milyonlarla - bu qədər "Təhlükəsizlik Televiziya" sistemlərinin 2012-ci il üçün Rusiya bazarını yüksək qiymətləndirdi. Böyük rus merlion elektronikası distribyutoru. Rusiyada bu cür sistemlərin illik artım tempi, onun fikrincə, 30-35%
1990-cı illərin ortalarında, Rusiyada rəqəmsal məzmun üçün axtarış və tanınma texnologiyaları yalnız həyata keçirildikdə və bu bazarda Abbyy və Yandex kimi iştirakçılar, işdə ilk addımlar və MFTİ-nin məzunları qrupu qərar verdilər bu texnologiyalarla məşğul olmaq. Onlar bu qədər kütləvi deyil və mətn tanınması və internetdəki saytlar axtaran kimi inkişaf etmiş və inkişaf etdirilmişdir - yəni Səs arxivlərində məlumat əldə etmək və axtarış etmək. Rusiyada, o zaman heç kimə görə deyildi - biznes ideyası elmi işin borcu ilə bağlı tanış olmalı olduqları qərb inkişafları tərəfindən ziyarət edildi, İnkişaf etdiricinin İnkişafın Baş direktoru Timur Vekovilov deyir . Ayrıca - 1998-ci ilin böhranında Rusiyada tələb olunmayan İT sistemlərinin bir il və ya üçdə zəruri ola biləcəyi bir anlayış.
Beləliklə, çıxdı. 1990-cı illərin sonlarında. Rusiyada pərakəndə banklar sistemi hazırkı formasında inkişaf etməyə başladı, hüceyrə rabitəsi bumu, bir daha bir pərakəndə şəbəkələrin ardınca getdi. Banklar, operatorlar və pərakəndə satıcılar zəng mərkəzləri olmadan, lakin marketoloqları, təhlükəsizlik xidmətləri və s. Müştərilərlə işə qəbul qeydlərini təhlil etmədən edə bilmədilər. Bu, "Zastord" qərarı üçün faydalı idi.
15 ildir ki, "Zastord" dörd iş istiqaməti dördə çevrildi: Yazı və idarəetmə sistemlərinə əlavə olaraq, portfelindəki səs arxivləri, video analitik, trafik idarəetmə sistemləri və üz tanınması (üz idarəsi) meydana çıxdı. Və bu "Zastord" da dayandırmaq məqsədi daşıyır - o, artıq bazar üçün bazarın üz ifadələrini tanımağa imkan verən bazarın bazarına hazırlaşmağa hazırlaşır. Eyni zamanda, Zastord, əvvəllər ixtisaslaşdırılmış sistemlərdə mövcud olan intellektual funksiyaların bulud nəzarət sisteminə tətbiqi perspektivlərinin rabitə operatorları və məlumat mərkəzləri ilə müzakirə edir. Buludun köməyi ilə istifadəçi yalnız mənzildə nə baş verdiyini görmək üçün sistemin sahibi, kiminsə mənzilə girdiyi, öz və digər insanları tanıdığı, avtomatik olaraq videonu işlətməsi mümkündür.
Vokordun video nəzarət bazarı 2000-ci illərin əvvəllərində dərc edilmişdir. Sonra Rusiyada, dünyada olduğu kimi, "təhlükəsizlik televiziyası" nın rəqəmsallaşdırılması üçün bir moda var idi, vektorları xatırladır. Bir neçə il əvvəl icad edilmiş analoq video nəzarət sistemləri düzgün işləyirdi, lakin "Dövlətdəki dövlət" idi - fərdi kabel şəbəkələrinin inşasını, fərdi video yazıçıların istismarı və s. İxtisası tərəfindən təbii olaraq görünürdü Bu sistemlər, çox sayda şəbəkə kabelləri video nəzarət üçün istifadə olunur: Bu, korporativ şəbəkələrin inşasını azaldır, videonu digər korporativ məlumatların saxlandığı və ən əsası olan eyni serverlərdə saxlamağa imkan verərdi. Nəzəri cəhətdən, IP şəbəkələrinə və veb-kameralara qoşulmaq üçün heç bir şey narahat olmayacaq - yalnız onların analoqdan daha baha başa gəlməsi və onların şəkil keyfiyyəti xeyli aşağı idi.
Buna görə də Zastord, analoq siqnalını rəqəmsal hala gətirməyə və sonra analoq bir siqnalları düzəltməyə imkan verən xüsusi çeviricilər hazırlamağa başladı. Birincisi, hərəkət detektorları çərçivədə, sonra - unudulmuş əşyaların və qadağan olunmuş zonaların detektorlarının detektorları meydana çıxdılar. Və "geniş" olan müasir video nəzarət sistemləri, axında gedən insanların üzlərini dərhal tanımağa imkan verir və ən yaxşı şəraitdə deyil, əlverişsiz bir perspektivdə və s. Sistemi "başa düşür" Kameradan gizlətmək və ya etməməsi göz qapaqlarını təsdiqləyir.
