jedni od drugih na udaljenosti od oko pet milimetara. To je zbog činjenice da se ploče mogu proširiti ili kihati pod utjecajem vlage i temperature.
Prednosti stabla bit će ekološki prihvatljive, sposobnost održavanja topline, kao i estetike, otpornost na kemikalije. Takav kat se može oslikati ili lakirati. Život stabla se može produžiti redovitom zamjenom ploča. U garaži je sasvim moguće stvoriti modularne premaze vlastitim rukama, Garaže se može obnoviti, bez posebnog znanja. Neće biti teško postaviti poliuretanski i epoksid ili instalirati metalne podove.
Bez obzira na podove, pod je bolji zagrijati ili opremiti grijanu. Svatko će se osjećati ugodnije ako ima topli kat pod nogama. Osim toga, topli katovi su jamstvo suhoće u zatvorenom prostoru. To će zaštititi podove od vlage i niske temperature.
Za izolaciju se preporučuje da koristi ekstrudirane polistirenske pjene. U isto vrijeme, takva izolacija će vam omogućiti da dobijete dvostruki učinak - da hidroizirate i istovremeno zagrijemo sobu. Za optimalni rezultat, polistirenska pjena je položena slojem od 5 cm minimum. Sljedeća opcija, koja također kombinira dva potrebna učinka izolacije i izolacije od vlage predstavljaju se granularna pjenasta stanica.
Najjeftinija opcija će biti izolacija u obliku slomljena cigla, mrvice ili staklo. Ali izolacijski od vlage takav sloj izolacije neće raditi. Stoga ova opcija nije najbolja, iako je vrlo atraktivna.
Potrebno je zapamtiti da je nemoguće smjestiti izolaciju na cijeli slobodan prostor između slojeva. Potrebno je napustiti ventilacijske rupe u veličini oko 5 cm. Protok zraka će stvoriti dodatni efekt hidroizolacije. Grijani pod danas je vrlo popularan.
Iskustvo pokazuje da visoka razina vlage u garažnoj sobi može biti posljedica činjenice da se podzemne vode nalazi u blizini površine poda. To su oni koji dodaju vlagu u sobu, jer vide kroz podne obloge. Zbog toga se zone s visokom vlagom mogu formirati na podu, pa čak i malu lokvi. U tom smislu, bolje je pružiti odljev vode pomoću jarka.
To će također pomoći protiv oborina, topljenja snijega i tekućina, padajući na pod tijekom pranja automobila ili popravak. Zaštita od ukupnog popisa osigurat će dobru hidroizolaciju. Ako govorimo o betonu premaz, onda ne morate zaboraviti da će se prašina pojaviti na ovom materijalu u sobi. Moguće je smanjiti svoj iznos posebnim impregnacijom ili bojama.
Možete organizirati pravi spol, samo provjeravati svaki od jastuka pomoću razine. Pogodno je za vodu ili laserski. Laserska razina Vrlo je skupo, tako da je lakše uzeti takav uređaj za najam. To jest, laskavi sloj se može odrediti bez korištenja klinova i označavanja.
Život servisa bilo koje od opcija za podove može značajno povećati Zbog prave njege i održavanja u garaži prednosti. Niska temperatura doprinosi činjenici da se površina poda počne razbiti. Zbog toga se pod počinje srušiti. Također možete povećati životni vijek vlage i kemikalija - na primjer, ne za pranje automobila u garaži zimi.
A ako to ne učini bez njega, bit će potrebno nakon sušenja premaz. Ako pružite suhoću u garaži, promjene temperature neće biti tako zastrašujuće. Tako da je podne obloge bio kvalitetan i poslužen duži, odaberite opcije koje se testiraju vrijeme. Za to nije uvijek vrijedno poslušati modne trendove, jer s pogrešnom odlukom ćete morati potrošiti previše vremena i novca na polaganje novih podova.
Obratite pozornost na poravnanje. Ako cementni pod nije sasvim ni, smanjit će svoj životni vijek, budući da će razlike u visinama doprinijeti akumulaciji vlage.
