U Sevastopolju se nalazi manji, skromni spomenik na području zajedničkog groblja. Nalazi se između bratskog groba posade Linkor "Novorossiysk" i spomenik poručniku P. P. Schmidt. Natpis u mramorni spomenik izvješća: "Mornari hrabrih, koji su umrli u obavljanju vojnog duga u kolovozu 1974." Ona također sadrži popis od 24 prezimena mrtvih nautičara. Ne možete htjeti privući više informacija iz ovog spomenika, u SSSR-u o smrti ovog broda radije ne širiti.
"Hrabri"
Veliki anti-podmorni brod "hrabar" bio je uključen u flotu 25. siječnja 1966. i za njegov prilično kratak život uspio je uzeti 7 borbenih putovanja. Od 5. lipnja do 30. lipnja 1967. brod je izvršio borbeni zadatak kako bi pomogao egipatskim oružanim snagama i kazao je posjetio luku. Godine 1968-69, BPK "Devian" je popravljen na 61. biljci u Nikolaevu, tijekom kojeg je modernizirana njegova raketna naoružanja. Od 1969. godine, kapetan 3. ranga Ivan Petrovich Vinnik imenovan je kapetana plovila.
Godine 1970. Bok je proglašen izvrsnim brodom crne morske flote, sudjelovao u manevarama "oceana", otišao u obale Kube i Atlantika. U 1972-1973, brod je prošao još osam mjeseci popravak u dokovima Sevastopolja. Kao dio odvajanja Vijeća Admiral brodova L. Ya. Vasyukova, BPK "uređaj" posjetio je luke Italije - Taranto i Messinu s prijateljskim posjetima. Posljednje borbene prijevoze broda u Mediteranu održan je od 10. studenog 1973. do 6. ožujka 1974. godine. "Hrabri" bio je dio 70. brigade antislojnih brodova.
BPK "hrabro" pripadao brodovima projekta 61 Komometova Ukrajine (na NATO kodifikaciji - Kashinu). Bio je to tip velikih anti-podmorskih brodova koji su bili u službi sa sovjetskom flotom od 1964. do 1991. godine, a naknadno su bili u službi s vodom Rusije. Za 2012. godinu, u sastavu crne morske flote Rusije, sačuvan je samo 1 brod ove vrste - SCR "Uobičajeno". Ostao je jedini brod od 20 plovila projekta, koji je uspio ući u Fletu SSSR od 1962. do 1973. godine. Preostalih 18 brodova je otpisano i rastavljeno za metal, još jedan - hrabar BPK - potonuo.
Standardni premještanje brodova ovog tipa bio je 3500-3700 tona, maksimalno raseljavanje - 4500-4750 tona. Nadograđene plovila imaju 3950/4900 tona, respektivno. Dimenzije slučaja: Dužina - 144 m. (Modernizirano - 147 m.), Širina - 15,8 m., Sediment je 4,8 m. (Do 6 m). 4 plinske turbine s ukupnim kapacitetom od 94,000 HP Radila je na 2 vijka, pružajući maksimalnu brzinu broda na 36-38 čvorova. Brzina brzine od 20 čvorova bila je 4.000 nautičkih milja. Na brodu je mogao primiti antida helikopter KA-25. BOD je osigurao skladištenje 5 tona zrakoplovnog kerozina, kao i britan za helikopter (duboke bombe, anti-podmorski torpeda, hidroakustične plutače). Zbog nedostatka hangara na brodu, helikopter se mogao privremeno postaviti samo.
Inovativni se može nazvati skup oružja novog broda. Prvi put u sovjetskoj brodogradnji, BOD je primio 2 SPM M-1 "val". Svaki anti-zrakoplovni raketni kompleks bio je dvospremanje PU Zif-101, trgovina s 2 rotirajuće bubnjeve na 8 raketa u 600 svaki i yatagan sustav kontrole. Artiljerijski oružje uključeno u njegov sastav 2-upareni 76 mm toranj artiljerijske instalacije AK-726 (brzina papira 90 Sigurnost / min. Maksimalni raspon pečenja je 13 km., Atomicibilnost je 9 km., Svaka instalacija se sastojala od 2400 ). Osim toga, brod je prisustvovao 2ND sustavi za upravljanje vatrom ", brod je bio opremljen s pet-file PTA-53-61 torpedom za torpede 53-57 ili SET-53 i imao 2 reaktivne bombe RBU-1000 i RBU-6000 (streljivo 48 RGB-10 i 192 RGB-60, respektivno).
Svi brodovi ovog projekta razvili su radarsko oružje i hidroakustiku, kao i lijepe nautičke kvalitete, manevribilnost. Podaci o brodovima i prekrasnom izgledu i arhitekturi su se razlikovali.
Od 4. kolovoza do 7. kolovoza 1974. godine, BPK "Devrazhnaya" sudjelovao je u sljedećim vježbama flote, a od 27. kolovoza je brod postao vodeći brod ured tijekom 2. faze vježbi. Hrabri BOD bio je osigurati snimanje malih raketnih brodova, kao i sudjelovati u anti-podmorskim učenjima s torpednim pucanjem. 29. kolovoza 1974. brod pod kontrolom kapetana 2. ranga I. P. Vinskika izašao je na otvoreno more i uspješno je proveo torpedo pucanje. U zoru je 30. kolovoza, BOD je porastao na raciji u uvali Streletsky, kako bi se ukrcao u sjedištu protuiral V. Sahakijana u CCF-u, kao i skupinu viših flota časnika. Na ovaj dan, brod je trebao pružiti anti-zrakoplovnu pucanje s malim raketnim brodovima na odlagalištu u blizini rt Chersonse. U 9:55 sati, brod je stigao na odlagalište, na njemu je objavljen alarm za obuku.
Kao što je naknadno moguće saznati, dogodilo se sljedeće: nakon objave na vozilu, Micman-ov obrazovni alarm, koji je bio iza daljinskog upravljanja preradnim raketnim projektilima br. 8, u kojima je 15 raketa B-601 pohranjeno u 2 vertikalne bubnjeve u borbenom stanju, djelujući u skladu s uputama, naređeno na dužnosti na mjestu mornara za povezivanje vanjskog napajanja. Nakon toga, preveo je čašu na naponskom konzolu na položaj "na". Odmah nakon što kliknete posljednji prekidač, vidio je snažnu snop plamena na lijevom bubnju nakon otpreme. Bez vožnje opreme za gašenje požara, Michman je napustio svoju borbu i požurio je hodnikom u nazalni dio plovila, gdje je prešla snažnu eksploziju, čiji je eksplozivni val ispustio ga u stranu.
Tijekom istrage moguće je utvrditi da je od trenutka pojave vatre u podrumu broj 8 do trenutka snažne eksplozije prošao točno 18 sekundi. Nakon toga, utvrđeno je da se plamen u podrumu pojavio zbog spontane aktivacije rute jedne od protuzrakoplovnih raketa. Nakon toga slijedilo je lansiranje raketni motor svog početnog koraka, što je dovelo do lansiranja početnih motora još nekoliko raketa. Sve to dovelo je do oštrog tlaka u podrumu (oko 3 atmosfere), kao rezultat toga što je sila na poklopcu počela djelovati oko 2500 tona, što je uzrok njegovog sloma. Kao rezultat eksplozije u nabroji u području 8. podruma formirano je 2 uzorka, kroz koje je opaka voda počela teći u odjeljke.
U 10 sati na brodu je najavljen alarm za borbu, a zatim hitan slučaj, u ovom trenutku u podrumu broj 8, u hodnicima 9 i 10, vatra je silovana. Bod je dobio roll na 12 stupnjeva na desnu stranu. Između 10:10 i 10:20, na brodu je podnesena tim okretanja sustava za zaštitu voda, navodnjavanje i poplave podruma br. 6, 7 i 10. Međutim, nije bilo moguće provesti da su cjevovodi uspjeli , Eksplozija od Utah broda u moru bacila je 7 mornara koji su odabrali brodove na scenu.
U 10:23 pm, osoblje "hrabrih", koji je bio smješten u brodama hranine pretica, naređeno je da se evakuira s broda. U ovom trenutku vatra na brodu dobiva zamah. U isto vrijeme, podrum streljiva br. 6 i broj 7 bio je stalno prepun vodenih crijeva. U 10:40, esminis "svjestan" prišao je pomoć BOD-a, a još 12 minuta "nevolje", od kojih je posebna spasilačka stranka zasađena na "hrabrost". U 10:54, uništavanje "svjesnosti" uzeo je hrabar bpk na tegljenju, kako bi se napravio ravno brodo u području Chersonesa, u ovom trenutku brod je već dostigao 13 stupnjeva. Nakon 7 minuta, "hrabar" započeo je postupak za pumpanje goriva s desne strane na lijevu stranu, ali to nije pomoglo da se riješite role.
Uskoro je hrana BOD-a pala u more uz gornju palubu, a na desnoj strani dosegla je 16 stupnjeva. Tajni dokumenti su brzo evakuirani s broda. U 11:24, torpeda su resetirali u moru, brod je smanjen na 14 stupnjeva. U isto vrijeme, melori streljiva br. 6 i 7 bio je preplavljen vodom uz pomoć požara hidranti. U 11:55 do mjesta događanja za pomoć stigao je BOD "KOMSOMOLETS Ukrajine".
Na 11,59 vatra na brodu je uspio lokalizirati, bijeli dim je počeo baciti iz podruma. Međutim, nakon 7 minuta, došlo je do sloma kabela za vuču iz razarača "svjesnosti", novi kabeli počeli su početi s "lošim". Cijelo to vrijeme, vatra u odjelu Stern Stroj na brodu nastavio je. Na 12,27, tim je podnesen na zaustavljanje vodoopskrbe u odjeljak, odlučeno je koristiti samo pjenu. Sustav za gašenje požara je aktiviran u pretinca za punjenje. Katastrofa za vuču koja vuče brodom brzinom od 3 čvorova započela je u 12:49, u ovom trenutku anti-podmorski brod roll dosegao 17 stupnjeva.
