"Biz heç kimə, o cümlədən ABŞ-a Montrö Konvensiyasını pozmağa icazə verməyəcəyik. Bu, Qara dəniz regionunun sabitliyi, İstanbul və boğazların təhlükəsizliyi üçün həddən artıq vacibdir”, - deyə Türkiyənin xarici işlər naziri Əhməd Davudoğlu aprelin 13-də Yaponiyaya səfəri zamanı bildirib.
Bir qədər əvvəl Rusiyanın xarici işlər naziri Sergey Lavrov Türkiyəni ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin Qara dənizdə 21 gündən çox qalmasına icazə verərkən konvensiyanı pozduğuna görə tənqid edib. Lavrovun açıqlamaları Ankara tərəfindən rəsmən təkzib edilsə də, Rusiyanın Türkiyədəki səfiri Andrey Karlov Rusiya Xarici İşlər Nazirliyinin tövsiyələri əsasında ötən həftə keçirilən konfrans zamanı bunları təkrarlayıb.
Türkiyə Xarici İşlər Nazirliyi rəsmi olaraq cavab olaraq bildirib: “Rusiya Federasiyasının Montrö Konvensiyasına dair danışıqları gündəmdə saxlamaq üçün davamlı cəhdləri bizi çaşdırdı gün, lakin Türkiyə Xarici İşlər Nazirliyi xatırladır ki, sözügedən gəmi Samsun limanına daxil olarkən meydana gələn pərvanənin zədələnməsi səbəbindən limanda ilişib qalıb və boğazlar."
Limanda olan və hərəkət edə bilməyən zədələnmiş gəmini təmir etməyə sərf olunan vaxtın Montrö Konvensiyasının pozulduğu iddiası anlaşılmazdır”.
Həmçinin Türkiyə Xarici İşlər Nazirliyi Rusiya Xarici İşlər Nazirliyinə “... ABŞ-ın ikinci gəmisi “USS Truxtun”un 21 gün ərzində Qara dənizi tərk etdiyini və heç bir qayda pozuntusunun olmadığını” yazılı şəkildə xəbərdar edib.
USS Truxtun (DDG 103) Aralıq dənizində
Qara dəniz regionunun Ukrayna hadisələrinə görə böhran anını yaşadığını xatırladan Türkiyənin xarici işlər naziri Davudoğlu etiraf edib ki, “...zaman zaman belə məqamlarda Rusiya ilə fikir ayrılıqları qaçılmazdır.
Bununla belə, Türkiyə son 78 ildə Qara dəniz ölkələrinin təhlükəsizliyinə mühüm töhfə verən Montrö Konvensiyasını sədaqətlə yerinə yetirir. Hesab edirik ki, Konvensiyanın xırda texniki müddəalarının media vasitəsilə müzakirəsi heç kimə sərf etmir.
Digər tərəfdən, çox gözəldir ki, bizim Rusiya ilə fikir ayrılıqlarını dialoq yolu ilə həll etmək imkanımız var. Oturub bütün fikir ayrılıqlarımızı müzakirə edəcəyik. Türkiyə hər zaman olduğu kimi Montrö Konvensiyasını diqqətlə tətbiq etməyə davam edəcək" dedi.
Bu arada, Dünən Türkiyənin dörd F-16 təyyarəsi Rusiyanın İl-20M kəşfiyyat təyyarəsini tutmaq üçün havaya qalxıb., Qara dənizdən Türkiyə dəniz sərhədinə paralel bir neçə onlarla kilometr məsafə qət edən, lakin onu keçmədən, müşahidə avadanlığı ilə Türkiyə sahillərini və limanlarını yoxlayaraq
Ehtimal ki, İl-20M Türkiyənin Qara dəniz limanlarında hərbi aktivliyin olmaması, eləcə də bu bölgədə ABŞ və Fransa sualtı qayıqlarının olması ehtimalını izləyib.
Türkiyə Silahlı Qüvvələrindəki mənbə bildirib ki, "...biz incimirik. Güvənin, amma Rusiyada necə deyərlər, yoxlayın".
Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfrans iyunun 22-dən iyulun 21-dək Montrödə (İsveçrə) SSRİ, Türkiyə, Böyük Britaniya, Fransa, Bolqarıstan, Rumıniya, Yunanıstan, Yuqoslaviya, Avstraliya və Yaponiyanın iştirakı ilə keçirilib. Konfrans Türkiyənin təklifi ilə 1922-23-cü illərdə Lozanna konfransında qəbul edilmiş Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konvensiyaya yenidən baxılması məqsədilə çağırılıb. İtaliya konfransda iştirakdan imtina etdi, çünki iştirakçı ölkələr Efiopiyadakı vəziyyətlə əlaqədar İtaliyaya qarşı beynəlxalq sanksiyaları dəstəklədilər. Montrö konfransında Böyük Britaniya Qara dəniz və qeyri-Qara dəniz dövlətlərinin öz hərbi gəmilərinin boğazlardan keçmək hüquqlarını bərabərləşdirmək təklifi ilə çıxış etdi ki, bu da SSRİ gəmilərinin keçid hüququnun məhdudlaşdırılmasına gətirib çıxaracaq. Dəniz. Konfransın işi Türkiyə nümayəndə heyətinin Britaniya nümayəndə heyəti ilə sövdələşməsi nəticəsində daha da çətinləşib. Sovet İttifaqı prinsipial mövqe tutdu. Nəhayət, konfrans pozulmadı və razılaşdırılmış qərarların hazırlanmasına səbəb oldu. İyulun 20-də iştirakçı ölkələr boğazların rejiminə dair yeni konvensiya imzalayıblar və bunun əsasında Türkiyə boğazlar zonasını yenidən hərbiləşdirmək hüququ əldə edib.
Montrö Konvensiyası bütün ölkələrin ticarət gəmilərinin həm sülh, həm də müharibə şəraitində boğazdan keçmək azadlığını qoruyur. Lakin Qara dəniz və qeyri-Qara dəniz dövlətlərinə münasibətdə hərbi gəmilərin keçid rejimi fərqlidir. Türkiyə hakimiyyət orqanlarına əvvəlcədən bildiriş vermək şərtilə, Qara dəniz gücləri sülh dövründə istənilən sinifdən olan hərbi gəmilərini boğazlardan keçirə bilərlər. Qeyri-Qara dəniz güclərinin döyüş gəmiləri üçün sinif (yalnız kiçik suüstü gəmilər keçə bilər) və tonaj baxımından əhəmiyyətli məhdudiyyətlər tətbiq edilmişdir. Qara dənizə aid olmayan dövlətlərin hərbi gəmilərinin Qara dənizdəki ümumi tonajı 30 min tondan çox olmamalıdır (Qara dəniz ölkələrinin hərbi-dəniz qüvvələrinin artırılması halında bu minimumun 45 min tona qədər artırılması imkanı ilə) 21 gündən çox olmamaq şərtilə. Türkiyənin müharibədə iştirak etdiyi halda, həmçinin Türkiyə bilavasitə müharibə təhlükəsi altında olduğunu hesab edərsə, ona hər hansı hərbi gəminin boğazlardan keçməsinə icazə və ya qadağan etmək hüququ verilir. Türkiyənin iştirak etmədiyi müharibə zamanı boğazlar hər hansı döyüşən dövlətin hərbi gəmilərinin keçidi üçün bağlanmalıdır. Konvensiya Lozanna Konvensiyasında nəzərdə tutulmuş boğazlar üzrə beynəlxalq komissiyanı ləğv etdi və onun funksiyalarını Türkiyə hökumətinə verdi.