Rusiyadakı ağıllı video nəzarət sistemləri üzrə yalnız "Zastord" Rusiyada ixtisaslaşmışdır. Məsələn, perm makrocop, ağıllı funksiyaları olan video nəzarət sistemləri və şəbəkə video yazıçıları üçün proqram təminatı təklif edir, bu Artem Razumkov baş direktoru məlumat verir. Bu funksiyalar arasında - şəxslərin tanınması, avtomobillərin sayının tanınması, çoxluqdakı insanların sayının qiymətləndirilməsi, video görüntüyə və s. İmkanlardakı qonaqların sayılması, makroskopun bənzərsiz funksiyaları geyim əlamətləri olan insanlar üçün axtarışların səbəbidir (Məsələn, qırmızı gödəkçələr və mavi jeans geyinmiş hər kəs), həmçinin kameralararası izləmə, I.E., müxtəlif video kameralar tərəfindən idarə olunmayan zonalar arasındakı obyektlərin hərəkətini izləyir.
Rusiya video nəzarət bazarının adekvat hesablamaları və daha da intellektual, göz qapaqlarına inamlı deyil. Özü də o da canlanır. Və Razumkov Rusiyada bir neçə on milyonlarla dollar, o cümlədən avadanlıqların, proqramların icrası üçün proqram və xidmətlər də daxil olmaqla, İntellektual Video Müştəri Bazarı tərəfindən qiymətləndirilir. Lakin bunlar yalnız şəxslərin tanınması, avtomobillərin nömrələri, nəqliyyat qaydalarının pozulmasının, növbələrdə insanları saymaq, növbələrdə sayılan və s. Rusiyadakı bu bazarın böyümə nisbətləri ildə "on faizdir" hesab edir.
Bu cür sistemlərin əsas müştəriləri nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi və monitorinqi və şəhər infrastrukturunun digər elementlərinin təhlükəsizliyi və monitorinqi üçün cavabdeh olan dövlət quruluşları, lakin korporativ müştərilərin nisbəti artır - məsələn, ağıllı sistemlər pərakəndə satış zəncirləri ilə maraqlanır, sökülür. Volanda lüğətdə gəlirlərin təxminən 50% -ni var. Ancaq şirkətin müştəriləri arasında bir çox və özəl quruluşlar var, yalnız rus deyil, vektorları aydınlaşdırır: İnkişafına tələbat, Hindistan, Qazaxıstan, Türkmənistan ərəb ölkələrindədir.
Bu, Türkmənistanda "Zastord" da ilk dəfə (sözün hərfi hissində) məhsulu - yol trafikində video nəzarət sistemi, yol trafiki qaydalarının pozanlarını izləmək üçün hazırlanmışdır (yol hərəkəti qaydaları). Yerli güc postsovet respublika mərkəzindən Aşqabadı gələcəkin Smart şəhərinə çevirmək istədi və intellektual trafik nəzarətlərinin layihə tətbiqi bu ambisiyalara olduqca ardıcıl oldu, vektorları xatırladır.
Bir il sonra, kiçik bir kamera ilə "Vokord" rus yollarında meydana gəldi. İndi onlar Moskva bölgəsində və Mərkəzi, Cənubi, Cənubi Ural və Sibir federal rayonlarının digər bölgələrində yol hərəkəti qaydalarına əməl olunmasına nəzarət edirlər. Kamera bir kəsişmə "bağlanır" və onların quraşdırılması, onların quraşdırılması, vektorları, kameranı düzəltmək üçün kəsişmələr və bir sıra pozuntuların növündən asılı olduğunu söyləməyin. Bir çox kameralar yalnız qırmızı işıqda və dayanma xəttinin keçidi və Zastord kameraları, sürücünün piyada bir piyada qaçırmadığı hallar da daxil olmaqla yeddi növ pozğunluqdan ibarətdir , Vektorları siyahıları. Rastanın əksəriyyətinə qədər sürücülük yolunu nəzərə alaraq, bu kameraların quraşdırılması üçün büdcənin dəyəri bir və ya iki ay ərzində ödəyir. Bununla birlikdə, yollarda kameraların mövcudluğunun mövcud olması, sürücülərə müsbət hərəkət edir, vecles əlavə edir: Kameraların işlənməsi təcrübəsi yalnız iki ayda qırmızı işıqda səyahət hallarının və dayanma xətlərinin keçidi bir hala gəlir orta hesabla 70-75% azdır. Beləliklə, avtomatik monitorinq sistemlərinin əsas vəzifəsi trafik nəzarətlərinin monitorinqi - yollarda qəzaların azaldılması və qurbanların sayının azalması üçün əldə edilir.