U 12:55, spasilački brod "Beshtau" stigao je u 13:20 - CC-15 i CC-26, nakon još nekoliko minuta, vatre deaktivacijski brod "plamen". Od tih plovila na brodu "devijaran" u području spaljivanja podrum je poslužen pjena. U 14:30, pokušaj je počeo ispuštati vodu iz preticanja hrane, ali nakon 17 minuta postojala je eksplozija zrakoplovnog buzz koji se nalazi u podrumu br. 10. Očigledno, u isto vrijeme tenk je eksplodirao, u kojem je zadržano 5 tona zrakoplovnog kerozina. Sve je to ozbiljno kompliciralo situaciju, brod s desne strane brzo je dosegao 19 stupnjeva, nakon što je povećan na 25. U 15:07, stabilizirao se na 27 stupnjeva. Nakon još 3 minute, brod je zaustavljen na brodu i rasvjeta je bila isključena. U 15:12, osoblje je primilo nalog za evakuaciju s povjerenika plovila, posljednji Bod je napustio kapetan.
Od 287 ljudi koji su bili na brodu BPK "Devrazhny", uključujući i praksu kadeta, ubili su 24 osobe (19 mornara i 5 kadeta). Cijeli osobni sastav plovila tijekom borbe za vitalnost i ne-optimibility, kao i prilikom kuhanja požara, vješto upravlja i pokazala hrabrost. Sve mjere su poduzete za spašavanje broda, ali šteta koja je posljedica eksplozija nemoguće spasiti. Nakon toga, vrijedna oprema je rastavljena od potopljenog broda, a njegovo tijelo je bio podrušen na tlu.
Informacijski izvori:
-Http: //ser-sarajkin.narod2.ru.
-Http: //flot.sevastopol.info/history/otvazhniy.htm
-Http: //d-t-p.net/index.php? Opcija \u003d com_content & View \u003d članak & Id \u003d 4443: ---- QQ & CATID \u003d 33: 2010-06-24-10-13-10 & incationd \u003d 40
-Http: //ru.wikipedia.org/wiki.
Veliki anti-podmorski projekt brodovi 61 i 61
Veliki anti-podmorski brod (BOD) je klasa brodova sovjetskih i ruskih pomorskih flota, uvedenih 19. svibnja 1966. U skladu s imenom klasnih brodova prvenstveno su namijenjeni prvenstveno borbi protiv podmornica vjerojatnog neprijatelja u zoni oceana. U pomorskim snagama drugih zemalja, razred velikih anti-podmorskih brodova odgovara kvadratnom razaraču (dd). U SSSR-u, borbeni brodovi pripisuju posebnu izgradnju projekata 61, 1134, 1134a, 1134b, 1135, 1155, 1155.1, kao i ponovno opremljene od drugih razreda brodova projekata od 56 bodova i 57-a , Za 2012. godinu, u sastavu Ruske Federacije Ruske Federacije, oni i dalje nose borbenu uslugu od 11 brodova razreda "Big Anti-Polaganje broda" (tipovi 1134b (1), 61 (1), 1155 (8 ) i 1155.1 (1)).
Znakovi BOD-a Komsomoleta Ukrajine.
.JPG) |
.JPG) |
Veliki anti-podmorni brod Komsomolets Ukrajine - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Pranje 31. prosinca 1960. godine. i sklopio rad na 31. prosinca 1962. pod imenom " SKR-25 ", U listopadu 1962 Preimenovan u. 23. studenog 1964 Uključeno je u abnormalnu crnu morsku flotu (CCF). Od 5 do 30. lipnja 1967 Izveo je borbeni izazov kako bi pomogao Oružanim snagama Egipta, u sklopu 5. SCADP mornarice 1970. godine. Sudjelovao je u manevrema "oceana". 1981 Od 16. lipnja, 1. srpnja, sudjeluje u učenju "Shield-82". 1984 Sudjeluje u učenjima "oceana", a 1985 U učenju "granit-85". Brojevi na brodu: 810 (1962), 296 (1963), 552 (1966), 521 (1969), 810 (1970), 182 (1972), 527 (1972), 538 (1974), 169 (1974), 169 (1975), 709, 722 (1979), 712 (1981), 714 (1982), 713 (1983), 716 (1983), 710, 703 (1988), 715 (1990), 1701 (1993). Isključeno: 1991
BPK potpisuje crveni kavkaz.
Veliki anti-podmorni brod crveni kavkaz - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Zvučalo je 9. veljače 1966. i sklopio rad na 25. rujna 1967. godine. I 13. listopada 1967. Ušao je u crveno poznatu crnu morsku flotu (CCF). Dodijelili su stražari Naval zastavu, naslijeđene od krstarice od crno more flota istog imena. U lipnju 1967 i od 1. siječnja do 31. prosinca 1968. Izveo je borbeni izazov kako bi pomogao Egiptu o oružanim snagama. U proljeće 1970 Sudjelovao u manevarama "oceana". U listopadu 1973 Izveo je borbeni izazov za pomoć oružanim snagama Sirije. Brojevi na brodu: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 527, 151 (1977), 720 (1978), 729 (1978), 729 (1978), 722 (1980), 720 (1981), 171 (1981), 710 (1981), 733 (1983), 702 (1984), 703 (1986), 707 (1987), 710 (1987), 729 (1991), 820 (1993), 820 (1993), 179. Otpisano: 10. svibnja 1998. Zastava stražara Andreevsky svečano spušta, koji je sljedeći dan podignut u raketu krstaricu "Moskva".
Znakovi BOCK Crvenog Krim.
Big AntiForko brod Red Krim- izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 28. veljače 1969. godine. i ušao u rad 15. listopada 1970., a 20. listopada 1970. Ušao je u crveno poznatu crnu morsku flotu (CCF) i 30. lipnja 1970. godine. Dodijelili su stražari Naval zastavu, naslijeđene od krstarice od crno more flota istog imena. U svibnju 1971 i 1972. veljače. Izveo je borbeni izazov kako bi pomogao Egiptu o oružanim snagama. 1. lipnja 1992 Rekli su u TCR i upisani u 30. podjelu površinskih brodova s \u200b\u200bbrojem 814. Bočni sobe: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 527, 151 (1977), 720 (1978), 729 (1978), 722 (1980), 720 (1981), 171 (1981), 710 (1981), 733 (1983), 702 (1984), 703 (1984), 703 (1986), 707 (1987), 710 (1987), 729 (1991), 820 (1993), 179. otpisano: 1993.
Znakovi BPK primjera.
Veliko anti-podmorsko vozilo- izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 23. veljače 1964. pod nazivom " SKR-2 "i ušao u službu 29. rujna 1965., a 2. studenog 1965. On je postao dio crvene banner baltičke flote (DKBF). 17. veljače 1965 Preimenovan u "primjer". U proljeće 1970 Sudjelovao u manevarama "oceana". Od 29. lipnja do 10. srpnja 1970. izveo je borbeni izazov kako bi pomogao Egiptu o oružanim snagama. Brojevi na brodu: 080 (1965), 501 (1966), 190 (1967), 564 (1967), 504 (1970), 501 (1971), 518 (1972), 501 (1974), 520 (1975), 520 (1975), 514 ( 1976), 430 (1979), 425 (1982), 446 (1983), 433 (1985), 435 (1990). Otpisano: 1993
BPK znakovi daroviti.
 |
Veliki protu-podmorni zatvoren- izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 11. rujna 1964. i sklopio rad 30. prosinca 1965. i 11. siječnja 1966. Ušao je u crveno poznatu sjevernu flotu (KSF). 1966 Ušao je u ekspediciju posebne namjene i napravio prijelaz iz zaljeva Kola do Vladivostoka duž sjevernog morskog puta, gdje 8. listopada 1966. On je postao dio crvene pacifičke flote (netko). Brojevi na brodu: 084 (1965), 049 (1966), 561 (1967), 054 (1967), 582 (1970), 143 (1976), 562 (1980), 583 (1981), 103 (1983), 583 (1984), 566 (1985), 108, 564, 587 (1991). Isključeno: 1990
Znakovi BPK vatrogasaca.
 |
.JPG) |
.JPG) |
- izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Lansiran 31. svibnja 1963. godine. i sklopio rad na 31. prosinca 1964. i 21. siječnja 1965. Postao je dio crvene banner baltičke flote (KBF). 12. listopada 1972 Nadograđeni prema projektu 61m, nakon čega je naveden kao crveno poznata sjeverna flota (KSF). Brojevi na ploči: 083 (1965), 544 (1967), 480 (1971), 581 (1973), 299 (1977), 241 (1978), 296 (61mp), 433, 518, 622 (1984), 642 (1984), 602 (1989). Otpisano: 1989
Veliki anti-podmorski hrabri brod.
BPK potpisuje hrabro.
.jpg)
Veliki anti-podmorski brod hrabar - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 17. listopada 1964. Pod imenom "Eagle" i unesen u rad 31. prosinca 1965. i preimenovan je. 25. siječnja 1965. postao je dio crvenog poznatog crnog morske flote (CCF). Od 5 do 30. lipnja 1967 Izveo je borbeni izazov kako bi pomogao Egiptu o oružanim snagama. Sudjelovao u vježbama 1971. godine. "Jug-71" i 1970. godine. "Ocean". 30. kolovoza 1974. na brodu se pojavila snažna vatra, kao rezultat spontanog lansiranja rakete protiv zrakoplova. Kada je vuča potonula. Brojevi na brodu: 393 (1965), 525, 523 (1968), 528 (1970), 197 (1971), 520 (1972), 184 (1972), 530 (1974). Otpisano: 1974
Znakovi objekta povoljni.
.JPG) |
 |
.JPG) |
.JPG) |
Veliko anti-podmorsko vozilo - izgrađen unutar projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 29. veljače 1972. godine. Pod imenom "SKR-37" i sklopio je rad 30. prosinca 1973., a preimenovan je. 22. siječnja 1965 Ušao je u crnu morsku flotu. U lipnju 1967 i od 1. siječnja do 31. prosinca 1968. Izveo je borbeni izazov kako bi pomogao Egiptu o oružanim snagama. 1974 Nadograđen na projektu 61e.
.JPG) |
.JPG) |
1971 Sudjelovao je u vježbama "Jug. U listopadu 1973. godine. Izvršio je borbeni izazov kako bi pomogao Oružanim snagama Sirije. Od 190. dio 70. brigade 30. podjele CCF-a protiv netting brodova. Bočne sobe: 027 (1964), 078 (1964), 383 (1964), 216, 653 (1966), 530 (1970), 374 (1971), 533 (1972), 535 (1973), 179 (1976), 190, 164, 164 (1976), 175 (1976), 707 (1978), 724 (1981), 707 (1984), 710 (1987), 713 (1990). Otpisano: 1990.
