Sageduse karazhase variandid
Garaaži ehitamiseks on palju võimalusi ja võimalusi. Seal on ka palju enamikku erinevad materjalidKust seda saab tõsta. Kuid enne ehituse alustamist või ehitusmaterjalide valimist tasub kõike algusest peale kaaluda alates disainist.
Esialgu niipea, kui mõte tuli ehituse pärast, ei ole vaja mõelda, mis on parem ehitada garaaž, alustada oma disaini, paigutuse, suuruste jms tühistamist.
Tuleb teada, et garaažid saab jagada paljudesse liikide ja alamliikide hulka. Nad võivad olla:
Mis eraldi ajutiste ja kapitali garaažide nägema saab näha joonisel fig. 1 allpool.
Vasakul näete pealinna hoone telliskivi ja õigus on ehitada metall. Sellised garaažid nägid ilmselt rohkem kui üks kord. See on nende kohta, mida arutatakse.
Artikli näide Me võtame eraldi garaaži seisame eraldi.
Selle eesmärk on ehitada garaaž, see on vaja hoolikalt põhjalikult mõelda oma mõõtmetega - kõrgus, laius ja pikkus. Jällegi, kui kavatsete auto garaažisse panna, ja enam ei kasutata garaažide ruumi mingil otstarbeks, siis peaksite sind veenda - tegema väikese varu - tulevikus on see kindlasti teile väga kasulik. Seal saab seda volditud, öelda, talverehvid, varuosad, tööriistad jne. Tarbetu vaba väljak ei ole kunagi.
Jällegi ei ole garaaži ehitamise teatud standardeid, kuid saate neid kaaluda. Joonisel fig. 2 Saate näha mitu suurust garaažile, millest igaüks võimaldab teil salvestada, saada maksimaalselt kasulik ruut ja mugavusi või leida kuldne keskel.
Väikesed garaažide suurused võivad olla ebamugavad Nüüd, kui olete suurused otsustanud, on vaja alustada materjale, millest me garaažis püstitame.
Nagu garaažide liigid, on palju igasuguseid materjale, millest saate hõlpsasti oma garaaži ehitada. Peamiste valikute hulka tuleks nimetada:
Kõik need valikud on garaaži ehitamiseks vastuvõetavad, kuid kõiki neid võimalusi tuleks kaaluda eraldi, kuna kõigil neil on oma eelised ja puudused.
Näiteks telliskivid on alati olnud asjakohased. Kui soovite ehitada garaaži - siis on see konkreetne materjal avalikult kättesaadav, tal ei ole kõrget hinda, sellist garaažit, vundamendi hooldamist, saate ehitada oma kätega ilma professionaalse abiga ehitajad. Selline disain, muidugi sõltuvalt töö kvaliteedist, võib kesta piisavalt kaua, ei nõua pidevat remonti jne. Telliste ehitamine on usaldusväärsed ja praktilised.
Alloleval pildil näete garaaživõimalust, mis on ehitatud puhtalt tellistest.
Kui see valik ei sobi teile, tasub jätkata teiste kaaluda.
Näiteks saate garaaži räbu plokkide materjali materjali võtta. Sellisel juhul saate oluliselt säästa. Slag betoon maksab teile palju odavamalt kui telliskivi, kuid teil on palju raskusi. Näiteks räbu plokid on töös palju keerulisemad kui telliskivi, siis kulutada palju jõudu ja aega kui telliskivi. Jällegi seoses sellise hoone ohutuse ja usaldusväärsuse osas on see märkimisväärselt madalam kui telliskivi garaaži ehitamisel.
Kahjuks ei sobi see materjal garaaži ehitamiseks üsna sobiv. Hoolimata selle odavatest kuludest on see materjal väga valge. Eelkõige peate tulevikus ajakohastama disaini väga sageli:
Sarnane disain on siiski optimaalne, kui teil on piisavalt puitu, millest saate garaaži teha. Te ei pea ostma teisi ehitusmaterjale. Jällegi, kui garaaž asub maja kõrval, krundil, siis see valik on üsna vastuvõetav. Garaaž on pidevalt oma silmade ees. Siis saab seda võimalust aktsepteerida ja ehitada. Kui garaaž on kodust kaugel, kaugemale otsese nähtavuse piiridest, siis on vaja eelistada teisi tootmismaterjale. Kuidas garaaž näeb välja lauad, näete allpool.
Siin on võimalused majade, baaride, majade kõrval asuva valikuvõimaluse võimalused, mis on selle eraldi väärt.
Hoolimata selle võimaluse ilmsest ebapraktikalist, palju eelistatud, kuna esmane odavus. Kuid tulevikus on mõne kuu pärast vaja uusi plaate varud, uued investeeringud ehitamisse, garaaži taastamise.
Paljud, kaugel 90-ndatel eelistatud ehitada eraldi alalised garaažid Metal lehed. Tootmiseks on mitmeid võimalusi:
Sõltumata sellest, millist võimalust eelistate, tasub teada, et lehed tuleb kohandada väga tihedalt, isegi keerates. Kui üks teie lehtede servad alustavad rooste - saad augu, mida peate midagi sulgema. Sellisel juhul peate ostma uue lehtmetalli ja lisage selle juba olemasolevale disainile. Samuti tutvuge kvaliteetsete metallide omandamisega, mis on võimelised ilmastikutingimusi, niiskus, külma, soojust jne.