Jačanje će pomoći ojačati premaz i podići ga malo nad zemljom. U isto vrijeme, treba pamtiti da se pod mora pažljivo osušiti nakon punjenja, a tek tada biti prihvaćen ako se pretpostavlja. Moguće je pohraniti pod od cementa ili betona pomoću linoleuma ili stabla. Uređaj ovog kata opisan je gore. Također, moguće ga je odvojiti porcelanistom, što će značajno poboljšati karakteristike premaza i proširiti svoj životni vijek.
Neki boks vlasnici ne obraćaju mnogo pozornosti na podne obloge u garaži, preferirajući da napuste zabiju tlo ili glinu. Ovaj pristup će eliminirati gnjavažu povezanu s rasporedom premaz i njegovom popravkom. Međutim, kat na zemlji nije posebno izdržljiv, dakle, pod utjecajem konstantnih opterećenja, lako se deformira. On također apsorbira benzin i druge tvari čiji je miris vrlo teško izvući iz kutije.
Najoptimalnija opcija za garažu je pod betona ili drva. Takvi premazi karakterizira visoka mehanička čvrstoća, otpor na trošenje i atraktivan izgled. Ostanimo u više detalja o stvaranju drvenih podova, jer izgledaju zanimljivije i imaju sposobnost održavanja topline, za razliku od betonska površinakoji gotovo uvijek ostaje hladno.
Prije nego što nastavite izravno na raspored podne obloge, potrebno je odabrati desno drvo za stvaranje. Definitivno vrijedi napustiti ideju koristiti u boknutu crvenom drvu i maticu. Nije loša opcija - crnogorična pasminakoje karakterizira izvrsna otpornost na čvrstoću i trošenje. Ali najbolje je zaustaviti svoj izbor na hrast, jer će kak kakt trajati mnogo dulje premazi iz drugog drveta.
Prilikom odabira materijala, morate se pridržavati nekoliko jednostavnih pravila.
Ispred rasporeda poda, drvo se mora tretirati s antipirenima - sredstva za povećanje otpornosti na požar materijala, kao i tvari koje sprečavaju pojavu konkretnih procesa.
Antipireni povećavaju stabilnost drva za paljenje
U pravilu, kutije za automobile su instalirane na otvorenom strukture na LAG-ovima, što vam omogućuju ravnomjernu raspodjelu tereta po podu. Uz pomoć podova na kašnjenjima možete sakriti neke osnovne nedostatke, kao i komunikacijske sustave, kao što je električni kabel, Međutim, ovaj dizajn "podiže" pod za 6-10 cm, tako da nije sasvim prikladan za vrlo niske garaže. Tehnologija instalacije drvenog poda u garaži ovisi o dostupnoj bazi, koja može biti betona ili tla.
Baza betona ne mora biti pripremljena, tako da možete odmah početi izravno na ugradnju drvenog poda. Stručnjaci daju nekoliko osnovnih preporuka o ovom procesu:
Zapravo, ako imate betonska baza Nije potrebno zaustaviti svoj izbor na dizajnu lag. Ako se nacrt pod ne razlikuje u ozbiljnim kapljicama u visini i nema velikih defekata, tada su debeli podne ploče u potpunosti pogodne za raspored premaza. Prije početka instalacije, plovci se tretiraju uljem i bojom, a zatim položene na čistu betonsku bazu. Polaganje se provodi duž cijele duljine garaže, ploče samoizvlačenja ili noktiju se fiksiraju.
S ugradnjom drvenog poda na betonskoj bazi u garaži, čak i osoba bez treninga, glavna stvar je jasno slijediti preporuke stručnjaka i pridržavati se tehnologije.
Ako baza u garaži nije konkretna, ali je konvencionalno tlo, ugradnja drvenog poda postaje nešto složeniji proces za koji će biti potrebno strpljenje i određena vještina. U tom slučaju potrebna je priprema temelja, a polaganje će se provesti u nekoliko faza:
Razlozi za postavljanje zaostajanja na tlu (jame ispod stupaca, ako je potrebno, iskopajte na zatrpavanje ruševina i pijeska)
Sva rabljena drva trebalo bi biti impregnirano s posebnim pripravcima kako bi se dobilo materijal najboljeg otpora vlage, jer se činjenica da se ne odlikuje otpornošću na vlagu i podložna je rubridnim procesima - to nije tajna. Ova preporuka je bolje ne zanemariti!
