Duster oturacaqları yüksək keyfiyyətli və rahatdır. Duster oturacağı qatlana bilər - bu formada rahatlaşmaq və yatmaq üçün rahat bir yer meydana gətirir, bəzi siniflərdə nəqliyyat vasitələrində qızdırılır. Bununla birlikdə, bəzi avtomobil sahibləri digər avto modellərin lüks oturacağı və ya oturacağında standart toz yerini əvəz etməyi üstün tuturlar. Daimi oturacaqların əsas problemləri Renault Duster, oturacaqın mövqeyini dəyişdirmək və arxa tərəfin qurulmuş mövqeyinin pis fiksasiyasını dəyişdirmək lazımdır.
Dstruk oturacaqlarını rahat və praktik adlandırmaq olar, onlar çox eniş, növbələrdə və əyləc zamanı özlərini yaxşı göstərirlər. Avtomobil Renault Duster-də tam hüquqlu bir yataq təşkil etmək imkanı var. Bunun üçün ön oturacaqlar irəliləyir.
Ön oturacaqların ortaq problemi, onların alt hissəsində bir cırılmışdır. Bu problem, oturma salatları və qaldırıcı mexanizm tərəfindən işlənən qrafit yağlama tətbiq etməklə aradan qaldırmaq asandır. Başlıqda səslənən görünsə, onun bərkidilməsi silikon sürtkü ilə müalicə olunmalıdır.
Ön oturacaqlar geri dönür, Torx T40 düyməsini istifadə edərək 2 güc vintlərini açın
Oturacaqları geri çəkin və eyni 2 arxa vintləri açın
Oturacaq qızdırılıbsa, kilidini istilik sistemi bağlayıcıdan çıxarmalısınız
Bağlantı bağlayıcısını aparın, klipləri məftillərdən çıxarın və oturacağını diqqətlə çıxarın
Avtomobildə bir yataq yeri olan, arxa oturacaqlar açılır. Ayrıca qatlanmış arxa oturacaqlar magistralın həcmini 1600 litrə qədər artırmağa imkan verir.
Qızdırılan oturacaqlar Renault Duster, hər hansı bir konfiqurasiya avtomobilində mövcuddur. Bu gün qızdırılan oturacaqlar, bir çox motoristin sadəcə müasir bir avtomobili təmsil etmir (xüsusilə sərt rus iqlim şəraitində).
Oturacaq istilik mexanizmində bir uğursuzluq baş verərsə, öz üzərində aradan qaldırmaq və ya ixtisaslaşdırılmış bir xidmətlə əlaqə qurmaq asandır. Məsələn, arxa oturacaqların qızdırılması işləmirsə, ön oturacaqlar isə isti olsa da, bağlanan bir kabelin olduğu qənaətinə gəlmək olar. Satıcı və ya avtomobil xidmətində əlaqə quraraq onu bərpa edə bilərsiniz. Bütün şiddətli oturacaqlar istiləşmirsə, siqaret çəkicinin də işləmirsə, sigorta səbəbi ola bilər. Fuse ilə füsun, başlıq altında solda yerləşir, bu parçalanma ilə F16-nu 15a-da nominal bir dəyərlə əvəz etmək lazım olacaq.
Oturacaqlar avtomobilin kabinəsinin vacib bir hissəsidir, sürücünün rahatlığına və təhlükəsizliyinə və yolda sərnişinlərinə cavabdehdirlər. Renault Duster'in oturacaqlarını, habelə onlara əlavə məlumatlar - istilik sistemi, örtüklər və s. - İnternet mağazamızda edə bilərsiniz.
Sürücülük kreslosu Renault Dusterin sökülməsi lazım ola bilər. Yuyulma, təmir, korpusun və örtükün dəyişdirilməsi, salon yuyulması və s.
Sürücünün oturacağı alqoritmi:
Eynilə, sərnişin oturacağı çıxarılır.
