Kuća, dizajn, popravak, dekor. Dvorište i vrt. Uradi sam

11. Provjeravamo rad solenoidnog ventila i uz pomoć konvencionalnog odvijača s rotacijom vijka za podešavanje. Potreban je potreban tlak na izlazu pumpe za gorivo u rasponu od 9 do 14 bara (koji se kontrolira tekućinom mjerač tlaka goriva). Važno je koristiti visoko kvalitetno gorivo. U svakom slučaju, preporučljivo je instalirati filtar za gorivo

14. Nakon instalacije plamenika na kotao, postavili smo ga s plinskim analizatorom, pokazujući ispravnost omjera zraka-goriva u smjesi goriva. Grubo podešavanje Izvodimo skretanje primarnog zračnog prigušivača. Glavni zadatak je ispravno postavljen sljedeći parametri: Od do 200 ppm; O2 od 3,5 do 5,5 ppm; CO2 od 11,5 do 13,5 ppm. Najopasniji - ugljični monoksid (CO) ili jednostavno "plin za jarak", koji sprječava cirkulaciju kisika u krvi i nema miris, okus i boju

Postavljanje dizelskih plamenika

Stručnjaci za energetsku industriju ne mogu slučajno nazvati plamenik sa srcem instalacije kotla. I, to je iz ove komponente da će se dio ovisiti o tome kako će se cijeli toplinski hidraulički sustav u kući ponašati u procesu rada, i koliko je kotlov siguran.

Zato, postavljanje plamenika Mora se provoditi isključivo profesionalci i majstori njihovog slučaja, a ne neiskusno samouke. Iskustvo potonjeg često ima samo teorijsku zakladu (informacije su izvučene s interneta, od istih teoretičara) i ne podržavaju praktične vještine. I ovdje je pogreška u procesu postavljanja načina rada plamenika, ne samo da ne samo da propadne bojlera, već i da se podliježe prijetnji života i zdravlja onih u sobi u kojoj je instaliran, ljudi ...

Dobro znajući da je dizelski plamenik treba kvalificirano održavanje, a također je potrebno zanemariti vlasnika kotla, kako je moguće zaštititi svoju jedinicu od prašine i prljavštine, kako pravilno pokrenuti samu opremu za grijanje, stručnjaci naših Tvrtka koherencije nudi njihove usluge. Jamčimo da smo implementirali postavljanje dizelskih plamenika Omogućuje vam da uživate u besprijekornom radu opreme i ne žalite zbog po vašem izboru.

Umjesto da pokušavate sami spremiti i pokušati konfigurirati plamenik, obratite se stručnjacima naše industrije koherentnosti. Ovdje ćemo tretirati vašu narudžbu sa svim ozbiljnosti i obavljati sve radnu punjenje kvalitativno, brzo i jeftino.

Pažnja! ThermoShop tvrtka nudi dodatne usluge za popravak, instalaciju i konfiguraciju bilo kojeg uređaja plamenika. Koristeći točnu postavku plamenika na plinskom analizatoru, možete uštedjeti 10-15% potrošnog goriva! Za sva pitanja kontaktirajte menadžere.

Naši certificirani inženjeri mogu se nositi s bilo kojim zadatkom. Popis usluga: postavljanje plinski plamenici, popravak plinskih plamenika bilo koje snage, postavljanje dizelskih plamenika, popravak dizelskih plamenika.

Video tutorial "Postavljanje plamenika tekućeg goriva male snage"

Ako je potrebno, možemo ponovno konfigurirati dizel plamenik ne-standardni pogled Gorivo, - zrakoplovno kerozin, gorivo, itd.

