Yol nəqliyyat qaydalarına cavab verən "Nəqliyyat vasitələrinin növləri" testi (1 -ci sinif üçün)
Hədəf:"Nəqliyyat vasitələrinin növləri" mövzusunda test şəklində 1 -ci sinif şagirdlərinin yol qaydaları haqqında biliklərinin yoxlanılması.
Tapşırıqlar:
- "Nəqliyyat vasitələrinin növləri" mövzusunda şagirdlərin biliklərini yoxlamaq;
- nəqliyyat növləri üzrə kiçik məktəblilərin biliklərini ümumiləşdirmək;
- uşaqların üfüqlərini genişləndirmək;
- gənc şagirdlərə yol qaydalarına riayət etmək bacarıqlarını aşılamaq;
- şagirdlərin məntiqi təfəkkürünü və yaddaşını inkişaf etdirmək.
"Nəqliyyat vasitələrinin növləri" yol hərəkəti qaydaları testi (1 -ci sinif üçün)
1. Nəqliyyat nədir?2. Hərəkət növünə görə hansı nəqliyyat növləri bölünə bilər?
A) yer, yeraltı, hava, su;
B) yeraltı, yeraltı;
B) torpaq, hava, su.
3. Hansı nəqliyyat növü səyahət növünə görə nəqliyyat növlərinə aid deyil?
A) yeraltı;
B) hava;
V) sərnişin.
4. Su nəqliyyatı hansı nəqliyyat növünə aiddir?
A) gəmi, təyyarə;
B) paroxod, bütün ərazi vasitəsi;
V) qayıq, yaxta.
5. Hava nəqliyyatı hansı nəqliyyat növüdür?
A) vertolyot, təyyarə;
B) vertolyot, gəmi;
B) bir təyyarə, bir layner.
6. Quru daşımalarına nə aiddir?
A) yük maşını, gəmi;
B) metro, tramvay;
V) təcili yardım, taksi.
7. Yeraltı nəqliyyata nə aiddir?
A) qatar;
B) yeraltı;
Taksidə.
8. Təyinat yerinə görə hansı nəqliyyat növləri bölünə bilər?
A) sərnişin, yük, xüsusi;
B) sərnişin, yük;
B) sərnişin, yük, ictimai.
9. Mal daşıyan nəqliyyatın adı nədir?
A) xüsusi;
B) yük;
C) ictimai.
10. İnsanları daşıyan nəqliyyatın adı nədir?
A) yük;
B) sərnişin;
B) xüsusi.
11. Xüsusi nəqliyyatın adı nədir?
A) xüsusi;
B) minik avtomobili;
C) ictimai.
12. Hansı nəqliyyat növünə ictimai nəqliyyat deyilir?
A) malların daşınması;
B) insanları daşıyan nəqliyyat;
V) hamı üçün nəqliyyat.
13. İctimai nəqliyyat hansı nəqliyyat vasitələridir?
A) tramvay, marşrut taksisi;
B) avtobus, avtomobillər;
B) trolleybus, yük maşını.
14. İctimai nəqliyyat olmayan hansı nəqliyyat növüdür?
A) tramvay;
B) Taksi;
B) avtobus.
15. "Ən qədim" hansı ictimai nəqliyyat növüdür?
A) tramvay;
B) avtobus;
C) trolleybus
16. "Avtobus" sözü nə deməkdir?
A) böyük vaqon;
B) insanlar üçün maşın;
V) çox oturacaqlı.
17. Hansı nəqliyyat növü müəyyən bir marşrutla hərəkət etmir?
A) Taksi;
B) trolleybus;
Yeraltıda.
18. Hansı ictimai nəqliyyat şəhərin yeni ərazilərinə həmişə ilk gəlir?
A) tramvay;
B) avtobus;
C) trolleybus
19. Trolleybus nə yeyir?
A) qaz;
B) benzin;
V) elektrik.
20. Hansı nəqliyyat vasitələri xüsusi nəqliyyat vasitələri kimi təsnif edilir?
A) zibil maşını, trolleybus;
B) yük maşını, yanacaq tankeri;
V) təcili yardım, qaz xidməti.
21. Hansı nəqliyyat növü xüsusi nəqliyyata aid deyil?
A) vinç;
B) ekskavator;
V) yük maşını.
22. Hansı maşın yayda küçələri sulayır?
A) suvarma maşını;
B) yük maşını;
C) yanğınsöndürən maşın.
23. Hansı avtomobil küçədəki qarları təmizləyir?
A) çiləyici maşın;
B) qar təmizləyən;
C) süpürgəçi.
24. Hansı nəqliyyat növünə həmişə yol verilir?
A) yanğınsöndürən maşın;
B) sabit marşrutlu taksi;
C) trolleybus
25. Burada hansı vasitə artıqdır?
A) minik avtomobili;
B) uşaq arabası;
B) avtobus.
İnsanların və malların hərəkəti cəmiyyət üçün mütləq bir zərurətdir. Onların həyata keçirilməsi üçün xüsusi vasitələr var - nəqliyyat. Hətta bir uşaq da onun nə olduğunu bilir. Ancaq mütləq anlayış tələb edən kompleks bir sistemdir.
