Peaaegu kõigil on jalgratas. Vähemalt isaste jaoks. Tootjad, kes jahivad kliente karmi konkurentsi tingimustes, pakuvad tohutul hulgal erineva värvi ja omadustega mudeleid. Saate neid eristada amortisaatorite, erinevate pidurisüsteemide ja kiiruste arvu olemasolu või puudumise järgi. Paljud paigaldavad oma kaherattalisele sõbrale elektroonilised spidomeetrid, navigaatorid ja muusikapleierid. Küll aga tahaks ikkagi kuidagi eristuda ja oma individuaalsust näidata, nii-öelda rattatuuningut teha.
Hea võimalus õhtul või öösel silma paista võib olla jalgratta rataste valgustus.
Ise-seda rattavalgustus
Selles ülevaates vaatleme, kuidas LED-ribade abil oma kätega jalgrattale taustvalgustust teha. Ise tehtud valgustus rõhutab stiili ja maitset, muudab teid säravaks ja märgatavaks, pealegi on see kindlasti ainulaadne! Siin saate iseseisvalt valida sära värvi, värviskeemi, lampide arvu ja muid parameetreid.
Lihtsaim variant jalgratta rataste esiletõstmiseks on kaamerate korgid. Kohene paigaldamine, eriteadmisi pole vaja, erinevad säravärvid. Sel ajal, kui sa ei liigu ja ratas ei pöörle, on see vaid lamp või LED, kuid kiirust suurendades hakkab tekkima kerge jälg. See muutub pikemaks, sõltuvalt liikumiskiirusest.
Kohtratta valgustus
Jalgratta rataste valgustust saab teha ka keerulisemalt – paigaldades üksikud lambid või LED-id, mis on järjestikku kokku pandud ja üldisesse vooluringi kaasatud. Toiteallikaks on vaja aku ja lüliti lampide väljalülitamiseks päevasel ajal.
Erinevates värvides originaal taustvalgus
Saate valida erineva kumaga lambid ja luua vastavalt sellele konkreetse valgusmustri. Levinumad LED-id jalgrattal. Tööstus toodab neid erineva kuma ja heledusega, on vastupidavad, tarbivad vähe elektrit.
Valgustus kodaradel
LED-id kinnitatakse kodarate külge klambrite abil, kogu vooluahel on juhtmetega joodetud ja isoleeritud. Niiskuse eest kaitsmiseks võite lisaks katta kontaktpinnad hermeetikuga.
Keerulisemalt valmistatav on LED-ribast jalgratta taustvalgustus, seda näitab video selgelt. Vaatame lähemalt teemat, kuidas oma kätega LED-ribast jalgrattale taustvalgustust teha.
Topelt LED taustvalgus
Painduvad LED-ribad on valmistatud alusest - umbes 0,2 mm paksusest dielektrikust, millel on elektrivoolu juhtivad rajad ning koormustakistused ja LED-id on paigaldatud SMD formaadis pakendisse. Need võivad olla mitmevärvilised - see saavutatakse erinevate LED-ide paigaldamisega samale kiibile. Teipi saab lõigata mooduliteks vastavalt sellele kantud spetsiaalsetele markeritele. Sellise mooduli pikkus võib olla 2–10 cm, toiteallikas on tavaliselt 12 volti, laius võib varieeruda 8–40 mm.
Kaasaegsetel LED-ribadel on neli põhilist sära. Need on valmistatud valgetest, punastest, sinistest ja rohelistest LED-idest.
Ülejäänud skaala värvid saadakse nende värvide segamisel. Seega saate oma kaherattalisele sõbrale valida oma lemmikpaela erinevate valikute hulgast peaaegu igas värvilahenduses.
4 värvi LED-lampe
Ülaltoodust näete LED-ide asemel teibi kasutamise eeliseid:
Oma kätega taustvalgustuse tegemiseks isegi kodus vajate:
Ettevalmistus tööks – materjalid
Alustamiseks peate rattalt rattad eemaldama. Loputage ja rasvatage veljed hästi. Seejärel on vaja mõõta kudumisvarraste vahelise lõigu pikkus ja lõigata teatud märkide järgi meile vajaliku suurusega tükkideks. Lindi paigaldamine algab nibust, see tähendab, et sellest saab aruandluspunkt. Seejärel monteerime vaheldumisi liimiga ribad veljele ja jootke liitekohad. Sisendtoitejuhe on lõpuni joodetud. Klambrite abil peate kinnitama akud rattarummu külge ja venitama juhttraati, unustamata toitelülitit paigaldada. Soovitame vuugid tihendada hermeetikuga, et kaitsta niiskuse ja mustuse eest.
