Kodus. Kuidas teha ise
Autode ise poleerimine
Kuidas autot kodus poleerida
Et iga autoomanik oleks kindel, et auto poleerimine on oma olemuselt puhtalt esteetiline, võimaldades autol eredalt särada ja päikesekiirte käes särada, nagu seda nimetatakse ka tänavatulede ja teiste liiklejate esitulede valguseks. Kuid vaadeldaval protsessil on veel üks - mitte nii triviaalne, vaid veelgi olulisem ja vastutustundlikum roll, mis on seotud katte ja, nagu järeldub, kõige selle all oleva kaitsmisega.
Miks on vaja ise oma "raudhobust" lihvida, millega ja kuidas, millisel juhul seda teha? Enne kõikidele tuvastatud probleemidele vastamist ja protsessi tehnilist osa puudutavate nõuannete jätkamist tuleb selgitada, et poleerimine võib olla abrasiivne ja kaitsev.
Kaitsev poleerimine on üsna tavaline protsess. Võimalus on seda teha nii sageli kui soovite, kuigi ka siin pole soovitatav end ära tunda: igasugune mehaaniline mõju auto kattele (aktsepteeritud lühend - LKP), eriti keemiliste ühendite kasutamisel, on teatud piirides suurepärane. Tegelikult võimaldab kaitsepoleerimine anda autole šiki läikiva välimuse ja samal ajal kaitsta värvi kokkupuutumise eest kõikvõimalike negatiivsete teguritega – tolm, UV-kiired jne.
Abrasiivse (seda nimetatakse ka taastavaks) poleerimise olemus seisneb väga väikese autokattekihi eemaldamises, et eemaldada kriimustused, aga ka mustuse, erinevate soolade, reaktiivide jms ladestused, mis paratamatult tekivad mis tahes sõiduki kasutamisel. Kuna see operatsioon vähendab värvikihi paksust, ei soovita seda halastamatult teha ilma erivajaduseta.
Peab kohe ära mainima, et poleerimine, ükskõik kui sügav see ka poleks, pole sugugi imerohi erinevate hädade vastu, see ei aita parandada keerulisi kattevigu, näiteks suuri laaste või sügavamaid kriimustusi.
Kuid väikesed toimingud, nagu mikrokriimud, mikropraod, hõõrdumised, pinna hägustumine, pleekimine, heleduse kaotus jne, eemaldatakse see ilma pingutuseta. Kuigi see näeb välja teistsugune: ikkagi on vaja kõvasti tööd teha ja samal ajal oluliselt.
Autokere poleerimise tehnoloogiline protsess on paraku selle omandamisel üsna keeruline. autohuviline ei saa mitte ainult tõsiselt kokku hoida oma neljarattalise lemmiklooma eest hoolitsemisel, vaid annab ilusa välimuse ka autosfäärist väljapoole jäävatele asjadele, näiteks mööblile ja muudele sisustuselementidele. Kuid alustama tuleks põhitõdedest, täpsemalt võttes arvesse autokatte struktuuri, mis koosneb:
Keha poleerimiseks on kasulikud mitmed kemikaalid ja ühendid, samuti mõned seadmed, spetsiaalne tööriist ja kulumaterjalid talle. Olenevalt löögi astmest auto kattele poleerimissegud on abrasiivsed, keskmiselt abrasiivsed ja mitteabrasiivsed. Lisaks neile peaksite end varustama lahusti, rasvaeemaldusvahendiga ja võib-olla ka spetsiaalse tööriistaga bituumeni eemaldamiseks. Sel juhul lõpeb keemia ja algab füüsika, st tööriistad, kinnitused ja mõned tarbekaubad ning täpsemalt:
Loe ka
omatehtud lihvmasin.
Lihvija valmistamiseks oma kätega. ei midagi keerulist. Video näitab, kuidas teha omatehtud tsentrifugaali.
Liigume edasi ja liigume plastikust ja muude värvimata osade kleepimise juurde. Kui olete liiga laisk ja jätate selle sammu vahele, jääb abrasiivne pasta töötlemata pindadele ja seda on väga raske eemaldada.
Aga nüüd lõbus osa: tegelikult poleerimine omapead
Siin vajate spetsiaalse vahuotsikuga poleerimismasinat, mis teile meeldib. erinevat tüüpi pehmest karedani. Esialgu on tegemist jämeda otsaku ja poleerimiseks kasuliku jämedateralise poleerimispastaga, mis kantakse töödeldavale pinnale ja jaotatakse poleerimismasinaga minimaalsel kiirusel ilma vähimagi surveta selle peale ristikujuliste liigutustega.
