أسلوب القيادة هو صورة نفسية لشخص خلف عجلة القيادة. أي ، عند مشاهدة كيفية قيادة سائق السيارة للسيارة ، يمكن للمرء أن يستخلص استنتاجات حول استقراره النفسي ، وشخصيته ، ومزاجه ، وصفاته الأخلاقية. بالطبع ، الصورة الشخصية لكل سائق شخصية بحتة. ولكن وفقًا لمعايير مثل القدرة على المناورة ورد الفعل وسرعة القيادة وعوامل أخرى مماثلة ، يتم تمييز الأنواع التالية من أنماط القيادة.
أسلوب قيادة عدواني. وهي تشمل السائقين الذين يبدأون بشكل مفاجئ ، ويتباطأون في اللحظة الأخيرة ، مثل لعب لعبة الداما على الطرق (تغييرات غير معقولة في الحارة) ، ويتجاوزون حد السرعة باستمرار ، وغالبًا لا يتبعون قواعد الطريق. غالبًا ما تكون هذه الطريقة في قيادة السيارة متأصلة في السائقين المبتدئين الذين يتخيلون أنفسهم "ارسالا ساحقا" ، فضلا عن الأشخاص ذوي المزاج الحار. غالبًا ما يؤدي هذا النمط من القيادة إلى وقوع حوادث.
أسلوب القيادة الصحيح بشكل أساسي. وهذا يشمل السائقين الذين لن يخضعوا لمستخدمي الطريق الآخرين. الأشخاص الذين يستخدمون أسلوب القيادة هذا يدخلون في صراع عمدًا. لتحقيق العدالة على الطريق ، يمكنك سماع إشارة سيارة عالية وكلمات بذيئة وردًا منهم. خطر وقوع حوادث المرور مع هذا النمط من القيادة مرتفع نسبيًا.
أسلوب القيادة البطيء. بهذه الطريقة تكون سرعة تدفق السيارات أعلى بكثير من سرعة هذا النوع ، ويمكن أن تكون حركة المرور على الطريق عبثية. هؤلاء السائقين غالبا ما يقعون ضحايا للحوادث.
أسلوب قيادة المرأة. يمكن أن ينطبق هذا النمط على كل من النساء والرجال. يكمن جوهر هذا النوع في اللا منطقية الكاملة للأفعال والسلوك غير المعقول خلف عجلة القيادة. في بعض الأحيان يمكن التعبير عن عدم اليقين في مناورات القيادة. لا يمكن لهذه الأنواع أن تصبح مشاركًا في حادث فحسب ، بل يمكنها أيضًا تلقي حصة من السلبية من مستخدمي الطريق الآخرين.
أسلوب قيادة هادئ. هذا هو العمود الفقري لحركة المرور الصحية. هؤلاء الناس هادئون وواثقون في أفعالهم. إنهم لا يتدخلون ، ويتحركون بسرعة حركة المرور ، ولا يتصرفون بالوقاحة ، ويحاولون الاستسلام والسماح لسائقي السيارات الآخرين بالمرور. هؤلاء السائقين مهذبين على الطرقات. وبشكل عام احترم القواعد الأساسية للطريق. وهذا يشمل الأشخاص الذين يقاومون الإجهاد ، والمتوازنون نفسياً ، مع رد فعل سريع وموقف مرح في الحياة. بطبيعة الحال ، فإن خطر التعرض لحادث مع هذا النمط من القيادة سيكون ضئيلاً للغاية.
كل سائق يطور أخلاقًا معينة. لكن لا تنس أن الطريق آلية شمولية. جميع سائقي السيارات هم من مستخدمي الطريق. وفقًا لذلك ، قبل القيام بأي مناورة ، يجب التأكد من أن السيارة لا تتداخل مع المشاركين الآخرين. يجب عليك اتباع قواعد الطريق. الأدب على الطريق موجود ، وهو يبدأ عند كل منا!
تعتبر السيارة الثانية ، بعد الاستحواذ على العقارات ، أهم استثمار مالي يتطلب منهجاً خاصاً. ولا يهم إذا كنت تقود حطامًا قديمًا أو أحدث طراز ، بعد قيادتك للتو من الصالون ، فكل شخص لديه الرغبة في الاستمتاع بفوائد السيارة لأطول فترة ممكنة. ومع ذلك ، هناك قائمة كاملة من العادات السيئة التي يخطئها السائقون باستمرار ، مما يتسبب في أضرار لا يمكن إصلاحها لسيارتهم. بالطبع من المستحيل ضمان الأداء الكامل للسيارة لجميع الأعمار ، ولكن مع ذلك ، يجب تذكر بعض النقاط حتى لا يضيع الوقت والمال في تشخيص وإصلاح السيارة.
