Aktivní vývoj podvodní lodi může být přisuzován 17. století, i když myšlenka samotná je zakořeněna ve starověku. William Bowry, Cornelius Van Drebel, Robert Fulton nabídli nové projekty podvodní nádoby, zažil a modifikoval. V praxi první lodě používali Američany během občanská válka Na konci 18. století. Po pouhých dvou stoletích, ponorky začaly být zavedeny do složení námořních sil v mnoha zemích a hrála důležitou roli ve válkách, stejně jako během výzkumu hlubin moře. Doporučujeme, abys udělal originál dIY ponorka s vlastními rukama.
- lepenka;
- zápas;
- lepidlo;
- Shilo;
- bavlněná hůlka;
- karikatura s černou barvou;
- plechovek z piva;
- nůžky;
- plastová koule;
- Slap;
- čepice z antiperspanu obdélníkového tvaru.
1) Vyprázdněte obsah flapperu. Zakroužkujte víčko z antiperspanu na povrchu flapperu a otvor. Získejte čepici k klapku a dostanete řez. V čepici může být šachta, aby se otvory a vložení antény IL periskopu, které lze snadno konstruovat z bavlněných tyčinek.
2) Od lepenky musíte udělat kužel tak, aby jeho základna byla rovna průměru klapky. Tento kužel bude krmivá částí naší ponorky.
3) Vyřízněte čepel z lepenky pro záďové části, které provedou funkci otočného řízení, stejně jako úchyty nosního a krmiva.
4) Stick kartonové díly k kužele, můžete provést štěrbin, aby byly díly spolehlivěji. Nosní voliči jsou nalepeni k přídi lodi.
5) Z plechovky může řezat šroub s 6. lopatkami a sklon je ohnout. Ve středu udělejte díru a vložte v něm zápas. Šroub upevněte zádi.
6) Nyní zůstane hotový výrobek namalovat. Je velmi vhodné použít aerosolovou kazetu, ale vhodné jsou také akrylové barvy. Ponorka vypadá originálně v černé barvě, ale můžete to udělat šedou nebo zelenou.
7) Boční číslo Nakreslete bílou akrylovou barvu nebo korektor. Můžete také vytisknout nebo zkrátit čísla. Pokud chcete někoho dát ponorku, pak jako postranní číslo, můžete kreslit nebo držet jméno budoucího majitele ponorky.
K dispozici je místo věnované dílo William Vardrop (William Wardrop), který se nazývá - Stream Noir.
William shromažďuje modely z lepenky vlastní sílyve své technologii.
Po desetiletích rozsáhlých studií historie, pojmů vojenského vybavení a klasické literatury, aplikoval své znalosti v modelování, aby vytvořil jedinečné trojrozměrné příklady mnoha typů inovativních a excentrických vozidel 18, 19 a počátkem 20. století.
Tato výstava je jasným příkladem toho, jak vozidla viktoriánská éraNa základě parní technologie, zachycené s vědou sci-fi k vytváření technických zázraků, které změnily civilizaci a tlačilo nás do moderní éry.
Nautilus Jules Verne (Jules Verne Nautilus)
Tento model byl vyvinut na základě popisů Jules Verne a původních ilustrací pro jeho román 1870s - "Dvacet tisíc Lea pod vodou." I když tento model vypadá méně elegantně než Nautilus, který přišel s Hollywoodem, shromažďuje se v souladu s prvními skutečnými ponorkami.
V tomto obrázku můžete vidět profesora ARONNEX, hádání s kapitánem Nemem o osudu lidstva.
Gustav Zede.
Gustav Zed byl velkým krokem vpřed ve vývoji francouzských ponorek, ale ne příliš úspěšný. Ona nesla dvě torpéda na vypuštěných kroužcích, což je způsobilo zranitelné, dokud nebyla ponorka v dokům. Ona také držela svou hloubku a nakonec potřebovala tři sady seaplates, které pomohou této chybě návrhu. Gustav ZED byl 48,5 m. (159 stop) dlouhý, 3 m. (10 stop) v průměru a měl motor s kapacitou 208 výkonů.
