Maja, projekteerimine, remont, sisustus. Õu ja aed. DIY

Kiik tahe parim valik garaažiomanikule, kes hindab kõrget töökindlust madala hinnaga. Just selline disain võimaldab autojuhil olla garaaži jäetud raudhobuse suhtes rahulik ja säästa samal ajal nii palju kui võimalik. Ja mis veelgi olulisem – selliseid väravaid on kõige lihtsam ise paigaldada ja paigaldada.

Kuidas tiibväravad välja näevad?

Kõige lihtne disain garaaži tiibväravad koosnevad:

• raamid vastavalt ukseava suurusele;
• kaks tiiba;
• aasad;
• tarvikud - lukud, käepidemed, signalisatsioonisüsteemid ja erinevad piirajad, mis hoiavad väravat soovitud asendis.

Väga sageli on neil ühes tiivas. Samuti on kasutusmugavuse huvides väravad varustatud kaugjuhitava automaatikaga, mis võimaldab uksi avada autost lahkumata. Kõige sagedamini kiik Garaažiuksed valmistage metallist - profiilist keevitatakse lengiraam, sellele keevitatakse hinged ja 3–5 mm paksusest teraslehest ukseleht. Kui ohutus pole autoomanikule nii oluline, asendatakse terasplekid profiilpleki, paneelide või puiduga.

Aja jooksul võivad tiibväravate uksed hakata vajuma. Enamasti juhtub see nõrkade silmuste tõttu. Seetõttu on enne garaažiuste tarvikute ostmist vaja arvutada kokkupandud lehtede mass ja valida hinged, millel on ohutusvaru.

Kuidas teha oma kätega tiibväravaid

Oma kätega garaažiuste valmistamiseks vajate jooniseid, mis sisaldavad kogu vajalikku teavet värava asukoha, mõõtmete, hingede ja lukkude kinnituspunktide kohta. Kasuks tuleb keevitusaparaadi töökogemus ja lukksepa oskus.

Veenduge, et garaaži ees oleks täielikult avatud ustega auto jaoks piisavalt ruumi. Kui kõik on paberil arvesse võetud, valmistage ette järgmised materjalid:

• profiiltoru sektsiooniga 60x40 mm ukseava raami jaoks;
• nurk ventiilide raami valmistamiseks;
• teraslehed paksusega kuni 5 mm;
• aasad;
• kõik vajalikud tarvikud.

Teil on vaja ka tööriistu:

• hoone tase;
• keevitusmasin;
• bulgaaria keel;
• rulett.

Kui värav varustatakse automaatikaga, valige eelnevalt seadmete komplekt ja mõelge läbi paigalduskoha elektrijuhtmestik.

Eraldi hoolitsege kaitsevahendite ostmise eest - mask ja keevitajaülikond, kaitseprillid ja respiraator, kindad.

Veski ja keevitusmasinaga töötades on suur oht silmi vigastada, nii et ärge mingil juhul jätke tähelepanuta kõiki vajalikke kaitsevahendeid.

Valmistame ukseava metallraami

Kuna meil on kõik vajalikud joonised juba olemas, tuleb neilt võtta kõigi garaažiukse elementide mõõdud ja enne lõikamist hoolikalt mõõdulindiga üle mõõta. Olles veskiga neli raamiosa ära lõiganud, asetatakse need peale tasane pind, vältides moonutusi. Raam on nurkades keevitatud, kontrollides pidevalt kogu konstruktsiooni horisontaalset taset ja selle kuju. See peab olema rangelt ristkülikukujuline. Valmis raam kinnitatakse ankrupoltidega garaaži seintele.

Keevitame aknaraami

Mõlema tiiva raamid tehakse samamoodi nagu ava enda raam, jälgides raami suurust ja kuju. Töö käigus peaksite kontrollima mõlema raami mõõtmete vastavust - sisemine peaks sisenema välimisse ühtlaselt, ilma lünki ja ebakõlasid moodustamata. Uste vabaks liikumiseks peaks lengide optimaalne vahe olema 5–7 mm. Keevitamisel ja paigaldamisel sisestatakse raamide vahele sobiva paksusega puitvooderdised.

Kogu konstruktsioonile vajaliku jäikuse andmiseks tugevdatakse raami diagonaalsete elementidega. Reeglina tulevad diagonaalsed tükid ülemiste hingede kinnituskohtadest ja tulevad kokku värava alumises keskpunktis.

Valmis lengile keevitatakse ukseleht - teraslehed. Tuleb märkida, et aknaraamide ja raami vahelised vahed tuleb sulgeda teraslehtedega.

Soovi korral on ühte usse paigutatud värav.

Lõpus keevitustööd raami peal tuleb lihvida ja üle värvida kõik õmblused. Sel juhul ei sega õmbluste pursked uste vaba liikumist ja keevituskohad ei roosteta.

Hingede ja rippuvate väravalehtede keevitamine

Pöördväravate standardhinged koosnevad ülemisest ja alumisest osast. Alumine osa, millel tihvt asub, on keevitatud väravaraami külge ja ülemine osa lehtede külge. Kuna käändgaraažiuksed on rasked, tuleb need koos abilistega riputada. Selles tööetapis on vaja ka suurt täpsust. Klappide tõrgeteta töötamine ja kogu konstruktsiooni töökindlus sõltub õigesti paigaldatud hingedest.

