Kuća, dizajn, renoviranje, dekor. Dvorište i vrt. Svojim vlastitim rukama

Autopraonica SAB dizajnirana je za pranje kamiona koji stižu na gradilište. Autopraonica sa postrojenjima za pročišćavanje i sustavom za recikliranje vode nalazi se u zasebnoj zgradi. Voda za pranje uzima se iz sustava za recikliranje vode. Za pročišćavanje onečišćene vode nastale tijekom pranja vozila planira se ugradnja blok-modularnog kompleksa za pročišćavanje vode. Kako bi se zadovoljile potrebe za komprimiranim zrakom, kompresor je instaliran u zasebnoj prostoriji.Predviđena je zgrada-jednokatna, tlocrtnih dimenzija 14,4x24,0 m i visine 7,5 m. Na nadmorskoj visini +3,0 m ugrađena ventilacijska komora.Zgrada - II stupanj vatrootpornosti.Prema funkcionalnoj opasnosti od požara, zgrada klase F 5.1.Konstruktivna klasa opasnosti od požara zgrade je C0.Klasa požarne sigurnosti građevinskih i završnih materijala je K0.Noseće konstrukcije koje se koriste imaju granice otpornosti na požar koje odgovaraju prihvaćenom stupnju vatrootpornosti zgrade.Okvir zgrade je čelični, obložen vatrostalnom gips kartonskom pločom, vatrootpornom mineralnom vunom.Zidne ograde - od TRIMO sendvič panela na čeličnom okviru.Podrum - blokovi od pjenastog betona, obloženi betonskim pločicama "poput prirodnog kamena".Pranje za kamione-jednokatna zgrada od zidnih sendvič panela TRIMO, boje slonovače (prema katalogu RAL 1015).Podrum zgrade izrađen je od pjenastih betonskih blokova. Oblaganje portala i podruma betonskim pločicama "imitirajući prirodni kamen" tvrtke "RAMROCK" tvrtke "grad iz bajke" u svijetloj boji (prema katalogu 02650).PVC prozorski blokovi-bijeli profil, sa dvostrukim staklom od prozirnog poliranog stakla marke M-1, debljine 4 mm.Unutarnja dekoracija zidova. Unutarnji zidovi i pregrade ožbukani su i obojeni. Dno zidova ili pregrada popločano je keramičkim pločicama do oznake ~ 3 m.Stropni ukras. U prostorijama za pranje i pročišćavanje otpadnih voda stropovi su izrađeni od presvučenog čeličnog profiliranog lima (tvornička spremnost).U ostalim prostorijama obojite stropove bojama na bazi vode i silikatima u svijetlim bojama. Podovi. Podovi prostorija su mozaični betonski podovi ispod donjeg sloja betona.Zgrada je jednokatna, tlocrtnih dimenzija 14,4x24 m, visine 6,00 pri dnu nosača kolnika. Oko 3,00 u osi B-G,4-5 nalazi se ugrađena ventilacijska komora.Okvir zgrade je čelični, razmak stupova duž osi A, B, D je 6 metara, između osi A-B 8 metara, a 6,4 metara između osi B-G. Stabilnost zgrade osigurana je okomitim podupiračima duž osi A, 1-2; A, 4-5; D, 1-2; G, 4-5, vodoravne spone duž čvorova premaza i okvira na mjestima gdje se stupovi nadovezuju na nosače premaza duž osi 1, A-B; 5, A-BTemelji - armiranobetonski stuboviti na temeljima od pilota.Bušeni piloti Ø 400 mm, duljine 16-18 metara.U zgradi, u osi BV, 2-3, nalaze se armiranobetonske jame s povišenjem dna donje ploče -1,80, -2,90, a u odjeljku za pranje u osi AB, 1-5 postoji sustav kanali za pranje odvoda.Preklapanje u osi V-G, 4-5-monolitna armirano-betonska ploča na metalnim gredama.Pokrivanje - čelični profilirani podovi na metalnim gredama.Zidovi su izrađeni od sendvič panela tvrtke TRIMO.Podnožje - pjenasti betonski blokovi, obloženi betonskim pločicama koje podsjećaju na "prirodni kamen".Vrata - čelični nadzemni presjek.

U ovom diplomskom projektu napravljena je analiza gospodarske aktivnosti voznog parka podružnice OOO GT Tchaikovsky Almaznoye LPU MG, koja pokazuje da je njegovo opće financijsko stanje stabilno, iako su poželjne prilagodbe u njegovu gospodarskom razvoju.

Kako bi se povećala produktivnost voznog parka, smanjili operativni troškovi za njegovo održavanje, u diplomskom projektu razvijen je učinkovit oblik održavanja. Kako bi se poboljšala učinkovitost održavanja i popravaka automobila, potrebno je rekonstruirati područje održavanja razvojem stanice za pranje automobila.

Pravovremeno i kvalitetno izvođenje radova pranja omogućuje vam vizualno otkrivanje novih kvarova, povećava produktivnost i kvalitetu naknadnih operacija održavanja i popravaka, a važno je za povećanje trajnosti i tehničke spremnosti voznih sredstava.