Video tutorial "Postavljanje plinskog plamenika male snage"

Usluga i popravak dizelskih plamenika, uključuje:

regulacija plamenika pomoću plinskog analizatora

zamjena neradni ili istrošenih stavki

Čišćenje goriva i filtera za zrak ili ih zamijenite

analiza alata proizvoda izgaranja

Čišćenje elemenata plamenika od čađe

zamjena mlaznica kada je to potrebno

Osim toga, rad se može provesti na projektiranju, stvaranju elemenata, zaštite i automatizacijskih sustava plina / dizel plamenika, ugradnje i konfiguracije.
Skup usluga za provjeru, puštanje u rad, popravak, recikliranje plina i dizelskih plamenika nije iscrpljen iznad i određuje se željama kupca plamenika.
Popis brandova i proizvođača plina i dizelskih plamenika predstavljaju poznate marke kao što su Giercsh, Weishaupt, Viessmann, Ferroli, Lamborgini, Cuenod, Bentone, Ecoflam, Baltur, FBR, ACV, ROCA, REELLO, REELLO, OINO i drugi svjetski proizvođači.
Popravak dizelskih i plinskih plamenika osigurava zamjenu takvih elemenata kao i elektrode paljenja, mlaznice, pumpe za gorivo, kao i automatizacija i električni elementi - transformator, elektrode paljenja, senzori i sustavi zaštite i upravljanja.
Popravak uključuje konačnu postavku podešavanja, kako prema rezultatima probnog testa iu analizi sastava odlaznih plinova. To vam omogućuje da točno optimizirate proces izgaranja goriva, postići visoku učinkovitost.
Popravak dizelskih plamenika i plina provode se samo visoke klase stručnjaci koji su obučeni u centrima proizvođača opreme.

To je pripremiti smjesu i spaljivati \u200b\u200bga. Postoji veliki broj različitih plamenika. Neke se koriste u kotlovi za gorivoDrugi djeluju s tekućim gorivom. Razgovarat ćemo o potonjem. Da vidimo što je plamenik dizel, gdje se primjenjuje i što je njezine ključne značajke.

Općenito

Dizel plamenika je instaliran u oprema za grijanjeZa koje se koristi tekući gorivom. Konkretno, govorimo o teškim uljima, na primjer, radu ili dizel. Tipično, takvi plamenici rade u par s vanjskom opremom za kućanske i industrijske svrhe. Često se ova vrsta grijanja uspostavlja tamo gdje nema plinske autoceste. Zbog činjenice da je mnogo skuplje od prirodnog plina, što zapravo ograničava opseg njegove uporabe i prevalencije. Općenito, dizelski kotlovi Ne gori od običnog plina. Oni posjeduju visoku učinkovitost, učinkovitost, dobar prijenos topline i mogu biti potpuno automatizirani. Da bi plamenik učinkovito radio, u sustavu se mora održavati konstantan tlak. Stoga je kompresor uspostavljen i važno je da se osigura stabilan izvor energije, što je vrlo teško iz više razloga.

Dizel plamenik za kotlov: Princip djelovanja

Ukratko razmotrimo kako plamenik radi. Iz spremnika dizel ulazi u plamenik. Kako bi se osigurala zapaljiva opskrba, koristi se posebna crpka koja je opremljena uz povratnu autocestu, koja je potrebna za cirkulaciju goriva između pumpe i spremnika. U isto vrijeme, plamenik koristi toliko goriva koliko mu je potrebno, a ostaci se vraćaju u spremnik. No, prije nego što dizel će doseći, mora proći kroz filtar i na prvoj fazi je čišćenje od mehaničkih elemenata, na drugom, gorivo se zagrijava na optimalnu temperaturu.

Prskanje u komori za izgaranje se provodi uz pomoć mlaznice. U isto vrijeme, zrak se ispušta preko cijevi plamenika. Oblik baklje kontrolira posebnim lopaticama koji stvaraju zračni vik. Neposredno prije instaliranih elektroda koje osiguravaju paljenje smjese. Tako da dizelski plamenik radi kotla. Kontrolira cijeli proces pomoću uređaja za automatizaciju.

Kratak o klasifikaciji plamenika

Trenutno proizvođači nude potrošače tri vrste plamenika. Svi imaju konstruktivne značajke i razlikuju se po cijeni. Stoga se svi plamenici mogu podijeliti u sljedeće skupine:

• jednostupanjsko - funkcija u 100% načinu rada bez podešavanja;
• dva faza - možete postaviti način rada na 100 ili 50%;
• modulirani - Postoji dovoljno mogućnosti prilagodbe kapaciteta, obično je u rasponu od 10 do 100%.

Posljednja opcija je najpoželjnija. To je zbog činjenice da postoji mogućnost glatkog podešavanja temperature rashladnog sredstva. No, zajedno s ovim, takvi uređaji su prilično skupi i složeni, stoga njihov popravak mora obavljati profesionalce. Ipak, prilagodba dizelskih plamenika neće vam trebati. I vrlo je važno.

