z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| "Levky" od 5. února 1925 „Shahumyan“ | |
|---|---|
Ničitel „Shahumyan“ (dříve „Levkas“) | |
| Servis: | SSSR SSSR |
| Třída a typ plavidla | ničitel |
| Organizace | Sovětské námořnictvo |
| Výrobce | "Námořní" |
| Stavba zahájena | 23. května |
| Spuštěno | 10. října |
| Pověřen | 10. prosince |
| Postavení | zabit 3. dubna (útok německých letadel) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1326 (normální), 1580 (plný). Po upgradu :? / 1760 (normální / plný) |
| Délka | 93,26 (po uvedení do provozu) |
| Šířka | 9,07 |
| Návrh | 3,2 |
| Motory | 2 parní turbíny„Parsons“, 5 kotlů „Thornycroft“ ve 3 kotelnách |
| Napájení | 29 000 l. s. (smluvní) |
| Přesunout | 2 |
| Cestovní rychlost | 36,3 uzlů (při přejímacích zkouškách) |
| Rozsah plachtění | 2130 mil při 18 uzlech |
| Osádka | 136 lidí, z toho 9 důstojníků |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 4x1 102 mm / 60 děl (600 nábojů) |
| Flak | z konce 20. let - 2 76 mm kanóny Lender Od konce 30. let - 4 kulomety DShK 12,7 mm |
| Moje torpédová výzbroj | 4x3 457 mm TA model 1913 (14 torpéd modelu 1910 nebo 45-12), 80 min modelu 1908 nebo 1912 |
« Levky“, Od ledna 1919 "Ivan Sirko", od 5. února 1925 „Shahumyan“ - torpédoborec typu „Fidonisi“, který patřil k počtu torpédoborců třídy „Novik“.
V letech 1923-1925 byla loď dokončena v Nikolaevu v závodě pojmenovaném po V.I. A. Marty; 12. prosince 1925 vstoupil do černomořských námořních sil (MSCM). V květnu až červnu 1928 navštívil „Shahumyan“ Konstantinopol. V říjnu 1930 torpédoborec navštívil Istanbul a navštívil také středomořské přístavy Pireus a Messina. Od 5. října do 16. července 1930 a v roce 1935 prošla loď velkými opravami.
Po skončení druhé světové války byly zbytky lodi téměř úplně vyzdviženy a rozebrány na kov.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poté, co si ještě nějaký čas promluvil s esaulem o zítřejším útoku, který nyní při pohledu na blízkost Francouzů vypadal, že se Denisov konečně rozhodl, otočil koně a jel zpět.
- No, bg "at, tepeg" pojďme se osušit, - řekl Petovi.
Když se Denisov přiblížil k lesní strážnici, zastavil a nahlédl do lesa. Muž v saku, lýkových botách a kazanském klobouku se zbraní přes rameno a sekerou v opasku procházel lesem, mezi stromy, s velkými, lehkými schůdky na dlouhých nohách a dlouhými visícími pažemi. Když tento muž uviděl Denisova, spěšně hodil něco do křoví a sundal si mokrý klobouk se svěšeným okrajem a šel k náčelníkovi. Byl to Tichon. Jeho obličej, stažený s neštovicemi a vrásčitý, s malými úzkými očima zářil samolibým pobavením. Zvedl hlavu vysoko a jako by se zdržoval smíchu, zíral na Denisova.
"No, kde padl" str. "Řekl Denisov.
- Kde jsi byl? Sledoval jsem Francouze, - odpověděl Tikhon odvážně a spěšně chraplavým, ale melodickým basem.
- Proč jsi lezl odpoledne? Bestie! No, ne?
"Vezmi si to," řekl Tichon.
- Kde je?
- Ano, vzal jsem ho v první řadě za úsvitu, - pokračoval Tikhon, přeuspořádal širší ploché nohy, zkroucené v lýkových botách, - a vedl ho do lesa. Vidím, že to není v pořádku. Myslím, nech mě jít, dám si další opatrnější než co.
Vyzbrojení
Lodě stejného typu
Podle specifikace schválené 14. února 1915 se nové torpédoborce délkou a šířkou téměř nelišily od svých předchůdců (třídy „Daring“): nejdelší délka byla 93,26 (podél nákladní čáry ponoru 92,5 m), největší šířka bylo 9,07 m (na horní palubě u středního rámu 8,6 m.) Běžný výtlak vzrostl na 1326 tun, průměrný ponor až na 3,2 m, což způsobilo pokles volného boku asi o 0,5 m (5,54 v přídi, 2,6 m na střední lodi a zádi). Teoretická kresba, struktura trupu, umístění prostor a zásob tekutého nákladu, složení a uspořádání lodních systémů jsou v zásadě stejné.
Sekce torpédoborce řady „Ushakovskaya“
Na rozdíl od typu „Odvážný“ na Levkách a sesterských městech nebyly žádné boční podélné přepážky v přídi kotelny, boční větve rámů byly vyztuženy (čtverce 100x65x8 mm., Místo 75x50x6 mm.) 5 mm., 1. místo akord - o 1 mm.), Prkno horní paluby (o 1 mm.), Výška pláště kotle byla zvýšena (ze 600 na 750 mm.), na horní palubě byly přidány 4 ohnivé rohy.
Počet kotlů je pět, celková topná plocha je 3094 m 2, provozní tlak páry je 17 atm., Složení pomocných mechanismů je stejné, ale ventilátory kotle a hlavní vzduchová kondenzační čerpadla obdržela turbinové pohony, design je vylepšen oběhová čerpadla, ohřívače vody a oleje, bylo vylepšeno schéma potrubí strojního kotle.
Dvě hlavní turbíny o objemu 14 500 litrů. s., při 630 ot./min - přímé působení, vylepšený systém Parsons (s aktivním nastavovacím kolečkem). Zlepšení elektrického zařízení ovlivnilo současné schéma kanalizace (zvýšená přežití, zajištění pohodlí při přepínání), elektrické příslušenství (odlehčené, zvýšená spolehlivost), používání telefonů se rozšířilo místo mluvících trubek.
Zásoby paliva 165, kotlová voda 10 a pitná voda 10 tun. Celkové zásoby jsou 330, 25 a 18 tun.
2. října 1914 navrhla MGSH ve zprávě ministru námořnictva objednat 8 torpédoborců vylepšeného typu „Daring“ s vylepšenou minovou výzbrojí (6 třítrubkových zařízení). Dělostřeleckým zbraním byla přidělena podpůrná role (2 - 102 mm / 60 děl bylo ponecháno na tanku a zadním můstku). 31. října technická rada GUK souhlasila se stanoviskem MGSH, ale počet třítrubkových důlních vozidel byl snížen na pět, šestý byl nahrazen třetím 102mm kanónem.
1. listopadu se ministr seznámil s protokolem technické rady a nařídil: „Na nic nečekejte, ale postavte zrychleným tempem stejné torpédoborce s drobnými vylepšeními, které jsou způsobeny zkušeností z plavby“. Již 14. listopadu MGSH požadovala instalaci 152 mm houfnice určené k boji s ponorkami na středním můstku. V srpnu 1915 se uvažovalo o možnosti nahradit 152mm houfnici čtvrtým 102mm kanónem, ale ani zde změny neskončily. 21. března 1916 byla instalace protiponorkové houfnice zrušena a 21. června bylo na základě zprávy velitele flotily s odkazem na zkušenosti z bojových střetů rozhodnuto vyměnit pátou (záď) torpédomet se čtvrtým 102mm kanónem se zvýšením munice ze 600 na 800 unitárních nábojů.
Výzbroj dělostřelectva tedy měla být: 4-102 mm kanóny, 2-40 mm protiletadlové kulomety (nahrazeny 2-57 mm kanóny) a 4-7,62 mm kulomety na podstavcích.
Ale podle výsledků testů torpédoborce stejného typu „Petrovsky“ byla protiletadlová výzbroj změněna na 76 mm protiletadlový kanón systému Lender a 37 mm kulomet systému Maxim. Výzbroj minového torpéda obsahovala 4 třítrubkové torpédomety 450 mm a 80 min překážky na horní palubě (v přetížení).
Pohled „Shahumyan“ zleva, z pravé strany a shora, od roku 1925
Při rekonstrukci Shahumyanu byl mezi torpédomety č. 3 a č. 4 nainstalován zaměřovač a na zádi 76 mm protiletadlový kanón systému Lender (čtvrtý 102 mm kanón měl přesunout do třetího).
Od roku 1926 bylo do minové výzbroje zavedeno 60 min modelu 1926. Kromě toho byla loď vybavena ochrannými paravany K-1 a na protiletadlové stroje byly instalovány kulomety 7,62 mm. V důsledku toho se celkový výtlak zvýšil o 1760 tun.
Během opravit v letech 1928-1930 bylo k lodi přidáno druhé 76 mm protiletadlové dělo systému Lender, ve sklepě příďového dolu byl umístěn gyrokompas a centrální dělostřelecké stanoviště.
Od roku 1933 byla protiponorková výzbroj aktualizována, nyní obsahovala 20 - 30 hlubinné nálože BB-1 a BM-1.
V polovině 30. let byl na lodi nahrazen britským 9metrovým dálkoměrem Barr a Struda domácí třímetrový DM-3. Instalovali jsme také dva typy kouřových zařízení (parní olej DA-1 a chemický DA-2). Od roku 1935 měl torpédoborec pro zřízení kouřových clon až 10 kouřových bomb MDSh.
Od roku 1937 je instalován rádiový zaměřovač „Gradus-K“.
