See on täielik juhend tuulelohede (lohede) kohta. See sisaldab peamisi lennutehnikaid, tuuleparandusi, sissejuhatavaid manöövreid, tuulelohe arendamist ja palju muud käsitlevaid jaotisi.
Lohesõbrad kutsuvad teda "Piibliks"
Kõik tuulelohed (lohed) ilma erandita alluvad füüsikaseadustele. Olenevalt tuule tugevusest, lohe massist ja disainist muutub selle käitumine, kuid jällegi, ilma et see läheks vastuollu füüsikaseadustega. Käesolev juhend ja selle kirjutanud autor ei kanna mingit vastutust ega anna garantiid lohede kasutamise kohta nii lootsimise reeglite kohaselt kui ka väljaspool mingeid reegleid. See juhend ei räägi teile, kuidas teha lohet või loheajalugu, tahame lihtsalt edasi anda piloteerimise põhitõdesid ja kergitada veidi loori nende haprate, kuid graatsiliste olendite – tuulelohede (lohede) suhtes.
Enamik inimesi ei kuluta palju aega tuule väljamõtlemisele või isegi tuulele mõtlemisele. Purjetajad, piloodid või teised, kelle elukutse on seotud tuulega, on erand, sest tavalised inimesed keskmine tuul mõjutab nende igapäevaelu vähe ja reeglina ei märka nad mingeid väiksemaid muutusi.
Tuulelohed (lohed) on erinevad. Iseenesest on lohe-tuule ühendus süsteem, kus tuul on mootor, mootorit pole – lendu pole.
Kogenud pilootidel ja neil, kes on tuulega otseselt seotud, on kombeks peaaegu pidevalt tuulel silma peal hoida ka siis, kui nad ei lenda. Vaadeldakse lippe, puid, vee peal olevaid ringe ja muid märke õhu liikumisest ruumis.
Tuulest teadlikkus muutub tuulesõbrast osavaks lendajaks. Seega, olenemata treenituse tasemest, tahame teid hoiatada, tuul ei ole milleski süüdi! Paljud hakkasid arvama, et tuul peaks neid kuulama ja tegema, mida nad ütlevad, kuid me valmistame teile pettumuse, kõik on täpselt vastupidine, just teie peate tuult "kuulama", ennustama selle käitumist, sest tuul ise, ja tal on õigus teha seda, mis talle meeldib. Kui õpid tuuleenergiaga toime tulema ja seda õiges suunas suunama, siis saab sinust üks parimaid õhuvallutajaid.
Nii et hakake tuult jälgima, saage üheks nendest mõtlikest vaatlejatest, kes märkavad alati vähimatki tuulemuutust.
Tuulel on kaks omadust: sujuvus (sujuvus) ja tugevus!
Kõigepealt räägime sellest SMOOTHNESS (SMOOTHNESS)
Lendamiseks sujuva tuule leidmine on sama oluline kui sileda tee leidmine, et mugavalt sõita. Kahjuks pole olemas sellist asja nagu "ühtlane tuul", nagu pole ka täiesti ideaalseid teid ilma aukude ja aukudeta. Kuigi teile tundub, et tuul on sageli ühtlane ja ühtlane ning tegemist on vaid ühest kohast teise liikuva õhumassiga, on nüansse siiski palju. Tuult mõjutavad paljud tegurid, nagu hõõrdumine maapinnaga, mis aeglustab selle liikumist, aga ka takistused, nagu puud, hooned ja künkad, tekitavad tuulele üsna palju takistusi, sealhulgas temperatuurimuutused, mis mõjutavad oluliselt ka tuulerežiim.
Vaatame piltidelt tuult, noole suund näitab tuule suunda ja noole pikkus selle kiirust.
Kui maa oleks täiesti tasane, näeks tuul välja selline:
Õhu hõõrdumine maapinnaga põhjustab maapinnalähedase õhu liikumist aeglasemalt kui ülemistes kihtides, isegi kui tuul on üsna tugev.
Saate seda isegi ise kontrollida, tuulisel päeval võite lihtsalt võtta horisontaalasendi maapinna suhtes ja tunda, kui palju tuule jõud on muutunud. Teisisõnu, mida lähemal on tuul maapinnale, seda rohkem see aeglustub, see nähtus tekitab nn piirkihi - ala maapinnast kuni tasemeni, kus tuul enam hõõrdumisest ei mõju. Kõike, mis jääb piirkihist kõrgemale, nimetatakse vabavooluks või sissetulevaks vooluks.
Piirdekihi kohta peaksite teadma järgmist, selle paksus on erinev. Ja reeglina on lohet kõige parem hoida vabades kihtides, kuna piirkihid on vähem stabiilsed.
Piirikiht on kiht, mida me muuta ei saa, kuid saame õppida sellega töötama. Kuid on olemas selline asi nagu Turbulents ja see on kindlasti halb uudis.
Turbulents tekitab kõike, mis tuule teele jääb, olgu selleks kivi, puu, hoone või mõni muu takistus, isegi teie tuulelohe (lohe) tekitab turbulentsi. Turbulentsi takistusest allatuult nimetatakse selle aerodünaamiliseks varjuks. Kõik tuulevarjud kaovad järk-järgult, olenevalt kaugusest takistusest, kuid see ei juhtu kohe.
Näiteks tavalise puu vari ulatub mitmesaja meetri kaugusele, samas kui suur hoone võib jätta pooleteise kilomeetri pikkuse varju.
Turbulentsetes tingimustes lendamise raskus seisneb selles, et kogete äkilisi ja ettearvamatuid tuule suuna ja tugevuse muutusi. Olenevalt turbulentsi tõsidusest on sellega kerge või raske toime tulla. viimase abinõuna võimatu.
JÕUD on tuule teine oluline omadus
Tuult defineerides ja tuule tugevusest rääkides määrame kohe tuule tugevuse keskmise väärtuse ja sageli on see näitaja 5m/s. Ühel või teisel ajal muutub tuule tugevus ehk teisisõnu selle kiirus.
Tuule tugevuse paremaks mõistmiseks tasuks ehk vaadata Beaufort Beauforti tabelit. Admiral Sir Francis Beaufort töötas selle välja 1806. aastal kui standardjuhendit purjelaevade tuuletugevuse kirjeldamiseks. Tabelit on meie poolt muudetud ja veidi kohandatud vastavalt lohedele, et teil oleks lihtsam aru saada.
