Kuidas suusasidemed töötavad? Kuidas neid konfigureerida ja installida? Mida ostes otsida? Lugege seda artiklit ja te ei osta enam kunagi suusasiga kotis.
Suusasidemed on loodud inimese käskluste edastamiseks suuskadele võimalikult täpselt läbi jalgade surve saabastele. Siis lähevad nad sinna, kuhu vaja. Koos nendega töötab see suurepäraselt.
Samal ajal "jälgivad" kinnitusdetailid jalgade ohutust. Niipea, kui tekib vigastusoht, näiteks kukkudes, lasevad nad kohe jalad suuskadelt lahti.
Kohati pargitud (suusamaskide tõttu) rippusid meeskonna näod kinnituste skeemide kohal. Kapten surus hämmeldunult kiivri silmadele, kratsis katkise suusapeatusega kuklasse ja pomises: “Need neetud sidemed, pagan, on liiga keeruliseks läinud, aeg on ekspeditsioon varustada!
Hei rannikul, kes soovib rohkem teada suusasidemete kohta? Tulge pardale, me lahkume!"
Kõik suusasidemed koosnevad eesmisest peast ja tagumisest kannast. Mõlemal osal on DIN-käivitusjõu reguleerimise mehhanismid digitaalse kaaluga.
Käivitusjõu väärtus (milline raskesti tajutav kolmest sõnast koosnev kogum!) on köitmisskaala arv, mis vastab teatud koormusele, mille korral jalg (saabas) sidemest vabaneb. See tähendab, et kinnitus töötab. Mida kõrgem on see väärtus, seda rohkem tuleb kinnituse töötamiseks rakendada jõudu.
Kõik sidemed on varustatud suusapeatustega - suusapiduritega, tänu millele ei jõua kinnitamata suusk (tavaliselt) kaugele. Suusapeatused tabasid nõlva ja ta peatub.
Paljud mudelid on varustatud "rööbastega" platvormiga, mida mööda liiguvad (spetsiaalse mehhanismi abil) mõlemad kinnituse osad, et kohaneda pakiruumi suurusega.
See on üldpilt, nüüd vaatame üksikasju.
Esipea surub saapa nina vastu suusa esiosa. Kui koormus jalale muutub traumeerivaks, vabastab side saapa. Kui koormad ei ole ohtlikud, pehmendab kinnitus neid, võimaldades pakiruumil keskasendist kõrvale kalduda.
Vaadake, kuidas esipea töötab:
Lisaks mustade "põskede" liigutamisele on videol näha nn hõõrdevastane plaat, mis nihkub vasakule/paremale, kui jalgadele tekivad külgkoormused. Seda arutatakse allpool.
Alloleval pildil on nooltega näidatud jalgade koormuste suunad, mille all sidemed töötavad:
Pildil on kolm noolt, kuid puudu on veel üks - üles. Allpool on Tyrlia köite näitel kujutatud tänapäevaste sidemete esipea toimimist - see ei liigu mitte ainult horisontaaltasapinnas, vaid ka vertikaalselt, mis võimaldab tagasikukkumisel jalad vabastada.
Tagaosa (konts) kinnitab saapa tagant, vastasel juhul täidab see samu funktsioone, mis esiosa.
Kui kinnitus töötas, pole põhjust muretseda, kinnitad suusad kohe tagasi, olles eelnevalt hinge saanud ja veendunud, et kõik kehaosad on terved. Lihtsalt langetage konts alla, kui see on endiselt nööbitud (esiosa on töötanud) ja kinnitage saabas tagasi.
Rajal võib sageli näha algajaid, kes üritavad tulutult saapast kannaga sidemesse saada. See on nende esimene kord ja keegi pole neile selgitanud, mida teha tuleb. Kui näete vaeseid, ärge sõitke mööda, sest nüüd teate vastust. Oled väga tänulik.
Pildil on näha, et kukkumisel jäid suuskadel seljad ülemisse asendisse, need tuleb alla lasta.
Lisaks saapa kinnitamisele ja täpsele toimimisele peavad sidemed olema doseeritud elastsusega. See tähendab, et mitteohtlike koormate korral laske saapal suusa suhtes veidi vasakule/paremale liikuda, viies selle iga kord tagasi algasendisse (pidage meeles ülaltoodud videot?).
Kuid see pole veel kõik.
Sidemete vahele jäänud saabas võib takistada suusa keskmise tsooni paindumist täpselt nii, nagu disainerid kavatsesid. Seetõttu kasutatakse sidemetes keerulisi süsteeme, mis tagavad suusa vaba läbipainde.
Kuid peensused ei lõpe sellega.
Sidemed kasutavad mehhanisme, mis mitte ainult ei lase saapa all oleval suusal vabalt painduda, vaid kompenseerivad tugeva läbipaindega ka kanna ja esipea vältimatut lähenemist. Tahame öelda, et suusasideme-saabaste kimp on "elav" mehhanism, kuid tihedalt kokku löödud ja kruvitud konstruktsioon.
Siin on see, millest me räägime.
Video: Nutikad sidemed teavad, et see on suusa tavaline töö ja saapad ei lase.
Kui jah, siis soovib iga suusataja omada usaldusväärseid, täpseid, keerukaid ja vastupidavaid sidemeid. Aga see läheb kalliks. Kuid disainerid leidsid lahenduse: kõik meist ei vaja kõiki funktsioone korraga.
Sportlastel on samad nõuded, aktiivsetel suusatajatel teised, algajatel tüdrukutel kolmas ja lastel neljas. Erinevad koormused, töötingimused, suusatajate füüsiline vorm, laskumiste kiirus ja lõpuks ka kaal.
