Aktivni razvoj podvodne brodogradnje može se pripisati 17. stoljeću, iako je ideja sama ukorijenjena u antičko doba. William Corwirry, Cornelius Van Drebel, Robert Fulton ponudio je nove projekte podvodne posude, doživio ga i izmijenjeno. U praksi, prvi brodovi su koristili Amerikance tijekom građanski rat Krajem 18. stoljeća. Nakon samo dva stoljeća, podmornice su počeli biti uvedeni u sastav pomorskih snaga u mnogim zemljama i odigrale važnu ulogu u ratovima, kao i tijekom istraživanja dubine mora. Predlažemo da napravite izvorni dIY podmornica s vlastitim rukama.
- karton;
- podudaranje;
- ljepilo;
- Shilo;
- pamučni štapić;
- crtani film s crnom bojom;
- Tin može iz piva;
- škare;
- plastična kugla;
- šamar;
- kapu od antiperspena pravokutnog oblika.
1) Ispraznite sadržaj fluper. Zaokružite kapicu od antiperspana na površini fluper i izrežite rupu. Nabavite poklopac na clapper i dobit ćete rez. U kapicu može biti shill za izradu rupa i umetanje antene il periskop, koji se lako može konstruirati od pamučnih štapića.
2) Od kartona morate napraviti konus tako da je njegova baza jednaka promjeru poklopca. Ovaj će konus biti dio našeg podmornice.
3) Izrežite oštricu od kartona za krmene dijelove, koji će obaviti funkciju okretanja upravljača, kao i ručke nosa i hrane za životinje.
4) Stick kartonske dijelove na konus, možete napraviti proreze držati dijelove pouzdanije. Nazalni kormili su zalijepljeni na pramac broda.
5) Od kositra može izrezati vijak sa 6. noževima i nagib ih savijati. U središtu napravite rupu i umetnite utakmicu u njemu. Vijak pričvrstite na krmi.
6) Sada je gotov proizvod ostaje u boji. Vrlo je prikladno koristiti aerosolni uložak, ali akrilne boje su također prikladne. Podmornica izgleda originalno u crnoj boji, ali možete ga učiniti sivom ili zelenom.
7) Bočni broj Nacrtajte bijelu akrilnu boju ili korektor. Također možete ispisati ili smanjiti brojeve. Ako želite dati podmornicu nekome, onda kao bočni broj, možete crtati ili staviti ime budućeg vlasnika podmornice.
Postoji stranica posvećena radu Williama Vardrop (William Wardrop), koji se zove - potok Noir.
William prikuplja modele s kartona vlastite snage, u svojoj tehnologiji.
Nakon desetljeća opsežnih studija povijesti, koncepata vojne opreme i klasične literature, primijenio je svoje znanje u modeliranje stvoriti jedinstvene trodimenzionalne primjere mnogih vrsta inovativnih i ekscentričnih vozila 18, 19 i početkom 20. stoljeća.
Ova izložba je svijetli primjer kako vozila victorian eraNa temelju parne tehnologije, uhvaćen u znanstvenoj fantastici za stvaranje tehničkih čuda koje su promijenile civilizaciju i gurnuli nas u moderno doba.
Nautilus Jules Verne (Jules Verne Nautilus)
Ovaj model razvijen je na temelju opisa Julesa Verne i izvorne ilustracije za njegov roman 1870-ih - "Dvadeset tisuća lea pod vodom." Iako ovaj model izgleda manje elegantan od Nautilusa, koji je smislio Hollywood, prikuplja se u skladu s prvim pravim podmornicama.
Na ovoj slici možete vidjeti profesora Aronanexa, tvrdeći s kapetanom Nemom o sudbini čovječanstva.
Gustav Zede
Gustav ZED bio je veliki korak naprijed u razvoju francuskih podmornica, ali ne i vrlo uspješan. Nosila je dva torpeda na otpuštenim prstenovima, što ih je učinilo ranjivim sve dok podmornica nije bila u pristaništima. Također je zadržala svoju dubinu i naposljetku trebala tri seta morskih pločica kako bi pomogla ovoj dizajnerskoj pogrešci. Gustav ZED bio je 48,5 m. (159 stopa) dugačak, 3 m. (10 stopa) u promjeru i imao je motor s kapacitetom od 208 konjskih snaga.
