Seal on palju tüüpe garaažiuksedKes on töökindluse ja mugavuse ajal töötamise ajal. Kõige olulisem nende seas on tõstes (kokkuklapitavad) struktuurid, mis avamise ajal avamise ajal ruumi ülemmäära. Sellistel väravatel on mitmeid eeliseid.
Tõste väravad on üha populaarsemaks muutunud autojuhtide seas. Nad ei hõivata pindala ees garaaž, mis on sageli väga oluline tingimustes Metropolis.
Tõstevägedel on eelised:
Tee tõstevärav ise - ülesanne on üsna istus isikule, kellel on instrumentide käitlemise oskus. Samuti saate osta valmis tõstmise värava komplekti, suur hulk pakkumisi erinevatest tootjatest on turul esitatud.
Enne nende paigaldamise alustamist tuleks koostada koolitus:
Soovitatav on eelnevalt arvesse võtta ja valida soovitud valik. Tõsteväravad on lõigatud õled, vineer või plastikust, kihtide vahel, PVC isolatsiooni või tehnilise villa vahel, mis on sageli valmistatud Sashis.
Vertikaalne tõste disain on jagatud kahte tüüpi:
Esimese valiku eelised:
Konstruktiivsed vead tõsteväravad natuke, kuid need on:
Tõstevärava põhielemendid on:
Disain võib olla nii automaatne ja avatud juhtpaneeli ja käsiraamatu abil, kui ava / sulgemistsüklid rakendatakse käsitsi režiimis.
Tõstevardaliigil on kahte tüüpi:
Mõlemal juhul ei lähe värav väljaspool ruume, kui nad on avatud. Liigid on valmistatud pikisuunalistest metallkonstruktsioonidest, nende laius ei ületa 50 cm, need on kinnitatud hingedega.
Mehhanism põhineb põhimõttel, kus iga sektsioon täidab liikumist kahel tasandil:
Tõsteliigi eesmärk on terviklik nelinurkne disain, kus Sash, keerates, tõmbab üles, liigub mööda eriklasside.
Kui värav on avatud, asub SASH katuse all paralleelselt maapinnaga.
Pärast paigaldamist enne töö alustamist reguleerige vedrud. Värava avamisel peavad jõupingutused olema minimaalsed. Sarnane tegur on hea garantii, et mehhanism töötab pikka aega.
Pärast peamiste tööde lõppu saate installida täiendavaid seadmeid:
Konstruktsiooni kogumine on oluline tagada, et:
Tõstemehhanism võib olla mitut tüüpi:
Sageli muutub Sellistel tingimustel Sash raske. Lisaks vintsi vastukaaluga, mis on lisatud teise servaga.
Sektsiooni vertikaalsed väravad on suur nõudlus. Nende lõuend koosneb mitmest plokist, mis on hingedega hingedega ühendatud. Iga paneel ei ole enam kui 50 cm lai. Sektsiooni avamisel moodustades kaare, nihutamise.
On kahte tüüpi sektsioonuksed:
Sellise disaini eeliseks:
Turul on esitatud suur valik Erinevate formaatide ristlõikeväravad. On lihtsam osta valmis komplekti, nagu te teete sarnase toote oma kätega - ülesanne on keeruline.
Sealduvärava toimimise skeem on üsna lihtne: sektsioonid on ühendatud kõigi teiste silmustega, mis liiguvad spetsiaalsete rehvidega. Kahe kihi vahele pannakse PVC või mineraalvilla isolatsioon, välimine pind on lõigatud õlgedega. Paneeli paksus - umbes 4 cmMis on piisavalt garaažis külma hooaja jooksul oli soe.
Kasu:
Sektsioonisõnad on erinevalt diferentseeritud tõsteliigi järgi:
Vertikaalne lift on siis, kui värav liigub piki seina vertikaalselt. Spring pinged - sektsioonukrused sel juhul on kujundatud alla 10 cm ja on kõige väikesemad. Tõstemehhanismis on eriline kevadel (väände või lihtne), mis võimaldab leida sulgemiseks ja avamiseks vajaliku optimaalse režiimi.
Mehhanismi haldamine on võimalik kaugjuhtimispuldi abil. Sandwich paneelid on üksteisega ühendatud spetsiaalsete lukustustega, mis võimaldab kujundada monoliitne.
Külmad väravad said suurt populaarsust. Seda tüüpi värava võimaldab vältida garaaži lahkumisel "nähtamatu tsooni", sageli see tegur on õnnetuste põhjus.
Kui ei ole kiiklubasid, on ülevaade palju rohkem. Kokkupandavate väravate eelised:
Värava kogutakse kahest raamidest, mis sulgevad ukseava. On suur toetus, et juhendid on lisatud. Kui töötate, liigub peamine osa laagritest üles, kuni see osutub horisontaalsete talade valdkonnas. Samal ajal osalevad aktiivselt kompensatsiooni vedrud või vastukaal aktiivselt.
Louvral struktuurid leidub mitmesugustes võimalustes. Seadme põhimõte on lihtne: painduv likvideerimisrežiimi töötamise ajal spetsiaalse võlli, see on hüppaja piirkonnas.
Painduva lõuendi ots on kinnitatud võllile. Avamise ajal kasvab kardinate kihtide rull pidevalt, mis on tihedalt lamades teises.
Eelised:
Puuduste tõttu võib märkida, et lõuendi naelu rullimisel hõõruda, üksteise hõõruda, mikroosakestel on kattekihile soovimatu mehaaniline toime.
Selline sõlme on väärikus: kui konsoolihoovade pikkus on suurim, imendub ajamipinge veidi.
Avamisperioodi jooksul muutub efektiivne õlg lühemaks, riie siseneb värava keskosas. See tegur selgitab, miks energiatarbimine on minimaalne. Saadetised elektriseadmele ise vähendatakse märgatavalt, mis aitab kaasa selle usaldusväärsele tööle ja vastupidavusele. Teine positiivne kvaliteet seisneb selles, et selliste väravate liikumise kiirus on kõrge.
Sageli selle asemel metal rümbad Tee raami baaridest, mida töödeldakse spetsiaalse antiseptilise praimeriga. Puidust raami seade maksab odavamalt, stabiilsuse ja usaldusväärsuse see erineb vähe metallist.
Uks on tihti lõigatud vertikaalse värava, tehniliselt lihtne. Kahjuks volditud väravad ei ole ukse varustamiseks võimalik.
Enne materjali ostmise alustamist ja tuleviku disaini koha ettevalmistamist peate joonistage diagrammi - joonistamise. Kõige tähtsam on määrata kindlaks tõstevärava põhimõõtmed.
Standardmõõtmed varieeruvad:
Igal garaažil on oma omadused, täpsed suurused on vaja kindlaks määrata. On väga oluline mõista, milline materjal lõuend ja värava raami tehakse.
Kõigepealt nõutakse värava tootmist:
Automaatse draivi disain on lihtne, saate selle ise teha, samuti sarnast seadet võib turul leida, teades, milline laius on tulevase garaaži kõrgus, samuti eeskujulik nimekiri materjalidest, mis on nõutud.
