İlk yol səthləri, Padşahlıq, Aşşurun, Achmenidovun imperiyası və Roma İmperiyasında daha da artdığı dövrdə ortaya çıxdı. İmperatorların və şəhərin padşahlarının əmri ilə yollar asfaltlanmış daş və kərpicdən yollara qoşuldu. Ticarət, öz qoşunlarını hərəkət etdirmək imkanı, bununla da iqtisadiyyatı gücləndirdi və ölkənin təhlükəsizliyini artırdı. Ancaq ağır avtomobil nəqliyyatının gəlməsi ilə daş yollar yararsız hala düşdü və təkərlərin təsiri altında tədricən çökdü. Bu səbəbdən daşlar neft-kimya məhsullarının istehsal olunan daha sabit asfalt örtüyünə əvəz etməyə başladı.
Nəticədə, bu gün daimi təmirə ehtiyac olmayan yüksək keyfiyyətli davamlı yolları görə bilərsiniz. Və hər dəfə yola addım atdığınız və ya maşına minəndə özünüzə bir sual verin: buna görə asfalt necə edir?
Maraqlı fakt: Qədim Yunanıstan və Babildə, bina materialı kimi istifadə olunan yağ dəstələri. Gələcək divarların gücünü və təfəkkürünü artırmaq üçün sementə əlavə edildi.
Asfalt istehsalı üçün qranit və ya vulkanik əzilmiş daş, minerallar, bitum və qum almaq. Zavodun alındıqdan sonra qurutma üçün xüsusi cihazlara yüklənir. Fırlanan nağara, kəmər konveyer operatoru ayrıca qum və əzilmiş daş xidmət edir. Quraşdırmanın sonundan qaz və ya dizelin yandırıcısınağara divarlarını qızdırır.
Beləliklə, qurutma gələcək asfaltın komponentlərinin içərisində hazırlanmışdır. Qurutma üçün elektrik istiliyi ilə quraşdırıla bilər. Proses başa çatdıqdan sonra "Rage" adlı nağara qurğusunu təmizləmək üçün əzilmiş daş və qum göndərilir.
Təmizləyərkən, komponentlər lattiya və filtrlərdən keçərək zibil, kənar içəriyə, böyük və kiçik daşlardan qurtulur. Emaldan sonra bunkerə yüklənir. Bu bunkerlərdə, komponentlər növbəti mərhələyə qədər istədiyiniz vaxtı saxlayır. Kompüter uzaqdan idarəetmə və elektrik amortizatorlarının köməyi ilə müxtəlif növ asfalt istehsalı üçün lazımi miqdarda maddələrin ölçülməsi mümkündür.
Bitum ixtisaslaşdırılmış fabriklərdə hazırlanır və asfalt istehsalı artıq bitmiş formada gətiriləcəkdir. Elektrikli istilik ilə nəhəng ölçülərin tank qazanlarında yerləşdirilir, burada tədricən 110-120 ° C temperaturuna qədər qızdırılır. İstehsaldan əvvəl, 150 ° C-də işləyən temperatur üçün qəlibləndikləri başqa bir qazana köçürülür. Bitum, neft-kimya istehsalının nəticəsidir, çünki qızdırıldıqda təhlükəsizlik texnikası ilə ciddi şəkildə izlənir. 150 - 160 ° C temperaturunda, uzun bir atəşə məhəl qoyula və səbəb ola bilər.
Hazırlanmış komponentlər konveyerin qarışdırma aparatına daxil olan xüsusi bunkerlərə daxil olurlar. Xüsusi xüsusiyyətləri səbəbindən bitum boru kəməri ilə ayrıca çatdırılır. Bəzən temperaturu qorumaq üçün boru kəməri izolyasiya örtüyü və ya istilik sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Bəzi asfalt növləri gücünü artırmaq üçün sabitləşdirici selüloz əlavə əlavə edir. Bütün zəhərli cütlər, çirklənmiş havanın təmizlənməsinin quraşdırılmış filtrləri olan havalandırma sistemi ilə göstərilir. Bütün istehsal nəzarəti kompüterləşdirilmiş idarəetmə panelindən uzaqdan baş verir.
Maraqlı fakt: İlk asfalt yolu İngiltərədəki 1830-cu illərdə ortaya çıxdı. Sonra Paris'in kral körpüsünün səkiləri üçün ilk dəfə tətbiq edildi.
Qızdırılan nağara içərisində fırlanan bütün komponentlər qarışıqdır. Təsir altında dönmə hərəkətləri Yüksək temperatur, tələb olunan xüsusiyyətlərə və ardıcıllıqla əldə olunana qədər asfaltın tam qarışması var.
Hazır məhsul, kiçik bir hissənin test nəzarəti üçün seçildiyi konteynerə daxil olur. Nümunələr mətbuat təzyiqinin təsiri altında güc üçün sınaqdan keçirilir və tərkibini yoxlayır. Çıxdıqdan sonra asfalt xüsusi yük maşınları olan yolların inşası üçün isti olur.
Bitmiş asfalt, maşınla və ya piyada gəzən hər kəsi sevindirəcəkdir. Qatı və şok udma səthi bir cüt ayaq və təkərlər deyil, bütövlüyündə qənaət edəcəkdir.
Səhv tapmış olsanız, mətn parçasını seçin və vurun Ctrl + Enter..
Kütləvi inşaat kottecləri, kotteclər ərazinin yaxşılaşdırılması ilə ayrılmaz şəkildə əlaqələndirilir. Əlbəttə ki, tikinti sonunda əsas vəzifə, kirli yağışlı günortadan sonra diz boyunca diz boyunca hərəkət edəndən bəri evin girişini və izini yaxşılaşdırmaqdır. Eyni zamanda, kafelini - olduqca bahalı və vaxt aparan işğal, beton - nisbətən qısa ömürlü gələcək, ancaq asfalt qoyun, qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salır səki plitəsi - Əksinə cəlbedici bir seçim və quraşdırma prosesi olduqca sadədir, buna görə əraziin ərazisinə müstəqil olaraq xüsusi çətinliklərə səbəb olmayacaqdır. Əsas odur ki, asfalt növünü seçməyi və onun çəkiliş texnologiyasını saxlamağı seçməkdir.
Asfalt qarışıqlarının nisbi ekoloji dostluğuna baxmayaraq, bu materiala olan tələbin olmaması mümkün deyil, çünki bir çox meyarda asfalt üstünlükləri də oxşar materialların əksəriyyətindən üstündür, o cümlədən:
Asfalt qarışıqlarının çatışmazlıqları arasında, xoşagəlməz bir dəyər isti havada isti havalarda isti havada görünən xoşagəlməz bir qoxu oynayır, isti örtüklü, əksər hallarda bu nüans sadəcə endirilir.
Bununla birlikdə, asfalt örtüyünün bütün üstünlüklərinin təzahürü yalnız həyətdə asfalt qoymaq barədə tam məlumat verdiyiniz halda mümkündür. Buna əsaslanaraq, ilkin vəzifəyə aiddir düzgün seçim Gələcək əməliyyatının şərtlərinə nisbətən asfalt yazın.
Asfalt bitum ilə mineral materialların birləşməsidir. Bunun əldə edilməsi üsulundan asılı olaraq asfalt vurğulanır:
Süni asfalt betondan təbii asfalt arasındakı əsas fərq, bitumun qarışıqlarının altı-75% -ə çatması, asfaltın artan gücünü təmin edən yüksək məzmunluğunun yüksək məzmununa görədir. Süni bir asfaltda bitumun faizi 13-60% -dən dəyişir, bu, müxtəlif işlər və təyinat sahələri üçün istifadə olunan bir neçə alt bölmədə bölüşdürülür.
Bu yaxınlarda asfalt məhsullarına olan tələb nəzərəçarpacaq dərəcədə artır, buna görə istehsalçılar daim xammalın texnoloji kompozisiyasını və istehsal üsulunu inkişaf etdirməyə çalışırlar, bu da yeni asfalt növünün ortaya çıxmasına səbəb olur.
