Zabavna ljetna igra - papirnati gramofon u ruci. A također i razvoj finih motoričkih sposobnosti za učenike prvog razreda. Dapače, već učenici drugog razreda!
Prva klasa iza!
Ljetni praznici su pred nama. Udžbenici se odlažu na dugotrajno skladištenje za cijelo ljeto, a stare bilježnice više nisu potrebne.
Pa napravimo sjajne igračke od starih, već nepotrebnih bilježnica iz matematike. Uostalom, prvi razred je posebna bilježnica u velikom kavezu. Obojimo ih i napravimo smiješne gramofone s kojima je tako sjajno trčati po ulici.
Pa idemo...
|
Korak 1. Uzimamo obične listove iz bilježnice matematike za prvi razred, odnosno u velikoj ćeliji. (Moguće je i malo, ali tada će trebati više vremena za slikanje). Brojimo stanice na kraćoj strani! (Računamo zajedno s nekim starijim ili starijim). Zatim označimo isti broj ćelija s druge strane i odrežemo dodatne. Ispostavit će se da je to kvadrat! Evo koliko vježbi za učenika prvog razreda odjednom. Olovkama u boji obojite ćelije kroz jednu kako biste dobili ukras. Kao na ovoj fotografiji. |
 |
|
Korak 2. Presavijte list dijagonalno. Proširite i presavijte duž druge dijagonale. Proširivanje. Izrađujemo rezove duž nabora gotovo do sredine. Kome nije jasno, gledamo fotografiju pored! |
 |
|
Korak 3. Uzimamo ga za kut i savijamo do sredine. Držeći vrh prstom, savijte drugi kut, zatim treći i četvrti. |
 |
|
4. korak. Uzimamo gumb. Ali bolje je ne obična tiskanica, već u obliku igle s vrhom olovke. Probušite u sredini tako da probušite sva četiri zakrivljena vrha i sam list. |
Članak iz časopisa Modelist-Constructor #1 za 1974.
Sken: Petrović.
Motorne sanke, zračni čamci, sve vrste hovercrafta, akranoplani, mikroavioni i mikrožiroskopi, razne ventilatorske instalacije i drugi strojevi ne mogu raditi bez propelera (elise).
Stoga svaki zaljubljenik u tehničko stvaralaštvo, nakon što je smislio izgraditi jedan od navedenih strojeva, mora naučiti kako napraviti dobre propelere. A kako ih je u amaterskim uvjetima najlakše napraviti od drveta, govorit ćemo samo o drvenim propelerima.
Međutim, treba imati na umu da se pomoću drvenog (ako se pokaže uspješnim) mogu izraditi potpuno slični vijci od stakloplastike (lijevanjem u matricu) ili metala (lijevanje).
Najrasprostranjeniji zbog svoje dostupnosti su dvokraki propeleri izrađeni od cijelog komada drveta (slika 1.).
Propeleri s tri i četiri lopatice teže su za proizvodnju.
..
Riža. 1 . Drveni vijci s dvije oštrice od cijelog komada drva: 1 - oštrica, 2 - glavčina, 3 - prednja prirubnica, 4 - matice svornjaka glavčine, 5 - matica osovine, 6 - osovina, 7 - stražnja prirubnica, 8 - klinovi .
Propeleri dizajnirani za motore veće snage (oko 15-30 KS) također se mogu izraditi od čvrstih blokova tvrde stijene, ali se zahtjevi za kvalitetom drva u ovom slučaju povećavaju. Prilikom odabira praznine treba obratiti pozornost na mjesto prstenova rasta u debljini šipke (jasno je vidljivo na kraju, slika 2-A), dajući prednost šipkama s vodoravnim ili nagnutim rasporedom slojeva , izrezati s onog dijela debla koji je bliži kori. Naravno, radni komad ne bi trebao imati čvorove, krive slojeve i druge nedostatke.
