Dayanacaq üçün qanuni yol, 26 noyabr 2015-ci il
Motoristlərimizin ixtirası həddi bilmir. Yalnız pullu dayanacaq üçün pul verməmək üçün gəlməyəcəklər. Bu yaxınlarda moda, maşın nömrələrindəki nömrələri bağlamaq idi, onda sürücülər sadəcə otaqları avtomobillərindən çıxarırlar.
Təəccüblüdür ki, bu fikir virus dəqiqdir. Küçədəki bir sürücünün sürücüsü çıxarıldı - dərhal davamçılarını tapdılar. Sürücülərin "Chip-yə rəhbərlik etdiyi", nömrələrin çıxarılması praktik olaraq cəmidir. Məsələn, oxatan oxatanlar.
Tez-tez pullu dayanacaqın insanlara əlverişli olmayan ifadələri eşidə bilərsiniz. Ancaq praktikada, köhnə Zhiguli'de kasıb deyil, ancaq olduqca varlı insanlar üçün heç də dayanacaq üçün pul ödəmədikləri ortaya çıxır. 
Əksinə, avtomobilin nə qədər bahalı olsa, nömrənin çıxarılacağı ehtimal daha çoxdur. 
İnsanlar "ittiham olunan" avtomobildə pul tapırlar və dayanacaqda pul yoxdur. 
Başqa bir az gəlirli. 
Yaxşı, bu, yoxsulluğun üstü. 
Nişhçrudların tamaşası jelinlərdəki tamaşa, "Ayaq sürdü" qrupu, köhnə mahnısındakı video klipə də inandırdı.
Dayanacaq nömrələrinin çıxarılmasını təsdiqləyən bir neçə nəfər var. Deyirlər, dayanacaq üçün ödəyin - bu hava və s. Bununla birlikdə, maşınlarından olanların nömrələrinin pul xərcləməməsi ilə başa düşmək lazımdır - onlar heç qəhrəmanlar, ancaq oğrular. Bu da pul deyil. Və ortaq dayanacaqdan istifadə etmək üçün özlərini götürmələri. Şəxsən, şəxsən şəxsən avtomobillə maşınla gəldiniz və başqa bir başqa park edə bilməyəcəksiniz, çünki bütün yerlər "ən ağıllı" məşğuldur.
Ancaq vaxt gələcək və nömrələrin çıxarılmasının epidemiyası əhəmiyyətli tərəzilərə çatacaq, bunun öhdəsindən gələcəkdir. Bunun üçün əlbəttə ki, bəzi qanunvericilik işləri etməlisiniz. Bir neçə il əvvəl, hiyləgər motoristlər avtomobil barmaqlıq nömrələrinə asılmışam ki, kameralar "sayma" sayına görə "saydır". İndi bu üçün dərhal sürücünün "hüquqlarını" məhrum etdi və problem özü yox oldu.
Bu vaxt, avtomobilin dayanacağı çox olmayan dayanacaq tamamilə qanunidir. Nömrəsiz hərəkət hüquqlarını itirməyin səbəbidir, ancaq park edə bilərsiniz. Moskva hakimiyyəti dəfələrlə bu cür maşınları şəhərin antiterrorist komissiyasının həlli üçün təxliyə etdiklərini bildirdi, lakin rusiyalılar bu cür əsasları bilmir, buna görə qanunsuzdur. Buna görə də mənə elə gəlir ki, bunlar yalnız təsirli motoristlər üçün dəhşətli hekayələrdir. Yeri gəlmişkən, cavab, birdən maşını saysız-hesabsız alan, ən azı belə bir insan var?
Motoristlər, avtomobillərindən atışma otaqları, dayanacaq üçün ödəməmək üçün, təsdiq və ya qəzəbinizə səbəb olur?
Hiyləgər avtomobil sahiblərindən alır: Nömrə, infraqırmızı emitter və yalnız bir kağız üçün parıldamaq ilə laklar
Motoristlərin ödənişli parkinqi forumlarının paytaxtında bir müddət sonra bir müddət sonra avtomobil sahibləri, hakimiyyətin zalım möcüzələrindən şikayətləndi və dayanacaqdan alınan vəsaitlərin tərk edildiyi vəsaitlərin tapıldığı hesabları axtardı. Maşınların pullu zonasında park edilmiş otaqları düzəltmək, ehtimal olunan "parcons" ni necə aldatmağı müzakirə etməyə başladılar.
Nömrənizi necə gizlətmək və xoşagəlməz maliyyə tədbirlərindən qaçınmaq üçün fikir və texniki həllər, qeyri-stop olmayan blogosferdə görünür.
Əxlaq və əxlaqın daha az olması "rasional təkliflərin müəlliflərindən birini yazır. - Əsas odur ki, məsuliyyətdən uzaqlaşmaqdır!
Zibillər arasında, məsələn, bir qütbləşmə filtri) qeyd olunur: Nömrə, nömrələrin birini təhrif edən "sağ" bir film olan nazik bir plastik plaka ilə örtülmüşdür. Nəticədə, düzgün açılarda, sayı aydın görünür, ancaq yan tərəfdə oxumaq mümkün deyil.
