Vasily Filippovich Markelov. (Následně Margelov.) (14. prosince 1908 (27. prosince 1908 pro nový styl), Ekaterinoslav, Ruská říše - 4. března 1990, Moskva) - sovětský vojenský vůdce, velitel vzdušných vojsk v letech 1954-1959 a 1961-1979, hrdina Sovětský svaz (1944), vítěz státní ceny SSSR (1975).
Mládež let
V. F. Markelov (následně Margelov) se narodil 14. prosince 1906 (27. prosince 1906 pro nový styl) ve městě Waterinoslava (nyní Dnepropetrovsk, Ukrajina), v rodině přistěhovalců z Běloruska. Otec - Filipp Ivanovich Markelov, metallurgista. (Příjmení Mar. naelov z Vasily Filippovič byl následně zaznamenán jako Mar g.eLOV kvůli chybám v pijlici.)
V roce 1913 se Margelovova rodina vrátila do vlasti Philipa Ivanoviče - ve městě Kostyukichi Klimovich County (Mogilev provincie). Matka V. F. Marghelova, Agafya Stepanovna, byl ze sousedního Břebrussianského kraje. Podle některých zpráv, V. F. Margelov v roce 1921 končící církevní farní škola (CPS). Dospívající nakladač, tesař. Ve stejném roce vstoupil do studenta v kožené dílně, brzy se stal asistentem. V roce 1923 vstoupil do místní "Bikerodukt". Existují informace o tom, co absolvoval školu venkovského mládeže a pracoval jako dopředu pro dodání poštovní likvidace na lince Kostyukovichi - Khotimsk.
Od roku 1924 pracoval v Ekaterinoslavě v dolu. M. I. Kalinin je černý pracovník, pak Konogon (řidiči koní, vzrušené vozík).
V roce 1925 byl zaslán znovu na BSSR, Lester v Lespromhromhoz. Pracoval v kostýmech, v roce 1927 se stal předsedou pracovního výboru LESPROMHOZ, zvoleného do místní rady.
Zahájení služby
V roce 1928 byl zavolán do Rudé armády. Naučit se naučit soukromě vlastní běloruskou vojenskou školu (kolaps). CyCSSR v Minsku je zapsán do Sniper Group. Z kurzu II - kulomet na Strashshina.
V dubnu 1931 absolvoval vyznamenání z řádu Červeného pobočka Spojené běloruské vojenské školy. CEC OF BSSR, jmenovaného velitele kulometové proprietární školy 99. puška pluku 33. územní divize pušky (Mogilev, Bělorusko). Od roku 1933, generál čety v pořadí práce Červeného Bannerova. CEC BSSR (od 6.11.1933 - M. I. Kalinin, od roku 1937 - Maratický červený nápis Minsk vojenské pěchoty. M. I. Kalinin). V únoru 1934 byl jmenován asistentem velitele společnosti, v květnu 1936 - velitel kulometové společnosti.
Od 25. října 1938 přikázal 2. praporu 23. puškového pluku 8. pušky divize. Dzerzhinskogobeloruské speciální vojenské čtvrti. Zamířil zkoumání 8. divize pušky, že jako vedoucí 2. oddělení ředitelství divize. Tato pozice se podílela na polské kampani Rudé armády v roce 1939.
Během let válek
Během sovětně finské války (1939-1940) přikázal samostatné inteligence lyžařského praporu 596. puška pluku 122. divize. Během jedné z operací byl zajat důstojníci švédského generálního štábu.
Po absolvování sovět-finské války jmenoval velitele asistenta 596. pluku na stavební části. Od října 1940 - velitel 15.stranného disciplinárního praporu Leningradu vojenské čtvrti (15) odybsb., Novgorod regionu). Na začátku Velké vlastenecké války, v červenci 1941 byl jmenován velitelem 3. strážních pušků pluku 1. stráže rozdělení eseji lidu Leningrad fronty (základem pluku byly bojovníci bývalého 15 odybsb.).
21. listopadu 1941 - jmenovaný velitel 1. speciální lyžařské police Sailors KBF. Na rozdíl od toho, že Margelov "se nestane pravdivým", moměry přijaly velitele, který obzvláště zdůraznil odvolání k němu na ekvivalentu vozového parku titul "Major" - "soudruh kapitán 3rd hodnost." Margelov voněl v srdci drezí "bratrů". Aby parašutisté přijali slavné tradice staršího bratra - mořské pěchoty a pokračovali je s čestem, vasily Filippovič dosáhl, že parašutisté mají právo nosit vesty.
V budoucnu, velitel 13. stráže puška pluku, náčelník štábu a zástupce divize 3. stráže Division. Po zranění velitele divize P. G. Chanchibadze, velení v době jeho léčby přešel do vedoucího ústředí Vasily Margelov. Pod vedením Marghelova dne 17. července 1943, třetí guitární rozdělení, třetí guitární obranné linie prolomily fronty Mius, zvládla vesničku Stepanovka a poskytovala předmostí pro útok "sur-hrob".
Od roku 1944 - velitel 49. stráže puška divize 28. armády 3. ukrajinské fronty. On vedl jednání divize během nutnosti Dněpru a osvobození Chersona, pro který v březnu 1944 získal titul Hrdina Sovětského svazu. Pod jeho velením se 49. divize pušky zúčastnilo osvobození národů jihovýchodní Evropy.
Na parade vítězství v Moskvě, hlavní hlavní hlavní velitel přikázal konsolidovaným plukem 2. ukrajinské fronty.
Ve vzdušných vojsk po válce na velitelských pozicích. Od roku 1948, po absolvování Řádu Suvorova I, stupeň vyšší vojenské akademie pojmenované po K. E. Voroshilově - velitele 76. stráže Chernihiva červená divize Airborne Division.
V letech 1950-1954, velitel 37. stráže ve vzduchu Swirl Swirl Red Body Corps (Dálný východ).
Od roku 1954 do roku 1959 - velitel vzdušných sil. V letech 1959-1961 byl jmenován s poklesem, prvním zástupcem velitele vzdušných sil. Od roku 1961 do ledna 1979 - vrátil se do postu Airborne velitele.
Při pohledu v roce 1964 film "Takový je sportovní život", nařízený zavést rugby do vzdělávacího programu pro výsadky.
Dne 28. října 1967 získal vojenskou hodnost "generál armády". Dohlížel na činnosti vzdušných sil na uvádění vojsk v Československu (operace "Dunaj").
