"Varyag" kreyserinin təqdimata ehtiyacı yoxdur. Buna baxmayaraq, Chemulpo döyüşü hələ də Rusiya hərb tarixində qaranlıq bir səhifədir. Onun nəticələri məyusedicidir və Varyaqın bu döyüşdə iştirakı ilə bağlı hələ də çoxlu yanlış fikirlər var.
"Varyag" - zəif kreyser
Məşhur nəşrlərdə Varyaqın döyüş dəyərinin aşağı olduğu barədə bir qiymətləndirmə var. Həqiqətən, Filadelfiyada tikinti zamanı keyfiyyətsiz işlərə görə Varyag 25 düyün müqavilə sürətini inkişaf etdirə bilmədi və bununla da yüngül kreyserin əsas üstünlüyünü itirdi.
İkinci ciddi çatışmazlıq əsas çaplı silahlar üçün zireh qalxanlarının olmaması idi. Digər tərəfdən, Rusiya-Yaponiya müharibəsi zamanı Yaponiyada, prinsipcə, silahlanma baxımından ona bənzər Varyaq və Askold, Bogatyr və ya Oleq-ə tab gətirə bilən bir dənə də zirehli kreyser yox idi.
Bu sinifin heç bir Yapon kreyserində 12.152 mm-lik silah yox idi. Düzdür, döyüşlər elə inkişaf edirdi ki, rus kreyserlərinin ekipajları heç vaxt say və ya sinif baxımından bərabər düşmənlə vuruşmalı deyildilər. Yaponlar həmişə öz kreyserlərinin çatışmazlıqlarını say üstünlüyü ilə kompensasiya edərək dəqiq hərəkət etdilər və Rusiya donanması üçün bu şərəfli və faciəli siyahıda birinci, lakin sonuncudan uzaq olan Varyaq kreyserinin döyüşü idi.
Mərmi dolu Varyaq və Koreets çaylarını vurdu
Chemulpodakı döyüşün bədii və populyar təsvirlərində tez-tez Varyaq və Koreyalıların (bircə zərbə almayan) sözün əsl mənasında Yapon mərmiləri ilə bombardman edildiyi deyilir. Ancaq rəsmi rəqəmlər bunun əksini göstərir. Chemulpo döyüşünün cəmi 50 dəqiqəsində altı Yapon kreyseri 419 mərmi istifadə etdi: Asama 27 - 203 mm., 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. Takaçiho - 10 152 mm, Akaşi - 2 152 mm, Çiyoda 71 120 mm.
Cavab olaraq, Rudnevin hesabatına görə, Varyaqdan 1105 mərmi atılıb: 425-152mm, 470-75mm, 210-47mm. Belə çıxır ki, rusiyalı topçular ən yüksək atəş sürətinə nail olublar. Buna "Koreyadan" atılan 22 203 mm, 27 152 mm və 3 107 mm mərmi əlavə edə bilərik.
Yəni, Chemulpo döyüşündə iki rus gəmisi bütün Yapon eskadronundan demək olar ki, üç dəfə çox mərmi atdı. Rusiya kreyserində xərclənmiş mərmilərin hesabının necə aparıldığı və ya ekipajın sorğusunun nəticələrinə əsasən rəqəmin təxminən göstərildiyi sualı mübahisəli olaraq qalır. Və döyüşün sonuna qədər artilleriyasının 75%-ni itirmiş kreyserə bu qədər mərmi atmaq olardımı?
Varyaqın başında kontr-admiral
Bildiyiniz kimi, Rusiyaya qayıtdıqdan və 1905-ci ildə təqaüdə çıxandan sonra Varyaq komandiri Rudnev kontr-admiral rütbəsi aldı. Artıq bu gün Vsevolod Fedoroviçin adı Moskvanın Cənubi Butovo küçələrindən birinə verilib. Baxmayaraq ki, kapitan Rudnevin adını çəkmək, lazım gələrsə, hərbi işlərdə onun tanınmış adları arasından seçilmək daha məntiqli olardı.
Adında heç bir səhv yoxdur, lakin bu görüntünün aydınlaşdırılmasına ehtiyac var - hərb tarixində bu adam 1-ci dərəcəli kapitan və Varyaq komandiri olaraq qaldı, lakin kontr-admiral olaraq özünü daha sübut edə bilmədi. Ancaq açıq bir səhv orta məktəb tələbələri üçün bir sıra müasir dərsliklərə daxil oldu, burada "əfsanə" artıq Varyaq kreyserinə komandanlıq edən kontr-admiral Rudnev olduğu səslənir. Müəlliflər təfərrüatlara varmadılar və kontr-admiralın 1-ci dərəcəli zirehli kreyserin bir növ sıradan kənarda olduğunu düşünürlər.
On dördə qarşı iki
Ədəbiyyatda tez-tez qeyd olunur ki, "Varyag" kreyseri və "Koreets" silah gəmisi 14 gəmidən - 6 kreyserdən və 8 esminesdən ibarət kontr-admiral Uriunun Yapon eskadronu tərəfindən hücuma məruz qalıb.
Xarici olaraq, döyüş zamanı düşmənin istifadə etmədiyi yaponların böyük say və keyfiyyət üstünlüyü. Qeyd etmək lazımdır ki, Chemulpo döyüşü ərəfəsində Uriu eskadronu hətta 14 deyil, 15 vimpeli - Asama zirehli kreyser, Naniva, Takachiho, Niytaka, Çiyoda, Akashi zirehli kreyserləri və səkkiz esmines və memorandumdan ibarət idi " Çihaya".
Düzdür, Varyaqla döyüş ərəfəsində yaponlar qeyri-döyüş itkiləri verdilər. Koreets silahlı gəmisi Chemulpodan Port Artura doğru irəliləməyə çalışarkən, Yapon eskadronu Rusiya döyüş gəmisi ətrafında təhlükəli manevrlərə başladı (silahların istifadəsi ilə başa çatdı), nəticədə Tsubame esminesi quruya düşdü və birbaşa döyüşdə iştirak etmədi. döyüş. "Çihaya" messencer gəmisi döyüşdə iştirak etmədi, buna baxmayaraq, döyüş meydanının bilavasitə yaxınlığında idi. Əslində, döyüş dörd Yapon kreyserindən ibarət bir qrup tərəfindən aparıldı, daha iki kreyser yalnız nadir hallarda iştirak etdi və yaponlar arasında esmineslərin olması mövcudluq faktoru olaraq qaldı.
