Kas teie väike abiline hakkab sisselülitamisel ümisema ja eritama ebameeldivat lõhna? Teine levinud ventilaatorite rike on labad, mis ei pöörle. Miks see juhtub, lõppude lõpuks töötas seade korralikult. Kahjuks seisavad paljud kasutajad silmitsi sellise probleemiga, eriti seadme aktiivse kasutamise korral. Täna saame aru, miks fänn ümiseb, kuid ei pöörle?
Me võtame koos lahti
Kui põranda ventilaator ei lülitu sisse ja väline uuring ei anna tulemusi, peate seadet keerutama. Selleks valmistage eelnevalt ette kruvikeeraja ja tangid. Muide, see meetod sobib neile, kes on mures selle pärast, miks põranda ventilaator pöörleb aeglaselt. Seadme taaselustamine toimub mitmel etapil:
1. Eemaldage ventilaatori labasid kattev grill. Tavaliselt kinnitatakse võrk kolme riiviga.
2. Seejärel eemaldage tiivik. See on kinnitatud plastist mutriga. See tuleb lahti keerata. Ärge kahjustage osi. Vastasel juhul peate pähklile alternatiivi välja pakkuma. Muide, eemaldage ka tiivik ettevaatlikult. Odavates ventilaatorites rikuvad plastelemendid kiiresti kuumuse ja õhu mõjul. Selle tagajärjel võib tiivik teie kätes mureneda.
3. Nüüd peate korpuse lahti võtma. Kõigepealt eemaldage mutter, mis kinnitab tagumise võre. Seejärel eemaldage kruvid järk-järgult, kõigepealt ventilaatori eest ja seejärel tagant.
4. Kui jõuate seadme korpuse juurde, saate selle eemaldada. Teie ees on mootor ja käigukast. Viimane tükk on plastikust. Selle külge on kinnitatud kondensaator. On vaja käivitada töötav mootor.
5. Järgmine samm on käigukasti eemaldamine. See on kinnitatud mitme kruviga. Pärast nende lahti keeramist saate käigukasti kogu täidisega hõlpsasti eemaldada.
6. Seejärel eemaldage kruvid, mis ühendavad mootori korpuse staatoriga. Nüüd saame kasti esi- ja tagakülje eemaldada. Teel satute kummiribadele, pange need eraldi anumasse. Sinna saab panna ka väikseid kruvisid.
7. Nüüd alustame laagri enda ja selle ümbruse puhastamist. Mustuse eemaldame tavalise aine abil. Siis peaksite pinna rasvatustama, atsetoon sobib ja pühkige kõik kuivaks. Peate tilgutama õlitorust laagri keskele.
Seega eemaldate mootorisse imbuva rasva. Selle tulemusena jääb see kinni ja ventilaatori labad lakkavad pöörlemast. Kirjeldatud protsessi saab ülaltoodud seadme puhul korrata, kuna need on paigutatud samamoodi.
Katkist ventilaatorit ei tohiks kohe minema visata, kõige mõistlikum oleks mõista põhjuseid ja võimaluse korral seadet parandada. Ventilaatori talitlushäired pole sageli seotud riketega, vaid nõuavad lihtsalt tühist puhastamist ja määrimist.
Mõnda tüüpi mehaanilisi kahjustusi saab defektse osa vahetades ise parandada. Keerulisema disainiga põranda- või lauamudeleid on raskem parandada. Kuna enamikus on fänne kaasaegsed seadmed jahutus ja kliimaseade, iga juhtum on erinev. Vaatleme ainult kõige tavalisemaid rikete põhjuseid ja nende kõrvaldamist.
Põranda- või lauaventilaatorite remondiks peaks olema mõistlik lähenemine. Ventilaatori kiiruse, kaldenurga ja pöördenurga reguleerimise üksuste olemasolu muudab disaini oluliselt keerulisemaks. Peamine ülesanne on põhjuse väljaselgitamine. Kui probleem on lihtne, võite proovida seda ise parandada.