Pionir
Ugrađeni u Mobilian Gulf, c.l.hunley (osoba - cca. Po.) Prije izgradnje CSS Hunleyja (podmornica - cca. Po.), Bio je to prototip i nikada nije korišten. Njegovo oružje bile su moje, koje je proizvedeno iza podmorskih i protezao se na kabel, sve dok nije pronašao svoj cilj, od sudara iz kojeg je eksplodirao. Glavni problem ovog sustava bio je mogućnost navijanje kabela na vijak.
Pioneer je uhvatio vojsku Unije 1863. godine i izlagao u dvorištu Washingtonskog pomorskog odjela, dok se ne prodaje za otpad 1867. godine.
Američki ronilac (američki ronilac)
Izgrađen od strane C.L. Hunley nakon pionira. Američki ronilac ili pionir 2, kao što se ponekad naziva, potonuo u Mobilian Bayu, dok je vuča za početak napada na flotu Unije. Još tri posade bile su iznimno male, a podmornica nije bila sposoban boriti se s plime. Opis ove podmornice pojavio se u francuskim novinama, Jules Verne je mogao vidjeti ovaj opis i uključivao mnoge jedinstvene atribute američkog ronioca u Nautilusu, kao što su dvostruki reznice.
Nautilus Harper Golf (Harper Golf Nautilus)
Dizajniran za Disney "20,000 Lea pod vodom", originalni model je stvorio Harper golf kako bi stvorio više viktorijanske stilistike, jer zasebni elementi čine više slični morskim čudovištima. I premda se hidrodinamički testovi pokazali da će podmornica biti pouzdana, model pune veličine nikada nije stvorio.
Giant Squid, napadajući na ovaj model magistara veći od metara (tri metra) dugo i bio je u potpunosti napravljen od četke za čišćenje pušačke cijevi Laura Butler.
Aligator (verzija Instituta za pomorsku prešu?) (Alligator (Naval Institute Pritisnite verziju))
Ovo je živopisni primjer zašto uvijek trebate pronaći toliko linkova kao što možete pronaći prije, prije skakanja i izgradnje modela. Alligator je ovdje prikazan je ono što sam vidio u knjizi "Američka podmornica do 1945." iz Instituta za pomorske tiske. Rekao sam: "Cool!" I otišao na posao. Trebalo je 26 sati za izgradnju i bojanje modela. Bio sam zadovoljan rezultatom i zabilježio još jednu povijesnu podmornicu na moj račun za moju kolekciju. Međutim, dva dana kasnije nakon što sam stavio model za stalak, čitao sam na mjestu s vijestima da su u Parizu pronađeni izvorni planovi Brutusa de Villerije pronađeni u Parizu, Francuska. Bilo je samo jedan pogled s razumijevanjem da je moj model pogledao sve izvorni projekti, Ispostavilo se da sheme n.i.p. "A - nagađa i nikada nije provjerio!
Garrett Nordenfeldt 1886
Nakon "uspjeha" Littler Garrett George William s prvom podmorjom na parnom motoru Resram, 1879. godine povjeren je Vladi Turske izgradnje dvije podmornice 1886. godine. Izgrađeni su i poslani u rastavljenom obliku u Carigrad, gdje su prikupljeni. Prvo je potonuo gotovo odmah nakon lansiranja, i, neobično dovoljno, za podmornicu tako više i nije mogao pronaći posadu. Stajali su na suhom pristaništu do 1914. godine, kad su bili razneseni njemačka vojskaIzbjegavati prijetnje sigurnosti stanovništva.
Pečat
Izvorno lansiran na brodogradilištu u Virginiji 1911. godine kao pečat. Ova podmornica je preimenovana G-1 kada se pripisuje U.N. Godine 1912. Nakon dugog putovanja kao testirane i trening plovila, otpisana je 1920. godine i kasnije se koristila za testove. dubinska bomba 1921. godine.