Kordame seda funktsiooni paar korda, pärast seda suurendame sagedust spindli pöörlemine poleerimismasin ja mitu korda käime üle sobiva pinna, seejärel ettevaatlikult muul viisil vahvlirätikuga, et eemaldada pasta jäänused koos mustusega. Sama skeemi järgi töötleme osa auto kerest.
Jäme taastamine on lõppenud, nüüd tegeleme poleerimisega. Me toimime sarnaselt, ainult kasutades pehmemat poleerimisketast koos vaheainega ja seejärel pehmemat (lõplikku) poleerimispastat. Pärast iga 3-4 läbimist töödeldud pinnal on soovitatav pesta poleerimine ringi kuumas vees ja kuivata. Millal on kõige lihtsam ja suhteliselt kiire viis selle otsiku kuivatamiseks paigaldada see poleerimismasinale ja lasta sellel 1-3 minutit maksimaalsel kiirusel töötada.
Restaureerimisprotseduuri lõpus on vaja kerele kanda poleerimiskaitsekiht vastavalt eelpool käsitletud tehnoloogiale, kasutades siiski spetsiaalset vahtkummi või viltratast ja vastavat väikese teraga poleerimispastat.
Peamine on hetkel vältida trombide ja tükkide teket. Spetsialistid soovitavad kanda kaitsekihti vähemalt kord kuus, siis näeb auto alati välja nagu uus, ilma vähimagi vihjeta korrosioonikollete ilmnemisele.
Siin käsitletav poleerimistehnika sobib peaaegu kõikide pindade töötlemiseks. Spetsiaalsete pastade abil saate anda sära mis tahes
materjalid, nagu seda nimetatakse ka esemeteks, kuid halastamatult soovitatakse eelnevalt veenduda, et selline löök on lubatav, püüdes poleerida detaili nähtamatut (näiteks tagumist) osa. Samal meetodil poleeritakse ka katmata elemente: nimelt näeb tavaline sobivate kompositsioonidega töödeldud raualeht välja nagu läikiv.
Lõppude lõpuks kasutatakse poleerimismasinat majapidamine kööginoa terade ja muude majapidamises kasutatavate lõikepindade täiuslikuks teritamiseks. Siin sobib igasugune poleerimiskompositsioon, alates lihtsaimast GOI pastast kuni kallite maailmabrändide toodeteni. Poleerimisrataste pehmus ja kompositsiooni sõmerus valitakse kindla sihtotstarbe parameetrite hulgast.
Loe ka
Kvaliteetsel betoonkatendil on tohutult palju eeliseid. Esiteks on sellel tohutu kasutusiga, kõrgeim tugevus ja kõrge kulumiskindlus. Kuid sellised eelised on ainult kattes, mis on valmistatud vastavalt tehnoloogiale. Et betoon oleks kvaliteetsem, tuleb seda raputada...
Sõiduk, tahaksin peatuda veel ühel populaarsel palvel: kuidas oma kätega autot poleerida? Pole saladus, et kaasaegsed autokeemiatooted võivad olla väga kallid. Seetõttu pole üllatav, et paljud autoomanikud soovivad raha säästa. Noh, kellelegi lihtsalt meeldib auto jaoks kõike oma kätega teha. Nii et see artikkel on neile kõigile.
Miks on perioodiline poleerimine oluline kere ja väljaulatuvate metallosade ja elementide jaoks, oleme juba öelnud. See mitte ainult ei taasta ilusat läiget ja välimust, vaid võitleb edukalt ka väiksemate defektidega, nagu praod, laastud, rooste, kraabitud värv. Lisaks muutub keha pind vähem vastuvõtlikuks keskkonna kahjulikele mõjudele.
Müügil selleks, et muuta auto välimus teiste silmis atraktiivsemaks. Tavaliselt müüakse neid tuubides, pudelites, aerosoolidena ja seetõttu ei vaja need pealekandmiseks poleerimismasinaid. Kahjuks pole need kõigile autojuhtide kategooriatele kättesaadavad, mistõttu paljud neist mõtlevad, kuidas kodus autot poleerida.
Enne kodutootmise arendamise alustamist tuleb meeles pidada, et iga poleerimistüüp peab sisaldama teatud kogus abrasiivne aine. Teine oluline element on sideaine ehk teisisõnu alus, mis võib olla kas vedel või silikoon.
Kere puhastamiseks mõeldud abrasiivi ettevalmistamine taandub järgmistele etappidele:
Nüüd peate valmistama sideaine, mis sarnaneb tuntud GOI pastas kasutatava sideainega. Selleks lahjendame kokku 2 osa steariini, 1 osa äädikhapet. Segame selle kõik 7 osa kroomoksiidi ja paari tilga petrooleumiga. Saadud komponendid on paremini kombineeritud, kui neid segamise ajal veidi kuumutada.