Rusiyada makroiqtisadi qeyri-sabitlik təhlükəsizlik sistemi bazarına mənfi təsir göstərə bilər, sökülür. Bəzi investisiya proqramları, böyümə nisbətlərinin azalması və ya intellektual video nəzarətinə tələbin azalması ilə dolu olduğunu təxirə salmaq olar. VIKEels daha nikbindir və bazarın yeni nişlərinə və yeni müştərilərə ümid edir - məsələn, inkişaf etdiricilər indi video nəzarət sistemləri və video analitiklərinə yaxındır.
Vexilovanın sözlərinə görə, başqa bir sürücünün böyümə sürücüsü magistral yolların tikintisinin dövlət proqramı ola bilər. Digər bir genişmiqyaslı bir screasw - 12 ton və daha çox olan yük maşınlarının federal magistral yolları ilə səyahət üçün bir ödəniş sisteminin yaradılması. 12-tonson, bu işin müxtəlif istiqamətlərinin inkişafına bir impuls verə bilər, birbaşa naviqasiya ilə əlaqəli deyil, havalandırma ilə əlaqədardır. Axı, bazarın inkişaf etdiriciləri planına görə, 12 tonluq ilə ittiham toplamaq üçün onları yollarda oxumaq və lisenziya plitələrində avtomatik rejimdə video avadanlıqları oxuması lazımdır.
Dövlət büdcəsi doldurma vasitəsi kimi təsəvvür edilən ağır nəqliyyat vasitələrinin monitorinq sistemi, lakin bu sistemin komponentləri, xüsusən də yük maşını idarəetmə postlarında vektorun vektoru və biznesdə ola bilər. Yük maşınlarının hərəkətini izləmək üçün istifadə olunan GLONASS və GPS naviqasiya sistemi siqnalı, boğulmaq və ya təhrif etmək asandır, izah edir və bu vəziyyətdə nəqliyyatın yerini izləmək olar. Sonda, Rusiyada 12 tonnonun keçməsi ödənilsə, vekselləri ödəməli olan nəqliyyatın sahibləri vaqonları bir-birinin bir-birinin sürdüklərini və ümumiyyətlə uzaqlaşdıqlarını görməkdə maraqlı olmalıdırlar . Eyni zamanda, kameralar qeyd ediləcək və istirahətin keçməsi ilə əlaqədar olaraq - bu məlumatın trafik axınlarını və nəqliyyat vasitələrinin axtarışını izləmək üçün istifadə edilə bilər.
Unikal Gəlir Təchizatçı İnsanları qəbul edir və xüsusi elektron tələlərdən istifadə edərək pul qazanır - Rusiya Federasiyasının 2019-cu ildə yol hərəkəti pozan kameraları üçün.
Daha doğrusu, magistral yollara qoydular. Buna Rusiyanın müvafiq qanunvericiliyi ilə icazə verilir. Daha ətraflı, bu cür sürətli düzəliş kameralarında necə qazanc əldə etmək olar, daha ətraflı məlumat verin.
Ötən əsrin yenidən qurulmasının arasındadır, dava sadəcə yaranmışdı. Qurulmuş "Zastord" şirkəti, insanların yol qaydalarının pozulmasının fiksasiya üçün insanların təşəbbüsünü stimullaşdırdı. Yavaş-yavaş, lakin inamla təşəbbüs qazanan güc, yol hərəkəti qaydalarının yolunda ciddi bir maneə oldu. İlk dəfə Vorad hüquqi şəxs Türkmənistandakı pozucuların bir kamera videosundan istifadə etdi.
12 aydan sonra faydalı təcrübələr Rusiya Federasiyasındakı yollarda tətbiq olunmağa başladı. Şəxsi video infikasiyalar, 2014-dən sonra, Rusiya parlamenti, fərdlərin bu cür işlə məşğul olmağa imkan verən bir layihə hazırladığı və qəbul etdiyi bir layihəni qəbul etdi.
Fərdi sahibkar, başqa bir özəl bir təşəbbüskar, lazımi avadanlıqların alınmasına, yəni kameralar video fixasiyalarına investisiya qoyur. Yol qaydalarının pozanlarını tutmaqla fəal istifadə olunur. Hər iki tərəf razıdır. Dövlət yollarda avtomobillərin sakit bir hərəkəti alaraq, dünənki işsizlərin sakit bir hərəkəti alaraq, bir gecədə iş adamı statusunu aldı, çünki onlar bir iş adamı statusunu aldılar, çünki qanun pozucuları ilə bağlı cəzalardan gəlir əldə etməyə başladılar.