Ako nije bilo moguće pronaći monolitnu šipku odgovarajuće kvalitete, morat ćete zalijepiti radni komad s nekoliko tanjih dasaka, svaka debljine 12-15 mm. Ovakav način izrade propelera bio je raširen u zoru zrakoplovstva, a može se nazvati "klasičnim". Iz razloga čvrstoće preporuča se korištenje drvenih dasaka različite pasmine(na primjer, breza i mahagonij, breza i crvena bukva, breza i jasen), koji imaju slojeve koji se međusobno sijeku (slika 2-B). Vijci izrađeni od zalijepljenih praznina imaju vrlo lijep izgled nakon završetka.
.
.
Riža. 2. Prazni dijelovi propelera: A - od cijelog komada drveta: 1 - dio debla od bjeljike, 2 - mjesto prazne; B - praznina zalijepljena od nekoliko dasaka u pravokutni paket: 1 - mahagonij ili crvena bukva; 2 - breza ili javor.
Neki iskusni stručnjaci lijepe praznine od višeslojne zrakoplovne šperploče BS-1, debljine 10-12 mm, sastavljajući od nje paket prave veličine... Međutim, ovu metodu ne možemo preporučiti širokom krugu amatera: slojevi furnira koji se nalaze preko vijka mogu tijekom obrade stvoriti teško uklonive nepravilnosti i pogoršati kvalitetu proizvoda. Krajevi lopatica propelera od šperploče vrlo su krhki. Osim toga, brzi propeler u korijenu lopatica ima vrlo veliku centrifugalnu silu, koja u nekim slučajevima doseže i tonu ili više, a u šperploči poprečni slojevi ne djeluju na lomljenje. Stoga se šperploča može koristiti tek nakon izračuna korijenskog presjeka oštrice (1 cm2 šperploče može izdržati oko 100 kg lomljenja, a 1 cm2 bora - 320 kg.) Vijke je potrebno podebljati, a to pogoršava aerodinamičnost kvaliteta.
U nekim slučajevima, rub napada propelera prekriven je trakom od tankog mesinga, tzv. kovanje. Na rub se pričvršćuje malim vijcima čije su glave nakon skidanja zalemljene kositrom kako bi se spriječilo samoolabavljenje.
Prazan vijak (blok) mora se pažljivo blanjati, promatrajući veličinu na sve četiri strane. Zatim se primjenjuju središnje linije, obrisi predloška za bočni pogled (slika 3-B) i uklanja se višak drva, najprije malom sjekirom, a zatim ravnom i rašpicom. Sljedeća operacija je obrada duž konture pogleda odozgo. Nakon što postavite predložak oštrice na radni komad (slika 3-B) i privremeno ga učvrstite čavlom u sredini rukava, olovkom zaokružite šablonu. Zatim se predložak okreće strogo za 180 ° i prati se druga oštrica. Višak drva uklanja se na tračnoj pili, ako ga nema - ručnom kružnom pilom s finim zupcima. Ovaj posao mora biti obavljen vrlo precizno, tako da nema potrebe za žurbom.
Proizvod je dobio oblik vijka (slika 3-D). Sada počinje najvažniji dio posla - davanje oštricama željenog aerodinamičkog profila. Treba imati na umu da je jedna strana oštrice ravna, druga je konveksna.
Glavni alat za davanje oštrica željenog profila je naoštrena, dobro postavljena sjekira. To uopće ne znači da je posao koji se obavlja "nespretan": sa sjekirom možete činiti čuda. Dovoljno je prisjetiti se poznatog Kizhija!
Drvo se skida uzastopno i polagano, isprva praveći male kratke nateze kako bi se izbjeglo cijepanje duž sloja (slika 3-D). Također je korisno imati sitne dvoručne strugotine. Na slici je prikazano kako možete ubrzati i olakšati rad rezanja profilnog dijela oštrice tako što ćete napraviti nekoliko rezova nožnom pilom s finim zubima. Prilikom izvođenja ove operacije morate biti vrlo oprezni da ne zarežete dublje nego što je potrebno.
.
.
