Asfaltový beton je nejčastěji používán jako povlak chodnících a zahradních pruhů ve městech. Asfaltové betonové povlaky na chodnících a chodců chodníků jsou vhodné na různých základnách: z cihel a vápencové sutiny; Metalurgická struska; Půda ošetřená cementem; Z obvyklého cementového betonu a hubeného betonu.
V záložce. 80 odlišné typy Základy pro chodníky s písčitými povlaky (3-5 cm tlustý) a odlitek (2,5-3 cm tlustý) asfaltový beton a jejich tloušťka.
Tloušťka písčité podkladové vrstvy pro chodníky s asfaltovým betonovým povlakem se provádí v závislosti na skupině podkladových půd v souladu s tabulkou. 81.
Technologický proces zařízení chodníku a pěších tratí zahrnuje následující operace: uspořádání a hloubka plátna zeminy; řezání písku pro zařízení podkladové vrstvy; Distribuce a těsnění písku; Řezání materiálů pro základní zařízení; distribuce základních materiálů; Základní těsnění; řezání a pokládka asfaltu betonový směs V horní povlakové vrstvě.
Plánování hliněné plátno na chodnících obvykle produkuje vysoce ovladači raketoplánu. Bod Země plátno s motorovými válci s hladkými válečky vážícími 6 tun.
V procesu plánování a záhlaví je rovnováha zemského plátna testována s použitím dřevěných desek a potřebných svahů - pomocí geodetických nástrojů.
Písek a další materiály budou přivedeny na hotové Země, plátno autem Dump trucks. Písek a další sypké materiály jsou obvykle distribuovány s vysokým ovladačem a v upravených podmínkách někdy ručně. Utěsněte písčitou podkladovou vrstvu a bázi od sutin, strusky a jiných sypkých materiálů s lehkými motorovými válečky s hladkými válečky.
Cement-betonové báze na chodnících a tratích jsou vhodné s malým vybavením. Stroj Betonový mix se speciálním vybavením namontovaným na poli traktoru "Bělorusko". Zhutněný betonová základna Speciální vibrace nebo polstrované vibrátory. Betonová péče se provádí hlavní pravidla Konkrétní práce.
Pokládání asfaltového betonu se provádí na širokých chodnících za použití asfaltového DS-1 (D-150b) nebo lehkého typu D-464 a těsnění se provádí válečky o hmotnosti 1,5-6 tun. Na úzkých chodnících a stopách, Stejně jako v podmínkách křeče asfalt betonový povlak (většinou z litých směsí) jsou uspořádány s uspořádáním směsi ručně a razníkem ručních válců.
Pro povlaky chodníků a chodců chodců, 9 také používají barevný plastoeton, který se připravuje ve směšovacích zařízeních na asfaltové betonové továrny. Skládá se z trosek, písku, minerálního prášku, pigmentu a pojiva. Požadavky na kvalitu písku, sutin a minerální prášek jsou stejné jako pro asfaltové betonové směsi. Pigmenty naneste oxidy železa dostatečnou lehkou, atmosférickou a tepelnou odolnost. Jako pojivo se používají kumaronové indenoické pryskyřice s teplotou změkčování 80 až 90 ° C. 82 ukazuje přibližnou složku barevného plastoetonu.
Barevný plasto povlak je vhodný pro 3 cm tloušťky na různých základnách pomocí asfaltového dlažby DS-1. Délka pásu pásu během povlakového zařízení ze studeného plastu není omezena. Směs těsnění se vyrábí dvěma motorovými válci o hmotnosti až 6 tun. Pokud existují podélné párovací pásy, punč začíná podél konjugační linie takovým způsobem jako čerstvě uvedený pás na šířce 15-20 cm také dozrával. Pro utěsnění vrstvy z plasturku, počet kluziště prochází jeden následný být 20-25. Stupnost povlaku je testována třemvířovacím stojanem, který by neměl překročit 3 mm. V Moskvě byly chodníky z barevného plastletonu modré barvy postaveny na choreografické škole na 2. Frunzenskaya ulici, Red - na památník Karl Marxe, v Sverdlovském náměstí a dalších.