Samuti on lihtne arvutada projekti hinnanguline summa, mis on vajalik projekti rakendamiseks. Töö käigus võib summa kohandada, kuid kui plaan on õigesti koostatud, on see ebaoluline (mitte rohkem kui 10%).
Värava paigaldamise instrumentidest nõutakse:
Võite võtta valmis jooniseid, see vähendab oluliselt oma projekti arendamise kulusid. On erinevaid plaani-skeeme, sealhulgas tootjatelt tuntud kogu maailmas.
Hiljuti on värava värav värav suur nõudlus, samuti automaatne tõstevärav. Automaatse värava komplektid ja tarvikud saab osta internetis või tavalises poes. Juhtseadme reguleerimine ei kujuta endast keerukust, seda saab teostada iseseisvalt.
Te peate ostma sellistele detailidele suurt tähelepanu:
Veebi segmendi painutustel on kaitsev tihend kindlasti olemas. See täidab mitmeid kasulikke omadusi:
Värava allosas tuleb kinnitada sünteetilise tihendiga nii, et lõuend ei proovinud. Oluline on arvutada paneelide paksus, see peab olema optimaalne.
Kui vajadus tekkis, et panna elektriline vintsi, siis tuleb õigesti arvutada:
Sa peaksid pöörama suurt tähelepanu lossid ja käepidemed, nad peavad olema kõrge kvaliteediga. Juhtpaneel peaks olema ka suletud ja taluma mehaaniliste koormustega.
Sissepääsu tõstmise väravad saab teha iseseisvalt, säästes samal ajal olulist summat, kuid soovitatakse järgida kõiki tehnoloogilisi ettekirjutusi. Valtsitud värav paksus ansamblid peaksid olema vähemalt kaks sentimeetrit. Laius selliste väravate on vastuvõetav mitte rohkem kui viis meetrit.
Optimaalne avamise kõrgus tuleb teha rohkem 30 sentimeetrit ülemise auto katuse. Podolok ja Bashings asuvad samas lennukis. Podolok võib olla väärtus 30 kuni 50 cm, puhurid - rohkem kui 10 cm.
Välise Sheat jaoks kasutatakse neid mõnikord alumiiniumi. Selle metalli kaal on kolm korda vähem kui raud, veo koormus on märgatavalt vähem. Terasest lehed on mõttekas kasutada, kus suur intensiivne sõidukite lasti. Sandwich-paneelides on võimalik kasutada spetsiaalseid metalliprofiili, mis ei lahku. Terasest osad ei tohiks olla väiksema kui kahe millimeetri paksus, need peaksid olema kaetud tsingaga.
Automaatika on parem osta tuntud tootja, sest see on raske teha oma käed. Drive, juhtpaneel, koodi loss - kõik see on parem osta ühest tootjast, vastasel juhul on sõlmede kokkusobimatuse oht. Drive on soovitatav osta suuremat võimsust, vastasel juhul suureneb selle purunemise oht. Te peate hoolikalt uurima laagrite märgistamist. Nende hulka kuuluvad kaalu, mis talub seda osa.
Tormionrum peaks olema tingimata kõrge tugevuse alumiiniumist. On vaja tugevdada kahjurite ja tõmbetugevuse metallist nurki, samuti avamist. Garage'i põrandataseme langus eeldab mitte rohkem kui 5 mm. Avade servadel on paigaldatud rehvid, nad tulevad kattumise alla. Nende sõlmede kohaselt liigutatakse sektsioon.
Töötamise ajal peaksid järgima ohutust, kasutage klaase, kindaid, ehituskivid.
Mõõtmed avause mõõdetakse mitmetes punktides piki laiuse ja kõrguse vastavalt esimese parameetri, see on tavaliselt võetakse maksimaalne väärtus ja kõrgusel on minimaalne. Raami suurus vastab avause parameetritele. Kui teil on vaja ühendada osad sulgudes, profiilid röstitud nurga 90 kraadi.
Perforeeritud profiilid tugevdatakse kohustuslike plaatide puhul. Sellistel asjaoludel sobib džemprid ja juhendid nii, et väikese otsa jääb, see on vajalik osade kinnitamiseks.
Raam on eksponeeritud plumbsi abil. Pärast disaini vastab nõutavale tasemele, see on fikseeritud. Vertikaalsed juhendid on kinnitatud klambrite abil. On mõistlik kasutada mobiili fikseerimist nii, et objekti saab soovitud asendis reguleerida. Horisontaalsed juhendid sisestatakse nurgas hüpoteegid ja fikseeritud.
Nii et pakendi mõõtmed olid vähem, vertikaalsed rööpad on mõnikord eraldatud. Detailid on ühendatud nurgaga. Paigalduse asemel ei tohiks nurgeline rööpad metalltoodete vahel tilkidaVastasel juhul on võimalik rullidega liituda.
Tasakaalustamiseks on kahte tüüpi sõlmede liiki:
Nad töötavad samas põhimõtteliselt, ainult nende asukoht on erinev.
Automaatne mehhanismil lahtiselt on suur võimsus, see võib töötada raskete väravate. Automaatika antud juhul tarnitakse ahela mehhanismi.
Tõstesõlme puhul on võimalik auto ära kasutada. Draiv võib olla vastupidine vints. See töötab 220 volti võrgus ja tõsta 125 kg värava.
Värava välimine värvimine võib olla üsna lihtne. Näiteks on mustvalge hall värv sobib sellistele struktuuridele.
Sa peaksid tegema värava minimaalse võimaliku suurusega. Kompaktne Sash on stabiilsem, mis teeb võimaluse blokeerida märgatavalt vähendada.
Enne värava paigaldamist on vaja teostada garaaži kosmeetiline remont - seinte pinna ja lagi pinna joondamine nii, et juhenditel ei oleks kõrvalekaldeid.
Raam peab sisestama paari sentimeetrit põrandale ja suur väärtus ei ole, omatehtud see on värava või tehase tootmine. Tasakaalu konkreetset täitmist saab teha siis, kui see on vertikaalselt kinnitatud.
Pärast kilbi paigaldamist testitakse seda: panna valmis kokkuklapitavad juhendid ja kontrollige tööd.
Töö lõpuleviimine on märgitud liitmikud:
Fittingute õige paigaldamine on väga oluline, see sõltub sellest suuresti sellest, niipalju kui värav teenib. Sageli käepidemed teevad nagu väljaspoolJa sisemine, mis suurendab uksed funktsionaalsust.
Kõiki seda tööd saab teha ise, kaasa arvatud õige reguleerimismehhanism. Kui värav ostetakse poe, on soovitatav hoolikalt uurida teavet, mida saab leida juhistes.
Värava värava juuresolekul peavad väravad panema rämps. Lossid on elus, kui garaaž ei ole kodus omandiõiguse territooriumil.
Välimine viimistlus on praimer ja maal. Selle etappide saab jagada järgmiselt:
Rama võtab lõviosa kõigist koormustest, nii et see tuleb kõigepealt teha. Bruks on odav, raam baaridest võib isegi asendada raami metalli. See on ökonoomne valik, kuid kui teete kõike õigesti, ei mõjuta struktuuri toimimise ja tugevuse põhimõtet.