Beauforti laud:
Lennukoha valikul tuleb arvestada kahte peamist asja, maastikku ja stardiala ohutust.
Maastik – nagu me juba teame, pole turbulentsi lendamine lihtne ülesanne. Ja seal on turbulentsi, mis on tingitud takistustest, kuid mitte ainult nendest, mis on maapinnal, vaid võivad olla põhjustatud ka maa kuju ebakorrapärasusest. Vaatame, kuidas õhk üle mäe voolab:
Mäe tuulepoolsel (esiküljel) õhuvool surutakse kokku ja kiirendatakse. See mäeosa sobib hästi lootsimiseks ja see ideaalne mäekuju võib isegi aidata tasandada mäe tagaküljele tekkivat turbulentsi. Nagu te juba aru saite, tagakülg mägi, tuul ja selle vool erineb märgatavalt mäe ees olevast voolust. Üle mäe voolav tuul tekitab turbulentsi, mis võib sõltuvalt tuule tugevusest ja mäe kujust ulatuda mõõdukast tugevani.
Kui kerge kalle mõjutab positiivselt lennu jõudlust, siis tõenäoliselt otsustate, et järsk kalle hea koht, aga kas see on tõesti nii? mõtleme välja...
Järsk murdumine kalju jalamil põhjustab tuule tupiktee, moodustades turbulentsiala. Ja ülemise osa vahe moodustab mäe tagumise külje näitel samuti turbulentsi tsooni. See tähendab, et nagu te juba aru saite, pole kivid seda parem koht tuulelohe lennutama.
Ideaalne koht lendudeks oleks tohutult lai ala, ideaalis ilma erinevaid puid ja tõkked. kõige poolt parim nõuanne te ei lennuta tuulelohet puudest, hoonetest või geoloogilistest moodustistest allatuult ja väldite tormiliste varjude piirkonda.
Räägime palju ohutusest, sageli kuulete sellest oma sõpradelt, lohepoodide omanikelt ja teistelt spetsialiseerunud loheorganisatsioonidelt ja seda seetõttu, et taevas olev tuulelohe, kuigi juhitav, ei ole etteaimatav, nagu ka tuul. etteaimatav. Võite vigastada teisi, vigastada ennast, kahjustada seadmeid. Isegi mõõduka tuulega võib tuulelohe kiirus olla umbes 100 km/h ja ma arvan, et saate aru, et selles, et sellisel kiirusel midagi taevast teile peale kukub, pole midagi meeldivat. Pingutusjooned on veelgi ohtlikumad, seega ärge jätke tähelepanuta ohutusnõuandeid.
Siin on veel üks elementaarsemaid ohutusnõuandeid, mida tasuks kindlasti järgida – hoia elektriliinidest eemale! Kõik, kes väidavad, et lohed ei juhi elektrit, valetavad ja kui lohe on märg ja äikesetormiga ta vette lasete, siis on see veelgi ohtlikum!
Kõige olulisem nõuanne on jälgida ümbritsevaid inimesi. Kõige tavalisem näide: on ilus päev, tuul on täiuslik, oled ainult sina ja su tuulelohe, aga peagi tõmbab su tuulelohe inimesi, kuuled aah ooh ohkeid, aina rohkem pealtvaatajaid)
Mõnda last tõmbab su tuulelohe ja nad jooksevad sellele järele, sa oled meelitatud, üritad näidata mingit trikki, lohe kirjutab mõeldavaid ja kujuteldamatuid piruette, sulle tundub, et kõik on lihtsalt täiuslik, aga see pole nii, sa on hädas! Sest ükskõik kui tubli sa oled, kui valmis sa oled, on reeglid ja neid tuleb järgida! Tuul on ettearvamatu asi ja kui teie olukord on sarnane, siis soovitame ennekõike rääkida nende vanematele ohust lastele, öelda neile, et parim ja turvalisem koht on mehitatud taga.
Üldiselt, mida paremini lähened lohelennuplatsi valimisele, seda väiksem on tõenäosus, et midagi läheb valesti. Stardikoht peaks olema selgelt nähtav ja soovitavalt, mida rohkem, seda parem. Olge ettevaatlik, kasutage tervet mõistust enda ja omaga. lohe kõik saab korda!
2. peatükk – Esimene lendEnamikul rattaga sõitjatel kulus sõidu õppimiseks veidi aega, oli palju kukkumisi, sinikaid ja pettumusi, kuid nad ei andnud alla ning tõusid ikka ja jälle sadulale, tehes uusi katseid. Ärge unustage seda lohet lendama õppides. Kui kohe ei õnnestu, proovi uuesti, ära anna alla pärast esimest kahte või kolme ebaõnnestumist. Kui te pole kunagi tuulelohe lennutanud ja läheduses pole kedagi, kes teid õpetaks, siis ärge heitke end, me püüame teid aidata, siin on mõned näpunäited selleks:
1) Peaaegu iga tuulelohe, mida saate osta, on varustatud juhendiga, seega lugege need kindlasti kõik läbi. Kui seda seal pole, võite võtta ühendust kauplusega, kust selle ostsite, nad aitavad teid. Juhend sisaldab tavaliselt kasulik informatsioon nii tuulelohe lennutamise kohta üldiselt kui ka lendamise kohta.
2) Loodan, et olete lugenud eelmist peatükki ja teil on stardipaiga valimise kohta idee. Peate leidma enda jaoks ühe või kaks ideaalset kohta, kus käivitada.
3) Kontrolli tuule kiirust (tugevust). Esimeseks jooksuks oleks ideaalne tuul 8 m/s, rohkem on hea aga mitte enam nii lihtne.
4) Võimalusel võta kaasa abiline, tema kohalolek hõlbustab kohati starti. Võtke kaasa ka tüüblitükk või midagi kruvikeeraja taolist, sellest saab teie maandusankur, sellest räägime hiljem.
Vihjeks võid kohvrisse panna väikese rulli kleeplinti, kui mõni peel ikka ja jälle ette tuleb, saad need niimoodi kinnitada.
Pärast raami kokkupanemist kontrollige hoolikalt jooni. Täiuslikuks käivitamiseks kõik tropid 
peavad olema üksteisest eraldatud ega tohi olla koos loheraami endaga keerdunud. Hea stardi võti on hoolikas ettevalmistus.Kui nööride otstes pole aasasid, siis õpi kindlasti nende valmistamine selgeks, nööride kinnitamiseks lohedele on olemas spetsiaalne juhend. Tavaliselt kinnitatakse elektriliinid otse taglase pöörde külge, mis aitab vähendada liini keerdumist.