Postavljanje dizelskih plamenika

Često se postavka provodi stručnjaci, ali s pravilnom željom, djeluje se mogu izvoditi vlastitim rukama. Ako se koristi s jednom fazom plamenika, rad se provodi vrlo brzo i jednostavno. Sve manipulacije su svedene na činjenicu da je dovod zraka i goriva podešen kako bi se osiguralo normalno snimanje. U ovoj smjesi treba obogatiti. Kvaliteta plamena određuje se okom. Ako se postavi podešavanje, može se koristiti plinski analizator, koji će odrediti sadržaj CO i CO 2 u dimu. Ako je plamenik "vrijedan", onda prije svega potrebno je provjeriti kontakte i izvedbu čvorova u cjelini i svaki zasebno. Ali prilagodba dizelskih plamenika s mogućnošću podešavanja snage (modulirana) je vrlo teško, a za to će vam trebati posebnu opremu.

Kako pokrenuti novi plamenik

Ako vaš stari plamenik dizel nije uspio i ne može se popraviti, tada će biti potrebna potpuna zamjena. Ovaj se rad može izvesti vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate ukloniti stari plamenik i provjeriti integritet i kvalitetu mlaznice. Ako je postigla, tada treba očistiti komprimiranim zrakom ili tankim predmet metala, Preliminarni položaj elektroda i performanse se provjerava ručno. Kada radite ne bi trebalo biti dodatna buka (trenje, zviždaljke), koji će signalizirati normalan rad. Ne zaboravite stegnuti vreteno na rotor. U sljedećoj fazi potrebno je pregledati lož kotla. Plamenik je montiran na vrata. Svi radovi moraju se izvoditi u sekvencijalnom nalogu prema uputama. Ne zaboravite da kada prvi put pokrenete plamenik na dizelskom gorivu, potrebno je ukloniti crijevo za gorivo i pokrenuti ga u dobro. Pa, sada idemo dalje.

Izrada plamenika vlastitim rukama

Obično, domaći plamenici su manje ekonomični nego proizvedeni od strane profesionalaca, stoga se pripremite za povećanje potrošnje goriva za 5-10%. Prije razmatranja, skica i nužno ne zaboravite požarske dimenzije i razmišljaju. Ako je jednostupanjski dizelski plamenik proizveden vlastitim rukama, tada je napravljen monoblok dizajn s vrhunskom. Preporučljivo je kupiti paket komponenti montaže s kućištem i poklopcem plamenika. U isto vrijeme, svakako razmotrite kompatibilnost plamenika s generatorom.

Izrada plamenika s kompresorom je složeniji, ali učinkovit. Kao kompresor prikladna je uobičajena slika kineske proizvodnje. Tako će se gorivo trošiti ekonomski, a kvaliteta smjese će biti na odgovarajućoj razini, a vi ćete imati sposobnost podešavanja kapaciteta opreme. Ako je dizel plamenik napravljen vlastitim rukama visoke kvalitete i pouzdane, onda za druge neće predstavljati nikakvu opasnost.

Popravak dizelskog plamenika

Ako odlučite zadržati popravak Učinite to sami, a zatim idite na krpu, jer to nije najčišći posao. Prije svega, pobrinite se da kisik prolazi kroz mlaznicu mlaznice. Često se događa da je začepljen, a mješavina nije obogaćena, kao posljedica čija se kvaliteta baklje smanjuje. Ako se mlaznice očiste, pogledajte filtar. Ako je potrebno zamijeniti, učinite to. Osim toga, ako se koristi ispušno ulje, sasvim je moguće zagaditi kanal. Mora se očistiti prije od crijeva. U načelu, to je ograničeno na popravak dizelskih plamenika. Ponekad ima smisla provjeriti stanje elektroda. Ako se zabilježe mehanička oštećenja ili trošenje, bolje je promijeniti dio ili čvor.