Seda tehakse järgmiselt:
Kui küsimusi ei ole, fikseeritakse raami tugevdusega, selle pikkus võib olla sentimeetrid 25. One-On-line meetri moodustab ühe sellise kinnitus.
Seejärel pannakse juhendid paralleelselt laesalasse. Pärast raami paigaldamise lõpetamist saate paigaldada rullide kinnitusvahendeid.
Rails fikseeritakse poldid läbimõõduga 1 cm. Oluline on märkida, et taset tuleks paigaldamisel kasutada. Railide servadel on lukud paigaldatud soontesse, mis võimaldavad teil kontrollida värava liikumist.
Saab kõige paremini erinevad materjalid. Sageli on värav lõigatud vastupidava plastikust või roostevabast terasest lehed. Isolatsioon, mis asub lehtede vahel, vähendab tõhusalt soojuskadu.
Tõstevärava automatiseerimine ei saa töötada ilma hea mootori ühendamiseks. Tänu oma tööle toimub aktiivne avamine ja värava sulgemine. Automaatne mehhanismidel peab olema iselukustusmehhanismid, mis ei võimalda värava avamist, kui toiteallikas puudub. Sellised seadmed on piisavalt tugevad ja usaldusväärsed.
On mitmeid mudeleid värava turul, mis on kvalitatiivselt tehtud ja odav. Soovitatav on pöörata suurt tähelepanu Automaatse tänava väravatele. "Alutech Classic"mõeldud garaažile kuni 3100 mm kõrge ja laiuse kuni 6100 mm. Suurim pindala kattuva avamise on 17,9 ruutmeetrit. Torsioonvedrud on mõeldud 25 000 tsüklile.
Punktis kiire valmistatud struktuurid, mille raami on valmistatud ekstradeeritud alumiiniumprofiilidest, on kahekordsed akrüül-lisad - see on parim valik eramajapidamistele.
Valgevene Vabariigi Alutechi tooteid on sellised eelised:
Automaatne värav "Alutech Classic" on 4,5 cm paneeli paksus. Värav töötab vaikselt. Nad on ohutud ja odav, kuid siiski vastavalt tootmise kvaliteedile võib neid kutsuda eliitiks.
Seal on kaitse niiskuse sisenemist kogu perimeetri tõttu pitserite tõttu spetsiaalse EPDM elastse materjali, mis säilitab oma omadused isegi temperatuuril -30 kraadi Celsiuse.
Seal on sisseehitatud värav (kõrgus 1970 mm, laius 925 mm), mis võimaldab teil siseneda ruumi ilma avamata peamise aknad. Samuti on manuaalse tõstmise plokk.
Tänu üksikasjalikumalt disain tõste garaaž värava, see on kirjeldatud järgmises video.
Artiklis pidage me oma kätega garaaži tõstmise värava, sellise värava peamise pluss teha, et kui garaaž avaneb, on garaažis ülemmäära liikumine ja see on palju mugavam kui Swing väravate puhul.
Niisiis otsustasite varustada tõstevärava garaažis ja teha seda ise. Kõige lihtsam disain tõstevärava on see, mis oli paigaldatud "Shell" garaaž garaažide. Kuid nende väravatel on tehnoloogiline lõhe värava uksest päevale. Loomulikult on vastuvõetamatu, sest meie tingimustes tuleks garaaž isoleerida ja isegi väikese vahe olemasolu on täiesti sobimatu.
On vaja, et suletud värava paigaldamine jooksjale rakendatakse nii kaua kui võimalik, lisaks peaks see olema värava värava juuresolekul, et mitte külma õhku garaaži struktuuris värava avamine.
Garaaži tõstmise väravad
Garaaži värava raami valmistamiseks saate kasutada alumiiniumiprofiili ja raamide paigutuse jaoks värava all, saate kasutada puidust ribasid. Väljastpoolt on professionaalne öökullile paigaldatud garliraamile või mõnele muule valguse viimistlusmaterjalile.
Pärast nende toimingute tegemist saame värava, milles Wicket avab tänava poole. Wicket peab avama nii, et värava tõstmisel ei ole seda iseenesest avanud (see on vigastustega peetud).
Gate'i suurus viiakse läbi suure kui avause pikkus (umbes 10 cm), seda tehakse selleks, et tagada tühiku puudumine värava ja struktuuri seina vahel (5 cm kaugusel) .
Lõikese alumine osa külgedest tuleb varustada ratastega, kasutasin tavaliste rulluisundite ratast. Ja nii et nad lihtsalt liikuvad garaaži seina ümber, installin vertikaalsed juhendid: ostsin ostetud profiili Kibiühelli paigaldamiseks (metalli paksus 0,6 mm) ehituspositsioonis (metalli paksus 0,6 mm) ja mida kasutatakse juhenditena. Algusest peale arvasin, et see õhkis, kuid praktika näitas, et profiili küljel ei ole väga suurt koormust ja see talub täielikult.
Uksed peatatakse ahelatega (seejärel asendatakse metalli triibud 25x4mm) garaaži struktuuri esiseinal nii, et lõuendi raskuskeskme asukoht oli väiksem kui nende paigal ja ülemise osa asukoht oli lähedal avamisele.
Suletud seisundis peaks lõuendi alumise serva asend olema erilises süvendis, on vaja, et värav ei liigu ehitamisest eemale. Lõuendil tuleb suruda vastupidise toimega selle kaalu all. Äärmuslikus alumises asendis peab värav olema blokeeritud, mille jaoks spetsiaalne ventiil on seestpoolt kinnitatud.
Et hõlbustada tõuseb vedaja Sashi ja lihtsustada oma hooldust äärmise ülemises asendis tuleb varustada vastukaaluga, mille valik on valmistatud vastavalt kategooria kaalule. Rullide telg on varustatud kaablitega, mis tuleb plokkide ja koormuse kaudu vahele jätta.
Värava allosas, tavalise paigaldamine ukse nuppmis aitab värava sulgemisel ja avamisel, sest see on mugav kasutada.
See on umbes kõik tootmise tehnoloogia. Nende juhiste kasutamine saate kergesti ehitada oma garaažis tõstevärava.
Garaažiuksed - disain, mille valik paljude esindab teatud raskusi. Sageli eelistavad garaaži hoonete omanikud sellist võimalust tõsteväravana. Neil on oma eelised ja miinused, kes on soovitatav enne ostmist õppida.
Tõstetud garaaž väravad nimetatakse need disainilahendused, mis avatakse abiga mehhanismi tõstmiseks. Tõstevärava on mitmeid sorte, millest igaühel on oma konkreetsed eelised ja miinused.
Avamismehhanism on järgmine protsess: Eesmärk Sash (üks tõstetüübi värava omadusi on ainult ühe aknaraami olemasolu) väljumised üles, kokkuklapitavad, või lihtsalt paralleelne ülemmääraga. Kuidas Sash asub lõpuks, sõltub väravate erinevatest erinevustest.
