Maja, disain, remont, sisekujundus. Õue ja aed. Tee seda ise

11. Me kontrollime operatsiooni solenoidventiil ja abiga tavalise kruvikeeraja pöörlemise reguleerimiskruvi. Ma määrata nõutud rõhk väljundis kütusepumba vahemikus 9 kuni 14 baari (kontrollib vedelikku Kütuse surve gabariit). Oluline on kasutada kvaliteetset kütust. Igal juhul on soovitatav paigaldada kütusefilter

14. Pärast põleti paigaldamist boilerile seadistame selle gaasianalüsaatoriga, näidates kütuse segu õhusuhe õigsust. Karm korrigeerimine Me täidame esmase õhuklapi käigu. Peamine ülesanne on õigesti seadistada järgmised parameetrid: Kuni 200 ppm; O2 3,5 kuni 5,5 ppm; CO2 11,5 kuni 13,5 ppm. Kõige ohtlikum - süsinikmonooksiidi (CO) või lihtsalt "kraavi gaas", mis takistab hapniku ringlust veres ja tal ei ole lõhna, maitset ja värvi

Diisel põletite seadistamine

Spetsialistid elektritööstuse ei kutsu kogemata põleti südames boiler paigaldus. Ja see osa sellest komponendist sõltub sellest, kuidas kogu maja soojuse hüdraulikasüsteem käitub tööprotsessis ja kui ka boiler on ohutu.

Sellepärast, põletite seadistamine Tuleb läbi viia ainult nende kohtuasi spetsialistide ja meistrite poolt ja mitte kogenematud iseõppinud. Viimaste kogemustel on sageli ainult teoreetiline alus (teave internetist, samadest teotooristidest) ja ei toeta praktilisi oskusi. Ja siin on viga põleti töörežiimi loomise protsessis, ei saa mitte ainult boiler iseenesest ebaõnnestuda, vaid ka eluohu ja nende terviseohu läbima ruumis, kus see on paigaldatud, inimesed ...

Hästi teades, et diislikütuse põleti vajab kvalifitseeritud hooldust ja see on vajalik ka katla omanik, kuidas see on võimalik kaitsta oma üksust tolmu ja mustuse eest, kuidas kütteseadme õigesti käivitada, meie spetsialistid Kooskõlafirma pakub oma teenuseid. Me garanteerime, et oleme rakendanud diisel põletite seadistamine Võimaldab teil nautida seadmete laitmatut tööd ja ärge kahetsege oma valikut.

Selle asemel, et proovida salvestada ja proovida konfigureerida põleti ise, võtke ühendust meie sidususe tööstuse spetsialistidega. Siin me kohtleme teie tellimust kõigi tõsidusega ja täidab kõik tellimuses kvalitatiivselt, kiire ja odav.

Tähelepanu! ThermoShopi firma pakub lisateenuseid mis tahes põleti seadmete remondi-, paigaldamiseks ja konfigureerimiseks. Kasutades põleti täpset seadistust gaasianalüsaatorile, saate säästa 10-15% tarbitava kütuse! Kõigi küsimuste puhul võtke ühendust juhtidega.

Meie sertifitseeritud insenerid võivad toime tulla mis tahes ülesandega. Teenused: Setup gaasipõletidMis tahes võimsuse gaasipõletite remont, diislikütusepõletite seadistamine, diislikütuse põletite remont.

Videoõpetus "Väikese võimsusega vedeliku kütuse põleti seadistamine"

Vajadusel saame diislikütuse põleti ümber seadistada mittestandardne vaade Kütus, - lennundus petrooleumi, ahjukütus jne

Video juhendaja "Madala võimsusega gaasipõleti seadistamine"

Diiselpõletite teenindus ja remont sisaldab:

põleti reguleerimine gaasianalüsaatori abil

mittetöötavate või kulunud esemete vahetamine

kütuse ja õhufiltrite puhastamine või nende asendamine

põlemistoodete tööriistaanalüüs

põleti elementide puhastamine tahma

vajaduse korral asendusotsik

Lisaks töö saab teha projekteerimisel, luues elemente, kaitse- ja automatiseerimissüsteemide gaasi / diisel põleti, paigaldus ja konfiguratsiooni.
Kontrollimiseks, kasutuselevõtmiseks, parandamiseks, taaskasutamiseks, ringlussevõtuks ja diislikütusepõletid ei ole suurenenud ja määrab põleti ostja soovidega.
Gaasi- ja diiselmüügitootjate nimekirja esindavad kuulsad kaubamärgid nagu Giercsh, Weishaupt, Viessmann, Ferroli, Lamborgi, Cuenod, Bentone, Ecoflam, Baltuur, FBR, ACV, Roca, Riello, Oilon ja teiste Maailma tootjad.
Diisel- ja gaasipõletite remont näeb ette selliste elementide asendamine süütelektroodidena, pihustid, kütusepumbad, samuti automaatika ja elektrilised elemendid - Trafo, süütektroodid, andurid ja kaitse- ja juhtimissüsteemid.
Remont hõlmab lõpliku häälestamise seadistust nii kohtuprotsessi katse tulemuste kohaselt kui ka väljuvate gaaside koostise analüüsimisel. See võimaldab teil täpset optimeerida kütuse põlemisprotsessi, saavutada kõrge efektiivsusega.
Diislipõletite ja gaasi parandamine toimub ainult kõrgetasemeliste spetsialistide poolt, kes on koolitanud seadmete tootjate keskustes.

Segu valmistamine ja selle põletamine. Seal on suur hulk erinevaid põletid. Mõned on kasutatud tahke kütusekatladMuud töötavad vedela kütusega. Me räägime viimasest. Vaatame, mida põleti diisel, kus see kehtib ja millised on selle põhijooned.

Üldine

Põleti diislikütus paigaldatakse sisse kütteseadmedMille jaoks kasutatakse vedelat kütust. Eriti räägime rasketest õlidest, näiteks töö või diislikütusest. Tavaliselt töötavad sellised põletid paari välitingimustes majapidamises kasutatavate ja tööstuslike eesmärkide jaoks. Sageli on see tüüpi kuumutus olemas, kus gaasi maanteel ei ole. See on tingitud asjaolust, et palju kallim kui maagaas, mis tegelikult piirab selle kasutamise ja leviku ulatust. Üldiselt, diislikatla Halvem ei ole tavaline gaas. Neil on kõrge efektiivsuse, tõhususe, hea soojusülekandega ja saab täielikult automatiseerida. Selleks, et põleti tõhusalt töötada, tuleb süsteemis säilitada pidev surve. Seetõttu on kompressor asutatud ja see on oluline tagada stabiilne energiaallikas, mis on mitmel põhjusel üsna raske.

Katla diislikütuse põleti: tegevuspõhimõte

Mõtleme lühidalt, kuidas põleti töötab. Tankist siseneb diisel põleti. Põletava varustuse tagamiseks kasutatakse spetsiaalset pumpa, mis on varustatud tagasivoolu maanteega, mis on vajalik pumba ja paagi vahelise kütuse ringluseks. Samal ajal kasutab põleti nii palju kütust kui vajavad ja jäägid tagastatakse tankile tagasi. Kuid enne diisel jõuab, peab see läbima filtri ja esimeses etapis puhastatakse mehaanilistest elementidest, teisel juhul kuumutatakse kütust optimaalse temperatuuriga.

Pihustamine põlemiskambris viiakse läbi düüsi abil. Samal ajal tühjendatakse õhk põletitoru kohal. Torchi vormi juhitakse spetsiaalsete labade poolt, mis loovad õhu keerisena. Vahetult enne düüside paigaldatud elektroodit, mis tagavad segu süüde. Nii diislikütuse põleti katla töötab. Kontrollib kogu protsessi automatiseerimisseadmete abil.

Lühidalt põletite klassifikatsiooni kohta

Praegu pakuvad tootjad tarbijatele kolme tüüpi põletid. Neil kõigil on konstruktiivsed omadused ja erinevad hinnaga. Seetõttu kõik põletid saab jagada järgmistesse rühmadesse:

• Üheastmeline - funktsioon 100% võimsuse režiimis ilma reguleeritavuseta;
• kaheetapiline - Te saate määrata töörežiimi 100 või 50% kohta;
• moduleeritud - on piisavalt võimsuse reguleerimisvõimalusi, tavaliselt see vahemikus 10 kuni 100%.