Sellest lähtuvalt toodab iga kaubamärk mitmeid sidemeid erineva tasemega suusatajatele ja erinevatele suusatamisvõimalustele. Hinnake ausalt oma suusataset ja öelge müüjale – ta valib teile vajalikud sidemed.
Peamised suusasidemete tootjad on:
Samuti peate teadma, et kaubamärkide Elan, Head ja Fischer all olevaid kinnitusi toodab mainitud Tyrolia. Ja kaubamärkide Blizzard, K2, Nordica ja Volkl all - Marker.
Olenemata kaubamärgist tagavad kõik valdkonna juhtivad kinnitusdetailid usaldusväärse käitamise. Ja valiku lihtsustamiseks on valdav enamus suuski endiselt tehases varustatud kõige sobivamate kinnitustega ja neid müüakse komplektidena.
Kui suuski ja sidemeid müüakse eraldi, märgivad tootjad sageli kataloogides (mitte poe hinnakirjades), millised köitemudelid konkreetse suusamudeliga kõige paremini sobivad.
Et saaksid sätteid reguleerida vastavalt oma saabaste talla pikkusele, on sidemed paigaldatud spetsiaalsetele reguleerimissüsteemidega alusplatvormidele.
Kui teil on vaja kinnitusi eraldi osta või valida pakutavate valikute hulgast, on peamine parameeter käivitamisjõud (number skaalal), mida mõõdetakse DIN-ühikutes.
Määratud jõud on nähtav sidemete esiotsadel ja kandadel asuvatel kaaludel. Tavaliselt valitakse soovitud väärtus kruvikeerajaga, kuid algajatele on parem seda teha poes või suusatöökojas. Ja selleks on teil vaja vähemalt ühte saabast, milles sõidate.
Sellel pildil on DIN skaala 4–13.
Kui oled algaja, siis DIN 8-16, 10-18 skaalasid nähes tuleks nendest tagasi tõmbuda, sellised kinnitused on agressiivsetele sõitjatele. Kui on aeg neid osta, teate suusatamisest juba palju.
Vajaliku DIN-jõu saab ligikaudselt määrata järgmise meetodiga. Jagage oma kaal kümnega. Näiteks teie kaal on 80 kg, mis tähendab, et esialgne arv on 8. Lahutage umbes 20% (meie näites jääb alles 6,5) ja määrake kruvikeerajaga kõigi nelja skaala märgid sellele numbrile.
Algajatele ja vanematele suusatajatele peate pingutust vähendama veel 10% saadud arvust - kuni 6. Kui sidemed on tavalise suusatamise ajal lahti, suurendage järk-järgult pingutust samaaegselt kõigil ¼ skaalal.
Valige kinnitusvahendid nii, et teie DIN-väärtus oleks skaala keskel, mitte serva lähedal. See on õige.
Ja pidage meeles: isegi kui teie kaal ületab senti, ei ole väga soovitatav pingutada kinnitusvahendeid numbrini 10 - see on liiga ohtlik. Ärge arvake, et teil on raudjalad ja need peavad vastu igasugusele koormusele.
Täpsemalt saab käivitamisjõu määrata alloleva tabeli järgi, mis võtab arvesse ka teist olulist parameetrit - saapa talla pikkust.
Pea meeles, et erinevate tootjate suusasaapad on sageli erineva tallapikkusega, isegi sama jalasuurusega. See tähendab, et kui soovite suusatamise ajal suuski vahetada Mashaga, kellel on samuti suurus 35, siis pole kaugeltki tõsiasi, et teie saapad tema sidemetega sobivad. Enamasti tuleb kinnitusdetailid uuele suurusele kohandada. Mõnikord võite vajada kruvikeerajat, kuid mitte alati:
Ja kui ikka suuski vahetasid, siis kontrolli kindlasti DIN väärtust. See ei pruugi sobida teie sõidustiili ja kaaluga – side töötab ja vabastab saapa kõige ebasobivamal hetkel ning see on vigastusoht. Siin pole kruvikeerajat vaja.
Kuna kõik suusatajad ei vaja kõige keerukamaid, võimsamaid ja seega ka kõige kallimaid sidemeid, toodavad tootjad mitut tootegruppi. Igaüks - mehhanismide ja tehnoloogiate komplektiga, mis on konkreetsele ratturite rühmale kõige sobivamad.
Madala ja keskmise kiirusega sõitjatele on saadaval üsna kerged eelarvemudelid. Selline konstruktsioon säästab algajatele suusatajatele omaste kukkumiste ajal tekkinud vigastustest: kukuvad tagasi või külili, sel juhul tekib jalale ohtlik väändumiskoormus. Saabas vabastatakse eesmisest peast, liikudes spetsiaalsel libedal hõõrdevastasel plaadil külili või külgsuunas ülespoole.
Mõnevõrra keerukamad ja võimsamad kinnitused kogenumatele suusatajatele. Tegemist on kõige massiivsema kinnitusrühmaga, mille vastupidavam disain sisaldab juba ettepoole kukkudes – näiteks pehmel lahtisel lumel või jäisel rajal – käivituvaid mehhanisme.
Nendel alustel on vähem plastikut ja rohkem metalli, mis teeb need eelmisest kategooriast töökindlamaks.
Veelgi kõvemad ja võimsamad sidemed freerideridele ja profisportlastele. Nad kasutavad metallraami või üldiselt on kogu konstruktsioon täielikult metallist. Keerulisemaid hõõrdumisvastaseid mehhanisme kasutatakse esipeas ning vibratsiooni- ja löögisummutussüsteemides.
Eraldi grupp köiteid on lastele ja juunioridele. Olenevalt noore suusataja spetsialiseerumisest ja kaalust kasutatakse erinevaid materjale ja konstruktsioone, mis nagu täiskasvanutelgi, võivad olla lihtsad ja keerulised. Mõnikord on need võimsate täiskasvanute mudelite kergemad versioonid.