Optimaalsus see valik See on ka kõrge, sest te ei pea suuremaid koguseid investeerima, garaaži ehitamist see materjal Ei taba oma eelarvet. Teine eelis saab ehitada garaaž väga kiiresti. Võib-olla ehitavad metalli garaažid palju kiiremini ja lihtsamaks kui muudest materjalidest.
Sellise garaaži näide võib leida allpool pildil. Kindlasti sellised garaažid sa nägid meie piirkonnas sageli linna. Sarnased struktuurid olid kunagi garaažiühistutes väga populaarsed.
Tugevdatud betooni puhul saate usaldusväärne disainMis saab kergesti ja kergesti lahti võtta, lammutada. Sellised materjalid seisavad ka suhteliselt tagasihoidlikult, kuid selle disaini usaldusväärsus on väga suur. Alloleval pildil näete raudbetooni ehitamist.
Kui valite materjale garaaži ehitamiseks, siis ei tohiks unustada, kuidas teie garaaži vundament on. Oluline punkt Ja garaaži paigutus värava all on kasulik täpsustus. Ära ole laisk, et muuta metallide palkide oma garaaži väravale. Tulevikus on teil tänulik ennast, sest see on palju lihtsam määrata mis tahes tüüpi väravad, nii keevitada tavalisele, kiikumisele ja installida libistades, tõstes, sektsiooni jne, sõltuvalt teie eelistustest.
Sihtasutuse näide ja värava ettevalmistamine alloleval joonisel.
09.08.2014
Ehita mugav garaaž kuu üsna reaalne. Muidugi, kui on olemas assistent, siis töö läheb kiiremini ja saate täielikult kohtuda kahe nädala jooksul. Peaasi on materjali valik määramine.
Kaaluge kõige taskukohaste materjalide, millest ehitada garaaž, madalaimate kuludega vastavalt keerukuse astmele:
Mõtle rohkem üksikasju iga ehitamise võimalust, siis on lihtsam otsustada, milline garaaž on teile kasumlikum.
Võrdle hinnaga, siis Slag Blocks, eelarve valik. Brickist või kivist ehitamise põhimõte on sarnane, nii et kaaluge plokkide konstruktsiooni plokkidest.
Müügil erinevad variandid Plokid, kuid see on oluline pöörata tähelepanu nende konfiguratsioonile. Foundation plokid tuleb kasutada fondi jaoks, nad paremini taluvad raskeid koormusi ja õõnsaid garaaži seintele.
Tüübid plokkide ja nende omaduste:
Miinus iga ploki materjal ei ole niiskuse tegevuse suhtes vastupidav. Isegi kuivadel pinnasel on vaja luua vundamendile veekindluse kiht. Kõrge põhjaveega töötavas kohas töötab kallis rõõm tõsine veekindlus, see on parem valida muid materjale.
Tellipärase garaaži (ühes, valitsetes) või räbu plokid on tugevdatud tugevdatud lindi fondi Keskmine õitsemine. Tape laius 40-45 cm, 50 cm sügavus, mitte vähem.
Hoone vaht betoonist või räbu plokk peab olema paigaldatud madala hüdraulilise ja soojusisolatsiooniga baasi, et katkestada mulla niiskuse. Tavaline valtsitud backrueroid kahest kihist sobib ideaalselt ehitamiseks.
Pärast sihtasutuse aluse ehitamist on soojuse ja auruga isoleeritud spetsiaalse materjaliga. Hüdro-, soojuse ja vaporizolatsiooni universaalne versioon on lihtne ruboidi. Auporizolatsiooni puhul saate valida sihtasutuste jaoks spetsiaalse membraani.
Oluline on meeles pidada, et betooni valamiseks on vaja vaja 28 kuni 30 päeva, sõltuvalt ilmastikust. Seetõttu täitke alus parem. varakevadelKui muld vilgub, kuid soojust pole veel. see paremad tingimused Betooni täiusliku valamise ja konkreetse baasi ehitamise jaoks.
Sa võid valada baasi ja sügisel, kuid siin peate keskenduma ilmale. Slag plokke saab paigaldada ainult kuiv ilm, see on võimatu niisket materjali.
Meistrid nõustavad Garaaži all telliskivi aluse - see on usaldusväärne ja vastupidav. Aluse kõrgus sõltuvalt mulla õhuniiskusest 10 - 20 cm.
Esitage kindlasti nii vaheaega, laius 50 cm
Masonry plokkidest teeb seda ise on palju lihtsam ja kiirem kui tellis või kivi. Kui teil on vaja sooja garaaži, pani seinad tiley meetodiga üheks kiviks. Lõuna-piirkondade jaoks on lusikatäis kasutatava kivi põrand piisavalt piisav.
Oluline. Värav, enne kui alustame seinte söömist. Sama reegel on täheldatud tellistest.
Põhja jaoks on vaja ehitada seina vähemalt kahes kivides, sest ühe kivi sein külmub temperatuuril -15 ja kõrgem, see on vajalik tõsise isolatsiooni jaoks, mis ei ole odav.
Selleks, et ehitamise sein oleks sujuv, asetage kõigepealt nurgad ja seejärel salvestatakse juhe telliskivide meetodi jaoks, mis kattuvad alumise rea õmblusega.
Põranda tie saab valada M200 tsemendiga, see on odavam, kuid paksus vähemalt kümme sentimeetrit.
