Kauba ja pagasi peale- ja mahalaadimise ning vastuvõtmise ja väljastamise ülesannete õigeaegse täitmise tagamine.

Töö korraldamine kauba ja kommertsoperatsioonide rakendamisel - kauba ja pagasi peale-, maha-, sorteerimine, vastuvõtmine, väljastamine ja kaalumine.

Töötajate ohutusmeetmete järgimise jälgimine ning peale- ja mahalaadimismasinate ja -mehhanismide tõhus kasutamine.

Saatedokumentide registreerimine ning kauba ja pagasi töötlemise, vastuvõtmise, lähetamise arvestuse pidamine.

Kauba ja pagasi sorteerimise ja pealelaadimise korraldamine vastavalt rongide moodustamise võrgu- ja teeplaanile, lennukite sõiduplaanile.

Kaalude hea seisukorra jälgimine, lasti ja pagasi märgistamiseks vajalikud seadmed ja materjalid, vagunite ja konteinerite sulgemine.

Ohutuse tagamine kaupade ja pagasi transportimisel ja ladustamisel ning selle ratsionaalne paigutamine ladudesse, vagunitesse ja lennukitesse.

Meetmete võtmine veeremi tühikäigu vähendamiseks kaubaveo käigus.

Alluvate töötajate töö kontroll ja juhtimine lasti, pagasi ja käsipagasi vastuvõtmisel, arvestamisel, ladustamisel, märgistamisel ja kohaletoimetamisel.

Kauba lähetamise järjekorra kehtestamine.

12. Vene Föderatsiooni tolliterritooriumile imporditud kaupade veo tollivormistus.

Välismaalt Vene Föderatsiooni tolliterritooriumile imporditud kauba tollivormistus algab pärast seda, kui piirijaama töötajad teatavad tolliametnikele kauba saabumisest välismaalt. Teade esitatakse tollile kahe üleandmislehe või täismahus lehe (edaspidi üleandmisleht) eksemplari, samuti saatmis- ja saatedokumentide esitamise vormis.

Ülekandelehe üks eksemplar jääb tollile koos tolli jaoks mõeldud saatedokumentide täiendavate koopiatega, kui sellised lisakoopiad on lisatud, ja teine ​​eksemplar tagastatakse jaama töötajale koos kõigi ülekandele lisatud dokumentidega leht tollile üleandmisel.

Tolliametnikud ja piiriülekandejaama töötajad kehtestatud tähtaja jooksul tehnoloogiline protsess jaama tööd ja tolliga kokku leppida, ühiselt kontrollida vastuvõetud sõidukite arvu ja numbreid, plommide terviklikkust, lasti ohutust avatud veeremil jne. Kõigi selle kontrolli käigus leitud vastuolude korral koostavad piirijaama töötajad üldvormi (GU-23) aktid ja kaubaveo eeskirjades sätestatud juhtudel kaubandusaktid.

Aktides tuleb märkida kontrollimisel osalenud piiritolliasutuse ametniku nimi. Nende aktide koopiad edastatakse tollile nende nõudmisel.

Piiritolliasutuse ametnik registreerib punktis 3.1 nimetatud dokumendid, kontrollib esitatud dokumente imporditud kauba osas ja teeb ühe järgmistest otsustest:

a) täismahus läbi viia tollivormistus lasti;

b) lasti ja selle jaoks vajalike dokumentide arestimise või täiendava kontrollimise kohta;

c) lasti suunamisel sihttolliasutusse tollikontrolli all.

3.7. Kui tehakse otsus saata kaup sihttolliasutusele tollikontrolli all, vormistab tolliametnik kauba kohaletoimetamise vastavalt tollikontrolli all oleva kauba kohaletoimetamise eeskirjadele, võttes arvesse käesolevat ajutist tehnoloogiat. Pärast sellise otsuse tegemist paneb tolliametnik rahvusvahelise raudtee konossemendi ja teekirja esimesele lehele templi "Kaubad tollikontrolli all. Tollikontrolli all __________ kohale koos pitseritega ___________ ___________ tollile enne ______________ (sihtpunkt) __________ DKD ______________, inspektor __________________________, "__" ______________ 199_ (Lisa 6).

Üks DKD leht antakse üle raudteele ja sellele järgneb saatekiri.

DCD -sid võivad koostada toll, deklarandid, raudteejaama töötajad või muud isikud, kellel on õigus veose üle.

3.8. Tollivormistus ja kauba kontrollimine piiritolliasutuse poolt (v.a täieliku tollivormistuse juhtumid) viiakse läbi tähtaegadel, mis on kehtestatud piiriülekandejaama tehnoloogilise protsessiga ja tolliasutusega tollivormistuse osas kokku lepitud.

13. Üldnõuded lasti paigutamisele ja kinnitamisele avatud veeremil.

Avatud veeremisse laetud kaubad peaksid asuma sees laadimismõõtur.

Raudteel avatud veeremis (gondelvagun, platvorm) transportimiseks on lubatud lasti, mille nimekirja kooskõlas harta artikliga 23 kinnitab Venemaa Raudteeministeerium.

Nimekirjas märgitud kaupade nimed vastavad ühtse tariifse statistilise kaupade nomenklatuuri (AETSNG) kaupade tähestikulisele nimekirjale.

Avatud veeremis on lubatud transportida järgmist:

Pakendatud kaubad, mida oma suuruse ja kaalu tõttu ei saa transportida teist tüüpi vagunites, konteinerites; - lahtiselt ja lahtiselt veetav lasti, mis ei vaja kaitset sademete eest.

Avatud veeremis ei ole lubatud vedada kaupu, mis oma omaduste, konteineri omaduste, atmosfääri sademete ja välismõjude mõjul pakendite tõttu võivad olla kahjustatud, hävinud, kahjustada autosid, häirida rööbasteede tööd või saada hädaolukordade allikaks.

Avatud veeremi tüübi ja tüübi valib saatja sõltuvalt lasti omadustest, selle laadimiseks ja mahalaadimiseks kasutatavate konstruktsioonide, seadmete, mehhanismide tüübist.

Laadimis- ja mahalaadimistoimingute tegemisel tuleb järgida normatiivaktide nõudeid,

Lasti paigutamine ja kinnitamine avatud veeremis toimub vastavalt tehnilistele tingimustele lasti paigutamiseks ja kinnitamiseks vagunites ja konteinerites.

TÖÖ KIRJELDUS

4. kategooria kauba- ja pagasi vastuvõtja

1. Üldsätted

1.1. See ametijuhend kirjeldab üksuse neljanda kategooria lasti ja pagasi vastuvõtja funktsionaalseid ülesandeid, töökohustusi, õigusi ja kohustusi. " Tehniline tehnoloogia"(Edaspidi - IV kategooria kauba ja pagasi vastuvõtja) Töökorralduse ja majandusstandardite kujundamise keskus - JSC" Vene Raudtee "(edaspidi institutsioon) filiaal.

1.2. Neljanda kategooria lasti ja pagasi vastuvõtjaks nimetatakse isik, kes vastab järgmistele haridus- ja koolitusnõuetele:

Kutseõpe - töötajate kutseõppe programmid;

Keskharidus;

4. kategooria lasti- ja pagasi vastuvõtja tööle lubamise eritingimused:

Kohustusliku eelneva (tööle lubamisel) ja perioodilise tervisekontrolli (läbivaatuse), samuti erakorralise tervisekontrolli (läbivaatuse) läbimine vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud korrale;

1.3. Neljanda kategooria kauba ja pagasi vastuvõtja peaks teadma:

Kohalikud eeskirjad lasti seisukorra kontrollimiseks ning õige paigutamine ja kinnitamine vagunitesse vastavalt tehnilistele tingimustele või lastiveo reeglitele tööde tegemiseks vajalikus mahus;

Reeglid lasti paigutamiseks ja kinnitamiseks vagunitesse vastavalt tehnilistele spetsifikatsioonidele või kaubaveo eeskirjadele;

Vene Föderatsiooni ja liikmesriikide (SRÜ) regulatiivaktid lasti seisukorra ning nõuetekohase paigutuse ja kinnitamise kontrollimiseks vagunites vastavalt tehnilistele tingimustele või reeglitele veose veoks töö tegemiseks vajalikus mahus;

Liiga suurte kohtade, raudteejaama elektrifitseeritud osade ja pingestamata osade asukoht, mis on ette nähtud vagunite kaubanduslikuks kontrollimiseks vastavalt kaupade veo tehnilistele tingimustele ja eeskirjadele;

Vene Föderatsiooni ja Sõltumatute Riikide Ühenduse (SRÜ) liikmesriikide regulatiivaktid peale- ja mahalaadimistoimingute korraldamise kohta, kui töötatakse vagunisse lastitud lastiga vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või lasti vedu, ulatuses, mis on vajalik töö tegemiseks;

Infosõnumite vastuvõtmise, koostamise ja edastamise kord peale- ja mahalaadimistoimingute tegemisel vagunites laaditava lastiga töötamisel vastavalt kauba paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kauba transportimise eeskirjadele;

Raudteetranspordi tuleohutuseeskirjad tööde teostamiseks vajalikus ulatuses;

Töökaitsenõuded töö tegemiseks vajalikus ulatuses;

Kohalikud eeskirjad peale- ja mahalaadimistoimingute korraldamise kohta, kui töötatakse vagunitesse laaditud lastiga vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või lastiveo eeskirjadele, tööde tegemiseks vajalikul määral;

1.4. Neljanda kategooria kauba ja pagasi vastuvõtja peaks suutma:

Suhelda seotud teenustega peale- ja mahalaadimistoimingute korraldamisel, kui töötate lastiga, mis on laetud vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kaubaveo eeskirjadele;

Koostama dokumentatsiooni, kui töötate vagunisse laaditud lastiga vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või lastiveo eeskirjadele;

Visuaalselt kindlaks teha lasti paigutamise ja kinnitamise rikkumised vastavalt lastiveo tehnilistele tingimustele või reeglitele;

Kasutage automaatseid infosüsteeme peale- ja mahalaadimistoimingute korraldamiseks vastavalt tehnilistele spetsifikatsioonidele või kaubaveo eeskirjadele;

Kõrvaldada kaubanduslikud tõrked, mis ohustavad liiklusohutust ja veetava kauba ohutust marsruudil, kontrollides veose seisukorda ja õiget paigutust ja kinnitamist vagunites vastavalt veoste veo tehnilistele tingimustele või eeskirjadele;

Kasutage tehnilisi spetsifikatsioone, lasti paigutamise ja kinnitamise skeeme ning lastiveo eeskirju, kontrollides veose seisukorda ning õiget paigutust ja kinnitamist vagunitesse;

Kasutage mitmesuguseid sideseadmeid ja kaasaskantavaid raadiosideseadmeid, kontrollides veose seisukorda ning õiget paigutust ja kinnitamist vagunitesse vastavalt kaubaveo tehnilistele tingimustele või reeglitele;

Suhelda seotud teenustega peale- ja mahalaadimistoimingute korraldamisel, kui töötate vagunisse laaditud lastiga vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kaubaveo eeskirjadele;

Koostama dokumentatsiooni vagunites laaditava lastiga töötamisel peale- ja mahalaadimistoimingute tegemisel vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kauba transportimise eeskirjadele;

Kasutage peale- ja mahalaadimistoimingute korraldamisel vagunisse lastitud kaubaga töötamisel laadimis- ja mahalaadimistoimingute korraldamisel mitmesuguseid sideseadmeid ja kaasaskantavaid raadiosideseadmeid vastavalt kauba paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kauba transportimise reeglitele;

Kasutage kaalumisseadmeid;

Kasutage peale- ja mahalaadimistoimingute korraldamiseks automatiseeritud infosüsteeme, kui töötate vagunisse laaditud lastiga vastavalt kauba paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kauba transportimise reeglitele;

Kasutada lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilisi tingimusi ning kaubaveo reegleid;

1.5. Neljanda kategooria kauba ja pagasi vastuvõtja nimetatakse ametisse ja vabastatakse ametist institutsiooni keskuse direktori korraldusel vastavalt kehtivatele Vene Föderatsiooni õigusaktidele.

1.6. 4. kategooria kauba ja pagasi vastuvõtja allub asutuse keskuse direktorile ja osakonna "Tehnilised tehnoloogiad" juhatajale

2. Tööfunktsioonid

2.1. Kauba vagunites paigutamise ja kinnitamise korrasoleku ja korrektsuse kontrollimine vastavalt lastiveo tehnilistele tingimustele või reeglitele.

2.2. Laadimis- ja mahalaadimistoimingute korraldamine vagunites laaditava lastiga töötamisel vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kaubaveo eeskirjadele.

3. Töökohustused

3.1. Vagunite kaubandusliku ülevaatuse dokumentatsiooni säilitamine vastavalt tehnilistele spetsifikatsioonidele või automatiseeritud süsteemides ja paberil veoseeskirjadele.

3.2. Kaubanduslike tõrgete kõrvaldamise korraldamine, mis ohustavad liiklusohutust ja transporditava kauba ohutust marsruudil, kui kontrollitakse veose seisukorda ja õiget paigutust ning kinnitamist vagunites vastavalt kaubaveo tehnilistele tingimustele või eeskirjadele.

3.3. Vagunite ülevaatus seoses veoseisundi kontrollimisega ning veose õige paigutuse ja kinnitamisega vastavalt tehnilistele tingimustele või kaubaveo eeskirjadele, kui väljutakse raudteejaamast rongi osana.

3.4. Kauba vastuvõtmine transpordiks vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kaubaveo reeglitele.

3.5. Kaalumisseadmete seisukorra visuaalse kontrolli läbiviimine ja vajadusel töökorda viimine, et tagada laaditud vagunite kvaliteetne kaalumine ja veose kaalu kontroll, millele järgneb märge registreerimispäevikus.

3.6. Tutvumine vastuvõetud vahetusteenusega vastavalt raudteejaama vahetuse igapäevasele tööplaanile peale- ja mahalaadimistoimingute tegemiseks, kui töötatakse vagunisse laaditud lastiga vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või lasti transportimise reeglitele. .

3.7. Kauba korrektse ladustamise korraldamine avatud ja suletud ladudes, mahalaadimiseks ja jaamade ühisruumides väljastamiseks mõeldud vagunid.

3.8. Laadimiseks mõeldud vagunite tehnilise seisukorra tutvustus, millele järgneb registreerimislogi märk.

3.9. Kauba arvestus avalikes kohtades.

3.10. Vaguni laaditud lastiga töötamisel laadimis- ja mahalaadimistoimingute arvestuse pidamine vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kaubaveo eeskirjadele.

3.11. Automatiseeritud süsteemidesse ja paberile paigaldatud dokumentide vormistamine laadimis- ja mahalaadimistoimingute tegemisel vagunisse lastitud lastiga töötamisel vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kauba transportimise reeglitele.

3.12. Vagunitesse laaditud lastiga töötamisel saatjate teavituste registreerimise pidamine peale- ja mahalaadimistoimingute alguse ja lõpu kohta vastavalt lasti paigutamise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele või kaubaveo eeskirjadele.

4. Õigused

Neljanda kategooria kauba ja pagasi vastuvõtjal on õigus:

4.1. Taotlege ja saate vajalikku teavet, samuti IV kategooria kauba ja pagasi vastuvõtja tegevusega seotud materjale ja dokumente.

4.2. Parandage kvalifikatsiooni, läbige ümberõpe (ümberõpe).

4.3. Astuge suhetesse kolmandate isikute asutuste ja organisatsioonide allüksustega, et lahendada 4. kategooria lasti- ja pagasi vastuvõtja pädevusse kuuluvaid küsimusi.

4.4. Osalege tema funktsionaalsete ülesannete hulka kuuluvate küsimuste arutamisel.

4.5. Tehke ettepanekuid ja märkusi tööülesannete parandamiseks määratud töövaldkonnas.

4.6. Funktsionaalsete ülesannete täitmisel tekkinud vaidluste lahendamiseks pöörduge asjaomaste kohaliku omavalitsuse organite või kohtu poole.

4.7. Kasutage nende täitmiseks vajalikke teabematerjale ja regulatiivdokumente töökohustused.

4.8. Läbida sertifikaat vastavalt kehtestatud korrale.

5. Vastutus

Neljanda kategooria kauba ja pagasi vastuvõtja vastutab:

5.1. Oma funktsionaalsete ülesannete täitmata jätmine (ebaõige täitmine).

5.2. Asutuse keskuse direktori korralduste ja juhiste täitmata jätmine.

5.3. Ebatäpne teave määratud ülesannete ja korralduste täitmise staatuse kohta, nende täitmise tähtaegade rikkumine.

5.4. Asutuses kehtestatud sise -eeskirjade, tuleohutuse ja ohutuseeskirjade rikkumine.

5.5. Põhjustab materiaalset kahju Vene Föderatsiooni kehtivate õigusaktidega kehtestatud piirides.

5.6. Ametikohustuste täitmisega seoses teatavaks saanud teabe avalikustamine.

Eespool nimetatud rikkumiste eest võib neljanda kategooria kauba ja pagasi vastuvõtja vastavalt süüteo raskusele viia kehtivate õigusaktide kohaselt distsiplinaar-, materiaal-, haldus-, tsiviil- ja kriminaalvastutusele.