İnteqrasiya olunmuş bir yanaşma baxımından, adlandırılan konsepsiyanı belə düşünmək olar:
Ümumi mənada nəqliyyat aşağıdakılardır:
Bir istehsal sahəsi olaraq aşağıdakılardan ibarətdir:
Mütləq ehtiyac olduğunu nəzərə alaraq, nəqliyyat həyatın bütün sahələrinə daxil olmuşdur. Bir çox funksiyaya malikdir:
Beləliklə, növündən və xüsusiyyətlərindən asılı olmayaraq, nəqliyyat dövlətin və cəmiyyətin ayrılmaz hissəsidir.
Bütün mövcud hərəkət üsullarını iki əsas qrupa bölmək olar: əsas fəaliyyətin mühiti və xidmət sahəsi.
Ətraf mühitdən asılı olaraq aşağıdakı qruplar və növlər fərqlənir:
Xidmət sektorunun təbiətinə görə bunlar fərqlənir:
İctimai nəqliyyat növləri, xarakterik iqtisadi, sosial, mədəni və bəzən siyasi funksiyalarını yerinə yetirmək məqsədi ilə malların və sərnişinlərin hərəkəti üçün birləşmə ilə təmsil olunur.
Ən əhəmiyyətli ictimai nəqliyyat növləri arasında dəmir yolu, avtomobil, su, aviasiya və hər qrupun nə olduğunu daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.
Kartaj nəqliyyatı bütün quru nəqliyyat vasitələrinin prototipi hesab edilə bilər. Antik dövrdən 20 -ci əsrin əvvəllərinə qədər mövcud nəqliyyat sənayesinə uyğun olan bütün funksiyaları yerinə yetirirdi. Eyni zamanda, malların və sərnişinlərin daşınmasının daha texnoloji və səmərəli yollarını axtarmağa stimul olaraq xidmət etdi.
Ərazi xüsusiyyətlərindən asılı olaraq atlar, eşşəklər, öküzlər, fillər, marallar, itlər və dəvələr istismar olunurdu. Heyvanlar arabalara, arabalara, vaqonlara minmək üçün istifadə olunurdu.
Yol nəqliyyatı (dağlar, səhralar, tayqa) üçün istifadə olunurdu - arxalarında paketləri olan heyvanlar sünbüllə idarə olunurdu.
Dəmir yolu və avtomobil əlaqələrinin inkişafı ilə nadir hallarda şəxsi istifadəyə girərək tədricən ictimai istifadədən çıxdı.
Su nəqliyyatı - eramızdan əvvəl III -II minilliyə gedən qədim köklərə malikdir. e. və beynəlxalq ticarət və xarici ölkələrin fəthlərini həyata keçirməyin yeganə yolu idi.
Bu gün dəniz və çaya bölünür. Onun üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:
Dezavantajlar:
Yükləmə və boşaltma əməliyyatlarının əhəmiyyətli bir xüsusiyyəti, bir liman iqtisadiyyatı içərisində avtomobil və dəmir yolu kimi bir neçə nəqliyyat növündən istifadə edilməsidir.
İşi xüsusi təchiz olunmuş relslər - relslər boyunca hərəkət edən tərkibin hərəkətinə əsaslanan yük və sərnişin nəqliyyatdır. Onun üstünlükləri:
Yük daşımalarının növlərini nəzərə alsaq, dəmir yolu ağac, taxıl, kömür, tikinti materialları və neft emalı sənayesinin məhsulları da daxil olmaqla qiymətli olmayan, həcmli malların daşınmasında lider mövqe tutur. Lazım gələrsə konteynerləşdirmə aparılır.
Dezavantajlar:
Yük dövriyyəsi Rusiya Federasiyasında orta hesabla 40-50%, dünya bazarında isə 15-20% təşkil edir. Rusiyada müvafiq sərnişin dövriyyəsi 30% və dünyada 10% -dir. Beləliklə, məhsuldar və etibarlı bir nəqliyyatdır.
Atalarımız buxar lokomotivinin nə olduğunu bilirdilər. Bu gün onun gələcəyi dəmir yolu xətlərinin elektrikləşdirilməsindədir. Rabitə xətlərinin və hərəkət heyətinin modernləşdirilməsi, yüksək sürətli texnologiyaların vahid tətbiqi sənayenin gəlirliliyini artırmaq üçün sabit bir perspektivdir.
İctimai nəqliyyat növləri ən çox mobil, texnoloji və istismar edilən avtomobil sənayesi ilə təmsil olunur. Eyni zamanda şəxsi, xüsusi və idarəli nəqliyyat vasitələrini və onların infrastrukturunu təqdim edir. Rusiya avtomobil yük daşımalarının payı cəmi 4-6%, dünya 8-10%-dir. Rusiya Federasiyasında avtomobil sərnişin daşımaları bütün həyata keçirilən işlərin 30-40% -ni, dünyada isə 70-75% -ni təşkil edir.
Üstünlüklər:
Dezavantajlar:
Sərnişin daşımalarının təxminən yarısı avtomobil nəqliyyatı ilə təmsil olunur. Kənd və ölkə daxilində hərəkət variantları arasında lider olaraq qalır. Beynəlxalq və xüsusilə qitələrarası üçün dəmir yolu, su və ya aviasiya istifadə olunur.
