Özünüz bir şey etmək və necə işlədiyini yoxlamaq, əlbəttə ki, maraqlıdır. Buna görə insanlar qayıqları, kağız təyyarələri və ya digər sənətkarlıqları suya salırlar. Bu, küçədə uşaqla əla əyləncədir. Necə qaçmaq uçurtma belə ki, yüksək uçur və onu necə düzgün idarə etmək olar?
Kənardan hər şey sadə görünür - insanlar mürəkkəb fiqurları havaya atırlar və öz hündürlüyünü və hərəkət sürətini təyin edə bilirlər. Buna necə nail olmaq olar? Və niyə ilanlar quyruqdan fərqli olaraq böyük qanadları və ya digər uyğunlaşmaları olmadan uçurlar?
Kənardan bir uçurtma uçuşu heyrətamiz görünür. Xüsusən də naməlum qüvvələr tərəfindən aparılmış öz-özünə rəvan qalxıb uzun müddət dayandıqda. İnsan xətti hərəkət etdirərək və çəkərək uçurtmanın sürətini və hündürlüyünü tənzimləyir.
Daha dərindən araşdırsanız, başa düşə bilərsiniz ki, 4 təbii qüvvə işə salındıqdan dərhal sonra ona təsir edəcək:
Qüvvələrin qarşılıqlı təsiri uçuşu təmin edir. Müqavimət o zaman meydana gəlir müəyyən şərtlər. Bu, hava hər hansı bir hərəkət edən bədənə qarşı çıxdıqda baş verir. Qüvvənin fəaliyyətini yoxlamaq çətin deyil - ovucunuzu açın və onu yan-yana hərəkət etdirin. Yüngül bir müqavimət hiss edəcəksiniz.
İndi kartonu götürün və bir fan kimi havalandırmağa başlayın. Fərq dərhal nəzərə çarpır - hava hərəkəti yavaşlatır. Operator bu gücdən istifadə edir.
O, uçurtma uçurmağa belə başlayır: uçurtmağı yerə qoyur, xətti götürür və küləyə qarşı sürətlə hərəkət edir. Uçurtma uçacaq. Burada bucağı seçmək vacibdir, çünki bu, ümumi uçuş sürətinə təsir edəcəkdir. Çöldə meh varsa, o zaman uçurtma üzərində vakuum zonası əmələ gəlir ki, bu da hərəkətə inam verir. Təyyarə vakuum zonasından istifadə edir və açıq yelkən kimi uçmağa başlayır.
Məlum olub ki, uçurtmanın tez havaya qalxması və sonradan uçuşu üçün əsas şərtlər hücum bucağıdır ki, bu da lazımi qaldırıcı qüvvənin bucağıdır. Uçurtma dik dayanarsa, o zaman təbii hava müqaviməti artacaq və eyni zamanda qaldırma qüvvəsi də artacaq. Üfüqi vəziyyətdə, tez azalır.
Təəccüblü deyil ki, onun belə adlandırılması - onun uçuşu ilk növbədə küləyin mövcudluğundan və gücündən asılıdır. Sakit vəziyyətdə, hətta yaxşı hazırlanmış bir model də hərəkətsiz qalacaq. Küləyi simulyasiya edə biləcək yeganə şey fiziki səydir, lakin sonra operator daim qaçmalı olacaq.
Hər şeydən əvvəl, işə başlamazdan əvvəl havanı yoxlamaq lazımdır: ağac budaqları, yarpaqlar və otlar hərəkət edir, qaldırılmış bayraqlar hərəkət edir, suda kiçik dalğalar görünür? Əla, hava düzdür. tapmaq vacibdir qızıl orta» hava cərəyanlarının fəaliyyəti. Güclü küləklər uçurtmağı sındıra və ya uçura bilər.
Burada uçurtma uçdu və uçdu. Ən yaxşı mövqe kürəyinizi küləyə dönük, uçurtma ilə üzbəüz olmaqdır. Hava axınının istiqamətini təyin etmək asandır. Ot hara əyilir, bayraqların ucları göstərir, paketlər uçur? Üzünüzü küləyin əsməsinə məruz qoya bilərsiniz, onun yanaqlarınıza necə toxunduğunu hiss edə bilərsiniz.
Uçurtma uçurmağı bacaran dostlar ipucu kimi xidmət edəcəklər.
Uçurtmanı düzgün uçurmaq üçün əvvəlcə seçməlisiniz uyğun yer. Bəzən işə başlamaq çətindir - uçurtma çətinliklə qalxır, daim fırlanır, balıqçılıq xəttini çəkir. O, daha sonra müəyyən hündürlüyə çatanda sabitlik qazanacaq. Və ya asanlıqla havaya qalxdı və sonra idarəolunmaz hala gəldi.
Kiçik bir təpədən - təpədən, sahildən, platformadan uçurtmalar atmaq daha rahatdır. Yad cisimlərlə sıx olmayan, düz bir yer seçmək lazımdır. Başladıqdan sonra diqqət yuxarıda uçan ilana yönəldiləcək, buna görə də əvvəlcədən hərəkət azadlığını təmin etmək vacibdir. Qaçarkən birdən büdrəmək ayıb olardı.
Beləliklə, işə salmaq üçün ideal yer:
Pulsuz uçuşdan həzz almaq üçün uçurtmağı düzgün uçurmaq lazımdır. Havanı, küləyin gücünü nəzərə alın, bir yer seçin, ideal başlanğıc bucağını hesablayın.
İlk növbədə, doğaçlama vasitələrindən istifadə edərək, küləyin cari istiqamətini müəyyənləşdirin. Unutmayın ki, o, hündürlükdə daha aktivdir.
Gücləndirilmiş külək. Əllərinizi açaraq ilanı sərbəst buraxmaq kifayətdir, əvvəllər kürəyinizlə küləklərə yerləşin. Uçurtmadan əvvəl uçurtmanın burnunu yuxarı tutun, xilasetmə xəttini yaxınlıqda, dibində tutun. Sərbəst buraxdıqdan sonra hündürlüyü artıraraq ipi yavaş-yavaş açın.
İkiqat buraxılış. Köməkçi burnunu yuxarı qaldıraraq uçurtma tutur. Siz makaradan 20 metr ipi açıb geri çəkilin. Köməkçiyə qollarını açmağı və eyni zamanda uçurtma atmağı əmr edin. Buraxılmış uçurtma küləyin əsdiyi sürətlə havaya qalxmasına baxın. İpin gərginliyi və uzunluğu ilə uçuşu tənzimləyin.
Zəif külək. Görünür, aşağıda tamamilə külək yoxdur, lakin ağacların zirvələri aktiv şəkildə yellənir. Beləliklə, o, kifayət qədər güclüdür, yalnız zirvədədir. Sonra ilana dırmaşmağa kömək etmək vacibdir.
Tək qaçmaq. Kürəyinizi küləyin əsməsinə qarşı bir mövqe tutaraq, uçurtmağı tam olaraq sizə "üz-üzə" dik olaraq yerə qoyun. İpi açın, yavaş-yavaş uzaqlaşın, onu əvvəlcədən təyin edilmiş vəziyyətdə saxlamağa çalışın.
8-10 addım geri çəkildikdən sonra, açılmış ipi kəskin şəkildə çəkin və uçurtma tədricən yüksələrək aktiv külək sahəsinə çatana qədər qaçın. Hava axınlarını necə tutduğunu hiss edərək, dayan. İndi uçurtmanın havada qalmasını tənzimləyə bilərsiniz.
İkiqat buraxılış. İlan bir köməkçi tərəfindən tutulur. Bu üsul uşaqlar valideynlərə kömək edən bir ailə üçün əladır. Onu yüksək tutun, küləyin əsməsinə ciddi şəkildə perpendikulyar şəkildə düzəldin. Bu zaman uşaq ipi açaraq yola düşür.
2-3 metr geriyə dönəndə ondan qaçmasını xahiş et. Əllərinizi vaxtında açın, ilana uçmaq imkanı verin. Budur, indi uşağa uçurtma uçuşunu tənzimləməyə kömək edin. Uşağa nəzarət nüanslarını öyrədən köməkçi olun. Beləliklə, o, uçurtma uçurmağı tez öyrənə bilər.
