الجزء الثاني من خدمات الطلاء الطلاء تعتمد من مواد التقشير. التحقق من طبقة الكلمة تعرض مباشرة للتأثيرات التشغيلية، لذلك من المهم جدا اختيار النوع الصحيح إنهاء معطفوبعد للقيام بذلك، يجب أن يعرف العميل: ما هي

يختلف قماش الطريق في روسيا والخارج: في بلدنا، يتكون الطريق السريع من الأسفلت، وفي أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية بشكل أساسي من الخرسانة. هذا هو الفرق الواضح في جودتها. في روسيا، لم تحصل الطرق الخرسانية على التوزيع بسبب تكلفة كبيرة - بعد كل شيء، فإن بلدان البلاد هائلة وتحديث القماش ستكلف السكان في الزيادة الضريبية التالية. ومع ذلك، لا يحظر أحد أصحاب المنازل لتجهيز منصات السيارات والمرورات من الخرسانة المتينة.

ما هي الطرق الخرسانية لما

ينصح بناء الطرق الخرسانية في الأماكن التي لا توجد فيها إمكانية إصلاحات متكررة وهناك حاجة إلى طريق صلب. في روسيا، هذا هو:

• autodromes؛
• بنطاقات المدرج ومرافق مطار المطار؛
• مواقف السيارات والتقنيات الأخرى؛
• ممرات المشاة والأرصفة في المدن؛
• الطرق والسدود الساحلية، حيث تسود الرطوبة العالية والتعرض للمياه.

يتجاوز وقت تشغيل اللوحات من الخرسانة حياة الخدمة في الأسفلت إلى 2-3 مرات. لهذا السبب، من المستحسن استبدال الطرق الخرسانية الإسفلتية، التي لا تتعلق بالظروف المناخية، على الخرسانة الاسمنتية في كل مكان، والتي تحدث تدريجيا في الولايات المتحدة.

اختلاف الأسفلت والخرسانة

لماذا هو الطلاء الخرساني للطريق من الأسفلت غير متين مثل الخرسانة؟ كل شيء كما المواد الرئيسية:

• الأسفلت هو مركب من الرمال والأنقاض والحشو المعدني، ومجلداتها البوليمرات البيتومين.
• الخرسانة هي خليط حصى رملي، مختلط على الأسمنت والمواد المضافة.

الفرق الرئيسي بين الخرسانة والأسفلت هو الموثق في مؤلفاتهم. لا يشكل البيتومين، على عكس الأسمنت، حجر دائم، مقاعد تحت التربة الضعيفة عند التحميل، خففت على الشمس والشتاء الشديد. الخرسانة عند الامتثال لتكنولوجيا الطهي والتركيب محروم من هذه العيوب.

يتكون طريق Canvas من عدة طبقات:

1. الأسالكون هو أنقاض، استنزاف الماء من التربة، والرمال تعوض من أعلى ومن أسفل من تحميل الحمل.
2. ثبات - هذه الطبقة من العلامات التجارية المنخفضة من الخرسانة، ربط نوع فرعي.
3. نسيج الطريق الرئيسي هو طبقة من الخرسانة.

عند وضع الطرق السريعة مع حركة مرور سيارات كبيرة كبيرة، يجب أن يكون الطريق من الخرسانة المعززة غير المعززة وغير المقصودة، وإطار التعزيز الذي لا يسمح به الحجر للقضاء تحت شدة الشاحنات الثقيلة.

في البناء الخاص، وكذلك عند تنظيم طريق على التربة المائية المشبعة أو مع مستويات عالية على سد ساندي الحصى، وضعت تسرب المياه على الطريق (يمكن استخدام المواد المرجعية). تمنع الطبقة ترطيب ملموسة ثابتة ونتيجة لذلك - تآكل إطار الحجر والتعزيز.

أنواع الويب

الطريق الخرساني جيد للطرق السريعة عالية السرعة مع حركة مكثفة، ومقطورات القرية. لهذه الحالات تختار أنواع مختلفة القماش، المميز من قبل الصفات والتكلفة:

• طلاء طبقة واحدة عالية الجودة لأي طرق وجهة مناسب لوضع الطبقات العلوية والسفلية؛
• ملموسة للطبقة السفلية من قماش رخيصة - لديها قوة منخفضة، يتم تقديم مكوناتها مع الحد الأدنى من المتطلبات. يمكن استخدام طلاء هذه المواد في ترتيب المنازل بتيار صغير من سيارات الركاب؛
• ملموسة للقاعدة مع خصائص متوسط \u200b\u200bالطلاء الثقيل والمحسن. يمكن وضعها على مستوطنة الطريق؛
• في مجموعة منفصلة، \u200b\u200bيمكنك جعل تنظيم ألواح خرسانية جاهزة الطريق.

المواد لسكب قماش

المواد العالمية لوضع الطرق ملموسة M400. قوتها كافية للحفاظ على ضغط عجلات نقل الركاب والشحن على المناطق الحضرية والمستوطنات.

قاعدة الخرسانة هي الأسمنت بورتلاند، مقاوم للمياه (جزء واحد). يقدم الحل أيضا اللصقات التي تزيد من المسيطرة للطلاء وقوتها. يشمل حل العمل أيضا:

• حجر سحق - 5 أجزاء؛
• الرمال - 2 أجزاء.

بالنسبة إلى طريق Concreting Road، من الرشيد أن تأمر ملموسة جاهزة من المصنع - حتى بالنسبة لمنطقة صغيرة ستحتاج إلى الكثير من الحل، يجب أن تطلق بسرعة، دون إعطاء أطراف فردية للاستيلاء عليها.

قد تختلف المواد الخاصة بمسافر الطلاء عن طريق الخصائص اعتمادا على الحمل المقصود ووضع الشروط.

متطلبات جودة الطرق ملموسة

عند اختيار مكونات الطبخ الخرسانة الطريق التركيز على SNIP 3.06.03-85 "طرق السيارات". تنظم المستند متطلبات جودة Canvase النهائي:

• مقاومة الأحمال الميكانيكية هي الشرط الرئيسي لسطح الطريق. لمحرك وجهة مختلفة، يتم تحديد المؤشر بشكل فردي.
• غياب الشقوق في الطلاء بعد وضع وخلال العملية. يحل المهمة تساعد الامتثال لبناء الطرق الخرسانية وتكوين مختارة بشكل صحيح من حل العمل.
• مقاومة الماء ومقاومة الكواشف الكيميائية. تقع الطرق السريعة في ظروف مختلفة من تخفيف وجودة التربة، وفي حالة عدم وجود تصريف منظم (في انتهاك لتكنولوجيا البناء) تتراكم المياه على قماش، تفاقم جودةها.

متطلبات الخرسانة

حدد جودة مكونات مكونات الويب، والتي يجب أن يتم اختيارها بعناية وفقا ل Profile Gtales. على سبيل المثال، قوة الأنقاض القادرة على ضمان التشغيل الموثوق والوجود على المدى الطويل على الطريق لا يقل عن 1200 كجم / سم 2. بالنسبة للوسادة، سيتم استخدام الحجر المسحوق أقل دائم 800-1000 كجم / سم 2.

