„Draga Marija Vasiljevna!
Žurim vas obavijestiti da je Ivan Lvovič živ i zdrav. Prije četiri mjeseca, prema njegovim uputama, napustio sam škunu, a sa mnom i trinaest članova posade. U nadi da se uskoro vidimo, neću govoriti o našem teškom putovanju do Zemlje Franje Josipa na plutajućem ledu..."
Tako počinje pismo, koje je teta Daša čitala navečer češće od drugih, a Sanya Grigoriev je naučila napamet. Vi ste, naravno, naučili početak romana “Dva kapetana” Veniamina Kaverina, omiljenog mnogim generacijama. Izvanrednog pisca potaknula je tragična priča o ekspediciji Georgija Brusilova na škuni "Sveta Ana" da se uhvati za pero. Međutim, nemojte tražiti nikakvu povijesnu točnost u romanu...
Ovo je iz prvog poglavlja istraživanja Vladimira Vrubela objavljenog na Prose.Ru:
i tako dalje.
Glavna crta Kaverinova romana ipak je točna: "Sveta Ana" je umrla. No, za razliku od radnje romana, do sada mu nisu pronađeni nikakvi tragovi.
„Krajem listopada 1912. „Sveta Ana“ je bila prekrivena ledom u južnom dijelu Karskog mora, uz obalu Yamala. Pomjeranje prema sjeveru nastavilo se tijekom 1913. Godinu i pol kasnije, u proljeće 1914., kada je škuna već bila sjeverno od Zemlje Franje Josipa, dio posade na čelu s Albanovim napustio je brod. Ovaj težak tromjesečni prolaz na lebdećem ledu opisan je u poznatom dnevniku Albanova i s pravom izjednačen s podvigom. Od jedanaest ljudi, dvoje je stiglo do Zemlje Franje Josipa. Albanov je također dostavio izvod iz brodskog dnevnika "Sveta Ana". Materijali o jednoipolgodišnjem plutanju plovila omogućili su otkrivanje nekih zakonitosti u kretanju leda u još potpuno neistraženom Karskom moru.
Ovo je već iz članka D. Aleksejeva i P. Novokšonova „Kako je umrla Sveta Ana?“, časopis „Vokrug sveta“, br. 8 (2634) | kolovoza 1978.
V. Vrubel sugerira da je razlog za zadovoljstvo navigatora Valerija Ivanoviča Albanova mogao biti njegov sukob s kapetanom Svete Ane, poručnikom Georgijem Lvovičem Brusilovim, zbog jedine žene na brodu, najšarmantnije Jerminije Aleksandrovne, kćeri generala Ždanka, nećakinje načelnika Hidrografskog odjela, koja je mnogo pridonijela organizaciji ekspedicije. Iza Brusilovljevih ramena je servis torpednih čamaca, rusko-japanski rat... Tamo, na Dalekom istoku, upoznao je kćer heroja Port Arthura Yerminia Zhdanko.
Od cijele skupine onih koji su napustili škunu samo su Albanov i mornar Konrad uspjeli pobjeći.
Sa zadovoljstvom sam čitao istragu V. Vrubela, ali sam se pritom sjetio da sam, tražeći artefakte koje su Atlantiđani ostavili na ruskom sjeveru, pronašao nerazumljiv satelitski snimak, koji sam za svaki slučaj bacio u svoju arhivu.
Ova stvar strši u zemlji Franz Josefa:
http://fotki.yandex.ru/users/repin-v-n/view/253808?page=6
Naravno, pitao sam se koje je veličine škuna.
Vrubel je rekao da je prema Britancima koji su je izgradili, duljina škune s pramčanikom bila 145 stopa (44,2 m), širina 25 ft 4 in (7,7 m).
Pokušao sam izmjeriti nerazumljivu sliku pomoću mjerača udaljenosti u resursu GUGL-Planet. Ukupna duljina cijele sjene je oko 80 m, ali duljina onoga što nalikuje trupu ili dnu (u sredini artefakta) čini se da je veća od 40, ali manja od 50 m, otprilike u sredini između ovih vrijednosti .
Teško je procijeniti širinu - oko deset m (10 m je razlučivost mjerača).
Zainteresirani mogu ponoviti mjerenja: koordinate točke su u donjem redu slike.
Naravno, to uopće nije značilo da je pronađeni predmet - “Sv. Anna".
Za - samo sličnost veličina, protiv - činjenice da bi je strujanja na području gdje je škuna bila prekrivena ledom, prema istraživačima, trebala odnijeti na zapad, mimo Spitsbergena, u regiju Islanda. Čak se pretpostavljalo da bi, ako bi drift potrajao otprilike do 1915., škuna, neopremljena radiom, mogla postati žrtvom njemačkih podmornica - uostalom, posada nije mogla znati ništa o izbijanju Prvog svjetskog rata.
Ali za najvjerojatnije vrste brodova izgubljenih na sjeveru, veličina pronađenog predmeta je mala.
Primjerice, 20. studenog 1942. u uvjetima oluje od 11 točaka razaraču "Crushing" otkinuta je krma, mornari su uklonjeni, ali ne svi, sam razarač nije pronađen, vjerovalo se da je potonuo, a zapovjednik je strijeljan.
Ali bio je dug 112,5 metara i širok 10 metara. Nisi ga slomio na pola? A struje ga ne bi mogle odnijeti u te krajeve, ovdje su nasuprot.
Drugi brodovi koji su bili dio polarnih konvoja vjerojatno nisu imali dimenzije manje od razarača (barem širine), a ne možete odbaciti struju.
Postalo je zanimljivo, a ja sam nastavio tražiti.
Evo što piše poznati polarni navigator V.I.Akkuratov:
„Što se dogodilo sa škunom Sveta Ana? Zgnječen ledom? Poginuo od vatre? Ali ocean ima tendenciju bacati krhotine svojih žrtava na obale kopna. Tako je bilo i s izgubljenim brodom "Jeannette" De Longove američke polarne ekspedicije. Tako je bilo i s avionom "Latham" francuskog pilota Guilbeauxa i slavnog osvajača oba pola R. Amundsena.
Ili je možda i Brusilov odlučio napustiti brod i pješice pratiti Albanovu grupu?
Zimovanje 1937./38. na otoku Rudolph, kada smo pilot IP Mazuruk i ja, nakon što su papaninci sletjeli na Sjeverni pol, ostavljeni da osiguramo svoj drift, u ruševinama talijanskih i američkih ekspedicija vojvode Amedeja od Abruza i Baldwina -Fiala smo otkrili neobičan nalaz. Ženske lakirane cipele! Na unutarnjoj dječjoj podstavi zlatnim žigom bio je natpis: "Dobavljač dvora Njegovog Carskog Veličanstva: Sankt Peterburg". Na tim pohodima nije bilo žena.
Nije li ova moderna cipela pripadala Yerminiji Zhdanko? Možda je Brusilov, znajući za zalihe hrane na otoku, otišao k njemu, pa otišao južnije, do rta Flora, koji su najčešće posjećivali brodovi, ali su svi na putu umrli? Ova zapanjujuća, ali malo vjerojatna verzija natjerala nas je da produbimo naše pretrage, ali, nažalost, nisu pronađeni nikakvi potvrdni nalazi..."
Nacrtao sam koordinate posljednje poznate lokacije „Sv. Anna”, koordinate oko. Rudolph, na kojem je Akkuratov pronašao žensku cipelu, te koordinate predmeta koji sam pronašao (točka se spaja s oznakama drugih artefakata).
I evo što se dogodilo:
http://fotki.yandex.ru/users/repin-v-n/view/306109/?page=22
Sve tri točke leže na istom luku, koji "nosi" škunu (ako je pronađeni predmet škuna) ne prema zapadu, već prema jugu-jugozapadu.
Ako je Akkuratov u pravu, preostala posada zajedno sa škunom doplovila je do Fr. Rudolpha i, budući da mu je bio blizu (a možda čak i s obzirom na otok), odlučio je doći do skladišta - tada je vjerojatnost da je kostur sv. Anna ”je vrlo visoka, jer treba samo produžiti liniju zanošenja - i dolazimo do” željene točke”.
Ali pošteno radi, treba napomenuti još jedno. moguća varijanta, nastavak verzije V. Vrubela.
Ako na oko. Ušao je Rudolph Albanov, a ako je iz nekog razloga ostavio u skladištima cipelu koju je dobio od Yerminije Zhdanko (ili čak ukradenu - tko zna?), onda je smjer zanošenja “Sv. Anna ”ostaje nepoznata.
Ali Albanov, kao prva obala koju je sreo, piše o Aleksandrinoj zemlji, gdje su vidjeli more bez leda, zatim - o Jurjevoj zemlji. Zanimljivo, upravo su to otoci između kojih leži naš objekt.
Pitanje ostaje otvoreno. Barem dok netko ne provjeri kakav trup leži uz obalu jednog od otoka Zemlje Franje Josipa.