Və ya "buqələmun" adlı bir astar: otaq parıldayan və yansıtıcı əlavələr (avtomobil bazarında satın alınan) olan lak təbəqəsi ilə örtülmüşdür. Nəticədə, nömrə video konfikasiyası üçün "görünməz". Texniki sahədəki başqa bir yenilik izləmə otağının matrisinin başlandığı infraqırmızı emitter nömrəsi işarəsinin yanında quraşdırılsın. Avtomobil nəzarət kameralarının nömrəsi sabit deyil və lisenziya nömrəsi çərçivəsində quraşdırılmış infraqırmızı emitter, çılpaq gözü aşkar etmək olduqca çətindir.
Smart Electronics aldanmış və daha ibtidai yollarla - nömrəni bir kağız parçasına yapışdırın və ya bir parça ilə bükülmüş və ya nömrələri yapışqan payız-qış palçıqından təmizləməyin. Düşüncədə, məsələn, yarpaqlar tərəfindən bir və ya daha çox rəqəmi bağlamaq moda idi - yarpaq bitkilərindəki bütün günahları musiqili, çox günahsız bəhanələr kimi görünürdü.
Nəqliyyat şöbəsində yol nəqliyyatı infrastrukturunun departamentində, bu cür "tövsiyələr" bu cür "tövsiyələr" cacapın şiddətinə görə cəzalandırılır - pozucular təkcə ödənilməmiş dayanacaq üçün deyil, həm də qəsdən gizlədilmiş lisenziya üçün də cərimə edir. "Moskva dayanacaq məkanının inzibatçısı" GKU rəhbəri Sergey Maricov bu cür sürücülərin fırıldaqçılarını adlandırdı. O, bu cür pozuntularla mübarizə üçün pullu bir parkinq xidmətinin yaradıldığını vəd etdi. Şəxsiyyət nömrəsinin qarşısını alan şeyləri aradan qaldıracaq. DPS xidməti "Böyük kombinatorlar" ilə mübarizə aparacaq - bu yolda dünyanın əksər mədəniyyət ölkələrinin əksəriyyəti keçdi, zamanla pozanlar vətəndaşların özlərinin maraqları ilə məhdudlaşdırılan məhdudiyyətlərin özləri tərəfindən yaradıldığını başa düşəcəklər. Bu vaxt, dayanacaq yerinin pozucuları 3000 rublla üzləşirlər. Əllərin çeviklik və ya digər texniki tövsiyələr sayəsində ondan çəkinməyi bacaranlar onu başqa bir dəfə tərk edə bilməzlər.
© Itar-Tass Sergey Bobyl
Ödənişli dayanacaq zonasının gözlənilən əvvəlcədən illik genişlənməsi və sosial şəbəkənin park yerlərinin və medianın park məkanlarının qiymətinin qiymətinin artması ilə əlaqədar olaraq şəhər üçün bu tədbirlərin effektivliyi ilə bağlı yeni müzakirə dalğasını əhatə etdi . Eyni zamanda, federal kanallar Böyükşəhərdə "Yuxu Məktəbləri", ən azı 10 tamamilə həqiqi bölgənin sakinləri, Moskvanın ən azı 10 real bölgəsi sakinlərinin geniş miqyaslı "anti-parkinq" kampaniyasına başlamışdır . Şəhər hakimiyyəti ilə mitinqlər barədə razılaşmaq üçün ümidsiz olmaq (Moskva prefekturalarında, fəaliyyətlərin fəaliyyəti ilə bağlı 8-dən çox uğursuzluqlar qəbul edildi), qonşuları arasında pullu parkinqə qarşı imzalar toplayırlar.
Wallet Hər yerdə dayanacaq var
Diqqətəlayiqdir ki, əvvəllər Böyükşəhər vəzifəli şəxslər olsaydı, dayanacaq zonasının növbəti genişlənməsi şəhər sakinləri haqqında öldürməyə çalışdı, indi onların ritorikası dəyişdi. İnternet bir məktub aldı və. haqqında. 26 Oktyabr 2016 tarixində Moskva Merkushin Se'nin Moskva mahalında, bələdiyyə millət vəkillərinin adına, büdcə ayırmalarının həcmini artırmaq üçün bir sıra rayonun bir sıra prospektlərində pullu dayanacaqın tətbiqi ilə əlaqədardır " Dayanacaq qiymətlərini artırmaqla, parkinq yerlərini artırmaqla dayanacaq qiymətlərini artırmaq məqsədi ilə elan edilmiş kursu nəzərə alaraq getdikcə daha az qaldırıcı dayanacaqın dəyəri dayanmadan böyüyəcəkdir.
Eyni düşüncə, bu, Snob.ru Avtoexpert Mixail Blinkin jurnalındakı məqaləsində, eyni zamanda eyni vəziyyətdə bir parkinqə, bir çox hallarda iki və ya üç motorlu nəqliyyat vasitəsi var. Nişhçebrovdan şəhəri Ferrari-nin şəhərlərinə qədər Ferrari şirkətinə bölmək və ekspert inanır. Nəticə etibarilə, daha çox ödəməyə hazır olan və ehtiramlı dayanacaq boşluqları qədər şəhərin yalnız maddi cəhətdən təhlükəsiz şəkildə təmin oluna biləcəyi qədər.