Montrö konfransında qəbul edilən qərarlar öz dövrləri üçün Qara dəniz ölkələrinin boğazların statusu məsələsində hüquqlarının tanınması istiqamətində irəliyə doğru bir addım oldu. İtaliya 1938-ci ildə Montrö Konvensiyasına qoşuldu.
Wikimedia Fondu. 2010.
Boğazların Rejimi Haqqında Konvensiya (Montrö Konvensiyası) 1936- Daha çox Montrö Konvensiyası kimi tanınan Boğazların Rejimi Haqqında Konvensiya 1936-cı il iyunun 22-dən iyulun 21-dək İsveçrədə keçirilən Qara dəniz boğazlarının rejiminə yenidən baxılması üzrə konfransın nəticəsi olaraq 20 iyul 1936-cı ildə imzalanmışdır. ...... Newsmakers ensiklopediyası
1936-cı il Montrö Konvensiyası 22 iyun-21 iyul 1936-cı il tarixdə Montrödə (İsveçrə) keçirilmiş Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfransda qəbul edilmiş Qara dənizdən Aralıq dənizinə qədər olan boğazlar üzərində Türkiyənin suverenliyini bərpa edən konvensiyadır. . Nə vaxt... ... Vikipediya
1936-cı il Montrö Konvensiyası 22 iyun-21 iyul 1936-cı il tarixlərində Montrödə keçirilən Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfransda qəbul edilmiş Qara dənizdən Aralıq dənizinə qədər olan boğazlar üzərində Türkiyənin suverenliyini bərpa edən konvensiyadır... ... Vikipediya
1936-cı il 22 iyun-21 iyul 1936-cı il tarixdə Montrödə (İsveçrə) keçirilən Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair Konfransda qəbul edilmiş Qara dənizdən Aralıq dənizinə qədər olan boğazlar üzərində Türkiyənin suverenliyini bərpa edən 1936-cı il Konvensiyası. Eyni zamanda, Türkiyə... ... Vikipediya
1936-cı il Montrö Konvensiyası 22 iyun-21 iyul 1936-cı il tarixdə Montrödə (İsveçrə) keçirilmiş Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfransda qəbul edilmiş Qara dənizdən Aralıq dənizinə qədər olan boğazlar üzərində Türkiyənin suverenliyini bərpa edən konvensiyadır. . Nə vaxt... ... Vikipediya
1936-cı il Montrö Konvensiyası 22 iyun-21 iyul 1936-cı il tarixdə Montrödə (İsveçrə) keçirilmiş Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfransda qəbul edilmiş Qara dənizdən Aralıq dənizinə qədər olan boğazlar üzərində Türkiyənin suverenliyini bərpa edən konvensiyadır. . Nə vaxt... ... Vikipediya
1936-cı il (22 iyun-21 iyul) Qara dəniz boğazlarının rejimi haqqında; SSRİ, Türkiyə, Böyük Britaniya, Fransa və başqalarının iştirakı ilə Montrödə keçirilmişdir, 1922-ci ildə Lozanna konfransında qəbul edilmiş konvensiyanı əvəz edən boğazların rejimi haqqında konvensiya 23. Tanınıb... ... Böyük ensiklopedik lüğət
Fransanın Montrö şəhəri Montrö Gerbi ... Vikipediya
1936-cı il Montrö Konvensiyası 22 iyun-21 iyul 1936-cı il tarixdə Montrödə (İsveçrə) keçirilmiş Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfransda qəbul edilmiş Qara dənizdən Aralıq dənizinə qədər olan boğazlar üzərində Türkiyənin suverenliyini bərpa edən konvensiyadır. . Nə vaxt... ... Vikipediya
22 iyun - 21 iyul 1936-cı ildə Montrödə (İsveçrə) keçirilmiş Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfransda qəbul edilmişdir. Eyni zamanda, Türkiyə beynəlxalq dəniz hüququnun prinsiplərinə əməl edəcəyinə söz verib.
Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfrans 1936-cı il iyunun 22-dən iyulun 21-dək Montrödə (İsveçrə) SSRİ, Türkiyə, Böyük Britaniya, Fransa, Bolqarıstan, Rumıniya, Yunanıstan, Yuqoslaviya, Avstraliya və Yaponiyanın iştirakı ilə keçirilmişdir. . Konfrans Türkiyənin təklifi ilə 1922-23-cü illərdə Lozanna konfransında qəbul edilmiş Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konvensiyaya yenidən baxılması məqsədilə çağırılıb. İtaliya konfransda iştirakdan imtina edib, çünki iştirakçı ölkələr Efiopiyadakı vəziyyətlə əlaqədar İtaliyaya qarşı beynəlxalq sanksiyaları dəstəkləyiblər. Montrö konfransında Böyük Britaniya Qara dəniz və qeyri-Qara dəniz dövlətlərinin hərbi gəmilərinin boğazlardan keçmək hüquqlarını bərabərləşdirmək təklifi ilə çıxış edib. Nəhayət, konfrans pozulmadı və razılaşdırılmış qərarların hazırlanmasına səbəb oldu. İyulun 20-də iştirakçı ölkələr boğazların rejimi ilə bağlı yeni konvensiya imzalayıblar və bunun əsasında Türkiyə boğazlar zonasını yenidən hərbiləşdirmək hüququ əldə edib.
Montrö Konvensiyası bütün ölkələrin ticarət gəmilərinin həm sülh, həm də müharibə şəraitində boğazlardan keçmək azadlığını qoruyur. Lakin Qara dəniz və qeyri-Qara dəniz dövlətlərinə münasibətdə hərbi gəmilərin keçid rejimi fərqlidir. Türkiyə hakimiyyət orqanlarının əvvəlcədən xəbərdar edilməsi şərti ilə Qara dəniz dövlətləri sülh dövründə istənilən sinifdən olan hərbi gəmilərini boğazlardan keçirə bilərlər. Qeyri-Qara dəniz güclərinin döyüş gəmiləri üçün sinif (yalnız kiçik suüstü gəmilər keçə bilər) və tonaj baxımından əhəmiyyətli məhdudiyyətlər tətbiq edilmişdir. Qara dənizdəki qeyri-Qara dəniz dövlətlərinin hərbi gəmilərinin ümumi tonajı 30 min tondan çox olmamalıdır (Qara dəniz ölkələrinin hərbi dəniz qüvvələrinin artırılması halında bu maksimumun 45 min tona qədər artırılması imkanı ilə) 21 gündən çox olmamaq şərtilə. Türkiyənin müharibədə iştirak etdiyi halda, həmçinin Türkiyə bilavasitə müharibə təhlükəsi altında olduğunu hesab edərsə, ona hər hansı hərbi gəminin boğazlardan keçməsinə icazə və ya qadağan etmək hüququ verilir. Konvensiya 29 maddə, dörd əlavə və bir protokoldan ibarətdir. 2-7-ci maddələr ticarət gəmilərinin keçidindən bəhs edir. 8-22-ci maddələr döyüş gəmilərinin keçidindən bəhs edir. Keçid və gəmiçilik azadlığının əsas prinsipi 1-ci və 2-ci maddələrdə təsbit edilmişdir. 1-ci maddədə deyilir: “Razılığa gələn Ali Tərəflər boğazlarda dənizlə keçid və gəmiçilik azadlığı prinsipini tanıyır və təsdiq edirlər”. 2-ci maddədə deyilir: “Sülh dövründə ticarət gəmiləri boğazlarda gecə-gündüz, istənilən bayraq altında və istənilən növ yük daşımaqla tam keçid və üzmə azadlığından istifadə edirlər”.