Muidugi erinevad sellised köited ka suuruse poolest, sest laste saapad on väiksemad kui täiskasvanutel.
Lugege hoolikalt ja läbimõeldult kinnituste kirjeldusi tootja veebisaidil. Sellised sõnad nagu "agressiivne", "sport", "võidusõit (reisimine)" tähendavad, et see ei ole algajatele mõeldud mudel.
Suusamatka jaoks on olemas terve klass suusasidemeid, mis on esindatud kahte tüüpi kujundusega. Esimene on tihvtid ja neil pole meie ülevaatega vähe pistmist, kuna need nõuavad spetsiaalseid saapaid. Kui te neist midagi ei tea, siis vaadake videot - oma suusahorisonti laiendamiseks. Mina isiklikult vaatan selliseid arenguid alati aukartusega!
Kuid kindlasti peate teadma teise tüübi kohta - need on raami kinnitused. Kui te ei sukeldu detailidesse (oleme juba sügavale sukeldunud!), Siis on need tavalised alused (kirjeldatud ülal), kuid istutatud spetsiaalsele raamile (sellest ka nimi).
Sellised kinnitused sobivad nii üles- kui allamäge suusatamiseks. Need omadused on olulised neile, kes sõidavad väljaspool rada ja liftidest eemal.
See 2-minutiline video näitab erinevust tihvti ja raami kinnituste vahel:
See on teile teadmiseks. Selliseid aluseid ei ole soovitatav suusatamise algfaasis osta - see on kallis.
Suusasidemete paigaldamine on liiga oluline protsess, et seda ise teha, eriti kui olete algaja.
Parem on see usaldada spetsialistidele, sest me räägime teie jalgade tervisest. Ärge unustage haarata ühte saapa – seda läheb vaja sidemete paigaldamisel.
Teadmiseks iga tõsine pood pakub tasuta sidemete paigaldamine kohe peale komplekti ostmist (suusad + sidemed). Mäleta seda.
Loodame, et suutsime hajutada selle müstilise udu suusasidemete ümber, milles oma teekonda alustasime. Ja nüüd teate, kuidas osta seda, mida tõesti vajate ja sobib, mitte aga seda, mida hooletud müüjad õnnetutes poodides teile sisse toppivad.
Pidage meeles: enamik meist ei vaja võimsaid ja kalleid aluseid, sest enamasti oleme amatöörid.
Pärast alused paigaldatud suuskadele või juhul, kui olete saapad vahetanud, peate seda tegema reguleerige aluseid et tagada normaliseeritud käivitusjõud. Esimese asjana proovige pakiruum sisse kinnitada kinnitus. Kõik alused Salomoni saab kinnitada käsitsi, tõstes lukustushooba. Juhul kui see ebaõnnestub, sest kinnitus reguleeritud liiga suure või väikese pakiruumi puhul tuleb kronstein 7 tõsta lameda kruvikeerajaga üles ja nihutada kinnituse kannaosa aluse libisemise suhtes ette- või tahapoole, et pakiruum oleks kindlalt kinnises kinnituses fikseeritud. IN alused 850 ja 900 seeriad kasutavad eesmist juhipead koos varbaluku käsitsi reguleerimisega pakiruumi põikisuunas (pildil). keerake lahti reguleerimine kruvid 4 (900-seeria kinnitustes, aga ka mudelites 897 ja reguleerimine käsnad - kaks kruvi, esipea mõlemal küljel), et saapa varvas ei jääks vastu tiibu. Veenduge, et saapa nina toetuks vastu esipea spetsiaalset tõket. Kinnitage saabas sidemesse. Veenduge, et kronsteinil 7 asuvad nooled oleksid kasti tagaosas (900 mudeli puhul) süvendite keskel. Teistel mudelitel (paremal pildil) on kolmnurk korpusele tembeldatud alused(punase varjundiga) peaks joonduma kronsteinil 7 oleva soonega alaga. Vajadusel kasutage reguleerimisklambrit 7, et liigutada kannaosa liuguril (tähistatud paremal joonisel noolega) nii, et nooled oleksid õiges asendis. positsiooni. Saate leida modifikatsioone alused Salomon, mille puhul seda reguleerimist ei teostata kronsteini liigutamisega, vaid spetsiaalse kruvi pööramisega, mis asub käitamisjõu reguleerimiskruvi 6 ja liuguri vahel. Millal kohandusi selline alused tuleb jälgida, et reguleerimiskruvi pea väliskülg jääks kelgu pinnal gofreeritud tsooni. ilma kingi välja võtmata alused, kohandada Asetage juhipea lõuad kruvidega 4 nii, et mõlemad lõuad puudutaksid saapa nina, kuid ärge pigistage seda. Quadraxi esipeas paigaldatakse tiivad automaatselt. ilma kingi välja võtmata alused, keerake lahti esipea tiibade kõrguse reguleerimiskruvi 1. Vajutage pakiruumi alla, püüdes seda tagasi kallutada. Keerake kruvi nii, et saapa talla ja hõõrdepadja vahele jääks 0,5 mm vahe. Quadraxi esipeas seadistatakse paigalduskõrgus automaatselt. Keerake reguleerimiskruvisid 3 ja 6, et seada skaalal 2 ja 5 vajalikud käitamisjõud.
