Görkəmli rus dəniz zabiti, alim, naviqator və humanist F.F. Bellinqshauzen 20 sentyabr 1778-ci ildə Kuressare (Ahrensburq) şəhəri yaxınlığındakı Ezel (indiki Saarema) adasında anadan olub.
Kronştadtdakı dəniz kadet korpusunu bitirib. 1797-ci ildə miçman rütbəsi aldı və Baltik Donanmasının Revel eskadronunun gəmilərinə göndərildi. 1803-1806-cı illərdə İ.F.-nin komandanlığı ilə "Nadejda" gəmisində ilk rus dünya səyahətində iştirak etmişdir. Kruzenshtern. 1806-cı ildə Bellinqshauzen komandir leytenantına yüksəldi. Ekspedisiyadan qayıtdıqdan sonra Baltik və Qara dənizlərdə müxtəlif gəmilərə komandanlıq edib. 1819-1821-ci illərdə o, "Vostok" (F. F. Bellinqshauzenin komandanlığı altında) və "Mirnı" (Mixail Petroviç Lazarevin (1788-1851) komandanlığı ilə) şillələrində dünya miqyasında ekspedisiyaya rəhbərlik etmişdir. Ekspedisiyanın məqsədi Dənizçilik Nazirliyi tərəfindən elmi olaraq müəyyən edilmişdir - "yer kürəmiz haqqında tam bilik əldə etmək" üçün Antarktika Qütbünün mümkün yaxınlığının kəşfi.
4 (16 iyul) 1819 İkinci dərəcəli kapitan F.F.-nin komandanlığı altında Rusiyanın Antarktika ekspedisiyası. Belinshauzen Kronştadtı tərk etdi. Flaqman 900 ton yerdəyişmə qabiliyyəti, 40 m su xəttinin uzunluğu, təxminən 10 m eni, 2000 kvadratmetrdən çox yelkən sahəsi olan 117 nəfərlik komanda ilə "Vostok" idi. "Mirnı" adlanan ikinci çuxura leytenant M.P. Lazarev. Sloops 8-10 düyünə qədər sürət inkişaf etdirdi. 1919-cu ilin noyabrına qədər ekspedisiya Cənubi Corciya adalarına çatdı. Cənub-şərqə doğru hərəkət edən gəmilər 30 dekabr 1819-cu ildə C.Kukun kəşf etdiyi "Sendviç ölkəsi"nə çatdılar. Ekspedisiya arxipelaq olduğu ortaya çıxan və Cənubi Sandviç Adaları adlandırılan bu ərazini araşdırdı. Rus naviqatorları ilk dəfə bu adalar qrupunun Atlantikanın cənub-qərbindəki digər adalar və qayalarla əlaqəsini qurdular və ilk dəfə olaraq vulkanik mənşəli sualtı silsilənin (indiki Cənubi Antil silsiləsi) mövcudluğunu qeyd etdilər. Atlantik okeanının qərb hissəsində 53 ° ilə 60 ° S arasında uzunluğu 2,5 min km
26 yanvar 1820-ci ildə gəmilər Antarktika Dairəsini keçdi, yanvarın 28-də ekspedisiya Antarktidanı kəşf etdi, ona 69 ° 21 "S və 2 ° 14" W ilə yaxınlaşdı. (müasir Bellingshausen buz şelfinin sahəsi). 18 fevral 1820-ci ildə ekspedisiya demək olar ki, materikə yaxınlaşdı (Şahzadə Ranhilda sahilinin şimal-qərb kənarı). Üçüncü dəfə, 26 fevral 1820-ci ildə rus gəmiləri Şahzadə Olaf Torpağından təxminən 100 km şimalda yalnız 60 ° 49 "S və 49 ° 26" E çatdı.
1820-ci ilin noyabrında ekspedisiya ikinci dəfə "buz qitəsinə" yola düşdü. 10 yanvar 1821-ci ildə I Pyotrun adına ada (68 ° 47 "S və. 90 ° 30" E) kəşf edildi və yanvarın 28-də ekspedisiya I Aleksandrın adına sahil kəşf etdi (I Aleksandrın ölkəsi, 69 ° və 73 ° S və 68 ° və 76 ° E arasında yerləşir). Rusiya gəmiləri qatı buz səbəbindən sahilə keçə bilməyib. Onları şimaldan yan keçərək, Bellinqshauzen şərqə tərəf döndü və Sakit Okeanın həddindən artıq cənub-şərq hissəsini keçdi (XX əsrdə bu hissə Bellinqshauzen dənizi adlanırdı), burada daha əvvəl William Smith tərəfindən kəşf edilmiş "Yeni Şetlend"i tapdı. Rus ekspedisiyası yeni ərazini tədqiq etdi və bunun Dreyk keçidindən şərq-şimal-şərq istiqamətində təxminən 600 km uzanan adalar silsiləsi olduğunu aşkar etdi. Cənubi Şetland adalarından bəziləri Berezina, Borodino, Vaterloo, Leypsiq, Maloyaroslavets, Polotsk, Smolensk, şimal-şərq adaları isə Mixaylov, Mordvinov, Rojnov, Şişkovun adları ilə adlandırılmışdır.
24 iyul 1821-ci ildə 751 gün üzən gəmilər Kronştadta qayıtdılar. Ekspedisiya səfər zamanı tropik Sakit okeanda bir sıra adalar da kəşf edib.
Bellinqshauzen və Lazarev adaların təsvirlərini və xəritələrini tərtib etdilər, etnoqrafik, botanika və zooloji kolleksiyalar topladılar, atmosferin və dəniz suyunun vəziyyətini sistematik olaraq izlədilər.
1826-cı ildə Bellinqshauzen kontr-admiral rütbəsinə yüksəldi. 1827-ci ildə Varna türk qalasının basqınında iştirak etmişdir.
6 dekabr 1830-cu ildə Bellinqshauzen vitse-admiral rütbəsi aldı və Baltik Donanmasının 2-ci Donanma Diviziyasının komandiri təyin edildi. Xidmət etdiyi müddətdə artilleriya sahəsində elmi işlər görmüş, sonralar “Dənizdə artilleriya silahlarının nişanlanması haqqında” əsərini yazmışdır.
Səyahət F.F. Bellinqshauzen özünün “Cənubi Şimal Buzlu Okeanında iki dəfə kəşfiyyatlar və 1819-1821-ci illərin davamında dünya üzrə səyahətlər, “Vostok” və “Mirnı” gəmilərində həyata keçirilən, yalnız 1831-ci ildə nəşr olunmuş kitabında təsvir edilmişdir. Ekspedisiyadan 10 il sonra.
1845-ci ildə F.F. Bellinqshauzen Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin həqiqi üzvü seçildi. 1848-ci ildə Dəniz Elmi Komitəsinin fəxri üzvü təyin edildi.
F.F adına. Bellingshausen adlanır:
Faddey Faddeevich Bellingshausen (9 (20) sentyabr 1778-ci ildə anadan olub - vəfat 13 (25), 1852) - rus naviqatoru, dünyada ilk rus səyahətində iştirak etmişdir. O, Antarktidanı kəşf edən ilk Rusiya Antarktika ekspedisiyasına rəhbərlik edib. admiral. Antarktida sahillərində dəniz, Antarktida və Cənubi Amerikanın kontinental yamacları arasındakı sualtı hövzə, Sakit okean, Atlantik okeanlar və Aral dənizindəki adalar, Cənubi Şetlend adaları arxipelaqında King George adasında ilk sovet qütb stansiyası adlanır. ondan sonra.
Gələcək admiral 1778-ci ildə Livoniyada (Estoniya) Ahrensburq (indiki Kingisepp) yaxınlığındakı Ezel (indiki Saaremaa) adasında anadan olmuşdur. Əslən Baltik almanlı, Bellinqshauzen zadəganlar ailəsindən olan Eastsee. Kiçik adanın ətrafında daim dəniz dalğalarının səsi eşidilirdi. Kiçik yaşlarından oğlan həyatı dənizsiz təsəvvür edə bilmirdi. Elə buna görə də 1789-cu ildə Kronştadtdakı Hərbi Dəniz Korpusuna kursant kimi daxil olur. Elmlər, xüsusən naviqasiya və dəniz astronomiyası onun üçün asan idi, lakin Thaddeus heç vaxt ilk tələbələr arasında olmayıb.
1796 - Midshipman Bellinqshauzen İngiltərə sahillərinə ilk səyahətinə çıxdı və bu stajın sonunda o, zabit rütbəsinə yüksəldi və Revel eskadronunda sonrakı xidmətə göndərildi. Tərkibində müxtəlif gəmilərdə gənc zabit Baltik dənizində üzdü. Cənub qütb qitəsinin gələcək kəşfçisi təcrübədə onun sirlərini dərk edərək üzgüçülük sənətini həvəslə mənimsəyirdi. Bu da diqqətdən kənarda qalmadı və 1803-cü ildə Bellinqshauzen ilk rus dünya ekspedisiyasında iştirak etmək üçün "Nadejda" gəmisinə köçürüldü.
İ.F.Kruzenşternin komandanlığı ilə bu səyahət gənc zabit üçün gözəl məktəb oldu və ekspedisiyanın rəhbəri onun tərtib etdiyi xəritələrin çalışqanlığını və səviyyəsini yüksək qiymətləndirdi.
Dünyanı dövrə vurduqdan sonra, artıq komandir leytenant rütbəsində olan Faddey Faddeeviç, 1810-cu ilə qədər Baltik dənizində bir freqata komandanlıq etdi, Rusiya-İsveç müharibəsində iştirak etdi. 1811 - Qara dənizə gedir, burada 5 il ərzində xəritələrin tərtib edilməsi və düzəldilməsi üzərində çox iş görmüş, şərq sahillərinin əsas koordinatlarını təyin etmişdir.
1819-cu ilə qədər 2-ci dərəcəli kapitan Bellinqshauzen təkcə astronomiya, coğrafiya və fizika sahəsində bilikli deyil, həm də cəsarətli, qətiyyətli, müstəsna vicdanlı istedadlı dənizçi kimi şöhrət qazanmışdı. Bu, Krusensternə kapitanı Antarktida bölgəsində kəşflər və tədqiqatlar üçün ekspedisiyanın rəhbəri kimi tövsiyə etməyə imkan verdi. Bellinqshauzen təcili olaraq Peterburqa çağırıldı və burada iyunun 4-də Antarktidaya üzməli olan “Vostok” gəmisinə komandanlıq etdi.
“Vostok” və “Mirnı” ekspedisiyasının dövrə vurmaq üçün tikilmiş ikinci gəmisi xüsusi olaraq qütb şəraitinə uyğunlaşdırılıb. “Vostok”un sualtı hissəsi Bellinqshauzenin tələbi ilə bərkidildi və mislə örtüldü. Mirny ikinci örtüklə, əlavə gövdə montajları ilə təchiz edilmiş və şam sükan çarxını palıd sükanı ilə əvəz etmişdir. Birlikdə gəmilərin ekipajlarının sayı 183 nəfər idi. Leytenant deputat Lazarev, nəhayət, məşhur dəniz komandiri olacaq Mirnıya komandir təyin edildi.