Beynəlxalq Boğazlar Komissiyası ləğv edilərək Türkiyənin boğazlar üzərində hərbi nəzarətinin tam bərpasına və Çanaqqalanın yenidən bölüşdürülməsinə icazə verildi. Müharibə zamanı və ya təcavüz təhlükəsi yarandıqda Türkiyə bütün xarici döyüş gəmiləri üçün boğazları bağlamaq səlahiyyətinə malik idi. Türkiyə ilə müharibə aparan ölkələrə məxsus ticarət gəmilərindən tranzitdən imtina etməyə də icazə verildi. Konvensiya Lozanna Konvensiyasında nəzərdə tutulmuş boğazlar üzrə beynəlxalq komissiyanı ləğv etdi və onun funksiyalarını Türkiyə hökumətinə verdi.
Montrö konfransında qəbul edilən qərarlar öz dövrləri üçün Qara dəniz ölkələrinin boğazların statusu məsələsində hüquqlarının tanınması istiqamətində irəliyə doğru bir addım oldu. İtaliya 1938-ci ildə Montrö Konvensiyasına qoşuldu.
Konvensiya ilə bağlı mübahisəli məsələlərdən biri də təyyarədaşıyan gəmilərin boğazlardan keçməsi ehtimalıdır. 10-cu maddədə göstərilir:
Sülh dövründə yüngül suüstü gəmilər, kiçik hərbi gəmilər və köməkçi gəmilər, Qara dənizin sahilində yerləşən dövlətlərə mənsub olub-olmamasından asılı olmayaraq, bayraqlarından asılı olmayaraq, heç bir ödəniş və ödəniş olmadan Boğazlardan keçmək azadlığından istifadə edəcəklər. gün ərzində ora daxil olduqda və 13-cü və aşağıdakı maddələrdə nəzərdə tutulmuş şərtlərlə. Əvvəlki bənddə göstərilən siniflərə aid olanlardan başqa hərbi gəmilər yalnız 11-ci və 12-ci maddələrdə nəzərdə tutulmuş xüsusi şərtlər daxilində keçid hüququna malik olacaqlar.Eyni zamanda, 11-ci maddədə döyüş gəmiləri üçün keçid hüququ, 12-ci maddədə sualtı qayıqların keçməsi qaydası nəzərdə tutulur. Konvensiyanın II Əlavəsinin B bəndi döyüş gəmilərinin, yüngül döyüş gəmilərinin, kiçik döyüş və köməkçi gəmilərin, sualtı qayıqların və ayrıca təyyarədaşıyanların siniflərini müəyyən edir:
Təyyarə daşıyıcıları, yerdəyişmələrindən asılı olmayaraq, əsasən təyyarələrin dənizdə daşınması və yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş və ya tikilmiş yerüstü döyüş gəmiləridir. Əgər hərbi gəmi ilk növbədə hava gəmilərinin dənizdə daşınması və istismara verilməsi üçün nəzərdə tutulmayıbsa və ya nəzərdə tutulmayıbsa, bu gəmidə havaya qalxmaq və ya qalxmaq üçün göyərtənin quraşdırılması onun (gəminin) hava gəmiləri sinfinə daxil edilməsinə səbəb olmayacaq. .Beləliklə, formal olaraq, təyyarədaşıyanların boğazlardan keçmək hüququ yoxdur, çünki 10-cu maddə yalnız yüngül səthli, kiçik və köməkçi gəmilər üçün keçid şərtlərini müəyyən edir və konkret olaraq onlardan başqa yalnız döyüş gəmilərinin (maddə 11) və sualtı qayıqların ( Maddə 12) keçid hüququna malikdir). Təyyarə daşıyıcıları özlərini boğazlardan keçmək hüququ olan gəmilərin sayından faktiki olaraq kənarda görürlər. İstisna Türkiyənin döyüşən tərəf olduğu və ya özünü birbaşa hərbi təhlükə altında hesab etdiyi vəziyyətdir - bu halda 20 və 21-ci maddələrə əsasən, Türkiyənin öz mülahizəsinə uyğun olaraq gəmilərin keçidini tənzimləmək hüququ var.
Təyyarə gəmilərinin boğazlardan keçməsi qaydalarının formal olmamasına baxmayaraq, SSRİ Nikolaevdə inşa edilmiş təyyarə daşıyan kreyserlərinin boğazlar vasitəsilə yerləşdirilməsində ciddi çətinliklərlə üzləşmədi. Vaxtaşırı belə bir fikir irəli sürülür ki, sovet təyyarələri daşıyan gəmilərdə güclü zərbə silahlarının olması məhz bu gəmilərin təyyarə daşıyıcıları kimi rəsmi təsnifatından yayınmaq istəyi ilə bağlıdır, yəni. əsasən hava gəmilərinin dənizdə daşınması və istismara verilməsi üçün nəzərdə tutulmuş və ya təşkil edilmişdir.
Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, 21-ci maddəyə əsasən:
Türkiyə özünü bilavasitə hərbi təhlükə altında hesab edərsə, bu Konvensiyanın 20-ci maddəsinin müddəalarını tətbiq etmək hüququ olacaq. Türkiyə hökuməti yuxarıdakı birinci bəndin ona verdiyi imkanlardan istifadə edərsə, bu barədə Razılığa gələn Yüksək Tərəfləri, habelə Millətlər Liqasının Baş katibini xəbərdar edəcəkdir. Əgər Millətlər Liqası Şurası üçdə iki səs çoxluğu ilə Türkiyənin bu şəkildə gördüyü tədbirlərin əsaslandırılmadığı barədə qərar qəbul edərsə və bu Konvensiyanı imzalayan Razılığa gələn Yüksək Tərəflərin əksəriyyətinin rəyidirsə, o zaman Türkiyə hökuməti bu Konvensiyanın 6-cı maddəsinə uyğun olaraq qəbul edilən, eləcə də həmin tədbirləri ləğv etməyi öhdəsinə götürür.Millətlər Liqasının ləğvi ilə əlaqədar 20-ci maddənin tətbiqi hüququ -
Bolqarıstan Kralı E.V., Böyük Britaniya, İrlandiya və Xaricdəki İngilis Dominionları, Yunanıstan Kralı E.V., Türkiyə Respublikasının Prezidenti. Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqının Mərkəzi İcraiyyə Komitəsi, Yuqoslaviya kralı E.V.
Türkiyənin təhlükəsizliyi çərçivəsində qorunmaq üçün Çanaqqala boğazında, Mərmərə dənizində və Boğazın ümumi tərifi ilə qəbul edilən Boğazda keçid və naviqasiyanı tənzimləmək istəyi ilə canlandırılır. və təhlükəsizlik, Qara dənizdə, sahilyanı dövlətlərdə, 24 iyul 1923-cü ildə Lozannada imzalanmış Sülh Müqaviləsinin 23-cü maddəsində təsbit edilən prinsip;
24 iyul 1923-cü ildə Lozannada imzalanmış Konvensiyanı bu Konvensiya ilə əvəz etmək qərarına gəldilər və bu məqsədlə öz nümayəndələrini təyin etdilər, yəni:
öz səlahiyyətlərini təqdim etdikdən sonra, lazımi qaydada və lazımi formada tərtib edilmiş hesab edərək, aşağıdakı qaydaları razılaşdırdılar:
Maddə 1
Razılığa gələn Yüksək Tərəflər boğazlarda keçid və gəmiçilik azadlığı prinsipini tanıyır və təsdiq edirlər.