Kao potpora za budući kat, uopće nije potrebno koristiti samo ploče, mogu se zamijeniti ciglenim ili betonskim stupovima - uvelike će se nositi s zadatkom. Takve su potpore montirane redovima, udaljenost između kojih je 80 cm. Korak između samih stupaca treba biti 30 cm.
Među ostalim suptilnosti zidnih podova na osnovnoj bazi u garaži, mogu se razlikovati sljedeće točke:
Nakon rasporeda drvenog podne obloge, mnogi vlasnici garažnog garaže ostavljaju ga u Primeju, koji je vrlo uzalud, jer je drvo materijal koji treba pažljiv stav. Pod bi trebao biti prekriven uljem i bojom, jer je moguće zaštititi podove iz nafte i benzinskih spotova koji su praktički nemoguće izlaziti.
Postoji još jedan način za stvaranje drvenog poda u garaži, što podrazumijeva korištenje šperploča ili iverice. Ovi materijali poslužit će kao osnova za nivelirajući sloj, deblji ga ispada, zaostaje će biti položeni velikim korakom. Nakon što ste završili s instalacijom svjetionika, možete se preseliti na ugradnju kašnjenja, popravljajući ih na bazu s ljepilom ili samoizvlaštenjem.
U mjestima fiksacije postavljaju komade šperploča tretirani ljepilom. Na vrhu rezultirajuće mreže, materijal se slaga, koji poravnava pod. Pričvršćena je na LAG-ove samo-crtežom, na 1 listu ide oko 9 komada. Zaštitni film vlage postavljen je na nivelirajući sloj, a zatim izolacijske ploče. Sve je to prekriveno podne ploče. Dakle, pod u garaži postaje savršeno čak i vrlo izdržljiv.
Odlučivanje o stvaranju drvenog podne obloge u kutiji za automobil nije prepreka za dodjelu promatračke jame. Moguće je organizirati u nekoliko faza:
Metalni kutak položen na zidove promatračke jame
Za opremanje jame za gledanje u garaži s drvenim poda je dovoljno jednostavan, samo trebate napraviti malo truda i slijediti primljene preporuke.
Drveni kat u garaži je ekološki prihvatljiv premaz koji pravedna montaža A skrb će ugoditi vlasnik kutije ne jednu godinu. Međutim, odluka o stvaranju spola iz drva u garaži ne može se nazvati definitivno ispravno, u svakom slučaju, tako da razmislite o nekim ljubiteljima automobila, koji su kategorički na korištenje ovog materijala. Uzmite pravo rješenje pomoći će analizirati prednosti i minuse ove pokrivenosti.
Prednosti odabira drva za podove u garaži uključuju sljedeće čimbenike:
Postoje drvene podove u garaži i njihovi nedostaci kojima je sposobnost apsorbiranja mirisa, izloženosti rubridnim procesima, kao i niskom vatrostalnom stanju. Međutim, svi ovi nedostaci mogu se lako izravnati pomoću posebnih impregnacija koje čine operativne pokazatelje drva puno bolje.
Drveni pod nakon bojenja
Summing Up, treba napomenuti da je drveni pod oblogom u garaži prilično kontroverzno rješenje s njegovim prednostima i nedostacima. Dajte mu prednost ili ne - ovisi o potrebama vlasnika automobila. Ako često mora raditi u boksu, bolje je zaustaviti svoj izbor na drvu, a ne riskirati zdravlje, leži na hladnoj betonu. I za očuvanje izgleda premaza, možete koristiti posebne gumene linije ili ručne pruge kojom će automobil putovati i voziti.
Izbor podova u garaži ponekad postaje izazov za vozača. Važno je ne biti pogrešan, tako da nije moguće ponovno instalirati pod u punom prekidu u cijelosti. I razloge za njegovu štetu. To su visoke opterećenja iz težine automobila i utjecaj agresivnih zaliha i složenih temperaturnih i vlažnosti.