Pro potahovací zařízení chodníku a chodců lze použít monolitický cementový beton, který je nepostradatelný, když je zařízení zakřivených míst a stopy volného obrysu, který obdržel Široké použití V zahraničí v zahradním parku architektura posledních let. Takové povlaky jsou uspořádány z betonu alespoň M300. Betonová směs se připraví na cementových betonových rostlinách. Jako pojivo není hydrofobní portlandský cement nižší než M400 s přidáním granulované strusky domény na 7%. Při použití nonhydroofooth cementu pro zlepšení hlavních vlastností betonu se do směsi zavedou přísady povrchově aktivních látek: plastifikace - koncentráty sulfit-kvasinek Braza a jeho deriváty, hydrofobní - různé technické mýdlo: abeteates (wincel mýdlo), soylonu atd.
Písek používat přírodní (hora, řeka) v jeho čisté formě nebo s přísadami. Jako přísady se používají umělé písky, kamenná maličkost a hašení. Modul z písku by měl být nižší než 2. Rozdrcený kámen pro betonové povlaky platí pouze čistě, získaný drcením trvanlivých mrazuvzdorných hornin. Pevnost v tahu ve vodě nasyceným stavu vybuchených hornin by neměla být nižší než 1000 kgf / cm2 (100 MPa), sedimentární horniny - 800 kgf / cm2 (80 MPa). Hmotnostní ztráta během otěru v poli bubnu vypuklých hornin je 25%, sediment - 30%. Drcený kámen aplikuje dvě frakce: 3-10 a 10-20 mm. Přibližná kompozice betonového směsi: cement M400 - 430 kg, drcený kámen - 1380; písek - 500 kg; Voda - 160 litrů. Směs se dodává do směšovačů SIL-555, MAE-503 nebo betonu.
Pro konstrukci nátěrů chodníků a chodců chodníků je stále distribuován barevný beton. Získává se v důsledku použití jako pojivového speciálního barevného cementu nebo zavádění barevných pigmentů do suchého betonu směs během přípravy betonové směsi. Bílé a barevné cementy musí být hydrofobní a odpovídají GOST 10178-62. Značka cementu by neměla být menší než 400 z hlediska indikátorů komprese, když testování v třením roztoků, pevnost v tahu není nižší než 55 kgf / cm2 (5,5 mPa). Začátek nastavení není starší než 2 hodiny.
Pigmenty vyrobené domácím průmyslem jsou dva druhy: minerál, včetně syntetických a. Přirozené, získané jemným broušením nátěrových rud a organických. Pigmenty jsou jemně dispergované prášky, nerozpustné ve vodě, oleji a jiná rozpouštědla, která mohou poskytovat barvení materiálů, když se s nimi smísí. Omalování schopnosti pigmentů je vyšší než nad jejich disperzí.
Pro výrobu barevného betonu jsou vhodné pigmenty, které mají specifickou hmotnost v blízkosti specifické hmotnosti cementu, čímž se získá vysoká homogenita směsi; velká zbarvení; alkálová rezistence; sluneční světlo a atmosférické vlivy; Nepřítomnost škodlivých nečistot rozpustných ve vodě, která při odstavení cementu, voda nepříznivě ovlivňuje načasování nastavení, proces kalení a pevnosti cementového kamene; absence snadno rozpustných solí schopných tvořit mize; čistý světlá barva a nízké náklady.