Bu hüququn həyata keçirilməsi bundan sonra bu Konvensiyanın müddəaları ilə tənzimlənəcəkdir.
Bölmə I. TİCARİ GƏMƏLƏR
Maddə 2
Sülh dövründə ticarət gəmiləri, bayraqdan və ya yükdən asılı olmayaraq, heç bir rəsmiyyət olmadan, aşağıdakılardan başqa heç bir rüsum və ya rüsum tələb olunmadan, Boğazlarda gecə və gündüz tam keçid və üzmə azadlığından istifadə edəcəklər toplanması bu Konvensiyanın I Əlavəsində nəzərdə tutulan gəmilər, Türkiyə hakimiyyət orqanları tərəfindən boğazların limanlarından birində dayanmadan tranzit keçərkən belə gəmilərdən alınmayacaq.
Bu rüsumların və ya rüsumların yığılmasını asanlaşdırmaq üçün Boğazlardan keçən ticarət gəmiləri 3-cü maddədə qeyd olunan stansiyanın zabitlərinə öz adları, bayraqları, tonajları, təyinat yerləri və yola düşmə yerləri barədə məlumat verməlidirlər.
Maddə 3
Egey dənizindən və ya Qara dənizdən Boğazlara daxil olan istənilən gəmi beynəlxalq sanitar qaydalar çərçivəsində Türkiyə qaydaları ilə müəyyən edilmiş sanitar yoxlamadan keçmək üçün boğazın girişindəki sanitar məntəqədə dayanmalı olacaq. Təmiz sanitar patenti olan və ya bu maddənin 2-ci bəndinin müddəalarına tabe olmadığını təsdiq edən sanitar bəyannamə təqdim etmiş gəmilərə münasibətdə bu yoxlama gecə və gündüz mümkün olan ən yüksək sürətlə həyata keçiriləcək; yuxarıda adı çəkilən gəmilərin keçidi zamanı Boğazların hər hansı başqa nöqtəsində dayanmaları tələb olunmayacaq.
Göyərtəsində vəba, vəba, sarı qızdırma, tif və ya çiçək xəstəliyinə yoluxmuş və ya son 7 gündə gəmidə belə halları olan, habelə yoluxmuş limanı beş gündən az müddətdə tərk etmiş gəmilər dayanmalıdır. Əvvəlki bənddə göstərilən sanitar məntəqə, gəmiyə qəbul üçün sanitar nəzarətçilər, əgər varsa, Türkiyə orqanları tərəfindən təyin edilir. Bununla bağlı heç bir rüsum və ya ödəniş alınmayacaq və nəzarətçilərdən boğazları tərk edərkən sanitar məntəqəyə buraxılması tələb olunacaq.
Maddə 4
Müharibə zamanı, Türkiyənin döyüşən olmadığı bir vaxtda, bayraq və yükdən asılı olmayaraq ticarət gəmiləri 2 və 3-cü maddələrdə nəzərdə tutulmuş şərtlərlə Boğazlarda sərbəst keçid və üzmə hüququndan istifadə edəcəklər.
Pilotluq və yedək gəmilərindən istifadə isteğe bağlı olaraq qalır.
Maddə 5
Müharibə zamanı, Türkiyə döyüşkən olduğu zaman, Türkiyə ilə müharibə edən bir ölkəyə aid olmayan ticarət gəmiləri, düşmənə heç bir şəkildə kömək etməmək şərti ilə Boğazlarda keçid və naviqasiya azadlığından istifadə edəcəklər.
Bu gəmilər gün ərzində Boğazlara girməli olacaqlar; keçid Türkiyə səlahiyyətliləri tərəfindən hər bir fərdi halda müəyyən ediləcək marşrut üzrə həyata keçirilməlidir.
Maddə 6
Türkiyə özünü qaçılmaz hərbi təhlükədə hesab edərsə, 2-ci maddənin müddəalarının tətbiqi yenə də davam edəcək, lakin bu şərtlə ki, gəmilər gün ərzində Boğazlara daxil olmalı və keçidlər həyata keçirilməlidir. hər bir fərdi halda Türkiyə səlahiyyətliləri tərəfindən göstərilən marşrut.
Pilotluq, bu halda, məcburi ola bilər, lakin pulsuz olacaq.
Maddə 7
“Ticarət gəmiləri” anlayışı bu Konvensiyanın II Bölməsində nəzərdə tutulmayan bütün gəmilərə şamil edilir.
Bölmə II. DÖYÜŞ GƏMƏLƏRİ
Maddə 8
Bu Konvensiyanın məqsədləri üçün hərbi gəmilərə, onların texniki xüsusiyyətlərinə və tonaj hesablamalarına tətbiq ediləcək tərif bu Konvensiyanın II Əlavəsində verilmiş tərifdir.
Maddə 9
Dəniz donanmasının maye və ya digər yanacaq növlərinin daşınması üçün müstəsna olaraq uyğunlaşdırılmış köməkçi gəmiləri 13-cü maddədə nəzərdə tutulmuş bildirişlərə məruz qalmayacaq və 14 və 18-ci maddələrdə nəzərdə tutulmuş məhdudiyyətlərə məruz qalan tonajların hesablanmasına daxil edilməyəcəklər. Boğazlar təkdir. Bununla belə, onlar digər keçid şərtlərinə görə döyüş gəmilərinin altına gətiriləcəklər.
Əvvəlki bənddə qeyd edilən yardımçı gəmilər yuxarıdakı istisnadan yalnız o halda faydalana bilər ki, onların silahlanması aşağıdakılardan ibarət olsun: üzən hədəflərə qarşı artilleriyaya münasibətdə, maksimum 105 mm çaplı iki topdan; hava hədəflərinə qarşı artilleriyaya münasibətdə, maksimum 75 mm çaplı iki cihazdan çox olmayan.
Maddə 10
Sülh dövründə yüngül suüstü gəmilər, kiçik hərbi gəmilər və köməkçi gəmilər, Qara dənizin sahilində yerləşən dövlətlərə mənsub olub-olmamasından asılı olmayaraq, bayraqlarından asılı olmayaraq, heç bir rüsum və rüsum olmadan Boğazlardan keçid azadlığı hüququndan istifadə edəcəklər. gün ərzində ora daxil olduqda və aşağıda 13-cü və sonrakı maddələrdə nəzərdə tutulmuş şərtlərlə.
Əvvəlki bənddə göstərilən siniflərə daxil olanlardan başqa hərbi gəmilər yalnız 11 və 12-ci maddələrdə nəzərdə tutulmuş xüsusi şərtlər daxilində keçid hüququna malik olacaqlar.
Maddə 11
Qara dənizə sahil olan dövlətlərə 14-cü maddənin birinci bəndində nəzərdə tutulmuş tonajdan artıq tonajlı döyüş gəmilərini Boğazlardan keçirməyə icazə verilir, bu şərtlə ki, bu gəmilər ikidən çox olmayan esminesin müşayiəti ilə Boğazlardan təkbaşına keçsinlər.