Ako se nađe trostruka hrastova lamperija, dolje presvučena bakrom, bit će to “Sveta Ana”, čiji su junaci proganjali duše milijuna čitatelja “Dva kapetana”.
Što vrijedi provjeriti?
Jedan hitac helikopterom s obližnje granične postaje...
Recenzije
Najvjerojatnije su Nijemci internirali Georgija Lvoviča i Jerminiju u neutralne vode. Herminia i njezin sin nakon revolucije, očito su posjetili baltičke države.
Prezime Brusilov za ruske časnike simbol je izdaje i smrti. Jer je potpisao apel časnicima Bijele armije na Krimu. Ondje je obećao život svima koji su se predali. Zastrašujuće je reći što su sadist Belakun i Kučka-Zemlyachka učinili lakovjernim ljudima. Brusilov A.A. bio čarobnjak i slobodni zidar, bio je prijatelj s Trockim.
Mislilo se na sljedeće. Lebdeti u ledu. Rascjep u kočiji. Odlazak grupe Albanov. Užasan put do kopna. Kanibalizam. Albanov i Konrad na kopnu. Brod je u ledu. Nakon nekog vremena odvode ga u regiju Grenlanda. Početak Veliki rat... Na čistoj vodi, susret s (njemačkim?) ratnim brodom. Interniranje posade ili zarobljeništvo. Život Jurja i Herminije u Europi. Revolucija. Građanski rat... Masakr na Krimu i prokletstvo nazvano po A.A. Brusilov od strane ruskog časničkog okruženja. Dolazak Herminije i njenog sina u baltičke države sredinom 30-ih godina.
28. prosinca 2014., 18:17 sati
Vjerojatno smo svi čitali roman književnika Veniamina Kaverina "Dva kapetana" koji je on napisao 1938.-1944.
Moto romana je "Bori se i traži, pronađi i ne odustaj"!
No, malo ljudi zna da je roman napisan na temelju legendarnih ruskih ekspedicija u istraživanje Arktika.
Godine 1912. tri ruske polarne ekspedicije krenule su na putovanje: na brodu “Sv. Fock "pod zapovjedništvom Georgija Sedova, na škuni" St. Anna "pod vodstvom Georgija Brusilova i na brodu Hercules uz sudjelovanje Vladimira Rusanova. Ekspedicija na škuni “Sv. Marija "u romanu zapravo ponavlja datume putovanja i rutu "Svete Ane". 
Georgy Lvovich Brusilov, navigator Valerian Albanov i "Sveta Ana" poslužili su kao prototipovi za kapetana Ivana Lvovicha Tatarinova, navigatora Ivana Klimova i brod "Sveta Marija" u romanu "Dva kapetana" Veniamina Kaverina.
Olegova priča Prodana 27. prosinca 2014. u klubu Travelers u Aviamarketu.
Malo povijesti:
"Sveta Ana" - jedriličarsko-parni barkentin tipa "Philomel" (engleski "Philomel"), koristilo ga je nekoliko britanskih putnika, zatim ruska polarna ekspedicija pod vodstvom GL Brusilova iz 1912. pri pokušaju prolaska Sjeverne Pomorski put i netragom nestao 1914. godine.
Polarne ekspedicije Nansena, Pearyja, Amundsena i Scotta izazvale su veliko zanimanje javnosti u Rusiji. U takvoj atmosferi, pomorski časnik Georgij Lvovič Brusilov odlučio je poduzeti vlastitu arktičku ekspediciju s ciljem prvog prolaska Sjevernim morskim putem pod ruska zastava.
Godine 1912. Brusilov je dobio dopust iz službe i svoje najbliže rođake organizirao u dioničko lovačko društvo, koje je trebalo profitirati od povezanog lova na arktičkim širinama.
Za potrebe ekspedicije u Velikoj Britaniji Brusilov je kupio Blenkatru za 20 tisuća rubalja, unatoč tome što je bio u dobrom stanju 45 godina.
Brod je preimenovan u čast glavnog investitora ekspedicije, Ane Nikolajevne Brusilove (supruge njegovog ujaka generala Alekseja Aleksejeviča Brusilova), koja je dodijelila 90 tisuća rubalja. Škuna je 10. kolovoza 1912. krenula iz Sankt Peterburga pod novim imenom "Sveta Ana".
U Aleksandrovsku na Murmanu (sada Polyarny) dio posade, uključujući brodskog liječnika, višeg asistenta NS Andreeva, navigatora i nekoliko mornara, odbio je nastaviti plovidbu.
E.A. Zhdanko (kći generala A.E. Zhdanka i nećakinja načelnika Glavne hidrografske uprave, general-pukovnika M.E. Zhdanka), koja je imala kvalifikaciju sestre milosrdnice, samoinicijativno se prijavila za ulogu medicinske ekspedicije. 
Jedini navigator ekspedicije bio je Valerian Albanov, koji je prethodno imao iskustvo kao pilot u zaljevu Jenisej i radio kao stariji kapetanov drug na redovnom parobrodu u Barentsovom moru.
U konačno formiranoj posadi od 24 osobe bilo je samo sedam profesionalnih mornara, uključujući Brusilova i Albanova. Škuna je 28. kolovoza 1912. krenula na daljnji put, imajući zalihe hrane za 18 mjeseci. Dopunske zalihe trebalo je dobiti lovom.
Dana 16. listopada 1912. škuna je prošla Kara Gates, ali se ubrzo našla zarobljena ledom kod zapadne obale Yamala na geografskoj širini od 71 ° 45". Dana 28. listopada 1912., pod jakim južnim vjetrom, ledeno polje počinje plutati sa smrznutim brodom, umjesto predviđenom rutom prema istoku, brod se kreće prema sjeveru...
Do ljeta 1913. "Sveta Ana" je nošena sjeverno od Nove zemlje. Pokušaji piljenja kanala u ledenom polju do najbliže rupe nisu uspjeli i plovilo se moralo pripremiti za drugo zimovanje.
Neizvjesnost oko situacije pogoršala je podjele među posadom. U rujnu 1913. došlo je do sukoba između Brusilova i Albanova, uslijed čega je Albanov dao ostavku na mjesto navigatora.
Početkom 1914. škuna je već bila nošena sjeverno od Zemlje Franje Josipa. Unatoč uspješnom lovu tijekom prve godine putovanja, počela se osjećati nestašica mnogo hrane i goriva te se očekivala glad.
10. travnja 1914. 82 ° 55'30 ″ s. NS. 60 ° 45'00 "in. e. navigator Valerian Albanov napustio je škunu s trinaest članova posade kako bi pješice stigao do naseljenog kopna. Budući da Brusilov plan ekspedicije nije uključivao pješačenje, sva oprema i oprema pješačke grupe - sedam kajaka pričvršćenih na sanjke i krznena odjeća - bili su domaće izrade, a izradili su ih ljudi bez iskustva u polarnim prijelazima u zanatskim uvjetima na Svetoj Ani. Hrana se sastojala uglavnom od dvopeka i nije odgovarala razini tjelesne aktivnosti. 
Na brodu je ostalo deset članova posade. Nakon nekog vremena, mornari Ponomarev, Shabatura i Shakhnin našli su put nepodnošljivim za sebe i vratili se natrag na brod. Kao rezultat toga, posljednja posada "Svete Ane" sastojala se od 13 ljudi:
G.L.Brusilov, voditelj ekspedicije i kapetan
E. A. Zhdanko, liječnik
Ivan Potapov, čamac
Jacob Freiberg, strojar
Vyacheslav Shlensky, harpunista, slobodni dopisnik novina Arkhangelsk
Mihail Denisov, harpunar (norveški državljanin)
Gustav Melbard, pomorac, učenik nautičke nastave u Rigi
Johannes Paraprits, pomorac, učenik nautičke nastave u Rigi
G. Anisimov, pomorac
I. Ponomarjov, pomorac
A. Šahnin, mornar
Maksim Šabatura, vatrogasac
Ignat Kalmykov, kuhar.
Daljnji put na skijama, sanjkama i kajacima se nastavio:
Valerijan Albanov, navigator
Petar Maksimov, viši kormilar
Lunyaev, mornar
Arhirejev, mornar
Špakovski, mornar
Baev, mornar
Vladimir Gubanov, strojar
Aleksandar Konrad, pomorac
Olgierd Nielsen, mornar (Danac, iz bivše britanske posade broda)
Pavel Smirennikov, pomorac
Jan Regald, upravitelj
Albanov je planirao doći do arhipelaga Zemlje Franza Josefa, gdje se, kako je znao iz Nansenove knjige, nalazi baza Jacksonovih arktičkih ekspedicija i tamo čekati brod koji prolazi. Trebalo je svladati oko 160 kilometara.
Albanovljeva astronomska promatranja i izračuni koordinata na putu neočekivano su pokazali da se polarni istraživači, zajedno s ledom, brzo udaljavaju od cilja. To je bila dosad nepoznata struja East Spitsbergen.