Od ledna 1979 - ve skupině obecných inspektorů Ministerstva obrany SSSR. Cestoval jsem na služební výlety do vzdušných sil, byl předsedou státní zkušební komise v Ryazan Airborne School.
Během služby ve vzduchu pro více než 60 skoků. Poslední z nich je 65 let.
"Ten, kdo nikdy neopustil letadlo v životě, odkud město a vesnice se zdají být toasty, kteří nikdy nezažili radost a strach z volného pádu, pískání v uších, proud větru bije v hrudi, nikdy nerozumí Pýcha parašuta ... "
Žil a pracoval v Moskvě. Zemřel 4. března 1990. Pohřben na hřbitově Novodevichy v Moskvě.
Generál Pavel Fedoseevich Pavlenko:
V historii vzdušných vojsk a v ozbrojených silách Ruska a dalších zemí dříve Unie, jeho jméno zůstane navždy. Ztělesněn celou éru ve vývoji a rozvoji vzdušných sil, jejich autorita a popularita je spojena se svým jménem, \u200b\u200bale i v zahraničí ...
…V. F. Margelov si uvědomil, že v moderních operacích úspěšně působí v hluboké zadní části nepřítele, může být schopen pouze v hloubkách schopných širokého manévru přistání. Instalace je kategoricky odmítnuta instalací na území oblasti zachycené přistáním až do přístupu postupu vojáků metodou tuhé obrany jako destruktivní, pro v tomto případě bude přistání rychle zničena.
Plukovník Nikolai Fedorovich Ivanov:
Ve více než dvaceti letech, Marghelova, přistání vojáky se stala jedním z nejvíce mobilních v bojové struktuře ozbrojených sil, prestižní služby v nich, obzvláště ctěn v lidech ... fotografie Vasily Filippovich v demobelových albech šel s Vojáci za nejvyšší cenu - pro soubor prsou. Soutěž v Ryazan vzdušné škole překrývá postavy VGika a Gitis, a žalobci odřízli na zkouškách dva až tři měsíce, na sníh a mrazuvy, žili v lesích pod Ryazanem v naději, že někdo nemohl vydržet zátěže a Bylo by možné vzít jeho místo. Duch vojáků byl tak vysoký, že zbytek sovětské armády byl připsán v kategorii "Solari" a "šroubů".
Příspěvek Marghelov k tvorbě vzdušných vojáků v jejich současné podobě se odráží v komiksu dekódování zkratky Arvv. - "strýc Vasya vojáky".
Teorie bojové aplikace
Ve vojenské teorii to bylo věřil, že pro okamžité využití jaderných stávek a zachování vysokých rychlostí výskytu je nezbytné široké využívání leteckých útoků. Za těchto podmínek, vzdušnou jednotky měly plně dodržovat vojenské strategické cíle války a reagovat na vojenské politické cíle státu.
Podle velitele Marghelova:
"Chcete-li plnit vaši roli v moderních operacích, je nutné, aby naše sloučeniny a části jsou vysoce dělo, kryté brnění vlastnil dostatečnou požární účinnost, dobře spravovaný, schopný přistávat kdykoliv den a rychle přesunout na aktivní bojové akce po přistání. Tady, a velký, ideální, na které bychom měli usilovat. "
Pro dosažení svých cílů, pod vedením Marghelov, pojem role a křesla vzdušných sil v moderních strategických operacích v různých divadlech nepřátelských akcí byl vyvinut. Na tomto tématu Margelov napsal řadu prací, stejně jako úspěšně obhájil kandidátní diplomovou práci (udělila titul kandidáta vojenských věd na základě rozhodnutí Rady vojenského řádu Leninova červeného banneru Suvorovské akademie. MV Frunze ). V praktických termínech se pravidelně konaly cvičení a poplatky velitele.
Vyzbrojení
Bylo nutné překonat mezeru mezi teorií bojového používání vzdušných sil a současné organizační struktury vojáků, stejně jako možnosti vojenského dopravního letadla. Vynucení velitele, Margelov přijal vojáky, především z pěchoty s lehkými zbraněmi a vojenskými dopravními letadly (jako součást vzdušných sil), který byl vybaven letadlem Li-2, IL-14, TU-2 a 4 s v podstatě omezenými schopnostmi přistání . Ve skutečnosti, vzdušné síly nebyly schopny vyřešit velké úkoly ve vojenských operacích.
Margelov inicioval tvorbu a masovou výrobu v podnicích vojensko-průmyslových komplexů přistání, těžkých padákových platforem, padákových systémů a táru pro přistání, nákladu a lidské padáky, padákové nástroje. "Technik nemá objednat, takže se snaží vytvořit v KB, průmyslu, během zkoušek spolehlivých padáků, bezproblémového provozu těžkého vzduchového vybavení," řekl Margelov, při stanovování úkolů se svým podřízeným.
Pro parašutisty, modifikace ručních zbraní, zjednodušení jeho padákového přistání - menší hmotnost, skládací zadek.
Zejména pro potřeby vzdušných sil v poválečných letech byla vyvinuta nová bojová technika a modernizována: ASU-76 Airflowing Airflower Instalace (1949), Světlo ACS-57 (1951), plovoucí-57P (1954), samohybný Instalace ACSU-85, Crawler Combat Air -Eeance vojska BMD-1 (1969). Poté, co obdržel první strany BMD-1 v jednotkách, byla vyvinuta rodina vyzbrojování na své základně: dělostřelectvo samohybné zbraně "nona", dělostřelecká protipožární stroje, stroje na ovládání velitelství P-142, detail rádio-141 rádio Stanice, protipádorové komplexy, průzkumný stroj. Anti-letadlové části a jednotky byly také vybaveny obrněnými vozidly, které byly umístěny výpočty s přenosnými komplexy a WIP. Do konce 50. let bylo přijato nové AN-8 a AN-12 letadla a vstoupila do vojáků, které měly zvedání kapacity až do 10-12 tun a dostatečného letového rozsahu, což umožnilo přistát velkých skupin personálu s vojenským vybavením na plný úvazek a zbraněmi. Později úsilí Marghelov, vzdušná vojáci obdrželi nové vojenské dopravní letadlo - AN-22 a IL-76.