Veliki anti-podmorni brod odlučujući.
Znakovi odlučujuće.
Veliki anti-podmorski brod odlučujući - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 30. lipnja 1966. i sklopio rad 30. prosinca 1967. i 11. siječnja 1968. Ušao je u crveno poznatu crnu morsku flotu (CCF). Od 1 do 31. lipnja 1967 i od 1. travnja do 31. prosinca 1968. Izveo je borbeni izazov kako bi pomogao Egiptu o oružanim snagama. 1970 Sudjelovao je u manevrema "oceana". 1989 Pušten iz borbene kompozicije i otjerao. Dalje 1996. godine. Prodan za otpadom. Brojevi na brodu: 529 (1967), 524 (1971), 529 (1972), 536 (1973), 196 (1973), 156 (1975), 159 (1977), 724 (1978), 720 (1978), 720 (1978), 758 ( 1978), 705 (1984), 711 (1989), 708 (1990), 818 (1993). Isključeno: 1996.
Veliki anti-podmorski brod - izgrađen u okviru projekta 61m. Od 28. lipnja 1977 1. listopada 1980 Klasificirani kao veliki raketni brodovi. Uspješno 29. veljače 1972. godine. i ušao u rad 30. prosinca 1973., a već 7. veljače 1974. godine. Ušao je u crveno poznatu crnu morsku flotu (CCF).
.JPG) |
 |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
1984 - Sudjelovao u učenju "ocean". Od 1987 To je dio 150. brigade naddrodnim brodovima CCF-a (broj 702 na brodu 702), a nakon raspuštanja u listopadu 1990. godine. - U 30. podjeli CCF-a. Od siječnja 1992 Brod je reklasificiran u TCR i dobio broj na brodu 804 i ušao u 30. podjelu površinskih brodova (Dink). Bočne sobe: 534 (1973), 173 (1975), 160 (1975), 254 (1978), 286 (1979), 288 (1979), 737, 734 (1983), 711 (1984), 711 (1986), 705 (1986) 702 (1988), 804 (01.1992). Otpisano: 2001
Znakovi BPK brzine.
.JPG) |
 |
Veliki anti-podmorski brod - do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno na vodi 26. veljače 1971. i ušao u službu 23. rujna 1972., a 31. listopada 1972. Ušao je u CCF.
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
.JPG) |
Od 5 do 24. listopada 1973 Izveo je borbeni izazov kako bi pomogao Egiptu o oružanim snagama. 1974 Zajedno s PCR-om "Lenjingrad" sudjeluje u razminiranju Sueskog zaljeva, osiguravajući sigurnost borbenih komora. Brojevi na brodu: 537 (1972), 177 (1973), 533 (1973), 166 (1973), 173, 153 (1975), 191 (04.1975), 753 (1977), 733 (1978), 164 (1978), 164 (1978 ), 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Isključeno: 1997.
BPK potpisuje lijepo.
Veliki anti-podmorni brod lijep - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno na vodi 24. travnja 1965. i ušao u službu 30. rujna 1966., a 17. listopada 1966. On je postao dio crvene banner baltičke flote (DKBF). Od 14. lipnja do 29. srpnja 1972 Izveo je borbeni izazov kako bi pomogao oružanim snagama Egipta i Sirije. U razdoblju od 1973. godine do 1975 bio je na modernizaciji projekta 61st. Brojevi na brodu: 537 (1972), 177 (1973), 533 (1973), 166 (1973), 173, 153 (1975), 191 (04.1975), 753 (1977), 733 (1978), 164 (1978), 164 (1978 ), 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Isključeno: 1997.
BPK znakove podebljano.
Veliki anti-podmorni brod hrabar
- izgrađen unutar projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Zvučalo je na vodi 6. veljače 1968. godine. i sklopio rad 27. prosinca 1969. i 9. siječnja 1970. Ušao je u crveno poznatu crnu morsku flotu (CCF). .JPG)
28. kolovoza 1976 - Zajedno s krstaricom "Zhdanov", u nastajanju u području sudara naše atomske podmornice K-22 "KrasnoGvardeti" S američkim fregatom USS FF-1047 Voge. 1977 Nadograđen na projektu 61m. 30. siječnja 1985 On je postao dio crvene banner baltičke flote (DKBF). 19. siječnja 1988. Poljska je prebačena u ratne mornarice i preimenovanje. 5. ožujka 1988. isključen je iz mornarice SSSR-a. Brojevi na brodu: 531 (1969), 535 (1970), 358 (1970), 167 (1975), 173 (1976), 165 (1976), 171 (1977), 252 (1977), 252 (1978), 257 (1978), 440 (1980), 739 (1981), 720 (1981), 702, 410 (1987), 724 (1988), 529 (61mp), 444 (61mp). Isključeno: 1988.
Znakovi BOD znojenja.
.JPG) |
.JPG) |
Veliko anti-podmorsko vozilo - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno na vodi 26. kolovoza 1967. godine. i ušao u rad 25. rujna 1969., a 21. listopada 1969. godine. Ušao je u crveno poznatu crnu morsku flotu (CCF). 19. veljače 1987 Objavljeno u popravku, a zatim odmah i na modernizaciji, koji je trajao 10 godina zajedno s popravkom. Godine 1997 Unesen u rad. 2003. godine Kao dio grupe brodova Crnomorske flote, sudjelovao je u oceanu pomorske vježbe u Indijskom oceanu u kombinaciji s pacifičkom flotom i mornaricom Indije i 2011. godine. Sudjelovao je u rusko-talijanskim pomorskim vježbama "Ionex-2011" u Sredozemnom moru. Brojevi na ploči: 537 (1969), 527 (1972), 534 (1974), 178 (1975), 152 (1977), 710 (1978), 701 (1980), 745 (1981), 178 (1985), 717 (1987), 714 (1990), 810 (1993), 715. Otkriveno: Usluga prijevoza do danas.
Znakovi BPD Smart.
Veliki anti-podmorni brod pametan - izgrađen unutar projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 4. listopada 1961. Pod imenom "SKR-44" i 21. ožujka 1963. Preimenovan je. U radu 26. prosinca 1963., a 23. studenog 1963. Ušao je u crnu morsku flotu (CCF).
Tijekom servisnog razdoblja, stražari Naval zastava naslijeđena je od projekta 7. Republike Crnom morske flote Esmina. Od 1 do 31. lipnja 1967 I od 1. siječnja do 31. prosinca 1968. izveli su borbeni izazov kako bi pomogli Egiptu oružanih snaga. 6. kolovoza 1982 Preselio se u crveno poznatu sjevernu flotu (KSF). Brojevi na brodu: 215 (1963), 374 (1963), 524 (1963), 078, 528 (1967), 536 (1968), 524 (1969), 871 (1969), 530 (1971), 530 (1971), 532 (1972) 528 (1973), 179 (1974), 175 (1975), 717 (1981), 660 (1982), 632 (1985), 611 (1.05.1990.), 604 (1992). Isključeno: 1992
BPK znakovi sposobni.
.JPG) |
Veliki anti-podmorski brod sposoban - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 11. travnja 1970. godine. i ušao u rad 25. rujna 1971., a 27. listopada 1971. On je postao dio crvene pacifičke flote (netko). 1987 Objavio remontTamo gdje je život broda završio, onda je dao sevmorzauzausu da plati dugove mornarice poduzeća. 1993. godine Napravili smo rastavljanje oružja, a onda je prodano Indiji za metal. Brojevi na brodu: 522 (1971), 109 (1972), 102 (1975), 142 (1976), 547 (1978), 522 (1980), 544 (1982), 531 (1984), 505 (1985), 505 (1985), 578 (1987). Otpisano: 1993
Znakovi BPK stroga.
.JPG) |
.JPG) |
 |
.JPG) |
Veliki anti-podmorski brod - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 29. travnja 1967. godine. i sklopio rad 24. prosinca 1968. i 8. siječnja 1969. On je postao dio crvene pacifičke flote (netko). Brojevi na ploči: 528 (1968), 564 (1971), 543 (1971), 504 (1974), 528 (1975), 100 (1977), 545 (1985), 504 (1989), 580 (1991), 580 (1991). Otpisano: 1993
BPK znakovi tanki.
Veliki anti-podmorni brod tanak - izgrađen unutar projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Uspješno 28. srpnja 1965. i ušao u službu 15. prosinca 1966., a već 30. prosinca 1966. Ušao je u crveno poznatu sjevernu flotu (KSF). 4. rujna 1967 Požar se dogodio na podmornici "K-3" - "MB-52" tegljač je poslan na pomoć, spašavanje "Beshtau", veliki anti-podmorski brod "Slim" i krstaricom Zheleznyakova. Od 1975 1981 bio je na modernizaciji u Nikolaevu i 6. studenog 1980. rangiran 61-MP projekt. 1984 Sudjelovao u učenju "ocean". 15. siječnja 1985 Otišao u borbenu službu u Sredozemnom moru, čiji su zadaci zajednički izvedeni s taktikom "Kijev", RKR "Vice Admiral Drozd", Bpk "Maršal Timošenko", a razarač "moderan". Od 26. kolovoza do 26. rujna 1988 Izvršio sam kontrolu nad učenjem NATO-a "Tim Work-88" u norveškom moru. Brojevi na broju: 382 (1966), 545 (1967), 525 (1970), 557 (1975), 734 (1977), 610 (1981), 640 (08.1984), 642?, 619 (1987), 660 (1990) , Isključeno: 1990
Veliki anti-podmorski brod.
Raspored znakova.
 |
Big AntForko brod - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu.
Znak je posvećen 3M projektima Esminans "Energic"
Prvi dizajnirani razarač bio bi brišući japanskom flotom, za vrijeme ruskog japanskog lijevog 1905-1907. Godine 1911, podvig posade bio je imortaliziran u brončanoj kompoziciji na pozadini križanja dvaju mornara: jedan s naporom otvara traformu iz kojeg se voda sakuplja, a drugi - Kingston, koji je eliminiran u Alexander Park.
Drugi Squadronski susret umrli su u nejednakoj borbi s Hitlerovom zrakoplovstvom.
Mi smo pukotina, koja je počela nositi ovo ime, postao je projekt BOD 61. Pranje 20. veljače 1966. godine. i sklopio rad 21. prosinca 1966. i 7. siječnja 1967. godine. On je postao dio crvene pacifičke flote (netko).