Bu günə qədər, aşağıdakı asfalt növləri istehsal olunur:
1. Qəzəblənmiş, qum, mineral toz, maye və ya viskoz bitum, eləcə də əzilmiş daş və ya çınqıl daxil olmaqla əsəbidir. Yüksək temperaturun təsiri altında, bütün komponentlər bir homojen bir kütlə meydana gətirərək hərtərəfli qarışdırılır. Eyni zamanda, asfaltın çəkilməsi müəyyən bir həcmdə 4-5 saat ərzində dərhal həyata keçirilir. Kütləvi temperatur 120 ° C-dən aşağı düşərsə, debriyaj dərəcəsi, örtükün keyfiyyətini pisləşdirəcək.
Faydaları:
Dezavantajları:
2. Sonra, isti asfalt ilə birlikdə oxşar tərkibi var, lakin böyük bir bitum və mineral doldurucuların böyük bir məzmunu ilə fərqlənir. Cast Asfalt betonunun tökmə, digər yüngül relyef və kiçik bir təbəqə qalınlığını, isti və soyuq asfaltın performansı ilə bir neçə dəfə fərqlənir.
Faydaları:
Dezavantajları:
3. Rəng - həmçinin isti asfalt və soyuqlara, həmçinin növbəti soyutma və saxlama üçün qablaşdırma ilə komponentləri qızdırmaqla istehsal edə bilər. Rəng asfalt rəngli söküntü istifadəsi nəticəsində, habelə rəngli boyaların qarışığının tətbiqi nəticəsində əldə edilir.
Üstünlüklər:
Bununla birlikdə, yüksək qiymətə görə, rəng asfaltından əsasən parklarda, bağlarda izləri işarələmək üçün yolda kontrast naxış tətbiq etmək üçün istifadə olunur.
4. Asan - qeyri-viskoz, maye bitum və ya qarışıqın komponentlərinin bitum filmində qablaşdırıldığı kimi bir bitum emulsiyasından istifadə etməklə sərbəst buraxılır. İstehsal zamanı qarışıq qarışığın, bitumun bitmişin saxlanmasının qarşısını alan, habelə anbar dövrünü artırmaqda yanaşı qarışığa daxil edilir.
5. Asfalt qırıntıları nəticəsində yaranan bir satınalmadır:
Beləliklə, frezedən sonra asfalt qırıntılarının keyfiyyəti və dəyəri sarsıdıcı alınan materialın göstəricilərini üstələyir.
Ümumiyyətlə, qırıntıdan istifadə edərək asfalt qoymaq sadədir, nəticədə örtük aşağıdakı üstünlükləri əldə edir:
Dezavantajları:
Asfalt qarışıqlarının müxtəlifliyinə baxmayaraq, eyni növlərə daxil olan fraksiyaların ölçüsündən asılı olaraq fərqli məqsədlər ola bilər:
Beləliklə, kottecdə asfalt qoymaq üçün bir və ya digər görünüş seçmək, həyətdə və ya qarajın yaxınlığında, yalnız məsələnin maliyyə tərəfinə deyil, həm də tərkibi, həmçinin istehsal üsulu ilə də diqqət yetirmək lazımdır Qarışıq.
Asfalt növünü seçdikdən sonra, öz əllərinizlə asfalt qoymaq məsələsinə cavab verin, bu, artıq olduqca sadədir, çünki əsasını hazırlamaq və qarışığın birbaşa qurulması halında qalır.
Asfalt qoymadan əvvəl aşağıdakı işləri yerinə yetirməlisiniz:
Əraziyə nəqliyyata gəlmək üçün istifadə olunursa, o zaman söküntü və qum təbəqəsi daha 10 sm artırılmalıdır.
Asfaltın birbaşa qurulması aşağıdakı kimidir:
Yol asfaltlanmış yol, kifayət qədər örtük təbəqəsi 4-5 sm, ərazidə nəqliyyat, sonra 8-10 sm-ə çatdırılacaqdır.
Beləliklə, asfalt necə düzgün qoyulması məsələsinə görə, buna cavab verə bilərsiniz: asfalt növünü seçin, bazanın hazırlanması texnologiyasına və asfalt örtüyünə uyğun olun. Bəzi texnologiya maddələrindən kiçik bir geri çəkilmənin əmlakının asfaltının və onun işinin daha kiçik bir dövrünə səbəb ola biləcəyini qeyd etmək lazımdır.
Asfalt örtüyünün etibarlılığı yüksək keyfiyyətli komponentlərin qarışığından, vahid qarışdırma, istehsal və saxlama zamanı temperatur rejimini qorumaqdan asılıdır. Bundan əlavə, asfalt örtükünün planlaşdırılan yeri, istehsalın yerində mümkün qədər yaxın olmalıdır ki, materialın daşınması üçün vaxt minimaldır.
Asfalt qoymağın əsas üstünlükləri aşağıdakılardır:
Asfalt betonun çatışmazlıqları nəzərə alınır:
Eyni zamanda, ciddi çatışmazlıqların olmasına baxmayaraq, asfalt konkretinə alternativ hələ də tapılmayıb. Səki plitələrinin yolu ciddi şəkildə baha olacaqdır.
Materialın keyfiyyətinin və çox yönlülükünün yaxşılaşdırılması üzərində iş daha səmərəli qarışıqların seçilməsi çərçivəsində aparılır. Yaxşı göstəricilər polimer qarışıqların əlavə edilməsi və bitumun həcmli payının azalması verir.
İlk asfalt təbii bitum əsasında hazırlanmışdır. Sonra, qızdırılan maye karbohidrogenlər olduqda, neftin distillə edilməsi ilə əldə edilən bitum tətbiq etməyə başladılar. Bu gün asfalt qarışığının istehsalı üçün ən çox yayılmış bağlayıcıdır.
Asfaltda qum, çınqıl və ya əzilmiş daş əsas işləyən doldurucuların rolunu oynayır. Qum, asfalt qatının içərisində daha vahid təzyiq üçün və fərdi daşlar arasında boşluqların doldurulması üçün lazımdır. Bitum ilə birlikdə, daşın daha böyük fraksiyalarını birləşdirir, saxlayır və qatın kənarından yuxarıya qalxmasına imkan vermir.
Çınqıl və söküntü fraksiyaları asfalt beton qrupunu və tətbiqini müəyyənləşdirir. Bütün asfalt örtüklər istifadə olunan ölçülərdən asılı olaraq üç sıxlıq qrupuna bölünür:
Belə bir məsaməlik paylanması asfaltın nəmini atlamağın qabiliyyətini müəyyənləşdirir və yerə daha da aradan qaldırılması üçün drenaj qatına çıxarın. Buna görə də, yüksək əsl material qoymaq daha çətindir, lakin onun əməliyyat müddəti daha böyükdür.
Mineral doldurucular toz vəziyyəti təbaşiri, əhəngdaşı və ya qumdaşı üçün incə doğranmışdır. Son qalıq boşluğu doldurur və bir asfalt izi daha çox homojen edir. Ən yaxşı mineral doldurucu, kimyəvi cəhətdən neytral bir maddə kimi qumdaşından hazırlanmışdır.
Rezin qırıntıları əlavə edildikdə, ölçülərə 1,0-1.5 mm, plastiklik və hidravlik sabitlik artır. Buna görə də, seminarların damını örtmək üçün tez-tez istifadə olunur sənaye müəssisələri. Asfalt Beton S. rezin qırıntı Daha az tez-tez çatlayır və bahar xüsusiyyətləri var.
Polimer şəbəkə möhkəmləndirilməsi. Polimer əlavələri plastik lifləri gücləndirmək şəklində materialın gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bu cür bir yemək texnologiyasından yalnız ən məsuliyyətli saytlar üçün istifadə edir. Asfalt parçasının gücü də ona sement əlavə etməklə artırıla bilər, lakin bu vəziyyətdə əhəng daşı kimi gözəl bir doldurucu kimi istifadə etmək mümkün deyil.