Průkopník
Vestavěný v Mobilianském zálivu, C.L.Hunley (osoba - cca. Per.) Před výstavbou CSS Hunley (ponorka - cca. Per.), To byl prototyp a nikdy nepoužil. Jeho zbraně byly moje, které byly vyrobeny za ponorkami a natažené na kabel, dokud nenašel její cíl, od kolize, ze kterého explodoval. Hlavním problémem tohoto systému byl možnost navíjení kabelu ke šroubu.
Pioneer byl zachycen armádou Unie v roce 1863 a vystavoval ve dvoře oddělení Maritime Washingtonu, dokud nebylo prodáno za šrot v roce 1867.
Americký potápěč (americký potápěč)
Postavený c.l. Hunley po průkopníkovi. Americký potápěč nebo Pioneer 2, jak se někdy nazývá, potopil v Mobilian Bay, zatímco tažení začít útok na flotilu Unie. Tři další posádka byla extrémně malá a ponorka nebyla schopna bojovat s přílivem. Popis této ponorky se objevil ve Francii novin, Jules Verne viděl tento popis a zahrnoval mnoho jedinečných atributů amerického potápěče v Nautilu, jako jsou dvojité řízky.
Nautilus Harper golf (Harper golf nautilus)
Navržený pro Disney "20 000 Lea pod vodou", původní model byl vytvořen Harper Golf, aby vytvořil více viktoriánské stylistiky, protože samostatné prvky činí více podobným mořským monsterům. A I když hydrodynamické testy ukázaly, že ponorka bude spolehlivá, pracovní model v plné velikosti nikdy nevytvořil.
Obří chobotnice, útočník na tomto modelu magisterského větru než metr (tři stopy) dlouho a byl plně vyroben z hrdinů pro čištění kuřáckých trubek Laura Butlera.
Alligator (verze Ústavu námořního tisku?) (ALLIGATOR (Naval Institute Press verze))
To je živý příklad toho, proč byste měli vždy najít tolik odkazů, jak můžete najít dříve, před skákáním a vybudováním modelu. Zde ukázal aligátor je to, co jsem viděl v knize "Americké ponorky do roku 1945" od Ústavu námořního tisku. Řekl jsem: "Cool!" A šel do práce. Trvalo 26 hodin stavět a malovat model. Byl jsem potěšen výsledkem a zaznamenal jsem další historickou ponorku mému účtu pro mou sbírku. Nicméně, o dva dny později poté, co jsem dal model pro stojan, četl jsem na stránkách zpravodajství, že původní plány společnosti Brutus de Villeria byly nalezeny v Paříži, Francie. Bylo jen jeden pohled, abych pochopil, že můj model se vůbec líbí originální projekty. Ukazuje se, že schémata n.i.p. "A - hádání a nikdy zkontrolovat!
Garrett Nordenfeldt 1886
Po "úspěchu" Littler Garrett George William s první ponorkou na parním stroji Resurgam, v roce 1879 byl svěřen vládě Turecka výstavby dvou ponorek v roce 1886. Byly postaveny a poslány do demontované podobě do Constantinople, kde byly shromážděny. První se potopil téměř ihned po spuštění, a podivně, protože ponorka tak více a nemohl najít posádku. Stáli v suchém doku až do roku 1914, když byli vyfouknuti německá armádaVyhnout se hrozbám bezpečnosti obyvatelstva.
Těsnění těsnění
Původně spuštěn na loděnici ve Virginii v roce 1911 jako pečeť. Tato ponorka byla přejmenována na G-1, když byla přičítána u.n. V roce 1912. Po dlouhé cestě jako testované a tréninkové plavidlo bylo odepsáno v roce 1920 a později použité pro testy. hloubková bomba V roce 1921.