Od roku 1938 byly zastaralé kulomety 7,62 mm systému Maxim nahrazeny 12,7 mm DShK.
Počátkem čtyřicátých let byla protiletadlová výzbroj lodi posílena dvěma 45mm kanóny 21-K. Byly instalovány vedle sebe na přídi, v oblasti přídě děla 102 mm.
1916 rok.
23. května, po vypuštění torpédoborců Feodonisi a Kerch, byly Levkas a Korfu položeny na skluzu č. 3.
1917 rok.
Korfu nalevo a Levkos napravo před vypuštěním. Říjen 1917
Od ledna bylo jméno torpédoborce změněno na Levkos.
Píše se rok 1918.
Na začátku roku bylo pozastaveno dokončení Levkosů a zbytku nedokončených lodí řady Ushakovskaya.
Na podzim byl spolu s nedokončenými torpédoborce Zante, Korfu a Tserigo převeden pod vládu hejtmana Skoropadského. Později převeden do Adresářů v čele s V. Petliurou.
1919 rok.
V květnu byl vyšetřen komisí Hlavního ředitelství Všeobecné správy Ukrajiny. Připravenost je nízká. K nakládání jsou připraveny kotle a některé mechanismy, horní paluba není chráněna, nejsou zde žádné stožáry a potrubí.
V srpnu je spolu s nedokončenými torpédoborce zajali Bílí, kteří obsadili Nikolajev. Připojil se k černomořské flotile ozbrojených sil na jihu Ruska.
V září zkoumána bílá komise v čele s kapitánem 1. hodnosti KK Rudnikov.
1920 rok.
Na konci ledna byl společně s nedokončeným torpédoborcem Korfu zajat v Nikolajevě sovětskými jednotkami.
Levkos v suchém doku během dokončení.
1925 rok.
27. května, během silné bouře, se v Malém vědru rostliny srazil s torpédoborcem „Petrovským“, který přerušil kotevní linie.
19. října byl předložen ke zkouškám a 9. prosince byl přijat do státní pokladny. Náklady na obnovu činily 1 803 000 RUB.
1925 rok.
Do služby vstoupil 10. prosince a 12. prosince byl z rozkazu Revoluční vojenské rady SSSR č. 1176/252 zařazen do bojové síly MSCHM.
14.-22. září 1927 let manévrů společně s MChM KR „Chervona Ukraine“ a „Comintern“, 2 KL, ODEM, ODPL, divize TKA a divize SKA.
Píše se rok 1928.
Začátkem roku jako součást 1. divize EM společně s EM „Frunze“, „Petrovsky“, tréninková kampaň Sevastopol - Novorossijsk - Batum.
Od 27. května do 7. června společná návštěva ČR „Chervona Ukrajina“, EM „Frunze“, „Petrovsky“ návštěva Istanbulu (Turecko).
12.-13. září a 17.-19. září společně s křižníky EM „Petrovsky“, ODPL (5 jednotek), skupina TKA (7 jednotek), skupina TSC (4 jednotky) a manévry GISU MSChM.
3.-14. října 1930 rok, Spolu s Kyrgyzskou republikou „Chervona Ukrajina“ a EM „Nezamozhnik“ navštíví Istanbul (Turecko), Pireus (Řecko), Messina (Itálie).
1931 rok.
„Shahumyan“ po důkladné rekonstrukci. Pozdní 1920, začátek 1930
10. června zajistil zvednutí ponorky č. 16 (dříve AG-21), která se během cvičení potopila v důsledku srážky s EM „Frunze“.
Od 10. do 13. října společně s LC „Parizhskaya Kommuna“, KR „Comintern“, „Profintern“, „Chervona Ukraine“, EM „Dzerzhinsky“, „Nezamozhnik“, „Frunze“, 4 KL, MZ, 3 PL, 2 SKA, divize TKA (12 kusů) obousměrné manévry MSChM.
1932 rok.
Od 26. srpna do 6. září spolu s navigátorem KR „Profintern“, „Chervona Ukraine“, EM „Dzerzhinsky“, „Frunze“, KL „Red Abkhazia“, „Red Ajaristan“, „Red Crimea“ do Azovské moře.
Rok 1933.
„Shahumyan“ na túře. Pozdní 1920, začátek 1930
V průběhu roku opravoval mechanismy na 13. loděnici. Opravené 3 kotle, lednice, EO, turbodynamo, potrubí, telefony, RTS, kokpity a nástavby.
Od 17. října do 7. listopadu Spolu s Kyrgyzskou republikou „Červený Kavkaz“ navštíví EM „Petrovsky“ Istanbul (Turecko), Pireus (Řecko), Messina (Itálie).
12. listopadu Společně s Kyrgyzskou republikou „Krasny Kavkaz“, EM „Frunze“, „Petrovsky“ se setkali s tureckým PH „Izmir“ vracejícím se se sovětskou delegací z Istanbulu do Oděsy.
1935 rok.
Od 11. ledna se v souladu s Předpisy o lidovém komisariátu obrany SSSR připojil k torpédoborci praporu Černomořské flotily. V témže roce byla provedena generální oprava.
„Shahumyan“ na túře. Pozdní 1930
PROTI 1936 Během téhož roku loď testovala 76,2 mm 34-K protiletadlový kanón a spárovaný 76,2 mm 39-K protiletadlový kanón.
PROTI 1939 rok na bocích lodi byla použita písmena označení „SHM“ („Shahumyan“).
Rok 1940.
Od 25. do 31. října se zúčastnil manévrů černomořské flotily na téma „Operace flotily proti nepřátelským základnám při asistenci boku armády a zajišťování dopravy ve východní části Černého moře“.
Rok 1941.
Na začátku roku byla písmena nahrazena čísly. „Shahumyan“ obdržel číslo „14“. První číslice označovala číslo divize, druhá - pořadové číslo.
V červnu byl v 1. torpédoborcovém praporu v Sevastopolu.
V červenci byl umístěn v Oděse.
Od 17. do 20. července společně s KR „Kominternou“ 3 TSC zajišťují přechod dunajské flotily z Izmailu do Oděsy.
23. července bylo společně s TSC „č. 27“ zřízeno minové pole v oblasti Sulin (50 min modelu 1926). Útok na německá letadla. Bomby explodovaly blízko zádi, což způsobilo, že 3 záďová děla byla mimo provoz.
Od srpna je na torpédoborce nainstalován ochranný demagnetizátor.
6. srpna společně s KR „Comitern“, EM „Nezamozhnik“, 2. divizí KL, 5. praporem TSC, 2. brigádou TKA vstoupil oddíl SKA do letky lodí palebné podpory v severozápadní oblasti Oděsy .
9. srpna Přesun ze Sevastopolu do Oděsy s náměstkem lidového komisaře námořního viceadmirála Levchenka.
13. srpna společně s EM „Nezamozhnik“ provedla KL „Krasny Adjaristan“ dělostřeleckou palbu podpory v oblasti Grigorievka z okresu Sychavka.
14. srpna společně s EM „Nezamozhnik“ a SKA provedli palbu dělostřelecké podpory v oblasti Sychavka.
25. srpna společně s EM „Merciless“, „Nezamozhnik“, „Frunze“, KL „Krasnaya Armenia“, „Krasnaya Gruziya“, „Red Ajaristan“ provedly ostřelování východního obranného sektoru v Oděse.
27. srpna společně s EM „Bodry“, „Nezamozhnik“, „Smyshleniy“, KL „Krasnaya Armenia“, „Krasnaya Gruziya“, „Red Adjaristan“ provedly dělostřeleckou palbu podpory v regionech Sverdlovo, Kubanka.
29. srpna společně s LGKR „Chervona Ukraine“, LR „Taškent“, EM „Smyshleny“, „Frunze“ provedly dělostřeleckou palbu na podporu vojsk bránících Oděsu v oblasti obce. Ilyinka, Chebanka.
30. srpna společně s LGKR „Chervona Ukraine“, LR „Taškent“, EM „Smyshleny“, „Boyky“ provedly dělostřeleckou palbu na podporu vojsk bránících Oděsu.
1. září provedla dělostřeleckou palbu na podporu vojsk bránících Oděsu. Když jsem zaparkoval v Oděse, zasáhla mě skořápka v mostě. 9 lidí bylo zraněno.
2. října společně s EM „Boykiy“, TSC poskytlo 15 SKA krytí pro průjezd lodí z Oděsy.
7. října společně s KR „Comintern“, MZ „Syzran“, TSC „Zemlyak“, KL „Krasny Adjaristan“ doprovodili z Oděsy TR „Bolševik“, „Čechov“, „Zhan Zhores“, „Abcházie“ a 2 bárky ve vleku poblíž TFR "Petrash".
14. října společně s LGKR „Chervona Ukraine“, „Krasny Kavkaz“, EM „Bodry“, „Nezamozhnik“, „Smyshleny“, „Dzerzhinsky“ v Oděse.
16. - 17. října společně s LGKR „Chervona Ukraine“, „Krasny Kavkaz“, EM „Bodry“, „Nezamozhnik“, „Smyshlyony“, TFR „Petrash“, „Kuban“, 4 TSC, 20 SKA evakuace vojsk, jako součást konvoje z 17 TR, z Oděsy do Sevastopolu.
„Shahumyan“ s číslem ocasu „14“. Pohled z levé strany v letech 1941 - 42
23. - 24. prosince společně s EM „Boyky“, „Capable“, MZ „Comintern“, „Ostrovsky“, BTSH „Mina“, „Explosion“ a TR „Serov“, „Krasnogvardeets“, „Dmitrov“, „Kursk“, „Fabricius“, transport vojsk do Sevastopolu (celkem bylo přepraveno 9 955 lidí).