Članovi ekspedicije su 29. lipnja otišli na južnu obalu Cape Mary Harmsworth (otok Alexandra Land), gdje su vidjeli more bez leda. Ostala su samo dva kajaka za deset ljudi, a odred je bio prisiljen podijeliti u dvije skupine, od kojih je jedna išla na kajake, a druga na skije uz obalu. Tijekom putovanja u primorskoj zabavi, mornar Arhirejev se razbolio i umro. Obje skupine ponovno su se ujedinile na rtu Nila (otok George Land). Sljedeće mjesto sastanka bilo je označeno Cape Grant (otok George Land). Pet ljudi u kajacima stiglo je na za to predviđeno mjesto i čekalo obalnu zabavu, ali bezuspješno.
Daljnji kajaci otišli su do Bell Islanda i stigli do njega 5. srpnja. Na putu se mornar Nielsen razbolio i umro. Dana 7. srpnja oba su se kajaka uputila prema rtu Flora. Jak sjeverni vjetar koji se podigao odnio je kajak s mornarima Lunjajevim i Špakovskim u more; njihova daljnja sudbina nije poznata. Drugi kajak se uspio vratiti na otok Bell.
Konačno, 9. srpnja kajak Albanova i mornara Alexandera Konrada uspio je doći do Jacksonove stare baze na Cape Flora (otok Northbrook, zemlja Franza Josefa). Kao rezultat snošenja leda istočnom Spitsbergenskom strujom, od napuštanja "Svete Ane" prešli su više od četiri stotine kilometara u gotovo tri mjeseca.
Dana 15. srpnja sam Konrad (Albanov je tada bio teško bolestan) otišao je na rt Grant u potragu za nestalom obalnom strankom. Nije mogao pronaći nikakve tragove.
20. srpnja škuna Svyatoy Foka (ekspedicija Sedov) pod zapovjedništvom NM Saharova približila se rtu Flora i spasila Albanova i Konrada, jedine preživjele Brusilovljeve ekspedicije. 
DIP KOORDINATE ŠKOLE "SVETA ANA" U TRAVNJU 1914.
datum
(novi stil) Geografska širina Sjeveroistočna dužina Izvor
3. travnja 82 ° 40´ 57 ° 50´ Brodski dnevnik
7. travnja 82 ° 32´ 57 ° 18´ Brodski dnevnik
15. travnja 82 ° 46´ 60 ° 15´ Brodski dnevnik
23. travnja 82 ° 55´ 60 ° 45´ Brodski dnevnik
23. travnja 82 ° 58,5´ 60 ° 05´ Dnevnik Albanov
Potražite ekspedicije
Do 1914. tri ruske arktičke ekspedicije odjednom - G. L. Brusilova, G. Ya. Sedov i V. A. Rusanova - smatrane su nestalima. Dana 18. siječnja 1914. Vijeće ministara zadužilo je Ministarstvo mornarice da ih potraži. Glavni hidrografski ured organizirao je nekoliko potraga.
Detalji pretraživanja u dvadesetom stoljeću:
U zapadnoj ekspediciji spašavanja pod vodstvom kapetana 1. ranga Iskhaka Isljamova sudjelovala su četiri plovila: Eclipse bark, parobrod Pechora, te parne škune Herta i Andromeda. "Eclipse" pod zapovjedništvom Sverdrupa trebao je ići na istok Sjeveroistočnim prolazom, a ostali brodovi - da pregledaju područje Nove zemlje i Zemlje Franje Josifa.
Prvi put u svjetskoj povijesti za potrage je korišteno polarno zrakoplovstvo: pilot Yan Nagursky na hidroavionu Farman MF.11 istraživao je led i obalu Nove zemlje na oko 1060 kilometara od zraka.
Eclipse je pak trebala pomoć tijekom zimovanja 1914.-1915. kod sjeverozapadne obale poluotoka Taimyr. Evakuaciju nekih mornara iz Pomrčine izvršila je kopnena ekspedicija sobova pod vodstvom N. A. Begičeva. Oslobođena leda, Pomrčina je stigla do Otoka samoće i u jesen 1915. na njemu podigla rusku zastavu.
Škuna "Gerta" pod zapovjedništvom Islyamova na putu prema otoku Northbrook propustila je "Svetu Foku" koja se u isto vrijeme vraćala u Arkhangelsk s Albanovim i Konradom, ali je Albanova bilješka koju je ostavio u bazi Jackson na Cape Flora bila otkrio Islyamov.
Na istočnoj strani potraga je povjerena plovilima hidrografske ekspedicije Arktičkog oceana pod vodstvom kapetana 2. ranga BA Vilkitskog. Istočna ekspedicija je također pokušala koristiti zračno izviđanje, ali se hidroavion Henry-Farman pilota DN Aleksandrova srušio na svom prvom probnom letu u Emma Bay (Providence) na Čukotki i nije dalje korišten.
Tijekom 1914.-1915., ekspedicijski ledolomci-parobrodi "Taimyr" i "Vaigach" (zapovjednik P. A. Novopashenny) prevladali su cijeli sjeveroistočni prolaz od Vladivostoka do Arkhangelska, po prvi put u smjeru od istoka prema zapadu.
Tijekom dvije godine potrage nisu pronađeni nikakvi tragovi "Svete Ane". U rujnu 1915. sve spasilačke ekspedicije vratile su se u Arkhangelsk, potraga je zaustavljena.
Godine 1919. Albanov je pokušao uvjeriti "vrhovnog vladara Rusije" AV Kolchaka (bivši član ekspedicije EV Toll) da organizira novu potragu, ali u tome nije uspio i ubrzo je i sam umro pod nerazjašnjenim okolnostima. .
U našem stoljeću nastavljena su pretraživanja:
Godine 2010., pod vodstvom Olega Prodana, organizirana je prva dugotrajna potraga tijekom koje su pronađeni ljudski ostaci i predmeti na otoku Georg Land (Zemlja Franza Josefa), koji vjerojatno pripada nestaloj obalnoj stranci Albanova. skupina. Među njima su bili: džepni sat, žlica s inicijalima “P. S." (vjerojatno mornaru Pavelu Smirennikovu - u ovom su slučaju posmrtni ostaci vjerojatno i njegovi), domaće sunčane naočale od stakla za boce, tri pušaka iz 1910.-1911. itd. Mnoge od pronađenih stvari spominju se u Albanovom dnevniku.
2010.-2011. ekspedicija na Zemlju Franje Josipa (FFI) - pod vodstvom O. Prodana.
Dokumentarni film o jedinstvenoj polarnoj ekspediciji "Stopama dvaju kapetana". U 2010. i 2011. godini. Istraživači su posjetili zemlju Franza Josifa, najsjeverniji teritorij Rusije. Tamo su uspjeli pronaći tragove posade koja je nestala prije gotovo 100 godina.
2.-14. travnja 2013. - M.R. Farikha i D.A. Rakitsky.
2013. godine u periodu 2-14. travnja M.R. Farikh i D.A. Rakitsky je odletio na Sjeverni pol helikopterom R-66. Jedan od glavnih ciljeva njihova leta bio je zadatak postavljanja plutača za utvrđivanje zanošenja leda. 
Već sam objavio priču o njihovom herojskom bijegu u LJ:
Ruski istraživači uspjeli su se približiti rješavanju jedne od tajni 20. stoljeća - tragične pogibije ekspedicije Georgija Brusilova, koja je prije gotovo 100 godina krenula u osvajanje Sjevernog mora na škuni "Sveta Ana".
O ovom dramskom epu nastao je poznati roman Veniamina Kaverina "Dva kapetana". Temelji se na memoarima preživjelog navigatora s broda. Međutim, Arktik još uvijek čuva svoje glavne misterije.
Otok Georg je najneposjećeniji u arhipelagu Zemlje Franje Josipa. Pedeset ljudi u jednom stoljeću je dobro. Evo dnevnika izgubljene ekspedicije. Prestali su ih tražiti nakon godinu dana. Činilo se - nestao bez traga.
Osjećaj je ležao na ovoj padini. Čaše, patrone iz 1911., nož, stari sat. I ono najvažnije: ispod ovog kamenja nalaze se ostaci neke osobe.
Vladimir Melnik, član potražne ekspedicije: "Postoje neimenovane stijene, stisnute između dva velika ledenjaka. I među njima nalazite neke tragove osobe čije dnevnike čitate, opise. Dodirnete te stvari. To je neka veza između vremena."
Ova priča započela je 1912. Poručnik Georgij Brusilov, inače, nećak slavnog carskog generala, napušta Sankt Peterburg škunom "Sveta Ana". Prvi u Rusiji koji je prošao Sjeverni morski put. Ali u Karskom moru, brod se smrzava u led.
Dvije gladne zimnice - i posada se razilazi. Navigator Albanov odvodi pola ljudi.
Alexey Zhokhov, povjesničar: "Ekspedicije su se okupljale u žurbi. Iz kojih razloga - sada se možemo raspravljati. Bilo je malo novca, bilo je malo vremena, stvarno sam to želio."
