1. Togvertis
1.1 dizayn
2. Ötürücülərin aşınması və təmiri
2.1 Gearların dəyişdirilməsi və təmiri
2.2 Ötürücülərin koronar təmiri ilə metodlar
İstifadə olunan ədəbiyyatın siyahısı
1. Kef
1.1 Tərtibat
Metallurgiya qatarları (kranlar və liftlər, yuvarlanan yuvarlanan, tort cihazlarının, tort cihazlarının, çevrilmə aktuatorları ilə təchiz edilmiş demək olar ki, bütün mexanizmlərdə problemsiz ötürmə istifadə olunur.
Ötürücülərin əsas təfərrüatları dişli (dişli). Şaftlar eyni oxda olmadıqda bir şaftdan digərinə fırlanmanı ötürməyə xidmət edir.
Şaftların qarşılıqlı yerindən asılı olaraq, ötürmələr istifadə olunur: silindrik, konik və vida.
Silindrik dişli dişli dişli bir-birindən digərinə paralel olaraq şaftaya (Şəkil 1, A) ötürməyə xidmət edir.
Konik dişli ötürmə, baltaların kəsişməsi ilə (Şəkil 1.6) olan şaftdakı şaftın fırlanmasını ötürməyə xidmət edir.
Bir vida qurğusu, şaftdan qovşaqda yerləşən, lakin kəsişən baltalar (Şəkil 1, B) ilə şafta qədər şaftaya ötürülür.
Əndazəli 1. Qoruyucular: A - Silindrik: B - Conik: In - Rovey: Cənab Chevron Gear.
Ötürücü və dəmir yolu fırlanma hərəkəti tərəqqi qayıtmağa çevirməyə xidmət edir
Diş silindrik təkərləri düz ola bilər (Şəkil 1, A və B), Oblique və Chevron (Milad) - Şek. 1, g.
Chevron dişli bir-birinə bağlanan oblique dişləri olan iki dişlidən ibarətdir.
Düz dişləri olan dişli təkərlərdən istifadə edərkən, bir və ya iki diş eyni anda, nəticədə transferin işi bəzi zərbələrlə müşayiət olunur.
Dişli dişliin hamar bir əməliyyatı oblique və ya Chevron dişlərinin istifadəsi ilə əldə edilir, çünki nişanla məşğul olan dişlərin sayı artmaqdadır.
Gears poladdan, polad tökmə və yuvarlanan və ya dəmir tökmədən hazırlanmışdır. Məsuliyyətli dişlilər üçün (məsələn, qaldırma maşınları), donuz dəmir dişlilərin istifadəsinə icazə verilmir.
Ötürücü təkərlərin təsnifatı. Transfer tapşırığından asılı olaraq, diş və fırlanma sürətinin növü, dişli istehsal və montaj üçün ötürmələrin dörd qatına bölünür (Cədvəl 119).
Cədvəl 1 dişli təkərlərin təsnifatı
| Sinif | Caiz | |||
| tam- | Dişli növü | Bir növ | rayon | Qeyd |
| sti | tuba | rost, m / s | ||
| 4 | Silindrik | Düz | 2-ə qədər. | Dəqiqliyini tətbiq edin |
| Kosovo | »3. | və hamarlıq yoxdur | ||
| dəyərlər də olduğu kimi | ||||
| Uyuşqan | Düz | "Biri | təlimat və boşaldılmış | |
| Ötürücülər | ||||
| 3 | Silindrik | Düz | "6. | |
| Kosovo | " səkkiz | |||
| Uyuşqan | Düz | 2. 2. | ||
| Kosovo | "beş | |||
| 2 | Silindrik " | Düz | "10 | |
| Kosovo | " on səkkiz | |||
| Uyuşqan | Düz | "beş | ||
| Kosovo | "10 | |||
| 1 | Silindrik | Düz | 8-dən yuxarı. | 1 tələbi ilə |
| Kosovo | "on beş | 1 ayaqqabı hamarlığı | ||
| Uyuşqan | Düz | "beş | eləcə də, eləcə də | |
| Kosovo | "10 | mexanizmlər |
Düzgün ötürmələr açıq, yarı açıq və qapalı edilmişdir.
Yağ hamamı üçün bir korpus (tank) olmayan açıq ötürmələr; Bu cür ötürmələr vaxtaşırı yağla yağlanır. Adətən bu transferlər azdır və əsasən sadə maşın və mexanizmlərdə tətbiq olunur.
Yarım-açıq ötürmələr maye yağ hamamı üçün bir tankın mövcudluğundan fərqlənir.
Bağlanıb, xüsusi binalarda quraşdırılmış rulmanlarla birlikdə ötürmə adlanır.
Yağlı dişli sürət qutuları müxtəlif yollarla hazırlanır:
1) Səsin sürətdə 12-14 m / seminal metoddan yuxarı, yem, dişli təkərlərin zonasına salınan reaktiv;
2) Dövriyyə sürətləri halında, dişlər 12 m / s-dən aşağıdır - daldırma üsulu.
Dipping tərəfindən yağlama ilə aşağıdakılar nəzərə alınmalıdır:
a) bir cütün daha böyük bir dişli çarxı dişin iki-üç qat hündürlüyündə yağla batırılmalıdır;
b) Sürət qutusunun bir neçə addımı varsa, yağ səviyyəsi dişli sürətini nəzərə alaraq müəyyən edilir.
Sonuncu vəziyyətdə, aşağı sürətlə aşağı sürətlə 1-in dişli təkərinin 1-i düzəldildiyi zaman Səviyyə B (Şəkil 2) səviyyəsinə icazə verilir. Orta və böyük olan sürət qutularında
Əndazəli 2. Inkjet sürtkü dişləri.
Əndazəli 3. Yağlı dişlilərin sxemi.
aşağı təkərlərin sürəti, ikincisi daha böyük dişin iki-üç qat hündürlüyünə batırılır və yağ bir a səviyyəsinə tökülür. Birinci mərhələnin sürtkü yağları 3 sürücüyə sürtənə qədər yağlı bir dişli təkər 3-cü təkər 3 nömrəli çarxı qoyur.
Sürət qutusuna axan yağın içərisinə axan, sürət və yükdən asılı olaraq seçilən viskozite, özünəməxsus temperaturun temperaturu 4-dən 12 ° E-nin temperaturu, eyni zamanda, vahid işin işlədiyi temperatur şəraiti; Artan temperaturla, yağ daha az özlülükdən daha az özlülük istifadə olunur.
Açıq ötürmələr ümumiyyətlə ardıcıl sürtkü yağları (Solidol, Constal və s.) İlə keçirilir.
Rulmanlarda və sürət qutusu qutusunun ortasında göstərilən möhürləri aşağı salmaq, yağ və tozun sızmasının qarşısını almaq üçün çox diqqətlə çıxış etmək lazımdır.
2. Dişlilərin aşınması və təmiri
Gears iki əsas səbəbə görə uğursuz olur: dişlərin geyimi və onların parçalanmaları.
Geyimi ümumiyyətlə bir nəticədir: 1) Tamamlanmamış debriyaj və 2) artan sürtünmə (tədricən aşınma).
Birinci halda köhnəlmə, əsasən, keyfiyyətsiz quraşdırma nəticəsində və müvafiq montajla (radial boşluğa ciddi riayət etmək) ümumiyyətlə yoxdur. Bununla birlikdə, radial boşluğundakı dəyişiklik də rulmanların astarları istehsalının nəticəsi ola bilər və rulmanların nəsli nəticəsində həm radial boşluqda, həm də azaldılması (məkanda iş) ola bilər.
Laynerlərin üzərindəki yük, iş zamanı iş zamanı yapışqanın əksinə olan tərəflərə ötürülsə, radial boşluğu artırmaq mümkündür.
Laynerdəki yük kəsmə doğru ötürülürsə (məsələn, kran idmançılarının dişliləri, astar kimi işləmə zamanı (bu misalda, Rurner astarının radial boşluğu azaltmaq mümkündür.
Hər iki halda, astar dəyişdirildikdən sonra radial təmizlənmə bərpa olunur.
Artication-dan tədricən geyimi, dişli, istilik müalicəsinin, yağlama, yağ saflığının düzgünlüyü və onun dəyişikliyinin, ötürmə həddindən artıq yüklənmənin və s. Olan bir sıra şərtlərdən asılıdır.
Əməliyyat prosesində düzgün quraşdırma və yaxşı nəzarət davamlı və fasiləsiz avadanlıq üçün əsas şərtlərdir.
Dişillərin parçalanması aşağıdakı səbəblərə görə baş verir: dişlilərin həddindən artıq yüklənməsi, birtərəfli (dişin bir ucundan) yük, diş parçasının tərkib hissəsi, iş parçasının və mikrokraksların materialındakı görünməz çatlar Kasıb bir istilik müalicəsi, itələməyə (xüsusən də, kastinqlərə məhəl qoymamaq və bağışlamaq nəticəsində), təsirlərin artması, bərk əşyaların dişlərinə vuraraq və s.