Predstavljen je razvoj dizajna - instalacija za pranje automobila, koja će značajno smanjiti troškove rada i vremena prilikom pranja automobila.

Kao rezultat poboljšanja dizajna mlazne instalacije za pranje automobila, uvedene su mlaznice s konoidnim profilom mlaznica i povećan je radni tlak, što je omogućilo povećanje učinkovitosti pranja. U skladu s tim izrađeni su hidraulični, kinematički i čvrstoći proračuni.

Tijekom rada na diplomskom projektu razvijena je instalacija autopraonice. Uvođenje ove jedinice omogućilo je smanjenje intenziteta rada ove operacije za 79,95%. Kao rezultat toga, produktivnost rada u ovoj operaciji se povećala.

Dobiveni tehničko -ekonomski pokazatelji za rekonstrukciju predviđene dionice omogućuju nam zaključak da su uvođenje instalacije praonice automobila i razvoj stanice za pranje automobila ekonomski isplativi i svrsishodni.

Projekt također ističe sigurnosne zahtjeve za održavanje vozila, mjere zaštite od požara i opće mjere za smanjenje ozljeda u industriji. Za održavanje i popravak automobila razvijen je sigurnosni priručnik. Također se daje ekološka procjena točke održavanja vozila iz koje proizlazi da je projekt općenito u skladu s normama i zahtjevima sigurnosti okoliša.

Nakon što je Almaznoye LPU MG analizirao usklađenost s okolišnim zakonodavstvom, otkriveno je sljedeće: otpadni proizvodi poput otpada, baterija, proizvoda od gume, tehničkih tekućina odlažu se u skladu sa zahtjevima i proizvode u dogovoru s organizacijama specijaliziranim za zbrinjavanje ovog otpada. vrsta otpada.

Kako bih poboljšao okolišnu i sanitarnu sigurnost u poduzeću, predlažem da se osigura provedba sljedećih zadataka:

• Razvoj i provedba ekološki prihvatljivih tehnologija bez otpada i resursa za održavanje i popravak vozila;
• Razvoj mjera za smanjenje industrijskih emisija, ispuštanja i otpada;
• Korištenje ekološki prihvatljivih materijala;
• Razvoj i uvođenje sustava ekonomskih poticaja za djelovanje osoblja radi poboljšanja sigurnosti okoliša.

Uvod 8

1. Analiza gospodarske aktivnosti poduzeća 10

• 1.1 Kratak opis poduzeća 10
• 1.2 Analiza korištenja MTP -a 16
• 1.3 Isplativost održavanja voznog parka 21
• 1.4 Tehnologija i organizacija transportnog procesa u ATC 24
• 1.5 Proizvodna područja, organizacija tehnološkog procesa održavanja i popravaka u predviđenom ATC -u 24
• 1.6 Zaključak o odjeljku 28

2. Tehnološki proračun 30

• 2.1 Izračun proizvodnog programa 30
• 2.2 Određivanje količine TO, TR i dijagnostičkih utjecaja godišnje 37
• 2.3 Godišnji opseg radova na održavanju i popravcima 40
• 2.4 Raspodjela rada prema vrsti posla i prema mjestu izvođenja 42
• 2.5 Određivanje broja proizvodnih radnika 43
• 2.6 Tehnološki proračun stanice za pranje 48
• 2.7 Izračun godišnjeg programa proizvodnje 51
• 2.8 Izračun broja postova 53
• 2.9 Izračun broja proizvodnih radnika 54
• 2.10 Određivanje potrebe za tehnološkom opremom 55
• 2.11 Izračun površine zone UMR i proizvodnih mjesta 56
• 2.12 Zaključak prema odjeljku 57

3. Dizajn dio 58

• 3.1 Obrazloženje projekta 58
• 3.2 Pregled postojećih građevina 58
• 3.3 Svrha i opseg predviđene instalacije, kratke tehničke karakteristike 60
• 3.4 Hidraulički proračun sudopera 61
• 3.5 Proračun crpne jedinice 66
• 3.6 Kinematički izračun 69
• 3.7 Proračun čvrstoće instalacijskih elemenata 82
• 3.8 Projektiranje i rad autopraonice 84
• 3.9 Zaključak prema odjeljku 86

4. Studija izvodljivosti projekta 87

• 4.1 Izračun kapitalnih ulaganja 87
• 4.2 Troškovi 89
• 4.3 Plaće proizvodnih radnika 89
• 4.4 Izračun cijene materijala 92
• 4.5 Režijski troškovi 92
• 4.6 Studija izvedivosti projektirane strukture 97
• 4.7 Određivanje troškova izrade date strukture 98
• 4.8 Zaključak o odjeljku 102

5. Sigurnost života i sigurnost okoliša 103

• 5.1 Analiza radnih uvjeta i zaštite rada 104
• 5.2 Sigurnosni zahtjevi za održavanje i popravak vozila 105
• 5.3 Mjere za smanjenje ozljeda na radu 116
• 5.4 Sigurnost okoliša točke održavanja vozila 117
• 5.5 Izvori onečišćenja okoliša tijekom održavanja i popravaka transporta 117
• 5.6 Mjere za smanjenje štetnih učinaka 119
• 5.7 Mjere za pročišćavanje otpadnih voda 120
• 5.8 Zaključak prema odjeljku 122