Tellist või kivi seinad seatud ka keskmise rehabilitatsiooni lindi alusele aluse kohustusliku paigutusega. Järjestus ja nüanss:
Kui vajate seinakõrgust kolm meetrit ja rohkem, seinad peavad olema tugevdatud metallvõrguga. Kõige usaldusväärsem versioon tugevdamine on iga viienda rida telliskivi müüritise.
Katuse diagonaal peaks olema seina müüritise arvesti mitte vähem kui viis sentimeetrit. Standardne diagonaal hea vee äravoolu 30 sentimeetri seina tilga.
Ma valin eelarvel põhineva katuse - kiltkivi maksab odavam, professionaalsed põrandad peavad sisaldama lisaks vineeri või muu korpuse kihi kihti.
Garaaži kattumine võib valmistada puidust, kuid metallkiirte on usaldusväärsed ja vastupidavad. Nad viletakse seintesse sügavusele 10 cm. Slag-ploki seinte puhul on oluline tugevdada tala betooni paigaldamise koha.
Mida veel on oluline juhtida tähelepanu:
Kõik puidust kujundused Veenduge, et värvige antiseptiline sügav tungimine Puidu jaoks. Ehita garaaž oma kätega maksab 50 protsenti odavamalt kui rentides ehitajad brigaad, kuid see võtab selle kaks korda rohkem.
Metallist garaaži puudused - külm ja kõrge niiskuse puudused. Kiire ja mugav garaažide ehitamine lõpetatud rümpade lehtedest. Keevitati metallist keevitatud, saate installida kaks seinavarianti:
Sellise kogumise aluse alusena sobivad betoonplokid täismõõdul või betoonplaadid. Mõned meistrid on kindlad, et usaldusväärsed plaadid kui üleujutatud plaat monoliitsefond, 50 cm sügav, lihtsalt ei juhtu.
Frack-nagid on suunatud sihtasutusele. Kindlasti ette pausi, laius kuni 20 cm.
Paigaldatud ja keevitatud raam kruvid, neetid või poldid paigaldatud lehed professionaalse põrandakate või võileiva paneelid.
Garaaži ehitamine puust - odav ja kiire. Kokkupandavad kujundusstruktuurid raamtehnoloogias on nüüd väga populaarsed. Sellised hooned on kerged, ei nõua tõsise sihtasutuse seadet ja seinte isoleerimiseks on võimalus.
Põhilised olulised etapid:
Seestpoolt näete vineerist lehtede raamit ja värvi värvi, lisades leekide lisamisega. Sisse puidust garaažid Värav on kinnitatud viimasele, nii et konstruktsioon ei õpi metalli kaalu all.
Auto jaoks on vajalik eraldi ruum, kus auto on röövimisest ohutu ja ilmastikutingimused. Saate ehitada erinevate materjalide garaaž, kelle valik sõltub struktuuri maksumusest ja selle ehitamise ajast. Projekt on valitud, võttes arvesse oma eelarvet ja oskusi. ehitustöö. Et otsustada, kuidas ehitada garaaž odav ja kiiresti, kaaluge olemasolevaid materjale ja lihtsaid disainilahendusi.
Ehitustehnoloogia jagab garaažide kaheks peamiseks tüübiks: kapitali ja kopsud. Maapealsete struktuuride jaoks on vastupidav tahke aluse ja kiviseinad. Valgustruktuurid viiakse läbi lindi või plaadi aluse ja nende materjali jaoks profiil ja võileivapaneel.
Kiire ja odava garaaži konstruktsioon autole viiakse läbi räbu ploki või vahtplokist. Viimane materjal on suhteliselt lihtne ja odav ja tänu olulistele mõõtmetele kiireneb ehitusprotsess. Vahtploki garaaž on lihtne ehitada oma kätega. Böögise baasi jaoks tasub kasutada monoliitset plaati ja normaalne pinnas võimaldab teil teha mitte-pehme lindi baasseadet.
Paigutusplokid viiakse läbi spetsiaalses liimil või liiva ja tsemendi lahuses. Enne seinte algust on paigaldatud värava metallraam. Paigutusplokid algavad nurga all ja täidetakse edasi. Müürsees on vaja seadme turvade tugevdamise seadet. Materjali hügroskoopsuse tõttu on garaaž vajalik välimus viimistlus. Seinad on krohvitud, kaetud fassaadivärviga või kasutage vooderit. Katus tehakse ühepoolse või kahekordse, sarikate, baaride ja plaatide puhul, katus Serveerib kiltkivi või professionaalset põrandakatet. Garaažis vajate ventilatsiooni, kasumlikkuse eest, mida saate kasutada loodussüsteem. Vastupidistel seintel teostatakse kaks auku - üks allpool, teine \u200b\u200beespool. Summad võimaldavad teil õhuvoolu juhtida.
Hiljuti koosnes kopsud ja kiired hooned raamist ja siledate teraslehestest. Nüüd on professionaalsed põrandad garaaži katmiseks. Materjal ei ole sõltumatute omaduste osas halvem, kuid tal on taskukohane hind. Võite kasutada ehitust kuni 40 aastat. Suur ruut Leheküljed ja lihtne protsess nende kinnitusmenetluse raamile ilmub kiiresti ja ei vaja professionaalseid teadmisi.