Welman je ponorka druhé světové války, která je řízena dvěma lidmi, který aktivuje benzínový motor, který postrádal vadnou ventilaci a způsobil mnoho úmrtí v důsledku otravy oxid uhelnatý. Torpéda byla příliš malá, aby se stala skutečnou hrozbou pro válečné lodě té éry a mělo omezený rozsah činnosti. Ponorka byla rozlišena dvojitým poklopem a společnou strukturou, která měla významný dopad na vývoj ponorky období.
Dupuy de lome.
Pojmenovaný na počest slavného architekta obrněných válečných lodí, francouzská ponorka byla zahájena v roce 1915 a poslal do šrotu v roce 1935.
ICTINEO II (přeloženo z řecké rybářské lodi)
V roce 1864, v Barcelonském přístavu, Narcis Monterajol (Narcis Monturiol) začal ICTINEO II: První skutečná ponorka na světě. Bylo to delší než 17 metrů, posunu 72 tun a mělo pracovní hloubku na 30 metrů. To, co učinilo tuto ponorku tak neobvyklý, byl jeho parní stroj chemický bázi. Pro motor, palivové tyče byly potřebné, velmi podobné uraniových tyčí v reaktoru, ale používaly chemickou reakci na teplotu vody v kotli, zároveň reakce produkovala čistý kyslík pro tým! Bydlení bylo vyrobeno z olivového lesa, aby se snížilo náklady na prototyp, ale plánuje se celý kovový člun - ICTINEO III. Čas je pod vodou, bez nedostatku kyslíku, bylo 8 hodin! Jediným omezením bylo počet palivových tyčí. ICTINEO III by mohla tlačit technologie pro vytvoření ponorky na novou úroveň, ale financování montereyolu skončil a jeho ponorka byla zlomena a prodána na šrotu.
Odkazují na K. Xvii stoletíAle první myšlenky ponoření lidí hluboko pod vodou se objevily ve starověku. V praxi se první ponorky začaly používat v XVIII století během dne americké občanské války. O dvě století později ponorky hrají obrovskou roli nejen v nepřátelstvích, ale také aktivně využívají k prozkoumání hloubek moře. Nabízíme vám nápady, jak udělat ponorku od přítelkyni.
Chcete-li prolézat ponorka, budete potřebovat
To je, jak udělat potápěčskou loď lodi. Řemesla připravena. Zůstane malovat plazí. Můžete použít konvenční barvy nebo aerosol. Můžete malovat loď v libovolné barvě, ale nejčastěji používána černá, zelená a šedá.
Palubní číslo můžete napsat korektor nebo akrylové barvy. Pokud je loď dar, pak můžete napsat název budoucího majitele. To je první možnost, jak udělat ponorku od přítelkyni.
Další možností je udělat loď z prázdných pouzder z toaletního papíru. Pro pouzdro přilepte se navzájem dvěma prvky. Na obou stranách případu se sníží dvě okénko. Z jiného rukávu, udělejte řez. Můžete ji přidat do antén z párátka. Vložte vložku rukávů barevný papír Bílá nebo modrá barva, válcovaná do role tak, aby byly okovy zavřené. Připevněte lepenkový šroub zezadu, nos lodi může být vyroben ze dna malé plastové láhve. Nyní nechte dítě sám zdobí samotný řemesla. To je nejjednodušší způsob, jak udělat ponorku z lepenky.
Máte-li zájem o otázku, jak vytvořit ponorku z láhve, budete potřebovat:
Začít, rozhodnout vnější druh řemesla. Loď s lahví bude vypadat dobře jako hlavní část, řezání může být vyrobeno z horní části láhve ze spreje, uzavření je obvyklým víkem. Tisk lahví lépe než pistole. Můžete také použít Plastelíny. Řezané lahve potřebují velmi elegantní s nůžkami. Je lepší nevěřit dítěti, protože okraj bude ostrý.