Když povlaky chodníku a pěších cest, barevný beton lze položit na celou tloušťku nebo v horní vrstvě povlaku 4-6 cm tlusté. Dvouvrstvý potahovací zařízení s barevným betonem v horní vrstvě se vyrábí dvěma způsoby : 1) Zařízení nižší (z běžného betonu) a horní (dekorativní) povlakových vrstev olovo bez prolomení času, což umožňuje těsnění dvou vrstev současně; 2) Zařízení spodních a horních vrstev se vyrábí odděleně a rozdělí do dvou stupňů - pokládací beton do spodní vrstvy, těsnění a péče o něj; Pokládání barevného betonu do horní vrstvy není starší než 7 dní po zařízení spodní vrstvy.
Aby byla zajištěna dobrá spojka vrstev, povrch betonu spodní vrstvy se zpracuje s 30% roztokem kyseliny chlorovodíkové s okamžitým promytím vodou a potom naneste vrstvu 3-5 mm aktivovaného roztoku cementového písku 1: 1, po které je umístěna horní vrstva betonu. Péče o barevný beton, stejně jako běžný, se provádí regály s polyethylenovým filmem, pergaminem, kraftovým papírem atd., S následným sněžícím pískem, který je periodicky navlhčen.
Teplotní švy jsou vhodné pro stejný typ a způsob, jak pro běžné cementové betonové povlaky. Při pokládání betonu ve dvou vrstvách švů uspořádaných ve spodní vrstvě musí být také v horní části.
Počet požadavků se provádí na hotovém betonovém povlaku při dodání. Povlak musí být proveden v souladu s projektem a současnými regulačními dokumenty. Při přijetí by tloušťka základny měla být zkontrolována na činech skrytých operací, značky LAID betonu podle laboratorních testů, hladký povrch povlaku obou stojanu je nejméně 20 m. Povolené odchylky od projektu tloušťky - ne více než ± 5 mm, by neměly být více než 3 mm dva stojany, neměly by být žádné skořápky, trhliny; v šířce povlaku - ne více než 5 cm; na příčném sklonu - ne více než 5%; o rozdílu na úrovni švů - ne více než 3 mm; Podle síle betonu při 28denním věku při testování ohýbání - ne více než 5%, s kompresí - ne více než 10%.
Pokrytí chodníky a chodců chodidel jsou také vhodné z jemných kamenných dámu (mozaika), cihly slinku, asfaltového betonu, silikátového, keramického, cementového betonu a kamenných desek. Povlaky široké škály výkresů jsou uspořádány z kamenných dámu - příčné a diagonální řady, podél oblouků kruhu atd. Cihly slinek jsou umístěny příčnými a diagonálními řadami, stejně jako v podélném a příčném vánočním stromě. Kamenné desky produkují hlavně čtvercové tvary s boční velikostí do 75 cm nebo obdélníkových tvarů s velikostí hlavní strany do 1 m s poměrem stran 1: 1,5. Tyto desky jsou umístěny bez obvazu nebo s obvazem švů. Asfaltové betonové desky se provádějí ve velikosti 20x20x3; 25x25x4; 30x30x4 cm.
Některé ze slibných typů povlaků chodníku a chodců chodidel jsou povlaky z betonových jemných destiček. Výroba desek průmyslovým způsobem umožňuje, aby tento typ povlaků levnější a hmotnost. Na zase, hmotnost výroby přispěje k dalšímu levnějšímu a pokroku ve vývoji prefabrikovaných povlaků. S tímto způsobem výroby jsou betonové desky odolnější a hygienické a mohou nahradit přírodní kámen. Povrch obličeje desek, kromě jeho barvy, může být ošetřen různými speciálními matricemi. Betonové desky jsou extrémně pestré ve tvaru: čtvercové, obdélníkové, šestihranné, kulaté a lichoběžníkové, trojúhelníkové a všechny druhy nepravidelného tvaru. Desky povlaků chodníku a chodců chodců jsou umístěny na různých základnách, jejichž tloušťka (v cm) je uvedena níže.
Písek, tloušťka vrstvy, která je užívána až 25 cm, se použije jako podkladová vrstva. Desky v závislosti na přijaté šířce chodníku, zahrady nebo parkové dráhy položené obvazem nebo bez oblékání švů, as stejně jako diagonálně.