Brojevi na brodu: 504 (1966), 580 (1967), 504 (1971), 585 (1973), 140 (1976), 563 (1980), 565 (1982), 580 (1982), 150, 150, 624. piše : 1993.
BPK potpisuje čvrsto.
Veliki anti-podmorni brod krutina - izgrađen u okviru projekta 61Me. Zvučalo je 12. ožujka 1983. godine. i ušao u službu 30. prosinca 1985., a 30. prosinca 1985. Ušao je u crveno poznatu crnu morsku flotu (CCF). Dana 21. travnja 1986. ušao je u mornaričku Indiju - iskrivljenu misiju "Ranvir".Brojevi na brodu: 724 (1985).
Veliki anti-podmorski brod Inteligentni.
Znakovi inteligentnog tijela.
 |
.JPG) |
.JPG) |
Veliki anti-podmorski brod Mion - izgrađen u okviru projekta 61. do 19. svibnja 1966. i od 1. lipnja 1992. godine. Klasificirani kao brodovi za stražu. Iskrcao na vodi
 |
.jpg) |
22. listopada 1966 i ušao u rad 27. rujna 1968., a 21. listopada 1968. Ušao je u crveno poznatu sjevernu flotu (KSF). Sudjelovao je u manevarama "oceana" u 1970 1975 sudjelovao je u operativno-strateškoj nastavi "ocean-75". Godine 1975. - 1977. projekt je nadograđen 61 MP.
Od 1978 To je dio 120. brigade raketnih brodova, nosi borbenu uslugu u Atlantiku. Zajedno s Tarkr "Kirov", BPK "Admiral Isakov" i "Vitko" sudjelovao je u vježbama "Sjever-81" 1981. godine. U1986 - Daleko kampanja u Sredozemnom moru kao dio (KUG) BPK "Firey" i RK "Vice-admiral Drozd".
Brojevi na brodu 525 (1968), 297 (1969), 552 (1971), 587 (1974), 291 (1976), 296 (1977), 337 (1978), 317 (1979), 614 (1979), 614 (1980), 648 (1981), 614 (1987), 635 (1988), 644 (05.1990.). Otpisano: 1993
Zbog brzog razvoja raketnih sustava od zračnog obrane i PO do početka šezdesetih godina. Postoji potreba za posebnim zgradama za raketne brodove.
Dizajn broda započeo je 1956. godine prema operativnoj i taktičkoj zadaći, u funkciji broda, bila je zračna obrana brodova iz napada zrakoplova i krilate rakete, kao i protiv roditeljske obrane.
Nakon odobrenja Početkom 1957. godine, glavni taktički i tehnički elementi, CKB-53 na čelu s B. I. Kupekky počeo razvijati skicu projekta. Tehnički projekt (Projekt 61) je dovršen i odobren 1958. godine, nakon čega je bio u tvornici. 61 komunar u Nikolaevu 15. rujna 1959. godine, otvoren je brod - "Komsomoleti Ukrajine". Dana 31. prosinca 1960. pokrenut je na vodi, a 15. listopada 1962., flota je prebačena na vladinih testova.
Kućište
Tijelo broda zavare se od čeličnog SHL-4 (10xd), hortopalube, s karakterističnim usponom gornje palube na nazalni dio i nagnuti pojas. Kako bi se osigurala velika brzina, imao je vrlo oštre strukture (omjer duljine do širine bio je 9,5). Glavne vodootporne pregrade odvojene su kućištem na 15 odjeljaka. Dvostruko dno zauzelo je oko 80% broda duljine.
Brod je imao dugoročnu nadogradnju 90 metara s dva jarbola, dvije baze ispod antenskih stupova Yataganskog sustava kontrole i dvije dvostruke puške trube. Iznimno velika veličina cijevi smanjila je temperaturu ispušnih plinova, čime se smanjuje toplinska vidljivost broda, a također je omogućila da se motorna instalacija zamijeni kroz otvor koji se nalaze u njima. Da bi se smanjila raseljavanje i poboljšanje stabilnosti, superstruktura, jarboji i cijevi su izrađeni od legura aluminija magnezija (po prvi put na brodu primijenjeni su u velikoj količini aluminijskih magnezijskih legura AMG-5B marke, uključujući i za Besplatne pregrade, Weiglock u superstrukturama i zračnim kanalima. Točka taljenja prvih serija legura bila je 300-400 ° C, temperatura izgaranja - 1200 ° C. Kako se ispostavilo, prilikom kuhanja vatre, vodik magnezij i pojačani vatrom). Proizvedeni su samo dijelovi jarbola, postrojenja za pokretanje, antenske stupove, kao i pjesničke postove.
Motorna instalacija
Od samog početka bilo je dvije mogućnosti za glavno energetska instalacija - Tradicionalna parna turbina (strukovna škola) i plinska turbina (GTU). Potonji zbog svoje lakoće i kompaktnosti (specifična masa 5,2 kg / HP. Protiv 9 kg / HP) smanjila je premještanje vozila od 3600 do 3200 tona i povećanu učinkovitost. Osim toga, lansiranje hladnog stanja zauzimalo je 5-10 minuta od GTU u usporedbi s nekoliko sati potrebnih za PTU. Iz tih razloga usvojen je varijanta s motorima plinske turbine.
Za melodičnu zviždaljku plinskih turbina, brodova serije flote obojili su "pjevajući frigate".
Podružnice nazalnog i hrani stroja zauzimaju jedan odjeljak. U svakom smještenom sveprodaju glavne plinske turbo jedinice (GGTZ) M-3 s kapacitetom od 36.000 KS. Proizvodnja "Southern Tourban biljka" u Nikolaevu, dva GTU-6 plinska turbogeneratora za 600 kW svaki i dizelski generator DG-200 / p do 200 kW.
Svaka GTZA se sastojala od dvije motore koji nisu ostali plin (GTD) s kapacitetom od 18.000 HP. S reverzibilnim opremom za uparivanje. Svaki je GTD imao vlastitu plin zamku. Svaka od dvije osovine imala je četiri neobičnog vijka fiksnog koraka.
Odjeljci između ureda okupiranih pomoćnih mehanizama (pitching, pomoćni kotlovi). Gorivo je pohranjeno u spremnicima međuprostora s kapacitetom od 940 tona, 70 tona svježe vode za posadu i 13 tona vode za pomoćne kotlove.
Naoružanje
Inovativni je bio naoružan novim brodom. Po prvi put u sovjetskoj brodogradnji, opremljen je s dva protuzrakoplovna kompleksa raketa (M-1 "val"). Svaki kompleks bio je dvostruki pokretač ZIF-101, Yatagan sustav za upravljanje i trgovina s dva rotirajuća bubnjevi na 8 raketa B-600 svaki.
Artiljery naoružanje se sastojalo od dvije uparene 76 mm tornja AK-726 (Rapid Fiction 90 Sigurnost / min, raspon od 13 km, dosežući visinu od 9 km, streljiva od 2400 jedinstvenih snimaka) i dva sustava kontrole požara "Varal".
Brod je imao petopul PTA-53-61 torpedo za torpedu od SET-53 ili 53-57 s torpednom sustavom za snimanje "Zumbar", dva reaktivnog bombardiranja RBU-6000 i RBU-1000 (1002 RGB-10 streljiva 192 Prema tome) s kontrolnim sustavom "Oluja".
Na brodu koji se nalazi za spremište od 6 tona zraka i voda za anti-podmorni helikopter Ka-25 (anti-podmornica torpeda, duboka bomba, hidroakustični dječaci), međutim, zbog nedostatka hangara, bilo je moguće samo privremeno temeljno.
Očuvane su klizaljke s klizanjem u krmenom dijelu. Predviđena su dva lansera F-82-T za ispaljivanje od pasivnih reflektora radara. Torped Zaštita osigurana je boca-doo ladicom i demagnetizirajućim uređajem.
Hidroakustična sredstva uključivala je TITAN kružnu preglednu stanicu i stanicu za upravljanje nizom "izvršna" koja se nalazi u rezervnom deterdžentu. Raspon detekcije podmornice bio je 3,5 km.
Brodski brodpredviđeno za najnapovoljniji slučaj poplava bilo kakvih triju susjednih odjeljaka kada je brodsko opterećenje u rasponu od standardnog za dovršetak premještanja. Kada poplave tri susjedna odjeljaka, izračun predviđen za uspostavljenu statičku brodsku rolu od oko 13 °, visinu površinske strane od najmanje 0,6 m uz brzinu vjetra od 24 m / s, izvrati brod za prevrtanje.
S normalnim premještanjem na dubokom vodom (najmanje 75 m), sa stanjem mora do 3 boda, brod je uključiv, kreće u punom zamahu, s podignutim oblicima, može razviti brzinu od 34 čvora. Predviđeno je da povećava brzinu i raspon plovidbe pomoću napajanja zraka u kanale veslanja vijaka.
Posada broda na državi 1962. sastojala se od 266 ljudi: 22 časnika, 18 Midmansa i Glavstanshina i 226 starješina i mornara. O osobljema od 1974. godine na brodu je predviđeno 25 časnika.
Za sovjetsku mornaricu izgrađeno je 20 brodova PR 61. 
Glavni brod serije BOD "Komsomolets Ukrajine"
BPK "hrabrost", koji je posvećen ovoj priči bio je sedmi u ovoj seriji (brodovi AF. 61 izgrađeni su na dva brodogradilišta u Nikolaevu i Lenjingradu).
Veliki anti-podmorni brod "hrabar" upisao se u popise brodova SSSR mornarice 3. srpnja 1963. i 10. kolovoza 1963. u postrojenju Nikolaev u Nikolaevu. Uspješno 17. listopada 1964. godine, pridružio se 9. prosinca 1964. i 25. siječnja 1965. uključen je u crnu morsku flotu. 
"Hrabri"
duljina - 144 m. Širina (najveća) - 15,8 m. Visina strana: Fortune - 13,2 m, na sredini - 8,1 m, na obali - 8,5 m., Spojenim (s potpunim premještanjem) - 4,6 m. , Raseljavanje (puna) - 4510 tona.
Krajem kolovoza 1974. održana je flota na crnomorskoj floti, na čelu s sjedištem flote. Prva faza održana je 27. kolovoza. Prethodno 26. kolovoza konferencijska dvorana sjedišta Jeftini bila je brifing brodski zapovjednici. Zapovjednik "Hrave" uputio je zapovjednika 70. brigade
kapetan 1. ranga Makarova i zapovjednika 41. zasebne brigade raketnih brodova (ORC) u 1. rangu Komar.