Əsasən, hamısı faktiki küləyin gücündən asılıdır:
Başlanğıc videolarından insanın qarşısında həmişə ilan olduğu nəzərə çarpır. Uçuşu izləmək, gərginlik qüvvəsini və ipin uzunluğunu idarə etmək daha rahatdır. Periyodik olaraq hərəkət etməlisiniz - qaçın və ya əllərinizi hərəkət etdirin. Hamısı küləyin gücündən və istiqamətindən asılıdır.
Başlanğıc mövqeyi arxanızla ona tərəfdir, özünüzü mümkün hərəkətlərin azadlığı ilə təmin edir.
Külək zəif və ya əksinə güclü olduqda onu işə salmaq daha çətindir. Küləkləri müəyyən etmək mümkün deyilsə, onlar daim dəyişirlər və uçurtma balıqçılıq xəttini qoparmağa çalışırsa, gözləmək daha yaxşıdır. Belə şəraitdə uçuşu tənzimləmək son dərəcə çətin və hətta təhlükəlidir.
Külək yoxdur, buraxılış mürəkkəb olacaq. Elementləri fiziki səylə əvəz etməli, uçurtma əvvəlcədən təyin edilmiş hündürlükdə qalması üçün daim qaçmalısınız. Külək yuxarıda olduqda daha asandır. Sonra uçurtma qaldırmaq kifayətdir, sonra element özü onu götürəcəkdir.
Həmişə burnun hara yönəldildiyinə baxın, bu uçuş yolunu müəyyənləşdirir. Aşağı - uçurtma düşəcək, yuxarı - qalxacaq.
Vəziyyəti aşağıdakı manevrlər xilas edəcək - küləyin uçuşu öz başına düzəltməsinə imkan verən ipin ilkin gərginliyini gevşetin. Burun istiqamətini diqqətlə tənzimləyə bilərsiniz. Onun qalxmasını gözləyin və ipi orijinal gərginliyinə qaytarın. Uzunluğunu küləyin təzyiqinə uyğun olaraq tənzimləyin.
Düşmə qaçılmazdır? İpi gevşetin, uçurtma yavaş-yavaş aşağı salın.
Ayağa qalxdı, ilanı əkmək vaxtıdır. Burada, xüsusən də güclü külək əsdikdə düzgün yanaşma lazımdır. Çoxları düşünür ki, ipi bükmək kifayətdir və o, öz-özünə uçacaq. Bu yanaşma sənətkarlıq üçün təhlükəlidir. Güclü hava axınları ipi qıra və ya ilana zərər verə bilər.
Uçurtmanın təhlükəsiz enişinə sahib olduğundan əmin olmaq daha yaxşıdır. Külək boyunca əkin. Əvvəlcə uçurtma ilə küləyə 90 dərəcə bir mövqe tutun. İndi ipi qısaldarkən yavaş-yavaş uçan təyyarəyə yaxınlaşın. Kifayət qədər dartılmış və elastik qaldığına baxın.
Çətin əsir? Hərəkət etməyə, zəiflədiyi bir zona axtarmağa və oraya enməyə dəyər. Hərəkət edin, uzanan ipin uzunluğunu mümkün qədər azaldın. Güclü külək adətən bir istiqamətə küləklə əsir. Sakit yerlər var. Belə bir təhlükəsiz zona tapmaq və uçurtma endirmək vacibdir.
Uçurtma uçurmaq zərərsiz bir fəaliyyət hesab edilsə də, diqqətli olmaq lazım olan bir sıra ehtiyat tədbirləri var.
Təhlükəsizlik qaydaları:
Bu, uçurtmalar (Uçurtmalar) haqqında tam təlimatdır. Buraya əsas uçuş texnikası, külək korreksiyası, giriş manevrləri, uçurtmaların inkişafı və s.
Uçurtma həvəskarları onu "İncil" adlandırırlar.
İstisnasız bütün uçurtmalar (uçurtma) fizika qanunlarına tabedir. Küləyin gücündən, uçurtmanın kütləsindən və dizaynından asılı olaraq davranışı dəyişir, lakin yenə də fizika qanunlarına zidd olmadan. Bu təlimat və onu yazan müəllif uçurtmaların həm pilotluq qaydalarına uyğun olaraq, həm də hər hansı qaydalardan kənar istifadəsi ilə bağlı heç bir məsuliyyət daşımır və zəmanət vermir. Bu təlimat sizə uçurtma və ya uçurtma tarixini necə tərtib edəcəyinizi demir, biz sadəcə pilotluğun əsaslarını ötürmək və bu kövrək, lakin zərif varlıqların - uçurtmaların (çərpələnglərin) üzərindəki pərdəni bir az qaldırmaq istəyirik.
Əksər insanlar küləyi anlamaq üçün çox vaxt sərf etmir, hətta külək haqqında düşünmürlər. Dənizçilər, pilotlar və ya peşəsi küləklə əlaqəli olan başqaları istisna olacaq, çünki üçün adi insanlar orta külək onların gündəlik həyatına az təsir edir və bir qayda olaraq, heç bir xırda dəyişiklikləri hiss etmirlər.
Uçurtma (uçurtma) fərqlidir. Öz-özünə uçurtma-külək əlaqəsi küləyin mühərrik olduğu bir sistemdir, mühərrik yoxdur - uçuş yoxdur.
Təcrübəli pilotlar və bilavasitə küləklə məşğul olanlar uçmayanda belə, demək olar ki, daim küləyə nəzarət etmək vərdişinə malikdirlər. Onlar bayraqlara, ağaclara, su üzərindəki dairələrə və kosmosda havanın hərəkətinin digər əlamətlərinə baxırlar.
Küləkdən xəbərdar olmaq külək həvəskarından bacarıqlı bir uçağa çevrilən şeydir. Buna görə də, hansı səviyyədə hazırlığın olmasından asılı olmayaraq, sizi xəbərdar etmək istəyirik, küləyin heç bir günahı yoxdur! Bir çoxları küləyin onlara qulaq asmalı və dediklərini etməli olduğunu düşünməyə başladı, amma biz sizi məyus edəcəyik, hər şey tam əksinədir, küləyin "qulaq asmalı", onun davranışını proqnozlaşdıran sizsiniz, çünki küləyin özü, və onun xoşuna gələni etməyə haqqı var. Küləyin enerjisi ilə necə davranmağı öyrənsəniz və onu düzgün istiqamətə yönəltsəniz, o zaman ən yaxşı hava fəthçilərindən biri olacaqsınız.
Beləliklə, küləyə baxmağa başlayın, həmişə küləyin ən kiçik dəyişikliyini fərq edən düşüncəli müşahidəçilərdən biri olun.
Küləyin iki xüsusiyyəti var: Hamarlıq (hamarlıq) və Güc!
Əvvəlcə bu barədə danışaq HAMARLIQ (hamarlıq)
Uçmaq üçün hamar bir külək tapmaq, rahat sürmək üçün hamar bir yol tapmaq qədər vacibdir. Təəssüf ki, “sabit meh” deyə bir şey yoxdur, necə ki, çuxurlar və çuxurlar olmayan mükəmməl mükəmməl yollar yoxdur. Sizə elə görünsə də, küləyin tez-tez sabit və bərabər olur və bu, sadəcə bir yerdən digərinə hərəkət edən hava kütləsidir, hələ də çoxlu nüanslar var. Külək bir çox amillərdən təsirlənir, məsələn, yerlə sürtünmə onun hərəkətini ləngidir, eləcə də ağaclar, binalar və təpələr kimi maneələr külək üçün kifayət qədər maneələr yaradır, o cümlədən temperaturun dəyişməsi. külək rejimi.
Şəkillərdəki küləyə baxaq, oxun istiqaməti küləyin istiqamətini, oxun uzunluğu isə sürətini göstərəcək.
Əgər yer tamamilə düz olsaydı, külək belə görünərdi:
Havanın yerlə sürtünməsi, külək kifayət qədər güclü olsa belə, yerə yaxın havanın yuxarı təbəqələrə nisbətən daha yavaş hərəkət etməsinə səbəb olur.