Üks iseloomulikud funktsioonid Sellised struktuurid on see, et Sashis on võimalik paigaldada täiendavaid elemente, nagu Wicket või Windows. Ja et muid võimalusi kasutatakse äärmiselt tihti. See on tingitud asjaolust, et sageli kasutatakse garaaži mitte ainult koha, kus auto lihtsalt salvestatakse, vaid ka auto remondi ruumi.
Sellisel juhul on omanik sageli ebamugav garaaži avamiseks, juhtides rasket konstruktsiooni liikumises. On palju lihtsam kasutada lihtsalt sisseehitatud ukse, mis võimaldab teil saada garaaž ilma otse avamata.
Väärib märkimist Windowsi korraldamise omaduste kohta, mis võimaldavad teil garaažis täiendava valguse panna. Aknad on valmistatud klaasist, kasutage kindlasti grilli. Tänu neile on garaaž endiselt kaitstud ja sissetungijate oht akende kaudu minimeeritakse.
Muuhulgas on vaja arvesse võtta asjaolu, et selle tüübi värava paigaldamine on uskumatult keeruline. See ei ole seotud mitte ainult asjaoluga, et disainil on muljetavaldav kaal, kuid see on tingitud liikumise mehhanismi keerukust. Raskused tekivad nii käsitsi juhtimise süsteemidega kui ka kaugjuhtimispuldi abil kontrollitud süsteemidega.
Garaažiuste tõstmise hind varieerub siiski, see ei ületa eriti teise tüübi mudelite (hoos, rulli ja nii edasi) mudelite maksumust. Niisiis, odavaim mudel saab osta 16.000 rubla. Puuduvad tipptasemel hind. Tuleb meeles pidada, et individuaalsete mõõtmistega seotud disain on palju kallim.
Garaažide tõsteseadmed on mõlemad plusse ja miinuseid ligikaudu võrdse arvu.
Rääkides eelistest, tasub märkida järgmisi omadusi:
Puudused ei ole nii palju, kuid nad on.
Seda tasub võtta arvesse järgmisi olulisi omadusi:
Suurepärane, ainult kahte tüüpi tõsteväli väravate saab eristada: tõstmise sektsioon ja tõstepöörajad. Kui venitatakse liftile, saate auaste ja mähise värava aknaluugid. Neid nimetatakse ka Louvraliks, sest tööpõhimõttest meenutavad nad tugevalt vertikaalsed rulood.
Rulli väravat ei arvestata, kuna enamik spetsialistidest suunab neid täiesti erilisele, eraldi kategooriale, kuid kahe esimese liiki tuleks lõpetada üksikasjalikumalt.
Sellised kokkuklapitavad väravad on lihtsamad nii disainis kui ka installimisel. Sageli saate kohtuda selle tüübi omatehtud variandid, sest see ei ole vajalik nende sõltumatute tööde tegemiseks. Siiski on vaja meeles pidada, et sõltumatu tootmine on finantskontrollist kahjumlik: mõnel materjalil kulub 25% rohkem raha kui garantii valmistamise lõpetamisel.
Tõste-pöörleva sort esindab üks monoliitne veebi, mida sageli isoleeritud. Kui avamisel tõuseb ülemmäära, siis kogu akvalaator, mitte kokkupandav ja mitte paindumine. Tuleb meeles pidada, et riide tõstmise ajal teostab riidet veel veidi edasi, tänavale, mille tõttu värav tuleks avastada, lahkudes auto 1-1,5 m kaugusel garaaži sissepääsust.
Neid väravaid saab õigesti kutsuda kokkuklapitavaks. Nad ei sisalda ühte lõuendit, vaid mitmest omavahel ühendatud. See on nii väärikus kui puudus. Ühest küljest on SASH-d rangelt ülespoole, mitte toimivalt, mille tulemusena on auto garaažile lähedane lähedane sõitmine ilma ootamata, kuni see avaneb.
Teisest küljest teeb asjaolu, et lõuend ei ole monoliitne, muudab selle vähem häkkimiseks, nii et tõsteosa sort on vähem usaldusväärne kui tõstmis-pöörde.
Ja volditud ja monoliitset sorti saab täiendavalt tugevdada spetsiaalsete profiilidega. Tootjad võtavad arvesse asjaolu, et Venemaal talvel on äärmiselt karm, seega on alati võimalus värava soojustada, et nad ei külmutaks.
Mõnel juhul on tõsteseadme juuresolekul garaaž pumpama, nii et isolatsioon osutub võimatuks.
Kujutleda, kuidas viiakse läbi Sashi tõstmise ja sulgemise protsess, peate kaaluma skeemi, näidates seda visuaalselt.
Sellise värava töö jaoks kasutatakse spetsiaalsete draivide süsteemi. Nad juhivad Sashi ise. Pange tähele, et draivid ei kasutata tavalisi, vaid tugevdate. See on peamiselt tingitud lõuendi kaalust, samuti töö sagedusest.
Klassifitseerida mitmeid kasutatud mehhanismide sorte:
Igal tüübil on oma omadused. Hinge-hoova mehhanismi kasutatakse sagedamini kui teised. See on seotud selle lihtsuse ja selgedusega ning asjaolu, et selle paigaldamine on isegi uustulnuk. Liigendatud ja hoova süsteem sobib hästi kodus kasutamiseks.
Vastukaalud on paigaldatud SASH-ile, mis on kokku puutunud parema tööga. See puudutab peamiselt tööstuslikke, tootmisrajatisi, samuti kõiki neid kohti, kus kasutatakse äärmiselt suurte väravate. See võib olla busside ja tulekahjuosade garaažid ning muud sarnased objektid.
Hüdraulilised mehhanismid - Kõige kallim kõikKuid nad on kõige mugavamad. Sellise värava juhtimine, nende sulgemine ja avamine ei ole raske. Sellise süsteemi elementide sõltumatu paigaldamine võib ainult spetsialistide ja sõltumatu valmistamise üldiselt võimatu. Hüdraulikaseadme komplekti saab osta ainult spetsialiseeritud poes.
Iga värav saab varustada nende avamise eest vastutavate automaatsete elektriklappidega. Seega lihtsustatakse SASH-i juhtimisprotsessi, minimeerida garaaži avamiseks vajalikke füüsilisi jõupingutusi. Sellised meetmed mõjutavad siiski hinna. Kui varustate disaini kaugjuhtimispuldi funktsiooni, on vaja pakkuda ja mehaanilist avamist, nii et kui elektrienergia on välja lülitatud, oli võimalik garaažile pääseda.
Kui me räägime standardmõõtmetest, saate otsustada ainult garaaži värava tüüpilise kõrguse ja tõsteosa-tüüpi paneelide kõrgusega. See on tingitud asjaolust, et Sashi laius on väga suur, sõltuvalt sellest, mida garaaž on ostetud. On üks garaažid ja seal on kahekordne ja see mõjutab oluliselt laiust.