Klasici sovjetske kinematografije - "Dva kapetana"; snimljena su dva takva filma. Temeljeno na knjizi Benjamina Kaverina.
Natalia Volkova, ravnateljica Biblioteke V. Kaverin: "Čemu služi ova hiperbola? Povratak s mjesta gdje je Albanov napustio Brusilov u ovu zemlju je nerealno, nemoguće. Kaverin to radi. Slika je usluga Rusiji, on mora dostaviti materijale ovdje."
Gledano iz zraka, to je ravna bijela pustinja. U stvarnosti, to je ogroman ledenjak u dubokim pukotinama. Ovogodišnja potražna ekspedicija prošla ga je na vlastitim nogama kako bi shvatila kojim putem pomorci mogu ići.
Vladimir Melnik, član potražne ekspedicije: "Nerealno je proći bez posebne opreme. To je problem i za nas - s opremom, koji smo psihički spremni."
Ti ljudi su svoju ekspediciju pripremali 5 godina. Proučili smo dokumente, shvatili rute. Kao rezultat toga, mjesto gdje je poginuo dio Brusilovljeve ekipe jednostavno je izračunato. Kako bi saznali čiji su posmrtni ostaci i kako je osoba umrla, obavit će se pregled.
Alexander Untila, član potražne ekspedicije: "Činjenicu da je točno umro, a da nije umro od hlađenja, može se sa sigurnošću tvrditi. Na temelju čega? Na temelju položaja tijela, lokalizacije nalaza."
Preživjela su dvojica članova posade: mornar Konrad i navigator Albanov. Iz zemlje Franje Josefa odnijela ih je druga polarna ekspedicija - Georgy Sedov. Čista slučajnost: i sami su bili na rubu smrti. Objavit će memoare u kojima neće biti ni riječi o tome zašto su neki od ljudi napustili brod.
Maria Dukalskaya, zamjenica ravnatelja Muzeja Arktika i Antarktika znanstveni rad: "Ne znamo za osobne odnose na škuni i nikada nećemo znati. Očigledno, odnos između Brusilova i Albanova nije bio lak."
Gdje su pronađeni posmrtni ostaci nepoznate osobe postavljen je križ i spomen ploča. Zasad bez prezimena, uobičajena. No, glavni misterij ove stoljetne priče do sada je ostao neriješen: gdje je umrla škuna "Sveta Ana" i gdje su posmrtni ostaci članova posade, a što je najvažnije, šefa ekspedicije Georgija Brusilova. Oni će tražiti. Ali sada je već jasno: neće brzo ići. Arktik se vrlo nerado odvaja od svojih tajni.
1912. bila je posebna godina u povijesti razvoja ruskog Arktika. Ove godine tri su ekspedicije išle ovamo odjednom: G.Ya.Sedov - na "Sveti velikomučenik Fock", VA Rusanov - na "Hercules" i GL Brusilov - na "Svetu Anu". I svi su završili tragično. Ekspedicija Rusanova nestala je negdje na prijelazu iz 1912. u 1913., očito zarobljena u ledenom zarobljeništvu Karskog mora. Ekspedicija na "Sveti mučenik Fock" bila je stisnuta ledom u blizini Nove zemlje i godinu dana plutala do Zemlje Franje Josifa, gdje je njezin vođa, G.Ya.Sedov, umro od skorbuta, nakon što je otišao s dva mornara na Sjeverni pol. Možda je slična sudbina zadesila i momčad Brusilova.
Ove tri ekspedicije 1912. povezane su s najnevjerojatnijim legendama u povijesti ruske polarne plovidbe dvadesetog stoljeća. Privlače mnoge geografe, pomorce, povjesničare i istraživače i, naravno, sve znatiželjne čitatelje. Koliko je knjiga, članaka napisano, izrečene naizgled najfantastičnije hipoteze, a ekspedicije i dalje ostaju obavijene tajnama...
Svoj put "u vrijeme" počet ću pričom o ekspediciji koju je vodio poručnik Georgij Brusilov na škuni "Sveta Ana". Neke od činjenica navedenih u mojoj priči pojavile su se sasvim nedavno, a razlikuju se od prethodno izrečenih hipoteza o ovom tragičnom i tajanstvenom putovanju arktičkim sjevernim morima...
Dana 9. srpnja 1914. magla se razišla između Bella i otoka Northbrook, a dvoje ljudi koji su sjedili u kajaku i pokisli do kože očajnički su se borili protiv hladnih, jurećih ledenih ploha i nepoznatog. Veslali su svom snagom, bez osjećaja višemjesečnog umora i gladi, pokušavajući doći do kopna. Izašavši na led, počeli su trčati kao ludi, pokušavajući zagrijati utrnule noge. Nije uspjelo. Ljudi su cijedili mokru malicu i ložili vatru, koristeći komad drvenih saonica pohranjenih kao dragulj, zavoje iz ljekarne i još nešto što je moglo izgorjeti za gorivo. Nekoliko cajki pucano je blizu ruba leda, a sat kasnije pili su ukusnu vruću juhu koja se prvi put nakon višetjednih lutanja po ledu širila po tijelu životvornom toplinom. Nakon jela, trebalo se opet popeti u mokru malicu da bi nekako zaspao, odmorio...
I već sljedećeg dana, ovo dvoje ljudi sjedilo je u maloj kolibi na Cape Flora, koji se nalazi na jugozapadnom dijelu otoka Northbrook. Cijelo vrijeme im je gorjela peć od lijevanog željeza, a iako je u kolibi bilo nevjerojatno vruće, jedan se nije mogao ugrijati, a drugog su boljeli promrzli prsti na nogama. U kući je bilo dosta hrane; keksići, krekeri i puno druge hrane bili su na stolu na tanjurima. Tko su bili ta dva čovjeka, koji su se nekim čudom našli u osebujnoj prijestolnici arhipelaga Zemlje Franje Josipa - na rtu Flora, i još tako lijepo smjestili među polarnu tišinu uz štednjak i obilje hrane? Onaj koji se nikako nije mogao ugrijati bio je navigator škune "Sveta Ana" Valerian Albanov, a drugi, koji je imao promrzle prste, bio je mornar Alexander Konrad.
Kako su ti ljudi završili u zemlji Franje Josipa i što se s njima dogodilo?
"Jašite" morima Arktika
Ekspediciju na Svetu Anu subvencionirala je privatnim sredstvima moskovska rodbina Georgija Lvoviča Brusilova - njegovog strica, zemljoposjednika general-pukovnika Borisa Aleksejeviča i njegove supruge Ane Nikolajevne Brusilove-Parisot de La Valette. Ove tri osobe činile su svojevrsno "dioničko društvo", a najveći dio planiranog poduzeća uložila je Anna Brusilova; Manji dio sredstava osigurao je moj ujak, ali sam kapetan Svete Ane Georgij Brusilov bio je “gol kao sokol” i nije mogao ništa pridonijeti financiranju nadolazeće plovidbe. Kao plovilo za ekspediciju, odlučeno je da se od Engleske nabavi mala parna jahta, izgrađena 1867. godine, "Pandora II", koja je dobila ime po glavnoj koncesionarici Ani Brusilovi-Parisot de La Valette.
Parametri "Svete Ane" iznenadit će današnjeg navigatora: kako bi se moglo ploviti po arktičkim morima na takvom "čamcu" istisnine od samo oko tisuću tona i s parnim strojem od 41 konjske snage (!)?! Ova trojedrilica "školjke male snage", barcantine, po svojim dimenzijama (duljina trupa - 44,5 m i širina - 7,5 m) - ni tada nije mogla konkurirati običnim jedriličarskim motornim škunama, iako je po mjerilima svog vremena, izgrađena je prije gotovo četrdeset godina, škuna je bila namijenjena posebno za plovidbu u ledu Arktika. Prije nego što se rodila lijepa transformacija u "Svetu Anu". patrolni brod"Newport", koji je kasnije postao škuna "Pandora II", 1893. i 1897. godine. već dva puta otišao na Karsko more.
Ekspedicija Georgija Brusilova nije imala znanstvene planove; namjeravao je proći oko sjevera Euroazije, postavši, u slučaju povoljnog ishoda, drugi koji će proći sjeveroistočni prolaz nakon slavnog švedskog moreplovca Niels-Adolfa Erika Nordenskjolda. I nakon toga počnite s ribolovom u Tihom oceanu.