Samuti on levinud viga esimesel stardil vales käes valesti võetud deskriptor, see on siis, kui latt koosneb kahest eraldi käepidemest. Küljelt tundub see naljakas, tahad, et lohe pööraks paremale, tõmbaks paremat käepidet ja see lendab vasakule)) Seega võtke kindlasti parem käepide sisse parem käsi, tavaliselt tähistab seda õiget mingi punane element, kui seda sul pastakatel pole, saad need ise värvida.
TÄHTIS: Lohe ostes mõõda ära selle torud ja kõik muud osad, see on vajalik juhuks, kui sul lohe puruneb ja mõni osa läheb kaduma, saad selle üles leida, osta ja välja vahetada.
Paigutage jooned otse tuule poole, pikkus varieerub tavaliselt 30–45 meetrit. Sellest pikkusest lühemad jooned vähendavad lohe reageerimisaega teie juhtimisele ja lohe liigub liiga kiiresti, mis ei ole esimeste vettelaskmiste ja treeningute jaoks hea.
Niisiis, sa võtsid lohejuhtimispulgad, punased paremas käes, nagu juba tead. Laske oma abilisel lohe üles tõsta, hoides seda tugipostide alusest või keskelt. Teie ja teie abilise vahelisel liinil peaks olema pinge. Teie abistaja vaatenurgast peaks see välja nägema umbes selline:
Eelkäivituse juhtimine:
1) Kontrollige piirkonda, kus teie lohe eeldatavasti lendab, eelistatavalt inimeste või muude ohtude suhtes.
2) Vaadake tagasi, seal peaks olema palju manööverdamisruumi ja oma liigutusi.
3) Veenduge, et kõik liinid oleksid ühesuguse pingega.
4) Veenduge, et taevas ei oleks teisi tuulelohesid, keda võite taevas kohata.
Noh, tundub, et olete juba õppinud tuulelohe (lohe) lennutamist, see hõljub taevas, teil on hea meel, kuid ikkagi on selline hetk, mida teha, kui teil pole abilist või ta lihtsalt ei saa aitan hetkel, istud kodus ja ootad? Mitte! Kindlasti tuleb õppida iseseisvalt tuulelohe lennutama!
1) Asetage nöörid otse tuulepoolsele küljele, asetage käepidemed nii, et parem (punane) oleks paremal käel. Kas mäletate maapealset ankrut? Nüüd vajame seda, peaksite oma juhtkäepidemed ankru kujul maasse kinnitama. Torka ankur maasse lohest eemale kaldu ja aseta joontega käepidemed justkui ankru peale.
2) Haara lohest endast kinni ja nagu tagurpidi kõndides tõmba nöörid, jälgi, et ankur maast välja ei rebeneks. Delta lohega lennates tuleb see paigutada nii, et see oleks oma alusega maapinnaga ja veidi tahapoole kallutatud. Ja teemantlohe peaks seisma küljealusel, ühel küljel, torkama nina maasse ja suunama teise ülespoole.
3) Nüüd läheme tagasi ankrusse, võtame lohe juhtpulgad ja kontrollime veel kord nööride pinget, kuid seda tuleb teha kergelt, sest kui neid liiga tugevalt tõmmata, hakkab lohe enneaegselt õhku tõusma, või lihtsalt maapinnale kukkuda.
4) Ärge unustage stardieelse kontrolli reegleid.
5) Edasised liigutused lohe (lohe) maapinnalt maha võtmiseks tuleks teha nii: liigume paar kolm sammu tagasi:
On veel üks kasulik Delta lohe lennutamise tehnika:
Kui lasete oma lohet liivaranda ja teie ankrut ei saa kindlalt ankurdada, tehke järgmist. Aseta lohe lamedalt "seljale" s.t. välimine osa, ja puistake liiva alumisse serva, eriti nurkadesse. Seejärel pöörduge tagasi juhtnuppude juurde ja tõmmake neid õrnalt. Lohe peaks hakkama tõusma ja täituma tuulega, liiv langeb aeglaselt, kuid kindlalt maha, vabastades lohe ja tõstes selle taevasse.
Niisiis, olete õppinud tuulelohe lennutama ja nüüd saate oma oskusi lihvida. Kuid siin on see, mida ma tahaksin öelda ja hoiatada. Kui otsustate lohest pikka aega mitte eemalduda ja toetuda ankrule, võib see teie jaoks "külgsuunas minna". Sa ei mäleta SEE ON KEELATUD jätke vettelaskmiseks valmis tuulelohe järelevalveta!
Eraldi tahaksin teile rääkida tuulelohede iseseisvast käivitamisest tüübi järgi Parafoil.
parafoil(Inglise parafoil) - pehmest kangast kestatiib, mis on õhu sisselaskeavade kaudu pumbatud vastutuleva õhuvooluga. Tõstejõud tekib tänu õhuvoolule ümber tiivaprofiili. Seda terminit kasutatakse sageli raamita tuulelohe viitamiseks. Parafoil koosneb ülemisest ja alumisest kestast, ribidest, stabilisaatoritest. Ribid määravad tiiva profiili ja jagavad tiiva osadeks.
Sellise tuulelohe (lohe) eripära on see, et see lendab ainult siis, kui õhuvõtuavad on tuulega täidetud. Mõnikord satub neisse liiva või muud prahti ja lohe lõpetab lendamise nagu varem, tuleb see maanduda ja lõigud puhastada.
Assistendi abiga lohe lennutamine ei nõua palju tööd, teie assistent peaks seisma lohe taga, haarama kuplist mõlemalt poolt kinni ja asetama õhuvõtuavad tuule kätte nii, et need täituksid esimese viske ajal õhuga. , ja teie omakorda peate lihtsalt nöörid tõmbama ja tuulelohe tõuseb taevasse.
Tehnika isekäivitamine Ilma abita on see veidi keerulisem. Selleks tuleb asetada lohe välisküljega maapinnale, tuulest pärit õhuvõtuavad, puistata sellele veidi liiva, kuid ainult see osa, mis on suletud liiva ja muu prahi eest. Seejärel liikuge tagasi juhtkäepidemete (riba) juurde, astuge paar sammu tagasi, tõmmake jooned. Selle nööride pinge korral hakkab tuulelohe esiserv, mis hetkel pole liivaga kaetud ja millel on õhuvõtu jaoks avatud sektsioonid, tõusma ja täituma õhuga. Veel paar liigutust, kaks sammu tagasi ja tuulelohe, olles kõik lõigud sirgeks ajanud ja õhuga täitnud, läheb otse taevasse.