Kõrgus paneelide disain tõsteosa-tüüpi värava on keskmiselt 50 cm. Selline kõrgus on tingitud mugavusest: Esiteks õmblused tasaarvas ei ole nii palju, ja teiseks, ansamblid Selline kõrgus on kergesti painutatud ja ülemmäära alla minema ilma deformeerimata.
Kõrgus lehed aknad on tavaliselt 2,3 m. Seda mõõdet peetakse garaažide standardiks, lagede kõrgus, kus harva ületab selle näitaja. Suurus 2,3 m võtab arvesse ja muudatus ladustamise lõuend ise volditud kujul, võrdne 20 cm. Seetõttu isegi avades värava, see on mugav garaažis, sest kõrgus laed selles ülemmäärad selles Juhtum on 2,1 m.
Kui värav on varustatud wicketiga, siis on selle suurused tüüpilised.Tasub pöörata tähelepanu sellele, et sellised struktuurid erinevad tavaliselt võetud asjaolust, et neid peetakse kasuliku ruumi jaoks. Niisiis, ukse mõõde garaažile lõikamiseks SASH-sse on 60x190 cm või 70x190 cm. Saate ja see valik. Lõplik otsus ukse laiuse kohta jääb tootja taga.
Windowsi puhul ei ole nende jaoks tavalist standardit, sest klaasist sisendeid kasutatakse sageli dekoratiivsel eesmärgil. Klaaside kaasamine võib olla keeratud, keeruline kuju ja mitte ainult ristkülikukujuline.
Kui teie garaaž erineb standardist (näiteks see viidi läbi individuaalselt vastavalt disainiprojektile), on äärmiselt soovitatav tellida garaažvärava.
See on tingitud asjaolust, et seda saab valida ainult optimaalne valikMis kaitseb ehitust nii palju kui võimalik tungimist. Lisaks vaatab eksklusiivne värav kõige soodsam, sest neid saab olemasoleva välisilme all stiliseerida.
Turul on nende tooted esindatud välismaiste tarnijatena ja kodumaistena. Tuginedes kommentaare garaažide omanikud, kes ostsid mõned populaarsed tõsteväravad, hinnang kõige populaarsem ettevõtted koostati.
Kohtumenetluse hindamine, isolatsiooni kvaliteet on väga hea. Värav on suurepäraselt haarav vene külmadega.
Et koguda ja installida ennast, peate tegema teatud jõupingutusi. Kui selliste probleemide puhul ei tohiks kokkupanekut, siis paigaldamise te peate tinker. See kehtib eriti sektsiooni-sektsiooni tüübi värava kohta. Kõigepealt peate värava joonise käes. Kui valmis mudel ostetakse, kinnitatakse joonistuse juhistele. Kui värav on valmistatud iseseisvalt, siis tuleb joonistus teha. Selleks eemaldage kõik mõõtmised garaaži avamisest, kaasa arvatud selle laius, kõrgus.
Samuti on vaja kontrollida, kas ülemmäär on piisavalt ruumi sealse lõuendi leidmiseks ajal, kuni värav on avatud. Tuleb meeles pidada, et kahjurite mõõtme paigaldamise edukaks läbiviimiseks peaks olema 90 mm.
On lihtsam versioon. Kui kõik avamise mõõtmised eemaldatakse ja mõõtmed on selged, on valitud sobiv. valmis joonistus, pärast mida see lihtsalt kopeeritakse. Siin on mõned uurimisvalikud.
Kõigi tööde täitmiseks vajate sobivat tööriistakomplekti, sealhulgas:
Pärast kõike on valmis otsustama materjali ja kasutatava ajami süsteemi. Samuti peate mõtlema, kas värav on varustatud automaatse. Kui jah, siis on meeles pidada, et elektriline drive vajab kogemusi, eriteadmisi.
Amatöör sellise keeruliseks tegemiseks on parem mitte sündida, sest süsteem on kallis ja kui see ei suuda tööga toime tulla, siis on remont ka kulukas. Värava tootmine oma kätega on kahjumlik, sest nii sularaha kui ka tööjõukulud on selgelt kõrgemad kui valmis disaini ostmisel, nii et ratsionaalne osta tehase versiooni garantiiga ja paigaldada.
Hoolimata mitmekesisuse puudumisest võib tõste garaaž väravad teha erinevatest materjalidest, millest igaühel on nii selle eelised kui ka puudusi. Metall on alati võetud aluseks, kuid see võib olla puuga silmitsi. Tuleb meeles pidada, et värava puhastamisel on võimalik kasutada üheosalise massiivi. See on lisaks sumin ja ilma selle raske konstruktsiooni. Parem on eelistada vooderit.
Puidust väravate puhul on vaja erilist immutamist, mis kaitseb puidust paneelidega. Tasub meenutada, et puu on päris "kapriisne" materjal, ebastabiilne erinevate väliste mõjude suhtes. Temperatuuri erinevused, suurenenud niiskus, konstantsed mehaanilised mõjud on võimelised kiiresti rikkuma puu originaalset välimust ning mõjutavad ka selle soojuse ja heliisolatsiooni omadusi. Kui te teate, et garaaži tingimused on puidu jaoks ebasoodsad tingimused, on parem keelduda selle keeldumisest.
Kui me räägime isolatsiooni materjalist, on valik väike. Sageli eelistavad kas mineraalvill või vaht. Ja see, ja see kaitseb hästi soojuskadude ja süvendite eest, kuid vaht on eelistatavam, sest sellel on vähem kaalu. Lisaks on vahutamisel isoleeritud aknad paksemad, seetõttu on raske häkkida.
Vaheni lipp ei sobi siiski tõstesektsiooni tüübi värava jaoks tingitud asjaolust, et Sash toob kaasa liiga paksu ja mehhanismi koormus suureneb. Kokkupandavate mudelite jaoks kasutatakse mineraalvilla, mis suurepäraselt hakkab soojusisolatsiooniga toimetulekuna, andes samas võime hoida paneeli paksuse õigel tasemel. Nagu näha, on materjali valik üks raskeid samme, mis peavad olema äärmiselt läbimõeldud. Hinnake kõiki töötingimusi, ärge unustage ka teie soovi pärast disaini välimust. Siis on võimalik valida võimalus, mis vastab võimalikult palju.
Enne installimise alustamist tasub kontrollida komponentide komplekti. On vaja veenduda, et kõik on saadaval. Ühe või teise elemendi kogum varieerub mudeli mudeli järgi, kuid see on äärmiselt oluline kontrollida juhendite ja vedrude kvaliteeti. Mõlemad teised elemendid vastutavad struktuuri usaldusväärsuse ja ohutuse eest ning see mängib esmatähtsat rolli, sest keegi ei taha oma Sashi või autot kahjustada.
Värava paigaldamiseks on see vaja sammu järgmisele sammuks sammu juhendamise teel:
Automaatse elektriseadmega varustatud väravate haldamine, treening palju lihtsam. See on kohustatud tegema vähem füüsilisi pingutusi ja saate avada värava ilma auto lahkumata, mis on kõige aastast asjakohane.