Zaključak 123

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite donji obrazac

Studenti, diplomirani studenti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u studiju i radu bit će vam zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

1. Povijest stvaranja MP "Vodokanal"

Godine 1950., 22. ožujka, na sastanku izvršnog odbora gradskog vijeća poslanika radnog naroda Hanti-Mansiysk, odlučeno je da se izgradi gradski vodoopskrbni sustav i odobre procjene troškova u iznosu od 999.690 rubalja u cijenama iz 1945. godine. Predsjednik izvršnog odbora gradskog vijeća u to je vrijeme bio K.B. Pakin, tajnik izvršnog odbora I. L. Khudyakov.

Institut za projektiranje JI "Giprokommunvodokanal" u Novosibirsku 1956. razvio je projekt opskrbe kućanstva i pitke vode za grad Khanty-Mansiysk, koji je predviđao dvije faze izgradnje.

Godine 1966. odlukom Gradskog vijeća broj 288 od 14. prosinca zgrade i građevine gradskog vodoopskrbnog sustava i bunari za vodoopskrbu preneseni su iz bilance Ureda Kombinat komunalnih poduzeća. Komunalno poduzeće nalazilo se na adresi: sv. Sirina, 59.

Godine 1970. puštena je u rad prva crpna stanica. Sverdlov, koji je vodu opskrbljivao čeličnim vodoopskrbnim sustavom duljine osamsto metara do ulice. Roznina (Krasnaya) i sv. Kalinin.

1978. duljina vodoopskrbnih mreža iznosila je 7,8 km, odvodne cijevi - 20 komada, bunari na mreži - 70 komada, požarne hidrante - 50 komada, dogodile su se 3 nesreće na vodovodnim mrežama, broj radnika u odjelu vodoopskrbe bilo 48 ljudi.

Dana 1. veljače 1986. na vodozahvatu na ulici. Vodoprovodnoy je upravljao s 11 arteških bušotina kapaciteta 2 784 kubičnih metara dnevno. Stanica za odgađanje sastojala se od 5 filtera pod tlakom promjera 2.400 mm iz tvornice u Taganrogu. Filtri su jednostepeni, napunjeni kvarcnim pijeskom veličine zrna 0,8-1,2 mm. Pranje filtera troši vodu od 300 kubičnih metara dnevno. Otpadna voda ispušta se na reljef. Duljina gradskih vodoopskrbnih mreža bila je veća od 10 km.

Do 1990. duljina gradskih vodoopskrbnih mreža bila je 20 km, na vodoopskrbnim mrežama rade 24 vodovodne cijevi, 94 bunara za vodu, broj pretplatničkih ulaza je 4.268.

Od 1996. godine na ulici je započela obnova postrojenja za pročišćavanje vode. Vodovod koji je trajao desetak godina.

Veliku ulogu u razvoju vodoopskrbnih i kanalizacijskih sustava u gradu Khanty-Mansiysk imao je teritorijalni program „Pružanje visokokvalitetne pitke vode za stanovništvo Hanti-Mansiyska“ usvojen 1997. godine. Sljedećih godina, u okviru programa, izgrađeni su glavni urbani objekti te vodoopskrbni i sanitarni objekti. Do 2003. godine opskrba vodom iz vodozahvata „Severny“ provedena je u urbanim područjima - ovo je OMK, obrazovna farma, sjeverni dio grada i iz vodozahvata „Yuzhny“ - u regiji Samarovo. Za opskrbu gornjeg dijela grada radi opskrba vodom iz vodozahvata Severny, stanica trećeg lifta kapaciteta 4 320 m 3 / dan.

U 2003. ukupna duljina odvojenih distribucijskih vodoopskrbnih mreža kojima upravljaju različite organizacije iznosi 79,68 km i 70 km vodovodnih mreža položenih zajedno s toplinskim mrežama.

Godine 2005., dovršetkom rekonstrukcije vodozahvata Severny i puštanjem u pogon postrojenja za pročišćavanje vode, voda isporučena potrošaču zadovoljila je regulatorne zahtjeve u svakom pogledu. Opskrba vodom u Khanty-Mansiysku i susjednim okruzima (OMK, Uchkhoz i SU-967, naselje Gorny) vrši se iz vodozahvata Severny s projektnim kapacitetom od 16 tisuća m3 / dan.

Prosječni dnevni opseg proizvodnje za 2007. iznosio je 13,02 tisuća m3 / dan, a opskrba vodom grada 12,39 tisuća m3 / dan.

U 2008. godini na centralni vodovod priključeno je 189 potrošača.

U 2009. prosječna dnevna potrošnja vode u gradu iznosila je 13,97 tisuća kubičnih metara dnevno. U vodozahvatu je u 2009. proizvedeno 5 102,3 tisuće m3 vode.

U 2009. godini na centralni vodovod priključeno je 208 pojedinačnih kuća i objekata. Za ljetni period potrošačima vode izdane su i izdane tehničke specifikacije u količini od 206 kom. za priključenje na gradske vodovodne mreže.

