Fransız mənşəli "beton" sözü, bu, Fransada XVIII əsrdə ilk dəfə istehlak edilənə çevrildi. Bundan əvvəl, su sement havan fərqli adlandırıldı. Daş doldurucu ilə daş hörgü "Empackton" Yunan sözü adlandırıldı. Qədim Romalılar beton "rudus" adlandırdılar. Bu cür anlayışların təməl və divarların cihazının bir həlli kimi təyin edilməsi ilə "UPUS Caireum" ifadəsi istifadə edilmişdir. Roma betonunun məlum olduğu adın altındadır.
Arxeoloqlar tərəfindən aşkar edilən ilk beton 5600 e.ə. e. Keçmiş Yuqoslaviya ərazisində, daşın yaşının yarısı 25 sm qalınlığında olan qədim Yuqoslaviya ərazisindəki keçmiş Yuqoslaviya ərazisində tapıldı. Bu mərtəbənin beton həlli bişirildi çınqıl və yerli qırmızı əhəng istifadə.
Misirdə, 950 eramızdan əvvəl tarixli Teve türbəsində beton tapıldı. e. Bundan əlavə, Misir piramidalarının qalereyalarının və Nima piramidasının monolit tıxacının inşasında betondan istifadə edilmişdir.
Qədim Romada, beton, IV əsr haqqında bina materialı kimi istifadə edilmişdir. Bc e. Material "Roman beton" adlanırdı və təxminən 7-də istifadə edilmişdir. O vaxtdan bəri əsrlər keçdi, lakin bu günə qədər Roma betonundan tikilmiş strukturlar sağ qaldı. Bunlardan bəziləri, məsələn, Roman Pantheon, bir neçə böyük zəlzələ yaşadı.
Vəqf qədim Romada işlədiyi, ətrafdakıların ətrafındakı vulkanik torpağın çox uzun müddətdir ki, təməllərin inşası üçün ən adi süd forması tətbiqini tətbiq etməyə imkan verən dərəcədə uzun müddətdir.
Qədim yaşayış məntəqələrinin araşdırmaları, iki növ betonun tikinti üçün istifadə edildiyi - süni və təbii olduğunu göstərdi. Təbii qayaların çip hissəciklərindən yaranan daşlardan hazırlanmış və əhəng, gips və ya kalsit kimi müxtəlif mineral maddələr bir-birinə bağlı müxtəlif mineral maddələrdən ibarətdir. Təbii betona breccia, conglomerate və qum daşı daxildir. Bir şəxs süni bir beton ilə ortaya çıxanda eyni daşlar digər maddələr arasında - gips, gil də bağlamağa başladı.
Betonun ən sadə mənzərəsi, qum və saman olan bir gil qarışığından möhkəm bir kampaneriya materialından ibarət parıltı betonudur. Günəşdə quruduqdan sonra kifayət qədər güc əldə edir.
Gips beton, yarım su və ya susuz kalsium sulfat əsasında əldə edilən gips bağlayıcıları üzərində hazırlanmış beton adlanır.
Antik titrəmədəki süni betonlar geniş yayılmadı, çünki kifayət qədər gücü yox idi: gil, əhəng və gips su altında töküldü və quruluş məhv edildi. Buna görə qədim inşaatçılar təbii materiallardan istifadə etməyi üstün tutdular. Ancaq süni bağlayıcı materialı yaratmaq cəhdləri davam etdi.
Qədim Romalılar qondarma Pozzolanov ilə qarışdırılmış əhəngin (Neapesin yaxınlığındakı Poacecii bölgəsinin ərazisindən meydana gələn ad, əksinə, suya məruz qalmağın daha böyük sərtliyi əldə etdilər. Bu tip əhəng hidravlik adlanırdı.
Məşhur bir memarlıq tarixçisi olan Schatere, daş betonun çəkilməsi prosesini yenidən qurmağı bacardı. Həll hazırlığının hazırlanması üçün əhəng Pozzolan əlavələri ilə qarışdırıldı. Sonra iki üzlü divar arasında həllin qalın təbəqəsi, taxıl ölçüsü 8 sm olan taxıl ölçüsü ilə sarsıdıcı daş qoyulmuşdur.
Pozzolan əlavələrinin xüsusiyyətləri Romalıların açılışı roma betonunun keyfiyyətini yaxşılaşdırdı, lakin daha da paylamasına kömək edə bilmədi. II əsrdə n. e. Romalılar inkişaf etdirdilər və romantika kimi yeni növ bağlayıcılardan istifadə etməyə başladılar, bu da beton quruluşların fiziki ticarəti xüsusiyyətlərini daha da əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verdi.
Romanın payızından sonra qədim memarların bir çox sirləri itirildi. Bir əsrdən sonra İngilis memarı John Smith, suyun hərəkəti altında, qarışığındakı ən kiçik əhəngin gil ilə bərkitilməsinə diqqət çəkdi. Bu kompozisiyaya qum və daş şlak əlavə etdi və Eddistony mayakının altındakı bir təməl inşasında istifadə olunan olduqca güclü bir maddə aldı. Ayrıca, bağlayıcıların - gil və yağlı torpaqların adamı və xüsusiyyətləri su ilə qarışdırıldıqdan sonra nisbi güc əldə edən məlum oldu. Ancaq kifayət qədər güc vermədilər. Buna görə Çin, Hindistan və Misirdə təxminən 3 min il əvvəl N.) e. Mənbə materiallarının istilik emalı yolu ilə süni bağlayıcılar hazırlanmışdır - gips və əhəng.
XIX əsrin 60-cı illərində. Fransız bağban Joseph Monie, dəmir-betondan ağaclar üçün dünyanın ən davamlı çantaları ilə gəldi. Sadəcə döndü metal grid və konkret həll yolu ilə tökdü. O dövrdə Monie, yaxın gələcəkdə ixtirasının ən çox bina, xüsusən də yüksək hündürlüyünün inşası üçün əsas material olacağından şübhələnmədi.
Əsrlər var idi, beton həm başqalarında istifadə etməyə başladı, inşaat, sənayedən uzaq görünə bilər (XX əsrin birinci yarısında (bir çox çay və dəniz gəmiləri gücləndirilmiş beton), aviasiya (istehsal) qanad və təyyarələr fuselage), dəmir yolu nəqliyyatı (dəmir yolu avtomobilləri və tank çərçivələri). Amerikalılar daha da irəlilədilər: ayda xüsusi bir anbarlar sistemi olan konkret bir zavod tikməyi təklif etdilər. Bunu etmək üçün beton və digər zəruri şəkildə çatdırılmalı idi tikinti materiallarıvə çatdırılma özü xüsusi nəqliyyat gəmilərinin köməyi ilə həyata keçirilir.
Döşəmələri zirzəminin nümunəsində qorumaq üçün tədbirləri nəzərdən keçirin. Əvvəlcə diqqət hamar səthə və əsas təbəqə plitələrində yerləşən əsas təbəqənin yaxşı bir möhürlənməsi üçün diqqət yetirilməlidir. Bazanın hamar bir səthini təmin etmək üçün ən etibarlı yol, təxminən 8 sm qalınlığı olan hizalanan beton qatın cihazıdır.
Arxa planı yüksək olan yüksək bir hündürlüyü ilə doldurma materialı təxminən 30-40 sm qalınlığı olan təbəqələrlə örtülməlidir və möhürlənməlidir.
Yeraltı su təzyiqinə məruz qaldıqda, zirzəmi zəmini sərt gücləndirilmiş beton plitələrdən hazırlanmalıdır: onların ölçüləri statik hesablama ilə müəyyən edilir. Su təzyiqini yaşamayan döşəmə plitələri, ən azı 120 sm qalınlığında olmalıdır.
Suya davamlı ekranların istifadəsinə və uyğun örtükdən istifadə edilməsi ilə bağlı, bunun üçün (istifadə) yalnız düz bir drenajın cihazı sayəsində tövsiyə edildiyini söyləmək olar, torpaq suyunun uzunmüddətli məruz qalmasına zəmanət verilir. Suya davamlı bağlar və möhürləmə mastik örtüyü yalnız müasir, sorunsuz və rəvan düzülmüş döşəmə plitələrinə tövsiyə olunur.
Suya davamlı ekran cihazından əvvəl, baza səthi təmizlənməlidir, qarışdırılmalı, qarışdırmalı və yumru mastik və ya astar ilə yağlanmalıdır. Eyni zamanda, ekran, sement istehlakı, su sement nisbəti və qranulometrik tərkibinin həllinin tərkibinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. İstehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq müalicə olunan aşqarların həllinin sıxlığını da artıra bilər.
