Oma kätega auto valmistamine on tõelise mehe vääriline ülesanne. Paljud mõtisklevad, mõned võtavad, vaid vähesed viivad selle lõpuni. Otsustasime rääkida lugusid masinatest, mis on tehtud, nagu öeldakse, põlvega. Me räägime professionaalsete kehapoodide tööst, sealhulgas A-tüüpi: Level või ElMotors, teinekord.
Idameistrite juhtum
Enamik omatehtud inimesi nn arengumaades. Kõik ei saa endale lubada kallist autot, kuid kõik tahavad. Ja autoriõigust nendes riikides vaadeldakse, ütleme, omapärasel viisil, mitte euroopalikult.Veebist on lihtne leida videot kogu isetehtud superautode tehase kohta Bangkokis. Need on kümme korda odavamad kui originaal. Nüüd see enam ei tööta: ilmselt tegid omatehtud inimeste kohta videot filminud Saksa ajakirjanikud neile karuteene ja kohalikud võimud hakkasid mõtlema “käsitööliste” puuduvate litsentside ja nende neetitud autode ohutuse üle. . Muidugi ei olnud need käsitööd spetsiaalselt kokkupõrkekatsetatud.
Huvitav on see, et põhimõtteliselt pidasid tailased superautodele vastu - nad valmistasid metallprofiilidest ja torudest kosmoseraame ning “riietasid” neid klaaskiust keredesse. Enamasti võtavad koduehitajad lihtsalt vanad autod, lõikavad "ekstra" kerepaneelid maha ja riputavad enda üles. Näiteks on see Indiast pärit Bugatti Veyroni koopia ehitatud seda tehnoloogiat kasutades. Ambitsioonikas projekt, otse öeldes: "armastada - nii kuninganna, varastada - nii miljon". Autor ja omanik võtsid aluseks vana Honda Civicu. Ja ta proovis - väliselt osutus koopia vääriliseks: mitte asjata publik seda nii tähelepanelikult uurib.
Teine indiaanlane, endine näitleja, praegune ühiskonnareformija lõi Veyroni paroodia Honda Accordist. See osutus jube. Teine võttis aluseks Tata Nano. Tuletan meelde, et see on ametlikult omapäraste proportsioonidega odavaim seeriaauto maailmas. Väga nõrk ja aeglane. Selle projekti autoril pole aga selgelt huumorimeelt puudu, sest Veyron on vastupidi üks kallimaid, võimsamaid ja kiiremaid seeriaautosid.Prügilate superautod
Hiinlased ei jää maha Tai ja India kolleegidest. Klaasivabriku noor töötaja Chen Yanksi ei hakanud kellegi teise kujundust alustama ega parodeerinud, vaid tegi oma, autori. Ja kuigi tema auto näeb korralik välja ainult eemalt ja sõidab ainult 40 km / h (paigaldatud elektrimootor enam ei võimalda), ei taha ma Cheni üle naerda. Hästi tehtud, see läks oma teed. Sagedamini juhtub teisiti.
Kolm aastat tagasi avaldas 26-aastane Hiina kinnisvarahaldur Li Weilei Christopher Nolani "Pimeduse rüütli" Batmobile Tumblerist nii suurt muljet, et ta ehitas selle. Tal ja neljal sõbral kulus 70 000 jüaani (umbes 11 000 dollarit) ja ainult kaks kuud tööd. Lee võttis kere terase prügimäelt, kühveldades 10 tonni metalli. Kulude kompenseerimiseks rendib ta nüüd oma Toggle Switchi fotograafia ja videofilmide jaoks välja vaid 10 dollari eest kuus. Kuid üürnikud peavad olema valmis koopia käsitsi rullima. Auto ei saa sõita, kuna sellel pole ei jõuallikat ega funktsionaalset rooli. Lisaks lastakse Hiinas teedele ainult sertifitseeritud tootjate toodetud autosid.
Teine Hiina käsitööline Wang Jian Jiangsu provintsist tegi Lamborghini Reventoni enda "koopia" vanast Nissani mahtuniversaalist ja Volkswagen Santana sedaanist. Ja vedas ka prügimäelt metalli. Kulutasin selle juhtumi jaoks 60 000 jüaani (9,5 tuhat dollarit). Autol on karburaatorimootor, see suitsetab halastamatult, tal puudub siseruum ja ühtlane klaas, kuid tulemus meeldib autorile endale ning naabrite arvates kopeerib Jiani auto Lambot üsna täpselt. Autor väidab, et suudab oma superautoga kiirendada 250 km / h. Keegi ei riski teda rahustada.
Nagu näete, armastab enamik isetegijaid Ferrarit ja Lamborghinit kopeerida. Väliselt. Selle Tai hr Meathi disainitud auto sees on veerandliitrise mahuga mootorratas Lifan.