Teine retsept hõlmab lakiparandusaine ettevalmistamist, kui kate on oluliselt kahjustatud. Seda saab teha kodus, kui kasutate tavalist savi. Isegi väikesest kogusest 100 g piisab kuni 10-kordseks poleerimiseks. Kõik protseduurid tuleb teha mikrofiiberpõhise lapiga, kuna selle struktuur on katte suhtes õrn.
Teine populaarne tööriist, mis taastab auto kaevu värvkatte, on nn "vahalakk". Saate seda osta igast autopoest, kuid raha säästmiseks on seda lihtne ise valmistada. Meil läheb vaja mesilasvaha, mida on parem osta usaldusväärsest kohast, et toode oleks tõesti korralik. Teine komponent on tavaline tärpentin. Vaha hakitakse peeneks, murendatakse ja sulatatakse vedelaks aurusaunas või mikrolaineahjus.
Valage sama kogus tärpentini ühte ossa kuuma vaha pidevalt segades, saavutades ühtlase jaotumise. Pärast seda valage poleerimisvaha mis tahes anumasse või purki ja oodake, kuni see täielikult jahtub. Tärpentini asemel võite kasutada tavalist taimeõli, mis loob rasvapõhja.
Nüüd paar sõna selle kohta, kuidas kehale poleerimist rakendatakse sõidukit. Enne protseduuri alustamist peate valmistama ette vajalikud tööriistad: kaitsekindad, mask või respiraator kopsude kaitsmiseks, pehme käsn, kiud käsitsi poleerimiseks.
Erilist tähelepanu väärib auto poleerimiseks ettevalmistamise etapp. Sõiduk tuleb pesta ja eemaldada sellelt kogu ülejäänud mustus. Niipea, kui keha on piisavalt kuivanud, on kasulik töödeldud ala täiendavalt rasvatustada lahjendatud lakibensiiniga. Enne uue laki pealekandmist eemaldage vana laki jäänused, et kompositsioon saaks pinnale kanda kinnitada.
Piisava valgustuse korral saab poleerimisprotseduure läbi viia ka ventileeritavas garaažis. Kõige parem on seda aga teha õues, kuiva ilmaga, 10–30 kraadise soojaga. Soovitav on, et peal oleks varikatus, mis välistab mustuse, tolmu või soovimatu päikesevalguse, mis moonutab taju.
Iga autojuht hoolitseb oma auto eest nii, nagu oleks see tema lemmiklaps. Kuid suurepärane tehniline seisukord on vaid väike osa. Kõik tahavad autot, mis oleks läikiv ja särav, kuid keegi ei saa vältida kriimustusi ja kriimustusi. Tolm ja vihm hägustavad ka värvi. Parim viis tagastada algne läige – poleerida keha. Kuid seda tuleb teha targalt ja aeglaselt.
Pole vaja oma autot kallisse salongi anda, auto poleerimise saad ise teha. Selleks vajate:
erinevat tüüpi poleerimispastad;
- poleerimismasin;
- ringid poleerimiseks;
- pehme kaabits;
- pehmed salvrätikud, eelistatavalt mikrofiiber;
- veeautomaat;
- lootus. paber (P2500 või P1500).
Auto kere poleerimisel peaksite arvestama mitmete nüanssidega:
1. Vahalakk on ebastabiilne ja pestakse kiiresti maha. Kuid tal on üks pluss - ta on kõige ökonoomsem ja odavam.
2. Teflonlaki pealekandmisel moodustub kate, mis tõrjub hästi vett. See kaitseb oksüdatsiooni, päikesevalguse kahjulike mõjude ja söövitavate protsesside eest. See peab vastu kuni 10 autopesule.
3. Epoksiid kaitseb teie autot kuni 9 kuud. See tõrjub suurepäraselt vett ja mustust. Tõsi, seda on raskem rakendada ja kulukam. Aga see on seda väärt.
4. Lakk-säilitusaine – kõige stabiilsem isegi kõige agressiivsemate mõjude suhtes.
Ettevalmistustööd:
Enne auto poleerimise alustamist tuleb see korralikult pesta;
- leida sobiv asukoht;
- korraldada eredat valgustust.
Auto poleerimisprotsess:
1. Lihvige eelnevalt vees leotatud liivapaberiga suured praod, eemaldades kaabitsaga ülejäänud vee ja puhastatud elemendid.
2. Võtame suurema paberi ja kirjutame väikesed kriimud üle.
3. Suurima ringiga kandke abrasiivne pasta ühtlaselt peale. Parem on võtta universaalne kompositsioon. Võtke masin, millel saate hõlpsalt kiirust reguleerida.
4. Kandke kiht lakki kihi järel.
5. Pärast poleerimist pühkige salvrätikuga.
6. Veenduge, et seade ei kuumeneks üle.
Nüüd jääb üle auto põhjalikult šampooniga pesta ja näete enda tehtud hiilgavat tulemust!