Ekran bir iş dövründə təşkil edilməlidir, qalınlığı təxminən 3 sm olmalıdır. Screed, diqqətlə möhürləmə və çubuq olmalıdır.
Sızdırmazlıq mastikasına gəlincə, onlar daim bir neçə təbəqə tətbiq edilməlidir. İstehsalçı tərəfindən quraşdırılmış mastik istehlakını müşahidə etmək lazımdır.
Sərtləşmədən əvvəl, suya davamlı əlaqələr və möhürləmə masaları qeyri-bərabər və çox sürətli qurutma və zəruri hallarda nəmləndirin.
Və sərtləşdikdən dərhal sonra, mühürleme mastiki bir qoruyucu bir təbəqə tətbiq etməklə zərərdən qorunmaq lazımdır.
Zirzəminin döşəməsinə, bir qayda olaraq, əsasən zəminin quruması ilə bağlı yüksək tələblər təqdim olunur. Buna görə, döşəmədə plitələr, su yalıtım filmi çəkilməlidir. Üst-üstə düşən oynaqları olan iki qatlı su yalıtımı, bütün səth üzərində birləşdirilmiş və örtük, tercihen bir qat örtüyü ilə. Dikişlərin (təxminən 10 sm) kifayət qədər geniş yayılmasına və ölçülmələrinin diqqətlə icrasına xüsusi diqqət yetirilməlidir. Dartıldıqdan dərhal sonra, yayılmış su yalıtımı qoruyucu bir təbəqə ilə bağlanmalıdır, bu da ayrılma filmi istifadə edərək su yalıtımından ayrılmalıdır.
Bu tip döşəmələrin beton hazırlığına yerləşdirilən beton bazası var - funred səthlə əsas təbəqə. Beton örtük, 2 sm, çöküntü qutusu 2 sm olan, 15 mm-ə qədər olan otağında hazırlanmışdır. Beton qarışığı 2-2.5 m eni ilə zolaqlar qoyulur, sonra betonun ərazisini Loaf relsləri və titrəmələr və ya bölgə vibratorları ilə möhürlə və sərt şərtlərlə məhdudlaşdırır.
Döşəmələrin səthində konkret bir qarışıqın çəkilməsi ilə eyni vaxtda, uzun bir qolu, taxta qızdırıcı və metal ütüləmə ütüler ilə ütüler ilə hamarlanır. Həddindən artıq sement, rezinləşdirilmiş lent olan bir kazıyıcı ilə təmizlənir.
Betonun çəkilməsinin sonunda döşəmə səthi ütü lövhəsi və ya rezinləşdirilmiş lent ilə ayrılır. Konkret kütlənin son sərtləşməsindən əvvəl hizalanma edilməlidir.
Sement örtüyü, 3-4 sm məsafədə olan bir konus ilə 150-dən aşağı olmayan markanın sement-qumlu həlli əsasında edilir.
Döşəmə cihazı. Materiallar və texnologiyalar Zarubina Lyudmila
Monolit sorunsuz sement-beton döşəmələr
Düzgün monolit mərtəbə örtükləri əsasən sənaye, kənd təsərrüfatı və ictimai (idman, təlim və s.) Binalarda istifadə olunur. Monolit örtüklərin üstünlük verilməsinin səbəbi bu cür binalardakı döşəmələrdə əməliyyat yüklərinin xarakteridir. Müxtəlif obyektlərin düşməsindən yaranan təsir yükləri, nəqliyyat və nəqliyyatın və nəqliyyatın intensiv hərəkəti, tez bir zamanda örtük elementlərinin oynaqlarına qədər süründürülməsinə səbəb olur. Seçimin başqa bir səbəbi (təhsil müəssisələri, idman salonları və s. Üçün) sorunsuz döşəmə aşağı travma və yüksək gigiyenik performansdır.
Bu mətn tanışlıq fraqmentidir. Kitabdan bir kənd evi necə qurulacaq Müəllif Shepelev Alexander MixailoviçLinolyum mərtəbələrini örtmək üçün materiallar - yayılmış material Döşəmələri, müxtəlif genişliyi, qalınlığı və uzunluğu, bir toxuma əsasında və baza olmadan, tək rəngli və çox rəngli, xalça naxışında ola bilər. Bu gliftal, polivinil xlorid, kolloquiline olur
Kitabdan, cihaz döşəmələrdir. Materiallar və texnologiyalar Müəllif Zarubina lyudmilaHissəm döşəmələrin hazırlanması
Kitabdan Döşəmədən tavana qədər sağ təmir: qovluq Müəllif Onishchenko vladimirII hissə örtüklü döşəmə xidmətləri, örtük materialından asılı idi. Döşəmə qatının yoxlanılması birbaşa əməliyyat effektlərinə məruz qalır, buna görə düzgün tipi seçmək çox vacibdir palto örtmək. Bunu etmək üçün müştəri bilməlidir: Nə var
Kitabın doğrama, dülgərlik, şüşə və parket işləməsi: praktik bir dərslik Müəllif Kostenko Evgeny Maksimoviç4.5. Döşəmələrin mozaika mərtəbələri 4.5.1. Monolit mozaika beton örtükləri monolit mozaika beton döşəmələri monolit əsas təbəqədə və ya dəmir-beton plitələr üzərində aparılır. Mozaika mərtəbələrinin üstünlüyü yüksəkdir dekorativ keyfiyyətlər, taxma müqaviməti
Kitab qarajından. Öz əllərinizlə qururuq Müəllif Nikitko İvan.4.7. Konkret fibermənin əsas vəzifəsinin əsas vəzifəsinin tibarlığı ilə aşınma qatının möhkəmlənməsi ilə sənaye beton döşəmələrinin örtülməsi materialın uzanmasının müqavimətini artırmaqdır. Sənaye döşəmələrinin istehsalı əsasən iki növ Fibra istifadə olunur: polad
Müəllifin kitabından4.8. Beton döşəmələrin sərtləşməsi üçün polimer materialların sərtləşməsi ilə beton döşəmələrin sərtləşməsi, quru üst-üstə əlavə olaraq, maye istifadə olunur. Zərərli daşqın mərtəbələrində yüksək kimyəvi müqavimət göstərmir, dayanma
Müəllifin kitabından4.9. Polimer sement materialları ilə yuxarı qatın sərtləşməsi ilə beton döşəmələrin örtülməsi
Müəllifin kitabındanFəsil 5 Polimer Döşəmə (Toplu Mərtəbə) Polimer mərtəbə, əsas bazaya tətbiq olunan polimer mərtəbələrdən hazırlanmış və 0,2 ilə 8 mm qalınlığı olan yüksək gücü qoruyucu təbəqə meydana gətirir. Perspektivlər ümumi və kifayət qədər çalışmışdır
Müəllifin kitabındanFəsil 6 Yaşayış və ictimai binalarda yaşayış və ictimai binaların döşəmələri və ictimai binalar mərtəbələrinə bölünür:? Təbii ağacdan örtülmüş mərtəbələr;? Sintetik materiallarla örtülmüş döşəmələr (yayılmış və kafel) və ya dəyişdirilmişdir
Müəllifin kitabından6.7. Döşəmə materiallarından döşəmələrin örtülməsi müasir bazar Müxtəlif növ linoleum və xovlu örtüklər təqdim etdi. Bu tip örtüklər yaşayış, ofisdə və digər binalarda nisbətən aşağı olan digər otaqlarda geniş istifadə olunur
Müəllifin kitabından6.8. Seramik Çini Döşəmə Seramik döşəmə plitələri ("Metlakhskaya" termini də Alman şəhəri Mettlach adından istifadə olunur) qapalı məsaməsizliyi ilə sıx bir keramika şbnesinə malikdir. Xüsusiyyətləri ilə keramika plitə Daş plitələrə yaxın
Müəllifin kitabından6.9. Təbii daş döşəmə, digər materiallar, orijinallıq, orijinallıq, geniş rəng gamut, geniş rəngli gamut, müxtəlif toxumalar, uzunmüddətli
Müəllifin kitabındanFəsil 8 Heyvan yataq döşəmələrinin əhatə dairəsi Heyvandarlıq otağının ən vacib elementlərindən biri heyvanların istirahət yerlərində döşəmənin dizaynıdır. Yalnız zəmində heyvanda birbaşa əlaqə var. Teplockocierierə daxilində 41.9 j çata bilər
Müəllifin kitabındanBu gün üzən mərtəbələrin seçimi, aşağıdakı müasir döşəmə növləri var: taxta (xüsusi işlənmiş lövhələr, parket lövhələri, parket), mantar, laminat, kafel, sintetik və polimer materiallardan (xalça,
Müəllifin kitabından1. Döşəmələri əhatə edən materiallar, plitələr. Döşəmələri örtmək üçün sintetik yuvarlanan və əyilmiş materiallar istifadə olunur. Qatlanmış örtüklər kimi, köhnəlmiş və kifayət qədər kimyəvi müqavimət göstərən əsasən linolyum istifadə edirlər. Thidoleole
Rusiyada və xaricdə yol kətanları fərqlənir: Ölkəmizdə quru yolu asfaltdan, Avropada və ABŞ-da əsasən betondan hazırlanmışdır. Bu, keyfiyyətindəki açıq fərqdir. Rusiyada beton yollar əhəmiyyətli bir dəyəri səbəbindən paylanmadı - bütün bunlardan sonra ölkə ölkələri çox böyük və yenilənən kətan populyasiyanı növbəti vergi artımına başa gələcək. Bununla yanaşı, heç kim ev sahiblərini avtomobil platformalarını və keçidləri davamlı betondan təchiz etmək üçün qadağan etmir.