تنقل الحل الخرساني هو 2 سم عند اختبار المخروط. تجنب الانحرافات من هذه المعلمة يساعد كمية كبيرة من الادراج المعدنية من الكسور المختلفة.

متطلبات أخرى للخرسانة هي قوة ثني عالية، يتم تقديم الملدنات في الحل ويتم تعزيز الويب بالإضافة إلى ذلك عن طريق التعزيز.

إيجابيات وسلبيات الطرق الخرسانية

مقارنة بالطرق الأسفلتية من الخرسانة، هناك عدد من المزايا:

• قوة عالية وصلابة للطلاء؛
• مقاومة التدفئة، اختلافات درجة الحرارة؛
• خدمة حياة طويلة دون متطلبات إصلاح؛
• قبضة جيدة معطف الطريق وعجلات السيارات يزيد من السلامة المرورية.

ناقص أقل، لكنهم ثقل:

• تكلفة البناء الكبيرة.
• الحاجة إلى الالتزام الصارم بالتكنولوجيا في إعداد حلول واختيار المكونات؛
• الحاجة إلى مجموعة كاملة من الخرسانة القوة قبل بدء الطريق.

بناء طريق ملموس

النظر في التفاصيل مراحل بناء الطرق من الخرسانة، لأن مدة خدمة خدمة الطلاء تعتمد على الامتثال للتكنولوجيا.

الأعمال الأرضية هي واحدة من أغلى ومعقدة. قبل أن تبدأ، يعتمد مشروع مفصل على بحث جيولوجي للإغاثة. إذا كان ذلك ممكنا، فإن الطائرة تضع الطريق تجعل الأفقي - تتم إزالة الهوليس، في Requesses إنشاء لوحة ختم الصخور.

تتم إزالة الطبقة الخصبة من التربة: مع بناء كبير من الطريق السريع تماما، 15-20 سم كافية لمناطق التثبيت الخاصة. بكرات الختم السفلي ولوحات الاهتزاز مع الكثير من الوزن. هذه واحدة من أكثر المراحل مسؤولة - تعتمد صلابة ونزاهة الطلاء أثناء الأحمال الديناميكية المكثفة على مستوى قوة القاعدة.

في هذه المرحلة العمل التحضيري مع التربة، يفكرون في نظام الصرف الصحي لقيادة الأرض ومياه الأمطار. لهذا، لا يتم صنع القاعدة في طائرة مثالية، ولكن بزاوية منخفضة من 2-4٪. على طول الطريق يمكن أن تكون مجهزة بمزاريب ملموسة أو منحدرات طبيعية، والتي تدفق المياه إلى جهاز الاستقبال أو التربة.

وضع طبقة التسطير

سحق الحجر والرمال على التربة المضغوطة. يؤدون وظيفة تعويض الحمل والصرف الصحي.

يعتمد سمك طبقات الطبقات على نوع الإغاثة وخصائص القاعدة والتردد في منطقة 20-40 سم. عند وضع طرق قيمة المسافة الطويلة بين الرمال والكريحة، غالبا ما تفعل ذلك عدم السماح للفصائل بالاختلاط واللومة أفضل أداء وظائفها.

على أساس مستوى المياه الجوفية العالية، قم بعملية إنشاء سد من أشكال الأنقاض - لا يتم غسلها وتنزلق الماء جيدا. يتم وضع الرمال بالضرورة تحت طبقات الخرسانة - أنها تشكل وسادة كثيفة.

والرمادي، والطبقات المسحجة مضغوطة بالضرورة مع رولل أو التهاب الضيافة لتحقيق قوة وسادة عالية.

يتم إغلاق الطبقة الكامنة في بعض الأحيان مع ربط رقيقة من الخرسانة بسماكة تصل إلى 5 سم، على قماش تسرب المياه.

الخرسانة ضعيفة لثني الأحمال، وبالتالي فإن استخدام التعزيز غير موجود - اختيار نوعه يعتمد على خصائص القاعدة. في بعض الحالات، لا يمكن استخدام التعزيز على الإطلاق.

يتم أخذ قطر التعزيز للقماش الخرساني فقط بشكل بناء على العمليات الحسابية. هذا هو عادة قضيب من 10 ملم، ملحومة في شبكة مع خلية من 150 ملم. ضع منتجات التعزيز في الطبقة الخرسانية على ارتفاع ما لا يقل عن 4 سم من الطائرة السفلية. من المهم أن تكون الشبكة في الجزء السفلي من اللوحة، لأنها هي بالضبط يركز الحمل المدمر في ذلك ويتم تشكيل الشقوق.

أسهل طريقة لجعل القوالب هي استخدام لوحات سميكة مع قسم متقاطع من 50 × 150 مم (يعتمد اختيار الارتفاع على طبقة التصميم قاعدة ملموسة والطلاء). أيضا مناسبة الخشب الرقائقي سميكة. يتم إصلاح اللوحات والفانيرا عن طريق المسامير التعزيز، عالقة في الأرض مع الخارج من قماش. عند وضع المسارات للمشاة ومواقف السيارات للسيارات، يمكن أن تحل القوالب استبدال حجر الربح المثبت في مرحلة التحضير للملء.

وضع طلاء الخرسانة

يجب تنفيذ ملء الخرسانة على الطرق بشكل مستمر، وبالتالي يتم إعداد مواد القماش على الفور في المبلغ المناسب. ينصح الخرسانة بالطلب من المصنع، أثناء بناء الطرق الكبيرة، يتم تثبيت ورش العمل المحمولة المؤقتة لإنتاج الحل بالقرب من الكائنات، مما يقلل من تكاليف التسليم.

إذا لزم الأمر، يتم وضع الخرسانة الدرجات المنخفضة (على سبيل المثال، M200) على القاعدة مع مجلد فرعي (على سبيل المثال، M200)، ثم محلول الانتهاء من M400 مع إضافات.

يحدث وضع الطلاء العلوي في مرحلتين: سكب أولا الركيزة 30-40 ملم، يتم وضع شبكة التعزيز على ذلك وسمك السماكة المتبقية.

سمك الطبقة الكلي حوالي 12 سم، وأحيانا أكثر أو أقل.

يتم صب الخرسانة في الإعداد دون انقطاع ومحاذاة على الفور السطح. يتم إحضار المواد باستمرار، والعمل يذهب حول الساعة.

بعد الاستلقاء، يتم ضغط الخرسانة بالضرورة عن طريق الاهتزاز. يتم طرد الإجراء فقاعات الهواء والضغط على هيكل الطلاء النهائي.

قطع وختم طبقات درجة الحرارة

يشمل جهاز الطريق الخرساني قطع قماش للشرائح. هذا ممكن، ثم ستأخذ الخرسانة قوة كافية بنسبة 50-60٪ وستحمل معدات الوزن البشري والقطع.