Rusiya paytaxtında bu günə qədər çox sayda küçə var, park yerinin hər kəs üçün kifayət qədər çox olduğuna və TTK xaricindəki park yerlərinə daha çox qəza yanaşması ilə tapa bilərsiniz Digər bir avtomobil və kiçik bir arabası, ekspert vicdanında qalacaq.
Daha əhəmiyyətlisi, digər bir şey, Böyükşəhər Səlahiyyətlilərinin hazırkı məntiqinin 17 dekabr 2015-ci il tarixində Moskvada pullu dayanacaq püşkatları ilə bağlı mətbuat konfransında sözün həqiqi mənasında mətbuat konfransında budur: " Bütün böyük meqalopolislərdə, pullu dayanacaq tətbiq etməkdən başqa problemin digər şəkildə həll olunması mümkün deyil. Əlbətdə ki, burada da ümumi mənada hər şeydə olmalıdır, nəinki nə edəcəyinizi, həm də necə etmək lazımdır və bu qiymət etiketləri reallıqlar əsasında yerləşdirilməlidir. "
Yəni, dayanacaq qiymətləri, dövlət başçısının fikrincə, bütün sakinlərin ödəmə qabiliyyətini nəzərə alınmaqla, heç bir şəkildə əhalinin az təhlükəsiz və sosial müdafiəsiz seqmentlərin hüquq və azadlıqlarının pozulmasını nəzərə alınmadı. Bunun əvəzinə, noyabr ayının ortalarında məlum oldu ki, dekabrın 13-dən bu yana 133 küçə, pullu parkinqin dəyəri saatda 200 rubldan 200 rubl artacaq və ödənişli parklanma zonası 200 küçə üzərində genişlənəcəkdir.
Dekabrın 2-dən etibarən qiymətlər təkcə saatlıq dayanacaqda deyil, həm də parkinq abunəçiləri də artır. TTK və bağça üzüyü arasındakı zonada bir ay ərzində maşını saxlamağa imkan verən ən asan seçim, demək olar ki, iki dəfə, 15 min rubl-a qədər böyüyəcəkdir. Hər yerdə park etməyə imkan verən ən bahalı illik abunə, indi 300 min rubl olacaq. Yeni 200 rubl bir tariflə yeni zonada abunə olmayacaq.
Ödənişli dayanacaq üçün mundaplar
Paralel olaraq, bu ilin oktyabr-noyabr ayının sonunda, pullu dayanacaqın tətbiqi ilə əlaqədar Nəqliyyat Departamentinin təkliflərinə baxılması məsələsində Bələdiyyə Deputatları Şuralarının bir sıra iclasları keçirildi Mərkəzdən və TTK-dan uzaqda çox şey. Əslində yerli deputatlardan heç bir səlahiyyət yoxdur - rəsmi olaraq yeni pullu dayanacaq püşklərini əlaqələndirmək imkanı verilmədi. Ancaq hətta onun məsləhətli səsi, bəzi muskovitlərin ən pis sürprizinə, mundeps seçicilərinin lehinə verməyə hazır deyildi.
Muskovitlərin görüşlərə gəlmək və təşəbbüs qruplarından gətirmək üçün tənbəl olmadığı sahələr haqqında bu sahələr, nəqliyyat şöbəsinin təklifini dəstəkləməməyiniz barədə deputatlara müraciət edib.
İndi şəhərin nəqliyyat sahəsindəki bütün həllər sakinlərin fikir və maraqları nəzərə almadan alınır, yeni təşəbbüsün deputatlarının mavi çömçə koordinatoru və liderlərdən biri olan vəziyyəti izah edir Vətəndaşların Konstitusiya Hüquqlarını Müdafiə edən Koalisiya Peter Şkumatov. Bunu necə etiraf etmək xoşagəlməz deyil, ancaq bunun üçün özləri də özünü günahlandırmaqdır. Fakt budur ki, onların maraqları şəhər sakinlərinin özləri yerli hökumətləri seçən bələdiyyə müavinləri olmalıdır. Ancaq təəssüf ki, çox hissəsi üçün bələdiyyə millət vəkilləri üçün. O cümlədən sakinlərin passiv olduğu və sandıqlara getməməsi səbəbindən. Buna baxmayaraq, hətta bu faktı nəzərə alsaq, insanların çarəsizliyindən zövq almaq üçün - bu kəmərin altındakı bir zərbədir. Bəzi ərazilərdə muskovitlər təşkil etmək və birtəhər adi vətəndaşların lehinə vəziyyəti bir şəkildə dəyişdirmək qərarına gələn fəalların olması, ümidləri ruhlandırır.
Mundep Mundapa çalışır
Laqeydlik - ümumilikdə muscovites tərəfindən xarakterizə olunan xarakterik keyfiyyət. Buna görə, demək olar ki, heç bir mülki fəaliyyət göstərmədən, tez-tez bölgələrdə, ictimai dinləmələr və bələdiyyə seçkilərində, bu gün şəhər sakinləri niyə "onların" göründüyü kimi səmimi olaraq maraqlanır Rayon sakinlərinin maraqlarını müdafiə etmək üçün hazırlanmış mundaplar. Xoroshevsky rayonunda xalqın və sakinlərin xidmətçilərinin belə bir toplantısı və ümumiyyətlə mübahisələrdə və doğaçlama mini mitinqində "maraqlarımıza uyğunluq tələb edirik" şüarı altında mini mitinq edildi.