WELMAN je podmornica Drugog svjetskog rata, koje kontroliraju dvoje ljudi, aktivirani benzinskim motorom, koji je nedostajalo neispravnu ventilaciju i izazvala mnoge smrti zbog trovanja ugljičnim monoksidom. Torpedici su bili premali da bi postali stvarna prijetnja ratnim brodovima te ere i imao je ograničen raspon djelovanja. Podmornica se odlikuje dvostrukim otvorom i zajedničkom strukturom koja je imala značajan utjecaj na razvoj podmornice tog razdoblja.
Dupuy de lome.
Ime je imenovan u čast poznatog arhitekta oklopnih ratnih brodova, francuska podmornica pokrenuta je 1915. godine i poslana za otpad 1935. godine.
IcTINEO II (preveden iz grčkog ribarskih brodova)
Godine 1864., u Barceloni Harbour, Narcis Montajol (Narcis monturiol) počeo je Icineo II: prvu pravu podmornicu na svijetu. Duga je bila više od 17 metara, raseljavanje 72 tona i imao je radnu dubinu do 30 metara. Ono što je ovu podmornicu učinilo tako neobično je njegov parni motor na kemijskoj osnovi. Za motor, potrebne su šipke goriva, vrlo slična urana štapovima u reaktoru, ali je koristila kemijsku reakciju na zagrijavanje vode u kotlu, u isto vrijeme reakcija je proizvela čisti kisik za tim! Kućište je izrađeno od maslinovog šume, kako bi se smanjio trošak prototipa, ali je planiran metalni brod - IcTINEO III. Vrijeme je pod vodom, bez nedostatka kisika, bilo je 8 sati! Jedino ograničenje bilo je broj gorivih šipki. IcTINEO III mogao gurnuti tehnologije za izradu podmornice na novu razinu, ali je financiranje montereyola završilo i njezinu podmornicu bilo je slomljeno i prodano na otpadu.
Pogledajte K. XVII. StoljećeNo, prve ideje o uranjanju ljudi duboko ispod vode pojavile su se u antici. U praksi su se prve podmornice počele koristiti u XVIII. Stoljeću tijekom dana američkog građanskog rata. Dva stoljeća kasnije, podmornice igraju veliku ulogu ne samo u neprijateljstvima, već se aktivno koriste za istraživanje dubine mora. Nudimo vam ideje kako napraviti podmornicu od djevojke.
Da biste napravili podmornicu za puzanje, trebat će vam
Tako napraviti scuba brodom. Obrt je spreman. Ostaje da slikaju puzanje. Možete koristiti konvencionalne boje ili aerosol. Možete obojiti brod u bilo kojoj boji, ali najčešće se koristi crna, zelena i siva.
Broj na brodu možete napisati korektor ili akrilne boje, Ako je brod dar, onda možete napisati ime budućeg vlasnika. Ovo je prva opcija, kako napraviti podmornicu od djevojke.
Druga mogućnost je napraviti brod od praznih čahura s toaletnog papira. Za kućište, ljepilo jedni s drugima dva elementa. S obje strane slučaja odrezana dva okvira. Iz drugog rukav, napravite rez. Možete ga dodati na antene od čačkalica. Umetnite umetak rukava u boji Bijela ili plava boja, valjana u valjak tako da su okvirni okviri zatvorene. Pričvrstite kartonsku vijak s leđa, nos broda može se izraditi od dna male plastične boce. Sada neka dijete sam ukrasi samu plovilu. To je najlakši način da napravite podmornicu od kartona.
Ako ste zainteresirani za pitanje kako napraviti podmornicu iz boce, trebat će vam:
Početi, odlučiti vanjske vrste obrt. Brod s bocom izgledat će dobro kao glavni dio, rezanje se može napraviti od vrha boce iz spreja, zatvarajući ga uobičajenim poklopcem. Bočice za ispis bolje od pištolja. Također možete koristiti plastelin. Rezane boce treba vrlo uredno s škarama. Bolje je ne vjerovati djetetu, jer će rub biti oštro.