Bilo je u ovom trenutku da je šef sjedišta CHF Krug Admiral Sahakijana izabrao BPK "hrabrost" sa svojim vodećim brodom i brodom brodom u drugoj fazi vježbi flote, 30. kolovoza, tijekom raketne pucnjave male rakete Brodovi (IRK) 41. RK i odrediti učinkovitost Spk "Osa" kada se odražava od strane zračnog neprijatelja. 29. kolovoza 70. brigada BOD-a, uz sudjelovanje "hrabre", trebao je izvršiti anti-podmorni problem i stvarni torpedo snimanja.
29. kolovoza, BPK "Devian" pod zapovjedništvom kapetana 2. ranga Vinke izašao je na more za obavljanje planirane borbene vježbe sa stvarnim streljanim torpedom. Priprema broda u bitku i kampanju provedena je u cijelosti dvosatnom rasporedu. Pripravnost broda na izlaz na more provjerio je sjedište 70. brigade anti-podmorskih brodova.
Posljednja borbena vježba je streljaštvo torpedo - na "hrabri" uspješno izvršeno.
Navečer od 29. kolovoza i 30. kolovoza, BPK "uređaj", zajedno s BPK "Zavtov" i Komsomolets Ukrajine, sudjelovao je u anti-podmorničkoj nastavi 70. brigade pod zapovjedništvom. \\ T zapovjednika kapetana 1. razreda Makarova.
Posljednji pješačiti
30. kolovoza 1974., oko 5.30 ujutro, "hrabri" nakon završetka noćnog učenja pretresa i šoka grupe, kao dio nekoliko brodova i podmornice, postao je na Raids Sevastopolju Sagitttsky.
U 7 45 minuta voditeljica Vijeća Vijeća Flota Crno more Admiral V.KH. stigao je na brod Sahakian s timom za sjedište Fleeta. Nakon toga, "hrabro", u 7 h 52 minute kasnije otišao na more, na posljednjoj kampanji.
Na ovaj dan, brod je trebao pružiti anti-zrakoplovnu pucanje s malim raketnim brodovima na odlagalištu u blizini rt Chersonse.
Od posade broda u moru, objavljeno je 258 časnika, MicheNova, Starishina i mornara, 16 kadeta (6 od programa Frunze i 10 od Kaliningrada VVI) i 13 upućenih. Ukupno je brod bio, zajedno s dva admirala i časnika sjedišta, 287 ljudi. Glava sjedišta flote bio je šef sjedišta flote.
U 9:55 sati, brod je stigao na odlagalište, na njemu je objavljen alarm za obuku.
Osobna kompozicija zauzela su svoja mjesta uzlazno, posljednji put u životu.
U stupu kontrole raketa u podrumu Zur broj 8 stigao je predradnika početnog tima Michmana Schupportac. Stariji mornari Karyakin i vodiči, mornar Vinzlovas tamo je trčao.
Nije prešao preko kurikularne alarma signala iz Kubricka broj 4, koji je bio u blizini podruma Zur broj 8, kadeti od Philippova, Kolyyshev, Borisov, Staritsyn, Belousk, Anikeev i ione, vjerojatno su razjasnili s pridošlicama treba ići na alarm u borbi, iako su svi ne-borbeni alarmi dužni pojaviti se u GPP broda.
Ukupno, 78 ljudi, uključujući 3 Michmana, 13 starješina, 55 mornara i 7 kadeta bilo je smješteno u krmenom dijelu broda od 164. godine, u budućnosti zone hitne zone. Prema redoslijedu naređenja na kuhinji ostao je COKI i Outfit radi na
galija. Ovaj put je to bio COC instruktor Starmin 1. \\ tČald Peter Murge, viši Kok Matros u Skar Akop i viši Bakers Sailor Sergey Petrukhin, kao i Outfit od BCH-3: viši Milner Peter Bedakov, viši električar ,
Mornar Vladimir Surokovski i mornar Abrahamija, koji je ostao iza glavnog brodova i mornara Abrahamije iz usluge opskrbe, isporučeno ujutro na brodu admirala i časnika na brodu i nestalog doručka, pukla na kuhinju.
Michman Schupporteak, koji je bio iza daljinskog upravljanja hranom hranom u logoru feedova br. 8, u kojem je 16 raketa B-601 pohranjeno u 2 vertikalna bubnja u borbenom stanju, djelujući u skladu s uputama, naložili vanjski moć biti na dužnosti na postu. Nakon toga, preveo je čašu na naponskom konzolu na položaj "na". Odmah nakon što kliknete posljednji prekidač, 10 sati 01 minuta 15 sekundi (ovaj put, i vrijeme naknadnih eksplozija utvrđeno je Komisija u istrazi o okolnostima eksplozije cca.) Vidio je snažnu snop plamena na lijevom bubnju kroz oknu. Zatim slijedi još jedna jaka bljeskalica, cijeli podrum (početni motor raketni raket B-601 ignorirao je početni motor, povećanje temperature i tlaka pokrenuo je pokretanje motora krutog goriva drugih raketa). Činilo se da se dim uvija čašu radnog mjesta. Kao kasnije, Michman Schuporthak je rekao da se činilo da pokušava prijaviti zapovjedniku baterije na viši poručnik Kostin, ali Schupporte izvješće nije primio - veza navodno nije uspjela.
Kroz omotač PCR i brzo punjenje podrum svjetlucave bljeskove vatre, povećao je buku i mljevenje. Bilo je jasno da je u podrumu vatre koji je zaprijetio eksplozijom raketa i požara. Skupported uplašen, nije proizveo, što slijedi upute, ručno uključivanje iz PCR sustava za navodnjavanje raketa i, vičući: "Ostavite PKS!" - požurio je pobjeći (tijekom eksperimenta, kada je cijela posada "hrabre", ali na brodu "odlučujuća" izgubila je sve akcije tragičnog jutra 30. kolovoza, schupporteak nije mogao pokazati gdje je prinos šipki klizača Poplavi svoj borbeni post ... cca).
Skakanje u Kubrick br. 4, prolazio je pokraj kadeta i dana u Kubriku i, koji nije ništa rekao, istrčao je u hodniku broj 11, gdje je postojala smrtna zabava Michman Petrikin. Samo je viknuo: "Sada će biti eksplozija!" - i istrčao je dalje duž koridora broj 8 i 9 i dalje u nos broda.
Zapovjednik za hitne zabave stajao je u zbrci.
Obavještavajući bilo koga o razlozima za eksploziju krojenja, negdje skrivenih na brodu i pojavio se samo dva sata kasnije.
Nisu znali ništa o zapovjedniku vatre u trčanju, admirals na mostu, policajcima na GCP-u iu Pazu o vatri, koji će voditi brod na katastrofu.
U Kubrick br. 4 BCH-3 kadeti, koji su bili na brodu bez smjernica prakse, nastavili su raspravljati i distribuirati svoja mjesta na borbenim postovima tijekom raketa.
U susjednim odjeljcima čuli su buku i rezanje u podrumu broj 8, boja se počela mjehura na pregradi. Shvativši da je opasna situacija nastala mornari počela napuštati odjeljke, ali nije sve.
Od otvora ispušnih objekata na palubi pojavili su se stupovi dima. Na trčanju mosta, counter-admiral Sahakian, primjećujući dim na području stočne hrane, rekao je:
- Opet mehanika neba glatko ...
Očigledno, zaboravio sam Sahakian da plinske turbinske instalacije ne daju dim da je promatrao ranije na svom razaraču.
U podrumu broj 8, gdje je plamen bio bijesan i tlak je ustao, trebali su raditi od senzora ispušnih pokrivača. Hoćete li raditi? Nepoznato. Pretpostavlja se da su se poklopci otvorili. Zatim se inhibitorni sustav treba automatski angažirati od povećanja temperature kako bi ispunio inertni plinski podrum i spriječio protok zraka u nju. Može se samo pretpostaviti, radi ili ne sustav; Ako je dala signal za post "Watch", nitko ga nije preuzeo (na alarm za obuku, dužnost u post "Dosor" nije predviđen cca.).
Vatra u podrumu je narasla. Automatsko uključivanje navodnjavanja podruma je izvedeno iz rada (zbog nesavršenosti uređaja automatski sustav Njegovo gašenje, periodično se spontano potaknulo, nadmašivši biaspace podrum, kao rezultat kojih je sustav preveden iz automatskog načina rada, s ručnom kontrolom cca.), ručno iz post kontrole raketa (PCR), Michman Shupojak nije ga uključio. Međutim, navodnjavanje je još uvijek moglo biti uključeno iz hodnika br. 11, bilo je potrebno uključiti tekuću stanicu za opskrbu plamenu smjesu u odvajanje diskova iz tambura br. 15, gdje se nalazi ova stanica. Ali ništa nije učinjeno ...
Kao rezultat aktivacije raketnih motora, temperatura i tlak u podrumu počeo je brzo rasti, požar se povećao, plinovi, a plamenovi su se intenzivno povukli kroz ispušni poklopci. U podrumu otopljeni i djelomično uništeni strukture ormarića.
U vatrenoj zamci u agregatu ispostavilo se da su starješine 1. članak Valery Vershinin i Algirdas Makstutis i, očito, odmah su umrli. Oba su bila samo 21. godine.
Nisam izašao iz linije osovine koja se nalazi tamo na stražar 2. članka Ivan Volodin, i, očito, odmah je umro. Bilo je samo 19 godina.
Na 10 h 01 min 30 sekundi u podrumu broj 8 slijedio je prvu snažnu eksploziju, plamen je izbio.
U podignutim granama krmnog umjetnika, očito, prinos. Bio je zapovjednik odvajanja zapovjednika zrakoplova Alexander Urup. Imao je 21 godinu.
U podrumu broj 8, temperatura i tlak iz raketne rakete i vatrogasce su se brzo povećavali, intenzitet emisije plamena i plinova povećao se kroz ispušne pokrivene. Kolirajuća parcela podruma preko sunčanja u području recesije, strukture kabineta počele su se srušiti, uz podrum.
Nakon 4-5 sati nakon prve eksplozije, slična prva, ali jača eksplozija dogodila se u podrumu broj 8.