Enamik sagedane jaotus põranda ventilaatorid, on olukord, kui seade müra tekitab, kuid labad jäävad paigale.
Põhjused võivad olla järgmised.
Kui põhjus on määrimine, peate ülejäänud paksenenud rasva eemaldama, puhastades osi bensiiniga ja valage värske mootoriõli puksidesse. Tuleb jälgida, et mootori mähistele ei satuks õli.
Ventilaatori mootor
Kui puksid on kulunud, peate otsima poest uusi või võtma mõne muu mittetöötava seadme. Kulunud kulude taastamine ei toimi.
Kui elektrimootori mähis on katki, peate töökojas kerima või uue mootori ostma. Mähistamist on raske iseseisvalt taastada.
Kondensaatori talitlushäire korral on vaja see kauplusest uue vastu välja vahetada. Kui see pole võimalik, on uue ventilaatori ostmine lihtsam.
Vilistavad helid võivad ilmneda mitu kuud pärast ostmist. Fänn sumiseb või krigiseb sõukruvi deformatsiooni või liuglaagri lõdvenemise tõttu. Terade kokkupuude otsese päikesevalguse või kõrge temperatuuriga põhjustab pöörlemishetkel paindumist ja tasakaalustamatust. Sarnaseid helisid põhjustab ka taandumine kaitsevõrgu mehaaniliste kahjustuste tagajärjel, mille pinnale hakkavad terade tipud ulatuma.
Laagri purunemine
Kui ilmub kõrvalist müra, tehke järgmist.
Kaitseresti kõverust saab hõlpsasti parandada, sirutades selle oma kätega ettevaatlikult soovitud olekusse.
Märge! Labade geomeetria rikkumise korral tuleb suure tõenäosusega propeller välja vahetada, kuna kodus on võimatu anda polüuretaanile selle esialgset kuju.
Kui kõrvaliste helide põhjuseks oli kinnitusdetailide lõdvenemine, siis peate lihtsalt kõik poldid pingutama, kuni vastureaktsioon on kõrvaldatud.
Ventilaatori reageerimatus toitenupule vajutamisele võib viidata kaabli purunemisele, vigastatud kaabliühendusele väljalaskeava klemmidega või väljalaskeava enda rikkele. Samuti võivad kahjustada nööbiplokk või kiiruse muutmise nupud ise.
Kõigepealt peate seadme sisselülitamisel kontrollima, kas kontrolllamp süttib.
Kui tuli ei põle, peate tegema järgmist.
Pistiku rikkumise korral on vaja juhtmete ühendus taastada, klemme on võimalik jootma. Kui kaabli sees olevates juhtmetes ilmneb rikkumine, tuleks see asendada uuega.
Kontaktide kontrollimine testeriga
Kui tuli süttib, kuid ventilaator ise ei tööta, tuleks teha järgmised sammud:
Kui leitakse, et üks nupp on katki, peaksite kas ostma toimiva asendaja raadiopoest või looma otseühenduse, mööda minnes. Kui kiiruseregulaator on korrast ära, tuleb see uuesti joota või ka uuega asendada.
Põhjus, miks ventilaator vasakule ja paremale ei pöördu, on tingitud vända talitlushäiretest.
Jaotuse kõrvaldamiseks peate tegema järgmist.
Samuti võib tekkida olukord, kui pöörded pole täielikult läbi viidud. Sellisel juhul on vaja kontrollida käigukasti lüliti vertikaalset käiku. Selle talitlushäirete korral on vaja kinnituspolt lahti ühendada ja määrida võlli, käiku ja käigukasti ülemist osa. Kui plastist käik on kulunud ja müügil olevat osa ei õnnestunud leida, peate leppima sellega, et ventilaator ei pöörle.