هناك حاجة إلى طبقات للتعويض عن التوسع في درجة الحرارة، وهو في درجات مختلفة من الحجر الخرساني. مع تغيير موسمي في حجم لوحات في سطح الطريق، لا يتم تشكيل الشقوق.

يتم النشر من قبل أداة خاصة - موسع.

يتم إجراء طبقات درجة الحرارة على مسافة محددة بواسطة الحسابات. واحدة من الصيغ التعريف هي سمك الطلاء × 30.

من أجل اختراق الماء من خلال طبقات في البلاطة، يتم ملؤها مع مانعات التسرب البوليمر البوليمر.

الرعاية والوقاية من طلاء الخرسانة

بحيث لا يتم إهدار الأعمال، يمكن فتح تقنية الطريق الخرساني للتحرك إلا بعد مجموعة كاملة من الخرسانة القوة، أي بعد 28 يوما.

لمنع تدمير القماش، فإنه محمي من قبل التشريب البوليمر، الذي يشكل فيلم مقاوم للماء على السطح. صحيح، مثل تقليل خشونة الطريق وقبضته مع عجلات. هذه هي نوعية سلبية للطرق السريعة عالية السرعة، لذلك في معظم الحالات تغادر قماش كما هو. إذا لوحظ إعداد التربة وتكنولوجيا وضع، يتم قطع طبقات بشكل صحيح، لا شيء يهدد بنزاهة اللوحات لفترة طويلة.

طريقة أخرى لمنع وإصلاح الطرق الخرسانية وضع طبقة ارتداء. يتم تطبيق الأسفلت على الخرسانة، والتي توفر التصاق العجلات مع طلاء، ويمتد عمر خدمة الطريق السريع عدة مرات. بالإضافة إلى ذلك، إصلاح الأسفلت طلاء ملموس أرخص بكثير.

عند تكسير، من الضروري اتباع تدابير للقضاء عليها. بالنسبة لختم اضطرابات صغيرة، استخدم المعجون الخاص، لإصلاح الضرر الأعمق - حلا من الخرسانة. في جميع الحالات، يتم مسح الكراك ورطبها قبل إدخال المجموع.

إذا حدث الخطأ، فسيتعين عليك إزالة المنطقة بأكملها من الويب. سبب هذه التشوهات هو عدم كفاية الختم لقاعدة التربة أو تل.

الخرسانة هي أساس المباني الأكثر شيوعا. يتم استخدام المركبات المختلفة بنجاح في أي مجالات تقريبا، مما يجعل المواد عالمية.

مجموعة منفصلة تشمل الخرسانة على الطرق. يعتمد أوسع استخدام المواد على وضع الطرق، وكذلك الطلاء المطار. الميزة الرئيسية على أساس البناء هي إمكانية الاستغلال في أصعب الظروف. ما هي الصفات المميزة لها concretes لسطح الطرق؟

أنواع

اعتمادا على الغرض، تتميز الأنواع التالية من المواد:

1. التركيبات للطلاء طبقة واحدة وخلق الطبقات العليا عند وضع طرق مع هيكل متعدد الطبقات. في هذه الحالة، يتم إجراء أقصى قدر من المتطلبات على صفات الخرسانة على الطرق، لأن طبقات السطح من الطلاء تتأثر ليس فقط الحمل من النقل، ولكن أيضا العوامل البيئية الخارجية أيضا.
2. المواد لإنشاء طبقة أقل في الطلاء طبقة اثنين. في التصنيع، يتم إيلاء اهتمام أقل إلى الصفات، وهو وجود شرط إلزامي للنوع السابق من المواد.
3. ملموسة الطريق، والتي تعمل كأساس عند وضع الطلاءات العاصمة المحسنة. نظرا لعدم وجود أحمال كبيرة على طبقة المواد، يسمح إعداده في هذه الحالة بخصائص متوسط \u200b\u200bالتبرعات.

تكوين المواد

يمكن أن يكون لدى ملموسة الطرق مؤلفات مختلفة، وبالتالي خصائصها الفنية مختلفة.
كأساس للتصنيع، عادة ما يتم استخدام الأسمنت بورتلاند أو بورتلاند المسعور. علاوة على ذلك، يجب أن تكون العلامة التجارية من الخرسانة المستخدمة لوضع سطح الطريق أقل من M400.

النسبة الأمثل للمكونات لإعداد ملموسة الطرق هي نسبة 1: 2: 5 (الأسمنت والرمل والمعادلة). يتم إعطاء الأفضلية للحشوات الكبيرة، وهو الأنسب لاستخدام الحصى البازلت. مع فائض من الرطوبة، تظهر الصخور الرسوبية في طريق ملموسة أنفسهم أسوأ إلى حد ما.

الشرط الرئيسي لإعداد المواد التي سيتم استخدامها عند وضع الطبقات العليا من الطريق الخرساني هي استخدام حشو، قوة ما لا يقل عن 1200 كجم / م² في ضغط. تصنيع أساس البناء لوضع الطبقات الوسطى والسفلى من قناة الطريق يسمح باستخدام الأنقاض بقوة 800 و 600 كجم / م²، على التوالي.

في تصنيع المواد التي سيتم بها ملموسة طرق رأس المال، يمكن استخدام رمل الكسور المختلفة. في كثير من الأحيان، يتم إعطاء الأفضلية لرمال الحبوبي من الهيكل الأوسط أو الكبير.

خصائص إضافية

يجب أن تتوافق طلاء الطرق الخرسانية مع معايير تنقل الطبقة، والتي لا تزيد عن 2 سم. لتجنب الخروج من هذا المتطلبات، يتم تطبيق إضافات في شكل الحبوب المعدنية أثناء إعداد الخرسانة.

جودة أخرى مهمة للمواد هي قوة الانحناء. إن القوة العالية للطبقة الخرسانية من طلاء الطرق هي السمة اللازمة للطائرات الخاضعة للضغط المكثف.

قد يتعرض الطريق الخرساني للتغيير في الكتلة والحجم عند تعرضه لجهود معينة. لذلك، قبل وضع الخرسانة المحضرة، غالبا ما يتم إنتاج اختبار للتآكل. للتحقق من خصائص المواد العينة مصنوعة على دوائر تدوير خاصة. يتم فحص النتائج مع المعايير المقبولة عموما.

متطلبات جودة الطرق ملموسة

هناك عدد من المتطلبات المقدمة إلى خصائص الأرصفة الخرسانية:

1. يعد عدم وجود ميل إلى تكوين الميكروكراو بمتطلبات مهمة إلى حد ما، لأن العمل على تركيب أسطح الطرق غالبا ما يتم تنفيذ الظروف الأكثر غير مواتية. في مثل هذه الحالات، لا يزال احتمال تكسير الطريق من الخرسانة ضروريا على طول كامل الوقت اللازم للتصلب الكامل للمواد.
2. مقاومة الأحمال الديناميكية. ينطوي تكوين تكوين ملموسة على استخدام الحشو القادرين على نقل الاهتزازات العادية، التي تنشأ عند تغطية تغطية حركة المرور المثيرة للإعجاب.
3. مقاومة التأثيرات الكيميائية. ليس سريا لإزالة طبقة الجليد، وغالبا ما يتم تنظيف الطرق الخرسانية من قبل الكواشف النشطة كيميائيا. السلوك مع هذه التأثيرات يسمح بتشكيل تكوين متوازن للمواد.