في بعض الأحيان يتعين عليك اللجوء إلى الحركة مع التوقف والانطلاق بشكل متكرر. هذه ظاهرة شائعة جدًا في حركة المرور الكثيفة ، عندما يبدأ السائقون في الانطلاق ويقومون بالفرملة على الفور. لسوء الحظ ، يؤدي هذا إلى تآكل سابق لأوانه لوسادات الفرامل الأمامية. لحل هذه المشكلة ، من الضروري إتقان تقنية كبح أكثر سلاسة. سيوفر ذلك عند الاستبدال المتكرر للمواد الاستهلاكية لنظام الفرامل والصيانة الإضافية للمركبة.
إذا كنت بحاجة إلى الفرامل كثيرًا ، فمن المحتمل أن تضغط على دواسة الوقود أكثر من اللازم. إذا تعلمت القيام بذلك بشكل صحيح ، يمكنك أيضًا تقليل استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، في بعض الأحيان يكون من الأفضل استخدام المكابح مع المحرك ، بدلاً من الضغط المتكرر على دواسة الفرامل ، على سبيل المثال أثناء الظروف الجليدية.
يعد الضغط على الفرامل ودواسات الغاز في نفس الوقت (ما يسمى "القيادة على الفرامل") أسهل طريقة "لقتل" نظام الفرامل. لا يؤدي هذا إلى تآكل وسادات الفرامل فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى زيادة استهلاك الوقود بشكل كبير. يحدث هذا عادة عندما يحاول السائقون المتوترون التحكم في سرعتهم عند النزول من التل. في هذه الحالة ، الطريقة الأكثر موثوقية للتحكم في السرعة هي الضغط على دواسة الفرامل فقط. عند الوقوف ، من الأفضل استخدام فرامل الانتظار ، حتى لو كانت سيارتك على سطح مستو.
تم تصميم نظام التعليق بشكل عام للسماح للسيارة بالتعامل مع حمولة ثقيلة للغاية وتوفير الراحة للركاب عند الحاجة. ومع ذلك ، لا تهمل هذا ، وتزيد من تحميل الجهاز دون داع. قد لا تشعر على الفور بعواقب عبء العمل المفرط ، ولكن على المدى الطويل يمكن أن تكون حزينًا للغاية. نظام التوجيه حساس للغاية للفرملة على الطرق والحفر. إذا لجأ السائق إلى الكبح أثناء تحرك السيارة بسرعة فوق مطبات كبيرة على الطريق ، فسيواجه نظام التوجيه والتعليق أحمال زائدة كبيرة جدًا. نتيجة لهذه الأحمال الزائدة ، قد تنشأ الحاجة إلى قطع الغيار والإصلاحات.
إذا كنت ترغب في تقليل التآكل والتلف على سيارتك ، فإن الاستخدام الصحيح لناقل الحركة أمر بالغ الأهمية. عند بدء تشغيل مركبة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي ، فإن التبديل المفاجئ بين التروس الأولى والخلفية دون توقف يمكن أن يؤدي إلى إتلاف ناقل الحركة. إذا كنت لا تستخدم ذراع النقل ، فقم بإزالة يدك عنها. إذا كنت تستخدم ناقل حركة يدوي ، فلا تضع قدمك على دواسة القابض دون داع.حتى الضغط الطفيف يمكن أن يؤثر سلبًا على حالة قرص القابض. هذا العنصر حساس للغاية ، لا تنساه عند استخدام القابض.
علاوة على ذلك ، تجنب القيادة قذرة. عندها ستخبرك السيارة ليس فقط "شكرًا" ، بل ستخدمك بأمانة لفترة طويلة قادمة. حتى عندما تكون خلف عجلة القيادة في سيارة تويوتا كورولا تريد أن تشعر وكأنك في سباق فورمولا 1 ، قاوم الإغراء ، ونظام التوجيه والمكابح في هذه السيارة لم يتم تصميمهما ببساطة لقيادة عدوانية للغاية. يجب استخدام أي سيارة للغرض المقصود منها ، وإذا كانت سيارتك سيارة سيدان رخيصة الثمن ، فلا يجب عليك القيادة كما في فيلم "تاكسي".
على الطريق ، تستحق مطبات وقضبان السرعة اهتمامًا خاصًا. إذا قمت بالقيادة فوقها بسرعة كبيرة ، فهناك فرصة لحدوث أضرار جسيمة لتعليق السيارة. لذلك ، راقب الطريق وقم بإبطاء سرعتك إلى 8-10 كم / ساعة عند عبورها.