Originaalvalgustus ratastel
Pärast liimi kuivamist kontrollime konstruktsiooni toimivust. Kui kõik töötab, siis paigaldamine tehti kvalitatiivselt.
Kui toite sisselülitamisel sära ei ilmu, kontrollige õiget paigaldust. Voltmeetri abil saate jootmispunktides pinge olemasolu välja selgitada. Olles kontrollinud ja veendunud, et taustvalgus töötab, paneme kõik oma kohale ja naudime tulemust pimedas.
Kokkuvõtteks võib selle kokku võtta järgmiselt. Valgustamisega saab probleemideta hakkama igaüks, kellel on jootekolviga töötamise algoskused. Valikuga seotud küsimusi saab esitada tehnilistele konsultantidele kaupluses, kust kavatsete seda toodet osta. Paindlikku teipi müüakse peaaegu igas elektroonikakomponente või autoelektroonikat müüvas kaupluses.
Valgustus niplis - jälg
Peamine asi, ärge unustage, on LED-riba lõikamine sellele paigaldatud spetsiaalsete markerite järgi. Muudel juhtudel korrektset toimimist ei saavutata.
Nii et pärast artikli lugemist ja kolm kuni neli tundi vaba aja kulutamist taustvalgustuse loomisele isegi kodus saate kujundust oluliselt muuta ja luua oma elava stiili. Garanteerime, et muutute kindlasti märgatavaks ja huvitavaks paljudele inimestele. Nii et jätkake, valige värviskeem ja selle paigutuse valik.
Iga inimene, kes sõidab jalgrattaga, mõtleb varem või hiljem sellele, kuidas oma kaherattalist lemmiklooma kaunimaks muuta. Sageli, nagu autode tuuning, eristuda rahvahulgast originaalsete detailide, erksate värvide, võimsa valgustusega – see on teie sõiduki kaunistamise ülesanne. Suurepärasega on muidugi vähem muret, sest ei pea mõtlema mootori võimsusele, siseviimistlusele. Jalgrattavalgustus on kõige tõhusam viis üldises voolus valgustamiseks ehk silma paistmiseks. Lisaks muudab jalgratta igasugune valgustus teie teekonna kümme korda turvalisemaks. Ükski helkur ei tõmba nii palju tähelepanu kui pimestavad tuled.
Tuleb mõista, et jalgratta eraldi taustvalgustus ei ole täielik valgustussüsteem. Sõiduki täielikuks ettevalmistamiseks öösõitudeks peate paigaldama muud valgustid. Esiteks on teil vaja esilaternat. Muide, saate selle patareidega ühendada omatehtud LED-taustavalgustuse. Autojuhtide suurimat tähelepanu köidab tagumise laterna valgus, eriti vilkuv. Juhid tiirlevad rattaga otse naaber- või vastassuunavööndisse, kartes kokku põrgata tundmatu sõidukiga, mille punased tuled vilkuvad.
Rääkides otse lisavalgustusest, tuleb märkida, et ratta jaoks on olemas neoon- ja LED-tuled.
Külm neoon on valmistatud lühikeste torude või pikkade paelte kujul. Torud on valmistatud kõvast plastikust. Ja teipi saab painutada ja tõmmata täpselt mööda jalgratta raami kontuuri, sest see on valmistatud polüvinüülkloriidist. Selliseid tooteid saab valida erineva kumavärviga, sest need ei hõõgu gaasiga, vaid fosforiga. Nendest teritatakse välja ainult vooluga ühendamiseks mõeldud juhtmed.
Neoonvärviga torud ja paelad helendavad võrreldamatult intensiivsemalt kui LED-id ja ühtlaselt kogu pikkuses. Kuid neoontulekärbestel saab aku kiiremini tühjaks, sest nad kasutavad rohkem energiat. Näiteks piisab kolmest akust vaid kahe ja poole tunniks üheksa toru pidevaks tööks. Kuigi need ei helenda kogu aeg, lülituvad sisse alles siis, kui ratas liikuma hakkab. Nii on paigutatud palju jalgratta neoontorude tehasemudeleid.