Hətta bunu özünüz yoxlaya bilərsiniz, küləkli gündə sadəcə yerə nisbətən üfüqi mövqe tuta və külək gücünün nə qədər dəyişdiyini hiss edə bilərsiniz. Başqa sözlə desək, külək yerə yaxınlaşdıqca sürəti bir o qədər azalır, bu hadisə sərhəd qatı deyilən ərazini - yer səviyyəsindən başlayaraq küləyin sürtünmə qüvvəsinin artıq təsir etmədiyi səviyyəyə qədər olan ərazini yaradır. Sərhəd qatının üstündəki hər şey sərbəst axın və ya gələn axın adlanır.
Sərhəd təbəqəsi haqqında bilməli olduğunuz şey budur, qalınlığı dəyişir. Və, bir qayda olaraq, uçurtma ən yaxşı şəkildə sərbəst təbəqələrdə saxlanılır, çünki sərhəd təbəqələri daha az sabitdir.
Sərhəd qatı elə bir təbəqədir ki, onu dəyişdirə bilmirik, lakin onunla işləməyi öyrənə bilərik. Ancaq Turbulentlik kimi bir şey var və bu, şübhəsiz ki, pis xəbərdir.
Turbulentlik küləyin yoluna çıxan hər şeyi yaradır, daş, ağac, bina və ya hər hansı digər maneə olsun, hətta uçurtmalarınız (uçurtmalarınız) bir qədər turbulentlik yaradır. Maneənin küləkdən aşağıya doğru hərəkətliliyi onun aerodinamik kölgəsi adlanır. Bütün külək kölgələri maneədən olan məsafədən asılı olaraq tədricən yox olur, lakin bu dərhal baş vermir.
Məsələn, adi bir ağacın kölgəsi bir neçə yüz metrə qədər uzanır, böyük bir bina isə bir kilometr yarım uzunluğunda bir kölgə buraxa bilər.
Turbulent şəraitdə uçmağın çətinliyi ondan ibarətdir ki, siz küləyin istiqamətində və gücündə qəfil və gözlənilməz dəyişikliklərlə qarşılaşacaqsınız. Turbulentliyin şiddətindən asılı olaraq, onun öhdəsindən gəlmək ya asan, ya da çətin olacaq. son çarə qeyri-mümkün.
QÜVVƏ küləyin digər mühüm xüsusiyyətidir
Küləyin müəyyən edilməsi və küləyin gücündən danışaraq, küləyin gücünün orta qiymətini dərhal müəyyən edək və çox vaxt bu rəqəm 5m / s-dir. Bu və ya digər vaxt küləyin gücü, başqa sözlə, sürəti dəyişəcək.
Bəlkə də küləyin gücünü daha yaxşı başa düşmək üçün Beaufortun Beaufort masasına baxmaq lazımdır. O, 1806-cı ildə Admiral Ser Francis Beaufort tərəfindən yelkənli gəmilərdə küləyin gücünü təsvir etmək üçün standart təlimat kimi hazırlanmışdır. Cədvəl bizim tərəfimizdən dəyişdirilib və başa düşməyinizi asanlaşdırmaq üçün uçurtmalara bir qədər uyğunlaşdırılıb.
Beaufort masası:
Uçuş sahəsini seçərkən nəzərə alınmalı iki əsas şey var, ərazi və buraxılış sahəsinin təhlükəsizliyi.
Ərazi - artıq bildiyimiz kimi, turbulentliyə uçmaq asan məsələ deyil. Və maneələr səbəbiylə turbulentlik var, lakin yalnız yerdə olanlar deyil, həm də yerin şəklindəki pozuntular səbəb ola bilər. Gəlin havanın təpənin üzərindən necə axdığına baxaq:
Təpənin küləyə doğru (ön) tərəfində hava axını sıxılır və sürətlənir. Təpənin bu hissəsi pilotluq üçün yaxşıdır və bu ideal təpə forması hətta təpənin arxasında yaranacaq turbulentliyi hamarlaşdırmağa kömək edə bilər. Artıq başa düşdüyünüz kimi, əks tərəf təpə, külək və onun axını təpənin qarşısındakı axından nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqli olacaq. Təpənin üzərindən axan külək küləyin gücündən və təpənin formasından asılı olaraq orta dərəcədən şiddətliyə qədər dəyişən turbulentlik yaradır.
Yüngül bir meyl uçuş performansına müsbət təsir edərsə, o zaman siz yəqin ki, dik bir yamacın uçacağına qərar verəcəksiniz. yaxşı yer, amma həqiqətən belədirmi? gəlin bunu anlayaq...
Uçurumun ətəyində kəskin qırılma küləyin dalana girməsinə səbəb olaraq turbulentlik zonası yaradır. Və yuxarı hissədəki boşluq, təpənin arxa tərəfi timsalında, həm də turbulentlik zonasını təşkil edir. Yəni, artıq başa düşdüyünüz kimi, qayalar deyil daha yaxşı yer uçurtma uçurmaq.
Uçuşlar üçün ideal yer nəhəng geniş bir ərazi olardı, ideal olaraq onsuz müxtəlif ağaclar və maneələr. ən çox ən yaxşı məsləhət ağacların, binaların və ya geoloji birləşmələrin küləyi altında uçurtma uçurmayacaqsınız və fırtınalı kölgələr sahəsindən qaçacaqsınız.
Biz təhlükəsizlik haqqında çox danışacağıq, siz tez-tez bu barədə dostlarınızdan, uçurtma dükanlarının sahiblərindən və digər ixtisaslaşmış uçurtma təşkilatlarından eşidəcəksiniz və bunun səbəbi səmada uçurtma idarə oluna bilsə də, küləyin olmadığı kimi proqnozlaşdırıla bilməz. proqnozlaşdırıla bilən. Başqalarına xəsarət yetirə, özünüzə xəsarət yetirə, avadanlıqlara zərər verə bilərsiniz. Hətta mülayim küləkdə də uçurtmanın sürəti təxminən 100 km/saat ola bilər və düşünürəm ki, belə bir sürətlə göydən üzərinizə nəyinsə düşməsində xoş bir şey olmadığını başa düşürsünüz. Gərginlik xətləri daha da təhlükəlidir, ona görə də təhlükəsizlik tövsiyələrini laqeyd yanaşmayın.
Mütləq diqqət etməli olduğunuz ən əsas təhlükəsizlik tövsiyələrindən biri də budur - elektrik xətlərindən uzaq durun! Uçurtmaların elektrik cərəyanını keçirmədiyini söyləyən hər kəs yalandır və uçurtma yaşdırsa və onu tufanda atsanız, bu daha təhlükəlidir!
Ən vacib məsləhət ətrafınızdakıları izləməkdir. Ən ümumi misal: gözəl bir gündür, külək mükəmməldir, sadəcə sən və uçurtmaların, amma tezliklə uçurtmaların insanları cəlb edir, aah ooh ah-nalə eşidirsən, getdikcə daha çox tamaşaçı gəlir)
Bəzi uşaqlar sizin uçurtmanıza cəlb olunur və onun arxasınca qaçırlar, sən yaltaqlanırsan, bir növ hiylə göstərməyə çalışırsan, uçurtma ağlasığmaz və ağlasığmaz piruetlər yazır, sənə elə gəlir ki, hər şey mükəmməldir, amma elə deyil, sən çətinlikdədirlər! Çünki nə qədər yaxşı olsan da, nə qədər hazırlıqlı olsan da, qaydalar var və onlara əməl edilməlidir! Külək gözlənilməz bir şeydir və əgər vəziyyətiniz buna bənzəyirsə, o zaman sizə məsləhət görürük ki, ilk növbədə onların valideynlərinə uşaqlar üçün təhlükə barədə danışın, onlara ən yaxşı və təhlükəsiz yerin insanlıların arxasında olduğunu söyləyin.