Ainuüksi tugevama tuulega lendamine on põhimõtteliselt võimalik, kuid on võimalus, et juhtseadmete juurde minnes täitub lohe õhuga ja hakkab spontaanselt õhku tõusma ning kui te maapealse ankru eest ei hoolitse, siis võib teie tuulelohe teha palju probleeme.
Sa võid juba lohe (lohe) taevasse tõsta, kuid sul on kontrolliga raskusi, proovime sind selles aidata:
See on tegelikult kogu lugu juhtimisega) Ükskõik, millist manöövrit soovite teha ja kui raske see ka poleks, on pilootide jaoks olemas põhikontseptsioonid ja need seisnevad paremale ja vasakule pööramises. Kuid sellegipoolest käsitleme iga liigutust üksikasjalikumalt.
Otse minnes ei pea lohe liikuma vertikaalselt ülespoole, otselennutava lohe mõiste tähendab, et ta liigub taevas sirgjooneliselt. Alloleval joonisel on näidatud otse edasi liikumise võimalused:
Lohesid on tüüpide, mudelite ja kujunduste lõikes väga erinevaid ning vastavalt sellele on osad paremad otselennutamises, osad erinevates trikkides, nobedamad või vähem juhitavad – kõik oleneb lohe tüübist, aga ka disainist , sest Näiteks võib üks delta sooritada mõnda manöövrit paremini kui teine. Parim, mida sel juhul teha saate, on katsetada erinevat tüüpi ja tuulelohede kaubamärke.
Kui tõmbad paremat keppi enda poole, siis tuulelohe reageerib sellele vastavalt, hakates keerama paremale, kuid ta ei lenda ilmtingimata paremale poole taevast, see sõltub ikkagi sinu liigutuste õigsusest ja sellest, mida sa sealt vajad. tuulelohe. Piisab vaid ussi suuna määramisest ja lihtne on liikuda näiteks tuuleakna vasakult paremale servale.
Kõigil allolevatel piltidel pöörab tuulelohe paremale (vasakpöörded töötavad samamoodi):
Ükskõik kui palju lohesilmuseid teete, jääb teie lohe alati taevasse ja seda juhitakse. Lohesilmuste käigus väänanud nööride lahti kerimiseks piisab, kui suunata lohe teises suunas.
Keskenduge lennule, järgige lohet ja samal ajal mõelge läbi selle trajektoori, proovige lohet juhtida, et liigutada seda taevas nii nagu soovite. Mõned erilised täiendavad või mõnikord ebavajalikud liigutused köidavad ainult teiste inimeste tähelepanu, kuid ei lisa teie lennule midagi positiivset.
Ärge unustage naeratada))) Tuulelohe lennutamine peaks olema lõbus ;)
Käivitamisel tormab tuulelohe üles:
Teie juhtkepid on asetatud samale tasemele, lohe võib kalduda vasakule või paremale. Kui lohe pöördub ühele küljele, lisage vastassuunalisele joonele veidi pinget, et viia lohe suund.
Kui lohe pöördub vasakule, tõmmake veidi paremale.
Kui see pöörab paremale, tõmmake veidi vasakule.
Kui jõuad teatud kõrgusele, tõmmake paremat käepidet ja suunake lohe paremale ilma sellega üle pingutamata. Liikumine peaks olema sujuv, ära lase lohel teha lohesilmust (silmust).
Pärast seda, kui lohe on lennanud umbes 1/4 aasast, tõmmake vasakpoolset juhtkeppi nii, et lohe teeks vasakpöörde palju kõrgemale kui esimese parempöörde teekond. Seejärel lennutage lohe otse edasi, ärge pingutage vasakpöördega, et vältida silmust.
Siis jälle ÕIGE ja ÕIGE
Õnnitlused!! Tegite just horisontaalse kaheksakujulise kujundi. Nüüd tehke seda uuesti!
Enamik Parim viis tuulelohe (lohe) lennutamise valdamine tähendab ikka ja jälle millegi uue proovimist ja juba õpitud manöövrite lihvimist. Aja jooksul saate aru, et piloteerimisel on peamine rafineeritus ja täpsus, et delikaatsus on palju parem kui toore jõud.
Märge:Ärge kunagi kukutage keppe maha, kui tuulelohe on taevas, see võib kaasa tuua kahetsusväärseid tagajärgi. Mõned tuulelohede mudelid oskavad siis planeerida pikki distantse ja selle taga "rippuvad" juhtpulgad on otseseks ohuks kõigile maasviibijatele, ilma inimese kontrollita võivad need olla ohtlikud!
Juhuslik (hädaolukord) maandumine ei ole sisuliselt lohe maandumisviis, kuna enamikul juhtudel kukub lohe maapinnale, kuna ei suudeta seda õigesti maanduda või lihtsalt ei taheta seda teha ettevaatlikult. Selle meetodi ainsaks puuduseks peale lendamise esteetika on see, et saate lohet kergesti kahjustada. Olles näiteks ühe peenra lõhkunud, pole seda nii raske parandada, aga kes see ikka lohe lennutamise asemel seda teha tahab. Tavaline reaktsioon inimesele, kes ühel või teisel põhjusel lohet taevas ei hoidnud ja vaatab, kuidas see ohjeldamatult langeb, on haarata käepidemetest tugevalt kinni ja tõmmata need tagasi, tehes samal ajal sammu või paar tagasi.
Tavaline(soovitatav) maandumine on tuulelohe planeeritud maandumine kohta, kuhu soovite, et see maanduks. See kasutab ära tõsiasja, et tuuleakna servani laskudes kaotab tuulelohe kiiruse ja tõukejõu, pole vahet, kas see on parem või vasak serv.
Maandumisel tuleb lohe lennutada kerge nurga all tuuleakna serva suhtes, tunda, et jõud on vähemaks jäänud ja kui maapind on paari meetri kaugusel, tuleb teha kerge vasakpööre, see tooge oma lohe maapinnaga paralleelselt. Pärast seda on võimalik nööride täielik lõdvenemine või teine käe liigutus, kuid ainult paremale ning lohe maandub iseenesest väga õrnalt maapinnale. Palju õnne, maandumine õnnestus..