"Dibində kreyser və iki düşmən esminesi"
Söhbət hərbi itkilərdən gedirsə, bu məsələ tez-tez qızğın müzakirə mövzusuna çevrilir. Yapon itkilərinin təxminləri çox ziddiyyətli olduğu Chemulpo döyüşü də istisna deyildi.
Rus mənbələri düşmənin çox ağır itkilərinə işarə edir: batmış esmines, 30 ölü və 200 yaralı. Onlar əsasən döyüşü müşahidə etmiş xarici dövlətlərin nümayəndələrinin rəyinə əsaslanır.
Vaxt keçdikcə iki esmines və Takachiho kreyserinin "batdığı" ortaya çıxdı (yeri gəlmişkən, bu məlumatlar nazik "Cruiser Varyag" filminə daxil oldu). Bəzi Yapon esmineslərinin taleyi sual doğurursa, Takachiho kreyseri Rus-Yapon müharibəsindən sağ çıxdı və 10 il sonra Qingdao mühasirəsi zamanı bütün ekipajla birlikdə öldü.
Yapon kreyserlərinin bütün komandirlərinin hesabatları gəmilərində itki və ziyanın olmadığını göstərir. Başqa bir sual: Çemulpo döyüşündən sonra Varyaqın əsas düşməni olan zirehli kreyser Asama iki ay ərzində harda “yoxa çıxdı”? Nə Port Artur, nə də Vladivostok kreyser dəstəsinə qarşı fəaliyyət göstərən Admiral Kammamura eskadrilyası iştirak etmirdi. Və bu, müharibənin lap əvvəlində, qarşıdurmanın nəticəsini həll etməkdən çox uzaqda idi.
Çox güman ki, Varyaq toplarının əsas hədəfinə çevrilən gəmi ciddi zədələnmişdi, lakin müharibənin əvvəlində təbliğat məqsədilə Yaponiya tərəfinin bu barədə danışması arzuolunmaz idi. Rus-Yapon müharibəsinin təcrübəsindən yaxşı məlumdur ki, yaponlar uzun müddət itkilərini necə gizlətməyə çalışdılar, məsələn, Hatsuse və Yashima döyüş gəmilərinin və bir sıra esmineslərin ölümü ilə nəticələndi. dibi sadəcə olaraq müharibədən sonra təmir olunmaz kimi silindi.
Yapon modernləşdirilməsi əfsanələri
Bir sıra yanlış təsəvvürlər Yaponiya donanmasında "Varyag"ın xidməti ilə bağlıdır. Onlardan biri yaponların Varyaqın yüksəlişindən sonra hörmət əlaməti olaraq Rusiya dövlət gerbini və kreyserin adını saxlamaları ilə bağlıdır. Bununla belə, bu, daha çox qəhrəman gəminin heyətinə hörmət etmək istəyi ilə deyil, dizayn xüsusiyyətləri ilə əlaqədar idi - gerb və ad arxa eyvanda quraşdırılmış və yaponlar Soyanın yeni adını təyin etmişlər. eyvanın qəfəsində hər iki tərəfdə kreyser. İkinci yanlış fikir isə Varyaqda Nikoloss qazanlarının Miyabər qazanları ilə əvəz edilməsidir. Maşınların əsaslı təmiri hələ də aparılmalı olsa da, sınaqlar zamanı kreyser 22,7 düyün sürət göstərdi.
Rus-Yapon müharibəsi tarixində çox üstün düşmən qüvvələri ilə qeyri-bərabər döyüşə girən Varyaq kreyseri öz qəhrəmanlıq səhifəsinə qədəm qoydu. Onun şücaəti, eləcə də “Koreyalı”nın şücaəti insanların qəlbində əbədi qalacaq.
Rus dənizçiləri yaponlar ilə qeyri-bərabər döyüşə tab gətirdilər, düşmənə təslim olmadılar, gəmilərini batırdılar və bayrağı endirmədilər. Altı düşmən kreyseri və səkkiz esminesi ilə bu əfsanəvi döyüş təkcə Rusiyada deyil, xaricdə də silinməz təəssürat yaratdı. Bu gün Varyaq kreyserinin tarixindən danışacağıq.
"Varyaq" kreyserinin tarixini nəzərə alaraq ondan əvvəlki hadisələrə müraciət etmək yerinə düşərdi. Rusiya və Yaponiya arasında müharibə (1904 - 1905) iki imperiya arasında Mançuriya, Koreya ərazilərinə, həmçinin Sarı dənizə nəzarət etmək üçün aparıldı. Uzun fasilədən sonra bu, uzun mənzilli artilleriya, döyüş gəmiləri və məhv edənlər kimi yeni silahların istifadə olunduğu ilk böyük hərbi münaqişə oldu.
O dövrdə Uzaq Şərq məsələsi II Nikolay üçün birinci yerdə idi. Rusiyanın regionda hökmranlığına əsas maneə Yaponiya idi. Nikolay onunla qaçılmaz toqquşmanı qabaqcadan görürdü və ona həm diplomatik, həm də hərbi tərəfdən hazırlaşırdı.
Amma Rusiyadan qorxan Yaponiyanın birbaşa hücumdan çəkinəcəyinə hökumətdə hələ də ümid var idi. Lakin 1904-cü il yanvarın 27-nə keçən gecə müharibə elan etmədən yapon donanması gözlənilmədən Port Arturda rus eskadrilyasına hücum etdi. Burada Rusiyanın Çindən icarəyə götürdüyü hərbi dəniz bazası var idi.
Nəticədə Rusiya eskadrilyasına aid ən güclü gəmilərdən bir neçəsi sıradan çıxdı ki, bu da yapon hərbçilərinin fevral ayında Koreyaya maneəsiz enməsini təmin etdi.