Ümumiyyətlə, uçurtma uçan yer seçməyə nə qədər yaxşı yanaşsanız, nəyinsə səhv getmə ehtimalı bir o qədər az olar. Başlama yeri aydın görünməlidir və nə qədər çox olsa, bir o qədər yaxşıdır. Ehtiyatlı olun, sağlam düşüncədən istifadə edin və siz və uçurtmalarınız yaxşı olacaq!
2-ci fəsil - İlk uçuşVelosiped sürən insanların çoxu onu sürməyi öyrənmək üçün bir müddət çəkdi, çoxlu yıxılmalar, göyərmələr və məyusluqlar oldu, lakin onlar təslim olmadılar və təkrar-təkrar yəhərə mindilər, yeni cəhdlər etdilər. Uçurtma uçmağı öyrənərkən bunu unutma. Dərhal uğur qazana bilmirsinizsə, yenidən cəhd edin, ilk iki və ya üç uğursuzluqdan sonra təslim olmayın. Əgər siz heç vaxt uçurtma uçurmamısınızsa və yaxınlıqda sizə öyrədə biləcək heç kim yoxdursa, ruhdan düşməyin, sizə kömək etməyə çalışacağıq, bunun üçün bəzi məsləhətlər:
1) Demək olar ki, ala biləcəyiniz hər uçurtma təlimatı ilə gəlir, ona görə də hamısını oxumağınızdan əmin olun. Əgər orada yoxdursa, onu aldığınız mağaza ilə əlaqə saxlaya bilərsiniz, sizə kömək edəcəklər. Təlimat adətən ehtiva edir faydalı məlumat həm ümumiyyətlə uçurtma uçurmaq, həm də uçmaq haqqında.
2) Ümid edirəm ki, siz əvvəlki fəsli oxumusunuz və işə salma saytının seçilməsi haqqında bir fikrə sahibsiniz. Başlamaq üçün özünüz üçün bir və ya iki ideal yer müəyyənləşdirməlisiniz.
3) Küləyin sürətini (gücünü) yoxlayın. İlk qaçışınız üçün ideal külək 8 m/s olacaq, daha çoxu yaxşıdır, lakin artıq o qədər də asan deyil.
4) Mümkünsə, özünüzlə bir köməkçi götürün, onun iştirakı bəzən işə salınmağı asanlaşdıracaq. Həm də özünüzlə bir dübel parçası və ya tornavida kimi bir şey götürün, bu sizin yer lövbəriniz olacaq, bu barədə sonra danışacağıq.
Bir ipucu olaraq, portfelinizə kiçik bir rulon yapışqan lenti qoya bilərsiniz, əgər hər hansı bir şırınga çıxmağa davam edərsə, onları bu şəkildə təmin edə bilərsiniz.
Çərçivəniz yığıldıqdan sonra xətləri diqqətlə yoxlayın. Mükəmməl başlanğıc üçün bütün sapanlar 
bir-birindən ayrı olmalı və uçurtma çərçivəsinin özü ilə bükülməməlidir. Yaxşı bir işə salmağın açarı diqqətli hazırlıqdır.Xətlərin uclarında göz qapaqları yoxdursa, onları necə düzəltməyi öyrəndiyinizə əmin olun, uçurtmalara xətlər yapışdırmaq üçün xüsusi təlimat var. Adətən elektrik xətləri birbaşa armatur döngəsinə bərkidilir ki, bu da xəttin burulmasını azaltmağa kömək edir.
Həmçinin, ilk başlanğıcda ümumi bir səhv yanlış əldə səhv götürülmüş bir deskriptordur, bu, bar iki ayrı tutacaqdan ibarətdirsə. Yan tərəfdən gülməli görünür, uçurtmanın sağa dönməsini istəyirsən, sağ qolu dartıb sola uçur)) Ona görə də sağ tutacağı götürməyi unutmayın sağ əl, adətən sağ olan bir növ qırmızı elementlə göstərilir, əgər bu qələmlərinizdə deyilsə, onları özünüz rəngləyə bilərsiniz.
ƏHƏMİYYƏTLİ: Uçurtma alarkən, onun borularını və bütün digər hissələrini ölçün, bu, uçurtmanızın qırıldığı və hissələrinin birinin itirilməsi halında lazımdır, onu tapa bilərsiniz, satın ala və dəyişdirə bilərsiniz.
Xətləri birbaşa külək tərəfinə qoyun, uzunluğu adətən 30 ilə 45 metr arasında dəyişir. Bu uzunluqdan daha qısa olan xətlər uçurtmanın cavab müddətini sizin nəzarətinizə azaldır və uçurtma çox sürətli hərəkət edir, bu da ilk buraxılışlar və təlimlər üçün çox yaxşı deyil.
Beləliklə, siz artıq bildiyiniz kimi sağ əlinizdə uçurtma idarə edən çubuqları götürdünüz. Köməkçinizə uçurtmağı dirəklərin altından və ya mərkəzindən tutaraq götürməsini xahiş edin. Sizinlə köməkçiniz arasındakı xətlərdə gərginlik olmalıdır. Köməkçinizin nöqteyi-nəzərindən o, belə görünməlidir:
Başlamadan əvvəl nəzarət:
1) Uçurtmanızın uçması gözlənilən ərazini, tercihen insanlar və ya digər təhlükələr üçün yoxlayın.
2) Geriyə baxın, manevrlər və hərəkətləriniz üçün çox yer olmalıdır.
3) Bütün xətlərin eyni gərginliyə malik olduğundan əmin olun.
4) Səmada qarşılaşa biləcəyiniz başqa uçurtmaların olmadığından əmin olun.
Deyəsən, uçurtma (uçurtma) uçmağı öyrənmisiniz, o, səmada uçur, sevinirsiniz, amma hələ də belə bir məqam var, əgər köməkçiniz yoxdursa və ya o, sadəcə olaraq nə edəcəyinizi bilir. hal-hazırda sizə kömək edin, evdə oturub gözləyin? Yox! Şübhəsiz ki, uçurtma uçurmağı özünüz öyrənməlisiniz!
1) Xətləri düz külək tərəfinə qoyun, tutacaqları sağ (qırmızı) sağ tərəfdən yerləşdirin. Yer lövbərini xatırlayırsınız? İndi bizə lazımdır, idarəetmə tutacaqlarınızı lövbər şəklində yerə bərkitməlisiniz. Lövbəri uçurtmadan uzaq bir açı ilə yerə yapışdırın və tutacaqları sanki lövbərin üstünə qoyun.
2) Uçurtmanın özündən tutun və sanki geriyə doğru addımlayaraq xətləri çəkin, lövbərin yerdən qopmadığından əmin olun. Delta uçurtma uçurarkən, onu elə yerləşdirməlisiniz ki, o, bazası ilə yerə dayansın və bir qədər arxaya əyilib. Və almaz uçurtma yan stenddə, bir tərəfdə dayanmalı, burnunu yerə qoymalı, digərini yuxarı göstərməlidir.
3) İndi lövbərə qayıdırıq, uçurtma nəzarət çubuqlarını götürürük və xətlərin gərginliyini bir daha yoxlayırıq, ancaq bunu yüngülcə etməlisiniz, çünki onları çox sıxsanız, uçurtma vaxtından əvvəl uçmağa çalışacaq, və ya sadəcə yerə yıxılır.
4) Başlamadan əvvəl nəzarət qaydalarını unutma.
5) Uçurtmanı (uçurtma) yerdən götürmək üçün əlavə hərəkətlər bu şəkildə edilməlidir: bir neçə üç addım geri çəkilirik:
Başqa bir faydalı Delta uçurtma uçurma texnikası var:
Əgər siz uçurtmanızı qumlu çimərliyə buraxırsınızsa və lövbəriniz etibarlı şəkildə bağlana bilmirsə, aşağıdakıları edin. Uçurtmanı "arxasına" düz qoyun, yəni. xarici hissəsi, və alt kənarlarına, xüsusən də künclərə qum səpin. Sonra idarəetmə düymələrinə qayıdın və onları yumşaq bir şəkildə çəkin. Uçurtma qalxmağa və küləklə dolmağa başlamalıdır, qum yavaş-yavaş, lakin şübhəsiz ki, uçurtmağı buraxaraq göyə qaldıracaq.