26. prosince společně s LGKR „Červený Krym“ provedl dělostřelecké bombardování Feodosie. Další den jsme se vrátili do Novorossijska.
28. - 29. prosince společně s LGKR „Červený Krym“, „Krásný Kavkaz“, EM „Nezamozhnik“, „Zheleznyakov“, TR „Kuban“ vylodění v přístavu Feodosia. Poškozeno (hlavní stožár sestřelen), 2 zabiti, 7 zraněno (podle jiných zdrojů 1 zabit, 22 zraněno). Zasáhly mě 3 granáty a 1 mina, 2 povrchové díry. Použil jsem náboje 168 - 102 mm a 32 - 76 mm.
30. prosince společně s LGKR „Krasny Krym“ provedl „Krasny Kavkaz“ dělostřeleckou palbu na podporu přistání. Vrátil se do Novorossijska, střeženého státní Krymskou republikou Krasny Krym.
1942 rok.
14. – 15. Ledna společně s LGKR „Rudý Krym“, EM „Soobrazitelny“, KL „Red Ajaristan“ provedly vylodění v oblasti Sudak.
23. ledna bylo spolu s LGKR „Červený Krym“ odvezeno 1576 lidí z 544. pluku do Tuapse a přesunuto do Novorossijska.
24. - 25. ledna, společně s LGKR „Červený Krym“, TSC „č. 16“, 4 jednotky SKA přistály v oblasti Sudak.
13. února spolu s KR „Kominterna“ prorazila s vojáky na palubě (celkem 1034 lidí) do Sevastopolu.
27. února společně s LGKR „Červený Krym“ a TR „Rostok“ prorazil do Sevastopolu s vojáky na palubě (celkem 664 lidí).
„Shahumyan“ s číslem ocasu „14“. 1941 - 42
1. března společně s LGKR „Červený Krym“ EM „Zheleznyakov“ podpořil falešné přistání v oblasti Alushta.
11. března jsem dorazil do Sevastopolu z TR „Lvov“. Spolu s LGKR opustil „Červený Krym“ Sevastopol.
23. března doprovodil TR „Vasilij Čapajev“ z Poti do Sevastopolu (TR byl potopen nepřátelskými torpédovými bombardéry).
29. března jsem dorazil do Sevastopolu s TR „Svaneti“, LR „Taškent“ a EM „Nezamozhnik“ (na lodích bylo jen 571 doplňování).
3. dubna odešel z Novorossijsku do Poti. V důsledku špatné viditelnosti a hrubého porušení služeb navigátora vyskočil na kameny v oblasti Gelendžik u mysu Tonky a poškodil dno, potopil podlahu. Zničeno nepřátelskými letadly a bouřkami.
| P. A. Evdokimov | 1932 g. |
| A. I. Zayats | 1933 g. |
| E. N. Žukov | 1937 g. |
| V. N. Eroshenko | 1938 g. |
Zde začala válka současně, stejně jako podél celé západní hranice. Zde se ale jeho průběh výrazně lišil od událostí v Baltském moři.
Ve 3 hodiny 15 minut 22. června 1941 provedla německá letadla nálety na Sevastopol, Oděsu, Izmail. Řada osad na břehu Dunaje byla podrobena dělostřelecké palbě. Stejně jako v Pobaltí, flotila neutrpěla v první den války žádné ztráty. Síly hitlerovské koalice rozmístěné jihozápadně od sovětských hranic byly v mnoha ohledech horší než Dělnická a rolnická Rudá armáda a na moři byla nadřazenost černomořské flotily nad „půl tuctem rumunských torpédoborců“ prostě zdrcující. Již v prvních týdnech války postupovala frontová linie desítky kilometrů do hlubin Rumunska. A to až v červenci pod hrozbou tankových klínů „visících“ ze severozápadní Ukrajiny Německá armáda Sovětské armády začal ustupovat do Kyjeva a Oděsy.
Na začátku války byli Novikovi 1. torpédoborec praporu Černomořské flotily. Zahrnovalo to: „Nezamozhnik“, „Frunze“, „Zheleznyakov“ (bývalý „Petrovsky“), „Dzerzhinsky“ a „Shaumyan“.
Na začátku války neměla hitlerovská flotila na Černém moři žádné lodě. Rumunská flotila se skládala ze 4 torpédoborců, 3 torpédoborců a jedné ponorky. 3 torpédové čluny, 3 dělové čluny a 2 minonosky. Téměř všechny lodě rumunské flotily byly zastaralé a bojová připravenost personálu byla velmi nízká. Bulharsko vyhlásilo válku Sovětský svaz symbolicky, ale ve skutečnosti se bulharská vojska neúčastnila žádných nepřátelských akcí.
Již v prvních dnech války se Černomořská flotila snažila využít své absolutní převahy bojování rozhodněji. To téměř okamžitě vedlo ke katastrofě, když během prvního náletu na rumunský přístav Constanta byla jedna z nejlepších lodí černomořské flotily, vůdce Moskva, vyhodena do povětří a potopena v minovém poli.
„Shahumyan“ na túře">
Druhý den války, 23. června, torpédoborec „Shaumyan“ v doprovodu minolovky odešel do minového prostředí v oblasti Sulin, byl při zpáteční cestě napaden třemi bombardéry. Protože protiletadlová výzbroj „Shahumyan“ sestávala pouze z jednoho 76,2 mm protiletadlového děla a dvojice kulometů (autor nenašel informace o možném posílení protivzdušné obrany lodi v předválečných letech), jen náhodou bomby dopadly 60 metrů za záď lodi. Ale i tak síla vodního kladiva stačila k vyřazení všech tří 102 mm zadních děl z činnosti.
Do konce července se situace na jihozápadní frontě začala rychle zhoršovat. Do srpna Sovětská vojska opustil téměř celou západní polovinu Ukrajiny. Bitvy byly o Kyjev, o Dněpr. 10. srpna byla vojska přímořské armády odříznuta od hlavních sil v Oděské oblasti. Začala hrdinská obrana Oděsy.
Na podporu armády Primorsky bylo 6. srpna 1941 vytvořeno oddělení lodí severozápadní oblasti. Byli mezi nimi „Nezamozhnik“ a „Shaumyan“. Od prvních dnů obrany Oděsy se oblast vesnice Grigorievka stala hlavním bodem použití sil jak pro útočníky, tak pro obránce. Jejich držení umožňovalo dalekonosnému dělostřelectvu dostat pod palbu odesský přístav a přerušit dopravní spojení obleženého města. První útoky na Grigorievku odrazili vojáci 1. námořního pluku s podporou námořních děl. Nepřítel byl s velkými ztrátami zahnán zpět na sever.
Situace se opět zhoršila počátkem nového útoku německo-rumunské armády na Oděsu 20. srpna. V tento den byl Ochakov ponechán, evakuaci posádky, kterou v noci 21. srpna kryl „Nezamozhnik“. V tomto ohledu bylo 22. srpna odessské oddělení posíleno přilétajícím křižníkem „Červený Krym“. Doprovázeli ho torpédoborce Frunze a Dzeržinskij. Ve stejný den ostřelovala „Frunze“ nepřátelskou pozici poblíž vesnic Chabanka a Sverdlovka. Během ní bylo vypáleno 140 granátů. 23. srpna přijel do Oděsy křižník „Chervona Ukraina“, který okamžitě přidal „hlasy“ svých 15 130 mm kanónů do přední linie kanonády. Ale navzdory obrovským ztrátám rumunské jednotky po krátké odmlce pokračovaly v ofenzivě po celém oblouku obranných pozic obranné oblasti Oděsy. Do 28. srpna se situace začala znovu stávat nebezpečnou a vyžadovala další posílení oddělení lodí severozápadní oblasti.
V tento den jednotky východního obranného sektoru podporují vůdce křižníků, torpédoborce Smyshleny, Frunze, Shaumyan a dělový člun Krasnaya Gruziya pod generálním velením kontraadmirála D.D. Vdovichenko.
Vedení boje proti bateriím „Frunze“ získává zpětný zásah projektilem velké ráže. Přes díru v povrchu na křižovatce boku a paluby nebyla strojovna poškozena. Shrapnel zabil jednoho a zranil čtyři námořníky, včetně velitele lodi P.A. Bobrovnikov.
Situace poblíž Oděsy se stále zhoršovala a první velké taktické přistání během Velké vlastenecké války bylo koncipováno a provedeno na pomoc posádce obleženého města. Jako oblast pro její držení byla vybrána lokalita obce Grigorievka. Vedení vylodění bylo svěřeno veliteli letky kontraadmirála Vladimirského. Přímé velení oddělení přistávající lodi provedl velitel křižníkové brigády kapitán 1st Rank S.G.Gorshkov. Pro přistání byl připraven 3. černomořský námořní pluk (3 000 lidí), jehož nakládání na lodě začalo v 7 hodin ráno 21. září v oblasti kozáckého zálivu Sevastopol. Formace se vydala na moře a ve 13 hodin 40 minut mířila do Oděsy.
„Frunze“ opustil Sevastopol v šest hodin ráno, téhož dne. Na to se kontraadmirál Vladimirský vydal do Oděsy, aby koordinoval akce s velitelem obranné oblasti Oděsy (OOP). Spolu s ním byl zástupce náčelníka štábu OOP, kapitán 1st Rank S.N. Ivanov, který měl veškerou dokumentaci personálu k přistávací operaci.