See ametijuhend töötati välja vastavalt Vene Föderatsiooni 30. detsembri 2001. aasta töökoodeksi nr 197 FZ (Vene Föderatsiooni töökoodeks) (muudetud ja täiendatud) sätetele (nõuetele) (kutsestandard “). Töötaja rongides vagunite kaubanduslikuks kontrolliks, lasti ja pagasi vastuvõtmiseks ja kohaletoimetamiseks ", mis on heaks kiidetud Vene Föderatsiooni töö- ja sotsiaalkaitseministeeriumi 30. augusti 2018. aasta korraldusega nr 565н ja muude töösuhteid reguleerivate normatiivaktidega.

I. ÜLDSÄTTED

1. Kauba ja pagasi vastuvõtja kuulub töötajate kategooriasse.

2. Ametisse nimetamine ja ametist vabastamine toimub organisatsiooni peadirektori korraldusel.

3. Kauba ja pagasi vastuvõtja peab teadma:

- veoreeglid ning kaupade ja pagasi veoks vajalike dokumentide menetlemise kord

- lasti ja pagasi peale- ja turvamise, mahalaadimise reeglid

- vagunite ja konteinerite sulgemise, keerdumiste ja kaupade märgistamise reeglid; kauba ja pagasi vedamiseks vastuvõtmise ning vastuvõtjatele väljastamise reeglid

- ohutuseeskirjad peale- ja mahalaadimistoimingute tegemisel, juhised liiga suurte lasti transportimiseks

- eri tüüpi vagunite kaubaosa ja nende tehniliste andmete paigutus

- nõuded vagunitele erinevate kaupade transportimisel

- riiklikud pakendistandardid

- lasti ja pagasi peamised marsruudid

- kauba- ja pagasiveo reeglid lennuliinidel

- kaupade ja pagasi ladustamise eeskirjad, kaubandusaktide ja üldvormide koostamise kord, kaubandusaktide koostamise taotlused

- raudtee harta

- ohutusjuhised

- raudteeskeem.

II. AMETLIKUD KOHUSTUSED

Kauba ja pagasi vastuvõtja:

1. Kauba ja pagasi peale- ja mahalaadimise ning vastuvõtmise ja üleandmise ülesannete õigeaegse täitmise tagamine.

2. Töö korraldamine lasti ja kommertsoperatsioonide elluviimisel - kauba ja pagasi peale-, maha-, sorteerimine, vastuvõtmine, väljastamine ja kaalumine.

3. Kontroll töötajate ohutusmeetmete järgimise ning peale- ja mahalaadimismasinate ja -mehhanismide tõhusa kasutamise üle.

4. Transporditud dokumentide registreerimine ning kauba ja pagasi töötlemise, vastuvõtmise, lähetamise arvestuse pidamine.

5. Kauba ja pagasi sorteerimise ja laadimise korraldamine vastavalt rongide moodustamise võrgustikule ja teeplaanile, lennukite ajakavale. 6. Kaalude hea seisukorra, laoseisu ja pagasi märgistamiseks vajaliku inventari ning materjalide, vagunite ja konteinerite sulgemise jälgimine. 7. Ohutuse tagamine kaupade ja pagasi transportimisel ja ladustamisel ning selle ratsionaalne paigutamine ladudesse, haagistesse ja lennukitesse.

8. Meetmete võtmine kaubaveo käigus veeremi tühikäigu vähendamiseks.

9. Alluvate töötajate töö kontroll ja juhtimine lasti, pagasi ja käsipagasi vastuvõtmisel, arvestamisel, ladustamisel, märgistamisel ja kohaletoimetamisel.

10. Kauba lähetamise järjekorra kindlaksmääramine.

Kauba ja pagasi vastuvõtjal on õigus:

1. Esitage organisatsiooni juhtkonnale ettepanekuid oma tegevuse parandamiseks.

2. Viib läbi suhtlemist organisatsiooni töötajatega.

3. Allkirjastage ja kinnitage oma pädevusse kuuluvaid dokumente.

4. nõuda organisatsiooni juhtkonnalt abi oma kohustuste ja õiguste täitmisel.

IV. VASTUTUS

Kauba ja pagasi vastuvõtja vastutab:

1. Käesoleva ametijuhendiga ettenähtud ülesannete ebaõige täitmise või täitmata jätmise eest - Vene Föderatsiooni kehtivate tööseadusandlustega määratud piirides.

2. Süütegude eest, mis on toime pandud nende tegevuse käigus - Vene Föderatsiooni kehtivate haldus-, kriminaal- ja tsiviilõigusaktide piirides.

3. Materiaalse kahju tekitamise eest - Vene Föderatsiooni kehtivate töö- ja tsiviilõigusaktidega määratud piirides.

ma kiidan heaks

Aseminister

suhtlusviisid

A.Jaa.SIDENKO

KAUBASAATJA AMETLIKUD JUHISED

Praegu Töö kirjeldus määratleb veose vastuvõtja (edaspidi vastuvõtja) ülesanded, tegutsemise korra, alluvuse ja sisaldab vastuvõtja tööks vajalikku põhiteavet.

1. ÜLDSÄTTED

1.1. Kauba saatja peamised ülesanded:

raudteel veetavate kaupade (edaspidi maanteed) vastuvõtmise, kaalumise, laadimise, sortimise, ümberlaadimise, mahalaadimise, ladustamise ja väljastamise korraldamine;

sadamatest (maanteetranspordiorganisatsioonid) ekspordi-impordi ja otsese raudtee-vee (raudtee-maantee) side kaudu veetava kauba üleandmine ja vastuvõtmine;

kaubanduslikult laaditud ja tühjade vagunite, kaubasaatja (-saaja) või sadama kaudu kauba peale- või mahalaadimiseks tarnitud konteinerite üleandmine ja vastuvõtmine, samuti pärast mahalaadimist;

raudteele kuuluvate kaubaaluste, transpordivahendite ja nende arvestuse üleandmine ja vastuvõtmine saatjatelt (kaubasaajatelt) või sadamatelt;

raudteele kuuluvate kaupade, vagunite, konteinerite, kaubaaluste ja eemaldatavate transpordivahendite vastuvõtmise, laadimise, sorteerimise, ümberlaadimise, mahalaadimise, väljastamise ja üleandmise kohta paberimajandus ja aruandlus.

Sõltuvalt raudteejaama (edaspidi jaam) iseärasustest ja kohalikest töötingimustest võib transiiver teha järgmist:

rongide ja vagunite kaubanduslik kontroll;

kauba jälgimine, mis ei jõudnud sihtkohta määratud tarneaja jooksul, või osa kaubast saajate (kaubasaatjate) nõudmisel, samuti kui leiti dokumente ilma kaubata;

mittedokumentaalse lasti registreerimine;

kaubandusaktide, ohtlike saadetiste uurimismaterjalide ettevalmistamine ja kaalumine, ettepanekute koostamine nende kohta ja nende esitamine vastavalt eeskirjadele.

1.2. Vähemalt 18 -aastased isikud, kes sobivad selleks tööks tervislikel põhjustel, määratakse vastuvõtutarnija ametikohale.

1.3. Vastuvõtja on kohustatud teadma:

Need juhised;

Föderaalne seadus "Föderaalse raudteetranspordi kohta";

Raudtee harta, kaubaveo eeskirjad (edaspidi eeskirjad) ning kauba peale- ja turvamise tehnilised tingimused (edaspidi tehnilised tingimused);

Ohtlike kaupade raudteeveo reeglid;

Vene Föderatsiooni raudteede tehnilise toimimise reeglid ja Vene Föderatsiooni raudteedel signaalimise juhend;

Raudteetranspordi tuleohutuseeskirjad;

Rongide ja vagunite kaubandusliku kontrolli eeskirjad;

Raudteetranspordi peale- ja mahalaadimiste ohutuseeskirjad ja tööstuslikud sanitaartingimused;

Ohutusreeglid ja -protseduurid ohtlike kaupadega hädaolukordade kõrvaldamiseks raudteetranspordi ajal;

Vene Föderatsiooni raudteetöötajate distsipliini käsitlevad eeskirjad;

Jaama tehnoloogiline protsess ja väikestes jaamades - tehniline ja haldusakt (TPA);

Ühisjaama käitamise ühtne tehnoloogiline protsess, leping raudtee juurdepääsutee käitamiseks, leping vagunite tarnimiseks ja puhastamiseks;

Juhised jaama kommertsaruandluse pidamiseks;

Juhised kauba kaalumise korra ja tehnoloogia, hoolduse, raudteel asuvate kaalude hooldamise kohta;

Juhend raudteeveo ajal kaupade peale- ja mahalaadimise arvestuse kohta;

Juhend kauba kaalumise korra ja tehnoloogia kohta NSV Liidu raudteel 1520 mm rööpmelaiusega;

Juhised kaubaaluste kasutamise, arvestuse ja remondi korra kohta raudteel;

Rahvaste Ühenduse, Läti Vabariigi, Leedu Vabariigi, Eesti Vabariigi raudteedega seotud nõude- ja nõustamistööde juhendamine;

Juhised lasti jälgimiseks raudteel;

Rahvusvahelise raudteekaubaveo leping;

Olemasolevad tolli ja raudtee vahelise interaktsiooni tehnoloogiad raudteel veetavate kaupade tollivormistamisel ning piiriülene raudteeleping Rahvaste Ühenduse liikmesriikide ja Balti riikide raudteeametitega;

Raudteeveol kaupade ja esemete kaitse korra eeskirjad;

Kauba veo- ja pakendamistingimuste standardid, mis on toodud teatmeteoses "Kauba pakendamine" (Kirjastus "Transport", 1992);

Venemaa Raudteeministeeriumi korraldused, juhised ja muud aktid vastuvõtjale pandud ülesannete täitmise kohta.

Vastuvõtjal on lubatud ülesandeid täita pärast koolitust ja eksami sooritamist käesolevas lõikes nimetatud normdokumentide tundmisel. Edasine teadmiste kontrollimine toimub Venemaa Raudteeministeeriumi kehtestatud aja jooksul.

1.4. Iga transiiveri poolt teostatava töö tüübid ja selle teenindatav ala määratakse kindlaks jaama ja TPA tehnoloogiliste protsesside väljatöötamise käigus koostatud juhend- ja tehnoloogiliste kaartidega.

Teiste teenistuste töötajate ülesannete kombineerimisel peab vastuvõtja olema kursis talle lisakohustuste määramise korraldusega, olema koolitatud ja nende teadmiste järgi testitud.

1.5. Töötamise ajal on transiiver otseselt alluv vanemale transiiverile.

Vastuvõtva ja vastuvõtva vanema puudumisel määratakse vastuvõtva ja vastuvõtva üksuse alluvus tema tööjuhendi kaardiga.

1.6. Kauba peale- ja mahalaadimisel raudteega avalikes kohtades peab vastuvõtja:

Tagama mõõtmete kättesaadavuse, kaupade ohutuse ladudes, avatud konteinerite hoovides ja tema vastutusel üle antud vagunites;

Kontrollige pakendite arvu ja seisukorda väliskontrolli teel ning reeglites ettenähtud juhtudel kontrollige kauba jaama lattu või otse vagunisse vastuvõtmisel, laost mahalaadimisel ja väljastamisel kauba kaalu ja seisukorda saajale;

Kandke kaubapakkidele raudteemärgistust, kui see on reeglitega ette nähtud ja jaamas ei ole kauba märgistamiseks spetsiaalselt määratud töötajaid;

Kontrollige kommertsvaguneid, konteinereid enne peale- ja mahalaadimist, tehke kindlaks nende sobivus selle lasti äriliseks vedamiseks ja esitage tehnilisele kontrollile;

Tagama kaupade ja konteinerite peale-, maha- ja sorteerimise jaama tehnoloogilises protsessis ettenähtud viisil ja aja jooksul;

Vormistama kogu kauba peale- ja mahalaadimise arvestuse dokumentatsiooni;

Tagama kaupade õige paigutuse ladudes ja konteinerites, võttes arvesse nende ohutust, laopinna ratsionaalset kasutamist ning ohutuse ja tööstusliku sanitaareeskirja, samuti raudteetranspordi tuleohutuseeskirjade nõuete täitmist;

Tagada eeskirjade, spetsifikatsioonide järgimine;

Rakendage koormatud vagunitele ja konteineritele lukustus- ja tihendusseadmed (tihendid ja lukustustihendid), edaspidi ZPU, kui see on reeglitega ette nähtud ja jaamas ei ole spetsiaalseid töötajaid vagunite tihendamiseks;

Eemaldage ZPU vagunitest enne nende mahalaadimist, märkige mahalaaditud lasti, kui selline kord on jaamas kehtestatud;

Kontrollige lasti mahalaadimise täielikkust ning vagunite ja konteinerite puhastamist pärast mahalaadimist;

Säilitada ja kasutada oma kontrolli all olevaid materjale ja inventari ettenähtud viisil;

Jälgida vagunite ja konteinerite ohutuse tagamist peale- ja mahalaadimistoimingute ajal ning kahjustuste korral koostada üldvorm.

1.7. Kauba peale- ja mahalaadimisel saatjate (saajate) kaudu avalikes ja mitteavalikes kohtades peab vastuvõtja:

Tühjade ja laaditud vagunite äriline üleandmine, samuti pärast peale- ja mahalaadimist vastuvõtmine;

Anda lasti üle koos kaalu, kohtade arvu ja seisukorra kontrollimisega, kui see on reeglites ette nähtud;

Jälgige süstemaatiliselt raudteeharta, reeglite, tehniliste tingimuste ja GOST 22235 järgimist kaubasaatjate ja saajate poolt, et tagada kaubavagunite ohutus peale- ja mahalaadimisel.

Vagunite vastuvõtmine (üleandmine) saatjalt (kaubasaajalt), peale- või mahalaadimine avalikes kohtades, toimub vagunite peale- ja mahalaadimiskohas.

Vagunite võõrandamise koht ja kord avalikult mittekasutatavates kohtades on kehtestatud vagunite tarnimise (puhastamise) lepinguga või raudteeühenduste käitamise lepinguga.

Sõltuvalt jaamas kehtestatud protseduurist dokumenteeritakse vagunite vastuvõtmine (üleandmine) saatjalt või kaubasaajalt vastuvõtu vastuvõtja märgukirja, täismahus lehe DU-1A või vagunite tarnimise (puhastamise) nimekirja ja on kinnitatud vastuvõtja, saatja või saaja määratud dokumentides olevate allkirjadega.

Vastuvõtja koostab memorandumid ja vagunite tarnimise (puhastamise) nimekirjad vastavalt jaama äriaruannete pidamise juhendile ja lepingutingimusi arvesse võttes.

1.8. Kauba vedamisel otse raudtee- ja veeliikluses ning eksport-import kaupade kaudu sadamate kaudu on vastuvõtja kohustatud need sadamatest üle andma ja vastu võtma vastavalt raudteehartale, eeskirjadele, rahvusvahelise raudteekaubaveo lepingule, meresadamate ja piirijaamade kaudu reisivate veoste ekspordi- ja impordieeskirjad ei ole otseses rahvusvahelises liikluses, samuti jälgivad nad sadamate vastavust tehnilistele tingimustele.

Kaubaveoks Kaug-Põhjasse ja raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse kaupade veoks vastu võtmisel on vastuvõtja kohustatud jälgima saatjate vastavust GOST 15846 nõuetele.

1.9. Tööle asudes on vastuvõtja kohustatud:

1.9.1. Tutvuge olukorraga tema teenindataval alal, kontrollige vagunite, konteinerite, lasti olemasolu ja veenduge, et need on ohutud.

Pakendatud ja tükikaupa, mis on jaama ladudes või väikeste saadetiste sorteerimiskohas, võetakse vastuvõtjalt vastu, vahetus üle andes, vastavalt kohtade arvule ja pakendite seisukorra välisele kontrollile.

1.9.2. Kontrollige vagunite paigutust teenindatava lõigu rööbastel, laaditud vagunite ja konteinerite töökindlust kaubanduslikult, samuti ZPUde olemasolu nendel.

1.9.3. Võtke vastu vahetust üleandvalt vastuvõtvalt / vastuvõtvalt üksuselt saatedokumendid, kontrollige nende vastavust lasti, tihendusseadmete olemasolule, samuti raamatuid vagunite ja konteinerite sulgemiseks, kauba liigutamiseks vagunikaaludel, kauba lähetamiseks vastuvõtmiseks, kauba mahalaadimiseks ja muud raamatupidamisdokumendid.

1.9.4. Kontrollige kaalude seisukorda, samuti kaubaaluste, eemaldatavate transpordivahendite, inventari ja materjalide olemasolu kaupade märgistamiseks ja vagunite (konteinerite) sulgemiseks.