Beton yolların inşası tez-tez təmir edilməsi ehtimalı olmayan yerlərdə və möhkəm bir yola ehtiyacın olduğu yerlərdə məsləhət görülür. Rusiyada bu:
Betondan olan plitələrin istismar müddəti asfaltın xidmət həyatını 2-3 dəfə üstələyir. Bu səbəbdən, ABŞ-da tədricən baş verən hər yerdə sement betonuna tabe olmayan asfalt beton yolların dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.
Niyə yolun konkret kimi o qədər də davamlı olmadığı yolun beton örtüyü? Əsas materiallar kimi hər şey:
Beton və asfalt arasındakı əsas fərq, onların kompozisiyalarında bir bağlayıcıdır. Bitum, sementdən fərqli olaraq, davamlı bir daş meydana gətirmir, günəşdə və pis qışda yumşaldıldıqda zəif torpaqlar altında oturacaqlar meydana gətirmir. Beton bişirmə və montaj texnologiyasına uyğunluq bu çatışmazlıqlardan məhrum olduqda.
Kətan yolu bir neçə təbəqədən ibarətdir:
Böyük ağır avtomobil trafiki olan magistral yollar qoyarkən, yolda və stresli gücləndirilmiş betondan, ağır yük maşınlarının şiddətinin altında daşın çatlamasına imkan verməyən möhkəmləndirmə çərçivəsindən hazırlanmalıdır.
Şəxsi tikintidə, eləcə də doymuş su torpaqlarında və ya onların ilə bir yol təşkil edildikdə yüksək səviyyəli Sandy-çınqıl sahilində yol yalıtımı üçün su yalıtımı (istinad materiallarından istifadə edilə bilər). Qat, betonun daimi və nəticəsi olaraq - daş və möhkəmləndirmə çərçivəsinin korroziyası.
Beton yolu sıx hərəkət edən yüksək sürətli magistral yollar üçün və kənd keçidləri üçün yaxşıdır. Bu hallar üçün seçin fərqli növlər Keyfiyyətləri və dəyəri ilə fərqlənən kətan:
Yolların çəkilməsi üçün universal material beton m400-dir. Güc, şəhər və yaşayış məntəqələrində sərnişin və yük nəqliyyatının təkərlərinin təzyiqini qorumaq üçün kifayətdir.
Betonun bazası, suya davamlı olan portland sementdir (1 hissə). Həll, örtüklərin hidrofobikasını və gücünü artıran plastiklər də təqdim edir. İş məhlulu də daxildir:
Betonlama yolu üçün, fabrikdən hazır bir beton sifariş etmək üçün rasionaldır - hətta kiçik bir ərazi üçün hətta bir çox həll ehtiyacınız olacaq, onu tutmaq üçün fərdi partiyalar vermədən tez bir zamanda atəşə tutulması lazımdır.
Kataloq səyahətləri üçün materiallar nəzərdə tutulan yük və çəkilmə şərtlərindən asılı olaraq xassələri ilə fərqlənə bilər.
Yemək üçün komponentləri seçərkən yol betonu SNIP 3.06.03-85 "Avtomobil yolları" mövzusunda diqqət yetirin. Sənəd bitmiş kətanın keyfiyyətinə dair tələbləri tənzimləyir:
Veb komponentlərinin keyfiyyətini müəyyənləşdirin, bu da profil gtalesinə görə diqqətlə seçilməlidir. Məsələn, yolun etibarlı və uzunmüddətli işləməsini təmin edə bilən söküntü gücü ən azı 1200 kq / sm 2-dir. Yastıq üçün 800-1000 kq / sm 2-dən az davamlı əzilmiş daş istifadə ediləcəkdir.
Konusun sınanarkən beton həllinin hərəkətliliyi 2 sm-dir. Bu parametrdən sapmalardan çəkinin müxtəlif fraksiyaların çox miqdarda mineral daxil olmasına kömək edir.
Beton üçün başqa bir tələb yüksək əyilmə gücü, plastikizatorlar həll edilir və internet gücləndirmə yolu ilə artırılmışdır.
Betondan asfalt yollarla müqayisədə bir sıra üstünlüklər var:
Minizasızlar daha azdır, amma ağırdırlar:
Betondan olan yolların inşasının mərhələlərini ətraflı nəzərdən keçirin, əgər örtüyün xidmət müddəti müddəti texnologiyaya uyğun asılıdır.
Torpaq işləri ən bahalı və mürəkkəblərdən biridir. Başlamazdan əvvəl ətraflı bir layihə relyefin geoloji tədqiqatına əsaslanır. Mümkünsə, yolun qoyulması yolun çəkilməsi üfüqi hala gətirir - Hollys çıxarılır, girintilərdə qayaların möhürü olan bir lövhə düzəldir.
Torpağın bərəkətli təbəqəsi silinir: Kursant yolunun böyük inşası ilə 15-20 sm özəl quraşdırma sahələri üçün kifayətdir. Alt möhür rulonları və çoxlu bir çox çəki ilə vibrasiya plitələri. Bu, ən məsuliyyətli mərhələlərdən biridir - intensiv dinamik yüklər zamanı örtüyün sərtliyi və bütövlüyü bazanın güc səviyyəsindən asılıdır.
Səhnədə hazırlıq işləri Torpaqla, drenaj sisteminin üzərində yerə və yağış sularına rəhbərlik etməyi düşünürlər. Bunun üçün baza ideal bir təyyarədə edilmir, ancaq 2-4% aşağı bucaqda. Yol boyunca alıcı və ya torpağa su axan beton bağırsaq və ya təbii yamaclarla təchiz edilə bilər.
Sıxılmış torpağa çınqıl daş və qum. Yük kompensatoru və su drenajının funksiyasını yerinə yetirirlər.
Qat təbəqələrinin qalınlığı, bazanın relyef və xüsusiyyətlərindən asılıdır və 20-40 sm bölgədə tərəddüd edir. Qum və söküntü arasındakı uzun məsafəli dəyərin yollarını çəkərkən, geotestile tez-tez qoyulur Fraksiyaların qarışmasına icazə verməyin və kurqan öz funksiyalarını daha yaxşı yerinə yetirin.
Yüksək yeraltı suyun səviyyəsi olan əsaslarda rasional bir söküntünün daha qalın bir sökülməsini düzəldin - yuyulmur və suyu yaxşı quruyur. Qum mütləq beton təbəqələrinin altına qoyulur - sıx bir yastıq meydana gətirir.
Sandy və əzilmiş təbəqələr, yüksək yastıq gücünə nail olmaq üçün mütləq rolle və ya vibropitlə sıxılmışdır.
Əsas təbəqə bəzən su yalıtımı kətan üzərində 5 sm-ə qədər qalınlığı olan bir betonun incə bir qalstuku ilə bağlanır.
Beton əyilmə yükü üçün zəifdir, buna görə möhkəmləndirmə istifadəsi mövcud deyil - onun növünün seçilməsi bazanın xüsusiyyətlərindən asılıdır. Bəzi hallarda möhkəmləndirmə ümumiyyətlə istifadə edilə bilməz.