Kõige naljakam ja puudutavam looming on Hiina talunik Guo Zhengzhou'st. Ta tegi Lambo oma pojapojale. Autol on laste mõõdud - 900 x 1800 mm ja elektrimootor, mis võimaldab teil kiirendada 40 km / h. Viie aku patareidest piisab 60 km läbimiseks. Guo kulutas oma vaimusünnitusele ja kuue kuu pikkusele tööle 815 dollarit.
Bakjiangi provintsist pärit Vietnami automehaanik on loonud omamoodi Rolls-Royce'i, kasutades selleks "seitset". Ostsin selle 10 miljoni dongi (umbes 500 dollarit) eest. Kulutasin veel 20 miljonit "häälestamisele". Enamik summa läks metallile, elektroodidele ja kohalikust töökojast tellitud Rolls-Royce restile. See osutus karmiks. Kuid tüüp sai kuulsaks. Tõeline Rolls-Royce Phantom Vietnamis on väärt umbes 30 miljardit VND.
Samavto-2017
Avatud ruumides endine NSV Liit ka iseehitamise traditsioonid on tugevad. Nõukogude aastatel oli liikumine nimega "samauto", mis ühendas koduste autode ja mootorrataste entusiaste. Ja neid oli palju, kuna neil aastatel tundus, et lihtsam on oma kätega autot kokku panna kui osta - hoolimata varuosade täielikust puudusest ja bürokraatlikest takistustest. Ja mida huvitavaid projekte sündisid neil aastatel! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander ja teised ... Jah, inimesi oli. Nad siiski jäid.
Mitu aastat tagasi kirjutasin moskvalase Jevgeni Danilini ideest, mida kutsuti - maastur, mis sarnaneb Hummer H1-ga, kuid ületab seda märkimisväärselt maastiku võimekuses.
Kohe meenub mu vana tuttav Aleksander Timaševiga Biškekist. Tema töötuba ZerDo Design 2000. aastatel lõi terve sarja huvitavad omatehtud tooted, millest esimene oli "Barkhan", samuti omamoodi haamer, mis põhines GAZ-66-l. Siis oli seal Mad Cabin, mis on ameerika hot rod, mis on valmistatud ZIL-157 armee veoauto Zakhara kabiinist. ...
"Hullunud kabiinile" järgnesid retro stiilis omatehtud tooted - nn koopiad, kiiruisutaja ja faeton. Ja nende jaoks tegid kirgiisi käsitöölised mitte ainult kere ja interjööri, vaid isegi raamid.
Kasulikud näpunäited
Mõned vanemad ei soovi mitte ainult osta oma lastele erinevaid mänguasju, vaid ka teha oma kätega huvitavaid mänguasju.
Väga sageli on käsitsi valmistatud mänguasja lihtsam ja huvitavam kui tehases. Lisaks on need mänguasjad ohutumad, kuna need on tavaliselt valmistatud paberist, papist ja puidust, mis on plastikust palju turvalisemad.
Siin on kõige huvitavamad:
Nutikas tahvel võtmetega, telefon, lukud, rattad, võtmehoidjad ja tähed magnetitel.
Paljud inimesed teavad, et lapsed saavad mängida mis tahes asjaga, mis neid huvitab. See võib olla helmed või nutitelefon - kõik, mida saab õppida.
Üks kõigi ametite tungraud lõi selle puidust veoauto oma lastele.
Ja siin on laevakujuline laud, millelt leiate kalkulaatori, lukud, nööri ja palju muud.
Üks vanematest otsustas parandada oma lapse mängumaja, kaunistades seinad lülitite, ukselukkude ja niidiga.
Vaata ka: Laste joonistused, mis muudeti tõelisteks pehmeteks mänguasjadeks
Lastele meeldib ehitada raudtee, nii et vanemad tegid oma lapsele just sellise värvika raudtee koos mänguautode ja rongidega.
Papist saab teha peaaegu kõike. Ja kui lisate kleeplinti ja vildikaid või värve (guašš või akrüülvärvid) saate luua maju, parklaid, tunneleid ja paleesid.
Lapsele on kogunenud palju autosid ja vanemad otsustasid teha talle papist ja akrüülvärvidest suurepärase mugava parkimise.
Nukumaja, mis põhineb populaarsel videomängul Super Mario.
Kõik algab struktuuri ülaosast, kus printsessi ümbritsevad vattpilved.
Siis saate torude kaudu valida ühe kahest suunast: seente maailma või kõige põhilisse kurikaela.
Pallikonstruktor
Vanemad pihustasid vajalikud osad (torud ja liitmikud) värviga ning kinnitasid seejärel aia külge, nii et torudest saaksid läbi viia väikesed pallid ja helmed.
Katsed vedelike ja liivaga
Vanemad kinnitasid perforeeritud puitkiudplaadile mitu toru ja kinnitasid iga toru ülemisse otsa lehtrit, nii et vedelikku oleks hõlbus valada või liiv saaks torude kaudu alla valada.
Läbipaistvate torude kaudu voolava vee paremaks nägemiseks võite selle valada mitmesse anumasse ja lisada toiduvärvid... Nii et iga toru jaoks on teatud värvi vesi.