Viimane võimalus on kõige eelistatum. See on tingitud asjaolust, et jahutusvedeliku temperatuuri sujuva kohandamise võimalus on võimalus. Aga koos sellega on sellised seadmed üsna kallid ja keerulised, mistõttu nende remont peab täitma spetsialiste. Sellegipoolest ei vaja diislikütusepõletite reguleerimine. Ja see on väga oluline.

Diisel põletite seadistamine

Sageli toimub seade spetsialistide poolt, kuid nõuetekohase sooviga saab korrigeerimist teoseid teha oma kätega. Kui kasutatakse üheastmelist põleti, siis töötatakse töö üsna kiiresti ja lihtsalt. Kõik manipulatsioonid vähenevad asjaolule, et õhk- ja kütusevarustus reguleeritakse normaalse põletamise tagamiseks. Selles segu tuleks rikastada. Leegi kvaliteet määrab silma. Kui seade on tehtud, siis saab kasutada gaasi analüsaatorit, mis määrab suitsu CO ja CO 2 sisaldus. Kui põleti on "väärt", siis esiteks on vaja kontrollida kontakte ja jõudlust sõlmede tervikuna ja iga eraldi. Kuid diislikütusepõletite reguleerimine võime reguleerida võimsust (moduleeritud) on üsna raske ja selle jaoks on vaja spetsiaalseid seadmeid.

Kuidas käivitada uus põleti

Kui teie vana põleti diislikütus ebaõnnestunud ja seda ei saa parandada, siis on vaja täielikku asendamist. Seda tööd saab teha oma kätega. Selleks peate vanast põleti eemaldama ja kontrollige otsiku terviklikkust ja kvaliteeti. Kui ta hindas, siis tuleb seda puhastada suruõhuga või õhuke metallist teema. Elektroodide esialgne asend ja jõudluse kontrollitakse käsitsi kontrollitud. Töötamise ajal ei tohiks olla täiendavat müra (hõõrdumise, viled), mis annab normaalsele tööle. Ära unusta pingutada spindlit tiivikule. Järgmisel etapil on vaja kontrollida katlalaadurit. Põleti paigaldatakse uksele. Kõik tööd tuleb läbi viia järjekorras vastavalt juhistele. Ärge unustage, et kui te esimest korda põleti diislikütuse põleti, on vaja eemaldada kütuse voolik ja käivitada see hea. Noh, nüüd läheme edasi.

Põleti tegemine oma kätega

Tavaliselt on omatehtud põletid vähem ökonoomne kui spetsialistide poolt toodetud, olema valmis kütusekulu suurendamiseks 5-10% võrra. Enne kaalumist, visandit ja tingimata ärge unustage tuletõrje mõõtmeid ja mõtisklema. Kui üheastmelise diislikütuse põleti on valmistatud oma kätega, siis monobloki disain koos ülemusega. Soovitatav on osta paigalduskomponentide paketi korpuse ja põleti kate. Samal ajal kaaluge kindlasti põleti ühilduvust generaatoriga.

Põleti valmistamine kompressoriga on keerulisem, kuid tõhus. Kompressori kui Hiina tootmise tavapärase värvopult sobib. Nii et kütus kulutatakse majanduslikult ja segu kvaliteet on õigel tasemel ja teil on võime reguleerida seadme võimsust. Kui diislikütusepõletaja on tehtud oma kätega kõrge kvaliteediga ja usaldusväärse, siis teiste jaoks ei esindata seda ohtu.

Diislipõleti remont

Kui otsustate hoida remonditööd Tehke seda ise, siis mine raba juurde, sest see ei ole kõige puhtam töö. Esiteks veenduge, et hapnik läbib düüside otsiku kaudu. Sageli juhtub see, et see on ummistunud ja segu ei rikastatud, mille tulemusena väheneb taskulambi kvaliteet. Kui düüsid puhastatakse, vaadake filter. Kui see on vaja asendada, tehke seda. Lisaks, kui heitgaasiõli kasutatakse, on kanal üsna võimalik saastada. See tuleb voolikust eelnevalt puhastada. Põhimõtteliselt piirdub see diislikütusepõletite remondiga. Mõnikord on mõttekas kontrollida elektroodi seisundit. Kui märgitakse mehaanilisi kahjustusi või kulumist, on parem osa või sõlme muuta.