Ekspedisiya çox qısa müddətdə - bir aydan çox müddətə hazırlanmışdı, lakin o, ilk növbədə Bellinqshauzen və Lazarevin səyləri sayəsində əla şəkildə təchiz edilmişdir. Naviqatorların ixtiyarında o dövrün ən yaxşı dəniz və astronomik alətləri var idi. Ekspedisiyanın rəhbərləri müxtəlif antikorbutik maddələrin ehtiyatına xüsusi diqqət yetirdilər, o cümlədən iynəyarpaqlı mahiyyət, limon, duzlu kələm, qurudulmuş və konservləşdirilmiş tərəvəzlər. İqlim şəraitini nəzərə alaraq, rom və qırmızı şərab ehtiyatları var idi. Nəticədə dənizçilər arasında heç vaxt ciddi xəstəlik müşahidə olunmayıb.
1819, 16 iyul - slooplar Kronstadtı tərk etdi, Kopenhagenə, sonra Kanar adalarına girdi və noyabrın ortalarında artıq Rio-de-Janeyroda idi. Orada üç həftə ərzində komanda dincəldi və gəmiləri çətin Antarktika şəraitində üzmək üçün hazırladı. Sonra təlimatlara əməl edərək gəmilər Cənubi Corciya adalarına və onun tək bir ada üçün götürdüyü açıq adalar qrupuna - "Sendviç ölkəsi"nə üzdü. Dənizçilər səhvi müəyyən etdilər və arxipelaqı Cənubi Sandviç Adaları adlandırdılar.
Daha cənuba getmək mümkün deyildi - yolu bərk buz bağlamışdı. Buna görə də Bellinqshauzen Sendviç adalarını dolanaraq buzun şimal kənarı boyunca yol axtarmağa qərar verdi. 1820, 16 yanvar - Torpağın iddia edilən yaxınlığı qeydləri jurnalda göründü. Torpaq görünmürdü, çünki o, davamlı buz örtüyü altında idi, lakin lələklər yamacların üstündə dövrə vurdu və buza yaxınlaşan dənizçilər pinqvinlərin qışqırıqlarını eşitdilər. Sonradan məlum olacaq ki, ekspedisiya materikdən cəmi 20 mil aralıda olub, ona görə də bu gün Antarktidanın rəsmi kəşf tarixi hesab olunur. Əgər o dövrdə buz örtüyü o qədər güclü olmasaydı, dənizçilər qurunu mütləq görə bilərdilər. Daha da irəliləyərək, fevralın 6-da onlar yenidən materikə yaxınlaşdılar, lakin hava şəraiti yenidən üfüqdəki ağ məkanın quru olduğunu inamla təsdiq etməyə imkan vermədi.
Dönə-dönə, buz kənarından uzaqlaşaraq və kurs boyunca daha da yaxınlaşaraq, səyahətçilər buzu yarmağa çalışdılar. Onlar Antarktika dairəsini 4 dəfə keçib, bəzən Antarktida sahillərinə 3-4 km yaxınlaşıblar, lakin nəticə dəyişməz qalıb. Sonda iddia edilən torpağa yaxınlaşmaq cəhdlərinin qarşısı alınmalı olub. Güclü fırtınalar kifayət qədər döyülmüş gəmiləri məhv edə bilərdi, qida və odun ehtiyatlarını doldurmaq, tükənmiş heyətə istirahət vermək lazım idi. Port Ceksona (Sidney) getməyə qərar verdik.
Təlimat Sakit Okeanın cənub-şərq hissəsində qışda Cənub yarımkürəsində tədqiqatların aparılmasını əmr etdi. Dənizçilər Avstraliyada cəmi bir ay qaldılar və 22 may 1820-ci ildə Tuamotu və Cəmiyyət adalarına üzdü. Bu səyahətdə rus adları verilmiş adalar kəşf edildi (Kutuzov, Raevski, Ermolov, Barclay de Tolly və s.). Fici arxipelaqı yaxınlığında və Taitinin şimalında bir neçə ada da aşkar edilmişdir. Həmçinin, artıq başqa səyahətçilərin də ziyarət etdiyi adalarda araşdırmalar aparılıb.
1820, sentyabrın əvvəli - ekspedisiya Port Ceksona qayıtdı, gəmilərin hərtərəfli hazırlığı aparıldı və artıq noyabrın 11-də yenidən Antarktidaya yola düşdü. Yanvarın 18-də ekspedisiya I Aleksandrın ölkəsi adlandırılan sahili aydın şəkildə gördü. Artıq heç bir şübhə yox idi: yeni qitə kəşf edildi. Sonrakı səyahət zamanı Cənubi Şetland adaları tədqiq edildi, bir çoxu ilk dəfə xəritəyə salındı. I Pyotr və başqaları.Lakin aşkar edilmiş torpaqların təsviri üzərində iş dayandırılmalı oldu: "Vostok"a ciddi ziyan vuruldu. Dənizçilər Rio-de-Janeyro vasitəsilə Kronstadta getdilər, burada gəmini təmir etdilər, sonra Lissabonu ziyarət etdilər və 1821-ci ilin iyulunda vətənlərinə qayıtdılar.
Ekspedisiya 751 gün davam etdi. Dənizçilər 92.200 km məsafə qət etdilər. Səyyahlar Antarktidadan başqa 29 ada kəşf ediblər. Onlar böyük etnoqrafik, zooloji və botanika kolleksiyaları toplamağa nail olublar. Naviqatorlar tərəfindən Antarktidanın xəritəsində 28 obyekt çəkilib. Onlar materikə bitişik böyük su ərazilərini tədqiq etmiş, onun iqliminin ümumi təsvirini vermiş, ilk dəfə Antarktika buzunu təsvir etmiş və təsnif etmişlər.
Bu çətin səyahətdə Faddey Faddeeviç Bellinqshauzen özünü istedadlı və bacarıqlı komandir olduğunu sübut etdi və kapitan-komandir rütbəsinə yüksəldi. Bundan əlavə, o, həm də istedadlı bir alim olduğu ortaya çıxdı. Darvindən çox əvvəl mərcan adalarının yaranma mexanizmi haqqında ilk təxmin edən o idi. O, Humboldtun özünün fikrinə etiraz etməkdən çəkinmədən Sarqasso dənizində yosun kütləsinin yaranmasının səbəblərini də düzgün izah etdi. Avstraliyaya səfər etdikdən sonra Bellinqshauzen yerli avstraliyalıların demək olar ki, öyrənə bilməyən heyvanlar hesab edildiyi irqi nəzəriyyəyə şiddətlə qarşı çıxdı.
Bellinqshauzen və Lazarev ekspedisiya marşrutu
Məşhur ekspedisiyasından sonra Faddey Faddeeviç donanmada xidmətini davam etdirdi: 1821-1827-ci illərdə Aralıq dənizində flotiliyaya komandanlıq etdi; 1828-ci ildə artıq kontr-admiral rütbəsində olan o, Türkiyə ilə müharibədə iştirak etmək üçün matros-qvardiya dəstəsinə başçılıq etdi və onu Sankt-Peterburqdan bütün Rusiyanı keçərək Dunay çayına qədər quruda apardı; sonra Qara dənizdə türklərin Varna qalasının mühasirəyə alınmasına komandanlıq etdi və s.
1839 - Vitse-admiral Faddey Faddeeviç Bellinqshauzen Kronştadt limanının baş komandiri və Baltik dənizində Kronştadt hərbi qubernatoru kimi ən yüksək vəzifəni aldı. Yaşının çox olmasına baxmayaraq, admiral hər yay manevrlər üçün dənizə böyük donanma çıxarır və onların hərəkətlərinin koordinasiyasını mükəmməlliyə çatdırır.
1846 - İsveç admiralı Nordenskjöld manevrlərdə iştirak etdi və Avropada heç bir donanmanın belə bir təkamül etməyəcəyi qənaətinə gəldi.
Bellinqshauzen 25 yanvar 1852-ci ildə Kronştadtda vəfat edib. Onun masasında bir qeyd tapdılar - həyatında sonuncu. Orada yazılmışdı: “Kronştadta elə ağaclar əkmək lazımdır ki, donanma dənizə çıxmazdan əvvəl çiçək açsın ki, dənizçi yay odun qoxusunun zərrəsini alsın”.
Bellinqshauzenin “Cənubi Şimal Buzlu Okeanında ikiqat tədqiqatlar və 1819, 1820 və 1821-ci illərdə Vostok və Mirnı yamaclarında həyata keçirilən dünya üzrə səyahətlər” əsəri ilk dəfə 1831-ci ildə işıq üzü görüb (1869-cu ildə yenidən nəşr olunub). Bundan əlavə, ekspedisiyanın nəticələrinə görə, admiral özü "Kapitan Bellinqshauzenin səyahəti üçün atlas" (1831) hazırladı.
(1779-1852)
Millət vəkili Lazarevlə birlikdə Antarktida qitəsini kəşf edən və bununla da bu əlamətdar coğrafi kəşfdə Vətənimizin prioritetliyini təsdiq edən görkəmli rus naviqatoru Faddey Faddeyeviç Bellinqshauzen 1779-cu il sentyabrın 20-də Kinqisepp (Ahrensburq) adasında anadan olub. Saaremaa (Ezel), indi Estoniyanın bir hissəsidir.
Gənc F.F.Bellinqshauzen Riqa körfəzinin sahillərində, istər Ahrensburqda, istərsə də onun yaxınlığında keçirdiyi uşaqlıqdan dənizçi olmaq arzusunda idi və daim öz-özünə deyirdi: “Mən dənizin ortasında doğulmuşam və balıq susuz yaşaya bilmədiyi kimi, mən də dənizsiz yaşaya bilmərəm”. Buna görə də təəccüblü deyil ki, o, 10 yaşında ikən 1789-cu ildə o vaxt Kronştadtda yerləşən Hərbi Dəniz Qüvvələrinə kursant təyin edilib. Beləliklə, onlar onun arzusunun gerçəkləşdiyini gördülər və sonradan, inkişaf etmiş yaşlarına qədər, demək olar ki, hər il yelkənli idi.
Dəniz Piyadaları Korpusunda FF Bellingshausen-in parlaq qabiliyyətləri sayəsində onu öyrənmək asan idi, lakin bioqraflarına görə, o, "bir qədər oynaq xasiyyəti" ilə fərqlənirdi, bunun nəticəsində Dəniz Piyadaları Korpusunun sonunda , o, məzuniyyətində birincilər arasında deyildi. 1796-cı ildə F. F. Bellinqshauzen miçman rütbəsinə yüksəldi və korpusda xidmətini davam etdirərək, İngiltərə sahillərinə ilk uzun xaricə səyahətinə çıxdı. 1797-ci ildə miçmanın ilk zabit rütbəsinə yüksəldikdən sonra o, altı il Baltik dənizində müxtəlif gəmilərdə üzdüyü Revel eskadronuna təyin edildi.