Hooldatav hammasratas
Tiiviku paigaldamisel pärast rikke kõrvaldamist tuleb järgida tasakaalustusreegleid, vastasel juhul ei pöörle ventilaator tavarežiimis. Kõige lihtsam ja mugaval viisil on staatiline tasakaalustamine.
Paigaldage ventilaator käsitsi, määrake algne pööramine käsitsi ja märkige tiiviku ülemine punkt pliiatsi või markeriga. Nad teevad veel paar jooksu ja kontrollivad, kas saadud ülekaalupunktid langevad kokku esialgse märgiga. Kui need ei sobi, siis on laagrites rike, mis tuleb määrida või asendada. Kui need sobivad, võtke erineva kaaluga esemed, näiteks mutrid, elektrooditükid jne. Kinnitusdetailide jaoks kasutatakse elektrilinti, skotti, mastiksit, plastiliini, õhukest traati.
Seejärel hakkavad nad kinnitama ülekaalupunkti vastukaaluks, et saavutada selle püsiva koha kaotamine. Täpsema valiku saavutamiseks võite kauba rauasaega lihvida. Pärast optimaalse kaalu leidmist keevitatakse või liimitakse ketas mittetöötavale küljele.
Kruvidega tasakaalustamine võimaldab teil empiiriliselt kiiresti kindlaks määrata vajalikud seadistused. Kuid see valik pole kõigile fännidele saadaval.
Spetsialistide poole pöördudes on võimalik tasakaalustavatel pukkidel ka tasakaalustada.
Timberki fännid on ennast tõestanud kui odavaid ja hõlpsasti kasutatavaid seadmeid mugavate kliimatingimuste loomiseks, õhuvahetuse säilitamiseks korteris või kontoris. Vaatamata heale kvaliteedile on nad altid purunemisele.
Fänn Timberk
Töö ajal märkasid ostjad järgmisi rikkeid:
Hinna ja kvaliteedi suhte poolest on Timberki tooted oma segmendis liidrid. Kõigil seadmetel on tootja garantii ja neid saab hooldusteenusega ühendust võttes asendada.
Ventilaator lülitatakse sisse jahutussüsteemis asuva anduri abil. Vastuseks signaalile lülitub jahuti (jahuti) sisse ja suunab täiendava õhuvoolu vedeliku ja mootori temperatuuri vähendamiseks. Mitmed tõrked ei ole seotud ventilaatori enda lagunemisega, vaid süsteemi muutuste suhtes tundlike elektrooniliste andurite tööga.
Autode jahutussüsteemides klõpsab ventilaatori relee sageli. Põhjus võib olla nii relee kontaktide oksüdeerumine kui ka temperatuuri tõus, mis põhjustavad selle töö. Diagnostika suhtes kohaldatakse:
Rike võib kahjustada mootorit, kuna andurite vale töö põhjustab süüte ajastuse vale seadistamise.
Jahutusventilaator
Esimene samm on minna diagnostikasse ja helistada skanneriga sõlmed. Kui leitakse kahjustatud segment, tuleb see asendada uue paigaldamisega.
Jahutusventilaator süttib sageli. On normaalne, et ventilaator on pikemast tühikäigust kui ventilaator. Selle algoritmi rikkumise korral võivad põhjused olla järgmised:
Ummistunud jahutussüsteem
On vaja loputada termostaat ja radiaator, lisada jahutusvedelikku, kontrollida veepumba pumba tööd ja vajadusel asendada. Radiaatori õhupistikud väljutatakse surugaasi rõhu abil. Anduri rikke korral, kui selle lisamise temperatuur ei lange kokku passi indikaatoritega, tuleb seade asendada.
Põhjused, miks see ei tööta, võivad olla järgmised:
Konditsioneeri ventilaatori remont
Parem on kutsuda teenusesse elektrik, et ta saaks multimeetriga uurida konditsioneeri seisukorda ja teada saada rikete põhjus.
Kuumal hooajal ei võimalda ventilaatori relee tehaseseaded autot täielikult töötada. Liiklusummikutes võib mootor hakata keema, mis toob kaasa tõsisemaid kahjustusi.