Nəticədə görüş sonrakı tarixə təxirə salındı \u200b\u200bvə sonra qapalı qapılar ilə "Şəhər" ni dəstəkləmək və nəqliyyat şöbəsinin təklifini təsdiqləmək qərarına gəldi. Maraqlı bir tezis, bu mövqeyi bu mövqeyi izah edən, yerli səlahiyyətlilərin çox sayda yerli səlahiyyətlilərinin başçısını irəli sürdü, Butyrsky Deputat Deputatları Şurasının başçısını irəli sürdü: "Şəhərin xəritəsində bir stol kölgəsi olmaq istəmirik "
Schukino rayonunun müstəqil müavinlərini qazananlar, pullu dayanacaq zonasının genişlənməsini dəstəklədiklərini və sosial yönümlü bir layihə hesab etdiklərini açıq şəkildə bildirdilər.
Və hələ də bələdiyyə millət vəkilləri eyni deyil. Ramenki mahalında Xalq seçkilərində belə bir baxımdan paylaşma, "qaydalar" üçün istisna olmaqdan qorxmur. Bu sahənin deputatları Şurası tam qüvvədə olan yeni pullu küçələrin siyahısı ilə dəstəklənmədi. Doğrudur, qapıdan ərazi üçün bu sahəyə, praktikada bu hələ də bəlli deyil.
Ancaq bələdiyyə seçkiləri ərəfəsində dayanacaqlar olan bütün bu hekayənin bütün bu hekayəni maraq və seçkidə yaxşı topuqları və ümumilikdə bələdiyyə müavinlərinin fəaliyyəti. Onsuz da ən fəal sakinlər yerlərinə can atan munderləri dəyişdirməyə hazırlaşırlar.
Heç bir çatışmazlıq yoxdur? Olacaq!
Vəziyyət və həqiqət çıxır. Bir tərəfdən, Moskvada dayanacaq boşluğunun çatışmazlığı yoxdur və bir şey etməlisiniz. Digər tərəfdən, daha çox ödəyən prinsipi ilə bölücüdən səhv olan ədalət, avtomobili gəzir, böyük şübhələrə səbəb olur.
Fakt budur ki, Moskvada pullu parkinqin tətbiqi ilə park yerlərinin sayı heç də artmır, əksinə, davamlı olaraq azalır. Bunun səbəbi mütləq "Sikkələrlə dayanacaq" işarələri 3.27 və 3.28 (dayanacaq və dayanacaq qadağandır), onun sayəsində küçə-yol şəbəkəsi yalnız dayanmaq olmadığı boş yerlərin əhəmiyyətli bir hissəsini itirir, Ancaq hətta gecə üçün maşını tərk edin. Niyə şəhər rəhbərliyi, Moskvada kifayət qədər dayanacaq yerinin olmadığı ümumdünya ağlamağın, yalnız Cəsarətli dayanacaq yerlərinin sayını bilərəkdən azaldır, yalnız təxmin edə bilərsiniz.
Nəticədə, şəhər yalnız əvvəl və Risendə olmadığı yerlərdə dayanacaq kosmik kəsirinin yeni fokusunu meydana gətirmədi, həm də real sosial ədalətsizlik var. Məlum olur ki, kəsir, bu yaxınlarda pulsuz dayanacaq yerlərinin yüksək qiymətini əsaslandırmaq üçün əsəbiləşdirilir.
Bütün bunlara baxanda prezidentin sözləri könülsüz olaraq "qiymət etiketləri həqiqətlərə əsasən sərgilənməlidir". Yəqin ki, bu, yalnız son keçmişi, yüklənməmiş və tamamilə pulsuz bir küçə pambıqları yalnız böyük pula layiq olan qıt bir məhsul olduğu ortaya çıxdı.
Nəticədə, süni şəkildə yaradılan "çatışmazlı mallar" yalnız sıx cüzdan sahibləri üçün mövcud olduqda bir vəziyyət meydana gəlir. Nə deyəcək, "Sosial Ədalət" bütün şöhrətində görünür.
Dərin köklər
Şəhərin moskvanın ərazisinin əhəmiyyətli bir hissəsində şəhərin tıxanması və dayanacaq boşluğunun olmaması problemi ilə, onlar da razılaşmağa və pullu dayanacaqların rəqiblərinə həmişə konstruktivə uyğunlaşır Dialoq. Ancaq dialoq hələ deyil.
Şəhər rəsmilərindən sakinlər əsas sualın əsas sualına cavabı, paytaxtın demək olar ki, bütün nəqliyyat problemlərinin səbəbini izah etməklə eşidə bilmirlər: Moskvanın həddindən artıq ayrıldığı və qeyri-rəsmi məlumatlara görə, bu nəhəngin əhalisi Aglomerasiya təxminən 20 milyon insandır?
Bu qlobal problemi görməməzliyə vuranda, hər kəs, onun fonunda yalnız ağırlaşacaqdır. Nəqliyyat və infrastruktur da daxil olmaqla.
Ancaq cavab yerinə, yalnız paytaxtdakı tikinti və ətrafındakı tikinti haqqında məlumatı yalnız yeni və yeni milyonlarla kvadrat metrlik mənzil haqqında eşidilir. Yeni sayğacların şəhər küçələrində yeni min maşın olduğunu başa düşmək üçün bir mütəxəssis olmaq lazım deyil (heç bir iş yeri olmayan bir sıra yeni ərazilərdən, yalnız avtomobil tərəfindən səyahət edə bilərsiniz), bununla da şəhər hakimiyyəti tərəfindən səyahət edə bilərsiniz) bu qədər ümidsiz mübarizə aparmağa çalışırlar.