Gənc zabit dəniz elmləri sahəsində biliklərini təkmilləşdirməyə çalışır, xidməti fəaliyyətini əzmlə yerinə yetirirdi. Bu keyfiyyətləri ilə F. F. Bellinqshauzen donanma komandiri admiral Xanikovun diqqətini çəkdi və onu Kruzenştern-Lisyanskinin ilk rus dünya səyahətinə təyin edilməsini tövsiyə etdi. 1803-cü ildə ekspedisiyanın rəhbəri, leytenant kapitanın əmr etdiyi "Nadejda" gəmisinə köçürüldü. Ekspedisiyanın rəhbəri F. F. Bellinqshauzenin rəhbərliyi ilə o, dəniz biliklərini təkmilləşdirmiş, tədqiq olunan sahillərin dəniz inventarlaşdırılmasında və yeni dəniz xəritələrinin tərtibində fəal iştirak etmişdir. İ.F.Kruzenştern onun hidroqrafik və kartoqrafik işlərinə belə qiymət verir: “Demək olar ki, bütün xəritələri eyni zamanda yaxşı hidroqraf qabiliyyətini göstərən bu sonuncu mahir zabit çəkir; ümumi xəritəni də tərtib etdi”. Mərkəzi Dəniz Muzeyində gənc F.F.Bellinqshauzenin çoxsaylı orijinal xəritələri ilə bütöv bir atlas var.
F.F.Bellinqshauzen dünya üzrə səyahəti zamanı leytenant, səfərdən qayıtdıqdan sonra isə komandir leytenant rütbəsi aldı.
Ekspedisiyadan qayıtdıqdan sonra F. F. Bellinqshauzen 1810-cu ilə qədər Baltik dənizində üzdü, ardıcıl olaraq müxtəlif freqatlara komandanlıq etdi. 1809-cu ildə Rusiya-İsveç müharibəsində iştirak etdi, "Melpomene" freqatına komandirlik etdi və düşmənin, İsveç və İngilis donanmasının hərəkətlərini müşahidə etmək üçün Finlandiya körfəzində altı aylıq fasiləsiz patrul apardı. 1811-ci ildə F.F.Bellinqshauzen Qara dəniz donanmasına köçürüldü və bu donanmada 1819-cu ilə qədər ilk "Minerva" freqatının, sonra isə "Flora" freqatının komandiri vəzifəsində qaldı və Qafqaz sahilləri yaxınlığında döyüş əməliyyatlarında iştirak etdi. Qara dənizdə o, hidroqrafiya məsələlərinə böyük diqqət yetirmiş və xəritələrin tərtibinə və düzəldilməsinə, Qara dənizin şərq sahillərinin əsas nöqtələrinin koordinatlarının müəyyən edilməsinə böyük töhfə vermişdir. 1816-cı ildə F. F. Bellinqshauzen 2-ci dərəcəli kapitan rütbəsinə yüksəldi.
1819-cu ildə o, təcili olaraq dəniz naziri tərəfindən məsuliyyətli bir təyinat almaq üçün Peterburqa çağırıldı.
O zaman Sankt-Peterburqda hər biri iki gəmidən ibarət iki ekspedisiya təcili təchiz edilmişdi: onlardan biri, “Vostok” və “Mirnı” slooplarından ibarət birinci diviziya adlanan, Cənub qütbündə tədqiqatlar üçün nəzərdə tutulmuşdu. bölgə; ikinci ekspedisiya. Şimal qütbündə "Otkrytme" və "Blagonamerenny" slooplarından ibarət ikinci divizionu təmsil edir. Hər iki ekspedisiyanın əsas vəzifəsi elmi coğrafi tədqiqatlar və kəşflər idi və ilk rus Antarktika ekspedisiyası öz naviqasiyası əsasında öz naviqasiyasının mövcudluğunu inkar edən ingilis naviqatoru Ceyms Kukun iddialarını yoxlamaq məqsədi daşıyırdı. qitə yüksək cənub enliklərində, naviqasiya üçün əlçatan yerlərdə. Kukun bu fikri dünyanın coğrafiyaşünasları və naviqatorları tərəfindən dəyişməz bir həqiqət kimi qəbul edildi və onun səhvi 40 ildən çox müddətə Antarktika bölgələrinə gələcək elmi ekspedisiyalardan imtina etməyə səbəb oldu.
Bu ekspedisiyaların təşkilində o dövrün görkəmli dənizçiləri məşhur hidroqraf admiral Qavrila Andreeviç Sarıçevin təmsil etdiyi yaşlı nəsildən tutmuş, Rurik briqadası ilə dünyanı dövrə vurduqdan təzəcə qayıdan gənc leytenant O.E.Kotsebueyə qədər iştirak edirdilər. Bu mövzuda, əsasən Antarktika ekspedisiyasına istinad edən ətraflı qeyd də İ.F. Kruzenştern Antarktika ekspedisiyasını böyük rus vətənpərvərlik əməli hesab etdi və öz qeydində ona bu sözləri həsr etdi: “Biz belə bir müəssisənin şöhrətinin əlimizdən alınmasına imkan verməməliyik: o, şübhəsiz ki, ingilislərə və ya fransızlara gedəcək. qısa müddətdir." İ.F.Kruzenştern daha sonra diqqəti ekspedisiyanın elmi hissəsinin ən əsaslı hərtərəfli hazırlığının və uyğun rəhbərin təyin edilməsinin zəruriliyinə yönəltdi. Antarktika bölgəsində kəşflər üçün nəzərdə tutulmuş "birinci bölmə" nin ən layiqli rəisi İ.F.Kruzenshtern görkəmli naviqator, 2-ci dərəcəli kapitan V.M. hesab edirdi ... Bunu nəzərə alaraq İ.F.Kruzenştern onun yerinə F.F.Bellinqshauzeni təyin etməyi təklif edərək, onu aşağıdakı sözlərlə xarakterizə etdi: “Onun belə bir ekspedisiyanın rəhbərliyində xüsusi xidmətləri var: əla dəniz zabiti və astronomiya, hidroqrafiya və fizika sahəsində nadir biliklərə malikdir. . Donanmamız, əlbəttə ki, təşəbbüskar zabitlərlə zəngindir, lakin mənim tanıdıqlarım arasında Qolovnindən başqa heç kim Bellinqshauzenlə müqayisə edilə bilməz. F. F. Bellinqshauzenin təyinatı baş verdi: 4 iyun 1819-cu ildə o, "Vostok" sloopuna komandanlıq etdi və eyni zamanda "birinci divizion" komandanlığını öz üzərinə götürdü.
Həmin vaxt onun 40 yaşı var idi və o, bütün güc və bacarıqlarının çiçəklənmə dövründə idi. Təcrübəli qoca dənizçi Admiral Xanikovun komandanlığı altında gənclik illərində xidmət, İ.F.Kruzenşternin rəhbərliyi altında ilk rus dünya səyahətində iştirak və nəhayət, 13 illik müstəqil gəmi komandanlığı əsas işgüzar və şəxsi inkişaf etdirdi. FF Bellingshausen keyfiyyətləri. Müasirləri onu cəsarətli, qətiyyətli, bilikli komandir, əla dənizçi və bilikli hidroqraf naviqatoru, əsl rus vətənpərvəri kimi təsvir edirlər. Birgə səyahəti xatırlayan deputat Lazarev sonradan onu “mahir qorxmaz dənizçi”dən başqa bir şey adlandırmadı və buna əlavə etdi ki, “o, əla, istiqanlı insan idi”. Rusiyanın ən böyük dəniz komandirlərindən biri, deputat Lazarevin dilindən gələn belə yüksək qiymət çox dəyərlidir. FF Bellingshausen sərt, lakin humanist bir patron idi. O, insanlığını Arakçeyev rejiminin qəddar dövründə dəfələrlə büruzə vermiş və dünya səyahəti zamanı tabeliyində olan dənizçilərə münasibətdə heç vaxt fiziki cəza tətbiq etməmiş, onların həyat şəraitinin və sağlamlığının qayğısına qalmışdır.
FF Bellinqshauzenin təhlükəli və məsuliyyətli uzun səyahətə çıxması üçün ekspedisiyanın son hazırlığına çox az vaxt qalıb - bir aydan bir qədər çox. Onlardan ikincisinin komandiri - "Mirnı" - daha əvvəl təyin edilmiş və F. F. Bellinqshauzenin layiqli tabeliyində və tərəfdaşı olan leytenant Mixail Petroviç Lazarev hər iki çubuqun düzgün təchiz edilməsi üçün çox şey etdi.
Ekspedisiyanın təcili hazırlığını nəzərə alaraq, onun tərkibinə buzda üzmək üçün xüsusi olaraq tikilməyən, lakin artıq tikilməkdə olan və başqa məqsədlər üçün nəzərdə tutulmuş gəmilər daxil edildi. Sankt-Peterburqdakı Oxtenskaya gəmiqayırma zavodunda tikilmiş "Vostok" şilləsi artıq V.M. Qolovninin komandanlığı ilə bütün dünyada üzən "Kamçatka" ilə eyni tipli idi (sonuncu gəminin ölçüləri haqqında aşağıdakı məlumatları verir). bu çubuqlar: yerdəyişmə təxminən 900 ton, uzunluğu 39,5 m, eni 10 m, tam yükdə çəkiliş 4,5 m). “Vostok”un bir sıra dizayn qüsurları (dirəklərin həddindən artıq hündürlüyü, gövdənin qeyri-kafi möhkəmliyi, keyfiyyətsiz material, diqqətsiz iş) var idi ki, bunlarda F. F. Bellinqshauzen birbaşa inşaatçı V. Stoku günahlandırır. M.P.Lazarevin komandanlıq etdiyi ekspedisiyanın ikinci gəmisi əvvəlcə Baltik dənizində naviqasiya üçün nəqliyyat vasitəsi kimi qurulmuşdu; Lodeynoye qütbündəki gəmiqayırma zavodunda rus ustası Kolodkin tərəfindən inşa edilmişdir. Kampaniyaya hazırlaşarkən Lazarev Mirnıyın dizaynında bir sıra dəyişikliklər etdi, nəticədə o, (komandirinin dediyinə görə) "gücü, genişliyi və sülhü baxımından ən rahatı" oldu. çatışmazlıq onun yavaş sürəti idi ki, bu da xüsusi dəniz sənəti tələb edirdi.P.Lazarev, daha sürətli "Vostok"la səyahət zamanı ayrılmamaq üçün ("Mirnı" çəpərinin ölçüləri: yerdəyişmə 530 ton, uzunluq 36,5 m, eni) 9,1 m, qaralama 4,3 m). Ekspedisiyanın şəxsi heyətinə “Vostok” gəmisində 9 zabit və 117 matros, “Mirnı” gəmisində isə 7 zabit və 72 matros daxildir. Bundan əlavə, astronom, Kazan Universitetinin professoru İ.Simonov və rəssam P.Mixaylov “Vostok” çuxurunda idilər.
F.F.Bellinqshauzen və M.P.Lazarevin gəmilərində bir nəfər də olsun əcnəbi yox idi. Bu vəziyyəti ekspedisiyanın üzvü professor Simonov vurğulayır, o, 1822-ci ilin iyulunda qayıtdıqdan sonra universitetin təntənəli iclasında etdiyi çıxışında bütün zabitlərin rus olduğunu, bəzilərinin isə əcnəbi adlar daşısa da, lakin, "Rusiyada doğulub böyüyən rus təbəələrinin uşaqları olanları əcnəbi adlandırmaq olmaz."