يسمح بناء الطريق الخرساني في العاصمة وضع المواد على حد سواء على قاعدة الأرض وبعد إزالة سطح الطريق القديم. لتبدأ، يتم تنظيف الملعب من القمامة والنباتات. الأخطاء مقطوعة، يتم القضاء على المخالفات. تعود الموعد المحدد والحفر بإحكام مع التربة العادية أو القتال البناء.

قبل طريق Concreting مباشرة، يتم تغطية النظام الأساسي طبقة كثيفة من الرمال، ويفضل أن يكون جزءا كبيرا. تعتبر وسادة ساندي كافية، وسمك ما يتراوح من 3 إلى 5 سم. على رأس الرمل، الحجر المسحوق هو طبقة من سمك مماثل. في نهاية الأنشطة التحضيرية، يتم رفع عدد القوالب، حيث يملأ الخرسانة.

امتثال صفات الامتثال المصنوع من المعلومات المتطلبات اللازمة للتحقق من إشكالية تماما. لذلك، في البداية لا ينصح بتصب مساحات كبيرة جدا في المنطقة.

بعد إعداد المواد، مع المساعدة التي يتم تكديس الطرق الخرسانية، تتم ملاحظة تقنية التصنيع، يتم تنظيف المنصة ومحاذاة، يمكنك الانتقال إلى ملء الموقع يحدها عن طريق القرص. تتم إزالة القوالب فقط بعد إزالة التصلب الكامل لطبقة الخرسانة.
بعد إجراء جهاز الطريق الخرساني بأيدها الخاصة وفقا للتوصيات المذكورة أعلاه، من الممكن الحصول على طلاء دائم وموثوق ودائم حقا.

أثناء بناء الطلاءات الخرسانية المتراس، مجموعة من الآلات، مما يتيح لي لآلية جميع عمليات الإنتاج وتنظيم بناء الطريق بطريقة التدفق. عند تنظيم بناء طلاء الخرسانة الأسمنتية في مجرى العمل، ينقسم الجزء الأمامي من العمل إلى أقسام منفصلة، \u200b\u200bبناء على راحة عمل الآلات المدرجة في المجموعة. تعتمد أبعاد الأقسام (الالتقاط) على طبيعة الربط المتبادل للجآلات فيما بينها في العمل، والتي تحدد النظام بأكمله لتنظيم بناء الطلاء.
كما ذكرنا سابقا، قد تكون الطلاءات المتكاضبة للأسمنت المتجانسة واحدة وطبقة واحدة. في الطرق السريعة الحضرية والطرق العالية السريعة، يتم وضع مثل هذه الطلاء على أساس التربة المحصنة من قبل المواد الفاسدة، وكذلك الأسباب الحجرية المحجينة. في الشوارع ذات شدة حركة صغيرة من الحركة، يسمح للمحركات داخلية بترتيب الطلاءات الخرسانية الأسمنتية بأسباب ساندي. في حالة استخدام قواعد الرمل، بالإضافة إلى طبقات من الصقيع والصرف الصحي من الرمال، يتم إنتاج العمل في مثل هذا التسلسل. سيتم تسليم الرمل بواسطة شاحنات تفريغ وجرافة أو طلاء موتور لتوزيعها على العلامة العمودي المطلوبة. بعد الاستصلاح، الرمال ختم بكرات على الإطارات الهوائية.
يتم إنتاج التصميم المسبق للطبقة الرملية من قبل autotrader، والتخطيط النهائي والختم - Profiler الأساسي بعد تثبيت القضبان. يجب أن تكون القاعدة أو الطبقة الأساسية ختم في الرطوبة المثلى للرمل، وبالتالي، إذا لزم الأمر، قبل مرور آليات التنميط، فإن الرمال يتم ترطيبها بواسطة آلة تلميع.
تتكون العملية التكنولوجية لجهاز فرك وقواعد الحصى من مواد تصدير شاحنات تفريغ السيارات، وهي مستعرة من قبل الجرافات أو السائقين العالي والختم إلى الماء. ينصح بتطبيق الجهاز المكسور في هذه الحالة. عندما تكون قاعدة القواعد من التربة المعززة بالمواد القطرية، يمكن تنفيذ عملية الإنتاج باستخدام طريقة الخلط في المنشآت أو بطريقة خلط على الطريق. يتم تحديد التسلسل التكنولوجي للعمليات في هذه الحالة وفقا. المبادئ التوجيهية الحالية للاستخدام في الطرق والبناء المطري للتربة المحصنة من قبل المواد الفرقية ".
تتضمن العملية التكنولوجية لجهاز طلاء الأسمنت ملموسة في القاعدة النهائية لمجموعة من آلات المرحلة الخرسانية العمليات التالية: إعداد القاعدة تحت شكل السكك الحديدية وتركيب نموذج السكك الحديدية؛ التخطيط النهائي والضغط من الأساس؛ معالجة سطح القاعدة (إذا كان مصنوعا من خليط الرمل الأسمنت) من مستحلب البيتومين: تثبيت الحشيات، دبابيس من طبقات التشوه، كتل من أجل المياه قلصت. توزيع مزيج الخرسانة؛ أثناء جهاز الطلاء الطببيين بعد توزيع طبقة الطلاء السفلي، يتم وضع شبكة التعزيز، ثم يتم توزيع الخليط الخرساني للطبقة العليا؛ ختم خلط الخرسانة والانتهاء سطح الطلاء؛ طبقات الجهاز. إزالة شكل السكك الحديدية؛ علاج ملء طبقات تشوه.