Təyyarələr və helikopterlər, sözün əsl mənasında və məcazi mənada, ən böyük insanlıq nailiyyətləridir ki, bunlara aşağıdakılar daxildir: böyük məsafələrdə yüksək sürətlə hərəkət etmək, təbii fəlakət və fəlakət bölgələrinə dərman və ya humanitar yardım çatdırmaq, tikinti, yanğınsöndürmə, evakuasiya, kənd təsərrüfatı və daha çox işlərdə kompleks hərəkətlər etmək.
Üstünlüklər:
Dezavantajlar:
Əhəmiyyətli risklər və yüksək xərclərlə yanaşı, dünya sərnişin axınının təxminən 20% -ni tutur.
Uzun məsafələrdə maye və qaz halında olan "malların" hərəkəti üçün boru kimi marşrutların məcmusu boru kəməri nəqlini təmsil edir. Onun köməyi ilə bölgələrarası, beynəlxalq və qitələrarası neft və qaz tədarükünü təmin edirlər. İş, sistemdəki təzyiq fərqindən və onların tənzimlənməsindən istifadə etməklə aparılır, müvafiq olaraq nəqliyyat işçiləri məntəqələrin dispetçerləri və nəzarətçiləri ilə təmsil olunur.
Üstünlüklərə istehsal qabiliyyəti, yüksək performans və istənilən şəraitdə mövcudluq daxildir. Dezavantajlar yüksək təhlükəsizlik və uyğunluq tələbləri, davamlı izləmə və sistemin dar diqqəti.
Əhali üçün rahat bir həyat təmin etmək son dərəcə zəruridir, çünki soyuq mövsümdə evlərdə rahat yemək bişirmə ehtimalı və istiliyin səviyyəsi onun fəaliyyətindən asılıdır.
Hər bir cəmiyyətin ən vacib sistemi nəqliyyatdır. Ərazisi və əhalisi olmayan, sənayesi, mədəni irsi və hərəkət imkanları olmayan bir dövlət nədir? Hər hansı bir ölkənin və ümumiyyətlə dünyanın qanıdır. Bu ekologiyanın bir bədbəxtliyidir, həm də, ehtimal ki, bəşəriyyətin xilasıdır.
Sual nömrəsi 1. Nəqliyyat. Randevu və komponentlər.
Nəqliyyat - bir sıra rabitə vasitələri, rabitə vasitələri və qurğuları, xidmət cihazları.Çox vaxt "nəqliyyat" termini nəqliyyat sistemini və ya iqtisadiyyatın bir sahəsini təşkil edən bütün infrastruktur, idarəetmə, nəqliyyat vasitələri və nəqliyyat müəssisələri deməkdir.
Nəqliyyat üç kateqoriyaya bölünür:
1) ictimai nəqliyyat
2) xüsusi istifadə üçün və şəxsi və ya fərdi nəqliyyat üçün. Xüsusi istifadə üçün nəqliyyat-sənaye və şöbədaxili nəqliyyat. Nəhayət, şəxsi nəqliyyata avtomobillər, velosipedlər, yaxtalar və şəxsi təyyarələr daxildir.
3) Şəxsi avtomatik nəqliyyat, şəhər ictimai nəqliyyatı və şəxsi nəqliyyat vasitələrinin xüsusiyyətlərini özündə birləşdirdiyi üçün yeni bir kateqoriya meydana gətirir.
Bütün nəqliyyat növləri müəyyən meyarlara görə bir neçə qrupa bölünə bilər.
Təkərlərin sayına görə: Tək velosiped, Velosiped, Üç təkərli velosiped, ATV
Təkərlərin növünə görə: Dəmiryolu nəqliyyatı, Yüngül dəmir yolu, Paletli nəqliyyat
Mühərrik növünə görə: Özüyeriyən Vasitələr, Motorlu Vasitələr, Əzələ Güclü, Römorklar
Ətraf mühiti hərəkət etdirməklə: Su nəqliyyatı, Hava nəqliyyatı, Yerüstü və yeraltı
Mülkiyyət növünə görə və sərnişinlərin sayı: Fərdi nəqliyyat, İctimai nəqliyyat
Daşıma qabiliyyəti ilə: Yük, Sərnişin
Sual nömrəsi 2. Nəqliyyat sistemi. Xarici, şəhər, şəhərətrafı və yerli (ekzotik) nəqliyyat.
Nəqliyyat sistemi - nəqliyyat infrastrukturu, nəqliyyat müəssisələri, nəqliyyat vasitələri və kollektiv idarəetmə. Vahid nəqliyyat sistemi nəqliyyat ehtiyaclarının ən aşağı qiymətlə ödənilməsini təmin etmək üçün bütün nəqliyyat növlərinin koordinasiyalı inkişafını və fəaliyyətini təmin edir.
Nəqliyyat vasitələri ümumiyyətlə avtomobillər, velosipedlər, avtobuslar, qatarlar, təyyarələrdir.
İdarəetmə, trafik siqnalları, dəmir yolundakı oxlar, uçuşların idarə edilməsi və s. Kimi sistem üzərində nəzarəti, həmçinin qaydaları (digərləri arasında, sistemin maliyyələşdirilməsi qaydalarını: pullu yollar, yanacaq vergisi və s.) Nəzərdə tutur. Nəqliyyat sistemi idarəçiliyi, bu sistemin elementlərinin həm öz aralarında, həm də xarici mühitlə əlaqələndirilməsi, təşkil edilməsi, sıralanması yolu ilə bu sistemin səmərəli fəaliyyət göstərməsinə yönəlmiş tədbirlər toplusudur. Ümumiyyətlə, şəbəkə dizaynı mülki mühəndisliyin və şəhərsalmanın vəzifəsidir, nəqliyyat vasitələrinin dizaynı maşınqayırma və tətbiqi elmin ixtisaslaşmış sahələridir və idarəetmə ümumiyyətlə müəyyən bir şəbəkə daxilində ixtisaslaşır və ya idarəetmə və ya sistem mühəndisliyi işinə aiddir.
