İyulun sonunda digər elanlarla yanaşı, Podmoskovnaya deposunun bazasında muzey və sənaye kompleksinin açılışı üçün Rusiya Dəmir Yolları rəhbərinin gəlişinə də rast gəldim. Təəssüf ki, akkreditasiya artıq bağlanmışdı, ona görə də qatarları həqiqətən sevən bir uşaqla işdən boş vaxtlarımda ora getdim.
Beləliklə, gəlin dərhal əsas məsələdən danışaq - iş günləri bura GƏLMƏYİN. Muzey yalnız həftə sonları saat 10-dan 16-a kimi açıqdır. Muzeyin hətta öz internet saytı da olmadığı üçün bu barədə yalnız bu yazıdan və ya bağlı darvazadakı kağız parçasından öyrənə bilərsiniz.
Stansiya və onun lokomotiv deposu 1901-ci ildə tikilmişdir. Orada dönərli ventilyator tipli lokomotiv deposu və su nasos stansiyası da tikilmişdir. 1938-ci ildə tikilməkdə olan Sokol elektrik deposu ilə stansiyada birləşdirici yol tikildi, onun vasitəsilə Moskva metrosu zavoddan vaqonları qəbul etməyə başladı.
Podmoskovnaya stansiyasında dairəvi depo. 1900-1930
Girişdə məni nəzakətli mühafizəçi qarşıladı. Biletlər üçün heç bir pul götürmədi, bu məni təəccübləndirdi, amma sonra niyə olduğu aydın oldu. Məni vağzal binasına apardı. Əslində, vağzal binası başqa yerdə yerləşir, lakin bütün əşyaların bir yerdə olması üçün bu yardım otağında muzey etmək qərara alınıb.
Gözləmə zalı, kassa var...
... baqaj bölməsi
Otura biləcəyiniz bir bufet və omnibusun maketi də var, amma əslində hamısı budur. Amma niyə giriş üçün pul götürmədikləri aydındır. Yaxın vaxtlarda ayrıca binada kafe açılacaq və deponun özünə ekskursiyalar başlayacaq. Bu arada kənardan da baxmaq olar
Əgər şanslısınızsa, yaxınlıqda işləyən bir parovoz tapa bilərsiniz.
Həmçinin iyulun sonunda Moskva Dəmir Yolunun Kiçik Halqası ilə hərəkət edəcək sərnişin elektrik qatarlarının, eləcə də Lastochka və Sapsan qatarlarının keçdiyi stansiyada Rusiyada ən müasir çoxbölməli Podmoskovnaya deposu açıldı. xidmət göstərilir. Muzeydən depoya piyada gedə bilərsiniz; Şüşə vasitəsilə yarı sökülmüş Sapsana heyran olmaq şansım oldu
Podmoskovnaya stansiyasının ventilyator lokomotiv deposu
Soldan sağa: Moskva şəhərinin meri S.S.Sobyanin, “Rusiya Dəmir Yolları” ASC-nin prezidenti V.İ.Yakunin, “Rusiya Dəmir Yolları” ASC-nin baş vitse-prezidenti V.A.Qapanoviç, “Rusiya Dəmir Yolları” ASC-nin sərgi kompleksinin ekspozisiyası ilə tanış olublar
Baxışdan sonra tədbir iştirakçıları Moskva Dəmir Yolunun Podmoskovnaya stansiyasına yollanıb, burada muzey-sənaye kompleksinin obyektlərinə baxış keçiriblər. Kompleksə gələn qonaqlar 20-ci əsrin əvvəllərinin ab-havasına qərq oldular. 
Stansiyadakı Kompleksin muzey hissəsinin panoraması. Podmoskovnaya
1901-ci ilin tarixi yenidən qurulması
Əsl tarixi və texniki “nadirlik” dönmə dairəsi olan dairəvi lokomotiv deposudur, burada buxar lokomotivlərinin təmiri istismara başlayandan bir əsr sonra davam edir. Donanmada müxtəlif tikinti illərinə aid ümumilikdə 7 işlək parovoz var.
Fəxri qonaqlar Kompleksin tarixi hissəsi ilə tanış olublar
Altı lokomotivin uzun kollektiv fitinin müşayiəti ilə tədbir iştirakçıları Böyük Vətən Müharibəsi illərində həlak olmuş Podmoskovnaya deposu işçilərinin xatirəsini bir dəqiqəlik sükutla yad ediblər.