Torpédoborec "Frunze" jde k moři">
Zničení torpédoborce „Frunze“.">
Ve 14 hodin, v oblasti Tendrovskaya Spit, signalisté objevili a poté identifikovali hořící dělový člun „Red Armenia“. Když torpédoborec přišel na pomoc lodi, která již byla zasažena leteckou bombou, odrazil opakovaný útok německého bombardéru a spustil loď a začal zachraňovat lidi plovoucí ve vodě. Ale téměř okamžitě musely být záchranné práce přerušeny kvůli novému náletu, který začal. Torpédoborec, který zrychlil, prudce zabočil do moře a klikatě se vyhnul bombám devíti bombardérů.
I přes prudkou protiletadlovou palbu a manévrování se jednomu z německých střemhlavých bombardérů podařilo zasáhnout předhradní oblast torpédoborce. Plavební most byl částečně zničen, na kterém bylo mnoho zabito nebo zraněno, včetně protiradmirála Vladimirského a velitele lodi V.N. Eroshenko. Po převázání se ten druhý osobně postavil ke kormidlu a nahradil kormidelníka mimo pořadí.
Protivzdušná obrana lodi rychle slábla a útoky střemhlavých bombardérů pokračovaly. Další bomba zasáhla zadní část torpédoborce u čtvrtého děla. Loď byla prudce otřesena a pak se náhle začala potápět zezadu. Správné auto, telegraf na stroji a řízení byly mimo provoz. „Frunze“ pomalu popisoval oběh.
V motorových a kormidelnách, v zadním kokpitu, posádky záchranné služby urputně bojovaly o svůj život a život své lodi. S obrovskými obtížemi se jim podařilo uvést do provozu správné auto.
Jakmile se však týmu podařilo přivést torpédoborec na mělké místo v oblasti Tendrovskaya Spit, začal další nálet. „Frunze“, kterému téměř došla munice pro protiletadlová děla, dostal nové poškození a byl vržen na pláž. Stejný osud potkal remorkér OP-2, který se k němu přiblížil. Někteří námořníci plavali k Tendrovskaja kose, ostatní, kteří zůstali na napůl potopeném OP-2, byli v 17:30 odstraněni torpédovým člunem. Z týmu Frunze bylo zachráněno 110 lidí, asi 50 bylo zabito.
Celý nerovný duel trval asi dvě hodiny. Dalším řízením operace byl pověřen kapitán 1st Rank S.G. Gorškov.
Ale. bez ohledu na to. v noci 22. září přistávající lodě bezpečně dorazily do určeného prostoru. Ráno 22. září zahájily jednotky obranné oblasti Oděsy s podporou námořního dělostřelectva ofenzivu ve východním sektoru. Kombinovaný zásah pozemní síly, letecký a obojživelný útok skončil porážkou dvou nepřátelských pěších divizí. Nepřítel ztratil asi 6 tisíc vojáků a důstojníků a opustil předmostí, ze kterého stříleli na město a nejbližší plavební dráhy. Lodím a plavidlům se podařilo vstoupit a opustit přístav bez obav z cílené dělostřelecké palby.
Obrana Oděsy se stabilizovala až do samotné evakuace města, provedené v první polovině října 1941. V období od 1. do 15. října 1941 bylo z Oděsy na lodích evakuováno až 80 tisíc vojáků a velitelů Primorské armády a námořní základny v Oděse, 15 tisíc obyvatel, velké množství vojenské techniky a nákladu. "Noviki" "- Chernomortsy se během tohoto období aktivně účastnil operací konvoje.
Na jihu země obrana Oděsy pokračovala obranou Sevastopolu. V důsledku toho byla třistotisícová skupina fašistické armády svázána na osm měsíců, v historii, pokud jde o hrdinství a trvání obrany Sevastopolu, nemá obdoby.
Na obranu města bylo vytvořeno trvalé oddělení podpory dělostřelectva, které zahrnovalo křižníky Chervopa Ukraina, Krasny Krym, Krasny Kavkaz, torpédoborce Bodryi, Nezamozhnik, Shaumyan, Zheleznyakov a Dzerzhinsky ... Oddělení vedl náčelník štábu letky kapitán I. hodnosti V.A. Andreev.
V posledních dnech roku 1941, ve dnech, kdy Sevastopol odrazil prosincový útok silami Rudé armády a RKKF v období od 26. prosince 1941 do 2. ledna 1942, byla provedena přistávací operace Kerch -Feodosia - jedna z největších obojživelných operací Velké vlastenecké války. Jejím cílem bylo osvobodit Kerčský poloostrov a vytvořit odrazový můstek pro akci našich vojsk ke zrušení blokády Sevastopolu a osvobození Krymu. Hlavním přistávacím bodem přistání byl přístav Feodosia, jehož kotviště umožňovaly kotvení válečných lodí s vojáky a těžkou technikou. Velitel výsadkové jednotky byl jmenován kapitánem 1. pozice N.Ye. Bas.
Večer 28. prosince se odtrhla podpora lodi pod velením kapitána 1. pozice V.A. Andreev ve složení křižníků Krasnyj Kavkaz a Krasny Krym, torpédoborců Shaumyan, Nezamozhnik a Zheleznyakov s transportem Kuban, na jehož palubě došlo k dopřednému oddělení více než 5 000 vojáků.
29. prosince ve 3:00 ráno se oddělení podpory lodi přiblížilo k Feodosii a reorganizovalo se do bdělé kolony. V čele byl torpédoborec „Shaumyan“. Po 40 minutách se lodě položily na bojový kurz a po snížení rychlosti na 6 uzlů zahájily palbu na přístav Feodosia a vesnici Sarygol. Torpédoborce „Zheleznyakov“ a „Shahumyan“ střílely s osvětlujícími granáty na přístav a střediska obrany nepřátel. Ve 4 hodiny 40 minut byla „Shaumyan“ (330 parašutistů) první z velkých lodí, které vstoupily do přístavu Feodosia. Za ním vstoupil do přístavu „Zheleznyakov“ (287 parašutistů) a „Nezamozhnik“ (289 parašutistů). „Shahumyan“ se pod nepřátelskou palbou přiblížil k molo Shirokiy a zahájil přistání, které trvalo jen 20 minut. Torpédoborec zároveň střílel na nepřátelská palebná místa. Hlavní stožár byl sestřelen nepřátelskou střelou. Po přistání vstoupil „Shahumyan“ na vozovku a odtud dál střílel na nepřátelské baterie.
Velitel torpédoborce „Frunze“ poručík-velitel ponorky. Bobrovnikov">
Ničitel Nezamozhnik, když vstoupil do přístavu, se také dostal pod těžkou nepřátelskou palbou. Ve snaze dostat loď z ohně, velitel torpédoborce, když se blížil k molu, nařídil zvýšení rychlosti a loď narazila lukem do zdi, čímž vážně poškodila stonek nad čárou ponoru. Z iniciativy praporčíka loděnice A.G. Egorovova přistávací síla přistála přímo z předhradí za pouhých 16 minut. Poté se „Nezamozhnik“ stáhl na vnější silnici a v 09:15 dostal rozkaz pokračovat do Novorossijska. Na „Zheleznyakov“ bylo během přistávací operace zabito sedm námořníků, když v lodní šatně explodovala minometná mina. Přistání prvního útoku bylo dokončeno do 11:30 19. prosince 1941. Během přistání torpédoborec „Shaumyan“ spotřeboval 168 granátů, „Zheleznyakov“ 151, „Nezamozhnik“ 168.
25. ledna 1942 se „Shahumyan“ a „Zheleznyakov“ zúčastnili výsadkové operace poblíž vesnice Sudak. Blížil se rok 1942 - rok nejtrvalejšího boje a nejtěžších ztrát ve všech letech války. A přesto na celé obrovské frontě, od Severního ledového oceánu po Černé moře, existovala tři nejstrašnější a nejkrvavější místa bitev po všechny čtyři roky války: poblíž Leningradu, poblíž Charkova ... A na Krymu!
Druhá obrana Sevastopolu se stala stejnou stránkou ruské slávy jako první obrana. Ale, jak napsal klasik marxismu-leninismu: „Nejstatečnější a nejvěrnější bojovníci budou poraženi, pokud budou špatně vyzbrojeni.“ V první polovině roku 1942 bylo německé letectví schopné operovat na námořních trasách Sevastopolu tak efektivně, že každý let do obleženého města se změnil ve hru se smrtí. Na rozdíl od Leningradu Sevastopol nedokázal udržet svoji „Cestu života“. Pevnost pomalu odumírala kvůli nedostatku benzínu, granátů a jídla.
V tuto dobu, od ledna do června 1942, provedli naši veteráni flotily celkem 15 cest do obklíčeného Sevastopolu. Každý takový let nebyl jen vojenskou kampaní, ale průlomem přes nepřátelská minová pole pod neustálou hrozbou útoku ponorek, torpédových člunů a letectví. „Noviki“, kromě jiných lodí, znovu a znovu směřoval k dělostřelecké podpoře vojsk obranného regionu Sevastopol. 3. dubna 1942 v důsledku navigační chyby „Shahumyan“ zemřel.
17. dubna 1942 „Dzeržinskij“ a křižník „Kominterna“ se účastní doprovodu malého konvoje z Batumi do Tuapse. 240. stíhací letecká brigáda byla vzata na palubu Kominterny a doručena na místo určení, jako tanker s neocenitelným palivem současnosti. Bojovníci byli zjevně posláni na frontu „na vlastní pěst“ (3).
13. května přišla hodina Dzeržinského ničitele. Účastnil se přesunu vojsk Primorské armády z Novorossijska do hořícího Sevastopolu, který tam mířil ve skupině s křižníkem Krasny Krym a torpédoborcem Nezamozhnik. „Dzeržinského“ vyhodili do vzduchu miny a potopily se ve 12 hodin 27 minut. V srpnu téhož roku 1942 se opravený Nezamozhnik opět zúčastnil evakuace Novorossijska.