Nəqliyyat sisteminin kəmiyyət göstəriciləri bunlardır:
1) rabitə yollarının uzunluğu,
2) işçilərin sayı;
3) yük və sərnişin dövriyyəsi.
Nəqliyyat sisteminin səviyyələri:
1) Xarici: dəmir yolu. hava. avtomobil, su (dəniz və çay)
Yer nəqliyyat olmadan yaşaya bilməz. Xarici nəqliyyatın komponentləri şəhərin ölçüsündən və coğrafiyasından asılıdır.
2) Şəhər: piyada əlçatanlığını artırarkən zəruridir (15 dəqiqə). Xarici nəqliyyatın komponentləri nöqtənin ölçüsündən və əhalisindən asılıdır. Bu olur: sərnişin (kütləvi, yerli), yük, xüsusi.
3) Şəhərətrafı: avtobuslar. dəmir yolu, su, avtomobil. Gündüz və axşam artan intensivlik (= sarkaç)
4) Yerli (ekzotik)
Nəqliyyat dəhlizləri- müxtəlif ölkələr arasında sərnişinlərin və yüklərin cəmləşmə istiqamətləri üzrə daşınmasını təmin edən zəruri imkanları olan müxtəlif nəqliyyat növlərinin əsas nəqliyyat kommunikasiyalarının məcmusudur. Beynəlxalq nəqliyyat dəhlizləri sisteminə ixrac və tranzit magistral boru kəmərləri də daxildir.
Nəqliyyat qovşağı bir neçə nəqliyyat növünün qovşağında tranzit, yerli və şəhərdaxili malların və sərnişinlərin daşınması xidmətlərini birgə həyata keçirən nəqliyyat vasitələri kompleksi adlanır. Nəqliyyat qovşağı bir sistem olaraq, iki və ya daha çox əsas nəqliyyat növünün qovşağında həyata keçirilməsi üçün bir sıra nəqliyyat prosesləri və vasitələridir. Nəqliyyat sistemində qurğular idarəetmə klapanları funksiyasına malikdir. Belə bir valfın işləməməsi bütün sistem üçün problemlərə səbəb ola bilər.
Sual nömrəsi 3. Şəhər nəqliyyatı. Məqsəd və əsas xüsusiyyətlər.
Nəqliyyat- bir sıra rabitə vasitələri, ünsiyyət vasitələri, quruluşlar və təmir cihazları
Baxışlar: sərnişin, yük, xüsusi (polis, təcili yardım, Fövqəladə Hallar Nazirliyi və s.)
1. Malların daşınması (daha proqnozlaşdırıla bilən)
2. insanların daşınması
Yük daşımaları bölünür
1. Sənaye (müştərinin ölçüsündən və profilindən asılıdır)
2. Tikinti (şəhərin böyüklüyündən asılıdır)
3. İstehlakçı (ölçüsündən və meylindən inkişafa qədər)
4. Təmizləmə
Sərnişin
1. Şəhər boyu (kütləvi: metro, trolleybuslar, avtobuslar, tramvaylar; fərdi)
2. Yerli (dar bir məkanda hərəkət - bitki, yanacaq paylayıcı)
Daşıma qabiliyyəti zaman vahidi boyunca bir xətt boyunca, bir istiqamətdə daşına bilən sərnişinlərin sayıdır. Saatda 80-90 min sərnişin - metro 15 - saatda 30-35 min sərnişin - tramvay 10-23 min sərnişin - trolleybus
Tutumdan, dayanma nöqtələrindən asılıdır
Metro, dəmir yolu, tramvay, trolleybus, avtobusun yanında ən böyüyü
Tutum, normalara uyğun olaraq 1m 2 üçün daşınmasına icazə veriləcək sərnişinlərin sayıdır. Pik saatda 1 kvadrat metrə 8 nəfər düşür.
Sürətmesajlar Planlaşdırılan və planlaşdırılmayan dayanacaqları nəzərə alaraq kütləvi nəqliyyatda hərəkət sürəti.
|
Trolleybus |
Fərdi |
||||
|
Tutum | |||||
Avtobuslar- ən çox yayılmış nəqliyyat növü. Avtobus şəbəkəsi ümumiyyətlə ən uzundur. Təyinat yerindən asılı olaraq avtobus xətləri iki növə bölünür:
ayrı -ayrı sahələr və prototip nöqtələrinin keçməsi arasında birbaşa nəqliyyat əlaqələri təmin edən əsas olanlar;
götürmə, sərnişinlərin çatdırılmasını təmin etmək Üçün daha güclü nəqliyyat növlərinin dayanma nöqtələri (tramvay, metro, dəmir yolu xətləri).
Şəhər planındakı mövqeyinə görə əsas avtobus xətləri aşağıdakılara bölünür.
daxili, hər iki uc nöqtəsi şəhər daxilindədir;
şəhəri şəhərətrafı ərazi ilə birləşdirən və onun xaricində bir son təyinat nöqtəsi olan satış nöqtələri.