.jpg)
Buxar lokomotivləri ilə dairəvi dönər masası
Dairəvi evə gedərkən qonaqları sürpriz gözləyirdi: onlar üçün buxar lokomotivinin atəş qutusunda kürəkdə qızardılmış ənənəvi qaynadılmış yumurtalar hazırlanırdı.
Tədbir iştirakçıları dairəvi stendlərdən birində təşkil olunmuş sərgi ekspozisiyası ilə tanış olublar. Lokomotiv maşinisti fəxri qonaqlara sərginin unikal eksponatını - onun strukturu və iş prinsipi ilə tanış olmaq üçün xüsusi kəsilmiş E seriyalı lokomotivi nümayiş etdirdi.
Sərginin fəxri qonaqları E seriyalı lokomotivdir
Həmin gün yaxınlıqda yerləşən Rusiyanın ən müasir çoxölçülü deposunun təntənəli açılışı oldu, burada yeni nəsil “Lastochka” elektrik qatarlarına bütün növ texniki və texniki xidmət göstəriləcək. Təmir bazası bir yerdə cəmlənmişdir ki, bu da təmirin keyfiyyətini və elektrik qatarlarının etibarlılığını artırır, hərəkət heyətinə texniki qulluq xərclərini azaldır. Artıq bu gün yeni depo 88 qatara planlı və plandankənar texniki xidmət göstərməyə imkan verir. Gələcəkdə isə xidmət göstərilən elektrik qatarlarının sayı 294-ə çatdırıla bilər. Bundan əlavə, depo sürətli qatarlar üçün kadr hazırlığı mərkəzinə çevriləcək.
Avtobazanın açılışına həsr olunmuş təntənəli yığıncaq
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin işçilərinin mükafatlandırılması mərasimi
Nikolaevskaya (Oktyabrskaya) dəmir yolunun dairəvi deposu
“Rusiya Dəmir Yolları” QSC tərəfindən bərpa edilmiş tarixi obyektlər qonaqlarda böyük təəssürat yaradıb. V.R.Medinski heyrətamiz tarixi kompleksin onda çox təsirləndiyini bildirib. S.S.Sobyanin dəmiryolçulara zəhmətkeşliklərinə və tarixi abidələrə ehtiramla münasibətlərinə görə təşəkkür edib, onları qarşıdan gələn peşə bayramları münasibətilə ürəkdən təbrik edib.
|
Podmoskovnaya stansiyası Riqa istiqaməti |
|
| Moskva Dəmir Yolu | |
| Açılış tarixi: | |
|---|---|
| Platformaların sayı: | |
| Buraya çıxın: | |
| Transfer: | |
| Moskvaya olan məsafə: | |
| Stansiya kodu: | |
Podmoskovnaya- Moskvadakı Moskva Dəmiryolunun Riqa istiqamətinin Sokol rayonunda yerləşən dəmir yolu qovşağı.
Stansiya 1901-ci ildə Vindava Dəmir Yolunun (indiki Moskva Dəmir Yolunun Riqa istiqaməti) tikintisinin bir hissəsi kimi tikilmişdir. Yolda hərəkətin açılması ilə dönərli ventilyator tipli lokomotiv deposu və parovozların təchiz edilməsi üçün kömür anbarı olan su nasos stansiyası tikilmişdir. 1901-ci ilin sentyabrında Vindavski stansiyasının açılışına qədər qatarlar bu stansiyadan yola düşdü;
1938-ci ildə tikilməkdə olan Sokol elektrik deposu ilə stansiyada birləşdirici yol tikildi, onun vasitəsilə Moskva metrosu zavoddan vaqonları qəbul etməyə başladı.
1945-ci ildə Krasnıy Baltiets platformasının açılışına qədər stansiya vasitəsilə sərnişin daşınması həyata keçirilirdi. Təxminən eyni ildən Krasnıy Baltiets platformasına stansiya yollarının üstündən keçən piyada körpüsü ilə çata bilərsiniz.
1940-cı illərdə stansiya Moskva dəmir yolu qovşağının ən böyük marşal stansiyası idi.