Papist rägastik
Sellise mänguasja valmistamiseks vajate:
Pappkast
Käärid või tarbenuga
Laste näputöö pulgakomplekt (saab asendada papiga)
Värvid või kleebised (labürindi kaunistamiseks)
Kuum liim (liimipüstoliga)
Keskmise kuni suure läbimõõduga mündi või plastpudeliga kork
Pliiats.
1. Võtke sobiv kast ja lõigake vajadusel üks külg ära, et saaksite selle sisse labürindi ehitada.
2. Valmistage ette komplekt käsitööpulki või lõigake papp lihtsalt ribadeks. Labürindi loomisel lõikate need ribad kääridega.
3. Enne labürindi ehituse alustamist on parem see joonistada lihtne pliiats ja seejärel liimige joonistatud joontele papp- või puupulgad.
4. Alustage papist ribade või pulgade servaga kuumutatud joonte külge kuumalt, lõigates need vajaduse korral.
5. "Püüniste" tegemiseks keerake münt pliiatsiga ringi ja lõigake kasuliku noaga välja palli, rantile või pallile sobiv ring. Lõigake lõksud nii, et helmestus või pall saaks neist mööda minna.
Kui soovite, et rant ei kukuks põrandale, painutage (ja vajadusel kärpige) kasti külgi ja pange see teise kasti sisse (vt pilti).
Karbi- ja tualettpaberirullidest valmistatud mänguautode parkimine
Sa vajad:
Karp või sahtel
WC-rullid
PVA-liim või kuum liim
Käärid
Akrüülvärvid (valikuline).
Karbi siseküljele peate kleepima papist varrukad.
Vajadusel lõigake iga tihend pooleks ja seejärel liimige ettevaatlikult.
Ülal saate teha kopteriväljaku.
Kaunista käsitöö nii, nagu sulle meeldib. Võite kasutada akrüülvärve ja kleebiseid.
Kõigil vanematel on kasulik oma lastele harivaid tegevusi läbi viia. Igal isal oleks hea koos lastega oma kätega mänguasju valmistada, näidates neile positiivset eeskuju. Üks neist mänguasjadest võib olla mänguauto.
Internetis on palju omatehtud autode fotosid, jääb valida endale sobiv variant ja asuda asja kallale.
Valmistamiseks sobiva käsitöö tüübi valimiseks peaksite kainelt hindama oma tugevusi ja võimalusi. Kui teismeline otsustas iseseisvalt selle protsessi ette võtta, peaks ta sellest alustama lihtsad ideed isetehtud masinad.
Alustamiseks võite valida papist ja paberist valmistatud käsitöö. Neid on suhteliselt lihtne valmistada ja tööriistamaterjalid on käepärast. Vaja on ainult kääre, liimi ja pappi.
Kuidas teha paberist kirjutusmasinaid, kui teil pole üldse disainikogemust? Kust peaksite alustama ja millised on järgmised tööetapid? Nendesse küsimustesse tuleb tõsiselt suhtuda. Laps peab õppima endale ülesande püstitama ja oskama seda lahendada.
Mõelge, kuidas kirjutusmasinat oma kätega teha. Selleks on vaja:
Auto kere koosneb silindrist, see kleebitakse üle mis tahes värvi paberiga. Lisapapist lõigatakse 4 musta ja 4 valget ratast.
Auto otsaosadele liimitakse täiendavad papist kruusid, nii et silindris pole läbivaid auke. Liimitud kruusid saab värvida viltpliiatsitega.
Rattad on kinnitatud nööpnõelad ringi keskel ja nende otsad on silindri sisemusest painutatud. Valmis kere ülaosast tuleks lõigata väike auk juhile. Valmis masin värvitakse viltpliiatsitega.
Puldiga autod on laste seas väga populaarsed. Kui poest pole sobivat mudelit leitud, siis võite selle ise kokku panna. Praegu on iga lastega kodu täis mänguasja prügikasti. Siit leiate sobivad osad ja kered.
Te vajate järgmist:
Tõenäoliselt tuleb mõned osad osta. See viitab juhtimissüsteemile. Kui a omatehtud masin on lihtne juhtpaneel, see on lihtsam ja kulukam. Raadioseadmete paigaldamisel peate võib-olla kulutama rohkem raha osadele.
Olles levitanud montaažiplaani ja seadme mõõtmed, peate alustama kokkupanekut. Veermik peab olema varustatud ratastega. Toode ise peab olema vigadeta ja hõlpsasti teisaldatav. Hea haarduvus auto jaoks tagab kummirehvidega rattad.
Mootoreid on kahte tüüpi. Selle valik sõltub kasutajast, kes seda haldab. Kui see on laps, siis peate paigaldama elektrimootori. See maksab vähem, võimaluse korral eemaldatakse see katkisest mänguautost.
Kui masin on mõeldud täiskasvanud kasutajatele, võite sellele panna bensiinimootori. See maksab suurusjärgu võrra rohkem ja selle eest hoolitsemine on raskem.