ECU vilgub
Ventilaatori sisselülitamise temperatuuri vähendamiseks võite rakendada järgmisi meetodeid:
Veel madal temperatuur võimaldab ventilaatoril varem käima saada, mis avaldab positiivset mõju mootori tööle.
Radiaatori ventilaator peab jahutamiseks töötama mootori kõrge temperatuuri korral. Kuid mõnikord lülitub seade juhuslikult sisse, hoolimata asjaolust, et termostaadi andur näitab mugavat temperatuuri 25-35 kraadi.
Ummistunud õhufilter
Selle põhjused võivad olla järgmised:
Kui kahtlustate madala kvaliteediga kütust, peate mõõtma heitgaaside temperatuuri. Tugevalt saastunud radiaator pestakse puhas vesi voolikust.
Märkuses! Ventilaatori töötamise ajal on normaalne, et ventilaator töötab pidevalt.
Peaksite pöörduma diagnostika poole, kontrollima termostaadi toimivust. Vajadusel lisage antifriisi või asendage see.
Sisseehitatud väljalaskeventilaatorid on disaini osas palju lihtsamad. Kuid nende maksumus on madal ja uue ostmine on sageli lihtsam kui käibelt kadunud osade otsimine. Ruumide halb ventilatsioon ei pruugi olla seotud seadme enda tööga, vaid vigadega heitgaasisüsteemi korralduses.
Kui vannitoa ventilatsioon ei tööta, muutub õhk niiskeks ja ventileerimata, pesu ei kuivata hästi ning võib tekkida hallitus.
Normaalne ventilatsioonimuster
Põhjused võivad olla järgmised:
Probleemi õige lahendus oleks võtta ühendust fondivalitseja... Eksperdid lasevad koorma ventilatsioonivõlli kuni korterini, et kõigist takistustest läbi murda. Eriti tähelepanuta jäetud juhtudel langetatakse takistuste leidmiseks kaamera kaevandusse. Ventilatsioonivõll avatakse sissepääsu küljelt. Võimalik, et peate tõusutees naabritest mööda minema ja kontrollima, kas neil on valesti paigaldatud ventilaatorid, mis katkestavad kapoti.
Nõuanne! Vannituppa sobib väljalaskeava, mis hoiab ära ventilatsioonivõlli õhuvoolude sissetungimise.
Väljatõmbeventilatsioon on mõeldud korterist eemaldamiseks ebameeldivad lõhnad ja aegunud õhk. Ehitustehnoloogia rikkumise korral või muudel põhjustel hakkab õhk vaatamata ventilaatori töötamisele aga väljalaskeavast korterisse tungima.
Määrdunud ventilatsioonivõll
Selle tõttu ilmuvad korterisse võõrad lõhnad. Toiduvalmistamise tooteid köögist ei eemaldata.
Põhjused võivad olla järgmised:
Selle tulemusena tõmbab aksiaalventilaator õhumassid ühelt võllilt teisele ja kapuuts hakkab vaikselt töötama vastupidises suunas.
Puuduste lahendamiseks on parem kutsuda spetsialiste. Nad hindavad seadmete kasutamise otstarbekust vastavalt dokumentatsioonile ning viivad läbi paigalduse ja töö kvaliteetse kontrolli. ventilatsioonisüsteem... Saadud aruandes tuuakse välja kõik olemasoleva süsteemi puudused ja meetmed nende kõrvaldamiseks. Kriminaalkoodeksi töötajad on kohustatud puhastama ventilatsioonivõllid võõrkehadest. Samuti on kapuutsi vastupidise tõukejõu vabanemiseks paigaldatud deflektor suitsu imemiseks ja köögis läbipaistvate õhuvoolude loomiseks.