V pozdních 50. letech se vojáci objevili padáková platformaPP-127, určená k přistání s padákovou metodou dělostřelectvu, vozidel, rozhlasovými stanicemi, inženýrským zařízením atd. Byly vytvořeny parašutové reaktivní prostředky přistání, které motorem vytvořil motor vytvořený motorem Vytvořeno motorem umožnil nákladu na nulu. Takové systémy umožňují výrazně snížit nastavení v důsledku opuštění z velkého množství velkých oblastí.
5. ledna 1973 na parachteodromu vzdušných sil "Slobodka" (podívejte se na Yandex. Mapy) pod Tula poprvé v Světové praxi v SSSR, přistání na padáků a platformě prostředků v komplexu v Kenturaji od vojenského dopravního letadla -12b Pásová pásová bitva obrněný stroj BMD-1 se dvěma členy posádky na palubě. Commander Crew byl synem Vasily Filippovič, Senior Lieutenantmargelov Alexander Vasilyevich a řidiče-řidič - poručík plukovník Zuev Leonid Gavrilovich.
23. ledna 1976, také poprvé ve světové praxi, provzdušněné ze stejného typu letadel, učinil měkké výsadbu BMD-1 na padák a reaktivní systém v komplexu Retotalavr také se dvěma členy posádky na palubě - major Margelov Alexander Vasilyevich a poručíka SHCHERBAKOV LEONID IVANOVICH. Přistání bylo vyrobeno s obrovským rizikem pro život, bez individuálních prostředků spásy. Za dvacet let, pro výkon sedmdesátých let, oba získali titul Hrdina Ruska.
V. F. Margelov byl ženatý třikrát:
Pět synů:
Vasily Vasilyevich a Alexander Vasilyevich - bratři Gemini. V roce 2003 napsali knihu o svém otci ve spolupráci - "Parating No. 1 Generál armády Margelov."
Ocenění SSSR.
Díky nejvyšším veliteli (03/13/1944, 03/28/1944, 10.04.1944, 4.11.1944, 24.12.1944, 04/14/145, 04/13/1945, 04/13/1945 , 04/13/1945, 04/13/19 05/08/1945).
Ocenění zahraničních států
Maďarská lidová republika:
Mongolská lidová republika:
St Rumunsko:
Československo:
Čestné tituly
Song Slavit Salla.
Statečný a odvážný ...
Je blízko, daleko
Marghelovské police šly.
Na závod Sumy Liquor-Vodka "Gorbin" vyrobil památník vodky "Margelovskaya". Pevnost 48%, v receptu - alkohol, granátová šťáva, černý pepř.
V září 1928 byl zavolán do Rudé armády a na poukázkách Komsomol zaměřené na studium červeného velitele do United Belaruské vojenské školy (APSH) pojmenované po CEC BSSR CEC v Minsku.
V dubnu 1931 absolvoval vyznamenání z vojenské školy Minsk. Jmenovaný velitel kulometové čety 99. pušky Police 33. pušky (Mogilev, Bělorusko).
V roce 1933 byl jmenován velitelem čety do minsk vojenské pěchoty. M.I. Kalinin.
V únoru 1934, Vasily Margelov byl jmenován asistentem velitele společnosti, v květnu 1936 - velitele kulometu společnosti.
Od 25. října 1938 přikázal kapitán Margelově 2. praporu 23. puškového pluku 8. divize pušky. Dzerzhinsky běloruský speciální vojenský okres. Zamířil zkoumání 8. divize pušky, že jako vedoucí 2. oddělení ředitelství divize.
Během let sovětské finské války (1939-1940) přikázal Margelov oddělené inteligence lyžařského praporu 596. puška pluku 122. divize. Během jednoho z operací zachytil důstojníky švédského generálního štábu.
Po absolvování sovět-finské války byl Margelov jmenován jako asistent velitele 596. pluku na stavební části.
Od října 1940, Vasily Margelov - velitel 15. samostatného disciplinárního praporu (ODB).
Airborne vojáky Ruské federace je samostatným rodem ruských ozbrojených sil, které jsou v rezervě velitele-in-šéfu země a přímo předložen veliteli ve vzduchu. V tuto chvíli tato pozice zabírá (od října 2016) Generálního plukovního soutěže Serdyukov.
Účel vzdušných vojáků - akce v zadní části nepřítele, spáchání hlubokých nájezdů, zabavení důležitých objektů nepřítele, předmostí, porušování práce nepřátelské komunikace a kontroly nepřítele, vedení sabotáže v jeho zadní straně. Vzdušné síly byly vytvořeny primárně jako účinný nástroj urážlivé války. K zakrytí nepřítele a činy ve svém leteckém PVDV může využít přistání - jak padák, tak přistání.
Airborne vojáci jsou považováni za elitu ozbrojených sil Ruské federace, aby se dostali do tohoto druhu kandidátů vojáků musí dodržovat velmi vysoká kritéria. Nejprve se týká fyzického zdraví a psychologické udržitelnosti. A to je přirozené: parašutisté provádějí své úkoly v zadní části nepřítele, bez podpory svých pevných sil, přílohu munice a evakuace raněného.
Sovětští vzduchokory byly vytvořeny ve 30. letech, dalším rozvojem tohoto druhu vojáků byl rychlý: Pět letadlových budov byly nasazeny na začátek války v SSSR, s řadou 10 tisíc lidí. Sedservace SSSR hrála důležitou roli ve vítězství nad Hitlerovými útočníky. Parašutisté se aktivně podíleli na afghánské válce. Ruské vzdušné jednotky byly oficiálně vytvořeny dne 12. května 1992, oni byli oba čečenští kampaně, se zúčastnili války s Gruzií v roce 2008.
Vlajka vzdušných vojáků je modrá látka se zeleným pruhem na dně. Ve svém centru je obraz zlatého otevřeného padáku a dvou letadel stejné barvy. Vlajka byla oficiálně schválena v roce 2004.
Kromě vlajky je také znak tohoto druhu vojáků. Jedná se o planoucí granát zlaté barvy se dvěma křídly. K dispozici je také střední a velký vzduchový znak. Na středním znaku, orel s dvojitým čele s korunou na hlavě a štít s georgym vítězným v centru. V jedné tlapce, orel drží meč, a v druhé - planoucí granát ze vzdušných sil. Na velkém znaku Grenady umístěné na modrém heraldovém štítu orámované dubovým věncem. Ve své horní části je orel s dvojitým čele.