Posadu "Svete Ane" činile su 24 osobe, uključujući i sestru milosrđa Jerminiju Aleksandrovnu Ždanko. Da, na brodu je bila žena. I to ne samo žena, već i nećakinja šefa Hidrografskog odjela M.E. Zhdanko. Ukrcala se na škunu dok je boravila u Murmanu kako bi zamijenila brodskog liječnika koji nije stigao na vrijeme. Činjenica da je žena sudjelovala u polarnoj ekspediciji dodaje još veći interes ovom događaju. Teško mi je suditi o kvalifikacijama posade, ali, očito je malo tko imao iskustvo plovidbe po polarnim širinama. Sam kapetan i šef ekspedicije, 28-godišnji poručnik Brusilov, služili su godinu dana kao šef straže na ledolomcu Vaigach prije nego što su zaplovili na St. Anna. Ali što znači godina dana za stjecanje vještina u arktičkoj navigaciji! Jedini među putnicima koji je imao dovoljno iskustva u plovidbi po sjevernim geografskim širinama bio je pomoćnik zapovjednika "Svete Ane", navigator Valerian Albanov. Od mornara koji su bili dio posade broda, samo je norveški državljanin, harpundžija Mihail Denisov, imao vremena da se "zaljulja" na kitolovcu. Iskustva je imao i bivši pomorski mornar Olgerd Nielsen, koji nije želio napustiti brod nakon što je prodan Rusima u Engleskoj.
To je, zapravo, sve. Dakle, kao i mnoge druge tragično završene ekspedicije tog vremena na Arktik, i ova je bila sastavljena u potpunosti od amatera, a njezino vodstvo inspirirano je idejom "postavljanja arktičkih rekorda". U tom smislu zanimljivo je sjećanje Valerijana Albanova na činjenicu da je pri regrutiranju posade za ekspediciju onima koji su željeli ponuđeno da se "voze" na škuni "Sveta Ana" uz obalu Sibira "tragama Nordenskjolda". . Tako i ne drugačije! Provozati se! Po cijelom svijetu bila su dva-tri prava ledolomca, a sada se možete provozati na slaboj škuni! Očito se ekspedicija nije činila posebno teškom.
Oprema i ruta
"Amateri" nisu mogli razmišljati o opremi i opremi ekspedicije. U objavljenim memoarima Valerijana Albanova čitamo: "Ostave i držači bili su krcati svim vrstama hrane i delicija (!!!). Čega nije bilo! Orašasti plodovi, slatkiši, čokolada, voće, razni kompoti iz konzerve, ananas, kutije džema, kolačići, medenjaci, marshmallow i još mnogo, puno više." Hrane je bilo jedva dovoljno, samo za dvije godine, nadajući se da će se za to vrijeme moći otići na Tihi ocean, početi loviti u njegovom sjevernom dijelu. Nedostatak hrane namjeravali su pokriti jedući meso zaklane morske životinje. Iako su kante na brodu bile bogate egzotičnim vrstama hrane, upada u oči potpuna nepripremljenost "Svete Ane" za plovidbu arktičkim morima.
Na temelju fragmentarnih podataka moguće je rekonstruirati rutu nanošenja Svete Ane, ali atmosfera koja je vladala na brodu je malo vjerojatna jer su mnogi dokumenti izgubljeni. 10. kolovoza 1912. (svi datumi su dati po starom stilu) škuna je krenula iz Peterburga, s Nikolajevskog mosta, a 28. kolovoza vagala je sidro iz Aleksandrovska na Murmanu, gdje se nekoliko dana usidrila u Catherine Bay. Vrijeme za arktičke pohode već je očito kasnilo: nakon pola mjeseca počele su jesenske oluje i led se povlačio sa sjevera. Dana 2. rujna, "Sveta Ana" mogla se vidjeti u blizini sela Khabarovo u Yugorsky Shari. Tada se ovdje nakupilo nekoliko parobroda, koji su tijekom cijelog ljeta (!) uzalud pokušavali prijeći do Karskog mora. Nikolaj Morozov, jedan od istaknutih ruskih hidrografskih znanstvenika i vođa hidrografske ekspedicije Arktičkog oceana, iste godine kao i Georgij Brusilov, pokušao je devet puta (!) svojim brodom ući u Karsko more kroz Jugorsk Šar, ali bezuspješno . Čvrsti čopor, poput moćnog i neosvojivog bastiona koji je stajao na putu brodovima, nije puštao "vanzemaljce" u Sibir. Morozov je bio među posljednjima koji je vidio "Svetu Anu" u svoj njezinoj raskoši: "12. rujna vidio sam vrlo lijepu barkantinu, koja je vrlo hrabro hodala s Jugorskog Šara direktno u led Karskog mora; pretpostavio sam da je to bilo " Anna "od poručnika Brusilova" ... Neprobojni led počeo je odmah iza Vaygacha, koji je ovamo tjerao sjeveroistočni vjetar s Karskog mora, pa su svaki pokušaji mornara da odu dalje od Vaygacha završavali neuspjehom. Isti dan je škuna Brusilova krenula dalje, prema izlazu na Karsko more. Dana 4. rujna "Sveta Ana" uspjela je izaći na Karsko more. U zaljevu Baydaratskaya, škuna, koja manevrira između rijetkih ledenih ploha, a zatim debeli led, namjeravao se približiti zapadnoj obali Yamala, na području Cape Mare-Sale, gdje se gradila jedna od prve tri ruske arktičke radio stanice.
U ledenom zarobljeništvu
Dana 5. rujna "Svetu Anu" zaustavio je led, a 6. i 7. probila se među ledine i izašla u čistu vodu. Škuna je 10. rujna ušla u veliki kanal s muljem koji ju je zaustavio 11. navečer. Do 28. rujna plovidba se odvijala uz stalno maglovit horizont s ponovljenim zaustavljanjima, promjenama kursa, manevrima i manevrima između leda. 25. rujna obilježeno je otvaranjem lova – ubijen je prvi tuljan. 28. rujna s broda je uočena prva aurora borealis. Do 1. listopada, s ledom, mornari su odlutali na zapadnu obalu Yamala. Vidjevši tako nezavidnu situaciju i ne isključujući da će morati posuditi od Yamala, Georgy Brusilov je odlučio "pobjeći" na zemlju, kao da je slutio da će je morati zgaziti posljednji put u životu. Dana 3. listopada, s društvom od šest ljudi i kartama, otišao je na obalu, koja se nazirala samo osam milja od Svete Ane. Trebalo je izvidjeti područje, može li se ovdje izgraditi baza za zimovanje za ekspediciju. Ali tih osam milja na ledu nije prošlo tako brzo kako se moglo činiti; proveli su više od jednog dana na jednosmjernom putovanju, a na brod su se vratili tek 6. listopada.
A 16. listopada, ledeno polje u kojem se ukočio brod iznenada se "otrgnuo od Yamala", a "Sveta Ana" počela je plutati, a zatim nestajati u ništavilu. Drift je krenuo od oko 71o47 € zemljopisne širine. Od tada je cijeli život broda bio podređen samo jednoj stvari - opstanku u arktičkim uvjetima. Na ledu u blizini broda postavljeno je kupalište. Ljudi za stanovanje raspoređeni su u sve raspoložive prostore na brodu. Najprivilegiraniji su bili zapovjednik, navigator, "gospođa Ždanko" i oba harpuna; dodijeljeni su im najudobniji stanovi na 1. palubi, grijani na dvije peći. Ekipa se smjestila u krmenom odjeljku (sedam osoba), koji je grijao kuhinja, te u prednjem kokpitu (osam osoba), koji se grije na jednu peć.
Posada je morala potpuno "unakaziti" raskošnu dekoraciju kabina i paluba. Na zidovima i stropovima interijera trebalo je napraviti drugu oblogu - od filca s krovnim i platnenim oblogama. Namještaj od mahagonija i luksuzni tepisi, uglačani do zrcalnog sjaja, doživjeli su tužnu sudbinu. Umrli su od vode koja je prodirala kroz pukotine na stropu; uostalom, od vrućine i disanja ljudi počeli su se topiti snijeg i led koji su prekrivali površinu broda. Unutra je sve bilo prekriveno slojem čađe od gorućih masnih dimnih lampi. Zrak u prostorijama broda postao je vlažan, ljudi iz vječne čađe toliko su se zaprljali da su izgledali kao svojevrsne bezlične "siluete". Svjetlost pušača obasjavala je prostor u radijusu od pola metra, sve ostalo je utopljeno u mrak. Mraz i led svjetlucali su u kutovima kabina. Ovdje su bili najčišći kutovi, čađa nije dopirala do njih. Ali ljudi su se navikli na ovaj mrak. Više ih nisu brinula vječna curenja vode, vječna vlaga, otpadanje u slojevima s drveni pod boja, drvo sklisko od vlage i plijesni.
Svo gorivo je revidirano 28. studenog; pokazalo se da brod ima samo 320 puda ugljena i 340 dasaka (!). Saževši "bilans goriva", odlučeno je ograničiti potrošnju drva za gorivo na dnevnu stopu peći u dvije ploče. Opet se postavlja pitanje, kako je uz tako neznatnu zalihu goriva bilo moguće zaploviti arktičkim morima, kada je brod u svakom trenutku mogao biti uvučen u nepoznato zanošenje? 8. prosinca na brodu je ubijen prvi polarni medvjed. 1. siječnja 1913. "Sveta Ana" bila je južno od zaljeva Ice Harbour, gdje je na obali 1596.-1597. sudionici treće nizozemske ekspedicije pod vodstvom Willema Barentsa proveli su prvo zimovanje u povijesti Arktika.