Ekspedisiyanın zabitləri arasında rus liberal ziyalılarının bir çox aparıcı nümayəndələri, o cümlədən dekabrist üsyanının gələcək iştirakçısı, leytenant K.P.Torson da var idi.
Ekspedisiyanın avadanlığı ilə bağlı böyük tələskənliyə baxmayaraq, o, ümumiyyətlə yaxşı təchiz olunmuşdu. O dövr üçün gəmilərin ən yaxşı dəniz və astronomik alətlərlə təmin edilməsinə xüsusi diqqət yetirilirdi.
Ekspedisiya iynəyarpaqlı essensiya, limon, duzlu kələm, qurudulmuş və konservləşdirilmiş tərəvəzlər daxil olmaqla, bütün növ antikorbutik qida məhsulları ilə yaxşı təmin edilmişdir; bundan əlavə, hər bir münasib fürsətdə çəmənlərin komandirləri (Okeaniya adalarında yerli sakinlərdən) qismən Antarktidada gələcək səyahət üçün gələcək istifadə üçün hazırlanmış və qismən təmin edilmiş çoxlu miqdarda təzə meyvə alıb dəyişdirirdilər. personalın istifadəsinə verilir. Antarktidada buzlu küləklər və şaxtalar zamanı dirəklərdə və həyətlərdə işləyərkən donmuş dənizçiləri qızdırmaq üçün rom ehtiyatı mövcud idi; isti iqlimlərdə üzən zaman içməli suya əlavə etmək üçün qırmızı şərab da alınırdı. Bütün şəxsi heyət, xüsusi təlimatlar əsasında, ən ciddi gigiyenaya riayət etməyə borclu idi; yaşayış yerləri daim havalandırıldı və lazım olduqda qızdırıldı, hamamda tez-tez yuyulma təmin edildi, kətan və çarpayıların daimi yuyulmasına, paltarların havalandırılmasına və s. tələblər qoyuldu; Yuxarıda göstərilən tədbirlər və gəmi həkimlərinin yüksək ixtisasları sayəsində naviqasiyanın sərt iqlim şəraitinə və istidən soyuğa və əksinə tez-tez keçidlərə baxmayaraq, çubuqlarda ciddi xəstəliklər yox idi.
Sloopların hər birində rus, ingilis və fransız dillərində dəniz səyahətlərinin bütün nəşr edilmiş təsvirlərini, dəniz astronomik məcmuələrini, geodeziya, astronomiya və naviqasiya əsərlərini, yelkən istiqamətləri və yelkənlər üçün təlimatları, müxtəlif dəniz cədvəlləri, yerin maqnitizmi ilə bağlı əsərləri ehtiva edən əhəmiyyətli bir kitabxana var idi. səma atlasları, Admiralty Departamentinin qeydləri və s.
Ekspedisiyanın əsas məqsədi Dəniz Nazirinin göstərişi ilə aşağıdakı kimi müəyyən edilmişdir: Bellinqshauzen Yeni Corciya adasını və "Sendviç diyarı" adlanan ərazini kəşf etdikdən sonra "Sendviç diyarı"na yola düşməlidir. cənuba" və "çalışa bildiyi ucqar enliyə qədər araşdırmalarını davam etdirməyə", "mümkün qədər qütbə yaxınlaşmağa, naməlum torpaqları axtarmağa çalışmaq üçün bütün səy və səylərdən istifadə etdi" və ona bu axtarışları dayandırmağa icazə verildi. yalnız "aşılmaz maneələrlə".
"Vostok" və "Mirnı" şaquli gəmiləri 1819-cu il iyulun 16-da Kronştadtı tərk etdi və Kopenhagen, Portsmut və Kanar adalarında qısa müddət qaldıqdan sonra noyabrın 14-də Rio-de-Janeyroya gəldi və ekipajın dincəlməsi üçün üç həftə qaldı. yorucu və çətin səyahətdən əvvəl.Antarktidada fırtınalı səyahətlər üçün çubuqlar hazırlamaq və təzə yeməklər götürmək.
Alınan göstərişə əsasən, ekspedisiya tədqiqat işlərinə Cənubi Corciya adasından və Kukun kəşf etdiyi, təbiəti və ölçüsü müəyyən edilməmiş “Sendviç ölkəsi”ndən başlamalı idi. FF Bellinqshauzen Yeni Corciya adasının cənub sahillərini tədqiq etdi və ekspedisiya üzvlərinin şərəfinə bir sıra coğrafi nöqtələri rus adları ilə qeyd edərək, onu xəritədə çəkdi.
Bundan əlavə, bu "Torpağa" gedən yolda bədnam "Sandviç ölkəsi"nə yollanan ekspedisiya 3 yanvar 1820-ci ildə edildi - Bellinqshauzen tərəfindən o vaxtkı Rusiya dəniz nazirinin adı ilə adlandırılan bir qrup ada aşkar edildi. , Marquis de Traversay adaları və onun ayrı-ayrı adaları - ekspedisiya iştirakçılarının adları ilə (Zavadovski adası, Leskov adası və Torson adası, dekabrist üsyanından sonra Vysokiy adası adlandırıldı). Yanvarın 11-də ekspedisiya Sandwich Land ərazisinə yaxınlaşdı və Kukun burnunu hesab etdiyi nöqtələrin əslində ayrı-ayrı adalar olduğunu aşkar etdi. FF Bellinqshauzen rus naviqatorlarının kəşf etdiyi adalar üçün Kukun burunlara verdiyi adları, bütün qrup üçün isə Sendviç (Cənubi Sandviç Adaları) adını saxlayaraq müstəsna incəlik nümayiş etdirdi. Sonra ekspedisiya təlimatlarla nəzərdə tutulmuş materikə çatmaq üçün "cəhdlərə" keçdi.
Ekspedisiyanın gəmilərinin yüksək cənub enliklərinə daxil olması ilə üzgüçülük şəraiti çox çətinləşdi və bu, rus naviqatorlarından yelkənli gəmilərin ən böyük sənəti, diqqət, müşahidə, dözüm və qarşıya qoyulan məqsədə çatmaq üçün əzmkarlıq tələb etdi. 1820-ci il yanvarın əvvəlindən gəmilərin Antarktikada üzən buz və aysberqlər zonasına daxil olması, duman və qar şəraitində, fırtınalı küləklərdə, güclü dalğalarda və qabarma şəraitində onların arasında manevr etmək böyük məharət və cəsarət tələb edirdi. Birgə naviqasiya iki şillə arasında sürət fərqinə görə çox çətin idi: “Vostok” daim sürətini azaltmalı, “Mirnı” isə əksinə, fırtınalı küləklərə baxmayaraq, yelkənləri məcbur etməli idi. F.F.Bellinqshauzen öz hesabatlarında dəfələrlə deputat Lazarevin xidmətlərini qeyd edir, yalnız dənizçilik bacarığı sayəsində gəmilər hətta zəif görmə şəraitində belə heç vaxt ayrılmayıb və bütün təhlükəli ərazilərdən birlikdə keçiblər. Fırtınalı küləklərdə və dumanda nəhəng üzən buzlar və aysberqlər arasında böyük sürətlə irəliləyərkən, qabarma üzərində yellənərək, sonuncunun yerini yalnız qırıcıların səs-küyü ilə təyin etdikdə dəfələrlə ölümə yaxınlaşdılar. . M.P.Lazarev müstəsna cəsarətinə və təcrübəsinə baxmayaraq, Bellinqshauzenin zəif görmə şəraitində buz sahələri arasında böyük keçidləri manevr edərək həddən artıq riskə getdiyinə inanırdı. Deputat Lazarev nitqində dedi: "İrəliyə böyük diqqətlə baxsaq da, buludlu bir gecədə saatda 8 mil sürətlə getmək mənə tamamilə ehtiyatlı görünmürdü". F.F.Bellinqshauzen bu fikrə belə cavab verdi: “Mən leytenant Lazarevin bu fikri ilə razıyam və belə gecələrdə çox da biganə qalmadım, amma mən təkcə indiki günləri düşünmürdüm, həm də öz hərəkətlərimi elə təşkil edirdim ki, müəssisələrimizdə arzu edilən uğur olsun, olmasın. yaxınlaşan gecə-gündüz bərabərliyi zamanı buzda qalın ”(gecə-gündüz bərabərliyi zamanı şiddətli fırtınalar tez-tez olur). Səmimi dostluq münasibətində olduğu yoldaşı ilə səyahət zamanı bəlkə də yeganə fikir ayrılığı bu idi.
Hər iki çubuq hələ də buz sahələri ilə toqquşmaqdan yayınmadı və gövdələrə ciddi ziyan vurdu. Xüsusilə "Vostok"a ciddi ziyan dəydi, ekspedisiyaların sonunda bu çuxurun vəziyyəti ümumiyyətlə qorxu yaratdı: onun gövdəsi çox boş idi və çoxlu su aldı, içəridə rütubət və çürük əmələ gəldi, ekipaj buna məcbur oldu. gəmiyə daxil olan suyu əl nasosları ilə fasiləsiz olaraq çuxurdan çıxarmaq. FF Bellinqshauzen öz səyahətini təsvir edərkən bu münasibətlə yazır ki, o, “cəsarətin bəzən uğura apardığı düşüncəsində bir təsəlli tapıb”.
Səyahət zamanı ekspedisiya üzvləri öz mövqelərini astronomik cəhətdən müəyyən etmək üçün hər fürsətdən istifadə edirdilər. Müşahidələrdə naviqatorlar və astronom Simonovdan başqa hər iki komandir iştirak edib. Rus dənizçilərinin müşahidələrinin dəqiqliyi müasir Antarktika ekspedisiyalarının iştirakçılarını hələ də heyrətləndirir.