Dəmir yolları stansiyadan üç istiqamətdə keçir: MK Moskva Dəmiryolunda Konstantin Tsarev küçəsi ilə stansiyanın qərb boyundan Serebryany Bor stansiyasına qədər, həmçinin Rjev və Rijski stansiyasına (Moskvanın Riqa istiqaməti ilə) Dəmir yolu). Podmoskovnaya stansiyasının sərhədlərinə Krasny Baltiets, Leninqradskaya və Pokrovskoye-Streshnevo platformaları daxildir, çünki ilk ikisi yaxınlıqda yerləşir və Pokrovskoye-Streshnevo platformasında son vaxtlara qədər Podmoskovnaya stansiyası ilə əlaqəli bir yol inkişafı var idi. Trenin inkişafı depo ilə əlaqəli trekləri saymasaq, 30-dan çox trekdən ibarətdir.
Kosmonavta Volkov küçəsindəki Krasnıy Baltiets platformasında 780 nömrəli avtobus və 57 nömrəli trolleybus dayanacaqları var. Stansiyadan Ambulator zolağına, 2-ci Ambulator prospektinə, 3-cü Baltiyski zolağına çıxmaq olar. və st. Kosmonavt Volkov. Ən yaxın metro stansiyaları Sokol və Voikovskayadır.
Stansiyada İliç lokomotiv deposunun PM-18 sexi, 2000-ci illərə qədər isə PM-16 lokomotiv deposu Podmoskovnaya yerləşir. Hərəkət heyəti ChME2 və ChME3 teplovozlarıdır. Stansiyada bərpa qatarı da fəaliyyət göstərir. Yükləmə terminalı işləyir.
Stansiya taxtadan tikilmiş vağzal binasını (Kosmonavta Volkova küç., 10, korpus 2), həmçinin depo binaları kompleksini qoruyub saxlamışdır: su qülləsi, dönərli yelçəkən tipli lokomotiv deposu binası, inzibati bina (depo idarəsi). ) və qülləyə xidmət edən heyət evi. Bütün binalar 1901-ci ildə Art Nouveau üslubunda tikilib və vahid memarlıq ansamblıdır - Moskva-Vindava dəmir yolu xəttində sağ qalan sonuncu bina; onun bütün digər stansiyaları Böyük Vətən Müharibəsi illərində qismən və ya tamamilə məhv edilmişdir. 11 sentyabr 1901-ci ildə Vindavski (müasir Rijski) stansiyasının açılışına qədər Podmoskovnaya Moskva-Vindavski Dəmiryolunun terminal stansiyası, onun stansiyası isə 1901-ci ilin iyul-sentyabr aylarında paytaxt stansiyalarından biri kimi fəaliyyət göstərmişdir. 2008-ci ilin dekabrından Podmoskovnayanın binaları regional əhəmiyyətli tarix və memarlıq abidələri olub və dövlət mühafizəsi altındadır. 2006-cı ildən Podmoskovnaya turistik məkandır - hamı üçün stansiya və depoya müntəzəm turlar keçirilir. Hər bazar günü lokomotivlə işləyən retro qatar Rijski stansiyasından Podmoskovnaya yola düşür. Ekskursiya zamanı stansiyanın tarixi binalarına baxmaqla yanaşı, dönər masada lokomotivin fırlanmasını və lokomotivi su ilə doldurmasını izləmək olar.
Qatarlar stansiyadan üç istiqamətdə hərəkət edir:
Sərnişin qatarları (gündə 3 cüt) stansiya parkından dayanmadan və yalnız Moskva Dəmiryolunun Riqa istiqamətində, eləcə də platformalarda dayanan şəhərətrafı qatarlar (gündə təxminən 75 cüt) hərəkət edir.
Moskvada qatarlara texniki qulluq üçün yeni, müasir Podmoskovnoye deposu fəaliyyətə başladı. Depoda keçən əsrin stansiya və deponun bütün istismar dövrünü təqdim edən dəmir yolu mövzularında daimi sərgi var. 10-dan çox lokomotiv işləyir.
Podmoskovnaya lokomotiv deposunun muzey və istehsalat kompleksinə çatmağın ən asan yolu Dmitrovskaya metrosunun düz yanında yerləşən Riqa istiqamətindəki Dmitrovskaya platformasından qatara minib Krasnıy Baltiets platformasına cəmi 2 stansiya sürməkdir, dəmiryol relslərini keçərək, oradasınız. Sokol metrosundan da piyada gedə bilərsiniz, ancaq həyətləri gəzmək 15-20 dəqiqə çəkəcək.