Riža. 3. Slijed izrade vijaka: A - šabloni (pogled odozgo i bočno); B - označavanje šipke gredice prema predlošku bočnog pogleda; B - označavanje obratka prema predlošku pogleda odozgo; G - radni komad nakon obrade prema predlošcima; D - obrada oštrica duž profila (donji, ravni dio); E - obrada gornjeg, konveksnog dijela oštrice.
Nakon grube obrade lopatica, propeler se dovede u stanje blanjalicama i rašpama uz provjeru u navozu (slika 4-A).
Za izradu navoza (slika 4.) morate pronaći dasku koja je po duljini jednaka vijku i dovoljno debela da napravite poprečne rezove dubine 20 mm za postavljanje šablona. Središnji stožer navoza izrađen je od tvrdog drveta, njegov promjer mora odgovarati promjeru rupe u glavčini vijka. Šipka je zalijepljena strogo okomito na površinu navoza. Stavljajući vijak na njega, odredite količinu drva za uklanjanje kako bi se oštrica uskladila s predlošcima profila. Kada prvi put radite ovaj posao, morate biti vrlo strpljivi i oprezni. Vještina se ne stječe odmah.
.
.
Riža. 4. Šabloni nosača i profila lopatica: A - ugradnja šablona u nosač; B - provjera obrađene oštrice s predlošcima i kontra-predlošcima.
Nakon što se donja (ravna) površina oštrice konačno dovede prema predlošcima, počinje dorada gornje (konveksne) površine. Provjera se provodi pomoću predložaka brojača, kao što je prikazano na slici 4-B. Kvaliteta vijka ovisi o temeljitosti ove operacije. Ako se iznenada pokaže da je jedna oštrica nešto tanja od druge - a to je često slučaj s neiskusnim majstorima - morat ćete u skladu s tim smanjiti debljinu suprotne oštrice, inače će se narušiti težina i aerodinamičko balansiranje propelera . Manje nedostatke mogu se ispraviti lijepljenjem komadića stakloplastike ("zakrpe") ili mazanjem sitnom piljevinom pomiješanom s epoksidnom smolom (ovaj mastiks kolokvijalno se zove kruh).
Prilikom čišćenja površine drvenog vijka vodite računa o smjeru zrna drveta; blanjanje, struganje i brušenje mogu se izvoditi samo "po sloju" kako bi se izbjeglo zarezivanje i stvaranje grubih područja. U nekim slučajevima, osim strugača, krhotine stakla mogu biti dobra pomoć u doradi vijka.
Iskusni stolari, nakon brušenja, trljaju površinu glatkom, dobro poliranom metalni predmet snažno ga pritiskajući. Na taj način zbijaju površinski sloj i „zaglađuju“ najmanje preostale ogrebotine na njemu.
Slika 5 prikazuje najjednostavniji uređaj za balansiranje vijaka. Omogućuje balansiranje s točnošću od 1 g - to je praktički dovoljno u amaterskom okruženju.
Praksa je pokazala da čak i uz vrlo pažljivu izradu propelera, težina lopatica nije ista. To se događa iz raznih razloga: ponekad zbog različite specifične težine kundaka i gornjih dijelova šipke od kojih je izrađen vijak, ili različite gustoće slojeva, lokalne čvorasti itd.
Kako biti u ovom slučaju? Nemoguće je prilagoditi oštrice po težini, odrežući određenu količinu drva od težeg. Upaljač je potrebno otežati tako da se u njega zakivaju komadi olova (slika 6). Balansiranje se može smatrati završenim kada propeler ostane nepomičan u bilo kojem položaju lopatica u odnosu na uređaj za balansiranje.
Ispadanje vijka nije ništa manje opasno. Shema ispitivanja otpuštanja propelera prikazana je na slici 7. Prilikom rotacije oko osi, svaka lopatica treba proći na istoj udaljenosti od referentne ravnine ili kuta.
.
.
Riža. 5. Najjednostavniji alat za provjeru ravnoteže propelera je s dvije pažljivo poravnate daske i aksijalnom čahurom.