Rus ekspedisiyası ilk dəfə 1820-ci il yanvarın 16-da cənuba nüfuz etmək üçün ilk "cəhd"i zamanı Antarktidanın materikinə yaxınlaşıb və biz bu günü onun kəşf tarixi hesab edirik. Bununla belə, görmə şəraiti kifayət qədər yaxşı deyildi və kəşfin etibarlılığı məsələlərində müstəsna dürüstlük və tələbkarlıq rus dənizçilərinə qitənin qitənin aşağı hissəsini deyil, həqiqətən də aşağı yatan hissəsini gördüklərini iddia etməyə imkan vermədi. buz sahil sürətli buz. İndi isə heç kim şübhə etmir ki, F.F.Bellinqshauzen və deputat Lazarev məhz bu gündə dünyanın altıncı hissəsini kəşf ediblər. İkinci dəfə ekspedisiya 2 fevral 1820-ci ildə materikə yaxın idi. Eyni yerdə 1948-ci ildə sovet balina ovu "Slava" ekspedisiyası var idi ki, bu ekspedisiya əla görmə qabiliyyətini nəzərə alaraq dənizdəki bütün sahilləri və dağ zirvələrini aydın şəkildə görürdü. qitənin daxili hissəsi. O, F.F.Bellinqshauzenin fevralın 17-dən 18-dək materikə növbəti yaxınlaşmada qarşısında gördüyü buzla bağlı təəssüratlarını bu sözlərlə təsvir edir: gözümüzün qabağında, sahil kimi cənuba doğru ucalan. Bu səciyyələndirmə onu göstərir ki, F. F. Bellinqshauzenin özü də qarşısındakı sahili görüb-görmədiyinə şübhə edirdi. Rus naviqatoru tərəfindən hazırlanmış buzun təsviri, sonrakı araşdırmalardan bildiyimiz kimi, bu ərazidə Antarktika sahillərinin görünüşü ilə tamamilə uyğundur. Ekspedisiya zabitlərinin çoxu sahilin yaxınlığına əmin idilər. Bu baxımdan bəlkə də ən inandırıcısı F.F.Bellinqshauzenin səyahətin sonunda, I Pyotr adasının ekspedisiyası tərəfindən kəşf edildikdən sonra gəldiyi qənaətdir. Bu qənaət, sanki, onun ideyasının nəticəsidir. dairəvi qütb bölgələrindən. O yazır: “Cənub qütbünə yaxınlaşdıqca maili dağların içinə qalxan nəhəng buzları mən yetkin adlandırıram, güman edirəm ki, ən yaxşı yay günündə şaxta 4° olduqda, təbii ki, soyuq daha da azalmır. cənuba doğru və buna görə də belə qənaətə gəlirəm ki, bu buz qütbdən keçir və hərəkətsiz olmalıdır, dayaz sulara və ya I Pyotr adası kimi adalara toxunur, şübhəsiz ki, böyük cənub enliklərində yerləşir və həmçinin sahilə bitişikdir. (bizim fikrimizcə) dəniz qaranquşlarına rast gəldiyimiz o enlik və boylamın yaxınlığında mövcuddur” [cild. e.5-7 fevral 1820].
Bu müddət ərzində ekspedisiya Cənubi Arktika Dairəsini üç dəfə keçib.
1820-ci il martın əvvəlində əlverişsiz hava şəraiti və təzə ərzaq və odun yığmaq və şəxsi heyətə istirahət vermək zərurəti ilə əlaqədar F.F. uzun müddət qaldı və bundan sonra təlimata əsasən, cənub yarımkürəsinin qışı zamanı. , Sakit Okeanın cənub-şərq hissəsini araşdırmağa başlayın.
Sidneydə bir ay qaldıqdan sonra, 22 may 1820-ci ildə hər iki sloop Tuamotu arxipelaqına və Cəmiyyət adalarına doğru yola çıxdı. Taiti adasının şərqində, 1820-ci ilin iyununda bir rus ekspedisiyası rusların adaları adlanan bütöv bir adalar qrupunu kəşf etdi (Kutuzov, Lazarev, Raevski, Ermolov, Miloradoviç, Greig, Volkonsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Osten-Saken, Moller, Arakcheev). Bundan sonra "Vostok" və "Mirnıy" sloopları Taiti adasını ziyarət edərək Antarktika sularına yeni səyahətə başlamazdan əvvəl istirahət etmək, təmir etmək və müxtəlif ləvazimatlar almaq üçün yenidən Sidneyə yola düşdülər. Sidneyə gedərkən ekspedisiya bir sıra adaları (Vostok, Böyük Hersoq Aleksandr Nikolayeviç, Ono, Mixaylov və Simonov) kəşf etdi.
1820-ci il sentyabrın əvvəlində ekspedisiya Sidneyə qayıtdı və burada hər iki gəminin, xüsusən də "Vostok"un ən əsaslı təmirinə başladılar. Ekspedisiya təxminən iki ay Sidneydə qaldı və 1820-ci il noyabrın 11-də Antarktidanın digər, hələ ziyarət edilməmiş sektorlarında yüksək enliklərə çatmaq üçün yenidən dənizə çıxdı. Noyabrın sonundan etibarən ekspedisiya Antarktida materikinə çatmaq cəhdlərini bərpa edib. Bu müddət ərzində dörd dəfə mümkün qədər cənuba nüfuz etmək "cəhdləri" edildi və üç dəfə gəmilər cənub qütb dairəsinə daxil oldu.
Ancaq Antarktidanın bu sektorunda qitə cənub qütb dairəsinə çatmır və yalnız dördüncü cəhd müvəffəqiyyətlə taclandı: 21 yanvar 1821-ci ildə I Pyotr adası, 18 yanvarda isə I Aleksandr kəşf edildi. FF Bellingshausen-in yazdığı sahil: "Mən bunu sahil tapmağı adlandırıram, çünki cənubun o biri ucunun uzaqlığı gözümüzün qabağından itdi." Fevralın 1-də Bellinqshauzen Avstraliyada olarkən kəşfini öyrəndiyi Cənubi Şetland adalarına yollandı. Fevralın 5-dən 8-dək ekspedisiya arxipelaqın cənub sahillərini tədqiq edərək, onun onlarla daha böyük və bir çox kiçik adalardan ibarət olduğunu müəyyən etdi. Bütün Cənubi Şetland adaları xəritəyə salındı və hamısına adlar verildi (Borodino, Mali Yaroslavets, Smolensk, Berezina, Polotsk, Leypsiq, Vaterloo, vitse-admiral Şişkov adası və s.). Cənubi Şetland adalarını kəşf etdikdən sonra ekspedisiya Rio-de-Janeyroya çağırışla vətənə qayıtdı, burada slooplar yenidən əsaslı şəkildə təmir edildi və Lissabona getdi.
Nəhayət, 1821-ci il iyulun 6-da “Vostok” və “Mirnı” şaxtaları iki ildən çox əvvəl şanlı və təhlükəli səyahətə çıxdıqları yerlərdə Kiçik Kronştadt yolunda lövbər saldılar.
Ekspedisiya 751 gün davam etdi (bundan 527 yelkən günü və 224 lövbər günü); gəmilər təxminən 49.000 dəniz mili qət etdi ki, bu da ekvatorun uzunluğundan 2,25 dəfə çoxdur.
Rusiyanın ilk Antarktika ekspedisiyasının nəticələri nə idi? Ekspedisiya Antarktidanın materik hissəsini kəşf etdi və onun ətrafında gəzdi. Bundan əlavə, o, əvvəllər naməlum olan 29 ada, o cümlədən Antarktidada 2, cənub mülayim zonada 8 və isti zonada 19 adanı yenidən kəşf etdi.
Ekspedisiyanın böyük xidməti adaların, burunların və digər nöqtələrin coğrafi mövqeyinin dəqiq müəyyən edilməsində və F. F. Bellinqshauzenin özünün sevimli ixtisası olan çoxlu sayda xəritələrin tərtib edilməsindən ibarət idi. Bu təriflər öz mənasını itirməmiş və daha dəqiq metodlar və daha təkmil dəniz alətləri əsasında hazırlanmış ən son təriflərdən çox az fərqlənir. Cənubi Şetland adalarının xəritəsi iyirminci əsrin ikinci yarısına qədər ən dəqiq idi və rəssam Mixaylov tərəfindən hazırlanmış adaların eskizlərindən bu gün də istifadə olunur. Astronom Simonov hava istiliyində, naviqatorlarda - yer maqnitizminin elementləri üzərində sistematik müşahidələr apardı. Ekspedisiya bir çox mühüm okeanoqrafik tədqiqatlar aparmışdır; doğaçlama vasitələrdən hazırlanmış primitiv şüşə ilə dərinlikdən su nümunələri götürən ilk şəxs idi; şüşəni dərinliyə endirməklə təcrübələr aparıldı; ilk dəfə olaraq suyun şəffaflığı ağ lövhənin dərinliyə endirilməsi ilə müəyyən edilmişdir; dərinliklər mövcud lotlin uzunluğunun imkan verdiyi qədər ölçüldü (görünür, 500 m-ə qədər); dərinlikdə temperaturun ölçülməsinə cəhd edildi; dəniz buzunun strukturu və müxtəlif duzlu suyun donma qabiliyyəti tədqiq edilmişdir; Pusulaların müxtəlif kurslarda sapmaları və müxtəlif hündürlüklərdə küləyin istiqaməti səs verən şarların köməyi ilə müəyyən edilirdi ki, bu da o zaman bir yenilik idi.
Ekspedisiya zəngin etnoqrafik, zooloji və botanika kolleksiyaları topladı, sonradan Rusiyanın müxtəlif muzeylərinə köçürüldü və indi də burada saxlanılır.
Ekspedisiya evdə böyük təntənə ilə qarşılandı. Onun kəşflərinə böyük əhəmiyyət verilirdi. Xarici ölkələrdə rus kəşfinin prioriteti mübahisəsiz olaraq qəbul edildi.
Yalnız 20 ildən çox müddət sonra Antarktika sularına ilk xarici ekspedisiya göndərildi. 1839-1843-cü illərdə bu İngilis Antarktika ekspedisiyasının rəhbəri. Ceyms Ross yazırdı: “Ən cənubda məlum olan qitənin kəşfi qorxmaz Bellinqshauzen tərəfindən mərdliklə fəth edildi və bu fəth 20 ildən çox rusların yanında qaldı”.
1867-ci ildə alman coğrafiyaşünası Peterman Rusiyanın Antarktika ekspedisiyasının xidmətlərinin dünya coğrafi ədəbiyyatında qətiyyən qiymətləndirilmədiyini qeyd edərək, F.F.Bellinqshauzenin qorxmazlığını Kolumb, Magellan və Ceyms Rossun adları ilə yanaşı qeyd etmək olar. sələflərinin yaratdığı çətinliklərdən və xəyali qeyri-mümkünlüklərdən əl çəkməyən insanların adları, öz müstəqil yolu ilə gedən və buna görə də kəşflərə mane olan insanların adları ilə hansı dövrlər göstərilmişdir.
Akademik Yu.M.Şokalski Kuk və Bellinqshauzenin Antarktika ekspedisiyalarının nailiyyətlərini müqayisə edərək aşağıdakı hesablama aparıb: onlardan birincisi 75 gün ərzində 60° paraleldən cənubda, ikincisi 122 gün ərzində yerləşmişdir; Kuk 80 gün, Bellinqshauzen - 100 gün buzda qaldı; Kukun gəmiləri bir-birindən ayrıldı və ən çətin şərtlər altında iki rus yelləncəyi hər zaman birlikdə getdi.
F.F.Bellinqshauzen özü də bu səyahətdə özünü təkcə ekspedisiyanın istedadlı rəhbəri, görkəmli dənizçi və əla yoldaş kimi deyil, həm də yüksək təhsilli alim və müşahidəçi kimi göstərmişdir.
FF Bellinqshauzen bir çox mürəkkəb fiziki-coğrafi problemləri həll etdi, lakin təəssüf ki, elmi şöhrət ona deyil, eyni məsələlərlə çox sonralar məşğul olan xarici alimlərə çatdı. Beləliklə, F. F. Bellinqshauzen Darvindən çox əvvəl ondan əvvəl sirr olan mərcan adalarının mənşəyini tamamilə düzgün izah etmişdi; o, dövrün coğrafiya elmi sahəsində A.Humboldt kimi nüfuzlu bir şəxsin rəyinə etiraz edərək, Sarqasso dənizində yosunların mənşəyi haqqında düzgün izahat verdi; onun buz əmələ gəlməsi nəzəriyyəsi ilə bağlı öz əhəmiyyətini itirməmiş çoxlu düzgün fikirləri var; Okeanoqrafiyanın bir çox suallarını da həll etdi. Nəhayət, F.F.Bellinqshauzenin bilavasitə irqi nəzəriyyəyə qarşı yönəlmiş və avstraliyalılarla bağlı (öz səyahətinin təsvirində o deyir: “Nəticə göstərdi ki, Avstraliyanın təbii sakinləri təhsil almağa qadirdirlər. bir çox avropalıların onların bütün qabiliyyətlərindən məhrum olması faktı ").