Veslanje vijak je izrađen od kartona. Tada je napravljen središte, jednak promjeru vrata. Vijak je zadovoljan vratom i pritisnuo upleteni poklopac. Da biste ukrasili brod, možete zalijepiti poklopce između vijka i kupusa, na nazalnom dijelu.
Tako napraviti podmornicu od djevojke. Ostaje samo da pokrije njezinu crticu boje identificiranje znakova, Stvaranje takve igračke neće vam odvesti puno vremena, ali vrlo zadovoljan djetetom. Uostalom, za djecu, mnogo je važnije učiniti nešto s vama, a ne samo kupiti u trgovini.
Veliki dizel-električni podmornica B-396 "Novosibirsk Komsomolets" Projekta 641B (SOM CIFR ", prema klasifikaciji NATO-TANGO) odnosi se na brodove 2. generacije, osmišljenog za CKB-18, sada CCB MT" Rubin ", glavni projekt dizajner - Z.A. Deriban, od 1974. - Yu.N. Kormilitsyn.
Podmornica je položena 1979. godine u Nizhnyju Novgorodu (u to vrijeme - Gorky) na tvornici Crvenog Sormova.
Od 1980. do 1998. podmornica je nosila borbenu uslugu koja se sastoji od eskadrile sjeverne flote, provodili su zadatke u Atlantik Zapadna obala Afrike, u Sredozemnom moru, provela je borbene patrole na zaštiti državne granice u barentskim moru.
Godine 1998. podmornica B-396 je otpisana i izvedena iz mornarice Rusije. Dana 20. listopada 2000. godine, od grada Poliarnyja, isporučeno je na Severdodvinsk do sjevernog strojnogradnja poduzeća, u travnju 2001. godine podignuta je da se skliznu i zatim prevede u radionicu za ponovno opremu u muzeju.
4. srpnja 2003. godine, podmorni muzej na vodi održan je u svečanoj atmosferi. Krajem kolovoza, brod je otišao na posljednju tranziciju duž Severdodvinsk-Moskva rute. Prolazeći bijelo more, Bijelo morsko-baltički kanal, Jezero Onega, Volga Baltic kanal, Rybinskaya rezervoar, Canal ime Moskve, podmornica je stigla u Moskvu.
Sada je muzej-spomen-kompleks mornarice mornarice, koji se nalazi na akumulaciji Khimki u Sjevernoj Tushino Parku, postao je mjesto stalnog parkiranja.
Ulaz u podmornicu u muzejskoj verziji provodi se s desne strane kroz posebno opremljenu tamburu.
Prije ponovne opreme, unos posade proveden je kroz otvor.
U prvom odjeljku nalaze se nazalni torpedni uređaji kalibra od 533 mm. Na desnoj strani, vijak torpeda se vidi, na lijevom - torpeda prije učitavanja u torpedni aparat.
Ako je potrebno, posada bi mogla napustiti podmornicu kroz uređaje za torpedo koji je izvršio funkciju komora pristupnika. Da bi se obavljali na radu u nadzornim ili hitnim poplavama na svom odboru, bilo je skupova podmornice SSP-K1, koji se sastoji od izolacijskog respiratornog stroja (dibrizer) IDA-59 i Hydrocombuse of SGP-K, dodatno, kako bi se osigurao uspon Od velikih dubina (do 220 m) u kompletu je bio Zlub DGB-a s helijem (u sastavu mješavina disanja za urona s dubokim vodama, zrak je zamijenjen smjesom helij kisika, što omogućuje izbjegavanje dušika intoksikacija i smanjiti rizik od bolesti kesona).
U unutrašnjosti podmornice postoje promjene, posebno opremljene otvore u hermetičkim pregradama između dijelova broda za nesmetano kretanje posjetitelja. Tijekom razdoblja borbene službe, članovi posade preselili su se između odjeljaka kroz otvor.
Kabinska kabina.
Zapovjednik kabine podmornice.