Trenutno se gradska vodoopskrba vrši centralno iz vodozahvata Severny. Voda se crpi iz podzemnog zahvata vode pomoću bunara visokog protoka. Pročišćavanje vode u skladu sa standardima SanPiN 2.1.4.1074-01 "Voda za piće" provodi se u postrojenjima za pročišćavanje vode koja se nalaze na teritoriju vodozahvata "Severny". Prijevoz vode do distribucijske vodoopskrbne mreže vrši se iz crpne stanice 2. porasta, koja se nalazi u istoj prostoriji s postrojenjima za pročišćavanje vode. Radionica uključuje sljedeće strukture, podijeljene prema vrsti usluge. Crpna stanica prvog lifta sastoji se od 8 bunara velike brzine do 100 m 3 / sat svaki i dva bunara niske brzine do 25 m 3 / sat. Tehnološka shema pročišćavanja vode uključuje: postrojenja za pročišćavanje vode - crpnu i filtrirajuću stanicu s filterima prve i druge faze, kompleks ozoniranja s prosječnim spremnikom V = 1000 m skupina za ispiranje spremnika. Proizvodni kapacitet postrojenja za pročišćavanje vode iznosi 16,0 tisuća m3 / dan (666,7 m3 / sat), uzimajući u obzir volumen za tehnološke potrebe u iznosu od 1,0 tisuće m3 / dan. Ukupna duljina postojećih vodoopskrbnih mreža koje opslužuje MP Vodokanal iznosi 128 km.

2. Povelja poduzeća MP "Vodokanal"

Opće odredbe

Općinsko poduzeće za pročišćavanje vode općinske formacije grada Hanti-Mansiysk, u daljnjem tekstu "Poduzeće", osnovano je na temelju Rezolucije čelnika uprave grada Hanti-Mansijska broj 82 od 12.02.1992.

Skraćeni naziv poduzeća na ruskom: MP Vodokanal.

Poduzeće je pravni sljednik prava i obveza općinskog poduzeća "Vodoley" u skladu s ugovorom o prijenosu od 15. siječnja 1997. godine.

Poduzeće je komercijalna organizacija.

Ovlaštenja vlasnika imovine Poduzeća vrši Odjel za općinsku imovinu Uprave grada Hanti-Mansijsk (u daljnjem tekstu Odjel za imovinu).

Poduzeće je pravna osoba, ima neovisnu bilancu, namire i druge bankovne račune, okrugli pečat koji sadrži njegovo puno ime na ruskom jeziku i naznaku lokacije poduzeća. Pečat poduzeća može sadržavati i njegov korporativni naziv na jezicima naroda Ruske Federacije i (ili) stranom jeziku.

Tvrtka ima pravo imati pečate i memorandume sa svojim nazivom tvrtke, vlastitim logom, kao i zaštitnim znakom registriranim na propisan način i drugim načinima individualizacije.

Poduzeće je odgovorno za svoje obaveze cijelom svojom imovinom. Poduzeće ne odgovara za obveze vlasnika svoje imovine (općina), a općina ne odgovara za obveze Poduzeća, osim ako je to predviđeno zakonodavstvom Ruske Federacije.

Poduzeće u svoje ime stječe imovinska i osobna nematerijalna prava i snosi obveze, djeluje kao tužitelj i tuženik na sudovima različitih nadležnosti i nadležnosti u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, međunarodnim pravnim aktima.

Mjesto (pravna adresa) poduzeća: Khanty-Mansiysk, ul. Vodovod, 2.

Ciljevi, predmet i vrste djelatnosti poduzeća

Poduzeće je nastalo s ciljem rješavanja lokalnih pitanja općinskog formiranja Hanti-Mansijskog autonomnog okruga-Yugra, gradske četvrti grada Hanti-Mansijska (u daljnjem tekstu grad Hanti-Mansijsk) na terenu stvaranja uvjeta za opskrbu stanovništva, poduzeća i organizacija vodom i kanalizacijom.

Predmet aktivnosti Poduzeća je osigurati provedbu pitanja od lokalnog značaja navedenih u točki 2.1. ove povelje, na teritoriju grada Hanti-Mansijska.

Za postizanje ciljeva navedenih u točki 2.1. ove Povelje, Poduzeće provodi sljedeće aktivnosti:

Opskrba vodom stanovništva, poduzeća, organizacije grada i odlaganje vode;

Rad, popravak, izgradnja vanjskih inženjerskih mreža i komunikacija;

Aktivnosti na projektiranju zgrada i građevina I i II razine odgovornosti;

Aktivnosti na izgradnji zgrada i objekata I i II razine odgovornosti;

Pravo poduzeća na obavljanje djelatnosti za koje je, u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, potrebna posebna dozvola - licenca, nastaje od trenutka njezina primitka ili u roku navedenom u njoj i prestaje istekom roka valjanosti, osim ako zakonodavstvom Ruske Federacije nije drukčije određeno.

općinska radionica za autoprijevoz vodokanal

3 . MjestoATC i karakteristike osoblja poduzeća MP« Vodokanal»

Odsjek za autoprijevoz MP Vodokanal nalazi se u području CRM -a na križanju ulica Roznina i Obskaya, nedaleko od Engelsove ulice. Njegovo je mjesto uzrokovano brojnim razlozima zašto se može smatrati uspješnim: u blizini su prometne ceste (ulica Obyezdnaya) - jedna od glavnih prometnica grada (budući da se uz nju kreće veliki protok automobila prema autocesti Nyagan i autocesta do Nefteyuganska); (Engels str.) Je također glavna autocesta koja se nalazi u centru grada.