Eksplozija je bačena u more, mornari suleimanov i Tuikin, koji su kasnije pokupili brod. Na trčanju mosta, gdje su se nalaze admiralci i časnici sjedištu flote, obratili pozornost na emisiju dima u krmi. Vijeće Admiral Sahakian ponovno je počeo grditi mehaniku. U isto vrijeme, Signal je izvijestio: "Plamen iz cijevi za životinje!" (Signalna traka je bila pogrešna, plamen je porastao iznad cijevi iz podruma broj 8 cca.).
Na 10 h 02 min 00 sekundi, treća jaka eksplozija dogodila se u podrumu broj 8.
Voditelj drugog članka Adam Achmiz, koji je skočio iz Kubricka na gornju palubu nakon prve eksplozije, odmah nakon druge eksplozije požurio u art umjetničku stanicu, očito, do prihoda njegovom drugoj Aleksandru Urupe koji je bio u njemu , Već je trčao do tornja i zgrabio vrata rukovanja, otvarajući ga, bio je odbačen na palubu i više nije ustao.
Unutar doslovno jedne minute, u krmi, u odjeljcima susjednog podruma broj 8, a na gornjoj palubi, umrla je od eksplozija, spaljena živa devet mornara, a kadet iz Kaliningrad, Alexander Ionov, još dva mornara ( Osim dva čamca pokupljena) eksplozija je bačena u more, ali, ne znajući kako plivati \u200b\u200b(možda kao rezultat rezultirajuće kontuzije), utopili su se.
Nakon što ga je uvedena druga eksplozija četiri kadeta. Frunze je požurio u vodu pripremljena u školi, oni su pouzdano držali na vodi. Hidraulični udarac iz treće eksplozije ih je pretekao kada su vjerovali da su već spremljeni.
Treća eksplozija, poklopac podruma br. 8, uništio je uzdužne i poprečne pregrade podruma i izazvao djelomično uništenje drugih građevinskih konstrukcija i spremnika za gorivo u području podruma. Kao rezultat toga, vrući plinovi i plamen provalili su kroz susjedne prostore. Postojala je požar u susjednim odjeljcima od 8. podruma, uključujući KMO, Kubricks br. 3, 4, 5, hodnici br. 11, 10, 9. Kako se ispostavilo kasnije, s ronilačkim anketom, došlo je do povrede Vanjski sranja u 3. regiji Kubrick na desnoj strani duljine oko 5 m, visok 3,5 m i s progibom od 0,6 m. 
Iz časopisa neprijateljstava Bod "Devian" za 08/30/1974:
10.02. Na području stočne hrane pojavili su se dim, vatra i eksplozija. Najavljeni su alarmi za borbu i hitne pomoći
Iz sjećanja na bivšeg viši pomoćnika zapovjednika BOD-a "ukifulnog" kapetana 1. ranga V. V. BALASHOV:
"U 10 sati i 02 min došlo je do jake eksplozije. Zapovjednik mi je dao tim: "Izlazi, Starp, vidi." Otišao sam na gornju palubu.
U krmi prije stočne hrane, plamen je bjesnio, a postojala je velika manja. Metal visoke temperature Iskrivljen i rastaljen.
Na području krmenog lanser, rupa je napravila rupu. Na krmi je bila diferencijala, magarca u vodi duž tramja. Pojavljena je rola od 12-13 ° na desnoj strani. Brod je očito prihvatio 1000-1200 tona vode. Vatra je izabran za podrume br. 6, 7 s anti-podmorničnim buzzom. Raketna biljka visjela je u more. Paz je bio bez reda ... u mojim očima u oknu, Petrukhin mornar, izgorio je iz kapele, izgorio je, kožu se ljuljala, a kosti su bile izložene. Vidio sam kako se metal otopi ... ".
Iz kuhinje, samo je jedan mornar Abrahamia uspio ostati iz plakata iz Duakovskog. Treća eksplozija zaglavila su vrata predvorje, bacila mornare na palubu, kotlovi s kipućom vodom prevrnuti su. Prvi je prošao mornar Petrukhin, ušao u 10. koridor, ali i vrata je također zaglavila. Dodirući se od dima i plinova, popeo se u usku ploču kuhinje i zaglavio u njemu, vičući od boli. Ostatak mornara, također su postigli i lagano živahni, ušli u hodnike broj 9, 10 i tamo je umrlo (tim smješten u kuhinji bio je mogućnost evakuacije kroz dizalo u blagovaonici, ali u stresnoj situaciji, ne znajući da su vrata bila zaglavljena, svi su požurili do vrata i blizu njih ugušeni od dima cca.).
Požar je rasplamsao u krmima hitnog broda. Kroz uništenje u vanjskoj opremi počeo je primati vode u kampu podruma broj 8, podrum br. 9 iu ZPO-u. Na desnoj strani došlo je do role i diferencijala na krmi. Filtriranje vode u Kubrick br. 6 je počeo.
U vođenju zapovjednika broda Vinkovine, koji je najavio za 10 sati od 02 min, a zatim hitne alarme, odmah dao tim da zaustavi automobile i počeo organizirati borbu za poricanje broda, pokušavajući saznati situaciju i uzrok nužde. Michman Schupojak, koji je znao korijenski uzrok eksplozije i vatre u svom podrumu broj 8, nestao ... (u vrijeme prve eksplozije, brod je skrenuo skretanje, tako da je upravljač prebačen za 350 na lijevoj strani Nakon što je najava turbinskog alarm zaustavljen, upravljač je ostao preklapanje. Brodovi zapovjednika Vinnicki, preko alarm prebačen na GKP koji je bio unutar broda, protuupiral Sahakian ostao na satelitskom mostu cca.).
Tim ostaje na svom mjestu, a hitna zabava odmah je započela borbu za vitalnost broda.
U međuvremenu, na satelitskom mostu broda, zbunjeni zapovjednici i časnici sjedište flote i dalje su razgovarali o uzroku požara, koji je, usput, nije bio razjašnjenjen, iz nekog razloga, glavne verzije eksplozije bile su smatra eksplozijom clindre bladova.
Usvojen od strane zapovijedanja broda (nažalost, kao u slučaju Linkoratora "Novorossiysk", bilo je previše zapovjednika na mostu "hrabre") verzije eksplozije cilindara u CMO-u i distribuciji vatre iz Tamo do drugih odjeljaka s eksplozijama u njima rakete, a gosti nisu dopustili da vjerni procjenjuju prirodu štete, uključujući oštećenje spremnika za gorivo zbog vatrene palube s vatrom radnog ožujka i početnim raketnim motorima u podrumu 8 i naknadno uništenje raketne eksplozije. Pop-up spremnik goriva goriva u odjeljku pridonijelo je povećanju požara.
Što sredstva za gašenje požara imaju brod u tom trenutku?
U požaru u podrumu broj 8 je osigurano uključivanje navodnjavanja s PCR i hodnikom br. 11, ali se zna da je uključen; U slučaju požara u CMO-u - tekući volumen gašenje požara iz ZHS sustava s njegovim uključivanjem u hodniku br. 11 vodootpornog sustava
kmo. U požaru u podrumu broj 9, trebalo je uključiti navodnjavanje podruma br. 9 iz podružnice ili Kubril broj 5. Međutim, zbog snažnog dima, a zatim požar u hodniku br. 11, Proboj plinova i plamen iz podruma br. 8 u CMO-u kroz pregrada za hranu koja je izazvala vatru u samom CMO-u, kao iu Kubrick broj 5, ove borbe za punjenje vatre nisu bile stavljene u akciju. Ali, možda je eksplozija oštećena, a vatra se nagovještavala.
Bilo je moguće koristiti samo vatrogasne gaće i prijenosni borbe za požar: zračni debla i prijenosni aparati za gašenje požara, ali samo za lokalizaciju vatre u sobama koje graniče intenzivnu zonu vatre.
Povlačenje vode ulazi u km prilikom kuhanja vatre s opakom vodom, treba imati dvije vodootporne pumpe koja se nalazi u CMO-u. Zbog požara u samom CMO-u i hodnicima br. 9 i 10 nisu stupili u akciju.
Bilo je moguće iskoristiti vodene pumpe u prostorijama br. 6, 8 i 10, ali također nije učinjeno zbog požara u 11. koridoru i 5. kubricku. Međutim, moguće je da su te pumpe oštećene i kada eksplozija. 
Bilo je potrebno odmah odrediti područje i volumen poplava odjeljaka. To se može učiniti prema svjedočenju alarmana na ploči ne-optimibilnosti PE, ali zbog dima i nedostatka rasvjete, osoblje je napustilo PE.
PE, koji je zapovjedni predmet BCH-5, namijenjen za primanje i procjenu informacija, za izravno vodstvo borbe za procijetanje broda, nije uspio, prvenstveno zbog mjesta u području opasnosti od požara. U tom smislu, stanje pretinca za životinje nije kontrolirano cijelo vrijeme do smrti broda, a nazal do 164. udvoje - samo vizualno. Na GCP-u samo približno procjenjuje područje poplava. Rezervni PE (nazalni pow), očito se ne koristi.
Sredstva za borbu protiv požara i vode koja se koristi samo na strani nolnog dijela broda: Nazalna radu CMO na 164th set spline postala je vladar obrane od vatre i vode. Ovaj
granica je ostala do vremena napuštanja broda osoblja. Međutim, sa strane krmenog dijela lokalizacije vatre vlastitog osoblja nije mogao. Struja je nestala u hrani, zbog čega je okidač požara ostao bez vode. Osoblje spremno za borbu u krmi je ostalo bez vodstva. Bilo je nemoguće proći iz nazalnog dijela u krme broda kroz zonu vatre.
Zbog nedostatka informacija i nemogućnosti ispravnog procjene situacije, mjere nisu poduzete za vraćanje vodonepropusne brodskih trupa (u knjizi B. Karazhavin "Smrt" Hrabri "na stranici 106 je napisan kako slijedi: "Zbog nedostatka informacija i nemogućnosti ispravnog procjene situacije, mjere nisu poduzete za vraćanje vodootporne brodove tijela, budući da nisu ništa znali o uzorku na GKP-u».
Malo je vjerojatno, nakon treće eksplozije, brod je dobio rolu od 12-13 ° na desnoj strani, ovdje, vjerojatno, čak i bilo koja kućanica bi pogodila da je voda prodrla u vozilo, tj. Slučaj ima pukotinu ili rupu cca.).
U međuvremenu, požar u podrumu br. 8 i u susjednim odjeljcima povećao se gorivo iz oštećenih spremnika došlo je na površinu vode i održavalo intenzivno spaljivanje, a aluminijske magnetske legure su napravili superstruktura broda također su olakšani.