Harjutades mõistate, et saate istuda kõikjal ja kõikjal, kus olete planeerinud.
Juhtumid, mil lohe puruneb, on paraku vältimatud. Olgu tegemist lihtsa kupli läbitorkamise või katkiste konstruktsiooniosadega, remonti ei saa teha ilma spetsiaalsete remondiosadeta. Parim ja võib-olla kõige sagedamini kasutatav materjal varikatuse parandamiseks on nailonist (ripstop) ripstop, samast materjalist, millest teie tuulelohe on valmistatud. Saate seda osta spetsiaalsetes lohepoodides. Tavalise plaani torke parandatakse kohe kohapeal mõne minutiga ja lohe saab taas taevasse lasta. Varude remont ilma spetsiaalsete varuosadeta on praktiliselt võimatu ning kohapeal kasutades ei ole lohe parandamine alati kiire, kuid teostatav.
Kui teile tundub, et te ei saa ise lohet parandada või kardate lihtsalt midagi valesti teha, võite alati pöörduda spetsialiseeritud kaupluste poole, mis on enamasti loheklubid, nad aitavad teid kindlasti!
Kui lennutate lohet, on teie lohe tavaliselt vastutuult. Teatavasti liigub ta taevas üle suure ruumi ning sõltuvalt tuule suunast ja taevapiirkonnast (osast), kus ta asub, muutub ka tema käitumine.
keskjoon on kujuteldav vertikaaljoon otse allatuult.
Tuule keskpunkt- see on ala, kus lohel (lohel) on hea kiirus ja manööverdusvõime. Esimesed manöövrid tehakse tavaliselt tuule keskosas. Selle ala suurus ei ole fikseeritud, vaid varieerub sõltuvalt tuule tugevusest ja kiirusest, ilmastikutingimused ja tuulelohe kujundused.
Tuuleakna serv- see on mõtteline joon keskjoonest maapinnani, mis ulatub sellest paremale või vasakule. Tuuleakna servas paiknev lohel on minimaalne tõukejõud ja seetõttu on see vähem manööverdatav.
Keskosa ja serva vahel lendab lohe normaalselt, kuid aeglasemalt kui keskel. Tasub meeles pidada, et tuule tsoon suureneb võrdeliselt tuule tugevusega, tugeva tuule korral laieneb tsoon 120 kraadi võrra ja nõrga nurga korral väheneb 45-ni.
Nagu te ilmselt aru saite, on piloteerimiseks kaks võimalust: see on mänguvorm ja harjutamine.
Mänguliselt tuulelohe lennutades piirdub teie lendamine mõne lihtsa nipiga ja te ei püüdle millegi uue poole, teie põhiülesanne on lõõgastuda, lõbutseda ja teistele naeratust kinkida. Selline piloteerimisstiil võimaldab põgeneda end häirivate mõtete eest, soovitab lõõgastuda ja sisemist rahu.
Harjutusvorm erineb oluliselt mänguvormist, kuna sellel on keskendumine ja kõrge keskendumisaste. Inimene, kes soovib piloteerimisoskustes edeneda, püüab täita konkreetseid ülesandeid, õppida konkreetseid manöövreid ja lohe käitumist. Loomulikult ei ole põhjust üht teisest eraldada kui asju, mis on üksteisest täiesti kauged, üks ei sega teist nii-öelda. Saate lihtsalt mõnda aega mängida ja mõnda aega uusi oskusi harjutada.
Tasapinnaline lend
Tasalendu sooritatakse piki horisonti, vasakult paremale või paremalt vasakule, sirgjooneliselt. Seda pole esmapilgul nii lihtne teha.
Tõenäoliselt ei saa te neid manöövreid "puhtalt" sooritada, kuna nende puhas teostamine ei nõua mitte ainult koolitust, vaid ka keskendumisvõimet ja pidevat kontrolli. Peate õppima, kuidas keskenduda oma tähelepanu kätele ja anda lohele täpselt nii, nagu soovite, et need liiguksid. Tunnete nööride pinge suurenemist või vähenemist olenevalt sellest, kus teie tuulelohe taevas asub. Parim treening ette kujutamatu mao ohjamiseks proovige maost mööduda ülalt alla, nagu on näidatud ülaltoodud pildil, jõudes madalaima piirini, mis võib olla maapinnast meetri kaugusel.
otselend
Järgmiseks proovige järgmise harjutusena mõttes "joonistada" taevasse sirgeid jooni mis tahes suunas, mitte tingimata piki silmapiiri. Kasutage kõiki samu keskendumisoskusi ja lohe täielikku valdamist ning teil õnnestub, sest peale täieliku kontrolli ei nõuta teilt midagi. Nagu aru saate, on seda või teist varem kavandatud trikki või manöövrit palju keerulisem sooritada, mõnda tavalist manöövrit suvalises järjekorras välja kirjutada.
Gaasihoovastik
See kontseptsioon hõlmab võimsuse suurendamist või vähendamist mõlema liini samaaegse pingutamise või lõdvendamise teel. Sellise plaani kontrollimine on koolituse kõrge tase. Pidage meeles, et rool ja gaasihoob on kaks erinevat asja: roolimine tähendab võimsuse muutmist ühe liini pinge suhtes teise suhtes ja "drossel" tähendab mõlema liini samaaegset pingestamist. Kuid sagedamini kasutate mõlemat stiili korraga.
vertikaalne joonis kaheksa
Seda sooritatakse peaaegu samamoodi nagu horisontaalset kaheksat, välja arvatud üks, ülemistes õhukihtides liigub lohe aeglasemalt. Selle triki sooritamiseks kõrgeim tase peate joonistama sujuvamad jooned läbi kaheksa joonise keskpunkti.
Hiinlased on pikka aega uskunud, et taevas hõljuv tuulelohe võtab ära kõik haigused, raskused ja mured. Lisaks on tuulelohe vettelaskmine alati suurejooneline ja üsna lihtne tegevus. Peaasi on valida õige koht ja võtta arvesse mõningaid nüansse.
Milline laps ei unistaks värvilise tuulelohe lennutamisest? Mis võiks olla tugevam kui rõõm, millega lapsed vaatavad taevas hõljuvat mänguasja? "Issi, teeme mao!" - Ta räägib armastatud laps. Ja isa kratsib murest otsast, sest tuulelohe kokkupanek ja selle lennutamine tundub olevat midagi eriti rasket. Aga see pole sugugi nii.