Həqiqət budur ki, cərimə pulunun əvvəlində dövlət banklarının sektoruna və yalnız bir iş adamı aldıqdan sonra. Avtomobil yollarının artdığı avtomobil yollarında, tacir nəqliyyat vasitələrinin sıxılmış axınına görə sabit bir qazanc əldə edə bilir. Hələ sürücülər yol hərəkəti qaydaları ilə müşahidə olunurlar. Bir çoxu yerli avtomobil təcrübələri, aksiom üçün olacağını pozur.
Qeyd etmək lazımdır ki, dövlət tacir puluna tam qayıdış deyil. Hissə yarpaqları. Bir cərimə 233 rubl bərabərdir. Bu məbləğ nisbətində müəyyən bir faiz hesablandı.
Əvvəllər sahibkarlar məhsuldar pullu magistral yollarda işləyirdilər. Federal Qanuna "güzəşt müqavilələri haqqında" dəyişikliklər adi yollarda video infikasiyalarından istifadə etməyə imkan verdi.
Təcrübə şouları olaraq, bir sahibkar video tırmanıştır, bir gəlir yerində quraşdırılmış bir video tırmanıştırsa çox pul qazana bilərsiniz. Ancaq zaman keçdikcə, yeri dəyişdirmək lazımdır, çünki əvvəlki yerin qarşısındakı avtomobillər sürəti qəsdən azaldır. Sürücüləri videokameradan qabaqda olan sürət rejimini aşmaq üçün bir cəza alan əks avtomobillərin yanıb-sönən işıq siqnallarını tanıyırlar.
Bu xəbərdarlıq praktikası rus avtomobil yollarında anadan olub. Avropada, bugrun kamera iş adamına bağlı olan məlumatı ötürmək üçün bu şəkildə heç kim təxmin etməzdi. Ancaq "yaxşı" başlanğıc ötürülür və hətta zərif İngiltərədə də iştirak edir. Yəni oliqarx olmaq çətin ki, ancaq kərə yağı ilə çörəkdə pul qazana bilərsiniz.
Yol polisi əməkdaşlarının praktiki işçilərinin praktiki işində, Rusiya Federasiyasının avtomobil yollarında intizamın yaxşılaşdırılması üçün ölkə vətəndaşları tərəfindən gətirildi. Məhsuldar olduğu ortaya çıxdıqda, qəzanın statistikası deyir. Quraşdırma sahələrində, xüsusi video SPIX sistemləri, siqnalizasiya əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmışdır.
Bu hasilatdan olan dövlət birbaşa mənfəət, çünki:
Prinsipcə, GIBBD, Rusiya Federasiyasının yollarında nümunəvi qaydada əmanət və yaxşı maaşlı işləri yerinə yetirməyə hazır olan etibarlı köməkçiləri qəbul etdi.
Ölkənin yollarında ticarət işləri ilə məşğul olan sahibkarlar, hərəkətlərin səy və hərəkətliliyi ilə (tez-tez qeydiyyat parametrlərinin yenidən qurulması mənası), yaxşı qazanc əldə edə bilirlər. Və burada bir köməkçi bir köməkçi, güclü bir həyat mövqeyi, aşağı bir arzu işdə kölgə salmamaqdır. Kommersant özü də bir patron. Yaxşı bir yer seçimi ilə cərimələr bolluq buynuzlarından kənarda qalacaq. Bir sözlə, cüzdanı əvəz edin.
Passiv cərimələri saxlasanız, gəlir minimaldır. Bir çox aktiv sahibkarlar maksimum qazanc əldə etmək üçün bir alqoritm hazırladılar.
Bunun üçün aşağıdakılar lazımdır:
Müsbət siyahısına əlavə olaraq, bir müddətdə yol iş adamını həddindən artıq artmağa qadir olan dərsdə mənfi məqamlar var.
Dezavantajları bunlardır:
Mənfi anlar iş adamlarının artıq aldığı və ölkənin yollarından bərk gəlin aldığı həqiqəti gizlədə bilməz. Fəaliyyətin gəlirliliyi müqayisə olunmaz dərəcədə yüksəkdir.
Nöqtənin əlverişli olması, statistikalar ifadə verir. Cari il üçün yalnız fəaliyyətlər üçün əlli müqavilə bağlanmışdır. Avadanlıq alışının ümumi məbləği ölkə daxilində bir yarım milyard rubl təşkil etmişdir. Yeni müqavilələr, statistikanın səssizliyini nə qədər imzalamağa hazırlaşır. Gələn il üçün onlardan bir neçə dəfə daha çox olacağını təxmin etmək asandır.