Renault divan sadəcə çıxarılır. Arxanın arxasından bir bucaqda qaldırmaq və çəkmək kifayətdir. Açmaq lazım deyil. Arxalarla bu qaydada bir az tinker olmalıdır:
Biri fərqli xüsusiyyətlər Populyar Renault Duster Crossover geniş bir magistraldır. Arxa yerləri qatarsanız, yer üç dəfə artır. Bu, yalnız malların daşınması üçün istifadə edilə bilməz, eyni zamanda iki nəfər üçün əla ikiqat bir yerdir, əgər bir uşaqla, sonra üç üçün əla ikiqat yerdir. Çadır olmadan asanlıqla bir səfərə gedə bilərsiniz.
2017-ci ildə satışa çıxacaq yeni Renault Duster, daha da bir magistral və əlavə üçüncü sıralara sahib olacaqdır.
Renault magistral yerini artırmaq üçün:
Renault Duster-in arxa hissəsinin mütəmadi bir mövqeyidir, bu da sizə uyğun olmayan, çünki arxa magistralın dibi ilə qoyulmur.
Tək bir təyyarə yaratmaq üçün prosedur çətinləşməlidir:
Bir nüans var. Qapıdan Renault Duster Armchair-in qatlanmış arxasına baxın. Arxa havada asılır. Sizin altındakı bir stend kəsmək məqsədəuyğundur, sizinlə birlikdə aparıla bilən və zəruri hallarda istifadə edilə bilər.
Davanın içərisindəki sürüşmə bir qəza hesab edilmir, lakin bir çox maşın sahibi və sərnişin bu səsi əsəbiləşdirə bilər. Kreslo, bir-biri və ya metal hissələr haqqında plastik, dəri və ya digər finiş materiallarından olan elementlərin sürtünməsi səbəbindən yarıq yaranır.
Renault Duster kreslosu krepin alt vəziyyətdədirsə, oturacaqda qrafit sürtkü tətbiq etmək kifayətdir. Eyni zamanda, qaldırma mexanizmini emal edin. Qırıntı qalsa, stuldan çıxartmalı və yoxlamalısan. Xüsusilə tərəflərə diqqətlə. Creak yaradan yerlər özlərini parlaq və ya skuffs ilə verə bilər.
Ən çox dumanlarda, sürünən kiçik bir qaçışdan və onun mənbəyindən sonra yaranır - Renault kreslosu altında. Xoşagəlməz səsin aradan qaldırılması üçün stul çıxarılmalı və çevrilməlidir. Ortanın altındakı bulaqlar yan tərəfdə yerləşir. Alt-üst edirlər. Bunu yazdakı cilalanmış səthin sahəsində görmək olar.
Yazı bir rezin bir conta ilə təcrid etmək üçün kifayət qədər qıvrımın aradan qaldırılması. Bunu etmək üçün müvafiq uzunluq və diametrin hortumunu götürün, uzunluğu boyunca kəsin, yazda qoyun və plastik sıxaclarla düzəldin.
Renault Scripmonun başqa bir populyar səbəbi kafedranın arxasında yerləşir. İşləməli olacaq. Slip əleyhinə toz tərəfindən işlənməli olan köpüklü poliuretan içərisində. Yaşıl və ya mavidir. Əgər və ya bir az deyilsə, onda Renault qurtardı və onu dəyişdirməlisiniz. Nəzəriyyə nəzəriyyəsində, bu vəziyyətdə stulun zəmanət dəyişdirilməsi olmalıdır, ancaq burada satıcı ilə danışıqlar apara bilərsiniz.
Renault STATE KRELET KRELET STEAINER, "Cricket" effekti yaradaraq, Can və məhsulu bağlamaq. WD-də sıçrayın və bir müddət unutun.
Aşağıdakı Renault Duster II modeldə üçüncü sıralara sahib olacaq - ekran və iş əlavə ediləcəkdir.