Turgudel ja kauplustes ei ole neoonpaelte suurt valikut, kuid veebipoodide kaudu on neid lihtne osta. Saate valida mis tahes meelepärase säravärvi: kollane, punane, roheline, sinine. Ostukomplektis on lisaks lindile endale ka invertermuunduri kast, mis tõstab pinge optimaalselt 120V-ni. Kuna neoonnöörid helendavad ainult üle 20V pingel. Ja nad taluvad 220 V nii palju kui võimalik. Inverteri karbi sisse on paigaldatud kolm AA patareid või üks kroonelement. Need on inverteri sisendpinge allikad.
Jalgrattaraamile paigaldatud neoonvalgustus on eriti populaarne edasijõudnud ameeriklaste seas. Pärast järgmise video vaatamist võite saada inspiratsiooni ka ideest luua tuled jalgratta raamile ja ka selle ratastele. Ja siis proovite oma rattaga pilvelõhkuja katuselt alla sõita, nagu nad seda tegid.
LED-valgusallikad on energiatarbimiselt kõige säästlikumad. Lisaks on need neoonvalgustitega võrreldes odavamad.
Jalgrataste LED-valgustid on teostuse poolest mitmekesised. Sellise valgustuse üksikasjadena võite kasutada:
Inimestele, kes ei soovi jalgrattale keerulisi elektroonilisi konstruktsioone riputada, sobivad ideaalselt nibu külge keeratud helendavad mütsid või kudumisvardadele kinnitatud taskulambid. Erinevate helendavate korkide sees võib olla üks, kolm või viis LED-i. Taskulambid on veekindlad. Korpus ise on loomulikult läbipaistev ja võib olla peegeldav nagu helkur. Ja kõik need mänguasjad töötavad kolmest nööppatareist.
Tõeliste fännide jaoks on jalgrattasõidu graafikasüsteem. See on fikseeritud kodaratele ja ratta pöörlemisel moodustab keerulisi kujutisi valguse teega. Selline seade on kokku pandud vähemalt kümnest muutuva helendusvärviga LED-ist ja programmeeritava kontrolleriga tahvlist. Plaat on ühendatud kolme sõrmepatareiga. Kõik, kes mõtlesid selle disaini ebausaldusväärsuse üle, peavad ütlema, et see on ühendatud üheks veekindlaks korpuseks. Jah, ja madalaima hinnaga, 20 dollariga, müüdavad süsteemid toodavad tootjad üsna kõrge kvaliteediga.
LED-riba saab kinnitada mitte ainult rataste külge, vaid sarnaselt halogeenribaga ka jalgratta raami külge. Üldiselt saab sellega kogu ratta ümber mässida ja möödujatele oma valgusshowga muljet avaldada, nagu tegi Ameerika paar järgmises videos.
LED-riba on ehk kõige mugavam jalgratta ratastele kinnitamiseks. Saate osta 4 meetrit veekindlat LED-riba. No siis on seda väga lihtne 36 tükiks lõigata ja rattavelje kodarate vahele kinnitada.
Seejärel ühendage segmentide vaheline vooluahel ja ühendage need üheksavoldise akuga. Toiteallikas ja lüliti on kõige parem paigaldada rattarummule, eemal veest ja mustusest. Ärge unustage täita elektriühenduste kohti kuuma liimiga. Nii et ratta ratta valgustus on valmis!
Helendavate korkide ja taskulampide abil luuakse ratastele täisväärtuslik valgustus. Kui ratas pöörleb, tõmbab nende valgus terve valgusringi. Väliselt tundub see esitus üsna muljetavaldav ja seda on võimatu mitte märgata.
Efekti suurendamiseks saate kokku panna kombinatsiooni maksimaalsest raadiusest asuvast korgist ja mitmest taskulambist ratta siseraadiustel. Soovi korral saab neid valida erineva kumavärviga.
Varem mainitud neoontorusid kasutatakse edukalt ka ratastele valgustuse loomiseks. Need loovad samasuguse illusiooniefekti nagu taskulambid ja mütsid, ainult laiema valgusringina. Kinnitades kudumisvardadele mitu erineva kumaga toru ja ühendades need patareidega, saad luua mitmevärviliste sektoritega helendava ketta.