افحص إطارات سيارتك بانتظام. إذا كنت تقوم بنفخ الإطارات باستمرار واستبدالها إذا لزم الأمر ، يمكنك تجنب العديد من المشاكل على الطريق. الإطارات المسطحة تزيد من استهلاك الوقود بنسبة 15٪. سيكون من الرائع تطوير عادة فحص ضغط الإطارات مرة واحدة في الشهر. بالإضافة إلى ذلك ، عليك التأكد من أن إطاراتك مناسبة لنوع التضاريس التي تركبها. إذا كنت تعيش في منطقة ريفية تسود فيها الطرق بالحصى ، فستتآكل الإطارات الحضرية أكثر من الإطارات المناسبة لهذه الظروف. يجب أيضًا مراعاة الظروف الجوية ، مثل الثلج.
إذا بدأ الصدأ في صدأ سيارتك ، فقم بإصلاح المشكلة في أسرع وقت ممكن. لا تتجاهل هذه المشكلة ، وإلا سينتشر التآكل إلى سطح الجسم القريب. يمكن إبطاء العملية بشكل كبير باستخدام الطلاء أو مانع التسرب. بالطبع ، يمكنك استخدام الصبغة في المنزل هنا وهناك ، مما يلغي المشكلة مؤقتًا ، ولكن لا يزال من الأفضل الذهاب إلى ورشة إصلاح لتجديد الطلاء محليًا. يمكنك إطالة عمر سيارتك بغسلها بانتظام. على سبيل المثال ، روث الطيور ليس قبيحًا فحسب ، ولكنه خطير أيضًا ، لأن الحمض الذي يحتويه يمكن أن يؤدي إلى تآكل طلاء سيارتك. لذلك ، لا تتأخر في إزالته ، فإن إصلاح أو تلميع الطلاء سيكلف عشرات المرات أكثر من الغسيل.
قد يؤدي ترك الأجهزة الإلكترونية (الاستريو أو المصابيح الأمامية) قيد التشغيل عند إيقاف تشغيل المحرك إلى استنزاف البطارية. ثم يجب إعادة إحياء السيارة باستخدام بطارية سيارة أخرى. ولكن ، إذا كنت لا تستطيع العيش بدون موسيقى وترغب في الاستماع إليها باستمرار ، فقم بتشغيل المحرك كل 15 دقيقة. إذا كنت لا تخطط لاستخدام سيارتك لفترة طويلة (على سبيل المثال ، في فصل الشتاء) ، فلا تنس زيارتها من وقت لآخر وتشغيل المحرك بانتظام ، على الأقل مرتين في الشهر. في هذه الحالة ، سيتم إعادة شحن البطارية تدريجيًا. نظرًا لأن البطاريات ليست متعة رخيصة ، فمن الحماقة إهمالها. في حالة حدوث أي مشكلة ، يجب الانتباه إلى رمز خطأ التشخيص على متن الطائرة الذي يتم عرضه على لوحة القيادة. أو قم بإجراء تشخيصات الكمبيوتر للسيارة لمعرفة رمز الخطأ. وهذا ينطبق على أي عنصر من عناصر السيارة ، وليس فقط الأجهزة الإلكترونية. ليس فقط القيادة بحذر ، ولكن أيضًا الحل السريع للمشكلات سيساعد على إطالة عمر سيارتك وأجزائها.
تم إنشاء خدمة اختبار السائق من أجل ضمان المشترين من أصحاب السيارات. يتصرف خبراء السيارات بشكل مستقل أثناء فحص السيارة ، ويعتبرون أن مهمتهم الرئيسية هي اكتشاف وتسجيل الحالة الفعلية للسيارة في وقت الفحص. عادة ما تحتوي السيارات التي لا يتم الاعتناء بها على عدد من أوجه القصور ، والتي يتم إصلاحها من قبل خبراء اختبار السائقين أثناء تقرير بالصور. التقرير المصور يتكون من 20-50 صورة حسب حالة السيارة.
اعتني بسيارتك ، ولن تكون قادرًا على قيادتها لفترة أطول دون مشاكل فحسب ، بل ستبيعها أيضًا بسعر أغلى وأسرع. لا مسمار ولا قضيب على الطريق!
نحن نأخذ محرك بنزين في الغلاف الجوي كأساس ، لأن السيارات التي تعمل بهذا المحرك غالبًا ما توجد في بلدنا. لا يمكن أن تُعزى بقية المحركات المألوفة لدينا (ديزل ، توربو) إلا جزئيًا إلى هذه المقالة ، نظرًا لأن خصوصيتها ، بسبب ميزات التصميم ، مختلفة نوعًا ما.