Po pádu Krymu a Sevastopolu se fronta přiblížila k samotným hranicím Gruzie a zastavila se pouze u Tuapse a zasněžených vysokohorských průsmyků Kavkazu. Uvězněn válkou v jihovýchodním rohu Černého moře, utrpěl vážné ztráty. Černomořská flotila se nachází v podobné pozici jako Baltská flotila, která je prakticky stejně zamčená ve východní části Finského zálivu. V září 1942 zasáhla flotila námořní dělostřelectvo proti základnám nepřátelských vojsk v Jaltě a Feodosii. Těchto akcí se opět zúčastnili Zheleznyakov a Nezamozhnik. Například torpédoborec Nezamozhnik a hlídková loď„Bouřka“. 14. října v 1:42 hodin zahájily palbu lodě z 57 kabelů. Poté, co jsme na lodích strávili 151 granátů, bylo na břehu zaznamenáno několik výbuchů a požárů. Lodě střílely na přístav Feodosia znovu 20. prosince 1942.
Až do rozhodujícího bodu obratu ve Velké Vlastenecká válka pouze lehké síly flotily jdou na moře.
4. února 1943 „novici“ podporují diverzní přistání v oblasti Jižní Ozereyka. Boje na „Malajsku Zemlji“ u Novorossijska již probíhaly bez nich - zcela zastaralé a opotřebované černomořské „noviky“ se od začátku roku 1943 neúčastní nepřátelských akcí. Nebyli pi u Novorossijska v roce 1943, ani u krymského pobřeží v květnu 1944. Obecně platí, že po průměrné útočné operaci, která skončila 6. října 1943 smrtí tří nejlepších lodí černomořské flotily v čele s vůdcem „Charkovem“, až do samého konce války, akce sovětských velké povrchové lodě na pobřeží Černého moře byly extrémně pasivní. I v květnu 1944, při osvobozování Krymu, navzdory naprosté převaze nad nepřítelem ve všech odvětvích ozbrojených sil. S používáním flotily váha váhá.
Ve stejné době provedl velitel černomořské flotily admirál Oktyabrsky poslední pokus o použití lodí „poněkud větších než torpédový člun“ poblíž Chersonesosu: 9. května 1944 byl křižník Krasny Krym převeden z Batumi do Poti , stejně jako torpédoborce Nezamozhnik a Zheleznyakov .... Admirál očividně věřil, že mu bude dovoleno riskovat alespoň staré lodě, ale ani k tomu nedošlo. Ústředí slibující vydat rozkaz velkým povrchovým lodím jednat, zjevně váhalo s rozhodnutím.
To byl konec války pro „noviky“ - obyvatele Černého moře. A o tři měsíce později skončila samotná válka o Černé moře. Během doslova deseti týdnů Německo ztratilo kontrolu nad Rumunskem, Bulharskem, Řeckem a částečně i nad Maďarskem a Jugoslávií. V kombinaci s vyloděním spojenců v Normandii, odstoupením Finska z války a osvobozením Běloruska byla porážka Německa ve válce očividná celému světu.
Zde začala válka současně, stejně jako podél celé západní hranice. Zde se ale jeho průběh výrazně lišil od událostí v Baltském moři.
Ve 3 hodiny 15 minut 22. června 1941 provedla německá letadla nálety na Sevastopol, Oděsu, Izmail. Řada osad na břehu Dunaje byla podrobena dělostřelecké palbě. Stejně jako v Pobaltí, flotila neutrpěla v první den války žádné ztráty. Síly hitlerovské koalice rozmístěné jihozápadně od sovětských hranic byly v mnoha ohledech horší než Dělnická a rolnická Rudá armáda a na moři byla nadřazenost černomořské flotily nad „půl tuctem rumunských torpédoborců“ prostě zdrcující. Již v prvních týdnech války postupovala frontová linie desítky kilometrů do hlubin Rumunska. A teprve v červenci se pod hrozbou tankových klínů německé armády „visících“ ze severozápadní Ukrajiny začaly sovětské armády stahovat do Kyjeva a Oděsy.
Na začátku války byli Novikovi 1. torpédoborec praporu Černomořské flotily. Zahrnovalo to: „Nezamozhnik“, „Frunze“, „Zheleznyakov“ (bývalý „Petrovsky“), „Dzerzhinsky“ a „Shaumyan“.
Na začátku války neměla hitlerovská flotila na Černém moři žádné lodě. Rumunská flotila se skládala ze 4 torpédoborců, 3 torpédoborců a jedné ponorky. 3 torpédové čluny, 3 dělové čluny a 2 minonosky. Téměř všechny lodě rumunské flotily byly zastaralé a bojová připravenost personálu byla velmi nízká. Bulharsko naproti tomu symbolicky vyhlásilo válku Sovětskému svazu, ale ve skutečnosti se bulharská vojska žádných nepřátelských akcí neúčastnila.
Již v prvních dnech války se Černomořská flotila, využívající své absolutní převahy, snažila vést nepřátelské akce rozhodněji. To téměř okamžitě vedlo ke katastrofě, když během úplně prvního náletu na rumunský přístav Constanta byla jedna z nejlepších lodí černomořské flotily, vůdce Moskva, vyhodena do povětří a potopena v minovém poli.
„Shahumyan“ na túře
Druhý den války, 23. června, torpédoborec „Shaumyan“ v doprovodu minolovky odešel do minového prostředí v oblasti Sulin, byl při zpáteční cestě napaden třemi bombardéry. Protože protiletadlová výzbroj „Shahumyan“ sestávala pouze z jednoho 76,2 mm protiletadlového děla a dvojice kulometů (autor nenašel informace o možném posílení protivzdušné obrany lodi v předválečných letech), jen náhodou bomby dopadly 60 metrů za záď lodi. Ale i tak síla vodního kladiva stačila k vyřazení všech tří 102 mm zadních děl z činnosti.
Do konce července se situace na jihozápadní frontě začala rychle zhoršovat. V srpnu sovětská vojska opustila téměř celou západní polovinu Ukrajiny. Bitvy byly o Kyjev, o Dněpr. 10. srpna byla vojska přímořské armády odříznuta od hlavních sil v Oděské oblasti. Začala hrdinská obrana Oděsy.
Na podporu armády Primorsky bylo 6. srpna 1941 vytvořeno oddělení lodí severozápadní oblasti. Byli mezi nimi „Nezamozhnik“ a „Shaumyan“. Od prvních dnů obrany Oděsy se oblast vesnice Grigorievka stala hlavním bodem použití sil jak pro útočníky, tak pro obránce. Jejich držení umožňovalo dalekonosnému dělostřelectvu dostat pod palbu odesský přístav a přerušit dopravní spojení obleženého města. První útoky na Grigorievku odrazili vojáci 1. námořního pluku s podporou námořních děl. Nepřítel byl s velkými ztrátami zahnán zpět na sever.
Situace se opět zhoršila počátkem nového útoku německo-rumunské armády na Oděsu 20. srpna. V tento den byl Ochakov ponechán, evakuaci posádky, kterou v noci 21. srpna kryl „Nezamozhnik“. V tomto ohledu bylo 22. srpna odessské oddělení posíleno přilétajícím křižníkem „Červený Krym“. Doprovázeli ho torpédoborce Frunze a Dzeržinskij. Ve stejný den ostřelovala „Frunze“ nepřátelskou pozici poblíž vesnic Chabanka a Sverdlovka. Během ní bylo vypáleno 140 granátů. 23. srpna přijel do Oděsy křižník „Chervona Ukraina“, který okamžitě přidal „hlasy“ svých 15 130 mm kanónů do přední linie kanonády. Ale navzdory obrovským ztrátám rumunské jednotky po krátké odmlce pokračovaly v ofenzivě po celém oblouku obranných pozic obranné oblasti Oděsy. Do 28. srpna se situace začala znovu stávat nebezpečnou a vyžadovala další posílení oddělení lodí severozápadní oblasti.
V tento den jednotky východního obranného sektoru podporují vůdce křižníků, torpédoborce Smyshleny, Frunze, Shaumyan a dělový člun Krasnaya Gruziya pod generálním velením kontraadmirála D.D. Vdovichenko.
Vedení boje proti bateriím „Frunze“ získává zpětný zásah projektilem velké ráže. Přes díru v povrchu na křižovatce boku a paluby nebyla strojovna poškozena. Shrapnel zabil jednoho a zranil čtyři námořníky, včetně velitele lodi P.A. Bobrovnikov.
Situace poblíž Oděsy se stále zhoršovala a první velké taktické přistání během Velké vlastenecké války bylo koncipováno a provedeno na pomoc posádce obleženého města. Jako oblast pro její držení byla vybrána lokalita obce Grigorievka. Vedení vylodění bylo svěřeno veliteli letky kontraadmirála Vladimirského. Přímé velení oddělení přistávající lodi provedl velitel křižníkové brigády kapitán 1st Rank S.G.Gorshkov. Pro přistání byl připraven 3. černomořský námořní pluk (3 000 lidí), jehož nakládání na lodě začalo v 7 hodin ráno 21. září v oblasti kozáckého zálivu Sevastopol. Formace se vydala na moře a ve 13 hodin 40 minut mířila do Oděsy.