Video tırmanışmalarının qiyməti istifadəçi tərəfindən verilən seçimlərin sayından və keyfiyyətindən asılıdır. Prinsipcə, gələcək tacir iki-üç milyon rubl vəziyyətində riskləri. Bu çox puldur. Bir cəzadan 233 rubl alsanız, xərcləri geri qaytarmaq asan deyil.
Bütövlükdə on il, modullar, qəbul blokları olan və faylları çevirmək üçün bir kamera alma xərclərini yıxmaq tələb olunur. 12 ay ərzində gündə 835 pozuntu və ya üç hal düzəltmək lazımdır. Yerli magistral yollar üçün bu göstərici maraqla üst-üstə düşür.
Təcrübə göstərir ki, investisiya dörd il ərzində geri qaytarılır. Və sonrakı 8 il, satıcı mənfəət alır. Məqalədə, sürətlənmiş otaqlarda necə pul qazanacağını söylədik.
Diqqət!
Rusiya Federasiyasının inzibati qanunlarında tez-tez dəyişikliklərlə əlaqədar olaraq, yol qaydaları qaydaları, saytdakı məlumatların bununla əlaqədar olaraq həmişə yeniləməyə vaxtları yoxdur pulsuz vəkil mütəxəssisləri saat boyu işləyir!
Kommersant xəbər verir ki, foto və videolar pozuntularının pozulmasının pozulmasının növbəsi sistemində neçə özəl biznes. Moskva rayonunun səlahiyyətləri ilə güzəşt müqaviləsinə girən şirkət, altı aydır 1000-dən çox yol kənarındakı kameralara ("MVS qrupu") bir-birinin ("MVS GROUP"), regional büdcədən 254.000.000 rubl aldı.
Ümumilikdə, 2017-ci ilin iyul-dekabr-dan dekabr ayına qədər yol polisi ödədiyi bu sürücülərdən 337.000.000-dən çox rubl, Moskva bölgəsi büdcəsi tərəfindən qəbul edildi. Şirkət bu layihəyə 4.9 milyard rubl investisiya qoyub. Bu vəsait yol hərəkəti pozuntularının fiksasiya komplekslərinə, habelə on ildir baxım, məlumatların işlənməsi və yol polisində materialların göndərilməsi.
Məhbusun şərtlərinə görə, "MVS Group" hər birinin cəzanın 233 rubl alır və dəyərin bərpası reytinqi yoxdur: bu, baş verənlərə az sürət (500 rubl) və ya yola düşə bilər zolaq (5000 rubl).
Güzəştçinin daxilolmaları artmalıdır: Moskva bölgəsi yolları üçün müqavilə çərçivəsində, 1,011 stasionar yol pozuntularının 1,011 stasionar kompleksi quruldu. Bununla birlikdə, GIBBDD qərarları bu günə qədər yalnız 639-cu materiallarda ortaya çıxır, əməliyyat rejimindəki qalan otaqlar cari ayda getməlidir. Bundan əlavə, parkda və mobil komplekslərin şirkəti var: bu günə qədər yolda 50 ədəd, qalan 150 ağ mikroavtobus da aprel ayında işə başlayacaq.
PDD-nin PDD pozuntularına əlavə vəsait cəlb etmək üçün güzəşt tətbiq olunduğu Rusiya Federasiyasının ilk bölgələrindən biri, Moskva bölgəsi əlavə vəsait cəlb etmək üçün istifadə edildi. İndi belə bir sxemin həyata keçirilməsi də Sankt-Peterburq və Ulyanovskda da danışıldı.
Bu təcrübə hələ də bir çoxlarına mübahisəli görünür: Nəşr rəsmi şəxslər, yol polisi və hüquq müdafiəçiləri arasındakı fikir ayrılıqlarına məlumat verir. Problem, kameraların yollarda qəzalarını azaltması (mütəxəssislər səviyyə 20-40% azaldığını, ancaq yeni fiksasiya kompleksləri üçün büdcədə pul yoxdur. Eyni zamanda, özəl şirkətlər bir iş qurmaqda maraqlıdırlar və bölgələr - yerli büdcələrə vəsait alınmasında.
"Şirkət cərimələrin sayının artmasında maraqlıdır, gəlirləri bundan asılıdır. Kameranın son hədəf qəbulu tam olaraq tərsinə baxmayaraq - sıfıra qədər pozğunluqların sayını azaldır "," Mavi Voles "koordinatoru Peter Schukumatov. Hesab edir ki, sxem Rusiya Federasiyasının paytaxtında istifadə olunur, Coddd kameranı icarəyə götürəndə və xidmət üçün pul ödəyir. "Bu vəziyyətdə alət sahibi hələ də fərmanlardır, lakin kameraların qaydasında saxlanılması vacibdir" deyə ekspert əlavə edib.