Dairə bağlandı - Həll yoxdur.
Sual yalnız bütün bunlardan əziyyət çəkir və bütün bunları cibinizdən ödəməlidir, adi muskovitlər olmalıdır.
Başlıq sahibləri baş verənlərə qarşı çıxmağa hazırdırlar? Son vaxtlara qədər maraqlı muskovitlər sosial şəbəkələrdə qruplarda taleyi şikayət etməyi üstün tutdular. Ödənişli dayanacaq zonasının genişlənməsinə qarşı mitinqlər və çıxışlar nadir və kiçik idi. İndi bir şeyin dəyişəcəyi bilinmir.
Bununla birlikdə, pullu dayanacaq zonasının genişləndirilməsinin yeni bir mərhələsi və bütövlükdə dayanacağı qadağan edərkən, küçələrin küçələrində tamamilə yüklənməmiş bir sıra, metropolitan avtomobil ictimaiyyətinin müəyyənləşdirilməsi müşahidə olunur. Saytda ölkə prezidentinə müraciət edilən ərizə, bir neçə gündən sonra nəşr olunduğu gündən çox min imza muskovit və daha da qazanmağa davam edir. Meydançılar, Moskvanın motoristləri, İqtisadi və Siyasi İslahatlar Mərkəzi tərəfindən yaradılan vətəndaşların konstitusiya hüquqlarının müdafiəsi, İqtisadi və Siyasi İslahatlar Mərkəzi, EVGeny Budnik tərəfindən Basmanny rayonunun deputatı, eləcə də bütün səviyyəli deputatların sayını , 15 dekabr 2016-cı il tarixində Puşkin meydanında geniş miqyaslı bir şəhər tədbiri rəsmi olaraq elan etdi. Gündəliyinin əsası, həm kapitaldakı nəqliyyat siyasətini həm pullu dayanacaqlar baxımından, ümumiyyətlə yol nəqliyyatı infrastrukturunun və ictimai nəqliyyatın inkişafı baxımından dəyişdirmək üçün tələblər olacaqdır.
Perspektivlər nələrdir?
Moskvada pullu dayanacaq püşkatmasının tərəfdarları hətta məlum olub, mövcud vəziyyəti özlərinə uyğundur. Nəticə etibarilə, küçə mitinqlərinə qədər sürməyə ehtiyac yoxdur. Öz iddialarına görə, muskovitlərdə nəqliyyat sualı, özünün çox sayda pullu parkinq püşklərinin gəlməsi ilə, çox sayda avtomobildə park etmək üçün heç bir yerin olmaması və böyük bir sualın olmasıdır. Keçən ilin üç minincu, 4 milyondan çox avtomobilin qeydiyyata alındığı şəhər üçün Puşkin meydanındakı mitinqin, mütləq təsir edici deyildi. Əksinə, Moskva Moskva Nəqliyyat Departamenti Maksim Liksutovun moskva nəqliyyat şöbəsinin müdirinin tezisini təsdiqlədi ki, mitinqlər mitinqlərə getmirlər, hamısı suite.
Ödənişli dayanacaq və "parkinq / dayanma qadağandır" işarələri demək olar ki, Moskvanın hər bölgəsində göründüyü və ictimai nəqliyyatın əsərləri yalnız tənbəl şəkildə yazılmadığı zaman dəyişdi Tezliklə kifayətdir.
İlin sonunda ilk dəfə yuxu sahələrində 200-dən çox küçə gələcək. Moskva hakimiyyətinin iki populyar olmayan addımları digərinə, olduqca proqnozlaşdırılan narazılıq dalğasına səbəb oldu.
Moskvada, metropolisin mərkəzindən kənarda pullu dayanacaqın genişlənməsini ləğv etmək və yeni parklanma sahələri ilə əlaqəli qərar qəbuletmə mexanizminə yenidən baxılması məqsədi təyin edən bir koalisiya yaradıldı. Buraya Moskva Gorkil Kommunist Partiyası, Moskva motoristləri, mavi çarpayılar icması, iqtisadi və siyasi islahatlar mərkəzi, eləcə də şəhərin bəzi bölgələrində bələdiyyə millət vəkilləri daxildir. Birliyin ilk iclasında, "Moskva sakinlərinin konstitusiya hüquqlarının müdafiəsində açıq koalisiya memorandumu paylandı.
"Biz, Moskva şəhərinin sakinləri, vətəndaşların təşəbbüs qrupları, ictimai, siyasi təşkilatların, bələdiyyə müavinləri, Moskva şəhər dumanlarının deputatları və Dövlət Dumasının millət vəkilləri, təşkilatla əlaqədar Moskva hökumətinin fəaliyyətinə inanırlar Nəqliyyat sektorundakı pullu dayanacaqlar və həyata keçirilən siyasətlər vətəndaşların hüquqlarının konstitusiya hüquqlarının pozulmasına səbəb olur və cəmiyyətdəki sosial gərginliyin böyüməsinə səbəb olur. Nəqliyyat sektorunda Moskva Hökuməti tərəfindən aparılan siyasət cəmiyyətdəki sosial paketin artmasına və Moskvanın əksər sakinlərinin layiqli bir həyat sürülməsinə səbəb oldu. Moskva hökuməti ilə şəhər sakinləri arasında bu məsələ ilə bağlı dialoq itkin düşür ", - sənəddə deyilir.