Beləliklə, uçurtma uçurmağı öyrəndiniz, indi bacarıqlarınızı inkişaf etdirə bilərsiniz. Ancaq burada demək və xəbərdarlıq etmək istərdim. Əgər uzun müddət uçurtmadan uzaqlaşmamaq və lövbərə güvənmək qərarına gəlsəniz, bu sizin üçün "yan tərəfə" gedə bilər. Xatırlaya bilməzsən QADAĞANDIR uçmağa hazır olan uçurtmanı nəzarətsiz buraxın!
Ayrı-ayrılıqda sizə uçurtmaların növünə görə müstəqil buraxılması haqqında danışmaq istərdim Parafoil.
parafoil(İngilis parafoil) - qarşıdan gələn hava axını ilə hava girişləri vasitəsilə şişirdilmiş yumşaq parça qabıqlı qanad. Qaldırma qüvvəsi qanad profili ətrafında hava axını hesabına yaranır. Bu termin tez-tez çərçivəsiz uçurtma növünə istinad etmək üçün istifadə olunur. Parafoil yuxarı və aşağı qabıqlardan, qabırğalardan, stabilizatorlardan ibarətdir. Qabırğalar qanadın profilini müəyyənləşdirir və qanadı hissələrə ayırır.
Belə uçurtmaların (uçurtmaların) bir xüsusiyyəti odur ki, o, yalnız hava girişləri küləklə dolu olduqda uçacaq. Qum və ya digər zibillərin içərisinə girdiyi və uçurtma əvvəlki kimi uçmağı dayandırdığı vaxtlar var, onu yerə endirməli və hissələri təmizləməlisən.
Köməkçinin köməyi ilə uçurtma uçurmaq çox iş tələb etmir, köməkçiniz uçurtmanın arxasında dayanmalı, günbəzi hər iki tərəfdən tutmalı və hava girişlərini küləyə elə yerləşdirməlidir ki, ilk atış zamanı hava ilə dolsun. , və siz, öz növbəsində, sadəcə olaraq xətləri çəkməli olacaqsınız və uçurtma göyə uçacaq.
Texnika özünü işə salmaq Köməksiz, bir az daha çətindir. Bunu etmək üçün, uçurtmağı xarici tərəfi yerə, küləkdən gələn hava girişlərinə yerləşdirməlisiniz, bir az qum ilə səpin, ancaq qumdan və digər zibildən bağlanan hissə. Sonra idarəetmə tutacaqlarına (bar) qayıdın, bir neçə addım geri çəkin, xətləri çəkin. Xətlərdəki bu gərginliklə, hazırda qumla örtülməyən və hava qəbulu üçün açıq hissələri olan uçurtmanın qabaqcıl kənarı qalxmağa və hava ilə dolmağa başlayır. Daha bir neçə hərəkət, iki addım geri və uçurtma, bütün hissələri düzəldib hava ilə dolduraraq, birbaşa göyə uçur.
Təkcə daha güclü küləyə atılmaq prinsipcə mümkündür, lakin idarəedicilərə getdiyiniz zaman uçurtma hava ilə dolacaq və kortəbii olaraq havaya qalxmağa başlayacaq və yer lövbərinə diqqət yetirməsəniz, onda uçurtmanız çox problem yarada bilər.
Artıq bir uçurtma (uçurtma) göyə qaldıra bilərsiniz, lakin idarə etməkdə çətinlik çəkirsiniz, bu işdə sizə kömək etməyə çalışacağıq:
Bu, əslində idarəetmə ilə bütün hekayədir) Hansı manevr etmək istəsəniz və nə qədər çətin olsa da, pilotluq üçün əsas anlayışlar var və onlar sağa və sola dönməkdən ibarətdir. Ancaq buna baxmayaraq, hər bir hərəkət üzərində daha ətraflı dayanaq.
Düz gedərkən uçurtma şaquli olaraq yuxarıya doğru hərəkət etməli deyil, düz uçan uçurtma anlayışı onun səmada düz bir xəttlə hərəkət etməsi deməkdir. Aşağıdakı rəqəm düz irəliləmə variantlarını göstərir:
Növlərə, modellərə və dizaynlara görə uçurtmaların böyük bir çeşidi var və müvafiq olaraq bəziləri düz uçmaqda daha yaxşıdır, bəziləri müxtəlif fəndlərdə daha yaxşıdır, daha çevik və ya daha az idarə olunur - hamısı uçurtma növündən, həm də dizaynından asılıdır. , çünki Məsələn, bir delta bəzi manevrləri digərindən daha yaxşı yerinə yetirə bilər. Bu vəziyyətdə edə biləcəyiniz ən yaxşı şey təcrübə etməkdir müxtəlif növlər və uçurtma markaları.
Sağ çubuğu özünüzə tərəf çəkdiyiniz zaman uçurtma sağa dönməyə başlayaraq müvafiq reaksiya verir, lakin o, mütləq səmanın sağ tərəfinə uçmur, bu, yenə də hərəkətlərinizin düzgünlüyündən və sizə lazım olandan asılıdır. uçurtma. Yalnız ilanın istiqamətini təyin etmək kifayətdir və məsələn, külək pəncərəsinin soldan sağ kənarına keçmək asandır.
Aşağıdakı bu şəkillərin hər birində uçurtma sağa dönür (sola dönmələr eyni şəkildə işləyir):
Nə qədər uçurtma ilmələri düzəltsəniz də, uçurtmalarınız həmişə göydə qalacaq və idarə olunacaq. Uçurtma döngələri zamanı bükülmüş xətləri açmaq üçün uçurtmağı digər istiqamətə yönəltmək kifayətdir.
Uçuşa diqqət yetirin, uçurtmağı izləyin və eyni zamanda onun trayektoriyasını düşünün, uçurtmağı istədiyiniz kimi səmada hərəkət etdirmək üçün idarə etməyə çalışın. Bəzi xüsusi əlavə və ya bəzən lazımsız hərəkətlər yalnız digər şəxslərin diqqətini cəlb edəcək, lakin uçuşunuza müsbət heç nə əlavə etməyəcək.
Gülməyi unutmayın))) Uçurtma uçurmaq əyləncəli olmalıdır ;)
Uçurtma havaya qalxdıqda uçur:
Nəzarət çubuqlarınız eyni səviyyədə yerləşdirilir, uçurtma sola və ya sağa əyilə bilər. Uçurtma bir tərəfə dönürsə, uçurtma istiqamətini uyğunlaşdırmaq üçün əks xəttə bir az gərginlik əlavə edin.
Uçurtma sola dönərsə, bir az sağa çəkin.
Sağa dönürsə, bir az sola çəkin.
Müəyyən bir hündürlüyə çatdıqda, sağ tutacaqdan çəkin və uçurtmağı aşmadan sağa yönəldin. Hərəkət hamar olmalıdır, uçurtma çərpələngi (loop) yaratmasına icazə verməyin.
Bundan sonra, uçurtma döngənin təxminən 1/4 hissəsinə uçduqda, sol nəzarət çubuğunu çəkin ki, uçurtma ilk sağa döngənin yolundan daha yüksək bir sola dönüş etsin. Sonra uçurtmağı düz irəli aparın, döngədən qaçmaq üçün sola dönməni aşmayın.
Sonra yenə SAĞ və SAĞ
Təbrik edirik!! Siz sadəcə üfüqi səkkiz rəqəmi düzəltdiniz. İndi yenidən et!
Ən çox Ən yaxşı yol uçurtma (uçurtma) uçurmağı mənimsəmək, təkrar-təkrar yeni bir şey sınamaq və artıq öyrəndiyiniz manevrləri bilməkdir. Vaxt keçdikcə başa düşəcəksiniz ki, pilotajda əsas şey incəlik və dəqiqlikdir, incəlik kobud gücdən daha yaxşıdır.