Enne tuulelohe lennutamist peate tutvuma põhimõistetega:
Rööp on niit, mille abil juhitakse lendavat mänguasja;
Valjad on kokku kootud tugev niit, tänu millele on lohe kinnitatud päästerõnga külge;
Kandepind – lohe projektsiooni suurus horisontaalsel pinnal;
Kandevõime on ühe kandepinna ühiku tõstejõud;
Rõhukese on laagripiirkonna keskpunkt.
Kuidas teha tuulelohe nii, et see lendaks? Selleks ei tohiks selle pind olla tasane, vaid peaks õhuvoolu rõhu all ülespoole painduma. Seetõttu ei soovita lohet tehes materjali (paber, õliriie, kangas) liiga tihedalt venitada. Mõnikord piisab ainult nurkade parandamisest. Raskuskeset tuleb nihutada saba poole, muidu ei saa pikka hõljumist saavutada.
Pööriste vältimiseks tuleb lohe esiserv hoolikalt teibida või tugevdada. Neile, kes veel ei tea, kuidas tuulelohe lennutada, on parem eelistada lendavaid mudeleid, millel on pikk saba- see annab kogu struktuurile õige tasakaalu.
Teine oluline element on valjad, mis peaksid koosnema kahest niidist. Kuid sellist lohet on üsna raske hallata, nii et algajatele on parem kasutada kolmekordset valja.
1. Lihtsaima lohetüübi kokkupanemiseks tuleb võtta kaks peenikest männist, bambusest või plastmassist liistu pikkusega 30 ja 50 cm Mõõtke pikema liistu otsast 15 cm ja kinnitage tugevate keermetega täisnurga all väike liist. . Nii saadakse lendava mänguasja risttükk.
2. Plangude otstesse tuleb teha ümmargused sälgud, millesse tõmmatakse õhuke tugev niit. Peaksite saama nelinurkse raami.
3. Seejärel tuleb võtta õhuke paber või õliriie ja sobitada olemasolev toorik. Selleks asetatakse saadud raam ettevalmistatud materjali lehele ja ümbritsetakse pliiatsi või markeriga, lisades kinnitusvarudele väikese vahemaa.
4. Muster lõigatakse välja, mille järel raam määritakse hästi liimiga ja kinnitatakse materjali külge. Saate kaunistada tuulelohe viltpliiatsidega, joonistades sellele multikategelasi (mis meeldivad teie lastele) või kujutada sellel oma armastatud naise saledaid jalgu (mis teile meeldib).
5. Nüüd võite alustada valjad kinnitamist. Selleks võetakse õngenööri pool, mis kinnitatakse tooriku vasakusse nurka. Seejärel tuleb see venitada ussi ninani ja sealt paremasse nurka, et määrata valjad. Katkesta niit ja kinnita ots ussi paremasse nurka (selgub, et ühest otsast teise on pikk niit). Nüüd võtame uuesti pooli, kinnitame õngenööri konstruktsiooni vööri, mõõdame kaugust lohe vasakust nurgast, lisame veel kümme sentimeetrit, lõikame ära ja seome esimese niidi keskele.
6. Mao saba võib olla valmistatud peenikesest nöörist või tugevast nailonniidist, mõõtmetega 3,5-4 meetrit. Saba saab kaunistada paberist vibudega.
7. Lohe vettelaskmine on ilma leerita võimatu. Selleks kinnitatakse valjaste külge pikk tugev niit, mille otsa saab juhtimise hõlbustamiseks siduda väikese pulga.
Sellised tuulelohed on kõige lihtsamad ja kuulsamad. Raam on valmistatud männist või muust heledast puidust. Kate on valmistatud kilest või paberist. Paber ei anna struktuurset stabiilsust, seega peab see olema vastupidav (vilgukivi, sigareti- või riisipaber). Kui kasutatakse kilet, peaks see venima halvasti, kuid samal ajal hästi raami külge kleepuma (kõige parem on osta akrüül).
Selline lendav paigutus sai oma nime sarnasuse tõttu kloostri kasuka kapuutsiga. Selline tuulelohe on ideaalselt tsentreeritud, nii et selle käivitamiseks piisab kahe juhtmega valjadest. Saba kasutatakse tasakaalustajana, see peaks olema kerge ja õhuke. Sellise lohe materjal on parem valida tihe, kuna tuuleiilide all puruneb see liiga kergesti ja kukub.
See on üks korterlohe sortidest. Raam on ehitatud siinidepaarist, mis tagab kerguse. Sel juhul annab esisiin kogu konstruktsioonile jäikuse, kuid seal on suurem tundlikkus tuule suhtes. Algajad ei suuda alati seda tüüpi lohega esimest korda lennutada.
Seda tüüpi omatehtud madu näeb üsna soliidne välja, kuid seda on üsna lihtne teostada. Ta ei vaja saba. Veelgi enam, need maod suudavad tõsta väikeseid koormaid, nii et pärast selle sisselülitamist videosalvestuseks või sarivõteteks saate nende sisse panna väikese digikaamera. Nii saab linnulennult täiesti ainulaadseid kaadreid. Kuid karbikujuline disain püsib hästi õhus ainult tugeva tuulega.
Et miski lennuprotsessi ei segaks, tuleks valida avatud alad ilma igasuguste tõketeta. Läheduses asuvad puud, kioskid, hooned segavad õhuvoolude otsest läbipääsu ja tekitavad tarbetut turbulentsi. Mererannik oma tuulega on ideaalne (kui muidugi ei pea samal ajal üle puhkajate keha hüppama). Parem on hoida eemale kiirteedest, lennuväljadest ja elektriliinidest.
Esmalt peate lihtsalt näpule tilgutades määrama tuule suuna. Nüüd antakse lohe pidulikult üle sõbrale (sõbranna, laps, naine). Peate seisma oma abilise ees, kes peaks hoidma lohet oma pea kohal maapinnaga risti. Tuul peaks puhuma teie selja tagant, rull koos päästerõngaga peaks olema teie käes.
Kuidas siis tuulelohe lennutada? Kõigepealt peate aeglaselt eemalduma sõbrast umbes 20 meetri kauguselt, samal ajal jalutusrihma lahti kerides. Pärast käskluse andmist: "Lase lahti!", tõmmake relss järsult enda poole. Hea tuulejõu korral tõuseb lohe ise õhku ja jääb üle vaid entusiastlikult selle lendu jälgida. Vastasel juhul peate veel veidi ringi jooksma, kuni konstruktsioon õhuvoolu kinni püüab.