Yeni birliyin texnikaları üç nöqtəyə endirilir, son iki ildə artıq dəfələrlə səsləndi: şəhərin yataq otağında pullu dayanacaq zonasını genişləndirmə, Moskva başının istefası Nəqliyyat şöbəsi, vitse-mayer Maxim Liksutov və səlahiyyətlərin transferi bələdiyyə millət vəkillərinin və sakinlərinin müəyyən ərazilərində pullu dayanacaqların tətbiqi üçün səlahiyyətlərin ötürülməsi.
Oalia, həmçinin yeni dayanacaq ərazilərinə uyğunlaşma mexanizminə yenidən baxmağı təklif edir. Hər bir rayonda bir ictimai komissiya yaratmaq təklif olunur, bunun da 80% -i yerli sakinlər verəcək və qalan 20% bələdiyyə müavinləridir. İndi pullu dayanacaq üzrə qərarlar şəhər orqanları tərəfindən qəbul edilir və sakinlərin və deputatların rəyi yalnız "kağız üzərində" nəzərə alınır. Eyni zamanda, DTTRAN-da, bilinməyən bir qaydada şikayət halları və onsuz da ödənilmiş pullu dayanacaqa başlamış tələblərin tələbləri barədə şikayətlər halları olduqlarını iddia edirlər.
"İlin sonuna qədər mitinq edəcəyik və bəzi yeni formatların olması ehtimalı azdır. Ancaq gələn il, düşünürəm ki, bir şəhər referendumu keçirməyə çalışacağıq. Ehtiyac və ya müəyyən sahələrdə pullu dayanacaq püşklərinin ehtiyacı və ya lazımsız olması barədə qərar vermək istəmədiyimizi başa düşmək çox vacibdir. Və demirik ki, problemi nəqliyyat şöbəsindən daha yaxşı başa düşürük. Bu sualı ayrıca təyin edilmiş məmurlar və bütün bunların birbaşa aid olduğu şəhər sakinləri təyin olunmadı. İnsanlar bir növ rayonda, heç olmasa Moskva üzük yolu ilə belə bir pullu zonaya sahib olmaq istəyirlərsə, heç kim əleyhinə deyil. Məsələ, ən pullu dayanacaqda deyil, qərar qəbuletmə mexanizmində deyil, "Koalisiyanın iştirakçılarından biri Qazeta.ru, Peter Şükumatovun nəşrinə," Mavi çömçə "cəmiyyətinin koordinatoru nəşrinə izah etdi.
Tosh, Dövlət Dumalı millət vəkilləri, Prezident Vladimir Putinin Moskvada pullu dayanacaq sisteminin necə işlədiyi barədə rədd edildiyini düşünürlər. Parlament üzvləri dövlətinin çıxışı, əslində reallığa uyğun olmayan mücərrədlərin bu cür düşüncələri haqqında çıxış etdi.
"Moskva hakimiyyəti qərara qərara alındı \u200b\u200bki, bu dayanacaqlar və onların qiyməti yalnız Moskva şəhəri moskva markası tərəfindən qurulmamış, lakin bələdiyyə ilə əlaqələndirilmir. Üstəlik, ərazilərdəki deputatlar bu məsələ ilə bağlı qərar vermək hüququna malikdirlər. Yaxınlıqdakı ərazilərdə yaşayan vətəndaşlar pulsuz park edirlər. Təkrar edirəm, bu da yerli bələdiyyələrin həllinə verilir. Park, yerli rayon büdcələrinin qazanclı hissəsində park gəlirləri 100% gedir "dedi.
Dako haqqında əslində bələdiyyə millət vəkilləri şəhər hakimiyyətinin qərarına təsir etmək fürsətindən məhrumdurlar. Yerli sakinlər yalnız 20.00.00-dan 08.00-dək pulsuz park edə bilər və ildə 24 saatlıq abunə ildə 3000 rubl xərcləyir. Bundan əlavə, icazə verilənlər bir mənzil çəkən və ya bir xidmət maşınının üzərində gəzənləri ala bilməzlər: dizaynı üçün qeydiyyata almaq lazımdır və avtomobil mənzildə qeydə alınan kirayəçinin adı ilə meraped olmalıdır.
"Məlumat təhrif edildi və indi bir məktub hazırlayırıq ki, Putin onu kimin yanında kim olduğunu başa düşür. Həm də Likutov üçün yeganə sifarişini pullu dayanacaqların tətbiqi barədə tətbiq edirik. Bələdiyyə başçısını belə imzalamır. Prezidentə həqiqi məlumatlara verəcəyik, çünki nə baş verdiyini bilmirsə, ona bütün materialları göstərmək lazımdır. Bundan əlavə, artıq hazırladığımız və dövlət Dumasında nəzərə alınmaq üçün göndərdiyimiz bir qanun göndərəcəyik, lakin Birləşmiş Rusiya onu nəzərə almır. Və sonra Hüquqlar Prezidenti olacaq: Ödənişli parklanma ilə bağlı qərarlar yalnız deputatların və əhalinin icazəsi ilə qəbul ediləcək "dedi, Valeri Rəşkin Kommunist Partiyasının müavini.