Müharibənin başlaması xəbəri Rusiyada heç kəsi biganə qoymadı. Onun ilk mərhələsində insanlarda vətənpərvərlik əhval-ruhiyyəsi, təcavüzkarı dəf etməyin zəruriliyini dərk etmək hökm sürürdü.
Paytaxtda, eləcə də digər böyük şəhərlərdə görünməmiş təzahürlər baş verdi. Hətta inqilabçı düşüncəli gənclər də “Tanrı çarı qorusun!” himnini oxuyaraq bu hərəkata qoşuldular. Müxalifətin bəzi dairələri müharibə dövründə fəaliyyətini dayandırmaq qərarına gəldilər və hakimiyyət qarşısında tələblər irəli sürmədilər.
Varyaq kreyserinin şücaət hekayəsinə keçməzdən əvvəl onun quruluş tarixi və xüsusiyyətləri haqqında danışaq.
Gəmi 1898-ci ildə qoyulmuş və ABŞ-da, Filadelfiyada inşa edilmişdir. 1900-cü ildə Varyaq zirehli kreyseri Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verildi və 1901-ci ildən xidmətdədir. Bu tip gəmilər XIX-XX əsrlərin əvvəllərində geniş yayılmışdı. Onların mexanizmlərinin, eləcə də silah jurnallarının qorunması zirehli göyərtədən - düz və ya qabarıqdan ibarət idi.
Bu göyərtə zirehli lövhələrin döşəməsi şəklində üfüqi şəkildə yerləşən gəminin gövdəsinin örtüyü idi. Bombalardan, mərmilərdən, dağıntılardan və yuxarıdan düşən fraqmentlərdən qorunmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. "Varyag" zirehli kreyseri kimi gəmilər əsrin əvvəllərində əksər dəniz qüvvələrinin kreyser heyətinin ən çoxsaylı hissəsi idi.
Gəminin əsası Port Artur idi. Bəzi tədqiqatçılar onun zəif qazan dizaynına və sürətin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olan digər tikinti qüsurlarına malik olduğunu iddia etsələr də, sınaqlar bunun əksini göstərdi. 1903-cü ildə keçirilən sınaqlarda gəmi ilkin sınaqların sürətinə demək olar ki, bərabər olan yüksək sürət inkişaf etdirdi. Qazanlar uzun illər başqa gəmilərdə yaxşı xidmət edirdi.
1904-cü ildə fevralın əvvəlində Rusiyadan iki gəmi diplomatik missiya ilə Koreyanın paytaxtı Seul limanına gəldi. Bunlar "Varyag" kreyseri və "Korean" gəmisi idi.
Yapon admiralı Uriu ruslara bildiriş göndərdi ki, Yaponiya və Rusiya müharibə edir. Kreyserə 1-ci dərəcəli kapitan Rudnev V.F., qayığa isə ikinci dərəcəli kapitan Belyaev G.P.
Admiral Varyaqdan limanı tərk etməyi tələb etdi, əks halda döyüş düz yolda aparılacaq. Hər iki gəmi lövbər çəkdi, bir neçə dəqiqədən sonra döyüş xəbərdarlığı verdilər. Yaponların blokadasını yarmaq üçün rus dənizçiləri dar yoldan keçərək açıq dənizə çıxmalı oldular.
Bu vəzifə demək olar ki, mümkün deyildi. Yapon kreyserləri təslim olmaq təklifini qalibin mərhəmətinə təhvil verdilər. Lakin bu siqnal ruslar tərəfindən məhəl qoyulmadı. Düşmən eskadronu atəş açdı.
"Varyaq" kreyseri ilə yaponlar arasında döyüş şiddətli keçdi. Biri ağır, digər beşi yüngül (həmçinin səkkiz esmines) gəmilərin qasırğa hücumuna baxmayaraq, rus zabitləri və matrosları düşmənə atəş açıb, çuxurlar açıb yanğını söndürüblər. "Varyag" kreyserinin komandiri Rudnev zədə və mərmi zərbəsinə baxmayaraq, döyüşə rəhbərlik etməyi dayandırmadı.
Böyük dağıntılara və şiddətli atəşə məhəl qoymayan Varyaq ekipajı hələ də toxunulmaz olan silahlardan hədəf atəşini dayandırmadı. Eyni zamanda, “koreyyalı” da ondan geri qalmayıb.
Rudnevin hesabatına görə, ruslar 1 esminesi batırıb, 4 yapon kreyserini zədələyib. Varyaq ekipajının döyüşdə itkiləri belə idi:
“Varyaq” kreyserinə dəyən ciddi ziyan onu bir saatdan sonra körfəzin kənarına qayıtmağa məcbur etdi. Dəymiş zərərin şiddətindən sonra döyüşdən sonra qalan silah və texnika, mümkünsə, məhv edildi. Gəminin özü də buxtada batmışdı. “Koreyalı” insan itkisi verməsə də, ekipajı tərəfindən partladılıb.
Koreyanın Çemulpo (indiki İnçon) şəhəri yaxınlığındakı yollarda italyanların, ingilislərin, koreyalıların, eləcə də rusların - "Varyaq" və "Koreets" gəmiləri olub. Yapon kreyseri “Çiyoda” da orada dayanmışdı. Sonuncu fevralın 7-də gecə saatlarında tanınma işıqlarını yandırmadan reyddən çəkilərək açıq dənizə yola düşüb.
Fevralın 8-də saat 16:00 radələrində körfəzdən çıxan koreyalı 8 esmines və 7 kreyserdən ibarət Yapon eskadroniyası ilə qarşılaşdı.
Kreyserlərdən biri Asama adlanan gəmimizin yolunu kəsdi. Eyni zamanda, esmineslər ona 3 torpedanı atəşə tutdular, onlardan 2-si uçdu, üçüncüsü isə rus gəmisinin yanından bir neçə metr aralıda batdı. Kapitan Belyaevə neytral limana getmək və Chemulpoda gizlənmək əmri verildi.