Öz əlləri ilə istehsal olunan asfalt, yolların və şəhər küçələri qoymaq üçün tətbiq etməsinə imkan vermir. Bununla birlikdə, bu cür material tənzimləmə üçün effektiv istifadə edilə bilər. bağ parçaları və ya əməliyyat zamanı aşağı çəki yükləmə saytları. Öz əllərinizlə asfalt istehsalı üçün ehtiyacınız olacaq:
Həcmdə 1: 2 nisbətində çınqıl ilə döş nişanında və ya beton qarışdırıcı quru qarışığına hazırlayın. Barelin mövqeyinə quraşdırın və altındakı atəşi qaldırın. İçəridə su qabını tökün.
Eyni zamanda, suyun üçdə birini başqa bir atəşə doldurdu. Kovada su atmağa başlayanda, bitumu istilik və ərimə üçün qoyun. Çubuq qarışığını barelə çəkin. Kovada qaynar su və bareldə temperatur rejiminin saxlanılmasını 100 ° C-nin saxlanmasını təmin edəcəkdir.
Bir ovuc bir sandy qarışığının bir barelinə itələyin və suyun qaynadılmasını gözləyin. Bitum və tədricən suyun tədricən suvarılmasından əvvəl suda bitum yaradın. Sonra əridilmiş bitumu bir barreldə bir barreldə geri çəkin və aktiv qarışdırılmağa başlayın. Qarışdırma istehsal etmək tövsiyə olunur metal boru Və ya başqa bir davamlı bir maddə. Bareldəki transfüzyon zamanı su qaynar, soyuq suda isti bitum tökmək mümkün deyil.
Bitumun həcminin süpürülmüş qum qarışığının həcminə nisbəti təxminən 1:15-dir. Daha dəqiq asfalt sıxlığı yalnız vizual olaraq təyin edilə bilər.
Asfalt kütləsinin plastikliyini yaxşılaşdırmaq, qarışdırmağı asanlaşdırmaq və sonrakı çəkilməni asanlaşdırmaq üçün xüsusi və ya maye yuyucu vasitədən istifadə edə bilərsiniz. Plastikləşdirici təlimatlara uyğun olaraq təlimatlara uyğun olaraq 1 stəkan sürəti 40-50 litr asfalt sürətlə 1 stəkan sürətlə əlavə olunur.
Su yaranan kimi, evdə hazırlanmış asfalt hazırdır və yolda çəkilə bilər. Bu nöqtədə hazırlıq işini bitirmirsinizsə, yenidən barelə su əlavə edin. Eyni zamanda, yalnız qaynar su əlavə edə bilərsiniz, soyuq suİsti bir səthdə sikmək dərhal qaynar və yanmağa səbəb ola bilər.
Öz əlləri ilə yatağa işləmə işləri planlaşdırma həlləri və işarələmə ilə başlayır. Bu iş mərhələsində dəqiq müəyyənləşdirmək lazımdır:
Yolun yerini təyin edərkən mümkün yeraltı mühəndis rabitə, yerin olması nəzərə alınmalıdır bağlıq ağacları Drenaj suyu üçün çamur istiqaməti. Qərar qəbul etdikdən sonra, dəqiq konturlarını müəyyənləşdirərək gələcək asfalt örtüyünün perimetri ətrafında pegs vurmaq lazımdır.
Qeyd olunan kontura görə, qondarma "novka" və ya xəndək, 15 sm dərinliyi, alaq otları bitkilərinin cücərməsinə mane olacaq və nəmə icazə verəcək bir təbəqə sərbəst torpağın alt qatına getmək.
Sərhədləri quraşdırın və təmin edin və dağıntıların başındakı "nov" yuxuya get. Səth diqqətlə vurulmalıdır. Asfalt örtüyünün davamlılığı xarabın keyfiyyətindən asılıdır.
Sonra, asfalt almalı və ya özünüz və bir anda 4-5 sm qalınlığı olan söküntü qatının üstündə özünüzü hazırlamalısınız. Əvvəlcədən hizalanma tərs dırnaq və ya taxta mop həyata keçirilə bilər.
Hizalanma səviyyəsində, titrəyişlərin mövcudluğunu yoxlamaq lazımdır bina səviyyəsi. Bağ yolundakı asfalt beton qatının möhürü ən yaxşısıdır.
Qeyd etmək lazımdır ki, asfalt qoymaq prosesi asılıdır hava şəraiti. Bu əsərlər mənfi temperaturda və xam yağışlı havada edilməməlidir.
Asfalt örtüklü yeni yolların təmiri və inşası ilə nağd pul qənaətinə ehtiyac effektiv təkrar emal sisteminin (təkrar materialların) inkişafına səbəb oldu. Bu vəziyyətdə, yol səthindən çıxarılmış asfaltın emalı, həm stasionar fabrik şəraitində, həm də iş yerində mobil avadanlıqlarda aparılır.
Bu texnologiyaya görə, asfalt beton örtük, mexaniki bir kəsici - remixer ilə xüsusi bir mexanizm istifadə edərək çıxarılır. Bundan əlavə, uzaq material söküntü fraksiyasına çırpılır və yol bazası və ölkənin magistral yollarının və yolların şişməsi zamanı quru qarışıqlar hazırlamaq üçün istifadə edilə bilər.
Asfalt üçün fond. İkinci texnologiyaya görə, yığılmış və əzilmiş material sobada qoyulur və tələb olunan miqdarda təzə bitum və aşqarların əlavə edilməsi ilə 170 ° C-ə qədər yanğına girmədən qızdırılır. Bu emal üsulu şəhər küçələrində və həyətlərinin təmiri zamanı geniş yayılmışdır, çünki bu vəziyyətdə asfaltın qiyməti, istehsal və döşəməsi xeyli aşağıdır.
Asfalt qarışığından köhnə səki ev ustasının təchiz olunmasına imkan verir panstone Asfaltdan rahat və dəqiq piyada yolları, səki plitələri ilə əvəz edilə bilər. Öz əllərinizlə hazırlanmış belə asfalt, məsələn, qarajdakı və ya qarşısında döşəməni örtmək üçün də istifadə edilə bilər.
Silmək üçün yalnız yuxarı bitum təbəqəsi lazımdır. Çəkilmiş material parçalanmaq üçün mümkün qədər çox tələb olunur. Maksimum fraksiya 40 mm-dən çox olmamalıdır.
Tikinti materiallarının hər bir istehsalçısı, məhsul keyfiyyətinin dövlət standartlarına uyğun olaraq Asfalt Alıcı Sertifikatı verməyə borcludur. Bunu etmək üçün, zavodda zəruri test kompleksini həyata keçirə biləcək sertifikatlı bir laboratoriya olmalıdır. Bundan əlavə, bütün böyük şəhərlərdə tikinti və istehsal materiallarının keyfiyyətini yoxlamaq üçün müstəqil laboratoriyalar var.
Tikinti sahəsində, çek, yol səthinin bərpasının ardından yol kənarındakı bir diametrin nüvəsini qazmaqla baş verir. Xarici olaraq, gətirilən asfaltın keyfiyyəti onun istiliyi və səthdə qara yağlı bir filmin olması ilə müəyyən edilə bilər.
Tarixçilər, asfalt betonuna bənzər bir şeyin ilk qeydinin Babildəki eramızdan əvvəl 6-cı əsrdə göründü. Ancaq o dövrlərin texnologiyaları etibarlı deyildi, üstəgəl həddən artıq baha başa gəldi, bu cür yollar XX əsrləri unutdu. Rusiyada asfalt beton örtüklərinin inşası 1928-ci ildə başladı və bu günə qədər üstünlük təşkil edir.
Styling Ölkə Yolunun şəkli.
Bu kompozisiya hər yerdə, federal marşrutların çəkilməsindən başlayaraq və özəl inşaatda şəhər yerlərinin və bağ yollarının təşkili ilə bitən və bitən işlərdən istifadə olunur.