هذا المنشور عن أسلوب القيادة. سأتحدث عن كيفية تأثيره على أداء وحدة الطاقة.
غالبًا ما يدعي العديد من السائقين ، وخاصة من المدرسة القديمة ، أنهم يفترض أنهم يحمون المحرك من خلال عدم رفع السرعة فوق 2000 دورة في الدقيقة. في رأيهم ، نظرًا لأن المحرك يعاني من أحمال منخفضة ، فهذا يعني أن المورد سيكون أعلى من أي شخص آخر. مثل ، لا يمكنك المجادلة ضد الفيزياء!
هذا صحيح جزئيًا ، لكن هذا "الجزء" فقط هو صغير جدًا ، ولن ينمو المورد من هذا فحسب ، بل على العكس ، سينخفض (مقارنة بالمتوسط).
الشيء هو أن مفتاح العمر الطويل للمحرك يعتمد بشكل مباشر على نظام التزييت - فكلما كان التشحيم أفضل ، كلما طالت مدة تشغيله (سنفتقد جودة الزيت في الوقت الحالي ، لدينا مهمة أخرى). في السرعات المنخفضة ، لا يمكن لمضخة الزيت ، بسبب الاعتماد على سرعة المحرك ، إنتاج ضغط جيد. لا يحارب المصنعون هذه الميزة عمدًا ، لأنه يتم "إنشاء" الدورات المنخفضة فقط من أجل التباطؤ المستقر ، ويجب ألا يتعرض المحرك لحمل عليها.
إذا تعمد السائق عدم رفع السرعة عن 2000 ، فهو يقتل المحرك ببطء!
يحدث هذا بسبب حقيقة أن ضغط الزيت منخفض ، والطاقة عند هذه السرعات منخفضة ، والحمل ، خاصة في التروس الأعلى ، كبير. نتيجة لذلك ، يتم إزاحة الزيت عن أزواج الاحتكاك ، ونتيجة لذلك ، يزداد تآكل أجزاء المحرك.
على اليسار يوجد ضغط الزيت عند الخمول ، وعلى اليمين يوجد ضغط الزيت عند 3.5 ألف دورة في الدقيقة.
لكن هذا ليس كل شيء. عندما يتم تشغيل المحرك بسرعات منخفضة ، بسبب "التطهير" الضعيف للأسطوانات ، غالبًا ما يتم ملاحظة رواسب منتجات الاحتراق في غرفة الاحتراق. في الحالات المتقدمة ، يؤدي هذا حتمًا إلى اشتعال الوهج ، ونتيجة لذلك ، لدينا "إنهاء" سريع للمحرك من الاشتعال غير الصحيح (التلقائي).
مثال حقيقي على السخام. على اليسار كيف ينبغي أن يكون ، على اليمين - سخام كارثي.
هناك أناس يحبون "التقيؤ". وهناك من لا يمكنهم ببساطة تخيل حياتهم الآلية دون "تراكم" (وخصائص السيارة لا تلعب دورًا في هذا). بالنظر إلى حقيقة أن 99 ٪ من سائقي السيارات يقودون سيارات مدنية ، فإن المحرك ، بالطبع ، لن يعجبهم - إنه ببساطة غير مصمم لتكديس القطع باستمرار (6.5-7 آلاف دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على تصميم المحرك ).
نظرًا لحقيقة أن القيادة بسرعة دون "دوران" المحرك لن يعمل ، فإن كل جزء يواجه أحمالًا هائلة ، مما يعني أنه على الأقل ، يجب أن يتلقى المحرك زيتًا ووقودًا عالي الجودة وباهظ الثمن ، وغالبًا ما يخضع للصيانة (إنه لا عجب أن تتم صيانة السيارات الرياضية على فترات من 6 إلى 6.5 ألف كيلومتر وهذا هو المعيار). للأسف ، من الناحية العملية ، حتى هذا المحرك لا يمكن رؤيته ... والنتيجة متوقعة: في أفضل الأحوال - تآكل متسارع ، في أسوأ الأحوال - انهيار مفاجئ ، حتى بعد تنمر قصير.
للوهلة الأولى ، قد يبدو أن هذا هو الوسط الذهبي. بسرعات من 2 إلى 3.5 ألف ، الاستهلاك ليس مرتفعًا ، والديناميكيات ليست حلزونًا ، وهي أسهل للمحرك ، لأن اللحظة في النطاق المتوسط (وهي كافية!).