Əndazəli 4. Dişlərin təmiri, yazılmış, sonrakı qaynaqla vidalanmışdır
Bir qayda olaraq, köhnəlmiş və qırıq dişləri olan dişli təkərlər təmir edilmir, lakin dəyişdirmə və dəyişdirmə bu dişlidə hər iki təkərin istehsal etmək tövsiyə olunur. Bununla birlikdə, kiçik bir sükandan daha çox böyük bir təkər cəlb edərkən, kiçik bir təkəri vaxtında daha sürətli olan kiçik bir təkəri vaxtında daha sürətli olan bir şəkildə dəyişdirmək lazımdır. Kiçik bir təkərin vaxtında dəyişdirilməsi böyük çarxı aşınmadan qoruyacaqdır.
Diş geyimi olan təkərlərin 10-20% yoxdur: dişin qalınlığı, ilkin dairənin qövsünü sayır. Dişli dişlərin taxılması, diş qalınlığının 30% -ə qədər, məsul mexanizmlərin ötürülməsində 30% -ə qədər azalır (məsələn, aşınma mexanizmləri 15% -dən çox olmamalıdır - dişlərin qalınlığı - və kranların dişli təkərləri maye və isti metal nəql edən kranlar - 10% ").
Sementlənmiş dişləri olan dişlilər sementləmə qatının qalınlığının 80% -dən çoxunu, habelə sementlənmiş təbəqənin krekinqi, boğulması və ya məhv edilməsi zamanı dəyişdirilməlidir.
Dişlərin parçalanması ilə, lakin xüsusilə məsuliyyətli ötürmələrində bir sıra ikidən çox deyil (məsələn, kranların hərəkət mexanizmləri), bunları aşağıdakı şəkildə bərpa etməyə icazə verilir: qırılan dişlər var Bazaya endirilən, iki və ya üç dəlik dişin genişliyində qazılır və iplər qurudulur, düzəldilir və hazırlanan deliklərə möhkəm vidalaşır, dişliləri dişli və metalın elektrik qaynaqına qaynaqlanır, Dişin şəklini, təvəkkən, freze və ya planerdə və ya füzyonla, metal şəklini metal şəklinə verin, sonra bərpa edilmiş profil birləşmə və şablon ilə yapışma ilə yoxlanılır.
Gears növləri
Ötürücü növləri: A, B, B - xarici dişli olan silindrik dişli; g - vida qozunun ötürülməsi; D - daxili dişli ilə silindrik ötürmə; e - dişli vida dişli; Yaxşı, s və - konik dişli; K - hipoid dişli
Tərkibi və təkərlər aşağıdakı xüsusiyyətlərə görə təsnif edilir.
Şəkil 1
Şəkil 2.
Eusolvent profilinin dişlərinin formaları
Dişlərin formaları elliptik profil (yeni dişli dişli g.p. grebenyuuk).
Ötürücü ötürmələrdə diş formaları M.L. Novikova
Çoxistaj.
7. Şaftların hərəkətinin nisbi xarakterindən asılı olaraq Adi və planetarası var.
Planetar ötürmə.
Standart 12 dərəcə dəqiqlik təmin edir. Praktik olaraq, altıncıdan altı metrdən onuncu dəqiqlik dərəcəsinə qədər. Altıncı dəqiqlik dərəcəsi ilə bağlı ötürücülər ən məsuliyyətli hallarda istifadə olunur.
Ən böyük paylamadan yuxarıda sadalanan dişlilərdən, silindrik bum və osossea ötürmələri istehsal və istismarda ən sadə olaraq əldə edilir. Güzəştli paylama eusolvent profilinin dişləri ilə ötürmələri aldı. Eusolvent nişanının üstünlüyü, intercentro rels dalacalarına alçaq həssas olmasıdır.
Digər nişan növləri hələ də məhduddur. Beləliklə, çox az sayda diş (2-3) dişlilərin işlərinin mümkün olduğunu, təəssüf ki, müasir yüksək performanslı üsulu ilə mümkündür, buna görə də bu nişanın dişliləri tərəfindən mümkündür istehsal və yolda əmək işçiləri; Yeni məkan dişli Novikova, intercentrous məsafənin salınımlarına böyük həssaslıq səbəbindən hələ də kütləvi bir təbliğat almamışdır.
Zərbəsiz təkərlər (təxminən 70%), elanın qeyri-dəqiqliyindən dinamik yüklər, planetar, açıq ötürmələr, eləcə də zəruri hallarda, təkərlərin eksenel hərəkəti olduqda, aşağı və orta dərəcələrdə istifadə olunur.
Çömçə təkərləri (30% -dən çox) vuruşun daha böyük bir hamarlığına malikdir və orta və yüksək sürətlə məsul mexanizmlər üçün istifadə olunur.
Chevron təkərləri sərfəli təkərlər və balanslı eksenel qüvvələr və yüksək yüklənmiş ötürmələrdə istifadə olunur.
Konik ötürmələr yalnız maşının düzülmüş vəziyyətdə lazım olduğu hallarda tətbiq olunur; Vida - yalnız xüsusi hallarda.
3. Bəzi dişlilərin növlərini daha ətraflı nəzərdən keçirin
Vida ötürülməsi.
Bir vida ötürülməsi (müxtəlif osomophone) iki oxlu silindrik təkərlərdən ibarətdir. Ancaq dişlər arasında paralel toxunma valları olan silindrik dişlilərdən fərqli olaraq, nöqtədə və xeyli sürüşkən sürətlə baş verir. Buna görə də, əhəmiyyətli yüklərlə, vida dişliləri məmnuniyyətlə işləyə bilməz.
Dişli çap
Dişli bevel dişli
Konik ötürmə iki konik dişli təkərdən ibarətdir və fırlanma anı milçəklər arasında bir açı ilə kəsişən balta ilə köçürməyə xidmət edir. Konik dişli təkərləri düz, oblique, dairəvi dişlərlə aparılır.
Hipoid ötürmə.
Concripts-də valideynlər arasında tork ötürmək üçün konik təkərləri olan konik təkərlər olanlar hipoid adlanır. Bu ötürmə avtomobillərdə istifadə tapır.
Hipoid ötürmə.
Qurd daşları
Qurd ötürülməsi bir qurd və qurd çarxı adlanan bir vida ibarət bir ötürmədir. Qurd dişli, şaftların oxu keçdiyi zaman bir mildən digərinə fırlanma üçün istifadə olunur. Əksər hallarda keçid bucağı 90-cı ildir? Qurd dişli ostelle çarxından fərqli olaraq, qurd riminin konkav şəklindən fərqli olaraq, qurdun kökünə kömək edir və buna görə, qurdun oymasının uzunluğu vahid ola bilər və ya muliqment, eləcə də sağ və ya sol.
Qurd-diş
Qurdlar aşağıdakı işarələrlə fərqlənir: ipin qurulduğu səth şəklində - silindrik və qlobal; Bir mövzu şəklində profil - Archimedean və Evolvent silindrik qurdlar. Archimedes, qurdun eksenel bölməsindəki ipin trapezoidal profilinə malikdir, bobin son hissəsində, ipi Archimedean spirali ilə əlaqə saxlayır.
Silindrik və qlobal növlər.
Evolvent qurd, az sayda diş və böyük bir bucaq olan bir osomosferal dişlidir. Son hissədə növbənin profili üstünlük təşkil edir.
Archimedean qurdları, istehsal texnologiyası sadə və ən işlənmişdir.
Evolvent ötürmədə albalı təkər diş profili. Buna görə, qurd dişlindəki nişan, dişli bir dəmir yolu olan bir inkişaf edən dişli dişlidir.
Planetin ötürülməsi
Ən çox görülən dişli tək sıra planetar ötürmə. Daxili dişləri olan və planetar təkərlərin (və ya peyklərin) oxları olan bir mərkəzi çarx, sabit (mərkəzi) təkər 2 ilə 1-dən ibarətdir.
Planetin ötürülməsi
Dalğa dişli.
Dalğa ötürmələri, dişlilərdən birinin işləyən dalğa deformasiyasına görə fırlanma hərəkətinin ötürülməsi prinsipinə əsaslanır.
Belə bir köçürmə 1959-cu ildə Amerika mühəndis kütləsi tərəfindən patentləşdirildi
Dalğa dişli ötürmə
Çin dilində bu ötürmələr bir çevik ötürücü ilə bir növ planetar ötürmədir. Şəkil dalğanın ötürülməsinin əsas elementlərini göstərir: daxili dişləri olan sabit bir təkər, xarici dişləri olan fırlanan elastik bir təkər və H. Sabit təkər mənzildə sabitlənir və daxili dişli olan adi bir dişli kimi aparılır. Çevik bir dişli çarxı asanlıqla deformasiya edən nazik divar ilə bir stəkanın şəkli var: bir diş qalınlaşmış hissəyə (solda) kəsilir, sağ tərəfdə bir mil şəkli var. Sürücü bir oval cam və xüsusi bir rulmandan ibarətdir.