Nekoliko važnih detalja

Mnogi stručnjaci savjetuju pažnju posvetiti pozornosti plamenicima kada se kupuju. Konkretno, vrijednost njihove moći, koja bi trebala premašiti moć hladnjaka kotla. Osim toga, ima smisla obratiti pozornost na vrstu prilagodbe. Za kućnu uporabu, jedan- i dvostupanjski plamenici, Ali za malu kotlovnicu je bolje modulirane opcije. Neki plamenici ne mogu raditi na nekoliko vrsta goriva. Zato kada kupujete je poželjno brinuti se o rezervnom stubu. Prema tome, plamenik bi trebao raditi jednako dobro na dizelu i na primjer, dobar izbor Tu će biti plamenik dizel "lamborghini", koji je poznat ne samo na visoku pouzdanost, već i mogućnost korištenja najrazličitijih goriva.

Zaključak

Tako smo razgovarali s vama o značajkama dizelskih plamenika. Kao što možete vidjeti, ako je potrebno, mogu se napraviti vlastitim rukama. Ako je potrebno, uvijek na prodaju naći ćete veliki raspon opreme za koju ste zainteresirani. Dizel plamenika "Lamborghini" eco serije omogućuje ne samo da učinkovito prokleti sobu, već i brinu o okolišu. Općenito, možete govoriti o dizel grijanju, prema potrebi samo ako imate pristup provedenom ulju. Zato se takva oprema često uspostavlja na strojnoj zgradi i drugim poduzećima.

Kotlovi tekućeg goriva su učinkoviti agregati sposobni za mjerenje kućanskih i industrijskih prostora.

Tekuće gorivo se događa različitih vrsta: Ispušno ulje iz različitih industrija, kerozin, dizel gorivo i tako dalje.

Plamenik je uređaj koji priprema gorivo i njegovo paljenje u komori za izgaranje. Dizel plamenici dijeli prema načelu:

• Izgaranje goriva: mlaznice prskanje gorivo na finim česticama, pomiješane s zrakom, plamenicima s preliminarnim plamenicima i plamenicima isparavanja.
• Prema vrsti goriva za gorjenje: plamenici za jednu vrstu goriva (tekućine) i kombinirani plamenici Za dvije vrste goriva (tekućine i plinovite).
• Pomoću načina rada plamenika: jednostupanjsko, dvostupanjsko i modulirano.

Načelo akcije plamenika

Jedna od vrsta plamenika je mlaznica koja sprečava gorivo. Njegova se radnja sastoji od nekoliko faza:

• Dovod goriva
  Gorivo se skladišti u spremniku za gorivo, njegov transport na gorivo se provodi zbog pumpe za gorivo.

• Priprema goriva
  Bilo koji gorivo je zagađeno, tako da je filtar za gorivo ugrađen prije nego što je u plamenu. U ovom filtru se čiste mehaničke nečistoće, nakon čega se zapaljiva komora za predgrijavanje (to je potrebno za smanjenje viskoznosti). Temperatura grijanja se održava u automatskom načinu rada.
• Izgaranje goriva
  Opskrba gorivom iz komore za grijanje se provodi u skladu s načelom injekcije: snažan struji komprimiranog zraka stvara vakuum u cjevovodu goriva, čime se sisa gorivo. Kao rezultat toga, protok zraka i gorivo pomiješani i ulaze u mlaznicu. U mlaznici se nalazi prskanje tekućine u male kapljice, koje su ravnomjerno raspoređene kroz volumen komore za izgaranje. Snažan struji komprimiranog zraka nastaje na račun kompresora. Zrak u hrani je ispunjen ventilatorom opremljenim ventilom za reguliranje.
• Rizhag gorivo
  Paljenje tekućeg goriva nastaje pomoću elektroda ili transformatora paljenja u automatskom načinu rada.

Načini rada plamenika

Većina plamenika opremljena je automatskom kontrolnom jedinicom siguran rad Prilagodba opreme i temperature.

Način rada plamenika može biti:

• Jednostupanjska (plamenik radi 100% svoje moći). Regulirati temperaturu rashladnog sredstva, plamenik se stalno uključi i isključuje.
• Dvostupanjski način rada omogućuje plamenu da radi 40% ukupne snage i 100%.
• Dvostupanjski posredni način obavlja glatko prebacivanje između 40 i 100% snage plamenika.
• Modulirani način rada plamenika kontrolira temperaturu rashladnog sredstva glatkom prebacivanjem energije u rasponu od 10 do 100% ukupne snage.