Deyəsən, Rudnevin məruzəsindən çıxarışların məzmunu ilə tanış olmaq maraqlı olacaq, mənası aşağıdakılara qədər uzanır:
Sonda kapitan ona həvalə edilmiş hərbi-dəniz dəstəsinin gəmilərinin irəliləyiş üçün bütün mümkün vasitələri tükəndiyini, yaponların qələbə qazanmasının qarşısını aldığını, düşmənə çoxlu itkilər verdiklərini, onlara dəstək verməsini öz vəzifəsi hesab etdi. ləyaqətlə rus bayrağının şərəfinə. Buna görə də o, vəzifə borcunu mərdliklə yerinə yetirməsinə və eyni zamanda göstərdiyi fədakar şücaətə görə komandanın mükafatlandırılmasını xahiş etdi.
Döyüşdən sonra rus dənizçiləri xarici gəmilər tərəfindən qəbul edildi. Onlardan növbəti hərbi əməliyyatlarda iştirak etməyəcəkləri ilə bağlı öhdəlik götürülüb. Dənizçilər neytral limanlar vasitəsilə Rusiyaya qayıtdılar.
1904-cü ildə aprel ayında ekipajlar Sankt-Peterburqa çatdılar. Çar II Nikolay dənizçiləri qarşıladı. Onların hamısı qala-ziyafət üçün saraya dəvət olunub. Bu tədbir üçün xüsusi hazırlanmış yemək qabları daha sonra dənizçilərə təhvil verilib. Həm də kral onlara nominal bir saat verdi.
Chemulpo döyüşü şərəf və ləyaqətini qorumaq üçün qaçılmaz ölümə getməyə qadir olan insanların qəhrəmanlıq möcüzələrini parlaq şəkildə nümayiş etdirdi.
Rus dənizçilərinin bu cəsur və eyni zamanda çıxılmaz addımının şərəfinə xüsusi medal təsis edildi. Dənizçilərin illər boyu göstərdiyi şücaət unudulmayıb. Belə ki, 1954-cü ildə Çemulpo döyüşünün 50-ci ildönümündə Sovet İttifaqının Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanı N. G. Kuznetsov 15 veteranını "İgidliyə görə" medalları ilə təltif etdi.
1992-ci ildə Tula vilayətinin Zaokski rayonunda yerləşən Savina kəndində kreyser Rudnevin komandirinə abidə ucaldılıb. 1913-cü ildə orada dəfn edildi. 1997-ci ildə Vladivostok şəhərində qəhrəman “Varyaq” kreyserinə abidə ucaldılıb.
2009-cu ildə Koreya nümayəndələri ilə uzun sürən danışıqlar uğurla başa çatdıqdan sonra iki rus gəmisinin şücaəti ilə bağlı qalıqlar Rusiyaya çatdırıldı. Əvvəllər onlar İçeonda, muzeyin anbarlarında saxlanılırdı. 2010-cu ildə İçxon şəhərinin meri o vaxt Rusiya Federasiyasının prezidenti olmuş Dmitri Medvedevin iştirakı ilə “Varyaq” kreyserinin guisini (kaman bayrağı) diplomatik işçilərimizə təhvil verdi. Bu təntənəli mərasim Cənubi Koreyanın paytaxtında, Rusiya səfirliyində baş tutub.
Çar II Nikolay Qış sarayında qəhrəmanların şərəfinə ürəkdən nitq söylədi. Xüsusilə, aşağıdakıları bildirdi:
1905-ci ildə yaponlar “Varyaq” kreyserini körfəzin dibindən qaldıraraq, gəmini “Soya” adlandıraraq təlim məqsədləri üçün istifadə etdilər. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Yaponiya və Rusiya müttəfiq idilər. 1916-cı ildə gəmi satın alındı və əvvəlki adı ilə Rusiya İmperiyasının donanmasına daxil edildi.
1917-ci ildə Varyaq təmir üçün Böyük Britaniyaya getdi. Orada ingilislər tərəfindən müsadirə edildi, çünki yeni qurulan Sovet hökuməti təmir üçün pul ödəməyəcəkdi. Bundan sonra gəmi hurdaya çıxarmaq üçün yenidən Almaniyaya satıldı. Yedəkləyərkən fırtınaya tutuldu və İrlandiya dənizi sahillərində batdı.
2003-cü ildə "Varyag" kreyserinin ölüm yerini tapmağa müvəffəq oldular. Onun yanında, sahildə 2006-cı ildə xatirə lövhəsi qoyulmuşdur. Və 2007-ci ildə donanmaya dəstək fondu yaratdılar və ona "Kreyser" Varyag " adını verdilər. Onun məqsədlərindən biri Şotlandiyada əfsanəvi gəmiyə həsr olunmuş abidənin tikilməsi və quraşdırılması üçün lazım olan pulu toplamaq idi. Belə bir abidə Lendelfut şəhərində 2007-ci ildə açılıb.
Bu məşhur mahnı bizim təsvir etdiyimiz Rus-Yapon müharibəsi (1904-1905) hadisəsinə həsr olunub və bu, ən məşhuruna çevrildi - Chemulpoda qeyri-bərabər döyüşə girən Varyaq və Koreyalıların şücaəti. Onlardan çox üstün olan Yapon eskadronunun qüvvələri ilə körfəz.
Bu mahnının mətni 1904-cü ildə rus dənizçilərinin şücaətindən böyük təsirlənən Avstriya şairi və yazıçısı Rudolf Greinz tərəfindən yazılmışdır. Əvvəlcə jurnalların birində “Varanqyan” adlı bir şeir dərc olundu və az sonra onun bir neçə rus dilinə tərcüməsi edildi.
Ən uğurlusu E. Studentskayanın tərcüməsi oldu. Musiqisini hərbi musiqiçi A.S.Turişşov qoyub. Mahnı ilk dəfə olaraq yuxarıda təsvir olunan Qış Sarayında keçirilən qala-ziyafətdə ifa olunub.
Əfsanəvi kreyserə həsr olunmuş daha bir mahnı var - "Soyuq dalğalar sıçrayır". "Varyag" və "Koreets" su altında qaldıqdan 16 gün sonra "Rus" qəzetində Y. Repninskinin bir şeiri yerləşdirildi, musiqisini sonralar Benevski V. D. və Boqoroditsky F. N. tərəfindən yazılmışdır. Mahnının da qeyri-rəsmi adı var. xalq tərəfindən verilən "Koreyalı"dır.