1.9.5. Koostage teenindatava ala tööplaan, tutvustage sellega esinejaid ja tagage kaupade hoiukoha ettevalmistamine ning tuleohutus.

1.10. Kohustusest loobumisel peab vastuvõtja:

1.10.1. Andke vahetule juhile aru tehtud tööst ja esitage kirjalikud aruandlusandmed.

1.10.2. Andke saabuva vahetuse vastuvõtjale üle saatedokumendid, pitseerimisseadmed, samuti raamatud vagunite ja konteinerite sulgemiseks, kauba ülekandmiseks vagunikaaludele, kauba lahkumiseks vastuvõtmiseks, kauba mahalaadimiseks ja muud raamatupidamisdokumendid.

1.10.3. Kontrollige tema kontrolli all olevaid jaamaladu, ruume ja neis asuvat kaupa, samuti lagedatel aladel asuvat kaupa ning veenduge, et seal on tuleohutus ja laoterritooriumil pole kõrvalisi isikuid, andke kaup üle järgmise vahetuse vastuvõtja või lukustada laod, pitseerida need ja edastada kaitse alla.

1.11. Koormatud vagunite ja kaitse alla võetud kauba vastuvõtmine ja üleandmine toimub vastavalt kehtivale määrusele raudteeveol veoste ja esemete kaitse korra ning jaama tehnoloogilise protsessi kohta.

1.12. Vastuvõtja on kohustatud korrektselt ja täpselt täitma raamatupidamisraamatuid, raudtee saatelehti (edaspidi - saatelehed), vagunilehti, märgukirju ja muid dokumente, mille hooldamine on osa tema vastutusest.

1.13. Toimingute tegemise kord automatiseeritud tööjaama (AWS) juuresolekul määratakse kindlaks jaama tehnoloogilise protsessi ja vastuvõtja AWP toimimise dokumentatsiooni alusel.

2. SAATJA TEHTUD TÖÖD JAAMAS

VEODE TARNIMINE

2.1. Arve kontrollimine ja täitmine

selle vastav graafik

2.1.1. Kauba vedamiseks vastuvõtmisel on vastuvõtja kohustatud saatjalt nõudma saatekirja või saatekirjade komplekti koos jaamaülema või tema volitatud isiku viisa (loaga) kauba importimiseks jaama ( jaama üldkasutatavatest aladest tarnimisel) ning laadimiseks ja arve täitmise õigsuse kontrollimiseks ...

Pakendatud kauba saatmisel on vastuvõtja kohustatud kontrollima saatelehel kauba pakenditesse vormistamist ja kasutatud pakendusvahendite märke (tüüp, kogus, lisavarustus).

Kui saatelehel märgitud andmete ja veoks tegelikult esitatud veose vahel leitakse lahknevusi või muid selle täitmise eeskirjade rikkumisi, samuti saatelehe esitamisel plekke ja kustutusi, on vastuvõtja kohustatud nõudma saatja ettenähtud viisil uuesti välja andma.

2.1.2. Ohtlikke kaupu vastu võttes on vastuvõtja kohustatud kontrollima saatelehe templite olemasolu kauba ohtlikkuse kohta, märkides veeru kauba nimetuse alla hädaabikaardi numbri vastavalt ohutuseeskirjadele ja hädaolukordade kõrvaldamine ohtlike kaupadega, kui neid veetakse raudteel lühendatud kujul "Av. Cards. N ...", ning selle olemasolu sõidukitel ja veokonteineritel olevate ohumärkide (siltide) kohta. Kaubasaatja poolt ettenähtud vormis täidetud hädaabikaart tuleb kindlalt kinnitada ohtlike kaupade saatelehele, mille kohta ei ole ettenähtud eeskirjades hädakaarte, ning märkusele „Av. Kaardid lisatud” tuleb märkida saateleht lasti nime all.

Vastuvõtja on kohustatud oma spetsiaalses veeremis veetavate ohtlike kaupade vastuvõtmisel kontrollima saatelehe veerus "Saatja eriavaldused ja märgid" järgmise (saatja kinnitatud) teksti olemasolu: nõuded " .

2.1.3. Väljaspool Vene Föderatsiooni eksporditavate kaupade puhul peab vastuvõtja kontrollima tollimärkide, templite ja pitserite olemasolu saatelehel, mis võimaldab kaupade eksporti välismaale, vastavalt tolliasutuste ja raudteede vahelise suhtluse praegusele tehnoloogiale tollivormistuse ajal. raudteel veetavad kaubad.

2.1.4. Jaama üldkasutatavates ruumides, kui võetakse vastu vedama vagunisaadetisi, mille veeremisse laadimine peab toimuma raudtee abil, peab vastuvõtja täitma saatekirja järgmised veerud: auto tüüp, arv ja kandevõime, telgede arv, platvormraami pikkus, auto kere maht. Kauba transportimisel väikese ja väikese tonnaažiga saadetistes märgib vastuvõtja saatelehe vastavasse veergu andmed raudtee margi kohta.

Juhul, kui raudtee määrab vastavalt reeglitele veose kaalu, sisestab vastuvõtja saatelehe vastavatesse veergudesse andmed lasti kaalu ja selle määramise viisi kohta, näidates kaalude tüübi, kui lasti kaal määrati kaaludes.

Kui veose massi määrab saatja koos vastuvõtjaga, kantakse veose mass "Saatja määratud" kauba mass selle määramise meetodi kohta.

Vastuvõtja peab saatekirja veergu "Raudtee vastuvõtja" alla kirjutama juhtudel, kui veose massi määras raudtee või saatja koos vastuvõtjaga.

Kui lasti imporditakse jaama osade kaupa, märgib vastuvõtja saatelehe tagakülje 2. veergu andmed lasti iga imporditud osa tükkide arvu ja kaalu kohta ning kinnitab neid andmeid oma allkirjaga. . Kogu veose samaaegsel importimisel selle saatelehe alla sisestab vastuvõtja saatelehe samasse veergu teabe kogu saadetise kohta.

Pärast vajalike kannete vastuvõtmist ja kättetoimetamist kantakse arve kaupmehe kontorisse.

2.2. Üldkasutatavatest kohtadest saadetud lasti vedu

jaama kasutamine raudtee abil

2.2.1. Kauba viimine jaama lattu või sõidukist otse vagunisse laadimiseks on vastuvõtja kohustatud:

a) kontrollida veoks esitatud lasti vastavust saatelehel märgitud andmetele (tükkide arv, veose kaal ja pakendi tüüp). Samal ajal, kui erineva nimega või erinevas pakendis kaubad esitatakse veoks samal veokirjal, siis tegelikult esitatud tükkide arvu ja lasti kaalu vastavus veokirjas iga nime kohta märgitud andmetele ja pakendi tüüpi tuleb kontrollida.

Pakitud ja tükkkaupade (veetakse koos kohtade arvega, mille arv on arvel märgitud) massi andmete vastavust kontrollitakse, arvutades kogumassi lasti massi trafarettandmete järgi, kui lasti massi määras saatja "šablooni abil" või korrutas tükkide arvu ühe tüki standardmassiga, kui lasti kaalu määras saatja "vastavalt standardile";

b) kontrollib välise kontrolli abil lasti, selle pakendi ja töökindluse vastavust standardile, tagades lasti ohutuse ja tuleohutuse transpordi ajal;

c) teeb kindlaks transpordi, sealhulgas raudtee olemasolu, pakendil olevad märgised ja selle vastavuse reeglite ja GOST 14192 nõuetele osas, mis käsitleb andmeid kauba saatja ja saaja, lähte- ja sihtkoha, bruto- ja netokaalu kohta pakendite arv, partii pakendite arv ja nende seerianumbrid, märgistuste loetavus, samuti pakenditele märgitud märgistusega siltide kinnitamise usaldusväärsus. Tuleb meeles pidada, et lahtiste veeremite, väikeste ja väikese koguse veostega kaupade transportimisel tuleb märgistus kanda otse konteineritele või etikettidele, mis peavad olema kindlalt kinnitatud ja kaitstud või valmistatud materjalidest, mis tagavad silt transpordi ja ladustamise ajal;

d) kandma raudteemärgiseid väikesaadetisena veetavatele kaupadele;

e) väikeste saadetistena majapidamistarbeid vastu võttes veenduge, et saatja oleks koostanud pakendite loetelu, deklareerinud nende väärtuse, ja kontrollige iga tüki kaalu, kaaludes neid kaubakaaludel;

f) lasti pakendites vastu võttes kontrollida väliskontrolli teel, kontrollimata pakendis oleva lasti kogust, pakendite, pakendamisvahendite olemasolu ja ohutust ning nende koguse vastavust saatelehel märgitud andmetele; transpordimärgistuste kättesaadavus ja õigsus; pakenditööriistade ja pakendi parameetrite vastavus standarditele ja spetsifikatsioonidele; registreerige raamatupidamisraamatutes (vormid GU-8 ja GKU-7) pakkide moodustamiseks kasutatud raudtee andmed (kaubaalused, tropid, sidemed); vagunisaadetise vagunite nimekirja koostamisel kandke sellele saatelehelt üle raudteele kuuluvate pakendivahendite andmed.

Kui pakendiga seotud küsimustes on saatjaga lahkarvamusi, on vastuvõtjal õigus nõuda saatjalt toote asjakohaste standardite või tehniliste spetsifikatsioonide esitamist.

Kaubapakendi mittevastavus standard- või tehnilistele tingimustele, samuti pakendita lasti või kahjustatud veose esitamine, kui saatja ei ole saatekirjas seda märkinud, märgistuse puudumine või ebaselgus on alus kauba transportimiseks vastuvõtmisest keeldumiseks.

Juhul, kui pakend vastab standardile või tehnilistele spetsifikatsioonidele, kuid tekitab kahtlusi lasti ohutuse suhtes, on vastuvõtja kohustatud teatama vanemvastuvõtjale, kaubaruumi juhile, jaamaülema asetäitjale või juhatajale igaüks peab otsustama lasti transportimiseks vastuvõtmise võimaluse üle ja andma kirjalikud juhised. See säte ei kehti kiiresti riknevate ja ohtlike kaupade kohta, mida vastavalt reeglitele veetakse nende standardikategooriatega ettenähtud pakendis.

2.2.2. Kauba vastuvõtmisel universaalsetes konteinerites peab vastuvõtja:

a) jaamas kehtestatud korra kohaselt kontrollida, kas enne selle universaalkonteineri laadimist tehti tehniline kontroll ja kas see tunnistati kaubaveoks sobivaks ning mõnel juhul ka vähese aktiivsusega konteineripunktides , kontrollida konteinerite tehnilist seisukorda, kui see on talle pandud;

b) veenduge konteineri väliskontrollil, et see oleks kaubanduslikult heas töökorras, uste sulgemise usaldusväärsus, lukustusseadmete olemasolu ja laaditud konteineril - ka lukustusseadme olemasolul ja järgides reeglite nõuded;

c) kontrollima konteineri arvu, brutokaalu ja taara, samuti ZPU-l olevate siltide (plommid ja plommid-lukud) vastavust saatelehel märgitud andmetele ja kindlaks tegema, kas veose kaal ei ületa vastuvõetavad standardid konteineri laadimine, samuti täheindeksite olemasolu suure tonnaažiga konteineri numbri ees ja võimalus seda kasutada laadimiseks, võttes arvesse omandiõigust;

d) konteinerite esitamisel kaupadega, mis nõuavad nende tulekustutamistingimustes ettevalmistamist, kontrollige, kas KEU-5 või KEU-16 tellimuse vastavates eksemplarides on saatja märgi olemasolu konteineri sobivuse kohta selle veoks. lasti;

e) majapidamistarvete transportimisel konteinerites pange konteinerisse üks inventari eksemplar.

Kui kodanikud (üksikisikud) esitavad majapidamistarbeid konteinerites transportimiseks, on vastuvõtja kohustatud kontrollima konteineris leiduvate majapidamistarvete vastavust inventuuriandmetele ja tal on õigus kontrollida nende väärtuse vastavust määruses sätestatud andmetele. saatja veoseinventuuris (vorm GU-112).

Kui tuvastatakse konteineri tehnilised või kaubanduslikud tõrked, ZPU -l ebaselgete või puudulike märkidega konteinerid, valesti riputatud ZPU -ga, konteinerite ülekoormamisega üle kehtestatud normide, samuti vajaduse korral KEU puudumisel -5 või KEU-16 saatja märgi tellimused konteineri sobivuse kohta nende ettevalmistamiseks vajalike kaupade veoks tuleohutuse mõttes, peab vastuvõtja keelduma kauba transportimiseks vastuvõtmisest.

2.3. Tarnitud vagunite kaubanduslik kontroll

raudteede abil laadimiseks

2.3.1. Enne avalikes kohtades raudtee abil kaupade pealelaadimist alustamist on vastuvõtja kohustatud VU-14 raamatu järgi või jaamas kehtestatud korras kontrollima, kas auto tehniline ülevaatus on tehtud .

Kui vastuvõtja tuvastab laadimiseks esitatud vagunis tehnilisi rikkeid või kahjustusi, ei tohiks see hakata laadima enne, kui need on vagunimajanduse töötajad kõrvaldanud.

2.3.2. Sõltumata tehnilisest kontrollist peab vastuvõtja enne laadimist tagama, et vagun on kaubanduslikult sobiv, kontrollides:

a) vaguni puhastamise kvaliteet ja võõraste lõhnade, õliplekkide ja muude saasteainete puudumine, mis võivad lasti rikkuda, väliste tihendite puudumine seinakattes (v.a metallist tihendid, mis on valmistatud depoo tingimustes), auto põrand ja tihendamata konstruktsiooniavad juhtkanalite ustes;

b) külje- ja ukseluukide sulgemise usaldusväärsus ning samuti veenduge, et laeluugid on perimeetri või kinnituste ümber hästi keevitatud vastavalt tehniliste kirjelduste punktile 3;

c) vaguni sees, seintes või naelte ja poltide põrandas ei ole nähtavaid pragusid, mis võivad põhjustada veose kahjustumise või kadumise marsruudil;

d) tüüpilise ahju korgi õige kinnitamine poldi külge;

e) lukustusseadmete kasutatavus ZPU kehtestamiseks (tihendid ja pitsat-kõhukinnisus).

2.3.3. Enne veo tuletõrjeseadmeid vajavate kaupade laadimise alustamist vastavalt ohtlike kaupade raudteeveo eeskirjadele peab vastuvõtja kontrollima autot uuesti seestpoolt suletud uste ja luukidega pärast veovõimaluste töötajaid. on määratud töö lõpetanud.

Kui avastatakse kaubanduslikke vigu, peab vastuvõtja enne lasti vagunisse laadimist võtma meetmeid nende kõrvaldamiseks.

2.4. Kauba laadimise üldtingimused

2.4.1. Avalikes kohtades laadimist alustades peab vastuvõtja, võttes arvesse lasti omadusi ja laadimiseks esitatud veeremi omadusi, visandama kauba laadimise ja vagunisse paigutamise korra. Samal ajal peab ta rakendama kõige ratsionaalsemaid laadimismeetodeid, mis võimaldavad paremini kasutada vagunite kandevõimet ja kandevõimet, mis tagavad samal ajal veose ohutuse transpordi ajal, rongiliikluse ohutuse. ja välistama vagunite kahjustamise võimaluse peale- ja transportimise ajal, samuti raskusi kaupade sorteerimisel ja mahalaadimisel. ...

Väikesaadetiste ja konteinerite laadimine toimub, arvestades väikeveo ja konteinerite moodustamise kava nõudeid.

2.4.2. Veos tuleks reeglina paigutada ühtlaselt vaguni põrandale, nii et see välistaks transpordi ajal selle nihutamise, kukkumise või kahjustamise võimaluse.

Kaetud vagunis tuleks kaup paigutada nii, et vaguni uksi saaks mõlemalt poolt mahalaadimiseks vabalt avada. Pakitud ja tükikaupa tuleb hoida uksevahelises ruumis, vähemalt 25 cm kaugusel vaguni ustest.

Vineeri, leht- ja profiilmetalli, metalltorude, rulli kastetud tünnide, kiltkivi, puitlaastplaadi ja muude sarnaste veoste laadimisel tuleb auto otsaseinad kogu sõiduki laiuse ulatuses laadimiskõrguseni tarastada. lauad (plaadid) paksusega vähemalt 40 mm või võrdse tugevusega materjal.

2.4.3. Ühe saadetisega seotud kaubapakid (saateleht) tuleb autosse kokku laduda nii, et nende märgistus oleks nähtav.

Käsitsemismärkide või -kirjetega tähistatud kaubapakid tuleks vagunisse paigutada vastavalt selle märgistuse nõuetele ja selliselt, et märgid (pealdised) oleksid nähtavad.

Ühes vagunis laadituna laotakse raskemad koormad alt ja kergemad ülevalt.