Kui töö puitpinnaga lõpeb, algab viimistluslihvimise etapp. Lihvimiseks ilma rästide, kriimustusteta, mis tahes osa teravate nurkade kauniks ümardamiseks peate kasutama puiduveskit. See tööriist aitab teil teha professionaalset lihvimist isegi algajale, kes esimest korda seadme enda kätte võttis. Soovi korral saate veski ise valmistada, kasutades ainult improviseeritud vahendeid.
Tööstus toodab mitut tüüpi masinaid, mis erinevad nii disaini kui ka otstarbe poolest. Siin on peamised:
Lintlihvija ise valmistamine pole sugugi keeruline, peate tegema järgmised sammud:
Üsna suurte osade ja elementide töötlemiseks on vaja teha seeriaveskist suur koopia. Näiteks kui võtta elektrimootor võimsusega 2 kW või võimsam rootori pöörlemiskiirusega 1500 p/min, siis võib käigukasti ära jätta. Sellise mootori võimsus on täiesti piisav umbes 20 cm läbimõõduga trumli pööramiseks ja umbes 2 m pikkuste osade töötlemiseks.
Kasutada saab ka vana pesumasina elektrimootorit. Sel juhul on voodi valmistatud paksust rauast, olles ette valmistanud koha mootori paigaldamiseks ja kinnitades selle vibratsiooni kõrvaldamiseks hoolikalt poltidega. Sellise masina konstruktsioon koosneb 2 trumlist, millest üks on fikseeritud ja teist saab venitada ja pöörata laagritel ümber telje. Masina alus on eelistatavalt valmistatud metallist või mitmest paksust vineerist. Trummid löövad peale treipink puitlaastplaadist. Lint lõigatakse umbes 20 cm laiustest liivapaberilappidest ja kinnitatakse raamile. Mida suuremad on laua mõõdud, seda suuremaid osi saab edaspidi virnastada ja töödelda. Valmistoodete joonised leiate Internetist.
https://youtu.be/vDs1gBM_MW4
Paljud võivad öelda, et "lihvmasin" on sama mis nurklihvija, kuid siin on peidus mõned nüansid. Tuleb meeles pidada, et nurklihvijal on väga suured kiirused ja sageli üsna korralik kaal. Pinna lihvimismasinaga poleerimiseks peab teil olema selles küsimuses märkimisväärne kogemus ja kasutada spetsiaalseid poleerimiskettaid ja -ringe. Veski mootori pöörlemiskiirus ja kaal on palju väiksemad. Tehase veskiga töötamiseks ei ole vaja teatud kogemusi ja oskusi.
Veskist, mis oma parameetrite poolest ei jää alla tehasemasinale, on võimalik iseseisvalt valmistada hea lihvimismasin, ainult seda rafineerides. elektriahel, paigaldades regulaatori madalamale kiirusele ja kasutades spetsiaalseid lihvimistarvikuid.
Tavalise majapidamises kasutatava elektritrelli veskiks muutmiseks peate selle olenevalt ülesandest varustama spetsiaalse otsikuga - töötava trumli või spetsiaalse tugiplaadiga.
Tugi ehk lihvpadi on plastikust või kummist alus liimitud liivapaberiga ja varrega puuripadrunisse kinnitamiseks. Painduva võlliga taldrikud sobivad lahtise puuriga töötamiseks, jäikade võllidega aga ainult hästi fikseeritud puuri jaoks.
Kodumajapidamises kasutatava puuri lihvimistrumlid on ehituslikult tavaline silinder, vars ja silindri külge liimitud liivapaber. Trummide kasutamisel on veski tööpind paralleelne pöörlemisteljega.
Praegu saab oma kätega orbitaalmasinat teha ainult katkisest orbitaalmasinast. Selle põhjuseks on keerukas tööketta pööramise seade, mida on iseenesest üsna problemaatiline korrata. Samuti tuleks meeles pidada, et spetsialiseerunud ettevõte masin ei lähe liiga palju maksma ning selle ise valmistamine on väga keeruline ja aeganõudev.
Iga kasutatud kõvaketta saab muuta miniveskiks. Selleks toimige järgmiselt.
Loomulikult pole sellel disainil suurt võimsust, kuid väikest nuga või kääre on täiesti võimalik teritada.
Teie auto on värvitud, lakitud, saanud täiusliku välimuse ja on sõiduvalmis. Kuid laitmatu tulemuse nimel tasub mõnda aega töökojas viibida, et auto poleerimine saaks viimaseks etapiks ja võimaldaks värskelt peale kantud värvil (värvimaal) saada peegliks.