Veslovací šroub je vyroben z lepenky. Pak je středisko vyrobeno, rovnající se průměru krku láhve. Šroub je spokojen s krkem a stiskl kroucené víko. Pro ozdobení lodi můžete lepit kryty mezi šroubem a zelím, na nosní části.
To je, jak udělat ponorku od přítelkyni. Zůstane jen pokrytí její barvy identifikace značek. Vytvoření takové hračky vám nebude mít spoustu času, ale velmi spokojen s dítětem. Koneckonců, pro děti, je mnohem důležitější udělat s vámi něco, a ne jen koupit v obchodě.
Velká dieselová elektrická ponorka B-396 "Novosibirsk Komsomolets" projektu 641b (SOM CIFR ", podle klasifikace NATO-tango) odkazuje na lodě 2. generace, navržených pro CKB-18, nyní CCB Mt" Rubin ", hlavní projektový projekt - Z.A. Deribin, od roku 1974 - yu.n. Kormilitsyn.
Ponorka byla položena v roce 1979 v Nižnij Novgorodu (v té době - \u200b\u200bGorky) v Red Sormovo rostliny.
Od roku 1980 do roku 1998 nesla ponorka bojová služba skládající se z letku severní flotily, prováděla úkoly Atlantický oceán Západní pobřeží Afriky, ve Středozemním moři, prováděl bojové hlídky na ochranu státní hranice v Barents moři.
V roce 1998 byla ponorka B-396 odepsána a odvozena od námořnictva Ruska. 20. října 2000, z města Polyarny, byl dodán Severodvinsku do severního strojírenského podniku, v dubnu 2001 byl zvýšen na sklouznutí a pak přeloženo do workshopu pro re-vybavení do muzea.
4. července 2003 proběhlo v slavnostní atmosféře ponorka muzeum na vodě. Na konci srpna šla loď do svého posledního přechodu podél trasy Severodvinsk-Moscow. Předávání bílého moře, bílého moře-Baltského kanálu, jezero Onga, Volga Baltic Channel, Rybinskaya nádrž, kanál Jméno Moskvy, ponorka dorazila do Moskvy.
Nyní muzeum pamětní komplex námořnictva námořnictva, který se nachází na nádrži Khimki v Severním Parku v Severním Tushino, se stal místem jeho stálého parkování.
Vstup do ponorky v muzejní verzi se provádí z pravé strany přes speciálně vybavené tambour.
Před opětovným vybavením byl vstup posádky provedeno skrze poklop.
V prvním oddělení jsou nosní torpédová zařízení kalibru 533 mm. Vpravo, šroub torpéda je vidět na levé torpéda před naložením do torpédového přístroje.
Je-li to nutné, posádka by mohla ponořit ponorku přes torpédové zařízení, která provedla funkci brankových komor. Pro provádění práce přes palubu nebo nouzové povodně na jeho desce byly sady zařízení ponorky SSP-K1, sestávající z izolačního dýchacího stroje (ribrizátoru) Ida-59 a hydrocombuse SGP-K, navíc poskytnout výstup Z velkých hloubek (až 220 m) v soupravě byla Clob of DGB s heliem (v kompozici dýchacích směsí pro ponory hluboké vody, vzduch se nahrazuje směsí kyslíku héliu, což umožňuje, aby se zabránilo dusičnému intoxikace a snížení rizika onemocnění caissonu).
V interiéru ponorky existují změny, zejména vybavené otvory v hermetických přepážkách mezi lodním prostorem pro nepodložené pohyb návštěvníků. Během období bojové služby se členové posádky přesunuty mezi prostory přes poklopy.
Důstojník kabina.
Velitel kabiny ponorky.
KUTU Doctor.
Izolátor.
Centrální pošta
Řezání navigátoru.
Radiorbank.