„Frunze“ opustil Sevastopol v šest hodin ráno, téhož dne. Na to se kontraadmirál Vladimirský vydal do Oděsy, aby koordinoval akce s velitelem obranné oblasti Oděsy (OOP). Spolu s ním byl zástupce náčelníka štábu OOP, kapitán 1st Rank S.N. Ivanov, který měl veškerou dokumentaci personálu k přistávací operaci.
Torpédoborec "Frunze" jde k moři
Zničení torpédoborce „Frunze“.
Ve 14 hodin, v oblasti Tendrovskaya Spit, signalisté objevili a poté identifikovali hořící dělový člun „Red Armenia“. Když torpédoborec přišel na pomoc lodi, která již byla zasažena leteckou bombou, odrazil opakovaný útok německého bombardéru a spustil loď a začal zachraňovat lidi plovoucí ve vodě. Ale téměř okamžitě musely být záchranné práce přerušeny kvůli novému náletu, který začal. Torpédoborec, který zrychlil, prudce zabočil do moře a klikatě se vyhnul bombám devíti bombardérů.
I přes prudkou protiletadlovou palbu a manévrování se jednomu z německých střemhlavých bombardérů podařilo zasáhnout předhradní oblast torpédoborce. Plavební most byl částečně zničen, na kterém bylo mnoho zabito nebo zraněno, včetně protiradmirála Vladimirského a velitele lodi V.N. Eroshenko. Po převázání se ten druhý osobně postavil ke kormidlu a nahradil kormidelníka mimo pořadí.
Protivzdušná obrana lodi rychle slábla a útoky střemhlavých bombardérů pokračovaly. Další bomba zasáhla zadní část torpédoborce u čtvrtého děla. Loď byla prudce otřesena a pak se náhle začala potápět zezadu. Správné auto, telegraf na stroji a řízení byly mimo provoz. „Frunze“ pomalu popisoval oběh.
V motorových a kormidelnách, v zadním kokpitu, posádky záchranné služby urputně bojovaly o svůj život a život své lodi. S obrovskými obtížemi se jim podařilo uvést do provozu správné auto.
Jakmile se však týmu podařilo přivést torpédoborec na mělké místo v oblasti Tendrovskaya Spit, začal další nálet. „Frunze“, kterému téměř došla munice pro protiletadlová děla, dostal nové poškození a byl vržen na pláž. Stejný osud potkal remorkér OP-2, který se k němu přiblížil. Někteří námořníci plavali k Tendrovskaja kose, ostatní, kteří zůstali na napůl potopeném OP-2, byli v 17:30 odstraněni torpédovým člunem. Z týmu Frunze bylo zachráněno 110 lidí, asi 50 bylo zabito.
Celý nerovný duel trval asi dvě hodiny. Dalším řízením operace byl pověřen kapitán 1st Rank S.G. Gorškov.
Ale. bez ohledu na to. v noci 22. září přistávající lodě bezpečně dorazily do určeného prostoru. Ráno 22. září zahájily jednotky obranné oblasti Oděsy s podporou námořního dělostřelectva ofenzivu ve východním sektoru. Kombinovaný úder pozemních sil, letectví a obojživelného útoku skončil porážkou dvou nepřátelských pěších divizí. Nepřítel ztratil asi 6 tisíc vojáků a důstojníků a opustil předmostí, ze kterého stříleli na město a nejbližší plavební dráhy. Lodím a plavidlům se podařilo vstoupit a opustit přístav bez obav z cílené dělostřelecké palby.
Obrana Oděsy se stabilizovala až do samotné evakuace města, provedené v první polovině října 1941. V období od 1. do 15. října 1941 bylo z Oděsy na lodích evakuováno až 80 tisíc vojáků a velitelů Primorské armády a námořní základny v Oděse, 15 tisíc obyvatel, velké množství vojenské techniky a nákladu. "Noviki" "- Chernomortsy se během tohoto období aktivně účastnil operací konvoje.
Na jihu země obrana Oděsy pokračovala obranou Sevastopolu. V důsledku toho byla třistotisícová skupina fašistické armády svázána na osm měsíců, v historii, pokud jde o hrdinství a trvání obrany Sevastopolu, nemá obdoby.
Na obranu města bylo vytvořeno trvalé oddělení podpory dělostřelectva, které zahrnovalo křižníky Chervopa Ukraina, Krasny Krym, Krasny Kavkaz, torpédoborce Bodryi, Nezamozhnik, Shaumyan, Zheleznyakov a Dzerzhinsky ... Oddělení vedl náčelník štábu letky kapitán I. hodnosti V.A. Andreev.
V posledních dnech roku 1941, ve dnech, kdy Sevastopol odrazil prosincový útok silami Rudé armády a RKKF v období od 26. prosince 1941 do 2. ledna 1942, byla provedena přistávací operace Kerch -Feodosia - jedna z největších obojživelných operací Velké vlastenecké války. Jejím cílem bylo osvobodit Kerčský poloostrov a vytvořit odrazový můstek pro akci našich vojsk ke zrušení blokády Sevastopolu a osvobození Krymu. Hlavním přistávacím bodem přistání byl přístav Feodosia, jehož kotviště umožňovaly kotvení válečných lodí s vojáky a těžkou technikou. Velitel výsadkové jednotky byl jmenován kapitánem 1. pozice N.Ye. Bas.
Večer 28. prosince se odtrhla podpora lodi pod velením kapitána 1. pozice V.A. Andreev ve složení křižníků Krasnyj Kavkaz a Krasny Krym, torpédoborců Shaumyan, Nezamozhnik a Zheleznyakov s transportem Kuban, na jehož palubě došlo k dopřednému oddělení více než 5 000 vojáků.
29. prosince ve 3:00 ráno se oddělení podpory lodi přiblížilo k Feodosii a reorganizovalo se do bdělé kolony. V čele byl torpédoborec „Shaumyan“. Po 40 minutách se lodě položily na bojový kurz a po snížení rychlosti na 6 uzlů zahájily palbu na přístav Feodosia a vesnici Sarygol. Torpédoborce „Zheleznyakov“ a „Shahumyan“ střílely s osvětlujícími granáty na přístav a střediska obrany nepřátel. Ve 4 hodiny 40 minut byla „Shaumyan“ (330 parašutistů) první z velkých lodí, které vstoupily do přístavu Feodosia. Za ním vstoupil do přístavu „Zheleznyakov“ (287 parašutistů) a „Nezamozhnik“ (289 parašutistů). „Shahumyan“ se pod nepřátelskou palbou přiblížil k molo Shirokiy a zahájil přistání, které trvalo jen 20 minut. Torpédoborec zároveň střílel na nepřátelská palebná místa. Hlavní stožár byl sestřelen nepřátelskou střelou. Po přistání vstoupil „Shahumyan“ na vozovku a odtud dál střílel na nepřátelské baterie.
Velitel torpédoborce „Frunze“ poručík-velitel ponorky. Bobrovnikov
Ničitel Nezamozhnik, když vstoupil do přístavu, se také dostal pod těžkou nepřátelskou palbou. Ve snaze dostat loď z ohně, velitel torpédoborce, když se blížil k molu, nařídil zvýšení rychlosti a loď narazila lukem do zdi, čímž vážně poškodila stonek nad čárou ponoru. Z iniciativy praporčíka loděnice A.G. Egorovova přistávací síla přistála přímo z předhradí za pouhých 16 minut. Poté se „Nezamozhnik“ stáhl na vnější silnici a v 09:15 dostal rozkaz pokračovat do Novorossijska. Na „Zheleznyakov“ bylo během přistávací operace zabito sedm námořníků, když v lodní šatně explodovala minometná mina. Přistání prvního útoku bylo dokončeno do 11:30 19. prosince 1941. Během přistání torpédoborec „Shaumyan“ spotřeboval 168 granátů, „Zheleznyakov“ 151, „Nezamozhnik“ 168.
25. ledna 1942 se „Shahumyan“ a „Zheleznyakov“ zúčastnili výsadkové operace poblíž vesnice Sudak. Blížil se rok 1942 - rok nejtrvalejšího boje a nejtěžších ztrát ve všech letech války. A přesto na celé obrovské frontě, od Severního ledového oceánu po Černé moře, existovala tři nejstrašnější a nejkrvavější místa bitev po všechny čtyři roky války: poblíž Leningradu, poblíž Charkova ... A na Krymu!
Druhá obrana Sevastopolu se stala stejnou stránkou ruské slávy jako první obrana. Ale, jak napsal klasik marxismu-leninismu: „Nejstatečnější a nejvěrnější bojovníci budou poraženi, pokud budou špatně vyzbrojeni.“ V první polovině roku 1942 bylo německé letectví schopné operovat na námořních trasách Sevastopolu tak efektivně, že každý let do obleženého města se změnil ve hru se smrtí. Na rozdíl od Leningradu Sevastopol nedokázal udržet svoji „Cestu života“. Pevnost pomalu odumírala kvůli nedostatku benzínu, granátů a jídla.
V tuto dobu, od ledna do června 1942, provedli naši veteráni flotily celkem 15 cest do obklíčeného Sevastopolu. Každý takový let nebyl jen vojenskou kampaní, ale průlomem přes nepřátelská minová pole pod neustálou hrozbou útoku ponorek, torpédových člunů a letectví. „Noviki“, kromě jiných lodí, znovu a znovu směřoval k dělostřelecké podpoře vojsk obranného regionu Sevastopol. 3. dubna 1942 v důsledku navigační chyby „Shahumyan“ zemřel.
17. dubna 1942 „Dzeržinskij“ a křižník „Kominterna“ se účastní doprovodu malého konvoje z Batumi do Tuapse. 240. stíhací letecká brigáda byla vzata na palubu Kominterny a doručena na místo určení, jako tanker s neocenitelným palivem současnosti. Bojovníci byli zjevně posláni na frontu „na vlastní pěst“ (3).