Automaatika kohandamiseks on võimalik ainult siis, kui olete professionaalne elektrik või juba selline kogemus. Juhtimissüsteem on üsna keeruline, see nõuab ühendamist otse maja juhtmestikule. Te peate ka kaugjuhtimispuldi varustama. See võib olla nii seinale ja kaasaskantavale statsionaarsele.
Paljud omanikud on paigaldatud korraga kaks neist valikutest üheaegselt, täiendades käsitsi avamise süsteemi. See otsus tehakse mugavuse maksimeerimiseks.
Seadme kõige kallim versioon kuulub hüdraulikaseadmele. Maksimaalse kiirusega töötavat süsteemi on võimalik paigaldada. Sellist väravat nimetatakse ka kiireks. Kui tavaliselt on veebi tõstmine vajalik 3-5 minutit, siis nendes süsteemides vähendatakse ja vähendate aegumist ja langetamist SASH-d vähendatakse poole võrra. See on äärmiselt mugav, eriti neile, kes alati kusagil kiirustavad.
Automaatse juhtimise varustamiseks on vaja täiendavaid vahendeid.Keskmiselt vajavad sellised tööd umbes 30% garaaži värava väärtusest, kuid lõplik näitaja jääb individuaalseks. Väärib kaalumist kõike ja enne otsustamist, et varustada värava automaatse või mitte. Mõnel juhul ei ole automaatne kontroll nii vajalik, sest see tundub esmapilgul ja selle keeldumine võimaldab teil säästa märkimisväärseid vahendeid.
Kui te veel otsustasite automaatse kontrolli teha, pöörake erilist tähelepanu kõigile elektroonilistele komponentidele. Nii et sa minimeerite riski, et lühikese ahela tõttu on juhtmestik lahti ja kinnitage end võimalike kulukate remondist.
Gate'i reguleerimiseks peate neid mitu korda ja sulgema.
Samal ajal peate pöörama tähelepanu järgmistele:
Mehhanismi toimimine peab olema täiesti vaikne, vastasel juhul saame järeldada, et paigaldus ei ole täielikult õigesti valmistatud. Kõige lihtsam asi, mida saate teha, on mehhanismide määrimine. Võib-olla on probleem komponentide jaoks ebapiisav hulk määrdepostit.
Teine võimalus on keerulisem. Sujuva insuldi puudumise põhjuseks on kaetud mehhanismide ebapiisava rasvaga, vedrude ebaõige reguleerimisega või lõuendi ülemäärase kaaluga. Kui esimene ja teine \u200b\u200bpõhjus kõrvaldada on üsna lihtne, siis liiga palju kaalu on tõsisem probleem. On vaja kas SASH-i hõlbustamiseks või tõstemehhanismi uuesti varustamiseks raskema kujunduse kiirusega.
Saate värava tugevdada paigaldustapis. See on läbirääkimisi tootjaga, kellel on disain. Reeglina arvutatakse spetsialiste ja tarnitakse komplektile, täielikult asjakohaseks. Kui operatsiooni ajal tekkivad probleemid tekivad, peate võtma ühendust tootja bürooga - sellised juhtumid viitavad garantiile ja peate esitama tasuta konsultatsiooni, mis võib olla kodus spetsialisti lahkumisega.
Võite proovida kohandada mehhanismi oma kätega, kuid see tuleb meeles pidada, et kõik katsed sõltumatu remont peetakse mehaaniliste kahjustuste. Juhul, teie sekkumise ajal teete veelgi hullem, korduvalt remont, mida sa pead tegema oma kulul. Säilitada kohe pöörduda abi spetsialistidelt.
Seade garaaži mugavust ei ole kõige vähem määratud sissepääsu väravate poolt, mis peaks tagama auto ohutuse ja kergesti ja usaldusväärselt sulgema. Tänapäeval saate tellida või teha endale mitu võimalusi automaatsete struktuuride jaoks. Järgmisena kaalutakse, kuidas teha garaažile tõstevärava oma kätega.
Erinevalt kiikstruktuuridest, millel on enamikul juhtudel 2 SASH-i, mis neelata, on tõstevägedes osad või rullid üles tõusma. Operatsioonipõhimõte on erinev sõltuvalt tüübist, pöörlevast või valtsimisest. Ehitus ise, sealhulgas erinevad elemendid: Kastid, juhendid, rullid, tõstemehhanism, palju keerulisem kui lihtne kiikväravad.
Kuid paigaldamise ja materjalide maksumus kompenseeriks täielikult usaldusväärsust ja mugavust sellise garaaži regulaarselt kasutamisega.
Võttes valmis garaaž koos ristkülikukujulise sissepääsu avamisega, saate hõlpsasti ehitada oma kätega tõstevärava.Paigaldamiseks on vaja standardset ehitusvahendite komplekti, luugid, juhendid ja korpused materjalid. See on piisav, et olla kannatlik ja lisada veidi sulatamist nii, et sõna otseses mõttes paar päeva, mitte kiire, ehitada usaldusväärne ja mugav disain selliste garaaž väravate.
Enne kui otsustate ehitada garaažvärava tõstemehhanismiga, peame kaaluma kõiki oma plusse ja miinuseid.
Kogenud meistrid tähistavad järgmisi eeliseid selliste süsteemide:
Tasub pöörata tähelepanu puudusi tõstevärava:
Kui garaaži kapten võttis arvesse kõiki neid funktsioone, saate alustada paigaldamist. Kuid peate kõigepealt otsustama garaaži tõstematerjali tüübi kohta.
Kõige tavalisemad kolme tüüpi omatehtud tõstekonstruktsioonid on kõige levinumad:
Garaaži jaoks pöörlevad väravad on kõige häkkimise eest kaitstud kogu Sashi kogu konstruktsiooni tõttu. Avamisel tõuseb see 90 kraadi sisselülitamisel ja horisontaalse positsiooni võtmise. Nende mehhanism võib olla hoovaga hingedega või vastukaalu. Kõige rohkem hoobade esimene vaade on kõige rohkem lihtsad kujundusedmis tagavad sujuva ja takistamatu liikumise Sashi horisontaalasendis.
Vastukaaluks on kõige sobivam paljude kaalude laiendustele.
Rotary struktuurid koosnevad raami (tavaliselt metallic) juhendid, mille raami, vedrumehhanismi või vastukaalu vintsi liikuda. Tõstmine võib olla käsiraamat, kasutades käepideme allosas. Seda tehakse kergesti sisseehitatud mehhanismi venitatud vedruste tõttu. See mehhanism saab parandada elektriline drive, siis lifti langetamine SASH toimub lihtsalt vajutades nuppu.
Tõste- ja sektsiooni väravate SASH-d kogutakse mitmest paneelidest kuni 50 cm laiuse paneelidest, mis on omavahel ühendatud hingedega. Kui see on tõstetud, liiguvad need paneelid (neid ka lamellidena) liikuda mööda rullide juhendeid. Liikumine pakub vedrumehhanismi, trummide ja kaablite. See disain meenutab ehituses kasutatavaid sandwich-paneele.