Lodní kuchyně. Sovětské ponorky v moři měli tříčasové jídlo: snídaně (také označovaná jako ranní čaj), oběd a večeře. První den potravin byl nejjednodušší ze všech. Komuranné snídaně prvky byly čaj s cukrem a bílý chléb s máslem. Nejvíce hojný byl druhý den. Tradiční první misky bylo flotilu Borsch s čerstvým zelím, polévky se také připravují - fazole, brambory a rýže. Druhá jídla byla různé konzervované maso s ozdobou rýže, pohankové kaše, fazole nebo bramborové bramborové brambory. Třetí miska byla kompotna flotila, která byla někdy nahrazena kakaem nebo polibkem. V autonomním plavání na večeři, suché červené víno bylo předloženo zpravidla z řady Cabernet-Sauvignon hroznů pro každého člena posádky. Pro večeři, zpravidla, tam bylo vařené nebo smažené brambory, pohankové kaše, fazole s nakládaným sleďem, rybami nebo konzervovaným masem, kakaem s cookies.
Kubrick je vybaven přívodním prostoru. Ve svém volném čase, námořníci mohli sledovat film.
Ponorka je instalována na podmořské hydrotechnické základně, loď je zvýšena 4 metry, která provedla otevřený vinný páskovitý komplex.
Ponorka nese gyus ruského námořnictva.
Co by mohlo být nejlepší dárek pro námořník v den obránce než model lodi? Nechte nejjednodušší, ale udělal s vlastními rukama! Model elegantní ponorky je snadno vyrábět z nejjednodušších a nečekaných materiálů.
Budete potřebovat:
- tělo od velkých sušenek;
- hladká plastová koule (například Vánoce), v průměru vhodném pro šindel;
- víčko z antiperspirantu (dokonale vhodný na tvaru čepici z rychlosti mennena);
- lepenka;
- Cín kryt z ochrany;
- 1 zápas;
- 1 bavlněná hůlka;
- nůžky;
- Shilo;
- lepidlo;
- Černá barva ve válci.
Výroba:
Pouzdro lodi bude cracker, na kterém jsou připojeny všechny ostatní části ponorek.
Slap přibližně uprostřed pouzdra krytu otvoru vložení víčka - řez (oplocení posuvných zařízení).
Posuvová část lodi je vyrobena z lepenkové kužele. Také z lepenky řezu volantu, nosní a krmné válce hloubek.
Můžete upevnit řízení, takže výstupky na nich a štěrbin v případě: tak spolehlivější, ale obtížnější. Je snazší získat hrany a přilepit ocasní peří k kužele.
Z krytí cínu s nůžkami (ne manikúra a dobré nůžky pro frézy) nakrájejte šroub. Zakřivené k lopatám, udělejte vestavbu v centru a upevněte šroub na zádi pomocí osy vyrobené z zápasu. Šroub ponorky je dokonce spřádání! Pokud je obtížné udělat 6 čepelí, zkuste tři nebo čtyři.
Podávací díl s pouzdrem - nejtěžší část práce je hotová!
Je mnohem snazší vyrábět nosní část: stačí dát míč do pouzdra tleskat kolem poloviny a pevně upevnit. Ukazuje se zaoblený nos ponorky.
Mírně ustupující zpět, lepíme nosní závěsy hloubky.
Po provedení ve střeše doplněk, dva otvory odlétané na teplo, vložte anténu a periskop vyrobený z tyče bavlněné hůlky: jeden kratší, druhý je delší.
Shromáždění je u konce, je čas začít malování.
Rychlejší a snazší malovat naši loď z nádoby. To je to, jaký druh krásy se ukázala! Není dost na palubě.
To může být napsáno důpravcem, ale je lepší pracovat jasně a krásné, tisknout bílá písmena a čísla na černém pozadí a držet se na nástavbě lodí s oběma stranami.
Ponorka jde do moře!