Bir oval forma sürərkən, iki dalğa meydana gəlir. Bu ötürmə iki dalğa adlanır. Üç dalğalı ötürmə var, belə bir ötürmə diaqramı aşağıda göstərilir.
dişsiz ötürmə yayındırıcı vida
Dalğa köçürmələri böyük bir yük tutumuna malikdir (nişanda çox sayda cüt diş var) və yüksək dişli nisbəti (< 300 для одной ступени) при сравнительно малых габаритах. Это основные достоинства этих передач. Передача может работать, находясь в герметизированном корпусе, что очень важно для использования волновых передач в химической, авиационной и других отраслях техники.
Dalğa ötürülməsinin dezavantajları: Demək olar ki, fərdi, bahalı, çevik bir təkər və dalğa generatorunun çox zəhmətkeşi istehsalı; Bu dişlilərdən yalnız generator şaftının nisbətən aşağı bucaqlı bir sürəti ilə istifadə etmək imkanı; Sürücülük milinin məhdud inqilabları (qeyri-dairəvi dalğa generatorunun böyük mərkəzdənqaçma qüvvələrinin qarşısını almaq üçün; kiçik diş modulları 1,5-2 mm)
Noviqement Novikova ilə qoruyucular.
Novikovun dişli ötürücüləri iki silindrik toyuqdan və ya vida dişləri olan bükülmüş təkərlərdən ibarətdir və paralel və ya kəsişən balta ilə vallar arasındakı anı köçürməyə xidmət edir. Novikovun nişanının özəlliyi budur ki, bu dişlilərdə ilkin xətti təmas nöqtəsinə görə, yaxşı uyğunluqla təmasda olan yüklə dəyişir. Bu cür kontakt təmin edən dişlərin ən sadə profilləri, bir dairənin bir qövsü və ya ona yaxın bir əyri ilə təsvir edilmişdir
Ötürücü Transmissiyalardakı Diş Profilləri M. L. Novikova
Novikovanın iştirakı ilə dişlərin təması nəzərdə tutulan baxımdan, təkcə nişanda, təmas konvensiyaları xətt boyunca baş verir. Bununla birlikdə, ötürülmənin eyni ümumi ölçüləri ilə, Novikovun nişanında dişlərin təması, yayınma nişanında əlaqə qurmaqdan daha yaxşıdır.
Təəssüf ki, eyni zamanda, eswolvent nişanının əsas üstünlüyünü qurban vermək lazımdır - dişlərin profillərini bir-birlərinə yuvarlamaq və buna görə dişlərdə yüksək sürtünmə almaq üçün. Ancaq aşağı sürətlə avtomobillər üçün bu o qədər də vacib deyil.
Novikovun işləməsinin üstünlükləri onu hər cür dişli istifadə etmək imkanı daxildir: paralel, kəsişən və çarpaz hərəkət edən, xarici və daxili nişan, daimi və dəyişkən dişli nisbəti ilə. Bu nişan sistemindəki itkilər, ötürülmə səmərəliliyini artıran yayınma nişanında təxminən 2 qat az itki verir.
Novikov dişliliyinin əsas mənfi cəhətləri bunlardır: Təkərlərin istehsalının texnoloji mürəkkəbliyi, təkərlərin eni ən azı 6 modul və s.
Mexanik dişlilərin böyük əksəriyyəti sürət lövhələrinə əsaslanır. Başqa sözlə, dişli ötürülməsində, cüt dişli təkərlərin (dişli cüt) cəlb edilməsi səbəbindən güc ötürülür. Dönmə sürətini, istiqaməti, anları dəyişdirməyə imkan verən sorunsuz ötürmələr aktiv istifadə olunur.
Əsas vəzifə fırlanma hərəkəti, elementlərin yerində dəyişiklik və düyünlər, aqreqatlar və mexanizmlərin işlənməsi üçün zəruri olan bir sıra digər funksiyaların dəyişdirilməsidir. Sonra, dişlilərin xüsusiyyətlərini, xüsusiyyətlərini, habelə dişlilərin və onların çatışmazlıqlarının üstünlüklərini nəzərdən keçirəcəyik.
Bu yazıda oxuyun
Artıq qeyd edildiyi kimi, dişli nişan (dişli ötürmə) mühərrikdən gələn fırlanma hərəkatının ötürülməsini effektiv şəkildə həyata keçirməyə imkan verir.
Paralel olaraq, hərəkətin çevrilməsi, fırlanma sürətinin dəyişdirilməsi, istiqaməti, fırlanma və s. Dəyişikliklər. Belə vəzifələri yerinə yetirmək üçün müxtəlif növ dişli var. Əvvəlcə, fırlanma balalarının yerinin xüsusiyyətlərinə görə təsnif ediləcək adətdirlər.
Dişli aparıcı olduqda, dişli nisbəti bölmədən daha böyük olduğu halda, dişli çarxdan daha aşağı bir tezliklə dönər, çünki dişli çarxdan daha aşağı bir tezliklə dönər. Ayrıca, eyni zamanda, açısal sürəti azalsa, tork şaftda artır. Ötürücü nisbəti birdən az olduğu halda, bu ötürmə təbliğ ediləcəkdir.
Hələ də mərkəzi təkər var və peyklərlə də sürdü. Bu elementlər, mərkəzi çarxı döndərməsi üçün stasionar təkərin ətrafı boyunca köçürülür. Bu vəziyyətdə, fırlanmanı mərkəzi çarxa və ya arxaya yönəldən.
Sədsiz ötürmələr açıq və ya daxili dişli ola bilər. Hər şey xarici ilə aydındırsa (bu vəziyyətdə dişli diaqram, dişlərin yuxarıda yerləşdiyini göstərir), sonra daha böyük təkərlərin daxili dişli ilə daxili səthdə yerləşir. Ayrıca, fırlanma yalnız bir istiqamətdə mümkündür.
Yuxarıdakı əsas nişan növlərini (dişlilər) nəzərə alaraq, müəyyən bir kinematik sxemlərin xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, müəyyən birləşmələrdə istifadə edilə bilər.
Əvvəla, bu cür dişlər sadə bir tələsik vasitə ilə kəsilir. Göstərilən nişan, bir-birinə bağlılıq dərəcəsindən asılı olmayan daimi dişli nisbəti var. Nişan olmaması yalnız yüksək enerji ötürülməsi zamanı dişlərin iki konveks səthində kiçik bir təmas ləkəsinə təsir göstərməsidir. Nəticə səthin və digər material qüsurlarının məhv edilməsidir.
Həm də əlavə etdim ki, dairəvi nişan, konveks dişli dişlərinin konkav təkərləri ilə tıklandığı ilə xarakterizə olunur. Bu, əlaqə ləkəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir, lakin bu cütlərin sürtünmə qüvvəsi güclü şəkildə artır.
Çömçə sürəti çox yüksək olduqda, çömçə təkərləri optimal istifadə olunur. Bu həll hamarlığı əldə etməyə və səs-küyü azaltmağa imkan verir. Dezavantajı, rulmanlarda daha böyük bir yük hesablamaq üçün exial səylər yaranır.
Chevron Təkərləri buxar cütlüyünə xas olan bir sıra üstünlüklərə malikdir. Əvvəlcə bunlar eksenel səyləri olan rulmanlara əlavə yüklər yaratmırlar (qüvvələr çox yönlüdür).
Əyilmiş təkərlər ümumiyyətlə maksimum dişli nisbətləri lazım olduqda istifadə olunur. Belə təkərlər işləyərkən daha az səs-küy yaradır, həm də əyilmə üzərində daha effektiv işləyir.
Bir qayda olaraq, polad dişli üzərində qurulur. Bu vəziyyətdə, dişli daha böyük gücə sahib olmalıdır, çünki təkərlər özləri güclə fərqli xüsusiyyətlərə sahib ola bilərlər.
Bu səbəbdən, dişli müxtəlif materiallardan hazırlanır, həm də bu cür məhsullar əlavə istilik müalicəsi və / və ya mürəkkəb kimyəvi və temperatur emalı.
Məsələn, ərintidən hazırlanan dişlilər, həm də səthin sərtləşməsi prosesindən keçir, içərisində istədiyiniz xüsusiyyətlərə (nitriding, sementləşdirmə və ya samanizasiya) əldə etmək üçün bir üsuldan istifadə edilə bilər. Dişli istehsal üçün karbon poladdan istifadə olunarsa, bu material səthin sərtləşməsini ötürür.