Riža. 6. Balansiranje propelera zakivanjem komada olova u lakšu oštricu: A - utvrđivanje neravnoteže pomoću kovanica; B - ugradnja komada olova jednake težine na jednako rame (malo udubite rupu s obje strane); B - pogled na olovnu šipku nakon zakivanja.
Riža. 7. Shema za provjeru istjecanja propelera.
Za nanošenje boje ili laka najbolje je koristiti pištolj za raspršivanje koji pokreće kompresor pri minimalnom tlaku od 3-4 atm. To će omogućiti dobivanje ravnomjernog i gustog premaza, nedostižnog bojom četkom.
Najbolje boje- epoksi. Također možete koristiti gliftalne, nitro- i nitrogliftalne premaze ili novije alkidne premaze. Nanose se na prethodno premazanu, pažljivo zalijepljenu i brušenu površinu. Međuslojno sušenje je obavezno, što odgovara ovoj ili onoj boji.
Najbolji lak je takozvani "kemijski stvrdnjavajući" lak za parket. Savršeno prianja i na čisto drvo i na obojenu površinu, dajući mu elegantan izgled i visoku mehaničku čvrstoću.
Sigurno mnogi ljudi poznaju takvu igračku kao leteći propeler. To je vijak koji je pričvršćen na osovinu. Za lansiranje takvog propelera njegova je os stegnuta u dlanovima, a zatim se, paralelnim pokretom dlanova, propeler odmotao i poletio. Napredniji vijci imali su poseban okidač, u kojem je potrebno povući strunu da bi se vijak odvrnuo. Ovaj članak će pogledati primjer startera koji koristi električni motor. Takav domaći proizvod neće samo biti zanimljiv djetetu, već će mu i otvoriti čuda svijeta domaćih proizvoda.
Prvi korak. Ugradnja motora
Sastavljanje domaćih proizvoda počinje ugradnjom motora. Potrebno ga je staviti u PVC mjenjač i tamo pričvrstiti vrućim ljepilom. Kad to radite, pazite da ljepilo ne dospije na osovinu ili unutar motora. Ljepilo se nanosi oko perimetra, kao što možete vidjeti na fotografiji. Nakon ugradnje motora, na gornji dio se lijepi podloška, koja ne utječe na dizajnerska svojstva uređaja, već mu jednostavno daje ugodniji izgled. Žice motora moraju izaći stražnja strana cijevi i biti dovoljne duljine da ih spoje.
Nakon toga možete ugraditi mjenjač u spojku. Sasvim je moguće da će mjenjač čvrsto stati u spojku i morat ćete napraviti nekoliko laganih udaraca čekićem. Važno je izbjeći udarce u osovinu motora.
Vlasnici seoske kuće imaju želju da svoje zgrade učine jedinstvenim, s zaokretom i nezaboravnim dizajnom pročelja. Postoji mnogo načina za postizanje cilja, razlikuju se po složenosti. inženjerska rješenja, i trošak.
Avion - vjetrokaz
U ovom članku ćemo se usredotočiti na jednu od najjeftinijih, ali vrlo učinkovitih metoda za poboljšanje izgled građevine - ugradnja vremenske lopatice s propelerom.
Vremenska lopatica izvana može nalikovati modelima aviona, životinjama, imati originalan oblik itd. To su karakteristike dizajna, one ne utječu funkcionalni parametri proizvodi. Glavne razlike između njih su u materijalima proizvodnje.
Što se može koristiti u tu svrhu?