Paljud amatöörmaalijad peavad seda sammu üleliigseks. Nagu, värv kantakse ideaalselt peale, plekid on kõrvaldatud, kate on lakitud, see kaitseb värvkatet kahjustuste ja muude probleemide eest. Mida veel õnneks vaja on? Mõned panevad autod müüki, teised sõidavad ise.
Siiski tasub arvestada, et masina poleerimine võimaldab:
Kogu tsükli viimase etapi alustamiseks värvimistööd peate ette valmistama:
Auto poleerimine koosneb järgmistest etappidest:
Auto iseseisev poleerimine peaks algama töökoha - garaaži - ettevalmistamisega. Neil, kes selles ruumis ise auto värvisid, on juba ette valmistatud valgustus, mis koosneb paarist võimsast 1000 W prožektorist, samuti kaasaskantavast lambist raskesti ligipääsetavates kohtades töötamiseks. Siin peaks see olema võimalikult puhas, ilma tolmuta ja põrand peaks olema niisutatud (kõik on sama, mis enne värvimist). Ruumis pole midagi üleliigset, et saaksid vabalt autouksi avada.
Auto ettevalmistamine on külastus autopesulasse või isepesu. Võimalusena pesta keha osade kaupa, vahetult enne poleerimist.
Sama oluline on teada, kui kaua pärast värvimist saab autot garaažis poleerida. Ajavahemik sõltub mitmest tegurist, mille alusel värvimine ja kuivatamine viidi läbi:
Konstantsel temperatuuril vahemikus 18-25 kraadi Celsiuse järgi, mõõduka õhuniiskusega, piisab kolme päeva vastupidamiseks. Kere valmisolekut järgmiseks töötsükliks saad kontrollida järgmiselt: silmapaistmatus kohas vajuta sõrm värvipinnale. Kui jälgi ei jää, siis on kattekiht täielikult kuivanud ja võib tööle asuda.
Tehnoloogia täielikuks valdamiseks ja auto õigesti poleerimiseks peate valdama lihvimist. Selles etapis töötab see nii. Liivapaberi abil hõõrutakse kogu detaili pind. Arv tuleb valida sõltuvalt saadud shagreeni värvist. Suurem on parem eemaldada P1500 - 2500 lapiga, väikese jaoks võib kasutada P2000, P2500.
Oluline on otsustada, millist lihvimismeetodit kasutatakse: märg või kuiv. Kui veele juurdepääsul pole piiranguid, on parem kasutada esimest võimalust. See seisneb pidevas paberi ja kehaosade pesemises laki-, värvijälgedest ning tagab piisava elastsuse ja pehmuse.
Kuid tulemuse kontrollimiseks peate ootama, kuni pind kuivab. Kuivlihvimist kasutades tuleb leppida smirgli pideva kulumisega. Väikesed poorid on pidevalt tolmuga ummistunud, mistõttu tuleb materjali sageli vahetada. Töökodade eksperdid kasutavad sageli esimest lihvimisvõimalust tõhusamana.
Enne auto poleerimist garaažis tuleb seda hoolikalt hõõruda. Lõputsoonides piisab paarist liigutusest, et mitte hõõruda kehaosa servi ümber perimeetri. Kõik tuleb teha hoolikalt ja sujuvalt. Parem on alustada tööd ülemisest osast - katusest. Pärast läikiva efekti kadumist saate liikuda järgmise fragmendi juurde. Tööde tegemisel ei saa lubada liivatera lakikihti kriimustada.
See etapp algab rakendusega väike ala abrasiivne pasta. Võite proovida määrida poleerimisketast ennast (see, mis on heledam). Minimaalne režiim seadistatakse masinal käepidemel asuva ketta abil.
Et teha kindlaks, kas metalli pind on piisavalt poleeritud, peate seda võrdlema teiste osadega. Peale töötlemist peaks läikima tugevamalt kui peale lakkimist (ühtlaselt ja ilma mati kiilaspäisuseta).
Sama tehnoloogia järgi kasutatakse kahte järgmist pasta: esiteks keskmiselt abrasiivne, seejärel mitteabrasiivne.
Siin on mõned näpunäited, kuidas oma autot korralikult poleerida:
Nüüd teate, kuidas autot pärast oma kätega värvimist poleeritakse. Töö lõpetamiseks pestakse auto põhjalikult. Siin tulebki kasuks hambahari. See erakordne tööriist aitab eemaldada pragudest ja nurkadest pastatükke. Mõne tunni jooksul raske tööga saavutatakse tulemus.
Pärast auto pesemist võite jätkata käsitsi hõõrumist viimistluspastaga. Seda kantakse pinnale kuiva ebemevaba lapiga.