Əsas daxili xətlər şəhərin xətti ölçülərinə uyğun bir uzunluğa malikdir; gediş xətləri daha böyük bir uzunluğa çatır (50 km və daha çox). Təchizat xətləri ümumiyyətlə qısadır.
Ən yaxşı iş şəraiti yaratmaq üçün ən aşağı yanacaq sərfiyyatı və şassi və kauçukun minimum aşınması ilə yüksək səyahət sürətini təmin edən təkmilləşdirilmiş səthlər (sement beton, asfalt beton, səki daşları və mozaika) olan küçələr boyunca avtobus xətləri çəkilir. Bununla birlikdə, avtobuslar keçid növləri olan (magistral daşlı səki, çınqıl avtomobil yolu və s.) Olan magistral yollarda da müvəqqəti olaraq işlədilə bilər.
Digər kütləvi nəqliyyat növləri ilə müqayisədə avtobuslar ən böyük manevr qabiliyyətinə malikdir, lakin daşıma qabiliyyətinə görə tramvaylardan aşağıdır. Bütün avtomobil nəqliyyatı kimi, avtobusların da dezavantajı şəhərlərin hava hövzəsinin işlənmiş qazlarla çirklənməsidir.
Avtobus trafiki, şəhərin inkişaf etməkdə olan ərazilərinə xidmət etməkdə mühüm rol oynayır, bunun üçün erkən mərhələlərdə daha güclü nəqliyyat növlərinin təşkili iqtisadi cəhətdən mümkün olmaya bilər. Bundan əlavə, avtobus mərkəzi bölgələrdəki şəhər marşrutlarında, xüsusən də dolama və kifayət qədər geniş küçələri olmayan köhnə şəhərlərdə uğurla istifadə olunur.
Avtobus nəqliyyatı bölünə bilər: şəhər, şəhərətrafı, yerli (marşrut uzunluğu 100 km-ə qədər), qısa məsafəli şəhərlərarası (100-300 km), şəhərlərarası (300 km-dən çox), xidmət və s. Bir istiqamətdə 4500-5000 keçid / saat. Avtobus xətlərinin daşıma qabiliyyətinin artması tendensiyası mafsallı gövdələrin və ikimərtəbəli avtobusların istifadəsi səbəbindən avtobusların tutumunun artması ilə ifadə olunur.
Avtobuslar yerli ünsiyyət rayonlararası və rayonlararası sərnişin daşımalarında istifadə olunur. Onların fərqləndirici cəhətləri, rahat yollarda avtobusların istifadəsinə imkan verən etibarlılıq və yüksək ölkələrarası qabiliyyət, eləcə də yüngül əl yükü daşımaq qabiliyyətidir.
Şəhərlərarası avtobuslar avtomobil yollarında uzun məsafələrdə sərnişin daşımağa xidmət edir. Onların artan rahatlığı və dizayn xüsusiyyətləri yüksək sürətlə təhlükəsiz sürməyə imkan verir.
Ekskursiya avtobusları kabin düzülüşü, oturacaqların dizaynı ilə fərqlənir və yaxşı görmə qabiliyyətinə malikdir. Şəhər və şəhərətrafı xətlərdə istifadə olunur.
Xidmət avtobusları müəssisə və müəssisələrin işçilərinin ezamiyyətləri, spa xidmətləri, habelə şəhər, şəhər və turist daşımaları üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avtobuslar tutumu və ölçüsünə görə fərqlənir: xüsusilə 5,5 m uzunluğa qədər kiçik tutumlu avtobuslar (10-12 oturacaq);
7,5 m uzunluğa qədər kiçik tutum (45-48 yer); 9,5 m uzunluğa qədər orta tutum (60-65 oturacaq); 11 m uzunluğa qədər böyük tutum (70-80 oturacaq); xüsusilə 12 m uzunluğa qədər böyük tutum (100-120 yer).
Trolleybuslarəsas performans göstəriciləri baxımından avtobuslardan az fərqlənir, lakin onların hərəkəti dartma yarımstansiyalarının quraşdırılmasını və iki telli bir əlaqə şəbəkəsi olan xətlərin təchiz olunmasını tələb edir. Trolleybuslar orta sərnişin axını olan şəhərdaxili (bəzən də gedən) xətlərdə istifadə olunur.
Bir trolleybus şəbəkəsi dizayn edərkən, kəsişmələr və hava açarları trolleybusun sürətini azaldır və bəzən cari kollektorun sürüşməsi səbəbindən dayanmasına səbəb olduğu üçün xətlərin bir -biri ilə və tramvay xətləri ilə kəsişmə sayını minimuma endirməyə çalışırlar. . Trolleybus hərəkət hissəsinin tutumu 74-139 sərnişindir. Mövcud kolleksiyanın etibarlılıq şərtlərinə görə, trolleybus xətləri yalnız təkmilləşdirilmiş kaplama örtüklü küçələr boyunca çəkilir. Trolleybus xəttinin uzunlamasına yamacı 0,07 -dən çox olmamalıdır.