Aluse paigaldamisel garaaži lisatakse metalltorud Raami jaoks. Ribbon Foundation tehakse planeeritud otsin YamaSee selgub ja betoitakse samal etapis. Ülejäänud konstruktsiooni üksikasjad on kinnitatud suletud torudega. Kui te ei tea, kuidas keevitusseadet kasutada, kasutatakse seejärel poldiühendust. Vertikaalsete riiulite etapp sõltub töötingimustest, kui isolatsioon on planeeritud, peab see vastama mineraalvilla riba laiusele. Kui Minvat ostetakse laias rullides, lõigatakse need pooleks.
Seinaprofiili lehed on kinnitatud vertikaalselt tabersiga kummist tihendiga. Katus on valmistatud dupleksist ja kaetud professionaalse põrandaga. Lehed paigutatakse kattuvusega vähemalt 20 cm, liigesed purustatakse hermeetiku järgi. Mount viiakse läbi igasse laine järjekindlalt. Servad kate peaks riputama 40 cm nii et vesi ei voola läbi seinad. Enne ruumi isolatsiooni, kõik praod löövad paigaldusvahtSeejärel paigutatakse isolatsioon seintele ja lagi. Mineraalvill suletakse vineeri või muude puitpõhiste plaatide abil. Põrand valatakse betooni lips. Selle tulemusena on mõne päeva pärast odav garaaž. .
Paneeli sandwichi kasutamine võimaldab teil luua disaini valmis kasutada, täiendav väline ja sisemine viimistlus. Paneel koosneb kahest metallist kihist, mis on eraldatud isolatsiooniga. Garaaži jaoks piisab lindi fondi täitmiseks ja valada põrandate betooni tasanduskiht. Saate ehitada betoonaline alusSeejärel on lahusega finišilahusega katte all, mis on 8 mm läbimõõduga tugevdamise grid.
Seinad koristatakse metallist profiilist, diagonaalsed elemendid teostatakse jäikuse jaoks. Täiendavad servad paigutatakse vahemaale 50 cm. Külg ja tagasein kogutakse vastavalt skeemile, esikülg on värava jaoks planeeritud. Katuse paigaldamiseks on suure koormuse võimsusele suurem profiil vajalik. Valmisraam on ühendatud spetsiaalse kinnitusega. Esimesed seadistatud Sandwich-paneelid seinte jaoks on paigaldatud, need on kinnitatud lukuühendusega, kuid see väärib selle hermeetikuga kaotada. Pärast seinte plaatimist paigutatakse paneelid katusele.
Saate teha garaaž ilma investeerimata märkimisväärse summa, mis tahes esitatud meetodite esitatakse video.
See video metallist garaaži ehitamisest. Näete, kuidas metalli struktureeritud ühe ja pool päeva kogutud:
Täpne vastus küsimusele, millest garaaž ei ole olemas. Iga autotööstuse ehitusomanik valib ehitusmaterjalide kättesaadavaks ja kvaliteeti. Meie artikkel tutvub populaarsete materjalidega garaažide valmistamiseks, õppida oma eeliseid ja puudusi.
Garaaži seinte valikute valimine, peate pöörama tähelepanu räbu plokkidele. Sellised tooted hõivata teise rida hind pärast puu. Sellega seoses tehakse enamik vanade garaažide ehitistest täpselt Slag Blockist. Kompositsiooni osas võib vaatlusalusest materjalist tingimuslikult jagatuna jagada mitut tüüpi:
Enamik arendajaid valivad eelarve säästmiseks räbu plokid, sest sellised seinatooted on valmistatud ehitusest või tööstusjäätmetest, mis vähendab nende kulusid. Mõned tootjad materjali soojusisolatsiooni parandamiseks lisatakse polüstüreeni pallide või perliidi alusele.
Slagoblocki eelarve garaažil on palju kasulikke omadusi, kuid tal on ka puudused. Üks neist peetakse hügroskoopsuseks. Sellised tooted neelavad kiiresti niiskust, mis toob kaasa nende struktuuri hävitamiseni. Kui ehitusplatsil olev pinnas on kuiv, siis ei tekiks Slag-ploki toimimisega probleeme, sellised seinad teenivad oma peremehe vähemalt 50 aastat. Juhul kui pinnaveed On soovitav valida teise materjali maapinna tiheda läheduses automaja ehitamiseks. Sellisel juhul on odavam ehitada garaaž puust, sest selle pinda saab katta lakiga, mis minimeerib vee mõju. Slagoblocki abil ei liigu sellised manipulatsioonid.
Märge! Ehitusmaterjalide vaatlusalune võib olla täis (kasutatakse ehitada vundament) ja tühi (taotleda müüritise kandjad). Vale valik plokkide teatud eesmärkidel toob kaasa kiire hävitamise hoone.
Enne räbu konstrueerimist ploki garaaž on vaja arendada eelnõu tulevase hoone, kus nad on märgitud mõõtmed ehitada, värava paigutamine, aken ja ukseavad, Seinte seina materjalid. Järgmisena arvutatakse vajalik hoonetoodete arv.
Ehitada garaaž käega räbu ploki õigesti, on vaja jälgida ehitustööde järjestust. Esiteks teostatakse saidi esialgne paigutus ja märgistus. Maapinnale ja venitatud niididele viskasid, kuni 50 sentimeetri aluse sügavuseni sügavusele, ulatuslikuks kuni 45 sentimeetrile (see ümbrik) valitakse suurusega seinamaterjal). Põdeke kaevanduste põhjal 5 sentimeetri liivakihit ja 10 sentimeetrit killustikku jäävad magama.