Kromě znaku a vlajky vzdušných vojáků je také motto vzdušných sil: "nikdo s výjimkou nás. Paratroopers mají dokonce jeho nebeský patron - Saint Eliáš.
Profesionální svátek parašutistů - den vzdušného dne. Slaví se 2. srpna. V tomto dni, v roce 1930 byla poprvé provedena padáková přistávací jednotka k provedení bojové mise. Dne 2. srpna se letecké síly slaví nejen v Rusku, ale i v Bělorusku, Ukrajině a Kazachstánu.
Airborne vojska Ruska jsou v provozu s obvyklými typy vojenských zařízení a vzorků určených speciálně pro tento druh vojáků, s přihlédnutím ke specifik svých úkolů.
Zavolejte Přesný počet vzdušných sil Ruské federace je obtížné, tyto informace jsou tajné. Podle neoficiálních údajů získaných z ruského ministerstva obrany je však asi 45 tisíc bojovníků. Zahraniční odhady počtu tohoto druhu vojáků jsou poněkud skromné \u200b\u200b- 36 tisíc lidí.
Rodiště vzdušných sil je Sovětský svaz. Bylo to v SSSR, že byla vytvořena první vzdušná část, to se stalo v roce 1930. Zpočátku se objevilo malé oddělení, která byla součástí obvyklé divize pušky. Dne 2. srpna byla úspěšně držena první padákový přistání během cvičení na skládce pod Voronyezh.
První aplikace padáku přistání ve vojenském podniku však došlo ještě dříve, v roce 1929. Během obléhání se anti-sovětské rebely města Tádžik Garm odtržením Rudé armády, která umožnila osídlení v nejkratším možném čase v nejkratším možném čase.
O dva roky později, na základě týmu, byl vytvořen speciální brigáda, a v roce 1938 byl přejmenován na brigádu letadla na rok. V roce 1932, letecké prapory zvláštního účelu byly vytvořeny rozhodnutím revoensuit, v roce 1933 jejich počet dosáhl 29 kusů. Byli součástí letectva a jejich hlavním úkolem bylo dezorganizovat zadní část nepřítele a vedení sabotáže.
Je třeba poznamenat, že rozvoj přistávacích vojsk v Sovětském svazu byl velmi bouřlivý a rychlý. Nelitovali finanční prostředky. Ve 30. letech se země zažila skutečný padákový boom, věž skočit s padákem byla prakticky v každém stadionu.
Během učení vojenské čtvrti Kyjev v roce 1935 byla poprvé provedena masová přistání přistání podle metody padáku. Příští rok se konalo ještě hromadnější přistání v běloruské vojenské čtvrti. Zahraniční vojenské pozorovatelé pozvali na učení byli ohromeni rozsahem přistání a dovedností sovětských padáků.
Před začátkem války byly ve SSSR vytvořeny vzdušné budovy, každý z nich zahrnoval až 10 tisíc bojovníků. V dubnu 1941, o rozkazu sovětského vojenského vedení v západních oblastech země, pět letadlových budov byly nasazeny v západních regionech země, po německém útoku (v srpnu 1941), tvorba pěti dalších leteckých budov začal. Ve dnech před německou invazí (12. června) byl vytvořen řízení vzdušných vojáků a v září 1941 byly oddělení parašutistů odvozeny od podřízenosti předních týmů. Každé tělo vzdušných sil bylo velmi impozantní: s výjimkou dobře vyškoleného personálu, byl v provozu s dělostřeleckými a lehkými plovoucími nádržemi.
Kromě přistávacích budov, mobilní přistávací brigády (pěti jednotek) zahrnovalo také mobilní vzduchové brigády (pět jednotek) a vzdělávací instituce, které připravovaly parašutisty.
Vzdušné síly významně přispěly k vítězství nad Hitlerovými útočníky. Části letadel hrály obzvláště důležitou roli v počátečním - nejzávažnějším období války. Navzdory skutečnosti, že letecké jednotky jsou navrženy tak, aby vedly útočné akce a mají minimálně těžkých zbraní (ve srovnání s jinými typy vojáků), na začátku války, parašutisté byli často používáni pro lataniové díry: v obraně, k odstranění náhlého Německé průlomy, pro oddlokování obklopené sovětskými vojsky. Vzhledem k této praxi byli parašutisté nepřiměřeně vysoké ztráty, účinnost jejich aplikace byla snížena. Příprava přistávacích operací často chtěl být žádoucí.
Airborne jednotky se zúčastnily obrany Moskvy, stejně jako v následujícím protiútoku. 4. vzdušné síly v zimě 1942 přistáli během vyrazem naléhavé operace. V roce 1943, během nutnosti DNIEPER v zadní části nepřítele, dva vzdušné brigády byly hozeny. Další hlavní provoz přistání byla provedena v Manchuria v srpnu 1945. Ve svém kurzu přistál 4 tisíc bojovníků.
V říjnu 1944 se sovětské vzduchoři transformovali na samostatné stráže armádní armádní armádu a v prosinci téhož roku - v 9. stráži armády. Rozdělení vzdušných sil se změnilo v běžné divize pušky. Na konci války se parašutisté zúčastnili osvobození Budapešti, Prahy, Vídeň. 9. stráže armáda dokončila svou slavnou bojovou cestu na Labi.
V roce 1946 byly přistávací jednotky zavedeny do pozemních sil a předloženy ministru obrany v zemi.
V roce 1956 se sovětské výsadky podíleli na potlačení maďarského povstání, a ve střední-60. letech hráli klíčovou roli v laskavosti jiné země, která chtěla opustit socialistický tábor - Československo.
Po skončení války, svět vstoupil do éry opozice dvou velmoci - SSSR a Spojených států. Plány sovětského vedení nebylo omezeno pouze na obranu, takže v tomto období se obzvláště aktivně rozvíjely vzdušné jednotky. Důraz byl kladen na zvýšení požární síly vzdušných sil. Za tímto účelem bylo vypracováno řada letů řadu letadel, včetně obrněných vozidel, dělostřeleckých systémů, silniční dopravy. Vojenská loďstva byla výrazně zvýšena. V 70. letech bylo vytvořeno široké nakládací kapacity dopravní letadla, což umožňuje přepravovat nejen osobní složení, ale také těžkou bojovou techniku. Do konce 80. let byl stav vojenského dopravního letectví SSSR takový, že mohla být propuštěna metodou padáku téměř 75% personálu ve vzduchu pro jeden odjezd.