Rolling värava mehhanism garaažis on sama, mis kaubanduskeskustes rullide kilbid. Kokkupandavad lamellid neil on kitsamad kui tõstesektsiooni liikide, avamisel, nad tõusevad ja keeratakse väikese laiuse spetsiaalseks karpiks. Seetõttu on sellel tüübi selgesõnalise eelise - garaaži sees olev ruum. Samal ajal ei ole vaja panna pikad juhendid lae alla.
Materjalid raami, kastide ja raudteeraudteede jaoks on tavaliselt metallist, kuid kõige parem on valida roostevaba teras. Kasti võib valmistada paksudest puidust baaridest või metallist nurkadest. Üheosalise SASH sarnase disaini saab teha kujul lõuendina plaatidest metallraam. Väljaspool lõigatakse neid sageli lehtmetalli abil.
Et säilitada soojuse garaažis talvel, sissepoole saab õmmeldud soojusisolatsioonimaterjalid: lehtvaht või mineraalvill.
Kast on kaetud korrosioonivastase praimeriga, pärast seda värve 2-st alküüd- või veekindla emailiga kihis. Kokkupandav kilp on kõige paremini kaetud galvaniseeritud terasest või alumiiniumiga.
Jaotises või valtsväravadel laminaatorid on tavaliselt valmistatud galvaniseeritud terasest või alumiiniumist, sisemise lehed saab paigutada soojusisolatsioonimaterjal. Selliste paneelide pind võib olla mis tahes värvi - omaniku maitsega. Liikuvad konstruktsioonielemendid - rullid, haakeseadised on valmistatud plastist või kergetest metallidest, juhenditest - roostevabast terasest või muudest materjalidest, mis ei kuulu korrosioonile.
Uste automaatika avanevad elektrilise draivi abiga aitavad oluliselt lihtsustada garaaži kasutamist. Paljud draiverid ei taha raskete klappidega segada, eriti kui vihma või valamine vihma tänaval. Mis tahes disaini ja mehhanismi jaoks on võimalus valida elektrimootor, mis vastab võimsusele, mis kasutab majapidamise toiteallika voolust.
Automaatsed tõsteväravad on mitu tüüpi.
Kõige tavalisemad skeemid, mida on lihtne seda teha ise, on:
On võimalus tellida valmis disain, mis juba lisab automaatse draivi tõstmiseks, nagu paljud rullid tsingitud terasest lamellidega.
Sellisel juhul on pärast ostmist vaja ainult nende paigaldamise parandamiseks garaažile avamiseks ja elektriseadmega ühendamiseks võrguga.
Garaažide lihtsate tõsteväliste väravate valmistamiseks saate kasutada juba valmis visandeid ja arvutusi, mis on ainult teie ruumi kohaselt kergelt paigaldatud. On palju näiteid lahenduste kohta, mis sisaldavad jooniseid ja üksikasjalikku aruannet, mis koosneb nõutavad tööriistad ja materjalid.
Enne disaini tegemist liikuva mehhanismiga on vaja hoolitseda selle eest, et külgnevate seinte avamine ja lagi avamine võib taluda selle kaalu. Selleks peate valima vastupidavad ja tihedad kattuvad ilma tühikuteta ja usaldusväärsete kinnitussüsteemideta. Ja ruumide ise tuleks kaitsta niiskuse tungimise ja teiste looduslike tegurite eest, mis võivad kahjustada värava tööd.
Valides tulevaste libistavate väravate sobiva tüübi ja eeskujuliku projekti, teeme joonise täpsusega suurustega, nende põhjal loome vajalike materjalide arvu.
Tõstekindlate garaaži värava vastupidava ja vastupidava raami jaoks on kõige edukam 40x20 mm metallprofiilid ja paksus vähemalt 2 mm. Katkestus ja horisontaalne paigaldus disainile saab valmistada 20x20 mm profiilidest. Värav juhendid on kõige sagedamini valmistatud kuni 20 cm laiune kanalitest, sõltuvalt sellest sõltuvalt rullide suurust.
Koorahinge mehhanismi kasti võib valmistada metallist nurgast või puidust. Suurus, üksikasjad soovitud pikkuse lõigatakse loodud joonisel.
Rullid ise, vedrud ja kogu hoova-hinge mehhanism on tavaliselt ostetud valmisoleva vormis. Need valitakse vastavalt juhendite suurusele. Ülejäänud üksikasju saab iseenesest kergesti teha keevitusseadme ja veski abil.
Gates valmistamiseks ja nende paigaldamiseks garaažis avamisel on vaja järgmisi tööriistu:
pildid
Kinnitusseadme jaoks on vaja kasutada selle kaalu jaoks sobivaid metallist ankurit või tüübli kruvisid. Kui kavatsete rakendada ankurpoldi, et kinnitada metallnõela, siis tuleb valmistada komplekt sobiva mutrivõti.
Enne tõstesüsteemi hindamist on vaja veenduda, et nende paigaldamise avamine on täiesti silepind: rangelt vertikaalne ja horisontaalne tase, otsenurgad. Kandjakast on sellise värava kõige olulisem energiaelement, nii et peate seda hoolikalt hoolikalt võtma.
Kui kasti jaoks valitakse metallnurk, peab selle riiuli laius olema 1,5 korda SASH-i paksusega. Pärast kõiki üksikasju mõõdetakse ja välja lülitatakse, need on kinnitatud garaaži väljalaskeavatele ankurpolditele ja on usaldusväärselt pingutatud. Kasti valmistamiseks saate valida puidust baarid suurustega 100x50 mm, mis tuleb kinnitada kruvile 100 mm.
Kokkupandava värava tahke raam tuleb koguda ühtlase horisontaalse pinnale. Pärast soovitud pikkuse metalliprofiili katkestamist kontrollib neid kivisöe ja kergelt haarav keevitus. Järgmisena kontrollige uuesti sirged nurgad ja mõõtmed, sealhulgas diagonaalselt, kinnitage nurkoomade ja põiklaevade riiulite, seejärel keeta struktuuri vaevu.
Pärast raamide keevitamist tuleb see puhastada lihvide liideste liigeste liigestega. Seejärel kaetakse see korrosioonivastase lahuse ja värvidega. Soojusisolatsiooniga plaate õmmeldakse metalliprofiilide sees, see on kaetud lehtmetalliga. Rullrullidega sulgud on kinnitatud raami ülemine nurkades.
Pärast seda on juhendid lisatud tulevase aknalakke ülemmäärale. Paigaldage need võimalikult kiiresti, taastage horisontaalne tase, paralleelsus ja ukseava perpendilus. Seejärel paigaldatakse SASH ajutiselt avamisse, et märkida hoovavedru mehhanismi kinnitamise koha.
Pärast värava tööd ja juhtide takistamatu liikumist juhendites, eemaldatakse see vedrud, nende reguleerimine toimub. Lõpuks on kummitihend õmbluste tihendamiseks ja pehme sulgemine paigaldatud ümber perimeetri ümber, ukselukk paigaldatakse ja paigaldatakse avanemisnupp.