Järgmises tööetapil tööd valmistatud puitlauad või vineeri lehed, selle disaini ülaosas joondatud tasemel. Seejärel paigaldatakse keevitatud tugevdusraamid ja pani need välja raketisesse. Sihtasutuse seadme viimases etapis valatakse kraavi betooni. Umbes 7-10 päeva hiljem, kui betoon kõveneb, jätkake garaaži seinte montaaži vastavalt eelnevalt kindlaksmääratud projektile. Slag-plokkide paigaldamine algab hoone nurkadega, seejärel venitada niidi ja täitke avastus oma suunas.
Pärast seina visati välja, üleujutatud põranda garaažis, paigaldatud katusekatte disainKleebi uksed ja aknad, kummardavad värava. Auto hoone paigaldusprotsess on sarnane kõigi juhtumitega. Erinevus seisneb ainult materjalides garaaži seinte ehitamiseks konstruktiivsed omadused, positiivsed ja negatiivsed omadused. Järgmisena saate üksikasjalikumalt tutvuda selliste toodetega.
Praegu peetakse vahtplokke üheks kõige paljutõotavamaks ehitusmaterjalideks. Selle põhjuseks on nende madal kaalu, madal soojusjuhtivuse koefitsient, töötlemise lihtsus ja seinte kõrge kiirus. Paljud ei tea, kuidas garaaži kiiresti ehitada, see võib olla kiiremini ehitamisel vahtploki konstruktsioonide ehitamisel, raudbetoonplaadid Kattuvad või sandwich-paneelid. Läbi väikese kaalu seinad hoone auto, saate püstitada peenisõit.
Foam plokid on odavad, umbes 40% vähem klassikalisest punasest tellist. Sellel materjalil on väike kaal, mis puudutab soojust halvasti, nii et optimaalne mikrokliima hoitakse garaažis (suvel jahedas talvel soojus). Selliseid tooteid iseloomustab hea auru läbilaskvus, mis võimaldab niiske õhku tõhusalt välja lülitada.
Sellistel hoonekonstruktsioonidel on tugevad ja nõrgad küljed. Hea terase garaaž kaitseb suurepäraselt auto tulekahjude eest. Lisaks eristuvad metallkonstruktsioonid kõrge vastupidavuse määrad, väikesed kulud. Mõned omanikud leiavad selle garaaži versioon majanduslikult kasumlik, sest ego ehitus ei vaja dokumente. Lisaks on metallist hooned paigaldatud rekordilistesse kiiretesse tingimustesse.
Millest see on parem ehitada garaaž hämmingus paljude autode omanikud. Ehitusvaldkonna eksperdid soovitavad teha selliseid hooneid metallist ja sellepärast. Sellise garaaži seadme jaoks ei ole massiivset vundament või töömahukas töö müüritises brick Walls. Hoone ehitatakse lihtsale alusele, kus raami rack on fikseeritud. Metallist garaažid võib olla:
Terasest garaaži tüübi valik sõltub autojuhtide, ehituse kasutusiga, samuti selle paigutuse paigutamisest.
Enamik arendajaid ei tea, milline garaaž on parem, tellis või tugevdatud betoon. Hiljuti paigaldati autode ehitised raudteeplaadist kattuvad. Umbes 20-30 aastat tagasi raudbetoontooted Olid kõik kättesaadavad, kuid nüüd nad ei ole nii lihtne neid leida. Ratsionaalsemat lahendust peetakse tellistest ehitatud garaažiks. Selline hoone on mõeldud toimimiseks suveperioodTalvel peavad ehitamise seinad soojenema. enamgi veel telliskivi garaažid Koostöö alguses. Tavaliselt nad on kaitstud, mis kaitsevad autot sissetungijate tegevuse eest. Sarnaseid hooneid saab teha suvila kruntKuid sel juhul peaks garaaži seinte minimaalne paksus olema 1 telliskivi 25 sentimeetrit.
Märge! Tee garaaž tellistest oma kätega ei saa igaüks, sest see nõuab teatud teadmisi ja oskusi.
Garaažid, mille seinad on tehtud sandwich-paneelidega, nautida autojuhtide seas. Selliseid lihtsaid hooneid peetakse üheks kõige kiiremini. Hoone alus on metallveeremi vastupidav raami, mis on fikseeritud massiivsele alusele.
Nüüd õpime sellest, millist materjali seinad on tehtud. Professionaalsete põrandakate sise- ja välisilme lehtede kasutamisel kasutatakse isolatsiooni fikseeritud, näiteks mineraalvillaplaatide vahel. Selliseid struktuure peetakse riiklikult, seetõttu on vaja teadmisi ja oskusi, et ehitada garaaž ja kruvid ja kruvikeeraja ja kruvikeeraja, teatud kogemus keevitamise käitlemisel.
Ehita seina ja katuse, tehke põrand hoone oma kätega on raske. Parem on ehitada garaaž sandwich-paneelidega, kasutades tööpäeva tööd. Pay paigaldajad ja saada valmis hoone väljumisel. Iga detail siin on väärtus, vale korrus toob kaasa teatud raskusi paneeli paigaldamisel.