Beton parça üçün möhkəmləndirmənin diametri yalnız hesablamalar üzərində çəkilir. Bu, ümumiyyətlə, 150 mm-dən bir hüceyrəli bir mesh içərisində olan 10 mm-dən olan bir çubuqdur. Sabitə məhsullarını beton qatına alt qatdan ən azı 4 sm yüksəklikdə qoyun. Şəbəkənin boşqabın altındadır, çünki bu, destruktiv yük konsentratları və çatlar meydana gətirdiyi üçün vacibdir.
Bir forma hazırlamağın ən asan yolu, 50 × 150 mm olan bir kəsik olan qalın lövhələrdən istifadə etməkdir (hündürlük seçimi dizayn qatından asılıdır) beton bazası və örtüklər). Uyğun qalın kontrplak. Lövhələr və Phanera, kətan kənarındakı yerə yapışdırılmış möhkəmləndirmə tırmanışları ilə sabitlənir. Piyadalar və avtomobillər üçün parkinqi, forma işlərini doldurarkən, doldurma üçün hazırlıq mərhələsində quraşdırılmış əyri daşını əvəz edə bilər.
Yol betonunun doldurulması davamlı olaraq aparılmalıdır, buna görə kətan üçün materiallar dərhal lazımi miqdarda hazırlanır. Beton zavoddan sifariş vermək məsləhət görülür, böyük yolların inşası zamanı həll yolu istehsalı üçün müvəqqəti mobil seminarlar, çatdırılma xərclərini azaldır.
Lazım gələrsə, aşağı qiymətlər beton (məsələn, m200) alt qovluq (məsələn, m200) ilə bazada qoyulmuşdur, sonra Aşqarları olan M400-in finiş həlli.
Üst örtükün çəkilməsi 2 mərhələdə baş verir: əvvəlcə substratı 30-40 mm tökdü, möhkəmləndirmə şəbəkəsi üzərinə qoyulur və qalan qalınlığı tökülür.
Ümumi qat qalınlığı təxminən 12 sm, bəzən daha az və ya daha azdır.
Beton fasiləsiz hazırlığa tökülür və dərhal səthi hizalayır. Material daim gətirilir, işlə məşğul olur.
Yatdıqdan sonra beton mütləq vibropressing tərəfindən sıxılmışdır. Prosedur hava baloncuklarını qovmaq və bitmiş örtükün quruluşunu yığır.
Beton yolun cihazı kətanların seqmentlərə kəsilməsi daxildir. Bu mümkündür, sonra beton kifayət qədər gücü 50-60%, insanın çəkisi və kəsmə cihazlarına tab gətirəcəkdir.
Seams, beton daşın müxtəlif dərəcələrində olan temperatur genişlənməsini kompensasiya etmək üçün lazımdır. Yol səthindəki plitələrin həcmində mövsümi bir dəyişiklik ilə çatlar meydana gəlmir.
Sawing xüsusi bir vasitə ilə həyata keçirilir - genişləndirin.
Temperatur seams, hesablamalarla müəyyən bir məsafədə edilir. Tərif düsturlarından biri örtükün qalınlığı × 30.
Süpürmələr vasitəsilə suya nüfuz etmək üçün bitum-polimer mastikləri ilə doludur.
Əsərlər israf edilməyib, beton yolun texnologiyası yalnız 28 gündən sonra, bu, tamamilə güc betonundan sonra hərəkət etmək üçün açıla bilər.
Paltarın məhv edilməsinin qarşısını almaq üçün səthdə suya davamlı bir film meydana gətirən polimer emblemlər tərəfindən qorunur. Doğrudur, bu, yolun pürüzünü və təkərləri olan pürüzünü azaldır. Bu, yüksək sürətli magistral yollar üçün mənfi bir keyfiyyətdir, buna görə əksər hallarda kətan olduğu kimi tərk edir. Torpağın hazırlanması və çəkilmə texnologiyası müşahidə olunduğu təqdirdə, tikişlər düzgün kəsilir, uzun müddət plitələrin bütövlüyünə təhdid etmir.
Tear təbəqəsini qoyan beton yolların qarşısını almaq və təmir etmək üçün başqa bir yol. Asfalt, təkərlərin bir örtüyü ilə yapışdırılmasını təmin edən və magistral yolun bir neçə dəfə xidmət həyatını genişləndirən betona tətbiq olunur. Bundan əlavə, asfaltın təmiri beton örtük Daha ucuzdur.
Çatdırıldıqda, onları aradan qaldırmaq üçün tədbirlər görmək lazımdır. Kiçik pozğunluqların möhürlənməsi üçün daha dərin ziyanı düzəltmək üçün xüsusi çirkli istifadə edin - betonun bir həlli. Bütün hallarda, cəmlənin məcmu tətbiqidən əvvəl çatlaq təmizlənir və nəmlənir.
Arızan baş verərsə, internetin bütün sahəsini çıxartmalı olacaqsınız. Bu cür deformasiyaların səbəbi torpaq bazasının və ya kurqanun qeyri-kafi möhürlənməsidir.
Beton ən çox yayılmış bina əsasıdır. Demək olar ki, hər hansı bir sahədə müxtəlif birləşmələr uğurla istifadə olunur, bu da maddi universal edir.
Ayrı bir qrupa yol betonuna daxildir. Materialın ən geniş istifadəsi yolların çəkilməsinə, habelə hava limanında örtüklərə əsaslanır. Tikinti əsasının əsas xüsusiyyəti ən çətin şəraitdə istismar ehtimalıdır. Fərqli keyfiyyətlər yol səthləri üçün betonlar var?
Məqsəddən asılı olaraq aşağıdakı material növləri fərqlənir:
Yol betonuna fərqli kompozisiyalar ola bilər və buna görə texniki xüsusiyyətləri fərqlidir.
İstehsal, plastikləşdirilmiş və ya hidrofobik portland sementinin əsas kimi istifadə olunur. Üstəlik, yol səthinin çəkilməsi üçün istifadə olunan beton markası m400-dən az olmalıdır.
Yol betonunun hazırlanması üçün maddələrin optimal nisbəti 1: 2: 5 (sement, qum, doldurucu) nisbətidir. Bazalt çınqılından istifadə etmək üçün ən uyğun olan böyük dolduruculara üstünlük verilir. Nəmdən artıq olan, yolda çöküntü qayaları bir qədər pis şəkildə özünü göstərir.
Beton yolun yuxarı təbəqələrinin üst qatlarını çəkərkən istifadə ediləcək materialın hazırlanması üçün əsas tələb doldurucudan istifadə etməkdir, gücü ən azı 1200 kq / m² sıxılmadır. Yol kanalının orta və aşağı təbəqələrinin çəkilməsi üçün tikinti zəminin istehsalı müvafiq olaraq 800 və 600 kq / m² gücü olan söküntü istifadəsinə imkan verir.
Kapital yollarının doldurulmasının beton tərəfindən doldurulması, müxtəlif fraksiyaların qumu istifadə edilə bilən material istehsalında. Daha tez-tez, orta və ya böyük quruluşun taxıl qumuna üstünlük verilir.
Beton yol örtükləri 2 sm-dən çox olmayan qat hərəkətliliyinin standartlarına uyğun olmalıdır. Bu tələbin çıxmasının qarşısını almaq üçün, beton hazırlığı zamanı mineral taxıl şəklində əlavələr tətbiq olunur.
Material üçün başqa bir vacib keyfiyyət əyilmə gücüdür. Yol örtüyünün beton qatının yüksək gücü intensiv təzyiqə tabe olan təyyarələrin zəruri xüsusiyyətləridir.
Beton yolu müəyyən səylərə məruz qaldıqda kütlə və həcmdə bir dəyişikliyə məruz qala bilər. Buna görə hazırlanan beton qoymadan əvvəl, aşınma üçün bir test çox vaxt istehsal olunur. Nümunə materialının xüsusiyyətlərini yoxlamaq üçün xüsusi fırlanan dairələrdə edilir. Nəticələr ümumiyyətlə qəbul edilmiş standartlarla yoxlanılır.
Beton örtüklərin xüsusiyyətlərinə təqdim olunan bir sıra tələblər var:
Kapitalın beton yolunun inşası, həm yer bazasında, həm də köhnə yol səthinin çıxarılmasından sonra materialın çəkilməsinə imkan verir. Başlamaq üçün, oyun meydançası zibil və bitki örtüylərindən təmizlənir. Bugs kəsilir, pozuntular aradan qaldırılır. Dərinlər və çuxurlar adi torpaq və ya tikinti döyüşü ilə sıx doldurulur.