Kui aknatiivad on väga rasked, on parem riputada need horisontaalasendisse. Sel juhul kinnitatakse ava raam pärast valmistamist garaaži seintele viimasena.

Automaatsed tiibväravad

Automaatika kasutamine käändgaraažiuste jaoks pole pikka aega olnud kellelegi üllatus. Saadaval müügiks suur valik automaatsed süsteemid ja sõidud, mis muudavad garaaži saabumise ja sealt lahkumise võimalikult mugavaks. Lisaks mugavusele pakub automaatne ajam väraval:

• silmuste suurenenud kasutusiga;
• stabiilne koormus tugiraamile;
• sujuv töö kõikides ilmastikutingimustes.

Mida kõrgem on värav ja mida suurem on lehtede kaal, seda suurem on vajadus varustada värav automaatikaga, eriti kui väravat kasutavad regulaarselt naised.

Automaatväravad on mugavad, kuna pole vaja neid käsitsi lukustada. Automaatika blokeerib kõik katsed uksi käsitsi avada, kuni juhtandur saab signaali. Selle süsteemi negatiivne külg on töö sõltuvus elektrivoolu olemasolust. Ilma valguseta mehaanika lihtsalt ei tööta. Probleemi lahendamiseks on paigaldatud avamissüsteem. Enamasti on see draivikomplekti lisavõimalus. Alternatiiviks on automaatika ühendamine varutoiteallikaga – aku või generaatoriga.

Praegu on automaatsete tiibväravate jaoks levinud kahte tüüpi ajamid - kang ja lineaarne. Eelistatav on viimane, kuna see on mõeldud suure tiibade raskuse ja tugevate tuuleiilide jaoks.

Värava värvimine ja soojustamine

Ees värvimistööd puhastage metallpind veskiga. Seejärel kaetakse värav kahe-kolme kihina kruntvärviga ja välistöödeks sobiva metalli värviga.

Enamiku autohuviliste jaoks on isolatsiooni olemasolu garaažis hädavajalik, et kõik auto hooldustööd toimuksid tavatingimustes. temperatuuri tingimused. Lisaks korraldatakse garaažis sageli töötuba. Pöördgaraažiuste isolatsioonina kasutatakse tavaliselt vahtpolüstürooli, mineraalvilla, vilti, korkplaate, penoisooli, pressitud polüstüreeni.

Pärast furnituuri paigaldamist, soojustamist ja värvimist võib tiibuksed lugeda täiesti valmis.

Garaaži tiibväravate iseseisev tootmine - video

Tänapäeval on saadaval mitut tüüpi garaažiuksi. Erinevad modifikatsioonid, elektriajamiga ja ilma. Kuid selles segmendis on keevitatud garaažiuksed endiselt juhtivad. Neid arutatakse selles artiklis.

Kui otsustate garaažiuksed oma kätega valmistada, ei võta nende keevitamine palju tööd ega nõua suuri kulutusi.

Kuid lõpuks saate üsna tugeva ja vastupidava disaini. Mida saab varustada elektriajamiga, mis tuleks eelnevalt osta ja ette näha paigaldustööde käigus.

Kõik peaks algama visandist. Mis tuleks kuvada paberilehele. Alustuseks mõelge konstruktsiooni tüübile, see paigaldatakse nurgast või profiilist, millised mõõtmed, milline ornament on toote pealispinnal rakendatav. Kui see probleem on lahendatud ja joonistatud, tuleks vajalik materjal osta

materjalid

Kui teie hoonele sobiv disain on leiutatud, peaksite arvutama materjali garaažiuste valmistamiseks, kuidas keevitada, räägime teile veidi hiljem.

• Katmiseks on vaja lehtmetalli paksusega vähemalt 1,5 mm. Valminud jooniselt võtad suuruse. Siiski tuleb arvestada, et kattematerjali tuleks võtta vähemalt 20 cm toote pikkusest ja kõrgusest;
• Sõltuvalt disaini valikust peaksite ostma profiiltoru või nurga. Siiski ei tohiks võtta mõlemat materjali, mille pikkus on alla 2,5 cm. Õhuke raam ei anna kogu konstruktsioonile soovitud jäikust;
• Paigaldamisel on vaja jäigastajaid, mida saab eraldi osta, või kasutada materjalist kaunistusi. Kuid siis tuleks ostmisel arvestada selle suurusega;
• Metallpindade rasvatustamiseks vajate korrosioonivastast vedelikku või tavalist bensiini;
• Praimer;
• Metallpindade värv;
• Hankige väravale õige sulgur ja värava jaoks lukk (vt.).
• Proovige osta kvaliteetseid materjale. Valmistatud disain ei ole mõeldud üheaastaseks kasutuseks. Proovige võtta suure süsinikusisaldusega metalli, see kestab kauem ja on vähem korrosiooniohtlik.

Tööriist

Iga töö jaoks vajate tööriista, peate selle eelnevalt ette valmistama.