Maddə 12
Qara dənizlə həmsərhəd olan dövlətlər, bu dənizdən kənarda inşa edilmiş və ya satın alınmış sualtı qayıqlarını, əgər Türkiyəyə çəkiliş və ya satınalma barədə əvvəlcədən xəbərdar edilmişsə, öz bazalarına qayıtmaq məqsədilə Boğazlardan keçmək hüququna malik olacaqlar.
Sözügedən səlahiyyətlərə aid sualtı qayıqlar da Türkiyəyə bu barədə dəqiq məlumat vermək şərti ilə bu dənizdən kənarda yerləşən tərsanələrdə təmir üçün Boğazlardan keçə bilər.
Hər iki halda sualtı qayıqlar gün ərzində və üstəlik, səthdə üzərək Boğazlardan tək keçməli olacaqlar.
Maddə 13
Hərbi gəmilərin boğazlardan keçməsi üçün Türkiyə hökuməti diplomatik yolla xəbərdar edilməlidir. Normal bildiriş müddəti səkkiz gün olacaq; lakin Qara dənizə bitişik olmayan dövlətlər üçün bu müddətin on beş günə qədər artırılması arzu edilir. Əvvəlcədən bildirişdə təyinat yeri, gəmilərin adı, növü və sayı, habelə ilkin istiqamətdə və əgər varsa, geri qayıdışda keçmə tarixi göstərilir. Hər hansı bir tarix dəyişikliyi üç gün əvvəl xəbərdarlıq edilməlidir.
İlkin istiqamətdə keçid üçün Boğazlara giriş ilkin bildirişdə göstərilən tarixdən beş gün ərzində həyata keçirilməlidir. Bu müddət başa çatdıqdan sonra ilkin qabaqcadan bildirişlə eyni şərtlərlə yeni əvvəlcədən bildiriş verilməlidir.
Keçid zamanı dəniz dəstəsinin rəisi dayanmağa məcbur olmadan Çanaqqalanın və ya Bosforun girişində yerləşən siqnal stansiyasına tabeliyində olan dəstənin dəqiq tərkibi barədə məlumat verəcəkdir.
Maddə 14
Bu Konvensiyanın 11-ci maddəsində və III Əlavədə nəzərdə tutulmuş hallar istisna olmaqla, boğazlardan tranzit keçə bilən xarici dəniz qüvvələrinin bütün gəmilərinin ümumi maksimum tonajı 15.000 tondan çox olmamalıdır.
Bununla belə, əvvəlki bənddə göstərilən dəstələr doqquzdan çox gəmidən ibarət olmamalıdır.
17-ci maddənin müddəalarına uyğun olaraq, Boğazların limanlarından birinə səfər edən, Qara dənizə sahili olan və ya olmayan dövlətlərə məxsus gəmilər bu tonajlara daxil edilməyəcək.
Maddə 15
Boğazlardan tranzit keçən hərbi gəmilər heç bir halda onlarda ola biləcək təyyarələrdən istifadə edə bilməzlər.
Maddə 16
Boğazlardan tranzit keçən hərbi gəmilərdən dənizdə qəza və ya bədbəxtlik halları istisna olmaqla, keçidlərini tamamlamaq üçün lazım olan müddətdən artıq orada qalmaları tələb olunmayacaq.
Maddə 17
Əvvəlki maddələrin müddəaları heç bir halda Türkiyə hökumətinin dəvəti ilə hər hansı tonajda və ya tərkibdə hərbi dəniz dəstəsinin Boğazlar limanına qısa bir nəzakət səfəri etməsinə mane ola bilməz. Bu dəstə, 10, 14 və 18-ci maddələrin müddəalarına uyğun olaraq boğazlardan tranzit üçün tələb olunan şərtlərə cavab vermədiyi halda, boğazları giriş üçün olduğu marşrutla tərk etməlidir.
Maddə 18
1. Qara dənizə sahil olmayan dövlətlərin sülh dövründə həmin dənizdə ola biləcəyi ümumi tonaj aşağıdakı kimi məhdudlaşdırılır:
a) aşağıdakı (b) bəndində nəzərdə tutulan hallar istisna olmaqla, adı çəkilən Səlahiyyətlərin ümumi tonajı 30.000 tondan çox olmayacaq;
(b) hər hansı bir zamanda Qara dənizdəki ən güclü donanmanın tonajı bu Konvensiyanın imzalandığı tarixdə həmin dənizdəki ən güclü donanmanın tonajından ən azı 10.000 tondan çox olarsa, onda ümumi “a” bəndində nəzərdə tutulmuş 30.000 ton tonaj eyni miqdarda, maksimum 45.000 tona qədər artırılacaqdır. Bu məqsədlər üçün hər bir sahilyanı dövlət bu Konvensiyanın IV Əlavəsinə uyğun olaraq hər ilin 1 yanvar və 1 iyul tarixlərində Qara dənizdəki donanmasının ümumi tonajı haqqında Türkiyə Hökumətinə hesabat verəcək və Türkiyə Hökuməti bu məlumatı digər Razılığa gələn Yüksək Tərəflərə, habelə Millətlər Liqasının Baş Katibinə;
(c) hər hansı qeyri-sahil dövlətinin Qara dənizdə malik olmaq hüququna malik olduğu tonaj yuxarıdakı “a” və “b” bəndlərində nəzərdə tutulmuş ümumi tonajın üçdə ikisi ilə məhdudlaşdırılacaqdır;
d) lakin Qara dənizin sahilində olmayan dövlətlərdən biri və ya onlardan bir neçəsi humanitar məqsədlər üçün ora hərbi dəniz dəstəsi göndərmək istəsə, bütövlükdə bu dəstə göndərməməlidir. 8000 tondan çox olan hər bir halda, bu Konvensiyanın 13-cü maddəsində nəzərdə tutulmuş qabaqcadan xəbərdarlıq edilmədən, aşağıdakı şərtlərlə Türkiyə hökumətindən alınan icazə vasitəsilə Qara dənizə buraxılacaq: əgər bəndlərdə nəzərdə tutulmuş ümumi tonaj yuxarıda göstərilən "a" və "b" nöqtələrinə çatılmamışdır və göndərilməsi tələb olunan dəstə tərəfindən keçiləcək, o zaman Türkiyə Hökuməti ona ünvanlanmış sorğunu aldıqdan sonra ən qısa müddətdə bu icazəni verəcəkdir; sözügedən ümumi tonaj artıq istifadə edilmiş kimi görünürsə və ya göndərilməsi tələb olunan dəstə tərəfindən artıq olarsa, Türkiyə Hökuməti icazə tələbi barədə dərhal Qara dənizin digər sahilyanı dövlətlərinə məlumat verəcəkdir; Əgər bu səlahiyyətlər bu bildirişi aldıqdan bir gün sonra bu bildirişə etiraz etməzlərsə, o zaman müvafiq iki gündən gec olmayaraq onların sorğusu ilə bağlı qəbul edəcəyi qərar barədə maraqlı səlahiyyətlərə məlumat verir.
Qeyri-sahil dövlətlərinin hərbi dəniz dəstəsinin Qara dənizə hər hansı sonrakı girişi yalnız yuxarıdakı “a” və “b” bəndlərində nəzərdə tutulmuş ümumi tonajın sərbəst hüdudları daxilində baş verəcəkdir.
2. Qara dənizdə olmalarının məqsədi nə olursa olsun, sahilyanı olmayan dövlətlərin hərbi gəmiləri orada iyirmi bir gündən artıq qala bilməz.