Laadimine ühele eri nimedega kaubaveole, kui ühisvedu võib kaasa tuua nende kahjustumise, kahjustumise või ei ole reeglitega ette nähtud, ei ole lubatud.

2.4.4. Keelatud on vagunite ja konteinerite laadimine üle neile märgitud mahutavuse.

2.4.5. Veose, sealhulgas pakendatud kujul, ja veeremi konteinerite laadimine, paigutamine ja kinnitamine toimub vastavalt tehnilistele spetsifikatsioonidele. Kaupade vedu, mille paigutamise ja kinnitamise meetod ei ole tehnilistes spetsifikatsioonides kindlaks määratud, viiakse läbi vastavalt maanteeameti peainseneri või tee peainseneri kinnitatud kohalikele spetsifikatsioonidele. .

Lahtine veeremile laaditud veos, võttes arvesse lasti pakendamist ja kinnitust, tuleb vastavalt spetsifikatsioonidele paigutada kehtestatud laadimissuurusesse.

Liiga suurte lasti laadimine toimub vastavalt saatjate väljatöötatud joonistele ja väljumisteel kokku lepitud vastavalt juhistele ülemõõduliste ja raskete kaupade vedamiseks NSV Liidu raudteedel rööpmelaiusega 1520 mm.

2.5. Vagunite ja konteinerite tihendamine

2.5.1. Vagunite ja konteinerite raudtee abil laadimise lõppedes peab vastuvõtja või tema juhtimisel jaama spetsiaalselt määratud töötaja need lukustama ja sulgema lukustus- ja tihendusseadmetega (tihendid või lukustustihendid - ZPU). raudtee, välja arvatud kaubad vagunitega, mida vastavalt reeglitele saab vedada ilma ZPU -ta.

Üksikute lastiveo eeskirjades ettenähtud juhtudel pitseeritakse tühjad vagunid ja konteinerid.

ZPU raudtee sulgeb ka konteinerid kodanike majapidamistarvetega ( üksikisikud), välja arvatud juhud, kui nende lastiga konteinerid on saatja nimel nende plommide jaoks vedamiseks esitanud.

2.5.2. Vagunite ja konteinerite sulgemiseks on vastuvõtja (jaama spetsiaalselt määratud töötaja) kohustatud kasutama reeglite nõuetele vastavat ZPU -d.

2.5.3. Vastuvõtja (spetsiaalselt jaama töötaja poolt määratud) peab registreerima kõik vagunite ja konteinerite sulgemise juhtumid vagunite ja konteinerite pitseerimise raamatusse (vorm GU-37) pitseerimisjärjestuse järjekorras ja kõhukinnisuse tihendite kasutamisel. - võttes arvesse asjakohaseid juhiseid.

2.5.4. Pitseerimisraamatut ja pitseerimisseadmeid peab hoidma jaamaülema volitatud töötaja.

Plommimist teostav jaama töötaja saab koos tihendusseadmetega kätte vagunite ja konteinerite sulgemise raamatu, kuhu ta kirjutab üles enda pitseeritud vagunite (konteinerite) numbrid ja juhtmärgid.

Pärast pitseerimise lõppu tagastatakse määratud seadmed koos raamatuga nende säilitamise eest vastutavale jaama töötajale kviitungi vastu, mis näitab nende kohaletoimetamise aega raamatu esimesel real pärast kandeid.

Tihendamist teostav töötaja ja tihendusseadmete ladustamise eest vastutav töötaja on kohustatud jälgima nende kasutuskõlblikkust ning rikete avastamisel peavad nad sellest viivitamata oma otsesele ülemusele teatama.

Tihendusseadmete kasutamise ja ladustamise korra kehtestab jaamaülem.

2.5.5. Väljumine ZPU -l ebaselgete või puudulike siltidega vagunite ja konteinerite laadimisjaamadest, samuti valesti riputatud ZPU -ga on keelatud.

2.5.6. Kauba vedamisel tollikontrolli all saab tolliametnikke ZPU -sid eemaldada ainult jaama töötajate juuresolekul. Vagunite, konteinerite, autode, traktorite ja muude iseliikuvate seadmete avamine piirikontrolli, tollikontrolli ning hügieeniliste, fütopatoloogiliste ja muude kontrollide eesmärgil koostatakse ettenähtud viisil, avades sertifikaadid, mis sisaldavad teavet eemaldatud ja uuesti -monteeritud ZPU -d, mille kohta vastavalt tolliasutuste ja raudteede vahelise suhtluse praegusele tehnoloogiale kaupade tollivormistamisel tehakse märge saatelehele.

2.6. Vastuvõtt kaubaveoks laaditud vagunites

saatja poolt

2.6.1. Kauba vastuvõtmiseks saatja vahenditega koormatud vagunitega vedamiseks on vastuvõtja kohustatud väliskontrolli teel kontrollima:

a) auto kaubanduslik kasutatavus, auto luukide sulgemine ja ventilatsiooniga kaupade veoks esitatuna - luukide õige kinnitus;

b) ZPU olemasolu (plommid ja tihendid-kõhukinnisus) vastavalt reeglitele ja saatelehel olevatele märkidele, nende kasutatavus ja vastavus saatelehel märgitud kontrollmärkidele;

c) lahtiste veeremite veoste arv (kui lasti ja laadimise olemuse tõttu on selline kontroll võimalik);

d) nähtavate kadumisjälgede, vaguni, lasti või pakendi kahjustuste puudumine;

e) vaguni numbri vastavus saatekirjas märgitud andmetele, samuti saatelehel märgitud lasti kaal, vaguni kandevõime;

f) punkritüüpi vagunite mahutite tühjendusseadmete ja mahalaadimisseadmete kaante sulgemine, lastide lekke märkide puudumine läbi näidatud seadmete ja seadmete;

g) lastijäätmete puhastamine vaguni välispinnalt ja rattapaarid nii mööda veeremisringi kui ka külgpinda;

h) auto koormusastme vastavus raudteeharta nõuetele;

i) mootorsõidukite ettevalmistamine transpordiks (purunemiskaitse, kergesti eemaldatavate osade eemaldamine ja pakendamine), tihendite olemasolu kabiinidel, kapotidel ja pakiruumidel, tihendite hooldatavus, istmete arvu, sealhulgas varuosade järgimine saatelehel täpsustatud andmed, transpordimärgistuste olemasolu ja nende vastavus eeskirjade ja GOST -i nõuetele, samuti autotööstuse seadmete transpordiks ettevalmistamise kord;

j) ohutusmärgiste olemasolu puidulastile ja puit, laaditud tasapinnalistele vagunitele või lahtistele vagunitele, kui nimetatud kaubad esitatakse veoks pakendamata, ilma "korgita" ja mitte spetsiaalsetes konteinerites;

k) ohumärkide olemasolu vagunitel ja ohtlike kaupadega konteineritel;

l) lahtise veeremiga veetavate väikeste fraktsioonide puistlasti ettevalmistamine (kile olemasolu puhumisel või muudel meetmetel).

Väikesaadetisena ja moodulvagunites konteinerites veetava kauba vedamiseks vastuvõtmisel peab vastuvõtja kontrollima ka nende laadimise õigsust vastavalt selliste vagunite moodustamise plaanidele, kui jaamakorraldaja ei ole kehtestanud teistsugust kontrollimenetlust .

Moodulautode laadimise vastavust nende moodustamise plaanile saavad kaubaveobüroo töötajad kontrollida, kui sellise korra kehtestab jaamaülem.

2.6.2. Kauba esitamisel vedamiseks avatud veeremil, mille nõuetekohast laadimist ja kinnitamist vastavalt tehnilistele spetsifikatsioonidele peab kontrollima vanem vastuvõtja, jaamaülem või tema asetäitja, kaubaruumi ülem või muu tee juhataja või teeosakonna poolt selleks määratud töötaja, saab vastuvõtja väljastada saatjalt sellise kaubaga vagunite vastuvõtmise alles pärast seda, kui need on kontrollinud määratud töötajad.

Kaug-Põhja ja raskesti ligipääsetavate piirkondade veostega vaguneid võetakse vedamiseks vastu tingimusel, et jaama juht (tema asetäitja, kaubaruumi juht) või muu töötaja kontrollib veose pakendamist ja märgistamist teedeosakonna juhataja poolt selleks määratud.

2.6.3. Vastavalt Raudteeharta nõuetele on kaubasaatjal õigus kontrollida saatja saatelehes märgitud andmete õigsust transpordiks esitatud kauba kohta.

Selliseid inspekteerimisi saab läbi viia väliskontrolli, lasti kontrollimise teel vaguni avamisega, samuti vagunite kaaludel vagunite mõõtmise või kontrollimise teel.

Kauba kontrollimine vagunites saatja lukustus- ja tihendusseadmete taga toimub komisjonitasu alusel jaamaülema, tema asetäitja ja kaubaruumi juhi loal.

Vaguni avamisel ja lasti kontrollimisel peab olema kohal saatja esindaja, kes pärast kontrolli lõpetamist peab luku uuesti kinnitama. Kontrolli tulemuste põhjal koostatakse üldvorm, kus osaleb saatja esindaja.

Vastuvõtmiseks paakvaguneid ja punkervaguneid, mille veos on veetud ilma ZPU -ta, kontrollib vastuvõtja nende laadimisastet ja laadimisluugi kaante sulgemist.

Koorma kontrollimine toimub jaamaülema kehtestatud viisil, lähtudes kohalikest tingimustest (kontrollkaalumine, auto koputamine, lasti kontrollimine avamisluukidega autos jne).

Juhul kui kaubasaatja paljastab raudteeharta ja eeskirjade nõuete rikkumise asjaolud, teatab saatja sellest oma vahetule juhendajale.

2.7. Vagunilehtede registreerimine ja vastuvõetud registreerimine

kaupade veoks raamatus, mille alusel need lahkumiseks vastu võeti

2.7.1. Iga laaditud vaguni puhul peab vastuvõtja pärast laadimise ja visuaalse kontrolli lõppu ning pärast pitseerimist täitma kehtestatud vormi vagunilehe.

Vagunite nimekiri täidetakse vastavalt jaama äriaruannete säilitamise juhendile.

2.7.2. Kaubasaatja on kohustatud registreerima veoks vastuvõetud kauba lahkumiseks vastuvõetavasse raamatusse (vorm GU-34).

Kauba lahkumiseks vastuvõtmise raamatut hoitakse korras, kehtestatud juhendiga jaamade äriaruannete pidamise kohta.

3. SAATJA TEHTUD TÖÖD JAAMATES

KORVADE JÄLGIMISE TEEL

3.1. Kaubamarsruudi jaamades teeb vastuvõtja / vastuvõtja järgmisi toiminguid:

Väikesaadetistega ja konteinerites (grupivagunites) veetavate kaupade sorteerimine;

Üleandmine ja vastuvõtmine muudelt transpordiliikidelt või ehitatavatelt raudteeliinidelt vagunitele ja kaubale, mida transporditakse otse raudtee-vee, raudtee-maanteeühendusega või ehitatavate raudteeliinide osalusel;

Sellesse jaama väikese tonnaažiga saadetava kauba saatmine ja saadetise registreerimine vastavalt vaguni sihtkohale koos ülejäänud väikese koguse saadetistega selles;

Transiitlasti laadimise ja kinnitamise rikkumiste kõrvaldamise korraldamine, vajaduse korral ümberlaadimine ühelt vagunilt teisele või istekohtade arvu, kaalu ja vajaduse korral kauba seisukorra kontrollimine.

3.2. Vastuvõtvate ja vastuvõtvate üksuste poolt väikesaadetiste ja konteinerite sorteerimispunktides tehtavad toimingud määratakse jaamade tehnoloogilise protsessi järgi.

3.3. Kauba üleandmine ja vastuvõtmine muudelt transpordiliikidelt ja ehitatavatelt raudteeliinidelt, mida veetakse otsese segaveoga asjaomaste transpordiliikide või ehitatavate liinide osalusel, toimub vastavalt kõnealuste eeskirjadele transport.

3.4. Väikesemahulised saadetised tuleks maha laadida ainult vastuvõtja juuresolekul.

Sellesse jaama saabunud väikesemahulise saadetise (saadetiste) mahalaadimise lõpus on vastuvõtja kohustatud kontrollima järelejäänud lasti kohtade arvu, selle laadimise ja kinnitamise õigsust, asjakohase märgistuse olemasolu, kõigi kinnitusdetailide hooldatavust ja koostada uus vaguniloend.

3.5. Kauba, lastiosade arvu või selle seisundi kontrollimist marsruudil kontrollitakse rongide ja vagunite kaubandusliku kontrolli eeskirjaga kehtestatud juhtudel ja korras.

4. SAATJA TEHTUD TOIMINGUD

Sihtjaamas

4.1. Üldnõuded

4.1.1. Saabunud kaup laaditakse maha vagunilehtede või saatelehtede järgi, mis toimetatakse mahalaadimispunktidesse enne vagunite üleandmist või samaaegselt kohaletoimetamisega jaamaülema kehtestatud viisil.

4.1.2. Kaupade mahalaadimine avalikes kohtades maanteel, nende ladustamine ja tarnimine saajatele toimub vastuvõtja juhtimisel.

Neid toiminguid tuleb teha ilma toiteallikate (õhuliinid ja õhuliinid, kuttide juhtmed ja tugede alused, prožektorite mastid, õhuliinide juhtmed, kaablid, valgustus, trafo alajaamad, autode soojuspunktid ja muud seadmed).

Lubatud on lasti ladustamine õhuliinitoest, õhuliinidest, prožektorimastidest lähemal kui 2 m ja õhuliinide juhtmetest lähemal kui 4 m.

4.1.3. Avalikult mittekasutatavates kohtades laaditakse last vastuvõtja juuresolekul maha juhul, kui lasti kontrollimine on usaldatud raudteele. Muudel juhtudel laadib kaubasaaja veose maha ilma vastuvõtja osavõtuta. Samamoodi laaditakse kaubad kaubasaaja abil avalikes kohtades maha.

4.1.4. Vastuvõtja on kohustatud kauba saajalt jaamaülema poolt ettenähtud viisil nõudma leiva- ja köögiviljalaudade teele toimetamist, restide loomade transportimiseks, samuti ahjusid, torusid, kaubaaluseid, sidemeid, tropid ja muud eemaldatavad transpordivahendid, mida pakub raudtee. Nende seadmete vastuvõtmisega kontrollib vastuvõtja nende töökindlust.

Transpordivahendite ja kaubaaluste kahjustuste avastamisel on vastuvõtja kohustatud koostama selle kohta üldvormi ja teavitama oma vahetut juhendajat.

Vastuvõtja väljastab avalikest kohtadest saajale pakendatud kaubad vastavalt pakettide arvule, neid laiali saatmata.

Raudteele kuuluvad pakendamisseadmed väljastab kaubasaatja kaubasaajale koos lastiga. Vahetuskaubaaluste puhul koostab vastuvõtja kaubaaluste väljastamise ja tagastamise korralduse (vorm GU-10).

4.1.5. Laadimata vagunitel ja välisriikide raudteekonteineritel, samuti mitmesugustel tagastatavatel eriveeremitel peab vastuvõtja andma kaubabüroole sertifikaadi nende vagunite (konteinerite) tagastamiseks dokumentide vormistamiseks.

4.2. Mahalaadimiseks saabuvate vagunite (konteinerite) ülevaatus

4.2.1. Mahalaadimiseks tarnitud vaguneid (konteinereid) peab vastuvõtja kaubanduslikult kontrollima, kontrollides:

a) ZPU (tihendid ja lukud) olemasolu vagunis (konteineris) ja nende arv (vastavalt veolehele);

b) ZPU kahjustuste puudumine, samuti plommidel olevate siltide vastavus veolehel näidatud andmetele;

c) kahjustuste (purunemised, augud) puudumine auto kerel (konteineris), auto uksevoodrites, konteineri käepidemetes ja sulgudes, võimaldades neisse tungida ilma terviklikkust rikkumata ZPU, lasti mahavoolanud või lekkiv;

d) vagunite luukide sulgemine ja ventileeritavate kaupade transportimisel - ei tohi olla luukide või nende pooleldi avatud asendis kinnitamise rikkumisi;

e) ohutusmärgiste olemasolu puidulastile;

f) kaupade, nende pakendite kadumise või kahjustumise nähtavate jälgede puudumine avatud veeremiga transportimisel.

4.2.2. Kui vaguni (konteineri) ja ZPU kontrollimisel avastatakse nende rike, peab vastuvõtja võtma meetmeid, et kõrvaldada juurdepääs lastile, ja teavitama sellest oma vahetut ülemust, koostama üldakti, koostama tegevusaruande ettenähtud viisil.

4.3. Lukustus- ja tihendusseadmete (ZPU) eemaldamise protseduur

vagunitest ja konteineritest ning nende hoiustamisest

4.3.1. Vastuvõtja eemaldab laaditud vagunite ZPU (plommid ja tihendid-lukud), kui need raudtee kaudu avalikes kohtades maha laaditakse, samuti kui väljastatakse kauba saaja vahendusel maha laaditud kauba kontrollimisega.