Pristup transportnom odjelu je prikladan. Postoji indikator lokacije. Na teritoriju se nalazi parkiralište za automobile kupaca, koje je zatvoreno vratima. Postoji čuvar. Položaj postova je prikladan - svi se postovi nalaze u jednoj prostoriji.

U transportnom odjelu Vodokanala radi 79 ljudi. Među njima: 2 menadžera, 1 specijalist i 2 radnika s visokim obrazovanjem; 25 radnika s osnovnim strukovnim obrazovanjem; 7 osoba sa srednjim stručnim obrazovanjem i 42 radnika s osnovnim općim obrazovanjem.

Kvalifikacije osoblja su prilično visoke. Svaki od zaposlenika kompetentan je u svom području i stalno proširuje raspon svojih znanja i vještina. S vremena na vrijeme zaposlenici prolaze dodatnu obuku ili se bave samoobrazovanjem, poboljšavajući svoje kvalifikacije.

Izgled osoblja ne razlikuje se mnogo od izgleda zaposlenika drugih poduzeća - svi su odjeveni u jednoličnu radnu odjeću (kombinezon ili odijelo), koja im se daje.

Po želji, klijent može razgovarati s osobljem koje popravlja njegov automobil - majstori će odgovoriti na sva pitanja od interesa u vezi obavljenog posla.

Prihvaćanje automobila na popravak i sastavljanje ugovora o obavljanju usluga odgovornost je glavnog mehaničara. Također prati kvalitetu obavljenog posla i bavi se popunjavanjem radnji koje obavlja, a djeluje i kao blagajnik.

4 . Usluge koje pruža ATC

Autoprijevoznička radionica MP "Vodokanal" namijenjena je za održavanje, rutinske i remontne popravke motornog transporta i posebne opreme poduzeća, kao i organizacija trećih strana koje su s njom sklopile ugovor o održavanju opreme.

Glavne aktivnosti radionice:

Popravak i održavanje vozila;

Transportne usluge (prijevoz tereta);

Prijevoz (isporuka) pitke vode stanovništvu;

Uklanjanje tekućeg kućnog otpada.

Osim toga, tvrtka ima pravo iznajmljivati ​​dugotrajnu i opticajnu imovinu na teret postojećih izvora financiranja, što je u naše vrijeme vrlo važno i donosi vrlo dobru dobit.

Zbog prava na vanjskoekonomsku djelatnost, tvrtka pruža usluge popravka opreme organizacijama i pojedincima, što također donosi dobit.

5 . Vozila koja se koriste u MP« Vodokanal»

Za održavanje vodoopskrbnih i kanalizacijskih mreža uključene su 2 jedinice hidrodinamičkih strojeva, 4 jedinice pumpi za mulj, 4 jedinice opreme opremljene za popravke i zavarivanje te druga posebna oprema.

Ostatak poduzeća uključuje 55 jedinica različitih vozila, od kojih u prosjeku 45 jedinica nosivosti veće od 7-9 tona. Prosječni postotak amortizacije željezničkih vozila je 84,4%. U ovom trenutku postoji hitna potreba za ažuriranjem voznog parka, naime, posebne opreme (hidrodinamički stroj, pumpa za mulj, magarca / stroj), što će značajno smanjiti financijske i radne troškove za tekući popravak vozila. U 2013. godini za radionicu su kupljena dva bagera za popravak i održavanje vodoopskrbnih i kanalizacijskih mreža, a kupljena su i dva vozila marke GAZelle za prijevoz hitnih ekipa i opreme.

Kako bi se smanjili troškovi goriva i maziva te učinkovitija uporaba vozila, 2012. godine ugrađeni su satelitski upravljački uređaji za vozila koji su omogućili kontrolu rada vozila tijekom cijele smjene, uzimajući u obzir rutu, brzinu, Potrošnja goriva.

Također, glavni dio željezničkih vozila prešao je u upotrebu ulja za motore s unutarnjim izgaranjem više kvalitete: tip SHELLRIMULA, što je omogućilo smanjenje broja planiranih TO-1 i TO-2. Karakteristike željezničkih vozila prikazane su u tablici.