Ziyarətçilərin rahatlığı üçün girişin qarşısında Podmoskovnaya lokomotiv deposunun muzey və istehsalat kompleksinin plan diaqramı var ki, onlar hər şeyin harada olduğunu və hara getməli olduqlarını bilsinlər :)
Beləliklə, muzey kompleksinin ərazisinə daxil oluruq, giriş PULSUZDUR!
1901-ci ildə tikilmiş Moskva-Vindavo-Rıbinsk dəmir yolunun vağzal binası
1901-ci ildə tikilmiş Podmoskovnaya lokomotiv deposunun su qülləsinin binası
Podmoskovnaya stansiyası və Moskva-Vindavskaya (Rijskaya) dəmir yolunun lokomotiv deposu 1901-ci ildə memarlar S.A.-nin layihəsinə əsasən tikilmişdir. Brjozovski və Yu.F. Diederiks (Rijski dəmir yolu stansiyasının yaradıcıları).
1833-1834-cü illərdə ata və oğul - Efim Alekseeviç və Miron Efimoviç Çerepanov tərəfindən tikilmiş ilk rus parovozunun modeli. 2015-ci ildə Moskva Dəmir Yolunun Bryansk mülki strukturları məsafəsinin işçiləri tərəfindən hazırlanmış və quraşdırılmışdır.
Sifonu və havanı bağlayın
Buxar lokomotivlərinin su ilə doldurulması üçün hidravlik sütun
İşıqlandırma fənərləri
1945-ci ildən bəri sərnişin qatarları birbaşa Podmoskovnaya stansiyasında dayanmır. 2006-cı ildən stansiyanın tarixi binaları turistik məkan kimi istifadə olunur
Podmoskovnaya stansiyası rəisinin evi
Böyük Vətən Müharibəsində həlak olan Podmoskovnaya deposunun dəmiryolçularına abidə
1941-1945-ci illərdə Vətənimizin azadlığı və müstəqilliyi uğrunda gedən döyüşlərdə həlak olan qəhrəmanlara əbədi şöhrət.
2014-cü ildən başlayaraq 2015-ci ilin mayında Böyük Qələbənin 70 illiyinə lokomotiv deposunda genişmiqyaslı yenidənqurma işləri aparılıb və ilkin görkəmi bərpa edilib. Yenidənqurmaya Moskva Dəmir Yolunun baş mühəndisi Sergey Vyazankin rəhbərlik edirdi. 2015-ci il iyulun 30-da bərpa olunmuş lokomotiv deposunda muzey və istehsalat kompleksinin də açılışı olub. Lokomotiv deposu 1901-ci ildə yaradıldığı ilkin formada yenidən yaradılmışdır.
Nasos stansiyasının binası
Podmoskovnaya lokomotiv deposunun dönər masası
Tarixi boyu lokomotiv depolarında mağaza binalarının yerləşdirilməsi üçün bir çox variant var idi. Belə ki, Sankt-Peterburq-Moskva xəttində tikilmiş ilk lokomotiv depolarında plan üzrə dairəvi olan lokomotiv anbarları var idi.
Bu binanın içərisinə gedən yalnız bir yol var idi - tunel. Lokomotiv onun üstünə getdi və dönər masaya çatdı. Bu dairənin köməyi ilə lokomotiv döndərilərək sərbəst dayanacağa yerləşdirilib, orada ona xidmət göstərilə, vacib komponentlərə və hissələrə baxış keçirilə, təmir işləri aparıla bildi.
Dönər masa, lokomotivi 180° döndərə və ya dairəvi depoda istədiyiniz yola qoya biləcəyiniz bir cihazdır. Əvvəlcə, 19-cu əsrin sonu və 20-ci əsrin əvvəllərində dönər masalar bir qolu istifadə edərək əl ilə döndürülürdü. Hal-hazırda dönərlər elektrik ötürücü ilə idarə olunur.
Deponun qarşısındakı relslərdə yoxlama üçün parovozlar var.
Buxar lokomotiv L. S. Lebedyanskinin şərəfinə adlandırılmışdır.
Lebedyanskinin sovet lokomotiv sənayesindəki xidmətləri mükafatlar, mükafatlar və fəxri adlarla təqdir edilmişdir. Lenin ordeni, iki Qırmızı Əmək Bayrağı ordeni sahibi idi. Buxar lokomotivinin yaradılması üçün P (sonralar - L, Lebedyanskinin özünün şərəfinə - yerli lokomotiv sənayesində iki oxşar hal var idi: sərnişin L - Lopuşinskinin şərəfinə və Şç - Şukinin şərəfinə.) Lebedyansky oldu. Stalin mükafatı laureatı.