Tere! Selles artiklis ütlen teile, mida teha, kui teie ventilaator äkki lakkab töötamast. Ära kiirusta seda minema viskama ja jookse poodi uut ostma. Võib-olla on vanainimesel veel liiga vara pensionile minna ja teda saab taaselustada! Kuidas pikendada fänni elu? Loe artiklit edasi!
Eile oli röstitud.
Arvasime abikaasaga, et meie poemüüjal oleks ilma ventilaatorita väga ebamugav. On aeg see selga panna. On toonud. Lülitame selle sisse, kuid see ei lülitu sisse.
See ei lülitu sisse ja ongi kõik! Ühendate selle isegi pistikupessa, isegi vajutate nuppe, laulate talle laule, veenate teda - mitte üheski! Propeller ei pöörle. Tõime isegi teise ventilaatori, kes viis esimese koju ja proovis seda seal parandada. Aga siis otsustasime selle kohe poes parandada! Samal ajal kirjutage sellest artikkel!
Ja siin, tähelepanu, üks väike saladus... Kui ventilaatori sõukruvi ei pöörle, ei tähenda see sugugi, et ventilaator on tellinud pika eluea ja sellest tuleb lahku minna. Nifiga!
Fakt on see, et nagu hiljem selgus, on peaaegu kõigil sellistel fännidel üks suur probleem. Kõige tavalisem.
Propelleri pöörlemise eest vastutav mootor kuivab aeg-ajalt. Jah, jah, tal puudub määrimine, mistõttu ei suuda ta oma ülesandega - metallist tihvti keerata - hakkama saada. Seetõttu vajab mootor abi ja seda, kuidas seda masina (või mis tahes tehnilise) õliga määrida!
Selleks peate ventilaatori lahti võtma.
Vana sõbra, õhumikseri demonteerimiseks vajate järgmisi tööriistu:
1. Phillipsi kruvikeeraja (võtke mõned Phillipsi otsad)
2. Nuga (ühe väikese valge pistiku kangutamiseks).
1. Kõigepealt eemaldage velg, keerates lahti esimese kruvi (ülemine osa). Mõnel fännitüübil ei pruugi seda olla. Need võivad olla lihtsalt riivid.
2. Seejärel eemaldage ventilaatori laba (te ei vaja kruvikeerajat).
3. Keerake kinnitusmutter lahti ja eemaldage ventilaatori kaitse.
4. Seejärel näete 4 eemaldatavat kruvi.
5. Eemaldage paneel
6. Seejärel keerake ventilaatori ülemine kinnitusasend lahti. Sees on väike kruvi.
7. Lükake noaga välja ventilaatori tagaküljel asuv valge pistik.
8. Ja eemaldage sealt leitud Phillipsi kruvi.
9. Teie kätes on selline väga huvitav viletsus.
Muide, kui ventilaatorit lahti võtsin, keerasin teadmatult lahti ka hoidiku alumise kruvi, arvates, et kui ma seda ei tee, ei eemalda ma ülemist kaant.
Jah, kukk oli ka šokis! Kas näete tema silmi?
Üldiselt polnud seda kruvi vaja lahti keerata. Kaas oleks nagunii eemaldatud. Kuid selle tagasi keeramine ei osutunud nii lihtsaks. Lõppude lõpuks häirib ventilaatori ülemine konstruktsioon kruvi.
10. Nüüd tilgutage heldelt mootoriõli mootorisse (vaadake fotol olevat musta auku, kus vedru on nähtav)
Teatud arvuti talitlushäirete olemuse mõistmata jätmine põhjustab diagnostikas sageli vigu, ilma milleta kvalifitseeritud parandamine on võimatu. Ja peaksite lähenema probleemi otsimisele selle täpse kirjelduse järgi. Rikkeid, mida kirjeldatakse sõnadega: "kui vajutate toitenuppu (toide), ei lülitu arvuti sisse, kuid ventilaatorid töötavad" nimetatakse puuduseks või lähtestusveaks. Seda ei tohiks segi ajada väljalülitamisega - täielik tegevusetus pressimisjõu suhtes, kuna nende kahe probleemi põhjused on tavaliselt erinevad.