Mitmed olulised üksikasjad

Paljud spetsialistid soovitavad ostmisel tähelepanu pöörata põletitele. Eelkõige väärtus nende võimu, mis peaks ületama katla jahuti võimsus. Lisaks on mõttekas pöörata tähelepanu kohandamise tüübile. Kodukasutuseks ühe ja kaheastmelised põletid. Kuid väikese katlaruumi jaoks on paremad moduleeritud valikud. Mõned põletid ei saa töötada mitut tüüpi kütust. See on põhjus, miks ostmisel on soovitav hoolitseda reservi eest. Järelikult põleti töötada võrdselt hästi diisel ja näiteks hea valik Seal on põleti diisel "Lamborghini", mis on kuulus mitte ainult kõrge usaldusväärsuse, vaid ka võimaluse kasutada kõige erinevam kütus.

Järeldus

Nii et me rääkisime teile diislikütuse põletite omaduste kohta. Kui vajate vajadusel, saab neid teha oma kätega. Vajadusel alati müügil leiate suure hulga seadmeid, mida olete huvitatud. Eco seeria põleti diislikütuse "Lamborghini" võimaldab mitte ainult ruumi tõhusalt kuradi, vaid ka keskkonna eest hoolitseda. Üldiselt saate rääkida diisliküte sobib ainult siis, kui teil on juurdepääs kulutatud õlile. Seetõttu on sellised seadmed sageli loodud masinaehitusel ja teistel ettevõtetel.

Vedelkütusekatlad on tõhusad agregaadid, mis on võimelised majapidamis- ja tööstuspindade mõõtma.

Vedelkütus juhtub eri liiki: Väljalaskeõli erinevatest tööstusharudest, petrooleenist, diislikütus ja jne

Põleti on seade, mis valmistab kütust ja selle süüte põlemiskambris. Diisel põletid jagatud vastavalt põhimõttele:

• Kütusepõletamine: pihustid pihustavad kütuse peenosakestega, segatakse õhku, põletid esialgse gaasistamise ja aurude põletitega.
• Põlemisprotseduuri tüübi järgi: põletid ühe tüüpi kütuse (vedelate) ja kombineeritud põletid Kahe kütuseliigi (vedelate ja gaasiliste) puhul.
• Põleti töörežiimiga: üheastmeline, kaheastmeline ja moduleeritud.

Põleti tegevuse põhimõte

Üks põleti tüüpe on otsik, mis pihustab kütust. Selle tegevus koosneb mitmest etapist:

• Kütusevarustus
  Kütus salvestatakse kütusepaagis, selle transport kütuseliinidel viiakse läbi kütusepumba tõttu.

• Kütuse ettevalmistamine
  Iga kütus on saastunud, nii et kütusefilter on paigaldatud enne põleti. Selles filtris puhastatakse mehaanilised lisandid, mille järel põleb eelsoojenduskambrisse põletatav kambrisse (see on vajalik viskoossuse vähendamiseks). Kütte temperatuuri hoitakse automaatrežiimis.
• Kütusepõletamine
  Kütuse tarnimine küttekambrist viiakse läbi süstimispõhimõtte kohaselt: tugeva suruõhu voolu loob kütusetorustiku vaakumi, imemiseks kütust. Selle tulemusena segatakse õhuvoolu ja kütuse ja sisenege düüsile. Düüsis on vedeliku pihustamine väikesteks tilkadeks, mis on ühtlaselt jaotunud põlemiskambri mahu kaudu. Kompressori arvelt luuakse tugeva suruõhu voolu. Söödaõhk on täis ventilaatoriga varustatud ventiili reguleerimiseks.
• Rizhag kütus
  Vedelkütuse süüde toimub elektroodide või süttimismuundurite abil automaatrežiimis.

Tööpõletuste režiimid

Enamik põletid on varustatud automaatse juhtseadmega, mis reguleerib üle ohutu töö Seadmed ja temperatuuri reguleerimine.

Põleti töörežiim võib olla:

• Üheastmeline (põleti töötab 100% oma võimsusest). Jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimiseks lülitatakse põleti pidevalt sisse ja välja lülitatud.
• Kaheastmeline režiim võimaldab põleti töötada 40% kogu oma energiast ja 100%.
• Kaheastmeline vahepealne režiim teostab sujuvat lülitust vahemikus 40 kuni 100% põleti võimsuse vahel.
• Moduleeritud põleti töörežiim kontrollib jahutusvedeliku temperatuuri sujuva toite lülituse vahemikus 10 kuni 100% kogu võimsusest.