Birbaşa betonlama yolundan əvvəl platforma sıx bir qum təbəqəsi ilə örtülmüşdür, tercihen böyük bir fraksiya ilə örtülmüşdür. Bir qumlu bir yastıq kifayət qədər hesab olunur, qalınlığı 3 ilə 5 sm arasında dəyişir. Qumun üstündə, əzilmiş daş oxşar qalınlığın bir təbəqəsidir. Hazırlıq fəaliyyətinin sonunda betonun doldurulduğu bir forma qaldırılır.
Düzgün problemlərin keyfiyyətinin keyfiyyətlərinin olduqca problemli olması üçün lazımi tələblərə uyğunluğu. Buna görə də əvvəlcə ərazidə çox böyük ərazilər tökmək tövsiyə edilmir.
Material hazırlandıqdan sonra, beton yolların köməyi ilə yığılmış, istehsal texnologiyası müşahidə olunur, platforma təmizlənir və hizalanır, forma ilə məhdudlaşdırılan saytın doldurulmasına keçə bilərsiniz. Beton təbəqəsinin tam qatılığından sonra forma işləri yalnız çıxarılır.
Yuxarıdakı tövsiyələrə görə öz əlləri ilə beton yolun cihazını öz əlləri ilə həyata keçirdikdən sonra həqiqətən davamlı, etibarlı və davamlı bir örtük əldə etmək mümkündür.
Monolit sement-beton örtüklərinin inşası zamanı, bütün istehsal proseslərini mexanikləşdirməyə və axan üsulla yolun inşasını təşkil etməyə imkan verən maşınlar dəsti. Sement-beton örtüklərin qurulması işində bir iş axını təşkil edərkən, işin ön hissəsi, dəstə daxil olan maşınların işinin rahatlığına əsaslanaraq ayrı hissələrə bölünür. Bölmələrin ölçüləri (ələ keçirmək) işlərdə olan maşınların qarşılıqlı əlaqələrinin xüsusiyyətlərindən asılıdır, bu, örtük inşaatının bütün sistemini müəyyənləşdirən işlərdə öz aralarında qarşılıqlı əlaqənin xarakterindən asılıdır.
Daha əvvəl qeyd olunduğu kimi, monolit sement-beton örtüklər tək və iki qatlı ola bilər. Şəhər magistral yollarında və yüksək sürətli yollarda, bu cür örtüklər astamik materiallar, habelə çınqıl və əzilmiş daş meydançaları ilə möhkəmləndirilmiş torpaqların əsaslarına qoyulur. Küçələrdə hərəkətin kiçik bir intensivliyi olan küçələrdə, qeyri-adi sürücülərə sement-beton örtükləri qumlu zəmində təşkil etməyə icazə verilir. Qum əsaslarından istifadə edildiyi təqdirdə, həm də şaxta davamlı və drenaj qum təbəqələri, bu qədər ardıcıllıqla iş istehsal olunur. Qum zibil yük maşınları və bir buldozer və ya tələb olunan şaquli işarəyə yayılması üçün bir buldozer və ya motor şagirdi tərəfindən çatdırılacaqdır. Meliorasiya edildikdən sonra, pnevmatik şinlərdə qum möhürü rulonları.
Qum qatının əvvəlcədən qurulması bir autotrader və son nizam və möhür - relsləri quraşdırdıqdan sonra əsas Profiler tərəfindən istehsal olunur. Baza və ya əsas təbəqə qumun optimal rütubətində möhürlənməlidir, buna görə də zəruri hallarda, profilli mexanizmlərin keçməsindən əvvəl qum cilalama maşın tərəfindən nəmlənir.
Qurutulmuş və çınqıl bazalarının cihazının texnoloji prosesi, avtomobil zibil qutuları tərəfindən buldozerlər və ya yüksək sürücülər və suya möhürlənmiş maşınlar tərəfindən ixracat materialları ixrac etməkdən ibarətdir. Bu vəziyyətdə əzilmiş maşını tətbiq etmək məsləhətdir. Torpaqlardan bazaların təməlləri, büzücü materiallar tərəfindən gücləndikdə, istehsal prosesi qurğularda və ya yolda qarışdırma üsulu ilə qarışdırma metodundan istifadə edərək həyata keçirilə bilər. Əməliyyatların texnoloji ardıcıllığı bu vəziyyətdə uyğun olaraq müəyyən edilir. Cari "Acsamic materiallar tərəfindən möhkəmləndirilmiş yolda və aerodromun istifadəsi üçün istifadə qaydaları".
Beton-səhnə maşınlarının hazır bazasında sement-beton örtük cihazının texnoloji prosesi aşağıdakı əməliyyatlar daxildir: Dəmir yolu şəklində bazanın hazırlanması və dəmir yolu formasının quraşdırılması; Fondun son sxemi və sıxılması; Bazanın səthinin (sement-qum qarışığından hazırlanmışdırsa) bir bitum emulsiyasının quraşdırılması: deformasiya seamsinin, suyun kəsilmiş quyuları üçün blokların quraşdırılması; beton qarışığın paylanması; Aşağı örtük təbəqəsinin paylanmasından sonra iki qatlı örtük cihazında möhkəmləndirmə şəbəkəsi yerləşdirilib və sonra yuxarı təbəqənin beton qarışığı paylanır; Sızdırmazlıq beton qarışıq və örtük səthi bitirmə; Cihaz tikişləri; Dəmiryol formasının çıxarılması; müalicə etmək; Deformasiya tikişlərinin doldurulması.
Şəkildə. 105 təqdim edildi texnologiya sistemi Reys formaları boyunca hərəkət edən beton-səhnə maşınları dəsti ilə monolit sement-beton örtüklərinin cihazında daşqın. Rails qəlibləri yol geyimlərinin işlənmiş bazalarında quraşdırıla bilər. Belə bir baza, beton-səhnə dəstinin maşınlarından yük altında dəmiryol formalarının narahat mövqeyini təmin etmirsə, dəmir-dama devraklar altında möhkəmləndirilmiş baza təşkil edilməlidir. Relslər, örtük cihazı üçün istifadə olunan keçən maşınları deformasiyalar olmadan təmin edən güc və sərtlik olmalıdır.
Quraşdırmadan əvvəl, relslərin vəziyyətini və həndəsi ölçülərin düzgünlüyünü yoxlayın. Əyrilik relsləri şaquli təyyarə 5 mm üfüqi bir müstəvidə 2 mm-dən çox olmayın. Diskişlərdə rels formalarının bağlantılarının hündürlüyü 2 mm-dən çox olmamalıdır. Dəmir yolu forması köhnə betondan təmizlənməlidir. Deformasiya olunmuş və səhv relslər rədd edilir və istifadəyə icazə verilmir.
Döşəmə relslərinin yeri nəqliyyat vasitələrində və ya traktor arabalarında nəql olunur. Dəmiryol formasının dizayn mövqeyi, beton pilləli maşınının iki başçılığı əməliyyatının hesablanması ilə avtomobil kranları tərəfindən qurur. Plandakı dəmiryol formalarının quraşdırma xəttinin parçalanması, digər tərəfdən teodolitdən istifadə edərək örtüyün bir tərəfində - şablon tərəfindən hazırlanmışdır. Dizayn işarələrinə uyğun olaraq istehsal olunan rels formalarının quraşdırılması bir səviyyənin köməyi ilə.
Dəmir formalarının düzgün quraşdırılması geodeziya alətləri tərəfindən sınaqdan keçirilir və paralelizm şablondur. Reyslərin bağlantıları boltlar ilə bağlanır, metal sancaqlar ilə bazaya bərkidilir.
Dəmiryol formasının beton qarışığı qoyulmasından əvvəl, yırtılmaq lazımdır, bunun üçün bir dəstə ilə doldurulmuş bir dəstə ilə beton distribyutoru onlar üçün çatışmır. Bütün aşkar edilmiş çəkicləri aradan qaldırılır. İki qonşu relsin hündürlüyündəki fərq 2 mm-dən çox olmamalıdır.