13. května přišla hodina Dzeržinského ničitele. Účastnil se přesunu vojsk Primorské armády z Novorossijska do hořícího Sevastopolu, který tam mířil ve skupině s křižníkem Krasny Krym a torpédoborcem Nezamozhnik. „Dzeržinského“ vyhodili do vzduchu miny a potopily se ve 12 hodin 27 minut. V srpnu téhož roku 1942 se opravený Nezamozhnik opět zúčastnil evakuace Novorossijska.
Po pádu Krymu a Sevastopolu se fronta přiblížila k samotným hranicím Gruzie a zastavila se pouze u Tuapse a zasněžených horských průsmyků Kavkazu. Uvězněn válkou v jihovýchodním rohu Černého moře, utrpěl vážné ztráty. Černomořská flotila se nachází v podobné pozici jako Baltská flotila, která je prakticky stejně zamčená ve východní části Finského zálivu. V září 1942 zasáhla flotila námořní dělostřelectvo proti základnám nepřátelských vojsk v Jaltě a Feodosii. Těchto akcí se opět zúčastnili Zheleznyakov a Nezamozhnik, například torpédoborec Nezamozhnik a hlídková loď Shkval 13. října opustily Poti, aby zničily nepřátelské lodě v přístavu Feodosiya. 14. října v 1:42 hodin zahájily palbu lodě z 57 kabelů. Poté, co jsme na lodích strávili 151 granátů, bylo na břehu zaznamenáno několik výbuchů a požárů. Lodě střílely na přístav Feodosia znovu 20. prosince 1942.
Až do rozhodujícího bodu obratu ve Velké vlastenecké válce vyplouvaly na moře pouze lehké síly flotily.
4. února 1943 „novici“ podporují diverzní přistání v oblasti Jižní Ozereyka. Boje na „Malajsku Zemlji“ u Novorossijska již probíhaly bez nich - zcela zastaralé a opotřebované černomořské „noviky“ se od začátku roku 1943 neúčastní nepřátelských akcí. Nebyli pi u Novorossijska v roce 1943, ani u krymského pobřeží v květnu 1944. Obecně platí, že po průměrné útočné operaci, která skončila 6. října 1943 smrtí tří nejlepších lodí černomořské flotily v čele s vůdcem „Charkovem“, až do samého konce války, akce sovětských velké povrchové lodě na pobřeží Černého moře byly extrémně pasivní. I v květnu 1944, při osvobozování Krymu, navzdory naprosté převaze nad nepřítelem ve všech odvětvích ozbrojených sil. S používáním flotily váha váhá.
Ve stejné době provedl velitel černomořské flotily admirál Oktyabrsky poslední pokus o použití lodí „poněkud větších než torpédový člun“ poblíž Chersonesosu: 9. května 1944 byl křižník Krasny Krym převeden z Batumi do Poti , stejně jako torpédoborce Nezamozhnik a Zheleznyakov .... Admirál očividně věřil, že mu bude dovoleno riskovat alespoň staré lodě, ale ani k tomu nedošlo. Ústředí slibující vydat rozkaz velkým povrchovým lodím jednat, zjevně váhalo s rozhodnutím.
To byl konec války pro „noviky“ - obyvatele Černého moře. A o tři měsíce později skončila samotná válka o Černé moře. Během doslova deseti týdnů Německo ztratilo kontrolu nad Rumunskem, Bulharskem, Řeckem a částečně i nad Maďarskem a Jugoslávií. V kombinaci s vyloděním spojenců v Normandii, odstoupením Finska z války a osvobozením Běloruska byla porážka Německa ve válce očividná celému světu.
Série vůdců torpédoborců třídy Project 1 se skládala ze 3 jednotek - Leningradu, Moskvy a Charkova. „Leningrad“ byl postaven v leningradské loděnici č. 190 a přijat do služby v baltické flotile v roce 1936. „Moskva“ a „Charkov“ byly postaveny v Nikolaevské loděnici č. 198 a v roce 1938 byly zařazeny do černomořské flotily. Torpédoborce „Moskva“ a „Charkov“ byly ztraceny v letech 1941 a 1943. resp. Leningrad byl potopen v roce 1958 poté, co byl zastřelen jako cíl. Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 2 tisíce tun, plný - 2,6 tisíce tun; délka - 122 m, šířka - 11,7 m; ponor - 4,2 m; rychlost - 40 uzlů; elektrárny- 2 jednotky parních turbín a 3 parní kotle; výkon - 66 tisíc koní; zásoby paliva - 613 tun ropy; cestovní rozsah - 2,1 tisíc mil; posádka - 250 lidí. Výzbroj: 5 × 1 - 130 mm zbraně; Protiletadlová děla 2x1 - 76 mm; Protiletadlová děla 6x1 - 37 mm; Kulomety 4-6x1 - 12,7 mm; Torpédomety 2x4 - 533 mm; 2 vrhače bomb ve vzduchu; 76 minut; 12 hlubinných náloží.
Sérii vůdců torpédoborců třídy 38 tvořily 3 jednotky - Minsk, Baku a Tbilisi. Torpédoborec „Minsk“ byl postaven v leningradské loděnici č. 190 a uveden do provozu baltickou flotilou v roce 1938. Torpédoborec „Baku“ byl položen v loděnici č. 199 Komsomolsk-on-Amur jako „Kyjev“. V roce 1938 byl přejmenován na „Sergo Ordzhonikidze“ a přijat do řad Pacifické flotily a v roce 1940 dostal název „Baku“. Torpédoborec „Tbilisi“ (Tiflis) byl postaven v závodě č. 199 a byl uveden do provozu Pacifickou flotilou v roce 1940. „Minsk“ byl potopen v roce 1958 jako cíl, „Baku“ byl vyřazen z provozu v roce 1963 a „Tbilisi“ - v r. 1964 g. Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 1,9 tisíc tun, plný - 2,5 - 2,7 tisíc tun; délka - 122 m, šířka - 11,7 m; ponor - 4,1 m; rychlost - 40 uzlů; elektrárny - 2 parní turbíny a 3 parní kotle; výkon - 66 tisíc koní; zásoby paliva - 621 tun ropy; cestovní rozsah - 2,1 tisíce mil; posádka - 250 - 310 lidí. Výzbroj: 5 × 1 - 130 mm zbraně; Protiletadlová děla 3x1 - 76 mm; 4-8x1-37 mm protiletadlový kulomet; Kulomety 4-6x1 - 12,7 mm; Torpédomety 2x4 - 533 mm; 2 výsadkové bombardéry; 76 minut; 36 hlubinných náloží.
Loď byla postavena v italské loděnici „OTO“ na příkaz SSSR a narukovala do Černomořské flotily v roce 1939. Torpédoborec zemřel v roce 1942. Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 2,8 tisíce tun, celkový výtlak - 4,2 tisíce tun .; délka - 133 m, šířka - 13,7 m; ponor - 4,2 m; rychlost - 42,7 uzlů; elektrárny - 2 parní turbíny a 4 parní kotle; výkon - 110 tisíc hp; zásoby paliva - 1,1 tisíce tun ropy; cestovní rozsah - 5 tisíc mil; posádka - 250 lidí. Výzbroj: 3 × 2 - 130 mm zbraně; Protiletadlové dělo 1x2 - 76 mm; Protiletadlová děla 6x1 - 37 mm; Kulomety 6x1 - 12,7 mm; Torpédomety 3x3 - 533 mm; 2 vrhače bomb ve vzduchu; 110 minut
Torpédoborec Novik byl postaven v továrně Putilov v Petrohradě a uveden do provozu Baltskou flotilou v roce 1913. V roce 1926 byla loď přejmenována na Jakov Sverdlov. V roce 1929 torpédoborec podstoupil přezbrojení. Loď byla ztracena v roce 1941. Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 1,7 tisíce tun, celkem - 1,9 tisíc tun; délka - 100,2 m, šířka - 9,5 m; ponor - 3,5 m; rychlost - 32 uzlů; elektrárny - 3 parní turbíny a 6 parních kotlů; výkon - 36 tisíc koní; zásoby paliva - 410 tun ropy; cestovní rozsah - 1,8 tisíce mil; posádka - 170 lidí. Výzbroj: 4 × 1 - zbraně ráže 102 mm; Protiletadlové dělo 1x1 - 76 mm; Protiletadlový kulomet 1x1-45 mm; Kulomet 4x1 - 12,7 mm; Torpédomety 3x3 - 450 mm; 2 vrhače bomb; 58 minut; 8 hlubinných náloží.