Initsialiseerimine on antud juhul seadme valmisolek tööks. Ja kui mõni arvuti käivitamiseks kriitilise tähtsusega seade keeldub käivitamast, jälgime iseloomulikku pilti:
Midagi muud ei juhtu.
Statistika kohaselt on sellise probleemi allikas kõige sagedamini järgmine:
Muud põhjused, mis võivad samuti anda sarnase "kliiniku", hõlmavad emaplaadi elementide kahjustamist, mis põhjustab seadmete toiteallika destabiliseerumist, mikrolülituste joodetud kontaktide defekti, toiteallikat, mille pingelangus on piki üksikuid jooni , tühi CMOS-aku ja muud arvutisse installitud talitlushäired. Kuid see on vähem levinud.
Samuti on oluline mõista, et see probleem ei tulene kunagi operatsioonisüsteemi tarkvaralistest tõrgetest. Kuna selle allalaadimist ei alustata.
Mida saab kasutaja sellises olukorras teha? Isegi ilma spetsiaalse varustuseta võite proovida probleemi lahendada kodus. Piisab teadmisest, kuidas kruvikeerajat kasutada.
See on lihtsaim ja kohati väga tõhus viis arvuti alglaadimisega seotud probleemide lahendamiseks. Kui teie juhtum pole kõige raskem, võib-olla see aitab.
BIOS-i lähtestamiseks on veel üks võimalus - Clear CMOS hüppaja (hüppaja) abil. See tuleb eemaldada 15 - 20 sekundit. ja viige see kahele kõrvuti asetsevale kontaktile ning seejärel pange see tagasi oma kohale. Mõnikord nimetatakse hüppajat erinevalt: CL_CMOS, CCMOS, CLRTC, CRTC jne.
Pärast nende toimingute tegemist ühendage arvuti uuesti ja proovige see sisse lülitada. Kui probleem on lahendatud, peitub selle põhjus BIOS-i häälestuse vales konfiguratsioonis.
Kui esimene meetod ei aidanud, minge edasi. Proovime kõrvaldada seadmete mõju, mis pole arvuti edukaks käivitamiseks vajalikud. Selleks peate valmistama kaetud laua isoleermaterjal(polüetüleen, kumm, plast, puit jne), millele te aluse kokku panete.
Alustame:
Kui näete operatsioonisüsteemi monitori laadimas, põhjustab tõrke üks puudega seadmetest. Noh, kui peale fännide pöörlemise midagi enam ei juhtu, proovime selle üksikasjalikumalt välja mõelda.
Ükski viis ei aidanud? Viimane asi, mida saate kodus teha, on vaheldumisi arvutiseadmete asendamine töökorras seadmetega, loomulikult teie süsteemiga ühilduvad. Siiski on oht neid kahjustada.
Kui sellist võimalust või soovi pole, samuti kui kirjeldatud probleem ilmneb sülearvutis, on ainus järelejäänud võimalus pöörduda teeninduskeskuse poole.
Kõigil jahutitel on laagrid. Liuglaagreid on erinevat tüüpi või lihtsalt hülsi- või veerelaagreid. Tavaliste puksidega ventilaatorite tööiga on lühem kui veerelaagritega ventilaatoritel. Tavaliselt on kuulda varrukalaagiga ventilaatori kulumist, ventilaator hakkab sumisema, ilmub vibratsioon, mõnikord see lihtsalt ummistub ja peatub, sel juhul on meil emaplaadi või installitud draiverite ülekuumenemine või mingisugune alarm.