Juhtmega juhtnupp piirab auto liikumist. Eelistatav on valida raadioseade, siis saab toode juhtmetest sõltumatult liikuda. Kuid liikumine toimub ka ainult raadio juurdepääsetavuse tsoonis.
Keha valiku määravad maitse-eelistused. Mudelite mitmekesisus on tänapäeval lihtsalt tohutu, kõike piirab fantaasia ja eelarve.
Pärast kõigi elementide ettevalmistamist on vaja installimist jätkata. Esimesena paigaldatakse šassii koos ratastega. Järgmisena paigaldatakse raamile mootor ja raadio. Kere külge on kinnitatud antenn. Kui kõik komponendid osteti poest, tuleb lisada paigaldusjuhised.
Patareid kinnitatakse viimasena. Pärast mootori silumist kinnitatakse kere šassiile. Viimistlus võib olla kaunistused erinevatest kleebistest. Auto on valmis!
Raadio teel juhitava kirjutusmasina valmistamiseks võite anda uue juhise. Selleks on vaja:
Protsess samm-sammult kokkupanek autod on palju keerulisemad kui eelmine tüüp. Kõigepealt pannakse kokku vedrustuse elemendid. Seejärel pannakse kokku plastikkäikudega käigukast.
Selle paigaldamiseks tehakse kehas niit. Järgmisena ühendatakse mootor toiteallikaga ja kontrollitakse selle toimivust.
Raadiolülitused on paigaldatud nii, et ülekuumenemist ei tekiks. Mõnikord kinnitatakse neile radiaator. Lõpus on mudeli kere kokku pandud. See on kõik, mida vajate raadio teel juhitava auto valmistamiseks.
Selleks, et omavalmistatud autol oleks manööverdusvõime ja hea kiirus, tuleb proovida seda mittevajalike osadega mitte üle koormata.
Esilaternate ja mõõtmete olemasolu tundub kena, kuid nende paigaldamiseks peate paigaldama juhtmestiku. Seetõttu raskendab see disaini ja montaaži.
Tööks kasutatakse mis tahes materjale. Lapse vanuse ja soo põhjal saate valida õige toote.
Kuni 3–5-aastased väikelapsed armastavad autoga sõita, tundes end igast küljest kaitstuna. 5–7-aastaselt on huvitav mängida käsitööga, mõeldes välja sündmuste käik ja erinevad seiklused. Vanemad lapsed soovivad kaunistamiseks või kingituseks luua midagi erksat ja ebatavalist.
Käsitöö võib jagada umbes kolme tüüpi:
Mahulised kujundused, mis sobivad erinevas vanuses tüdrukutele ja poistele. Autod võivad olla suured sõitmiseks või väikesed mängimiseks ja kaunistamiseks. Need on valmistatud: pappkastist, mänguasjakastist, tualettpaberi rullist, märkmiku lehest, kirjatarbekartongist, pastast, helmestest ja muudest tarvikutest, kangast, poroloonist, plastpudelist, plastiliinist, tikkudest, puitklotsidest, käbid.
Kõige sagedamini tehakse lamedaid masinaid pildi, aplikatsiooni kujul. Värvilise paberiga töötavad üsna puru, vanemad lapsed saavad kasutada: teravilja, helmeid, plastiliini, erinevate puude ja põõsaste lehti.
Kõige toredam protsess on maitsva käsitöö valmistamine. Lapsed mängivad hea meelega kokka ja ootavad tulemust. Selliste käsitööde jaoks kasutatakse kõike, mis on külmkapis, peate lihtsalt fantaasiale vabad käed andma. Banaaniratastega ahjus küpsetatud masin näeb välja mitte ainult ilus, vaid ka isuäratav. Kurgi kabriolett või pirnibuss, õpetage oma last köögiviljadele ja puuviljadele.
Igal majal on pappkast tehnoloogia alt. Kui teil on valida, siis peatage see kõige vastupidavama, sobiva suurusega.
Sobivad materjalid ja tööriistad: käärid, skotti, värvid, värviline paber, kuum relv. Kõigepealt peate lõikama kolm ülemist tera, kinnitama neljanda põrandaga paralleelselt teibiga liikumatult. Tugevdage korpuse põhja, ka lindiga, see pikendab mänguasja eluiga. Lõigake tükkidest välja viis identset ringi; need on rattad ja rool. Kaks ruutu, umbes 5–5 sentimeetrit, on juhtraua ja kere ühendavaks osaks. Kui pappi jääb järele, saate teha näiteks häälestust: uksel olevad volüürikäepidemed, peeglid, kaitseraud. Kõik osad tuleks värvida või kleepida värvilise paberiga. Joonistage mitmevärviliste nuppudega armatuurlaud. Pärast kõiki manipuleerimisi jätkake monteerimist. Kuuma relva abil kinnitatakse kõik osad: rattad, rool, ukselingid... Auto on valmis!
Kiire ja lihtne, muundage tualettpaberi rull mänguasjameheks. Sellise käsitööga saate mängida lõbusat või panna see kujukeks.
Selleks vajate: tühja rulli, kääre, vildikaid või värve, liimi. Keskosas lõigake kääridega ovaalne, ühel küljel paar sentimeetrit lõikamata. Painutage saadud osa sissepoole istme kujul. Valgele papilehele tõmmake viis ringi, läbimõõduga 2-3 sentimeetrit, need on rattad ja rool, kaunistage ja lõigake need välja.
Rataste ja rooli pööramiseks võite ühenduseks kasutada hambaorke, teravad otsad tuleb lahti murda ja plastiliiniga katta. Enne kokkupanekut värvige raam ja liimige väikesed osad, näiteks: esituled, ukselingid, väljalasketoru. Kõik need väikesed asjad on eelnevalt lõigatud tavalisest või värvilisest paberist.
Selline pilt kaunistab kõiki ruume, mitte ainult lasteaeda. Auto paberist ja teraviljast valmistamine meeldib igas vanuses lastele.
Selleks vajame: ristkülikut, mis on valmistatud papist, sobib mis tahes värv. Värviline paber või printerile trükitud kirjutusmasin. Silikaat- või PVA-liim, pintsel ja erinevad teraviljad.
Alustame paberimasina moodustamisest. Olles kere, rattad, rooli, kaitseraua ja muud täiendavad osad värvilisele paberile joonistanud, lõigake need välja ja liimige alusele. Järk-järgult liimi õigetesse kohtadesse magades magame heldelt näiteks teraviljaga: rattad tatariga, klaas manna, kere herneste või läätsedega, navigeerige iga osa põhivärvi järgi.
Taust saab kaunistada värvika pasta abil. Liimi kuivamiseks jäta mitu tundi horisontaalasendisse. Pru tundi ja käsitöö on valmis.
Plastpakend on väga vastupidav ja seda on lihtne kasutada. Sellele saate joonistada viltpliiatsiga, hõlpsalt kääridega lõigata ja kuuma naelaga auke teha. Plastpudelist pärit maastikusõiduk võib ujuda, lennata ja loomulikult liikuda mööda tasandikke ja mägesid.
Tühja plastpudel küljelt lõigake ovaalne, umbes kaks kolmandikku kogu pikkusest. Pärast nelja korki ja aluse aukude tegemist kinnitage rattad hambaorkidega. Lõigake teisest pudelist ülemine osa välja ilma korki eemaldamata, moodustage labad, see on propeller. Kinnitage see elastse riba ja tikkudega, tehes saba, kere otsa ja propelleri katte augud ja ühendage need osad. Häälestamiseks võite kasutada kleebiseid. Maastikusõiduk on valmis!
Söödav käsitööbuss
Sageli ei meeldi lastele köögiviljad ja puuviljad, väike nipp mängu kujul aitab seda probleemi lahendada. Lihtsaim ja maitsvam buss on valmistatud pirnidest.
Lõika noa või lusikaga aknad ja uste kuju välja. Tehke rattad porgandiringidest, piserdage vaarikate või muude marjadega ja söödav käsitöö on kasutusvalmis.
Tähtis!Ärge unustage, et kõiki teravaid ja väikeseid osi ei saa kasutada alla seitsmeaastaste laste käsitöös.
Autokujulised käsitöö, põnev reis muinasjutufantaasiate maailma eri vanuses. Aluseks mis tahes looduslik materjal, papp, paber, kangas, puit. Ühenduselemendiks on vaimulik liim, paelad, hambatikud, plastiliin, kuum relv. Loomisprotsess paljastab lapse jaoks uusi tahke ja õpetab unistusi ellu viima.
Haruldane laps ei unista mootoriga oma auto juhtimisest, sõpradega päris võistlustel osalemisest, võistluste võitmisest ja teiste imetlevate pilkude saamisest. Ja kindlasti mõtles iga isa või vanaisa ideele ise selline ime teha, sest elektriauto ostmine poest maksab palju raha. Kuid kui palju vaeva ja kulutusi tasub teha oma kätega laste elektriauto ja kas see on väärt käivitamist? Proovime seda paljude edukate kujunduste põhjal välja mõelda.
Laste elektriauto pakub suurt rõõmu igale väikelapsele või isegi teismelisele. Väliselt on see reeglina tõelise auto - sportauto või lollakas - vähendatud koopia. See, nagu täiskasvanute elektriauto, on varustatud ainult lihtsustatud konstruktsiooniga elektrimootori, jõuülekande, vedrustuse, rooli- ja pidurisüsteemidega. Toote mõõtmed võivad erinevas vanuses laste puhul oluliselt erineda, on kaassõitjaistmete ja isegi pakiruumiga mudeleid.
Laste elektriauto juhtimine pole varakult keeruline, sest pole vaja üldse füüsilisi pingutusi teha ja isegi vastupidi - enesekindel juhtimisoskus omandatakse juba lapsepõlvest.