في التين. 105 قدمت نظام التكنولوجيا الفيضانات على جهاز الطلاء الخرساني الأسمنت المتجاني من الطرق الحضرية مع مجموعة من آلات مرحلة الخرسانة تتحرك على طول أشكال القضبان. يمكن تثبيت قوالب القضبان على قواعد العادم من الملابس الطريق. إذا لم تضمن مثل هذه القاعدة موقف لا يهدأ من أشكال السكك الحديدية تحت الحمل من آلات مجموعة مرحلة الخرسانة، يجب ترتيب الأساس المقوى تحت القضبان. يجب أن تحتوي القضبان على القوة والصلابة التي توفر آلات المرور المستخدمة لجهاز الطلاء دون تشوهات.
قبل التثبيت، تحقق من حالة القضبان وصحة الأحجام الهندسية. النماذج الانحناء النماذج في الطائرة العمودية لا تتجاوز 2 ملم، في طائرة أفقية من 5 ملم. يجب ألا يتجاوز ارتفاع روابط أشكال القضبان في المفاصل 2 ملم. يجب تنظيف نموذج السكك الحديدية من الخرسانة القديمة. يتم رفض القضبان المشوهة والخاطئة وغير المسموح بها للاستخدام.
يتم نقل مكان الكربان في المركبات أو عربات جرار. ينص موقف التصميم على شكل السكك الحديدية عن طريق رافعات السيارات بحساب التشغيل المراسي لآلة خطوة الخرسانة. يتم توزيع خط التثبيت من أشكال السكك الحديدية في الخطة على جانب واحد من الطلاء باستخدام Theodolite، على الجانب الآخر - بواسطة القالب. تركيب أشكال القضبان في الارتفاع المنتج وفقا لعلامات التصميم بمساعدة مستوى.
يتم اختبار التثبيت الصحيح لنماذج السكك الحديدية بواسطة الأدوات الجيوديسية، والتوازي هو قالب. ترتبط روابط القضبان بالبراغي، وربطها إلى القاعدة مع دبابيس معدنية.
قبل بدء تشغيل مزيج ملموس من شكل السكك الحديدية، من الضروري أن تمزق، والذي يميز الموزع بالخرسانة مع مخبأ مليء بالرمل مفقود لهم. جميع المراكز المكتشفة القضاء. الفرق في ارتفاع اثنين من القضبان المجاورة لا يجب أن يتجاوز 2 ملم.
يتم تنفيذ ميكني العمليات في الختم النهائي للقواعد الرملية وطبقات واقية من الصقيع والصرف الصحي وتسوية بواسطة منشط DS-502A (ب) المنتدى. يتم تصنيع Profiler DS-502A في أربع تعديلات: لمحطة رقمية مسطحة جهاز 3.5؛ 5 و 7 مم ولجهاز Proller Profile 7 متر. يتم احتساب الجهاز DS-502B على عرض قطاع الملف الشخصي المسطح 7.5 و 3.75 م، 7.5 م ملف تعريف DUSCAL. يتم تقديم الخصائص الفنية للمواصفات الأساسية في الجدول. 70.
عندما يتحرك Profiler، تخفض السيارة عدم انتظام القاعدة وتتراكم بمنشور المواد والسقوط وإعطاء الأسطح والمنحدرات العرضية اللازمة. يتم إجراء ختم الأساس باستخدام vibrobrus المصنوع في شكل مربع من القسم عبر مربع، على اللوحة العلوية التي شنت الهزاز مع التذبذبات الدائرية.

للحد من معامل طلاء الاحتكاك بناء على قاعدة ترتيب طبقة من الرمل المعالجة مع القار أو الاسمنت. العمل على التنميط وختم هذه الطبقة أيضا قيادة الجهاز DS-502A (B).
بعد إجراء الانتهاء النهائي للقاعدة، يتم تثبيت دبابيس مع طبقات التمديد وعناصر تصميم طبقات الضغط. تعتمد التشغيل العادي للذرائم بين اللوحات ليس فقط على تصميم مركبات PIN، ولكن أيضا على مرارضة العمل في عملية البناء. إذا تم ترتيب الطبقات وفقا للجميع القواعد الفنيةبالنسبة لسنوات عديدة من التشغيل، لن ينشأ الطريق أي صعوبات وعدم حاجة رعاية التماس الحالية فقط. قد يؤدي العمل غير السليم إلى ظهور سريع للتشوهات، والتصحيح الذي سيتطلب تكاليف مرتفعة.
في ممارسة بناء طرق الجذع مع الطلاءات الخرسانية الأسمنتية في بلدنا منصات الربط والدبابيس، ودعم الإطارات - السلال المصنوعة من الصلب المعزز بقطر ما لا يقل عن 6 ملم في هذه الحالة، يمكن إنشاء الأخاديد فوق الاستلقاء الخشبي في الخرسانة المطبوخة والصلبية.
بالإضافة إلى هذه الطرق، عند تثبيت جوانات لوحة في طبقات الطلاء الخرساني، وهي طريقة لإغلاق الحشيات مع دبابيس، انسداد في القاعدة على جانبي اللوحة. بعد التلميح، يجب إزالة المسامير، نظرا لأن المسامير اليسرى تستخدم على طلاء الخرسانة على أساس ونتيجة للفولتية الإضافية في الانتخابات الخرسانية.
في الوقت نفسه مع تثبيت عناصر التماس على تغطية الطرق في الأماكن التي يوفرها المشروع، يتم تعيين هياكل أصحاب الآبار التي يحركها المياه. يتم تثبيت كتل من الآبار بواسطة Truckra.
أثناء بناء الطلاء الخرساني المقوى، عملية إضافية هي تخطيط شبكات التعزيز أو الإطار. تم تحضير حديد التسليح مركزي الشركات التصنيعية الحضاري بناء الطرقوبعد يتم تسليم شبكات وإطارات التعزيز إلى مكان التثبيت على السيارات وتثبيتها في وضع التصميم في الرافعة على الطريق.
قبل تثبيت الخليط الخرساني، تحقق: أ) صحة تثبيت شكل السكك الحديدية (صحة موقفهم في الخطة و langitudinal الملف الشخصي، موثوقية الربط اتصالات زر الوحدات الفردية)، وشقة تزييت الجدران الجانبية للنماذج؛ ب) موثوقية إبزيم الحشيات والدبابيس في طبقات التمديد؛ ج) كفاية ترطيب طبقة التسوية من الرمل الخام أو القاعدة الرملية.
يتم نقل الخليط الخرساني إلى مكان التثبيت في شاحنات تفريغ مع جثث خاصة (مع التفريغ الجانبي)، مما يوفر تفريغ مريح وسريع للمزيج في الموزع. يجب أن تكون جسم شاحنات التفريغ مقاومة للماء، ولديها مصاريع جيدة وسطح أملس، أداة لتغطية الخليط من التجفيف أو الترطيب. بعد كل رحلة من شاحنات تفريغ السيارات يجب غسلها بالماء.
يجب ألا يتجاوز مدة نقل مزيج ملموسة على أسمنت بورتلاند مع بداية الإعداد 2 ساعة على الأقل: 30 دقيقة في درجات الحرارة، والهواء أثناء وضع الخرسانة من + 20 درجة إلى + 30 درجة مئوية؛ 60 دقيقة في درجة حرارة الهواء تحت + 20 درجة. في درجة حرارة الهواء من +30 إلى + 35 درجة مئوية، فإن الرطوبة النسبية للطيران أقل من 50٪ ودرجة حرارة الخليط الخرساني لا يزيد عن 30 درجة مئوية، يجب ألا تتجاوز مدة نقل مزيج الخرسانة 30 دقيقة وبعد يجب تعيين التنقل (صلابة) المزيج الخرساني إلى وقت نقله إلى مكان وضع درجة حرارة الهواء. لتعظيم استخدام مجموعة من آلات مرحلة الخرسانة والحصول على ملموسة لتكوين متجانس، يجب أن يأتي مزيج ملموس بالتساوي ومستمر خلال التحول العام.
في روسيا، تم إطلاق سراح سلسلة من شركات النقل الخرسانية من Sil-MMZ-553، مخصصة لنقل مزيج الخرسانة في مناخ ساخن. هذا الجهاز، الذي تم إجراؤه على أساس سيارة ZIL-164A، يختلف عن جسم السيارات للجسم، وجود شكل من أشكال الجندول مع جدار خلفي مائل بشكل حاد. تصل زاوية الميل إلى أسفل إلى الأفق إلى 80 درجة، والجدار الخلفي هو 48 درجة. الجزء السفلي من الشكل البيضاوي والجدران الجانبية للجسم لديه طبقات الهواء بسماكة 80 ملم. يحتوي الجسم على غطاء واقي يفتح في وقت التمهيد.
إن استقبال خليط ملموس من المركبات (شاحنات تفريغ السيارات) وتوزيعه على أساس الطلاء مصنوع من مخليط التوزيع من DS-503A (ب). يتم عرض الخصائص التقنية لموزعات المخبأ من مزيج الخرسانة مع حمولة جانبية من DS-503A و DS-503B، المقصود لشرائط محور عرض 7 و 7.5 م، في الجدول. 71.