Kui kasutaja kaebab teile, et tema arvuti teeb valju häält, võib selle müra tekitada tegelikult ainult kahte tüüpi komponente: kettaseadmed ja jahutusventilaatorid. Kuid enamasti leiate, et müra tekitab üks arvuti sees asuvatest jahutusventilaatoritest. Enamikul arvutitel on kolm jahutusventilaatorit, üks toiteallika sees, üks šassiil endal ja teine protsessoril. Loomulikult on kõik need jahutusventilaatorid loodud selleks, et hoida kogu teie süsteem võimalikult jahedana, luues šassii sisse pideva õhuvoolu, et kuuma õhu liikumisel külma õhu sisse tõmmata.
Kui mõni neist jahutusventilaatoritest ebaõnnestub, võib süsteem üle kuumeneda ja põhjustada talitlushäireid. Nii et teie esimene soov on lärmakas ventilaator lihtsalt välja vahetada. Kuigi see on üsna lihtne toiming, pole see alati vajalik. Paljudel juhtudel vajab jahuti ainult ühte tilka õli.
Kui protsessori, videokaardi ja toiteallika jahuti ei pöörle, võib teil olla kaks põhjust.
Esimene põhjus, kõige tavalisem ja mitte kallis, lõpetas jahuti pöörlemise, kuna selle määrdeaine kuivas ära ja pärast ühte tilka õli on see teile ustav.
Teine põhjus, see on katkine jahuti, seda saab valimisrežiimis kontrollida multimeetriga, kui see heliseb, siis on jahuti töökorras. Peate helistama mustadele ja punastele juhtmetele.
Paljud inimesed kasutavad WD-40-d oma kodude ja kontorite ümbruses igasuguste kriuksuvate või lärmakate mehaaniliste komponentide määrimiseks. Kuid ärge proovige arvuti ventilaatori määrimiseks kasutada WD-40. WD-40 on loodud puhastusvahendina / rasvaeemaldajana, mida saab kasutada ummistunud osade lõdvendamiseks, korrosiooni ja veeväljasurve vältimiseks - igasugused probleemid, mida arvutiventilaatorites tavaliselt ei esine. WD-40 on ka kerge määrde, mis määrib paremini ainult hinge liikumist, mis liigub vaid aeg-ajalt, mitte arvutikomponenti nagu pidevalt suure kiirusega liikuv ventilaator.
Eelistan kasutada masinaõli või õli õmblusmasinad kuna see on lisaks kergele õlile suurepärane viskoossus, hoiab hästi kõrgel temperatuuril ja on spetsiaalselt ette nähtud töötavate liikuvate osade määrimiseks suurel kiirusel... Jahutite jaoks on olemas ka spetsiaalne silikoonõli.
Peaaegu kõik arvuti jahutusventilaatorid on mõeldud hülsi laagrisõlme ümber, ehkki olen kohanud mõnda arvuti jahutusventilaatorit, mis kasutavad kuullaagri komplekti. Selles artiklis keskendun varrukalaagrite kokkupanekule.
Hülsi laagrisõlm koosneb võllist (millele on kinnitatud ventilaatori laba), mis pöörleb statsionaarse silindri sees. Sellisel juhul on silinder valmistatud poorsest metallist, mis on immutatud õliga. Võlli pöörlemisel surutakse õli silindrist välja, luues õlikile, mida mööda võlli liigub. See õlikile takistab metallide ja metallide kokkupuudet ning välistab seeläbi hõõrdumise ja peaaegu kogu müra. Seda tüüpi laagrikomplekt on näidatud ülaltoodud pildil.
Tavaline laagrisõlm koosneb võllist, mis pöörleb statsionaarse silindri sees.
Ideaalses laagrisõlmes on õli kogus laagris õige kogus ja püsib kogu ventilaatori eluea jooksul konstantsena. Kui aga sõlme pole korralikult suletud, võib osa õlist aja jooksul kuivada. Kui see juhtub, puutub pöörlev võll otse kokku statsionaarse silindriga, mis tekitab kraapimise või lihvimise heli.