4.3.2. ZPU eemaldamine peaks toimuma spetsiaalsete seadmetega (tõmmitsad, tangid-niplid).

4.3.3. Kõik tööpäeva jooksul mahalaadimata vagunitest eemaldatud ZPU antakse üle jaama laohoonele jaamaülema poolt ettenähtud viisil.

4.3.4. ZPU elemendid koos kontrollmärkidega, mis on neile ettenähtud viisil kinnitatud, lisatakse kaubandusaktidele (kui need on koostatud) ja antakse üle aktide otsingugrupile koos aruandega kaubandusakti koostamiseks.

4.3.5. Kui konteineritesse saabunud kaupadele väljastatakse kontroll, siis reeglites sätestatud juhtudel toimub ZPU eemaldamine ja nende toimetamine otsingugruppi või jaama laoruumi punktides sätestatud viisil. 4.3.2 - 4.3.4.

4.4. Kauba mahalaadimine raudtee abil

4.4.1. Mahalaadimise käigus peab vastuvõtja võrdlema vagunilehe ja saatelehe andmeid tegeliku mitterahalise veose kohalolekuga, kontrollima veoste arvu, kaubaartiklite märgistust ja hooldatavust.

4.4.2. Vagunite mahalaadimisel peab vastuvõtja tagama veose mahalaadimise ja virnastamise täpselt, kahjustusteta ning vagunite ohutuse tagamise.

4.4.3. Pärast kauba mahalaadimist peab vastuvõtja nõudma, et mahalaadimist mahalaadivad töötajad puhastaksid vagunid lasti ja prahi jääkidest vaguni sees ja väljaspool, eemaldaksid kriidimärgid, koguksid ja siduksid kokku standardsed metallist sidemed ning annaksid need üle jaama töötaja, kes vastutab sidemete hoidmise eest, et sulgeda vagunite luugid ja uksed., tõsta ja kinnitada platvormide küljed, vabastada vagunid kinnitusdetailidest.

4.4.4. Sihtjaamas maha laaditud kaup on vajadusel märgistatud. Kauba mahalaadimise ajal märgistamise korra kehtestab jaamaülem.

Vastuvõtja sisestab teabe mahalaaditud kauba kohta kauba mahalaadimisraamatusse.

Kauba mahalaadimisraamatut hoitakse vastavalt jaama kaubandusliku aruandluse pidamise juhendile.

4.5. Vastuvõtja-vastuvõtja kohustused kauba mahalaadimisel

saaja poolt

4.5.1. Kaubasaatja poolt mahalaadimiseks avalikesse kohtadesse, rendiplatsidele ja ettevõtete juurdepääsuteedele tarnitud vagunid, samuti koormatud konteinerid, peab kaubasaaja pärast väljastpoolt kontrollimist kaubasaajale üle andma.

Samas järjekorras antakse konteineritega vagunid mahalaadimiseks üle ka mitteavalikes konteineripunktides.

Raudtee abil vagunitesse laaditud konteinerid tuleb lisaks kaubasaadetisele kaubasaadetiselt iga konteineri välise kontrollimise teel vagunist mahalaadimise käigus üle anda.

4.5.2. Vagunite (konteinerite) vastuvõtmisel pärast kauba mahalaadimist on vastuvõtja kohustatud kontrollima nende ohutust, puhastama kaubasaaja ülejäänud veost ja prahist, eemaldama kinnitusdetailid ja eemaldama märgistused, kinnitama platvormide küljed, sulgema uksed ja vagunite luugid.

Punkervagunite, paakide ja punkrite lahtiste vagunite vastuvõtmisel vastuvõtjalt pärast tühjendamist on vastuvõtja kohustatud kontrollima ka selliste autode ja avatud punkervagunite saastunud välispinna puhastamist, pühkides katlal olevate märkide ja šabloonide selge nähtavuse ning raam (paagi number, kalibreerimisliik, ehitusperiood ja remont, kandevõime ja lasti nimi, mille jaoks auto on ette nähtud), mahutite ülemiste luukide ja tühjendusseadmete kaante sulgemine.

Vastuvõtja on kohustatud kemikaalikaubade vedamiseks spetsialiseerunud paakide ja kaubasaatjale või -saajale kuuluvate või nende poolt renditud mahutite vastuvõtmisel kontrollima kaante sulgemist kõhukinnisuse suhtes ning lukustus- ja tihendusseadmete olemasolu (tihendid). ja pitsatid).

Kui avastatakse tühjad vagunid (konteinerid), kahjustatud või lasti jääkidega, kinnitusdetailid, saastunud välispinnaga, suletud uksed, luugid või mahalaadimisseadmed, samuti ilma tihenditeta juhtudel, kui see transport vastavalt eeskirjadele peab toimuma koos tihenditega, on vastuvõtja kohustatud keelduma selliste vagunite (konteinerite) vastuvõtmisest kuni näidatud rikkumiste kõrvaldamiseni üldvormi akti andmine.

Enne reguleerimisjärjekorras saadetud tühjade konteinerite laadimist vagunisse peab vastuvõtja need tehniliseks kontrollimiseks esitama. Kohandamiseks tuleb saata ainult heas seisukorras konteinereid.

4.5.3. Vagunid, mis vajavad pesemist pärast eeskirjades märgitud kauba mahalaadimist, võetakse vastuvõtja vastu alles pärast seda, kui need on saaja vahenditega pestud. Pesemata vagunite vastuvõtt on lubatud juhtudel, kui pesemine toimub raudtee abil kaubasaaja kulul, kui kaubasaajaga on jaamakokkulepe sõlmitud.

4.5.4. Pärast loomade, liha, lihatoodete ja loomset päritolu tooraine mahalaadimist koos kogu varustuse, sõnniku ja söödajääkidega veterinaarotstarbeliseks transpordi veterinaar- ja sanitaarjaama, piirikontrolli veterinaarpunkti, saadetakse autod pesemiseks ja töötlemiseks vastavalt kategooriale I desinfitseerimis- ja pesemisjaamadesse, desinfitseerimis- ja pesupunktidesse ning pesupunktidesse (DPS, DPP, PP), vastavalt II kategooriale liikluspolitseile, DPP -le ja III kategooriale - ainult liikluspolitseile. Veterinaar- ja sanitaarraviks saadetakse autod suletud uste ja luukidega.

Vastuvõtja on kohustatud:

Esitab I kategooria vagunite sertifikaadi kaubabüroole saatmisnimekirjade koostamiseks veterinaartöötluseks saatmiseks (vorm GU-33);

Koostage II ja III kategooria vagunite jaoks vagunileht nende vagunite saatmiseks punktidesse (DPS ja DPP) vastavalt täielikele kaubadokumentidele. Sellisel juhul tehakse vagunilehele märge vaguni varustuse kohta;

Kontrollige II ja III kategooria vagunite uste keerdumisi ja sulgege või lukustage need tihenditega.

Vankri mõlemal küljel olevatele ustele tuleks kanda selged kriidikirjad või kleebised ning riputada erkpunased metallist sildid reljeefse kirjaga „Desinfitseerimiseks“. Kleebised ja sildid tähistavad transpordi veterinaar- ja sanitaarruume või piirikontrolli veterinaarpunkte.

4.6. Kauba väljastamine ja väljaviimine jaamast

4.6.1. Kauba kohaletoimetamisel jaamade ladudest ja vagunitest on vastuvõtja kohustatud saajalt saatekirja nõudma. Jaamades, kus on kehtestatud kauba eripassidega lastiruumist väljaviimise kord, on kaubasaaja kohustatud lasti vastuvõtmiseks lisaks saatelehele esitama vastuvõtjale ka passi. Ilma nende dokumentide esitamiseta ei ole kaupade väljastamine lubatud.

Kauba kohaletoimetamisel on vastuvõtja kohustatud täitma kaardi tagakülje (välja arvatud veerg "kogutud ladustamiseks ja jõudeoleku ajaks") ning märkima selle sõiduki seeria ja numbri, millega lasti välja võetakse. ja teha ka veose äraveo kohta märge saatelehe tagakülje vastavasse veergu. Kui kaup tarnitakse saajale osade kaupa, märgib kaubasaatja sama teabe iga korraga eksporditava kaubasaadetise kohta.

Vankrilt autole mahalaadimisel tuleb last paigutada autosse nii, et oleks tagatud võimalus seda uuesti kontrollida.

4.6.2. Kauba kohaletoimetamine pärast tasuta hoiustamisperioodi lõppu või vaguni (konteineri) tühjakslaadimisaega (mahalaadimisel kaubasaaja kaudu) on lubatud ainult pärast lasti ladustamistasu ja tühikäigul trahvi tasumist vagunite (konteinerite) aeg.

4.6.3. Enne tollikontrolli all veetava kauba vabastamist peab kaubasaatja veenduma, et toll on saatekirjale kinnitanud templi "Vabastamine lubatud" koos tolliametniku allkirjaga, mis on kinnitatud isikliku nummerdatud pitseriga. Kauba kohaletoimetamine enne tollivormistuse lõppu on keelatud.

4.7. Veose kaalu ja seisukorra kontrollimine sihtjaamas

4.7.1. Jaama vastuvõtja kontrollib lasti kaalu või kohtade arvu, samuti lasti seisukorda reeglites sätestatud juhtudel.

Vastuvõtja kontrollib saatja nõudmisel konteinerist majapidamistarvete kogust ja seisukorda vastavalt inventarile.

4.7.2. Ohtliku transpordi korral kontrollib vastuvõtja kaubasaaja osavõtul veose kaalu, kohtade arvu ja seisukorda, kui tema juuresolekul avastatakse rikkumisi, samuti külmaveotöötajat kiiresti rikneva lasti kahjustamise korral. . Varguse tunnustega kauba mahalaadimisel toimub selle kontrollimine ja kohaletoimetamine jaamaülema juuresolekul koos transpordi- ja poolsõjalise julgeoleku siseasutuste töötajate kutsega.

4.7.3. Kauba kontrollimisel vagunist mahalaadimise ajal üldkasutatavates ja mitteavalikes kohtades on vastuvõtja kohustatud nõudma kaubasaajalt tagatise andmist, vajadusel kontrollima mahalaaditud last uuesti. Kui saaja seda nõuet ei täida, on vastuvõtja kohustatud jaamaülemale aru andma ja tema juhiste järgi tegutsema.

4.7.4. Lasti kaalu kontrollimise tulemused kaubakaaludel mahalaadimisel mitteavalikus kasutamiskohtades registreerib vastuvõtja üleandmisraamatusse mittekaubanduskohtades maha laaditud kaupade kaalude kohta (vorm GU-107) .

4.7.5. Kaaludega kauba väljastamisel on vastuvõtja kohustatud veenduma, et kaalud on heas seisukorras ja korrektsed vastavalt juhendile, mis käsitleb kaupade kaalumise protseduuri ja tehnoloogiat, kaalude hooldust ja hooldust NSV Liidu raudteel.

Vastuvõtja avab pakid ja kontrollib lasti vastavalt arvetele ja arvetele kaubasaaja taotlusel ja jaamaülema määratud esindaja juuresolekul juhuks, kui vastuvõtja juuresolekul esinevad asjaolud, mis võivad mõjutada avastatakse veoseisund (konteineri kahjustused, määrdumine jne).

4.7.6. Kui veose massist leitakse puudujääk, mis ei ületa selle lasti massi loomuliku kadumise määra ja maksimaalset lahknevust netomassi määramise tulemustes, ning varguse märke pole, samuti kui veose massist leitakse ülejääk, mis ei ületa netomassi määramise tulemuste maksimaalset lahknevust, teeb vastuvõtja tagaküljele saatelehe:

"Kauba kaalu" __ "kontrollimisel ____________ 19__ selgus ... kg" (arvudes ja sõnades).

Märki tõendab jaamaülema või muu jaamaülema volitatud töötaja allkiri, mis näitab tema ametikohta.

5. SAATJA MEETMED Tuvastamisel

VEODE EBAKINDLUS

5.1. Kui avastatakse lasti säilimiskõlbmatus (vargus, puudus, kahjustused, kahjustused) või nähtavad märgid sellisest säilitamisest (vagunite, konteinerite või pakendite avamine, ZPU purunemine või kahjustumine (tihendid ja pitsat-kõhukinnisus) vagun või konteiner, lasti leke, veose märgumine või pakendamine, ebaühtlane laadimine või lasti konfiskeerimise jäljed avatud veeremil jne), on vastuvõtja kohustatud:

a) teavitage sellest oma otsest ülemust;

b) kutsuda vaguniinspektor kontrollima selle vaguni (konteineri) tehnilist seisukorda, milles leiti ohutus, kui on kahtlus, et veos on kadunud või kahjustatud veeremi tehnilise rikke tõttu;

c) pärast varguse märkide avastamist teavitab sellest sõjaväelisi valvureid ja transpordisisesi siseorganeid ning ei võta meetmeid varguse jälgede kõrvaldamiseks enne siseasjade ametnike saabumist veosse.

5.2. Vaguni mahalaadimisel avalikes kohtades ja ka avalikus kohas (kui reeglite kohaselt toimub mahalaadimine vastuvõtja juuresolekul), on vastuvõtja kohustatud kontrollima:

a) veose õige paigutamine ja kinnitamine vagunisse;

b) kas vagun on täisvõimsusel koormatud või on mahalaadimata ruum, millises vaguni kohas, millise suuruse ja kui palju lasti võiks sellesse ruumi laadida ning milliste kaubaruumide mõõtmed osutusid selliseks;

c) kas luugikaaned on tehnilistes spetsifikatsioonides ettenähtud viisil kinnitatud;

d) lahtiste luukide ja lünkadega vagunis võimalus last nende kaudu eemaldada.

5.3. Veose rikke või kahjustuse avastamisel on vastuvõtja kohustatud kindlaks tegema:

Millised on kahjustused või avamise jäljed konteineril;

Pakkelintide ja traadi, samuti tihendite (kui pakendid on suletud) hooldatavus, traatkatkestuste puudumine ja võimalus veos konteinerist eemaldada, ilma et see rikuks lindi, traadi ja tihendite terviklikkust;

Millises vaguni (konteineri) kohas, millises laadimisreas ja astmes ning mis asendis kahjustatud koht leiti, ebaõigest laadimisest tingitud kahjustuste tekkimise võimalus ja millest see koosneb, kas vagunis oli hajumine, kus vagunis, millises koguses;

Kas pakendil on parandusi ja milliseid parandusi seal on, näiteks: äsja vasardatud naelad kastide juures, vahetatud lauad, mis on vasardatud teist tüüpi naeltega, erinevat tüüpi õmblused väliste õmbluste jaoks ja muud parandused.

Kõik pakendi kahjustused või talitlushäired, mis ohustavad lasti ohutust selle edasisel transportimisel või ladustamise ajal kuni selle saajale väljastamiseni, tuleb kõrvaldada, suurem osa kaubast tuleb kokku koguda, kaaluda ja ladustada.

5.4. Vajadusel on vastuvõtja kohustatud jaama kaubamõõtmetel kahjustatud kohti kaaluma ja kindlaks tegema, milline on massi puudumine standardmassi või šablooni järgi oleva massi suhtes.

5.5. Pakke avades ja veoseisundit kontrollides tuleks kontrollida, kas konteiner on täisvõimsusel täidetud, millises järjekorras lasti pakitakse, kas pakendi sees on võõrkehi, milline on veose sisepakend , kas veose üksikud esemed on pakitud pakendimaterjaliga, kas pakendite nimekiri on olemas.

5.6. Olles avastanud tünnides veetava vedellasti lekke, peab vastuvõtja kontrollima tünnide töökindlust ja kahjustuste korral määrama kindlaks, mis see täpselt on (rõngaste lõtvumine, neetide purunemine, põhjast välja kukkumine jne). ), milline on tünnide täitmine, kuidas tünnid laaditi (rullitud või põhjaga seadistatud), mitu astet ja kas nende vahel olid tihendid, kus ja kuidas pistikud paiknesid, kas oli mingeid märke lekkeid ja kus (kellamängus, neetide vahel, täitmisavas jne), samuti vankri põrandal mahavoolanud kauba jälgi.

Kui tünnid laaditi rannikualade kaupa, siis nende asukoht (mööda või mööda vankrit), nende vahel olevad lüngad, nende all oleva vankri põranda külge kinnitatud tihendid ja kas on võimalik, et üks tünn tabab teist tuleks kehtestada.

5.7. Kui vastuvõtja tuvastab pudelites, kastidesse, trumlitesse ja muudesse konteineritesse pandud purkides veose veo ajal veose puuduse või pakendi kahjustuse, on ta kohustatud kontrollima välispakendi õiget kinnitamist autos, tugevust selle pakendi vastavust standardile ja pehmendusmaterjali olemasolu piisavas koguses, olenemata sellest, kas pudelid või purgid ulatuvad väljapoole karpi, korve.

5.8. Puistlasti koguse kontrollimisel tuleb kontrollida paagi tüüpi, täitmise ja alatäitmise kõrgust, toote tihedust ja temperatuuri, kaelakaanel oleva kummitihendi olemasolu. Kui avastatakse veose leke, tuleb kindlaks teha selle laad (joa või tilkade abil, mitu tilka minutis). Tankiauto ülevaatamiseks tuleb kutsuda vaguniinspektor, mille puhul avastatakse kaubaleke.

5.9. Kaetud vagunites lahtiselt veetava teraviljapuuduse puudumise korral peab vastuvõtja kontrollima: leivaplaatide tihedust vaguni põranda ja seinte suhtes, nende töökindlust ja õiget paigaldust, samuti seda, kas läbi on lekkinud teravilja. vaguni kere praod.

5.10. Kui leitakse malmist ja sarnastest metallist esemetest kahjustusi, on vaja kindlaks teha, millised kahjustused sellel purunemiskohas on, s.t. kas esineb tumenemist, ladestumist või roostejälgi ning kas koormaga on kaasas ka katkine osa.

5.11. Avastades veeremiga veetava kauba puuduse või kahjustuse, on vastuvõtja kohustatud tuvastama:

a) seadmete (riiulid, kilbid jne) õige paigaldamine laadimise ajal, lasti õige paigutamine, varjualune ja kinnitus, lasti haaramise jälgede puudumine, kohalolek vaba ruum platvormi või gondliauto põrandal, piisav puuduva lasti mahutamiseks jne;

b) lasti pinnal olevad süvendid, lehtrid või muud jäljed lasti eemaldamisest, samuti süvendite, koksi ja muu puistlasti transportimisel tekkivate süvendite ja laadimise ebakorrapärasuste suurus, samuti kile olemasolu või puudumine väikeste fraktsioonide puhumisel;

c) kaupade transportimisel kogunenud vagunis - kauba olemasolu ja paigutamine teiste saadetiste jaoks selles vagunis.

5.12. Kiiresti riknevate kaupade kahjustuste avastamisel on vastuvõtja koos külmutusvedude töötajaga ja tema puudumisel jaamaülema volitatud töötajaga kohustatud kontrollima ka:

a) laadimisviis (vertikaalne liistudega, astmeline, risti, konteinerites, lahtiselt ilma konteineriteta jne) ja eeskirjade järgimine; lasti vagunisse laadimise kõrgus ning jahutatud ja jahutatud liha puhul - vedrustuse tihedus konksudel;

b) veose seisukord (hallituse, mädaniku, lekete, päikesepõletuse, lõhna, töötlemisvigade olemasolu);

c) konteineri tüüp ja seisukord (kas see tagab lasti ohutuse);

d) kahjustatud veose lekke jäljed põrandal ja see, millises autoosas kahjustatud veos asus;

e) auto tehniline seisukord (kas kere on parandatud, kas ustel on pragusid, kas pliidi lõikamine, ukselukud on korras);

f) kas luugikatted on kaetud vagunites avatud või suletud ventilatsiooniga transportimise ajal, samuti õige paigaldus, külgluugi kaante kinnitamine poolavatud asendis, luukide õige võre, kui kaaned on avatud;

g) on ​​luugid, uksed, põrandad ja seinad üleminekuperioodil kaetud vagunites transportimise ajal isoleeritud;

h) kui vedate talvel külma eest kaitsmist vajavaid kaupu (köögiviljad, piim, puuviljad, munad jne) - kas vagun on nõuetekohaselt varustatud ja isoleeritud;

i) välisõhu temperatuur;

j) andmed lasti kvaliteeditingimuste, transporditingimuste, temperatuuri (kui see on reeglites ette nähtud), puuviljade kogumise ja pakkimise kuupäeva kohta, mille saatja on näidanud kauba kvaliteedisertifikaadis, ja vastavuse kohta kuupäev koos pakendil oleva märgistusega;

k) veose temperatuur mahalaadimisel, kui see on vastavalt reeglitele märgitud transportimiseks vastuvõtmisel ja last on saabunud sulatamise (sulatamise) teel, samuti toote paksuse temperatuur kahjustuste korral tuvastatakse liha;

l) kehtestatud kauba tarnetingimuste täitmine.

Lisaks peab vastuvõtja vastavalt jaamas kehtestatud korrale saama iga saatelehe kohta täieliku (lähtejaamast sihtpunktini) väljavõtte külmkapi sektsiooni või autonoomse külmutusauto tööpäevikust, järgides temperatuurirežiim, mille on sertifitseerinud jaoülem või hooldusmehaanik, samuti tehnilise punkti töötaja.autonoomsete autode hooldus.

Kui kauba kohaletoimetamine viibib, koostab saatja teede nimekirjast väljavõtte raudteel veo kuupäevadest.

5.13. Kahju, kauba kahjustumise või saatedokumentidest eraldamise korral kontrollib vastuvõtja, kas kaubapakenditel ei ole hoiatavaid (manipuleerivaid) märke, mis näitavad kauba käitlemisviise, laevandust ja raudteemärgiseid, ja vajadusel konteinerit iseloomustav märgis.

5.14. Avastatud kauba ohutuse puudumise juhtumid tuleb vormistada vastavalt eeskirjadele.

Kaubandusakti koostamiseks on vastuvõtja, kes on avastanud, et lasti on ohtlik, kohustatud koostama ja esitama jaamaülemale selle akti koostamiseks aruande lasti ebaturvalise transpordi või kohaletoimetamise avastamise päeval, kinnitades sellele vagunilehe, eemaldati autost ZPU elemendid koos kontrollmärkide ja kõigi kaubandusakti registreerimiseks vajalike dokumentidega. Aruanne peab sisaldama täpset kirjeldust veoseisundi ja asjaolude kohta, mille alusel veo säilitamata jätmine leiti. Aruandes ei ole lubatud mingeid oletusi, oletusi ja järeldusi rikke põhjuste või saatja või tee süü kohta.

Üldvormi aktid koostab vastuvõtja ja neile kirjutavad alla aktide koostamise aluseks olnud asjaolude tõendamisel osalevad isikud. Aktile peavad alla kirjutama vähemalt kaks isikut.

Ebaturvalise transpordi korral on keelatud koostada ja allkirjastada määratlemata vormis toiminguid.

Kaubanduslikult kaitstavate rongide ja vagunite vastuvõtmist, ülevaatust teostab vastuvõtja koos poolsõjalise julgeolekuga. Rongide ja vagunite ülevaatuse käigus ilmnenud kommertsabielud kõrvaldab vastuvõtja ettenähtud viisil, väljastades vastuvõtja ja sõjaväelise turvatöötaja allkirjaga üldvormi, milles on märgitud laskjate nimed ja mõlemaga kaasas olnud isik. lasti ja neid, kes võtavad selle lasti kaitse alla.

5.15. Vastuvõtjal ei ole õigust allkirjastada ja väljastada saatjale või saajale mingeid sertifikaate ja toiminguid ilma ülemjuhataja või jaamaülema täpsustamata.

5.16. Vastuvõtja vaatab läbi laekunud kaubandusaktid ja uurimismaterjalid kaupade ebaturvalise transpordi kohta, valib toiminguks ja kahjunõudeks vajalikud dokumendid, uurib ebaturvalise transpordi juhtumeid, koostab ettepanekuid ja materjale, et need nõuetekohaselt saata vastutavatele jaamadele oma maanteel või muudel raudteedel.

6. KORVADE HOIUSTAMINE JAAMADE LAOS

6.1. Vastuvõtja on kohustatud tagama kauba õige paigutuse ja ladustamise jaamaladudes. Jaamaladusid tuleks kasutada vastavalt nende spetsialiseerumisele, mis on kehtestatud jaama töö tehnoloogilise protsessiga.

Reeglites loetletud kaupade ladustamine on lubatud avatud ladudes.

Kaupade paigutamine ja virnastamine ladudes ja vagunites peab toimuma vastavalt kaubale märgitud manipuleerimismärkidele vastavalt standardile GOST 14192-77 ("Ülemine", "Virnastamine on keelatud", "Kaitsta niiskuse eest" jne. ).

6.2. Ladudes olevad kaubad paigutatakse vastuvõtja suunas, sõltuvalt nende omadustest ja omadustest, pidades siiski silmas järgmist:

Ei ole lubatud erinevaid lasti koos ladustada, kui selline ladustamine võib kaasa tuua nende kahjustumise või aidata kaasa tulekahju puhkemisele;

Tee, kohv, kakao, suhkur ja muud toiduained tuleks hoida tekidel kuivades ruumides;

Nahktooteid tuleks hoida kuivas, hästi ventileeritavas ruumis, kaitstuna päikesevalguse eest.

6.3. Pakitud ja tükikaubad on virnastatud ridadesse. Ühele saadetisele kuuluvad kaubaartiklid paigutatakse koos märgistustega väljapoole, nii et on näha, millisele saadetisele kaup kuulub. Samal ajal eraldatakse need erinevate saadetistega seotud lastidest.

Jaamades, kus peale- ja mahalaadimist teostavad mehhanismid (tõstukid), tuleb kaupu reeglina hoida kaubaalustel.

Riiulitega varustatud ladudes tuleb väikestest üksikpakenditest koosnevad saadetised hoida riiulitel.

6.4. Kauba virnas ladustamisel tuleb jälgida virnastamise järjekorda ja kõrgust, mis tagavad virnade maksimaalse stabiilsuse, lasti terviklikkuse ja ohutuse, tuleohutus samuti töötajate teenindamise ohutus.

Virnade kõrgus on lubatud käsitsi virnastamisel - mitte rohkem kui 3 m, elektritõstukite abil pakenditel kaubaalustel - 2 - 4 astmes, sõltuvalt konteineri tugevusest ja pakendite kompaktsusest.

Koormad kottides ja kuli on laotud sidemega, iga 6 rea järel pannakse laudadest tihendid. Virnastatud kaubapakkide pakendid peavad olema heas korras.

Kaalud tünnides ja trumlites asetatakse 2–3 astmesse, asetades plaadiribade ridade vahele. Välimised tünnid või trumlid on veeremise eest kinnitatud kiiludega mõlemal pool mõlemat rida.

Korvid pudelitega paigutatakse ühte astmesse. Spetsiaalsete riiulite olemasolul saab pudeleid paigaldada 2 astmesse.

6.5. Kauba virnade vahele paigutades lasti üle laopinna, tuleks ette näha tuletõrjekäigud ja kärud, tõstukid, vaba juurdepääs esmastele tulekustutusvahenditele. Nende käikude laius määratakse sõltuvalt laos kasutatavast peale- ja mahalaadimisseadmest ning mehhaniseerimisseadmetest selliselt, et alati on võimalik koormale üles sõita ja käru, kahveltõstuki vms abil kaasa võtta.

Läbipääsu laius mööda ladu ja keskel peaks olema vähemalt 1 m, mööda seinu - 0,5 m ja uste juures - võrdne uste laiusega.

Lao seinte lähedale ladustamine on keelatud.

Kauba paigutamine, sh. vabalt voolavad, prožektorite mastidest, õhuliinidest, õhuliinidest ja nende juhtmetest lähemal kui 2 m ning õhuliinidest lähemal kui 4 m.

6.6. Puistematerjal, mineraalkütus ja muu lahtiselt veetav, objektidel maha laaditud lasti tuleks virnastada nii, et välistataks erinevate saadetiste hulka kuuluva lasti segamise võimalus.

Ümar ja saematerjal tuleks kraanadega mahalaadimisel paigutada rööbastee teljega risti lahtritesse, mõlemalt poolt kahega tarastatud või spetsiaalsetesse riiulitesse. Lahtrite, riiulite laius peaks olema 3 m, virna kõrgus - mitte üle 3 m, lahtrite vahelised vahekäigud, nagid - vähemalt 1 m.

Need materjalid asetatakse vooderdistele, iga kimp on vooderdistega eraldatud.

Mehhaniseeritud meetodil maha laaditud raudbetoontooted asetatakse padjadele, eraldades need vaheseintega virnas, mille kõrgus ei ületa:

2,6 m - vundamendi plokid ja keldriseinte plokid;

2,5 m - põrandaplaadid;

2,0 m - risttala ja sambad; kaks astet - seinaplokid.

6.7. Vagunist maha laaditud kaubad tuleb virnastada kuni 1200 mm virnastamiskõrgusele (välja arvatud rööbastee ballast) rööbastee äärmise rööpa välisserva kaugusele mitte lähemal kui 2 m, kõrgele kõrgusele. - mitte lähemal kui 2,5 m.

6.8. Konteinerid paigutatakse platsidele rangelt vastavalt nende kraanale ning laadimis- ja mahalaadimisradadele lähendatud mõõtmetele, sõltuvalt konteinerite käitlemise mehhaniseerimise viisidest.

Paigaldatud konteinerite esiosa ja raskete veoste ees korraldatakse ja tähistatakse platsil vähemalt 5 m laiused tulekahjud ja iga 100 mA vaheaeg tehakse iga paaritud konteinerirea kaudu kogu saidi pikkuses. vähemalt 2 m.

Vahe plaadi konteinerite vahel peaks olema 0,1 m. Kohapeal asuvate konteinerite rühmade vahel jäetakse vähemalt 1 m laiused käigud.

Suure mahutavusega konteinereid on lubatud paigaldada kahes ja kolmes astmes.

7. KAALU MÕÕTMISVAHENDITE SISU JA TELLIMUS

KOORMUSTE KAALUMINE

7.1. Vastuvõtja vastutab kaupade massi määramise täpsuse eest nende kaalumisel.

Kaalude kaalumise, hooldamise ja hooldamise kord ja tehnoloogia peavad vastama kaupade kaalumise, raudteel kaalude hooldamise ja hooldamise korra ja tehnoloogia juhendile.

7.2. Vastuvõtja, mis teenindab platvormi statsionaarseid kaalusid (vagun ja sisselülitatud), peab:

a) jälgige katlakivide puhtust (reostus ja nende täitmine lume, jää, liiva ja veega ei ole lubatud). Kaalude välisosad (platvormid, raamid, sambad, kiikhoovad, valimisnupud, kaaluhoidjad) tuleb hoida pidevas puhtuses, vältides tolmu, mustuse ja veojääkide kuhjumist neile;

b) tagama, et kaalumisplatvormi lähedal asuv ala oleks lumest, jääst ja prahist puhastatud vähemalt 2 m kaugusel kaaluplatvormist;

c) jälgima platvormpõranda, luukide ja põllede normaalset seisukorda, samuti tagama, et vahed platvormi ja statsionaarsete kaalude kinnitusraami vahel ei oleks väiksemad kui 10 ja mitte üle 15 mm.

Lünkade muutumise korral on vastuvõtja kohustatud sellest viivitamata teavitama ülemust, et võtta meetmeid avastatud puuduse kõrvaldamiseks;

d) enne vagunikaaluga kaalumise alustamist avage kaitsepõlled, kontrollige rihmaraami ja kaaluplatvormi vahekaugust ning kontrollige kaalukaussi.

Topeltvankri, skaala ja talakaalude konteinerit kontrollitakse järgmiselt. Suurte ja väikeste kaalude liikuvad raskused on seatud nulli. Pärast luku avamist tasakaalus õige mahutiga peaks tasakaalustala mitme sujuva vibratsiooni tagajärjel võtma tasakaalu horisontaalsesse asendisse, s.t. kiikhoova terav osa peab olema tasakaaluindikaatori vastas. Kui tasakaalukiirt pole kursori vastu seatud, on vaja seda reguleerida taara reguleerija abil suurel skaalal.

Laadimata valimiskaalude tasakaaluasendi kontrollimise protseduur on järgmine. Luku avamisel veenduge, et pärast mitut sujuvat summutatud võnkumist peatuks valimisnäidiku käsi skaala nulljaotuse juures. Kui valimisnäidiku nool ei peatu skaala nulljaotuse juures, tuleb seda reguleerida vahemehhanismi kapis oleva taararegulaatoriga.

Kui kaaluregulaatoriga on võimatu kaalusid tasakaalustada, on vastuvõtja kohustatud kaalumise lõpetama ja teavitama kaalude talitlushäiret oma vahetust juhist, et helistada kaalumisasutuse lukksepp-töödejuhatajale. Keelatud on tasakaalu tasakaalustada platvormile või raskusehoidjale asetatud esemetega. Koormamata kaalude tasakaalu tuleks kontrollida pärast iga 10-15 vaguni kaalumist;

e) vähemalt kord kümne aasta jooksul kontrollige koormuse all olevate vagunikaalude näitu, mille jaoks on vaja kaaluda sama koormatud vagunit koos paigaldisega kaaluplatvormi servades ja keskel.