Među podne obloge ima mnogo. Što nudi tržište gradnje za te svrhe?
Najčešće, vlasnici garaže ne misle i zaustavljaju svoj izbor na tradicionalnoj verziji - betonu. Ova opcija je jeftina, izdržljiva, izdržava teške radne uvjete. Pukotine i rupe koje se ponekad pojavljuju na betonskoj površini zbog smrzavanja praha i mehaničkih oštećenja (na primjer, ako čekić padne na pod), obično ne uzrokuju poseban nezadovoljstvo od vozača.
Međutim, njegova sposobnost pretjerane prašine smatra se ozbiljnim nedostatkom, koji se naseljava na svim površinama garaže, uključujući automobilom. Osim toga, sve vrste kemijskih zagađivača su brzo i lako se apsorbiraju u beton, formirajući neugodne razvod. Čak je još gore da ponekad te mrlje uzrokuju neugodan miris.
Betonski pod u garaži može se koristiti u "čistom" obliku ili kao osnova za završnu površinu
Posebna boja će učiniti konkretni spol ugodnije u radu, izdržljiviji i, što je važno, dati mu neke estetike. Nakon slikanja, prestaje dodijeliti prašinu i manje pati od mehaničkih oštećenja. Ova metoda završne obrade se najčešće koristi u garaži. A ne samo zahvaljujući jeftinošću, već i činjenici da je slika jednostavna za vlastitu, koristeći za ovaj alat za boje: četka, valjak, prskalica.
Boja za beton može se odrediti parkirna mjesta u garaži za nekoliko automobila
Kako bi se poboljšao uobičajeni betonski pod u garaži, nemoguće je bolje uklopiti bolje i moderno rasuti mješavine, Ovi pripravci su obično dvije komponente koja sadrži polimerni smolu i učvršćivač. Kada se primjenjuje u tekućem obliku na površinu, nastaje apsolutno glatka, otporna na habanje, otporna na udarcu i frost. Sve ove prednosti se pojavljuju u najvećoj mogućoj mjeri s određenom debljinom baze - najmanje 5 mm.
Bulk podovi mogu se pohvaliti ne samo s njihovom praktičnom, već i ljepotom. Njihova estetika je na odgovarajućoj razini. To je savršeno glatko, sjajno ili mat premaz koji se može oslikati različite boje, Uz monofonske prevlake, rasuti premazi s uzorkom dobivaju veću popularnost.
Svijetli rasuti pod diktira dizajn garaže
Trajni podovi u garaži mogu se dobiti prilikom obloge betonske baze s keramičkim pločicama. Naravno, prva skrivena pločica za to neće se uklopiti. Ako odlučite spremiti i koristiti pločice nakon popravka u kuhinji, onda ćete uskoro vrijeme biti razočarani. Keramički premaz će pokriti mrežu pukotina, a kada se mrazevi jednostavno padaju s baze.
Pogledajte samo neke vrste keramičkih pločica:
Porculanska pločica se odlikuje posebnom otpornošću na vlast i mraz
Ovo je moderno vanjski materijal u obliku pojedinačnih modula. Napravljen je od izdržljivog, kemijski otpornog polivinil klorida. Izvrsna otpornost na mraz omogućuje im da se koriste u grijanim i u neugodnim garažama, kao i na ulici. Površina PVC-a ne sklizne, može se izliti vodom s kante (prilikom pranja automobila) i ne bojte se pasti kada nepažljivo kretanje. Upija vibracije, odlikuje se stabilnošću za opterećenje i mehaničko oštećenje.
PVC ploče su jednostavne montirane. Da biste to učinili, nije potrebno primijeniti kompozicije ljepila - ploče su opremljene posebnim bravama koje vam omogućuju prikupljanje premaza kao konstruktora. Ako je potrebno, sve je to jednostavno rastavljen u komponente i odbijen drugdje.
PVC ploče ne spaljuju, ne boje se učinke kiselina i alkalija. Stoga je to izuzetno prikladno za garaže koje se koriste kao popravak.