GOST və SNIP-a görə, asfalt beton örtükün cihazı fərqli ola bilər.
Qarışığın ümumi tərkibi, 100 ildən çoxdur ki, dəyişməz olaraq qalır:
Kompozisiya hazırlandıqda, bitum təbii istifadə olundu, lakin təbiətdə kifayət deyil, çünki bu, neft emalı məhsulları üzərində qurulmuş süni bir analoq hələ də dünyada yol işçiləri tərəfindən uğurla tətbiq olunan süni bir analoq sintez edilmişdir.
Qum, beton, əzilmiş qaya süxurları və bəzi kristallaşmış şlaklar üçün müxtəlif növ söküntülərlə birlikdə böyük bir doldurucuya olduğu kimi karyera alır.
Təbii mineral və ya sintetik əlavələr örtüyün müəyyən faydalı xüsusiyyətlərini artırmaq üçün istifadə olunur. Xüsusilə, şaxtaya müqavimət artır, yol debriyaj səviyyəsi, özlülük əmsalı və daha çox.
Bitumlu qatran.
Təqdim olunan növlərin çeşidi, komponentlərin faiz nisbətindən asılı olaraq, eləcə də əlavələrdən asılı olaraq mütəxəssislər aşağıdakı növlər üçün asfalt paylaşırlar.
Kiçik çevik asfalt.
Kəsmək.
Yol səthinin istehsalı çətin və əlçatmaz hesab olunur. Ancaq buna baxmayaraq, təcrübələrə hazır olan həvəskarlar var. Əlbəttə ki, bu cür formulalar federal marşrut üçün nəzərdə tutulmayıb, lakin ölkədə bu kimi asfaltları öz əlləri ilə hazırlamaq olduqca realdır.
İpucu: Təcrübəyə görə, əlbəttə ki, əl işləri üsulu ilə hazırlanan bir qarışığın bağçılıq üçün uyğun olduğunu söyləmək olar betonluqLakin daha çox vaxt bitmiş örtükdə xoselin təmiri üçün istifadə olunur.
Qoyulmuş tərkibin temperaturu.
Hazırlıq üçün adi çay və ya karyera qumu, bitum qatran və ya bitum və çınqıl daş dayaz fraksiya lazımdır. Avadanlıqlara metal bir barel və çömçə lazımdır.
Yemək asfalt atəşdə daha yaxşıdır, çünki qazdan istifadə etmək təhlükəli və bahadır.
Əlləmə.
Əhəmiyyətli: Ehtiyatlı olun, 80 ºС bitumen əriyir və 100 - 120 ºs qaynayır. Ancaq artıq 170 ºС, bitum alov ala bilər.
Əslində bu cür yanğının qarşısını almaq üçün sudan istifadə edirik.
Asfalt beton örtüklərinin və səbəbin sökülməsi ola bilər yaxşı material Yeni bir asfalt hazırlamaq.
Texnologiya qismən əvvəlki versiyaya bənzəyir, ancaq bəzi düzəlişlərlə.
Soyuq asfalt.
Yuxarıda təsvir olunan iki üsul, həyətdə və ya həyətdəki korlanmış asfaltın iqtisadi təmiri üçün yaxşı uyğundur. Böyük bir kvadrat olan bir sahə almaq lazımdırsa, soyuq asfaltdan istifadə etməyinizi məsləhət görürük.
Ölkəmizin bazarında bu əhatə dairəsi təxminən 5 il əvvəl ortaya çıxdı. Burada əməliyyat prinsipi tanınmış soyuq qaynaqlara bənzəyir. Məcburi modifikasiya edilmiş bitum istifadə olunur, buna görə də mənfi temperaturda da qoyulsun. Təlimat paketdədir.
Əl ilə vibrotrambovka.
Bu materialın yeganə mənfi cəhətləri əhəmiyyətli bir qiymətdir. Amma, asfalt bitkidən məlum olduğu kimi, isti və yığılmış da isti olmalıdır. Buna görə, uzaq yerlər üçün soyuq polimer asfalt yeganə alternativdir.
Əhəmiyyətli: Yol səthini təmir edərkən problem asfalt beton örtükdə birləşmənin yüksək keyfiyyətli birləşməsidir.
Polimerlərə əsaslanan soyuq asfalt bu problemi tamamilə həll edir, çünki hər hansı bir bitum əsaslı tərkibi ilə etibarlı şəkildə qoşulur.
Soyuq asfalt bölməsi.
Asfalt betonun inşası, işi məsuliyyət daşıyır və o qədər də vacib deyil özünüzü işə salacaqsınız və ya mütəxəssisləri işə götürəcəksiniz. Asfalt beton örtüyünün çəkilməsi və qəbul edilməsi Snay 2,07.01-89, habelə bir sıra qonaqlar üçün aparılır.
Bu sənədləri yalnız bir mütəxəssis tərəfindən başa düşmək üçün bu qaydaların əsas müddəalarını və qaydalarının daha da başa düşüldüyünü bildirdik.
Orta yüklə yol çəkilmə sxemi.
Hər hansı bir iş markalanma ilə başlayır. Asfaltın harada qoyulacağı dəqiq qərar verməlisiniz. Haşiyənin harada quraşdırılacaq və nə olacaq. Drenaj, drenaj sisteminin tam quraşdırıldığı və qurudulduğunu əvvəlcədən qayğı göstərmək də çox vacibdir.
Bu anda yeraltı rabitələrin quraşdırılması ilə bağlı bütün işlər tamamilə bitməlidir. Avtoparkın ərazisini təchiz edirsinizsə və ya ofisə daxil olan yollar, sonra şəhər rabitə edildiyi yerlərdə əvvəlcədən bilmək daha yaxşıdır, çünki zəruri hallarda bələdiyyə xidmətləri əhatə dairənizi ələ keçirəcək və yenə də yaxşı ola bilər.
Mövcud asfalt növlərinin növləri və məqsədi barədə yuxarıda qeyd edilmişdir. Beləliklə, hazırlıq mərhələsində, hansı materialı yatacağını seçməlisiniz.
Titrəmə plitələrinin işi.
Əhəmiyyətli: Asfalt örtük cihazında qiymətləndirmə yalnız materialın dəyəri və iş miqdarı barədə məlumatlar olmalıdır.
Bunun içərisində nəqliyyat xərclərini daxil etmək, habelə müvafiq vəzifəli şəxsin və ya xidmətdən iş icazəsi kimi gözlənilməz xərclər barədə bir qrafik buraxmaq faydalı olacaqdır.
Bir piyada yolu və ya minik avtomobillərinin epizodik keçidi olan bir piyada yolu və ya bir platforma yığılır, sonra rezinli çınqıl yastığı 15 sm-ə qədər qalın edilə bilər. Asfalt beton örtüklərin qalınlığı 4 - 5 sm arasında yerləşəcəkdir.
Bir yanacaqdoldurma məntəqəsi və ya hər hansı bir giriş yolunu təchiz etsəniz, buna görə, ehtimalın böyük bir hissəsi olan ağır bir yük maşını vaxtaşırı keçəcəkdir, sonra çınqıl yastığının qalınlığı təxminən 25 - 35 sm olacaq. Üstəlik asfalt özü ən azı 2 qatın qoyuldu.
Ağır rink.
İşarələdikdən sonra, qondarma və ya yolun altına qoyulmuş, yolun altına qoyulur. Şəhər sənətində və ya özəl inşaatında, bir qayda olaraq, yollar və platformalar eyni səviyyədədir, buna görə torpaq tamamilə "yol pastası" nın qalınlığına tamamilə seçilməlidir. Federal marşrutlar bir neçə fərqli texnologiya ilə görülür, amma bunun üzərində dayanmayacağıq.