Kontrollige perioodiliselt mudelkaaludega kaalusid 1/10 kaalude maksimaalsest koormusest aja jooksul, mis on määratud kaupade kaalumise, kaalumisvahendite hooldamise ja hooldamise raudteel protseduuri ja tehnoloogia juhendis;

f) kontrollida kaalutavaid vaguneid vagunikaaludel ja veenduda, et piduriplatvormidel pole inimesi ega võõrkehi;

g) veenduge, et autod antakse kaaludele ja eemaldatakse kaaludelt ilma löökide ja löökideta kiirusega, mis ei ületa kehtestatud TPA -d. Vagunite kaaludele paigaldamisel jälgige, et välimine rattapaar ei oleks kaaluplatvormi servast lähemal kui 300 mm, vahe koorma vastuvõtva platvormi rööbaste ja lähenemisraja vahel ei tohiks ületada 6 mm.

Keelatud on peatada vaguneid kaalumisplatvormil rataste alla asetatud esemetega.

Vankri üles rullimisel tuleb kaalude tasakaalulukk sulgeda kuni vankri lõpliku peatumiseni;

h) tagama kaaluskaalasse kuuluva tavapäraste (pea) raskuste komplekti ohutuse, vältides nende saastumist ja rooste tekkimist.

Kaalud tuleb pühkida iga päev kuiva pehme lapiga. Kaalude puhastamine liiva või kriidiga ei ole lubatud. Riikide märgid kaaludel peavad alati olema selgelt nähtavad. Kaaludeta kaalusid tuleks hoida kastides;

i) kaalumisel vabal ajal katke avatud platvormidele paigaldatud kaalude korral kiikhoob või näidiku näidik spetsiaalse kattega (lõuend, puidust või metallist);

j) ärge jätke platvormile kaalutud koormaid ja kaalusid kaalujälgijale;

k) veenduge, et kiikhoova või koormamata kaalude näidikunäidiku käed on sujuvad. Ebaregulaarne vibratsioon viitab tasakaalu rikkele.

7.3. Lisaks on platvormi mobiilseid kaalusid teenindav vastuvõtja kohustatud:

a) kaalumisel vabal ajal katke platvormidele või avatud platvormidele paigaldatud kaalud tentkatete või -karpidega;

b) nihutada kaalusid ühest kohast teise ainult kaalutalu farmi meistri osavõtul. Erandjuhtudel on lubatud kaalusid teisaldada kaalumisseadme lukksepa-meistri puudumisel, kuid mudelkaaludega kaalude kohustuslikul kontrollimisel vähemalt 1/10 maksimaalsest koormusest. Kontrollimise tulemused sisestatakse kaalude tehnilisse passi.

7.4. Enne platvormi mobiilsete kaalude kaalumise alustamist on vaja kontrollida nende paigaldamise õigsust vastavalt olemasolevale tasemele ning samuti veenduda, et kaaluplatvorm sobib tihedalt alusplatvormi hoobade kaalumisprismadega, vajutades iga nurka platvormist. Platvormi ühe nurga allavajumise korral tuleks kaalumine sellistel kaaludel lõpetada ja kutsuda kaalumisettevõtte töödejuhataja. õige paigaldus kaalud.

7.5. Kaalutav koorem asetatakse kaaluplaadi keskele ettevaatlikult, ilma löökide ja löökideta. Koormuse kaaludele asetamisel, samuti kaalult eemaldamisel tuleb kiikhoob või ketasnäidik lukustada.

7.6. Suuremahuliste ja pikkade koormate kaalumisel peab vastuvõtja tagama, et koorma rippuvad otsad ei puuduta kaalude fikseeritud osi (voodi, sammas, kapp, vahemehhanism) ega rihmaraami.

7.7. Kaalude kaalumist ületavate koormuste kaalumine ei ole lubatud.

7.8. Pärast kauba kaalumise lõpetamist on vastuvõtja kohustatud:

a) sulgege lukk ja eemaldage kaalutud koormus kaaludelt;

b) eemaldage kaalud kaalukaalu kaaluhoidjalt ja pange need karpi ning asetage kaalude kaalud nullasendisse;

c) lukustage avatud platvormile paigaldatud matsuskaalade kapp ja kui seda pole, sulgege klapp või käepideme kaanega kate.

7.9. Pärast vagunite kaalumise lõpetamist peab vastuvõtja:

a) kontrollige kaalude anumat ja sulgege lukk;

b) seadke kiikhoova liigutatav kaal põhiskaala keskele (kaitsmaks kiikhooba löökide eest, kui veerem läbib kaalumisplatvormi);

c) sulgege kaitsepõlled ja lukustage kaalumisruumi uks;

d) veenduge, et vagunid oleks kaaludelt eemaldatud ja kaaluraja nooled asetatud möödaviigu teele (kui see on olemas) ja lukustatud.

8. OHUTUSNÕUDED TÖÖL

SENDER

8.1. Üldised juhised

8.1.1. Vastuvõtja on kohustatud:

Enne töö alustamist kehtestage toimingute tegemise kord, vaadake töökoht üle ja veenduge, et see viiakse seisundisse, mis tagab tööohutuse;

Tagada kontroll redelite, sildade usaldusväärse paigaldamise üle, takistada kõrvaliste isikute viibimist töökohtadel;

Jälgige mõõtude järgimist peale- ja mahalaadimisel;

Veenduge, et tara on varustatud kaasaskantavate signaalidega rööbasteedelt, millel avalikes kohtades laadimis- ja mahalaadimistöid tehakse.

8.1.2. Vastuvõtja on kohustatud vastavale juhile teatama ladude, mehhanismide, esmaste tulekustutusvahendite, valgustuse, mõõtmete rikkumistest ja muudest kõrvalekalletest ohutusmeetmete ja tööstusliku sanitaarnõuete nõuetest, mis leiti tööülesannete täitmisel või töötamise ajal. , võtta meetmeid tuvastatud rikkumiste kõrvaldamiseks, kui neid rikkumisi ei ole, saab ta iseseisvalt kõrvaldada.

8.2. Töökoha hooldusjuhised

8.2.1. Vastuvõtja peab tagama, et:

a) tema järelevalve all olevad laod ja alad nende hoolduse ja valgustuse osas vastasid ohutuse ja tööstusliku hügieeni eeskirjadega kehtestatud standarditele ning kui leitakse lahknevusi, teatage sellest ülemjuhatajale meetmete võtmiseks;

b) töökohad hoiti korralikus puhtuses ja puistati talvel jäiste tingimuste korral liiva või peene räbuga; mittevajalikud esemed tuleb eemaldada;

c) kõik kaubamajanduse objektid, kus teostatakse lasti- ja kommertstegevusi, olid valgustatud;

d) mahalaaditud või laadimiseks ettevalmistatud lasti ja konteinerid paigutati, virnastati ja kinnitati vastavalt käesoleva juhendi punktis 6 sätestatud nõuetele;

e) kontoriruumides olid esmaabikomplektid koos juhistega ohvritele esmaabi andmiseks. Esmaabikomplekt peaks sisaldama esmaabi ravimeid verevalumite, lõikude, hapete, leeliste, tulekahju põletuste, samuti sidemete ja žguttide jaoks verejooksu peatamiseks.

Vastuvõtja peab suutma vigastatule esmaabi osutada.

8.3. Turvameetmed leidmisel

raudteedel

8.3.1. Raudteel viibides on vastuvõtja kohustatud järgima järgmisi isiklikke ohutusmeetmeid:

a) riietuda nii, et riided ei segaks liigutusi, ja ülerõivaste nööbid on nööpidega. Peakatted ei tohiks häirida normaalset kuulmist, kingad peaksid olema laiade kontsadega. Riiete kohal tuleks kanda signaalvesti;

b) kõndida läbi jaama territooriumi ja juurdepääsuteed töökohta ning töölt mööda jaama tehnilise ja haldusaktiga kehtestatud teeninduskäigu teid, kuulates teavet rongide liikumise kohta valjuhäälse pargiside kohta ja manööverrongid;

c) kõndida mööda rada ainult mööda rööbastee serva või rööbastee keskel, jälgides samal ajal liikuvaid ronge, manööverdavaid ronge ja vedureid, vagunilõikeid, laadimisjoonest väljaulatuvate esemete puudumist ja veeremi mõõtmed;

d) kõndides pöörake tähelepanu marsruudil olevatele seadmetele ja esemetele (piiravad postid, painduvate varraste künnised, drenaažialused ja kaevud, signaalimis- ja sideseadmed, toiteallikas jne), et mitte komistada;

e) veeremi tõttu teelt lahkudes tuleb ruumist kõigepealt veenduda, et sellel rajal ei oleks liikuvat veeremit;

f) ületada rööpaid täisnurga all, olles veendunud, et selles kohas ei liigu ohtlikul kaugusel veerem;

g) kui ületate seisva veeremiga hõivatud rööbastee, kasutage teisele poole ainult autode piduriplatvorme, olles veendunud, et nende käsipuud, astmed ja platvormpõrandad on heas töökorras. Vagunite alla pugemine on keelatud;

h) rööbastel seisvatest autodest või veduritest mööda minnes on lubatud rööbasteed ületada vähemalt 5 m kaugusel ja läbida lahtisidumata vagunite (vedurite) vaheline ruum, mille vahekaugus on vähemalt 10 m;

i) enne auto piduriplatvormilt rööbastee vahelt mahatulekut on vaja veenduda, et astmed, käsipuud on heas seisukorras ning samuti ei liiguks vedureid ega autosid mööda kõrvalrada. Piduriplatvormilt lahkudes peate hoidma käru vastas olevatest käsipuudest;

j) piduriplatvormile on lubatud ronida ja sellelt maha tulla alles siis, kui auto on pargitud;

k) kui rongid vahetpidamata sõidavad kiirusega üle 120 km / h, peavad nad olema vähemalt 5 m kaugusel rööbastee lähimast rööbast.

Kui rongid liiguvad väiksema kiirusega või manööverdavad rongid, vedurid, rongivagunid või manööverrongid koos liiga suurte lastiga, jätke eelnevalt kindlasse kohta (tee äärde või teede vahele), mis on vähemalt 2,5 m kaugusel äärmusest. raudtee.

8.3.2. Keelatud on seista rööbastel, serva ja raamrööpa vahel või pööretel, ristmikel, ristmikel olevates soontes, istuda rööbastel, kõndida raja sees ja liiprite otstes.

Manöövrite tegemisel on vastuvõtjal keelatud sõita ka autode ja vedurite treppidel, olla autode katusel (paagikatel), automaatse haakeseadise peal, paakide ja muu veeremi redelil ning muudel osadel auto, seisma auto avatud ustes, hoidma kinni uksesammastest kohtades, kus lõuend ustega külgneb.

8.4. Elektrilised ohutusmeetmed

8.4.1. Elektrilise rööbasteega jaamades on vastuvõtjal keelatud:

a) ronida kontaktvõrgu tugedele või läheneda pingestatud juhtmetele või kontaktvõrgu osadele lähemal kui 4 m;

b) puudutada elektriveeremi elektriseadmeid nii otse kui ka läbi esemete;

c) tõusta, et eemaldada pinge ja maandada kontaktvõrk auto katusel, jääda sellele, avada mahutite, soojustatud ja kaetud autode luugid (kaaned), samuti teha mis tahes tööd autode katusel, katlal tankidel ning avatud veeremile laaditud lastidel ja konteineritel.

8.4.2. Keelatud on puudutada kontaktvõrgu purunenud juhtmeid, õhuliine (edaspidi - õhuliinid) ja nende peal olevaid võõrkehi, olenemata sellest, kas need puudutavad või ei puuduta maapinda või maandatud konstruktsioone.

Kui leiate kontaktvõrgu või raudteed ületavate elektriliinide juhtmetes katkestuse, samuti nende küljes rippuvad võõrkehad, peate sellest viivitamatult teavitama jaama korrapidajat või manööverdispetšerit ja võtma meetmeid, et vältida inimesi läheneb traadi katkemisele lähemal kui 8 m.

8.4.3. Kõik laadimis- ja mahalaadimistoimingud elektrifitseeritud radadel ja õhuliinide lähedal, mis viiakse läbi tõstemehhanismide ja -seadmete abil, samuti muud tööd, mis on seotud vajadusega läheneda inimestele, kaupadele, mehhanismidele ja seadmetele kontaktvõrgu osadele ja õhuliinidele, mis on pingestatud, tuleks teostada alles pärast pinge eemaldamist kontaktvõrgus, õhuliinides ja selle kohta kirjaliku teate saamist vastavalt maanteeosakonna juhataja kehtestatud korrale.

Sellistel marsruutidel töö tegemine, mis viiakse läbi kontaktvõrgule ja inimeste, kaupade ja seadmete õhuliinidele 2–4 m kaugusel, toimub spetsiaalselt määratud ja juhendatud isiku järelevalve all jaamaülemate poolt. Kui töötate kaugemal kui 4 m, ei ole järelevalve vajalik.

8.4.4. Rongide ja vagunite kaubanduslik ülevaatus elektrifitseeritud teelõikude jaamades toimub vastavalt tee juhtkonna kehtestatud korrale kokkuleppel Venemaa raudteetööliste ja transpordiehitajate sõltumatu ametiühingu tehnilise peainspektoriga. rongide ja vagunite kaubandusliku kontrolli eeskirjadega.

8.5. Üldised ohutusnõuded esitamisel

peale- ja mahalaadimine teede abil

8.5.1. Kauba maanteel laadimisel ja mahalaadimisel on vastuvõtja kohustatud kehtestama tööde järjekorra ning tutvustama laadimis- ja mahalaadimismeeskondade töödejuhatajaid tööde tegemise korraga.

Peale- ja mahalaadimistoimingute tegemisel tuleb järgida raudteetranspordi peale- ja mahalaadimistööde ohutuse ja tööstusliku puhastamise eeskirju.

Kauba mahalaadimine kraanapaigaldiste abil peab toimuma vastavalt kehtestatud korrale vastavalt "Elektriliste raudteede raudteetöötajate elektriohutuseeskirjadele".

8.5.2. Peale- ja mahalaadimistoimingute tegemisel ei ole lubatud inimesi leida tõstemehhanismide tööpiirkonnast, samuti gondli- ja autodest. Vastuvõtja võtab meetmeid tagamaks, et töökohal pole volitamata isikuid.

8.5.3. Vagunite peale- ja mahalaadimist on lubatud alustada alles pärast seda, kui need on mahalaadimisfrondil kinnitatud.

Manöövrite valmistamise ajal ei ole lubatud teha peale- ja mahalaadimistoiminguid.

Vagunite käsitsi liikumine mööda maha- või laadimisfrondi on lubatud ainult mööda rööbastee horisontaalset lõiku, mitte rohkem kui ühe koormatud või kahe tühja vaguni ulatuses, ning vastava isiku otsese järelevalve all, kelle määrab vastava isiku juht liini alajaotus.

Kui autod liiguvad mööda laadimis- ja mahalaadimisfondi, on vastuvõtja kohustatud hoiatama kõiki töötajaid tööde tegemise korra eest, tagama kõnniteede ja muude seadmete eemaldamise, autosse laaditud kauba kinnitamise.

Vankri uksed tuleb enne liikumise algust sulgeda.

Inimeste ja ohtlike kaupade poolt hõivatud vagunite käsitsi liikumine on keelatud.

8.5.4. Kauba vedamine on keelatud, kui kastidel ja muudel pakkimiskohtadel on väljaulatuvad naelad, traadi painutamata otsad, rihmlint ja muud teravad väljaulatuvad kinnitusdetailid.

8.5.5. Keelatud on ladustada kaupu nõrkade pakenditesse, mis ei talu ülemiste ridade koormusi, ja ebakorrapärase kujuga kaupu, mis ei taga virna stabiilsust.

8.5.6. Vagunite ja konteinerite sulgemisel peab vastuvõtja:

a) enne vagunite sulgemist veenduge, et lähenemisel ei oleks liikuvaid vedureid ja vaguneid;

b) vagunite maapinnalt tihendamisel kasutage redele (trepiastmeid);

c) tihendamisel kasutage ainult hooldatavaid tihendusseadmeid;

d) asetage või riputage tihendusseadmed nii, et välistataks nende kukkumise võimalus.

8.5.7. Enne ümmarguse puidu mahalaadimist on vastuvõtja igal juhul kohustatud kontrollima iga virna seisukorda, pöörates erilist tähelepanu "heedri" positsioonile. Juhul, kui vagunite ümarpuidust virnad on ebastabiilsed (viltu, purunenud riiulid, ebausaldusväärne keskhaakeseade), on vastuvõtja kohustatud sellest teatama kaubamaja juhile ja tema puudumisel jaamaülema asetäitjale korraldada töö ohutu tootmine.

8.5.8. Kauba kokkuvarisemise vältimiseks on keelatud võtta vagunist või hunnikust lasti, alustades alt.

8.5.9. Kui avate autode uksi, gondelvagunite luuke, platvormide külgi, katkestate traadi ära, eemaldate riiulid, ei ole lubatud pealevõtmisseadmel ja töötajatel viibida auto võimaliku kukkumise piirkonnas. koormus.