Paljud arendajad üritavad aru saada, kust saate ehitada garaaži, nii et ta maksaks kõige odavamaks. Parimad valikud Seinte ehitamise ehitusmaterjalid peetakse pensioni- ja bustobloki, samuti räbu plokke. Selliste hoonete kohaselt on vaja valada lindi fondi seinte ümbermõõdu kogu. Põhiseadme sügavus valitakse pinnase krundi suurus (erineva paikkonna ebavõrdne väärtus). Baasi laius kohandatakse ploki mõõtmete all, sest neid ehitusmaterjale saab paigutada plastile - 30 sentimeetrile või enamiku toodete servale 20 sentimeetrile.
Nii et kus on täiendav kokkuhoid? Vähendatud finantskulud katusematerjalide. Profiili või kallis metalli plaatide asemel on parem kasutada lainelist kiltkivi. OnDulin käesoleval juhul on parem mitte kohaldada, ta ei ole ainult kütus, kuid see ei ole vajalik. Samuti saate seadme salvestada Ühekordne katus. Võrreldes duscal katus Sellise disaini seade läheb palju vähem puitu ja katusematerjal. Oluliselt säästud on võimalik saavutada, kui lisate garaaži teise hoone seinale, näiteks elamumajale.
Mõnes sektsioonis ilmub garaaž varem kodus. Te saate veeta öösel telkis ja auto on katuse all panna. Seetõttu ei ole küsimus, kuidas ehitada garaaž oma kätega ei ole tühikäigul. Alustame koha valikuga.
Garaaži koha valik ei ole kerge ülesanne. Ma tõesti tahan seda kasutada mugav kasutada, kuid samal ajal nii, et ehitus ei riku välimus Süžee. Kohe on vaja otsustada eraldi või lisatud koju või teise hoone kohapeal.
Jaoks sõltumatu ehitus Garaaž on kõige sagedamini eraldatud, kuna olemasoleva kodu laiendamine nõuab tõsiseid meetmeid fondi suurendamiseks ja see on täpselt kallis. Odavam ehitab eraldi. Ainult koha valimisel tuleb meeles pidada, et kaugus naabersajast peaks olema vähemalt 1 m ja sissepääs vähemalt 10 meetri kaugusel naabrustest akendest. Samuti normaalne normaliseeritakse lähima elamuehituseni. See peaks olema rohkem kui 9 meetrit, kui mittepõleva materjali maja ja 15 meetrit, kui maja on tulekahju juuksed.
Värav avaneb otse tänavale - üks häid võimalusi
Kõigepealt peate otsustama, milliseid eesmärke kasutatakse garaaži. Kui see on ainult parkimiskoht, saab mõõtmeid teha tagasi - masina mõõtmetele lisage pikkusele pikkusele ja laiusele. See on piisav parkimiskoha jaoks. Kui garaaž toimub ka remonditöödVeenduge, et lift või vaatlus pit, hulk seadmeid ja varuosasid, siis suurused peaksid olema rohkem. Soovitav on lahkuda vähemalt meetri külgedele ja nii palju edasi. Taga on ikka veel poolmõõtja. Kui garaaži kasutatakse töökojana või klubi kui klubina, võivad mõõtmed olla veelgi rohkem. Piirangud ainult olemasolevates valdkondades ja ehitamise eelarve.
Kõige tähtsam on määrata kaevu või mitte. See sõltub sellest, kuidas ja milline on fond. Saate garaaži all keldris teha ja pit on "sissepääs" või ainult osa hõivatud ruumist. Atraktiivne võimalus, kuid kallis ja nõudva suurte mahud mullatööd.
Teine võimalus on ökonoomsem: ainult 1,8-2 meetri sügavuse auk ja umbes 1 meetri laius. Laius on optimaalne, kuid kõrgus sõltub kasvust ja parem valida see valik individuaalselt: sügavus peab olema 15-20 cm rohkem kui teie kõrgus. Pikkuse pikkus on umbes 2 m. See piisab sõiduauto kontrollimiseks.
See on veelgi lihtsam rakendada põrandat garaažis ilma pit. Siis valati lihtsalt ilma raskusteta.
Garaaži vundament ilma pitita ei pruugi olla isegi lint, isegi vaia-roostes. Teine küsimus on see, et põrand peab veel täitma. Ja kui jah, siis on lihtsam teha monoliitne tugevdatud plaat kohe ja mitte fondi kõigepealt teha ja seejärel põrandale.
Majanduslik alus, et mingil põhjusel kasutatakse harva garaažide all. Puri puhtal kujul garaaži all ei ole väga sobiv - põrand osutub maapinnast üles tõstetud, kuid kui teete sisse, saate seda kasutada. Ta ja purjeross kõva kõva lahendatud madal raami - suurepärane võimalus kobarde muldade (savi, aviam koos kõrge tase Põhjavee).
Õpilane on seotud maalikunstnikuga - see on vaia maalimisfond
Schwayn-kruvikeeraja valmistamisel perimeetri ümber on madal pit lindi kujul kaevamine (umbes 40-50 cm sügav). Selles sammu 1,5-2 meetrit, süvendid kuivatatakse allpool sügavuse külmumise sügavuse mulla, raketis töö sisestatakse ( plasttoru või kaetud joonlaua rullis). Formaatitöö sees panna kolm või neli vardad liitmikud vabanemisega 70 cm ja valatakse betooni. Pärast seda, kui nad paigutasid lindile raketise ja kuduge lindi tugevdamise raami, sidudes selle vaiade liitmike vabanemisega. Ja see valatakse ka betooniga.