| Materijal za izradu | Opis tehničkih i operativnih karakteristika |
|---|---|
| Nije uobičajena opcija proizvodnje, danas je prilično rijetka. Razlog - stvarni karakteristike izvedbe ne zadovoljavaju suvremene zahtjeve. Impregnacija materijala spojevima samo neznatno povećava vrijeme korištenja proizvoda. Osim toga, vjetrokaz ima neke elemente koji su u stalnom pokretu. Stablo se ne razlikuje po visokim pokazateljima otpornosti na habanje, kako bi se produžio vijek trajanja, potrebno je poduzeti posebne tehničke mjere. To može učiniti samo profesionalni majstor. |
| Prilično uobičajena opcija proizvodnje, značajan operativni nedostatak - površine moraju biti pouzdano zaštićene od hrđe. Drugi problem je što za izradu metalne konstrukcije morate imati posebnu opremu i alate. Vremenske lopatice od legure nehrđajućeg čelika imaju izvrsne performanse. |
| Prekrasan, jak i izdržljiv materijal. U običnim trgovinama možete kupiti lim od bakra. Građevinski materijal... Bakrene ploče su tanke, mogu se rezati običnim škarama, što uvelike olakšava proces proizvodnje. Bakrena vjetrokaz s vremenom stari i poprima vrlo prestižan izgled. |
| Izvornik modernog materijala, prilično je popularan. Plastika je vrlo tehnološki napredna, lako se pili i reže, zagrijavanjem poprima razne oblike i nakon hlađenja ih zadržava. Nedostatak - pokazatelji niske čvrstoće smanjuju životni vijek takvih proizvoda. |
| Najnesretniji izbor, u svim operativnim i fizičke karakteristike inferiorniji od gore navedenih materijala. Ne preporučuje se postavljanje takve vremenske lopatice na greben krova, demontaža je preteška, a to će se morati učiniti za nekoliko mjeseci. |
Glavni kriterij za odabir materijala trebao bi biti krajnji cilj izrade vjetrobrana i mjesto njegove ugradnje. Ako će se postaviti na krov, onda biste trebali odabrati izdržljive, lijepe i vremenske otporne materijale. Svi pokretni elementi moraju biti izrađeni s velikom marginom sigurnosti, nitko se ne želi mjesečno penjati na krov kako bi popravio uređaj.
Veličina lopatice je 18 × 29 cm, materijal izrade je bakar i mjed. Nema smisla izrađivati veliku vremensku lopaticu, teške konstrukcije samo kompliciraju proizvodni proces i smanjuju pouzdanost. Što se tiče izgleda dizajna, i ovdje postoje stroga ograničenja u pogledu dimenzija elemenata ugrađenih na greben krova. I posljednja stvar. Ne zaboravite da će se vjetrokaz ipak morati popraviti, a to su dodatne rupe na krovu, koje joj nisu dobre.
Za izradu vremenske lopatice možete koristiti otpadne materijale koji su ostali od drugih radova i stare predmete. U našem slučaju se koristi komad fluoroplasta, bakrena šipka Ø 6 mm, nepotrebni stari mjedeni svijećnjak i klip uljne pumpe. Fluoroplast se koristi kao ležaj - ne boji se vlage, vrlo je otporan na habanje i ima dovoljnu fizičku snagu.
Korak 1. Potražite na internetu i ispišite crtež ili ukras za vjetrokaz.
Praktični savjeti. Nema potrebe za odabirom složenih ili malih crteža, oni su nevidljivi iz daljine. Osim toga, takve je konture vrlo teško rezati, ne biste trebali stvarati dodatne probleme za sebe. Štoviše, kao rezultat neće biti postignut nikakav pozitivan učinak.
Korak 2. Zalijepite papir s uzorkom na bakrenu traku. Da biste to učinili, možete koristiti posebne trake. Zalijepljene su na papir, a zatim se s njih skidaju zaštitni premazi sa stražnje strane. Nakon uklanjanja, ljepilo ostaje na papiru i može se pričvrstiti na bilo koji predmet.
Korak 3. Posebnim ili običnim škarama izrežite obris vjetrobrana. Tanku bakrenu traku lako se rezati.
4. korak. Učvrstite prazninu vremenske lopatice između dva komada ravnih dasaka, čvrsto ih stisnite stezaljkama. Čekićem preklopite jedan rub pod pravim kutom. Duljina ruba cca 2-3 mm. Potrebno je da se tijekom daljnjeg rezanja konture trenutna bakrena ploča ne deformira. U budućnosti, cijev je zalemljena na preklop.