Z první série torpédoborců třídy Novik se války zúčastnilo 6 jednotek (Frunze (Bystry), Volodarsky (vítěz), Uritsky (Bully), Engels (Desna), Artem (Azard), „Stalin“ (Samson). Torpédoborec „Frunze“ byl postaven v chersonském závodě A. Waddona a přijat do černomořské flotily v roce 1915. Zbytek lodí byl postaven v petrohradské kovopracovně a do baltické flotily byl zaveden v letech 1915-1916. ... lodě byly modernizovány v letech 1923-1927, druhé v letech 1938-1941. Torpédoborce Frunze, Volodarsky, Engels a Artem zahynuly v roce 1941. Uritsky byl vyřazen z provozu v roce 1951 a Stalin »Zaplaven při testování jaderných zbraní v roce 1956. Výkonnostní charakteristiky loď: standardní výtlak - 1,2 tisíce tun, celkem - 1,7 tisíce tun; délka - 98 m, šířka - 9,8 m; ponor - 3 - 3,4 m; rychlost - 31 - 35 uzlů; elektrárny - 2 elektrárny parních turbín a 4 - 5 parních kotlů; výkon - 23 - 30 tisíc koní; rezerva paliva - 350 - 390 tun oleje; cestovní rozsah - 1,6 - 1,8 tisíce m il; posádka - 150 - 180 lidí. Výzbroj: 4 × 1 - zbraně ráže 102 mm; 1-2x1-76 mm protiletadlové dělo; Protiletadlová děla 2x1-45 mm nebo 2x1-37 mm nebo 2x1 20 mm; 2-4x1 - kulomet 12,7 mm; Torpédomety 3x3 - 457 mm; 2 vrhače bomb; 10 - 12 hlubinných náloží; 80 minut
Z druhé řady torpédoborců třídy Novik, 6 jednotek Lenin (kapitán Izylmetyev), Voikov (poručík Iljin), Karl Liebknecht (kapitán Belli), Valerian Kuibyshev (kapitán Kern), Karl Marx "(Izyaslav)," Kalinin "( Pryamislav). Všechny lodě sloužily v baltské flotile. Torpédoborec Karl Marx byl postaven v závodě Becker a K a uveden do provozu v roce 1917. Zbytek lodí byl postaven v závodě Putilov. „Lenin“ a „Voikov“ v provozu od roku 1916 a „Valerian Kuibyshev“, „Kalinin“ a „Karl Liebknecht“ v letech 1927-1928. Ničitelé „Lenin“, „Kalinin“ a „Karl Marx“ byli ztraceni v roce 1941, zbytek byl vyřazen z provozu v letech 1955-1956. Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 1,4 tisíce tun, plný - 1,6 tisíce tun; délka - 98 - 107 m, šířka - 9,3 - 9,5 m; ponor - 3,2 - 4,1 m; rychlost - 31 - 35 uzlů; elektrárny - 2 parní turbíny a 4 parní kotle; výkon - 30,5 - 32,7 tisíc hp; zásoby paliva - 350 - 390 tun ropy; cestovní rozsah - 1,7 - 1,8 tisíce mil; posádka - 150 - 180 lidí. Výzbroj: 4 × 1 - zbraně ráže 102 mm; Protiletadlový kanón 1x1-76,2 mm nebo protiletadlový kulomet 4x1-37 mm nebo protiletadlový kulomet 2x1-45 mm a 2x1 mm; 2-4x1 - kulomet 12,7 mm; Torpédomety 3x3 - 457 mm; 2 vrhače bomb; 46 hlubinných náloží; 80 - 100 minut
Z třetí řady torpédoborců třídy Novik se války zúčastnily 4 jednotky: Dzeržinskij (Kaliakria), Nezamozhnik (Zante), Zheleznyakov (Korfu), Shaumyan (Levkas). Lodě byly postaveny pro černomořskou flotilu v Nikolajevských továrnách „Russud“ a „Naval“. Ničitel „Dzeržinskij“ vstoupil do služby v roce 1917, „Nezamozhnik“ - v roce 1923 a „Zheleznyakov“ a „Shaumyan“ v roce 1925. Torpédoborce „Dzerzhinsky“ a „Shaumyan“ byly zabity v roce 1942, „Nezamozhnik“ byl vyřazen z provozu. v roce 1949 a „Zheleznyakov“ - v roce 1953. Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 1,5 tisíce tun, plný - 1,8 tisíc tun; délka - 93 m, šířka - 9 m; ponor - 3,2 m; rychlost - 27,5 - 33 uzlů; elektrárny - 2 parní turbíny a 5 parních kotlů; výkon - 22,5 - 29 tisíc koní; zásoby paliva - 410 tun ropy; cestovní rozsah - 1,5-2 tisíc mil; posádka - 140 - 170 lidí. Výzbroj: 4 × 1 - zbraně ráže 102 mm; Protiletadlové zbraně 2x1-76,2 mm nebo protiletadlové kulomety 2x1-45 mm a 5x1-37 mm; Kulomet 4x1 - 12,7 mm; 4x3 - 457 mm torpédomety; 2 vrhače bomb; 8 hlubinných náloží; 60 - 80 minut
Série torpédoborců typu „Wrath“ (projekt 7) se skládala z 28 jednotek a byla rozdělena mezi flotily následovně: Northern Fleet - 5 jednotek („Grozny“, „Loud“, „Thundering“, „Swift“, „ Crushing "), Baltic - 5 jednotek (" Wrathful "," Threatening "," Proud "," Guarding "," Sharp -witted "), Black Sea - 6 units (" Bouncy "," Fast "," Brisk ", „Nemilosrdný“, „Bezvadný“, „Vigilant“), Pacifik - 12 jednotek („Frisky“, „Agile“, „Striking“, „Zealous“, „Sharp“, „Zealous“, „Determined“, „Zealous“, „Zuřivý“, „Záznam“, „Vzácný“, „Rozumný“). Torpédoborce byly postaveny v loděnicích č. 35, č. 189, č. 190, č. 198, č. 199, č. 200 a č. 202 a uvedeny do provozu v letech 1938-1942. V letech 1941-1943. devět lodí bylo ztraceno. Torpédoborce „Sharp“, „Record“, „Zealous“ a „Resolute“ byly převezeny do Číny v roce 1955. Zbytek lodí byl v letech 1953-1965 vyřazen z provozu. Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 1,7 tisíce tun, plný - 2 tisíce tun; délka - 112,5 m, šířka - 10,2 m; ponor - 4 m; rychlost - 38 uzlů; elektrárny - 2 parní turbíny a 3 parní kotle; výkon - 54 tisíc koní; zásoby paliva - 535 tun ropy; cestovní rozsah - 2,7 tisíc mil; posádka - 200 lidí. Výzbroj: děla 4 × 1 - 130 mm; Protiletadlová děla 2x1 - 76,2 mm nebo protiletadlový kulomet 2x1 - 45 mm; nebo 4x1 - 37 mm protiletadlový kulomet; Kulomet 2x1 - 12,7 mm; Torpédomety 2x3 - 533 mm; 2 vrhače bomb; 10 hlubinných náloží; 56 - 95 minut
Série torpédoborců typu „Watchdog“ (Projekt 7U) se skládala z 18 jednotek a byla rozdělena mezi flotily následovně: Baltic - 13 jednotek („Watchdog“, „Steady“, „Terrible“, „Strong“, „Bold "," Strict "," Fast "," Ferocious "," Stately "," Slender "," Glorious "," Severe "," Angry ", Black Sea - 5 units (" Perfect "," Free "," Able "," Chytrý ", Torpédoborce byly postaveny v loděnicích č. 189, č. 190, č. 198, č. 200 a zprovozněny v letech 1940-1942. Devět lodí bylo ztraceno v letech 1941-1943. Zbytek torpédoborců byl vyřazen z provozu v letech 1958-1966 Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 2,3 tisíce tun, celkem - 2,5 tisíce tun; délka - 112,5 m, šířka - 10,2 m; ponor - 4 m; rychlost - 38 uzlů; elektrárny - 2 páry turbíny a 4 parní kotle; kapacita - 54-60 tisíc koní; rezerva paliva - 470 tun ropy; dojezd - 1,8 tisíce mil; posádka - 270 lidí. Výzbroj: 4 × 1 - děla 130 mm; 2-3x1 - 76,2 mm protiletadlová děla, 3x1-45 mm z protiletadlové kulomety nebo 4-7x1-37 mm protiletadlové kulomety; Kulomet 4x1 - 12,7 mm; Torpédomety 2x3 - 533 mm; 2 vrhače bomb; 10 hlubinných náloží; 56 - 95 minut
Torpédoborec byl postaven v závodě Nikolaev č. 200 a byl uveden do provozu černomořskou flotilou v roce 1945. Loď byla vyřazena z provozu v roce 1958. Výkonnostní charakteristiky lodi: standardní výtlak - 2 tisíce tun, celkový výtlak - 2,8 tisíce tun; délka - 111 m, šířka - 11 m; ponor - 4,3 m; rychlost - 37 uzlů; elektrárny - 2 parní turbíny a 4 parní kotle; výkon - 54 tisíc koní; zásoby paliva - 1,1 tisíce tun ropy; cestovní rozsah - 3 tisíce mil; posádka - 276 lidí. Výzbroj: 2 × 2 - 130 mm zbraně; Protiletadlové dělo 1x2 –76 mm: protiletadlové dělo 6x1-37 mm; Kulomet 4x1 - 12,7 mm; Torpédomety 2x4 - 533 mm; 2 vrhače bomb; 22 hlubinných náloží; 60 minut
Torpédoborec byl postaven v Leningradské loděnici č. 190 a uveden do provozu Baltskou flotilou v roce 1941. Od roku 1944 byla loď zastavena, vyřazena z provozu v roce 1953. Výkonové charakteristiky lodi: standardní výtlak - 1,6 tisíce tun, celkový výtlak - 2 tisíce tun. T .; délka - 113,5 m, šířka - 10,2 m; ponor - 4 m; rychlost - 42 uzlů; elektrárny - 2 parní turbíny a 4 parní kotle; výkon - 70 tisíc koní; zásoby paliva - 372 tun ropy; cestovní rozsah - 1,4 tisíce mil; posádka - 260 lidí. Výzbroj: 3 × 1 - 130 mm zbraně; Protiletadlový kulomet 4x1 - 45 mm; Kulomet 1x2 a 2x1 - 12,7 mm; Torpédomety 2x4 - 533 mm; 2 vrhače bomb; 10 hlubinných náloží; 60 minut