A za vozače koji vole sve eko-friendly, preporučujemo da napravite drvene podove u garaži. Oni su apsolutno sigurni, oni nisu izvor prašine i štetnih tvari. Ovo rješenje nije toliko popularno kao prethodne metode, ali i ima pravo na život. Beskrajne ploče se lako popravljaju ili zamjenjuju novim. A ukupni trošak ženskih katova je pristojan peni.
Naravno, na drvetu su i nedostaci od stabla. Najvažnije od njih je kratki vijek trajanja. Nakon 4-5 godina rada, čak i sa savršenom hidroizolacijom i briga, Ceberice će početi trunuti. No, kao što smo već napomenuli gore, razmažene ploče mogu se lako zamijeniti novim.
Drveni podovi su kratkotrajni, ali jeftini i ekološki prihvatljivi
Gornje podne obloge nisu sve što se može koristiti u garaži. Vodili smo vas samo najpopularnija rješenja. Postoje i drugi. Na primjer, najjeftinija opcija je običan nazemni pod, a jedan od najskupljeg - od prirodni kamen, Međutim, sve je to krajnosti. Odaberite pod, s naglaskom na novčanik, ali ne zaboravite na kvalitetu. Zapamtite da je iz visokokvalitetne, ispravno položene pokrivenosti, ne samo vlastitu trajnost, već i sigurnost vašeg automobila ovisit će.
Da bi se stvorio pod u garaži, postoji veliki broj različitih materijala i tehnologija, ali unatoč ovoj sorti, mnogi vozači biraju prirodno drvo kako bi dogovorili pod, budući da ovaj materijal ima niz značajnih prednosti u odnosu na ostatak. U ovom članku, mi ćemo reći kako staviti drveni pod u garažu sami, opisujemo prednosti ove vrste premaza i tehnologije polaganja.
Sporovi tijekom korištenja drva kao garažnog podova uvijek su bili, kao drvo, kao i svaki drugi materijal, ima svoje prednosti i nedostatke.
Iz nedostataka se mogu zabilježiti:
Svi gore navedeni nedostaci mogu se lako eliminirati vlastitim rukama koristeći različitu zaštitnu opremu koja ćemo govoriti u nastavku.
Od prednosti drvenog pokrova, možete napomenuti:
Za tvoju informaciju. Kada koristite posebne impregnacije drva, dobro za oblaganje apsorbira vlagu iz sobe, bez gubitka fizičkih karakteristika. To vam omogućuje da smanjite vlagu u prostoriji i zaštitite tijelo od učinaka vlage.
Prije izrade drvenih podova u garaži, morate se pobrinuti za zaštitu korištenog materijala, što će značajno povećati svoj životni vijek. Upotreba raznih lakova, boja i impregnacija će dati drvo nove fizičke karakteristikeŠto će omogućiti materijal da se odupre utjecaju vlage, truljenja će povećati otpornost na trošenje i sigurnost požara.
Sve zaštitne tvari mogu se podijeliti u tri vrste:
Važno. Prije pokrivanja drvenog poda u garaži s bojom ili lakom, stablo se mora temeljito osušiti i tretirati s antiseptičkim otopinama, čiji je kombinacija odabrana ovisno o uporabi sobe.
Prije početka stvaranja premaza potrebno je stvoriti plan korak po korak Akcije, proučite drveni uređaj u garaži i kupuju materijal u pravom iznosu. Danas se možete naći mnogo različite opcije Uređaji, ali najoptimalniji je opcija prikazana na gornjoj fotografiji.
Najoptimalnija će biti sljedeća tehnologija:
Navedeni koraci možete koristiti kao uputa na akciju, kao i za stvaranje kupnje kupnje potrošni materijal, U nastavku gledamo na popis bitni materijalito će biti potrebno za stvaranje drvenog poda.
Za rad, trebat će nam:
Važno. Prije nego što se drveni pod u garaži preporučujemo razmatranje mogućnosti stjecanja podnih tankoarda, budući da će prisutnost posebnih žljebova pružiti dodatnu snagu i pomoći u izbjegavanju mjesta, čineći mjesto zgloba s hermetikom.