Yəqin ki, Rusiyada “Varyaq” kreyserinin intiharçı şücaəti barədə eşitməyən bir nəfər də yoxdur. Aşağıda təsvir edilən hadisələrdən yüz ildən çox vaxt keçməsinə baxmayaraq, insanların qəlbində və yaddaşında misilsiz qəhrəmanlıq xatirəsi hələ də yaşayır. Ancaq eyni zamanda, bu əfsanəvi gəminin tarixini ümumi mənada bilməklə, onun taleyinin zəngin olduğu bir çox heyrətamiz detalları gözdən qaçırırıq. 20-ci əsrin əvvəlləri sürətlə inkişaf edən iki imperiya - Rusiya və Yaponiya arasında maraqların toqquşması ilə yadda qaldı. Yapon imperatorunun uyuduğu və ölkəsinə aid olduğunu düşündüyü Uzaq Şərqdə Rusiyaya məxsus ərazilər büdrədi. 1904-cü il fevralın 6-da Yaponiya Rusiya ilə bütün diplomatik əlaqələrini kəsdi və artıq fevralın 9-da o vaxtlar məlum olmayan Varyaq gəmisinin yerləşdiyi Çemulpo limanını bağladı.
"Varyag" kreyseri Rusiya donanmasının ən yaxşı gəmilərindən biri hesab olunurdu. Filadelfiyadakı Amerika fabrikində tikilmiş, 1899-cu ildə istifadəyə verilmiş və 1901-ci ildə Kronstadta gələrək Rusiya donanması ilə xidmətə başlamışdır. 1902-ci ildə Varyaq Port Artur eskadronunun bir hissəsi oldu.
Bu, 6500 ton yerdəyişmə ilə dörd borulu, iki dirəkli, 1-ci dərəcəli zirehli kreyser idi. Kreyserin əsas batareya artilleriyası on iki 152 mm (altı düym) silahdan ibarət idi. Bundan əlavə, gəmidə on iki 75 mm-lik silah, səkkiz 47 mm-lik sürətli atəş silahı və iki 37 mm-lik silah var idi. Kreyserdə altı torpedo borusu var idi. O, 23 düyünə qədər sürətə çata bilirdi. Bununla belə, Varyag-ın bir sıra ciddi çatışmazlıqları da var idi: buxar qazanlarının istismarı çox çətin idi, faktiki sürət dizayn sürətindən çox aşağı idi və silah xidmətçiləri üçün mərmi parçalarından qorunma yox idi. Bu çatışmazlıqlar Kronstadtdan Port Artura keçidə, sonra isə Chemulpo döyüşünə təsir etdi.
Gəminin ekipajı 550 dənizçi, astsubay, konduktor və 20 zabitdən ibarət idi.
Tula quberniyasının zadəganlarından olan, təcrübəli dəniz zabiti 1-ci dərəcəli kapitan Vsevolod Fedoroviç Rudnev 1903-cü il martın 1-də kreyserə komandirlik etdi. Çətin və gərgin vaxt idi. Yaponiya Rusiya ilə müharibəyə intensiv hazırlaşaraq burada qüvvələr baxımından əhəmiyyətli üstünlük yaradırdı.
Müharibənin başlamasına bir ay qalmış çarın Uzaq Şərqdəki qubernatoru admiral E.İ. Alekseev Varyaq kreyserini Port Arturdan Koreyanın neytral Chemulpo limanına (indiki İncheon) göndərdi.
1904-cü il yanvarın 26-da altı kreyser və səkkiz esminesdən ibarət Yapon eskadronu Chemulpo körfəzinə yaxınlaşdı və kənar yolda dayandı: O zaman rus gəmiləri daxili yolda idi - "Varyag" kreyseri və dənizə yararlı "Koreets" gəmisi, eləcə də “Sunqari” yük-sərnişin gəmisi. Xarici döyüş gəmiləri də var idi.
1904-cü il yanvarın 27-də səhər tezdən V.F. Rudnev Yapon kontr-admiralı S.Uriudan günorta saat 12-dən əvvəl Çemulponu tərk etmək tələbi ilə ultimatum aldı, əks halda yaponlar neytral limanda rus gəmilərini atəşə tutmaqla hədələdilər ki, bu da beynəlxalq hüququn kobud şəkildə pozulması idi.
V.F. Rudnev heyətə Yaponiyanın Rusiyaya qarşı hərbi əməliyyatlara başladığını elan etdi. “Varyaq” lövbər çəkib körfəzdən çıxışa tərəf getdi. Arxasında "Koreya" gəmisi (komandir 2-ci dərəcəli kapitan G.P. Belyaev) idi. Gəmilərdə döyüş həyəcanı verildi.
Körfəzdən çıxışda artilleriya silahlarında Varyaqdan beş dəfədən çox, torpedalarda isə yeddi dəfə çox olan yapon eskadronu rus gəmilərinin açıq dənizə çıxmasının qarşısını aldı. Altı yapon kreyserləri - "Asama", "Naniva", "Takachiho", "Niitaka", "Akashi" və "Chyoda" podşipnik quruluşunda başlanğıc mövqelərini tutdular. Kreyserlərin arxasında səkkiz esmines dayanmışdı. Yaponlar rus gəmilərinə təslim olmağı təklif etdilər. V.F. Rudnev bu siqnalın cavabsız qalmasını əmr etdi.
İlk atəş zirehli kreyser “Asama”dan açıldı, ardınca düşmənin bütün eskadronu atəş açdı. “Varanqyan” cavab vermədi, yaxınlaşırdı. Və yalnız məsafə dəqiq bir vuruşa qədər azaldıqda V.F. Rudnev atəş açmağı əmr etdi.