Sandy bazalarının son möhürlənməsi, şaxtadan qoruyucu, drenaj və düzəldmə təbəqələrinin son möhürlənməsi üzrə proseslərin mexanizasiyası DS-502a (B) profilikçilər tərəfindən həyata keçirilir. DS-502a Profiler dörd dəyişiklikdə istehsal olunur: düz profil cihazı üçün 3.5 eni; 5 və 7 mm və Boulder profilinin cihazı üçün 7 m geniş. masada. 70.
Profiler hərəkət edərkən, avtomobil bazanın nizamsızlığını kəsir və materialın prizmasını yığır, yuxuya gedir və səthlərə və zəruri transvers yamacları verir. Baza möhürü bir qutu kəsikli bir qutu şəklində hazırlanmış bir vibrobrus istifadə edərək həyata keçirilir üst panel dairəvi salınımlarla vibratorlar quraşdırılmışdır.
Baza əsasında sürtünmə örtüyünün əmsalını azaltmaq üçün bitum və ya sementlə müalicə olunan bir qum qatını təşkil edin. Bu təbəqəni profilləşdirmək və möhürləmək üzərində işləmək, DS-502a (B) maşınını da idarə edir.
Baza son bitirdikdən sonra, uzadılması üçün sancaqlar olan contalar və sıxılma seamsının dizayn elementləri quraşdırılmışdır. Plitələr arasındakı tikişlərin normal işləməsi təkcə pin birləşmələrinin dizaynında deyil, həm də tikinti prosesində işlərin aparılmasında deyil. Seams hamısına uyğun olaraq qurulursa texniki qaydalar, Uzun illər işlədiyi üçün yol heç bir çətinlik yarana bilməz və yalnız hazırkı tikiş qayğısı tələb olunacaq. Yanlış iş, yüksək xərc tələb edəcək deformasiyaların sürətli bir görünüşünə səbəb ola bilər.
Ölkəmizdə sement-beton örtükləri olan magistral yolları qurma təcrübəsi, fənərləri dəstəkləyən çərçivələr - ən azı 6 mm diametrli poladdan hazırlanmış səbətləri dəstəkləyir. Bu vəziyyətdə, taxta çəkilmənin üstündəki yivlər həm bişmiş, həm də möhkəmlənmiş betonda yaradıla bilər.
Bu üsullara əlavə olaraq, beton örtüklərin tikişlərində lövhə contalarını quraşdırarkən, kaskaları sancaqlar ilə bərkidilməsi üçün bir üsul, lövhənin hər iki tərəfindəki bazada tıxandı. Betonlaşmadan sonra sancaqlar çıxarılmalıdır, çünki sol sancaqlar beton örtük üçün və betonun əlavə gərginliklər nəticəsində yaranır.
Layihənin verdiyi yerlərdə yol boyu örtükdə tikiş elementlərinin quraşdırılması ilə eyni vaxtda, su ilə idarə olunan quyuların sahiblərinin quruluşları qurulur. Quyu blokları Truckra tərəfindən quraşdırılmışdır.
Gücləndirilmiş beton örtüklərin inşası zamanı əlavə əməliyyat möhkəmləndirmə ızgaraları və ya çərçivənin düzülməsidir. Armatur mərkəzdən hazırlanır İstehsal müəssisələri Şəhər yol inşası. Dəmir-gücləndirici ızgaralar və çərçivələr avtomobillərdə quraşdırılmış və yolda kran dizayn vəziyyətində quraşdırılmışdır.
Beton qarışığı quraşdırmadan əvvəl, yoxlayın: a) dəmir yolu formasının quraşdırılmasının düzgünlüyü (plandakı mövqelərinin düzgünlüyü və uzununa profil, Bərkidilmənin etibarlılığı düymə əlaqələri fərdi bölmələr), formaların yan divarlarının yağlanmasının hərtərəfli olması; b) Genişləndirmə seamsında contalar və sancaqların bərkidilməsinin etibarlılığı; c) xammal və ya qumlu bazanın düzəldilməsi qatını nəmləndirməyin yetərliliyi.
Beton qarışığı xüsusi qurumlarla (yanal boşaltma ilə) zibil qutusundakı qurğular yerində nəql olunur, qarışıqın distribyutoruna rahat və sürətli boşaldılmasını təmin edir. Zibillik yük maşınlarının gövdəsi suya davamlı olmalıdır, yaxşı panjurlar və hamar bir səthə, qarışığı qurutma və ya nəmləndirmədən örtmək üçün hamar bir səthə sahib olmalıdır. Avtomobil zibil maşınlarının hər uçuşundan sonra su ilə yuyulmalıdır.
Ən azı 2 saat qoyulmaması üçün portland sementində beton bir qarışıqın daşınması müddəti: temperaturda 30 dəq, betonun çəkilməsi zamanı 30 dəqiqə + 30 ° C-dən çoxdur; 60 dəq - havanın temperaturunda + 20 °. Air temperaturu +30 ilə + 35 ° C-dən bəri havanın nisbi rütubəti 50% -dən azdır və beton qarışığın temperaturu 30 ° C-dən çox deyil, beton qarışığın daşınması müddəti 30 dəqiqədən çox olmamalıdır . Beton qarışığın hərəkətliliyi (sərtliyi), nəqliyyat və hava istiliyinin yerinə daşınma müddətinə təyin edilməlidir. Beton-səhnə maşınlarının bir dəstinin istifadəsini maksimum dərəcədə artırmaq və homojen bir kompozisiyanın betonunu əldə etmək üçün, işləmə növbəsində beton qarışığı bərabər və davamlı olaraq bir şəkildə gəlməlidir.
Rusiyada, isti bir iqlimdə beton qarışığının daşınması üçün nəzərdə tutulmuş bir sıra SIL-MMZ-553 beton daşıyıcısı, sərbəst buraxıldı. Zil-164A avtomobili əsasında hazırlanmış bu maşın, bədənin avtomobil orqanından fərqli bir əyri arxa divarı olan gondolas şəklində fərqlənir. Dibinin üfüqünə meyl açısı 80 ° -ə çatır və arxa divar 48 ° -dir. Oval formasının və bədənin yan divarlarının dibi 80 mm qalınlığı olan hava qatlarında var. Bədənin açılış zamanı açılan qoruyucu bir örtük var.
Nəqliyyat vasitələrindən (avtomobil zibil maşınlarından) beton qarışığının qəbulu və örtüyə əsaslanan paylanması DS-503a (B) paylayıcı qarışığı bunkeri tərəfindən hazırlanmışdır. DS-503A və DS-503B, 7 və 70 m olan 7 və 7.5 m olan DS-503B ilə beton qarışığının bunker dispensiyalarının texniki xüsusiyyətləri cədvəldə göstərilir. 71.
Avtomobil zibili yük maşınlarının beton qarışığı, yol boyu, yol boyu hərəkət edən paylama bunkerinə yükləndi. Bunkerin hündürlüyünü bazanın altındakı tənzimləməklə beton qarışığın qatının qalınlığını dəyişə bilərsiniz. Qapıların dizaynının qalınlığına qarşı rahat olmayan beton qarışığının qalınlığındakı zəruri artım, qarışığın sürətindən və plastikliyindən asılı olaraq eksperimental olaraq təyin olunur. Konusunu 1-2 sm dəyişdirərkən bu artım 2-3 sm-dir.
Beton qarışığın daha səmərəli paylanması beton qarışığın vida dispenserlərinin istifadəsi ilə əldə edilir. Rusiyada yaradılan DS-507-nin vida distribyutoru, beton qarışığının 7.0-7,5 m məsafədə bir zolaqdan əvvəlcədən möhürlənməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. DS-507 Maşın əsas iş orqanı ikidən ibarətdir yarısı, hər biri müstəqil bir sürücü var. İki zibillik Schneck qarşısında, artıq qarışığı kəsərək vahid paylamasına töhfə verir. Həm Auger, həm də Zibillər qaldırma mexanizminin hidravlik silindrlərindən istifadə edərək lazımi hündürlükdə quraşdırıla bilər. DS-507-in beton distribyutorunun ikinci iş orqanı, paylanmış beton qarışığın ilkin möhürü verən vibrobrusdur. Vibrobrus, altı mexaniki vibratorun quraşdırıldığı qaynaqlı bir şüa şəklində hazırlanmışdır.
İki qatlı örtük cihazı ilə, ümumi örtük qalınlığının 2/3-ü qalınlığı olan alt təbəqənin betonu qoyulur, sonra möhkəmləndirmə zavod istehsalının və betonun ikinci qatının möhkəmləndirilmiş şəbəkəsi qoyulur. Bu vəziyyətdə, beton qarışığının alt və yuxarı örtük təbəqələrinə ayrıca çəkilməsi üçün iki distribyutordan istifadə etmək tövsiyə olunur.