Čudna bolest i druge nedaće
Neuspjesi su proganjali mornare od samog početka drifta. S početkom zime, kada je počela "sezona polarnog lova", cijelu je posadu zahvatila čudna bolest koju su u početku uzimali za skorbut, pošast većine polarnih ekspedicija tog vremena. Sredinom prosinca 1912. naizmjenično su se razboljeli Georgij Brusilov, Valerian Albanov i sedam članova tima. Brusilov se oporavio tek za ljeto. 3. ožujka je u dnevniku zapisao: „Uopće ne mogu hodati niti se kretati, imam čireve od deka, često pričam; bilo je vremena kada su se bojali da uopće neću ustati, pa su mi popis dokumenata koje čuvam”. Najsporije se oporavljao od svih; njegov upis u dnevnik glasi: "Drugog ožujka su me u stolici iznijeli na led, zatim položili i nosili po brodu i po palubi." Brusilov je bio bolestan oko šest-sedam mjeseci, a njih tri i pol ležalo je, pretvarajući se u pravi kostur, presvučeno kožom. Njega je nježno čuvala Yerminiya Zhdanko; Neumorno je sjedila kraj njega, a najviše je dobila kada je pacijent u naletima bijesa "bacao tanjure i žlice" na medicinsku sestru, prskao hranu i piće, grubo psovao, iako je u normalnom stanju bio najsimpatičnija osoba. Tek nakon više desetljeća bilo je moguće utvrditi da je posada "Svete Ane" oboljela od trihineloze; uostalom, tjedan dana prije početka masovne bolesti, na brodu je ustrijeljen polarni medvjed koji joj se približio. Očito mu meso nije bilo dovoljno kuhano.
Nova 1913. godina dočekana je svečanom gozbom, upriličenom na gornjoj palubi, u "časničkoj" garderobi. 31. siječnja 1913., nakon polarne noći, prvi put su ugledali sunce, a 8. travnja obradovali su se pojavi prve ptice – snježne strnadke. S početkom proljeća počeo je lov, na ekspedicijskom stolu pojavilo se svježe meso medvjeda i tuljana, a pacijenti su se brzo počeli oporavljati. U ožujku-travnju odstrijeljeno je čak 25 medvjeda, izgrađena je pušnica na ledu i napravljene dimljene kobasice. Ali ove radosti potamnile su se 16. srpnja, kada je nestalo cjelokupne zalihe drva za ogrjev, sve su daske izgorjele. S početkom ljeta počeli su pokušaji oslobađanja "Svete Ane" iz ledenog zatočeništva. Pokušali su napraviti kanal u ledu kako bi se ekspedicijski brod konačno oslobodio zatočeništva. Mornari su raznijeli led, ispilili ga i isjekli komade. Sve se pokazalo uzaludno, procjep koji je bio jako probijen odmah je prekriven novim ledom. Dana 18. kolovoza posada "Svete Ane" uvjerila se u uzaludnost ovog zanimanja, što je također zabilježeno u dnevniku. Prijetilo je drugo zimovanje. Stoga je Brusilov izdao nalog da se prikupi svo moguće gorivo. U hrpi su nosili ono što je uopće moglo izgorjeti: i smeće i komade drva razbacane po brodu po ledu. Lampe "Lightning", uobičajene u to vrijeme, bile su prilagođene za grijanje medvjeđom mašću. Od platnenih suknji šivane su nove hlače, a od koža ubijenih tuljana izrađivale su se cipele. Do 28. kolovoza cik-cak staza lebdećeg leda sa "Svetom Anom" zaleđenom u njemu dosegnula je 80 ° sjeverne geografske širine. Kasnije se brzina drifta povećala. 30. listopada zatvorili su krovni prozor i zatrpali ga snijegom. Od tada je unutrašnjost škune bila osvijetljena samo gorućim lampama-pušnicama; napravljene su od praznih limenki i punjene tuljanovom i medvjeđom lojem. Božić je proslavljen zajedničkom večerom u velikom gornjem salonu, te je odmah dočekan i Nova godina... Do 4. prosinca brod je bio na 82 ° sjeverne zemljopisne širine. Odavde se vektor zanošenja širio prema zapadu.
Osjetivši neizbježnost drugog zimovanja, posada St. Ane pala je u krajnje malodušje. Počele su velike nesuglasice između Brusilova i Albanova. Njihovi su okršaji bili poput svađe u zajedničkoj kuhinji; obojica nakon sljedećeg obračuna počeli su otežano disanje, vrtoglavica, grčevi su im gušili grlo. Kako se kasnije prisjetio Valerian Albanov, navigator "Svete Ane", nakon rujna 1913. između njih nije bilo niti jednog "mirnog" razgovora. Situacija na brodu postupno je dostigla takav intenzitet da je u zimu 1913.-1914. navigator Valerian Albanov zatražio je da ga se razriješi izravnih dužnosti na "Svetoj Ani". Nakon nekog razmišljanja, Georgij Brusilov je "prihvatio njegovu ostavku". Ovakav razvoj događaja bio je očekivan; nema ništa iznenađujuće u tome. Doista, više od godinu i pol ljudi ovdje ne rade ništa ozbiljno (!); samo su se petljali. Glavno zanimanje posade je rad na održavanju plovila u redu, ispravljanje nastale štete, lov. Mnogi članovi tima počeli su shvaćati morske znanosti, proučavali strane jezike i parni stroj. Ekspedicija je bila planirana kao svojevrsna "šetnja" arktičkim morima, a zadatak joj je bio jednostavan - proći kroz njih i otići u ribolov na Dalekom istoku. I nikakvih znanstvenih ciljeva, kad bi svi bili, kako kažu, u poslu. Škuna je nepomično ležala, stisnuta ledom, više od godinu i pol dana. Bolest, glad, hladnoća i beznađe učinili su svoje: počele su prepucavanja, otkrivanje tko je kriv, a tko u pravu. Kako bi nekako izbjegao sukobe s kapetanom, navigator se popeo u "vranje gnijezdo" na glavnom jarbolu, u promatračku bačvu, iz koje se obično promatralo stanje leda, i tamo sjedio satima, slušajući Arktik " glazba" - tišina polarnog prostranstva, šuštanje vjetra u mraznim pokrovima, promatranje prekrasnog ukrasa "Svete Ane", u koji ju je mraz obukao.
Navigator donosi odluku
Usred zime 1913.-1914. navigator Valerian Albanov imao je ideju napustiti brod i pokušati doći do kopna. Do tada je situacija na brodu bila kritična i eksplozivna. 22. siječnja iznio je svoju ideju Brusilovu i zamolio kapetana da mu da za izgradnju kajaka i saonica potrebni materijali... Ali Brusilov je prvo počeo odvraćati navigatora, tvrdeći da će uskoro, možda, svi zajedno otići na led tražiti spas na nekom otoku. Na brodu nije bilo normalnih čamaca ili saonica; uostalom, nitko nije očekivao da će driftati i, štoviše, koristiti saonice u slučaju nužde. Isprva je Albanov mislio otići sam, a kada je saznao da se za njega javilo još nekoliko volontera, naviknuo se na tu ideju. Albanov je počeo pripremati "jurišnu" skupinu već sljedeći dan nakon što je Brusilovu objavio svoj plan.
I život na plutajućem brodu tekao je uobičajeno. 27. veljače 1914. smanjena je potrošnja dvopeka i kruha. Odlučeno je: davati pola funte kruha četiri puta tjedno, u iste dane stavljalo se i pola funte krekera, a ostale dane koristili su samo krekere, 3/4 funte dnevno." za brata."