Dişlərə gəldikdə, səthin gücü onlar üçün son dərəcə vacibdir, həm də əsas yumşaq və viskoz olmalıdır. Bu xüsusiyyətlər fasilədən və işləyən yüklənmiş səthin sürətlə geyilməsinin qarşısını almağa imkan verir. Həm də çuqundan hazırlanan ağır yüklər və yüksək sürətlə mövcud olan təkərli cüt mexanizmləri də əlavə edirik. Ayrıca təkərli Steam Tunc, Pirinç və hətta hər növ plastik növün istehsalı üçün bir material olaraq tanış ola bilərsiniz.
Gears özləri tökmə və ya ştamplama ilə əldə edilən iş parçasından həyata keçirilir. Sonra dişlərin kəsilməsi üsulu tətbiq olunur. Kəsmə, kopyalama metodlarından istifadə edərək həyata keçirilir. Marşrutlaşdırma üsulu bir alətdən istifadə edərək müxtəlif konfiqurasiyanın dişlərini (dolbian, qurd kəsiciləri, dəmir yolu) halına gətirməyə imkan verir.
Kopyalama metodunu kəsmək üçün barmaq kəsiciləri tələb olunur. Kəsmədən sonra istilik emalı aparılır. Yüksək dəqiqliyi cəlb etmək lazımdırsa, belə istilik müalicəsindən sonra əlavə, üyüdülməsi və işlədilməsi.
Əvvəlcə dişli üstünlükləri arasında ayrıla bilər:
Ayrıca dişli çatışmazlıqları ayırın:
Nəhayət, texniki xidmət zamanı mexanizm, zərər, çatlaq, çiplər və s. Üçün dişli, dişli və dişlərin vəziyyətini yoxlamaqla yoxlamaq lazımdır.
Həm də dişli və keyfiyyətini yoxlayın (dişlərə tətbiq olunan tez-tez istifadə olunur). Boyanın tətbiqi, kontakt nöqtəsinin böyüklüyünü, eləcə də dişin hündürlüyünə nisbətən yer olduğunu öyrənməyə imkan verir. Nişanları tənzimləmək üçün contalar, deviran qovşaqlarda quraşdırılmış istifadə olunur.
Göründüyü kimi, dişli ötürülməsi müxtəlif qovşaqlarda, bölmələrdə və mexanizmlərdə istifadə olunan kifayət qədər ümumi bir həlldir. Bir neçə növ ötürmə növünün olduğunu, bir və ya digər növ istifadə etməzdən əvvəl, dizaynerlər, dizaynerlər müxtəlif mexanizmlərin və aqreqatların işinin kinematik və güc xüsusiyyətlərini nəzərə alır.
Bir sıra xüsusiyyətləri və yükləri nəzərə alaraq, dişli növü, ölçüləri seçilir, yük dərəcə müəyyən edilir. Bundan sonra, dişli buxarının istehsalı üçün materialların seçilməsi, habelə lazımi emal və kəsmə üsulları yerinə yetirilir. Hesablamalar, nişan modulu, yerdəyişmələrin miqyası, dişli dişlərin və təkərlərin sayı, baltaların genişliyi, tacların eni və s.
Ötürücü və onun resursunun xidmət ömrünü təyin edən bu əsas şərtlərlə, dişlərin səthlərinin ümumi aşınma müqavimətini, habelə əyilmə dişlərinin gücünü nəzərə almaq adətdir. İstədiyiniz xüsusiyyətləri əldə etmək üçün, dişli mexanizmlərinin istehsalının bir hissəsi olaraq göstərilən xüsusiyyətlər ayrıca diqqət yetirilir.
Oxuyan da oxumaq
Avtomobil ötürmə cihazında hipoid ötürülməsi: xüsusiyyətləri və fərqləri, habelə üstünlük və çatışmazlıqlar olan hipoid ötürmə nədir.
Dişlitransmissiya. Generalzəka
Dişlənmiş ötürmə, iki daşınan dişli, sabit bir link olan fırlanan və ya mütərəqqi bir cüt meydana gətirdiyi üç sabit bir mexanizm adlanır. Transmissiyanın dişli bir təkər, sektor və ya raf ola bilər. Toggle, fırlanma hərəkətlərini və ya fırlanma hərəkətini tərcümə etməyə xidmət edir.
Burada tətbiq olunan və gələcəkdə tətbiq olunan bütün şərtlər, gar ötürmələri ilə əlaqəli təriflər və təyinatlar GOST 16530-83 "ötürmə", GOST 16531-83 "ötürmə dişli silindrik" və GOST 19325-73 "Ötürücü Conical Transmissiya" və GOST 19325-73.
Dartan taxtası, dişlər nəzəri olaraq xətlər və ya nöqtələrlə təmasda olduqda, cütünün kiçik dişli və daha böyük ötürücü adlanır. Sonsuz böyük bir diametrli silindrik dişli çarxının sektoru dişli raf adlanır.
Keçid bir çox əlamətdə təsnif edilə bilər, yəni: valların oxun yeri ilə(paralel, kəsişmə, kəsişən oxlar və koaksial ilə); İş şərtləri altında(qapalı - yağ hamamında və açıq quru və ya vaxtaşırı yağlanmışdır); addımların sayına görə(bir mərhələli, çox işçi); təkərlərin qarşılıqlı tənzimlənməsi ilə(xarici və daxili dişli ilə); Şaftların fırlanması tezliyini dəyişdirərək(eniş, artırmaq); səth şəklindədişlərin (silindrik, konik) kəsildiyi; dairəvi sürətdətəkərlər (3 m / s-ə qədər sürətlə sürətlə sürətlə 15 m / s sürətində, 15 m / s-dən yuxarı sürətlə sürət xərcləri); dişlərin yeri iləÇarxın formalaşmasına nisbətən (styling, Chevron, Chevron, əyri dişləri olan); diş profil şəklində(Yayındırıcı, dairəvi, sikloidal).
Siyahıda olanlara əlavə olaraq, dalğa adlanan çevik dişli ilə ötürmələr var.
Gears əsas növləri (Şəkil) paralel baltalarla: a -silindrik düz iş b-silindrik iyli in-chevron, g.- daxili dişli ilə; kəsişən oxlarla:konusk e -tangensial dişləri ilə konik yaxşıqıvrım dişləri ilə konik; Ölkələrarası oxlarla:riayət etmək vəvida; üçün- Diş-rulon kəmər (hipoid və vida ötürmələri hiperbuloid dişlilər kateqoriyasına aiddir).
90 ° bir açıda yerləşən oxlar, oxunanlar ortogonal adlanır.
Ötürücülərin üstünlüyü ilk növbədə eyni xüsusiyyətləri ilə əhəmiyyətli dərəcədə kompaktdigər dişli növləri ilə müqayisədə. Bundan əlavə, dişli daha yüksək k. PD (bir mərhələdə 0.99-a qədər), dişli nisbətinin sabitliyini qoruyur, şaftların dəstəyində nisbətən kiçik bir yük yaradır, geniş tutumlu işlərin genişliyi və etibarlılığına malikdir (on min kilovatt), çevirmə sürətləri (150 m / s-ə qədər) və dişli nisbətləri (bir neçə yüzə qədər).
Ötürücülərin dezavantajları: Düzgün dişli istehsalının mürəkkəbliyi, istehsal və montajın qeyri-kafi dəqiqliyi ilə səs-küy və titrəmənin mümkünlüyünü, kölə şaftının fırlanması sürətinin mümkünsüzlüyü.
Gears, mexanik cihazların ən çox yayılmış və mexanika mühəndisliyinin bütün sektorlarında, xüsusən metal kəsici maşınlarda, avtomobillərdə, traktorlar, kənd təsərrüfatı maşınlarında və s. Alətlərin hazırlanması, izləmə sənayesi və s. Ölkəmizdə olan dişli istehsalı yüzlərlə milyonlarla hesablanır və onlardan bir millimetrin fraksiyasından on və ya on və ya daha çox ölçüdə hesablanır. Belə geniş yayılmış dişli yayma, bu sahədə dişli və hərtərəfli standartlaşdırma hazırlamaq üçün dizayn və texnologiya üzrə lazımi tədqiqat işləri aparır. Hal-hazırda, şərtlər, təriflər, təyinatlar, dişli təkərlərin və nişan elementləri, əsas dişli parametrləri, həndəsənin hesablanması, güc üçün silindrik yayınma ötürmələrinin hesablanması və daha çox şey.
Bütün dişlilərin əsas kinematik xüsusiyyəti - standart olaraq təyin olunan dişli nisbəti dişlər dişlərinin dişli dişlərinə nisbətivə işarə etdi vəbeləliklə,
Ötürücü nisbətinin müəyyənləşdirilməsi digər mexaniki dişlilər üçün eyni qalır, i.E.