يتم تفريغ المزيج الخرساني من شاحنات تفريغ السيارات في مخبأ التوزيع، والذي يوزعه حسب القاعدة، والتحرك عبر الطريق. عن طريق ضبط ارتفاع المخبأ تحت القاعدة، يمكنك تغيير سمك طبقة الخليط الخرساني. يتم تحديد الزيادة اللازمة في سماكة الطبقة غير المريحة من مزيج الخرسانة ضد سمك تصميم الطلاء من خلال التجريبية اعتمادا على سرعة وبلاستيك الخليط. عند تغيير مخروط 1-2 سم، هذه الزيادة هي 2-3 سم.
يتم تحقيق توزيع أكثر كفاءة لمزيج الخرسانة من خلال استخدام موزعات المسمار مزيج الخرسانة. تم تصميم موزع المسمار من DS-507 الذي تم إنشاؤه في روسيا لتوزيع الخليط الخرساني مسبقا من خلال شريط من 7.0-7.5 م. هيئة العمل الرئيسية للجهاز DS-507 هي Auger الانفراج يتكون من اثنين نصف، كل منها لديه محرك أقراص مستقل. تقع مقالبان قبل الشنييك، وقطع الخليط الزائد والمساهمة في توزيعها الموحد. يمكن تثبيت كل من Auger و Dumps على الارتفاع المطلوب باستخدام الأسطوانات الهيدروليكية لآلية الرفع. هيئة العمل الثانية من موزع الخرسانة من DS-507 هي فيتوبروس، والتي تنتج ختم أولية من مزيج الخرسانة الموزعة. يتم إجراء Vibrobrus في شكل شعاع ملحومة يتم تثبيت ستة الهزاز الميكانيكي.
مع وجود جهاز طلاء طبقة من طبقة، يتم وضع الخرسانة ذات الطبقة السفلية بسماكة 2/3 من إجمالي سمك الطلاء، ثم يتم وضع الشبكة المدلفنة الملحومة من صناعة المصنع والطبقة الثانية من الخرسانة. في هذه الحالة، يوصى باستخدام موزعين لوضع خلط منفصل من مزيج الخرسانة في طبقات الطلاء المنخفضة والعليا.
ينبغي أن توفر تنظيم العمل بشأن بناء طلاء طبقة من الطبقة وضعا إيقاعا للمزيج بحساب إنتاج الخرسانة المتجانسة المتجانسة والكثيفة طوال سمك الطلاء. في هذا الصدد، لا ينبغي أن تكون الفجوة الزمنية بين وضع الطبقات السفلية والعليا في درجة حرارة الهواء من 5 إلى 20 درجة مئوية أكثر من ساعة واحدة؛ عند درجة حرارة 20-25 درجة مئوية - لا يزيد عن 40 دقيقة وعند درجة حرارة 25-30 درجة مئوية - لا يزيد عن 30 دقيقة. الانتهاء من العمل على بناء قسم من طلاء الطبقة اثنين ضروري مع حساب وضع الطبقات العلوية والسفلية في نفس الوقت.
بعد مرور آلات مرحلة الخرسانة، يتم تنفيذ الأسفل، ختم وتشطيب الطلاء بواسطة آلة الخرسانة DC-504A (B). يتم تقديم الخصائص الفنية ل DS-504A و DS-504B DS-504B في الجدول. 72.