Mis hoolikas ja õige paigaldus, samuti usaldusväärne kaitse niiskuse vastu värava sellise disaini saab teenida mitte üks tosin aastat. Ja nende remont saab piirata ainult mehhanismi liikuvate osade määrdeainete, hooba süsteemi, tugirullide ja kummitihendi asendamisega. Ennetamiseks võib määrdeainet igal hooajal läbi viia ja välimine kummi tihend on määrdunud silikooniga enne külma ilma algust hõõrdumise eest kaitsmiseks.
Jaoks sisemine soojusisolatsioon Sellist väravat saab kasutada erinevaid materjale, mida kasutatakse seinte jaoks ja isolatsiooniks: mineraalvill, vaht või laiendatud polüstüreen. Viimased kaks viimast on tõhusamad, sest aja jooksul ei anna nad kokkutõmbumist, kuid seal võib tekkida tulekahju ohtlik, seega on parem valida mittepõlev liigid.
Kui soovite ukse avamise või sulgemisprotsessi automatiseerida, pöörake tähelepanu garaaži tõsteväravale. Sellistel süsteemidel võib olla erinev konstruktiivne disain, mis on valmistatud erinevatest materjalidest ja neid saab paigaldada oma kätega. Pakume, et tutvuda selliste kujundustega üksikasjalikumalt nii, et teil oleks lihtsam valida sobiv valik.
Lugege artiklis
Kui valite asjakohase, soovitame tutvuda tõstekonstruktsioonide eelistega. Sellised uksed:
Puudused peaksid sisaldama järgmist:
Ukse garaažisüsteemide disain võib erineda. Pakume seadmega tutvuma ja eri liiki tõstepõlete töö põhimõtet.
Sellised struktuurid koosnevad mitmetest silmustele ühendatud veeremiolud. Igasse osa servast on lisatud spetsiaalsed rullid, mis liiguvad fikseeritud juhendites ukseava. Avamisel tõstesõit Garaaž väravad sujuvalt tõuseb lakke, mis võimaldab teil salvestada siseruumi.
Tähelepanu! Mõned kujundused juhitakse, kui ukseava kõrgus on äärmiselt oluline.
tõsteosa uksed
Sellise ukse süsteemi lõuend valmistatakse tahkeks ja sulgeb täielikult ava. Kui avatakse garaažile tõste- ja pöörlevad väravad, tõuseb Sash ja on postitatud esialgse asendiga risti.
Raamiraami valmistamiseks kasutatava terase jaoks. Mõned süsteemid on lisaks varustatud elektriseadmega, mis võimaldab SASH-i.
Ukse süsteemi mõõtmed valitakse, võttes arvesse mõõtmete mõõtmeid. Tootjad pakuvad erinevate suuruste uksi. Samal ajal paigaldatakse iga tootja standardsed suurused iseseisvalt. Niisiis pakub Alutech tooteid, millel on minimaalne ripats 45-51 cm, ülejäänud selle parameetri tavaliselt ei ületa 31 cm.
Tähelepanu!Veebi paksus võib olla 1-45 cm.
Konstruktsiooni struktuur mõjutab ka kasutatud mehhanismi. See võib olla väändel või kevadel. Iga tootja seab oma pigi, millega mõõtmed muutuvad.
Teraskonstruktsioonid võivad olla kõrgeim laiusega 7 m maksimaalselt 49 ruutu piirkonnas. Alumiiniumkonstruktsioonid on maksimaalne laiusega piiratud 7 m ja 14 ruutu pindala.
Tähelepanu!Standardi suuruse garaaži tõstematerjalide hinnad on alati vähem kui kohandatud.
Sarnased ukse süsteemid on kõige sagedamini valmistatud:
Hind, kasutusiga ja tõsteseade tõsteseade garaažis sõltuvad tootmise kohast. Tooted kasutavad suurimat nõudlust:
Kui otsustate osta garaaži tõstevärava värava, tuleb mõista, et mõõtmed, konstruktiivsed omadused, Materjal ja hind on tihedalt seotud. Sobiva valiku valimisel peaksite installisaiti kohe otsustama: sees, väljaspool või avasse sees. See mõjutab ukse süsteemi ja kasutatud mehhanismi projekteerimisfunktsioone.
Vihje!Hoolitsege Wickets kättesaadavuse eest, et mitte väravat tõsta iga kord, kui peate garaaži sisse minema.
Kontrolli meetodil on vaja kohe otsustada:
Viimane võimalus on eelistatav, sest see võimaldab teil avada värava ilma auto lahkumata.
Järgmine video aitab teil välja selgitada, kuidas valida lõiguuksed:
Ukse süsteemi käitamise ajal peaksite hoolitsema õigeaegse, reguleerige ja parandama tõstevärava elemente:
Kui tõstetavat värava saab osta, saate teha sarnase disaini oma kätega. Soovitame mõista protsessi keerukust.
Konstruktsiooni põhielement on raamistik, mille pöörlemine on varustatud spetsiaalse mehhanismi abil:
Uksesüsteemi valmistamisel peate kohe otsustama sobiva tüübi kohta. Liigendatud ja hoob iseloomustab lihtsus ja usaldusväärsus ning seega naudib seega äärmiselt populaarseid. Veebi liikumine toimub vastavalt eelnevalt kindlaksmääratud trajektoorile ja seetõttu vajab süsteem täpset seadistust.
Konstruktsioonide konstruktsioon hõlmab terasekaabli alumise osa kinnitamist, mille lõpus on betoon ja. Kaabel läbib vintsi. Kui Sashil on palju kaalu, on see valik eelistatud.
Alustamine Arendada garaaži joonistamise garaaži oma kätega, avamise põhjalik mõõtmine tuleb läbi viia, milles disain paigaldatakse. Ainuüksi visandi ettevalmistamiseks on projekti dokumentatsiooni väljatöötamisel üsna raske kogemuste puudumisel. Sellises olukorras võite ära kasutada valmis jooniseid garaaži ise valmistatud tõsteväliste väravate valmistamiseks, muutes tuleviku disaini suurust.
Garaažiuste tõstmise materjal ostetakse vastavalt joonise nõuetele. Projekti dokumentatsioon sisaldab kogu vajalikku teavet selle kohta.
Paigaldamise vahendist tuleb valmistada:
Tõstetud pöörlevate garaažide väravate kokkupaneku järjekord on järgmine:
| Illustratsioon | Tegevuse kirjeldus |
 | Koos on kolm nurki, mis moodustavad kasti juhendi ja elemendi. Sisse ristlõige Sooniga peaks olema iseloomulik vorm. Groove laius valitakse, võttes arvesse rullide suurust, elemendi kõrgust - ukseava mõõtmed. |
 | Paigaldage element B. ukseava. Me keevitame elementidele ukse ehitus. Soon peaks olema suunatud sees. |
 | Me kogume rullid, mis kinnitatakse ukse nõustamisse. |
 | Kogutud tugitoetus profiilitoru sees, mis on osa tulevase uksearvaasi raami osa. Me keevitame usaldusväärset fikseerimist. |
 | Profiilitoru toetab juhendi sisestamist. Me keevitame või ühendame |