Graafiliste süsteemide genereeritud stroboskoopilised pildid ja pealdised loob ratta omanik ise. Kõigepealt arvutis ja seejärel, ühendades graafikasüsteemi kaabli kaudu arvutiga, laadib see selle väikese, kuid täiustatud seadme mällu.
Praktilises mõttes saab stroboskoopilist pilti kasutada reklaamiks. Iga inimene vaatab hea meelega värelevaid pilte ja loeb selliselt reklaamitud kaupade ja teenuste nimetusi. Või saate lihtsalt möödujaid lõbustada selliste saadetega nagu lisatud videos.
Inimestele, kes soovivad end lihtsalt teel nähtavaks teha, mitte jalakäijate tähelepanu kõrvale juhtida, on fluorestseeruvad värvid ja helkurkleebised. Sarnased helkur pisiasjad müüakse erinevates värvides. Need muudavad teie ratta öisel teel kindlasti nähtavaks. Turvalisi ja helgeid reise teile!
Soojade ilmade saabudes tuleb rattahooaeg. Iga jalgrattur valmistab oma sõiduki tööks ette. Tõepoolest, talvise ladustamise ajal võivad selle seisukord ja jõudlus muutuda.
Kontrollitakse kõikide komponentide töökõlblikkust, vajadusel määritakse osad ja vahetatakse rehve, kui need on viimasel tööhooajal kulunud. Tihti võib leida ka erinevat tüüpi uuendusi, näiteks velgede või raamide värvimist luminestsentsvärviga või eredate LED-tuledega jalgrattal.
Praegu on laialdaselt kasutusel nn custom jalgrattad ehk velobike’id. Need on disainitud täielikult käsitsi, nii et meistritel pole probleeme rattale taustvalgustuse paigaldamisega. Nende eripäraks on piklik ja alahinnatud raam. Sellise jalgratta kogupikkus võib ulatuda üle 2 meetri. Tänu sellele, et tagaratta ja pedaalide vaheline kaugus suureneb, on keti mõõtmed väga muljetavaldavad. Selle pikkus võib olla mitu korda pikem kui tavalisel jalgrattal. Sellised isetehtud sõidukid on väga sageli varustatud erinevat tüüpi tulede või täiustustega, mis võimaldab neile veelgi rohkem tähelepanu tõmmata.
Jalgratta elementide taustvalgustuse olemasolu võimaldab sellel pimedas kõige muljetavaldavamalt välja näha. Kergete elementide paigaldamiseks vajate lihtsamaid paigaldus- ja jootmisoskusi. Kui teil on kannatlikkust ja soovi ning vajalikke tööriistu laos, ei tohiks teil olla raskusi otsustamisel, kuidas jalgrattale taustvalgustust teha.
Kuid kõigepealt peate hankima mõned materjalid ja tööriistad. Tööks vajate:
LED-riba, eelistatavalt veekindel. Seda saab osta veebipoest või igast elektrikaupadele spetsialiseerunud kaubanduskeskusest.
12 volti toiteallikas. Võite kasutada mitut nõrgemat patareid, mis on paigutatud spetsiaalsesse karpi.
Valguse kontroller. See võimaldab teil seadistada erinevaid taustvalgustuse režiime ja võimalust nende vahel vahetada.
Kott, mis mahutab aku. Võite kasutada võtmekotti.
Kaabel akude ja LED-riba ühendamiseks.
LED-elementide kinnitamiseks jalgratta osadele.
Kuumliimi püstol. See aitab toime tulla ülesandega, kuidas panna ratta taustvalgus kindlalt nendesse kohtadesse, kus kahepoolne teip on jõuetu.
Kõigi nende seadmete olemasolul saate jätkata otse dekoratiivtöödega. Esialgu tasub otsustada LED-riba kinnitamise koht ja esmalt mõõta vajalik tükk. Tasub mõelda ka sellele, kuidas teha ratta taustavalgust nii, et see oleks võimalikult ere ja märgatav. Kui LED-riba ära lõigatud tükk osutub kiirustades väikeseks, võib selle ära visata. Samuti peaksite otsustama, kus juhtmed asuvad, et need töö ajal kogemata ei kahjustaks.