Erinevalt bensiinimootorist ei tekita elektriajam auto raamile sellist koormust, see töötab vaikselt ega vaja praktiliselt mingit hooldust, välja arvatud tavaline aku laadimine. Mürina ja suitsu puudumine võimaldab teil isegi mööda maja ringi sõita.
Laste elektriauto loomisel on peamine disainieesmärk tagada toote usaldusväärsus optimaalsete mõõtmete ja kaaluga. Ühe suurusega raske aparaat on lapse ja tema ema jaoks liiga raske ning tekitab palju probleeme ka liftiga transportimisel ja hoidlas. Samuti on mahuka kere jaoks vaja võimsamat mootorit ja suuremat akut ning see tähendab jällegi suuremat kaalu ning nõuab raami ja veermiku tugevdamist.
Kere või raami disain, millele toetatakse kõiki komponente ja mehhanisme, on inseneride ülesanne. Ja seetõttu saate kodus valmistatud laste elektriauto kokkupanekul oma ülesannet oluliselt lihtsustada, kasutades pedaalidega lasteauto valmis kujundust või tavalist tolokarit.
Seda tüüpi montaaži korral teame valmis auto tüüpi eelnevalt ja saame valida lapse jaoks kõige atraktiivsema disaini ja mudeli. Selline lahendus näeb välja esteetiliselt meeldivam ja mis kõige tähtsam, võite kaalust juurde võtta mitu kilogrammi.
Kui lihtsate viiside otsimine pole siiski meie jaoks või kui plaanitakse saada võimas alus koos võimalusega teismelise kardiks või lollakaks muuta, on Internetis mitmesuguseid jooniseid, mida saab kasutada teha laste elektriauto.
Aga parim variant koostab teie enda, võttes arvesse valitud komponente ja materjale. Võttes disaini põhioskused, saate luua kõigi omaduste jaoks optimaalse mudeli ja isegi tellida selle noorele autojuhile.
Kõigepealt otsustame kujunduse üle, sest lastele välimus väga tähtis. Siin pole mingeid piiranguid ja kui me valmistame kere ise, saate selle kopeerida igast lapse või täiskasvanu autost. Lisaks saate välja töötada struktuuri lennuki, laeva, raketi või mingisuguse looma kujul.
Mõleme üle juhtimis-, roolimis- ja pidurdusmehhanismide tüübile, valime komponendid nende seast, mis on talus saadaval või müügil.
Soovitav on muuta raam kompaktsemaks, võttes arvesse kõigi sõlmede suurust, elementide usaldusväärse dokkimisega. Seega on auto tugevam, manööverdatavam ja kergem, see hõlbustab mootori ja akuga läbisaamist.
Vormi loomiseks võib kasutada vahtpolüstüreeni, plasti, lehtmetalli ja isegi plüüsmänguasju.
Traditsiooniliselt on lasteautode raami isad sajandeid valmistanud terasest või puidust. Kuid nüüd on saadaval kaasaegsemad materjalid, mis ei jää disainilt kuidagi alla metallile. Näiteks PVC-torudest saate hõlpsalt lõigata ja jootma tugeva aluse, mis talub tugevat raskust, vibratsiooni ja lööke: lõikamine ja jootmine sellest materjalist pole keeruline, kurvid on siledad, traumaatilised ja konstruktsioon ei eralda sõites müra.
Elektriauto mootori saab valida ükskõik millise 12–24 volti pingel töötava varustuse, näiteks automootorite seast.
Kõige väiksematele lastele - tolokaride jaoks - sobib klaasipuhasti mootor, mis arendab korraliku veojõu kiirusel 1-2 km / h ainult 7-20 vatti võimsusega.
Kiireks sõiduks on juba vaja mootoreid alates 100 W, näiteks jahutusventilaatorist. Täiuslik on ka kruvikeeraja mootor, mida saab kasutada koos "kohaliku" käigukasti ja kiiruse regulaatoriga.
Toiteallikat saab kasutada valmis kujul, nimiväärtusega 12–24 volti, selleks sobivad:
Aku saab kokku panna ka saadaolevatest lahtritest, näiteks telefonipatareidest või 18650 lahtrist, mida kasutatakse samades kruvikeerajates ja sülearvutites, jootes need järjestikku ja asetades sobivasse karpi (või keerates need kokku elektrilindiga).
Toitmiseks piisab aku juhtmete ühendamisest lülitusnupu kaudu elektrimootoriga, kuid võimsatel mootoritel tekitab see sõidu ajal tõmblusi. Ja kui kruvikeeraja mootoriga masina kiirus võib ületada 10 km / h, siis üritab masin seda kohapeal valida, proovides libiseda või isegi üles tõusta.
Suurepärane võimalus oleks ühendada kaheastmeline nupp või gaasipedaal esimese positsiooniga läbi takisti ja teise otse. Stardivool on oluliselt madalam, mis pikendab sõiduaega täieliku tühjenemiseni.