Prezident Administrasiyasında və Vahid Rusiyanın Vyaçeslav Lyachovdakı eyni suallarla əlaqə qurmaq üçün su altında qalır. Bu mübarizənin qalibi kimin çıxacağı aydın deyil. Bununla birlikdə, narazılıqların düzgün olmasının təsdiqlənməsi kimi, bələdiyyə deputatlarının növbəti sübutu, 26 dekabrda planlaşdırılan pullu dayanacaq zonasının genişlənməsində ictimai rəyin nəzərə alınmadığı ortaya çıxdı.
Moskvada dayanacaq pulludur? 4 iyun 2013-cü il
Moskvanın mərkəzində dayanacaqlar, bu dayanacaqların mövzusu və onların yaradılması ilə vətəndaşların hüquqlarının pozulması ilə çoxsaylı zənglərdə.
Gəlin olsa anlamağa çalışaq.
Dayanacaq nədir? Əslində, motoristin avtomobili park etdiyi bir torpaq sahəsidir. Əlavə seçimlər iki və ya motorist tərəfindən yerdən istifadə etmək hüququnu təmin etmədən, ya da motoristin bu torpaq parçasını istifadə etmək hüququnu təmin etmədən "satın alır".
Moskva səlahiyyətlilərinin ilk versiyasından ayrıldı, hər yerdə saxlama xidmətləri göstərmədikləri yazılmışdır. Beləliklə - torpaq üçün ödəyin. Rusiya Federasiyasının Torpaq Kodunu açın və oxuyun:
"Maddə 1. Torpaq qanunvericiliyinin əsas prinsipləri
1. Bu kod və ona uyğun olaraq yayımlanan digər torpaq qanunvericiliyi aktları aşağıdakı prinsiplərə əsaslanır:
7) Earth istifadə etməsi, Rusiya Federasiyasının federal qanunları və qanunları tərəfindən müəyyən edilmiş hallar istisna olmaqla, bir ödəniş üçün hər hansı bir nəqliyyatdan istifadə edilməsi; "
OK, pullu torpaq istifadəsi torpaq üçün ödəniş ideyasına uyğun gəlir. Ödənişli torpaq istifadəsi növlərinin spesifikasiyası uyğun gəlmir:
"Maddə 65. Earth istifadə etməsi
1. Rusiya Federasiyasında torpaq istifadəsi ödənilir. Torpağın istifadəsi üçün ödənişlərin formaları torpaq vergisidir (daşınmaz əmlak vergisi tətbiqindən əvvəl) və icarəyə verilir. "
Burada park haqları yoxdur. Torpaq vergisi sahibi ödəyir, bu bizim vəziyyətimiz deyil və kirayə icarə müqaviləsinin bağlanmasını təmin edir, bu da heç kimin bizimlə belə nəticələnmir. Nəticə - Dayanacaq üçün doldurma haqları torpaq koduna ziddir.
Bu yerə xüsusilə səbirsiz var (və hansı ölkədə yaşadıqları ölkədə unutmaq) mitinq ola bilər.
Qanunvericiliyi öyrənməyə davam edəcəyik.
Rusiya Federasiyasının şəhər planlaşdırma kodu, yəni torpaq kodu ilə eyni gücə sahib olan bir sənədin dayanacağını ifadə edir:
"Maddə 1. Bu kodda istifadə olunan əsas anlayışlar
Bu Məcəllənin məqsədləri üçün aşağıdakı əsas anlayışlar istifadə olunur:
21) Dayanacaq (park yeri) - xüsusi olaraq təyin olunmuş və lazım olduqda təchiz edilmiş və təchiz olunmuş və təchiz olunmuş və təchiz olunmuş yer, magistral yolun və (və ya) yolun və (və ya) yanında olan səkiyə, yan-yana, üst keçid və ya körpü, ya da subcatch hissəsinin bir hissəsidir və ya təqdim sahələri, meydanlar və küçə-yol şəbəkəsi, binalar, binalar və ya quruluşların digər əşyalarının və ya bir haqqı və ya yolun sahibi və ya yolun sahibi və ya digər sahibinin qərarı ilə ödənişsiz avtomobil dayanacağı üçün nəzərdə tutulmuş və ya sahibi torpaq sahəsi və ya binanın, quruluşun və ya obyektlərin müvafiq hissəsinin sahibi; "
Burada torpaq sahəsi sahibinin qərarı ilə dayanacağın istifadəsi dəyəri. Torpaq əlaqələri sahəsini işğal edən şəhər planlaşdırma kodu, belə bir fürsət verir. Və onun müddəalarına əsaslanaraq (2011-ci ildə bu yaxınlarda - 2011-ci ildə tətbiq olunur) Federal və Moskva hakimiyyəti bu mövzuda qeydiyyatdan keçmiş aktlar tərəfindən başladıldı:
Rusiya Federasiyasındakı avtomobil yolları və yol fəaliyyətlərində 08.11.2007 N 257-FZ "Federal Qanunu və Rusiya Federasiyasının seçilmiş qanunvericilik aktlarına dəyişikliklər":
"Maddə 12. Rusiya Federasiyasının tərkibli qurumunun dövlət orqanlarının yol istifadəsi və yol hərəkəti fəaliyyəti sahəsində səlahiyyətləri