Põleti valik ja paigaldamine

Diislipõleti valimisel pöörake tähelepanu oma omadustele:

• Põletava kütuse tüüp.
• Soojusvõimsus.
• Kütusekulu.
• Töörežiim.
• Suurused ja kaal.
• Võimsus tarbitakse.
• Tootja passi nõuded.

Montaažipõleti

Diislipõleti paigaldamine toimub pärast katla ja korstna paigaldamise lõppu. Põleti paigaldamine hõlmab ka paigaldamist lisavarustus: Kütusepaak float, filtreerimine, pump, torujuhtme süsteem, kompressor, ventilaator ja põleti juhtseadme ja süütesüsteemiga.

Mõned diislikütusepõletid ühendavad vajalikud elemendid Ja ei pea täiendavaid seadmeid installima.

Õige põleti paigaldamine mõjutab küttekatla ohutust ja tõhusust. Protsess installimise diislikütuse põleti nõuab täitmise reeglid, nii et see on parem usaldada seda spetsialistid.

Kütuse valik põleti jaoks

Põleti passi, kõik kasutatava kütuse nõuded on näidatud. Kõigi reeglite täitmine suurendab põleti kasutusiga.

Seadistamine ja teenindus

Kui põleti paigaldus koostas kvalifitseeritud spetsialisti, peab see täitma oma seadistuse konkreetse kütuse tüübi jaoks. Diiselmootoripõleti toimimise tulemusena allutatakse selle elemendid tugevatele temperatuuril. Kasutatava kütuse kvaliteet võib kütusetrakti ummistada, mis toob kaasa seadme õnnetuse või ebaõnnestumise.

Hädaolukordade vältimiseks ja diislikütusepõleti tööperioodi laiendamiseks on vaja ennetavat hooldust teha.

Diiselpõleti teenus on kõige parem toota enne kütteperioodi algust.

Teenus sisaldab:

• Põlemisrežiimide konfiguratsiooni optimeerimine.
• Põletite puhastamise elemendid.
• Kanda põletiosade asendamine.
• Filtrite puhastamine või asendamine.
• Põlemissaaduste analüüs.

Enesetundliku põleti

Pärast paigaldamist algab diislikütusepõleti reguleerimine. Põleti häälestamise nõuded on märgitud oma passi.

Kaaluma sõltumatu seade DIESEL BURNER LAMBORGHINI ECO 3R. Kogu seadistusprotsess koosneb mitmest etapist:

• Valmistage tööriistad ja seadmed: survemõõturiga, gaasianalüsaator, tahma mõõtmise katse, kütuse sissepritsepump ja kinnitusvahend.

• Eemaldage põleti kaas.

• Installimine nipel ühendada kütusevoolikute nii, et kaldu on väljaspool ja alumiinium tihendid tuleb kanda pitserile.

• Ühendage voolikud kütusepumbaga.

• Ühendage esipaneeli põleti düüsiga korpusest lahti.

• Õige düüsi valik sõltub katla võimsusest. Pihusti peamised omadused: nimivool, nurk ja pihustamise intensiivsus. Pihusti kvaliteetne töö peaks moodustama kütuse pilve, mis on ühtlaselt jaotatud mööda põlemiskambrit.

• Düüsi paigaldamiseks eemaldatakse deflektor.

• Otsiku paigaldamine.

• Põleti ühendamine elektrivõrku.

• On vaja luua süütelektrood nii, et sädemeks on otsa kütuse väljumisel otsast.

• Kohta elektromagnetventiilSeadistage konfiguratsiooni kruvi ja rõhumõõturiga vajalik rõhk 9 kuni 14 baari.

• Laadige kütus põleti käsitsi ja tehke kohtuprotsessi.

• Põleti seisundit võib leida vastavalt mähkimismasinale: punane - õnnetus, kollane - küte, roheline - norm.

• Paigaldage buileri põleti ja reguleerige õhku nii, et põlemissaaduste kvaliteet vastab järgmistele väärtustele: kuni 200 ppm; O2 3,5 kuni 5,5 ppm; CO2 11,5 kuni 13,5 ppm.

• Õhuke reguleerimine toimub hajuti liigutamise teel. See tähendab, et sekundaarne õhuvarustus reguleeritakse ja reguleeritakse põleti kuju, mis suurendab põleti tõhusust.