Kuid kõige parem on kasutada PWM regulaatorit, võite kasutada sama kruvikeerajat või ise kokku panna. PWM-i puhul varieerub kiirus väga sujuvalt, pöördemomenti kaotamata.
Tavapärane kruvikeeraja nupp suurenenud koormuse ja pikaajalise sõidu korral võib üle kuumeneda ja ebaõnnestuda. Seega on parem sujuv töö viivitamatult lõpule viia, paigaldades mikrolülitusele laiendatud radiaatori, ja hoolitseda selle hea õhuvoolu eest.
Laadimine tuleks valida sõltuvalt kasutatavast akust. Müügilt leiate kõik laadijad, nii teatud kindla nimiväärtusega akud kui ka universaalsed, reguleeritava pinge ja vooluga.
Raami kujundamisel tuleb kõigepealt mõelda, kuidas lapse transporti juhtida. Selleks on vaja head ohutusvaruga tõelist roolimehhanismi, eriti vanemate mudelite puhul. Seda saab teha tolokaride eeskujul, kui rattad on kinnitatud ühele jäigale sillale ja kinnitatakse rooli all oleva rummu abil alusele.
Võite ehitada ka auto trapetsi, millel on küll keerulisem, kuid millel on mitmeid eeliseid:
On väga soovitav teha laagritele hõõrdumisliited: nii saame lisaks kulumiskindlusele ka vaikne töö kõik sõlmed.
Pidurdamiseks võite mootori kontaktid lihtsalt lühisesse lülitada: jällegi on parem kasutada sujuva vajutamise korral kaheastmelist kontakti läbi takistuse.
Samuti sobib piduriklotside või kummilintide surumine tagaratastele; see meetod võib toimida ka seisupidurina. Kiirete mudelite puhul võib kasutada maastikuratta ketaspidureid, kuid see on pigem tänavasõidu kui igapäevase jalgrattasõidu jaoks.
Tavaline roolile või väikese juhi jala alla kinnitatud nupp ei tekita nii palju rõõmu kui tõeline gaasipedaal; kuna valmis elektrilisi pedaale pole nii palju müügil ja nende hind ei ole väike, tekib küsimus, kuidas ise gaasipedaali valmistada.
Gaasipedaali (nagu ka pidurite) valmistamine pole üldse keeruline. Siin on vaja plastikust, vineerist või metallist plaati, mis tuleb teljele kinnitada umbes 45 ° nurga all. Algasendisse naasmiseks kinnitage vedru või isegi elastne riba.
Veojõukontrolli saab ise paigaldada otse pedaali alla ja sujuva kiiruse reguleerimiseks - läbi väikese kangi.
Ja kuna kõik on täiskasvanuks saanud, ei saa ilma tagurpidi hakkama. Siin peate lihtsalt ühendama lüliti, mis muudab mootori toiteallika polaarsust. Kuna tagurpidi käik täiskiirusel lapsele tõenäoliselt ei sobi, on mootoriga järjestikku ühendatud takistus tagasikäiguga, näiteks 12 V lambiga (20–50 W), mis võib simuleerida päris auto tagurdustuld .
Pöörlemise ülekandmiseks ratastele on vaja reduktorit ja kruvikeeraja käik on üsna sobiv. Tõsi, selles kasutatavad puksid tuleb asendada sarnase siseläbimõõduga laagritega, kuna külgmised koormused põhjustavad kiiret kulumist. Muud tüüpi mootorite jaoks võite kasutada rihmaratta- või ketiratast erineva läbimõõduga rihmarataste või ketirattadega.
Parem on valida pehmed, isegi täispuhutavad rattad lasterattast või jalutuskärust. Samuti töötavad ehituspoodides erinevas suuruses saadaval olevad kärurattad.
Mootorit on mugav asetada ühe tagaratta ette, nii et rihmarattad või ketirattad oleksid joondatud. Kinnitame rihmaratta rataste külge poltidega, eelnevalt tsentreerides.
Parema kurvi jaoks peaksid tagarattad pöörlema iseseisvalt. Sellisel juhul läheb ajam ühele rattale. Uuendamisel on lihtne tarnida täiendavat elektrimootorit, mis töötab paralleelselt esimesega.
Ohutuse tagamiseks on hädavajalik katta liikuvad osad kilbiga.
Päris väike laps, kes pole veel sõiduoskusi omandanud, saab ratsutamist korraldada vanemate kontrolli all - puldi abil väikesel juhtmel. Küsimus, kuidas kaugjuhtimispult seadistada, ei ole elektriauto kokku pannud isal keeruline: ühendame regulaatori kontaktidega kahest juhtmest, mille otsa külge kinnitame nupu või puldi mitmest.