في الآونة الأخيرة، تم إنشاء آلة سكة حديدية مفصولة من الخرسانة المنفصلة DS-508، والتي، التي تتعرض للخليط الخليجي DS-507، مصممة لوضع ملموسة على الطريق في طلاء عرض من 7 و 7.5 م ويفضل أن يكون ذلك على أساس التربة المستقرة.
يتحرك آلة الخرسانة DS-504A (ب) على طول القضبان من أجل الموزع وأداء العمل مع ثلاثة هيئات عمل - رمح شفرة ختم، فيوبروس وتجانس الأخشاب.
يقع رمح Blade في المقدمة (على طول الحركة) من الجهاز الخرساني. عندما يقوم العمود بتدوير الشفرات توزيع الخليط الخرساني بالتساوي على طول عرضها المضغوطة جزئيا. العمود هو فيوبروس، والذي يؤدي، أداء الحركات المتأرجحة، مضغوطة أخيرا بواسطة الخليط الخرساني المحدد.
تتكون سيارة الأخشاب المنعزعة من قارين - اهتزاز أمامي تجانس خلفي. كلا الشريطين يقومان بحركات يتأرجح عبر قماش، وإلقاء الضوء على سطح الخرسانة. بفضل حركات التأرجح في البار، يتم محاذاة سطح الخرسانة أخيرا وتنعيمها. يتم فصل الطلاء عن مرور 1-2 في مكان واحد عند نقل الماكينة إلى الأمام. على الحركة العكسية، ترتفع السيارة في موقف النقل، تميل على عجلات القيادة. للحصول على ضغط جيد وتشطيب سطح الخرسانة الخرسانية، فإن التثبيت الصحيح للجهات العاملية للجهاز لديه القيمة الصحيحة. آلة شحنة الخرسانة ذاتية الدفع تخدم مكيفات واحدة.
أثناء إنشاء الطلاءات المتخلفة مع مجموعة من آلات عجلة السكك الحديدية، تمت إزالتها بواسطة نقرة في وقت مبكر من 24 ساعة بعد وضع الخرسانة بعد مكاسب الخرسانة القوة المطلوبة، والتي يتم تحديدها بواسطة تجريبية. يتم نقل القضبان التي تمت إزالتها إلى بداية الدفق، حيث يتم تثبيتها على القسم الجديد من نفس الرافعة.
الآلات الأكثر كفاءة لوضع الخرسانة الطريق هي الأجهزة تقطعت بهم السبل تتحرك على طول قماش الطريق قيد الإنشاء على هذه الخطوة المتعقبة. يتم التوصل إلى الامتثال الدقيق للموقع تصميم طلاء الخرسانة في الخطة والملف الشخصي في هذه الحالة باستخدام أنظمة التتبع التلقائية. يختلف مكدس تقطعت بهم السبل عن ماكينات السكك الحديدية أيضا لأنها تمريرة واحدة ومجهزة لهيئات عمل للتوزيع والأختام والتشطيبات الخرسانية.
الميزة الرئيسية للمكررات الضالة أو، حيثما تم استدعاؤها، تتكون مكدسات مع أشكال انزلاق في أدائها العالي الذي تحقق بسبب العلاج، وكذلك، عند استخدامه، شاقة للغاية، العمل المنخفض الأداء على التثبيت وتفكيك القضبان المستبعدة وبعد
يتم تثبيت النماذج المنزلقة بين مسارات مكدس. يتم إنتاج توزيع الخرسانة، التي يتم تصريفها في مقدمة الجهاز بواسطة شاحنات تفريغ السيارات، بواسطة عامل برغي أو بليد. يمكن أن ينحدر الإطار مع شفرات الاسطوانة الهيدروليكية، والانتقال إلى نقل الأنبوب المستعرض وبالتالي توزيع الخليط على العرض بأكمله بين النماذج المنزلقة.
لملفطان الطلاء هو الأخشاب المستعرضة - موقد مع مقطورة بعرض حوالي 2 متر. قبل هذا البلاطة، يتم خلاطة الخليط الخرساني بواسطة قضبان كهربائية غمرت في ملموسة إلى نصف سمك الطلاء. يتم ضغط الطبقة العليا من الخرسانة بالإضافة إلى ذلك بواسطة Vibrotube، مثبتة مباشرة قبل شريط التنميط. يتم محاذاة سطح الطلاء مع صفيحة عرضية بعرض منصة نقالة من 0.7 م. أخيرا، يدنع سطح الطلاء الشريط المستعرض العائم مع عرض سحب من 0.4 م.
يمكن أن تحتوي مرحلة الخرسانة على آلية لجهاز التماس طولي من خلال إشارة مرجعية في الخرسانة الطازجة من طوقا مرنة. إدارة كتاب الخرسانة الآلي. لتحمل الاتجاه المحدد لحركة الجهاز وسطح سطح الطلاء، استخدم نظام التتبع. تتكون إحدى تصميمات هذا النظام من سلكين أساسيين تمتد على رفوف معدنية مع حاملي قابلة للتعديل الارتفاع. يتم تثبيت القاعدة السلكية على جانبي الطريق مع الأمام من تخفيف الطلاء 100 متر على الأقل. يتم فحص التثبيت مع التسوية بدقة ± 2 مم. على إطار Stacker، يتم تثبيت أربعة أجهزة استشعار إلكترونية للحفاظ على مستوى سطح معين من الطلاء واستشعار واحد لاتجاه الجهاز. يحتوي كل جهاز استشعار على فتحة من خلالها يمر الأسلاك الأساسية. توجد أجهزة ميكروويف على جانبي الفتحة.
مع انحراف حركة الجهاز من اتجاه معين أو مع انحراف من مستوى معين من موقع الهيئات العامل، يتم الضغط على الأسلاك على أحد المجهريين، ونتيجة لذلك نظام الترحيل لتحويل الكهرباء يتم تشغيل محرك الآلية العكسية لضبط اتجاه الحركة أو مستوى موضع الإطار مع هيئات العمل في الجهاز.
يتم تعليق المستشعر الذي يحمل الاتجاه المحدد لحركة الجهاز على الركن الأمامي من إطار الماكينة. يتم التعديل عن طريق الفرق في سرعات حركة اليرقات للآلات التي لها محرك أقراص مستقل. موقف الإطار مع هيئات العمل ضبط أجهزة الاستشعار الأربعة المعلقة على قوسين من Kepende والجزء الخلفي من الجهاز.
مع وجود قدرة قاعدة محمل موثوقة، يضمن هذا النظام أن سطح سطح الطلاء تحت الرف ذو الثلاثة تقطعت بهم السبل ليس أكثر من 3 مم.
تجدر الإشارة إلى أن الطبقة الخرسانية ذات النماذج المنزلقة تنفذ بشكل شامل العمليات على وضع، وختم وتشطيب الطلاء ويزيل استخدام آلات آلات الخرسانة الخاصة. واحدة من أكثر الرصيف الخرسانية الأكثر إتقانها في خطوة مجنزرة مع أشكال انزلاق هي مكدس DS-513. حاليا، تم إتقان صناعتنا من خلال إنتاج مجموعة آلة DS-100 مع أشكال انزلاقية لبناء الطرق السريعة عالية السرعة (الشكل 106). يمكن استخدام هذه الآلات لبناء الطرق السريعة في المدن الرفيعة المستوى في المناطق الحضرية، والنهج إلى المدن الكبرى والخاتم (حول المدينة) من الطرق.