Karakteristike voznog parka MP "Vodokanal"

Ostatak poduzeća uključuje 55 jedinica različitih vozila, od kojih u prosjeku 45 jedinica nosivosti veće od 7-9 tona. Prosječni postotak amortizacije željezničkih vozila je 84,4%. U ovom trenutku postoji hitna potreba za ažuriranjem voznog parka, naime, posebne opreme (hidrodinamički stroj, pumpa za mulj, magarca / stroj), što će značajno smanjiti financijske i radne troškove za tekući popravak vozila. U 2013. godini za radionicu su kupljena dva bagera za popravak i održavanje vodoopskrbnih i kanalizacijskih mreža, a kupljena su i dva vozila marke GAZelle za prijevoz hitnih ekipa i opreme. Slijede tablice vozila po podjelama:

Prijevoz vode vodoopskrbom

Prijevoz za isporuku vode

Transport otpadnih voda

Crpni transport otpadnih voda

Prijevoz za izvoz armiranog betona

Laka, putnička vozila

Opći komunalni prijevoz

6 . Organizacijska struktura poduzeća MP "Vodokanal"

Organizacijska struktura skup je načina na koji se proces rada najprije dijeli na zasebne radne zadatke, a zatim se postiže koordinacija akcija za rješavanje problema. U biti, organizacijska struktura definira raspodjelu odgovornosti i ovlasti unutar organizacije. U pravilu se prikazuje u obliku orgagrama - grafičkog dijagrama, čiji su elementi hijerarhijski poredane organizacijske jedinice.

Organizacijska struktura poduzeća MP "Vodokanal"

7 . Autoprevoznička radionica MP "Vodokanal"

Radionica autoprijevoza nalazi se na križanju Roznina i Obskaya ulica, ukupna površina radionice je oko 610 m2. U radionici se nalazi oko 5-8 različitih odjeljaka:

Motor;

Gorivo;

Bravar;

Mednitsky;

Punjivo;

Post za održavanje i popravak.

8 . Analiza aktivnosti kompleksa autopraonica za kamioneautomobili specijalna oprema MP "Vodokanal"

Trenutno se u poduzeću MP "Vodokanal" nalazi kompleks autopraonica koji se nalazi na ulici. Kalinin. Za poduzeće je to potpuno nezgodno jer je prilikom prolaska MOT -a i postavljanja na remont potrebno temeljito oprati automobil, potpuno očistiti njegovo tijelo i dno od prljavštine s ceste. U samom poduzeću postoji samo mala autopraonica koja se nalazi izravno u samoj radionici. Stoga sam za ovo poduzeće uzeo razvoj kompleksa autopraonica. Potražnja za uslugama pranja automobila u Hanti-Mansijsku znatno je velika, a tvrtka također može pružati usluge na komercijalnoj osnovi za druge tvrtke i stanovnike grada. Danas je beskontaktno pranje najpopularniji način čišćenja karoserije i sastavnih dijelova automobila jer ne oštećuje lakove automobila. MP "Vodokanal" imat će modernu komoru za pranje, koja će omogućiti servisiranje automobila do 12 metara i visine do 6 metara, kao i odabir suvremene opreme.

Objavljeno na Allbest.ru

Slični dokumenti

Organizacijska struktura upravljanja općinskim unitarnim poduzećem "Vodokanal". Karakteristike voznog parka dionice motornog transporta. Organizacija održavanja i tekućeg popravka automobila. Zdravlje i sigurnost na radu.

izvješće o praksi, dodano 23.03.2014


Uloga cestovnog prometa u gospodarstvu zemlje, ciljevi i zadaci stvaranja poduzeća za cestovni promet. Izrada projekta obnove mjesta za stvaranje poduzeća za prijevoz automobila za popravak razvodne kutije zbirnog dijela automobila.

diplomski rad, dodan 16.12.2010


Izračun popisnog broja automobila; proizvodni program; godišnje količine posla po područjima održavanja, dijagnostike i popravka; broj osoblja; broj mjesta održavanja i površine prostorija ATP -a. Izgled tvrtke za prijevoz automobila.

seminarski rad dodan 12.04.2015


Klasifikacija cestovnog teretnog prometa. Projektiranje tehnološkog procesa prijevoza robe. Izračun povećanja produktivnosti transportnog poduzeća. Tehnološki izgled odjeljka za baterije. Proračun nastavka filtera.

diplomski rad, dodan 07.07.2015


Razvoj projekta poduzeća za prijevoz automobila za rad flote od 450 kamiona KamAZ-55111. Izračun broja radova na održavanju i popravku automobila. Organizacija odjeljka za montažu guma ATP.

seminarski rad dodan 28.05.2014


Opravdanje oblika organizacije proizvodnje. Projektiranje industrijske zgrade i dijela za tekući popravak ATP-a za 350 kamiona marke ZIL MMZ-554. Proračun intenziteta rada tehničkih učinaka voznih sredstava cestovnog prometa.

seminarski rad dodan 29.01.2013


Opće karakteristike poduzeća za prijevoz automobila i njegovih voznih parkova. Struktura upravljanja proizvodnjom. Izračun broja radnika, površina proizvodnih mjesta. Predviđanje preostalog vijeka trajanja dijelova grupe cilindar-klip.

diplomski rad, dodan 04.07.2015


Karakteristike i analiza proizvodnih i financijskih aktivnosti odjela za autoprijevoz pošta Petrozavodsk pošte. Izračun godišnjeg programa proizvodnje i intenziteta rada gradilišta. Organizacija rada na izvođenju održavanja vozila.

diplomski rad, dodan 05.10.2012


Opće karakteristike voznog parka. Izračun opsega rada prostora za pranje, broja radnih mjesta i radnika. Izbor tehnološke opreme. Analiza ekonomske učinkovitosti projekta. Opis programa sigurnosti i zaštite od požara.

diplomski rad, dodan 25.04.2015


Vrste prijevozničkih poduzeća u proizvodne svrhe. Izračun kilometraže vozila prije remonta ili otpisa. Određivanje godišnjeg opsega poslova za proizvodno područje. Razvoj uređaja za brušenje dijelova.