Kui te ei soovi mänguväljakul mööda mänguväljakut joosta, vaid soovite seda eemalt juhtida, peaksite mõtlema, kuidas elektriautole pult paigaldada. Meie ajal ei tohiks olla mingeid raskusi, sest isegi kui teil pole teadmisi elektroonika ja raadiotehnika valdkonnas, saate osta valmis kaugjuhtimiskontaktidega kaugjuhtimispuldi ja isegi ajamehhanismidega, mida saab hõlpsasti teha pöörake rattaid.
Muide, rataste keeramiseks võite ühendada auto elektrilise ukseluku. Ja kui algul teenib see vanemaid, siis vanemas eas saab laps puldile suure kirjutusmasina, mille maksumus poes on väga tõsine.
Te ei sõida pikka aega kõval toolil, beebi mugavus sõltub peamiselt selle osa esitusest. Valmis tooli pole vaja osta, kuna selle valmistamiseks pole vaja erilist aja- ja rahainvesteeringut. Piisab, kui vineerist lõigata väike alus ja tagasi, kinnitada need keha külge ja pinda mistahes materjaliga katta.
Täidisena võite peatuda vahtkummist, võtta tükk vana mantlit või kasukat. Kuid eriti sellise probleemi lahendamiseks on turvatoolide lateksist täiteaine väärtuslik, mida pole lahtivõtmisel keeruline leida. Lisaks uskumatule pehmusele tagab materjal istme ventilatsiooni, mis on kuumuses väga kasulik.
Suur eelis ise tehtud selles, et saate kasutada kõiki talus saadaolevaid osi. Ja kogu struktuuri saab iga eelarve jaoks ette planeerida.
Valmis masina ümbertöötamise korral peate lihtsalt paigaldama mootori ja korraldama ketiülekande. Mootori kulumine on väike, nii et saate peatada kasutatud, mille hind algab 250 rubla eest.
Sobivad on jalgratta ketirattad, koos klapiga võib neid leida turult ja need maksavad alates 200 rubla. Rihmülekande jaoks saab rihmaratta ise valmistada, plastikust või puidust, kinnitades selle puurimiseks kerimiseks ja istmesoone viiliga lõikamiseks. Vöö võetakse valmis - mis tahes tehnikast, või lõigatakse autokaamerast välja ümmargune riba.
Laetav aku maksab 350 kuni 1000 rubla. Isegi selle minimaalsest mahust piisab pooletunniseks autosõiduks ning sõpradega vestlemiseks mõeldud peatused venitavad naudingut pooleks päevaks.
Lihtne laadimine - veel 200 rubla.
Raami iseehitamine nõuab vähemalt 450 rubla, rattad maksavad veel 300 rubla. Lisaks juhtmestik kiiruseregulaatori, laagrite ja mitmesuguste väikeste asjadega - see on veel 350 rubla.
Kokku läheb kõige nullist ostmine auto leiutajatele maksma 2100 rubla. Kuid see kõik on suhteline: kulud varieeruvad sõltuvalt teie konkreetse laste elektriauto konfiguratsioonist ja disainist.
Kui elektriauto on juba kohal ja laps hakkab sellest välja kasvama, on laste elektriauto häälestamine asjakohane. Saate muuta seadme väljanägemise küpsemaks ja tõsisemaks ning parandada ka selle sõiduomadusi.
Keha mahukamaks muutmiseks või ise valmistamiseks on see üsna mugav vahtpolüuretaan, mida saab vormida vaimuliku noa ja liivapaberiga. Sellele järgnevad standardsed pahteldamis- ja värvimisprotseduurid.
Veermiku uuendamine võib hõlmata vedrude või kummist amortisaatorite lisamist vedrustusele. Hõõrdekohtadesse on paigaldatud kuullaagrid.
Samuti on võimalik jõuseadet häälestada, vahetades mootori võimsama vastu või muutes ülekandearvu, näiteks vahetades ketiratta. Mõnel juhul võib gaasiregulaatori ümberkujundamine kiirust veidi suurendada. "Maksimaalset kiirust" on võimalik tõsta ka vedavate rataste suurendamise teel - asendades või näiteks pakkides kambrist kummi turvisele.
Aku saab alati vahetada mahukama vastu või viia rohkem rakke kehaõõnsustesse.
Mõne puldi sees näevad tootjad ette signaali tugevuse reguleerimist ja kui mõtlete kaugjuhtimispuldi vahemiku suurendamisele, proovige leida maksimaalne reageerimispikkuse mõõtmiseks kruvikeeraja jaoks väike regulaator.
Aastakümnete jooksul on vanemad üle kogu maailma andnud oma kätega mootoriga autosid ja tänapäeval, kui kauplused on üle pakutud valmisosade ja saadaolevate materjalide pakkumisega, on sellise ime tegemine palju lihtsam. tehnoloogia.
Alustamiseks on vaja ainult lihtne ehitus piisavalt jõudu, pidades silmas tulevase täiskasvanute versiooni. Kasutades Internetis leiduvaid kogemusi ja soovitusi, paneme kokku mudeli, mille tellis noor autohuviline. Aja jooksul tulevad ideed, mida ja kuidas parandada.