Meil on vaja:

• Poolautomaatne või keevitusmasin võimsusega 220W;
• Diagonaalide mõõtmiseks valmistage ette nailonniit;
• Töötleme metalli puhastus- ja lõikeketastega veskiga;
• Metalli jaoks peaksite võtma käärid;
• Diagonaali mõõtmiseks vajate niiti;
• Hoone tase.

Garaažiuste valmistamine

Kui seadmed on ette valmistatud ja vajalik materjal ostetud. Sa peaksid tööle asuma. Tehke kindlasti kõik tulevase disaini mõõtmised õigesti. Saate neid oma kätega valmistada või keevitada.

Tähelepanu: Konstruktsiooni üldmõõtmete mõõtmisel arvestage metalli kaaluga. Võtke arvesse liikuvate elementide avamise ja sulgemise hetke. Mida suurem on vahemik, seda võimsam peaks olema struktuur. Langemist ei tohiks olla.

Raami valmistamine

Garaaživärav keevitatud kinnitada raamile. Mis peaks olema piisavalt karm. Selle valmistamise kvaliteedist sõltub kogu toote töö.

Vähimgi longus tuleks välistada. Raami valmistamisel on parem kasutada 63. nurka.

Niisiis:

• Kõigepealt peate otsustama koha üle. See peab olema tasane tasapind. Kui teil on keevituslaud, seda parem. Kui seda pole, peate selle tegema. See ei ole nii raske, kuid see on äärmiselt vajalik;
• Peaksite võtma kaks kanalit ja asetama need tasapinnale, nii, et valmistoode oleks keevituskoha tasapinnast 20 cm rohkem. Elementide paigaldamisel on hädavajalik kasutada hoone taset. Töötasand peab olema täiuslikult teostatud. Sellel tehakse keevitustööd ja elementide vale paigutuse tulemusena saab kogu valmistoote tasapinnal saada "propeller". Ja seda on võimatu parandada. Seetõttu peaks keevituspind olema täiesti tasane;
• Konstruktsioonielemendid lõikame nurgast ära, mõõdud võtame jooniselt. Saame raami kaks ülemist ja kaks külgmist riiulit;
• Nüüd teostame konstruktsiooni keevitamise. Mõned soovitavad seda teha poolautomaatselt, kuid see pole õige. Poolautomaatseade ei suuda nii võimsa nurga õmblust kvaliteetselt keevitada. Seda saab kasutada 25. nurga kinnitamisel. Aga võimas, ta keema ei lähe. Seetõttu on raami valmistamiseks parem kasutada elektrikeevitust;
• Paneme nurga välja. Vaatame, kui kõik on korras, teeme keevitamiseks lõiked täisnurga all. Jällegi paneme elemendid välja ja haarame need keevitamise teel;
• Vaatame, et propellerit ei oleks. Proovime diagonaali. Selle eiramine võib pärast töö lõpetamist põhjustada toote vale konfiguratsiooni. Kõik peaks hästi istuma ja olema õige geomeetrilise kujuga. Proovime paigalduskohas;

Kui teete juba värava sisse valmis garaaž, või muu hoone, siis tööd tehakse veidi erineva plaani järgi:

• Esmalt mõõdate ära värava paigaldamise koha. Kontrollige, kas paigaldusalus on õige. Mõõtke diagonaal
• Kui miski pole kinnitusvahendi tasapinnas korras, tuleks see parandada. Selleks kasutage veski ja ringi. Kärbi raami paigalduskohti, et need sobiksid hästi;
• Pärast raami elementide valmistamist saab need kinnitada kinnitusvahendi kontuurile ja haarata. Selleks võite võtta appi pereliikmed;
• Pärast elementide kinnitamist tuleb need keevitamiseks tasapinnale panna ja lõpuks keeta;

• Keevisõmblused töötleme veski ja puhastusketta abil. Me võtame kogu surve maha. Kontrollime haamriga õmbluste kinnitamise usaldusväärsust;
• Nüüd teeme sama raami ja edasi tagakülg seinad. Mõned soovitavad teha väravad ühest raamist. Loomulikult saate seda teha, kinnitades raami ankrule seina külge. See konstruktsioon on aga üsna ebausaldusväärne ja aja jooksul on kinnitusavad tugevasti katki. Ja me teeme seda enda jaoks ja me ei hakka häkkima. Seetõttu teeme teise raami, see ei suurenda kulusid palju;
• Kahe valmis raami paneme mõlemale poole ava seintele ja surume need suurte klambritega vastu seina. Ühendame need kõrtsiga, mille paksus peaks olema vähemalt 3 mm ja eelistatavalt 5 mm. Me keevitame. Võtame klambrid ära ja vaatame. Kõik tuli karm ja kvaliteetne.

Raami paigaldamise küsimuses on üks väike probleem. See kõik puudutab ava põhja, mis asub maapinnal. Alumine tasapind peab olema nurga kinnitamiseks sobiv, see tähendab, et see peab olema jäigalt tehtud. Selleks kaevake ava alumise osa pikkuses väike auk ja valage vundamendi jaoks betoon (vt.).

Pärast n-ndat tuleb sinna panna betoon ja vajutada sinna kanal, mis tuleb eelnevalt ette valmistada. Kui struktuur täielikult kõveneb, on see kinnitusdetailide jaoks suurepärane alus.

Väravalehtede valmistamine

Pärast raami valmistamist jätkame väravalehtede teostamisega. Nüüd räägitakse, kuidas garaažiukse abil keevitada profiiltoru. See materjal on seda tüüpi tööde teostamisel üsna praktiline. See on üsna kerge, kuid kasutamisel ei kaota disain oma jäikust.

• Mõõdame paigaldatud raami. Kõik mõõtmised on täpsed. Sellest sõltub monteeritud osade kvaliteet, mis peavad sobima juba paigaldatud konstruktsiooniga;
• Teostame profiili lõikamist, vastavalt juba võetud mõõtudele. Veski ja puhastusketta abil eemaldame töödeldavatelt detailidelt purssid;

Tähelepanu: olge struktuuri diagonaali määramisel väga tähelepanelik. Kui mõõtmised on valed, võib tootesse tekkida “propeller”. Vajutage kõik elemendid klambritega ja eemaldage need alles pärast keevituse jahtumist.

• Teeme toorikute paigutuse töökohal, haarame kõik ühendused. Pärast seda kontrollime uuesti, kuidas suurust hoitakse. Kui kõik on õige, teeme lõpliku keevitamise;

• Lõikasime värava jaoks metalli ära. Kandideerime. Dokkimisel teeme täisnurga. Me haarame. Me kontrollime. Kui kõik on õige ja nurgad on hooldatud, keevitame selle täielikult;
• Lõikame välja värava elemendid ja teostame nende valmistamise ja kinnitamise, nagu varem kirjeldatud;

Tähelepanu: kui plaanite paigaldada sisemise luku, siis on kõige parem teha paigaldusalus ja augud enne lehe paigaldamist. Pärast selle toimingu sooritamist on seda tööd raske teha.

• Paigaldame vahetükid. See on vajalik konstruktsioonile soovitud jäikuse andmiseks, nende külge kinnitatakse metalllehed. Paigaldame profiili nii, et ühendame konstruktsiooni ülemise ja alumise osa ehk külgmised nagid. Nende vaheline kaugus ei tohiks olla väiksem kui 50 cm;

Tähelepanu: pöörake erilist tähelepanu sellele, et vahetükid ei asuks riiulist kõrgemal. Siia kinnitatakse leht ja kõik ebatasasele pinnale asetatud osad paistavad tugevalt silma.

• Tööaja ja kulude vähendamiseks saab garaažiuste valmistamisel keevitada punktmeetodil;
• Vuukide õmblused ja metalli sissevoolu töötleme veski ja puhastusringiga. Saadud struktuuri rasvatustame bensiini või korrosioonivastase vedelikuga. Ootame täielikku kuivamist ja kustutame kaltsu abil saadud valge katte.

Metallpleki kinnitamine aknaraami külge

Seda tüüpi tööd tehakse kinnastes, et vältida käte vigastusi teraspleki teravatel servadel. See on installimise viimane etapp.

• Veski ja lõikeketta abil lõikasime metallist lehe joonisel näidatud suurusele;
• Puhastusringiga eemaldame metalli trimmimise kohtadest purgid;
• Laotame lehed raamile, peale esikülg otste ühendamisel paneme lehe elemendid vuuki;
• Metallileht keedetakse ristmikul pideva õmblusega, mille järel puhastatakse triibud veski ja puhastuskettaga;
• Samamoodi keevitame lehe värava külge. Me rakendame õigeid looreid;

• Metallelemendid rasvatustatakse ja kaetakse kruntvärviga. Värvime töödeldud detaile;

Lukkude ja poltide paigaldus

Hoone usaldusväärseks kaitseks on vaja seda kvaliteetselt kaitsta. See nõuab lukkude ja poltide paigaldamist.

Niisiis:

• Ühes ukselehes (vt), mis sulgub esimesena, on vaja paigaldada poldid hoone raamidesse ja põrandasse. Pärast värava paigaldamist tuleks konstruktsiooni ülemisse ja alumisse ossa, leheraami ja väravaraami vahele teha lokaalselt augud. Seda tehakse komplektina, nii et augud on täielikult joondatud ja ventiili lõtk puudub. Pärast seda painutatakse latt tähe "G" kujul ja klapp on valmis. Kui sisestate selle ja libistate selle sisse, märkige korgi asukoht nii, et sulgurpolt oleks fikseeritud. Siinkohal keevitage kõik vardad, mis toimivad fiksaatorina;
• Varem tehti paigalduse aluseid ja lukke. Nüüd pole neid keeruline panna. Ainus asi on see, et ärge proovige kinnitada kinnitusvahendeid konstruktsiooni väljastpoolt. Kinnitage lukk ja märkige kinnituskohad metallpinnale. Pärast seda lõigake poltidelt ära korgid ja keevitage need kinnituskohtades. Puhastage keevis ja kinnitage lukk sellesse kohta.

Rääkisime teile, kuidas garaažiuksi korralikult keevitada. Kui otsustati väravaga ühendada elektriajam, ärge unustage konstruktsiooni ülemisse ossa kinnitada juhtmestiku toru. Tehke seda kohe. Ärge unustage varustada seina kanaleid traadi jaoks.

Konstruktsiooni siseküljel peaks olema ka koht mootori paigaldamiseks. Pärast töö lõpetamist on seda raske teha. Kui olete valinud tööks kvaliteetse materjali, teenib toodetud toode üsna kaua.

Meie ajal soliidse garaažikujunduse ostmine pole odav rõõm. Isetehtud garaažiuksed on odavam teha, kuid selleks on vaja teatud teadmisi ja oskusi. Soovitav on ka keevitusoskus. Seetõttu on küsimus, kuidas oma kätega garaažiuks teha, mida tuleb põhjalikult mõista. Ja siis on võimalik käsil oleva ülesandega alustada.

Eramu lähedal

Enamik kasutajaid valib need nende kompaktse suuruse tõttu.

Eelised: mugavus, kaitse häkkimise eest, universaalne. Puudused: kõrge hind, kokkupandavad konstruktsioonid võivad kahjustada.

tiibvärav

Äärelinna piirkonnas

Lükandväravad

Tagasipööramise võimalus

Ülemine värav

Need on kõige praktilisemad ja mugavamad vertikaalsed kujundused. Avamisel tõuseb metallleht üles ja asetseb visiiri kujul horisontaalselt. Sellise mehhanismi disain on lihtne. Lõuend on kinnitatud raami külge ja liigub ümber telje, muutes horisontaalasendi vertikaalseks. Kokkupandavad väravad on töökorras mugavad.

tõstekonstruktsiooni joonis

Eelised: vastupidavus korrosioonile ja sissemurdmisele, ei vaja lisaruumi.

Funktsioonide võrdlus

Tabelis olevatest näitajatest juhindudes võime öelda, et valik on ainult ostja jaoks. Kõik taandub kuludele ja usaldusväärsusele. Näiteks kiige- ja sektsioonmudeleid on hea paigaldada kodugaraaži, kuid need ei sobi garaažikooperatiividele, kuna neil on madal töökindlus.

Pööratavad garaažiuksed sobivad igasse hoonesse, kuid nende peamine puudus- kõrge hind. Madala hinna tõttu sobib privaatne garaaž tiibväravad. Vajadusel saab neid isoleerida, automatiseerida ja tugevdada täiendava metalliplekiga. Lisaks pole kodus keeruline garaažiuksi keevitada.

Raami seadme skeem

Raam on valmistatud metallnurgast, mis on keevitatud kogu ukseava perimeetri ulatuses. Nii kärpige kalle seest ja väljast. Omavahel on sisemine ja välimine nurk keevitatud mitmes kohas metallribadega. Peaksite hankima raami raami.

Pärast raami valmimist keevitatakse külgedele kokkupandavad hinged. Alumine osa peab olema ühendatud välisnurgaga ja ülemine osa raami raamiga. See disain sobib ka lainepapist valmistatud garaaži jaoks.

Lisateave tootmise kohta metallist raam on näha allolevast videost.

Soojenemine

Metallist isetehtud garaažiuksed vajavad soojustamist.

Isolatsioonina kasutatakse järgmisi materjale:

• vahtpolüstürool;
• penoisool;
• vahtpolüstüreen.

Paigaldusjoonis

Vahtpolüstürool topitakse eelnevalt ettevalmistatud puidust raamile, mis kruvitakse metalli siseküljele. Raam on metallnurkade abil isekeermestavate kruvidega ühendatud metallaluse külge. Vahtpolüstürool kinnitatakse vedelate küüntega otse aediku külge. Vuukide või lünkade olemasolul tuleb need tihendada montaaživahuga.

Penoizol ja vahtpolüstüreen kinnitatakse samal põhimõttel kinnitusprofiili külge. Alustuseks valmistatakse metallprofiilist kast. Raam on seinaprofiilist, sisemine kast juhikust.

Paigaldusskeem

Üksikasjalikud skeemid igat tüüpi profiilide kasutamiseks on saadaval igal ehitusplatsil. Seejärel kinnitatakse mis tahes valitud materjal tüüblitega kasti külge.

Garaažiuste isoleerimine on ebasoovitav mineraalvill: Niiskes keskkonnas võib see märjaks saada.

ümbris

Isolatsioonikonstruktsiooni peale on vaja kinnitada kattematerjal kujul:

• puidust vooder;
• plastist vooder;

Asukoht sisse lülitatud

Mööda serva on uks kaetud spetsiaalse hermeetikuga, mis takistab külma õhu tänavalt tungimist.

Isolatsioonimaterjalide valimisel ei tohiks te säästa. Oluline on leida kvaliteetsed ja vastupidavad ehitusmaterjalid, et pärast talvehooaega ei peaks kõike ümber tegema.

Pöördväravad on maailmas kõige levinumad, lihtsad ja töökindlad teisaldatavad tõkkemehhanismid. Väravat pole keeruline õigesti keevitada: kahe lehega disaini on testitud sadu aastaid. Seda tüüpi tara puhul on traditsiooniline "kohapealne" tehnoloogia.

Garaaži väravate õigeks keevitamiseks peate enne ehituse algust valima nende tüübi, tüübi, suuruse.

Garaaži ümbritseva konstruktsiooni mõõtmed arvutatakse tüübi järgi sõidukit. Olemasoleva auto mõõtmeid (neid mõõdetakse peeglite servast mööda) suurendatakse edaspidi ettenähtud mõõtudeks. Lisage saadud väärtusele:

• 0,6 m - kui auto liigub otse garaaži sissepääsu juures;
• 1,0 m - kui sissepääs on pöördest.

Ligikaudu sõiduautodel on lõigu laius 2,4-2,5 m; maasturite jaoks on vaja ette näha laius 3-3,5 m Ava kõrgus on kavandatud vahemikus: 2-2,2 m.

Projektieelne töö

Ülesanne, mis tuleb enne värava oma kätega keevitamist lahendada, on nende tüübi määramine. Kui kavandatud tootmismeetod on isetehtud, võivad tiibväravatele alternatiiviks olla ainult liugväravad. Muud tüüpi aiad - valtsitud, sektsioon-, kokkuklapitavad, on parem tellida spetsialiseeritud ettevõttes.

Väljapoole avanevate tiibväravate konstruktsioon koosneb kahest põhikomponendist:

• sisseehitatud kandekast
• aknatiivad otse;
• väiksemad montaažisõlmed - hinged, käepidemed, lukud.

Selles etapis peate otsustama materjalide üle. Disain on kergem, kui aknatiivad on valmistatud lainepapist - valtsmetallist lehtedest paksusega 0,35–1,2 mm. Raam on sel juhul kokku pandud puidust talad või metallprofiilid. Ühendused tehakse eemaldatavateks - isekeermestavatel kruvidel või kruvidel. Profiilväravad saab soojustada vahtpolüstüreeni või mineraalvillaga ja seestpoolt katta viimistlusmaterjal. Sellise tara puudus on ilmne: seda saab mutrivõtme abil hõlpsasti osadeks lahti võtta. Sellise avanemise tõenäosuse saate kõrvaldada ühel viisil: keevitada garaažiuksed

Kui garaaž asub väljaspool pideva vaatluse tsooni, soovitavad eksperdid metallist väravaid keevitada. Sel eesmärgil peate valima:

• teisaldatavate lõuendite jaoks terasleht ristlõikega 2-3 mm;
• raami jaoks - profiiltoru 20x40 mm.

Kast on valmistatud nurgast, suurusega vähemalt 63 mm; kasutatakse ka 70. või 75. nurka.

Sellise paksusega metallosi saab ühendada keevisõmblusega, moodustades ühtse ühes tükis konstruktsiooni.

Raami kujunduse ja joonise valik

Karp koosneb kahest džempritega kinnitatud raamist. Raami kujundus (näidatud fotol) meenutab nõgusate servadega rõngast, mis katab seinte otsad kogu joonduse perimeetri ulatuses piki ribisid. Esimene raam - välimine raam - tehakse riiulite poolt garaaži suunatud nurgast. Teise raami - sisemise viimistluse - kokkupanemisel asetatakse nurk riiulitega väljapoole.

Kasti osad peavad olema põkkkeevitatud. Sel juhul lõigatakse ristmikul olevad nurgariiulid 45o nurga all. Iga nurga väiksem pikkus peaks olema võrdne seina vastasservade vahekaugusega miinus 10 mm. See sentimeeter on tehnoloogiline vahe (2x5 mm), see on vajalik raami paigaldamise mugavuse huvides. Seega on kasti sees oleva garaažiava sisemine laius võrdne:

• Seinte otste vaheline laius - 10mm (topelt tehnoloogiline vahe) - 16mm (topelt nurgariiulite paksus).

• Profiiltorude raami mõõtmed laiuses peaksid olema 20 mm võrra väiksemad kui raamidevahelised avad (neljakordne kliirens): see on vajalik tiibade vabaks liikumiseks.
• Vertikaalse juhi pikkus võrdub selle kaugusega; horisontaalsete ribide pikkusi vähendatakse 80 mm: vertikaalsete torude kahe paksuse võrra.

Jäikuste disain peaks sisaldama:

• välimine raam;
• põiki-, piki- ja vajadusel diagonaalsed elemendid.

Kokkupanek ja keevitamine

Vaata videost, kuidas väravat keevitada.

Kast on paigutatud tehnoloogilisele lauale. See koosneb neljast tugiplatvormist, mis on paigaldatud konstruktsiooni samale kõrgusele nurkadesse. Platvormidena saab kasutada tellist või tuhaplokki. Enne keevitamist:

• paaritusnurgad on paigutatud, võttes arvesse diagonaalide taset ja võrdsust:
• kinnitage klambritega;
• "haarake" täppidega;
• reguleerida liigeseid;
• keevisõmblus;
• mõõta diagonaale.

Nende vaheline erinevus ei tohiks ületada 5 mm.

Toimingut korratakse teise kasti jaoks. Omamoodi, nagu videos, on ventiilide karkass keevitatud profiiltorudest.

Plaatide kinnitamine profiiltorude raami külge toimub keevitamise teel iga 100 - 150 mm järel. Parem lõuend tehakse 20-50 mm laiemaks kui vasak.

Hinged kinnitatakse järgmiselt: aknatiivad sisestatakse avasse ning reguleeritakse kõrgust ja taset. Liikumisaste on 5 mm. Sellest piisab väiksema tehnoloogilise vea parandamiseks: tera vertikaalne vabakäik vastavalt joonisele on 20 mm.

Garaaži hinged keevitatakse sel viisil: alumine pool (tugivardaga) raami külge ja ülemine pool liikuva lõuendi külge. Pärast piirdemehhanismi lõplikku reguleerimist tugevdatakse hingede kinnitust terasplaatidega, mis on ümber perimeetri põletatud. Kast kinnitatakse nõlvade külge metallvarrastega, mille pikkus on alates 150 mm.

Alternatiivsed piirdeaedade tüübid

Professionaalsest torust liugväravate paigaldamine profiililehega nõuab lisatööd:

• Ehitus;
• torutööd;
• kokkupanek;
• elektripaigaldis.

Ehitustööd hõlmavad esiteks tugitala ehitamist. Selleks valatakse garaaži ette kogu ava laiuse ulatuses vundament, millesse monteeritakse 200 mm sisseehitatud kanal riiulitega allapoole. Teiseks püstitatakse otsaseinte lähedusse tugevdussambad, millele konstruktsioon toetub.

Lainepapist valmistatud väravad riputatakse hüpoteekidele gofreeritud torudest (nagu fotol), mis on paigaldatud veergudesse. Altpoolt kinnitatakse tiibade külge rullikutega vankrid - ühes otsas ja otsarulliga - teises otsas. Liikumine toimub piki võrdluskanalit. Ajamina kasutatakse elektrimootorit. IN juhtmestiku skeem väljasõidurelee.

Lõplikud toimingud

Kõik metallpinnad tuleb puhastada, kruntida ja värvida. Valmis garaažiuksed saab soojustada. Töö lõpetamisel tasub arvutada: kui palju maksab värava keevitamine, kui teete tööd ise.

peal kaasaegne turg mass müüdud valmis valikud garaažiuks. Kuid on palju inimesi, kes tahaksid õppida oma kätega garaažiukse keevitamist. Selleks tuleb teha disaini eskiis ja osta vajalikke materjale. Kogu töö ise tegemine on üsna keeruline, seetõttu on soovitatav küsida abi sõbralt.

Sellistel struktuuridel on vähe eeliseid ja ka puudusi. Eeliste hulgas on järgmised:

1. Salvestamine. Materjalid on odavamad kui valmisväravad. Lisaks ei pea te kutsuma eksperte, kes neid paigaldavad.
2. Võimalus teha värav vastavalt eelistustele.

Puuduseks on ainult üks - töö võtab aega.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Eelnevalt on vaja osta kõik tööks vajalikud materjalid. Selleks mõõdame sissepääsuava mõõtmeid ja seinte paksust.

Vajame järgmist:

1. Terasest võrdne nurk. Selle laius peaks olema umbes 7,5 sentimeetrit. Seda on vaja aknaraamide loomiseks ja raamide paigaldamiseks seintele sissepääsuava lähedal.
2. Sama nurk, aga 6 sentimeetrit. See on vajalik breketite jaoks.
3. Metallist leht. Selle paksus on 2 millimeetrit või rohkem. Teda on selleks vaja ukseleht ja raamide ühendused.
4. Varikatused silindri kujul väljapoole paigaldamiseks.
5. 4 ventiili. Neid saab osta või keevitada ümarpuidu abil.
6. Lukud.

Lisaks materjalidele vajame ka tööriistu:

1. Seadmed keevitamiseks.
2. bulgaaria keel keevitamiseks.
3. Puur ja trellide komplekt.
4. Klambrid osade kinnitamiseks.
5. Seadmed, mida on vaja mõõtude mõõtmiseks (joonlaud, mõõdulint ja lood).
6. Levinud sanitaartehnilised tööriistad (haamer, tangid).
7. Metallist ringid.
8. Keevituselektroodid (läbimõõt 3 mm).
9. Seibid, poldid ja mutrid (lukkude jaoks).

• Email ja krunt (kui soovite väravat värvida).

Ehituse montaaži- ja keevitustehnoloogia

Sest õige kokkupanek ja kõigi elementide keevitamine omadega oma kätega vaja disaini. Eelnevalt on vaja mõõta kõik avad ja seinad ning koostada värava joonised. Selles etapis valitakse ka materjal. Võite hakata raami kokku panema.

Siseraami kokkupanek ja paigaldamine

Raami loomine algab lävest. Loomise järjekord on järgmine:

1. Alustuseks lõigatakse ära kaks nurka, mille suurus sõltub ava laiusest ja kõrgusest. Need on vaja asetada mööda künnist paremale ja vasakule küljele. Nüüd keevitame need ühendustega.
2. Lõika ära veel 4 nurka. Nende pikkus on sama, mis ava kõrgus, lisaks on nende riiulite laius kaks korda suurem. Lõika nagid ära. Lõppkokkuvõttes peavad need sobima läve nurkadega.
3. Seinte otstesse kinnitame nagid. Ühendame need terasribade abil (need on sidemed). Paigaldame ühendused nende kohtade vastas, kus hinged keevitatakse.
4. Nüüd peame kõik seinaraami osad ja läve kokku keevitama.
5. Tehke sama, mis esimeses etapis, kuid nüüd paigaldatakse nurgad ülemistele otstele. Keevitame need raamiraamide külge.

Tähelepanu! Vältige lünki seinte ja raamielementide vahel.

Valmistame tiibu

Aknaluugid on lihtsaim disain. Me vajame:

1. Asetage torud tasasele pinnale nii, et need oleksid ülespoole.
2. Korraldame juhendid ristkülikusse. Õigsust kontrollime taseme abil.
3. Akade loomisel tuleb arvestada vajadusega raami ja aluse vahele jätta (umbes paar sentimeetrit). See on vajalik uste avamiseks. Kasutage suuruse määramiseks vahepuksi.
4. Määrake nurgad taseme ja ruudu abil. Me keevitame need.
5. Niipea, kui kaks tiiba on valmis, on vaja mõõta kaks väravapoolt. Nüüd saate keevitamist jätkata.
6. Tavaliste tiibade paigaldamisel peame paigaldama mitu jäikust. Nende arv sõltub värava kaalust, suurusest ja paksusest.

Katame värava

Üks tähtsamaid ja raskemaid etappe. Väikseimgi viga toiduvalmistamise ajal võib viia selleni, et kujundus jääb kõveraks. Vajalik:

1. Lõika tsingitud leht sobivasse mõõtu. Vasak külg peaks kattuma parema küljega (paar sentimeetrit).
2. Me keevitame selle raami külge.
3. Kui paremale aknatiivale on tekkinud lisasentimeetrid, tuleb need ära lõigata.
4. Järgmisena peame tiivad keevitama.
5. Keevitage raami külge metallleht pideva õmblusega. Pange tähele: täielikult keevitatud raam võib painduda. Kasuks tuleb klamber, mis aitab aluse hästi kinnitada. Siis saate keevitada täielikult, kuid peate seda tegema etappide kaupa (10 sentimeetrit mõlemal küljel). See hoiab ära materjali ülekuumenemise.

Me keevitame hinged

Hingede ülemine pool on keevitatud tiibade külge ja alumine pool raami külge. Kuid on paar punkti, millele tähelepanu pöörata:

1. Metallist riba tugevdab raami ja hingede ühendust. See peab olema painutatud ja kinnitatud uste ja hingede külge.
2. Armatuuri sisemiste voltide paigaldamine muudab hinged vastupidavamaks.

Nüüd, kasutades veski, puhastame õmblused. Võite alustada losside loomist.

Lukud, lukud ja riivid

Tabalukud on lihtsaim valik. Kuid samal ajal on need ebamugavad, kuna need külmuvad talvel tugevalt ja neid on raske avada. Sellise luku loomiseks peate raami külge keevitama painutatud raudvarda kaks kõrva ja puhastama need veskiga.

Töökindluse suurendamiseks saate paigaldada täiendavaid tihvte ja polte. Troppide paigaldamine kinnitab mõlemad värava osad seestpoolt. Ja täiendav aknatiib võimaldab teil teha ruumi teise ukse.

Samuti on silindrilised lukud. Need on väga vastupidavad ja kvaliteetsed, kuid oma suurenenud tugevuse tõttu külmuvad isegi rohkem kui monteeritud. Seetõttu pole see valik kõige edukam, kui garaaži kasutatakse talvel.

Enamik parim viis- kinnituslukk, kuid ainult siis, kui võti on torukujuline.

Töö lõpus tuleks tähelepanu pöörata ka värvimisele ja soojustamisele. Värvimiseks võite kasutada mis tahes värvi standardset emaili. Samuti peate katma värava kruntvärviga (see kaitseb neid vee eest). Kuna väravad on metallist, võib neile peale sattuv vesi põhjustada korrosiooni. Krunt kaitseb ka väravat.

Samuti peaksite pöörama tähelepanu isolatsioonile. Rauast väravad juhivad hästi külma, nii et talvel on sellistes garaažides jahe. Küttekehaks sobib vahtpolüstürool, vatt või vahtpolüstüreen. Värava alumisse poolde peaks olema rohkem soojustust, sest külm koguneb alt. Samuti on vaja tihendada kõik praod.

Teeme väravale ava

Lihtsustatud väravad on ilma väravateta. Aga kui on plaanis ka värav, siis tuleb selle jaoks raami paigaldamise astmesse ava teha.

Seda saab valmistada profiiltorust. Kate peaks raami mõlemal küljel 10 sentimeetrit välja ulatuma. Arvestades seda, peate lõikama sarnaste mõõtmetega lehe ja keevitama selle raami külge.

Värava valmistamine oma kätega pole keeruline. Peaasi on valida õige materjal ja teha joonised.