Izbor i ugradnja plamenika

Prilikom odabira dizel plamenika obratite pažnju na njegove karakteristike:

• Vrsta gorivog goriva.
• Toplinska snaga.
• Potrošnja goriva.
• Način rada.
• Veličine i težine.
• Potrošena snaga.
• Zahtjevi za putovnicu proizvođača.

Montaž

Instalacija dizel plamenika provodi se nakon završetka ugradnje kotla i dimnjaka. Ugradnja plamenika također uključuje instalaciju dodatna oprema: Spremnik za gorivo s plovkom, filtrom, pumpom, cjevovodnom sustavom, kompresorom, ventilatorom i plamenik s upravljačkom jedinicom i sustavom paljenja.

Neki dizelski plamenici kombiniraju potrebni elementi I ne morate instalirati dodatnu opremu.

Ispravna instalacija plamenika utječe na sigurnost i učinkovitost kotla za grijanje. Proces instaliranja dizelskog plamenika zahtijeva ispunjenje skupa pravila, tako da je bolje povjerenje s profesionalcima.

Izbor goriva za plamenik

U putovnici plamenika navedeni su svi zahtjevi za korištenim gorivom. Izvršenje svih pravila će povećati vijek trajanja plamenika.

Postavljanje i servis

Ako je instalacija plamenika proizvela kvalificirani stručnjak, onda mora obavljati svoju postavku za određenu vrstu goriva. Kao rezultat rada dizel plamenika, njegovi elementi su podvrgnuti jakim stresovima temperature. Kvaliteta upotrijebljenog goriva može začepiti trake za gorivo, što će dovesti do nesreće ili kvara opreme.

Kako bi se izbjegla hitne situacije i proširila operativno razdoblje dizelskog plamenika, potrebno je napraviti preventivno održavanje.

Usluga dizel plamenika je najbolje proizvesti prije početka sezone grijanja.

Usluga uključuje:

• Optimiziranje konfiguracije načina spaljivanja.
• Čišćenje elemenata plamenika.
• Zamjena dijelova plamenika.
• Čišćenje ili zamjena filtera.
• Analiza proizvoda za izgaranje.

Samouning plamenik

Nakon ugradnje počinje podešavanje dizelskog plamenika. Zahtjevi za podešavanje plamenika prikazani su u putovnici.

Smatrati neovisna postavka Diesel Burner Lamborghini Eco 3r. Cijeli proces postavljanja sastoji se od nekoliko faza:

• Pripremiti alate i opremu: mjerač tlaka, plinski analizator, test mjerenja čađe, pumpa za ubrizgavanje goriva i alat za montažu goriva.

• Uklonite poklopac plamenika.

• Instaliranje nipela za povezivanje goriva crijeva tako da je slika vani, a aluminijske brtve treba primijeniti za brtvljenje.

• Spojite crijeva na pumpu za gorivo.

• Odvojite plamenik prednje ploče iz kućišta s mlaznicom.

• Odabir ispravne mlaznice ovisi o snazi \u200b\u200bkotla. Glavne karakteristike mlaznice: nominalni tok, kut i intenzitet prskanja. Visokokvalitetan rad mlaznice trebao bi formirati oblak za gorivo, ravnomjerno raspoređen duž komore za izgaranje.

• Deflektor je uklonjen za ugradnju mlaznice.

• Instaliranje mlaznice.

• Povezivanje plamenika na električnu mrežu.

• Potrebno je uspostaviti elektrodu za paljenje tako da je iskra na samom izlazu goriva iz mlaznice.

• Na elektromagnetski ventil, S konfiguracijskim vijkom i mjerač tlaka, postavite potreban tlak od 9 do 14 bara.

• Ručno preuzmite gorivo u plamenik i pokrenite suđenje.

• Stanje plamenika može se naći u skladu s strojem za namatanje: crvena - nesreća, žuto - grijanje, zeleno - norma.

• Ugradite plamenik na kotao i podesite zrak tako da je kvaliteta proizvoda za izgaranje u skladu s sljedećim vrijednostima: od do 200 ppm; O2 od 3,5 do 5,5 ppm; CO2 od 11,5 do 13,5 ppm.