Manevr qabiliyyəti baxımından, trolleybuslar avtobuslardan daha aşağıdır, bu da genişliyi kifayət qədər olmayan küçələri olan köhnə şəhərlərin şəraitində xüsusilə nəzərə çarpır. Trolleybusun tramvay üzərində əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, sərnişinlər birbaşa səkidən minə və enə bilərlər. Bundan əlavə, trolleybus hərəkət edərkən təmas telinin oxundan hər iki istiqamətdə 4,2 m -ə qədər sapa bilər ki, bu da nəqliyyatın sıx olduğu küçələrdə idarə olunmasına imkan verir.
Tramvay xətləri avadanlıqların dəyəri avtobus və trolleybusdan daha yüksəkdir. Buna görə də, tramvay xətləri şəbəkəsi nisbətən aşağı sıxlıqla xarakterizə olunur.
Küçə nəqliyyatının digər növləri ilə müqayisədə ən yüksək olanı, tramvayın daşıma qabiliyyəti də böyük sabit sərnişin axını olan marşrutlar üzrə tramvay xətlərinin yerləşdirilməsini müəyyən edir. Gediş tramvay xətləri, avtobusun bu istiqamətdə nəqliyyatı təmin etməməsi və nəqliyyat ehtiyacının elektrik dəmiryolunun mövcud xətti ilə ödənilməməsi, habelə birbaşa tramvay əlaqəsi təmin etmək lazım olduğu təqdirdə nəzərdə tutulmuşdur. şəhər və şəhərətrafı ərazilər.
Tramvay xətləri hal-hazırda əsasən mərkəzi (küçənin oxuna nisbətən) və ya cığırların yanal düzülüşü olan iki zolaqlı dizayn edilmişdir. Kiçik sərnişin axınları olan periferik xətlərdə bəzən hər 0,5-2 km-də bir yollu xətlər çəkilir.
Küçələrin hərəkət hissəsinin ortasında yerləşən tramvay dayanacaqlarında sərnişinlərin sıxlaşması izsiz nəqliyyatın dayanmasını və ya yavaşlamasını təmin edir. Bundan əlavə, tramvay xəttinin olması ötmə ehtimalını azaldır. Beləliklə, avtomobil nəqliyyatının ümumi əməliyyat səmərəliliyi azalır. Bu səbəbdən, tramvay trafikinin köhnə şəhərlərin mərkəzi rayonlarından trafik intensivliyinin xeyli aşağı olduğu periferiklərə köçürülməsi üçün bir növ proses var.
Əsas küçələrdən tramvay yollarının çıxarılması ümumiyyətlə nəqliyyat şəraitini yaxşılaşdırır və nəqliyyat təhlükəsizliyini artırır. Bununla birlikdə, tramvay xətlərinin çıxarılması ya paralel cüt istiqamətlərə köçürülməsi, ya da güclü sərnişin axını olan istiqamətlərdə bir metro xəttinin çəkilməsi ilə müşayiət olunmalıdır. Bəzən tramvay xəttinin ləğvi trolleybus və avtobus nəqliyyatının işinin gücləndirilməsi ilə kompensasiya edilə bilər.
Adın özü - xüsusi nəqliyyat, bu tip nəqliyyat vasitələrinin unikallığını nəzərdə tutur. Xüsusi məqsədlər üçün istifadə edilən demək olar ki, hər hansı bir avtomobil, daxili məzmununa görə (xüsusi mühərrik, salon, əlavə avadanlıq) "sivil" həmkarlarından fərqlənir və xüsusi avtomobillərdən bəziləri də qeyri -adi görünüşü ilə seçilir.
Xüsusi nəqliyyatın rəsmi bir tərifini verə bilərsiniz:
Xüsusi nəqliyyat vasitələri, xüsusi vəzifələri həll etmək üçün hazırlanmış xüsusi təchiz olunmuş avtomobillərdir.
Xüsusi nəqliyyatın klassik nümunəsi dövlətin "güc" strukturlarının fəaliyyətində istifadə olunan avtomobildir: hüquq -mühafizə orqanları, kəşfiyyat və əks -kəşfiyyat xidmətləri, xilasetmə xidmətləri və digər hərbçilər.
Xüsusi nəqliyyat növləri:
Xüsusi nəqliyyatın ilk nümunəsi 1899 -cu ildə mühəndis Frank Loomis tərəfindən hazırlanmış polis avtomobili idi. Bu qeyri -adi nəqliyyatın sifarişçisi Akron Polis İdarəsi (ABŞ, Arizona) idi. Elektrik qurğusu ilə təchiz edilmiş "mülki" arabası əsas götürülmüşdür. Bu cihazın güc ehtiyatı 30 kilometr idi və maksimum sürət 25 km / saata çatdı. Xüsusi avadanlıq olaraq, hadisə yerindən yaralanan (və ya xüsusilə şiddətli) sərnişinləri polis maşına daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş bir sedye istifadə edilmişdir.
O vaxtdan bəri, demək olar ki, bütün polis (və ya milis) nəqliyyat vasitələri, xüsusi nəqliyyatın ilk modelinin əsas dizayn prinsiplərini - xüsusi bir avtomobilin "mülki" əsaslarını, avtomobildə "xüsusi" inventar və ya avadanlıqların olmasını, bədəndə rəng işarələrinin olması, bu vasitənin polis maşını kimi bir avtomobili (yük maşını, qar arabası, motosiklet, avtobus və s.)