V pozdních šedesátých letech byl vytvořen nový typ jednotek zahrnutých ve vzdušných silách - Ardent Assault Díly (DSHCH). Oni se neliší od zbytku vzdušných částí, ale poslouchali velení skupin vojáků, armád nebo budov. Důvodem vzniku DŠSK byla změna taktických plánů, které připravovaly sovětské stratégy v případě plné války. Po zahájení konfliktu byla nepřátelská obrana plánována na "přerušení" s pomocí masivních útoků přistál v nejbližším nepříteli.
V polovině 80. letech bylo 14 array Assault brigády, 20 praporů a 22 samostatných přistávacích pluků v zemních silách SSSR.
V roce 1979 začala válka v Afghánistánu a sovětské vzduchoosedy přijal nejaktivnější část. Během tohoto konfliktu se parašutisté museli zapojit do bojového boje protistrana, samozřejmě neexistovaly žádnou řeč. Dodání personálu na místo bojových operací došlo s pomocí obrněných vozidel nebo vozidel, méně často aplikovanou metodou přistání z vrtulníků.
Parašutisté byli často používáni k provozu na mnoha základech a kontrolních bodech rozptýlených po celé zemi. Příkladové části typicky prováděly úkoly vhodnější pro motorizované puškové jednotky.
Je třeba poznamenat, že v Afghánistánu, parašutisté používali bojovou techniku \u200b\u200bpozemních sil, která byla vhodnější pro drsné podmínky této země než jejich vlastní. Také část vzdušných sil v Afghánistánu byla posílena dalšími dělostřeleckými a tankovými jednotkami.
Po kolapsu SSSR začala sekce jeho ozbrojených sil. Tyto procesy se dotkly parašutistů. Konečně rozdělil vzdušné síly byly schopny pouze v roce 1992, poté byly vytvořeny vzdušné jednotky Ruska. Zahrnutou všechny jednotky, které byly na území RSFSR, stejně jako součást divizí a brigád, které byly dříve umístěny v jiných republikách SSSR.
V roce 1993, šest divizí a dvou regulačních brigád a dvou pluků byly součástí vzdušných sil Ruské federace. V roce 1994, 45. pluk zvláštního účelu vzdušných sil (tzv. Poviciony vzdušných oddílů) byl vytvořen ve dvou praporu v blízkosti Moskvy Kuby.
90. let se stalo vážným testem pro ruské přistávací jednotky (nicméně, stejně jako pro celou armádu). Počet vzdušných letadel byl vážně snížen, část divizí byla rozpuštěna, parašutisté vstoupili do podřízenosti pozemních sil. Armádní letadla byla převedena do letectva, což významně zhoršilo mobilitu vzdušných sil.
Airborne vojáky Ruské federace se zúčastnili obou čečenských kampaní, v roce 2008 se paratroopers zapojili do Osetského konfliktu. Vzdušné síly se opakovaně zúčastnily mírových operací (například v bývalé jugoslávii). Letecké divize jsou pravidelně zapojeny do mezinárodních cvičení, chrání ruské vojenské základy v zahraničí (Kyrgyzstán).
V současné době se vzdušná síly CVD skládají z řídících struktur, bojových jednotek a částí, jakož i různých institucí, které jim poskytují.
Strukturálně vzdušné vojáci mají tři hlavní komponenty:
V současné době jsou čtyři divize zahrnuty do pádu Ruské federace, stejně jako jednotlivých brigád a polic. Airhone vojska, kompozice:
Police a brigády vzdušných sil:
V roce 2013 byla oficiálně oznámena o vytvoření 345. uspořádaného útočného brigády ve Voroněži, ale pak tvorba divize byla odložena na pozdější datum (2017 nebo 2019). Existují informace, že v roce 2019 bude v roce 2019 nasazen na území krymského poloostrova, a v budoucnu bude regiment 7. přistávací a útoky divize vytvořen na jeho základně, který je v současné době nasazen v Novorossiysk.
Kromě bojových jednotek jsou oba vzdělávací instituce, ve kterých snímky pro vzdušné síly jsou také zahrnuty do ruských vzdušných sil. Hlavní z nich a nejslavnější je Ryazan vyšší Airborne Command School, která také připravuje důstojníky pro vzdušné síly. Také struktura tohoto druhu vojáků zahrnuje dva Suvorovské školy (v Tule a Ulyanovsk), Cadet Cadet Omsk a 242. tréninkové centrum, které se nachází v Omsku.
Airborne vojska Ruské federace jsou využívány jak obecné technické vybavení, tak vzorky, které byly vytvořeny speciálně pro tento druh vojáků. Většina druhů zbraní a vojenského vybavení vzdušných sil byla vyvinuta a vyrobena v sovětském období, ale tam jsou také modernější vzorky vytvořené nejnovějším časem.
Nejchasivější vzorky vzdušných obrněných vozidel v současné době bojujících strojů BMD-1 (asi 100 jednotek) a BMD-2M (asi 1 tisíc jednotek). Obě tyto vozy byly propuštěny v Sovětském svazu (BMD-1 v roce 1968, BMD-2 v roce 1985). Mohou být použity pro přistání jako přistání a padák. Jedná se o spolehlivé stroje, které byly testovány v mnoha ozbrojených konfliktech, ale jsou jasně zastaralé, jak morálně, tak fyzicky. Dokonce i zástupci nejvyššího vedení ruské armády jsou otevřeni., Který byl přijat v roce 2004. Jeho výroba však jde pomalu, dnes existuje 30 jednotek BMP-4 a 12 jednotek BMP-4M.
Také v provozu se vzdušnými divizemi je malý počet obrněných personálních nosičů BTR-82A a BTR-82AM (12 kusů), stejně jako sovětský BTR-80. Nejpočetnějším obrněným personálním dopravcem, který v současné době používá vzdušné síly Ruské federace, je sledovaný BTR-D (více než 700 kusů). Byl přijat v roce 1974 a je docela zastaralý. Musí být změněn BTR-MDM "Shell", ale zatímco jeho výroba se pohybuje velmi pomalu: dnes v části systému od 12 do 30 (různými zdroji) "Shells".