Bundan əvvəl "Wizard.ru" portalı bildirdi. Bu məqsədlə Federasiyanın subyektləri Moskva inzibati yol yoxlamasına bənzər quruluşlar yarada bilərlər. Bu günə qədər yol polisi bölmələrinin işçiləri məşğuldur.
Mobil video kamera ilə işləyən bir insanla tanış oldum. Mən və bir çox tanışlarımın bu cür insanlara bir çox sual topladığından, bir az müsahibə almaq şansını qaçıra bilmədim. Şəxs bilinməyən bəzi suallarımı cavablandırmağa razı oldu.
Mobil kameralar Video Spix - Bu da isladılır, sizi ən çox inepportune və ya düzgün xəbərdar etməlisinizsə, o zaman ən zəruri hallarda), korpusundakı porksiyalardan çıxdıqda və ölkənin yolunu və kameraya mane olur Adi uyğunsuz bir sərnişin avtomobili üçün dayanır və ac linzalarda gülümsəyir. Bəli, əksər sürücülər və motoristlər bunu DPS-in ən uyğun qəbulu hesab edirlər və bir çoxu foto adansesləri gözündə yumruq vururlar. Bir az daha çox şey tapaq.
Hey! Həmişə düşünürəm ki, kiminlə işlədiyini və ya DPS ilə əməkdaşlıq edən Freelancerləri sevirsən?
- Salam. DPS üçün çalışıram, "Freelancerlər" kameraları ilə gülməli səslənir. Biz təyin etdik Əlillər sürət həddini təyin etmək üçün kameralar. Real vaxtda şəkillər DPS-ə göndərilir və onsuz da "xoşbəxtlik məktubları" hazırlanır.
İşinizi ödəmək barədə soruşmayacağam, yalnız Sabit pozuntular üçün planlarınız və / və ya bonuslarınızın olub olmadığını soruşacağam?
- Mən əmək haqqı alıram, "minənlər" və ya həmkarlarımı çəkmirəm. İcra üçün planlarımız yoxdur, ancaq hər saytdakı pozuntuların sayını nəzərə alırıq.
- İşin tərəfindən çox sadə görünür. Özünüzü avtomobildə oturun, kameraya baxın, siqaret çəkməyin.
"Nisbətən budur, məsuliyyətlərimdə video kameranı, quraşdırılması və konfiqurasiyasını daşınması daxildir. Sideline tərəfindəki avtomobil üçün kameranı gizlətməyi tövsiyə edirik ki, daha az nəzərə çarpan olsun. 8: 00-dan 18: 00-a qədər bir cədvəli var. Yəni saat 8: 00-a qədər və 18: 00-a qədər magistral yolda öz riskinizlə qızar-qüsursuz, yolun kənarında kameraları gözləməyəcəksiniz, ancaq yoldakı digər təhlükələri unutma. 
- Özünüzü seçirsiniz kamera ilə pusqular qoyun? Bəzən, çox tez-tez, kamera bunu heç gözləmədiyiniz yerdədir.
-NO, təlimatdan bir sifariş alırıq. Yollarda videofixation kameraları Xaotik qaydada yerləşdirilməyib, lakin sürətin sürətinin ən çox olduğu müəyyən yerlərdə. Hər gün bir işçi dislokasiyanın yerini dəyişdirir, buna görə də ərazini gəzməyi bacarıram. 
- Yol iştirakçıları sizə necə reaksiya verir? Yoldaşlarımın çoxu, motoristlər vəhşicəsinə qəzəblənməyə və gözündə zəhərli tüpürcəkə tüpürürlər yan tərəfdə kamera ilə pusqular.
- Tez-tez, motoristlərin dayandırıldığı, "kimdir, niyə işlədiyinizi, niyə işlədiyinizi, niyə təhvil verdiyinizi düşünürsünüz?" Bəziləri bir şeyə günahlandırmağa çalışırlar, amma onlardan soruşanda, günahımın nə olduğunu, donub ayrılır. Yolda olan bütün iştirakçıları başa düşürəm, çünki özüm də motoristəm. Ancaq başa düşməlidirlər ki, sürət rejiminin pozulması çox kədərli nəticələrə səbəb ola biləcək təhlükəli bir işğaldır. Racing və yüksək sürətli üçün Nring, Avtoclub-NN-dən olan bütün avtomobil həvəskarları üçün hadisələr var, ya da Akademiyada rəsmləri götürün! 
- Özünüz işinizin təsirini görürsünüzmü?
Bəli, təsiri nəzərə çarpır, dediyim kimi, hər saytda pozuntular qeydlərini aparırıq. Əvvəllər yolların yalan danışdığı kəndlərdə və qəsəbələrdə dayandıq. İnsanlar övladlarını küçədə buraxmaqdan qorxurdular, özünüz niyə başa düşürsən. Bir aydan bir yarımdan sonra gündə 80 haldan 80 haldan yüksək sürətlə pozuntuların sayı 15-ə düşdü. Məncə, bu, çox yaxşı bir göstəricidir. Göründüyü kimi, yalnız sərt metodlar başlarını düşünməyən və başqalarına əhəmiyyət verməyən pozucularla mübarizə edə bilər.