L buxar lokomotivi Sovet İttifaqının bütün dəmir yolu şəbəkəsində işləyə bilən ən yaxşı və ən geniş yayılmış (4 mindən çox lokomotiv) sovet parovozlarından biri idi.
Mövcud məlumatlara görə, istehsal illərində 4199 L seriyalı lokomotiv tikilib.
Buxar lokomotiv tenderi LV-0522. Tender - lokomotiv üçün yanacaq ehtiyatlarının daşınması üçün nəzərdə tutulmuş buxar lokomotivinə qoşulmuş xüsusi vaqon.
Buxar lokomotiv tenderi LV-0182
Buxar lokomotivi 9P-19499
9P-19499 lokomotivinin maşinistinin və yanğınsöndürəninin yeri
Budur LV-0522 parovozu
Buxar lokomotivi Er797-41 və tender
Buxar lokomotivinin sürücü oturacağı Er797-41
Sürücü oturacağından görünüş
Depoda lokomotivlərin altında “çuxurlar” var, enib baxmaq olar
Tender kömürlə yüklənmişdir
1941-ci ilin noyabrından Podmoskovnaya stansiyasında SSRİ Xalq Müdafiə Komissarının (Xalq Müdafiə Komissarı) 29 oktyabr 1941-ci il tarixli 22ss saylı göstərişi əsasında 23-cü ayrıca zirehli qatarlar diviziyası yaradıldı.
Biz qaldırıcı təmir sexinə gedirik
Orada lokomotivlər təmir olunur və texniki baxışdan keçirilir.
Rəflərdə böyük açarlar var
Buxar lokomotiv LV-0182. Yeri gəlmişkən, vaxtaşırı parovozlar depodan çıxıb irəli-geri hərəkət edir. Bir az vaxtım yox idi, amma bu xüsusi lokomotiv depodan çıxırdı
İtiləmə maşını, aşındırıcı daşlama çarxından istifadə edərək metalın mexaniki emalı üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Mexanika sexinə gedək
Burada müxtəlif tornalar var
Divarda "İlyiç adına lokomotiv deposu" tablosu asılıb.
Digər rəsm əsəri “Atelyedə işçilər”, rəssam S.Altaev (1969)
Hərəkət prosesinin necə baş verdiyini göstərən buxar lokomotivinin bölmə görünüşü
Rus lokomotivlərinin görkəmli konstruktorları və əfsanəvi lokomotiv sürücüləri ilə stend
Son zalda hərəkət edən qatarlar (2 qatar, sərnişin və yük) olan nəhəng model nümayiş etdirilir.
Uşaqlar qatarların hərəkətinə baxmağı çox sevirlər.
Açığı, mən özüm təxminən 20 dəqiqə planın yanında qaldım :)))
Qatar bir dairə düzəldərkən, planın detallarına diqqət yetirə bilərsiniz. Məsələn, bir cüt skamyada öpüşür :)
Çayın üzərində körpü
“Moskviç”, “Jiquli” və “Volqa” yanacaqdoldurma məntəqəsində
Muzeyi tərk edərək, Moskva Dairəvi Dəmir Yolu (MKZD) boyunca sərnişinlərin daşınması üçün istifadə ediləcək elektrik qatarlarına texniki qulluq üçün nəzərdə tutulmuş yeni Podmoskovnoye dəmir yolu deposunu görürük.
Buxar lokomotiv muzeyinin yanında, relslərdə L-2344 parovozu var.
2015-ci il iyulun 30-da bərpa olunmuş lokomotiv deposunda muzey və istehsalat kompleksinin də açılışı olub. Lokomotiv deposu 1901-ci ildə yaradıldığı ilkin formada yenidən yaradılmışdır. Depoda retro turist səfərləri üçün istifadə olunan buxar lokomotivləri saxlanılır. Müharibə illərində dağıntıdan sağ çıxan depo binaları əsasında Rusiyada analoqu olmayan muzey-istehsalat kompleksi yaradılmışdır ki, burada muzey sərgisi işləyən parovozların təmiri və istismarı ilə birləşdirilir.
Demək istərdim ki, biz istirahət üçün əla yer yaratmışıq. Depo mütləq ziyarətə dəyər, xüsusən də uşaqlarla birlikdə bunu çox bəyənəcəklər!