Anti-tankové vyzbrojení vzdušných sil je reprezentována samohybným protitankovým zbraňem 2C25 "Sprut-SD" (36 jednotek), samohybných protitankových komplexů BTR-RD "robota" (více než 100 jednotek) ) A široká škála různých federů: "METIS", "Fagot", "soutěž" a "Cornet".
Existují v servisním airmunnelu ruské federace a samohybné, stejně jako vlečný dělostřelectvo: Neau (250 kusů a několik stovek skladovacích jednotek), Gaubitiza D-30 (150 jednotek), stejně jako minomets "nona-m1 "(50 jednotek) a" zásobník "(150 jednotek).
Prostředky vzdušné obrany vzdušných sil se skládají z přenosných raketových systémů (různé modifikace "jehel" a "WillB"), stejně jako SPC blízkého poloměru akce "Šipka". Zvláštní pozornost by měla být věnována nejnovějším ruském IDRK "Very", která byla pouze nedávno přijata pro zbraně a nyní byl kladen na zkušené vykořisťování pouze v několika částech ozbrojených sil Ruské federace, včetně v 98. rozdělení Vzdušné síly.
Na provozu jsou také umístěny samohybné protiletadlové dělostřelecké instalace sovětské výroby a tažených protiletadlových dělostřeleckých zařízení ZU-23-2.
V posledních letech začaly vstupovat nové vzorky automobilových vozidel vstoupit do vzdušných sil, z nichž by mělo být poznamenáno tigerové obrněné auto, sněhová farma A-1 a nákladní auto KAMAZ-43501.
Airborne vojska jsou dostatečně vybavena komunikačními systémy, managementem a rádiovým elektronickým bojem. Mezi nimi by mělo být známo moderní ruský vývoj: Leer-2 a Leer-3 komplexy, "Infaura", "Barnaul" řídicí komplexy, automatizované řídicí systémy pro andromeda-d a létání-k.
Vyzbrojení vzdušných sil stojí za širokou nomenklaturu malých paží, mezi nimiž existují jak sovětské vzorky a novější ruský vývoj. Ten patří k Yarygin pistole, PMM a tichý PSS pistole. Hlavní osobní zbraň bojovníků zůstává automatický automat sovětský AK-74, ale již byly dodávány k vojákům dokonalejší AK-74M. Pro přiřazení sabotáže mohou parašutisté používat tichý stroj "Val" orlan-10 "ruská výroba. Přesný počet "orlanů", který je v provozu s vzdušnými silami, není znám.
Máte-li jakékoli dotazy - nechte je v komentářích v článku. My nebo naši návštěvníci na ně rádi reagují
Autor a iniciátor vytvoření technických prostředků vzdušných věží a metod pro použití dílů a sloučenin vzdušných vojsk, z nichž mnohé zřejmě zřejmě zřejmě ozbrojených sil SSSR a ruských ozbrojených sil, které jsou v současné době. Mezi lidmi týkajícími se těchto vojáků jsou považovány za parašové číslo 1.
V. F. Markelov (následně Margelov) se narodil 27. prosince 1908 (9. ledna 1909 pro nový styl) ve městě Ekaterinoslava (nyní Dnepropetrovsk, Ukrajina), v rodině přistěhovalců z Běloruska. Podle národnosti - Běloruska. Otec - Filipp Ivanovich Markelov, metallurgista. (Poslední jméno Markelov z Vasily Filippovič byl následně zaznamenán jako Margelov kvůli chybě v partbiletu.)
V roce 1913 se Margelovova rodina vrátila do vlasti Philipa Ivanoviče - ve městě Kostyukichi Klimovich County (Mogilev provincie). Matka V. F. Marghelova, Agafya Stepanovna, byl ze sousedního Břebrussianského kraje. Podle některých informací, V. F. Margelov vystudoval farní školu v roce 1921 (CPS). Teenager pracoval jako nakladač, tesař. Ve stejném roce vstoupil do studenta v kožené dílně, brzy se stal asistentem. V roce 1923 vstoupil do místní "Bikerodukt". Existují informace o tom, co absolvoval školu venkovského mládeže a pracoval jako expeditionant pro doručení poštovních zásilek na lince Kostyukovichi - Khotimsk.
Od roku 1924 pracoval v Ekaterinoslavě v dolu. M. I. Kalinin je černobílý, pak Konogon.
V roce 1925 byl zaslán znovu do Běloruska, Lester v Lespromhoz. Pracoval v kostýmech, v roce 1927 se stal předsedou pracovního výboru LESPROMHOZ, zvoleného do místní rady.
V Rudé armádě bylo voláno v roce 1928. Směřuje ke studiu ve sjednocené běloruské vojenské škole (APSH). CEC BSSR v Minsku je zapsán do skupiny Sniper. Z kurzu II - uši kulometové společnosti. V dubnu 1931 absolvoval vyznamenání z Minsk vojenské školy (dříve zjevně).
Po absolvování školy byl jmenován velitelem kulometové čety plošné školy 99. puška pluku 33. teritoriální pušky divize (Mogilev, Bělorusko). Od roku 1933 - velitel čety v Minsk vojenské pěchoty. M. I. Kalinin. V únoru 1934 byl jmenován asistentem velitele společnosti, v květnu 1936 - velitel kulometové společnosti. Od 25. října 1938 přikázal 2. praporu 23. puškového pluku 8. pušky divize. Dzerzhinsky běloruský speciální vojenský okres. Zamířil zkoumání 8. divize pušky, která je v příspěvku hlavy druhého oddělení ředitelství divize.
Během sovět-finské války (1939-1940) přikázal individuální inteligenci lyžařského praporu 596. puška pluku 122. th divize. Během jedné z operací byl zajat důstojníci švédského generálního štábu.
Po absolvování sovět-finské války jmenoval velitele asistenta 596. pluku na stavební části. Od října 1940 velitel 15. samostatného disciplinárního praporu (15odisB). 194. června 1941 byl jmenován velitelem 3. pušky Police 1. motorizované divize pušky (základem pluku byly bojovníci 15odiSB).
Ve Velké vlastenecké válce, velitel 13. stráže puška pluku, náčelníka personálu a zástupce divize 3. stráže Division. Od roku 1944 - velitel 49. stráže puška divize 28. armády 3. ukrajinské fronty. On vedl jednání divize během nutnosti Dněpru a osvobození Chersona, pro který v březnu 1944 získal titul Hrdina Sovětského svazu. Pod jeho velením se 49. divize pušky zúčastnilo osvobození národů jihovýchodní Evropy.