Əmrin müvəffəqiyyətlə yerinə yetirilməsinə görə mükafat olaraq F. F. Bellinqshauzen “kapitan-komandir rütbəsinə yüksəldi və bir sıra başqa mükafatlar aldı. 1822-ci ildən 1825-ci ilə qədər o, səyahətinin materiallarını nəşr etmək üçün emal edə bilmək üçün sahilyanı vəzifələrdə çalışdı. Bu məqsədlə o, gündəliklərindən və qeydlərindən, “Vostok” və “Mirnı” slooplarının səhifə jurnallarından və ekspedisiyanın bütün üzvlərinin qeydlərindən, həmçinin astronom Simonovun müşahidələrindən, rəssamın xəritə və rəsmlərindən istifadə etmişdir. Mixaylov. Bu iş 1824-cü ildə, müəllif 10 dəftər də daxil olmaqla əlyazmanı Admiralty Departamentinə təqdim etdikdə tamamlandı. Lakin bu əsər yalnız 1831-ci ildə “Cənubi Şimal Buzlu Okeanında iki dəfə tədqiqatlar və 1819, 1820 və 1821-ci illərdə dünya üzrə səyahətlər, “Vostok” və “Mirnı” qayalarında həyata keçirilmiş səyahətlər adı altında yalnız 1831-ci ildə nəşr edilmişdir. iki cilddən ibarətdir və bütün xəritələr və təsvirlər əlavə edilmiş “Atlas”da toplanmışdır (19 xəritə, 13 növ. 2 növ buz adaları və müxtəlif heyvan, quş və balıqları təsvir edən 30 müxtəlif rəsm və s.).
F.F.Bellinqshauzenin bütün sonrakı xidmətləri demək olar ki, fasiləsiz səyahətlərdə, döyüş və döyüş xidmətində və ən yüksək komandanlıq vəzifələrində davam etdi. 1821-1827-ci illərdə. biz onu Aralıq dənizində gəmi eskadrilyasına komandirlik edərkən görürük. 1828-ci ildə kontr-admiral və qvardiya ekipajının komandiri olmaqla o, sonuncu ilə birlikdə quru yolla Sankt-Peterburqdan yola düşür və Türkiyə ilə müharibədə iştirak etmək üçün Dunay çayına gedir. Qara dənizdə türklərin Varna qalasının mühasirəsində, sonra isə “Parmen” və “Paris” gəmilərində kontr-admiral bayrağının daşınmasında və bu qalanın ələ keçirilməsində aparıcı rol oynamışdır. bir sıra başqa şəhərlər və qalalar. 1831-ci ildə artıq vitse-admiral F. F. Bellingshausen 2-ci dəniz diviziyasının komandiri idi və hər il onunla Baltik dənizində gəzintilər edir.
1839-cu ildə həyatının və karyerasının son mərhələsi başlayır: o, Baltik dənizində ən yüksək döyüş postuna - Kronştadt limanının baş komandiri və Kronştadt hərbi qubernatoruna təyin edilir. Bu vəzifə yay səyahətləri zamanı Baltik Donanması komandirinin illik təyinatı ilə birləşdirildi və ölümünə qədər (73 yaşında) F. F. Bellinqshauzen ona həvalə edilmiş donanmanın döyüş hazırlığı üçün dənizə çıxmağa davam etdi.
Kronştadt limanının baş komandiri kimi, admiral (1843-cü ildən) F.F.Bellinqshauzen yeni qranit limanların, dokların, qranit qalaların tikintisində, düşmən basqınlarını dəf etmək üçün Baltik qalasının hazırlanmasında, eynilə oxşar tapşırığı yerinə yetirdiyi kimi müstəsna dərəcədə böyük rol oynamışdır. keçmiş dənizçi admiral deputat Lazarev cənubda - Sevastopolda. FF Bellingshausen öz donanmasını səylə öyrətdi və artilleriya atəşinin keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün "Dənizdə artilleriya silahlarının hədəflənməsi haqqında" başlığı altında nəşr olunan xüsusi cədvəllər hazırladı və hesabladı. Artıq qeyd edildiyi kimi, F. F. Bellingshausen əla dənizçi idi və günlərinin sonuna qədər komandirlərini manevr və təkamüldə məharətlə öyrədirdi. Bu təkamüllərdə iştirak edən müasirləri ona "öz işinin ustası" sertifikatını verdilər və 1846-cı ildə dəniz manevrlərində iştirak edən isveçli admiral Nordenskjold qışqırdı: "Heç kəslə mərc edirəm ki, Avropada heç bir donanma olmayacaq. bu təkamüllər." Qoca admiralın şərəfinə demək lazımdır ki, o, gənc komandirlərin cəsarətini və təşəbbüsünü yüksək qiymətləndirirdi və (1833-cü ildə) fırtınalı bir payız gecəsində Finlandiya körfəzinin ağzında payız səfəri zamanı komandir "Pallada" freqatı, gələcək məşhur dəniz komandiri P.S.Naximov öz admiralına "donanma təhlükəyə doğru gedir" siqnalını qaldırdı, sonuncu şübhəsiz ki, oyanma kolonunun kursunu dəyişdirdi, bunun sayəsində eskadron qəzadan xilas oldu. qayalar.
FF Bellinqshauzen bütün həyatı boyu coğrafi məsələlərlə maraqlanıb, dünya üzrə səyahətlərin bütün təsvirlərini təkrar oxuyub və bütün yeni kəşfləri öz xəritəsinə köçürüb. Onun adı Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin ilk seçilmiş həqiqi üzvləri arasında görünür.
Kronştadtda baş komandir kimi işlədiyi müddətdə o, dəniz zabitlərinin mədəni səviyyəsinin yüksəldilməsi ilə bağlı çoxlu narahatlıqlar göstərdi; xüsusən də o dövrün ən böyük rus kitabxanalarından birinin - Kronştadt Dəniz Kitabxanasının yaradıcısı idi. Onun böyük praktiki təcrübəsi uğurlarının çoxunu Kronştadtda onların avadanlıqlarına rəhbərlik etdiyi dövrdə dünya boyu Rusiya ekspedisiyalarına borcludur.
F.F.Bellinqshauzen gəmi memarlığı ilə də məşğul olub: Kronştadtda gəmilərin əsaslı təmiri zamanı onların konturları yaxşılaşdırılıb və özü də bütün çertyojları və hesablamaları özü apardığı böyük hərbi şxuner “Qasırğa” layihəsinin müəllifi olub. .
FF Bellingshausen dənizçi heyətinə münasibətdə insanlığı və onun üçün daimi qayğı ilə xarakterizə olunur. Kronştadtda kazarmalar tikməklə, xəstəxanalar salmaqla, şəhəri yaşıllaşdırmaqla komandaların yaşayış şəraitini xeyli yaxşılaşdırdı; ət rasionunun artırılması mənasında dənizçilərin qidalanmasının yaxşılaşdırılması və onları tərəvəzlə təmin etmək üçün bağçaların geniş inkişaf etdirilməsi üçün xüsusilə böyük işlər görmüşdür. Admiralın ölümündən sonra onun stolunun üstündə belə məzmunda qeyd tapıldı: “Kronştadta elə ağaclar əkmək lazımdır ki, donanma dənizə çıxmazdan əvvəl çiçək açsın ki, dənizçi yay odun qoxusunun zərrəsini alsın”.
Faddey Faddeeviç Bellinqshauzen 25 yanvar 1852-ci ildə Kronştadtda vəfat etmiş və burada dəfn edilmişdir. 1870-ci ildə Kronştadtda F.F.Bellinqshauzenin xatirəsinə abidə ucaldılıb. Sonradan aşağıdakı coğrafi obyektlər F.F. Bellinqshauzen Antarktida sahillərinə etdiyi əlamətdar səyahətlə rus donanmasının tarixində nəzərəçarpacaq iz qoydu və rus dənizçilərinin və rus okeanoqrafiya və hidroqrafiya elminin dünya nüfuzunu yüksək səviyyəyə qaldırdı.
Biblioqrafiya
Faddey Faddeevich Bellingshausen
Əsas hadisələr
Antarktidanın kəşfi
Karyeranın zirvəsi
I Vladimir ordeni, Ağ Qartal ordeni, iki ildən sonra ona brilyant nişanlarla təltif olunmaqla Müqəddəs Aleksandr Nevski ordeni, IV dərəcəli Müqəddəs Georgi ordeni
Faddey Faddeevich Bellingshausen(doğulanda Fabian Gottlieb Thadeus von Bellingshausen, (Alman. Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen ; 20 sentyabr 1778 - 25 yanvar 1852 (73 yaş) - Rus dəniz komandiri, naviqator, admiral (1843). 1803-1806-cı illərdə. İvan Fedoroviç Kruzenşternin komandanlığı altında "Nadejda" gəmisində ilk rus dünya səyahətində iştirak etdi. Rusiyaya qayıdaraq Baltik və Qara dəniz donanmalarında xidmət edib. 1819-1821-ci illərdə. 28 yanvar 1820-ci ildə "buz kontinenti" - Antarktida və Sakit Okeanda bir sıra adalar kəşf edilən "Vostok" və "Mirnı" şaquli dünya ekspedisiyasına rəhbərlik etdi.
Uşaqlıqdan həyatımı dənizlə bağlamaq istəyirdim: “Mən dənizin ortasında doğulmuşam, balıq susuz yaşaya bilmədiyi kimi, mən də dənizsiz yaşaya bilmərəm”. 1789-cu ildə Kronstadt Dəniz Kadet Korpusuna daxil oldu. O, miçman oldu və 1796-cı ildə İngiltərə sahillərinə üzdü.
1797-ci ildə miçman oldu - ilk zabit rütbəsini aldı. 1803-1806-cı illərdə Bellinqshauzen İ.F.Kruzenşternin və ilk rus dünya səyahətini edən Yu.F.Lisyanskinin ekspedisiyasının üzvü kimi xidmət etmişdir.
Bellinqshauzenin qabiliyyətlərini Kronştadt limanının komandiri gördü və onu Kruzenşternə tövsiyə etdi, onun rəhbərliyi altında 1803-1806-cı illərdə "Nadejda" gəmisində Bellinqshauzen, demək olar ki, bütün gəmiləri tərtib edərək ilk dünya səyahətini etdi. kapitan Kruzenşin "Dünya ətrafında səyahət Atlası"na daxil edilmiş xəritələr.
1810-1819-cu illərdə Baltik və Qara dənizlərdə müxtəlif gəmilərə komandirlik edib.
Bellinqshauzen və Lazarevin marşrutu Coğrafi Kəşflər və Tədqiqatlar Tarixi Atlasından. 1959 q.