Mis tahes tüüpi mulla tüüpi. Permeetrites tehakse seda rohkem kui garaaži suurust vähemalt 30 cm. Maapind eemaldatakse, sügavuse kaevamine 40-45 cm. Line allosas, valage kruusakiht. Selle paksus on umbes 20-25 cm. Kruusa on vibratsiooniplaatide abil hästi trambeerida.
Perimeetri kohta pannakse välja raketise, pannakse ramsed alampuhkus samm 15-20 cm (mööda ja kogu, raku saamine). Tavaliselt kasutatakse läbimõõduga 10-14 mm, kaks tugevdustaset, mille vahemaa on umbes 20 cm. Kõik see valatakse betoonmärgini M 250 - M 300.
Kõik garaažis olevate seinte kauss on valmistatud hoone plokkidest. See võib olla (vahtplokk ja gaasblock) ja võib-olla lipuplaadi või saviga. Nad on hea, sest probleemi garaaži soe ja järgneva kuumutamine ei esine: piisavalt väike ahi, et õhku normaalsetele temperatuuridele soojendada. Tõsi, selle valikuga on vajalik väljas viimistlus. See teeb reeglina sama maja või võimalikult palju.
Teine populaarne tehnoloogia hoone seinte ehitamise garaažis - raami. Raamid teevad metalli profiilitoru või immutatud antibireenidega (vähenevad vigased lisandid) puidust baar. Kätte võib olla ükskõik milline lehtmetallist külg- (metallist), vooder, puidu, vineeri ajastus, vineer (niiskuse resistentne) või OSB-ga. Jah, mõned materjalid on süttivad ja te ei helista neile usaldusväärseks, kuid kui teil on vaja odavat garaaži, näiteks andes ja ainult ajutise parkimise eest, siis miks mitte.
Garaaži värav võib olla paistes, libistades, tõstes. Swing - kõige lihtsamad ja hästi tuttavad. Soovi korral saate neid automatiseerida (nagu te loete).
Kui kavatsete garaaži kasutada Ümara aastaSee on vajalik või seinad kohe soojendamiseks (madala soojusjuhtivusega plokkidest) või isoleerige raamistiku ehitatud tehnoloogia. Isolatsiooni standardite materjalid: mineraalvill, polüstüreen (ekstrudeeritud või tavaline vaht). On veel üks võimalus mittepõlev isolatsioonSee garaaži puhul on lihtsalt suurepärane võimalus - väike tihedusvaht betoon. Seda saab panna raami riiulite vahel. Mitte-flamm, odav, hoiab sooja hästi. See on halb, et sa ei riputa midagi selle peale, kuid seal on raami raami, siin neid saab nendega kinnitada.
Garaažis on kahte tüüpi küttetüüpi: püsiv ja perioodiline. Alaline võib olla maja eraldi või osa maja kütmiseks. Kui teete eraldi, on see sama maja süsteem, ainult väiksemas mahus. Tuleb välja kallis ja raske: eraldi boiler, mis on vajalik ka teenida ja kontrollida.
Üks võimalus garaažis kütte korraldamiseks on jõuda maja haru. Aga siin ei ole ka lihtne: torujuhtme vajab hea isolatsioon, suur maht maa oma paigaldamiseks ja see on soovitav mitte ainult maapinnale, vaid kanalisatsioonis.
Perioodiline küte - kodanike ahjud ja modifikatsioonid. Neid saab uppuda küttepuud, iga tuleohtliku prügikasti, mis on tavaliselt piisav. Aga kõige atraktiivsem mõte näeb välja nagu pliit töötamise välja - kütuse ümber ja ülesanne (või peaaegu). Kujundused on erinevad, neid kirjeldatakse artikliga "".
Selline küte on lihtsaim korraldada lihtsaim: panna ahju ja rooste, kuid mugavalt vähem. Esiteks soojendage peamiselt ahju lähedal ja teiseks, sa tuled külma garaažis ja veel sulab, kuni see hakkab soojenema ...
Sageli on raske mõista tehnoloogiliste protsesside olemust vastavalt verbaalsele kirjeldusele, kuid joonised või fotod aitavad panna kõik kohad. Rohkem küsimusi tekivad raami garaažid. Neile saadakse kõige odavam ja on ehitatud kiiresti. Allpool on esitatud mitmeid näiteid.
Garaaž ehitati 4 * 6,5 m, mille vaatetorn on 4 x 2 m. Saematerjali tõstatatud, immutatud antiseptilise ja ventileeritavatesse virnadesse - kuivanud.
Sihtasutus on tehtud veergu. Käsiraamat pruun tehti süvenditest sügavusega 150 cm, läbimõõduga 35 cm. Runderioidi varrukad pandi nendele, paigaldatakse kolm plastikust tugevdusvarda, täidetakse betooniga.
Kaks nädalat hiljem, kui betoon on peaaegu valmis, hakkasid nad seinad panema. Esimene kogus alumise rihma. Kasutatud RAM 150 * 100 mm. Strapping paigaldati kolmele küljele, neljas jäi avatud - seal on kanne.
Kamp plastist tugevdamine osutus problemaatiliseks. Mitte päris edukas idee: Puurida augud puuritud all selle all ja kuidas seda parandada, see ei ole selge. Betoonile kinnitatud ankrud (kaks sambal) ja tugevdusega augud valati epoksüga. Nad aitavad või ei ole ebaselge, kuid me loodame, et kuidagi seda hoida.