Enne auto poleerimist pärast värvimist kahtlevad paljud autojuhid selle aeganõudva ja mõnevõrra kuluka protsessi vajaduses. Küll aga tasub kuulata asjatundjate arvamust, kes poleerimist soovitavad.
Poleerimisprotsessi saab korrata. Lõppude lõpuks talub see sõltuvalt kaubamärgist 4-8 kuni 8-12 valamu külastust. Kompositsiooni uuesti pealekandmisel pole lihvimist vaja.
Teave on kasulik algajatele maalritele ja autohuvilistele.
Ekspert: Andrei Volkov.
Isegi odav auto võib jätta hea mulje, kui seda tänapäevaste tööriistadega hästi poleerida. Aga mis on õige? See toiming on oluline mitte ainult esteetilisest seisukohast, kuna see kaitseb samaaegselt pinda ja pikendab kasutusiga. Pidev nihe, negatiivne ilm, temperatuurimuutused, teetolm mõjutavad negatiivselt auto värvi, aja jooksul tekivad kriimud ja laastud. Seetõttu tagab korralikult valitud lakk usaldusväärse kaitsekatte ja muudab välimust paremaks. On oluline, et kogu töö saaks tehtud iseseisvalt.
Auto jaoks on vaja valida tööriist, mis võimaldab mitte ainult anda erilist sära, vaid ka varjata väikseid defekte. Peate omadusi hästi uurima ja valima sobiva tüübi.
Poleerimisvahend on pika säilivusajaga emulsioon või pasta. Selle koostis sisaldab olenevalt eesmärgist sünteetilisi ja looduslikke koostisosi.
Sünteetiline ja teflon kaitsvad tüübid taluvad kuni 10 pesu ja vahapõhised pestakse palju kiiremini maha.
Masina värv määrab soovitud laki valiku, millel on sobiv toon. Sageli on komplektis pehme käsn, kuid auto poleerimiseks on vaja muid tööriistu.
Eksperdid on eriarvamusel, kui kaua kogu protsess aega võtab. Mõned arvavad, et tunnist piisab, eriti kui kasutada poleermasinat ja lisaseadmeid. Teised ütlevad, et selle lihtsa tööga võib kogu auto poleerimiseks kuluda kuni 10-12 tundi.
Siiski peate hoolikalt ette valmistama nii auto kui ka garaaži, samuti peab kõik käepärast olema. vajalikud tööriistad. Video vaatamine ei tee paha, et vältida tarbetuid vigu.
Selleks, et pealekantud kiht hästi püsiks, on vaja autot rasvatustada. Selleks kasutatakse alkoholi sisaldavaid aineid või süvapuhastusvahendeid, mida on autokauplustes lihtne valida.
Mida parem on ettevalmistus, seda kiiremini saab autoomanik end poleerida.
Tänapäeval võib selle toimingu jagada kahte tüüpi, kuna nad kasutavad erinevad tüübid poleerimisvahendid.
Kui spetsiaalset tööriista pole, võite kasutada tavalist puurit või veskit, aga ka poleerimispatja, mis on otsik. Hõõrdumise ajal soojendab plokk värvkatte kiiresti ja poleerimisosakesed täidavad kõik defektid.
Protsess ise tavaliselt erilisi raskusi ei tekita ja videost saate teada, kuidas seda õigesti teha.
Taastamiseks peate valima vähemalt mitut tüüpi lakki.
Käsn ja poleerimisratas tuleb pärast kolme või nelja ala töötlemist korralikult pesta ja kuivatada.
Kui alguses kasutatakse madalat pöörlemiskiirust, siis järk-järgult tõuseb see keskmise kiiruseni. peamine ülesanne on vältida trombide või tükkide tekkimist, kuna need eemaldatakse koheselt, nii et peate survejõu õigesti arvutama.
Juhul, kui auto on värvitud, on poleerimine mõnevõrra keerulisem. Parem on seda teha mitte varem kui kolme kuni nelja nädala pärast, kuna auto kerele kantud lakk peaks hästi kõvenema.
Enne värvimist kleebitakse plastelemendid kleeplindiga üle, vajalik on kaitsevorm ja respiraator. Ülejäänud protsess on sarnane ülalkirjeldatuga: teostatakse rasvaärastus, seejärel lihvitakse peeneteralise ja veekindla paberiga, seejärel kasutatakse abrasiivpastat ja poleerimismasinat.
Pinda tuleb pidevalt veega niisutada ning eemaldada koheselt kõik värvi- ja lakijäägid. Video aitab teil saada aimu kõigist tööetappidest ja teatud oskused võimaldavad teil ise poleerida. Parem on kasutada kaitsvaid ühendeid sagedamini, näiteks iga kahe kuu tagant. Ärge unustage oma autot regulaarselt pesta, et säilitada läikiv, sädelev välimus ja viimistlus kauem.