Moskva yaxınlığında #lokomotiv deposu
Muzey hələ olimpiada iştirakçılarını qəbul etmir
çərşənbə - şənbə 10-00-dan 16-45-ə qədər; Bazar günü saat 10-00-dan 16-30-a kimi. Bilet kassaları 16-00-da bağlanır
Biletin qiyməti: Böyüklər üçün - 150 rubl. Təqaüdçülər, tələbələr, məktəblilər 100 rub. 7 yaşdan kiçik uşaqlar 60 rub. Pulsuz giriş - ayın üçüncü çərşənbəsi (yalnız Olimpiya iştirakçıları üçün). Ekskursiyanın qiyməti (müraciət ciddi şəkildə muzeyə zəng etməklə) 1500 rubl təşkil edir. (20 nəfərə qədər qrup). Muzeyə ekskursiya zamanı gələrkən, muzeyin kassasında tur vauçer və giriş bileti alın. Ekskursiya paketi yalnız giriş bileti ilə etibarlıdır. Səfər günündən asılı olmayaraq bütün ekskursiya xidmətləri kassada ödənilir.
Mart ayında muzeyin iş saatları: Pulsuz ziyarət üçün qeydiyyat (ayın üçüncü çərşənbəsi) linkdə mövcud olan forma vasitəsilə baş verir. Diqqət! Olimpiadanın iştirakçıları olimpiadanın saytında qeydiyyatdan keçmiş məktəblilərdir (uşaqlar). Müşayiət edən şəxslər (böyüklər) giriş biletlərini qiymət cədvəlinə uyğun ödəyirlər. İştirakçılar üçün pulsuz gündə giriş ciddi şəkildə Olimpiadanın qeydiyyat siyahısına uyğun olaraq həyata keçirilir. Bilet kassasında ödəniş yalnız nağd şəkildə edilə bilər. Ekskursiyanın qiyməti (müraciət ciddi şəkildə muzeyə zəng etməklə) 1500 rubl (20 nəfərə qədər qrup) təşkil edir. Avtomobillə səyahət: İctimai nəqliyyatla səyahət: Öz yeməklərinizi binaya gətirmək və istehlak etmək QADAĞANDIR. |
"Podmoskovnaya" stansiyasında "Lokomotiv Deposu" tarixi məkanı Lokomotiv deposunun tarixi yerində siz XX əsrin əvvəllərinin atmosferini və dekorasiyasını canlandıran stansiyanın binasını və binasını görəcəksiniz. Vağzal binasında köhnə bilet kassası və teleqraf var, siz əhalinin müxtəlif təbəqələri üçün gözləmə otaqlarına baş çəkəcəksiniz və əlbəttə ki, bufetə baxacaqsınız, burada gəlişi və ya gedişi gözləyən qonaqların necə olduğunu görə bilərsiniz. qatar daha əvvəl xidmət göstərirdi. Gözləmə zalında çox maraqlı interaktiv güzgü var. Əgər ona nəzər salsanız, özünüzü öz işləri ilə məşğul olan sərnişinlərin sıxlığında görə bilərsiniz. Bundan əlavə, 20-ci əsrin əvvəllərində Vsekhsvyatskoye kəndindən Qırmızı Meydana qədər Moskva ətrafında bir stasionarda (virtual tur) gedə bilərsiniz. Muzeyin ərazisində su qülləsi var. Sizə interaktiv eksponatların nümayiş olunacağı otağa və parovozun yanacaqla doldurulması və su ilə doldurulması prosesini ziyarət edə biləcəksiniz. Bununla da bitmir... Dəmiryol vağzalının rəisinin kabinetinə baş çəkəcəksən, orada iş kabineti görəcəksən. XX əsrin əvvəllərində dəmir yolu işçisinin xidməti mənzilində qədimliyin ab-havasını hiss edəcəksiniz. Depoda siz maşın sexində parovozun təmiri üçün hissə hazırlayan işçiləri görə bilərsiniz. Zalda qədim buxar lokomotivlərinin quruluşunu öyrənə biləcəyiniz qeyri-adi en kəsiyi olan Er 766-24 seriyalı buxar lokomotivi var. Sərgi lokomotiv deposunun dönmə dairəsi ilə başa çatır. Lokomotivlərin tüstü və buxarla dayandığı yerdə yola düşməyi gözləyən.