Döyüş amansız idi. Yaponlar bütün atəş gücünü Varyaqa cəmlədilər. Dəniz partlayışlarla qaynadı, göyərtəni mərmi parçaları və şəlaləli su ilə sıçradı. Ara-sıra yanğınlar olurdu, çuxurlar açılırdı. Düşmənin şiddətli atəşi altında matroslar və zabitlər düşmənə atəş açır, suvaqları yerə endirir, çuxurlar düzəldir və yanğınları söndürürdülər. V.F. Başından yaralanan və mərmi zərbəsi alan Rudnev döyüşü idarə etməyə davam etdi. Bu döyüşdə bir çox dənizçilər qəhrəmancasına vuruşmuşlar, onların arasında həmyerlilərimiz A.İ. Kuznetsov, P.E. Polikov, T.P. Çibisov və başqaları, eləcə də gəminin kahini M.İ. Rudnev.
Varyaqdan məqsədyönlü atəş nəticə verdi: Yapon kreyserləri Asama, Çiyoda və Takachiho ciddi zədələndi. Yapon esminesləri Varyaqa tərəf qaçdıqda, rus kreyseri atəşini onların üzərinə cəmlədi və bir esminesi batırdı.
Yaralı, lakin məğlub olmayan Varyaq lazımi təmiri etmək və yenidən irəliləyiş etmək üçün limana qayıtdı. Bununla belə, kreyser göyərtədə əyildi, maşınlar sıradan çıxdı, silahların çoxu xarab oldu. V.F.Rudnev qərar verdi: komandaları gəmilərdən çıxarmaq, kreyseri su altında saxlamaq və düşmənə çatmamaq üçün gəmini partlatmaq. Zabitlər şurası öz komandirini dəstəklədi.
Bir saat davam edən döyüşdə “Varyaq” düşmənə 1105, “Koreya” 52 mərmi atıb. Döyüşdən sonra itkilər hesablanıb. Varyaqda 570 nəfərlik ekipajdan 122 nəfər həlak olub və yaralanıb (1 zabit və 30 dənizçi həlak olub, 6 zabit və 85 dənizçi yaralanıb). Bundan başqa, 100-dən çox insan yüngül xəsarət alıb.
“Varyaq” və “Koreets” dənizçiləri bir neçə eşelonda vətənə qayıtdılar və burada rus xalqı tərəfindən böyük həvəslə qarşılandılar. Gecə saatlarında stansiya meydanını dolduran Tula sakinləri dənizçiləri hərarətlə qarşıladılar. Sankt-Peterburqda dənizçilərin qəhrəmanlarının şərəfinə böyük şənliklər keçirilib.
“Varyaq” və “Koreets” gəmilərinin ekipajları yüksək mükafatlara layiq görüldülər: matroslar Georgi xaçları, zabitlər isə 4-cü dərəcəli Müqəddəs Georgi ordeni ilə təltif olundular. 1-ci dərəcəli kapitan V.F. Rudnev 4-cü dərəcəli Müqəddəs Georgi ordeni, adyutant qanad rütbəsi ilə təltif edildi və Sankt-Peterburqda tikilməkdə olan 14-cü dəniz ekipajının və "Birinci çağırış Andrey" eskadron döyüş gəmisinin komandiri təyin edildi. Döyüşün bütün iştirakçılarına verilən "Varyaq və Koreya döyüşünə görə" medalı təsis edildi.
1905-ci ilin noyabrında öz heyətinin inqilabi düşüncəli dənizçilərinə qarşı intizam tədbirləri görməkdən imtina etdiyinə görə V.F. Rudnev kontr-admiral rütbəsi ilə vəzifəsindən azad edildi. O, Tula vilayətinə getdi və burada Tarusskaya stansiyasından üç verst aralıda, Mışenki kəndi yaxınlığındakı kiçik bir mülkdə məskunlaşdı.
7 iyul 1913-cü il V.F. Rudnev öldü və Savino kəndində (indiki Tula vilayətinin Zaokski rayonu) dəfn edildi.
30 sentyabr 1956-cı ildə Tulada əfsanəvi kreyser komandirinin abidəsi açıldı. Və 9 fevral 1984-cü ildə V.F.-nin muzeyinin açılışı oldu. Rudnev.
1992-ci il avqustun 9-da V.F. Rudnev. 1997-ci ilin yayında Yatskaya kəndi yaxınlığında Rudnevlərin ailə mülkünün yerləşdiyi Novomoskovsk şəhərində də "Varyaq" komandirinin abidəsi ucaldıldı.
Rusiyanın Sakit Okean Donanmasının tərkibində "Varyag" qürurlu adı olan mühafizəçi raket kreyseri xidmət edir.
1899-cu il mayın 10-da Filadelfiyadakı Kramp & Sons gəmiqayırma zavodunda Rusiya donanması üçün 1-ci dərəcəli zirehli kreyserin rəsmi açılış mərasimi keçirildi.Gəmi bir çox cəhətdən eksperimental idi - yeni Nikloss qazanlarından əlavə, onun dizaynında çoxlu sayda yeniliklər var idi.Rus Admiralty, nəhayət, 31 oktyabr 1899-cu ildə Varyaq təntənəli şəkildə suya buraxıldı.Orkestr çalmağa başladı, yeni kreyserin ekipajından olan 570 rus dənizçisi gurultu ilə: "Ura!", Bir anlıq orkestr borularını belə boğur. Gəminin rus adəti üzrə vəftiz olunacağını bilən amerikalı mühəndislər çiyinlərini çəkərək şampan şüşəsini açdılar. Amerika ənənəsinə görə, gəminin gövdəsinə çırpılmalı olanı. Rusiya komissiyasının rəhbəri E.N. Şensnoviç rəislərinə məlumat verdi: "Eniş yaxşı keçdi. Korpusda heç bir deformasiya aşkar edilmədi, yerdəyişmə hesablanmış yerə uyğun gəldi." İştirak edənlərdən kimsə bilirdi ki, o, təkcə gəminin enərkən deyil, həm də gəmidə olub. rus donanması əfsanəsinin doğulması?
Biabırçı məğlubiyyətlər var, amma elələri də var ki, istənilən qələbədən qiymətlidir. Hərbi ruhu sərtləşdirən, haqqında mahnılar, əfsanələr bəstələnmiş məğlubiyyətlər. "Varyag" kreyserinin şücaəti ayıb və şərəf arasında seçim idi.