Pokládání desky by mělo být prováděno způsobem "na sebe". Pro splnění svahu a zploštění povlaku Při pokládání desek se doporučuje zahájit práci ze zařízení řady vesty, naskládaných podél bočního kamene nebo okraj trávníku nebo přes chodníku, kterým se na jednom nebo obou nebo obou Strany z dráhy a vést ke svahu.
U nátěrových povlaků 50x50 cm, kulaté vakuové d \u003d 400 mm vážení 7 kg, které může být zvýšeno na 100 kg. Aby bylo zajištěno úplné uchycení desek na základnu, konečný nástup desek na značku projektu je vyrobena speciálním vibrátorem o hmotnosti 44 kg.
Šířka švu mezi deskami by měla být nejméně 5 mm. Ovládání šířky přes šířky se provádí pomocí šablon. Překročení hran sousedních desek by neměly být větší než 2 mm. Švy mezi deskami různé materiály Podle projektu. Stupnění povlaku je zkontrolována třemi uvízlými stojanem alespoň 20 m; Lumen pod kolejni by neměl překročit 3 mm.
Pro mechanizaci práce na montáže malých dlážděných desek je možné doporučit vyměnitelné zařízení upínací zařízení namontované na volném zatížení nebo E-153 rypadlo. Traverse je rám, na kterém jsou vakuové rukojeti připojeny v množství 1-4. Vzdálenost mezi středy vakuových chapadel na procházce by se měla lišit v závislosti na velikosti aplikovaných desek. Pomocí takového zařízení pro posunutí můžete stanovit až 400 destiček.
Poškozené dlažební desky s postranní velikostí více než 75 cm produkovaných jeřáby automobilů podle technologie používané při výstavbě nátěrů vozovky ulic z prefabrikovaného hardwaru betonové desky.
Nimosstoke vyvinul stroj pro pokládání dlažebních desek. Stohovač generuje základ základu specifikovaného profilu, jeho těsnění a současně pokládání desek. Je tedy zajištěna kombinace tří operací, což výrazně zvyšuje produktivitu. Na Obr. 114 ukazuje schéma pro pokládání dlažebních desek. Zařízení stroje se skládá ze šikmého vedení 6 s kalibrovací žebrami 15 a nosnou deskou 5 a z vibračníchlitidy 3 připojené k vodicí trakci 4. V horní části vodítka je umístěna přijímací zařízení 9, která slouží Ubytujeme nádobu 10 s obalem desek 11. Podávací destičky z přijímacího zařízení Průvodce se provádí zařízením sestávajícím z tlaku 12 s hydraulickým válcem 13, který je řízen automaticky pomocí páky s válečkem 8 a hydrozričním rozdílu 7. Na vibrační desce 3 jsou instalovány vibrátory 1 pracovního tělesa stohovače. Pohon vibrátorů se provádí z hydraulického motoru přes přenos klinoty 2. Zařízení je instalováno na základním stroji za použití závěsového spojovacího zařízení 16, který zajišťuje přizpůsobivost nosné desky k povrchu základny základny v důsledku podélné a příčné závěsy spojovacího zařízení. V přepravní poloze je vodítko instalován pomocí hydraulického válce 14 a potěry spojujících vodítko s vyhlazovacím sporákem.
Přeprava vibračních desek se provádí v přívěsu ke stohování s vozíkem. Pracovní orgán stohovače přes stěny je zároveň zavěšen na vodítko, který zase spoléhá na vibrační desku. To snižuje konzolové zatížení na hnacím kole traktoru. Kontejner je svařovaná konstrukce sestávající z nosníků s žebry a bočními panely. Boty jsou připojeny k žeberám, které zajišťují nakloněnou polohu desek v nádobě. Ve středu paprsku jsou svařeny řasami pro hák zvedacího mechanismu, který produkuje podávání nádoby s deskami do přijímacího zařízení.