İki qatlı örtüklərin inşası ilə bağlı işin təşkili, qarışığın qatılığının qalınlığı boyunca homojen monolit və sıx beton istehsalının hesablanması ilə bədii çəkilməsini təmin etməlidir. Bu baxımdan, hava istiliyində alt və yuxarı təbəqələrin 5 ilə 20 ° C arasında 1 saatdan çox olmaması arasındakı vaxt boşluğu; 20-25 ° C temperaturunda - 40 dəqiqədən çox və 25-30 ° C temperaturunda - 30 dəqiqədən çox deyil. Eyni zamanda yuxarı və aşağı təbəqələrin qoyulması ilə əlaqədar iki qatlı örtükün bir hissəsinin inşası üzərində işin bitməsi lazımdır.
Beton-səhnə maşınlarının keçməsindən sonra, örtük, möhürün möhürü və bitməsi DC-504a beton maşın (b) tərəfindən həyata keçirilir. DS-504A və DS-504B Beton DS-504B-nin texniki xüsusiyyətləri cədvəldə verilmişdir. 72.
Bu yaxınlarda, DS-507 beton qarışığı ilə güzəştə gedən yeni beton ayrılmış dəmiryolu maşını DS-508 yaradıldı sabitləşdirilmiş torpaqlar.
DS-504A Beton Machine (b) distribyutor üçün relslər boyunca hərəkət edir və üç işləyən qurum ilə iş görür - möhürləmə bıçağı şaftı, vibrobrus və hamarlaşdırıcı ağac.
Bıçaq şaftı konkret maşının qarşısında (hərəkəti boyunca) içərisindədir. Şaft bıçaqları döndərəndə beton qarışığı torpağın genişliyi boyunca bərabər paylayır və qismən sıxışdırır. Mili, yellənən hərəkətlər edən bir vibrobrus, nəhayət beton qarışığı ilə sıxılmışdır.
Hamarlaşdıran taxta maşını iki bardan ibarətdir - ön vibrasiya və arxa hamarlaşdırıcı. Hər iki bar, betonun səthi boyunca sürüşərək kətan boyunca sürüşmə hərəkətləri edir. Barın yelləncək hərəkətləri sayəsində beton səthi nəhayət hizalanır və hamarlanır. Kataloq, maşını irəli apararkən bir yerdə 1-2 keçid üçün ayrılır. Əks hərəkətdə, avtomobil sürücülük təkərlərinə söykənərək nəqliyyat vəziyyətinə yüksəlir. Beton betonun səthinin yaxşı bir sıxışı və bitməsi üçün, maşının işləyən orqanlarının düzgün quraşdırılması düzgün dəyəri var. Özüyeriyən beton yük maşını bir maşinistə xidmət edir.
Bir sıra dəmir çarx maşınları olan monolit örtüklərin inşası zamanı betondan sonra beton qoyduqdan sonra 24 saatdan əvvəl bir kran tərəfindən çıxarıldı, eksperimental tərəfindən təyin olunan tələb olunan güc qazanır. Silinmiş relslər eyni kranın yeni hissəsinə quraşdırıldığı axın başlanğıcına nəql olunur.
Yol betonunun çəkilməsi üçün ən səmərəli maşınlar izlənilən hərəkətdə inşa edilən yolun kətanları boyunca hərəkət edən maşınlardır. Bu vəziyyətdə beton örtüklərin dizayn yerinə tam uyğunluq, bu vəziyyətdə avtomatik izləmə sistemlərindən istifadə etməklə əldə edilir. Keçmiş bir yığma, dəmiryol maşınlarından ayrı-ayrılıqda olan və paylama, möhürlər və beton bitirmələri üçün işləyən orqanlarla təchiz olunmuşdur.
Kəskin yığınların əsas üstünlüyü və ya adlandırıldıqları üçün sürüşmə formaları olan yığıncaqlar, həm də istifadə edildikdə, istifadə edildikdə, quraşdırma və sökülmə relsləri üzərində istifadə edildikdə .
Sürüşmə formaları yığma izləri arasında quraşdırılmışdır. Maşının ön hissəsində avtomobil zibil maşınları tərəfindən boşaldılmış betonun paylanması, bir vida və ya bıçaq işçisi tərəfindən istehsal olunur. Bıçaqları olan çərçivə hidravlik silindrin eninə və yüksəldə bilər, eninə boruların daşınmasına keçin və bununla da qarışığı sürüşmə formaları arasındakı bütün genişlik üzərində bərabər paylaya bilər.
Örtük üçün transvers taxta - bir taxta bir taxta, eni 2 m olan bir taxta olan bir soba. Betonun üst qatı, vibroTube tərəfindən əlavə olaraq, birbaşa profilli çubuğun qarşısında quraşdırılmışdır. Örtükün səthi 0.7 m bir paletin eni olan bir eninə bir boşqab ilə hizalanır. Nəhayət, örtük səthi 0.4 m olan eninə qədər üzən transvers çubuğunu hamarlaşdırır.
Beton-mərhələ, elastik gasketin təzə betonunda işarələyərək uzununa bir tikiş cihazı üçün bir mexanizm ola bilər. Beton-kitab idarəçiliyi avtomatlaşdırılmışdır. Maşın hərəkətinin və örtüyün səthinin səthinin göstərilən istiqamətinə tab gətirmək, izləmə sistemindən istifadə edin. Bu sistemin dizaynlarından biri, hündürlüyə bilən tutacaqlarla metal raflara uzanan iki əsas teldən ibarətdir. Tel bazası, ən azı 100 m betonlama qabını qabaqlamaqdan qabaq yolun üstündə quraşdırılmışdır. Quraşdırma ± 2 mm dəqiqliyi ilə düzəldilməsi ilə yoxlanılır. Stacker çərçivəsində, dörd elektron sensor, əşyanın və maşın istiqaməti üçün müəyyən bir səth səviyyəsini qorumaq üçün quraşdırılmışdır. Hər sensorun əsas tel keçdiyi bir yuvaya malikdir. Mikrodalğalar yuvanın hər iki tərəfində yerləşir.
Maşın hərəkətinin müəyyən bir istiqamətdən və ya müəyyən bir mövqe səviyyəsindən bir sapma ilə sapması ilə, microswitters-in birinə, elektrik enerjisini çevirmək üçün rele sisteminin üzərində təzyiq edilir Tərs mexanizmin motoru hərəkət istiqamətini və ya maşının işləyən orqanları ilə çərçivə mövqeyinin səviyyəsini tənzimləmək üçün başlamışdır.
Maşın hərəkətinin göstərilən istiqamətinə tab gətirmək üçün sensor maşın çərçivəsinin ön küncündə dayandırılır. Düzəliş, müstəqil bir sürücü olan maşının tırtıllarının hərəkət sürətindəki fərqi ilə edilir. İşləyən orqanlarla çərçivənin mövqeyi Kepende və maşının arxasındakı mötərizədə dayandırılmış dörd sensoru tənzimləyir.
Etibarlı bir daşıma bazası qabiliyyəti ilə bu sistem üç qapalı rafın altındakı örtük səthinin səthinin 3 mm-dən çox olmamasını təmin edir.
Qeyd etmək lazımdır ki, sürüşmə formaları olan beton təbəqə örtük, sızdırma və bitirmək üçün əməliyyatlar aparır və xüsusi beton maşın maşınlarının istifadəsini aradan qaldırır. Sürüşən formaları olan izlənilən bir hərəkətdə ən çox mənimsənilmiş beton örtüklərdən biri DS-513 yığma cihazıdır. Hal-hazırda sənayemiz, yüksək sürətli avtomobil yolu tikintisi üçün sürüşmə formaları olan DS-100 maşın istehsalı ilə mənimsənilmişdir (Şəkil 106). Bu cür maşınlar şəhər yüksək uzunluqlu şəhər magistral yollarını yaratmaq, böyük şəhərlərə, üzüklərin (şəhərin ətrafında) yanaşmalarında istifadə edilə bilər.