Stručnjaci TechAlliance LLC -a izvode idejno rješenje tehnološkog dijela kompleksa autopraonica. U ovoj fazi, zajedno s Kupcem, postoji izbor tehnološkog rješenja ovisno o karakteristikama postojeće ili projektirane zgrade. Formulirani su zahtjevi za vodoopskrbne, ventilacijske i opskrbne sustave.
Posebna pozornost posvećuje se izboru opreme koja se koristi, njenom postavljanju na dodijeljena područja, uključujući izgradnju sustava za prikupljanje i odlaganje otpadnih voda, kao i sustava opskrbe recikliranom vodom.

Projekt pranja automobila izrađen je na temelju materijalnih mogućnosti i usredotočen na određenu ciljnu skupinu. Ovisno o tome kakve financije ima vlasnik tvrtke, ovisi izbor određene opcije za veličinu i opremu praonice automobila.

Vrste projekata

Prilikom odabira projekta pranja automobila potrebno je poći od činjenice da postoje tri vrste autopraonica koje se danas natječu:

• Perionice automobila s mobilnim visokotlačnim uređajima (približno 90% tržišta, odlikuju se upotrebom ručnog rada operatera, relativno niskim troškovima opreme, brzom isplatom).
• Autopraonice tunelskog tipa (automobil je fiksiran na pomičnoj platformi i s njim se kreće duž cijelog tehnološkog lanca od pranja do ispiranja i sušenja, one su najproduktivnije - od 25 do 100 automobila na sat, minimalno osoblja).
• Gantry perionice automobila karakterizira niska potrošnja vode i deterdženata, pogodna za pranje automobila i kamiona, komunalnih putničkih i industrijskih vozila, produktivnost - 8-25 automobila, potrebna površina - od 50 četvornih metara.

Danas se koristi nekoliko mogućnosti dizajna:

• Kapitalne zgrade od opeke ili blokova;
• Sklopive konstrukcije;
• Okvirne zgrade na betonskoj podlozi;
• Blok autopraonice izrađene od sendvič panela;
• Mobilne konstrukcije (autopraonice na kotačima, pokretne jedinice);
• Zgrade nastale prema individualnim projektima.

Nacrt dizajna autopraonice za 2 mjesta

Nacrt dizajna autopraonice za 3 mjesta

Skica autopraonice za 6 mjesta

Cijena razvoja projekta pranja automobila

• za 1 post - 20 000 rubalja;
• za 2 postova - 25.000 rubalja;
• za 3 postova - 30.000 rubalja;
• za 4 postova - 35 000 rubalja;
• za 5 postova - 50.000 rubalja /

Sadržaj nacrta projekta (primjer)

1. Uvod;
2. Početni podaci;
3. Tehnološko rješenje;
4. Sustav cirkulacije vodoopskrbe;
   • Početni podaci;
   • Naziv i opseg;
   • Tehnološki sustav;
   • Tehničke karakteristike sustava vodoopskrbe recikliranom vodom;
   • Sastav i dizajn vodoopskrbnog sustava;
5. Električni dio;
6. Grijanje i ventilacija;
7. Protupožarne mjere;
8. Zaštita i zdravlje na radu;
9. Zaštita okoliša;
10. Industrijska sigurnost;
11. Zaključak.

DODATAK (crteži)

• Plan pranja. Postavljanje opreme;
• Specifikacije procesne opreme;
• Plan jama;
• Plan jama. Presjeci;
• Tehnološka shema opskrbe recikliranom vodom;
• Plan i dijagram mreže napajanja tehnološke opreme;
• Plan cjevovoda sa komprimiranim zrakom i ožičenje pod visokim tlakom.

Ako je za postizanje vaših ciljeva potreban visokokvalitetan i učinkovit projekt pranja automobila, za pomoć se obratite stručnjacima TechAlliance-a. Ovdje ćete uvijek pronaći veliki izbor standardnih rješenja, a ako trebate individualni dizajn, naši će zaposlenici ponuditi najoptimalniju opciju, uzimajući u obzir sve zahtjeve kupca i specifičnosti mjesta na kojem će se zgrada podići.

Perionice teretnih automobila za teška vozila, specijalna vozila i vojnu opremu.

U posljednje vrijeme postoji trend interesa za pranje kamionskih tendi sa okvirima. Takva popularnost lako se objašnjava.

Verzija teretne autopraonice sa šatorom okvir je prije svega montažna, lagana konstrukcija koja se relativno brzo postavlja na pripremljeno mjesto. U pravilu se sama zgrada - okvir i struktura šatora za autopraonicu - instalira odvojeno od podnožja praonice, t.j. ima svoje referentne točke koje nisu povezane s nadvožnjakom za pranje kamiona. To može biti trakasti temelj ili piloti na navoj.