Zařízení funguje následovně. Stěhování, stohovač tvoří základnu z požadovaného materiálu, jako je směs cementu-písku. Současně se základna s vodícím spojitým proudem je přijímána deskami, které se pohybují pod působením gravitace a hmotnost překrývajících kamen. Vibrační desky produkují vysrážené desky. Na vodicí desce se přivádí z přijímacího zařízení s kartáčky řízenými automatickým zařízením. Toto zařízení ovlivňuje desky na vodítko.
Zařízení zajišťuje pokládání dlažebních desek o velikosti 25x25-50x50 cm, pro které mají kalibrační žebra schopnost pohybovat se podél vodítka s jejich fixací v určené poloze. Pohon zařízení zařízení se provádí z kabiny kabiny základního stroje. Navrhované stroje a příslušenství vám umožňují snížit náklady na pracovní sílu při nátěru chodníku. Pro další zlepšení produktivity v zařízení prefabrikovaných nátěrů by se však mělo provádět práce na vytváření lehkých vysokorychlostních strojů.
Vlastní dům je kompletní složení v případě, že to není jen dům a území domu s ním, ale celkem originální nápady návrhář I. moderní technologie. Taková unie pomůže změnit zahradní pozemek s domem v dobře udržovaném a útulném přírodním rohu. Zahradní tratě jsou hlavním designovým prvkem, který kromě estetické složky nese také funkční zatížení.
Z správnosti počátečního uspořádání skladeb závisí na komfortu vlastníků webu.
Zahradní tratě by měly stačit odolný A musí být dekorace místa. Pro zkušeného designéra není tajemství, že krátké tratě rozdělují celou oblast do malých fragmentů, čímž se vizuálně sníží velikost zahrady. Současně, dlouhé stopy vytvářejí pocit prostorného prostoru.
V počáteční fázi plánování musí majitel domu rozhodnout o funkčním účelu tratí a jejich rozměrů. Například trasa vedoucí k fasádě domu musí být nejméně 2 metry široká tak, aby se dva lidé mohli volně vydávat. Pro stopy technologický účel Stačí to bude 90 cm. Skladby, pro které se auto pohybují, musí být přinejmenším šířka samotného vozu, vyrobené z odolné materiály A mají drsný povrchAby se zabránilo posouvání zimní čas.
Moderní trh stavebních materiálů je připraven nabídnout zákazníkům pro dlažby na spiknutí poměrně velkého seznamu materiálů. Může to být dlaždice, přírodní nebo dekorativní kámen, drcený kámen atd. Jednou z těchto materiálů, které mají optimální hodnotu za cenu materiálu a kvalitu tratí prováděných na území zahradní pozemek beton.
Sísková směs je jedním z nejvyhledávanějších materiálů pro vytváření stop. NA výhody Tento materiál a zahradní tratě lze přisuzovat následujícím způsobem:
NA nevýhody Sadden stopy z betonu zahrnují následující faktory:
Vlastně celý proces nezávislého montaja. Zahradní stezky z betonu jsou dostatečně jednoduché a skládá se z následujících kroků:
Aby se konkrétní zahradní dráha potěšila své majitele po mnoho let, je nutné pečlivě zvážit každou fázi zvlášť.
Kromě toho bude pro lidi pohodlné, tak pro použití v létě, sekačky trávníku, pokud bude zahradní trať na jednom Úroveň S půdou.
Opál Namontovány z desek a potřebují jej pro plnění betonu. Aby bylo možné vytvořit hladké ohyby trati, je docela možné použít překližku nebo jiné materiály spěchů pro výrobu bednění. Můžete vytvořit bednění najednou po celé délce trati, ale protože je nutné nalít roztok s díly (je nutné, protože je nutné poskytnout švy pro kompenzaci betonové expanze komprese pod vlivem teploty ), Pak mohou být bednění vyrobeny také v částech, které sníží spotřebu materiálu na jeho výrobu.