هذا ما يعتقده غالبية سائقي السيارات المناسبين ، وهم على حق بشكل عام. ولكن هناك واحدة "ولكن!". من ذوي الخبرة ، على ما أعتقد ، سوف يتذكرون أنه في الحقبة السوفيتية ، كان تشغيل السيارة على طول الطريق السريع محبطًا للغاية ، لأن القيادة بنفس السرعة لفترة طويلة أدت إلى طحن أجزاء المحرك بشكل غير صحيح. أتاح الحمل المتغير ذو الكثافة المختلفة إمكانية كسر المحرك في نطاق السرعة بأكمله وتوفير خصائص قيادة أفضل بعد الركض. ببساطة ، مع اقتحام مناسب في المدينة ، أصبح المحرك أكثر مرونة وتحمل أحمال ذروة قصيرة المدى دون أعطال. في مثل هذه السيناريوهات ، عند التجاوز (على سبيل المثال) ، يحتاج السائق إلى أقصى تسارع ممكن من أجل إكمال المناورة بأمان.
تحتاج أيضًا إلى فهم أن الموقف مع حدوث الودائع في غرفة الاحتراق ، كما هو الحال في نمط المعاش التقاعدي ، لم يتم إلغاؤه أيضًا. 3.5 ألف دورة في الدقيقة ، على الرغم من أنها ليست منخفضة السرعة ، لكنها لا تزال غير كافية لإشعال كل شيء والتخلص من "الأوساخ".
بالطبع ، لا توجد حقيقة في التطرف. السرعة المتوسطة هي حقًا الوضع الأمثل لتشغيل محرك مدني.
لكن لحياته الطويلة والسعيدة ، لن يكون من الضروري إعطاء عبء بنسبة 100٪ من وقت لآخر. في هذا الوضع (لفترة قصيرة) ، على الرغم من الحد الأقصى ، سيحدث التنظيف التلقائي: أقصى تدفق للخانق ، وأقصى نفث للفوهة ، وتكلس وإزالة رواسب الكربون من غرف الاحتراق ، وتنظيف الصمامات ، وتكليس شمعات الإشعال ، والحد الأقصى من السحب ومشعب العادم تطهير ، تطهير محفز ، إلخ. د. عندما يعمل المحرك بكامل طاقته ، سيستفيد ذلك فقط ومن المحتمل أن يعمل البلع بشكل أسرع. إذا كان هناك دعامة في المحرك ، فسيظهر ، للأسف ، بشكل أسرع ، مع اقتراب لحظة الإصلاح.
يُطلق على الحالة المزاجية الخصائص النفسية الفردية التي تميز شخصية الشخص ، مع مراعاة ديناميات عملياته العقلية. تتميز أنواع المزاج بسمات التعبير الخارجي عن التجارب العاطفية ، ويعتمد نوع المزاج الذي لديك على نوع نشاطك العصبي.
يعلم الجميع أربعة أنواع من المزاج: متفائل ، بلغم ، كولي وحزين ، ومن المعروف أيضًا أن كل مزاج له صفاته الإيجابية والسلبية. اسمحوا لي أن أذكركم أن هناك عددًا أكبر بكثير من الأشخاص الذين يتمتعون بنوع سائد من المزاج أكثر من الأشخاص "النقيين".
علماء النفس والفلاسفة وعلماء النفس الفسيولوجي - إريك فروم ، إ. بافلوف ، كارل ليونارد ، ب. تيبلوف ، ج. أيزنك ، ت. بليومينا ، في. عمل روسالوف وآخرون على نظرية المزاج ودرسوا الخصائص العاطفية لكل نوع من أنواعها بشكل شامل. نظرياتهم مثيرة للاهتمام للغاية ومتعددة الأوجه ، ويميز بعض الباحثين أكثر من أربعة "أنواع من المزاج". لكن اسمحوا لي أن أبسط كل شيء في إطار هذه المقالة وأخذ بعين الاعتبار أربعة أنواع معروفة فقط.
ما الذي يؤثر على أسلوب القيادة؟
تعتمد سمات الشخص مثل قوة المشاعر ، وسرعة الإدراك ، ووتيرة وإيقاع النشاط ، وسرعة التفكير ، وسرعة تبديل المشاعر ، والانطواء أو الانبساط على المزاج.
أي نشاط يقوم به الشخص يعكس نمطه النفسي. يمكن لقيادة السيارة أيضًا أن تخبرنا كثيرًا عن شخصية مالك السيارة. من الأشهر الأولى لاستخدام السيارة ، يطور السائق أسلوبًا خاصًا وفريدًا. يشمل مفهوم "أسلوب القيادة" عوامل مثل مؤشرات وتيرة وسرعة الحركة والقدرة على المناورة وطريقة الكبح ونوع سلوك القيادة على الطريق.