Rusiya Federasiyasının Azərbaycan dövlət orqanlarının dövlət orqanlarının yol istifadəsi və yol fəaliyyətində olan fəaliyyət sahələrinə aşağıdakılar daxildir:
3.1). Regional və ya intermeliklik əhəmiyyət kəsb edən avtomobil yollarında yerləşən avtomobil yollarında (dayanacaq yerləri) yaradılması və bu cür istifadənin dayandırılması ilə bağlı, ödənişlərin yaradılması və istifadəsi barədə qərarlar;
3.2) regional və ya intermeliklik əhəmiyyət kəsbkarlığının ümumi istifadəsi yollarında bir ödəniş, park püşkləri (dayanacaq yerləri) daxil olmaqla və istifadə qaydalarının yaradılması qaydası;
3.3)) Regional və ya intermonjin əhəmiyyəti ümumi istifadəsi ilə əlaqədar pullu dayanacaq püşkəsindəki (dayanacaq yerləri) istifadə üçün lövhənin ölçüsünün yaradılması; "
10.12.1995 N 196-FZ "Yol Təhlükəsizliyi" ni federal qanunu
"Maddə 21. Yolun təşkili ilə bağlı tədbirlər
1. Yol trafikinin təşkili və yaşayış məntəqələrinin hüdudları çərçivəsində park tıxaclarının yaradılması və təmin edilməsi, yol nəqliyyatının (dayanacaq yerləri), yol trafikinin təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılması və federal icra hakimiyyəti orqanlarının yollarının gücünü artırmaq üçün həyata keçirilir , Rusiya Federasiyasının və yerli hökumətlərin, hüquqi şəxslərin və ya digər yol sahibləri olan şəxslərin tərkibli təşkilatlarının icra hakimiyyəti orqanları. Yaşayış məntəqələrinin hüdudlarında parklanma (dayanacaqlar), 8 noyabr 2007-ci il tarixli 207-FZ "Yollarda və Rusiya Federasiyasındakı yol fəaliyyətində və yol fəaliyyətində və müəyyən qanunvericilik aktlarına dəyişiklik edilməsi qaydasında yaradılmış və istifadə olunur Rusiya Federasiyası."
2. Bu tədbirlərin inkişafı və keçirilməsi Rusiya Federasiyasının tənzimləyici hüquqi aktlarına və Rusiya Federasiyasının tərkib hissələrinin tənzimləmə hüquqi aktlarına uyğun olaraq layihələr, sxemlər və digər sənədlər əsasında müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş qaydada təsdiq edilmişdir. "
Və yalnız bu maddə 2 üçün şikayət edə bilərik - bu sənədlərin hazırlanıb təsdiqlənməməsi və təsdiqlənməməsi. Bu, yalnız səlahiyyətimiz var, bizdə yoxdur. Prokurorluğun, əlbəttə ki, Moskva hakimiyyəti ilə çox ağır qruplaşdı ...
İndi vətəndaşların ümumiyyətlə hüquqlarının pozulması məsələsi və xüsusən Moskva Mərkəzi sakinləri. İndi daş və çürük pomidor mənə uçur, ancaq hüquqların pozulması yoxdur.
Sənədlərin heç biri vətəndaşların avtomobillərini pulsuz park etmək hüququnu qeyd etdi. Heç biri. "Digər ərazilərin sakinləri evin yaxınlığında park edilmiş, hüquqları və hüquqlarımız pozulub" arqumenti işləmir. Yalnız olan bu hüquqları poza bilərsiniz. Dayanacaq hüquqları - yox. Üstəlik, bərabərliyin pozulması ilə bağlı mövqeyinizdən ciddi şəkildə davam edirsə, onda mərkəzdə dayanacaq qiyməti Zabulvarya sakinlərinin hüquqlarını pozur - onlar pulsuz park edilə bilməzlər və xahiş edirəm. Bulvar üzüklərindən kənara çıxırsınız?
İndi yalnız qanun baxımından yazıram. Bir sınaq üçün əsas ola biləcək bu vəziyyətdə. Və bu mövqedə bələdiyyə başçısının hərəkətlərinin tanınması perspektivləri ümumiyyətlə qanunsuzdur. Federal qanunvericilik, parkinqi ödəməyə imkan verir, bu torpaq Moskvaya aiddir, UDS-dən olan ərazilərin nadir nöbetləri hələ də kirayə və ya pulsuz istifadə üçün bəzədilmişdir, yəni sahibi hələ də Moskvadır.
Yalnız bir yol görürəm - pozuntular mövzusunda yer üzündəki ümumi təzyiq - bölgələrin və layihələrin planlaşdırılması ərazilərindən tutmuş, bütün bunların əks olunmadığı və parkinq binaları və gələcək avtomatik tədarükündə pozuntularla sona çatması sensorlar. Qanun pozuntuları Bir dəniz var və bələdiyyə başçısını və təchizatçısını, pullu dayanacaq püşklərinin girişini və bu müddət ərzində ictimai rəyin təzyiqinin tətbiqini məcbur etmək üçün məcbur edə bilərsiniz.