- Daha yaxşı olduğumuz üçün məsləhət verin video kameraFixation obyektivinə girməmək?
- Dediyim kimi, ümumiyyətlə, 8-18 saatdan etibarən 8-18 saatlıq işçilərdən 8-ə qədər işləyirik və 18 saatdan sonra öz riskinizdən keçə bilərsiniz. Sizə kiçik bir işarə göndərəcəyəm, kameraların Balahnada kameralar olduğu şəhərdə dayanan şəhərdə olan şəhərdə olduğu yerdə göstərilir. Sadəcə deməliyəm ki, mənimsədiyimiz ərazilərdə pozuntuların sayının azalması səbəbindən başqa bir 50 süjet verildi, buna görə də xəbərdar olun!
Kameraların Balaxen, şəhər və böyük qətnamə əsasında ola biləcəyi siyahısını yükləyin
Məqalə nədir?
Trafik pozuntularının video yazıları haqqında iş nisbətən yaxınlarda meydana gəldi. Yalnız lazımi avadanlıqları quraşdırmaqda deyil, cərimələri çıxarmaq və bunun üçün müəyyən bir mükafat əldə etmək üçün dərhal istifadə olunur. Binalarda, qanunvericilik xüsusiyyətləri və bu formatın digər vacib məqamlarında məqalədə danışacağıq.
Ötən əsrin 90-cı illərin əvvəllərində də video bazarı və hətta audioffsation mövcud deyildi. Bununla birlikdə, istiqamət özü sonradan Vorad şirkətini yaratmış insanlara marağına səbəb oldu. Tədricən, onların yol qətnamələrini yol ticarəti edənlər tərəfindən yol hərəkəti pozuntularını təyin edə bilən aşağıdakı komponentlərə qədər genişləndirdilər:
Yeri gəlmişkən, "Zastord" şirkəti əvvəlcə Türkmənistanda yol hərəkəti qaydalarını düzəltmək üçün kameranı tanıtdı. Və yalnız bir il sonra, bu təcrübə Rusiyada qəbul edildi. Bu DPS şirkətin nailiyyətlərini öz işinə tətbiq etməyə başladı. Beləliklə, bir cinayətin düzəldilməsi üçün hər bir yol üçün bir işçiyə qoymaq lazım deyil və bu mümkün deyil. Video Confixation Palatasını quraşdırmaq, onu qurmaq və cinayətə görə cərimələr almaq kifayətdir.
Düzdür, eyni zamanda, digər bir çətinlik ortaya çıxdı - federal və yerli büdcələrdə pul kifayət deyil və yeni bir məqalə də təqdim etsəniz, kəsir daha da artacaq. Buna görə 2014-cü ildə Federasiya Şurası və Dövlət Duması birgə özəl investorlara video fixation kameralarının quraşdırılması ilə məşğul olmağa imkan verən bir layihə hazırladı.
Bir qanun layihəsi qəbul etdikdən sonra, giriş pozuntularının şəxsi video devikasiyası mümkün və qanuni hala gəldi. Eyni zamanda, hər iki tərəf PLUS-da qalır: Büdcə fondları xərclənmir, bu da bacarıqlılar üçün digər variantları tapmağa imkan verir və sahibkarlar qazanmaq fürsətini əldə edirlər.
Əvvəllər, eyni planda özəl investorlar pullu yollarda video konfiks kameraları ilə işləmişlər. İndi ictimaiyyətə açıq izlər meydana gəldi. Aksiyaların qanuniliyi "güzəşt müqavilələri haqqında" qanuna edilən dəyişikliklər tərəfindən təsdiqlənir.
Bir iş adamı kameranı quraşdırmaq və mənfəət gözləmək qalır. Eyni zamanda, vəsaitlər birinci dövlət xəzinəsinə (pozançı cəzanı ödədikdən sonra) və yalnız bundan sonra avadanlıq sahibinə köçürülür. Pul tam deyil. Vəsaitlərin bir hissəsi büdcədə qalır. İnvestorun mükafatının ölçüsü hər bir cəza üçün 233 rubl əldə edə bilər.
İş və ya digər xərclər üçün pul lazımdır? Mən Alfabank-ın tərəfdaşıyam və orada imtiyazlarım var, mənim filial əlaqələndirim, xüsusi əlverişli şərtlər üzrə 100 gün, 50 min pasportun pasportu və digər sənədlər ilə məhdudiyyət, 500-ə qədər işdən sertifikat lazımdır. Bir bankomatda faizsiz çıxarılması. Mənim filial əlaqəmdə və kartım sizi evə aparacaq, hər yerə getməyiniz lazım deyil. 4 kart qalıb!