1904-cü il fevralın 8-də saat 16.00-da Rusiyanın "Koreets" gəmisi Çemulpo limanından çıxarkən Yapon eskadronu tərəfindən atəşə tutuldu: yaponlar 3 torpedanı atəşə tutdular, ruslar cavab olaraq 37 mm-lik revolver topundan atəş açdılar. Döyüşdə daha çox iştirak etmədən "Koreyalı" tələsik Chemulpo basqınına geri çəkildi.
Gün insidentsiz başa çatdı. "Varyaq" kreyserində hərbi şura bütün gecəni bu vəziyyətdə necə hərəkət edəcəyinə qərar verdi. Hamı başa düşürdü ki, Yaponiya ilə müharibə qaçılmazdır. Chemulpo Yapon eskadronu tərəfindən bloklanır. Bir çox zabitlər limanı gecənin kölgəsi altında tərk etmək və döyüşdə Mançuriyadakı bazalarına keçmək lehinə danışdılar. Qaranlıqda kiçik bir rus eskadronu gündüz döyüşündən əhəmiyyətli bir üstünlüyə sahib olardı. Lakin Varyaq komandiri Vsevolod Fedoroviç Rudnev hadisələrin daha firavan inkişafını gözləyərək təkliflərin heç birini qəbul etmədi.
Təəssüf ki, səhər saat 7-də. 30 dəqiqə xarici gəmilərin komandirləri: ingilis - Talbot, fransız - Paskal, italyan - Elba və Amerika - Vicksburq yapon admiralından Rusiya ilə Yaponiya arasında hərbi əməliyyatların başlaması barədə bildirişin çatdırılma vaxtını göstərən bildiriş aldı və admiral rus gəmilərinin saat 12-dən əvvəl basqını tərk etməyi təklif etdi gün, əks halda 4 saatdan sonra reyddə eskadronun hücumuna məruz qalacaqlar. həmin gün və xarici gəmilərdən təhlükəsizlikləri üçün bu dəfə basqını tərk etmələri istəndi. Bu məlumatı “Varyaq”a “Paskal” kreyserinin komandiri çatdırıb. Fevralın 9-da səhər saat 9:30-da HMS Talbot gəmisində kapitan Rudnev yapon admiralı Uriudan Yaponiya və Rusiyanın müharibə vəziyyətində olduğunu elan edən bildiriş aldı və Varyaqın günortaya qədər limanı tərk etməsini tələb etdi, əks halda saat dörddə. Yapon gəmiləri düz yolda döyüşəcək.
11:20-də "Varyaq" və "Koreya" lövbər çəkib. Beş dəqiqə sonra onlara döyüş xəbərdarlığı verildi. İngilis və Fransız gəmiləri orkestrin sədaları ilə yoldan keçən rus eskadrilyasını qarşıladılar. Dənizçilərimiz 20 millik ensiz yoldan keçərək açıq dənizə çıxmalı oldular. Saat on bir yarıda Yapon kreyserləri qalibin mərhəmətinə təslim olmaq təklifi aldılar, ruslar siqnala məhəl qoymadılar. Saat 11:45-də yaponlar atəş açıb...
50 dəqiqəlik qeyri-bərabər döyüşdə Varyaq düşmənə 1105 mərmi atdı, onlardan 425-i iri çaplı idi (baxmayaraq ki, Yapon mənbələrinə görə, Yapon gəmilərində heç bir zərbə olmayıb). Bu məlumatlara inanmaq çətindir, çünki Chemulpo faciəli hadisələrindən bir neçə ay əvvəl Varyaq Port Artur eskadronunun təlimlərində iştirak etdi, burada 145 atışdan üç dəfə hədəfi vurdu. Nəhayət, Yapon atəşinin dəqiqliyi də sadəcə gülünc idi - 6 kreyser bir saat ərzində Varyaqda cəmi 11 vuruşa nail oldu!
Varyaqda sınıq qayıqlar yandı, ətrafdakı su partlayışlardan qaynadı, gəminin üst tikililərinin qalıqları gurultu ilə göyərtəyə düşdü, rus dənizçiləri onların altında basdırıldı. Bir-birinin ardınca dağılmış silahlar susdu, ətrafında ölülər uzandı. Yapon gülləsi yağdı, Varyaqın göyərtəsi dəhşətli mənzərəyə çevrildi. Lakin, şiddətli atəşə və böyük dağıntılara baxmayaraq, Varyaq hələ də qalan silahlardan Yapon gəmilərini atəşə tutdu. “Koreyalı” da ondan geri qalmayıb. Kritik ziyan görən Varyag, Chemulpo yarmarkasında geniş dövriyyəni təsvir etdi və bir saatdan sonra basqına qayıtmaq məcburiyyətində qaldı.
Döyüşdən sonra əfsanəvi kreyser
“...Mənə özünü təqdim edən bu heyrətamiz mənzərəni heç vaxt unutmayacağam, – misli görünməmiş döyüşün şahidi olan fransız kreyserinin komandiri sonralar xatırladıb, “göyərtə qan içində, cəsədlər və bədən hissələri hər yerdə uzanıb. Dağıntıdan heç nə qaça bilmədi: mərmilərin partladığı, boya kömürləşdiyi yerlərdə bütün dəmir hissələri deşildi, ventilyatorlar yıxıldı, yanlar və çarpayılar yandırıldı. Bu qədər qəhrəmanlıq göstərildiyi yerdə hər şey yararsız hala salınıb, parça-parça edilib, deşik-deşik edilib; körpünün qalıqları hüznlə asılıb. Arxa tərəfdəki bütün deşiklərdən tüstü gəlirdi və liman tərəfinə rulon artır ... "
Fransızın belə bir emosional təsvirinə baxmayaraq, kreyserin mövqeyi heç də ümidsiz deyildi. Sağ qalan dənizçilər fədakarlıqla yanğınları söndürdülər, təcili yardım qrupları liman tərəfinin sualtı hissəsində böyük bir çuxurun altına yamaq qoydular. 570 ekipaj üzvündən 30 dənizçi və 1 zabit həlak olub. “Korean” gəmisində şəxsi heyət arasında itki yoxdur.