Polštář Pod betonovou dráhou jsou dva góly.
Polštář nebo základna pro chodník z označení drcené kamenné vrstvy a pískové vrstvy. Písek nedrží vodu a v zimě nebude půda pod cestou zmrazit a expandovat. Nicméně, písek je malý materiál, pro který je typický s časem jít do drceného kamene nebo půdy. Pokud písek Bude položen přímo na drcený kámen, pak o několik let později půjde do země s vodou. Aby se tomuto procesu zabránilo, jsou všechny materiály pro pozemku položeny přímo hydroizolace. Může to být gumóroid, geotextilie nebo agrofiber. Poslední dva materiály jsou nejpřesnější, protože nejsou náchylné k hnijícímu a přeskočit vodu dokonale. Poté, co je rozdrcený kámen položen a písek je volný, je to nutné dobrá rampa. Pokud je písek suchý, musíte ho mokré, pak bude hustěji a v něm nebude prázdnota. Kromě toho musí být pískový polštář rozpuštěn, že následně byla tloušťka betonové vrstvy stejnoměrná.
Pro výrobu polštářů místo písku můžete udělat tenký beton Šroub Nebo využijte plochých kamenů, ale potřebujete prohrabilit výkop pro cestu k tloušťce kamene nebo potěru.
Dalším krokem je pokládka posílený Betonové prvky a vyplnění. Před pokládkou výztužného oka nebo armatur je nutné umístit polyethylen nebo jakýkoliv jiný film na polštář z písku. To musí být provedeno z následujícího důvodu: beton by neměl sušit, ale ztvrdnout. Kalení je chemická reakce s přímou účastí tzv. Cementového mléka, které poskytuje beton, vynikající pevnostní charakteristiky. Takže tato složka nechodí do písku a potřebuje film. Dále můžete položit výztužné prvky: standardní výztužné výztužné mřížky, potěrky nebo jiné materiály.
Nyní můžete začít hnětení sólo. Může být vyroben z písku a cementu (1: 3), můžete si koupit hotové suché směsi, které jsou chovány vodou. Pokud jen chůze po cestě, pak tloušťka polštáře a vrstvy betonu by neměla být menší než 5 cm. Pokud povlak zažívá těžší zatížení, pak by další a betonové vrstvy neměly být menší než 7,5 cm.
Jak to roztřečí rammer.. Poté, co je celá hotová část roztoku zaplavena, musí být dále rozpuštěna podle pravidla a může být těsně zhutněná až do cementového mléka. Když roztok mírně popadne, můžete jedle špachtle. Zároveň je možné zasadit zdobení prvků do roztoku (pokud se dříve očekává, že bude dělat). Aby se beton vytvrdil, a dýchal, kolejnice může být buď pokryta filmem nebo periodicky, aby povrch otáčení vody. Po pár dnech si můžete vyčistit opálPo několika dnech mohou chodci používat stopu.
Rozhodnutím o provedení skladeb zahrada Plot. Z betonu můžete samostatně as minimálním finančním nákladům poskytnout jeho pozemku, kompletní obraz a elegantní vzhled.
Postavení: Vhodný
Označení: Tr 158-04.
Datum správy: 2005-03-09
Navržen v: GUP "Nimosstroy" 119192, Moskva, Vinnitsa ul, 8
Schváleno v: Úřad vědecké a technické politiky ve stavebnictví (12/27/2004)
Oblast a podmínky použití: Tato doporučení platí pro stavbu v létě a zimní období V Moskvě, šetrné k životnímu kladkově šetrnému chodníku, pěší a zahradních a parkových tratích, pěší ulice, parkoviště, vchody do obytných a veřejných budov, nátěry na území sociální kultura (nemocnice, kliniky, školy, mateřské školy, školka), na čerpacích stanicích a plošinách různé destinace z prefabrikovaných povlaků.