Baza za pranje kamiona može se izraditi u dvije različite izvedbe.

Najpopularnija opcija je pripremljena ravna platforma, izrađena od cestovnih ploča, s sklopivim metalnim nadvožnjakom s raspodijeljenim opterećenjem ugrađenim na ploče. Nosivost nadvožnjaka je do 80 tona.

Nadvožnjak se može dodatno opremiti platformom na dvije razine za rukovatelje odjela pranja koja omogućuje servisiranje kamiona i posebnih vozila odozgo.

Jedan od najvažnijih dijelova svake autopraonice je PRIMARNA SEDIMENTACIJA.

Sump - je skup određenog broja spremnika (spremnika, bunara) za primarno pročišćavanje otpadnih voda.

!!! Ako imate priliku primarni taložnik postaviti pod zemlju (ispod nadvožnjaka, ili uz zgradu) - bolje je to učiniti !!!

Treba shvatiti: autopraonica je mjesto gdje vozila "ostavljaju" svoju prljavštinu. Na praonici kamiona ima puno prljavštine. Također, ne zaboravite na ljudski faktor - nitko ne voli čistiti prljavštinu.
Imajući primarni spremnik, vlasnik praonice automobila može značajno smanjiti operativne troškove.

U slučajevima kada nije moguće postaviti primarni spremnik za taloženje pod zemlju, jedino rješenje je postaviti površinski spremnik za taloženje u toplu tehničku prostoriju. No, u ovom slučaju dio prostora zauzet će spremnik za taloženje koji se u njemu nalazi, što će neizbježno dovesti do povećanja tehničkih prostorija i, posljedično, do visine kapitalnih troškova u fazi ulaganja.

Dimenzije primarnog korita, površinskog ili podzemnog, određuju se ovisno o planiranoj izvedbi autopraonice, ali u svakom slučaju prema principu: što više, to bolje !!!

Tehnička prostorija praonice teretnih automobila može se izraditi u dvije verzije: u konturi zgrade koja se instalira ili u obliku zasebne modularne konstrukcije kontejnerskog tipa.

Perionica teretnih automobila opremljena je svom potrebnom opremom za potpuno funkcioniranje, uključujući sustav za pročišćavanje vode zatvorene petlje.

Sustav grijanja kompleksa obično se nalazi u tehničkoj prostoriji, ali je bolje postaviti opremu sustava grijanja u zasebnu prostoriju.

Sustavi grijanja mogu se temeljiti na: električnom kotlu, kotlu na tekuće gorivo ili na plin, kao i izvesti izravnim priključenjem na postojeću toplanu. Prilikom provedbe projekta izgradnje autopraonice, Moby Group of Companies uvijek vodi računa o operativnim sposobnostima kupca.

Oprez!

S obzirom na mogućnost kupnje i ugradnje autopraonice, kao i pranja automobila za posebna vozila, trebali biste uzeti u obzir zemljopisni položaj mjesta na kojem ćete rukovati autopraonicom.

Prilikom odabira u korist konstrukcije okvira-šatora, uzmite u obzir temperaturni režim u području predviđenog rada kompleksa.

Za srednju traku i sjevernija područja predlaže se pranje kamiona sa zidovima i krovom od sendvič panela na bazi zgrade. Korištenje sendvič panela značajno smanjuje gubitke topline, daje zgradi izgled kapitalne strukture, !!! dok ne čini kapital zgrade !!!

Na zahtjev kupca, teretna autopraonica može se kombinirati s autopraonicom u jednoj zgradi.

Primjer takve kombinacije na fotografiji:

Osim potrebne - tehničke prostorije - autopraonica može biti opremljena i dodatnim prostorijama: skladištem, toaletnim prostorijama i tuševima, mjestom za osoblje, kotlovnicom, električnom prostorijom, trgovinom, uredom itd. Mogu se ostvariti sve želje kupca.

Perionica teretnih automobila u postojećim prostorijama.

Imate li proizvodnu ili skladišnu prostoriju potrebnih ukupnih dimenzija, a želite u ovoj prostoriji napraviti teretnu autopraonicu ili autopraonicu za posebna vozila?

Stručnjaci Moby Grupe brzo će i učinkovito izvršiti potrebne izračune i, nakon dogovora s vama, izvršit će sve poslove za provedbu plana. Dobit ćete autopraonicu po sistemu ključ u ruke.

Autopraonica za specijalna vozila i vojnu opremu.

Projekt se može provesti na temelju okvira-šatorske zgrade ili, rečeno "vojnički": TMU-mobilno sklonište za šatore.

Nadvožnjaci imaju povećanu otpornost na trošenje i projektirani su za nosivost do 120-140 tona. Sve komunikacije su površinskog dizajna, s izuzetkom malih primarnih taložnika metalnog dizajna.

Imate li još pitanja?

Rješenja po sistemu ključ u ruke - praonica teretnih automobila

Da biste dobili procjenu za sve vrste građevina: