Kod kuće. Kako čini najviše
Poliranje automobila samostalno
Kako polirati auto kod kuće
Da je svaki vlasnik automobila siguran da je poliranje automobila čisto estetske prirode, dopuštajući automobilu da sjaji i blista na sunčevim zrakama, kako ga nazivaju i svjetlošću uličnih svjetala i farova drugih sudionika u prometu. Ali proces koji se razmatra ima još jednu - ne tako trivijalnu, ali još temeljniju i odgovorniju ulogu povezanu sa zaštitom premaza i, kako slijedi, svega što je pod njim.
Zašto je potrebno polirati vlastitog "željeznog konja", čime i kako, u - u kojem slučaju to učiniti? Prije nego što odgovorite na sve navedene probleme i prijeđete na savjete u vezi tehničkog dijela procesa, morate pojasniti da poliranje može biti abrazivno i zaštitno.
Zaštitno poliranje je prilično čest proces. Postoji mogućnost da to radite onoliko često koliko želite, iako se ovdje također ne preporučuje da se zanosite: barem neki mehanički učinak na premaz automobila (prihvaćena kratica je lak), posebno uz upotrebu kemijskih sredstava spojeva, izvrsno je u određenim granicama. Zapravo, zaštitno poliranje omogućuje vam da automobilu date šik sjajni izgled i istovremeno zaštitite boju od svih vrsta negativnih uzroka - prašine, ultraljubičastih zraka itd.
Bit abrazivnog (koji se naziva i restorativnim) poliranja je uklanjanje vrlo malog sloja premaza automobila kako bi se uklonile ogrebotine, a osim toga, naslage prljavštine, raznih soli, reagensa i sl., koje se neizbježno stvaraju tijekom korištenja bilo kojeg vozila. Zbog činjenice da se ovom operacijom smanjuje debljina sloja boje, uvijek se ne preporučuje to učiniti bez posebne potrebe.
Odmah treba spomenuti da poliranje, koliko god duboko bilo, nije lijek protiv raznih problema, neće pomoći u ispravljanju složenih nedostataka u premazu, na primjer, velikih čipova ili dubokih ogrebotina.
Ali male zadatke, kao što su mikro-ogrebotine, mikro-pukotine, ogrebotine, tupost površine, blijeđenje, gubitak svjetline, itd., ona će ukloniti bez napora. Iako izgleda drugačije: još uvijek je potrebno puno raditi, a ujedno značajno.
Tehnološki proces poliranja karoserije automobila prilično je kompliciran, nažalost, svladavši ga. automobilist neće moći ozbiljno uštedjeti na brizi za svog ljubimca na četiri kotača, ali dati prekrasan izgled stvarima izvan auto sfere, na primjer, namještaju i drugim elementima interijera. No treba krenuti od osnova, točnije, od razmatranja strukture pokrivenosti automobila koja se sastoji od:
Za poliranje karoserije korisne su brojne kemikalije i sastavi, kao i neki pribor, poseban alat i potrošni materijali njemu. Ovisno o stupnju utjecaja na premaz automobila kompozicije za poliranje su abrazivne, srednje abrazivne i neabrazivne... Osim njih, trebali biste se naoružati otapalom, odmašćivačem i, možda, posebnim sredstvom za uklanjanje bitumena. U ovom slučaju završava kemija i počinje fizika, odnosno alat, uređaji i neki potrošni materijal, točnije:
Čitaj isto
Domaća brusilica.
Za izradu brusilice svojim rukama. ništa komplicirano. Video prikazuje kako napraviti domaću centrifugalnu.
Idemo dalje i prelazimo na lijepljenje plastike i ostalih neobojenih dijelova. Ako ste previše lijeni i preskočite ovaj korak, onda abrazivna pasta ostaje na neobrađenim površinama i bit će je vrlo teško ukloniti.
Ali sada zabavni dio: zapravo uglačan sami od sebe
Ovdje će vam trebati stroj za poliranje s posebnim jastučićem od pjene, koji će vam se svidjeti različiti tipovi- od mekog do grubog. U početku će za poliranje biti korisni gruba mlaznica i pasta za poliranje krupnih zrna, nanijeti na površinu koju treba tretirati i ravnomjerno rasporediti po njoj u križnim pokretima pomoću stroja za poliranje pri minimalnoj brzini bez najmanjeg pritiska.
Ovu funkciju ponavljamo nekoliko puta, nakon toga povećavamo frekvenciju rotacija vretena stroj za poliranje i nekoliko puta prijeđemo preko odgovarajuće površine, zatim nježno preko drugog ručnika za vafle kako bismo uklonili ostatke paste s prljavštinom. Na isti način obrađujemo tko je dio karoserije automobila.
Grubi restauratorski tretman je gotov, sada smo poliranje. Postupimo na isti način, samo uz korištenje mekšeg kotačića za poliranje zajedno s međunožjem, a zatim i mekane (završne) paste za poliranje. Nakon svaka 3-4 prolaska na tretiranoj površini, preporuča se pranje poliranje kruži u vrućoj vodi i osuši. Kada, najjednostavniji i relativno brz način sušenja ove mlaznice je da je postavite na stroj za poliranje i pustite da radi maksimalnom brzinom 1-3 minute.
Na kraju postupka restauracije potrebno je na tijelo nanijeti sloj zaštite od poliranja prema gore opisanoj tehnologiji, međutim, pomoću posebnog kotačića od pjene ili filca i odgovarajuće paste za poliranje s malom granulacijom.
Glavna stvar u ovom trenutku je spriječiti stvaranje ugrušaka i grudica. Stručnjaci savjetuju nanošenje sloja zaštite barem jednom mjesečno, tada će automobil uvijek izgledati kao nov, bez i najmanjeg naznaka pojave žarišta korozije.
Tehnika poliranja o kojoj se ovdje govori prikladna je za gotovo sve površine. Koristeći posebne paste, možete dodati sjaj bilo kojem
bez obzira na materijale, kako se to još naziva i predmetima, ali se nepogrešivo preporučuje da se unaprijed uvjerite u dopuštenost takvog učinka pokušajem poliranja nevidljivog (na primjer, stražnjeg) dijela dijela. Neprevučeni elementi također se poliraju istom metodom: naime, običan željezni lim tretiran prikladnim spojevima izgleda kao sjajan.
Uostalom, stroj za poliranje se koristi u kućanstvo s namjerom da oštrice kuhinjskih noževa i ostalih kućanskih reznih površina izoštre do besprijekorne oštrine. Ovdje je prikladan bilo koji sastav za poliranje, od najjednostavnije GOI paste do proizvoda skupih svjetskih marki. Mekoća boja i zrnatost sastava odabiru se iz parametara određene namjene.
Čitaj isto
Visokokvalitetni betonski kolnik ima brojne prednosti. Prije svega, ima dug radni vijek, najveću čvrstoću i povećanu otpornost na habanje. Ali takve prednosti nalaze se samo u premazu koji je izrađen u skladu s tehnologijom. Da bi beton bio kvalitetniji potrebno ga je protresti...
Vozilo, želio bih se zadržati na još jednom popularnom upitu: Kako vlastitim rukama napraviti lak za automobil? Nije tajna da moderna autokemijska roba može biti vrlo skupa. Stoga ne čudi da mnogi vlasnici automobila nastoje uštedjeti novac. Pa, netko jednostavno voli raditi sve za auto vlastitim rukama. Dakle, ovaj članak je za sve njih.
Već smo raspravljali zašto je periodično poliranje važno za tijelo i izbočene metalne dijelove i elemente. Ne samo da vraća lijep sjaj i izgled, već se i uspješno bori protiv manjih nedostataka, kao što su pukotine, strugotine, hrđa i ostrugana boja. Osim toga, površina tijela postaje manje osjetljiva na štetne utjecaje okoline.
Na rasprodaji je kako bi izgled automobila učinio privlačnijim očima drugih. Obično se prodaju u tubama, bočicama, aerosolima, te stoga nisu potrebni strojevi za poliranje. Nažalost, nisu dostupni za sve kategorije vozača, zbog čega mnogi od njih razmišljaju o tome kako napraviti poliranje automobila kod kuće.
Prije nego što krenete u razvoj domaće proizvodnje, treba imati na umu da bilo koja vrsta sredstva za poliranje mora sadržavati određena količina abrazivna tvar. Drugi bitan element je vezivo, drugim riječima, baza, koja može biti tekućina ili silikonska.
Priprema abraziva za čišćenje tijela svodi se na sljedeće korake:
Sada trebate napraviti vezivo slično onom koji se koristi u poznatoj GOI pasti. U tu svrhu razrijedit ćemo zajedno 2 dijela stearina, 1 dio octene kiseline. Sve to pomiješajmo sa 7 dijelova krom-oksida i par kapi kerozina. Dobivene komponente bolje će se spojiti ako se lagano zagriju tijekom miješanja.
Drugi recept se odnosi na pripremu sredstva za popravak laka ako premaz ima značajna oštećenja. Može se napraviti i kod kuće od obične gline. Čak i mala količina od 100 g bit će dovoljna za poliranje do 10 puta. Svi zahvati se nužno izvode krpom na bazi mikrovlakana, jer ima strukturu koja je nježna za pokrivanje.
Još jedan popularan lijek koji dobro obnavlja boju na automobilu je takozvani "vosak". Možete ga kupiti u bilo kojoj autokući, ali ga je lako napraviti sami kako biste uštedjeli. Mi ćemo trebati vosak, što je bolje kupiti na provjerenom mjestu kako bi proizvod zaista bio vrijedan kvalitete. Drugi sastojak je obični terpentin. Vosak se sitno nasjecka, mrvi i topi u tekuće stanje u parnoj kupelji ili mikrovalnoj pećnici.
Isti volumen terpentina ulijte u jedan dio vrućeg voska uz stalno miješanje, postižući ravnomjernu raspodjelu. Nakon toga ulijte vosak za poliranje u bilo koju posudu ili staklenku i pričekajte da se potpuno ohladi. Umjesto terpentina, možete koristiti uobičajeni biljno ulje, što stvara masnu bazu.
Sada nekoliko riječi o tome kako se poliranje nanosi na tijelo. vozilo... Prije početka postupka potrebno je pripremiti potrebne alate: zaštitne rukavice, masku ili respirator za zaštitu pluća, mekanu spužvu, vlakno za ručno poliranje.
Faza pripreme automobila za poliranje zaslužuje posebnu pozornost. Vozilo treba oprati i ukloniti svu zaostalu prljavštinu s njega. Čim se tijelo dovoljno osuši, bit će korisno dodatno odmastiti tretirano područje razrijeđenim white spiritom. Prije nanošenja novog laka, uklonite ostatke starog kako bi smjesa prianjala na površinu.
Postupci poliranja također se mogu provesti u ventiliranoj garaži, ako postoji dovoljno osvjetljenja. Ipak, najbolje je to raditi na otvorenom, po suhom vremenu, na temperaturama od 10 do 30 stupnjeva Celzijevih. Poželjno je da na vrhu postoji nadstrešnica koja će isključiti ulazak prljavštine, prašine ili neželjene sunčeve svjetlosti koja narušava percepciju.
Svaki vozač se brine o svom automobilu kao o omiljenom djetetu. Ali izvrsno tehničko stanje je samo mali dio. Svatko želi da mu automobil bude sjajan i sjajan, ali ogrebotine i ogrebotine su neizbježni. Prašina i kiša također će zamutiti boju. Najbolji način vratiti izvorni sjaj - polirati tijelo. Ali to se mora učiniti kompetentno i polako.
Nije potrebno dati auto u skupi salon, možete ga sami polirati. Da biste to učinili, trebat će vam:
Razne vrste pasta za poliranje;
- stroj za poliranje;
- krugovi za poliranje;
- mekana strugalica;
- mekane salvete, po mogućnosti od mikrovlakana;
- vodeni sprej;
- molim te. papir (R2500 ili R1500).
Prilikom poliranja karoserije automobila morate uzeti u obzir niz nijansi:
1. Voštani lak je nestabilan i brzo će se isprati. Ali ima jedan plus - najekonomičniji je i najjeftiniji.
2. Prilikom nanošenja teflonskog laka formira se premaz koji dobro odbija vodu. Štiti od oksidacije, oštećenja od sunca i korozivnih procesa. Izdržat će do 10 pranja automobila.
3. Epoxy će zaštititi vaš automobil do 9 mjeseci. Savršeno odbija vodu i prljavštinu. Istina, teže je primijeniti i skuplji. Ali isplati se.
4. Konzervirajući lak je najotporniji i na najagresivnije utjecaje.
Pripremni radovi:
Prije nego što počnete polirati automobil, morate ga dobro oprati;
- pronaći odgovarajuću sobu;
- organizirati jaku rasvjetu.
Proces poliranja automobila:
1. Upotrebom brusnog papira, prethodno namočenog u vodu, istrljajte velike pukotine, uklanjajući preostalu vodu i očišćene elemente strugačem.
2. Uzimamo veći komad papira i brišemo male ogrebotine.
3. Abrazivnu pastu ravnomjerno nanesite najvećim krugom. Bolje je uzeti univerzalni sastav. Uzmite pisaći stroj na kojem možete lako podesiti brzinu.
4. Nanositi lak sloj po sloj.
5. Obrišite ubrusom nakon poliranja.
6. Pazite da se uređaj ne pregrije.
Sada ostaje temeljito oprati automobil šamponom i vidjet ćete briljantan DIY rezultat!
Kada se rad s drvenom površinom privede kraju, počinje faza završnog brušenja. Da biste brusili bez neravnina, ogrebotina i lijepo zaokružili oštre kutove bilo kojeg dijela, trebate koristiti brusilicu za drvo. Ovaj alat pomoći će u obavljanju profesionalnog brušenja, čak i za početnika koji je prvi uzeo uređaj u ruke. Ako želite, možete sami izraditi brusilicu koristeći samo dostupne alate.
Industrija proizvodi nekoliko tipova strojeva koji se razlikuju i po strukturi i po namjeni. Evo glavnih:
Uopće nije teško napraviti tračnu brusilicu sami, morate izvršiti sljedeće korake:
Za obradu prilično velikih dijelova i elemenata potrebno je napraviti veliku kopiju serijske brusilice. Na primjer, ako uzmete električni motor snage 2 kW ili snažniji s brzinom rotora od 1500 o/min, tada se mjenjač može izostaviti. Snaga takvog motora sasvim je dovoljna za okretanje bubnja promjera oko 20 cm i obradu dijelova oko 2 m.
Također možete koristiti električni motor iz stare perilice rublja. U ovom slučaju, okvir je izrađen od debelog lima željeza, priprema mjesto za ugradnju motora i pažljivo ga pričvršćuje vijcima kako bi se uklonile vibracije. Dizajn takvog stroja je 2 bubnja, a jedan od njih je fiksiran, a drugi se može povlačiti i okretati na ležajevima oko osi. Preporučljivo je napraviti bazu za stroj od metala ili nekoliko listova debele šperploče. Bubnjevi rade tokarilica od iverice. Traka je izrezana od listova brusnog papira širine oko 20 cm i pričvršćena na krevet. Što je veća veličina stola, veći se dijelovi mogu slagati i obraditi u budućnosti. Crteži gotovih proizvoda mogu se pronaći na internetu.
https://youtu.be/vDs1gBM_MW4
Mnogi mogu reći da je "brusilica" ista kutna brusilica, ali ovdje se kriju neke suptilnosti. Treba imati na umu da kutne brusilice imaju vrlo visoke okretaje i često sasvim pristojnu težinu. Za poliranje površine brusilicom morate imati značajno iskustvo u ovom pitanju i koristiti posebne diskove i kotače za poliranje. Brusilica ima mnogo manju brzinu i masu motora. Za rad s tvorničkom mlinom nije potrebno posebno iskustvo i spretnost.
Od brusilice, koja po svojim parametrima nije inferiorna od tvorničkog stroja, moguće je samostalno napraviti dobar mlin samo modificiranjem strujni krug, montažom regulatora na nižoj brzini i korištenjem posebnih nastavaka za mljevenje.
Da biste običnu, kućansku električnu bušilicu pretvorili u brusilicu, morate je opremiti posebnim nastavkom - radnim bubnjem ili posebnom potpornom pločom, ovisno o zadatku.
Podloga ili podloga za brušenje je plastična odn gumena podloga sa zalijepljenim brusnim papirom i drškom za stezanje u steznu glavu svrdla. Posude s fleksibilnom osovinom prikladne su za rad s labavom bušilicom, dok je s krutom bolje koristiti samo za dobro pričvršćenu bušilicu.
Bubnjevi za brušenje za kućne bušilice strukturno su konvencionalni cilindar, drška i brusni papir zalijepljeni na cilindar. Kada koristite bubnjeve, radna površina brusilice je paralelna s osi rotacije.
Trenutno je izrada orbitalnog stroja vlastitim rukama moguća samo od pokvarenog orbitalnog stroja. To je zbog složenog uređaja za rotaciju radnog diska, što je prilično problematično ponoviti sami. Također treba imati na umu da proizvedeni specijalizirana firma stroj neće koštati previše, ali izraditi ga vlastitim rukama bit će vrlo teško i oduzeti puno vremena.
Svaki stari tvrdi disk može se pretvoriti u minijaturnu brusilicu. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
Naravno, ovaj dizajn nema veliku snagu, ali sasvim je moguće izoštriti mali nož ili škare.
Vaš auto je lakiran, lakiran, izgleda savršeno i spreman za vožnju. No, za besprijekoran rezultat, vrijedi se malo duže zadržati u radionici, kako bi poliranje automobila postalo završna faza i omogućilo da svježe nanesena boja (laka) postane zrcalna.
Mnogim slikarima amaterima ovaj će se korak činiti suvišnim. Kažu da se boja savršeno nanosi, mrlje se uklanjaju, premaz je lakiran, štiti lak od oštećenja i drugih nevolja. Što je još potrebno za sreću? Neki stavljaju automobile na prodaju, drugi se sami voze.
Međutim, treba imati na umu da vam poliranje automobila omogućuje:
Za početak završne faze cijelog ciklusa slikarski radovi, potrebno je pripremiti:
Poliranje automobila sastoji se od sljedećih faza:
Samopoliranje automobila treba započeti pripremom radnog mjesta - garaže. Tko god je slikao automobil u ovoj prostoriji, već ima pripremljenu rasvjetu, koja se sastoji od para snažnih reflektora od po 1000 W, kao i prijenosne lampe za rad na nepristupačnim mjestima. Treba biti što čistiji, bez prašine, a pod navlažen (sve je kao prije slikanja). U prostoriji nema ništa suvišno tako da možete slobodno otvoriti vrata automobila.
Priprema automobila je posjet autopraonici ili pranje sebe. Alternativno, operite tijelo dio po dio, neposredno prije poliranja.
Jednako je važno znati koliko dugo nakon lakiranja možete polirati automobil u garaži. Vremenski interval ovisi o nekoliko čimbenika na kojima je izvršeno bojenje i sušenje:
Pri konstantnoj temperaturi u rasponu od 18-25 stupnjeva Celzija, pri umjerenoj vlažnosti dovoljno je izdržati tri dana. Spremnost kućišta kutije za sljedeći ciklus rada možete provjeriti na sljedeći način: na neprimjetnom mjestu pritisnite prstom na lak. Ako nema tragova, premaz je potpuno suh i možete početi raditi.
Da biste u potpunosti svladali tehnologiju i znali kako pravilno polirati automobil, morate svladati brušenje. U ovoj fazi se izvodi ovako. Cijela površina dijela se istrlja brusnim papirom. Broj se mora odabrati ovisno o nastaloj šagrenskoj boji. Bolje je ukloniti veliki krpom R1500 - 2500, za malu možete koristiti R2000, R2500.
Važno je odlučiti koja metoda će se koristiti za mljevenje: mokra ili suha. Ako nema ograničenja u pristupu vodi, bolje je koristiti prvu opciju. Sastoji se od stalnog pranja papira i dijelova tijela od tragova laka, boje i pruža dovoljan stupanj elastičnosti i mekoće.
Ali da biste provjerili rezultat, morate pričekati dok se površina ne osuši. Kada koristite suho mljevenje, morate se nositi s stalnim trošenjem šmirgla. Male pore su stalno začepljene prašinom, zbog čega morate često mijenjati materijal. Stručnjaci u radionici vjerojatnije će koristiti prvu opciju brušenja kao učinkovitiju.
Prije poliranja automobila u garaži, mora se pažljivo obrisati. U krajnjim zonama dovoljno je izvesti nekoliko pokreta kako ne biste trljali rubove dijela tijela po obodu. Sve treba raditi pažljivo i glatko. Bolje je započeti rad s gornjeg dijela - krova. Možete prijeći na sljedeći fragment nakon što sjajni efekt nestane. Prilikom izvođenja radova sloj laka ne smije biti izgreban zrncem pijeska.
Ova faza počinje primjenom mala površina abrazivna pasta. Možete pokušati razmazati i sam kotač za poliranje (onaj koji je lakši). Stroj je postavljen na minimalni način rada pomoću kotačića koji se nalazi na ručki.
Da biste utvrdili je li površina metala dovoljno polirana, morate je usporediti s drugim dijelovima. Nakon obrade trebao bi jače zasjati nego nakon lakiranja (ravnomjerno i bez mat ćelavosti).
Po istoj tehnologiji koriste se sljedeće dvije paste: prvo srednje abrazivne, zatim neabrazivne.
Evo nekoliko savjeta kako pravilno polirati automobil:
Sada znate kako se automobil polira nakon slikanja vlastitim rukama. Da bi se posao u potpunosti dovršio, automobil se temeljito opere. Tu dobro dođe prisutnost četkice za zube. Ovaj izvanredni alat pomoći će vam da izvučete grudice paste iz pukotina i kutova. Nakon nekoliko sati napornog rada, rezultat će se dobiti.