Nakon 5 - 10 s, nakon snažne treće eksplozije na području podruma broj 8 došlo je do nekoliko uzastopnih eksplozija sličnih kanonadi (Warheads je vjerojatno eksplodirao cca.).
O ovom tragičnom događaju u povijesti crne morske flote napisan je ne na malo i vrlo detaljno, na kraju priče Želio bih dati svoju bilješku. Danas, 30. kolovoza, obilježava 41 godina, kao i iz eksplozije raketa Zru "Volva-m" s naknadnim poplavama odjeljaka u roku od 5 sati, BPK "Hrabar" umro
==
U Sevastopolju se nalazi manji, skromni spomenik na području zajedničkog groblja. Nalazi se između bratskog groba posade Linkor "Novorossiysk" i spomenik poručniku P. P. Schmidt. Natpis u mramorni spomenik izvješća: "Mornari hrabrih, koji su umrli u obavljanju vojnog duga u kolovozu 1974." Ona također sadrži popis od 24 prezimena mrtvih nautičara.
U SSSR-u, smrt ovog broda bila je poželjna osobito ne širiti.
Veliki anti-podmorni brod "hrabar" bio je uključen u flotu 25. siječnja 1966. i za njegov prilično kratak život uspio je uzeti 7 borbenih putovanja. Od 5. lipnja do 30. lipnja 1967. brod je izvršio borbeni zadatak kako bi pomogao egipatskim oružanim snagama i kazao je posjetio luku. Godine 1968-69, BPK "Devian" je popravljen na 61. biljci u Nikolaevu, tijekom kojeg je modernizirana njegova raketna naoružanja. Od 1969. godine, kapetan 3. ranga Ivan Petrovich Vinnik imenovan je kapetana plovila.
BPK "devision" u Messini, listopad 19-22, 1973
BPK "hrabro" pripadao brodovima projekta 61 Komometova Ukrajine (na NATO kodifikaciji - Kashinu). Bio je to tip velikih anti-podmorskih brodova koji su bili u službi sa sovjetskom flotom od 1964. do 1991. godine, a naknadno su bili u službi s vodom Rusije. Za 2012. godinu, u sastavu crne morske flote Rusije, sačuvan je samo 1 brod ove vrste - SCR "Uobičajeno". Ostao je jedini brod od 20 plovila projekta, koji je uspio ući u Fletu SSSR od 1962. do 1973. godine. Preostalih 18 brodova je otpisano i rastavljeno za metal, još jedan - hrabar BPK - potonuo.
Veliki anti-podmornica "hrabri" na spasnoj vožnji Nikolaev. Dan mornarice, srpanj 1974
Standardni premještanje brodova ovog tipa bio je 3500-3700 tona, maksimalno raseljavanje - 4500-4750 tona. Nadograđene plovila imaju 3950/4900 tona, respektivno. Dimenzije slučaja: Dužina - 144 m. (Modernizirano - 147 m.), Širina - 15,8 m., Sediment je 4,8 m. (Do 6 m). 4 plinske turbine s ukupnim kapacitetom od 94,000 HP Radila je na 2 vijka, pružajući maksimalnu brzinu broda na 36-38 čvorova. Brzina brzine od 20 čvorova bila je 4.000 nautičkih milja. Na brodu je mogao primiti antida helikopter KA-25. BOD je osigurao skladištenje 5 tona zrakoplovnog kerozina, kao i britan za helikopter (duboke bombe, anti-podmorski torpeda, hidroakustične plutače). Zbog nedostatka hangara na brodu, helikopter se mogao privremeno postaviti samo.
Helikopter KA-25
Inovativni se može nazvati skup oružja novog broda. Prvi put u povijesti sovjetske brodogradnje, BOD je primio 2 SPM M-1 "val". Svaki anti-zrakoplovni raketni kompleks bio je dvospremanje PU Zif-101, trgovina s 2 rotirajuće bubnjeve na 8 raketa u 600 svaki i yatagan sustav kontrole.
SPM M-1 "val"
Svi brodovi ovog projekta razvili su radarsko oružje i hidroakustiku, kao i lijepe nautičke kvalitete, manevribilnost. Podaci o brodovima i prekrasnom izgledu i arhitekturi su se razlikovali.
Tragedija
Od 4. kolovoza do 7. kolovoza 1974. godine, BPK "Devrazhnaya" sudjelovao je u sljedećim vježbama flote, a od 27. kolovoza je brod postao vodeći brod ured tijekom 2. faze vježbi. Hrabri BOD bio je osigurati snimanje malih raketnih brodova, kao i sudjelovati u anti-podmorskim učenjima s torpednim pucanjem. 29. kolovoza 1974. brod pod kontrolom kapetana 2. ranga I. P. Vinskika izašao je na otvoreno more i uspješno je proveo torpedo pucanje. U zoru je 30. kolovoza, BOD je porastao na raciji u uvali Streletsky, kako bi se ukrcao u sjedištu protuiral V. Sahakijana u CCF-u, kao i skupinu viših flota časnika. Na ovaj dan, brod je trebao pružiti anti-zrakoplovnu pucanje s malim raketnim brodovima na odlagalištu u blizini rt Chersonse. U 9:55 sati, brod je stigao na odlagalište, na njemu je objavljen alarm za obuku.
30. kolovoza 1974 Nitko nije nepoznat lanac događaja (koji će kasnije) zatvoriti i eksploziju u podrumu №8. U 9:58, na mostu se osjetio mali šok, kao da je mala eksplozija odvijala u njegovom dijelnom dijelu. Nakon toga, automobil je odmah zaustavljen, na brodu je najavljen hitan i borbeni alarm. Nakon 10 sekundi nakon prvog, brod je potresao jaču eksploziju, marka plamena pojavio se iza feed cijevi i dobro vidljiv bijeli dim. Nakon još 20 sekundi dogodila se treća eksplozija, koja se dogodila na području raketnog podruma broj 8. Na mjestu eksplozije porasla je stupac plamena i bacio debeli crni dim. Eksplozija je bila takva sila koja je bacio poklopac podruma i, zajedno s PU protuzrakoplovnih raketa, bacio ga na stočnu dimnjak. Nakon toga, počela je snažna vatra u ovom području BOD-a, a osoblje plovila počelo se boriti za ne-vizujuću i vitalnost.
Od magazina neprijateljstava bod devrazhny "za 30.08.74:
10.17. Brod je prekriven 44 ° 37, D 32 ° 56.
10.19. Izvješće zapovjednika BCH-3: Morate poplaviti 6, 7 podruma.
10.20. Zapovjednik BCH-5: Fall 6, 7 podrum.
U 10 sati 20 minuta, tim osoblja dodijeljen je brodu, koji je bio na utah skočio u vodu. Njezina je, međutim, nije čula, mornari iz Utaha na vlastitu. S položaja postavljenog mjesta na GCP-u:
- 10.21. Sedam ljudi u more! (U moru je bilo 12 osoba, vjerojatno nisu svi primijetili cca.).
S naređenim GKP-om:
- Uzmite krajeve i spasilačke krugove. Spasite ljude!
Međutim, uzbuđenje mora, broda i vjetar, koji je pripadao mornarima iz broda, očito im nije dopustio da ih sami izaberu, a signali su dobili narudžbe za prijenos na najbliži raketni brod (IRK) "ZARNITSA" za ljude od vode.
«
Mrk "Zarnitsa" u gorućem bod "devijaran", 30. kolovoza 1974
Opisane su potpune radnje posade.
U 10:23 pm, osoblje "hrabrih", koji je bio smješten u brodama hranine pretica, naređeno je da se evakuira s broda. U ovom trenutku vatra na brodu dobiva zamah. U isto vrijeme, podrum streljiva br. 6 i broj 7 bio je stalno prepun vodenih crijeva. U 10:40, esminis "svjestan" prišao je pomoć BOD-a, a još 12 minuta "nevolje", od kojih je posebna spasilačka stranka zasađena na "hrabrost".
Hitne party slijetanja s em "ometanjem
U 10:54, uništavanje "svjesnosti" uzeo je hrabar bpk na tegljenju, kako bi se napravio ravno brodo u području Chersonesa, u ovom trenutku brod je već dostigao 13 stupnjeva. Nakon 7 minuta na "hrabri" počeo je postupak za pumpanje goriva s desne strane na lijevu stranu, ali nije se riješio role
Vuče bod "hrabro"
Uskoro je hrana BOD-a pala u more uz gornju palubu, a na desnoj strani dosegla je 16 stupnjeva. Tajni dokumenti su brzo evakuirani s broda. U 11:24, torpeda su resetirali u moru, brod je smanjen na 14 stupnjeva. U isto vrijeme, melori streljiva br. 6 i 7 bio je preplavljen vodom uz pomoć požara hidranti. U 11:55 do mjesta događanja za pomoć stigao je BOD "KOMSOMOLETS Ukrajine".
Na 11,59 vatra na brodu je uspio lokalizirati, bijeli dim je počeo baciti iz podruma. Međutim, nakon 7 minuta, došlo je do sloma kabela za vuču iz razarača "svjesnosti", novi kabeli počeli su početi s "lošim". Cijelo to vrijeme, vatra u odjelu Stern Stroj na brodu nastavio je. Na 12,27, tim je podnesen na zaustavljanje vodoopskrbe u odjeljak, odlučeno je koristiti samo pjenu. Sustav za gašenje požara je aktiviran u pretinca za punjenje. Katastrofa za vuču koja vuče brodom brzinom od 3 čvorova započela je u 12:49, u ovom trenutku anti-podmorski brod roll dosegao 17 stupnjeva.
U 12:55, spasilački brod "Beshtau" stigao je u 13:20 - CC-15 i CC-26, nakon još nekoliko minuta, vatre deaktivacijski brod "plamen". Od tih plovila na brodu "devijaran" u području spaljivanja podrum je poslužen pjena. U 14:30, pokušaj je počeo ispuštati vodu iz preticanja hrane, ali nakon 17 minuta postojala je eksplozija zrakoplovnog buzz koji se nalazi u podrumu br. 10. Očigledno, u isto vrijeme tenk je eksplodirao, u kojem je zadržano 5 tona zrakoplovnog kerozina. Sve je to ozbiljno kompliciralo situaciju, brod s desne strane brzo je dosegao 19 stupnjeva, nakon što je povećan na 25. U 15:07, stabilizirao se na 27 stupnjeva. Nakon još 3 minute, brod je zaustavljen na brodu i rasvjeta je bila isključena. U 15:12, osoblje je primilo nalog za evakuaciju s povjerenika plovila, posljednji Bod je napustio kapetan.