تنقسم أنماط القيادة عادة إلى عدة أنواع فرعية. ستساعدك العديد من الاختبارات الحديثة التي طورها علماء النفس على معرفة أسلوب القيادة الذي لديك. يحدد المتخصصون في جامعة شيكاغو لعلم النفس التطبيقي معايير مهمة لتقييم صفات السائق: العدوانية ، والسلامة ، والتأدب ، والغضب.
درجة حرارة السائق وأنماط القيادة
يتميز الأشخاص ذوو المزاج الكولي في الغالب بديناميكيات متزايدة ، فهم يحبون السرعة والحركة السريعة. ستكون المشكلة الرئيسية بالنسبة لهم هي الحفاظ على المسافة. الأخطاء الأكثر شيوعًا في حالات "الكوليرا" تحدث عند الكبح ، وكذلك في الحالات القصوى.
ينطوي المزاج المتفائل على صفات مثل الطاقة والديناميكية والرغبة في حل المشكلات الجديدة. يمكن لمثل هؤلاء السائقين البقاء خلف عجلة القيادة لفترة طويلة. تساهم الطاقة المفرطة أحيانًا في ارتكاب الأخطاء على الطريق.
"بلغماتك" قم بقيادة السيارة بهدوء وثقة ، قم بالقيادة بسرعة منخفضة. إنهم لا يحبون القيادة السريعة ، لأن ذلك محفوف بالأخطاء الجسيمة بالنسبة لهم. نادرًا ما يجازف المصابون بالبلغم من أجل المتعة.
يتسبب المزاج الكئيب في عدم اليقين في القيادة: في وجود عدد كبير من المحفزات ، يضيع السائقون. الطريقة الوحيدة للأشخاص الذين يعانون من هذا النوع من المزاج هو تعلم جميع القواعد بدقة ، لتوقع أي مفاجآت على الطريق. ولكن ، حتى مع معرفة القواعد ، غالبًا ما يتميز السائقون الذين يعانون من ضعف في الجهاز العصبي بزيادة التهيج وعدم انتظام ضربات السيارة.
ميزات أنماط القيادة العدوانية والكلاسيكية
يتميز الأسلوب العدواني ببداية حادة وكبح ، ومداخل حادة في الزوايا ، وتسارع وكبح غير معقولين ، وإعادة بناء متكررة من حارة إلى أخرى. يعتقد البعض خطأً أن هذا النمط من القيادة رياضي ، لكن هذا العدوان لا علاقة له بالرياضة. يتحرك أساتذة القيادة الرياضية بسرعة وبسرعة في السيارة ، لكن جميع حركاتهم محسوبة بأدق التفاصيل ودقة. على الطريق ، يكون هؤلاء السائقون آمنين ولا يجذبون اهتمامًا متزايدًا.
العدوان غير الصحي في حالة "الكوليرا" ينبع من كثرة الحركات غير الضرورية والرغبة العنيدة في التأثير. يشير هذا إلى زيادة استثارة الجهاز العصبي التي لوحظت في الأشخاص الكولي. "السوداوية" أكثر عرضة لهذا الأسلوب تحت تأثير العواطف القوية أو في حالة من الإحباط.
يحاول الكثيرون إثبات أنفسهم على حساب السيارة ، و "انحدار" علامتها التجارية وظلالها العصرية ، مصحوبة بحركتهم على طول الطرق بحركات وأصوات غير ضرورية. يمكن لسيارات هؤلاء السائقين أن تخيف المشاة ببداية حادة وإشارة شديدة. لا يبخل أصحاب السيارات هؤلاء بإهانة الآخرين: فكل سيارة أو مشاة يقابلونهم في الطريق يمكن أن يكون مذنبًا. بالنسبة لهم ، لا يوجد سوى عقبات عشوائية مزعجة في طريقهم. حتى عند الوقوف عند إشارة المرور ، يمكن لمثل هذا السائق أن يأخذ منافسيه في السباق ويميز نفسه ببداية حادة وصاخبة ، احتفالًا بفوزه الشخصي. إذا كانوا يقودون السيارة في منطقة صحراوية أو خارج المدينة ، على طول الشوارع ليلاً ، فيمكنهم في كثير من الأحيان تسريع السيارة بسرعة كبيرة.
إن السائق عديم الخبرة الذي يعتبر نفسه شخصًا نشطًا وناجحًا ، ورياضيًا حقيقيًا ، هو أمر خطير للغاية على الطرق. عدم ضبط النفس ، وعدم القدرة على التكيف مع التدفق العام ، وعدم القدرة على التنبؤ في القرارات - هذه السمات الشخصية ، بسبب النوع الكولي من المزاج ، تؤدي بسهولة إلى وقوع السائقين في حادث.