Kutu liječnik.
Izolator.
Središnji post
Rezanje navigatora.
RADIORBANK.
Galija. Sovjetski podmornici u moru imali su trostruki obrok: doručak (također se spominje kao jutarnji čaj), ručak i večera. Prvi dan hrane bio je najlakši od svih. Elementi zaraznih dorucača bili su čaj sa šećerom i bijeli kruh s maslacem. Najviše je bio drugi dnevno. Tradicionalno prvo jelo bilo je flota Borsch sa svježim kupusom, juhe su također pripremaju - grah, krumpir i riža. Druga jela bila su razna konzervirana mesa s ukrasom riže, kaše od heljde, graha ili krumpir pire krumpir, Treće jelo bilo je compote flote, koji je ponekad zamijenjen s kakao ili kislom. U samostalnom plivanju za večeru, podneseno je suho crno vino, u pravilu, iz raznih Cabernet-sauvignon grožđa za svaki član posade. Za večeru, u pravilu je bio kuhani ili prženi krumpir, kaše od heljde, grah s ukiseljenom haringom, ribom ili konzerviranim mesom, kakao s kolačićima.
Kubrick je opremljen u pretincu. U slobodno vrijeme mornari su mogli gledati film.
Podmornica je instalirana na podvodnom hidrotehničkoj bazi, brod se podiže 4 metra, što je napravio otvoreni kompleks vina.
Podmornica nosi gyus ruske mornarice.
Što bi mogao biti najbolji dar za mornar na dan branitelja od broda modela? Neka najjednostavnije, ali učinjeno s vlastitim rukama! Chic Model podmornica je lako proizvesti od najjednostavnijih i neočekivanih materijala.
Trebat će vam:
- tijelo od velikih krekera;
- glatka plastična kugla (Božić, na primjer), u promjeru pogodan za klapnu;
- kap iz antiperspiranta (savršeno pogodan na oblikovanoj kapici od Mennen Speed \u200b\u200bStick);
- karton;
- limeni poklopac od očuvanja;
- 1 utakmica;
- 1 pamuk;
- škare;
- Shilo;
- ljepilo;
- crna boja u cilindru.
Proizvodnja:
Kućište broda bit će kreker na kojem su svi ostali dijelovi podmornice priključeni.
Slap otprilike u sredini kućišta u umetanje kapice - rez (mačevanje kliznih uređaja).
Dio hrane broda izrađen je od kartonskog konusa. Također iz kartona izrezani upravljač, nazalni i dovodne valjke dubine.
Možete pričvrstiti upravljanje, izrada izbočina na njima i prorezima u slučaju: tako pouzdaniji, ali teže. Lakše je dobiti rubove i zalijepiti rep perje do konusa.
Od kositra s škarama (ne manikura, i dobre škare za rezače) izrezali vijak. Zakrivljena na oštrice, napravite vidljivu rupu u središtu i popravite vijak na krmi pomoću osi izrađenog od utakmice. Vijak podmornice se čak vrti! Ako je teško napraviti 6 oštrica, pokušajte tri ili četiri.
Ljepilo za životinje u hrani s kućištem - učinio je najteži dio posla!
Mnogo je lakše proizvesti nazalni dio: samo trebate staviti loptu u zdjelu kućišta oko pola i čvrsto pričvrstite. Ispada zaobljeni nos podmornice.
Malo se povlači, ljepili smo nazalne korektive dubine.
Nakon što je učinio na krovu dodatka, dvije rupe cvjetaju na vrućini, umetnite antenu i periskop od šipke pamučnog štapa: jedan kraći, drugi je duži.
Skupština je gotova, vrijeme je za početak slikanja.
Brže i lakše slikati naš brod iz spremnika. To je vrsta ljepote! Nema dovoljno broja na brodu.
Pitanja se može napisati, ali bolje je jasno raditi jasno i lijepo, ispisati bijela slova i brojeve na crnoj pozadini i držati se na superstrukturi brodova s \u200b\u200bobje strane.
Podmornica ide na more!