Qeyd: Uçurtma göydə olarkən heç vaxt çubuqları yerə atmayın, bu, xoşagəlməz nəticələrə səbəb ola bilər. Uçurtmaların bəzi modelləri daha sonra uzun məsafələri planlaşdıra bilər və onun arxasında "sallanan" idarəetmə çubuqları yerdəki hər kəs üçün birbaşa təhlükə yaradır, insan nəzarəti olmadan onlar təhlükəli ola bilər!
Təsadüfi (təcili) eniş, mahiyyət etibarı ilə, uçurtma endirmək üçün bir yol deyil, çünki əksər hallarda uçurtma onu düzgün endirə bilməməsi və ya sadəcə diqqətlə bunu etmək istəməməsi səbəbindən yerə düşür. Uçuş estetikasından başqa bu metodun yeganə dezavantajı, uçurtmaya asanlıqla zərər verə bilməyinizdir. Məsələn, ştanqlardan birini qırdıqdan sonra onu təmir etmək o qədər də çətin deyil, amma kim uçurtma uçurmaq əvəzinə bunu etmək istəyir. Bu və ya digər səbəbdən uçurtmağı səmada saxlamayan və onun nəzarətsiz yerə düşməsini seyr edən insanın adi reaksiyası, bir-iki addım geri çəkilərkən tutacaqlardan möhkəm yapışıb geri çəkməkdir.
Normal(tövsiyə olunur) eniş uçurtma uçurtmasının onun yerə düşməsini istədiyiniz nöqtəyə planlaşdırılan enişidir. Bu ondan istifadə edir ki, uçurtma külək pəncərəsinin kənarına enərkən sürətini və itkisini itirir, istər sağ, istərsə də sol kənarı, fərqi yoxdur.
Eniş edərkən uçurtmağı külək pəncərəsinin kənarına bir az bucaq altında idarə etməli, daha az güc olduğunu hiss etməli və yer cəmi bir neçə metr aralı olduqda, bir az sola dönmə etməlisiniz, bu uçurtmanızı yerə paralel aparın. Bundan sonra, xətlərin tamamilə boşaldılması və ya əlin başqa bir hərəkəti mümkündür, ancaq yalnız sağa və uçurtma öz-özünə çox yumşaq bir şəkildə yerə enəcəkdir. Təbrik edirik, eniş uğurlu oldu..
Təcrübə ilə, istədiyiniz yerdə və planlaşdırdığınız yerdə otura biləcəyinizi başa düşəcəksiniz.
Uçurtmanın qırıldığı hallar təəssüf ki, qaçılmazdır. İstər sadə günbəz ponksiyonu olsun, istərsə də strukturun qırıq hissələri olsun, təmir xüsusi təmir hissələri olmadan həyata keçirilə bilməz. Kanopi təmiri üçün ən yaxşı və bəlkə də ən çox istifadə edilən material neylon (yırtılmayan) yırtılmazdır, uçurtmanızın hazırlandığı eyni materialdır. İxtisaslaşdırılmış uçurtma mağazalarında satın ala bilərsiniz. Adi plan ponksiyonu bir neçə dəqiqə ərzində yerində təmir edilir və siz yenidən uçurtma uçura bilərsiniz. Xüsusi ehtiyat hissələri olmayan sparların təmiri praktiki olaraq qeyri-mümkündür və onları yerində istifadə edərkən uçurtma təmiri həmişə tez deyil, lakin mümkündür.
Sizə elə gəlir ki, özünüz uçurtma təmir edə bilməyəcəksiniz və ya sadəcə səhv bir şey etməkdən qorxursunuzsa, o zaman həmişə uçurtma klubları olan ixtisaslaşmış mağazalarla əlaqə saxlaya bilərsiniz, onlar sizə mütləq kömək edəcəklər!
Uçurtma uçurduğunuz zaman, uçurtma ümumiyyətlə küləkdən yuxarı olur. Bildiyiniz kimi, səmada böyük bir məkan üzərində hərəkət edir və küləyin istiqamətindən və yerləşdiyi səmanın bölgəsindən (hissəsindən) asılı olaraq onun davranışı da dəyişir.
mərkəzi xətt düz küləkdən aşağı olan xəyali şaquli xəttdir.
Küləyin mərkəzi- bu, uçurtma (uçurtma) yaxşı sürət və manevr qabiliyyətinə malik olduğu sahədir. İlk manevrlər adətən küləyin mərkəzi hissəsində edilir. Bu sahənin ölçüsü sabit deyil, küləyin gücü və sürətindən asılı olaraq dəyişir, hava şəraiti və uçurtma dizaynları.
Külək pəncərəsinin kənarı- bu, mərkəz xəttindən yerə doğru, onun sağına və ya soluna uzanan xəyali bir xəttdir. Külək pəncərəsinin kənarında yerləşən uçurtma minimal itkiyə malikdir və buna görə də daha az manevr edir.
Mərkəz və kənar arasında uçurtma normal uçacaq, lakin mərkəzdən daha yavaş. Külək zonasının küləyin gücünə mütənasib olaraq artdığını, güclü küləkdə zonanın 120 dərəcə uzanacağını, zəif bir açıda isə 45-ə qədər azalacağını xatırlamaq lazımdır.
Yəqin başa düşdüyünüz kimi, sınaqdan keçirməyin iki yolu var: bu oyun forması və təcrübədir.
Uçurtmanı oynaq şəkildə uçurduğunuz zaman, uçuşunuz bəzi sadə fəndlərlə məhdudlaşır və siz yeni nəyəsə can atmırsınız, əsas vəzifəniz dincəlmək, əylənmək və başqalarına təbəssüm bəxş etməkdir. Bu sınaq tərzi sizi narahat edən fikirlərdən qaçmağa imkan verir, istirahət və daxili rahatlığı təklif edir.
Təcrübə forması oyun formasından əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir, çünki diqqət mərkəzində və yüksək konsentrasiyaya malikdir. Pilotçılıq bacarıqlarında irəliləmək istəyən şəxs konkret tapşırıqları yerinə yetirməyi, xüsusi manevrləri və uçurtma davranışını öyrənməyi hədəfləyir. Təbii ki, bir-birindən tamamilə uzaq olan, biri digərinə mane olmayan, belə demək mümkünsə, bir-birindən ayırmağa əsas yoxdur. Bir müddət asanlıqla oynaya və bir müddət yeni bacarıqlar tətbiq edə bilərsiniz.
Səviyyəli uçuş
Səviyyəli uçuş üfüqdə, soldan sağa və ya sağdan sola, düz xətt üzrə həyata keçirilir. İlk baxışdan bunu etmək o qədər də asan deyil.
Çox güman ki, bu manevrləri "təmiz" edə bilməyəcəksiniz, çünki onların təmiz icrası təkcə məşq deyil, həm də diqqəti cəmləmək və daimi nəzarəti saxlamaq qabiliyyətini tələb edir. Diqqətinizi əllərinizə necə cəmləməyi öyrənməli və uçurtmaya onun hərəkət etdiyini görmək istədiyiniz əmrləri tam olaraq verməlisiniz. Uçurtmanızın səmada harada olmasından asılı olaraq xətlərin gərginliyində artım və ya azalma hiss edəcəksiniz. Ən yaxşı məşq təsəvvür edə bilmədiyiniz ilanı idarə etmək üçün yuxarıdakı şəkildə göstərildiyi kimi ilanı yerdən bir metr məsafədə ola biləcək ən aşağı sərhədə çataraq yuxarıdan aşağı keçirməyə çalışın.
birbaşa uçuş
Sonra, növbəti məşq üçün, üfüqdə mütləq deyil, bütün istiqamətlərdə səmada düz xətləri zehni olaraq "çəkməyə" çalışın. Eyni konsentrasiya bacarıqlarından və uçurtmağı tam mənimsəməkdən istifadə edin və siz uğur qazanacaqsınız, çünki tam nəzarətdən başqa, sizdən heç bir şey tələb olunmur. Anladığınız kimi, əvvəllər planlaşdırılan bu və ya digər hiylə və ya manevri yerinə yetirmək, bəzi adi manevrləri ixtiyari qaydada yazmaq daha çətindir.