Nakon što se auto opere, možete početi trljati ruke završnom pastom. Nanosi se na površinu suhom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Prije poliranja automobila nakon lakiranja, mnogi vozači sumnjaju u potrebu ovog dugotrajnog i pomalo skupog postupka. Međutim, vrijedi poslušati mišljenje stručnjaka koji preporučuju poliranje.
Postupak korištenja laka može se ponoviti. Uostalom, ovisno o marki, može izdržati od 4-8 do 8-12 posjeta autopraonici. Prilikom ponovnog nanošenja sastava, mljevenje nije potrebno.
Informacije će biti korisne za lakare početnike i ljubitelje automobila.
Stručnjak: Andrej Volkov.
Čak i jeftin automobil može ostaviti dobar dojam ako je dobro uglačan modernim sredstvima. Ali kako je to ispravno? Ova operacija nije važna samo s estetskog stajališta, jer istovremeno štiti površinu i produljuje vijek trajanja. Stalni pomak, negativan vrijeme, promjene temperature, cestovna prašina negativno utječu na boju automobila, s vremenom se pojavljuju ogrebotine i strugotine. Stoga će pravilno odabrani lak pružiti pouzdan zaštitni premaz i promijeniti izgled na bolje. Važno je da se sav posao može obaviti samostalno.
Potrebno je odabrati alat za automobil, koji će omogućiti ne samo davanje posebnog sjaja, već i skrivanje malih nedostataka. Morate dobro proučiti karakteristike i odabrati odgovarajuću vrstu.
Lak je emulzija ili pasta s dugim rokom trajanja. Njegov sastav, ovisno o namjeni, uključuje sintetičke i prirodne sastojke.
Sintetički i teflonski zaštitnički stavovi izdrže do 10 pranja, a one na bazi voska se ispiru puno brže.
Boja stroja određuje izbor željenog laka s odgovarajućom nijansom. Mekana spužva je često uključena u komplet, ali trebat će vam drugi alati za poliranje automobila.
Stručnjaci se ne slažu oko toga koliko će cijeli proces trajati. Neki ljudi misle da je sat vremena dovoljan, pogotovo uz pomoć stroja za poliranje i dodataka. Drugi kažu da ovaj jednostavan posao može potrajati i do 10-12 sati za poliranje cijelog automobila.
Međutim, morate pažljivo pripremiti i auto i garažu, te imati sve pri ruci. potrebni alati... Ne škodi pogledati video kako biste izbjegli nepotrebne greške.
Kako bi se naneseni sloj dobro držao, neophodno je odmastiti automobil. Za to se koriste tvari koje sadrže alkohol ili sredstva za dubinsko čišćenje, koje je lako odabrati u autosaloni.
Što je priprema bolja, vlasnik automobila će se brže moći ispolirati.
Danas se ova operacija može podijeliti u dvije vrste, budući da se koriste različiti tipovi lakovi.
Ako nema posebnog alata, tada možete koristiti konvencionalnu bušilicu ili brusilicu, kao i blok za poliranje, koji je mlaznica. Tijekom trenja, posljednji će brzo zagrijati lak, a čestice poliranja popunit će sve nedostatke.
Sam proces obično ne uzrokuje posebne poteškoće, a video će vam omogućiti da naučite kako to učiniti ispravno.
Za obnovu morate odabrati lak od najmanje nekoliko vrsta.
Spužvu i kotačić za poliranje treba temeljito isprati i osušiti nakon što su tri do četiri područja tretirana.
Ako se na samom početku koristi mala brzina rotacije, onda se ona postupno povećava na srednju brzinu. glavni zadatak je izbjeći pojavu ugrušaka ili grudica, budući da se oni odmah uklanjaju, stoga se sila pritiska mora ispravno izračunati.
U slučaju kada je automobil lakiran, poliranje će biti nešto teže. Bolje je to izvesti ne prije nego nakon tri do četiri tjedna, jer bi se lak koji se nanosi na karoseriju automobila trebao dobro stvrdnuti.
Prije bojanja plastični elementi se zalijepe trakom, bit će potrebna zaštitna uniforma i respirator. Ostatak postupka sličan je gore opisanom: vrši se odmašćivanje, zatim obrada sitnozrnatim i vodootpornim brusnim papirom, zatim se koristi abrazivna pasta i stroj za poliranje.
Površina se mora stalno vlažiti vodom i odmah ukloniti sve ostatke boje i laka. Video će vam pomoći da steknete predodžbu o svim fazama rada, a određene vještine će vam omogućiti da se uglačate. Bolje je češće nanositi zaštitne spojeve, na primjer, svaka dva mjeseca. Ne zaboravite redovito prati svoj automobil kako bi zadržao svoj sjajni, svjetlucavi izgled i dulje završio.