Uus läikiv auto autoesinduses on hingemattev. Kuid tegelikult saate sellele kodus sellise välimuse anda. Vaid 2-3 tundi põnevat tööd – ja võid julgelt enda ja oma auto üle uhke olla.
Enne auto poleerimise alustamist peate selle selleks ette valmistama. Auto tuleb põhjalikult pesta, puhastada mustusest ja tolmust. Seejärel pühkige kuivaks. Kui on plekke, mida pole maha pestud, võite nende eemaldamiseks kasutada White Spiritit. Kvaliteetseks poleerimiseks on vajalik keha maksimaalne puhtus. Töötamiseks vajate poleerimismasinat ja paari poleerimisratast: suuremat ja väiksemat. Kui masinat pole, võite kasutada külvikut. Sellest tuleb aga väga tugev vibratsioon, mis mõjutab käte heaolu negatiivselt. Samuti peaksite ostma spetsiaalse poleerimispasta. Soovitav on, et see oleks kolme tüüpi: suure abrasiiviga, peene ja mitteabrasiivse pastaga.
Poleerimisprotsessi käigus jagatakse auto mitmeks tsooniks ja töötatakse igaga kordamööda. Alustage tööd jämeda abrasiiviga pasta kasutamisega. Väike kogus kantakse karedale poleerimiskettale, et vältida enneaegset kuivamist. Umbes 1 tl. ruudul 40 * 40 cm Edasi, ilma masinat sisse lülitamata, määritakse pasta, seejärel poleeritakse, alustades masina väikese kiirusega, liikudes kõrgematele. Peate esmalt poleerima horisontaalselt, seejärel vertikaalselt. Korrake seda protseduuri mitu korda.
Pärast kogu keha jämeda pastaga poleerimist pühitakse see poleerkäsnaga, eemaldades pasta jäänused. Järgmisena tehakse sama töö peene abrasiiviga pasta abil. Seda rakendatakse sarnaselt eelmisega. Poleerimisratas jääb samaks.
Peale teist poleerimisetappi tuleks ka keha poleerimiskäsnaga üle pühkida ja eemaldada ülejäänud pasta. Pärast auto kolme piirkonna töötlemist tuleb käsn soojas vees loputada. Järgmisena kantakse kuivale pehmele kaltsule mitteabrasiivne pasta ja kaetakse sellega auto teatud osad. Kui pasta hakkab valgeks muutuma, võtke pehme poleerimisratas ja töötage poleerimismasinaga.
Viimane samm on lakki kaitsva pasta pealekandmine. Pasta viimast kihti tuleks uuendada vähemalt kord kahe kuu jooksul. Siis saate ilma märkimisväärsete tööjõukuludeta säilitada auto sära.
Auto poleerimine on pikk protsess, mis nõuab pingutust ja energiat. Kuid kodus pesemine ja poleerimine võib olla kordades parem kui teeninduses, kus selline nauding pole odav.
Autoomanikud seisavad sageli silmitsi küsimustega, kuidas autot poleerida ja kuidas seda ise garaažis teha. On ju geniaalne auto, mis oma välimusega teiste imetlevaid pilke tõmbab, igaühe unistus. Kuid aja jooksul tekkivad mikrokriimud ja praod värvipinnale muudavad selle pleekimaks. Seetõttu tekib oma autot armastaval omanikul varem või hiljem soov seda poleerida.
Peate mõistma, et auto kere poleerimine on selle teatud tehnoloogia järgi töötlemise protsess, mille väljaõpe on soovitav toimuda spetsialisti juhendamisel või vähemalt sellega süvitsi tutvumiseks. Selle rakendamiseks on lisaks oskustele alati nõutav spetsiaalne komplekt poleerimiseks peate teadma, millist tööriista vajate ja milliseid kulumaterjale vajate. Poleerimine on soovitav ja paljudel juhtudel vältimatu mitmel põhjusel ning seda tehakse selleks, et:
Poleerimisel on ka ennetav väärtus. Värvikiht on üsna lihtsalt ja kiiresti kaetud mikropragudega, kruusa peale sattudes tekivad laastud. Kere metall muutub kättesaadavaks agressiivsetele ainetele, mis põhjustavad algselt silmade eest varjatud korrosiooniprotsessi. Edaspidi selle fookus kasvab ja selle tulemusel on selle avastamisel juba vaja investeerida palju raha selle likvideerimiseks ja värvkatte terviklikkuse taastamiseks.
Seega pole oma auto õigeaegne omaniku jaoks poleerimine mitte ainult selle välise läike taastamiseks, vaid ka säästmiseks tulevikus ettenägematute kulutuste eest.