Torpaq seçildikdə, bütün platforma yaxşı tökülməlidir, bir diyircəkli və ya titrəmə plitələri ilə edilir. Yaxınlıqdakı ağacların varlığına diqqət yetirin, kökləri zamanla asfalt qıra bilər, buna görə də, mümkünsə dərhal daha yaxşı çıxarın. İşin qiyməti bir qədər artsalar da, torpaq geotekstillərini saxlamağı məsləhət görürük ki, bitki örtüyü əhatə dairəsindən keçməyib.
Termofilizing asfalt üçün mobil quraşdırma.
Əhəmiyyətli: Bu mərhələdə sərhədlər quraşdırılıb, "yol pastası" üçün bir növ forma rolunu oynayırlar. Bu, sərhəd yolun altından yolun altına qoyulur, sonra, əksinə.
Bu baxımdan, suyun çıxarılması üçün dərhal drenajları planlaşdırmaq lazımdır.
İndi yastığı yastığının batmasına davam edə bilərsiniz. Bir yastıq qalınlığı 10 - 15 sm olan piyada izləri üçün 30 - 40 mm söküntü fraksiyasının 1 qatı kifayətdir. Daha güclü əsaslar bir neçə təbəqədə yığılır.
Alt təbəqə qaldırma halında drenaj üçün istifadə olunur qrunt suları40 - 70 mm bir hissəsi olan böyük bir söküntü ilə tökülür. 20 - 40 mm-nin bir hissəsinin növbəti təbəqəsi yolun altındakı yükün vahid paylanmasına cavabdeh olacaqdır.
Bir polimer mesh tərəfindən yol möhkəmləndirilməsi.
Sucking son təbəqəsi incə çınqıl fraksiyasından 5 - 20 mm-dən hazırlanmışdır. Bu da yük paylaması üçün məsuliyyət daşıyacaq, lakin əlavə olaraq yastığı sıx, monolit dizaynına çevirəcəkdir.
Bütün yığılmış təbəqələr sıx bir şəkildə tam vurulmalıdır. Ciddi örtüklər üçün 2, 10t arasında çəkidə yol silindrləri istifadə olunur. Xarici hər bir top ayrıca sıxılır, rink ən azı 5 dəfə, üstəlik, müasir yol jantlarında bir neçə dəfə səmərəliliyi artıran bir vibropressin bir funksiyası var. Tamping zamanı səth mütəmadi olaraq su olmalıdır.
İpucu: Tambrovka prosesində dərhal yolun meyl açısını nəzərə almalısınız, orta hesabla 1º-də 1º metrə qədər edilir.
Bunu etmək üçün vaxtaşırı işarələmək və ya məzhəblərlə yoxlanılmalıdır.
Federal marşrutun çəkilməsi.
Yastıqları tutduqdan sonra birbaşa asfalt qoymaq üçün davam edə bilərsiniz. Daha əvvəl səkilər üçün deyildiyi kimi və xarici ərazilər 50 mm-ə qədər incə bir qatı qoymaq kifayətdir. Şiddətli yol rulonları da tələb olunmur, yüngül bir rink və ya vibrasiya ilə edə bilərsiniz.
Qeyd!
Bu tip endirim örtükləri istirahət üçün yerlərdə qoymaq tövsiyə edilmir.
Daha ciddi obyektlər 2 təbəqədə çıxarılır. Bu vəziyyətdə, alt təbəqə 40 - 50 mm səviyyəsinə qədər qaba qatılı asfalt tərəfindən yerləşdirilir. Demək olar ki, dərhal cərəyanların bitirdiyi incə bir kompozisiya tətbiq olunur.
Hal-hazırda texnologiyalar isti asfalt təbəqələri arasında polimer materialların möhkəmləndirilmiş bir şəbəkəsi çəkilməlidir. Nəticədə, belə bir yolun davamlılığı və gücü bəzən artır. Bu texnologiya, yüksək yüklə federal yol və yollar qoyarkən istifadə olunur.
Yolun hərtərəfli yeri.
Əhəmiyyətli: Asfalt beton örtüklərin bərpası ən çox yalnız isti bitum köməyi ilə edilir. Asfalt beton örtüklərinin termoplası GOST-da aparılmalıdır.
Bu prosedur yol yarpağının ilkin istiliyini 2 - 5 sm dərinliyə qədər təmin edir.
Qarışıq obyektə, bir qayda olaraq, bir qayda olaraq, yükləmə qabiliyyəti 7-20 ton olan zibil yük maşınları tərəfindən gətirilir. Askft əl ilə və ya maşın üsulu ilə müşahidə, müşahidə olunan maşın üsulu ilə bərabər paylanır yamac. Orta hesabla 1 ton asfalt, 40 mm qalınlığı olan 10 mm-ə yol yarpağına xərclənir.
Asfalt örtüklərinin inşası meteo-asılıdır. Soyuq mövsümdə, yəni +5 ºС-dən aşağı olan temperaturda, ümumiyyətlə iş aparmaq tövsiyə edilmir. Üstəlik, yağış zamanı və ya xam hava şəraitində quraşdırma keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır, çünki kompozisiya nəmlənmiş və daha sürətli soyudulur.
Köhnə örtükdən çıxarmaq üçün məcmu.
Ümumi olaraq qeyd etdik Əsas prinsiplər Yüksək keyfiyyətli asfaltın çəkilməsi, lakin elm hələ dayanmır və texnologiya tamamlanır və təkmilləşdirilir. Bu məqalədəki videoda asfalt çəkmək prosesini daha ətraflı nəzərdən keçirə bilərsiniz.
Mənbə: https://masterabetona.ru/vidy/718-asfaltobetonnoe-pokrytie.
https: //www..com/watch? v \u003d ppc4e1v4uuk
Əsas şərtlər bu material Bu əzilmiş daş, adi çay qumu, bitumlu qatran, həmçinin səthə qoymaq üçün polimer materiallar. Son komponent həmişə bahalı olduğu üçün həmişə istifadə olunmur, əsasən avtomobil yolları və magistral yolların tikintisində tətbiq olunur. Bütün komponentlərin tökülməsində tapılmasına baxmayaraq, kottecdə bir yol səthi bir az çətin olacaq. Bu prosesə ciddi hazır olmalıdır.
"Tərkibi", 6-8 saat ərzində yanğının (tonqallı) qarışdırmaq üçün bir konteynerə (tonqal) davamlı olaraq, asqıları sərinləmək üçün təxminən 100 litr su, habelə hər şeyin birində saxlanılması üçün yığın. Onun rolu qatran və ya bitum (üstünlük) oynaya bilər. İstehsal üçün addım-addım təlimat barədə düşünün.
Addım 1 Konteyneri basın.
Əvvəla, beton qarışdırıcıların prototipi etmək lazımdır, çünki bahalı və faydalı bir mövzu irrasional olacaqdır. Məqsədlərimiz üçün neft altından bir metal bir barel uyğun və ya dizel yanacağıkorporativ məhsul satan.
Əgər belə olmadıqda, hər hansı bir fermerdən və ya şirkətin özündə bir qəpik (və ya şarj pulsuz) almaq üçün satın ala bilərsiniz. Tez-tez tullantıların istehsalı kimi qırıntı metalına atılırlar. Qapağı, mərkəzdə elektrik çuxuru qazma maşınından mərkəzdə bağlayırıq. Bir metal çubuq götürün (boru, künc, kvadrat və s.
) və hər hansı bir yerdə heç bir kurs olmaması üçün inverter qaynağı seçin. Kənarlardan birinə bir m şəkilli bükülmə qaynaqlanır, "tüpürmək" əldə edilir.
Addım 2 Mikser komponentləri.
Söküntüləri "beton qarışdırıcı" üçün sökdürürük, bir az qum əlavə edirik (2: 1), hərtərəfli qarışdırırıq. Yaş tikinti materiallarını işə götürmək mümkün deyil - dərhal çıxacaqlar və onları metal divarlardan çıxarmaq çox çətin olacaq.
Addım 3 bitum və polimer əlavələri götürün.
Ayrı bir konteynerdə (15 litrlik bir çömçə götürmək yaxşıdır), Bitumeni qaynatmaq üçün qızdırmalıyıq, daha yaxşı elastiklik üçün şampun əlavə edə bilərsiniz. Sonra yanır, amma müdaxilə etmək daha rahat olacaq. Polimerlər və plastiklər də əlavə olunur.
Addım 4 hər şeyi bir dəstə gəzdirir.
Burada bir çox fantaziyaya ehtiyacınız yoxdur, yalnız isti və qum ilə isti bir barel üçün qaynar bitum əlavə edin. Vacibdir: Barel və bütün komponentlərin qadağan olunmadığı təqdirdə qarışdıra bilməzsiniz - bitum tez sərin olacaq və bu qeyri-real olacaqdır. Rahatlıq üçün su barelinə 50 litr əlavə edə və bir qaynağa gətirə bilərsiniz. Bundan sonra bitum tökün və suyun buxarlana qədər qarışdırın.
Suyun qaynar nöqtəsi, axın və yapışqan etmək üçün bitum üçün lazım olan qədər 100 dərəcədir. Unutmayın ki, bu materialı oyatmaq mümkün deyil - 170 dərəcə bir temperaturda alovlanır, buna görə suyu izləyin. Sadəcə bitdi - tökün!
Addım 5 çuxurlara işarə edin.
Asfalt tökəcəyiniz sahə, diqqətlə təmizləməlisiniz, kompressoru üfürmək istənir. İsti qarışığın vuruşduqdan sonra bir rulon və ya başqa bir vasitə (tamping) və materialı yığmaq lazımdır. Tamper zamanı bitum üçün yapışmaması üçün metal alət metalını nəmləndirdiyinizə əmin olun.
Təlimata riayət etsəniz, evdə asfalt istehsalı təhlükəsiz, sürətli və hətta çox maraqlı olacaqdır!
Bu yaxınlarda, kifayət qədər maraqlı bir məhsul Rusiya ərazisinə - Polimer asfaltına dəydi. Onun xüsusiyyəti, hər hansı bir temperaturda onu tamamilə qoymaq mümkündür. Testlər, hətta yolun təmirini və ya qışda belə ölkəyə girişi etmək imkanı verən və ya -20C-də əla özlülük və yapışqanlığı göstərdi.
Buraya SG və ya MG 70/130 markasının axan bitumu, viskoziteyyozozçılığı ilə xarakterizə olunur. "Soyuq qaynaq" a bənzər şəkildə hərəkət edən xüsusi plastizatorlar və dəyişdiricilər ehtiva edir. Buna görə, mənfi bir temperaturda da böyük bir nəticə əldə edə bilərsiniz. Yollar gücü artıracaq və adi asfaltdan daha uzun olacaqdır. Rusiyada texnologiya 5 ildən çoxdur ki, indi də hər kəs belə bir material ala bilər.
Soyuq texnologiya təzyiq altında yüksək texnologiyalı bir istehsal prosesini nəzərdə tutduğundan və evdə mövcud olmayan yüksək texnologiyalı bir istehsal prosesini nəzərdə tutduğundan, öz əllərinizlə asfalt necə kömək etməyimi mənası yoxdur. Onun dəyəri adi yol səthindən daha yüksəkdir, buna görə də sənayedə nadir hallarda istifadə olunur.
Ancaq hər bir qəyyura bağdakı yolların istehsalı və ya avtomobil üçün kiçik bir giriş üçün istədiyiniz məbləği ala bilər. Adi mağazada ala bilərsiniz. Quraşdırma xüsusi bilik tələb etmir: qarışığı lazımi yerə tökün və hər hansı bir yığcam əlverişli bir şəkildəHətta maşının şinləri də.
Xüsusi investisiya olmadan süjanı yaxşılaşdırmaq üçün başqa bir çox populyar bir metod, yeni birinin istehsalı üçün əsas xammal kimi köhnə yol səthinin istifadəsidir. Bunu etmək üçün, magistral yolu, təzə bitum, 10 kq qatranı, beton üçün bərkitmə üçün 10 kq qatranı təmir edərkən təxminən 100 kq köhnə örtüklərə ehtiyacımız olacaq. Nə edəcəyinizi addım-addım düşünün.
məqalənin birinci hissəsində təsvir olunduğu kimi, elektrik qazma, kərə yağı barelləri və bükülmə istifadə edərək beton qarışdırıcı istehsal edirik.
Addım 2 Komponentlər verin.
Hammer köhnə yoldan qalan bütün böyük parçaları parçalamalıdır. Bütün komponentlərin fraksiyasının 40 mm-ə qədər yaxşı olduğunu yoxlayın. Orada, bir az qum əlavə edin, hamısı qarışdırın. Barelin içərisinə qoyulmuş köhnə bir asfalt ilə qızdırmağa başlayırıq, 60-70 litr su tökün, bir qaynadək və "bişirilmiş şorba" gətirin.
Addım 3 Əlavə etmək üçün bir həll hazırlayın.
İndi maye komponentinə qayğı göstərməyin vaxtıdır. Köhnə yol səthində bir az bitum varsa, onda 50% az olar. Yəni 10 kq bitum və 10 kq qatran, bir qaynadək qızdırılmış 100 kq material alırıq. Sonra bütün bunları digər komponentlərlə qızdırılmış bir barel içərisinə köçürürük, metal bükülməsini hərtərəfli qarışdırırıq.
Pulsuz komponentlərdən evdə hazırlanan asfalt hazırdır. İndi əvvəlcədən təmizlənmiş çuxurlara və ya çəkilməyə hazırlanan platformaya tökmək qalır. Belə bir material sizə bir ildən çox xidmət edəcək və "markalı" dan daha pis olmayacaqdır.
Mənbə: https://sevparitet.ru/sostav/sostav-sfalt-svoimi-rukami.html.
Forum - Mənzillərin təmiri
Girməmisiniz. Zəhmət olmasa daxil olun və ya qeydiyyatdan keçin.
Cənablar, hər hansı biriniz evdə asfalt etmək üçün proses və metodologiya ilə imzalayırsınız? Xüsusilə, mövzunu tamamilə ortaya qoymağı xahiş edirəm: tərkibi, bişirmə üsulu və hansı vasitələrə ehtiyacı olan şey nə olmalıdır. Çox sağ ol!
İndi asfalt sadəcə satın ala bilər, yalnız pul ödəməyə vaxtınız var, isti, yalnız RAM-a vaxt ayıracaqlar. Bahalı olsa da, amma çox getmir. Özünüzü bişirin - yalnız sağlamlığınız tabutdur.
© 2001-2013 Saytımız Decor.RU haqqında saytımızın hamısı mənzillərin təmiridir.
Saytın materiallarını kopyalamaq uyğunluğuna tabe olmasına icazə verilir
Asfalt etmək üçün müstəqil olaraq zədələnmənin qarşısını almağa kömək edəcək bir neçə detalları bilmək lazımdır. Asfalt üçün əsas material əzilmiş daş, qatran və qumdur. Bundan əlavə, səthin yerləşdirildiyi polimer materiallara ehtiyacımız var.
İlk baxışdan asılı olmayaraq asfalt düzəldin, amma əvvəl, bu prosesə hazırlaşmağa başlamaq lazımdır. Əvvəlcə bütün maddələrin qarışacağı konteyneri tapmalısınız. Ən azı 8 saat yanmalı olan kiçik bir tonqala ehtiyacınız var. Süspansiyonu sərinləmək üçün təxminən 100 litr su hazırlamaq lazımdır.
Bütün materialların özləri arasında keçiriləcəyi üçün bir qatran və ya bitum şəklində bir kleuister istifadə etməlisiniz.
Bu günə qədər, başqa bir növ asfalt - soyuq, yəni polimerdir. Əsas üstünlük, onun çəkilməsi istənilən temperaturda aparılmasıdır. Test istifadə edərək, bu asfaltın özlülüyü -15-də saxlanıldığı aşkar edildi. İstənilən vaxt və hava şəraitində yolları düzəltməyə imkan verən bu tip asfalt üçün böyük üstünlüklər verən bu həqiqətdir. Bu cür üslubu üçün xüsusi avadanlıq istifadə olunur, o cümlədən yer roller icarəsi kimi bir xidmətdən istifadə edə bilərsiniz.
1. Konteynerin hazırlanması.
Əvvəlcə beton qarışdırıcıların işini yerinə yetirəcək müəyyən bir əşyanı etmək lazımdır. Bunu etmək üçün dəmir barel tətbiq edə bilərsiniz. Yuxarıdan yuxarıdan bir qapaq ilə örtmək lazımdır və bir deşik qazmaq lazımdır qazanın çox mərkəzində dibində. Sonra nazik bir boru və ya çubuqu çevirmək və qaynaqınızı kəsmək lazımdır ki, barel axmasın. Borunun kənarlarından birinə, m şəkilli formanın çubuğunu yerinə yetirməlisiniz və tüpürcəyə çevrilir.
2. Evdə hazırlanmış beton qarışdırıcıda, yuxuda olan daş və 2: 1 prinsipindəki qum yıxırıq və yaxşı qarışırıq. Yaş qarışıqları tökməyin, çox tez qurudun və onu götürmək çətindir.
3. Bitumun başqa bir qabda qızdırılması lazımdır. Bunun üçün çömçə daha yaxşı uyğun olacaq. Bir qaynağa istiləşmə polimerlər əlavə edilməlidir. Bitum'a, bəzi şampunlar elastik əlavə etmək lazımdır. Qaynar nəticəsində, əridiləcək və qarışıq daha asan olur.
4. Qum və əzilmiş daşın istiləşəcəyi bir barelə qədər isti bitum əlavə edilməlidir. Heç bir halda soyuq bir bareldə bitumu sel etmək lazım deyil, çünki tez donduracaq.
5. Asfalt tökmədən əvvəl, çuxurları yaxşı təmizləməlidir. Bundan əlavə, kompressorun köməyi ilə bütün lazımsız zibili vura bilərsiniz. Bay isti çuxura qarışığı, materialı rulonun köməyi ilə istifadə etməlisiniz. Alət bitumuna yapışmaması üçün su ilə nəmləndirməlisiniz.
İnşaat sahəsində bir nömrənin tətbiqini tapdıq. Ətraflı »
Evin inşasına bir neçə daxildir. Ətraflı »
Metal strukturlar vacib sayılır.
Belə cinsiyyət bir nömrənin olması ilə xarakterizə olunur.
Ağac ən çox yayılmışlardan biridir.
Şirkət Veller lider təmsilçisidir.
İnşaat sahəsində bir nömrənin tətbiqini tapdıq.
İstirahət günündən sonra nə qədər gözəldir.
Daha əvvəl isti hava axını almaq.
Kondisionerlərin bolluğu təqdim edildi.
Studiya mənzilləri, bir çox insanın da qiymətləndirilmir.
Bu gün evlərin və kotteclərin inşasında.
Divar kağızları - tavanı böyük birinin bitməsi üsulu.
Saytımızdan olan materiallardan istifadə edərkən aktiv hiperlink tələb olunur
Şəhərətrafı daşınmaz əmlakın bir çox sahibi öz əlləri ilə asfalt etmək fikrini qəbul edir. Ancaq, saytın əməliyyat xüsusiyyətlərini nəzərə almaq üçün çox vacib bir yol əldə etmək üçün, eləcə də bütün tələblərə uyğundur texnoloji proses Yüksək keyfiyyətli kətan əldə etmək.
Asfalt və ya daha çox asfaltlı beton, aşağıdakı maddələri ehtiva edən çoxkompanik bir materialdır:
Bəzən polimer əlavələri asfalt betonuna daxil edilir, yüksək performans xüsusiyyətlərini təmin edə biləcək, lakin yüksək xərclərə görə, olduqca nadirdir.
Öz əlləri ilə ediləcək asfaltın ona təyin edilmiş funksiyaları tam yerinə yetirməsi üçün material istehsal texnologiyasına əməl etmək və çəkilmə dair tövsiyələrə riayət etmək çox vacibdir. Bu istiqamətdə ilk addım mütləq hazırlanır.
Beləliklə, hamısını hazırlamaq üçün nə lazımdır zəruri komponentlər (qum, əzilmiş daş, bitumlu qatran); Tərkibin "hazırlığı" imkanını təmin edin: böyük bir metal konteyner və istilik mənbəyi tələb olunacaq (bir tonqal ümumiyyətlə istifadə olunur). Həm də qorunma vasitəsi kimi çox miqdarda suyun (yanmanı məhdudlaşdırmaq üçün).
İndi hər şey qaydasındadır.
Qayğı üçün ilk şey, komponentləri qarışdırmaq üçün bir konteyner etməkdir, çünki asfalt istehsalı üçün ənənəvi beton qarışdırıcıdan istifadə etməyə razılıq verirsiniz - əsassız lüks.
Bir tutum olaraq, bir metal bir barel, m şəkilli sapı qaynaqlamaq və cihazın öz oxu ətrafında çevirmə imkanını təmin etmək üçün tam haqlıdır (150 - 200 litr) tam haqlıdır. Yeri gəlmişkən, burada beton qarışdırıcı necə oxumaq olar.
İnşaat bitumunu əritmək üçün ayrı bir konteynerdə (böyük bir çömçə istifadə olunur) ilə paralel olaraq (ümumiyyətlə istifadə olunur). Bu işi yerinə yetirmək çox əyri olmalıdır və qatranın iltihabı ehtimalı nəzərə alın (qum və suyun söndürmə ehtiyacının yanında olmalıdır).
Daha bir addım bitumeni qum və söküntü ilə qarışdırmaqdır, bunun üçün qızdırılan bir qatranın toplu maddələrlə bir barelə tökülür və hərtərəfli qarışdırılır (dönüşlə). Bununla birlikdə, işin müəyyən edilmiş hissəsini yerinə yetirməklə, bu barel və onundakı komponentlərin yaxşı istiləşməsinin vacibliyini nəzərə almaq lazımdır. Axı, əks halda material tez bir zamanda sərinləşəcək və yüksək keyfiyyətli qarışdırma işləməyəcəkdir.
Həllin hazırlığının yaxşı bir göstəricisi sudur. Axı, bitum, qum və söküntü ilə bir barelə tökülsə İsti suVə sonra bütün maddəni istiləşdirmək yaxşı göstəricilər əldə edilə bilər. Yaxşı, asfaltın hazırlığı haqqında mayein bareldən tam buxarlanacaq.
Əlbəttə ki, hazırlıqsız təməl üzərində asfalt beton xəritələnmiş asfalt tökmək əsaslandırılmır. Materialı qoymadan əvvəl, iş yerini zibil, toz və ya hətta zərbədən təmizləmək istənir.
Bundan sonra əvvəlcədən qızdırılan asfalt istədiyi ərazidə tökülür və möhürü əl rulonundan və ya tamping istifadə edərək həyata keçirilir. Qeyd etmək lazımdır ki, materialın taxıllarını alətə minimuma endirmək üçün su ilə nəmləndirmək istənir.
Kəmizdikdən sonra asfalt istifadə üçün uyğundur.
Bu yaxınlarda şəhərətrafı daşınmaz əmlak sahibləri getdikcə soyuq bir tipli asfalt təşkil etmək üçün istifadə olunur.
Bu məhsul istifadə üçün əvvəlcədən ödənilmiş və maye bitum, polimer doldurucuların və dəyişdiricilərin qarışığıdır (qatılaşma prosesini təmin etmək).
Üstəlik, ənənəvi materialla edilə bilməyən mənfi temperatur altında asanlıqla çəkilə bilən belə bir məhsuldur. Halbuki performans xüsusiyyətləri və göstərilən materialın qiymət parametrləri adi asfaltdan çox yüksəkdir.