Odlazeća družina morala je napraviti sedam kajaka i sedam saonica; svaki se kajak stavljao na sanjke, par polumrtvih ljudi je trebalo upregnuti u remene, i oni su postali jedina vučna sila, vukući po ledu teret od 10-10,5 kilograma. Za kampanju su prikupljene jednostavne stvari: hrana, šator, vreće za spavanje, domaća peć... Uoči trećeg (!) izlaska pješice u "Veliku zemlju" Brusilov pročitaj Albanovu popis predanog mu oružja i opreme. Najvrjednije i najskuplje su se pokazale dvije puške Remington, jedna norveška puška, jedna dvocijevka središnje bitke, dva spremnika sa šest metaka, mehanički balvan, dva harpuna, dvije sjekire, jedna pila, dva kompasa, 14 pari skija, jedna malica 1. razreda, 12 malica 2. razreda (!), jedna sova, kronometar, sekstant, 14 leđnih torbi, jedan dalekozor. A uz to, Brusilov je od Albanova preuzeo obvezu da mu sve vrati tada po primitku (!). Samo iz te činjenice jasno je do kakvog su apsurda potonuli odnosi u ekspediciji, ako bolesni i polumrtvi kapetan traži od ljudi poput njega potvrdu za posjed. Naravno, Brusilovljev trik ove vrste izazvao je još jedan nalet emocija u navigatoru. Ali nitko iz posade nije znao da je Brusilovljevo ponašanje "opravdano" vrlo delikatnom situacijom; uostalom, prema uvjetima ugovora s Annom Brusilovom-Parisot de La Valette, bio je financijski odgovoran za brod i svu opremu ekspedicije. U slučaju njihovog gubitka, sve gubitke pokriva Georgy Brusilov. Iz drugih razloga, bogati rođaci nisu pristali poslati ekspediciju. Pri određivanju opskrbe hranom za pješačku grupu polazili su samo od toga koliko je hrane uopće preostalo u trenutku njezina odlaska s broda. Temeljio se na ... krekerima; pokrivali su više od 80% svoje dnevne prehrane za pješake. Još jedan dodatak cjelokupnoj slici: kako je sastavljena i opremljena Albanova grupa. Kako bi se orijentirao na licu mjesta, navigator je kao kartu koristio crtež koji prikazuje Zemlju Franje Josifa, posuđen iz ruskog izdanja knjige Fridtjofa Nansena "Među ledom u tami noći". Na toj karti bi ispravnije bilo reći - slika iz knjige (!), koja odražava razinu istraživanja arhipelaga na krajem XIX stoljeća, čak i nepostojeće na arktičkom „zemlju“ – primijenjeni su Peterman, King Oscar i Gillis. Škuna Brusilova ili je plutala duž svih ovih "Zemlja", ili su Albanov i njegovi suputnici pješke gazili po ledu.
13. travnja bio je dan kada je odred od 14 ljudi pod zapovjedništvom navigatora Albanova napustio "Svetu Anu". Posljednji su vidjeli kapetana Georgija Brusilova, "mladu damu" Yerminiju Ždanko i preostale članove posade na škuni.
Odlazak i ostanak.
Oproštajna večera
Općenito, na današnji dan bilo je moguće sažeti neke od rezultata drifta "Svete Ane", jer su odlazeći sa sobom ponijeli posljednje dokumentarne podatke o posadi i samom brodu. Dakle, od 15. listopada 1912. godine, od dana kada je škuna bila uključena u plovidbu u morima Arktika, prošlo je 546 dana, a za sve to vrijeme "Sveta Ana" je prešla više od dvije tisuće nautičkih milja. Do dana kada je pješačka grupa krenula prema Zemlji Franje Josipa, "Sveta Ana" se nalazila na 82o55 € sjeverne geografske širine i 60o45 € zemljopisne dužine. Ostatak broda imao je zalihe za još jednu godinu plovidbe ili plovidbe. Gorivo je bilo potrošeno, a škuna je grijana vlastitim drvenim dijelovima.
Ova ekspedicija je riznica paradoksa. Čak je i napuštanje škune bilo pompozno, ako je ova riječ primjenjiva na položaj u kojem se ekspedicija našla. Opća oproštajna večera (!) zakazana je za tri sata. Bio je tempiran uz veliki kršćanski blagdan - Sveti Uskrs. Upravitelj Jan Regald i kuhar Ignatiy Kalmykov, koji slovi za veselog pjesnika i pjevača, odlikovao je George Brusilov takvu ceremoniju ispraćaja. „Napokon, i Georgij Lvovič silazi dolje. Počinje ručak: Jerminija Aleksandrovna toči juhu i časti ih. Svi su jako gladni, jer su navikli ručati u 12 sati, a sada je već 4 sata. Ponekad će netko progovoriti koju riječ, pokušati se našaliti, ali oni koji ostaju posebno su obzirni prema nama, odlazeći, i marljivo nas časte jednim ili drugim. Uostalom, ovo nam je zadnja večera na brodu, za stolom, kako treba služio. , a ako mora, onda sve?“. Čitajući ove retke memoara Valerijana Albanova, čovjek se začudi: ljude na rubu smrti zbunjuje pitanje gdje će, kada i tko još ovako večerati, za postavljenim stolom!
Nakon večere svi su se izlili na palubu – i oni koji su otišli i oni koji su ostali. Čak i posljednji od šest preživjelih pasa je Ulk. Po mom mišljenju, nitko ne razumije što se događa. Sudbina ljudi, jednom spojenih jednim ciljem, već ih je podijelila u dvije skupine – koji će biti spašeni, a koji će propasti u vječnosti. Ali nitko od njih još ne zna za ovo...
Valerian Albanov se prisjetio: "Svi stoje i čekaju nešto... Skinuo sam kapu i prekrižio se... Svi su učinili isto. Netko je viknuo "ura", svi su se podigli, naslonili na remene, a mi smo tiho postavili isključen."... Sve! Počeo je neviđeni ep pun drame, ljudske tuge i volje slučaja, čiji se primjeri ne nalaze u povijesti razvoja Arktika.
Nastavit će se
Tko od nas u djetinjstvu nije pročitao roman Venijamina Karenjina "Dva kapetana"? Zadržavši dah pratili smo nevjerojatnu priču Sanija Grigorijeva. Zaboravljajući napraviti zadaću, čitali su stranicu za stranicom, a riječi koje su im se svidjele: "Bori se i traži, pronađi i ne odustaj" - mnogima su postale moto života. Jesam li tada mogao pomisliti da ću se više od trideset godina nakon čitanja knjige i sam dotaknuti ove priče. I ne izmišljeno, već vrlo stvarno...
Prošle godine, nakon što sam se susreo s legendarnim kapetanom jahte "Apostol Andrey" Nikolajem Litauom, neočekivano sam dobio ponudu da idem s njim na Arktik. Ali tada sam također morao ići na sjeverne geografske širine na R / V "Mikhail Somov". S dubokim žaljenjem morao sam odbiti, ali s nadom sam zamolio da me kontaktiraju ako me iznenada budu htjeli vidjeti na jahti sljedeće godine...
A prošle zime Nikolaj Litau me pozvao da se pridružim ekspediciji na jahti "Apostol Andrey" u ljeto 2014. godine. Cilj ekspedicije je pratiti rutu škune Saint Anne koja je netragom nestala u ledu Arktičkog oceana, obići spomen mjesta slavnih polarnih putnika na arhipelagu Zemlje Franje Josipa i, ako bude sreće , otkriti artefakte od prije jednog stoljeća. Uostalom, prije stotinu godina na arhipelagu je stradala glavna skupina ljudi koja je napustila škunu "Sveta Ana". Preživjela su dvojica iz posade - mornar Konrad i navigator Albanov. Iz Zemlje Franje Josipa odnijela ih je druga polarna ekspedicija - Georgy Sedov. O tome se puno pisalo, ali cijelo stoljeće nije se moglo ni na jotu riješiti pogibije škune i posade.
Izgubljen u ledu
U srpnju 2012. obilježena je 100. godišnjica početka polarne ekspedicije poručnika Georgija Brusilova na škuni "Sveta Ana", koja je netragom nestala u ledu Arktika 1914. godine. Ova ekspedicija, kao i dvije druge ruske polarne ekspedicije - G. Ya. Sedov i VA Rusanova - istovremeno opremljene njome, bila je posljedica neuobičajeno povećanog interesa za Arktik i polove Zemlje u cijelom svijetu u početku 20. stoljeća.
Taj je interes pokrenuo čuveni zanos leda Fridtjofa Nansena u Arktičkom oceanu na Framu. Zatim poznati izleti na Sjeverni i Južni pol Roberta Pearyja, Roalda Amundsena, Roberta Scotta.
Poručnik Georgij Brusilov na škuni "Sveta Ana" napušta Sankt Peterburg. Misija ekspedicije je po prvi put pod ruskom zastavom preći Arktički ocean od Arhangelska do Vladivostoka u jednoj plovidbi i dokazati mogućnost redovite plovidbe arktičkim vodama, provoditi stalna hidrometeorološka promatranja cijelim putem...
Na ishod sve tri ruske ekspedicije utjecali su neobično teški ledeni uvjeti 1912-1913. Tako su u ljeto 1912. prevladavali sjeverni vjetrovi koji su tjerali led Karskog mora na jug i stvarali velike prostore čista voda u njegovom sjevernom dijelu. Kroz te prostore Rusanovljeva ekspedicija na "Herkulesu" uspjela je prodrijeti daleko na istok od sjevera Nove zemlje do obala Tajmira, a na jugu "Sveta Ana" uspjela je napredovati samo do Yamala. Kada su u zimi 1912.-1913. zapuhali uobičajeno prevladavajući južni monsunski vjetrovi, led Karskog mora, koji se preko ljeta nakupio na jugu, počeo je naglo odmicati prema sjeveru, ispunjavajući prošlogodišnju razrijeđenost. To objašnjava neuobičajeno brzo kretanje "Svete Ane" prema sjeveru, što je odredilo njezinu tragičnu sudbinu.