Qaza nəzarət
Bu konsepsiya eyni vaxtda hər iki xətti sıxaraq və ya gevşetməklə gücü artırmaq və ya azaltmaq daxildir. Belə bir plana nəzarət etmək yüksək səviyyəli təlimdir. Unutmayın, sükan və qazın gücləndirilməsi iki fərqli şeydir: sükan arxası xətlərdən birinin digərinə nisbətən gərginliyinə nisbətən gücün dəyişdirilməsi deməkdir və "boğaz" eyni anda hər iki xəttin enerjilənməsi deməkdir. Bununla belə, daha tez-tez bu üslubların hər ikisini eyni anda istifadə edəcəksiniz.
şaquli rəqəm səkkiz
Bu, üfüqi səkkiz rəqəmi ilə demək olar ki, eyni şəkildə həyata keçirilir, bir istisna olmaqla, havanın yuxarı təbəqələrində uçurtma daha yavaş hərəkət edir. Bu hiyləni yerinə yetirmək üçün üst səviyyə səkkiz rəqəmin mərkəzindən daha hamar xətlər çəkməli olacaqsınız.
Uşaq vaxtı uçurtma uçurmayan! Çoxlarımız üçün bu, bizim sevimli əyləncəmiz idi. öz əllərimlə hec bir problem yoxdu. Ən sadə kağız uçurtmalar düzəldirdik və yaradıcılığımızın küləyə necə uçduğuna sevindik. İndi mağazalarda kiçik uşaq uçurtmalarından tutmuş nəhəng peşəkarlara qədər müxtəlif modellərdə uçurtmalar tapa bilərsiniz. İndi biz artıq özümüz valideyn olmuşuq, uşaqlarımız üçün bu parlaq oyuncağı almaq üçün idman şöbəsinə maraqla gedirik. Bir uçurtma necə yığılacağını və hansı üsullarla göyə qaldırıla biləcəyini birlikdə xatırlayaq.
Mürəkkəblik səviyyəsindən asılı olmayaraq, bütün uçurtmalar standart komponentlər dəstindən ibarətdir. Hər hansı bir uçurtmada ən vacib şey uçuş zamanı strukturun formasını saxlayan güclü bir çərçivədir. İki və ya daha çox relsdən hazırlana bilər. Çərçivənin üzərinə yüngül materialdan hazırlanmış parça dartılır ki, bu da küləyə maneə yaradır və uçurtmanın havada uçmasına şərait yaradır. Bilmək vacibdir ki, uçurtma fırlatarkən onu elə yerləşdirmək lazımdır ki, kətan çərçivənin qarşısında olsun və külək onu vursun. Uçurtmaların bəzi modellərində, küləyin əsməsini hamarlamaq və uçurtmağı havada sabitləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş gözəl lentlər şəklində hazırlanmış bir quyruq kətana yapışdırılır.
Uçurtma yerdən kəndir və ya sapla idarə olunur ki, bu da həyat xətti adlanır. Çox güclü, lakin uçuşa mane olmayacaq qədər yüngül olmalıdır.
İp xüsusi rahat makaraya sarılır. Çox vaxt uçurtma istehsalçıları karabinlərin üzərində xilasedici xətlər düzəldirlər ki, insanlar onları açsınlar. İpin uçurtma ilə birləşdiyi yerə cilov deyilir. Qoşma nöqtələrinin sayından asılı olaraq, bu ola bilər:
Uçurtma uçmaq asandır, əsas odur ki, uyğun yer seçmək və küləyi tutmaqdır. Bunu etmək üçün, hava axınlarının aşağıdan yuxarıya doğru hərəkət etdiyi bir təpədə, tercihen böyük bir açıq torpaq sahəsi tapırıq. Əgər ətrafınız ağaclar və evlərlə əhatə olunarsa, ilanın qeyri-bərabər külək səbəbindən qalxması daha çətin olacaq və o, yalnız təxminən 50 metr yüksəklikdə sabitləşə biləcək.
Xatırlamaq vacibdir:
Uçurtmanızı göyə göndərməzdən əvvəl onu üzümüzə qoyuruq, arxamız küləyə dayanıb ipləri çəkirik. Uçurtma uçurmaq böyük ölçüdə küləyin sürətindən asılıdır. Külək kifayət qədər güclüdürsə, uçurtma birbaşa əllərdən buraxıla bilər, burnu ilə küləyin içinə qoyulur və yavaş-yavaş ipi açır. Külək çox güclü deyilsə, köməyə ehtiyacınız ola bilər. Bobini 15-20 metr açın, ipi çəkin və kiməsə uçurtma atmasını xahiş edin. Belə olur ki, külək yerə yaxın zəifdir, lakin yuxarıda kifayət qədər güclüdür. Bunu ağacların yırğalanan zirvələri sübut edir. Bu vəziyyətdə uçurtma yalnız müəyyən bir hündürlükdə uçacaq. Amma onu bu yüksəkliyə qaldırmaq üçün bir az küləyə qarşı qaçmalı olacaqsan.
İpin gərginliyinə diqqətlə baxın. Külək dayanırsa və gərginlik boşalmağa başlayırsa, ipi makaranın ətrafına sarın və ya sadəcə özünüzə çəkin. Külək güclənirsə, ipi bir az açmaq lazımdır və ya, məsələn, külək istiqamətində bir neçə addım ata bilərsiniz. Uçurtma düşməyə başlayanda və vəziyyəti artıq düzəltmək mümkün olmadıqda, yerə zərbə daha yumşaq olması üçün ipi buraxın.
Uçurtma uçurmaq imkanınız olduqda, bu, həmişə həyəcanlıdır. Ancaq bu cür uçurtmaları işə salmaq üçün güclü külək lazımdır, çünki zəif bir küləkdə əlinizdə iki rulon tutaraq geriyə qaça bilməyəcəksiniz. Başlanğıc zamanı köməkçinin olması arzu edilir. Ancaq özünüz də öhdəsindən gələ bilərsiniz, baxmayaraq ki, çox güman ki, ilk cəhddə deyil.
Uçurtma havaya qalxdıqda əllərinizi sinə və ya kalça səviyyəsində saxlayın. Sağ ipi özünüzə doğru çəkməyə çalışın. Uçurtmanın sağa uçduğunu görəcəksiniz. çəksən sol əl, siz onu müvafiq olaraq düzəldə və ya sola əyə bilərsiniz. Hərəkətlər hamar olmalıdır. İpləri çəksəniz, uçurtma tez düşəcək. İpi çox açmayın. Əvvəlcə uçurtmaların manevrlərinə alışın. Və bir az məşqdən sonra onu daha yüksək buraxın. İplər bir neçə dəfə bükülürsə, narahat olmayın, bu heç bir şəkildə idarəetməyə təsir etməyəcəkdir.
Bacarıqlı əllərdə uçurtma havada müxtəlif fiqurlar çəkə bilər, həmçinin “səkkiz”, “ölü ilgək” və “spiral eniş” kimi fəndləri yerinə yetirə bilir. Əgər siz hələ də uçurtma idarə edə bilmirsinizsə, narahat olmayın, çox keçmədən siz uçuşun bütün incəliklərinə yiyələnəcəksiniz və uçurtmanız saatlarla havada uçaraq sizi və uşaqlarınızı sevindirəcək.
Doğaçlama vasitələrdən bu, çox aktual idi. Onu mağazadan almaq mümkün deyildi. Və onu özünüz yığmaq artan mürəkkəblik vəzifəsi hesab olunurdu. İndi vəziyyət dəyişib. Yalnız uçurtmalara tələbat çox aşağı düşüb, bu çox yanlışdır. Təklif olunan məqalədə iki belə strukturun istehsalı proseduru göstərilir.Onların əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, evdə mövcud olanlardan hazırlaya bilərsiniz.
Bizə lazım olacaq
Bir uçurtma yığmadan əvvəl, ilk növbədə, çərçivəyə diqqət yetirin. Bunu etmək üçün bizə nazik taxta çubuqlar lazımdır. Onlar yüngül, güclü və yaxşı qurudulmalıdır. Çərçivə nisbətləri adətən 4:5 və ya 4:6 olur. Məhz bu aspekt nisbəti ilə ən yaxşı aerodinamik performansa nail olmaq mümkündür. Montaj üçün ya yapışqan və ya yapışan lentlə tamamlanan iplər istifadə olunur. Həmçinin
Daşıyıcı element kimi çıxış edən güclü bir zibil torbasına ehtiyacınız olacaq. Həm də güclü və güclü balıqçılıq xəttinə ehtiyacınız olacaq.