Olles tehnoloogiliselt järjepidev, võib poleerimisprotsessi jagada mitmeks tüübiks, olenevalt selle sügavusest ja etappidest (tsüklitest). Poleerimine võib olla:
Ilma auto poleerimiseks vajalike ettevalmistavate protseduurideta (selle maksimaalse puhtuse saavutamine, vajalike välistingimuste loomine jne) saab kere enda poleerimise jagada järgmisteks etappideks.
Enamiku ülaltoodud ettevalmistavate toimingute tegemiseks ja igas loetletud etapis lõppeesmärkide saavutamiseks peavad teil olema sobivad autode poleerimisseadmed ja kulumaterjalid.
Esineja nõutav poleerimiskomplekt sisaldab tingimata poleerimisvahendeid, mis erinevad oma omaduste poolest sõltuvalt igast etapist. Lisaks peab poleerimise taastamisel olema spetsiaalne nahk.
Polish on keeruline komposiitsegu, mis koosneb silikoonvaikudest, erinevatest vahadest, abrasiivsetest osakestest, eraldumiskindel ja pastajas või emulsiooni kujul. Kompositsioon võib sisaldada ka keemilisi ühendeid, pigmenteerivaid ja lahustumatuid värvaineid, mis parandavad kehavärvi värvi, täidavad kulumisjälgi ja kriimustusi.
Autole kandes toimib toode tegelikult värvikatte väliskihina, vähendades ultraviolettkiirte, aga ka soolade ja hapete mõju sellele, mida linna- ja looduskeskkonnas leidub ohtralt. Kuna neid müüakse laias valikus, saab poleerimisvahendeid konsistentsi järgi eristada mitut tüüpi.
| Poleerimispasta tüübid | Materjali omadused |
| pastane | Paksu konsistentsiga, mis võimaldab neid kasutada vertikaalselt ja horisontaalselt orienteeritud pindadel. Tavaliselt on need kallimad kui muud tüüpi, kuid neil on suurem mõju, tagastades värvile oma varasema värvisügavuse. |
| Vedelik | Need on värvimiseks ohutumad. Isegi nende korduval kasutamisel ei esine erinevalt eelmist tüüpi toodetest kattekihi kriitilist õhenemist ja kulumist. |
| Aerosool | Need on maksimaalselt kohandatud kasutamiseks mitteprofessionaalidele, kuid gaasi ja lahusti olemasolu tõttu purkides on poleerimisvahendi enda maht neis väga väike, mis põhjustab sellise toote maksumuse tõusu. |
Tüübi, koostise, koostise järgi erinevad lakid abrasiivsete, puhastus-restaureerivate, sünteetiliste, silikoon- ja polümeeridena. Kõigil neil on oma spetsiifiline rakendus ja rakendus masinale, kehtivusaeg, aga ka erinev, olenevalt koostisest ja tüübist, hinnaklass.
Auto poleerimiseks mõeldud vahendite valimine igal juhul, olenemata sellest, kas poleerimine toimub autoteeninduses või iseseisvalt, on see autoomaniku enda eesõigus, kellel on nende paletist üsna raske aru saada. Sellega seoses on parem konsulteerida spetsialistiga, kes on läbinud vajaliku koolituse.
Kuidas autot poleerida?
Auto poleerimine töökodades maksab palju raha, sest seal teevad seda professionaalid, kuid kodus on täiesti võimalik autot korralikult poleerida. Seda tehakse nii käsitsi kui ka poleerimismasina abil. Poleerimine pärast värvimist on eriti oluline, sest tegelikult on see töö viimane etapp välimus auto.
Sileda läikiva viimistluse saavutamiseks on oluline pöörata erilist tähelepanu materjalide kvaliteedile. Poola on keerulise koostisega pastataoline aine või emulsioon. Need on peamiselt silikoon, silikoonvaigud ja erinevad vahad. Lisaks võib lakk sisaldada spetsiaalseid elemente, mis täidavad kriimustusi ja konarusi auto pinnal.
Poleerimisvahendid jagunevad kolme tüüpi:
Poleerimisvahendid võivad olla mõeldud käsitsi või ainult masinaga pinnatöötluseks. Tööriista valimisel kaaluge neid funktsioone ja seejärel jätkake auto kere ettevalmistamist.
Parem on poleerimisprotseduur läbi viia garaažis või muus ruumis: see kaitseb autot ebasoodsate ilmastikutingimuste eest.
Auto poleerimiseks ilma spetsiaalset masinat kasutamata on lisaks poleerimisele vaja käsnasid või vahtkummi tükke, aga ka puhast lappi.
Kere poleerimine toimub sellise masinaga:
Auto viimistletud välimus annab täiesti läbipaistva ja läikiva klaasi. Viimaste poleerimismeetodite kohta lugege meie artiklist -.