Sjajni novi automobil u salonu oduzima dah. Ali zapravo, takav izgled možete dati i kod kuće. Samo 2-3 sata uzbudljivog posla - i možete sa sigurnošću biti ponosni na sebe i svoj automobil.
Prije nego što počnete polirati svoj automobil, morate ga pripremiti za to. Automobil treba temeljito oprati, očistiti od prljavštine i prašine. Zatim obrišite suhom. Ako postoje mrlje koje nisu oprane, možete ih ukloniti pomoću "White Spirita". Za visokokvalitetno poliranje potrebna je maksimalna čistoća tijela. Za rad vam je potreban stroj za poliranje i par kotača za poliranje: veći i manji. Ako nemate pisaći stroj, možete koristiti bušilicu. Međutim, iz njega dolazi vrlo jaka vibracija, što negativno utječe na dobrobit ruku. Također biste trebali kupiti posebnu pastu za poliranje. Poželjno je da bude tri vrste: s grubim abrazivom, s finom i neabrazivnom pastom.
U procesu poliranja, automobil je podijeljen u nekoliko zona i sa svakom rade redom. Počinju nanošenjem paste s grubim abrazivom. Mala količina se nanosi na kotač za grubo poliranje kako bi se spriječilo prerano sušenje. Otprilike 1 žličica. na kvadratu od 40 * 40 cm. Dalje, bez uključivanja stroja, razmažite pastu, a zatim polirajte, počevši od male brzine stroja, idite na veće. Prvo morate polirati vodoravno, a zatim okomito. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta.
Nakon poliranja cijelog tijela grubom pastom, istrljajte ga spužvom za poliranje, uklanjajući preostalu pastu. Zatim se isti posao obavlja pomoću paste s finim abrazivom. Primjenjuje se slično kao i prethodni. Kotač za poliranje ostaje isti.
Nakon druge faze poliranja, tijelo također treba obrisati spužvom za poliranje i ukloniti preostalu pastu. Spužvu treba isprati u toploj vodi nakon obrade tri područja vozila. Zatim se neabrazivna pasta nanosi na suhu mekanu krpu i njome prekriva pojedine dijelove automobila. Kada pasta počne bjeliti, uzmite mekani kotačić za poliranje i radite sa strojem za poliranje.
Završni korak je nanošenje paste koja štiti lak. Završni sloj paste treba obnavljati najmanje svaka dva mjeseca. Tada je moguće održati sjaj automobila bez značajnih troškova rada.
Poliranje automobila je dugotrajan proces koji zahtijeva ulaganje snage i energije. Ali pranje i poliranje kod kuće mogu biti višestruko bolji nego u servisu, gdje takav užitak nije jeftin.
Vlasnici automobila često se suočavaju s pitanjima kako polirati automobil i kako to učiniti sami u garaži. Uostalom, sjajan automobil koji svojim izgledom mami oduševljene poglede drugih, svačiji je san. Ali mikro-ogrebotine i pukotine koje se s vremenom stvaraju na laku čine ga izblijedjelim. Stoga, prije ili kasnije, vlasnik koji voli svoj automobil ima želju da ga uglanca.
Morate razumjeti da je poliranje karoserije automobila proces njegove obrade prema određenoj tehnologiji, čiju je obuku preporučljivo proći pod vodstvom stručnjaka ili se barem detaljno upoznati s njom. Za izvođenje, osim vještina, uvijek morate imati poseban set za poliranje morate znati kakav alat trebate i koji potrošni materijal trebate. Poliranje je poželjno, a u mnogim slučajevima i neizbježno iz više razloga, a provodi se kako bi se:
Poliranje ima i preventivnu vrijednost. Lak se lako i brzo prekriva mikropukotinama, kada na njega udari šljunak, na njemu se formiraju strugotine. Metal tijela postaje dostupan za korozivne tvari, uzrokujući proces korozije u početku skriven od oka. Nakon toga, njegov fokus raste i kao rezultat, kada se otkrije, već je potrebno uložiti mnogo novca kako bi se eliminirao i obnovio integritet laka.
Dakle, poliranje automobila na vrijeme za vlasnika ne znači samo vratiti mu vanjski sjaj, već i spasiti se od neplaniranih troškova u budućnosti.