Lisaks mürale põhjustab suurenenud hõõrdumine ventilaatori aeglasemat pöörlemist, mis omakorda vähendab õhuvoolu. Kui õhuvoolu vähendatakse, töötab süsteem kuumemast kui peaks, mis põhjustab teatud komponentide rikkeohu. Õli lisamine liuglaagrisõlmes muudab seda seisundit.
Kõigepealt keerame arvuti jahuti lahti, ühendame jahuti juurde minevad juhtmed lahti, puhastame tolmu ja paneme lauale, kui see jahuti on toiteallikast või jahuti on süsteemi sooja õhu väljalaskeavast seejärel eemaldage terade vastasküljel asuv kleebis ettevaatlikult. Peaks olema sulgemiskumm või plastkate, mille peate avama ja tilgakese õliga tilgutama süstlaga. 
Seejärel pöörake sõrmedega jahedamaid labasid nii, et õli jaotuks kogu pinnale ühtlaselt. Järgmisena sulgeme tihendkummist korgi ja liimime kleebise, kui kleebis ei kleepu, siis liimime selle asemel isoleermaterjali tüki.
Samuti on lahutamatud jahutid, neil pole kleebise taga kummitihendit, seal on joodetud plastik. Kuid seda tüüpi jahutit saab määrida, kuid see on keerulisem. Kuid mõnel lahutamatul jahutil pole fikseeritud seibi, nii et tiivik võib teie sõrmedega kergete jõupingutuste abil välja tulla, proovime jahutite labad korpusest eraldada ilma tugevate jõupingutusteta, kui jahuti labad on eraldatud siis määrime võlli õliga ja sisestame selle tagasi, kui ei, siis loe edasi. Mittelahutava jahuti määrimiseks vajame puurit või tangid ja puur pole ka liiga suur suurus 2-4 mm. Puurime keskele augu, lihtsalt olge ettevaatlik, ärge pingutage seda ja ärge kahjustage võlli ja laagreid, eemaldage plastist laastud august ja tilgutage seejärel 1-2 tilka õli puuritud auk eelistatavalt süstlaga. Pärast määrimist pöörake jahuti labasid õli ühtlaseks jaotamiseks ja katke auk elektriteibiga või millegi muuga, peaasi, et õli tagasi ei saaks.
Ma soovitan teil mitte lisada õli äärtele, kuna liigne õli lekib niikuinii välja.
Videokaardi jahuti määrimiseks peate kõigepealt eemaldama videokaardi, seal on jahuti, millel on jahutusradiaator, eelistatavalt, kui te pole pikka aega termopastat vahetanud, eemaldage jahuti koos jahutusradiaatoriga ja vahetage samal ajal termopastat, lugege ka seda, kuidas termopastat õigesti rakendada. Jahuti labade all on põhimõtteliselt 3 polti, keerake need lahti ja ühendage jahuti radiaatorist lahti, kuid peaksite selle ilma pingutuseta välja võtma.
KOOS tagumine külg tiivikutel on kleebis, koorige ka maha ja vaadake, kas seal on plast- või kummikatet, siis eemaldage kate ja veeretage tilk õli, kerige tiivikut sõrmedega ja pange kõik kokku vastupidises järjekorras.
Kui kleebise taga pole katet, siis võtame külviku 2-4 mm ja võite puurida, kui puur puudub, võite kerida külvikut tangidega või pista noaga läbi, kui midagi pole midagi, eemaldage plastist laastud ja tilgutage 1-2 tilka õli ning kleepige puuritud auk teibiga nii, et õli ei kao kuhugi. 
Protsessorijahuti määrimisega on põhimõtteliselt kõik endine, välja arvatud jahuti kinnitamine radiaatori külge. Seda saab lukustada või poltidega kinnitada. On ka selliseid jahutite tüüpe, mille määrimiseks pole vaja jahutit radiaatorist lahti ühendada, nende jahuti on kohe see külg, mida vajame.
Kui te ei saa päris täpselt aru, kuidas jahutit määrida, vaadake allolevat videot, kõik on selgelt näidatud.