İmperator Birinci İskəndərin razılığı ilə təşkil edilən ikinci Rusiya dövrəsinə hazırlıq zamanı Kruzenştern Bellinqshauzeni özünə lider etməyi tövsiyə etdi. Ekspedisiyanın əsas məqsədi Dəniz Qüvvələri Nazirliyi tərəfindən sırf elmi olaraq təyin edilmişdir: "Dünya haqqında tam bilik əldə etmək" məqsədi ilə "Antarktika Qütbünün mümkün yaxınlığının kəşfi".
1819-cu ilin yayında 2-ci dərəcəli kapitan Faddey Faddeyeviç Bellinqshauzen Vostok yelkənli gəmisinin komandiri və altıncı qitəni açmaq üçün ekspedisiyanın rəhbəri təyin edildi. İkinci sloop - o zaman gənc leytenant Mixail Lazarevin əmr etdiyi "Mirny".
1819-cu il iyunun 4-də Kronştadtdan yola düşən ekspedisiya noyabrın 2-də Rio-de-Janeyroya gəldi. Oradan Bellinqshauzen əvvəlcə düz cənuba doğru getdi və Kuk tərəfindən kəşf edilən Yeni Corciya adasının cənub-qərb sahilini təxminən 56 ° S ətrafında yuvarlaqlaşdırdı. ş. Marquis de Traversay'ın 3 adasını kəşf etdi, cənub Sandwich adalarını araşdırdı, 59 ° S-də şərqə getdi. ş. və iki dəfə buzun icazə verdiyi qədər cənuba getdi və 69 ° S-ə çatdı. ş.
Antarktida sahillərində "Vostok" və "Mirnı"
1820-ci ilin yanvarında ekspedisiyanın gəmiləri Antarktida sahillərinə yaxınlaşdı və şərqə gedən yolda sahil buz şelfini tədqiq etdi. Beləliklə, Bellinqshauzen "buz" adlandırdığı yeni bir qitə kəşf edildi. Antarktida 69 ° 21 "28" S-də yaxınlaşaraq kəşf edildi. ş. və 2 ° 14 "50" W. (müasir buz şelfinin ərazisi), fevralın 2-də gəmilər ikinci dəfə sahili gördülər. Və fevralın on yeddisi və on səkkizində ekspedisiya sahilə yaxınlaşdı.
Bundan sonra 1820-ci ilin fevral və mart aylarında gəmilər parçalanaraq Avstraliyaya (Port Cekson, indiki Sidney) Hind və Cənubi Okeanların su səthi (55 ° lat. Və 9 ° uzunluğunda) boyunca üzdülər. hər kəs. Avstraliyadan ekspedisiyanın yamacları Sakit Okeana getdi, burada bir sıra adalar və atolllar aşkar edildi (Bellinqshauzen, Vostok, Simonov, Mixaylov, Suvorov, Ruslar və başqaları), digərləri (Böyük Knyaz Aleksandr adası) onlar Port Ceksona qayıtdılar.
Noyabr ayında ekspedisiya gəmiləri yenidən Cənubi Qütb dənizlərinə getdi, 54 ° S-də Macquarie adasını ziyarət etdi. sh., Yeni Zelandiyanın cənubunda. Oradan ekspedisiya düz cənuba, sonra şərqə getdi və üç dəfə Arktika Dairəsini keçdi. 10 yanvar 1821-ci ildə 70 ° S-də. ş. və 75 ° W. Dənizçilər bərk buz üzərində büdrədilər və 68 ° ilə 69 ° S arasında açıq olduqları şimala getməyə məcbur oldular. ş. I Pyotr adası və I Aleksandrın sahilləri, bundan sonra Yeni Şotlandiya adalarına gəldilər. 1821-ci ilin avqustunda 751 günlük kampaniyadan sonra ekspedisiya Kronştadta qayıtdı.
Bellinqshauzenin səyahəti haqlı olaraq indiyə qədər edilən ən vacib və çətin yelkənlərdən biri hesab olunur. Hələ 18-ci əsrin 70-ci illərində məşhur Kuk Cənubi Qütb dənizlərinə ilk çatan və bir neçə yerdə bərk buzla qarşılaşaraq cənuba daha da nüfuz etmənin mümkün olmadığını bəyan etdi. Onun sözünə əməl etdilər və qırx beş il ərzində cənub qütb enliklərinə heç bir səfər olmadı.
Bellinqshauzen bu fikrin yanlışlığını sübuta yetirə bildi və Cənubi Qütb ölkələrinin daimi əmək və təhlükələr içərisində, buzda üzmək üçün uyğunlaşdırılmamış iki kiçik yamacda öyrənilməsi üçün çox iş gördü.
Həmçinin Bellinqshauzen dəniz gəmiləri üçün Amur çayına keçid imkanını tapmağa çalışdı. Cəhd uğursuz alındı. O, Amur mənsəbində yol tapa bilmədi. Bundan əlavə, hava şəraitinə görə La Peruzenin Saxalinin yarımada olması ilə bağlı yanlış fikirlərini də dağıtmaq mümkün olmayıb.
Ümumilikdə ekspedisiyanın 751 günü ərzində Sakit və Atlantik okeanlarında 29 ada və 1 mərcan rifi aşkar edilib. 92.000 km məsafə qət edilmişdir. Ekspedisiya özü ilə qiymətli botanika, zooloji və etnoqrafik kolleksiyalar gətirib.
Səyahətdən qayıtdıqdan sonra Bellinqshauzen 1-ci dərəcəli kapitan rütbəsinə, iki ay sonra kapitan-komandir rütbəsinə yüksəldi və "qüsursuz xidmətə, zabit rütbələrində, 18 altı aylıq dəniz kampaniyasına görə" mükafatlandırıldı. IV dərəcəli Müqəddəs Georgi ordeni. 1822-1825-ci illərdə 15-ci dəniz ekipajına komandirlik etdi, sonra Hərbi Dəniz Artilleriyasının Zeyxmeister generalı və Dəniz Nazirliyinin Baş Növbətçisi təyin edildi. 1825-ci ildə II dərəcəli Müqəddəs Vladimir ordeni ilə təltif edilmişdir.
İmperator I Nikolayın taxta çıxmasından sonra Bellinqshauzen donanmanın formalaşdırılması komitəsinin üzvü təyin edildi və 1826-cı ildə kontr-admiral rütbəsinə yüksəldi.
1826-1827-ci illərdə Aralıq dənizində gəmilər dəstəsinə komandirlik etdi.
Qvardiya ekipajına komandirlik edən Faddey Faddeeviç 1828-1829-cu illər Rusiya-Türkiyə müharibəsində iştirak etmiş, Messevriya və İnadanın ələ keçirilməsində fərqinə görə 1-ci dərəcəli Müqəddəs Anna ordeni ilə təltif edilmişdir.
6 dekabr 1830-cu ildə vitse-admiral rütbəsinə yüksəldi və Baltik Donanmasının 2-ci diviziyasının rəisi təyin edildi. 1834-cü ildə Ağ Qartal ordeni ilə təltif edilmişdir.
1839-cu ildə əməkdar dənizçi Kronştadt limanının baş komandiri və Kronştadtın hərbi general-qubernatoru təyin edilir. Hər il dəniz kampaniyası zamanı Bellinqshauzen Baltik Donanmasının komandiri təyin edilir, xidmətlərinə görə 1840-cı ildə Müqəddəs Aleksandr Nevski ordeni, iki ildən sonra isə almaz nişanları ilə təltif edilir. 1843-cü ildə admiral rütbəsinə yüksəldi və 1846-cı ildə 1-ci dərəcəli Müqəddəs Vladimir ordeni ilə təltif edildi.
O, 73 yaşında Kronştadtda vəfat edib.
1870-ci ildə Kronştadtda ona abidə ucaldılmışdır.
Dünyanı ikinci rus dövrəsinin liderinin axtarışı zamanı Kruzenştern 2-ci dərəcəli kapitan Bellinqshauzenə bu sözləri tövsiyə etdi: “Bizim donanma, əlbəttə ki, təşəbbüskar və bacarıqlı zabitlərlə zəngindir, lakin bütün bunlardan mənim tanıdığım , Qolovnindən başqa heç kim Bellinqshauzenlə bərabər ola bilməz.
Bellinqshauzenin kitabı: “Cənubi Qütb Okeanında ikiqat kəşfiyyat və dünya ətrafında üzmək” (Sankt-Peterburq, 1881) artıq nadir hala düşsə də, indiyə qədər öz aktuallığını itirməyib.
Antarktida planetimizin ən cənubunda yerləşən bir qitədir. Onun mərkəzi (təxminən) coğrafi cənub qütbü ilə üst-üstə düşür. Antarktidanı yuyan okeanlar: Sakit, Hind və Atlantik. Birləşərək əmələ gəlirlər
Sərt iqlim şəraitinə baxmayaraq, bu qitənin faunası hələ də mövcuddur. Bu gün Antarktidanın sakinləri onurğasızların 70-dən çox növüdür. Burada həmçinin dörd növ pinqvin də yuva salır. Qədim zamanlarda Antarktida sakinləri görüşdülər. Bunu burada tapılan dinozavrların qalıqları sübut edir. Hətta bu yer üzündə bir insan doğuldu (bu, ilk dəfə 1978-ci ildə baş verdi).
Ceyms Kukun Arktika Dairəsindən kənarda yerləşən torpaqların əlçatmaz olması barədə bəyanatından sonra 50 ildən artıqdır ki, heç bir naviqator belə bir böyük orqanın fikrini praktiki olaraq təkzib etmək istəməyib. Lakin qeyd etmək lazımdır ki, 1800-10-cu illərdə. Sakit okeanda, onun subantarktika zolağında ingilis dənizçiləri kiçik torpaqlar kəşf etdilər. 1800-cü ildə Henri Uoterhaus burada Antipod adalarını, 1806-cı ildə Abraham Bristow Oklend adalarını, 1810-cu ildə Frederik Hesselbrough ilə rastlaşdı. Kempbell.
İngiltərədən olan başqa bir kapitan William Smith, Williams briqadasında Valparaiso'ya yüklə birlikdə Cape Horn yaxınlığında bir fırtına ilə cənuba atıldı. 1819-cu ildə, fevralın 19-da o, iki dəfə daha cənubda olan torpağı gördü və onu cənub materikinin ucu üçün götürdü. W. Smith iyun ayında evə qayıtdı və onun bu tapıntı ilə bağlı hekayələri St John's wort üçün böyük maraq doğurdu. İkinci dəfə 1819-cu ilin sentyabrında Valparaisoya getdi və maraqdan "öz" torpağına köçdü. O, 2 gün ərzində sahili tədqiq etdi, sonra onu ələ keçirdi, sonralar Nyu Shetland adlandırıldı.
Sarychev, Kotsebue və Kruzenshtern Rusiya ekspedisiyasının təşəbbüskarı oldular, məqsədi cənub qitəsini axtarmaq idi. 1819-cu ilin fevralında onların təklifini təsdiqlədilər. Ancaq məlum oldu ki, dənizçilərin çox az vaxtı qalıb: üzmə həmin ilin yayında planlaşdırılıb. Tələskənliyə görə, ekspedisiyaya müxtəlif növ gəmilər daxil idi - çubuğa çevrilən Mirnı nəqliyyatı və "Vostok". Hər iki gəmi qütb enliklərinin sərt şəraitində üzmək üçün uyğunlaşdırılmamışdı. Bellinqshauzen və Lazarev onların komandirləri oldular.