Kõige otstarbekam on üksikute elementide jaoks kasutada mitut LED-riba tükki. Näiteks kaks rataste ja üks raami jaoks. Patareid on soovitatav panna sadulakotti. See kaitseb neid sademete korral niiskuse eest. Juhtmed peaksid olema piisavalt pikad, et ühendada lint akuga. Seda tuleks nende nõutavate mõõtmete määramisel arvesse võtta.
Traadiga ühendamiseks peate need jootma. Selleks lõigake ära vajaliku pikkusega teibitükid ja puhastage ettenähtud jootmise koht isoleermaterjalidest. Kui isolatsioon on kindlalt kleeplindi juhtmete külge liimitud, siis saab seda veidi soojendada.Peale pehmenemist eemaldage see. Valgusdioodidel tuleks vältida kuuma õhku. See võib muuta need kasutuskõlbmatuks. Mittevalgustavate elementide olemasolu lindil halvendab oluliselt taustvalgustuse kvaliteeti.
Järgmisena peate juhtmete kontaktpunktid rasvatustama ja üksteisega jootma. Jootmiskoht on termopüstoliga ideaalselt isoleeritud. Liimikiht kaitseb metalli välismõjude ja niiskuse eest ning annab sellele kohale painduvuse ja elastsuse, mis aitab vältida purunemist.
Enne teibi liimimist jalgrattaelementidele tuleb need eelnevalt alkoholi või mõne muu lahustiga rasvatustada. Tasub liimida see ühest otsast, eemaldades järk-järgult aluspinna. Teip tuleb kindlalt detaili külge suruda, et vältida selle maha koorumist. Jalgratta raami käänakutel on soovitatav kasutada kahepoolset kleeplinti, kuna valguselementide kleepalus ei suuda nendes kohtades kindlalt kinnituda. Valguskontrolleritel on tavaliselt kahepoolsed kinnitused akuga ühendamiseks ja juhtmed, mis on ühendatud LED-idega.
Pärast kõigi vooluringi juhtmete ühendamist suudab jalgrattale paigaldatud omatehtud taustvalgus möödujaid oma välimuse ja originaalsusega hämmastada. Kirjutamise ajal pole kõik sugugi keeruline. Kui teete kõik manipulatsioonid algusest lõpuni ise, ei teki teie jaoks enam küsimust, kuidas jalgrattal taustvalgustust teha.
Lisaks on sõiduki muutmiseks muid võimalusi, mida saab hõlpsasti teha oma kätega, omades professionaalsete tööriistade käsitsemise põhioskusi.
Natuke ilust. Kõik saavad aru, miks peaks ratast puhtana hoidma. See on ilus ja mugav. Kõik saavad aru, miks esitulesid vaja on. See on ohutu ja kasulik. Kuid paljud lähevad kaugemale. Kui teid näeb rattaga sagedamini kui ilma selleta, on aeg mõelda esinduslikkusele ja ilule. Ja just sel hetkel meenub paljudele tuunimine ja hakatakse otsima, kuidas teha analoogselt autodekoratsioonidega valgustatud jalgrattarattaid.
Esiteks on taustvalgus nähtavus ja ilu. Mööda lendav jalgratas, mille rattad põlevad kirka ebamaise värviga, tõmbab alati tähelepanu. Rattarallil ei tule ainsatki sarnast ratast ja mõni võib-olla kadestab lahkelt vääriliselt kaunistatud ratta omanikku.
Lisaks on taustvalgustusel mitmeid "külgmisi" eeliseid:
Vaatamata suurele valgustuselementide valikule on jalgratturite seas dioodidel ja dioodide derivaatide kombinatsioonidel - lindid ja laternad - absoluutne juhtpositsioon. Fakt on see, et muud võimalused lihtsalt ei sobi suusatamise omadustega:
Valik tuleb siis, kui tegemist on valgustuse paigutusega. Esiteks on rattad tavaliselt kaunistatud, kuna liikumisel saate minimaalse pingutusega valgustusest maksimaalse efekti. Teiseks kasutatakse selleks tavaliselt dioodlinti, raam on kaunistatud.
Muud valikumeetodid ja -elemendid on äärmiselt haruldased. Raamiteipe ja rattavalgustuskomplekte saab Internetist lihtsalt valmiskomplektina tellida, kuid sellel pole erilist mõtet, kuna ise valgustite tegemine on kiirem ja odavam.