• Tanko podešavanje se vrši pomicanjem difuzora. To jest, sekundarni dovod zraka se podešava i podešava oblik svjetla, što povećava učinkovitost plamenika.

Za normalno funkcioniranje dizel plamenika i pravodobno otkrivanje nedostataka, potrebno je proizvesti njegovu prevenciju. Ako se kotler neprestano upravlja, tada se inspekcija provodi jednom svakih 6 mjeseci, a za sezonsko korištenje, profilaksa treba provesti jednom godišnje.

Duboko ste pogrešni - mjerenje broja čestica u kojem slučaju poništava postavke plamenika pomoću preostalih uređaja. Međutim, ako je vaš cilj "tako da plamenik ne puši," onda je ovaj uređaj dovoljno sasvim i čak je i pretjeran.

Mjerenje broja čestica nego? Ako govorimo o crpljenju i filtriranju papira, koji onda morate usporediti s referentnim bojama, onda da. To svakako ne otkaže, iako se sjećam u 11. godini, otvorio sam temu na soku i tražio osobu koja mi može pomoći s postavljanjem mog prvog dizel kotla. (Usput, ti si zaprljan prema meni i pomogao mi i pomogao mi), tada sam našao osobu koja je zadirkivala takav tiker, sjedio sam na kraju dizel plamenika dva dana i noći, ali postavljen. Ni čađ ili višak zraka. To je ista stvar da nisam trošila taj plamenik, i na isti način, i u boji i ispušne plinove. I na temperaturama povratka / hrane za životinje i potrošnje, s spremnikom na vagama. Ovdje je plinski analizator onda nisam imao ništa, nitko nije dao. Plamenik je radio samo savršen. Potrošnja kao projekt, čađa u kotlu uopće nije. na slijedeće godine Metla prašinu na katu i to je to.
Dakle, mogu reći da uspoređujući otiske s referencom, plamenik je stvarno upravo izblijedio. Stoga, postavite prvo na stolovima, a zatim na dim / boju / plamen, a onda sam donio suprotnu balu - koliko je toplina otišla i koliko će goriva biti pokopan za željeno vrijeme koje temperaturu u ispušnom plinu. Ali ovo je dugo, jako dugo ... kad sam kupio normalan testni analizator, postavka je počela trajati nekoliko minuta. I ne znam, možda imam takav tester netočan, ali čini se da postoji 0,1, ali ako pokazuje 0.2, plamenik radi savršeno. (Označeno kao prije, na temperaturama težine i potrošnje)

U isto vrijeme pokušao sam konfigurirati i plinski analizator, da, svjedočanstvo može malo ostaviti norme, ali na kraju, ako govorimo o učinkovitosti, to nije čak ni jedinica učinkovitosti, ne znam ni koje interese. A mi upravo sada o kućanskim kotlovnicama, o niskim objektima, koliko dizelskih motora može biti preplavljeno 30 ubojstava pri smanjenju učinkovitosti na udjelu postotaka? Ali to nije najvažnija stvar. Dizel tijekom rada vrlo ovisi o kvaliteti / temperaturi i odgovarajuće viskoznosti dizelskog motora, jer s istim tlakom i propusnosti dizelske mlaznice s različitim temperaturama i viskoznosti goriva proći će različite količine, kao i Kao što je na temperaturi zraka se može upotrijebiti u kotao, jer kada mijenjanje temperature s istim volumenom zraka mijenja količinu kisika u ovom volumenu, kao i čini mi se i od pražnjenja u dimnjaku, od količine Zrak prolazi kroz plamenik mijenja se s promjenom.
Ali sada je pitanje, u kojem kućanstvu kotlovnicu, je podržan konstantnom temperaturom zraka i dizelskom gorivom? Postoji li kotler u dimnjaku i priljeva? Ali nakon odgovora, za sebe, mislite, je li stvarno potrebno primijeniti analizator plina za konfiguriranje dizelskog motora? Ili normalan tester čestičnog broja kao što ste ispravno primijetili, omogućuje vam pretjerano podešavanje plamenika.

Jedina stvar koja, u početku konfigurirati osjećaje i iskustva. Onda se već jednostavno provjerava i ponovno zadovoljan pomoć tester, moguće je da netko doista i Gazik neće pomoći i moje mišljenje će biti previše subjektivno.