DS-100 dəstinə maşın və avadanlıqların doqquz əsas adını ehtiva edir: əlvan bir parça profiler və DS-97 əsasları; Profilerə bağlanan DS-98 konveyer-terminatoru; DS-99-un beton qarışıqının dispenseri; Beton-səhnə DS-101; DS-103 Daşıma üçün Trolley möhkəmləndirmə şəbəkəsi beton distribyutoruna qədər; DS-102 gücləndirici gridin titrəyən yükləyicisi beton panelə; Beton maşın - boru bitiricisi DS-104; Film formalaşdırıcı materialları tətbiq etmək üçün maşın DS-105; Asfalt hədəf avadanlıqları DS-106.
Əsas komponentlərə əlavə olaraq, köməkçi maşınlar daxil edilmişdir: DC-112 eninə seams; Uzununa seams kəsici DS-115; DS-67 Seamshal; MAE-537 Maşın və avadanlıqların daşınması üçün MAE-537 traktoru ilə DS-107 qoşqu.
Kit, həmçinin 120 m3 / saat tutumu olan SB-109-un davamlı işləməsinin avtomatlaşdırılmış beton zavodu da daxildir. Ən azı 1 km yolun bir tempi olan bir sıra maşınların normal işləməsi üçün iki belə bitki olmalıdır.
DS-97 Profiler, Yerin kətanının yuxarı qatının boşaldılması, paylanması və profilləşdirilməsi, eləcə də müxtəlif gətirilən materialların (qum, şlak, çınqıl, çınqıl-qum qarışıqları, torpaqlar, torpaqlar, torpaqlar, torpaqlar və s. ) Şaxta qoruyucu, qurutma və əsas təbəqələr və sement beton örtüklər altında müxtəlif əsaslar. Profilerin işləyən orqanları havalandırma kəsici, ön boşluq, paylama auger və arxa zibillikdir. Vibrobrus əlavə olaraq struktur təbəqələri möhürləmək üçün profilerə quraşdırıla bilər. Profilerin əvvəlcədən profilli (kəsmə dəyirmanı) hərəkət dərəcəsi (kəsmə dəyirmanı), piston profilli 6-7 m / dəq, sabitləşdirilmiş baza cihazı olan materialların paylanması ilə 6-7 m / dəq. (yerində) 8-12 m / dəq və eyni vaxtda 1-2,5 m / dəq ilə istehkamlı torpağın paylanması zamanı. İşlənmiş zolağın eni 8,5 m və zibil alovları ilə - 9,5 m. Profiler və digər maşınlar baxımından hərəkətin səviyyəsinin və istiqamətinin göstəriciləri kopik kordonlar (iplər).
Fan tipli bir lent nəqliyyat vasitəsindən ibarət DS-98-in menteşeli konveyer-terminatoru, artıq materialın yol kənarındakı və ya nəqliyyat vasitəsinə yüklənməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.
DS-99 beton dispenser, beton qarışığı və nəqliyyat vasitələrindən (adətən avtomobil zibil qutularından) və eni özünün vahid paylaması və 50 sm-ə qədər qalınlığını almağa xidmət edir. Beton dispenserin iş orqanları möhürləmə avadanlığıdır , bir çərçivə daxil olmaqla, bir kəmər konveyeri ilə bunker və bunker hərəkət etmək üçün bir mexanizm; Bir vida dəyirmanı və dozaj damper daxil olmaqla paylama avadanlığı. Beton qarışığı 2-4 m / dəq paylandıqda DS-99 maşınının hərəkət sürəti. Distribyutora möhkəmləndirilmiş sement-beton örtük qurarkən, DS-103 trolley trolley treyleri (7.35 m-ə qədər endir).
Beton distribyutoru və ya profiler üçün əlavə dəyişdirilə bilən avadanlıq, sabitləşdirilmiş və digər qarışıqları yığmaq üçün istifadə olunan DS-106 asfalt örtüyüdir. Bu vəziyyətdə, vibrobrus beton distribyutoruna, eləcə də profilerdə quraşdırıla bilər, vibrobrus, qarışıq qarışıqlar üçün quraşdırıla bilər.
DS-106 Asfalt Paveri, beton distribyutoru və ya profiler qarşısında bir pnevmatik bir hərəkət və vibrobrusda yarım trailer hopperindən ibarətdir. Bunker təkcə qəbul edilməməsi, həm də arxa divarın tənzimlənən hündürlüyü olan paylama və dozaj cihazının rolunu yerinə yetirir.
DS-101 beton təbəqəsi, beton qarışığın son bölgüsü, mexanin oxu və beton zolaqların oxu boyunca möhkəmləndirmə çubuğunun son bölgüsü, uzununa seamın cihazı təcrid lentinin doldurulması və örtükdən əvvəlki bitirmə ilə təzə astarlı betonda. Beton-səhnə işləyən orqanlar bir paylama, ilk dozaj flap, bir paketdir dərin vibratorlar, Elektromaqnit vibratorları olan ikinci dozaj flapı, iki yellənən qəlibləmə çubuğu, sobanı və yan sürüşmə formalarını hamarlaşdırır. İş orqanları və sürüşmə formaları xüsusi barmaqlardan beton mərhələsinin əsas çərçivəsindən istifadə edərək əlavə edilmiş köməkçi çərçivəyə quraşdırılmışdır. Stacker hərəkətinin sürəti 3,2 m / dəq qədərdir.
Kataloqlar grid ilə gücləndirildikdə, beton təbəqəsi DS-102-in möhkəmləndirmə şəbəkəsinin titrəyən yükləyicisi ilə təchiz edilmişdir. Titrəmə yükləyicisi yarı qoşqu ikili təbəqə pnevmocole çərçivəsinə quraşdırılmış və xüsusi dartma istifadə edərək beton konteynerə əlavə edilmişdir. Titrəyən yükləyicilərin iki hissəsi tənzimlənən amortizasiya dayandırılması köməyi ilə çərçivəyə əlavə olunur; Hər hissənin titrəməsi iki mexaniki vibrator tərəfindən həyata keçirilir. Məşhurların batırılması dərinliyi iki hidravlik silindr tərəfindən tənzimlənir.
Beton təbəqəsi təchiz edilmişdir Əlavə avadanlıq: örtüklərin kənarlarını qəlibləmək üçün cihaz; təzə seçilmiş betonda uzununa tikişin titrəməsi tortu; Möhkəmləndirici sancaqlar qoymaq üçün cihaz.
Beton Maşın - DS-104 Tubular Finisher sement-beton örtük səthinin son bitməsi üçün hazırlanmışdır. Maşının əsas iş orqanı hamarlaşdırır nazik divarlı trubaiki hissədən ibarət və daşınma istiqamətinə diaqonal olaraq qohumdur. Hamarlaşdıran boru, örtük zamanı örtüyün səthini islatmaq üçün su suvarma sistemi ilə təchiz edilmişdir. Örtükün bitməsi 3-4 dəfə servis keçidləri ilə həyata keçirilir.
Film formalaşdırıcı materialları betonun səthinə tətbiq etmək üçün DS-105 maşın, maye və sprey cihazı üçün bir pomp olan bir tankla təchiz edilmişdir. Dəzgah 10 m / dəq qədər sürətlə hərəkət edir, nəm qoruyucu filmin örtüyünün səthində nazik bir təbəqəyə səbəb olur və ya yuvarlanan sintetik bir film çəkir 3,65 ilə 7.92 m.
Özüyeriyən bir pnevmocole arabasına quraşdırılmış DS-112-nin eninə seams. İşləyən orqanlar olaraq, hamarlaşdırıcı, hər biri çərçivə boyunca hərəkət edən iki vaqonu (iki kəsici disk var), eyni zamanda transvers seamsını bərkidilmiş betonda kəsir.
DS-115 Seams Cutter, bu üzərində quraşdırılmış bir işçi orqanı olan dörd təkərli bir arabadır - qatılaşdırılmış betonda uzununa tikişlərin kəsilməsi üçün üç diskli tələsikdir.
Bütün DS-100 və köməkçi maşın və avadanlıqların bütün dəstinin daşınması MAZ-537 traktoru olan iki Boşqu qoşqu ilə aparılır.
Sement-beton örtük ilə yüksək sürətli yol tikintisi üçün DS-100 texnikası, illik nəsil 50-75 km üçün hazırlanmışdır effektiv istifadə Maşınlar yalnız Yer kətanlarının, nəqliyyat vasitələri (Kraz-256B tipli ağır zibil maşınları) və sement-beton qarışıqları hazırlayan bitkilərin sementinin fasiləsiz tədarükü və fasiləsiz tədarükü ilə əldə edilə bilər.