Korak 5. Počnite izrezati male detalje uzorka. To treba učiniti turpijama, prethodno izbušivši rupe odgovarajućeg promjera.
Uzmite si vremena, radite vrlo pažljivo. Nije problem ako je uzorak malo poremećen i promijenjen, ovo je ekskluzivno i individualno rješenje. Glavna stvar je da ravnina ploče nema kritične deformacije.
Korak 6. Uklonite papir s površine ploče i pažljivo ga očistite finom brusnom krpom.
Korak 7. Povećajte tvrdoću platine, vrlo je tanka i ne može podnijeti jake nalete vjetra. Da biste to učinili, bolje je koristiti mjedenu žicu promjera 2-4 mm. Linija bi trebala približno odgovarati dvije duljine vjetrobrana. Savijte žicu u luku u sredini, bolje je koristiti krug odgovarajućeg promjera kao predložak.
Stavite radni komad na ploču, prilagodite oblik žice ako je potrebno. Pritisnite dijelove bilo kojim teškim predmetom, tretirajte zalemljeno područje posebnim tokom i spojite dva elementa. Lemljenje se može obaviti i običnim električnim i modernim plinskim lemilom. Drugi alat je puno lakši i brži za rad.
Na tome je i samo jedro vjetrobrana spremno, morate početi izrađivati druge dijelove. Recimo odmah da su ti procesi puno kompliciraniji od prvog.
Morat ćete donijeti vlastite odluke, uzimajući u obzir koje proizvode imate, što od njih možete koristiti i u kojem svojstvu. Već smo spomenuli da su u našem slučaju neki dijelovi vjetrobrana izrađeni od starih svijećnjaka.
Korak 1. Odvrnite gornji dio stalka za svijećnjak, držite ga u škripcu i zalemite komad na njega bakrena cijev.
Njegova duljina treba biti 1-2 cm veća od širine jedra, u našem slučaju 20 cm. Proces lemljenja je standardni, uvijek slijedite sigurnosna pravila. Činjenica je da se za lemljenje bakra koristi prilično agresivan tok, koji mora otopiti gornji film metalnog oksida. Inače, lem se neće vezati za bakar.
Korak 2. Stavite ukrasni vrh preko kraja. Preporučljivo je samljeti ga odvojeno od odgovarajuće legure. Ako to nije moguće, upotrijebite dostupne dijelove od drugih proizvoda.
Korak 3. S jedne strane bakrene cijevi zalemite jedro lopatice, a s druge strane posebno savijene bakrene žice. Jedro je fiksirano na prethodno savijenu stranu, a dijelovi žice postavljeni su točno duž linije simetrije na suprotnoj strani. U konačnom obliku, svi elementi se nalaze strogo u istoj ravnini, trebali bi izgledati simetrično i lijepo. Po želji izradite razne uzorke, savijte žicu spiralama, izradite dodatne ukrasne elemente.
4. korak. Raširite jedan kraj bakrene cijevi. To se radi čekićem i čeličnim konusom. Postavite cijev okomito na stožac i razbuktajte čekićem sa suprotne strane. Pokušajte da sve izgleda lijepo, nemojte previše povećavati promjer. Inače, bakar može puknuti, morat ćete odrezati oštećeni kraj i započeti rad ispočetka.
Korak 5. Pažljivo odrežite kraj cijevi nasuprot šiljci. Bolje je koristiti poseban rezač, ostavlja savršeno ravnomjeran i okomit rez na os. Ali nemaju svi takav alat, trebaju ga samo profesionalci. Kraj cijevi možete ukloniti običnom pilom za metal, a zatim popraviti krajeve turpijama. Činjenica je da je vrlo teško postići savršen rez samo s platnom, u većini slučajeva morat ćete raditi s datotekama.
Korak 6. Umetnite rukav u proširenu cijev, čvrsto ga gurnite unutra. Zatim treba zalemiti još jedan komad, čija je duljina već mnogo duža. Ova cijev služi kao kućište za unutarnju osovinu i PTFE čahuru. Radite vrlo pažljivo, osi svih cijevi trebaju biti smještene strogo na istoj liniji. Tijekom lemljenja stalno provjeravajte položaj elemenata, ako je potrebno, ispravite ih.