تتضمن DS-100 KIT تسعة أسماء أساسية أساسية للآلات والمعدات: منشآت من القماش غير الحديدي وقواعد DS-97؛ ناقل المنهي DS-98 المرفقة بالمهاطب؛ موزع المزيج الخرساني من DS-99؛ مرحلة ملموسة DS-101؛ DS-103 عربة للنقل شبكة تعزيز الشبكة متأخرا إلى موزع الخرسانة؛ محمل الاهتزاز من DS-102 تعزيز الشبكة المائدة إلى لوحة ملموسة؛ آلة ملموسة - أنبوبي التشطيب DS-104؛ آلة DS-105 لتطبيق مواد تشكيل الأفلام؛ المعدات المستهدفة الإسفلتية DS-106.
بالإضافة إلى المكونات الرئيسية، يتم تضمين الأجهزة المساعدة: DC-112 طبقات عرضية؛ القاطع من طبقات الطولية DS-115؛ DS-67 seamshal؛ DS-107 مقطورة مع جرار MAE-537 لنقل مجموعة الآلات والمعدات.
تتضمن المجموعة أيضا مصنعا ملموسا تلقائيا للتشغيل المستمر ل SB-109 بسعة 120 متر مكعب / ساعة. للتشغيل الطبيعي لمجموعة من الآلات ذات الإيقاع على بعد كيلومتر واحد على الأقل من الطريق، يجب أن يكون لديك نوعان من هذه النباتات.
يخدم Profiler DS-97 لتخفيف وتوزيع وتنميب الطبقة العليا من قماش الأرض، بالإضافة إلى تنميط مواد جلبت مختلفة (الرمال والخبث والحصى والخاليط الرملية الحصى والتربة المحصنة من مواد الملعب، إلخ. ) عندما يكون جهاز واقية من الصقيع، استنزاف الطبقات الأساسية والقواعد المختلفة تحت طلاء الأسمنت ملموسة. الهيئات العاملية للمترابط هي القاطع تنفيس، التفريغ الأمامي، اوجير التوزيع والتفريغ الخلفي. يمكن تثبيت VIBROBRUS بالإضافة إلى المواطن على منشآت لختم الطبقات الهيكلية. معدل حركة التعاطف في ما قبل التنميط (مطحنة) هو 1-2 م / دقيقة، مع تنموبي المكبس 6-7 م / دقيقة، مع توزيع المواد 3-5 م / دقيقة، مع جهاز قاعدة استقر (في المكان) 8-12 م / دقيقة وأثناء توزيع التربة المحصنة مع ختم في وقت واحد من 1-2.5 م / دقيقة. عرض الشريط المصنوع هو 8.5 م، ومع مشاعل تفريغ - 9.5 م. مؤشرات مستوى واتجاه الحركة من حيث المواطن والآلات الأخرى هي حبال ناسخة (سلاسل).
يهدف الناقل المؤلف من DS-98، الذي يتكون من مركبة الشريط من نوع المعجبين، لتوفير المواد الزائدة على جانب الطريق أو المركبات.
يعمل موزع الخرسانة DS-99 على تلقي مزيج ملموس وغيرها من المواد من المركبات (عادة ما تكون شاحنات تفريغ السيارات) وتوزيع موحد لعرضها إلى 7.5 مترا وسما يصل سمكها إلى 50 سم. هيئات العمل في موزع الخرسانة هي معدات ختم المعدات ، بما في ذلك إطار، تلقي مخبأ مع ناقل حزام وآلية لتحريك مخبأ؛ معدات التوزيع، بما في ذلك مطحنة المسمار ومثبط الجرعات. سرعة حركة الجهاز DS-99 عندما يتم توزيع الخليط الخرساني 2-4 م / دقيقة. عند بناء طلاء الخرسانة من الأسمنت معزز إلى مقطورات العربات العالية DS-103 لنقل شبكة التعزيز (ما يصل إلى 7.35 متر).
المعدات الإضافية القابلة للتبديل لموزع الخرسانة أو Profiler هي رصف الأسفلت DS-106، والذي يستخدم أيضا لتكديس المتستقر وغيرها من الخليط الأخرى. في هذه الحالة، يمكن تركيب Vibrobrus على موزع الخرسانة، وكذلك على Profiler، يمكن تركيب Vibrobrus لختم الخالياط الموضوعة.
يتكون رصف الأسفلت DS-106 من قوس نصف مقطور على خطوة تعمل بالهواء المضغوط وتعليق فيتوبروس أمام موزع ملموس أو منشط. ينفذ المخبأ دور ليس فقط الاستلام، ولكن أيضا جهاز التوزيع والجرعات مع ارتفاع قابل للتعديل للجدار الخلفي.
تقوم طبقة الخرسانة DS-101 بإجراء عمليات في التوزيع النهائي لمزيج الخرسانة، ووضع شبه تلقائي لقضبان التعزيز على طول محور الماكينة ومن جانب الطلاء لربط شرائط الخرسانة، وجهاز التماس الطولي في الخرسانة الطازجة ذات الطازجة مع ملء الشريط عزلها وتشطئ الطلاء مسبقا. هيئات العمل من مرحلة الخرسانة هي اوجير توزيع، أول رفرف الجرعات، حزمة الهزاز عمق، رفرف الجرعات الثانية مع الهزاز الكهرومغناطيسي، واثنين من قضبان صب التأرجح، وتنعيم الموقد والنماذج المنزلقة الجانبية. يتم تثبيت هيئات العمل والنماذج المنزلقة على الإطار الإضافي، والتي يتم إرفاقها باستخدام أصابع خاصة للإطار الرئيسي للمرحلة الخرسانية. سرعة حركة مكدس ما يصل إلى 3.2 م / دقيقة.
عندما تعزز الطلاء مع الشبكة، تم تجهيز طبقة الخرسانة بمحرك تهتز شبكة التعزيز من DS-102. يتم تثبيت محمل الاهتزاز على إطار نصف مقطورة مزدوج الطبقة ذات الطبقة المزدوجة ويعلق على حاوية ملموسة باستخدام الجر خاص. يتم إرفاق قسمين من لوادر الاهتزاز بالإطار بمساعدة تعليق الاستهلاك قابل للتعديل؛ يتم الاهتزاز من كل قسم من قبل اثنين من الهزاز الميكانيكي. يتم تنظيم عمق غمر الشبكة من قبل اثنين من الاسطوانات الهيدروليكية.
تم تجهيز طبقة الخرسانة معدات إضافية: جهاز لحواف صب الطلاء؛ كعكة الاهتزاز من التماس الطولي في الخرسانة الطازجة المختارة؛ جهاز لوضع دبابيس التعزيز.
آلة ملموسة - DS-104 مصممة أنبوبي مصممة للتشطيب النهائي لسطح طلاء الأسمنت ملموسة. هيئة العمل الرئيسية للآلة تجانس البوق ذو الجدرانتتكون من قسمين وتقع قطريا قريبا لاتجاه حركة الجهاز. تم تجهيز أنبوب التجانس بنظام ري مائي لترطيب سطح الطلاء أثناء التشطيبات. يتم الانتهاء من الطلاء بواسطة مقاطع مكوكية 3-4 مرات.
تم تجهيز آلة DS-105 لتطبيق مواد تشكيل الفيلم على سطح الخرسانة مع خزان مع النمام، مضخة ضخ السائل وجهاز الرش. تحركات الماكينة بسرعة تصل إلى 10 م / دقيقة، مما تسبب في طبقة رقيقة على سطح طلاء فيلم واقية رطوبة أو وضع فيلم اصطناعي مدلفن على عرض من 3.65 إلى 7.92 م.
يتم تثبيت اللحامات العرضية من DS-112 على عربة مرن ذاتية الدفع. نظرا لأن الهيئات العامل، فإن Slicker لديه امرأتان (مع اثنين من أقراص القطع لكل منهما)، والذي يتحرك على طول الإطار في وقت واحد، مما أدى إلى قطع طبقات عرضية في الخرسانة الصلبية.
DS-115 Seams Cutter هو عربة رباعية بعجلات مع هيئة عمل مثبتة على ذلك - اندفاع ثلاثي القرص لقطع طبقات طولية في الخرسانة الصلبية.
تتم نقل مجموعة كاملة من أجهزة DS-100 والآلات والمعدات الإضافية من قبل مقطورات DS-107 مع جرار MAZ-537.
تم تصميم آلات DS-100 لتعيين بناء الطرق عالي السرعة مع طلاء الخرسانة الأسمنتية للجيل السنوي البالغ 50-75 كم الاستخدام الفعال يمكن تحقيق الآلات فقط تحت حالة التحضير المبكر لقماش الأرض، وتوفير المركبات (شاحنات قلابة ثقيلة من النوع KRAZ-256B) وتزويدها دون انقطاع من المواد الخاملة والاسمنت للنباتات التي تحضير خلط الخرسانة الأسمنتية.