Järgmine üle iga veeru (samm 1,5 meetrit) pani riiulid. Need peavad olema rangelt ülespoole, ilma kõrvalekaldeteta, vastasel juhul ilmub disain jätkusuutmatu - sõidukoormus. Algas nurkadega. Üks välja pandud ajutiste asutuste poolt salvestatud, seejärel koputasid, kolis edasi. Näituste nurkades, ülejäänud, unustamata kontrollida vertikaalsust (plumb, kui tase annab vea). Bashed küünedele, tugevdatud metalli kinnitusplaatidega.
Vabad otsad alumine riputamine Ei läinud tagasi, nad toodi ajutiselt, juhatus.
Pärast kõigi allosas olevate riiulite paigaldamist kinnitati jäägid. Nad andsid jäikuse ja see on vajalik, sest me ronime ülemise rihmaga üles ja paigal.
Me jätkame garaažiraami kogumist
Kui kõik talad on paigaldatud ja kokku pandud, alustame soolo süsteemi kogumist. Katus on otsustanud teha kuu ja see on ajutine. Seejärel piinatakse garaaž maja juurde (see on esimene hoone krundil).
Võttes kogunud parema arvu põllumajandusettevõtteid paigaldatud ülemise rihmaga. Fikseeritud tükid plaatide riiulite mõlemale poolele, seejärel viskas küüned, tugevdatud nurkadega ise joonistus.
Sarikad tuleks ka täpselt ülespoole panna, vastasel juhul juhib katus katuse. Sest see tuleb kontrollida õigesti: enne kui skoor ja pärast ....
Lõppude lõpuks on paigaldatud ja kinnitatud, kasti on paigaldatud. 40 * 150 mm pardal läks sellele, virnastati vahe 40 cm.
Tiigel oli kannatamatu professionaalne põrandakate.
Hakkas värava paigaldama tsooni. Paigaldatud tala ülaosas ja külgedel.
Värav on tõstes-pöörlevad. Nende all keedetakse raamistiku sees, mille kaudu nad tilgutavad. Profiilitorust 25 * 50 mm keedetakse värava raami ava suurus (väike vahe).
Bashed lehed vaja vahe umbes 10 mm. Niiskuse ja temperatuuri laiendamise jaoks.
Seal on veel palju tööd, kuid enamasti on kõik valmis. Purustatud kivi valati sees sees, kuni põrand oli täidetud, kuid auto võib juba panna joogiteeks vaatetornis))
Garaaž kahe auto (eraldi kastid) on ennekuulmatu. Ehitama liivapinda Madal põhjavesi. Seetõttu on sihtasutus peenestatud. Nad kaevanud ümber perimeetri kraavi, pani raketise, siduda tugevdusraami. Kõik on sama tavaline. Betoon.
Lindi sees tehti ülemäärase maapinna üle, tasandas kaevu. Alumine oli kaetud ja kaetud liivaga. Tema shed ja tumpted (vibreeriv).
Mannekeeni liiv
Plastkile paigutati ülaltoodud (veekindluse jaoks) metallvõrk Ja valatud betoon M300.
Hiigi kõrgus on 10 cm. Vasak 2 nädalat haarata. Siis hakkas raamistikku panna. Raamiraamistiku ja Rafteri süsteemi raames on lauad 50 * 150 mm, tugitoed ja draivid 100 x 25 mm.
Nurkades tarnitakse täiendavad lauad - amplifitseerimiseks. Samuti tugevdatud riiulid uste ja akende paigaldamise kohtades. Paigaldustapp! Kõnnib "- suurused on väikesed ja see on vajalik ukseplokk, siis aken pannakse. Ülejäänud jagatud selgub, kuid mitte rohkem kui 60 cm tegi.
Kohe kogunesin I. slininge süsteem. Kuna talad toimusid keskel ja tuginesid rööbastele jalgadele. Nad pandi kaugusele umbes 50 cm. Parandada kinnitusjaamades, paigaldatakse metallplaadid ja nurgad. Nad istusid ise koputades kruvi, kombineeritud raami elemendid pika küünte.
Ülaltoodud raami pakitud tuulekindel membraan. Selle peal - tollilaua doom, kujul raseerimine on umbes 50 cm.
Pärast membraani täitmist alustasid kastid garaaži välitingimuste paigaldamise paigaldamise. See on metallprofiil seintel ja ondolin katusel. Raskusi ei ole. Suurus, kinnitage kruvidele.
Membraani levitamine katusele (alustades allpool, haigete liigestest) ja kasti tapmine, onduliini mägi. Tema pane see peaks olema allpool, liigub üles.
Pikemad peavad segama tallade lülititega. Neid segati perforeeritud vooder (jäägid maja ehitamisest). Tuulelaud on paigaldatud kuiva puidust 145 * 20 mm, värvitud valge.
Installitud puidust aknad, värvitud valge ja odav Hiina uks, mis pärast asendatakse ja toimetatakse ait. Nurgad on kaetud puulaud 145 * 20 mm värvitud katusekattematerjalis.
Peaaegu tulemus: teine \u200b\u200bvärav ja isolatsioon
Kirje valmistati: ühelt poolt täideti pikendatud lint fondi täitmisega (kõrgus erinevus). Teisest küljest valas nad pardal. Kuradi magama, tampted. Kontrollige valmis.
Hiljuti paigaldatud rullid. Kõigepealt planeeriti pöörlevad uksed, kuid nende hind sai palju võrdluseks, sest odavam võimalus paigaldati.