Soyuq asfalt qoymaq üsulu, yuxarıdan yuxarıdakı versiyadan fərqli deyil və bitmiş materialın istədiyi yerə və zibilin köməyi ilə tramvay və ya avtomobilin köməyi ilə tramvayına qədər azaldılır.
Bu yaxınlarda köhnə (kəsilmiş) asfalt beton, yolun əhatəsini təmir etdikdən sonra getdikcə qalır. Məlum olur ki, yüksək keyfiyyətli yol səthini etmək də mümkündür.
Bunun üçün bu, köhnə asfalt parçalarını kiçik fraksiyalara vurmaq və qatını təxminən 10 sm olan yerdə qoymaq lazımdır. Finalda, daş çarxı ilə yayımlanmalıdır.
Qeyd etmək lazımdır ki, müəyyən edilmiş işlər, kəsilmiş asfaltda əriyib bütün boşluqları dolduran qatranın məqsədi ilə isti hava şəraitində aparılmalıdır.
Və finalda müvafiq videoya təklif edirik.
Bağ yolları yalnız gözəl deyil, həm də etibarlı olmalıdır. Mövcüd olmaq fərqli materiallar Onların səki üçün, lakin bir çoxu bahadır. Ən iqtisadi seçim qəbul edilməlidir, asfaltlama izi olacaq.
Öz əllərinizlə asfalt qoymağı başa düşmək üçün bu prosesin özünəməxsusluğu ilə tanış olmalısınız.
Əldə etmək üsulu ilə asfalt vurğulanır:
Asfalt məhsulları populyardır, buna görə istehsalçılar onun tərkibi və istehsal üsullarını inkişaf etdirir. Bunun sayəsində süni xammalın yeni növləri görünür.
Çınqıl, mineral toz, viskoz bitum və qumdan ibarətdir. İstehsalda, komponentlər yüksək temperaturun təsiri altında qarışdırılır və homojen qara kütlə əldə edilir.
İstehsaldan bir neçə dəqiqədən sonra qoymaq lazımdır, çünki soyudulur, çünki soyudulur, səthin debriyaj səviyyəsi pisləşir və keyfiyyətsiz örtük əldə edilir.
Bu, viskoz deyil, maye bitum istifadə etdiyi digər növlərdən fərqlənir. Sadiqli kütlənin istehsalında, bitkini yavaşlatan komponentlər əlavə olunur.
Tərkibi isti asfalt kimi eyni komponentləri ehtiva edir. Bununla birlikdə nəticənin iki qat mineral toz və bitum var. Fərqli xüsusiyyətlər Örtüklər - kiçik qalınlıq və relyef. Performans Xüsusiyyətləri Digər növlərin göstəricilərindən 2-3 dəfə yüksəkdir.
Soyuq və isti asfaltla, eyni şəkildə edildiyi üçün aid edilə bilər. Tərkibi rəngli boyalar və əzilmiş daş, onun adını aldığı və adını aldığı üçün rəngli boyalar daxildir.
İstehsalın iki yolu var: köhnə təbəqələrin sarsıdıcı və freze. Qırıntıların keyfiyyəti kəsicidən və işlənmiş qarışığın tərkibindən asılıdır.
Asfalt necə qoymaq olar
Material, çox sayda faydalı keyfiyyətə sahib olduğu üçün yay yolları yaratmaq üçün fəal istifadə olunur:
Ölkə ərazisində asfalt istifadə edərkən özlərini ortaya qoyan çatışmazlıqlar var:
Asfaltın çəkilməsi hazırlıqdan başlayır. Bir neçə mərhələdə aparılır.
Birincisi, işarələmə hazırlanır və asfalt örtüklü söküntü yastığının qalınlığı müəyyən edilir.
Qalınlığın hansı qalınlığın qoyulması lazım olanı dəqiq başa düşmək lazımdır.
Həyətin örtüyünün yenilənməsi, 10-20 sm qum tökmək və 5-7 sm-də bir təbəqə asfalt qoymaq kifayətdir. Şəxsi evin giriş yolunun asfaltlanması daha davamlı örtük hazırlandıqda. Söküntü yastığının qalınlığı 40 sm-dən az olmamalıdır. Asfalt cəmi 15-20 sm olan iki təbəqəyə qoyulmalıdır.
Torpaq işini həyata keçirməzdən əvvəl ərazi, qurtarmaq lazım olan böyük kökləri olan bitki örtüyü üçün yoxlanılır.
Asfaltın qoyulacağı bir yerdə, yerin üst təbəqəsi kürəkdir. Daha geniş miqyaslı əsərlər keçirərkən əl ilə işləməyəcək və xüsusi avadanlıqdan yararlanmalı olacaq. Artıq torpaq ixrac olunur ki, yağış zamanı o, keçiddə dırmaşmır. Prosesin sonunda hazırlanmış torpaq sahəsi bir rink tərəfindən sıxılır.
Yer kürəsinin sıxılmış hissəsi üzərində torpaq işləri başa çatdıqdan sonra bir neçə təbəqədə sarılmış daş tökülür. Əvvəlcə daha böyük daş tökmək lazımdır və sonra kiçik yatmalısınız. Hər əzilmiş daş təbəqəsinin məqsədi var:
Asfalt qoymaq üçün böyük əzilmiş daş lazımdır
Su axını üçün dağıntıların üslubu zamanı kiçik bir qərəz torpaq və ya su kollektorları istiqamətində hazırlanmışdır.
Baza bazası bir rink tərəfindən sıxılır. Təxminən beş dəfə səthə minməlidir. Böyük bir həyət asfaltlanarkən, təxminən 3-4 ton və quraşdırılmış vibrasiya funksiyası olan bir rink istifadə etmək tövsiyə olunur. Bu, səthini keyfiyyətcə yığcam etməyə imkan verəcəkdir. Bəzən xüsusi avadanlıq bəzi yerlərə çata bilməz və əvəzinə titrəmə plitələrdən istifadə edə bilməz.
Zəncir bir baza yaratdıqdan sonra çəkilməyə başlaya bilərsiniz. Bunun üçün müxtəlif taxılın materialı istifadə olunur. Evdə yüksək keyfiyyətli qatranlı bir qarışıq hazırlamaq çətindir, buna görə onu almaq daha yaxşıdır. Zavod qarışığının istifadəsinin faydaları aşağıdakılardır:
Həyətdə asfalt qoymaq üçün incə doğranmış materialdan istifadə etmək lazımdır. 5-7 sm qalınlığı olan bir təbəqədə yerləşdirilir.
Giriş yolu yaratarkən material bir neçə təbəqədə yerləşdirilib. Dibi kiçik asfalt və yuxarıdan - böyükdür. Örtük bir rink tərəfindən tamped və təbəqələrin daha yaxşı bağlanması üçün bitum tərəfindən tökülür.
Köhnə bir örtükdə asfalt necə lazım olduğunu anlamaq üçün bəzi nüanslarla tanış olmaq lazımdır.
İşin asfaltlanmış səthdə aparılıbsa, ərazini hazırlamaq prosesi biraz dəyişir. Bu vəziyyətdə, torpaq işlərini həyata keçirmək lazım deyil və köhnə örtüyü düzəltmək kifayətdir. Zibil və kirlərdən tamamilə təmizlənir, sonra səthə zərər verən bitum ilə su tökülür və yeni bir asfalt təbəqəsi yığılır.
Zamanla asfalt yolları məhv edilir. Bunun səbəbləri fərqli ola bilər:
Asfalt yerinə də istifadə edilə bilər beton ekranlı və ya səki plitələri.
Öz əlləri ilə asfalt qoymaq, hazırlıq olmadan öhdəsindən gəlmək çətin olan çətin bir işdir. Asfaltlama zamanı hamısını müşahidə etməlisiniz texnoloji nüanslar, örtüyün gücü və davamlılığı olan.