Budući da je tehnološki dosljedan, proces poliranja se može podijeliti u nekoliko tipova, ovisno o njegovoj dubini i fazama (ciklusima). Poliranje može biti:
Bez pripremnih postupaka koje je potrebno provesti kako bi se vaš automobil polirao (postizanje njegove maksimalne čistoće, stvaranje potrebnih vanjskih uvjeta itd.), izravno poliranje karoserije može se podijeliti u sljedeće faze.
Za dovršetak većine gore navedenih pripremnih radnji, kao i postizanje konačnih ciljeva u svakoj od navedenih faza, morate imati odgovarajuću opremu za poliranje automobila i potrošni materijal.
Komplet za poliranje potreban za izvođača nužno uključuje sredstva za poliranje koja se razlikuju po svojim karakteristikama ovisno o svakoj od faza. Osim toga, kada obnavljate poliranje, morate imati posebnu kožu.
Polir je složena kompozitna smjesa koja se sastoji od silikonskih smola, raznih voskova, abrazivnih čestica, otporna na odvajanje i u pastoznom stanju ili u obliku emulzije. Sastav također može uključivati kemijske spojeve, pigment i netopive boje, koje pojačavaju boju boje karoserije, popunjavaju ogrebotine i ogrebotine.
Kada se nanese na automobil, proizvod zapravo funkcionira kao vanjski sloj laka, smanjujući učinak ultraljubičastih zraka na njega, kao i soli i kiselina kojih ima u izobilju u urbanim i prirodnim sredinama. Dostupna na tržištu u širokom rasponu, sredstva za poliranje mogu se diferencirati u nekoliko vrsta prema konzistenciji.
| Vrste paste za poliranje | Značajke materijala |
| Tijesto | Guste konzistencije, što omogućuje korištenje na okomito i vodoravno orijentiranim površinama. Obično su skuplji od drugih vrsta, ali imaju veliki utjecaj, vraćajući boju na prethodnu dubinu boje. |
| Tekućina | Sigurniji su za lakiranje. Čak i uz njihovu ponovnu upotrebu, za razliku od prethodne vrste sredstava, ne dolazi do kritičnog stanjivanja i trošenja premaza. |
| Aerosol | Oni su maksimalno prilagođeni za korištenje od strane neprofesionalaca, ali zbog prisutnosti plina i otapala u limenkama, volumen samog laka u njima je vrlo neznatan, što dovodi do povećanja cijene takvog proizvoda. |
Prema vrsti, sastavu, lakovi se razlikuju kao abrazivna sredstva, sredstva za smanjenje čišćenja, sintetička, silikonska i polimerna. Svi oni imaju svoju specifičnost primjene i primjene na stroju, rok valjanosti, kao i različit, ovisno o sastavu i vrsti, cjenovni razred.
Odabir sredstva za poliranje automobila u svakom konkretnom slučaju, bez obzira na to provodi li se poliranje u autoservisu ili samostalno, to je prerogativ samog vlasnika automobila, kojem je teško razumjeti njihovu paletu. S tim u vezi, bolje je konzultirati se sa stručnjakom koji je prošao potrebnu obuku.
Kako polirati auto?
Poliranje automobila u radionicama košta puno novca, jer ga tamo izvode profesionalci, ali sasvim je moguće pravilno polirati automobil kod kuće. To se radi i ručno i pomoću stroja za poliranje. Posebno je važno poliranje nakon lakiranja, jer je to zapravo završna faza rada izgled automobil.
Za postizanje ujednačenog sjajnog završetka važno je obratiti posebnu pozornost na kvalitetu materijala. Lak je pastozna tvar ili emulzija složenog sastava. To su uglavnom silikon, silikonske smole i razni voskovi. Osim toga, lak može sadržavati posebne elemente za popunjavanje ogrebotina i nepravilnosti na površini automobila.
Lakovi se dijele u 3 vrste:
Lakovi se mogu koristiti za ručnu ili samo strojnu obradu površine. Uzmite u obzir ove značajke pri odabiru alata, a zatim nastavite s pripremom karoserije automobila.
Bolje je provesti postupak poliranja u garaži ili drugoj prostoriji: to će zaštititi automobil od utjecaja nepovoljnih vremenskih uvjeta.
Za poliranje automobila bez korištenja posebnog stroja, osim poliranja, trebat će vam spužve ili komadići pjenaste gume, kao i čista krpa.
Tijelo se polira s ovakvim strojem:
Završen izgled automobilu će dati apsolutno prozirno i sjajno staklo. O metodama poliranja potonjeg pročitajte u našem članku -.