Taustvalgustuse valmistamise kõige kättesaadavamaks ressursiks on tavalised dioodid, mida müüakse raadiopoodides massi järgi. Nende paigutamiseks on kaks võimalust:
Alustame esimesest võimalusest - dioodide eraldi kinnitamine. Tootmiseks vajate:
LED isolatsiooni ja joodetud juhtmetega
Varutame paar tundi töö tegemiseks ja alustame.
Diooditoru valmistamine
Lisaks saate dioodidest, juhtmetest ja plastikust läbipaistvast torust (näiteks kateetrist), kasutades kodus jootekolbi, teha "diooditoru": ühendame dioodid, paneme torusse, kinnitame. Selgub, universaalne valgustuselement, mida saab paigaldada samamoodi nagu tehase linte.
LED-riba (teise nimega LED-riba) on palju lihtsam kasutada. Tavaliselt müüakse seda 5-meetristes rullides ja see koosneb sektsioonidest, takistist ja mitmest dioodist. Tegelikult saab selle nendeks osadeks lõigata, asetades selle ratta suvalisse kohta.
Valgustus teibiga
Raamil on mugav kasutada tervet linti, mis läbib pikki helendavaid ribasid, ja lõigata eraldi segmentideks - kinnitada see ratta veljele ja kodaratele, luues keerulisi "pilte" pöörlemise ajal.
Peamine asi lindiga töötamisel:
Lintide kasutamine on kallim kui üksikute dioodide kasutamine. Sõltuvalt elementide arvust ja nende võimsusest võivad teibid isegi võimsa aku lihtsalt mõne tunniga tühjaks teha.
Lisaks dioodidele kasutatakse tegelikkuses ainult neoontorusid. See element annab väga ilusa pehme valguse, kuid selle kasutamisega ei saavutata peamisi eesmärke: see pole nähtav ja värvid pole piisavalt eredad. Neoon tarbib rohkem energiat ja pirnid ise saavad üsna kergesti kahjustada.
neoonvalgusraam
Hetkel pole LED-taustvalgustusele alternatiive, seega on jalgratta taustvalgustuse võimatuks muutmine parem kui LED-riba. Kuigi paljud isemonteerijad võivad sellele vastu vaielda.
Näiteks muutub üha populaarsemaks nn RGB-taustvalgustus, kui väike kontroller juhib dioodide komplekti, mis sõltuvalt käskudest, kiirusest ja muudest parameetritest suudab luua rattale või raamile ainulaadse dünaamilise mustri.
Jalgrattavalgustus on odav ja särav viis identsete jalgratturite tohutu massi hulgast silma paista, luues mõne dioodi ja oma oskuste abil oma ainulaadse pildi.
Jalgratta rataste valgustus on suurepärane viis oma kaherattalise sõiduki isikupärastamiseks. Seal on palju tehnoloogilisi protsesse, mille abil saate oma plaanid ellu viia ja meisterdada helendav ratas. Levinumad on: painduv neoontraat; LED lambid, korgid, graafiline animatsioonisüsteem.
Jalgratta rataste valgustus pole mitte ainult disainitud jalgratta tuuning, vaid ka jalgratta nähtavuse parandamine ja sellest tulenevalt liiklusohutuse suurendamine mis tahes öistel marsruutidel.
Taustvalgustuse saab jagada kolme tüüpi:
LED-niplikatted on populaarne ja odav viis oma jalgratta kaunistamiseks.
Elektritarbimiselt on LED-id kõige ökonoomsemad, lisaks on LED-valgustite madal hinnakategooria viinud selle tüübi levinumate taustvalgustite hulka.
LED-elementide hulka kuuluvad korgid, graafika, LED-valgustid ja juhtmed. Kõige elementaarsem häälestamine on dioodide nibu külge kruvimine ja rataste pöörlemisel tekib hele ring.
Sellises valgustuses olevatest akudest piisab üheks hooajaks, kuna LED-id põlevad ainult siis, kui rattad pöörlevad, seistes kustuvad. LED-i üks suuri eeliseid on see, et see ei lase vett läbi ja vihmaga saab ohutult sõita. Release tehakse erinevates valgusskaalades ja -vormides.
Jalgratta ratta nipli LED-tuli on oma väiksuse, kõrge efektiivsuse ja madala hinna tõttu kõige populaarsem.
Ja kui rattad pöörlevad, tekib täiesti helendav velje välimus, kuigi töötab ainult kaks või üks akut.