Ötürücülərdə enerji itkisi transmissiya növündən, onun istehsalının, yağlamasının dəqiqliyi və nişanlarda sürtünmə itkisindən keçin və yağın qarışdırılması və püskürməsi üçün itkisi olan sürtünmə itkisindən asılıdır. İtirilmiş mexaniki enerji, bəzi hallarda ötürülmənin lazımi istilik hesablamasını təmin edən istilik alır.
Nişandakı itkilər, bir cüt rulmanda bir əmsal, itki ilə xarakterizə olunur - nefti qarışdırıb püskürtmə əmsalı və itkisi - əmsaldır. Ümumi üçün. P. Birinci mərhələli qapalı ötürmə
Təxminən \u003d 0.96 ... 0.98 (qapalı dişli), \u003d 0.95 ... 0.96 (açıq ötürmə), \u003d 0.995 (yuvarlanan rulmanlar), \u003d 0.968 (sürüşmə yatakları), \u003d 0.98 ... 0.99.
Verilmiş dişli nisbət təmin edən qarşılıqlı diş təkərlərinin səthləri birləşdirilmiş deyilir. Trafikin ötürücü təkərləri ilə meydana gələn kinematik bir cütdə ötürmə prosesi dişli dişli adlanır.
Silindrikpiscelubayaymaq
Şəkildə. Düz dişləri olan bir silindrik təkər təsvir edilmişdir. Bütün dişləri ehtiva edən dişli bir hissəsi, bir tac adlanır; Mili qoyulmuş təkərin hissəsi mərkəzi adlanır. Detaver dairəsi diametri d. dişini iki hissəyə bölür - diş hündürlüyünün başı h. a. və diş ayağı hündürlüyü h. f. , dişin hündürlüyü h. = h. amma + h. f. . Bölünən bir dairənin qövsü ilə ölçülmüş qonşu dişlərin oxşar profilləri arasındakı məsafə, dişlərin bir qayıqlı bir kənara çağırılır və göstərilir r.Diş meydançası, dairəvi diş qalınlığından ibarətdir s. Və depressiyanın eni e.Dişin dövranın yaranan qalınlığına uyğun akkordun uzunluğu akkord qalınlığı adlanır və göstərilmişdir. Xətti bir dəyər, daha kiçik bir dövr, dişlərin dairəvi bir bölmə modulu adlanır, göstərilir t.və millimetrlə ölçülür (bundan sonra sözlər "ətrafdakı bölmə" baxımından buraxılacaq)
Dişlər modulu - dişli çarxın əsas parametri. Bir cüt nişan təkərləri üçün modul eyni olmalıdır.Silindrik və konik dişli modullar üçün dişlər GOST 9563-60 * tərəfindən tənzimlənir. Standart modulların 1-dən 14 mm-ə qədər olan dəyərləri cədvəldə göstərilir.
Modullar, mm.
1-ci sıra 1; 1.25; 1.5; 2; 2.5; 3; Dörd; beş; 6; səkkiz; 10; 7-yə
2-ci sıra 1,125; 1,375; 1.75; 2.25; 2.75; 3.5; 4.5; 5.5; 7; Doqquz; on bir; on dörd
Qeyd. Modullar təyin edərkən 1-ci sıra 2-ci sıra üstünlük verilməlidir.
Bütün böyük dişli parametrləri modullar vasitəsilə ifadə olunur, yəni: diş meydanı
bölüşdürmə dairəsinin diametri
Sonuncu düstur, modulu bir diş təkərlərində meydana gələn bölmə dairəsinin diametrinin diametrli bir sıra kimi təyin etməyə imkan verir.
Silindrik dişli təkərlər üçün standart mənbə konturuna uyğun olaraq dişin hündürlüyü h. a. \u003d t,boy ayaq ayaqları h. f. = 1.25t.Dişlərin hündürlüyü silindrik təkərlər
h. = h. amma + h. f. = 2,25m..
Diş zirvələrinin diametri
d. a. = m.(z. + 2),
diametri vpadin
d. f. = m.(z. – 2,5).
Təkərlərin ucları arasındakı məsafə tacın genişliyi adlanır. Diş cütlüyünün təması silindrik inkişaf edən ötürmə nəzəri olaraq ox boyunca paralel olaraq meydana gəlir; Əlaqə xəttinin uzunluğu tacın genişliyinə bərabərdir. Diş cütlüyünün keçməsi əməliyyatı zamanı bir anda əlaqə xəttinin bütün uzunluğu boyunca (diş zərbəsi ilə müşayiət olunur), bu xətt dişin hündürlüyünə qədər hərəkət edir, qalan Paralel ox.
Xarici və daxili dişli ilə silindrik ötürmə sahəsi
bölüşdürmə şəraiti (daxili nişan üçün mənfi bir işarə) adlanır. Axislərarası məsafə bölünməsindən fərqlənirsə, göstərilmişdir amma w. .
GOST 1643-81 Silindrik dişli və dişli üçün tolerantlıq üzərində on iki dərəcə dəqiqliknömrələrlə (birinci dərəcə - ən yüksək) göstərilir. Hər dəqiqlik dərəcəsi üçün normalar müəyyən edilir: kinematik dəqiqliyi, işin hamarlığı və dişlərin və dişli əşyalarının kontaktı.
Dişli, buxardakı səhvlər, dişlərin qalınlığı və profili, tacın radial döyülməsi, idarə olunan və ölçmə təkərlərinin sərbəst nişanlanması və s. . və s. Bütün bunlar bir qövs bölmə dairəsi ilə ölçülən xətti bir dəyərlə ifadə olunan qul çarxının fırlanması zamanı kinematik bir səhv yaradır. Kinematik səhv, qul təkərinin dönüşünün etibarlı və təxmini bucağı arasındakı fərq olaraq təyin olunur. Cinematic dəqiqliyi dərəcələri kinematik səhvindəki tolerantları və təkərin tam dövriyyəsi üçün komponentləri tənzimləyir. Hamar standartlar tsiklik (bir növbədə təkrarlanan) kinematik təkər səhvində (dəfələrlə təkrarlanan) tolerantlıq gətirdi. Əlaqə standartları Transmissiya diş kontaktının (diş ölçülərinin faizi kimi) və bu təmasa təsir edən parametrlər üçün tolerantlıqların ölçüsünü təyin etdi.
Mexanik mühəndisliyində ümumi məqsədlər dişliləri 6-9-cu dəqiqlik dərəcələri istehsal edir. 6-cı dəqiqlik dərəcəsi olan silindrik boğaz təkərləri, təkərlərin ətrafdakıları 15 m / s-ə qədər istifadə olunur; 1-y.dərəcələri - 10 m / s-ə qədər; 8-ci dərəcə - 6 m / s-ə qədər; 9-cu - 2 m / s-ə qədər.
Silindrik ötürülmənin üslubu ilə məşğul olan qüvvələri nəzərdən keçirin. Qütbdə olan diş cütü ilə Psürüşmə (nəticədə, sürtünmə) itkin, nişan birlik olacaq və təkərlərin elektrik qarşılıqlılığı təzyiq xətti boyunca ötürmədə olacaqdır (normal) Nn.) normal təzyiq qüvvələri . Bu qüvvəni iki qarşılıqlı perpendikulyar komponentə yayın və , müvafiq olaraq dairəvi və radial səylər adlanır, sonra
, ,
harada - nişan bucağı.
Göndərilən tork məlumdursa T.və diametrli diametrli d. bölüşdürmə
(\u003d 20 ° -dən, sonra ).
Zorlamaq , kölə təkərinin fırlanmasına və qıvrımın təkərinin təkərini üfüqi müstəvidə, güc g. Şaquli müstəvidə şaftı əyilir.
SilindrikŞövqlüdənkosy I.Ştrixdiş
Skorlar dişin nəzəri bölmə xəttinin daimi addım xəttinin bir hissəsi olan təkərlər adlanır (nəzəri bölmə xətti dişin yan səthinin yan səthinin yan səthinin kəsişməsi xəttidir). Hovercraft dişinin dişinə sahib ola bilər sağvə solvida xəttinin istiqaməti. Diş xəttinin meyl açısı göstərilir.
Paralel baltaları olan bir balta var dişlərin əks istiqamətiaparıcı və idarə olunan təkərlər silindrik dişli kateqoriyasına aiddir, çünki bu qədər dişli təkərlərin ilkin səthləri silindrlərin yan səthidir. Balxləri qarışıq olan baltalarla ötürmə, hər iki təkərin dişlərinin eyni istiqamətinə malikdir və hiperbuloid dişlilər kateqoriyasına aiddir, çünki bu qədər dişli təkərlərin ilkin səthləri bir-bir pilləli hissələrdir fırlanma hiperboloid; Bu təkərlərin bölmə səthləri silindrikdir.