Korak 7. U donji kraj umetnite posebno pripremljeni komad fluoroplastike. Trebao bi dobro pristajati u cijev, ne treba se klatiti ili ispadati. Fluoroplast mora imati rupu u koju je umetnut klip pumpe za ulje.
Spoj fluoroplastike i cijevi, kao i klip (na slici desno)
Učinite otvor 0,1 mm manjim od promjera klipa, potrebno je postići spoj s malim smetnjama. Klip je izrađen od vrlo čvrstog legiranog nehrđajućeg čelika, što osigurava dug i pouzdan rad ovog elementa. Još jednom vas podsjećamo da svi pojedini dijelovi moraju ležati na jednoj ravnoj liniji, o tome ovisi izvedba vjetrobrana.
Korak 8. Sastavite vjetrokaz, umetnite sve dijelove na svoje mjesto i provjerite njegovu rotaciju. Trebao bi biti slobodan i što lakši.
Po želji, bakar se može umjetno odležati, za to se koristi sumporna jetra. Proces patiniranja je popraćen oslobađanjem štetnih kemijskih spojeva, morate raditi u respiratoru i gumenim rukavicama.
"Sumporna jetra" je smeđa masa koja nastaje sinteriranjem 1 g sumpora s 2 g potaše ili kaustične sode. Sinterirajte smjesu u željeznoj žlici na laganoj vatri
Stavite propeler na vremensku lopaticu, reći ćemo vam kako to učiniti malo u nastavku.
Sada možete instalirati gotovu vremensku lopaticu na greben krova. Odlučite se za mjesto, izbušite rupe odgovarajućeg promjera. Ako imate metalnu šipku na klizaljki, onda je posao puno lakši. Za keramičke premaze morat ćete smisliti druge opcije za sigurne i pouzdane pričvršćivače za krov. Izbušena rupa je zapečaćena trakom bitumenom impregnirane trake, a tek tada se u nju čvrsto umetne vremenska lopatica.
Važno. Konstrukcija vjetrobrana ne može se pouzdano držati samo zbog otvora u metalnom limu debljine cca 0,45 mm. Ako krov nije izoliran, potrebno je ugraditi dodatne elemente za pričvršćivanje sa strane potkrovlja. Ako potkrovlje mansardni tip, nemoguće je približiti se bazi vremenske lopatice sa stražnje strane krova, potrebno je napraviti posebne platforme za pouzdano pričvršćivanje proizvoda na metalni krov.
Lemilica
Proces izrade vjetrobrana od čeličnog lima nema posebnih razlika od gore navedenog, razlika je samo u korištenim tehnologijama.
Čelični lim znatno je jači od bakra, što stvara probleme pri urezivanju uzorka na jedro vremenske lopatice.
Najbolje je koristiti ručni plazma rezač, lako je raditi s takvim uređajem, daje glatke rubove. Ali crtež se mora prenijeti s papira na metalnu ploču, to se može učiniti flomasterom.
U skladu s tim, svi radovi na montaži izvode se zavarivanjem, zatim se čiste šavovi, metalna vjetrokaz je prekrivena zaštitnim antikorozivnim premazima.
Kao što je gore spomenuto, za takve je proizvode bolje koristiti limove od nehrđajućeg čelika. Nakon izrezivanja uzorka, na stražnjoj strani lima pojavljuju se metalne pruge, koje se moraju ukloniti. Koristite konvencionalnu brusilicu s debelim abrazivnim diskom. Nije tanak za rezanje metala, ali debeo. Tanak može puknuti i uzrokovati ozbiljne ozljede.
Metalni, plastični ili drveni propeleri stavljaju se na prednju stranu vjetrobrana.
Drveni propeler izrađen je od graba, breze ili kruške. Možete koristiti i crnogorice drva, ali su dosta mekane i brzo se troše. Propeler se izrađuje u nekoliko faza.