Müasir bir polis maşını, adətən, gücləndirilmiş vətəndaş avtomobili platformasında hazırlanır. Xüsusi "polis" versiyası yalnız Ford və GM və ya avtomobil sənayesinin bənzər nəhəngləri tərəfindən istehsal olunur. Əlbəttə ki, bir mülki nəqliyyat vasitəsi şassinin incə tənzimlənməsi, mühərrikin gücləndirilməsi və əlavə qurğular-uzaq məsafəli rabitə, tibbi avadanlıqlar, silahlar üçün dayaqlar quraşdırılmasını tələb edir. Kabinənin bir hissəsi təkərlər üzərində bir növ bullpen üçün ayrılmışdır. Polis avtomobili üçün əhəmiyyətli bir artı, əlavə avadanlıq yerləşdirə bilən böyük bir baqajdır - cinayətkarların qarşısını almaq üçün vasitələr, pozuntuları aradan qaldırmaq üçün xüsusi avadanlıq.
İdman avtomobildən ağır SUV və ya mikroavtobusa qədər müxtəlif növ nəqliyyat vasitələri donor vasitə kimi istifadə edilə bilər. Sonuncu seçim, polisin xüsusi təyinatlıları tərəfindən üstünlük təşkil edilir, çünki geniş bir mikroavtobusun içərisində gizli bir müşahidə nöqtəsini gizlətmək və ya kütləvi silah və ya avadanlıqlarla təchiz olunmuş xüsusi təyinatlılar qrupunu hadisə yerinə daşımaq üçün həcmli kabinədən istifadə etmək çox asandır. .
Əks -kəşfiyyat (və ya kəşfiyyat) üçün məsul olan strukturların daşınması, vətəndaş nəqliyyat axınında xarici görünməzliyi ilə polis maşınlarından fərqlənir. Bu cür maşınlar xüsusi işarələrlə və ya xüsusi siqnallarla fərqlənmir, çünki onlar geniş ictimaiyyətdən gizlədilən əməliyyatları həyata keçirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ancaq bu nəqliyyat da xüsusi nəqliyyat vasitələri kateqoriyasına aiddir, buna görə də "adi" bədənin altında mülki həmkarından fərqlənməyən xüsusi bir doldurma gizlənir.
Avtomobilin yalnız daxili tənzimlənməsinə üstünlük verən xüsusi xidmətlərdir. Çox vaxt məcburi bir mühərrik, rabitə və izləmə avadanlığı bir istehsal avtomobilinə quraşdırılır. Bəzən eynək və gövdə zirehləri həyata keçirirlər. Xüsusi nəqliyyat nümunələri içərisində ən adi görünüşə sahib olan xüsusi xidmət maşınlarıdır. Çox vaxt adi sürücülər, əks kəşfiyyat və casusların maşınlarının belə göründüyünü güman edərək, məhəllədə hansı avtomobilin hərəkət etdiyini belə bilmirlər:
Xilasetmə xidmətlərinin maşınları və qəzaların aradan qaldırılması ilə tamamilə fərqli vəzifələr həll edilir. Əks -kəşfiyyatçıların və casusların maşınlarından fərqli olaraq, Fövqəladə Hallar Nazirliyinin, yanğınsöndürmə xidmətinin, təcili yardım maşınlarının və digər oxşar strukturların maşınları ümumi yol axınında Milad ağacı kimi parlayır. Parlaq rənglər, həm vizual, həm də xüsusi siqnalların bolluğu, bu avtomobillərin gecikməyə və gecikməyə dözməyən xüsusi hallarda istifadə edilən ayrı bir nəqliyyat kastına aid olduğunu nümayiş etdirir. Ancaq xilasetmə xidmətlərinin xüsusi nəqliyyatı yalnız boyanın rəngli rəngi ilə fərqlənmir - bərk korpusun parlaq rəngləri altında hər hansı bir problemi həll etməyə imkan verən çox mürəkkəb mexanizmlər və qurğular gizlənir.
Həqiqətən bənzərsiz adlandırıla bilən xüsusi nəqliyyat vasitələrinin bu modelləridir. Məsələn, "Ambulans" ümumi nəqliyyat axınında yalnız bədənin xüsusi rəngi və xüsusi siqnalın "çilçıraqları" ilə fərqlənə bilən zahirən sadə bir avtomobildir. Ancaq bu sadəlik aldadıcıdır. Yolda müalicəyə və ya reanimasiya tədbirləri kompleksinə başlamağa imkan verən mikroavtobusun standart gövdəsinin arxasında xüsusi bir avadanlıq dəsti gizlidir.
Adi vətəndaşlar, təcili yardım maşınlarının konfiqurasiyasında, göstərilən yardım növlərinə görə fərqlənən birdən çox dəyişiklik olduğunu bilmirlər. Psixiatriya, doğum, nevroloji, uşaq, kardioloji təcili yardım var.
Fövqəladə Hallar Nazirliyinin və yanğınsöndürmə briqadalarının maşınları heç də az olmayan xüsusi texnika ilə təchiz olunmuşdur. Ancaq təcili yardımdan fərqli olaraq, EMERCOM nəqliyyatı uzaqdan nəzərə çarpan bütün dizayn xüsusiyyətlərinə malikdir. Məsələn, yanğın nərdivanı - xüsusi nəqliyyatın bu variantını başqa bir vasitə ilə qarışdırmaq olmaz. Axı, heç bir hərbi, mülki və ya polis maşınının əsas fərqləndirici prinsipi yoxdur - nəhəng sürüşmə nərdivanı.