Osostik dişlidə, əlaqə xətləri diş xəttinə əyilir, buna görə də birbaşa oblique dişlərdən fərqli olaraq, bütün uzunluqda deyil, tədricən, həm də tədricən işgüzar və dinamik yüklərin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasını təmin edir Transmissiya azaldıqda səs-küy. Buna görə də, düz ilə müqayisədə spirt ötürmələri təkərlərin əhəmiyyətli dərəcədə böyük dərəcədə ətraflı sürət imkanlarını təmin edir. Məsələn, 6-cı dəqiqlik dərəcəsinin oxları 30 m / s-ə qədər bir sürətdə istifadə olunur; 7-ci dərəcəli 15 m / s; 8-ci dərəcə - 10 m / s-ə qədər; 9-cu - 4 m / s-ə qədər.
Normal təzyiqin dəyəri osomophone təkərlərinin nişanında, üç qarşılıqlı perpendikulyor komponentində (Şəkil 7.10, B) -ə (Şəkil 7.10,) parçalanması mümkündür: rayon gücü, közərmə gücü və eksenel güc , bərabərdir:
harada T-ötürülən tork; - nişan bucağı.
Axial gücün olması kosmosofonun əhəmiyyətli bir dezavantajıdır. Ososea ötürülməsində böyük eksenel qüvvələrin qarşısını almaq üçün diş xəttinin meyl açısı \u003d 8 ... 20 ° dəyərində, dişlərin gücünün artırılmasına baxmayaraq, hamarlığı ilə məhdudlaşır Transmissiya əməliyyatı, yükləmə gücü artır.
Müasir ötürmələrdə, sprey təkərlərində üstünlük təşkil etmələri var.
Tacı, sağa və sol dişləri olan hissələrin genişliyində olan silindrik dişli, Chevron adlanır. Eyni istiqamətdə dişləri olan tacın bir hissəsi yarım qanlı deyilir. Texnoloji mülahizələrdən, Chevron Təkərləri iki növ istehsal edir: təkərin ortasında gəzinti yolu ilə (Amma)və bir yolsuz (b).Chevron təkər eksenel qüvvələrində qarşı tərəflərə yönəlmiş yarı vizuallar üzərində Çarxın içərisində qarşılıqlı dəstəkləndi və şaftlar və dayaqlar ötürülmür.Buna görə Chevron Təkərləri dişlərin gücü, nəticədə dişlərin gücü, ötürmə əməliyyatının hamarlığı və yükləmə qabiliyyətinin hamarlığı ilə nəticələnən dişlərin meylli bir açısı var. Buna görə, Chevron Təkərləri güclü yüksək sürətli qapalı ötürmələrdə istifadə olunur. Chevron təkərlərinin dezavantajı istehsalın yüksək mürəkkəbliyi və dəyəridir.
Chevron və Osostik Gears həndəsi, kinematik və güc hesablamaları oxşardır.
Materialsilindrik təkərlər
Mexanika mühəndisliyində dişlilər istehsalı üçün materiallar - polad, çuqun və plastiklər; Alətdə dişli təkərlər, pirinçdən, alüminium ərintilərindən və s. Çarx, alüminium ərintilərindən və s. Material seçimi, onun işinin şərtləri, təkərlərin ölçüsü və hətta istehsal növü (tək, seriya və ya kütləvi) və texnoloji mülahizələr.
Mexanika mühəndisliyindəki ümumi cari tendensiya, strukturların maddi istehlakının azaldılması, gücün, sürətin və maşının davamlılığının artmasıdır. Bu tələblər kütlə, ölçüləri azaltmaq və güc dişlilərinin yük tutumunun artırılması ehtiyacına səbəb olur. Buna görə dişli təkərlərin istehsalı üçün əsas materiallar istiliklə müalicə olunan karbon və ərintili poladdır, dişlərin yüksək həcmli gücü, habelə aktiv səthlərin yüksək sərtliyi və aşınma müqavimətini təmin edir.
Meyarzərifin sağlamlığıtəkərvə
Normal təzyiq və sürtünmə qüvvələrinin hərəkəti altında təkər dişi mürəkkəb bir sıx vəziyyət yaşayır, lakin iki amil onun performansında həlledicidir: əlaqə gərginliyi və əyilmə gərginliyi , yalnız nişanda qalma zamanı diş üzərində hərəkət edən və beləliklə yenidən dəyişənlər.
Təkrar əyilmə gərginliyi dəyişənləri dişin altındakı uzanmış liflərin (gərginlik konsentrasiyasının yeri), zamanla onun yanına aparan yorğunlu çatların görünüşünə səbəb olur qəzetlilik(Şəkil.) a, b).
Təkrar əlaqə gərginliyi və sürtünmə güclü tərəfləri dişlərin aktiv səthlərinin yorğunluq geyilməsinə səbəb olur. Qabaqcıl səthlərdə yorğunluq aşınmasına qarşı müqavimət, geriləməyin arxasından daha yüksəkdir, dişlərin ayaqları ayaqlarından daha yüksək yükləmə qabiliyyəti.Bu, dişlərin ayaqları (əncir) aktiv səthindəki materialın soyulmasını və rəngləməsini izah edir (Şəkil. içində) Görünən yorğunluq ziyanları olmadıqda. Dişlərin aktiv səthlərinin yorğunluq geyimi qapalı dişlilərin işinə xarakterikdir.
Açıq ötürmələrdə və yoxsul (çirklənmiş) sürtkü ilə ötürmələrdə, yorğunluq geyimi dişlərin aktiv səthlərinin aşındırıcı geyimi qabaqdadır (FIG. D).
Dişlərin təması zonasında ağır yüklənmiş və yüksək sürətli dişli olan, yağ filminin qırılmasına və metal təmas meydana gəlməsinə, dişlərin ələ keçirilməsinə kömək edən yüksək temperatur var ( Əndazəli e), bağlantı çağırışın yivli əlaqələri haqqında ... ipin addımı, dişlərin meydançası kimi dişli təkərlər, kiçik hərfini ifadə edəcəyik ..., inadkar, düzbucaqlı) xidmət edir Şövqlü hərəkətləri və tətbiq olunur Ötürücülər Vida - Olacaq olan qoz ...
... dişli Ötürücülər 1.1 General zəka İçində dişli təhvil vermək Hərəkət bir cüt istifadə edərək ötürülür dişli Təkərlər (Şəkil 1, A - C). Əngəl dişli ... yağlar. 2 silindrik baltalar Şövqlü 1.1 General zəka Silindrik təkərlər, kimin ...
Gərginlik (Bağlantılar) General zəka İki hissənin bağlantısı .... Buna görə də, aşağıda qısa zəka Əlaqə stresləri və ... Zərərin olduğu kimi dişli təhvil vermək, buna görə də mən. təhvil vermək Vida qozu. Ümumi K. P. D. Qurd Şövqlü η, (5.25) ...
Və oxu. General zəka MHAFT - Üçün nəzərdə tutulmuş maşınların detalı Şövqlü Tork boyunca ... onlarla birlikdə fırlanan ( dişli Təkərlər, kasnaqlar, ulduzlar və digərləri ... Şaftlar normal işləməyə səbəb ola bilər dişli Buna görə təkərlər və yataklar ...
Gears geniş yayılmış və sənaye aqreqatlarında və məişət texnikası ilə. Bu enerjinin son istifadəçisini çıxartmaqla fırlanan və mütərəqqi hərəkat və node mənbəyi arasında aralıq bir əlaqə rolunu oynayırlar. Üstəlik, ötürülən gücü, əhəmiyyətsiz vahidlər (saatlıq mexanizmlər və ölçmə alətləri) və çox səy göstərən (elektrik stansiyaları) kimi hesablana bilər.
Enerji və son bölmə istehsal edən mühərrik, istehlak, tez-tez fırlanma, güc, bucaq bucağının sürəti kimi bu xüsusiyyətlərdə fərqlənir. Bundan əlavə, fırlanma enerjisinin bir mənbəyi bir anda bir neçə fərqli düyün və ya aqreqat kimi çıxış edə bilər. Bu cür şəraitdə fırlanma anının çatdırılmasını təmin etmək üçün bu səyləri minimal itkilərlə ötürüləcək aralıq modullar lazımdır.
Əgər belə bir paylama və ya çevrilmə nəticəsində, aparıcı milin dövriyyəsi quldan daha çox dövriyyə olarsa, aşağı axınının ötürülməsi barədə danışmaq adətdir. Bu vəziyyətdə, sürət itkisi, qul oxu və istehlak node gücünün artması ilə yüklənmənin artması ilə kompensasiya olunur. Nəticədə inqilab sayının artması müşahidə edildiyi halda, belə bir ötürmə artacaq. Müvafiq olaraq, bu, qul şaftında səylərin azalması ilə müşayiət olunacaq.
Kəmər ötürülməsi, aralıq linkin bağlı şaftlarında kasnaklar arasındakı varlığı - çevik kəmər. Belə bir birləşmədən dişli mexanizmi dişli dişlərin birləşmə təfərrüatlarının səthindəki varlığı ilə fərqlənir. Profilə və ölçüsünə görə eynidır.