Thaddeus Bellingshausen 18 avqust 1779-cu ildə (indiki Saaremaa, Estoniya) anadan olub. Dənizçilərlə ünsiyyət, erkən uşaqlıqdan dənizin yaxınlığı oğlanın donanmaya aşiq olmasına kömək etdi. 10 yaşında Dəniz Piyadaları Korpusuna göndərildi. Midshipman olan Bellinqshauzen İngiltərəyə üzdü. 1797-ci ildə korpusu bitirmiş və Baltik dənizində üzən Revel eskadronunun gəmilərində miçman rütbəsi ilə xidmət etmişdir.
Thaddeus Bellinshausen 1803-06-cı illərdə Kruzenştern və Lisyanskinin səyahətində iştirak etdi və bu səyahət onun üçün əla məktəb oldu. Evə qayıtdıqdan sonra dənizçi Baltik Donanmasında xidmətini davam etdirdi, sonra 1810-cu ildə Qara Dəniz Donanmasına verildi. Burada o, əvvəlcə “Minerva” freqatına, sonra isə “Flora”ya komandanlıq edib. Qara dənizdə xidmət illəri ərzində Qafqaz sahilləri regionunda dəniz xəritələrinin dəqiqləşdirilməsi üçün çox iş görülmüşdür. Bellingshausen də bir sıra həyata keçirdi O, sahilin ən vacib nöqtələrinin koordinatlarını dəqiq müəyyən etdi. Beləliklə, o, təcrübəli dənizçi, alim və kəşfiyyatçı kimi ekspedisiyaya rəhbərlik etməyə gəldi.
"Mirnı"ya komandanlıq edən köməkçisi - Mixail Petroviç Lazarev ona uyğun idi. O, təcrübəli, savadlı dənizçi idi, sonralar tanınmış dəniz komandiri və Lazarev Hərbi Dənizçilik Məktəbinin banisi oldu. Lazarev Mixail Petroviç 1788-ci il noyabrın 3-də Vladimir vilayətində anadan olub. 1803-cü ildə Dəniz Piyadaları Korpusunu bitirmiş, sonra 5 il Aralıq və Şimal dənizlərində, Atlantik, Sakit və Hind okeanlarında üzmüşdür. Lazarev vətəninə qayıtdıqdan sonra Vsevolod gəmisində xidmətini davam etdirdi. O, İngiltərə-İsveç donanmasına qarşı döyüşlərdə iştirak edib. İkinci Dünya Müharibəsi illərində Lazarev Feniksdə xidmət etdi, Danzigə enişdə iştirak etdi.
1813-cü ilin sentyabrında ortaq rus-amerikan şirkətinin təklifi ilə o, Alyaska sahillərinə ilk dünya səyahətini etdiyi "Suvorov" gəmisinin komandiri oldu. Bu səyahət zamanı o, özünü qətiyyətli və bacarıqlı dəniz zabiti, həm də cəsarətli kəşfiyyatçı kimi göstərdi.
Uzun müddət "Vostok"un kapitanı və ekspedisiya rəhbəri vəzifəsi boş idi. Açıq dənizə çıxmazdan cəmi bir ay əvvəl F.F. Bellinqshauzen. Buna görə də, bu iki gəminin ekipajlarının (təxminən 190 nəfər) işə götürülməsi, eləcə də onların uzun səyahət üçün zəruri olan vasitələri ilə təmin edilməsi və "Mirnı" şaquli gəmisinə yenidən təchiz edilməsi işləri gəmi komandirinin çiyninə düşdü. bu gəmi, millət vəkili Lazarev. Ekspedisiyanın əsas vəzifəsi sırf elmi olaraq təyin olundu. “Mirnı” və “Vostok” təkcə ölçülərinə görə fərqlənmirdi. “Mirnı” daha rahatdı və “Vostok”a ancaq bir şeydə – sürətdə uduzdu.
Hər iki gəmi 4 iyul 1819-cu ildə Kronştadtı tərk etdi. Beləliklə, Bellingshausen və Lazarevin ekspedisiyası başladı. Dənizçilər yaxınlaşdılar. Cənubi Gürcüstan dekabr ayında. 2 gün ərzində onlar bu adanın cənub-qərb sahillərinin inventarını aparıblar və “Mirnı”nın leytenantı Annenkovun adını daşıyan başqa birini aşkar ediblər. Bundan sonra cənub-şərqə doğru hərəkət edən gəmilər dekabrın 22 və 23-də vulkanik mənşəli 3 kiçik ada (Marquise de Traversay) açıldı.
Daha sonra cənub-şərqə doğru hərəkət edərək Antarktidanın naviqatorları D.Kukun kəşf etdiyi “Sendviç ölkəsi”nə çatdılar. Arxipelaq olduğu ortaya çıxdı. Aydın havada, bu yerlərdə nadir hallarda, 3 yanvar 1820-ci ildə ruslar Kukun kəşf etdiyi ən yaxın torpaq sahəsi olan Cənubi Tulaya yaxınlaşdılar. Onlar kəşf ediblər ki, bu “torpaq” əbədi buz və qarla örtülmüş 3 qayalı adadan ibarətdir.
Şərqdən gələn ağır buzdan yan keçən ruslar ilk dəfə 1820-ci il yanvarın 15-də Cənubi Arktika Dairəsini keçdilər. Ertəsi gün yolda Antarktidanın buzlaqlarına rast gəldilər. Onlar nəhəng yüksəkliklərə çatdılar və üfüqdən kənara çıxdılar. Ekspedisiyanın üzvləri şərqə doğru hərəkətlərini davam etdirdilər, lakin həmişə bu qitə ilə qarşılaşdılar. Həmin gün D.Kukun həlledilməz hesab etdiyi problem həll olundu: ruslar “buzlu qitə”nin şimal-şərq kənarına 3 km-dən də az məsafədə yaxınlaşdılar. 110 il sonra Norveç balinaçıları Antarktidanın buzunu gördülər. Bu materikə Princess Martha Beach adını verdilər.
Şərqdən keçilməz buzdan yan keçməyə çalışan “Vostok” və “Mirnı” bu yay daha üç dəfə Şimal Qütb Dairəsini keçiblər. Onlar dirəyə yaxınlaşmaq istəyirdilər, amma birinci dəfəkindən uzağa gedə bilmədilər. Gəmilər dəfələrlə təhlükə altında idi. Birdən aydın bir gün yerini tutqun günə verdi, qar yağırdı, külək güclənir, üfüq demək olar ki, görünmürdü. Bu ərazidə 1960-cı ildə Lazarevin şərəfinə adlandırılmış buz şefi aşkar edilmişdir. Bununla belə, o, indiki mövqeyinin çox şimalında xəritədə təsvir edilmişdir. Buna baxmayaraq, heç bir səhv yoxdur: indi Antarktidanın buz rəflərinin cənuba doğru geri çəkildiyi müəyyən edilmişdir.
Qısa Antarktika yayı başa çatdı. 1820-ci ildə, martın əvvəlində, cənub-şərq hissəsində Hind okeanının 50-ci enini daha yaxşı görmək üçün "Mirnı" və "Vostok" razılaşaraq ayrıldılar. Aprel ayında Sidneydə görüşdülər və bir ay burada qaldılar. Bellinqshauzen və Lazarev iyul ayında Tuamotu arxipelaqını tədqiq edərək, xəritədə göstərilməyən bir sıra məskunlaşmış atolllar tapıblar və onlara rus dövlət xadimlərinin, dəniz komandirlərinin və generallarının adını veriblər.
K.Torson ilk dəfə Qreq və Moller atolllarına endi. Tuamotu şəhərinin qərbində və mərkəzində olanlar isə rusların Bellinqshauzen adını aldılar. Lazarev adası xəritədə şimal-qərbdə göründü. Oradan gəmilər Taitiyə getdi. Avqustun 1-də ondan şimalda Fr. Şərqdə və avqustun 19-da Sidneyə qayıdarkən Ficinin cənub-şərqində Simonov və Mixaylov adaları da daxil olmaqla daha bir neçə ada aşkar edildi.
1820-ci ilin noyabrında Port Ceksonda lövbər saldıqdan sonra ekspedisiya "buz qitəsinə" yola düşdü və dekabrın ortalarında güclü tufana tab gətirdi. Sloops Arktika Dairəsini daha üç dəfə keçdi. İki dəfə materikə yaxınlaşmadılar, üçüncü dəfə isə açıq-aydın quru əlamətləri gördülər. 1821-ci ildə, yanvarın 10-da ekspedisiya cənuba doğru hərəkət etdi, lakin ortaya çıxan buz baryerinin qarşısında yenidən geri çəkilməyə məcbur oldu. Şərqə tərəf dönən ruslar bir neçə saatdan sonra sahili gördülər. Qarla örtülmüş ada I Pyotrun şərəfinə adlandırılmışdır.
Yanvarın 15-də aydın havada Antarktidanı kəşf edənlər cənubda quru gördülər. “Mirnı”dan dar bir çuxurla alçaq dağlar silsiləsi ilə birləşən yüksək burun açılır, “Vostok”dan isə dağlıq sahil görünürdü. Bellinqshauzen onu “I Aleksandr sahili” adlandırırdı. Təəssüf ki, qatı buz olduğundan onu keçmək mümkün olmadı. Bellinqshauzen yenidən cənuba döndü və burada W. Smith tərəfindən kəşf edilən Yeni Şetlandı tapmaq üçün çıxdı. Antarktida kəşf edənlər onu tədqiq etdilər və bunun təxminən 600 km şərqə doğru uzanan adalar silsiləsi olduğunu tapdılar. Cənublulardan bəziləri Napoleonla döyüşlərin xatirəsinə adlandırılıb.
Yanvarın 30-da məlum oldu ki, “Vostok”un əsaslı təmirə ehtiyacı var və şimala dönmək qərara alınıb. 1821-ci ildə, iyulun 24-də slooplar 751 günlük səyahətdən sonra Kronstadta qayıtdılar. Bu müddət ərzində Antarktidanı kəşf edənlər 527 gün yelkən altında qaldılar və onlardan 122-si - 60 ° S-dən cənubda. ş.
Coğrafi nəticələrə görə, mükəmməl ekspedisiya 19-cu əsrdə Rusiyanın ən böyük Antarktika ekspedisiyası və tarixdə ilk olub. Dünyanın daha sonra Antarktida adlanan yeni hissəsi kəşf edildi. Rus dənizçiləri onun sahillərinə 9 dəfə, 4 dəfə isə 3-15 km məsafədə yaxınlaşdılar. Antarktidanı kəşf edənlər ilk dəfə "buzlu qitə"yə bitişik böyük su sahələrini xarakterizə etdilər, qitənin buzunu təsnif etdilər və təsvir etdilər, həmçinin iqliminin düzgün xüsusiyyətlərini qeyd etdilər. Antarktida ilə 28 obyektin xəritəsi çəkildi və onların hamısı rus adlarını aldı. Tropiklərdə və yüksək cənub enliklərində 29 ada aşkar edilmişdir.