Kuidas lennutada lohet erineva tuuletugevusega? Kui see lendab ainult siis, kui seda juhtinud inimene jookseb, on tuul liiga nõrk. Küllaltki tugevate õhuvoolude korral tõuseb lendav konstruktsioon õhus hõljumatult ning lisapingutusi pole vaja. Optimaalne tuule kiirus paberipaigutuse käivitamiseks peaks olema 3-6 m/s.
Kui jalutusrihma pinge on liiga tugev, tuleks seda veidi lahti kerida. Kui tuul vaibub, tõmmatakse madu enda juurde. Konstruktsiooni maapinnale tagasi viimiseks on vaja rööbasteed järk-järgult üles kerida ja saavutustundega koju minna.
Värisedes, elus, pürgib ta ülespoole, vabaduse ja päikese poole, püüdes käest lennata ja rihma katki teha. Kuidas tuulelohet kokku panna? Lõppude lõpuks on see temast!
Kindlasti lugesite S. Marshaki lapsena. Ühes tema teoses räägime koolipoisi elust, mille oluliseks osaks olid tol etapil just need samad tuulelohed. Poiste seas peeti prestiižikaks mitte ainult kõige suurema, mis õhus kõige kauem vastu pidanud, vaid ka kõige vastupidavama valmistamist: peeti ju tõelisi lahinguid! Kes ei kuku pikali?! Põnevuse kõrval peeti silmas ka konstruktsiooni praktilist väärtust: nöörid ja muud improviseeritud materjalid olid väga kallid. Ja kuttidel polnud aerodünaamika omadustest muidugi vähimatki aimu: kõik tehti empiiriliselt.
Nüüd on mõisteid rohkem, kuid maod on muutunud harulduseks. Kuigi juba eelmisel sajandil kasutasid teadlased neid juba äritegevuses: nende abiga oli võimalik läbi viia meteoroloogilisi uuringuid, seadmete tõstmine kuni 1000 m kõrgusele Aga see on suurepärane võimalus hoida last ühise asjaga hõivatud ja temaga veelgi lähedasemaks saada! Proovime traditsioone taaselustada?
Kõigepealt peate kaaluma: mida kergem on konstruktsioon ja mida suurem on selle tasapind, seda suurem on tõenäosus, et lohe õhku tõuseb. Seetõttu peaksid valmistamise materjalid olema kerged: raami jaoks võtame puidust liistud-sindlid, mille saate katta õhukese paberi või fooliumiga. Suurema toote jaoks läheb vaja lõuendit, kilet (Crazy Handlesi omanikele mahub isegi tavaline prügikott) või õhukest pappi. Kõik see on kinnitatud niidi / nööriga / õhukese traadiga. Kas soovite niiti kasutada? Pärast töö lõpetamist katke need kindlasti liimiga!
Nõus, vastus küsimusele "kuidas tuulelohe kokku panna" pole nii keeruline!
Lohe lennutamise mõistmine on peaaegu sama oluline kui teadmine, kuidas seda teha. Väikesi linde õpetavad ju vanemad lendama ja neil on sünnist saati tiivad!
Väike tuulelohe on paberlennuki põhimõtte kohaselt üsna võimeline koridoris lendama. Tähtis on ainult temaga ühtlaselt, sama kiirusega joosta. Nad viskasid selle üles ja ... edasi! Suure flaieri jaoks vajate ruumi ja kerget tuult. Valige koht eelnevalt: see võib olla mererand, lai väljak või tavaline staadion. Kõrvaldage võimalikud takistused ja veenduge, et läheduses poleks palju inimesi.
Kas teie tugirühm tuli teiega kaasa? Laske neil astuda kõrvale ja hoida mõlemal poolel silm peal: konstruktsiooni näkku saamine on kahtlane nauding ja parem on hoida mälestust sündmusest mitte armide, vaid fotode kujul.
Mäletate, kuidas surfarid laineid püüavad? Nii ja peate tabama hetke, mil lendleht hakkab õhumasside hoovuste tõmmates tõusma. Sirutage struktuur õrnalt, harutage saba lahti. Viska püsti ja hakka kiiresti vastutuult jooksma – nii annad algkiiruse. Õigesti liimitud tuulelohe tõuseb kiiresti üles, kerides nööri järk-järgult lahti. Kas see juhtus? Sa ei pea enam jooksma. Nautige tulemust!
Nüanss: Väikesel lapsel on alguses raske iseseisvalt käivitada. Valige väiksem mudel. Jälgi, et ta nööri sisse ei takerduks ega lõikaks sellega käsi. Avanev saba võib hästi vastu nägu piitsutada - enne vettelaskmist pange see maapinnale. Ja ideaalis harjutage kõigepealt koridoris.
Kas sa teadsid?
Osavad jaapanlased teavad, kuidas kokku panna erineva konfiguratsiooniga tuulelohe. Võttes aluseks õhupalli ehituse, teevad nad veidraid loomi, määrivad nööri liimiga, puistavad seda purustatud klaasiga ja korraldavad igal aastal tõelisi lahingushowsid. Marshaki-aegsed lapsed ei osanud sellisest asjast unistadagi! Aga teie lapsed?
3 23 447
Soov tõusta õhku ja jõuda kaardistamata kõrgustesse on meist igaühele omane. Ja kuigi me erinevalt lindudest üksinda taevas hõljuda ei saa, suudame vabalennu vaatamise rõõmu kinkida nii endale kui ka oma lastele. Kas arvate, et me räägime lennukipiletist? Ja siin seda ei ole. Tahame teile lihtsalt rääkida mõnest tuulelohe valmistamise viisist. See lihtsaim lennuk, mis on valmistatud improviseeritud isetehtud tööriistadest, jätab teile palju positiivseid muljeid ja emotsioone.
Kas teadsite, et esimesed tuulelohed lendasid Vana-Hiina taevas teisel sajandil eKr? e.? Tänapäeval on nende ehitamise ja käitamise kunst taas moes. Ja igal aastal, igal oktoobri teisel pühapäeval, tähistatakse ülemaailmset tuulelohede päeva.
Muide, meie tänase artikli kangelast nimetatakse mõnikord võõrapäraselt "loheks". Seega, kui selle terminiga kokku puutute, ärge imestage.
Ja nüüd on aeg teha madu ehitamist.