Çarxın dişinin başı dişli depressiyanın təkrarlanan profilində nişanlanır. Sürücülük şaftının dönüldükdə, idarə olunan əks istiqamətə çevrilir. Aralarında, sürüşmənin qarşısını almaq üçün sürüşmə, istilik genişləndirilməsi və yağlama təmin edən minimum mümkün boşluq. Eyni zamanda, cüt mexanizminin aparıcı hissəsi bir təkər deyilir və dişli tərəfindən rəhbərlik edir.
Kəmər ötürülməsi, kasnığın olan kəmərin çuxurlu olmasının ən azı üçdə biridir. Dişli, sürücülük çarxı arasındakı mexanizm və davamlı təmasda yük altında idarə olunan dişli bir cüt dişdir. Şaftlarda təkərlər və dişlilər ümumiyyətlə əsas əlaqələrə quraşdırılmışdır.
Düzgün ötürmələr geniş yayılmışdır. Perişvullu yüklərin və düzgün xidmət səviyyəsinə uyğun olduqda davamlı və etibarlıdır. Kiçik ölçülü bir mexanizm yüksək səmərəliliyi təmin edir və geniş sürətlə tətbiq oluna bilər.
Diş nişanlarının olması, sürüşmə ehtimalının olmaması səbəbindən birləşmə şaftları arasında dişli əmanətlərinin sabitliyinə nail olmağa imkan verir. Bu vəziyyətdə, vallarındakı yüklər icazə verilən hədləri aşmır.
Sədsiz ötürmələr, çatışmazlıqlarına aid edilə bilən bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir. Əməliyyat baxımından - belə bir mexanizm rotasiya sürətində səs-küy salır. Dəyişən bir yükə çevik reaksiya verə bilməz, çünki dəqiq tənzimləmə ilə sərt bir dizayndır.
Texnoloji planda - qoşma təkərlərin cütü istehsalının mürəkkəbliyidir. Dişlər daim dəyişən gərginliklə məşğul olduğu üçün bu cür dişli, artan dəqiqlik tələb olunur. Bu cür şəraitdə, materialın yorğunluğunun məhv edilməsi mümkündür.
Bu, icazəli yüklərin aşdıqda baş verir. Dişlər kəskin, qismən və ya tamamilə qırıla bilər. Qırılan fraqmentlər mexanizmə düşür, qonşu konjugate bölmələrə zərər verir, bu da bütün node kodlamağa və uğursuzluğa səbəb olur.
Ən yüksək paylama silindrik bir dişli aldı. Şaftların paralel bir yeri olan qovşaqlarda və mexanizmlərdə istifadə olunur. Konstruktiv xüsusiyyətlərə görə, birbaşa, oblique və Chevron profili olan dişlər fərqlənir.
Kəsişmə şaftları, qurd, vida silindrik ötürmələri istifadə olunur və kəsişmə üçün - konik. Transmissiya, ümumi cüt mexanizmindəki dişlilərin işçi təyyarəsi ilə əvəz olunması ilə xarakterizə olunur. Eyni zamanda, dişlər dilimlənmiş, təkər profili ilə eynidır. Nəticədə, fırlanma hərəkəti tərcüməçiyə çevrilir.
Ayrılan ötürmə sürətləri də: aşağı sürətlə, orta və sürət. Onların nəzərdə tutulan məqsədlərinə görə, onlar güc və kinematik (ötürülməyən əhəmiyyətli güc) bölünür. Bundan əlavə, dişli dişli nisbəti, baltaların (adi və planetar) hərəkətliliyi, dərəcələrin sayı, nişanların (12 sinif), istehsalçının (12 sinif) təsnifləşdirilə bilər. Diş profili şəklində, evolvent, tsikloid, klapan, dairəvi ola bilər.
Bütün növ dişlər müxtəlif sənaye istehsal sənayesində geniş istifadə olunur. Müxtəlif təkərli buxarın illik istehsalı milyonlarla hesablanır. Tətbiqinin əhatə dairəsi o qədər genişdir ki, bir nadir bir cihaz, fırlanan hərəkəti istifadə edən bir mexanizm və ya bölmə, bir və ya bir cihazın bir və ya başqa bir növ dişli hərəkət mürəkkəbliyi yoxdur.
Silindrik dişli fırlanma hərəkəti aşağıya doğru və ya tez bir əmsal ilə çevirmək üçün istifadə olunur. Nümunələr: Daxili yanma mühərrikləri, yayma səhmlərində, dəzgahların, qazma, metallurgiya, mədən istehsalı və bütün sənaye növlərində ötürmə dəyişiklikləri.
Conik dişli dişli əlil arabası istehsal prosesində mürəkkəbliyə görə daha az dərəcədə istifadə olunur. Dəyişən künclər və yüklərdə dəyişikliklər olan fırlanma hərəkətinin olduğu mürəkkəb və birləşdirilmiş mexanizmlərdə istifadə olunur. Xüsusi sürət qutuları ümumiyyətlə konik dişli istifadə olunur. Nümunələr: Avtomobil aparıcı körpülər, kənd təsərrüfatı maşınları, lokomotivlər, təkər cütləri, müxtəlif sənaye avadanlıqlarının sürücüsü.
Əlil arabası istehsal texnologiyası nisbətən sadə və işləndiyindən ən çox tətbiq edin. Silindrik dişli paralel təyyarələrdə yerləşən şaftlar arasında fırlanma anı ötürmək üçün istifadə olunur. Diş şəklində fərqlənir: birbaşa yer, oblique və Chevron ilə. Nadir hallarda vida profili vida profilindən vida profilindən istifadə zamanı və kiçik yüklərin keçməsi zamanı istifadə edir.
Doğrudan yerin dişi ən çox istifadə olunur. Torku kiçik və ya orta yüklə, eləcə də, eləcə də iş zamanı şaft oxları boyunca işləmə zamanı boşluqların yerini dəyişdirməyə ehtiyac duyduğu hallarda istifadə olunur. Kosy dişləri hamarlıq üçün istifadə olunur. Onlar məsul mexanizmlər və yüksək yüklərdə istifadə olunur. Chevron Profil (Milad ağacı şəklində yerləşən kənarlarda olan kənarların iki sıra oblique dişləri), toyuq təkərli buxarın dezavantajı olan eksenel ofset qüvvələrinin yüksək balansı ilə xarakterizə olunur.
Məqsəd silindrik ötürmələri açıq və qapalı tip ola bilər. Sonuncu vəziyyətdə, təkərlərdən birinin dişləri xarici üzərində, ancaq dairənin daxili səthində yerləşmir.
Mənbədən olan torkun montaj node tıxacının açıcılığı ilə təslim edildiyi şəraitdə, kəsişən vallar istifadə olunur. Onların oxları ən çox 90 dərəcə bir açıda. Belə hallarda, konik ötürücü ümumiyyətlə tətbiq olunur.
Buxar dişlilərinin dizayn xüsusiyyətlərinə görə deyilir. Onların kəsilmiş konus şəklinə sahibdirlər və dişlərin kəsildiyi yan təyyarələrini düzəltdilər. Profilə görə, onlar bazada daha yüksəkdir və üstə doğru azalır.
Dişli düz, tangensial və ya əyri kəsmə qabiliyyətinə malik ola bilər. Profildə bir haqi bir spiral şəklində edilirsə və kəsişmədən başqa vallar da eksenel bir ofset var, sonra belə bir konik ötürmə hipoid adlanır. Bu vuruş və aşağı səs-küyün hamarlığı var, ancaq qısqanclı bir meyl var, buna görə xüsusi sürtkü yağları istifadə olunur.
Silindrik ötürülmələri ilə müqayisədə, hesabat qabiliyyətlərinin yalnız 85% -i təmin edə bilər. İstehsal və montaj texnologiyasına görə, onlar ən mürəkkəbdirlər. Bununla birlikdə, fırlanma anı açısal yerdəyişmə ilə ötürmə ehtimalı onları mürəkkəb qovşaqlarda və mexanizmlərdə əvəzolunmaz hala gətirir.
Dönmə hərəkətini tərcümə və ya əksinə çevirməyiniz lazım olduqda, təkərlərdən biri yarali dişləri olan bir təyyarə ilə əvəz olunur. RRead ötürülməsi istehsal və quraşdırma, etibarlılıq və yaxşı yük xüsusiyyətlərinin sadəliyi ilə xarakterizə olunur. Maşın alətləri və mütərəqqi hərəkətin istifadə olunduğu maşınlar üçün istifadə olunur: yuva maşınları, alternativ yem ilə konveyerlər.