Renault Duster-in bütün konfiqurasiyası, yuxarıdan başqa, toxuculuqdan döşəmə ilə oturacaqlar var. Çox praktik material. Tez tullanır və ağır təmizdir, amma zamanla sürüşür. Buna görə Dstrusun bir çox sahibi stullar üçün örtüklər və bir problem, onları necə geyinmək olar.
Örtüklər qapaqlar deyil, buna görə də stulları sökməli və sökməlisiniz. İkinci sıralanın stulları tamamilə mütləq deyil.
Heel Renault Duster, Hava yastığı qablaşdırılan, mənfi batareya terminalını söndürün və ən azı 10 dəqiqə fasilə verin.
Arxa cərgədə, tozların oturacaqları divanları çıxarmaq üçün kifayətdir. Arxalar çıxarmaq olmaz. Qapaqları çəkərkən və hamarlaşdırarkən materialı çəkin və bağlayıcıların fiksasiya üçün istifadə edin.
Salon Renault Duster konsepsiyaya uyğundur - büdcə maşını. Materiallar, plastik çox deyil keyfiyyətliAncaq hər şeyi aydın şəkildə ayırd edir. Yeri gəlmişkən, Renault Duster hətta bir dəri interyerli bir versiya var və xüsusi bir rahatlıq yoxdur, hər şey Spartalı üçün hər şey sadədir.
Ön oturacaqlarda daha çox dəstək istərdim. Sürücünün oturacağının hündürlüyünün tənzimlənməsi daha aydın və rahat ola bilər. Sürücünün enişinin özü incə parametrləri tələb edir, bu olmadan, sürücülük zamanı heç bir yerə getmirsiniz. Arxa salon Renault Duster olduqca genişdir. Yüksək tavanlar səbəbindən bir qədər rahatlıq hissi yaradılır. Daha fond Foto Renault Duster.
Krossoverin uzunluğu ilə yalnız 4315 mm, təkər bazası, kabinetin içərisindəki təyin olunan boşluq 2673 mm, avtomobilin eni 1822 mm-dir. Salon Renault Duster daxilində aşağıdakı ölçülər -
Arxa oturacaq sərnişinlərinin ayaqları üçün yer 183 mm
Ön oturacaqlarda dirsəklər səviyyəsində salon eni 1411 mm
Arxa oturacaqlarda dirsəklər səviyyəsində 1438 mm
Ön oturacaqlarda çiyinlər səviyyəsində 1387 mm
Arxa oturacaqlarda çiyin səviyyəsində 1400 mm
Ön oturacaq yastıqlarına qapının üstündəki məsafə 907 mm, 895 mm arxa oturacaqlara qədərdir.
Renault tozerinin xətti ölçülərinin şəkli daha da.
Renault Duster'in baqajının ayrılmasına gəldikdə, ön təkər sürücüsünün və bütün təkərli versiyaların həcmi fərqlidir.
4x2 / 4x4 - 475 litr / 408 litr versiyaları üçün baqaj bölməsinin həcmi. Qatlanan arxa oturacaqla - müvafiq olaraq 1636 litr və 1570 litr. Magistraldakı təkərli tağlar arasındakı daxili eni 1002 mm-dir. Çıxılmış arxa oturacaq ilə uzunluğu yükləmə 992 mm. Qatlanan arxa oturacağın uzunluğu 1760 mm-dir.
Magistralda çox miqdarda faydalı sahənin baqaj bölməsinin döşəməsi altında ehtiyat təkər aldığını qeyd etmək lazımdır. Bundan əlavə, Renault Duster-də arxa oturacaqlar hamar mərtəbəyə qatılmır və bu fakt hələ də potensial faydalı həcmini azaldır. bağlı yer Salon.
Biz çoxdan məlum olub, yenə də özü haqqında danışır. Mübahisə. Məsələn, mövzuda bu avtomobil nə qədər yaxşı hazırlanmışdır.