Diislikütusepõleti normaalseks toimimiseks ja defektide õigeaegseks tuvastamiseks on vaja toota selle ennetamine. Kui katla kestab pidevalt, siis kontroll viiakse läbi kord iga 6 kuu järel ja hooajaliseks kasutamiseks tuleb profülaktika läbi viia üks kord aastas.

Te olete sügavalt eksinud - tahkete osakeste arvu mõõtmine Mitte mingil juhul tühistab põleti seaded ülejäänud seadmete abil. Siiski, kui teie eesmärk on "nii, et põleti ei suitseta," siis see seade on üsna piisavalt ja see on isegi liiga suur.

Tahkete osakeste arvu mõõtmine kui? Kui me räägime pumpamise ja filtripaberiga, mida peate võrdlusvärvidega võrrelda, siis jah. See kindlasti ei tühista, kuigi ma mäletan 11. aastal, avasin ma mahla teemat ja otsisin isikut, kes suudab mind aidata minu esimese diislikatla seadistuses. (Muide, sa oled mulle määrdunud ja aitas mind ja aitas mind aidata) Ma leidsin siis isiku, kes rendib sellist külge, ma istusin diislikütuse põleti lõpus kaks päeva ja öösel, kuid loodud. Ei tahma ega liigse õhu. See on sama asi, mida ma ei raisata seda põleti ja samal viisil ja värvi ja heitgaasi. Ja tagastamise / sööda ja tarbimise temperatuuril koos kanistega kanistel. Siin on gaasi analüsaator, siis ma ei olnud midagi, keegi ei andnud. Põleti töötas lihtsalt täiuslik. Tarbimine projektina, tahma katla ei ole üldse mitte. kohta järgmine aasta Broom tolmu ülespoole tolmu ja see ongi.
Niisiis, ma võin öelda, et võrrelda trükkide viide, põleti tõesti täpselt pleekinud. Seetõttu seadistage kõigepealt tabelid, siis suitsu / värvi / leek ja siis ma tõin mööda vastupidi ballage - kui palju soojust läks ära ja kui palju kütust oleks maetud soovitud ajaks, milline temperatuur heitgaasis. Aga see on pikk, väga pikk ... Kui ma ostsin tavalise test analüsaatori, seade hakkas võtma minutit. Ja ma ei tea, võib-olla mul on selline tester vale, kuid tundub, et tundub olevat 0,1, kuid kui see näitab 0,2, töötab põleti suurepäraselt. (Kontrollitud nagu enne, kaalu ja tarbimise temperatuuril)

Samal ajal püüdsin konfigureerida nii gaasianalüsaatori, jah, tunnistus võib normidest veidi lahkuda, kuid lõpuks, kui me räägime tõhususest, ei ole see isegi tõhususeühik, ma isegi ei tea millised on huvid. Ja me praegu kodumajapidamiste katlamajade kohta umbes madalate rajatiste kohta, kui palju diiselmootoreid saab 30 tapmusega üle võtta, kui vähendate protsenti osakaalu tõhusust? Kuid see ei ole kõige tähtsam asi. Diesel töötamise ajal sõltub väga sõltub alates kvaliteedi / temperatuuri ja sobivalt viskoossuse diiselmootori, sest sama surve ja ribalaiuse diislikütus oma erineva temperatuuri ja kütuse viskoossusega liigub ka erinevaid koguseid. Nagu temperatuur õhku on suendunud boiler, sest kui muutuva temperatuuri sama mahuga muudab kogus hapniku selles mahus, samuti tundub mulle ja heakskiidu korstna, sest summa Õhk läbi põleti muutuste muutustega.
Aga nüüd on küsimus, kus majapidamises katlaruum, toetab pidev õhutemperatuur ja diislikütus? Kas korstnas ja sissevoolu on katla? Aga pärast vastust, mõtle, kas see on tõesti vajalik gaasi analüsaatori rakendamiseks diiselmootori konfigureerimiseks? Või tahkete osakeste arvu tavaline tester, nagu te õigesti märgatate, võimaldab teil põleti ülemäära reguleerida.

Ainus asi, mis esialgu konfigureerida tunded ja kogemused. Siis on see juba lihtsalt ennast kontrollinud ja testija abil rahul, on võimalik, et keegi tõesti ja Gazik ei aita ja minu arvamus on liiga subjektiivne.