Korak 1. Nacrtajte pogled odozgo na prazninu pomoću unaprijed izrađenog predloška. Izbušite rupu u sredini za osovinu, promjeri trebaju osigurati slobodno okretanje.
Korak 2. Električnom ubodnom pilom izrežite radni komad, označite kutove oštrica na njemu. Oni utječu na silu potiska; s povećanjem vrijednosti, propeler će se rotirati od najmanjih pokreta zraka.
Korak 3. Nacrtajte bočni pogled, uklonite višak debljine drva nožem ili ravninom. Radite prijelaz oštrica u središte jezgre.
Profil mora biti ravno-konveksan
4. korak. Nakon rezanja, zagladite površine brusnim papirom. Balans na vodoravnoj žici.
Sada ostaje prekriti površine propelera trajnim lakom za vanjsku upotrebu i ugraditi ga na vremensku lopaticu.
Ubodna pila
Ukras krova može biti ne samo figurirana vremenska lopatica, već i jednostavna kapa koja kruni dimnjak. Takvi su proizvodi potrebni kako prljavština, krhotine, vlaga ne bi ušle u dimnjak, a ptice ne bi gradile gnijezda na cijevi. Oko,
Mnogi tehnički uređaji uvijek zahtijevaju propeler ili, kako se inače naziva, propeler. Ciljevi su različiti, a za svaki treba odabrati specifičnu tehnologiju i strategiju. Ako vas zanima kako napraviti vjetrokaz s propelerom vlastitim rukama, onda je ovaj članak posebno za vas.
Od čega će se izraditi vijak treba odabrati ovisno o njegovoj daljnjoj namjeni. Na primjer, tvrde šipke su idealne za izradu propelera za snažne motore (oko 15-30 KS)
Ako smatrate sebe iskusan majstor, tada je za vas prikladna praznina od aviapverploče s velikim brojem slojeva. Ali amateri ne bi trebali početi s tim, jer je ovaj primjerak vrlo krhak i može stvoriti nepravilnosti.
Dakle, kako napraviti propeler vlastitim rukama? Proces izrade propelera izgleda ovako:
Za početnike nije neuobičajeno da se oštrice ne podudaraju po veličini. Na primjer, jedan se pokazao tanjim od drugog. Ali da biste napravili pravi propeler, morat ćete postići jednaku veličinu smanjenjem debljine druge lopatice. Inače, vijak neće biti u ravnoteži. Mali nedostaci se lako mogu ispraviti. Na primjer, zalijepite male komadiće stakloplastike ili namažite finom piljevinom koja je pomiješana s epoksidom.
Već izrađeni vijak treba izbalansirati. To jest, kako bi se osiguralo da se težina oštrica podudara. U suprotnom, kada se propeler okreće, doći će do potresa, što će imati teške posljedice - sve najvažnije komponente vašeg aparata bit će uništene.
Ali u praksi često postoje slučajevi kada vješti majstori koji se ne pitaju kako napraviti propeler, težina lopatica varira. I to čak i uz promatranje svih nijansi u proizvodnji! Za to postoje mnoga objašnjenja: različita specifična težina različitih komponenti šipke od kojih je izrađen vijak, različite gustoće sloj i mnogi drugi razlozi.
Ali postoji izlaz iz ove situacije. Morate prilagoditi lopatice propelera po težini. Istina, ovdje postoji jedno "ali".
Dakle, kako napraviti pravi propeler? Ni u kojem slučaju ne treba brijati drvo s teže oštrice. Upravo suprotno - manju oštricu trebate otežati zakivanjem u olovu.
Dakle, odgovor na pitanje kako napraviti propeler je spreman, ako se propeler ne pomiče tijekom balansiranja. Toplo preporučujemo da se pridržavate svih mjera osobne sigurnosti. Propeler je prvenstveno objekt koji se brzo rotira oko svoje osi, što znači da može biti opasan. Ako pokušavate shvatiti kako napraviti propeler, pazite da se poštuje sigurnost.