1. Onu populyarlıq gətirən tozçının əsas üstünlüklərindən biri - fenomenal asmaEyni dərəcədə və rahatlıq və dözümlülük təmin etmək, krossover üçün pis olmayan idarəolunma. Və Duster eyni sərin asqı və ön təkər sürücüsündə və bütün təkərli versiyalarında - səbəbi ilə əlaqədar əsaslı fərqlərə baxmayaraq fərqli növlər Transmissiya. Bütün təkərli sürücüsündə arxa asma müstəqildir, ön qəbuledicisində - yarı asılı bir H şəkilli şüa. Bununla birlikdə, əla asqılar tərəfindən yaradılan bütün avtomobillər üçün xarakterik olanlardır - qeyri-adiyyəli yollar olan ölkələr üçün. Renault mühəndisləri çox yaxşı bulaqların və amortizatorların sərtliyini çox yaxşı seçə bilər və hətta bir təhlükəsizlik marjası ilə dayandırılmasını da bəxş edə bilərlər.
2. Arxa asqınının dizaynındakı fərqi və ehtiyat təkər qoymaq üçün seçimlər. Bütün təkərli sürücüsündə, monotriferdə magistralın boşluğunun altındakı bir yuvada yerləşir - mötərizədə alt alt altındadır. Hər iki həlli üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Alt altındakı ehtiyat magistraldakı yeri azad edir və istifadə etmək üçün magistral boşaltmaq lazım deyil. Digər tərəfdən, onu çıxarın və daha da çox rahat deyil, daha da yerləşdirin. Həmişə çirklidir. Magistralın boşluğunun altındakı ehtiyat təkər həmişə təmizdir və ətrafında toz yaradıcılarıÜslub təşkilatçısı (alətlər və trivia halları). Şərtlərimizdə belə bir həll üstünlük verilir.
3. B0 platformasındakı avtomobillər üçün olduqca yaraşıqlıdır böyük təkər bazası. Dusterdə, bu 2673 mm-ə bərabərdir. Beləliklə, avtomobildə kifayət qədər geniş bir daxili var - gözlədiyinizdən daha çox, çöldəki şövq baxır. Ancaq magistral çoxdur! Bütün təkərli versiyasında, magistral həcmi 408 litrdir, ön təkər sürücüsündə - 475. Qatlanmış arxa oturacaqlar olan, həcmi müvafiq olaraq 1570 və ya 1636 litrə qədər artır. Bütün təkərli sürücüsündə, qatlanmış arxa divan ilə demək olar ki, hamar bir döşəmə meydana gəlir. Eyni zamanda, ön sərnişin kreslosunun arxa tərəfi, məkanı artıran irəli sürətlə rədd edilə bilər. Sökmədən 26 düym təkərlər olan bir velosipedlə bir velosipedlə nəql edə bildim və çıxarılmış təkərlər bir neçə yetkin velosiped sürdü. Digər istifadəçi istifadəçiləri ikiqat çarpayılar, iki kameralı soyuducu və uzunluğu 2,40 olan lövhələr üçün qalın döşəklər daşıyır.Bir çox avtomobillər magistralda yuvarlanan pərdə quraşdırmağı üstün tuturlar. Bu meyl və toz verən. Lakin bərpa etmək avtomobilə sərt bir magistral rəfi gətirdi. Üstəlik, buna nisbətən yüngül bir şey qoymaq mümkündür. Beləliklə, bu bir şeyin şəfəqdə kəskin əyləc ilə salona uçmaması, sonra olduqca dərindir.