Prije nego što napravite pod u garaži s ploče, morate stvoriti čvrstu bazu u obliku cementnog estriha (vidjeti). Da biste to učinili, potrebno je ukloniti sloj tla debljinom od 40 centimetara i poravnati površinu pomoću horizonta pomoću razine.
Tada je tlo udaljilo, sloj pjeskarenja debljinom od 5-6 cm je složen na svojoj površini. Iz pijeska ležao je sloj ruševine debljinom od 5-6 cm i pažljivo je sve naglo.
Nakon stvaranja jastuka, postavljena je metalna vrećica šipki u obliku mreže s širinom stanice 15-20 cm. Šipke su spojene na žicu između sebe, a sanduk je instaliran na cigle tako da je mreža na udaljenosti od nekoliko centimetara iz gumenog sloja.
Nakon toga se otopina priprema i ispunjava se duž cijele površine poda debljinom od 10-12 cm s naknadnim poravnanjem.
Važno. Nakon cjedilo cementa Presušio je, raščlanjeni ili građevinski film je složen na svojoj površini kako bi se stvorila hidroizolacija. Vodoonacija je položena zidovima na zidu, a zglobovi spoja se uzorkuju kako bi se postigla nepropusnost. Na to je završeno stvaranje baze poda i polaganje drvenog poda u garaži počinje.
Kao poprečni potporni zaostaje, koristit ćemo drvo s poprečnim presjekom od 200 h200 mm, ali za to možete koristiti i drvo s poprečnim presjekom od 150x200 mm, samo u ovom slučaju mora biti položena na rub kako bismo povećali ukočenost.
Za tvoju informaciju. Prije nego što je pravilno napravio drveni pod u garaži, zapamtite strogi tablicu ploča. Lagovi ležaja postavljaju garaža, na udaljenosti od 30-50 centimetara jedni od drugih, ovisno o debljini podne ploče i težini automobila. Podne ploče su postavljene okomito na zaostajanje uz garažu.
Instaliranje zaostataka, slijedite ove preporuke:
Polaganje drvenih podova u garaži zahtijeva dodatnu toplinsku izolaciju. Ovaj postupak nije obvezan, ali ako planirate provesti održavanje I u hladnoj sezoni, bolje je pružiti ga sačuvati toplinu.
Za polaganje toplinske izolacije koristi se mineralna vuna ili klamuža. Materijal se nalazi u slobodnom prostoru između LAG-ova.
Upotreba mineralna vuna Pokušajte postaviti otirače što je moguće bliže, izbjegavajući slobodan prostor. Kada koristite glina, zaspite ga u slobodni prostor, poravnajte i maksimizirajte sloj.
Za tvoju informaciju. Da biste postigli maksimalni učinak toplinske izolacije, dodatno možete popločati sloj prozirnog filma preko izolacije i konsolidirati ga na drvenim zaostajanjima. Također, film će biti potreban kada se koristi odvijanja ploča.
Završna faza je polaganje natovarenih ploča, kao što je prikazano na gore navedenoj slici. U tom procesu ne postoji ništa komplicirano, glavna stvar je promatrati gustoću šavova, što se dodatno može liječiti silikonom za nepropusnost.
Slaganje početka od dugog kuta, a daske su sunce da je krajnja stražnjica prve redne ploče neumorno za praćenje zglobova, to jest, provedite instalaciju u redoslijedu kontrole.
Na kraju polaganja ploča možete nastaviti s obradom. Prije obrade drvenog poda u garaži s lakovima ili bojama, mora se prethodno čistiti od prašine i prljavštine, kako bi se nosili s antiseptičkim i drugim impregnacijama.
Tek tada se mogu primijeniti zaštitne lakovi ili obojiti pod s posebnim bojama za drvenu površinu. Osim toga, moguće je staviti gumirani premaz na mjesta kontakta poda s kotačima, što će značajno povećati život drva.
Od materijala koji smo predložili, naučili ste kako napraviti pravilno drveni pod u garaži, možete koristiti članak kao korak po korak upute Na djelovanje i konsolidiranje stečeno znanje, predlažemo da gledamo video materijal koji opisuje neke faze rada.