Tsuşima döyüşündən sonra eskadron döyüş gəmisi "Qartal"
Müqayisə üçün qeyd edək ki, Tsuşima döyüşündə III Aleksandr eskadron döyüş gəmisinin komandasından olan 900 nəfərdən heç kim qaça bilmədi və Borodino eskadron döyüş gəmisinin komandasından olan 850 nəfərdən yalnız 1 dənizçi xilas oldu. Buna baxmayaraq, bu gəmilərə hörmət hərbi dairələrdə qalır. "III Aleksandr" bir neçə saat ərzində bütün eskadronu qəzəbli atəş altında idarə etdi, məharətlə manevr etdi və vaxtaşırı yaponların mənzərəsini yıxdı. İndi heç kim son dəqiqələrdə döyüş gəmisini kimin bacarıqla idarə etdiyini söyləməyəcək - istər komandir, istərsə də zabitlərdən biri. Lakin rus dənizçiləri öz vəzifələrini sona qədər yerinə yetirdilər - gövdənin sualtı hissəsində kritik zədə aldıqdan sonra alovlu döyüş gəmisi bayrağı endirmədən tam sürətlə çevrildi. Ekipajdan bir nəfər də olsun xilas ola bilməyib. Bir neçə saatdan sonra onun şücaəti Borodino eskadron döyüş gəmisi tərəfindən təkrarlandı. Bundan əlavə, rus eskadronuna Qartal rəhbərlik edirdi. 150 vuruş alan, lakin Tsuşima döyüşünün sonuna qədər döyüş qabiliyyətini qismən qoruyan eyni qəhrəmanlıq eskadron döyüş gəmisi. Burada belə bir gözlənilməz şərh çıxdı. Qəhrəmanların əziz xatirəsi.
Buna baxmayaraq, Yapon mərmilərindən 11 zərbə alan Varyaqın mövqeyi ciddi olaraq qaldı. Kreyserin idarəetmə elementləri zədələnib. Bundan əlavə, artilleriya ciddi zədələndi, 12 altı düymlük silahdan yalnız yeddisi sağ qaldı.
V. Rudnev fransız buxar gəmisində “Varyaq”ın ekipajının xarici gəmilərə daşınmasını təşkil etmək və düz yol kənarında kreyserin guya məhv edilməsi barədə məlumat vermək üçün ingilis “Talbot” kreyserinə getdi. Talbot komandiri Beyli rus kreyserinin partlamasına etiraz edərək öz fikrini yol kənarında çoxlu gəmi sıxlığı ilə əsaslandırıb. Saat 13-də. 50 dəq. Rudnev Varyaqa qayıtdı. Yaxınlıqdakı zabitləri tələm-tələsik toplayaraq niyyətini onlara çatdırıb və onlardan dəstək alıb. Dərhal yaralıları, sonra isə bütün heyəti, gəmi sənədlərini və gəminin kassa aparatını xarici gəmilərə daşımağa başladılar. Zabitlər qiymətli avadanlıqları məhv etdilər, sağ qalan alətləri, manometrləri sındırdılar, silahların qıfıllarını sökdülər, hissələri gəmiyə atdılar. Nəhayət, şah daşları açıldı və axşam saat altıda Varyaq liman tərəfindəki dibdə uzandı.
Rus qəhrəmanları xarici gəmilərə yerləşdirildi. İngilis "Talbot" 242 nəfəri, İtaliya gəmisi 179 rus dənizçisini, qalanları isə Fransız "Paskal"ın göyərtəsində yerləşdirdi. Amerika kreyserinin komandiri Vicksburg bu vəziyyətdə tamamilə iyrənc davrandı, Vaşinqtonun rəsmi icazəsi olmadan rus dənizçilərini gəmisinə yerləşdirməkdən qəti şəkildə imtina etdi. Və bir nəfəri də göyərtəyə götürmədən "Amerikalı" kreyserə həkim göndərməklə məhdudlaşdı. Fransız qəzetləri bu barədə yazırdılar: "Aydındır ki, Amerika donanması digər xalqların bütün donanmalarının ilham aldığı o yüksək ənənələrə sahib olmaq üçün hələ çox gəncdir."
"Koreets" gəmisinin ekipajı öz gəmisini partladıb
"Koreets" gəmisinin komandiri, II dərəcəli kapitan G.P. Belyaev daha qətiyyətli şəxs oldu: İngilislərin bütün xəbərdarlıqlarına baxmayaraq, o, gəmini partladıb, yaponlara xatirə olaraq yalnız bir yığın metal qırıntısı qoyub.
Varyag ekipajının ölməz şücaətinə baxmayaraq, Vsevolod Fedoroviç Rudnev hələ də limana qayıtmamalı, kreyseri yol kənarında yıxmalı idi. Belə bir qərar yaponların limandan istifadəsini xeyli çətinləşdirəcək və kreyserin qaldırılmasını qeyri-mümkün edəcəkdi. Ən əsası isə heç kim deyə bilməzdi ki, Varyaq döyüş meydanından geri çəkilir. Axı, indi bir çox "demokratik" mənbələr rus dənizçilərinin şücaətini farsa çevirməyə çalışırlar, çünki. guya kreyser döyüşdə ölməyib.
1905-ci ildə Varyaq yaponlar tərəfindən yetişdirildi və Soya adı ilə Yaponiya İmperator Donanmasına daxil edildi, lakin 1916-cı ildə Rusiya İmperiyası əfsanəvi kreyseri satın aldı.
Nəhayət, bütün “demokratlara” və “həqiqət axtaranlara” xatırlatmaq istəyirəm ki, barışıqdan sonra Yaponiya hökuməti kapitan Rudnevi “Varyaq” şücaətinə görə mükafatlandırmağı mümkün görüb. Kapitanın özü qarşı tərəfdən mükafat almaq istəmədi, lakin Suveren şəxsən ondan bunu istədi. 1907-ci ildə Vsevolod Fedoroviç Rudnev Doğan Günəş ordeni ilə təltif edildi.
"Varyag" kreyserinin körpüsü
"Varyag" jurnalından Chemulpo döyüşünün xəritəsi