Po válce na příkazových příspěvcích. Od roku 1948 po skončení vojenské akademie generálního štábu ozbrojených sil SSSR pojmenovaných po K. E. Voroshilově - velitel 76. stráže Chernihiv Red Banner Airborne Division.
V letech 1950-1954, velitel 37. stráže ve vzduchu Swirl Swirl Red Body Corps (Dálný východ).
Od roku 1954 do roku 1959 - velitel vzdušných sil. V letech 1959-1961 byl jmenován s poklesem, prvním zástupcem velitele vzdušných sil. Od roku 1961 do ledna 1979 - vrátil se do postu Airborne velitele.
Dne 28. října 1967 získal vojenskou hodnost "generál armády". Dohlížel na činnosti vzdušných sil na uvádění vojsk v Československu (operace "Dunaj").
Od ledna 1979 - ve skupině obecných inspektorů Ministerstva obrany SSSR. Cestoval jsem na služební výlety do vzdušných sil, byl předsedou státní zkušební komise v Ryazan Airborne School.
Během služby ve vzduchu pro více než 60 skoků. Poslední z nich je 65 let.
"Ten, kdo nikdy neopustil letadlo v životě, odkud město a vesnice se zdají být toasty, kteří nikdy nezažili radost a strach z volného pádu, pískání v uších, proud větru bije v hrudi, nikdy nerozumí Pýcha parašuta ... "
Žil a pracoval v Moskvě. Zemřel 4. března 1990. Pohřben na hřbitově Novodevichy v Moskvě.
Generál Pavel Fedoseevich Pavlenko:
Plukovník Nikolai Fedorovich Ivanov:
Příspěvek Marghelov ve formování vzdušných vojáků v jejich současné podobě se odráží v komické dekódování AVTV zkratky - "strýc Vasi vojska".
Ve vojenské teorii to bylo věřil, že pro okamžité využití jaderných stávek a zachování vysokých rychlostí výskytu je nezbytné široké využívání leteckých útoků. Za těchto podmínek, vzdušnou jednotky měly plně dodržovat vojenské strategické cíle války a reagovat na vojenské politické cíle státu.
Podle velitele Marghelova: "Splnit svou úlohu v moderních operacích, je nutné, aby naše sloučeniny a části byly vysoce odneseny, kryté brnění, mají dostatečnou požární účinnost, dobře řízené, jsou schopny přistát kdykoliv Den a rychle jít do aktivního bojového akcí po přistání. Tady, a velký, ideální, na které bychom měli usilovat. "
Pro dosažení svých cílů, pod vedením Marghelov, pojem role a křesla vzdušných sil v moderních strategických operacích v různých divadlech nepřátelských akcí byl vyvinut. Na tomto tématu Margelov napsal řadu prací, stejně jako úspěšně obhájil kandidátní diplomovou práci (udělila titul kandidáta vojenských věd na základě rozhodnutí Rady vojenského řádu Leninova červeného banneru Suvorovské akademie. MV Frunze ). V praktických termínech se pravidelně konaly cvičení a poplatky velitele.
Bylo nutné překonat mezeru mezi teorií bojového používání vzdušných sil a současné organizační struktury vojáků, stejně jako možnosti vojenského dopravního letadla. Vynucení velitele, Margelov přijal vojáky, především z pěchoty s lehkými zbraněmi a vojenskými dopravními letadly (jako součást vzdušných sil), který byl vybaven letadlem Li-2, IL-14, TU-2 a 4 s v podstatě omezenými schopnostmi přistání . Ve skutečnosti, vzdušné síly nebyly schopny vyřešit velké úkoly ve vojenských operacích.
Margelov zahájil tvorbu a masovou výrobu v podnicích vojenského průmyslového komplexu přistávacích, těžkých padákových platforem, padákových systémů a cílení na přistání, nákladu a lidské padáky, padákové nástroje. "Technik nemá objednat, takže se snaží vytvořit v KB, průmyslu, během zkoušek spolehlivých padáků, bezproblémového provozu těžkého vzduchového vybavení," řekl Margelov, při stanovování úkolů se svým podřízeným.
Pro parašutisty, modifikace ručních zbraní, zjednodušení jeho padákového přistání - menší hmotnost, skládací zadek.
Zejména pro potřeby vzdušných sil v poválečných letech, nové vojenské vybavení bylo vyvinuto a modernizováno: ASU-76 letectví Involuční dělostřelectvo instalace (1949), snadné ACS 57 (1951), plovoucí ACS 57p (1954), samohybný Instalace ACSU-85, Crawler bojový stroj Airborne vojska BMD-1 (1969). Po obdržení prvních stran BMD-1 byla rodina zbraní vyvinuta na jeho základně: dělostřelectvo samohybné zbraně "nona", dělostřelectvo hasičské ovládání stroje, velitelské pilotní stroje P-142, R-141 rozhlasová stanice R-141, Anti-tankové komplexy, průzkumný stroj. Anti-letadlové části a jednotky byly také vybaveny obrněnými vozidly, které byly umístěny výpočty s přenosnými komplexy a WIP.
Do konce 50. let bylo přijato nové AN-8 a AN-12 letadla a vstoupila do vojáků, které měly zvedání kapacity až do 10-12 tun a dostatečného letového rozsahu, což umožnilo přistát velkých skupin personálu s vojenským vybavením na plný úvazek a zbraněmi. Později úsilí Marghelov, vzdušná vojáci obdrželi nové vojenské dopravní letadlo - AN-22 a IL-76.
Na konci 50. let se v provozu objevily padákové platformy PP-127 v provozu, určené k přistání s metodou padáku dělostřelectvu, vozidel, rozhlasovými stanicemi, inženýrským zařízením atd. Byly vytvořeny parašutické reaktivní prostředky přistání, které motorem vytvořil Motor vytvořený motorem umožnil přistání nákladu na nulu. Takové systémy umožňují výrazně snížit nastavení v důsledku opuštění z velkého množství velkých oblastí.
5. ledna 1973, poprvé ve světové praxi v SSSR přistání na padákových platformě prostředků v komplexu v Kentuuru od vojenské dopravní letadla AN-12B sledovaného bojového obrněného stroje BMD-1 se dvěma členy Byla provedena posádka na palubě. Commander Crew byl synem Vasily Filipovich, seniorporučíka Margelově Alexander Vasilyevicha a řidiči řidiče - poručík plukovník Zuev Leonid Gavrilovich.