Tube-kəmər ötürülməsi hər iki növün müsbət keyfiyyətlərinə girən hibrid bir modeldir. Sürüşməməsi səbəbindən dişli nisbətinin ardıcıllığı ilə fərqlənir. Yüksək sürətdə və yüklərdə sakit bir əməliyyat, çevik kəmərlərdən nüvəli olan çevik kəmərlərdən istifadə etməklə əldə edilir. Elektrik mühərriklərində tez-tez istifadə olunur.
Bölmə yığıncağının və elastik kəmərdə cütləşdirilmiş kasalar üzərində, onların məcburi, dişlərin profili ilə eynidir. Transmissiya sürtünmə prinsipi üzərində işləmir, lakin dişli mexanizmi tərəfindən istifadə olunur. Eyni zamanda, bir tərəfdən, kasnaklar və dəqiq tənzimləmə, digəri çilinli metal hissələr arasında olan yağlama arasında güclü bir gərginliyə ehtiyac yoxdur.
Keçid robotda müxtəlif sürətlə və yüklərdə, tental güclü, aşınma müqavimətində və qısqanclara qarşı durmaq bacarığı ilə etibarlılıq olmalıdır. Polad təkərli buxar üçün əsas material kimi çıxır. İstilik müalicəsi və ya onun tərkibi ərintisi əlavələri və çirkləri ola bilər. Böyük ölçülər və açıq bir tikinti növü olan aşağı sürətli mexanizmlər üçün bir material olaraq çuqun dairə edə bilər.
İsti, cütləşdirilmiş təkərlərin qalanın müxtəlif materiallarından hazırlanmasının qarşısını almaq üçün. Çarx və dişli üçün yüksək karbon poladdan istifadə olunarsa, istilik müalicəsinin müxtəlif dərəcələrindən istifadə edin. Tunc, pirinç, caprolon, tekstolon, plastik və formaldehid də istifadə olunur.
Təkər buxar dişli üçün billetlər tökmə və ya ştamplama ilə edilə bilər. Gələcəkdə onlar əlavə emallara məruz qalırlar və dişlər kəsilir. Bu disk və barmaq kəsiciləri, formalı daşları dairələri üçün istifadə edin.
Conik tipli dişli ötürülməsi mexanizmi bir dəyirman və ya üyütmə ilə kəsmə üsulu ilə edilə bilməz, çünki çıxıntılar və depresiyaların profili sabit deyil. Bu yalnız kobudluq mərhələsində edilə bilər. Nişanla işləmə prosesində maşınlarda daha da düzəliş edilir. Bunun üçün əsas profilin təkrarlanan yüksək güclü materialdan bir cüt təkər istifadə olunur. Bu kəsici vasitə kimi çıxış edir.
Karbonacous polad söndürmə, sementasiya, azot və ya siyanizasiya ilə istehsal olunur. Uyğun olmayan hublar üçün istilik müalicəsi dişləri kəsildikdən sonra aparıla bilər. Təkərli cütlər yüksək dəqiqlik üçün, əlavə bitirmə üyüdülməsi və ya işləməsi tələb olunur.
Normal işləmə zamanı dişli mexanizmi rəvan işləyir və proses monoton orta səs-küylə müşayiət olunur. Kənar səslərin olması və fırlanmanın qeyri-bərabərliyinin olması, nişan və ya düzəlişin pozulmasına daxil olan səthlərin aşınmasını göstərir.
Təftiş zamanı təmir zamanı, çatların olmaması, dişlərin və ya çiplərinin olmaması. Təkərli buxarın və boşluqların olmamasının düzgünlüyünə xüsusi diqqət yetirilir. İşlədikdə, son kənarda sürtünmə səthlərini sınayır və idarə edir.
Nişanların düzgünlüyü, transmissiyanın dişlərinə boya tətbiq etməklə müəyyən edilir. Quru olmadığı halda, şaftlar bir neçə dəfə dönür və işləyən səthlərin təmas yerlərini yoxlayır. Çap şəklində (bir ellips şəklində olmalıdır) ümumi ötürülmənin vəziyyətini müəyyənləşdirir.
Toxunma nöqtəsinə diqqət yetirin. Təxminən dişin hündürlüyünün orta hissəsində olmalıdırlar. Boya ləkəsi uzunluğunun 70% -i almalıdır. Tənzimləmə əsasən rulmanların altındakı yastiqciqların qalınlığının artması və ya azalmasına görə azalır.
Node növündən asılı olaraq, açıq mexanizmin sürtkü yağı, vaxtaşırı plastik material tərəfindən vaxtaşırı həyata keçirilə bilər. Qapalı quruluşlar üçün, lobya ilə çanaqdakı tacının bir hissəsini səpmək və ya batırmaq məcburiyyətində qalır.
Gearing mexanizminin xüsusiyyətləri üçün bölmə və əsas dairənin diametrləri, akillarary məsafə və şaftların mümkün növbəsi müəyyənləşdirir. Aparıcı və qul təkərinin dişlərinin sayının əlaqəsi dişli nisbətini müəyyənləşdirir. Mənbə məlumatlarına əsaslanır, bir cüt nişan üçün inqilabları hesablamağa imkan verir.
Dişlənmiş ötürmə sükanı əvvəlcə dişlərin və modulun sayına görə xarakterizə olunur. Standartlaşdırılmış və diş üçün bölmə dairəsinin uzunluğunu göstərir. Çıxıntıların və depressiyaların diametrlərini müəyyənləşdirin. Dişin ümumi uzunluğu, boyu və qalınlığını, habelə fərdi hissələr - baş və ayaqları hesablayın.
Bölünən diametri hesablanır. Bir dişli tacının geniş bir əmsalı istifadə olunur. Oblique dişləri halında, meyl açısı ilə müəyyən edilir. Conik və silindrik ötürmələrində bu fərqli olduğunu nəzərə almalıdır.
Siyahıda olanlara əlavə olaraq, profil bucağı, üz-üstə düşmə və ofset, nişan xətti hələ də istifadə olunur. Qurd dişli üçün, qurdun növbələrinin, diametri və görünüşünün sayı hesablanır.
Dizayndan əvvəl, ilkin məlumatlar yoxlanılmalı və mexanizmin planlaşdırılan işləmə şərtlərini müəyyənləşdirməlidir. İlkin kontur, tipli və ötürmə növü, node, icazə verilən yüklər, təkərli buxar və istilik müalicəsi üçün material nəzərə alınır. Bu mərhələdə valların və onların diametrləri, fırlanma anı, dişli nisbəti nəzərə alır.
Ötürücülərin hesablanmasını etmək üçün ümumi dişli modulu, dişli və təkərlər, profilləri, meyl və məkan bucağı üçün dişlərin sayı barədə qərar verməlisiniz. Səhnə məsafəsini müəyyənləşdirin, cütlüyün dişli taclarının eni seçildi.
Daşınma ötürülməsi üçün həndəsi ölçümləri hesablanır, bunun üçün dişli ötürülməsi nəzərdə tutulur. Rəsm ən azı iki proqnoz göstərməlidir: mühakimə olunan sənaye ilə sol və yan görünüşü. Bundan əlavə, əsas həndəsi və struktur parametrlərinin bir cədvəli tərtib edilir, qrafiklər tikilir.
Dəyərlər düsturlar, masalar, əmsallar və nisbətlər tətbiq olunur və təkərlərin və dişlilərin ilkin məlumatları istifadə olunur. Fərdi ötürmələr üçün kalkulyasiya alqoritmində əlli və daha çox addım və məntiqi addımlar ola bilər. Ətraflı dizayn məsələsinin optimal həlli ixtisaslaşdırılmış kompüter proqramının istifadəsidir.
Kitablar və ya yuvalar üçün yivlərin ölçüsü standartlara uyğun olaraq seçilir. Ümumiyyətlə, şaftlarındakı təkər montajının çəkilməsi ayrıca inkişaf etdirilir.
Ötürücülər normallaşır? Hal-hazırda, hazır təkərli buxar üçün icazə verilən sapmaları müəyyənləşdirir. Billetlərin düzgünlüyü texnoloji xüsusiyyətlərdən asılı olaraq qurulur və hər bir sənaye və ya istehsalçı üçün ayrıca düzəldilə bilər.
Hər növ sürət qutuları üçün bir-birinə bir-birinə uyğunluq normaları var. Ayrı-ayrı standartlar ümumilikdə aktuallığı itirdi, bəziləri yalnız ayrı bölgələrdə etibarlıdır. Bununla birlikdə, əvvəllər inkişaf etmiş normalar ümumi terminologiya, təyinatlar, sənədlərin inkişafı və rəsmlərin inşası üçün istifadə olunur.
Gosty həndəsə həndəsəsinin həndəsəsinin, onların modullarının, mənbə konturlarının, dəqiqlik dərəcəsi və konjugasiya növlərinin hesablanması parametrlərini tənzimləyir. Digər standartlar fərdi məlumatların fərdi maddələri və üçüncü - onsuz da hazır düyünlər və vahidlər üçün standartlar yaradır.