Käivitusjõu seadistamine sõltuvalt suusataja parameetritest ja saapa talla pikkusest. Selliste parameetritega tabel on kasutusel rentides.
| Kaal, kg | Kõrgus, cm | < 250 мм | 251-270 mm | 271-290 mm | 291-310 mm | 311-330 mm | > 331 mm |
| 10 - 13 | 0,75 | 0,75 | |||||
| 14 - 17 | 1 | 1 | 0,75 | ||||
| 18 - 21 | 1,5 | 1,25 | 1 | ||||
| 22 - 25 | 1,75 | 1,5 | 1,5 | 1,25 | |||
| 26 - 30 | 2,25 | 2 | 1,75 | 1,5 | 1,5 | ||
| 31 - 35 | 2,75 | 2,5 | 2,25 | 2 | 1,75 | 1,75 | |
| 36 - 41 | 3,5 | 3 | 2,75 | 2,5 | 2,25 | 2 | |
| 42 - 48 | < 148 | 3,5 | 3 | 3 | 2,75 | 2,5 | |
| 49 - 57 | 149 - 157 | 4,5 | 4 | 3,5 | 3,5 | 3 | |
| 58 - 66 | 158 - 166 | 5,5 | 5 | 4,5 | 4 | 3,5 | |
| 67 - 78 | 167 - 178 | 6,5 | 6 | 5,5 | 5 | 4,5 | |
| 79 - 94 | 179 - 194 | 7,5 | 7 | 6,5 | 6 | 5,5 | |
| > 95 | > 195 | 8,5 | 8 | 7 | 6,5 | ||
| 10 | 9,5 | 8,5 | 8 | ||||
| 11,5 | 11 | 10 | 9.5 |
Tehke kindlaks, mis tüüpi suusataja te olete: Tüüp 1 – suusatage ettevaatlikult, madalatel kiirustel, väikestel ja keskmistel nõlvadel. Püüdes vähendada vigastuste ohtu, seab iseseisvalt alused vajalikust väiksem käitamisjõud, mis põhjustab enneaegset käitamist alused. Tüüp 2 - keskmine suusataja, sõidab erinevatel kiirustel ja erinevatel nõlvadel, sealhulgas rasketel. Tüüp 3 - agressiivne, dünaamiline suusatamine suurel kiirusel, peamiselt keskmistel ja järskudel nõlvadel. Püüab vähendada enneaegse reageerimise võimalust alused, seab oma alustele vajalikust suurema käitamisjõu, mis suurendab riski. Tabeli järgi vali oma pikkusele ja kaalule vastav rida. Kui need parameetrid on erinevatel ridadel, valige ülemine. Tabeli järgi vali oma saapa talla pikkusele vastav veerg. Rea ja veeru ristumiskohas olev arv vastab 1. tüüpi suusatajate soovitatavale käivitamisjõule. 2. tüüpi suusatajatel on vaja minna üks rida alla, tüüp 3 - 2 rida. Üle 50-aastaste suusatajate puhul tuleb seejärel tõusta 1 rida. Märkus: kui vastav ristmik on tühi, valige lähim väärtus, mis asub valitud real paremal.
Loodan, et olete need juba ostnud ja loete nüüd seda artiklit. Pärast suusavarustuse ostmist tekib sageli küsimus, kuidas reguleerida saapa vabastamise jõudu kallakul kukkumisel. Ma ei küsinud sellist küsimust ja magasin öösel sügavalt, vaadates unes, kuidas te professionaalselt nikerdate? Ma ärritan teid pisut ja räägin teile, mida võib saabaste teppimisel põhjustada sidemete vale seadistus. Aga enne, kui asun aluste valesti seadistamise saatuslike vigade selgitamise juurde, räägin lühidalt, miks neid kinnitusi üldse vaja on ja kuidas need töötavad.
Kui teid huvitas suusatamise ajalugu, nägite ilmselt suuski, mis nägid välja nagu kaks ristkülikukujulist puitlauda, mis olid rihmade või köitega kinnitatud, jättes jala rippuma ja vabalt kõndima, kinnitades nõrgalt kanna ja varba. Probleem oli selles, et kukkudes ei saanud jalg suuskadest kuidagi lahti ja viis kas nikastusteni või luumurdmiseni (põlved, pahkluud jne). Meie vanaisad maksid naudingu eest radikaalse riskiga ja aitasid tulevaste põlvede jaoks uusi tehnoloogiaid omandada. Praegu on tänapäeva noortel ja vanematel inimestel võimalus näha suuski, mille mõlemal küljel on kaks väljaulatuvat plastikut, mille külge suusasaabas kinnitub. See on geniaalne lahendus raskele ülesandele hoida oma jalad ja põlved terved. Niipea, kui hakkate kukkuma ja trummeldama, vabastavad suusasidemed ja vabastavad saapad, võimaldades teil kukkumist jätkata, kartmata jalgu väänata ja midagi murda. Mäesuusatamine on muutunud turvalisemaks, kuid vigastuste oht on alati olemas, pidage meeles.
Nõuanne: Lihtsalt palun ärge võtke suuski tundmatu kitsasilmse onu Liao käest, kes kogus suuski ja põlvesidemeid, muidu ei aita teid köiteteppide seadistamise soovitused. Häid hiina kaubamärgiga suuski on jah, aga kõige odavamat rämpsu ma väga ei soovita spetsialiseerimata kauplustesse võtta. Tavalised, odavamad suusad algajatele koos sidemetega algavad 35 000 tengest ja üle selle.
Hoiatus: Selles artiklis ma ei ütle teile, kuidas paigaldada suuskadele eraldi ostetud suusasidemeid, annan ainult tootja poolt heaks kiidetud soovitusi, kuidas saabastest teppimisjõudu reguleerida, mitte rohkem. Sidemete seadistamise teemat vastavalt saapa suurusele ja paigaldusele käsitlen järgmistes artiklites. Seetõttu, kui soovite oma lemmiksuuskade kohta uusi asju õppida, tellige meie ajaveeb RSS-i või suhtlusvõrgustike kaudu (saidi paremas ülanurgas on meie rühmadega ikoonid).
Milleni siis köite vabastamisjõu vale seadistus kukkumisel kaasa toob? Jah, tegelikult pealegi, nagu suuskade olemasolu arhailisel ajal, jala- või põlveluude nikastamiseks või murdmiseks. Mida tihedamalt pakiruumi vabastamise kinnitused pingutatakse, seda tõenäolisemalt kinnitus ebaõnnestub ja põhjustab vigastusi. Reeglina seavad kõrge DIN-i (monteerimisjõud) professionaalsed sportlased, kes on kindlad oma uisutamise tasemes. Tahan lisada, et moodsatel tehaseveaga või valesti reguleeritud sidemetega suuskadel on jalga palju lihtsam murda, sest saabas on nagu kruustangis kinni ja ei saa liikuda üle paari millimeetri. Muistsetel suuskadel polnud võimalust tulla lahti, kuid need ei olnud nii jäigalt kinnitatud kui tänapäevased suusad. Sellest tõsiasjast aru saades peate mõistma, kui oluline on osta häid suuski koos õigete sidemetega ja kuidas neid vastavalt eeskirjadele üles seada.
Tähtis: Teoreetiliselt peab müüja sidemetega suuski ostes seadma tasuta või väikese tasu eest sidumisvabastusjõu. Tihti aga müüjad kas unustavad või on amatöörtudengid, kes töötavad hooajavälisel ajal osalise tööajaga, teadmata, mida teha. Seetõttu nõudke oma raskuse ja suusasaabaste sidemete kohandamist (võtke need ostes kaasa), et kaitsta end tõsiste vigastuste eest. Kuid kui unustasite ikkagi seadistada või te pole müüja kvalifikatsioonis kindel, on allpool toodud soovitused kasulikud ja saate ümber seadistada ja vältida valesid paigaldussätteid.
Nii jõudsimegi küsimuseni, kuidas reguleerida kinnitusdetailide teppimisjõudu. Allpool näete fotot sellest, kuidas tänapäevased alused välja näevad (võivad veidi erineda).
Kaasaegsetel suusasidemetel on reeglina suusasaapa teppimise varvas ja konts reguleeritud. Enamiku köite tootja soovitab neid seadistusi, võtke oma kaal, jagage see 10-ga ja määrake teppimisjõud 1–2 DIN võrra väiksemaks, olenevalt teie suusatamiskogemusest. Nüüd ma seletan sõrmedel. Oletame, et mu kaal on 71 kg. Ümardan selle 70-ni ja jagan 10-ga. Minu jagamisnumber on 7. Nende andmete põhjal peaksin lahutama 2, kui olen täiesti roheline algaja või 1, kui uisutan enesekindlamalt. Kuna me räägime algajatest, siis on meil parem panustada 2 DIN vähem ehk 7-2=5 DIN. Selgub, et varbale ja kannale ei peaks enam 5-6 DIN-i määrama. Kui on valepositiivseid tulemusi, saab kinnitusjõudu alati pingutada. Aga kui tõmbad, saad kergesti vigastada.
Nõuanne: Kanna ja varba soovitan seada samade väärtustega ehk 5 DIN ette ja taha. Ja kui arendate oma suusatamisoskust (oskust), saate DIN-i suurendada täpselt oma kaaluni. Näiteks 70/10=7 minu kaal=7 DIN. Sportlased panevad DIN-i isegi oma kaalust kõrgemale, kuid kui olete üks, pole minu nõuanne teile tõenäoliselt kasulik.
Ja nüüd liigume edasi suusa enda ning varba ja kanna seadistamise juurde. Nagu me juba arvutasime, on minu DIN 5 või 6. Võtan kruvikeeraja (Phillips või lame) ja reguleerin kõigepealt varba (kinnituse esiosa). Selleks keeran spetsiaalse poldi ja määran soovitud väärtuse. Vaata fotot.
Sideme tagumise osa (kontsa) reguleerimiseks peame kinnitama saapa suusa külge või tõstma kätega tagumist pistikut. Vaata fotosid.
Pärast selle toimingu lõpetamist näeme kannal DIN-idega skaalat, kus peame varbale määrama sarnased väärtused, st 5 või 6 DIN (ärge unustage, et see on minu kaal, teil peavad olema muud väärtused). Võtan kruvikeeraja ja kordan toimingut, et reguleerida kanna kinnituse teppimisjõudu.
Olles kõik reeglite järgi sättinud, saab ennast kiita ja minna kallakule sõitma. Nüüd on tõsiste vigastuste oht kordades väiksem ja kui sul on uisutehnika ja saabaste paeltel hästi toimivad sidemed, taandub oht väiksematele nikastustele ja sinikatele. Kuid ärge lõdvestage, see on vaid hammasratas kogu mehhanismis, ei midagi enamat.
Pisahaaval teadmisi kogudes ning verega kirjutatud põhireegleid ja väänkaelasid järgides saab vältida tõsiseid vigastusi ja nautida lumivalgel ahvatleval nõlval aju süstitud adrenaliini. Mida targemalt ekstreemspordile lähened, seda suurem on võimalus säästa suusatamist nautides enda ja teiste tervist. Kukkumiste ja vigastuste vastu imerohi pole, kuid ohutusaluste põhitõdede järgimine aitab vältida üliraskeid vigastusi ja surma.
Head talvehooaega ja sõite!
Iga asja saab teha kolmel viisil: ÕIGE, VALE ja KUIDAS seda sõjaväes tehakse ... ( rahvatarkus)
Filosoof Charles Louis Montesquieu märkis 17. sajandi alguses: "Loodus on targalt hoolitsenud selle eest, et inimeste rumalus oleks mööduv, kuid raamatud põlistavad seda."
Ma ei tea, mida ta interneti kohta ütleks. Kahjuks ei ole ma Charles Louis ega Rotterdami Erasmus. Ma ei kavatse kirjutada "rumaluse kiidukõnet" ...
Võin nentida: Internet kordab Rumalust vähemalt sellises mahus, et vanasti polnud see isegi unistus.
Aga rumalad asjad on erinevad. Seal on kahjutuid, nagu Žvanetski tavatses öelda: "Pole kahju, pole kasu." Näiteks kui pikad peaksid suusad olema? Täpsemalt, kuhu nad peaksid ulatuma - lõua, ninasillani või nabani ... Laske "edasijõudnud" blogijatel foorumites sellel teemal oda murda.
Aga tegelikult on olemas Kahjulikud, täpsemalt tervist ohustavad Jama. Üks neist on seotud kinnitusdetailide käitamisjõu seadistamisega.
Kunagi varjas keegi Internetis (ilmselt suurest intelligentsist ja eneseuhkust), et numbrid skaalal 4, 5, 6, ..., 10, ... on suusataja kaal ilma 0-ta.
Jama, erinevalt teadmistest ja oskustest, levib hetkega. Ja nüüd küsivad nad teilt igas kassas ja peaaegu igas poes: "Millisele kaalule peaksite panustama?"
60 kg - palun "6". 80 kg juures - palun "8" ... jne.
See kahjulik ja VÄGA ohtlik pettekujutelm tekkis seetõttu, et tootjad ei andnud mingeid soovitusi oma toodete toimimise kohta.
See omakorda juhtus ka "Tagajärjena" - USA tarbijaõiguste ühingu liigutava mure tõttu oma klientide pärast.
Pärast mitmeid edukaid teemalisi protsesse: „Ostsin parima kaubamärgi kõige turvalisemad sidemed, seadsin need juhendi järgi üles ja murdsin siis jala enda idiootsusest välja. Nii et nüüd saatke mulle moraalse ja materiaalse kahju hüvitamiseks paar miljonit dollarit või rohkem ... "
Selle tulemusena kadusid tehnilised soovitused. Nüüd, kasti lahti pakkides, saate lugeda, et olete kahtlemata teinud oma elu parima valiku, "suurepärasuse" ja nii edasi, samuti nõuandeid võtta ühendust ettevõtte "volitatud esindajatega" õigeks kohandamiseks.
Ring on suletud. Kuna suuski müüvad ja laenutavad kõik, kes pole liiga laisad, välja arvatud "volitatud esindajad", ootab teid kahtlemata küsimus: "Kui suurele raskusele peaksite kinnituse panema?"
Miniatuursed tüdrukud ja isegi keskmise pikkusega ja kehaehitusega inimesed, kellele antakse "4" kuni "6,5" - "7" pole midagi. Aga kui 100-120 kg kaaluv ja 45-47 jalapikkusega vägev onu saab vähemalt "10", siis on tal ainult üks tee - traumatoloogi arsti juurde.
Suusataja kaal on parameeter, mis väga kaudselt mõjutab Kinnitusohutuse indeks.
Mäesuuskade sidemete reguleerimine. Päästikuindeksi seadistamine.
See parameeter on kodeeritud numbritega 0,5 kuni 16 (amatöörmudelitel) ja suuremate spordimudelite puhul. Arvud on tinglikud. Mida suurem number, seda rohkem jõudu on vaja kinnituse "aktiveerimiseks". AGA AINULT!!! Pole ühtegi kilogrammi kaalu.
Nüüd erilist tähelepanu. Mis on ohutu käivitusjõud?
Üsna lähedane analoog on “Sõiduki ohutu kiirus”. Mõiste, mis tekitab sageli autojuhikursustel osalejaid hämmingus.
Traditsiooniline küsimus: "Ohutu kiirus" – kas 40 km/h, 60 või 90? Paraku on see algusest peale vale küsimus... Kuna “Ohutu kiirus” ei ole absoluutne näitaja igaks juhuks, see on ohutu (ja õnnetustevaba) kiirus teile isiklikult antud ajahetkel.
See võib olla 5 km/h, kus rahvahulk maha lööb, või 140 km/h, kui “lahkad” mägiteele kivivarre vms.
Sama võib öelda ka kinnitusdetailide ohutu käivitamisjõu kohta. Tegelikult peaks see avanema enne vigastuse tekkimist, tingimustes, milles viibite siin ja praegu.
Sellepärast Indeks- see ei ole konstant ja mitte dogma, vaid väga muutuv väärtus. Ja see sõltub paljudest teguritest:
Toon näite. Kevad, märtsikuu ... Eile kandis nõlv pärastlõunal minema ja viskoossel lumel kukkusid suusad sügavale. Märkimisväärne osa sügise tööst kulub lumekihi deformatsioonile ja ainult osa sellest tööst läheb alustele. Kukkumisel löögiimpulss "venitub" õigel ajal ... Sellistes tingimustes Indeks see peaks olema vähendatud.
Vastupidi, järgmisel hommikul külmus kõik, mida suusatajad nõlval “kaevasid”. Järsul jäisel nõlval saavad suusad palju juhuslikke, kuid kõvasid lööke. Sidemete “juhuslik” avamine on täis kukkumist kõvale, konarlikule kallakule, mis on täiesti “ebamugav”, seetõttu on parem Indeks muuta üles.
Äärmusliku näitena toon järgmise.
Detsembri algus. Chegeti mägi. Nõlval NSVL Mäesuusatamise Instruktorite Kool. Eile sõitsime vihma käes. Päeva lõpus lumi üleval, all ikka vihma. Chegeti küngaste peal – murenema, segamini, maa ja kivid. Öösel - miinus 16 ° С. Hommikul - "talvemuinasjutt". Eilsest jamast on täna jäised lohud, lohud ja ... instruktorite kool. Sel päeval ei laskunud Chegeti alumisest osast keegi teine – ainult Kool.
Kes teavad, millest ma räägin, siis "alumise maja" all oli kalle heleda pudeliklaasi värvi. Laskusime ühekohalise tugede alla, kuna lumi oli mujalt ära uhtunud. Laskusin vapustavatel 2 meetri pikkustel sidemetega slaalomsuuskadel Marker-MR, millel numbrite järel oli pöök "S", mis tähendas STOP. See tähendab, et kinnitus EI AVANE ühegi löögi ja koormuse korral.
Niisiis, võtsin sel ajal kruvikeeraja välja ja paigaldasin Indeks peal S.
Nendes tingimustes, kui kinnitused oleksid töötanud ja suusad lahti tulnud, poleks kõrvad alla ulatunud.
See on minu jaoks tõsiasi, et maailmas on kõik suhteline ... Ja "nõu" ka 🙂
Ja nüüd lubatud tabel:
Mäesuuskade sidemete reguleerimine. Laud Salomonilt. Selle tabeli töötas välja Salomon kaubamärgiga rendipunktide jaoks ja saidi autorid on seda visuaalselt muutnud.
Kõik tabelis toodud väärtused on soovituslikud ohutusvaruga sõites pehmetel, siledatel kallakutel mõõduka kiirusega.
Tabel alates Salomon valitud kui kõige mõistlikum ja arusaadavam.
Näiteks firma marker soovitas võtta esialgse parameetrina läbimõõt Sääreluu- sääreluu pea põikimõõt. Väga huvitav parameeter - seda saab hõlpsasti eemaldada röntgenogrammilt skaalal 1: 1, eeldusel, et pilt on tehtud õige nurga alt ... Kuid võimalikud on ka muud kriteeriumid!
Ma mäletan kuidagi eelmise sajandi 80ndate algusest ... Alpi laagrit "Alibek", uusaasta vahetuse algust.
Kes ei tea, siis oli vaja ikka Dombayst asjadega umbes 5 km alpilaagrisse jalutada, end mitmekohalistesse “kaameratesse” sättida, hankida, kellel ei ole, suusad-saapad, tavaliselt mitte nende suurus jne.
Niisiis istuvad väsinud juhendajad “klaasil” ja maandavad esimese päeva stressi. Ilmub “algajate” osakonna juhataja koos nimekirjaga.
Klaasiga lahku minev juhendaja vaatab nimekirja ja küsib:
- Mida sa mulle tõid?
- filiaalide nimekiri.
- Jah, seal on ainult perekonnanimed ja eesnimed ...
— Mida sa veel vajad?
- Nagu mis? Homme anname välja ikked * ...
* Sõna "ike" tähendab kavalalt kõverat "konksu", mille külge seoti nööriga võlukepp. See liugrežiimis konks asetati "lõputu" kaabli külge, mis liikus alumisest plokist ülemisse ja tagasi. Kepp kinnitati jalge vahele ja seejärel laaditi osava liigutusega nöör. Kui kõik õnnestus nii nagu peab, startis suusataja nõlvast üles. Kui ei, siis põrkas ike kaablilt kõige sagedamini otsaesisele. Ja kõik kordus algusest peale.
– Niisiis (õpetaja jätkab), et õige ikke valimiseks on vaja jalgade pikkust ja tagumiku laiust ...
Veel 40 minutit hiljem esitas tegevjuht haridusosakonna uuendatud nimekirja. Ike valiti õigesti ja turvaliselt.
Aga me elame õnneks valgustumal ajal. Seetõttu pöördun tagasi Salomoni laua juurde.
Märge. Väga oluline parameeter on saapa talla pikkus, mida mõõdetakse piki selle välimist osa. Fakt on see, et luu tugevus sõltub näiteks vanusest, kuid ei sõltu alates kaal. Ja mida pikem on tald - seda suurem on võimendus ja vastavalt ka traumaatiline jõud.
Seetõttu võib pisike, hästi uisutav pisikese jalaga neiu “turvaliselt” sõita sama Indeks = 6 kui onu, kelle kaal on 120 kg ja saapad on 45-47.
Pange tähele, et kolm suusatajate kategooriat ei vasta tehnilise ettevalmistuse tasemele. See on ennekõike uisutamisviis, indiviidi temperament. See tähendab, et väärtus on antud suusataja jaoks konstantne. Muidugi on kõik uustulnukad Tüüp 1. Kuid pärast 3-4 päeva suusatamist võite julgelt öelda "Kes on kes".
Nüüd palun erilist tähelepanu ja tõsidust.
See on miski, millest sõltub sõiduohutus isegi rohkem kui kõigest ülaltoodust. Kõik need indeksid töötavad ja kaitsevad teid vigastuste eest ainult ühel juhul:
Kui esi- ja tagaköitepea vaheline kaugus vastab täpselt teie saapa talla pikkusele.
Kahjuks on selle konkreetse parameetri mittejärgimisega seotud suur, väga suur hulk vigastusi.
Laenutavates ja poodides, nii MEIE kui NENDE juures, tarnitakse teile kogu pikkuses "pluss või miinus jalatsite" kinnitused ... Fakt on see, et kinnitus klõpsab paigale üsna laias vahemikus, luues illusioon, et kõik on korras.
Kuid ühel juhul võib saabas kiiluda, teisel, veelgi hullemal juhul, jäävad need alla. Mõlemal juhul võib vigastus tekkida enne kinnitusdetaili avanemist.
Kõigil tänapäevastel köitedel on märge saapatalla suuruse ja sidepeade vahekauguse kohta. Kuid kahjuks on need väga mitmekesised. Seetõttu ei ole võimalik üksikasjalikult kirjeldada, kuidas seda näidust igat tüüpi kinnitusdetailide jaoks leida.
Toon näite üsna levinud Salomoni kinnitustest (vt pilti).
Mäesuuskade sidemete reguleerimine. Kuidas kontrollida peade vahekauguse õiget seadistust. Kui köitepeade vahe on õige, peaks "lind" jääma kahe märgi vahele (vt pilti). Kui seda ei juhtu, muutke kiiresti peade vahekaugust või viige see tagasi laenutuspunkti, kust saate selles osas abi küsida.
Mõnel köitmisel (näiteks Salomon STH 14) puudub "lind". Selliste suusasidemete õiget pikkuseseadet kontrollitakse tagumise pea peal asuva reguleerimispoldi abil (vt joonist).
Reguleerimispoldi suusasidemete pikkuse õige seadistuse kontrollimine (näiteks Salomon STH 14) Õige köitepikkuse seadistuse korral peaks pärast pakiruumi “sisselükkamist” poldipea ülemine tasapind olema platvormi servaga samal tasapinnal.
Rõhutan veel kord – see on turvalisuse seisukohalt kõige olulisem punkt.
Mõistmise eest! Kui kinnituste pikkus pole õigesti seadistatud, ei tõmbu suuskade "laskmist" tagavad vedrud täielikult kokku või vastupidi, need pingutatakse üle. Selle mõju on sama, nagu siis, kui te ei oleks õigesti seadistanud kinnituste peadele rakendatavat jõudu !!!
Ole ettevaatlik. Ärge usaldage rendikeskuste "professionaale" ja oskage kõike ise üle kontrollida. Lõppude lõpuks on jalad (ja mitte ainult) SINU.
P.S. Need, kes on meiega juba aastal suusareisidel käinud ja teavad, et pöörame suusasidemete reguleerimise küsimusele suurt tähelepanu juba esimesel päeval nõlval.
Ja see pole juhus. Tõepoolest, ilma praktiliste kogemusteta jäävad kõik need tabelid ja peegeldused kahjuks kiiresti tagaplaanile.
Nii et printige see artikkel või lihtsalt silt välja, et neid oma esimesel suusapäeval kasutada. Me ei veeda ju nii palju aega mägedes, et vahetada see täiesti tarbetute vigastuste ja hädade vastu.
P.P.S. Selles artiklis kirjutatu on ohutuse põhitõed iga suusatasemega suusatajate jaoks. Kuid järskudel nõlvadel ja sügavas lumes võib isegi õigel ajal suusatamisest saada suur probleem. Lugege selle kohta meie uuest artiklist.
Kui teil on suusasidemete seadistamise kohta küsimusi, kirjutage need kommentaaridesse ... Püüame neile regulaarselt vastata.
Suusaspordivarustuse kinnitused täidavad kahte funktsiooni: kannavad jõud üle varustusele ja eralduvad vigastusohu korral jooksjatest. Need on ajam, mis on vahelüli jala ja suuskade vahel. Nende kvaliteedist sõltuvad tegurid, mis tagavad nii ohutuse kui ka liikumiskiiruse. Suusasidemete õige reguleerimine tagab ülesannete täitmise.
Kinnitused paigaldatakse suuskadele või platvormidele. Sageli valmistavad need tootjad koos alustega ja nende paigaldamiseks on augud. Peate ostma kõik komponendid ühelt tootjalt. Vastasel juhul peate üksikasju kohandama.
Osa koosneb kahest osast ja plaadist:
Katmine toimub standardsete suuruste järgi. See võimaldab teil kasutada mis tahes ettevõtte kingi. Te ei pea seda spetsiaalselt valima.
Disaini järgi jagunevad kinnitusdetailid:
Igal tüübil on puudusi. Esimesel juhul mudelite kõrge hind ja teisel juhul kiire rikke tõenäosus, kui vesi satub klambrisse ja külmub. Tihti kiilub, kui kõvale pinnale tuge pole.
Enne suusarajale minekut kohendatakse suusasidemed. Selleks peate teadma paari nüanssi.
Kinnituse esiküljel on skaala, millega reguleerimine toimub. Iga märk sellel tähendab suusataja kaalu, mida on vähendatud 10 korda. Näiteks "5" tähendab, et kaal on 50 kg. Põhimõte on see, et 50 kg pingutusega eraldub suusk saapast iseseisvalt.
Esiosa otsaosas asub kruvi. Selle abiga muudetakse skaala näitajaid. Tavaliselt keerab see pingul, nii et peate pingutama.
Tagaküljel on kaal peidetud kinnitusmehhanismi alla. Reguleerimise põhimõte on sarnane esikattega. Kruviga reguleeritav.
Kaalu reguleerimine võib toimuda kas käsitsi või automaatselt.
Seadistamiseks vajate tööriistu:
Tööriistade komplekt sõltub paigaldusmeetodist:
Kinnitusdetailide reguleerimisel võetakse arvesse mitmeid tegureid:
Reguleerimine toimub nii, et intensiivse suusatamise ajal ei tuleks seade maha.
Kohandamise reeglid:
Tuunimiskogemuse puudumisel tekivad probleemid. Sel juhul suudab spetsialist tagada kõrge kvaliteedi.
Seadistamine on lihtsam spordivarustuses, kus kasutatakse siinid või platvorme. Selle valiku eelised hõlmavad järgmist:
Lisaks eelistele on ka puudusi:
Pärast kinnitusdetailide iseseisvat paigaldamist tuleb need reguleerida. Sageli ostetakse varusid juba paigaldatud alustega. Nendel juhtudel saab kaupluse müügiassistent neid kohandada. Mõned ettevõtted nõuavad spetsialisti häälestamist. Ise proovides kaotab garantii kehtivuse.
Mäesuusatamine on kirg, mis on vallutanud rohkem kui ühe inimese. Need on nii suusatamise professionaalid kui ka amatöörid. Selle täielik nautimine tagab kvaliteetse varustuse. Peate seda ostma ainult spetsialiseeritud kauplustes.