الطريقة الأكثر أمانًا والأكثر أمانًا هي النمط الكلاسيكي للقيادة. مع تسارع بطيء وسلس وسرعة مدروسة جيدًا وانعطاف واثق واستخدام ذكي للمكابح ، يقترب أسلوب القيادة هذا من الاحتراف. يشعر السائقون بهذا النمط من القيادة بالمسؤولية ليس فقط عن أنفسهم وركاب سيارتهم ، ولكن أيضًا تجاه مستخدمي الطريق الآخرين. مثل محترفي القيادة ، فهم مرتاحون للانتظار في الاختناقات المرورية وعند إشارات المرور: لا ترتعش سياراتهم أمام علامات الممرات ولا تهدر المحركات ولا تخيف المشاة. يصلون في الوقت المحدد ودون حوادث.
يُعرف أصحاب المزاج المتفائل والبلغمي بأنهم السائقون الأكثر مسؤولية وهادئة. يسمح لك النوع القوي من الجهاز العصبي بإظهار صفات قيمة على الطريق مثل الثقة بالنفس ، والتسامح مع الآخرين ، والتعاطف والتعاطف ، والتأدب الأولي ، واحترام الآخرين ، وفهم المخاطر ، والتقييم الرصين لأي موقف.
تأثير درجة الحرارة على اختيار لون السيارة
سيؤثر النمط النفسي للشخص الذي يغلب عليه الطابع الكولي على اختيار سيارة عصرية ومشرقة وعالية السرعة ذات تصميم حديث وديكور واضح. بالنسبة للأشخاص الكوليين ، تعتبر السيارة مؤشرًا على الاحترام والمكانة.
يميل الأشخاص الحزينون أيضًا إلى التميز بسبب مطالبهم الخاصة على السيارات. سيفضلون السيارات ذات الألوان المحددة (الأخضر والأزرق والظلال الداكنة وتنوعاتها) ، لكنهم سيتجنبون السيارات ذات الألوان الملحوظة والمشرقة. من بينهم ، غالبًا ما يكون هناك أصحاب سيارات نادرة.
لا يعلق المتفائلون أهمية كبيرة على لون وخصائص السيارات: يكفي أن يكون لديهم سيارة مريحة ومريحة في ظل لطيف يسمح لك بالتحرك على طول الطرق بسرعة ودون مشاكل. إنهم يفضلون ظلال من المعدن والضوء والألوان السرية. مثل السود ، يمكنهم في كثير من الأحيان اختيار السيارات الأجنبية ذات العلامات التجارية الأصلية.
يضع الأشخاص الذين يتسمون بالبلغم الراحة والأمان في المقدمة: فهم يولون اهتمامًا خاصًا لقابلية صيانة السيارة ووجود الوسائد الهوائية. كما أنهم لا يحبون التميز بظلال السيارات الزاهية واختيار النغمات المقيدة.
عند قيادة السيارة ، يجب أن يفهم كل سائق أنه مستخدم الطريق ، وهو مسؤول بنفس القدر عن نفسه وأفعاله. يجدر بنا أن نتذكر أنه في ظروف المضمار ، فإن الصفات الأكثر قيمة هي الأدب والهدوء والتحمل والاستعداد للتسوية والفطرة السليمة. تحتاج إلى ترك مزاجك السيئ ومشاكلك بالخارج وقيادة السيارة بهدوء وانتباه: سيساعدك هذا على تجنب الحوادث والمتاعب على الطرق.
اقرأ عن تصنيف نفسي آخر - الشخصية وتأثيرها على قيادة السيارة في أحد الأعداد التالية من المجلة.
25 سبتمبر 2013 أخصائي نفسي
يمكن تعريف مفهوم أسلوب القيادة تقريبًا على أنه مجموعة من التقنيات والعلامات والإجراءات المميزة للسائق أثناء القيادة. يتكون أسلوب القيادة من الخبرة والمزاج ومزاج السائق وحالة السيارة. ما هو أسلوبك؟
هل أسلوب القيادة يعتمد على الحالة المزاجية؟
نعم ، هذا يعتمد. مزاج الإنسان هو عواقب حالته الصحية ، حالته بالمعنى الفسيولوجي والنفسي. يتصرف الشخص النائم والغاضب في الصباح وفقًا لذلك ، وبالتالي ، فإنه سيقود السيارة بنفس القدر من العصبية والتوتر وعدم الانتباه. كلما كان المزاج أكثر نشاطًا ، زاد تأثيره على السلوك ، والذي يتجلى في أسلوب القيادة وطريقتها.