Tööks vajate käepärast kõige lihtsamaid materjale:
Puidust okste asemel sobivad õhukesed aknaklaasihelmed ning kaldepaberi võib asendada tavalise paberiga (aga pidage meeles, et mida kergem tuulelohe, seda paremini see lendab).
Pange saadud toorik jälituspaberile ja lõigake välja nelinurk (noh, te ei saa seda matemaatika seisukohalt rombiks nimetada), mille jaoks ristitud pulgad on diagonaalid. Kinnitage oksad kleeplindiga külge paberi alusel pöörake erilist tähelepanu nurkadele.
Lõigake jälituspaberist välja umbes 2 m pikkune ja 2 cm laiune riba. Liimige see kleeplindiga ümber nelinurga perimeetri.
Liimige kleeplindiga varraste ristumiskoht jälituspaberi mõlemal küljel. Põletage tulel kuumutatud küünega ettevaatlikult läbiv auk, et niit mao külge kinnitada.
Viige niit läbi augu, tehke aas ja siduge see risti ümber. Pea meeles, et aas peab olema lohe siseküljel. Seo aasa külge poolile keritud niit, nöör või õngenöör (pooli valmistamise kohta vaata artikli lõpust).
Kätte on jõudnud kõige olulisem etapp – kaunistamine. Usaldage see ülesanne lapsele: ta kaunistab käsitöö iseseisvalt oma äranägemise järgi. Kui kogute katsekoopiat, et uurida selle lennuomadusi, võite projekteerimisetapi vahele jätta.
Lihtsaim tuulelohe on valmis. Saab minna õue tuult püüdma ja end turgutama.
Veidi aega, täpsust, samm-sammult fotojuhiste range järgimine – ja teie tuulelohe on valmis esimesel lennul õhku tõusma. Näete, et taeva avaruste vallutamine on põnev ajaviide. Pealegi on see mao versioon arenenum kui esimene. Ta varustatud valjadega, mis muudab selle juhtimise lihtsamaks.
Tööks vajate:
Pange toorik paberile, ringige see markeriga, jättes perimeetri ümber paar sentimeetrit saastekvootide jaoks. Tee varudele sälgud, et servad painutamisel ei kortsuks.
Raami tugevdamiseks siduge konstruktsiooni tagaküljele täiendavad traadijupid.
Jääb üle hellitatud kontrollilõng kinnitada. Selleks, et lohe lendaks, tuleb seda teha õigesti. Olenemata selle suurusest ja kujust, kinnitage köis kolmest kohast toote tagaküljel olevale raamile. Järgmisena siduge selle otsad, astudes konstruktsiooni keskelt 30 cm tagasi, ja siduge niit.
Tehke seda koos oma lastega ja saate kolmekordse kasu:
* põhineb handmadecharlotte.com-il
Määrige 48 cm pikkune pulk PVA-ga ja liimige tooriku keskjoonele.
* Eventor.ru materjalide põhjal
Lõika mitu 2,5 cm laiust riba.
Märkige sisemine ring, kasutage kompassi või sobivat malli.
Voldi lõigatud ribad piki väljalõigete kontuuri, liimi kuumaliimiga.
Liimige sisemine rõngas samamoodi.
Liimige teine ring selle peale.
Liimi pika niidi ots pooli sisepinnale ja keera niit üles.
Et see segadusse ei läheks, siduge selle otsa tikk, kinnitage see liimiga. Sisestage niit välisrõnga pilusse.
Sellise käepärase aksessuaariga vallutab teie lendav tuulelohe mitte ainult taeva, vaid ka teie laste südamed.
Head päeva kõigile!
Lugesin hiljuti autori arvustust Ma soovitan lohe kohta Aliexpressist ja tahtsin väga lapsega lennata, sest lapsepõlves sellist nalja polnud. Ja vaid paar päeva hiljem nägime Peterburis Fix Price poes jaemüügis tuulelohet, mille ostsime kõhklemata.
Pean kohe ütlema, et tuulelohe vette lasta väljas on tuult vaja. Rahulikus olekus pole isegi mõtet temaga välja jalutama minna.
Tugeva ja puhangulise tuulega ei ole soovitatav tuulelohesid lennutada.
Toote nimi:
Sport&Fun lohe poest hind fikseerida
suurus 135*65 cm; köie pikkus 30 meetrit
Hind - 99 rubla
Tootjariik: Hiina
Disaini valikud: Fix Price poes Peterburis nägin lõvi, lind, lennuk ja delfiin. Tütar armastas lõvi.
Ühend: dacron (190T), klaaskiud, polüpropüleen.
Mao omadustes seda pole Täpsem kirjeldus kuidas seda käivitada ja kokku panna, aga kirjas on, et säilivusaeg piiramatu. Sel hetkel naersin, sest isegi pärast ühte jooksmist tekkis maole auk (kvaliteet on hiinapärane ja see ütleb kõik).
Kahisevas läbipaistvas pakendis tuulelohe meenutab väga vihmavarju.
Ja sees on otse lõuendist madu saba ja luustikuga;
Niidipool ja niit ise (leer), sel juhul õngenöör.
Rull on valmistatud odavast plastikust, kuid sellele on tehtud spetsiaalsed lõiked, et õngenöör saaks fikseeritud ja see lahti ei keri. See on mugav!
Õngenöör seotakse mao lõuendil olevasse spetsiaalsesse auku.
Ja lõuendi teisel küljel spetsiaalsetes plastsoontes ...
sisestatud painduv plastikust must pulk Ta tuleb ka komplektiga.
Lohe on kokku pandud. Sa võid joosta. See ei nõua erilisi oskusi, kõik on üsna lihtne.
Läheme välja lagedale alale (mingile põllule).
Mugav tuulelohe lennutamisel 2 inimest, üks hoiab seda algul pea kohal ja laseb siis märguande peale lahti, teine kerib õngenööri lahti ja hoidis lohet taevas, püüab kinni ja tunnetab tuule suunda.
Lohega joosta pole vaja, aga minu tütrele see tegevus väga meeldis, nii et ta ei lennanud temaga kaua.
Kuna komplektis on õngenöör 30 meetrit, suudab lohe hea tuulega piisavalt kõrgele ronida.
Lõvi supermees kollastes sukkpükstes tekitas täiskasvanutest mööduvas lapses positiivsete emotsioonide tormi ja ka minul ja mu mehel oli väga huvitav jälgida, kuidas ta üle meie peade lendab.
Hiinlased usuvad, et taevas hõljumine tuulelohe võtab endaga ära kõik haigused ja raskused.