4. Əla bir həll hesab edirəm bütün təkərli ötürmə rejimlərini dəyişdirmək üçün seçici. Puck-da yalnız üç rejim var, artıq bir şey yoxdur. Ön təkər sürücüsü, avtomatik rejim (elektron özü arxa oxu bağlanarkən) və tam sürücü rejimi, tam sürücü rejimi 50:50 nisbətində baltalar üzərində paylanması ilə tam sürücü rejimi. Bu rejimdə, saat 80 km-ə qədər sürətlə sürə bilərsiniz. Rejimi əl ilə kifayət qədər asan hərəkət etmək. Çox rahat. Yenə də onun elementi - möhkəm örtüklü yollar. Və ya əksər hallarda tozçu kiminlə birlikdə oynayan bir yoldan kənar bir yol. Və ağır yoldan başqa bir texnika var.
5. Yeri gəlmişkən, yoldan kənar yol, əks sistemi söndürmək üçün çox faydalıdır - belə bir seçim tozu da öyünə bilər. Mən kimi Əla həndəsi patensiya parametrləri. Özünüzə baxın. Ramp Bucqu 23 ° - ən nəcib yolsuzluq avtomobilləri Mitsubishi pijero idman, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok ilə eyni. Yol rəsmiləşdirilməsi - 205-210 mm (sürücüydən asılı olaraq, mühərrikin qorunması olmadan). Lada 4x4 (ex-niva), UAZ Hunter (ex-3151) və UAZ Patriot ilə eynidir! Renault Duster-də giriş bucağı 30 ° -dir - Land Rover Kəşf kimi. Xüsusilə təsir edici, Konqresin bucağı 36 ° -dir. Yeri gəlmişkən, ikinci nəslin tozunda, 3 ° azaldı. Bu parametrə görə, avtomobilin, məsələn, Jeep Wrangler Limitsiz Rubicon (Konqresin bucağı 31.3 °) artıqdır.
Arxa bamperin gümüş yastığına diqqət yetirin (hər ikisinə bənzər). Bir bamper düzəltməyi, satın almağı və əvəzini dəyişdirməyi bacarsanız, bamperin tamamilə düzəldilməsindən daha sürətli, asan və daha ucuz olacaqdır. Seqmentlərdən birinin altında döre, dorestayling versiyasında çıxartmaq üçün döngəni gizlədir. Yalnız və rahatdır.
6. Sadə və etibarlı toz motorları. Və bu materialda qeyd etməyə layiqdir grm zəncirvari Əsas mühərrik 1.6 h4m-hr16de. Dişli kəmərdən fərqli olaraq, zəncir 200 min kilometrə qədər dəyişdirmə tələb etmir. Bundan əlavə, bu mühərrik qaz paylama mexanizminin əməliyyat parametrlərinin dinamik tənzimlənməsi üçün yaradılan qaz paylayıcı faza dəyişdirmə sistemi var. Bu, müəyyən iş rejimlərində xarakterik olan anı yaxşılaşdırmağa və yanacaq qənaətini təmin edir və egzoz qazlarının toksikliyini azaldır.7. Dərhal yadda saxlamaq renault Uzaqdan Başlanğıc Sisteminə başlayın. Renaultdan başqa kim bir büdcə krossoveri üçün uzaqdan başlanğıc təklif edir? Avtomobil Rusiya iqlimi üçün olduqca yaxşı hazırlanmışdır. Adi qızdırılan oturacaqlar və güzgülərə əlavə olaraq, tozçu bütün ərazidə şüşəsi qızdırdı. Əla seçim! 8. Büdcə avtomobillərinin ergonomika ilə yaxşı olmadığına dair bir fikir var. Kimi, istehsalçı yəqin ki, üstünə qurtardı. Necə, məsələn, dayanacaq əyləcinin altındakı arxa görünüş güzgülərinin joystick tənzimlənməsini sevirsinizmi? Kimsə bu, sahiblərinin istehza olduğunu söyləyir, digərləri hesab edir - tam haqlı bir qərar. Axı, avtomobilin bir sürücüsü varsa (əksər hallarda), güzgülər qurursa, son dərəcə nadir olmalıdır və avtomobil yetişdirilmiş əl əyləci ilə dayandıqda daha təhlükəsizdir.