Na 15,35, BPK "smrtonosno" počeo zaroniti u crno more s hranom bez prevrtanja, s razaračnom "Znovoy" dao je tegljač. Nakon samo 12 minuta, brod je potpuno nestao pod vodom. Dubina po poplavama bila je oko 125 metara. Ukupno, od trenutka otkrivanja na vatrogasnom brodu prije poplave prošlo je 5 sati od 47 minuta. Kao rezultat unutarnjih eksplozija i formira, brod je prihvatio gotovo 3.600 tona vode na brodu, poplavljeno je 6 neprobojnih odjeljaka. U isto vrijeme, nakon poplave 4 odjeljaka, smještene u krmi, diferencijal i roll se mogao stabilizirati, a BOD je imao pozitivnu stabilnost. Ali kada je voda potpuno poplavila još 2 odjeljka, brodska zaliha plovnosti bila je iscrpljena. Međutim, čak i potopljeni, hrabri BPK pokazali su vrlo visoku vitalnost. Prema specifikaciji, brodovi ovog projekta mogli su ostati na površini tek nakon poplave 3 susjednih odjeljaka
Smrt bod "hrabra", fotografija je napravljena s BRC-om "Dischal", 30. kolovoza 1974
Od 287 ljudi koji su bili na brodu BPK "Devrazhny", uključujući i praksu kadeta, ubili su 24 osobe (19 mornara i 5 kadeta). Cijeli osobni sastav plovila tijekom borbe za vitalnost i ne-optimibility, kao i prilikom kuhanja požara, vješto upravlja i pokazala hrabrost. Sve mjere su poduzete za spašavanje broda, ali šteta koja je posljedica eksplozija nemoguće spasiti.
Nesretan brod nakon ove tragedije nije ostavio sam, Odlučeno je da nadoknadimo od mornaričkog dana. U tu svrhu, od 31. kolovoza do 10. rujna 1974. godine, anketa je provedena na tlu "hrabrost" koristeći NK-300 opservacijsku komoru, Radnu komoru RK-680, ronioci od posude za spašavanje i autonomni rad projektil AC-1. Kao rezultat anketa uspjeli su saznati sljedeće:
- "Brod je potonuo u točki 44 ° 44, 1 i D 33 ° 01", 5 na udaljenosti od 28 milja od Sevastopolja, na dubini od 130 m, s 31 ° i rolom od 43 °. na lijevu stranu.
- Priključak od 210 sp. Kao rezultat prijeloma, pomaknut i leži pod kutom od 10-20 ° do dijametralne ravnine s kutom valjka od 40-50 ° do lijeve strane.
- Lijeva strana 70 površina za rezanje nareza ušao u zemlju u gornjoj palubi, u nosu, ploča se uzdiže iznad tla od 3-4 metara ...
Nalazi Povjerenstva bili su sljedeći:
- rakete u-601 - 15 kom. U bubnjevima podruma br. 4, kada je izložen šok val od potkopavanja anti-podmornice streljivo, oni postaju opasni za održavanje sudskog rada;
- duboke bombe RGB-60 u podrumu broj 5 - 192 kom., Od kojih 24 računala. Postoje umetnuti osigurači UDV-60, opasni za vježbanje rada;
- duboke bombe RGB-10 u podrumima br. 6 i 7 do 24 računala. U svakom od kojih je 6 kom. Postoje umetnuti osigurači UDV-60, opasni za otpremni rad.
Opasnost od osigurača UDV-60 potvrđena je prirodnim ispitivanjima stavljajući ih na palubu "hrabre" u razdoblju od 12,5 mjeseci do dubine od 120 m. Naknadni testovi potvrdili su njihovu izvedbu, odnosno rizik od rizika od Eksplozija RGB-10 i RGB-60 je sačuvana.
Rezultati cjelokupne studije i analize države duboke jedinice prisiljeni su napustiti instituciju hitne spašavanja i otpreme projekta podizanja glavnog dijela broda.
Čini se. Neka se odmara na dnu mora .. ali Glavni zapovjednik mornarice donio je odluke:
a) da se formira na račun crno-morske flote prisiljava posebnu odvajanje otpreme (CSO) kao dio: ATP "Karpata", SS-21 (SS-26), SBS projekta 733C, VM Project535 (532), Cilancer sudova. CSO zapovjednik imenuje kapetana 1 Rank L. Poykhina, sjedište kapetana 1 rang A.V. ZHBANOVA, sjedište OCD-a da se formiraju iz stručnjaka flota; Na radu OCD-a u različitim fazama rada privlače stručnjake za posebne institucije mornarice.
b) BPK "devision", zbog nemogućnosti njegovog oporavka, u cjelini, ne podižu; Prije svega, obavite rad u porastu, s broda dostupan vjerojatnom protivniku posebne opreme na otvorenim postovima, kao i tajnim dokumentima i posebnu opremu koja je ostala tijekom razdoblja sudara.
c) kako bi se osigurala sigurnost područja poplave broda, organiziranje anti-herinealnih i raketnih gostiju koji se nalaze u podrumima br. 4, 5, 6 i 7 broda. Istodobno s potkopavanjem streljiva u podrumima za odvajanje vlade vozila za naknadno podizanje.
Podizanje vrha jarbola s antenama
Eksplozija Imenovan je na 10 sati ujutro 26. prosinca 1977. Svi su se oslobodili sata okupili na gornjoj palubi i mostovima. Sedam mjeseci u moru, sedam mjeseci složenih i opasnih radova bili su okrunjeni uspjehom. Ukupno je položeno na brod više od 80 tona trotil, a uzimajući u obzir da je brod streljiva trebao je eksplodirati više od 100 tona TNT-a. Vrijeme je bilo oblačno, to je bila mala kiša, vidljivost je loša. U imenovanom vremenu na horizontu smo vidjeli nepravilan oblik dugorby fontane s visinom od više od 100 m; Unutra je bila crna s crvenim plamenim jezicima. Nakon nekoliko sekundi, hidraulični udarac se osjetio na tijelu; Val zračnog udara nije bio.
Kao rezultat inspekcije, utvrđeno je da brodskog trupa iz eksplozije, kao što je bio, okrenuo se i pretvorio u bezoblično putovanje metala raspršenog na velikom području. Nije bilo u porastu bilo kojeg velikog dijela. Rad ronila izgledao je vrlo opasno u kaosu spojenog metala s oštrim rubovima. Stoga je već testiran metodom, pod nadzorom operatora NK-300, artiljerijske instalacije, cjevovodne ograde, dio dodataka za životinje i drugi komadi metala podignuti su iz tla, koji su bili teško klasificirati teško. Krajem lipnja zapovjednik mornarice odlučila je prekinuti rad. BPK "Hrabro" prestao postojati ne samo kao borbena jedinica flote, već i kao fizički jednodijelni objekt .
Nautičari anti-podmorni brod "hrabri". Groblje "zajednice", Sevastopol.
Sjeti se datuma tragedije i učiniti ovaj odabir motiviran dar. Ovdje je ova fotografija prikazana u "čvrstom" obliku i kasnije skenirana.
]Veliki anti-podmorni brod "hrabar" upisao se u popise brodova SSSR mornarice 3. srpnja 1963. i 10. kolovoza 1963. u postrojenju Nikolaev u Nikolaevu. Uspješno 17. listopada 1964. godine, pridružio se 9. prosinca 1964. i 25. siječnja 1965. uključen je u crnu morsku flotu.
Vrijeme u moru bilo je svježe: vjetar je 10-12 m / s, uzbuđenje od 3-4 boda.
U 9:58 sati, spontano lansiranje močvarnog motora jedne anti-zrakoplovne rakete se događalo, što je dovelo do vatre i eksplozije od 15 raketa u-601 u peletima Boezapasa broj 8.
Esminets "svjestan", razarač "Kleov", BPK "Komsomolets Ukrajine", spašavanje plovilo "Beshtau", brojnih drugih plovila s kojom su hitne stranke planirane za pomoć u hitnim brodama.
U 10:54, razarač "svjestan" počeo je vuču "hrabrog" na malom mjestu na području Chersonesa.
Međutim, kao rezultat neprestanog požara u 14:47, zrakoplovne bombe eksplodiraju u podrumu Bayhead broju 10 i spremnika s zrakoplovom Kerosenom, nakon čega je brod izgubio stabilnost i potonuo.
Od pojave požara prije poplave broda bilo je 5 sati i 47 minuta. Kao rezultat unutarnjih eksplozija i rastavljanja, hrabri BPK je primio oko 3600 tona vode, poplavljeno je 6 neprobojnih odjeljaka.
Nakon poplave četiriju odjeljaka u krmi, rola i diferencijalna stabilizirana, a brod je imao pozitivnu stabilnost. Međutim, kada je voda ispunila još dva odjeljka, zaliha plovnosti je iscrpljena i "hrabra" potonula, pokazujući visoku vitalnost.
Prema specifikaciji, brodovi ovog projekta trebali bi održavati uzgonu i pozitivnu stabilnost nakon poplava samo tri susjedna tijela.
Od 266 ljudi u katastrofi umrli su 24 osobe - 19 članova posade i pet kadeta viših pomorske škole, koji su bili na brodu.
Umrli brod je ležao na dubini od 130 metara od 28 milja od Sevastopolja.
Zbog prisutnosti razne tajne opreme i opreme na njemu, zapovjednik SSSR mornarice odlučila je ustati u brodskim trupu.
Od 31. do 10. rujna 1974. godine, stanje preminulog BD-a proučavano je uz pomoć promatračke komore i ronioca.
Prema njegovim rezultatima odlučeno je podići brod u dijelovima.
12. studenog 1974. godine, BPK "Devian" bio je isključen iz mornarice.
Od kolovoza do studenog 1975. ronioci su podigli s "hrabrim" tajnim dokumentima, kompletima i identifikacijskom opremom, elementima raketnih kompleksa i artiljerijskih instalacija.
Međutim, nakon toga, odlučeno je da ne podigne brod, nego da ga raznese na dnu.
Od svibnja do kolovoza 1977., ronioci su sudjelovali u instaliranju eksplozivnih troškova na brodskom trupu. Ukupno, 124 tona eksploziva bilo je stavljeno na "hrabro"