من أجل سلامتك ، من الجيد أن تتعلم ترك الحالة المزاجية خارج السيارة حتى لا تؤثر على طابع الحركة.
محترف أم هواة؟
يعتمد أسلوب القيادة على خبرة السائق وعاداته في القيادة لغرض معين. السائق المحترف يتصرف بعقلانية على الطريق ، لأنه يكسب المال. إنه لا يصل إلى المستوى ، الانطباعات ، الأدرينالين. غالبًا ما يرفض الهواة - في نظره هذا طريق شرير ، لا مفر منه ، مثل الحفر أو الفتحات.
لا يفهم الهواة دائمًا المحترفين بعاداتهم في الوصول إلى أضيق الأماكن ، وعدم التسريع وعدم الكبح بشدة ، وعدم القيام بحركات غير ضرورية أبدًا. يشعر المحترف بأبعاد السيارة مثل كتفيه ، لذلك في بعض الأحيان يزحف حيث لا يذهب أحد الهواة. يمكن للخبرة الواسعة والموقف العقلاني تجاه الحركة أن يزعج الآخرين: "ألا يمكن أن تكون أسرع؟!" - ولكن هناك إشارة مرور أمامك ، كل ثانية يعرفها سائق الحافلة الصغيرة. لا يمكنك تجاوزها بشكل أسرع.
كلاسيكيات أم رياضة أم عدوانية؟
الأكثر أمانًا للهواة هو أسلوب القيادة الكلاسيكي. تسارع سلس على مهل ، وضع عالي السرعة ، والذي يسمح لك بالبقاء بثقة في المنعطف ، والاستخدام المعقول للفرامل ، وغياب المناورات غير الضرورية واتباع القواعد - كل هذه التفاصيل تجعل النمط الكلاسيكي أقرب إلى الأسلوب الاحترافي. يقود السادة الأكثر خبرة بشكل كلاسيكي تقريبًا ، ولا يتميزون على الطريق إلا بسرعة متوسطة عالية. تتحرك سيارة السيد بالتساوي ، ولكن بوتيرة جيدة ، والتي تشعر بها النتائج - يصل في الوقت المحدد وبأمان.
يتسم المحترف والمتقن في القيادة بالهدوء بشأن الوقوف عند إشارات المرور وفي الاختناقات المرورية. سيارته لا ترتعش أمام خط التأشير ولا تهدر المحرك ولا تخيف المارة. لماذا هذا؟ سنصل إلى هناك ...
يتميز الأسلوب الذي يسمى الرياضة بالعدوانية التي لا تتعلق بالرياضة. الكثير من الحركات غير الضرورية والرغبة في التأثير هي العلامات الرئيسية لمثل هذه الطريقة. عادة ما يكون هذا النوع من السائقين رافضًا ، لأنه يعتبر كل من حوله مجرد عقبات عشوائية في طريقه المشرق. إن السائق الذي يفتقر إلى الخبرة ولكن الطموح الذي يعتبر نفسه رياضيًا خطير للغاية مع عدم القدرة على التنبؤ في القرارات. يمكنه بسهولة أن يأخذ كل شخص يقف عند إشارات المرور للمنافسين في سباقه الشخصي ويرتب بداية رائعة للاحتفال بالنصر.
يقود سادة القيادة الرياضية بسرعة كبيرة ، ولكن كل خطوة يتم احتسابها بأدق التفاصيل ، لذا فهم آمنون تمامًا على الطريق.
إن الأسلوب المتغطرس للسائقين "الذهبيين" قريب جدًا من العدوانية ، معتقدين أن مظهرهم على الطريق هو أساس الاحترام الكبير ، وبالتالي تجاهل المخاطر الواضحة والمنطق البسيط.
ما وراء كل الأنماط
سائقي الصيف والمبتدئين هم فئات خاصة. يذهب الأولون بهدوء شديد ، ولا يهتمون على الإطلاق بالتواجد في مكان ما في الوقت المناسب. يعد الوصول إلى دارشا والعودة بهدوء مهمتهم الرئيسية ، لكن هذه الفئة يمكن أن تخلق خطرًا على الطريق مع قلة الخبرة والالتزام الصارم بالقواعد ، غالبًا دون مراعاة الوضع الحقيقي.
رمي المبتدئين لا يحتاجون إلى تعليقات - لقد مررنا جميعًا بهذه الحالة.
اختبر نفسك للقيادة العدوانية:
17 / 3.7