Maddə 19
Müharibə zamanı, Türkiyənin döyüşən tərəf olmadığı zaman, hərbi gəmilər 10-18-ci maddələrdə göstərilən şərtlərlə eyni şərtlərlə Boğazlarda tam keçid və üzmə azadlığı hüququndan istifadə edəcəklər.
Bununla belə, bu Konvensiyanın 25-ci maddəsinin tətbiqinə aid edilən hallar istisna olmaqla, habelə hər hansı bir döyüşən dövlətin hərbi gəmilərinin boğazlardan keçmək hüququ olmayacaqdır. hücum, Türkiyəni məcbur edən, Millətlər Cəmiyyətinin Nizamnaməsi çərçivəsində bağlanmış, qeyd olunan Nizamnamənin 18-ci maddəsinin müddəalarına uyğun olaraq qeydə alınmış və dərc edilmiş qarşılıqlı yardım müqaviləsi əsasında.
Əvvəlki bənddə nəzərdə tutulmuş müstəsna hallarda 10-18-ci maddələrdə göstərilən məhdudiyyətlər tətbiq edilmir.
Yuxarıdakı 2-ci bənddə müəyyən edilmiş keçidin qadağasına baxmayaraq, döyüşən dövlətlərin sahilboyu və ya qeyri-sahili Qara dənizə əsas səfər limanlarından ayrılmış hərbi gəmiləri həmin limanlara qayıda bilər.
Müharibə edən dövlətlərin hərbi gəmilərinə Boğazlarda hər hansı zəbt etmək, yoxlama hüququndan istifadə etmək və ya hər hansı düşmənçilik hərəkətləri etmək qadağandır.
Maddə 20
Müharibə dövründə, Türkiyə döyüşən tərəf olduqda, 10-18-ci maddələrin müddəaları tətbiq edilməyəcək; döyüş gəmilərinin keçidi yalnız Türkiyə hökumətinin mülahizəsindən asılı olacaq.
Maddə 21
Türkiyə özünü bilavasitə hərbi təhlükə altında hesab edərsə, bu Konvensiyanın 20-ci maddəsinin müddəalarını tətbiq etmək hüququ olacaq.
Türkiyə əvvəlki bəndin verdiyi fürsətdən istifadə etməmişdən əvvəl Boğazlardan keçmiş hərbi gəmilər, beləliklə, özlərinin əsas səfər limanlarından ayrı düşmüş halda həmin limanlara qayıda bilərlər. Bununla belə, razılaşdırılmışdır ki, Türkiyə mövqeyi bu maddənin tətbiqinə təkan verəcək bir dövlətin gəmilərinin bu hüququ həyata keçirməsinə icazə verə bilməz.
Türkiyə hökuməti yuxarıdakı birinci bəndin ona verdiyi imkanlardan istifadə edərsə, bu barədə Razılığa gələn Yüksək Tərəfləri, habelə Millətlər Liqasının Baş katibini xəbərdar edəcəkdir.
Əgər Millətlər Cəmiyyəti Şurası üçdə iki səs çoxluğu ilə Türkiyənin bu şəkildə gördüyü tədbirlərin əsassız olduğuna qərar verərsə və bu Konvensiyanı imzalayan Razılığa gələn Yüksək Tərəflərin əksəriyyətinin rəyidirsə, o zaman Türkiyə Hökumət həmin tədbirləri, habelə bu Konvensiyanın 6-cı maddəsinə uyğun olaraq qəbul edilmiş tədbirləri ləğv etməyi öhdəsinə götürür.
Maddə 22
Bortunda vəba, vəba, sarı qızdırma, tif və ya çiçək xəstəliyi olan və ya ən azı son yeddi gün ərzində belə hallar olan hərbi gəmilər, habelə yoluxmuş limanı ən azı beş gün tərk etmiş gəmilər karantində Boğazlardan keçməli və Boğazların hər hansı bir çirklənmə ehtimalının qarşısını almaq üçün gəmidə lazımi qabaqlayıcı tədbirlər görməlidir.
III Bölmə. TƏYYARƏ
Maddə 23
Mülki təyyarələrin Aralıq dənizi ilə Qara dəniz arasında keçidini təmin etmək üçün Türkiyə Hökuməti Boğazların qadağan olunmuş ərazilərindən kənarda bu keçid üçün nəzərdə tutulmuş hava yollarını təyin edəcək; mülki hava gəmiləri Türkiyə Hökumətinə ara-sıra hava uçuşları üçün üç gün əvvəldən xəbərdar etməklə və müntəzəm hava uçuşları üçün keçid tarixləri barədə ümumi məlumat verməklə bu marşrutlardan istifadə edə bilər.
Digər tərəfdən, Boğazların yenidən hərbiləşdirilməsinə baxmayaraq, Türkiyə hökuməti Türkiyədə qüvvədə olan hava qaydalarına əsasən uçmaq üçün icazə almış mülki təyyarələrin tam təhlükəsizlik əsasında keçidi üçün lazımi şəraiti təmin edəcək. Avropa ilə Asiya arasında türk ərazisi. Uçuş icazəsi verildiyi hallarda, Boğazlar ərazisində izləniləcək marşrut vaxtaşırı göstəriləcək.
Bölmə IV. ÜMUMİ MÜDDƏALAR
Maddə 24
Boğazların Rejimi haqqında 24 iyun 1923-cü il tarixli Konvensiyaya əsasən yaradılmış Beynəlxalq Komissiyanın funksiyaları Türkiyə hökumətinə verilir.
Türkiyə hökuməti 11, 12, 14 və 18-ci maddələrin tətbiqi ilə bağlı statistik məlumatları tərtib etməyi və məlumat verməyi öhdəsinə götürür.
O, Boğazlarda hərbi gəmilərin keçməsi ilə bağlı bu Konvensiyanın hər hansı müddəalarının icrasına nəzarət edir.
Xarici dəniz dəstəsinin boğazlardan gözlənilən keçidi barədə xəbərdar edilən kimi Türkiyə hökuməti Razılığa gələn Yüksək Tərəflərin Ankaradakı nümayəndələrinə bu dəstənin tərkibi, tonajı, onun ölkəyə daxil olması üçün nəzərdə tutulan tarix barədə məlumat verəcəkdir. Boğazlar və əgər belədirsə, onun qayıtmasının ehtimal olunan tarixi.
Türkiyə hökuməti hər il Millətlər Cəmiyyətinin Baş Katibinə, habelə Razılığa gələn Yüksək Tərəflərə xarici hərbi gəmilərin boğazlarda hərəkətini göstərən və nəzərdə tutulan ticarət, naviqasiya və hava nəqliyyatı üçün faydalı olan bütün məlumatları əks etdirən hesabatlar göndərir. bu Konvensiyada.
Maddə 25
Bu Konvensiyada heç nə Türkiyə və ya Millətlər Liqasının üzvü olan hər hansı digər Yüksək Razılığa Gələn Tərəf üçün Millətlər Liqasının Nizamnaməsindən irəli gələn hüquq və öhdəliklərə xələl gətirə bilməz.
Bölmə V. YEKUN MÜDDƏALAR
Maddə 26
Bu Konvensiya ən qısa zamanda ratifikasiya olunacaq.
Təsdiqnamələr Parisdə Fransa Respublikası Hökumətinin arxivinə təhvil veriləcək.