Öz qaydasında rahat və faydalıdır. İnsan uzaqdanSəs sisteminin nəzarəti. Əllərini sükandan çıxarmadan kor-koranə istifadə edə bilərlər. Kiçik, lakin avtomobilin təhlükəsizliyinə əhəmiyyətli bir töhfə. Əlbəttə ki, eyni düymələr sükan çarxına yerləşdirilə bilər, lakin belə bir həll maksimum mövcudluq anlayışına zidd olan bir az daha bahalı bir avtomobil halına gətirəcəkdir.
Kinoteatrımızın Sherlock Holmes'i sitat gətirdim: "Bu, bir az şeydir. Ancaq xırda şeylərdən daha vacib bir şey yoxdur. " DASTER tablosunda yuve var. Bir çox avtomobildə bir smartfon əlavə edəcəyinizi axtarmalısınız. Burada belə bir sual yoxdur - sadəcə bir smartfon qoyun. Yoxsa silahlarını, zəruri hallarda naviqator kimi əymək altına qoyursan.
Bir çox müasir krossoverlər qatlanan arxa oturacaqların xüsusiyyətinə malikdir. Bu texnologiyanın tərəfi və Renault Duster yolunu keçmədi. Bu xüsusiyyət avtomobilin daşınması üçün avtomobilin arxa yerini genişləndirir və təbiətdə rahatlaşmaq üçün də çox faydalıdır.
Oturacaqlar olduqca sadəcə qatlanır və hər hansı bir motorist bu vəzifənin öhdəsindən gələ bilər. Bunun necə edildiyini düşünün:
Prosesin özündə çətin bir şey yoxdur və arxa oturacaqların arxalarının dalğalardakı arxaları çox sadə bir qadındır.
Renault Duster-də rahat qatlanan oturacaqların bir çox səbəbi var. Onların əsas hissəsini nəzərdən keçirin:
Bir az böyümə olsanız, yuxu salonundakı yerlər kifayətdir, arxa oturacaqların arxalarını işə sala bilməzsiniz
o müsbət məqamlar Qatlanan oturacaqlar, eyni zamanda bir mənfi var:
Motoristlərin avtomobildə arxa oturacağını sökmələri lazım olan hallar var. Sökülməsi çətin deyil, çünki heç bir xüsusi bilik və bacarıq ehtiyacınız yoxdur. Bu vəziyyətdə bir istisna deyil Renault Duster idi. Arxa oturacağını üstünə çıxarın, sadəcə minimum alət dəsti var.
Ehtiyacın arxa oturacağını sökməyə ehtiyacının bir neçə səbəbi var. Dəqiq nə düşünün:
Videoda oturacaqların çıxarılması prosesi var:
Dizayn mürəkkəb olmadığı üçün Renault Duster-də oturacaqların çıxarılması prosesi olduqca sadədir. Sökülmək kimi mərhələləri nəzərdən keçirin:
Beləliklə, arxa oturacaqlar sökülür. Əgər işləmirsə, sonra bütün bərkidilmiş boltları magistraldan çıxarın və yalnız sonra oturacağın sökülməsinə davam edin. Oturacaqın çıxarılması iki düyməni - 16 və 17-də istifadə edərək həyata keçirilir. Təsvir edilən prosesdə mürəkkəb bir şey yoxdur və onu özünüz edə bilərsiniz. Hər şeyin olduqca aydın və başa düşüldüyü bir videoya baxmağa dəyər, əməliyyatların necə aparılmasına necə aydın deyilsə.
Renault Duster-də arxa oturacaqların qatlanması funksiyası, təkcə iş üçün deyil, həm də istirahət üçün çox faydalı bir xüsusiyyətdir. Başlanğıc bir arxa ilə, baqaj bölməsinin həcmi üç qat daha çox olacaq və uzunluğu isə müvafiq olaraq 70 sm-dir.