Miinused: madal helendusaste ja pirnide töö lõpetamine ratta pidurdamisel.
Tavavalgustuse täiustatud versioon: nibudele on paigaldatud moodulid - LD, mis loovad pedaalimisel teatud mustri.
Graafiline LED-valgustussüsteem on palju keerulisem ja mitte ainult velje jaoks.
Selle eripära on see, et ratta liikumise ajal saadakse animatsiooniefekt.
Multifilmi loomiseks tuleb esmalt graafiliselt programmeerida jalgratta rataste taustvalgustus.
Pärast ajakava koostamist kinnitatakse LED-elemendid spetsiaalsete kinnitusvahenditega kodarate külge.
Enamasti töötab AA patareidega. Tänu animatsiooniefektile on selline valgustus palju heledam ja näeb liikuval rattal hea välja.
Sellised moodulid sõltuvad pedaalimise kiirusest ja nende maksumus on kõrgem kui tavalistel korkidega dioodidel.
Külma painduvad neoonvalgustid on valmistatud lühikeste torude või pikkade juhtmete kujul.
Torud on tavaliselt valmistatud kõvast plastmaterjalist, erinevalt neoontraadist, mida saab painutada ja keerata ümber jalgratta kodarate kontuuri.
Paindlik neoonlint on valmistatud mitmevärvilise nööri kujul, mis aku ühendamisel hakkab kogu perimeetri ümber särama.
Erineva paksusega neoonriba sisemine vasktraat on kaetud erinevates värvides läbipaistva PVC kilega.
Üks juhtmejupp on kinnitatud inverteri elektriseadme külge, teine on kinnitatud korgiga.
Valgus hakkab ilmnema inverteri töö tulemusena: see toodab kõrgsageduslikku vahelduvvoolu. Toite sisselülitamiseks ühendage lihtsalt neoonkontaktid seadmega, seejärel kinnitage neoonjuhe ja inverter klambritega.
Neoonvalgustusega torud ja ribad on palju heledamad ja võimsamad kui nende LED-kolleegid, kuid tarbivad rohkem elektrit ja vajavad sagedast aku vahetamist.
Tavalistest kolmest akust piisab maksimaalselt kahe-kolmetunniseks 9 toru pidevaks tööks, hoolimata sellest, et need helendavad vaid siis, kui liiklus käib.
Müügil on tavaliselt mis tahes värvi säraga komplektid, tehasekomplektides on tavaliselt neoonpaelad, invertermuunduri kast, mille pingetõus on kuni 120 vatti.
Hetkel on kõige lootustandvamaks ja optimaalsemaks rattavalgustuse tüübiks fluorestseeruva kumaga Plasti-Dip kate.
Seda ainulaadset arendust eristab omadus koguda päikese- ja kunstvalgustust ning kiirata seda öösel.
Plasti-Dip on kummibaasil värv, mis lisaks helendavale efektile garanteerib jalgrattaosadele ka täiendava kaitse killu, rooste ja muude mehaaniliste ja keemiliste kahjustuste eest. Enne seda tuleb see lahti võtta, eemaldada kõik mittevajalikud osad, mustus ja rasvatustada ruum. Enne vedela kummi pealekandmist ei ole vaja vana katet eemaldada.
Värvimine toimub tavaliselt kolmes etapis, iga kiht kantakse peale eraldi pärast eelmise täielikku kuivamist.
Hõõguvat kummi Plasti-Dip saab kasutada mitte ainult jalgratta kodarate ja velje jaoks, vaid ka ratta täielikuks värvimiseks.
Värvitava pinna aste ja maht sõltub jalgratturi eelistustest ja rahalisest olukorrast, kuna kummisprei pole odav ja seda on üsna raske maha puhastada.
Sprei pealekandmisel on parem riputada jalgratta osad traadi külge mis tahes mugava seadme külge ja mitte pöörata ümber enne, kui see on täielikult kuivanud (24–48 tundi).
Plasti-Dip värvimise eelised on see, et töötamise ajal pole vaja akusid laadida ja vahetada, piiramatu kestusega taustvalgustusega kummivärv ning see on ka raudhobuse lisakaitse.
Vaja on vaid veidi füüsilisi tingimusi rakendada ja oodata, kuni see täielikult kuivab - pärast seda on ratta helendavad rattad pikka aega ette nähtud.