Pro potahování povlaku se používají desky a jemné statečné vzorce, vyrobené z těžkých a písčitých betonových prvků, stejně jako beton s použitím různých průmyslových odpadních produktů, od vyztužených kovem a čedičovými fibiry.
Nahrazuje:VNT 15-95 "Pokyny pro zařízení chodníků z betonových desek"
Obsah: Obecná ustanovení
2. Příprava zemního rámu a rozvodu
3. Zařízení písčité podkladové vrstvy
4. Instalace palubního kamene
5. Nadační zařízení
6. Zařízení povlaků z desek a malých prvků
7. Kontrola kvality práce
8. Bezpečnostní požadavky
9. Ochrana životního prostředí
10. Provoz chodnících
Dodatek 1. Charakteristika jemných prvků
Dodatek 2. Charakteristika mřížových desek z jemného betonu
Dodatek 3. Nomenklatura zakřivených bočních kamenů pro chodníky, pěší ulice, stopy
Dodatek 4. Schémata pro obdélníkové desky
Dodatek 5. Typ fragmentů povlaku čtvercových desek s dekorativním povrchem
Dodatek 6. Typ fragmentů povlaku z malých prvků
Dodatek 7. Typ fragmentů povlaku a švů s výplňovými otvory trávníkem
Dodatek 8. Schéma umístění prodlužovacích švů v povlaku chodníku z malých kudrnatých prvků
Dodatek 9. Obecný formulář Optima Plot Machine
Dodatek 10. Vibrační destičky pro těsnění a výsadbu Prefabrikované povlaky vybavené rámem na válečkových válcích (A) a bez ní (b)
Zlepšení velkých a malých sídel je velký význam pro stav domních tratí a chodníky, zastávek veřejné dopravy a platformy pro sušení prádla, atd
Žádný v soukromém nebo v průmyslové konstrukci, práce nemůže být považována za úplnou, dokud nebude zlepšeno. venkovní území. Skladby a chodníky hrají tuto hlavní roli. Výstavba takových "struktur" nepředstavuje mnohem obtížné, nepotřebují žádné speciální technologie, mechanismy a vysoká kvalifikace.
Ve většině případů se během takové práce používají klasické druhy. stavební materiál Například: Dlažební desky a dlažební desky, asfaltový beton (asfalt), betonové směsi a sandbeton. Každý z možností silniční kabát Existují plusy a nevýhody. Dnes bychom Vám rádi představili tratě betonačních technologií. Výroba betonové dráhy je nejrychlejší a nejlevnější způsob, jak vytvořit vysoce kvalitní a odolný povlak.
Zařízení betonových míst, skladeb, chodníky obsahuje taková práce:
Pokud je půda na základně chodníku nebo oblasti volná, nehomogenní, nebo jednoduše způsobuje pochybnosti, musíte posílit betonový povlak silniční mřížky s velikostí buněk 100x100 nebo 150x150 mm. Je také nutné provést cestu příjezdové cesty na web.
Je velmi důležité použít vysoce kvalitní materiály - komoditní beton, obrubník kámen, dlaždice, kupovat je od výrobců, kteří neustále kontrolují kvalitu výrobků a hodnotu pověsti společnosti.
Při objednávání hotového betonu je nutné jej objednat o 10% více než vypočtený. Nejprve, pokud řešení nestačí, žádná společnost vám nebude přinést řešení menší než minimální možná norma. Za druhé, při vykládání roztoku do mezilehlé nádoby, část to bude vždy držet stěn.
Pokud vaříte beton s vlastními rukama, doporučuje se to udělat blíže k místu práce, aby se směs uvolnil přímo na dráhu nebo neztratil spoustu času silnice do kontejneru s roztokem a zpět. Na konci práce musíte pečlivě umýt všechny nástroje.
Chcete-li dát stopu vysoké pevnosti, můžete to vyzvat: pro to musíte umýt potápějící cement do jiné vlhké směsi, dokud se neobjeví lesklý lesk na povrchu.