23. ledna 1976, také poprvé ve světové praxi, provzdušněné ze stejného typu letadel, učinil měkké výsadbu BMD-1 na padák a reaktivní systém v komplexu Retotalavr také se dvěma členy posádky na palubě - major Margelov Alexander Vasilyevich a poručíka SHCHERBAKOV LEONID IVANOVICH. Přistání bylo vyrobeno s obrovským rizikem pro život, bez individuálních prostředků spásy. Za dvacet let, pro výkon sedmdesátých let, oba získali titul Hrdina Ruska.
V. F. Margelov byl ženatý třikrát:
Pět synů:
Vasily Vasilyevich a Alexander Vasilyevich - bratři Gemini. V roce 2003 napsali knihu o svém otci ve spolupráci - "Parating No. 1 Generál armády Margelov."
Díky nejvyšším veliteli (03/13/1944, 03/28/1944, 10.04.1944, 4.11.1944, 24.12.1944, 04/14/145, 04/13/1945, 04/13/1945 , 04/13/1945, 04/13/19 05/08/1945).
Maďarská lidová republika:
Mongolská lidová republika:
St Rumunsko:
Československo:
Margelov Vasily Filippovich - Sovětský válečník, hrdina Sovětského svazu.
Dětství, rodina
Vasily se narodil 27. prosince (14. prosince pro nový styl) z roku 1908 v Ekaterinoslavi (nyní toto město se nazývá Dnepropetrovsk) v rodině Philipa Ivanovička Markelova, jen metallustru a Agafia Stepanovna, milující manželka a péči o děti. Kromě Vasily se narodily tři další děti v rodině - Ivan (starší Vasily), Nikolai (mladší syn) a dívka Maria. Zpočátku, Vasily nosil příjmení Markela, ale později kvůli chybě v párty se stal známý pro jméno Margelov.
V roce 1923 se rodina Vasily přestěhovala z Ekaterinoslava do malého města Kostyukovichi (Mogilev provincie). Zde jednou žil otcem rodiny.
Vzdělávání, pracovní činnost
V roce 1921, Vasily Margelov vystudoval školu farnosti církve, jsou zde také informace, které navštívil třídy ve škole venkovských mládeže. Být teenagerem, Vasily se již snažil pomoci své rodině, pracovat jako nakladač, pak tesař. Po škole se Vasily stala studentem mistrů v kožené dílně, a brzy se stal jeho asistentem. Nějakou dobu pracovala jako verocument v závodě Breakrodukt, on byl spediční službou pro dodání poštovních zásilek na lince Kostyuki-khotyamsk.
V roce 1924 se Vasily stala černým pracovníkem v Mikhail Ivanovič Kalinina Mine, o něco později obdržel pozici Konogonu (osoba poháněná koní).
V roce 1925 se Margelov stal mistrem v Lespromkhoz. Po několika letech dosáhl úcta a důvěry soudruzích a stal se předsedou pracovní komise Lespromhromhoz.
Vojenská služba
V roce 1928, Vasily Filippovich byl povolán službou v Rudé armádě. Chcete-li začít, byl poslán do Minsk pro školení ve Sjednocené běloruské vojenské škole. Mladý muž byl zapsán do skupiny odstřelovačů. Již ve druhém roce se Margelov učení stalo seniorskou kulometovou společností. Na jaře 1931 úspěšně absolvoval školení ve vojenské škole a byl jmenován velitelem kulometové čety. V zimě 1934 se stal asistentem velitele společnosti a na jaře 1936 a sám se stal velitelem kulometové společnosti. V roce 1938 se stal velitelem puškového pluku praporu, byl velitel inteligence divize pušky a vedoucím ústředí.
Pokračoval níže
V červenci 1941, kdy začala Velká vlastenecká válka, Marghelova jmenovala velitele strážního puška pluku lidového milice Leningrad fronty.
V listopadu 1941 se Vasily Margelov stal velitelem lyžařské police námořníků. Vasily rychle našel společný jazyk s Morpes, i když mnoho lidí pochybovalo, že ho tým vezme za ni. Vasily Filippovich, probuzení síly Morpektuho, zajištěno, že parašutisté také nosili vesty.
Během války, Vasily Marghelov dělal spoustu využití: v roce 1943, pod jeho vedením, vojáci se vojáci přerušili dva obranné linie nepřítele, Herson a některá území jihovýchodní Evropy byly osvobozeny pod jeho začátkem. Pro jeho srdor a odvahu v březnu 1944 byl oceněn čestný titul hrdiny Sovětského svazu.
Po skončení války pracoval Vasily Filippovič hlavně na velitelských příspěvcích ve vzdušných silách. V roce 1959 byl snížený k zástupci velitele vzdušných sil v důsledku pobuřujícího incidentu v jeho pluku (znásilnění občanských žen), ale po několika letech to vstal na velitele.
V říjnu 1967 získal Margelov čestnou vojenskou hodnost "generál armády".
Začátkem roku 1979 se Vasily Filippovich stala součástí všeobecných inspektorů Ministerstva obrany SSSR.
Pro všechny jeho vojenské kariéry, více než šedesát skoků udělalo více než šedesát skoků, a naposledy vyskočil ve věku šedesátých let pět let.
Smrt
Vasily Filippovich Margelov zemřel 4. března 1990 z přírodních důvodů. Tělo velitele byl pohřben v Moskvě (to bylo v tomto městě Margelově, který žil a pracoval pro poslední roky svého života) v Novodevichy hřbitov.
Osobní život
Vasily Margelov byl třikrát ženatý. První manželka jménem Maria. Opustila svého manžela a zanechala ho na péči o syna Gennady (narozen v roce 1931). Jméno druhé manželky je Feodosia Efremovna Selitskaya. Porodila vasily dva syny - Anatolia (narozen v roce 1938) a Vitaly (narozen v roce 1941). Třetí manželka Margelova Anna Alexandrovna Kurakina byla doktorem. V manželství, Vasily a Anna se narodili Gemini chlapci Alexander a Vasily (narozen v roce 1945).
Ocenění a cena
Vasily Margelov v jejich době získala mnoho čestných ocenění. Tak, dostal celé čtyři objednávky