Yaponiya hökuməti ratifikasiyanın baş verdiyi barədə Parisdəki diplomatik nümayəndəsi vasitəsilə Fransa Respublikası Hökumətinə məlumat verməklə kifayətlənəcək və bu halda o, ratifikasiya sənədini mümkün qədər tez təqdim etməlidir.
Türkiyə də daxil olmaqla altı ratifikasiya sənədi saxlanmağa təhvil verilən kimi təslim olma protokolu tərtib ediləcək. Bu məqsədlər üçün əvvəlki bənddə nəzərdə tutulan bildiriş ratifikasiya sənədinin çatdırılmasına bərabər olacaqdır.
Bu Konvensiya bu protokolun imzalandığı tarixdən qüvvəyə minir.
Fransa Hökuməti bütün Yüksək Razılığa Gələn Tərəflərə əvvəlki bənddə qeyd olunan protokolun və sonrakı ratifikasiya protokollarının təsdiq edilmiş surətini göndərəcəkdir.
Maddə 27
Bu Konvensiya qüvvəyə mindiyi tarixdən 24 iyul 1923-cü il tarixli Lozanna Sülh Müqaviləsini imzalamış istənilən dövlətin qoşulması üçün açıq olacaqdır.
İstənilən qoşulma haqqında diplomatik yolla Fransa Respublikası Hökumətinə, sonuncu tərəfindən isə Razılığa gələn bütün Yüksək Tərəflərə məlumat veriləcəkdir.
O, Fransa hökumətinə göndərildiyi gündən qüvvəyə minəcək.
Maddə 28
Bu Konvensiyanın qüvvəyə mindiyi tarixdən etibarən iyirmi il müddəti olacaq.
Bununla belə, bu Konvensiyanın 1-ci maddəsində bəyan edildiyi kimi, keçid və gəmiçilik azadlığı prinsipi qeyri-məhdud müddətə malik olacaqdır.
Əgər qeyd olunan iyirmi illik müddətin bitməsinə iki il qalmış Razılığa gələn Yüksək Tərəflərdən heç biri denonsasiya barədə Fransa hökumətinə əvvəlcədən xəbərdarlıq etməzsə, bu Konvensiya ona əvvəlcədən bildiriş göndərildikdən sonra iki il keçənədək qüvvədə qalacaqdır. danonsasiya. Bu əvvəlcədən bildiriş Fransa Hökuməti tərəfindən Razılığa gələn Yüksək Tərəflərə göndəriləcəkdir.
Əgər bu Konvensiya bu maddənin müddəalarına uyğun olaraq denonsasiya olunarsa, Razılığa gələn Yüksək Tərəflər yeni konvensiyanın mətninin hazırlanması üçün konfransda təmsil olunmağa razılaşırlar.
Maddə 29
Bu Konvensiyanın qüvvəyə mindiyi tarixdən hər beş illik müddətin sonunda Razılığa gələn Yüksək Tərəflərdən hər biri bu Konvensiyanın bir və ya bir neçə müddəasına dəyişiklik təklif etmək təşəbbüsü ilə çıxış edə bilər.
İcraata qəbul olunmaq üçün Razılığa gələn Yüksək Tərəflərdən birinin yenidən baxılması haqqında sorğusu, əgər iş 14-cü və ya 18-ci maddələrdə dəyişikliklərə aiddirsə, digər Razılığa gələn Tərəf tərəfindən dəstəklənməlidir. digər iki Razılığa gələn Yüksək Tərəfin digər maddəsi.
Bu şəkildə dəstəklənən yenidən baxılması tələbi cari beş illik müddətin bitməsinə üç ay qalmış bütün Yüksək Razılığa gələn Tərəflərə göndəriləcəkdir. Bu əvvəlcədən bildirişdə təklif olunan dəyişikliklər və onların əsaslandırılması göstərilir.
Diplomatik vasitələrlə öz təklifləri üzrə razılığa gəlmək mümkün olmadıqda, Razılığa gələn Yüksək Tərəflər öz nümayəndələrini bu məqsədlə çağırılacaq konfransa göndərəcəklər.
Bu konfrans, 14-cü və 18-ci maddələrə aid olan, Razılığa gələn Yüksək Tərəflərin dörddə üçünün səs çoxluğunun kifayət edəcəyi hallar istisna olmaqla, yalnız yekdilliklə qərar qəbul etmək səlahiyyətinə malikdir.
Bu çoxluq Türkiyə də daxil olmaqla Qara dənizlə həmsərhəd olan Razılığa gələn Yüksək Tərəflərin dörddə üçünün daxil olması üçün hesablanacaq.
BUNUN şəhadətində yuxarıda adları çəkilən Səlahiyyətli Nümayəndələr bu Konvensiyanı imzaladılar.
min doqquz yüz otuz altıncı iyulun iyirminci günü Montrö şəhərində on bir nüsxədə imzalanmış, onlardan birincisi səlahiyyətli nümayəndələrin möhürləri ilə Fransa Respublikası Hökumətinin arxivinə təhvil veriləcəkdir. digərləri isə imzalayanlara təhvil veriləcək.
Montrödə (İsveçrə). Eyni zamanda, Türkiyə beynəlxalq dəniz hüququnun prinsiplərinə əməl edəcəyinə söz verib.
1 / 3
✪ Beynəlxalq boğazlar (Qara dəniz)
✪ Qara dəniz boğazlarının bağlanması 2015
✪ Beynəlxalq dəniz hüququ
Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konfrans 1936-cı il iyunun 22-dən iyulun 21-dək Montrödə (İsveçrə) SSRİ, Türkiyə, Böyük Britaniya, Fransa, Bolqarıstan, Rumıniya, Yunanıstan, Yuqoslaviya, Avstraliya və Yaponiyanın iştirakı ilə keçirilmişdir. . Konfrans Türkiyənin təklifi ilə 1922-23-cü illərdə Lozanna konfransında qəbul edilmiş Qara dəniz boğazlarının rejiminə dair konvensiyaya yenidən baxılması məqsədilə çağırılıb. İtaliya konfransda iştirakdan imtina etdi, çünki iştirakçı ölkələr Efiopiyadakı vəziyyətlə əlaqədar İtaliyaya qarşı beynəlxalq sanksiyaları dəstəklədilər. Montrö konfransında Böyük Britaniya Qara dəniz və qeyri-Qara dəniz dövlətlərinin öz hərbi gəmilərinin boğazlardan keçmək hüquqlarını bərabərləşdirmək təklifi ilə çıxış etdi ki, bu da SSRİ gəmilərinin keçid hüququnun məhdudlaşdırılmasına gətirib çıxaracaq. Dəniz. Nəhayət, konfrans pozulmadı və razılaşdırılmış qərarların hazırlanmasına səbəb oldu. İyulun 20-də iştirakçı ölkələr boğazların rejiminə dair yeni konvensiya imzalayıblar və bunun əsasında Türkiyə boğazlar zonasını yenidən hərbiləşdirmək hüququ əldə edib.