Bu cür avadanlıqların ilk nümunələri 1951 -ci ildə ortaya çıxdı. Müasir pilləkənlər 60 metr yüksəkliyə çata bilir. Nərdivanlar ümumiyyətlə yük maşınlarının şassisi və çərçivələrinə əsaslanır.
Tank, nasos stansiyası, silah arabasında hidravlik lülək və yanğınla mübarizə aparmaq üçün hazırlanmış digər qurğularla təchiz olunmuş klassik yanğınsöndürmə maşını heç də orijinal görünüşə malik deyil.
Ağır səkkiz təkərli MAZ-543 traktorunun şassisinə əsaslanan bu "canavar" 10 tondan çox su və bir tona yaxın xüsusi toz süspansiyonu daşıya bilir.
Xüsusi nəqliyyat vasitələrinin ayrı bir kateqoriyası, son dərəcə zərərli və təhlükəli maddələrin daşınması üçün hazırlanmış zirehli yük maşınları, avtobuslar və ya avtomobillərdir. Kollektorların daşınmasını eyni kateqoriyaya aid etmək olar.
Təhlükəli yüklər, zərərli maddənin (və ya konteynerin zərərli maddə ilə) və ətraf mühitlə təmasını istisna edən xüsusi hazırlanmış bir orqanda daşınır. Buna görə xüsusi yük maşınlarının və ya traktorların ən maraqlı hissəsi belə bir kuzovdur (və ya qoşqu). Üstü örtülü yük bölmələri, çənlər, termal konteynerlər və s.
Bu qabların əsas məqsədi ətraf mühitin tərkibindən qorumaqdır.
Cash-in-transit nəqliyyat vasitələri, ziddiyyətli bir məqsəd üçün-məzmunu ətraf mühitdən qorumaq üçün hazırlanmışdır. Bunu etmək üçün mikroavtobuslardan hazırlanmış xüsusi şassi və xüsusi - "zirehli" kuzovdan istifadə edin.
Xüsusi zirehli maşın AS-1925 ONEGA. İçəridə hətta kondisioner də var.
Ümumiyyətlə, pul köçürmə vasitəsi mobil seyf və polis maşınının hibrididir. Sürücü bölməsindən ayrılmış zirehli korpusun içərisində bir qrup silahlı adam xidmətdədir. Buna görə də, kolleksiyaçı maşınında "seyf üçün" yerlə yanaşı, bədənin həcmini artıran "sərnişinlər üçün" yerlər də olmalıdır. Texniki dəstək baxımından kollektorların avtomobili digər polis avtomobillərindən heç də geri qalmır. Belə bir ixtisaslaşdırılmış avtomobildə təcili vəziyyətlərdə işə salınan rabitə vasitələri, peyk mayakı və xüsusi avadanlıqlar mütləq mövcuddur. Nəqliyyat vasitəsi olan bir nəqliyyat vasitəsinin "quruluşu" nun bu xüsusiyyəti, bizi ideal bir xüsusi vasitə kimi danışmağa vadar edir.
Nəqliyyat vasitələri, bir yerdən başqa bir yerə köçmək üçün hazırlanmış qurğulardır, müxtəlif yüklər və nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmış müxtəlif avadanlıqlardır. Nəqliyyat növləri nəqliyyat vasitəsinin işlədiyi və daşındığı mühitə görə təsnif edilir. Su, quru, hava, yeraltı və kosmik vasitələri ayırd edin. Bir neçə mühitdə hərəkət edə bilən kombinə edilmiş nəqliyyat vasitələri də var - amfibiyalar, təyyarələr, bəzi hoverkraft növləri.
Su nəqliyyatı su ilə nəql edən nəqliyyat vasitələrini əhatə edir - çaylar, okeanlar, kanallar, dənizlər, su anbarları və göllər. Su üçün əsas nəqliyyat növü gəmidir. Su anbarının dərinliyindən asılı olaraq su nəqliyyatı aşağıdakı növlərə bölünür:
Su nəqliyyat vasitələrinin dezavantajları arasında aşağı sürət, naviqasiya mövsümi və birbaşa qitələrarası ünsiyyət imkanı, üstünlükləri isə böyük tutum və aşağı nəqliyyat qiymətidir.
İstənilən mühitdə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi yükdaşıma hesab edilə bilər. Yük təyyarələri, yük gəmiləri, yük qatarları və quruda yerləşən müxtəlif təkərli yük maşınları var. Aşağıdakı yük maşınları fərqlənir:
Xüsusi nəqliyyat vasitələri kateqoriyasına mülki məqsədlər üçün istifadə edilməyən və ya xüsusi texnikası olan nəqliyyat vasitələri daxildir. Aşağıdakı xüsusi nəqliyyat vasitələri var:
Hərəkət mühitinə əlavə olaraq, nəqliyyat vasitələri funksional məqsədləri ilə fərqlənir. Ümumi nəqliyyat (ictimai), şəxsi nəqliyyat və xüsusi təyinatlı nəqliyyat (texnoloji və hərbi) var. Ayrıca, nəqliyyat vasitələri aşağıdakı kateqoriyalarda istifadə olunan bir neçə fərqli enerji növünə görə təsnif edilə bilər:
Müasir və perspektivli nəqliyyat növlərinə maqnit qaldırıcı vasitələr və sürücüsüz avtomatik nəqliyyat daxildir.