Škuna "Sveta Ana" prije plovidbe
Ali to će postati poznato mnogo kasnije, a u ljeto 1912. godine mornari su napustili sjeverne luke Rusije, puni svijetlih nada. Mora se reći da je "Sveta Ana" bila opremljena puno bolje od druge dvije ruske ekspedicije tog vremena, a da ne spominjemo činjenicu da je brod napravljen posebno za plovidbu ledom. Unatoč činjenici da je "Sveta Ana" već više puta radila na ledu i bila "u godinama", nije izgledala staro. Udobne kabine grijale su se parom, u pramcu su bila dva harpunska topa. “Brod je savršeno prilagođen da odoli pritisku leda i, u slučaju potonjeg ekstrema, može se baciti na površinu leda”, s oduševljenjem su napisale novine Novoye Vremya.
Ruta ekspedicije na "Svetu Anu" trebala je biti sljedeća: od Sankt Peterburga, oko Skandinavije i Sjevernog rta, sidrište u Arhangelsku tri-četiri dana, zatim do Karskog mora, zaokružujući poluotok Jamal i Rt Chelyuskin, i, ako je moguće, zimovanje na ušću rijeke Khatanga, zatim - duž obale Sibira do Beringovog tjesnaca ...
Dana 28. srpnja (10. kolovoza) 1912. "Sveta Ana" je napustila Sankt Peterburg. Zaobilazeći Skandinaviju, otišla je u danske i norveške luke kako bi kupila nedostajuću opremu za kitolov i izlete putnika na prilično udobnim brodovima kao turisti u prvu rusku luku. I tek 28. kolovoza (10. rujna) "Sveta Ana" napustila je katarinsku luku Aleksandrov na Murmanu i uputila se na Jugorski bal - svojevrsna vrata Karskog mora. U 6 sati ujutro 4. rujna 1912., prošavši kratkim putem uz Jugorsku kuglu, škuna "Sveta Ana", unatoč izrazito nepovoljnim ledenim uvjetima, ušla je u Karsko more. I od tada se gubi svaka veza s Brusilovljevom ekspedicijom. Sada su se mogli osloniti samo na sebe... U listopadu 1912. "Sveta Ana" je bila prekrivena ledom u južnom dijelu Karskog mora, uz obalu Yamala. Pomjeranje prema sjeveru nastavilo se tijekom 1913.
"Sveta Ana" nije došla u Vladivostok ni godinu dana kasnije, odnosno 1913., niti narednih godina. U proljeće 1914., kada je škuna već bila sjeverno od Zemlje Franje Josipa, dio posade, predvođen navigatorom Valerijanom Albanovim, napustio je brod.
Rt Flora (arhipelag ZFI)
Ovaj težak tromjesečni prolaz na lebdećem ledu opisan je u poznatom dnevniku Albanova i s pravom izjednačen s podvigom. Od jedanaest ljudi, dvoje je stiglo do Zemlje Franje Josipa. Albanov je dostavio izvod iz dnevnika Svete Ane.
Materijali o jednoipolgodišnjem plutanju plovila omogućili su otkrivanje nekih zakonitosti u kretanju leda u još potpuno neistraženom Karskom moru. Sudbina "Svete Ane" jedan je od najtežih misterija u povijesti ruskih polarnih istraživanja, a iako se izgledi za utvrđivanje istine s godinama smanjuju, misterij nestanka ovog "Arktika leteći Nizozemac”Nastavlja uzbuđivati umove ljudi i rađa prekrasne legende.
Arktik zna čuvati svoje tajne
Nekoliko mučnih mjeseci čekanja i priprema ostalo je iza sebe. Za to sam vrijeme posjetio mnoga udaljena mjesta u regiji Arkhangelsk, Kareliju, Komi i NAO, ali sam svaku slobodnu minutu posvetio traženju informacija o ekspediciji Georgija Brusilova.
Kontaktirao sam Muzej Arktika i Antarktika u Sankt Peterburgu, gdje su mi ljubazno dostavili kopije izvadaka iz brodskog dnevnika škune "Svyataya Anna" i materijale hidrometeoroloških promatranja.
A nedavno sam se sreo s redateljem Nacionalni park"Onega Pomorie", predsjednik kluba " Živa priroda»Oleg Prodan, koji je tražio tragove boravka i vjerojatno mjesto pogibije nestale grupe Brusilovljeve ekspedicije, isti Put oko svijeta: karta u jednom smjeru (Jekaterinburg)
, koji je u travnju 1914. napustio brod i krenuo prema arhipelagu Zemlje Franje Josipa. - Oleg Leonidoviču, idemo na Arktik rutom škune "Sveta Ana", recite nam kako ste se pripremali za potragu za grupom mrtvih Albanova.
- Priprema za ekspediciju trajala je pet godina i bila je vrlo mukotrpna. Doslovce smo čitali svaki redak dnevnika Valerijana Albanova, navigatora škune "Sveta Ana", proučavali fotografije tog vremena, uspoređivali ih s modernijima, pokušavali shvatiti što se događa na otoku, kamo idemo tražiti tragove nestale skupine. - Mnogo se pisalo o nalazima koje ste otkrili na Georgovoj zemlji. Što je, po vama, bilo najvrjednije? - Po mom mišljenju, svi artefakti koje smo poklonili izložbi Arhangelskog lokalnog muzeja su jedinstveni. Gdje su pronađeni posmrtni ostaci nepoznate osobe postavljeni su križ i spomen ploča, zasad bez imena. Ali glavni misterij ove priče ostao je neriješen: gdje je umrla škuna Sveta Ana i gdje su posmrtni ostaci članova posade, i što je najvažnije, šefa ekspedicije Georgija Brusilova? Tražit će, ali sada je već jasno: odgovore na ova pitanja neće biti moguće brzo pronaći. Arktik zna čuvati svoje tajne.
- Prošle godine ponovno ste posjetili Arktik. Je li to bio nastavak Ekspedicije dva kapetana? - Upravo u travnju 1914. moreplovac Albanov sa svojim suputnicima napustio je "Svetu Anu". Albanov dnevnici i izvadak iz brodskog dnevnika ukazivali su na koordinate škune na kojoj je posljednji put viđena.
Oleg Prodan postavlja radio-navigacijske plutače
Tako smo došli na ideju da koristimo suvremene metode proučavanja struja - da na koordinate "Svete Ane" postavimo radionavigacijske plutače i pratimo kamo će ih na kraju odvesti.
- A kakav je rezultat? "Sada se iznenadite", misteriozno mi je rekao Oleg Leonidovič.
I tako zajedno proučavamo tragove bova. Ono što sam vidio na ekranu monitora bilo je nevjerojatno.
- Ispada da je "Sveta Ana" ušla u kružnu struju i kretala se u krug od 82 do 84 stupnja sjeverne geografske širine u blizini arhipelaga Zemlje Franje Josipa? Dakle, poznati polarni navigator Valentin Akkuratov bio je u pravu kada je o tome pisao u svojim dnevnicima? uzviknula sam.
Iz memoara V. I. Akkuratova:
“… Išli smo na ledenjak terenskim vozilom do kupole. Slučajno sam pogledao more, a tamo, u ledu, tri milje od obale, pokraj uvale Teplits-by - jedrenjak. Smrznuti u ledu. Tri jarbola, jardi otkinuti. Vidi se da je dugo u ledu! U svim obrisima - "Sveta Ana". Pokazao sam na brod, a svi su, prekidajući jedni druge, počeli vikati: "Sveta Ana"! "Sveta Ana"! Okrenuli smo se, odjurili do aviona, počeli zagrijavati motor. Ali dok je to i ono - brod je bio prekriven maglom, on se postupno uvukao na obalu... Magla se razišla tek dva tjedna kasnije. Vjetar je nekamo tjerao led, more je bilo čisto – nije bilo broda. Letjeli smo okolo u krugu od sto kilometara, ali bezuspješno... Ali iz nekog razloga nitko nije sumnjao da je to "Sveta Ana". Recimo da sam mogao imati halucinaciju, ali svi je ne bi mogli imati! .."
- Sklon sam vjerovati sjećanjima Valentina Ivanoviča, a čini mi se da bi ostatke škune trebalo potražiti negdje na području otoka Rudolfa ili skupine otoka Bela zemlja, - sažeo je Oleg Prodan naše razgovor. Kako želim vjerovati da "Sveta Ana", posuta snijegom, u vijencima mraza po dvorištima, još uvijek probija put u ledu Arktičkog oceana...
Jahta "Apostol Andrey" među prostranstvima Arktičkog oceana
I da će doći dan kada će jedan od polarnih istraživača jednog dana ustati na svoju palubu i otvoriti zaleđena vrata kapetanske kabine prekrivene ledom, gdje će brodski dnevnik, koji nije raspao u vječnoj hladnoći, poput knjige sudbina, otkrit će nam sudbinu trinaest Brusilovaca koji su ostali na brodu!
p.s. Nastavak pročitajte u reportažama "Zov visokih širina"