Montrö Konvensiyası bütün ölkələrin ticarət gəmilərinin həm sülh, həm də müharibə şəraitində boğazlardan keçmək azadlığını qoruyur. Lakin Qara dəniz və qeyri-Qara dəniz dövlətlərinə münasibətdə hərbi gəmilərin keçid rejimi fərqlidir. Türkiyə hakimiyyət orqanlarına əvvəlcədən bildiriş vermək şərtilə, Qara dəniz gücləri sülh dövründə istənilən sinifdən olan hərbi gəmilərini boğazlardan keçirə bilərlər. Qeyri-Qara dəniz güclərinin döyüş gəmiləri üçün sinif (yalnız kiçik suüstü gəmilər keçə bilər) və tonaj baxımından əhəmiyyətli məhdudiyyətlər tətbiq edilmişdir. Qara dənizdəki qeyri-Qara dəniz dövlətlərinin hərbi gəmilərinin ümumi tonajı 30 min tondan çox olmamalıdır (Qara dəniz ölkələrinin hərbi dəniz qüvvələrinin artırılması halında bu maksimumun 45 min tona qədər artırılması imkanı ilə) 21 gündən çox olmamaq şərtilə. Türkiyənin müharibədə iştirak etdiyi halda, həmçinin Türkiyə bilavasitə müharibə təhlükəsi altında olduğunu hesab edərsə, ona hər hansı hərbi gəminin boğazlardan keçməsinə icazə və ya qadağan etmək hüququ verilir. Türkiyənin iştirak etmədiyi müharibə zamanı boğazlar hər hansı döyüşən dövlətin hərbi gəmilərinin keçidi üçün bağlanmalıdır. Konvensiya Lozanna Konvensiyasında nəzərdə tutulmuş boğazlar üzrə beynəlxalq komissiyanı ləğv etdi və onun funksiyalarını Türkiyə hökumətinə verdi.
Montrö konfransında qəbul edilən qərarlar öz dövrləri üçün Qara dəniz ölkələrinin boğazların statusu məsələsində hüquqlarının tanınması istiqamətində irəliyə doğru bir addım oldu. İtaliya 1938-ci ildə Montrö Konvensiyasına qoşuldu.
Konvensiya ilə bağlı mübahisəli məsələlərdən biri də təyyarədaşıyan gəmilərin boğazlardan keçməsi ehtimalıdır. 10-cu maddədə göstərilir:
Sülh dövründə yüngül suüstü gəmilər, kiçik hərbi gəmilər və köməkçi gəmilər, Qara dənizin sahilində yerləşən dövlətlərə mənsub olub-olmamasından asılı olmayaraq, bayraqlarından asılı olmayaraq, heç bir ödəniş və ödəniş olmadan Boğazlardan keçmək azadlığından istifadə edəcəklər. gün ərzində ora daxil olduqda və 13-cü və aşağıdakı maddələrdə nəzərdə tutulmuş şərtlərlə. Əvvəlki bənddə göstərilən siniflərə aid olanlardan başqa hərbi gəmilər yalnız 11-ci və 12-ci maddələrdə nəzərdə tutulmuş xüsusi şərtlər daxilində keçid hüququna malik olacaqlar.Eyni zamanda, 11-ci maddədə döyüş gəmiləri üçün keçid hüququ, 12-ci maddədə sualtı qayıqların keçməsi qaydası nəzərdə tutulur. Konvensiyanın II Əlavəsinin B bəndi döyüş gəmilərinin, yüngül döyüş gəmilərinin, kiçik döyüş və köməkçi gəmilərin, sualtı qayıqların və ayrıca təyyarədaşıyanların siniflərini müəyyən edir:
Təyyarə daşıyıcıları, yerdəyişmələrindən asılı olmayaraq, əsasən təyyarələrin dənizdə daşınması və yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş və ya tikilmiş yerüstü döyüş gəmiləridir. Əgər hərbi gəmi ilk növbədə hava gəmilərinin dənizdə daşınması və istismara verilməsi üçün nəzərdə tutulmayıbsa və ya nəzərdə tutulmayıbsa, bu gəmidə havaya qalxmaq və ya qalxmaq üçün göyərtənin quraşdırılması onun (gəminin) hava gəmiləri sinfinə daxil edilməsinə səbəb olmayacaq. .Beləliklə, formal olaraq, təyyarədaşıyanların boğazlardan keçmək hüququ yoxdur, çünki 10-cu maddə yalnız yüngül səthli, kiçik və köməkçi gəmilər üçün keçid şərtlərini müəyyən edir və konkret olaraq onlardan başqa yalnız döyüş gəmilərinin (maddə 11) və sualtı qayıqların ( Maddə 12) keçid hüququna malikdir). Təyyarə daşıyıcıları özlərini boğazlardan keçmək hüququ olan gəmilərin sayından faktiki olaraq kənarda görürlər. İstisna Türkiyənin döyüşən tərəf olduğu və ya özünü birbaşa hərbi təhlükə altında hesab etdiyi vəziyyətdir - bu halda 20 və 21-ci maddələrə əsasən, Türkiyənin öz mülahizəsinə uyğun olaraq gəmilərin keçidini tənzimləmək hüququ var.
Təyyarə gəmilərinin boğazlardan keçməsi qaydalarının formal olmamasına baxmayaraq, SSRİ Nikolaevdə inşa edilmiş təyyarə daşıyan kreyserlərinin boğazlar vasitəsilə yerləşdirilməsində ciddi çətinliklərlə üzləşmədi. Vaxtaşırı belə bir fikir irəli sürülür ki, sovet təyyarələri daşıyan gəmilərdə güclü zərbə silahlarının olması məhz bu gəmilərin təyyarə daşıyıcıları kimi rəsmi təsnifatından yayınmaq istəyi ilə bağlıdır, yəni. əsasən hava gəmilərinin dənizdə daşınması və istismara verilməsi üçün nəzərdə tutulmuş və ya təşkil edilmişdir.
Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, 21-ci maddəyə əsasən:
Türkiyə özünü bilavasitə hərbi təhlükə altında hesab edərsə, bu Konvensiyanın 20-ci maddəsinin müddəalarını tətbiq etmək hüququ olacaq. Türkiyə hökuməti yuxarıdakı birinci bəndin ona verdiyi imkanlardan istifadə edərsə, bu barədə Razılığa gələn Yüksək Tərəfləri, habelə Millətlər Liqasının Baş katibini xəbərdar edəcəkdir. Əgər Millətlər Liqası Şurası üçdə iki səs çoxluğu ilə Türkiyənin bu şəkildə gördüyü tədbirlərin əsaslandırılmadığı barədə qərar qəbul edərsə və bu Konvensiyanı imzalayan Razılığa gələn Yüksək Tərəflərin əksəriyyətinin rəyidirsə, o zaman Türkiyə hökuməti bu Konvensiyanın 6-cı maddəsinə uyğun olaraq qəbul edilən, eləcə də həmin tədbirləri ləğv etməyi öhdəsinə götürür.Millətlər Liqasının ləğvi ilə əlaqədar 20-ci maddənin tətbiqi hüququ -
Müharibə zamanı, Türkiyə döyüşən tərəf olduqda, 10-18-ci maddələrin müddəaları tətbiq edilməyəcək; döyüş gəmilərinin keçməsi yalnız Türkiyə hökumətinin mülahizəsindən asılı olacaq.- tamamilə Türkiyənin öz yurisdiksiyasındadır [ ]. Beləliklə, Türkiyənin - əgər vəziyyəti özünü təhdid edən hesab edərsə - boğazların rejimini öz mülahizəsinə əsasən tənzimləmək, o cümlədən Qara dənizə aid olmayan dövlətlərin hərbi gəmilərinin sularda qeyri-məhdud müddətə qalmasına icazə vermək hüququ var.