8.5.10. Kaetud vagunites uste avamisel peab vastuvõtja veenduma, et need on risttala külge riputatud.

8.6. Ohutusnõuded laadimisel

ja ohtlike kaupade mahalaadimine raudtee kaudu

8.6.1. 1. klassi ohtlike kaupadega (lõhkematerjalid) on keelatud kaubasaadetisi teha ilma saatja või kaubasaaja määratud spetsialistita.

Kui sellist kaupa marsruudil ümber laaditakse, saab neid toiminguid teostada kaasasoleva lasti (transpordijuhi) juhendamisel ja nende puudumisel - raudteelõigu sõjaväekomandöri kutsutud spetsialisti juhendamisel. jaama või jaamaülema ja jaama vastutava esindaja juuresolekul.

8.6.2. Ohtlike kaupade töötlemisel jaama lao kaudu on nende ladustamine lubatud ainult selleks ettenähtud kohtades, mis on varustatud vastavalt kehtestatud eeskirjadele. 1. klassi ohtlike kaupade hoidmine jaama ladudes ei ole lubatud.

8.6.3. Ohtlike kaupadega töötavad vastuvõtjad peavad olema varustatud kehtestatud standarditele vastavate isikukaitsevahenditega.

8.6.4. Avalikes kohtades ohtlike kaupade käsitsemisel peavad vastuvõtja ja töötajad hoolikalt kontrollima iga pakki. Katkiste pudelite, kastide, mahavoolanud vedeliku või laiali valgunud ohtlike ainete avastamisel on vastuvõtja kohustatud töö katkestama ja helistama ülemusele, kes võtab meetmeid töö ohutuks korraldamiseks.

8.6.5. Tühjade happepudelite peale- ja mahalaadimisel peab vastuvõtja töötajaid ettevaatusabinõude eest hoiatama. pudelites võib olla happejääke.

8.6.6. Ohtlikke kaupu tuleks üldiselt käidelda päevasel ajal. Pimedal ajal on töötlemine lubatud, kui tegevuskohas on vastavalt kehtestatud standarditele plahvatuskindel elektrivalgustus.

8.6.7. Ohtlike kaupade käsitsemisel hoolitseb vastuvõtja selle eest, et vagunis ja laos olev kaup oleks virnastatud täielikult vastavalt nende kaupade transpordi- ja ladustamistingimustele. Sel juhul on keelatud:

a) kasutada konkse, vareseid, raudlabidaid ja muid metallist esemeid;

b) kanda koormaid seljale, õlale, ümber pöörata, lohistada, visata, lükata ja kõndida koorma peal;

c) suitsetage ja kasutage valgustamiseks lahtist tuld (petrooleumilamp, küünal, tikk, tõrvik).

8.6.8. Ohutusmeetmed ja ettevaatusabinõud, ohtlike kaupadega hädaolukordade kõrvaldamise kord (tulekahju, leke, ohtlike ainete lekkimine, ohtlike kaupadega konteinerite või veeremi kahjustused ja muud juhtumid, mis võivad põhjustada plahvatuse, tulekahju, mürgistuse, põletused) , inimeste ja loomade haigestumist) tuleks võtta hetkeolukorrast lähtudes, võttes arvesse kauba omadusi, nende ohtu, samuti ohutuseeskirjade järgimist ja ohtlike kaupadega eriolukordade kõrvaldamise korda nende transportimisel raudteel ja ohtlike kaupade raudteeveo eeskirjad, samuti radioaktiivsete ainete veo ohutuseeskirjad.

Ohtlike ainete omadused, nende oht, konkreetsed ohutusmeetmed ja ettevaatusabinõud on märgitud hädaabikaartidele.

8.7. Ohutusnõuded laadimisel

ja muude kaupade mahalaadimine raudtee kaudu

8.7.1. Loomset päritolu tooraine - naha, luude, juuste, nahkade, villa - laadimisel, mahalaadimisel ja sorteerimisel, mida veetakse pehmetes konteinerites või ilma konteineriteta, saab neid peale ja maha laadida ainult selleks ettenähtud kohtades.

Enne mahalaadimist tuleb loomset toorainet kontrollida sanitaararsti poolt saastumise suhtes. Kui mahalaadimisel avastatakse tooraine saastumise märke, tuleb töö peatada ja vedu saata desinfitseerimisjaama või desinfitseerimispunkti.

Vastuvõtja on kohustatud tagama, et saatja (saaja) kogub viivitamatult hoolikalt kõik ülejäänud jäätmed, jäätmed ja jaamast ära.

Juhul kui kaubavedu toimub raudtee abil, tuleb kõik jäätmed ja jäätmed eemaldada ja põletada väljaspool ladu või panna prügikastidesse ja täita valgendiga.

8.7.2. Kombinesoonidesse riietatud töötajatel on lubatud lahtiselt veetavat lubi, tsementi, mineraalväetisi, valgendit, naftaleeni ja muid söövitavaid tolmuveoseid peale ja maha laadida.

8.7.3. Pigi laadimine, mahalaadimine ja ladustamine ilma konteineriteta avalikes kohtades ei ole lubatud.

8.8. Ohutusnõuded tööl

konteineri punktis

8.8.1. Konteinerite peale- ja mahalaadimisel on vastuvõtjal keelatud:

a) olla ülestõstetud mahutite all;

b) tõstke konteinereid kahest või kolmest tõsteseadmest (silmad, liitmikud) kinni haarates;

c) laadige kaks või enam konteinerit korraga.

8.8.2. Konteinerite kukkumise vältimiseks on keelatud neid laadida vigase küljega platvormidele, suure mahutavusega konteinerite külgmiste lukkude ja tõukepeadega ning konteinerite vagunitesse, mille konteinerite kinnitamiseks on vigane sõlme.

Platvormi põrand ja konteinerite tugipinnad tuleb enne laadimist põhjalikult lumest, jääst ja prahist puhastada. Talvel tuleks keskmise mahuti platvormi põrandale kanda liiva.

Vastuvõtja on kohustatud tagama, et konteinerid laaditakse platvormidele, gondelvagunitele ja konteinerveduritele ainult täiskomplektides.

8.9. Sanitaar- ja hügieeninõuded

8.9.1. Pestitsiidide, tugevate mürgiste ainete ja muude mürgiste ainete, samuti mineraalväetiste ja tolmuste kaupade peale- ja mahalaadimisel on lubatud toidu ja vee tarbimine, samuti suitsetamine ainult selleks ettenähtud kohtades töövaheajal pärast kombinesooni eemaldamist. töökoht, käte ja näo põhjalik pesemine, suu loputamine ja ninakanalite läbipesemine tolmu eest.

Pärast pestitsiidide, tugevate mürgiste ainete, hapete, leeliste, loomset päritolu tooraine, liiva, mineraalväetiste ja muude tolmuste kaupade ümberlaadimistööde lõpetamist on vaja sooja duši all käia. Kombinesoonid tuleks tolmust eemaldada või gaasist vabastada ning vajaduse korral saastest puhastada selleks ettenähtud ruumides.

Arvesse võetakse lasti vastuvõtja-vastuvõtja ametijuhendit, mis on kinnitatud NSV Liidu Raudteeministeeriumi poolt 09.06.81, N TsM-4029, ja NSV Liidu Raudteeministeeriumi 25.02.87 N G-1024u juhist. ei kehti Venemaa Raudteeministeeriumi süsteemis.

Liit abistab puidumüügi teenuste osutamisel: konkurentsivõimeliste hindadega pidevalt. Puittooted on suurepärase kvaliteediga.

Tõlgi foorum Inglise Araabia Bulgaaria Hiina Lihtne. Hiina Trad. Horvaadi tšehhi taani hollandi soome filipino prantsuse saksa heebrea kreeka itaalia indoneesia läti leedu hindi jaapani korea norra poola portugali rumeenia vene hispaania rootsi slovaki sloveenia ukraina vietnami

Kogukond

Kommentaarid foto kohta

Kauba ja pagasi vastuvõtja peamised ülesanded jaamas on järgmised:

vabalt vastu võtma pagasit ja pagasit transpordiks vastavalt kehtivatele eeskirjadele;

koostama veodokumente ning pidama arvestust pagasi ja pagasi vastuvõtmise, lahkumise, peale- ja mahalaadimise kohta;

kontrollima ohutusmeetmete järgimist töötajate poolt, kes tegelevad pagasi ja pagasi laadimisega, mahalaadimisega;

juhtida pagasi ja lastipagasi peale-, maha- ja kaalumistööd, tagades peale- ja mahalaadimismasinate ja -mehhanismide tõhusa kasutamise;

võtma meetmeid pagasi ja lasti pagasi õigeaegseks sihtkohta saatmiseks, pagasiautost mahalaadimiseks ja reisijale või pagasi vastuvõtjale nõudmisel väljastamiseks;

tagama transpordiks vastuvõetud pagasi ja lastipagasi ohutuse, vältides selle kahjustamist laadimisel, mahalaadimisel, transportimisel ja ladustamisel;

kontrollige neid enne ZPU -ga pagasiautode peale- ja mahalaadimist ning enne selliste vagunite mahalaadimist - pöörake tähelepanu ZPU ja nende kontrollmärkide olemasolule;

tagama pagasi ja lasti pagasi õige (spetsialiseerumise järgi) paigutamise ja paigutamise ladudesse, arvestades ala maksimaalset kasutamist;

järgima ohutusnõudeid, tuleohutusmeetmeid, tundma seadet ja oskama kasutada esmaseid tulekustutusvahendeid;

hoidma kaalud heas töökorras ja puhtad, samuti vajalikku inventari ja materjale pagasi- ja lastipagasi märgistamiseks ning vagunite pitseerimiseks;

tunneb kaubandusaktide, üldvormi ja kaubandusaktide koostamise taotluste koostamise korda.

Jaamas lasti ja pagasi vastuvõtja allub jaama (jaama) juhile, kelle personalis ta asub, samuti töötajale, kelle otsese järelevalve all ta töötab.

Kõik pagasi ja pagasi laadimise, mahalaadimise, vastuvõtmise ja kohaletoimetamisega seotud töötajad on alluvuses jaamas lasti ja pagasi vastuvõtjale.

Kauba- ja pagasi vastuvõtjate jaamades töötamise korra kehtestab jaama (jaama) juht, lähtudes jaama või pagasiruumi tehnoloogilisest protsessist ja sisemise töögraafiku reeglitest.

1.3.3. Pagasi ja pagasi vastuvõtmise kord jaamas

Kaubapagasi saatmiseks reisirongiga peab saatja esitama vedajale taotluse vormis LU-63 (joonis 1.23), märkides selles järgmised andmed:

Vorm LU-63

Jaamaülemale __________________________________________ kollane teed

lasti pagasi lähetamiseks

Saatja

nende täielik aadress

Kaubapagasiga transportimiseks võtke vastu _____________ tükki _______________ kg.

Pakitud _________________, sihtkoht

lasti tüübi pakendi nimetus st ._______ raudtee kuude arv. 200_a.

Saaja ___________________________________________________________

perekonnanimi, nimi ja isanimi või asutuse nimi ja

nende täielik aadress

Minu saadetavas veos ei ole veoks rangelt keelatud esemeid, nimelt: plahvatusohtlikud, isesüttivad, tuleohtlikud, tuleohtlikud, mürgised, mürgised, söövitavad ja haisevad ained, suru- ja veeldatud gaasid ning muud vedamiseks keelatud kaubad, mis on ette nähtud raudteehartaga.

« _________ "_____________ Allkiri _________________

Riis. 1.23. Kauba pagasi lähetamise taotlus. Vorm LU-63

saatja ja saaja asutuse perekonnanimi, nimi, isanimi või nimi ja nende aadressid ning tsentraliseeritud arvelduste korral - viitenumber ja kontonumber, pangakontori nimi;

kohtade arv, kaal ja pagasi nimi;

pakendi liik;

sihtjaam;

taotluse esitamise kuupäev.

Vedaja, olles saatjalt sellise avalduse saanud, lubab võimaluse korral kaubavedu vastu võtta, märgib sellesse jaama sisenemise kuupäeva ja kellaaja, rongi numbri, millega pagasit või pagasit saab saata. saadetud.

Selline jaamaülema viisa (loaga) avaldus on vastuvõtja jaoks aluseks pagasi vastuvõtmiseks.

Pagasit saab registreerida registreerimiseks reisija lahkumisjaamas ja marsruudil mis tahes vahejaamas, mis on avatud pagasi vastuvõtmiseks ja kohaletoimetamiseks. Pagasi sihtkoht võib olla reisija lõppjaam ja (või) mis tahes marsruudil asuv jaam, mis on avatud pagasi vastuvõtmiseks ja kohaletoimetamiseks.

Pagasit (pagasit) lahkumiseks esitades on reisija (saatja) kohustatud oma asjad kaaludele panema. Kauba ja pagasi vastuvõtja jaamas peab:

kontrollige pagasi vastuvõtmisel reisidokumente ja pagasipagasi vastuvõtmisel - avaldust;

täpsustada lasti nime;

veenduge, et pakend oleks heas korras;

kaaluma pagasi- või lastipagasit ja tegema selle kohta protokolli;

kontrollige saatemärgi õigsust;

kandma raudteemärgiseid;

kutsuda reisijat (saatjat) deklareerima pagasi (lastipagasi) väärtust;

täitke silt, mis näitab kõiki nõutavaid andmeid;

toimetage etikett koos reisidokumentidega (taotlus) reisijale (saatjale) ja saatke see pagasikontorisse veo eest tasumiseks ja veodokumentide vormistamiseks.

Pagasi või lastipagasi veoks vastuvõtmise kinnitamiseks väljastatakse reisijale pagasi (lasti) kviitung ja reisidokumendile pannakse tempel „Pagas”.

Veoks vastuvõetud pagasi- ja lastipagas registreeritakse pagasiruumi vastuvõtja poolt pagasi ja lasti pagasi vastuvõtu- ja saatmisraamatu kujul LU-60 (joonis 1.24).

№ rongid	№ maanteede, pagasi ja lasti pagasi nimekirjad	Jaam ja sihttee	Number kohad	Perekond pakend	Kaal	№ pilet

Pärast seda, kui vastuvõtja on lastipagasi kätte saanud, salvestatakse saatja avaldus vastuvõetud kauba pagasi kohta lähtejaama.

Kella lõpus peab veose vastuvõtmise raamatus olev vastuvõtja näitama saadetiste arvu, tükkide arvu ja vastuvõetud pagasi- ja lastipagasi kaalu ning kinnitama seda arvestust oma allkirjaga.

Piletita raudteeveoks ettenähtud pagasi registreerimisel esitab reisija jaamaülemale (või jaama töötajale, kellele on antud loa andmine) vormil LU-63 (vt joonis 1.23) avaldus, milles näidatakse sihtjaam, saatja ja saaja perekonnanimi, nimi ja isanimi, nende täielikud aadressid, tükkide arv, pagasi nimi, pakendi tüüp ja kohaletoimetamise kuupäev.

Raudteel veetava pagasi registreerimisel piletiga kontrollib vastuvõtja rongidokumenti.

Iga transpordiks vastuvõetud pagas või lasti märgistatakse vastavalt kehtestatud reeglitele.

Kaubasaatja poolt transpordiks esitatud pakendatud ja tükikaupa peavad olema transpordimärgistused, mida kasutatakse kauba raudteeveoks.

Transpordimärgistuse sisu, selle kandmise koht ja meetod, asukoha järjekord, märgistussiltide ja pealdiste suurus peavad vastama kauba märgistamise standarditele. Transpordimärgistus koosneb põhi-, lisa-, infosiltidest ja käitlemismärkidest.

Peamised kirjad pakenditel peavad sisaldama:

kaubasaaja täielik või lühendatud nimi, tema aadress;

sihtjaama täisnimi.

Täiendavad kirjad pakenditel peavad sisaldama:

lähtepunkti nimi, märkides lähtejaama ja vedaja;

saatja täis- või lühendatud nimi, tema aadress;

raudteemärgistused, mida kanti igale pakendile numbri kujul - saadetise number ja pärast kriipsu - saadetises olevate pakendite arv.

Infosildid peaksid sisaldama:

pakendi täismass kilogrammides.

Manipuleerimismärke mõistetakse piltidena, mis näitavad lasti käitlemise meetodeid (nooled, vihmavarjud, prillid jne). Hoiatussilte on lubatud kasutada, kui lasti käitlemisviisi on võimatu väljendada manipuleerimismärkidega, näiteks „Habras. Klaas "või" Ettevaatust. TV ".

Märgistamineon tehtud, kinnitades sildi või kandes igale pagasi- või lastiosale vastava kirja.

2.11.3. Esmaabi elektrivigastuste korral
2.11.4. Esmaabi minestamiseks, kuumus ja päikesepiste, uppumine
2.11,5. Esmaabi külmakahjustuste korral
2.11.6. Esmaabi põletuste korral
2.11,7. Mürgistus, putukahammustused ja mürgised maod
2.11.8. Esmaabi inimestele, kes on altid krambihoogudele
2.11,9. Silma vigastus
2.11.10. Esmaabi luumurdude, nihestuste ja nihestuste korral