Yollarda kameraların bir işi olaraq quraşdırılması həqiqətən yaxşı qazanc gətirməyi bacarır. Gəlir miqdarı patensiya (gündə neçə nəfərin videonun videosu ilə keçən neçə nəfərin keçməsi), pozuntuların ciddiliyini və ciddiliyindən asılı olacaqdır. Əsas odur ki, marşrutun düzgün hissəsini seçməkdir. Hərəkət və bu qədər sakitləşin, video konfiks kamerasını quraşdırmaq üçün praktik olaraq mənasızdır. Ancaq yüksək sürətli yollarda qazanc daha çox şey olacaq.
Bu iş sektoru bir sıra müsbət amillər səbəbindən investorlar üçün cəlbedicidir:
Əlbəttə ki, belə bir iş və onun çatışmazlıqları var. Ən əhəmiyyətlisi aşağıdakı xüsusiyyətlər daxildir:
Belə bir neçə mənfi cəhətlərə baxmayaraq, işin özünün yüksək gəlirliliyi barədə danışa bilərik. Təəccüblü deyil ki, hazırda ölkə daxilində 1,5 milyard rubl təşkil edən video nəzarət kameralarının quraşdırılması və saxlanması üçün 50 dövlət müqaviləsi bağlanmışdır.
Video informasiya kameralarının dəyəri öz seçimlərinin sayından asılıdır. Texnologiyalar bu istiqamətdə çox sürətlə inkişaf edir. Hər il avadanlıq artan bir miqdarda pozğunluq düzəldə və göstərə bilər. Bu, təkcə kameranı deyil, həm də yerüstü idarəetmə, məlumat ötürmə modulları, qəbul bölməsi və məlumat mübadiləsi və daha çox şey tələb edir. Tam bir dəst dəsti 2000.000 - 3,000.000 rubl edə bilər.
Hesab edirik ki, orta hesablama məbləği 200 rubldur, bu, alətlərin yalnız 10.000 cərimə üçün komissiya aldıqdan sonra ödəyəcək deməkdir. Gəlir dövrü 12 ilə bərabər olduğundan, 835-dən az pozuntu və ya gündə ən azı 3 pozuntu deyil. Rus yolları üçün az saydır. Təcrübədə, 4 ildə investisiyaların ödədiyi və qalan 8 illik investorun super mənfəət aldığı ortaya çıxır.
"Sayt" dediyi kimi dövlət Trafik Müfəttişliyi Mixail Chernikovun rəhbəri, 5 ildir ki, Rusiya Federasiyasındakı bütün video komplekslərin bölgələrin balansına necə köçürülür. Beləliklə, icarəyə verilir - yol polisində deyil. Şəxsi investorlara yolda kameralar qurmağa imkan verən bir qanun var, ancaq regional güclə dövlət müqaviləsi bağlanmasından sonra yalnız. "Tripod" ın (1 milyon rubldan) dəyərini nəzərə alaraq, yol polisi pozuculuğuna (həm də özəl sahibinin məsuliyyətinə çevrilməsi) üçün xidmət xərcləri və qərarları vermək xərcləri, sadə bir vətəndaşın ola bilməsi ehtimalı azdır belə bir iş imkanı.
Bütün "xoşbəxtlik məktubları" pozan şəxs göndərməzdən əvvəl yol polisi müfəttişinin elektron imzasını təsdiq etməlidir. Bundan əlavə, kamera yelləndiyi yerdə quraşdırıla bilməz. Quraşdırma saytları, yol polisinin tövsiyələrinə əsasən səlahiyyətliləri müəyyənləşdirir. Şəxsi sahibinin bir hissəsi bir cərimə - 233 rubldan çox deyil. Və pul yalnız pozan şəxs cəzanı ödəydikdən sonra kameranın sahibinə gəlir. Təcrübəyə görə, təxminən 4 il ərzində bir stasionar fotovidonfinq kompleksi (2-3 milyon rubl) ödəyir. Müqavilənin maksimum müddəti 12 ildir. "Trenogs" biraz daha sürətli ödəyin. Beləliklə, bu iş böyük investorlara faydalıdır, lakin özəl bir sahibkar üçün çox narahatdır.
Əlverişli şərtlərlə kredit lazımdır? Mən bankın açılmasının tərəfdaşıyam və orada imtiyazlarım var, tərəfdaşımın bağlantısında xüsusi əlverişli şərtlərlə kredit ala bilərsiniz: 8.5 faizi, 5 milyona qədər, girov olmadan.