Seçim bir
İndi uçurtma ən çox necə yığılacağını anlayaq sadə şəkildə. Əvvəlcə 120 və 90 sm uzunluğunda 2 çubuq götürməlisiniz.Birincisində kənardan 30 sm məsafədə bir işarə edirik. İkincidə ortanı ölçürük. Bu çentiklərin yerində çubuqları bir-birinə perpendikulyar olaraq yapışan lent və ya yapışqan ilə iplərlə bağlayırıq. Sonra, bu çərçivəyə güclü bir zibil torbası qoyulur və eyni yapışan lentdən istifadə edərək müəyyən bir addım (2-3 sm) ilə sabitlənir. 90 sm uzunluğunda bir çubuqun kənarları boyunca bir balıqçılıq xətti yapışdırılır. Arxaya bir quyruq bağlanır. Bir balıqçılıq xətti və üzərinə bağlanacaq çanta parçalarından hazırlana bilər. Nəticə quyruğu olan bir romb olmalıdır. Görülən manipulyasiyalardan sonra uçurtma uçmağa hazırdır.
İkinci variant daha çətindir
Düzbucaqlı şəklində bir ilan etmək bir az daha çətindir. Onun bir tərəfi 58 sm, ikincisi isə 45 sm olmalıdır.Bu halda diaqonal 75 sm-dir.Bu təyyarənin çərçivəsini təşkil edən hər iki çubuq da bu uzunluqda olmalıdır. Həmçinin
qarşısında quraşdırılmış 45 sm uzunluğunda başqa birinə ehtiyacınız var.
Bu uçurtmanın montaj qaydası belədir: ön çubuğu quraşdırırıq və hər tərəfə çarpaz iki diaqonal qoyuruq. Hər üç birləşmə yapışqan ilə lent və ya iplə bağlanır. Sonra ortaya çıxan çərçivəyə yenidən plastik bir zibil torbası qoyulur. Əks təqdirdə, uçurtmağı necə düzgün yığmaq alqoritmi əvvəllər deyilənlərə bənzəyir. Hətta komponentlər tamamilə eynidır. Qeyd etmək lazımdır ki, bunu etmək daha çətindir. Aydın bucaqlar yoxdur və onlar uyğun və ya mürəkkəb riyazi hesablamalarla müəyyən edilməlidir. Həmişə əlverişli deyil. Buna görə də, "bir uçurtma ən yaxşı şəkildə necə yığmaq" problemini həll etməyin bu yolu daha çox uyğun gəlir təcrübəli ustalar. Yalnız daha sadə bir uçurtma uğurla yığıldıqdan sonra daha mürəkkəb, ikinci seçimə keçə bilərsiniz.
Son söz
İndi bir uçurtma yığmağı bilirsiniz. Təlimat aşağıdakı əsas addımlardan ibarətdir.
Qalanları (bəzək və hər hansı bir detal ilə əlavə) artıq öz istəyinizlə əlavə edilə bilər.
Əsas öz əlinizlə uçurtma, sıx bir təbəqəyə yapışdırılmış üç zolaqdan ibarətdir. Sonda bir sükan rolunu oynayan kiçik bir çəkisi olan bir quyruq əlavə olunur. Ağırlıq mərkəzini gövdənin ortasına yerləşdirmək vacibdir, sonra struktur havaya qalxa biləcək. Uçurtma yükü nə qədər az olarsa, uçuş bir o qədər yüksək olacaqdır. Uçurtmanın yüksəlməsinin artması ilə yerdən itələmənin artdığını nəzərə almaq lazımdır. Əsas quruluş hava təzyiqinə məruz qalır, buna görə də istehsal üçün material güclü və sərt olmalıdır.
Əvvəlcə bu cür təyyarələr Çində əjdaha şəklində hazırlanmışdı - səmada heç bir ənənəvi mərasim bu simvol olmadan edə bilməzdi. Quruluşların istehsalı çoxdan Çin hüdudlarından kənara çıxsa da, ad kök salmışdır. Uçan cihazların müxtəlif modelləri əsaslı, çərçivəsiz, düz və çox təyyarəli dizaynla ola bilər. Hazır aparat tutacaq adlanan uzun bir iplə tutulur. Aerodinamik forma sabit vəziyyətə kömək edir və güclü bir ip uçurtma hava cərəyanlarının seçilmiş bucağında saxlamağa kömək edir.
Sadə bir uçurtma dizaynı, uzanan bir örtüklü uçan bir çərçivədən, evdə yığıla bilər. Çox hündürlük qazanmayacaq, lakin əsas tikinti bacarıqlarını əldə etmək üçün yaxşı bir başlanğıc olacaq. Burada tək bir prinsip işləyir, aerodinamik, fiziki xassələri maddələr. Qayışlar gövdənin künclərinə bərkidilir və sabit nəzarət üçün cilova birləşdirilir. Hər bir model quyruq tərəfindən bəzədilib və sabitləşir. Əlavə yük və ya çoxlu quyruqla manevr qabiliyyəti yaxşılaşacaq.
Yüksək atış üçün əsas şərt küləyin sürətidir (3-4 m/s). Bitmiş modeli ağacların və naqillərin olmadığı açıq ərazidə işə salmaq tövsiyə olunur. Yaxşı hazırlanmış bir tikinti hava kütlələri tərəfindən qaldırılacaqdır. Kəndiri 10-20 metr buraxaraq küləyə qarşı dayanmaq lazımdır. Yüngül küləklərdə uçan maşını havaya göndərmək anı tutmaq üçün qaça bilərsiniz. Bu işin öhdəsindən birlikdə gəlmək daha yaxşıdır. Uçuşun hamarlığı quyruğun və xətlərin uzunluğunun strukturun ölçüsünə nə qədər düzgün uyğunlaşdırılmasından asılıdır.
Seçmək üçün çox sayda model var: düz, həcmli, əyri, çərçivəsiz, üçbucaqlı və ya bir neçə keçiddən ibarətdir. Sonuncu, yüksək struktur sabitliyi ilə düz uçurtmadan fərqlənir. Çoxhüceyrəli forma, çoxlu sayda fərdi bağlar, çoxüzlülər şəklində bağlanır. Bir-birinə bağlı uçan qurğular qrupu səmada heyranedici görünür. Belə bir məhsulun eni hündürlükdən aerofotoqrafiya üçün kiçik bir kamera əlavə etmək üçün uygundur.
Evdə uçan uçurtma etmək üçün çərçivənin formasını və səth materialını təyin edən bir model seçmək lazımdır. Gərginlikdə toru dəstəkləyən daşıyıcı relslərin sayını təyin edin . Kətan kimi kağız vərəqləri, parça, plastik torba, karton istifadə olunur. Sapanları bazanın bir və ya iki yerində düzəldə bilərsiniz. Həm idarə olunmayan (tək xətli), həm də idarə olunan (çoxxətli) modelə yaxşı aerodinamik güc vermək mümkündür. İpləri bükmək üçün makara işə salınma zamanı dolaşıqlığı aradan qaldıracaq.
Kağızdan bir uçurtma aşağıdakı kimi edə bilərsiniz:
Parçadan istifadə edərək məftildən uçan uçurtma oyuncağı hazırlamaq üçün orijinal bir sxem hazırlayın:
Polietilendən hazırlanmış uçurtma:
Dizayn böyük ölçü, əjdahaya bənzəyən konturlarla aşağıdakı kimi həyata keçirilir:
Qutu uçurtma çox təyyarəli uçurtmadır. Bu belə edilir:
Dizaynın təkmilləşdirilmiş aerodinamik xüsusiyyətləri olması üçün öz əllərinizlə bir uçurtma toplaya bilərsiniz. Təsvir sizə kömək edəcək:
