Ülikool: Penza Riiklik Ülikool
Aasta ja linn: Penza 2014
Sisu
Sissejuhatus
1. peatükk: Piirkonna geograafilised omadused
1.1. Geograafiline asukoht ja piirkond
1.3. Kliimatingimused
2. peatükk: piirkonna elanikkond
2.1. Demograafiline olukord
2.2. Rahvuslik koosseis
2.3. Elukvaliteet
3. peatükk: Piirkondlik majandus
3.1. Loodusvarade potentsiaal
3.2. Tööstuse struktuur
3.3. Territoriaalne struktuur
3.4. Transpordi lingid
Peatükk 4: Keskkonna olukord piirkonnas 12
5. peatükk: Piirkonna arengu probleemid ja väljavaated
Peatükk 6. Lisa
Peatükk 7. Kasutatud allikate loend
Sissejuhatus
Loode majanduspiirkonna majanduslik ja geograafiline asend on hoiatanud mitmeid eeliseid riigi teiste piirkondade ees: avatud juurdepääs Läänemere veekogule, mis pakkus stabiilseid majandussidemeid Euroopa ja Ameerika välisriikidega; piiripositsioon Balti riikide ja Skandinaaviaga; riigi arenenud majanduspiirkondade (Kesk, Põhja) lähedus.
Loodepiirkond moodustati Vene Föderatsiooni presidendi 13. mai 2000. aasta määrusega. Rajooni keskus on föderaallinn Peterburi. Sellesse piirkonda kuuluvad järgmised Vene Föderatsiooni moodustavad üksused:
1.1 Geograafiline asukoht ja piirkond
Loode majanduspiirkond on üks 11 suurest majanduspiirkonnast Venemaal. Selle pindala on 0,2 miljonit km 2, mis moodustab 9,87% kogu Venemaa territooriumist. Elanikkond on 13 800 inimest (9,61% RF -st). Loode majanduspiirkond asub Vene Föderatsiooni mitte-Musta Maa tsooni põhjaosas, Venemaa (Ida-Euroopa) tasandikul.
Piirkonna majandusarengut seostatakse soodsa majandusliku ja geograafilise positsiooniga Läänemere ääres ning lähedusega arenenud Euroopa riikidele - Soome, Eesti, Läti, Valgevene ja Venemaa Keskmajanduspiirkond. Tohutu roll on Peterburi piirkonnas - suurim meresadam, riigi tööstuskeskus. (joonis 1)
Loodepiirkond asub Venemaa tasandikul, mis on liustike aktiivsuse jälgedega madalik (moreeniharja, künklik reljeef). Reljeefi langetatud alad on hõivatud arvukate järvede ja turbadega.
1.2 Kliimatingimused
Kliimatingimusi iseloomustab kõrge õhuniiskus, suhteliselt soojad talved ja jahedad suved, mis on seletatav Atlandi ookeani mõjuga. Piirkonna põllumajanduse arengu loomulikke võimalusi määravad kõrge õhuniiskus suhteliselt mõõdukatel temperatuuridel ja üsna pikk kasvuperiood. See loob soodsad tingimused nisu, rukki, köögiviljade ja kartuli valmimiseks. Rikkaliku rohttaimestikuga jõeorud aitavad kaasa piima- ja piima- ning lihaloomakasvatuse arengule. Piirkonna sisevete ja merede kalavarud on majanduse jaoks teatud tähtsusega.
Iidne kaubatee "varanglastelt kreeklastele" kulges mööda selle piirkonna jõgesid ja järvi, mille ääres tekkis Novgorodi Venemaa. Peterburi oli kaks sajandit Venemaa pealinn. Nüüd on see eraldatud vabade ettevõtete tsooni ja sellel on piirkonnas keskne positsioon. Piirkond asub arenenud Euroopa riikide - Soome, Eesti, Läti ja Keskmajanduspiirkonna - vahel, aga ka Venemaa Föderatsiooni Põhja majanduspiirkonna (rikkaliku ressursibaasiga) lähedal. Praegu ehitatakse Soome lahes kolme uut Venemaa meresadamat.
2.1 Demograafiline olukord
Loode piirkonna territooriumil elab üle 5,6% Venemaa elanikkonnast. Linnaosa iseloomustab suurenenud linnastumine. Linnaelanike osakaal on riigi kõrgeim, 87%. Rajooni piires moodustati Peterburi linna aglomeraat, kus elab 80% linnaelanikest. Piirkonnas on kõrgelt kvalifitseeritud tööjõuressursid, võimas projekteerimis- ja eksperimentaalinstituutide ning tehaste süsteem ning see on Moskva järel riigi teine teaduslik baas.
2.2 Riiklik koosseis
Rahvusliku koosseisu poolest on elanikkond rahvusvaheline (venelased, ukrainlased, valgevenelased, tatarlased, karjalased, armeenlased, aserbaidžaanlased, juudid, sakslased, soomlased, tšuvašid, leedulased, mustlased, poolakad, usbekid, tadžikud), kuid seda esindavad peamiselt Venelased.
2.3 Elukvaliteet
Loode föderaalringkonna elanikkonna kvaliteedi ja elatustaseme näitajad
|
PS sissetulek (summa PM komplektid) |
vaesus sissetuleku järgi, |
Koefitsient murdosa ühest |
GRP PPP järgi, USD |
||
|
Peterburi |
|||||
|
Vologda piirkond |
|||||
|
Neenetsid |
|||||
|
Arhangelski oblast |
|||||
|
Murmanski piirkond |
|||||
|
Novgorodi piirkond |
|||||
|
Leningradi oblast. |
|||||
|
Kaliningradi oblast |
|||||
|
Pihkva oblast |
|||||
Piirkonna majandus
3.1 Loodusvarade potentsiaal
Loodepiirkonda ei erista mineraalide eriline mitmekesisus ja rikkus. Kütusevarudest on reserve Leningradi oblasti loodeosas. Seal on boksiidi tööstusreservid (Tikhvini linna lähedal), mis on väärtuslik tooraine alumiiniumi tootmiseks. Leningradi oblastis asuvad fosforiidid muutuvad majanduse jaoks üha olulisemaks, mille varusid on umbes 200 miljonit tonni.Ehitusmaterjalid - lubjakivi, tulekindlad savid, klaasliivad, graniidid (Karjala kangas) leiduvad peaaegu kõikjal.
Metsaressursid on olulised. Metsad hõivavad 45% pindalast. Piirkonna põhjaosas domineerivad okaspuud (kuusk, mänd), lõunaosas - segaliigid. Peamised metsateed asuvad Leningradi ja Novgorodi piirkondades, kus puitunud alad moodustavad 50%.
Loodeosas on märkimisväärsed veevarud. Hüdrograafiline võrk on siin hästi arenenud. Suurimad jõed on Neeva, Volhovi, Sviri, Lovat, Velikaja jt.Vuoksa, Svir, Meta jõgedele on ehitatud hüdroelektrijaamad. Suurimad järved on Ladoga, Pihkva, Tšudskoe, Ilmen. Jõgesid ja järvi kasutatakse laialdaselt laevanduseks, kalapüügiks ja need pakuvad veemahukate tööstusharude arengut.
Maaressursid ei ole suured, kuid nende majandusarengu tihedus on üsna suur. Peamine põllumajandusmaa asub Pihkva oblastis. Praegu tehakse piirkonnas melioratsioonitöid rabade kuivendamiseks põllumajandusmaana.
3.2 Tööstuse struktuur
Majanduspiirkonna mitut valdkonda hõlmav kompleks tagab kogu riigi rahvamajanduse jaoks kõige olulisemate tooteliikide tootmise. Erialad - masinaehitus, värvilise metallurgia, keemia- ja kergetööstus, metsandus ja ehitusmaterjalide tootmine. Piirkonna masinaehituskompleksi iseloomustavad arenenud tööstusesisesed sidemed. Esindatud on järgmised masinaehituse harud: energeetika, elektrotehnika, laevaehitus, instrumentide valmistamine, tööpinkide ehitus. Piirkond on suur instrumentide, automaatikaseadmete, turbiinide ja traktorite tarnija. Peterburi keemiatööstus oli teerajaja polümeeride, plastide ja farmaatsiatööstuse tootmisel Venemaal. Arendatakse kergetööstust (jalatsid, tekstiil, toit). Tekstiilitööstuse arengule aitas kaasa piirkonna suur nõudlus kangaste järele, samuti kõrgelt kvalifitseeritud personali koondumine Peterburi. Mitmed Loode piirkonna tööstusharud põhinevad kohalikel loodusressurssidel. See on fosforiitide kaevandamine ja neist mineraalväetiste tootmine (Kingisepp, linna kaasaegne nimi on Kuressaare), tulekindlate telliste tootmine kohalikust savist (Borovichi), ehitusmaterjalide kaevandamine ja tootmine, kild (kiltkivid). Loodes asub alumiiniumitööstus (kohalikel Tikhvini boksiitidel). Värvilise metallurgia ettevõtted asuvad Volhovis (alumiiniumisulatus), Boksitogorskis ja Pikalevos (alumiiniumoksiiditehased). Põllumajandus on spetsialiseerunud piimakarjakasvatusele, seakasvatusele, linnukasvatusele, köögiviljade ja kartulite tootmisele. Piirkonna lõuna- ja edelaosas kasvav lina säilitas oma tähtsuse. Lina töödeldakse arvukates väikestes tehastes ja suurtes linavabrikutes Pihkvas ja Velikije Lukis. Piirkonna kütuse- ja energiabaas on keskendunud peamiselt imporditud kütusele (nafta, gaas, kivisüsi). Piirkond on suur elektritarbija. Seda toodavad võimsad soojuselektrijaamad, kasutades imporditud energiaallikaid. Võimsad GRES ja koostootmisjaamad asuvad Peterburis, selle lähiümbruses ja Kirishi linnas (kuhu läheneb Volga piirkonna naftajuht). Märkimisväärse osa elektrienergiast annavad keskmise ja väikese võimsusega elektrijaamad, mis on ehitatud jõgedele Svir, Volhov, Vuoksa jne. Piirkonna usaldusväärsemaks varustamiseks elektriga ehitati ja töötab üks Venemaa suurimaid Leningradi tuumaelektrijaamu.
3.3 Territoriaalne struktuur
Majanduse territoriaalset struktuuri iseloomustab Peterburi ja Leningradi oblasti äärmiselt kõrge tööstuslik areng ning nendega võrreldes suhteliselt madal areng Novgorodi ja Pihkva oblastis, kus põllumajandussektor on selgelt väljendas. Peterburi (4,8 miljonit elanikku) ja Neeva suudmes (Soome lahe lähedal) asuv Leningradi oblast on koondanud võimsa töötleva tööstuse, millest paljudel on suur riiklik ja ekspordiline tähtsus. Loode piirkonnas moodustab Leningradi oblast 20,5% elanikkonnast, 15% tööstustoodetest ja 60% põllumajandustoodetest. Masinaehitus mängib erilist rolli. Siia on koondunud üle 5% vabariiklikust turbiinide ja generaatorite toodangust, mis moodustab märkimisväärse osa gaasijuhtmete, merelaevade, trükiseadmete, sepimasinate, instrumentide ja automaatikaseadmete võimsate kompressorite tootmisest. Peterburi tööstuslinnaku moodustavate linnade hulgas paistab silma Kolpino, kus asuvad sellised tuntud ettevõtted nagu Izhora rasketehnikatehas, aga ka Gatšina ja Viiburi. Novgorodi ja Pihkva oblasti osakaal piirkonna tööstustoodangus on väike. Nende tööstuslik areng on suuresti seotud Peterburiga. Peterburi tööstusühenduste filiaalid ja osakonnad asuvad nende piirkondade paljudes linnades. Siinsed suured tööstuskeskused on arenenud elektri- ja raadiotehnika tootmisega Veliki Novgorod (üle 234 tuhande elanikuga), arenenud elektrimasinate ehitusega, Pihkva (üle 208 tuhande elanikuga), side tootmine, lina töötlemine ja toiduainetööstus ning Velikije Luki ( 111 tuhat elanikku)) elektri- ja raadiotehnikaga, kergetööstusega.
3.4 Transpordiühendused
Loode majanduspiirkonnas on arenenud transpordisüsteem, mis on keskendunud kolme peamise ülesande lahendamisele:
Peterburist pärinevad mitmed raudteeliinid: Moskvasse, Uuralitesse (Tšerepoveci - Vologda kaudu), Valgevenesse ja Ukrainasse (Vitebski - Orša - Harkovi kaudu). Raudteed ühendavad loode põhjaga (Peterburi - Petroskoi - Murmansk, Vologda ja Kotlas - Syktyvkar ja Vorkuta), Balti riigid (Peterburi - Tallinn, Peterburi - Pihkva - Vilnius ja edasi Kaliningrad).
Raudteevõrgu jaoks on eriti oluline ühendus Läänemerega. Samuti on siin "pandud" Läänemerele Mariinski veesüsteem, mis tagab otseühenduse Venemaa põhjamere ja selle lõunamere vahel.
Praegu on Loode-piirkonnas kavandatud märkimisväärne ulatus uut transpordiehitust: Venemaa sadamate süsteem (Viiburi ja Võssotski sadamate laiendamine, suurte sadamate rajamine Luga jõe suudmesse ja piirkonnas). Lomonosov) ning Moskva ja Skandinaavia vahelise kiire side maantee projekti elluviimine; Oktjabrskaja raudtee rekonstrueerimine ja kaasajastamine; tootmisharudevahelise transpordisüsteemi ehitamine.
Piirkonnast eksporditakse masinaehituse, keemia-, puidutööstuse ning tselluloosi- ja paberitööstuse tooteid. Imporditakse kütust ja energiaressursse, puitu, metalli, ehitusmaterjale, toitu. Import domineerib ekspordi ees.
Kaasaegsetes tingimustes on Venemaa loodepiirkond praktiliselt ainus otsene juurdepääs maailmaturu läänesfäärile.
Piirkonna ökoloogiline olukord
Loodepiirkonna ökoloogiline olukord on täna üsna keeruline. Soome lahte ja jõgesid reostatakse aktiivselt puhastamata reoveega, pinnase seisund on tahkete tööstus- ja olmejäätmete kahjuliku mõju tõttu väga kahetsusväärne, Loode piirkonna atmosfääri ei reosta mitte ainult siseheide, vaid ka kahjulike ainete sissevoolu tõttu teistest riikidest.
Õhusaaste
Peterburi, Leningradi, Kaliningradi, Novgorodi ja Pihkva oblasti tööstusettevõtted reostavad regulaarselt atmosfääri kahjulike ainete heitkogustega. Suuremal määral kannatab Loode piirkonna õhk selliste statsionaarsete allikate nagu elektrienergia, masinaehitus, tselluloosi- ja paberi- ning keemiatehaste kahjuliku mõju all. Kuid tööstusrajatiste kahjulikud heitkogused atmosfääri on endiselt pool probleemist. Umbes 70% õhusaaste kogumahust on tingitud autode heitgaasidest.
Piiripositsiooni tõttu halvendab loodepiirkonna ökoloogilist olukorda naaberriikide saasteainete sissevool. Näiteks välismaalt pärit kahjulike väävliühendite heitkogused saastavad Novgorodi piirkonna ökoloogiat 40 korda rohkem kui nende oma ettevõtete aurud ning väljastpoolt saadav lämmastikoksiid on 160 korda suurem kui regioonisisene.
Loode piirkonna ökoloogiat väävliühenditega reostavad eriti aktiivselt sellised riigid nagu Poola, Saksamaa, Valgevene, Eesti ja Ukraina. Ligi 50% välismaistest lämmastikoksiididest tuleb Poolast ja Saksamaalt. Ülejäänud 50% kahjulike ainete impordist Loode piirkonna atmosfääri jagavad omavahel Soome, Rootsi ja Suurbritannia.
Veereostus
Loode piirkonna ökoloogilist olukorda halvendab tõsiselt must reovee juhtimine Läänemere pinnaveekogudesse. Veereostuse põhjuseks on siin peamiselt vananenud puhastusseadmete ebaefektiivne töö. Normatiivselt töödeldud veekogude osa kogu loodeosas on alla 1%.
Peterburi ökoloogia kannatab kõige rohkem reostunud reovee pinnaveekogudesse juhtimise tõttu. Selle kriteeriumi järgi on Peeter riigis teisel kohal. Neeva ja teiste veekogude ökoloogia halveneb iga päev neljasaja linnatööstuse ja viiesaja Peterburi ettevõtete reovee puhastamata reovee juhtimise tõttu. Keskkonnakaitsjad teatavad suurest naftatoodete, radioaktiivsete isotoopide, elavhõbeda, plii, kaaliumi ja bensopüreeni kogunemisest Neeva lahe põhja ja Soome lahe idaosa põhja.
Peterburi keskkonnaolukorra oluliseks parandamiseks on vaja:
Mullareostus
Mis puutub tahkete tööstus- ja olmejäätmete ladustamisprobleemi, siis kahjuks pole Loodepiirkonnal ka siin midagi kiidelda. Enamik prügilaid ja prügilaid, kus praegu hoitakse ohtlikke jäätmeid, ei vasta keskkonnaohutusstandarditele. Tahkete tööstus- ja olmejäätmete ladustamine varustamata aladel on täis pinnase, maa- ja sisevete mürgist saastumist.
Ohtlike tööstusjäätmete kõrvaldamise probleem on eriti terav Kaliningradi oblastis. Spetsiaalselt varustatud prügila puudumise tõttu hoitakse seal tahkeid mürgiseid jäätmeid kõige tavalisemates prügilates ja prügimägedes.
Leningradi oblastis on ohtlike jäätmete ladustamiseks spetsiaalselt varustatud prügila, kuid see asub vaid Peterburi peamise veevõtukoha lähedal. Nii et pikaajaliste paduvihmade või üleujutuste korral võib mürgiste ainete lekkimine Krasnõi Bori prügilast muutuda linnaelanike jaoks tõeliseks katastroofiks. Lisaks on Leningradi oblastis tõsine probleem kiirguse kõrvaldamisega prügilates ja tööstusjäätmete kõrvaldamiskohtades.
Piirkonna arengu probleemid ja väljavaated
Majanduspiirkonna arengusuunad on järgmised:
Struktuurilise kohandamise probleemide lahendamine, s.t. mittetootmisvaldkonna igakülgne arendamine (turism, tervishoid, kultuur, organisatsiooniline ja finantstegevus);
Masinaehituse arendamine, tagades teaduse ja tehnoloogia arengu kõigis majandussektorites ja sotsiaalse arengu valdkonnas;
Kütuse- ja energiapotentsiaali suurendamine, et paremini rahuldada Loode majanduspiirkonna vajadusi tõhusate kütuseliikide, odava elektri ning osa energia ja kütuse ekspordi järele.
Peterburi territooriumil luuakse tehnilise ja uuendusliku tüüpi majandusvööndi kaks haru (Neudorfi tööstuspiirkonna territooriumil ja Novo-Orlovski metsapargist põhja pool). Tsooni tuleks arendada kolmes suunas:
Bioloogia ja meditsiini nanotehnoloogia keskuse korraldamine 10 Peterburi akadeemilise ja ülikooli asutuse ühendamise alusel, et parandada Venemaa tervishoiu tõhusust ja nanoteknoloogiate arendamist SEZ -is tööstuslikule tasemele;
Tehnoloogiliste keskuste moodustamine järgmistes valdkondades: optoelektroonika, täpsus, metallitöötlus (täppisinstrumentide valmistamine), pooljuhtide, nanomaterjalide vaakumtöötlus, vesinikuenergia, päikeseenergia, termoelektrilisus;
Disainikeskuse loomine, mille klientideks on selliste ettevõtete inseneristruktuurid nagu Avangard, NPO Radar, NPO Svetlana, NPO Electroavtomatika, NPO Elektropribor, LOMO jne.
Kasutatud allikate loend
Kui abstrakt on teie arvates halva kvaliteediga või olete selle tööga juba kohtunud, andke meile sellest teada.
Ühend Vabariigid: Karjala (pealinn - Petroskoi) ja Komi (Siktõvkar). Arhangelsk (sealhulgas Neenetsi autonoomne piirkond), Vologda ja Murmanski piirkonnad.
Majanduslik ja geograafiline asukoht (EGP) See on Euroopa kõige põhjapoolsem. RF ER osad. Terr. suur - 1643 tuhat km 2. Põhjavee poolt pestud. Arktiline Ookean. Siin asuvad olulised Vene Föderatsiooni sadamad - Murmansk (mitte külmutav), Arhangelsk. Barentsi mere osa, mida soojendab sooja Põhja -Atlandi hoovuse haru, ei külmuta. Üsna märkimisväärne osa piirkonna territooriumist asub külvamisel. Polaarjoon külmas vöös. Piirkonna EGP on omapärane. Territooriumil. talupiirkonna asukohta mõjutasid paljud tegurid, sealhulgas põhjaosa lähedus. Põhja -Jäämeri, kliima tõsidus, Valge ja Barentsi mere rannajoone keerukas konfiguratsioon, aga ka Venemaa ja Föderatsiooni kõrgelt arenenud piirkondade vahetu lähedus C- ja NW -le.
Looduslikud tingimused ja ressursid Selle piirkonna looduslike tingimuste ja kliima eripära on maapinna ebatavaline valgustus ja kuumutamine erinevatel aastaaegadel ("polaarpäev" ja "polaaröö"). Keset talve, "polaaröö" kestus põhjalaiusel. polaarring on 24 tundi ja p-x asub paralleelselt 70 kraadi s. sh. - juba 64 päeva aastas.
Esitatakse looduslikud tsoonid - tundra, metsatundra ja taiga. Metsad katavad 3/4 territooriumist.
Geoloogilises mõttes eristatakse Balti kilpi ja Venemaa põhjaosa. tasandikel (Balti kilbi ja Uurali vahel), kus paistab silma suur Petserimaa madalik. ja Timani harja. Piirkonna jõed (Petserimaa, Mezen, Onega, Põhja -Dvina) kuuluvad Põhja -Dvina vesikonda. Arktiline Ookean.
Baltini. kilbil paistavad silma Koola poolsaare (Khibiny) madalad mäeahelikud. Poolsaar jätkab aeglast tõusu (esinevad maavärinad kuni 5 punkti). C reljeefi originaalsus ja keerukus tulenevad liustike tegevusest (kvaternaari perioodil). Karjalat nimetatakse "siniste järvede maaks", märkides nende rohkust.
Piirkond on väga rikas erinevate mineraalide poolest. Graniidi, marmori ja muude ehitusmaterjalide kaevandamine algas Peterburi ehitamise ajal.
Hoiused raudtee värviliste metallide maagid, samuti apatiit-nefeliinimaagid asuvad Koola poolsaarel. Timani-Petserimaa basseini settekivimite kihid on rikas kivisöe (sh koksisöe), nafta ja gaasi poolest (Komi Vabariik ja Barentsi mere riiul). See on rikas boksiidi (Arhangelski piirkond), aga ka titaani, volframi, molübdeeni ja muude metallide maakide poolest.
Rahvaarv USA. - 5,9 miljonit inimest; keskmine tihedus - 4 inimest. 1 km 2 kohta (põhjapiirkondades veelgi vähem). Ülekaalus on linnaelanikkond (linnastumise koefitsient - 76%).
Piirkonna rahvaarv ja majanduslik areng on palju väiksem kui teistes Euroopa piirkondades. Vene Föderatsiooni osad. Linnaosa on tööjõuvahenditega halvasti varustatud. Vene elanikkond on ülekaalus. Teised S. rahvused elavad Vabariigis. Komid (1,2 miljonit inimest) Komid moodustavad elanikkonnast 23%; in Rep. Karjala (0,8 miljonit inimest) Karjalased moodustavad umbes 10% elanikkonnast. Ja Neenetsi aut. env. Neenetsid - 6,5 tuhat inimest (12% linnaosa elanikkonnast).
Talu Juuruta meid. (Komid, neenetsid jne) on pikka aega tegelenud jahi, kalapüügi ja põhjapõdrakasvatusega. Olevikus. piirkonna aja spetsialiseerumise määravad rikkaimate loodusvarade olemasolu, samuti geograafilise asukoha iseärasused.
Piirkonna spetsialiseerumisalad on kütus, kaevandamine ja metsandus. Värviliste ja mustade metallurgia, masinaehituse ja keemiatehnika on välja töötatud (lähtudes kohalikest ressurssidest). tööstusele .
C on peamine tooraine ja kütus-energia. baas paljudele Euroopa linnaosadele. Vene Föderatsiooni osad. Siin toodetakse kolmandik Vene Föderatsiooni puidust, paberist ja tselluloosist (Arhangelsk, Kotlas (Arhangelski oblast), Syktyvkar, Kondopoga, Segezha (mõlemad - Karjala).
Arendatud kaevandamine prom-th. Koola poolsaarel ja Karjalas toodetakse 1/4 raudteedest. maagid, 4/5 toorainest fosfaatväetiste (apatiitide) tootmiseks, märkimisväärne osa Vene Föderatsioonis kaevandatud värviliste metallide maakidest.
1930. aastal uuriti suuri naftamaardlaid Uhta jõel ja kivisütt Vorkuta lähedal. Olevikus. Aeg Drogis (Ukhta paremal kaldal) toodetakse paksu kaevanduste õli. Petserimaa keskjooksul arendatakse välja gaasikondensaadivälja Vuktyl. Kaasaegse Petserimaa söebasseini varud on miljardeid tonne (toodang on umbes 20 miljonit tonni). Vorkuta ja Vorgashori koksisöed on kvaliteedi poolest riigi parimad. Enamik neist läheb Tšerepoveci metallurgiakompleksi, samuti Peterburi ja Tulasse.
Kütuse ja energia kompleks. Kütusetööstus Linnaosa on tema spetsialiseerumise üks haru. Elektritootmine on seotud kütusetööstusega. Arhangelski ja Vologda piirkonnas. ja Rep. Kõik Komi elektrijaamad töötavad Petserimaa vesikonnast (Vorkuta) pärineva söe ja Vuktylskoje põllu gaasiga. Suurim on Petserimaa osariigi elektrijaam.
Karjalas ja Murmanski piirkonnas. elektritootmine on suures osas koondunud mitmetele väikestele kärestikele ehitatud hüdroelektrijaamadele. Need HEJ-d tagavad suurel määral piirkonna selles osas energiamahukate tööstusharude arengu.
Värvilise metallurgia ja muude tööstusharude areng oli põhjuseks Koola tuumaelektrijaama (Murmanski oblast) kasutuselevõtuks. Elektrienergia tootmiseks kasutatakse ka loodusressursse, ehitati Kislogubskaya loodete elektrijaam.
Mustmetallurgia mida esindas Tšerepoveci metallurgiakombinaat. Protsessikütuseks on Pechora koksisüsi ja tooraineks raud. Koola poolsaare (Kovdorskoje ja Olenegorskoje maardlad) ja Karjala (Kostomuksheky Korea) maagid.
Värvilise metalli metallurgia esindavad ettevõtted Monchegorskis (vask-nikkelkompleks Koola poolsaare maardlate maagidel) ja Nikelis. Koola poolsaare nefeliinidel ja Arhangelski oblasti boksiitidel. alumiiniumitehas tegutseb Nadvoitsy linnas (Karjala).
Areneb nafta rafineerimistehas ja keemia. prom . Naftatöötlemistehas asub Uhtas, gaasitöötlemistehas Sosnogorskis ja keemiatehas Tšerepoveetsis. kombineerima.
Rajooni talu abiharu on freesimine (Petroskoi, Arhangelsk, Vologda, Murmansk).
Agroindustriaalne kompleks. Malozemelskaja (Timansky harja ja Petserimaa lahe vahel) ja Bolshezemelskaya (Petserimaa suudmest ida pool) tundra on parimad külvikarjamaad. hirved. Jahipidamine ja kalapüük on hästi arenenud.
Põllukultuuride üle valitseb endiselt loomakasvatus (mille arenguks on enamikul territooriumidel ebasoodsad tingimused; domineerib söödakultuuride ja teravilja söötmine). Lina kasvatatakse lõunaosas (Vologda piirkond). Lamminiidud (jõgede ääres) on piirkonna samas lõunaosas pikka aega olnud piimakarjakasvatuse arendamise aluseks. Piimatööstus on hästi arenenud.
Märkimisväärne koht C majanduses on hõivatud kalatööstusega. (kalakonservide kompleks Murmanskis).
Transport. Territooriumi halva transpordi arengu tingimustes. olulist rolli mängivad jõed (mille orgudes elab suurem osa elanikkonnast). Nad hõljuvad puid mööda jõgesid, veavad kaupu ja mööduvad.
Raudteed pannakse keskelt meridiaanide suunas. euroopa linnaosad. Vene Föderatsiooni osad Murmanski, Arhangelski ja kirdes Vorkuta.
Suur transpordisõlm on Cherepovets. Sadamad: Murmansk, Arhangelsk, Onega, Mezen (mõlemad - Arhangelski oblast), Naryan -Map. Murmansk (maailma suurim polaarlinn - 400 tuhat elanikku) on Venemaa kõige olulisem jäävaba sadam põhjas.
Loode föderaalringkond
Sissejuhatus 3
1. Piirkonna majanduslik ja geograafiline asukoht 4
2. Looduslikud tingimused ja ressursid 5
3. Majandus 8
3.1 Kütuse- ja energiakompleks 9
3.2 Transpordikompleks 10
3.3 Masinaehituskompleks 11
3.4 Metallurgiakompleks 12
3.5 Keemiatööstus 12
3.6 Agrotööstuskompleks 13
3.7 Kalatööstus 14
3.8 Ehitusmaterjalitööstus 14
3.9 Kergetööstus 14
4. Rahvastik ja tööjõuressursid 15
5. Välismajandussuhted 17
6. Piirkonnasisesed erinevused piirkonnas 18
7. Keskkonnaküsimused 23
Järeldus 24
Viited 27
Turumajanduse kujunemise tingimustes Venemaal on vaja iga föderaalringkonna majanduskompleksi kõige olulisemate sektorite valdkondlikku struktuuri ja asukohta eraldi käsitleda, et analüüsida Venemaa majanduslikku ja geograafilist seisundit. terve. Oma töös koostan kahe föderaalringkonna: Loode- ja Privolžski võrdleva majandusliku ja geograafilise kirjelduse.
Föderaalringkond on tipptasemel majanduspiirkond, mis on suur territoriaal-tööstuskompleks, mis ühendab turule spetsialiseerunud tööstusharusid territoriaalset kompleksi täiendavate tööstusharudega ja infrastruktuuriga.
Loode föderaalringkond on haldusterritoriaalne moodustis Venemaa Euroopa osa põhjaosas. Moodustati Vene Föderatsiooni presidendi 13. mai 2000. aasta määrusega.
Loode föderaalringkonda kuulub 11 Vene Föderatsiooni moodustavat üksust: Karjala Vabariik, Komi Vabariik, Arhangelsk; Vologda, Kaliningrad, Leningrad, Murmansk, Novgorod, Pihkva oblastid, Peterburi, Neenetsi autonoomne piirkond. Loode föderaalringkond hõlmab kõiki Vene Föderatsiooni moodustavaid üksusi, mis kuuluvad Loode- ja Põhja -majanduspiirkondadesse.
Linnaosa pindala on 1687 tuhat ruutmeetrit. km, mis on 9,9% Venemaa territooriumist. Loode föderaalringkonnas elab 13 501 tuhat inimest (9,5% Venemaa elanikkonnast). Suurem osa elanikkonnast on linnaelanikud. Föderaalringkonna keskus on Peterburi. Loode föderaalringkonna suurimad linnad on Peterburi, Kalinin grad, Arhangelsk, Murmansk, Tšerepoveets, Vologda, Petroskoi, Siktõvkar, Veliki Novgorod, Pihkva, Severodvinsk, Uhta, Velikije Luki. Kokku asub linnaosa territooriumil 152 linna.
Venemaa Föderatsiooni presidendi täievoliline esindaja Loode föderaalringkonnas - Ilja Iosifovitš Klebanov.
Loodepiirkond asub Venemaa Föderatsiooni mitte-Tšernozemi vööndi põhjaosas, 57 ′ põhja pool. sh., kulgeb piirkonna lõunapiir USA piirist peaaegu 800 km põhja pool. Loode piirkonna kõige silmatorkavam omadus on ebakõla piirkonna ajaloolise rolli ja piirkonna väga tagasihoidliku territooriumi vahel. See lahknevus tuleneb järgmistest funktsioonidest:
Piirkonna asukoht äärelinnas, kaugus Venemaa kesklinnast. Selline olukord takistas piirkonda tatari-mongoli ikkest.
Piirkond surutakse järsult Euroopa poole. Siin asuvad Pihkva ja Novgorod -Veliki - kõige tähelepanuväärsemad linnad, mis on pikka aega ühendatud Euroopa riikidega Banza (Balti riikide keskaegne liit) raames toimuva kaubanduse kaudu.
3. Piirkonna asukoht mere ääres ja piiril. Loode piirkond jääb rahvaarvu ja territooriumi poolest alla enamikule Vene Föderatsiooni majanduspiirkondadest, seetõttu nimetatakse seda ühe linna - Peterburi - piirkonnaks. See hõlmab 59% piirkonna elanikkonnast ja 68% linnaelanikest.
Kaubandus ja käsitöö arenesid Loode piirkonnas, kus elasid iidsed slaavi hõimud, rahvusvaheline kaubandus, tööstus ja kvalifitseeritud personal, kes olid koondunud Peterburi ning piirkonna äärealad aitasid kaasa majanduse arengule. Kõik need põhjused on mänginud rolli piirkonna kaasaegse kuvandi kujundamisel.
Piirkond on üks juhtivaid kohti majandusarengu, tööstustoodangu, teadus- ja arendustegevuse ulatuse ja mitmekesisuse, kõrgelt kvalifitseeritud rahvamajanduse spetsialistide koolituse, turusuhete kujunemise kiiruse ja osalemise ulatuse osas. Venemaa maailma majandussuhted.
Loodepiirkond asub Venemaa tasandikul. Piirkonna kliima on mereline, mõõdukas mandriline. Õhus on kõrge niiskus, mätas-podsoolsed mullad
Looduslikud tingimused on kõik elusa ja elutu looduse elemendid, mis mõjutavad inimese majandustegevust.
Loodusvarad on kõik looduse elemendid, mida kasutatakse tootmises toorainena ja energiana.
Suurem osa Loode föderaalringkonnast asub Euroopa põhjaosas. Okrugi territoorium on enamasti tasane. Seda eristavad erinevad looduslikud ja kliimatingimused. Valdav osa territooriumist asub inimeste elamiseks, tööstus- ja majandustegevuseks soodsas piirkonnas.
Loode föderaalringkonna kliimatingimused ei ole piisavalt soodsad. Selle territooriumi pesevad Arktika Atlandi ookeanide mered mõjutavad kliima teket, mis erineb Okrugi loodeosas suhteliselt soojade talvede ja jahedate suvede ja karmide talvede ning suhteliselt lühikeste soojade suvede poolest põhjas. Sademeid on vähe, kuid vähese aurustumise tõttu aitavad need kaasa suure hulga soode, jõgede ja järvede moodustumisele. Kliimatingimused põllumajandustootmise arendamiseks piirduvad piirkonna lõunapoolsete territooriumidega. Need sobivad peamiselt karjakasvatuseks. Vaid Kaliningradi piirkonda iseloomustab mõõdukam kliima.
Loode föderaalringkond on järvepiirkond. Paljud järved asuvad peamiselt lääneosas; suurimad neist on Ladoga, Onega, Ilmen. Linnaosa territooriumi läbivad täisvoolulised jõed. Tavalised jõed on laevatatava tähtsusega. Nende hulgas on Pechora, Põhja -Dvina, Onega. Neeva jne Hüdroenergia osas on Svir, Volhhov, Narva ja Vuoksa kõige olulisemad.
Loodepiirkonna majanduse areng stimuleerib oluliste mineraalide, kütuste, energia- ja veevarude varude olemasolu, mis suudavad mitte ainult rahuldada riigi majanduskompleksi vajadusi, vaid ka eksportida paljudesse maailma riikidesse. Ligikaudu 72% reservidest ja ligi 100% apatiidi kaevandamisest on koondunud linnaossa, umbes 77% titaani varudest, 43% boksiidist, 15% mineraalveest, 18% teemantidest ja niklist. Okrug moodustab olulise osa vase, tina, koobalti bilansivarudest.
Kütusevarusid esindavad kivisöe, nafta, maagaasi, põlevkivi, turba varud.
Siia on koondunud umbes 40% riigi läänepiirkondade olulisemate kütusevarude varudest. Nafta- ja gaasitootmise eeldatavad alad kokku on umbes 600 tuhat km 2 ja kivisöe üldgeoloogilised varud on 214 miljardit tonni. Okrugi kirdeosas asub Venemaa üks suurimaid kivisöekogusid - Petserimaa. suurte kvaliteetsete ja termiliste kivisöe varudega. Eriti tähtis on Timan-Pechora nafta- ja gaasiprovints, kus on avastatud üle 70 nafta- ja gaasivälja. Praegu pööratakse Barentsi ja Kara merede - Shtokmani gaasikondensaadi ja Prirazlomnoje naftaväljade - riiulitsoonis nafta ja gaasi arendamisele märkimisväärset tähelepanu. Põlevkivivarusid on hinnanguliselt üle 60 miljardi tonni, neid leidub Leningradi oblastis ja Sysola, Ukhta, Yarega jne vesikondades.
Arhangelski, Vologda, Pihkva, Novgorodi, Leningradi oblastis ja Komi Vabariigis asuvad suured turbavarud. Linnaosa potentsiaalsed hüdroenergiaressursid on hinnanguliselt 11 318 tuhat kW ja elektrienergia potentsiaalne tootmine on 89,8 miljardit kW. h
Piirkond on rikas värviliste metallide maakide poolest. Alumiiniumi sisaldavate toorainete tööstusreservid on väga väärtuslikud. Kõrge alumiiniumoksiidi (kuni 55%) Tikhvini boksiidimaardla asub Leningradi oblastis. Arhangelski piirkonnas eristatakse Severo-Onega boksiidimaardlat, samuti on uuritud boksiidivarusid Plesetski linna piirkonnas.
Värviliste metallide maake esindavad ka Monchegorski ja Pechenega vase-nikli maagid.
Rauamaakide maardlad asuvad Koola poolsaarel, Murmanski piirkonnas (Olenegorskoje ja Kovdorskoje maardlad). Madala rauasisaldusega (28–32%) on need kergesti eraldatavad ja tagavad sulatatud metalli kõrge kvaliteedi. Karjala Vabariigis asub Kostamuksha maardla, mille maagi sisaldab 58% rauda.
Linnaosas on suured kaevandamis- ja keemilise tooraine varud - apatiidimaagid (üle 10 miljardi tonni), fosforiidid. Riigi suurim Khibinskoje apatiidi maardla asub Murmanski piirkonnas. Leningradi oblastis, Kingisepi piirkonnas, esineb ka fosforiite, mille põhikomponent on väike (5–7%).
Arhangelski piirkonnas on uuritud teemantide tööstusreserve. Kaliningradi oblastis on suured merevaiguvarud (90% maailma varudest). Linnaosa on rikas erinevate ehitusmaterjalide (lubjakivi, savi, klaasliiv, marmor, graniit) poolest. Nende peamised reservid asuvad Murmanskis, Leningradi oblastis ja Karjala Vabariigis.
Loode föderaalringkond sisaldab 40% Venemaa Euroopa osa metsast ja 38% veevarudest. Linnaosa on metsaressursside poolest Venemaa Euroopa osas esikohal. Metsasuse protsent ulatub 75%-ni. Ülekaalus on okaspuuliigid - kuusk, mänd. Linnaosa lõunaosas leidub okas- ja laialehiseid liike. Puudeta jääb ainult Neenetsi autonoomne piirkond, kus domineerib tundra.
Metsad on väga karusloomarikkad (arktiline rebane, must - pruun rebane, soobel, hermeliin jne).
Okrugi territooriumi ümbritsevad mered on rikkad väärtuslike kalaliikide poolest (tursk, lõhe, heeringas, kilttursk jne).
Märkimisväärsete maavara- ja kütusevarude ning vee- ja metsaressursside olemasolu Okrugis on selle majandusarengu oluline tegur turumajanduse kujunemise kontekstis.
Kaasaegset tööstust iseloomustab kõrge spetsialiseerumine. Spetsialiseerumisharud määravad föderaalringkonna majandusliku profiili. Kuna turu spetsialiseerumine põhineb sotsiaalse töö territoriaalsel jagunemisel, peaks tööstusharude spetsialiseerumise määramisel lähtuma linnaosa osa kindlakstegemisest sotsiaalses tööjaotuses.
Föderaalringkonna spetsialiseerumise taseme kvantifitseerimiseks kasutan oma töös sellist indikaatorit nagu tootmistegur inimese kohta.
Olles föderaalringkondade majanduskompleksi harusid uurinud, teen jaotises "Lisa" arvutused, mille põhjal teen järelduse piirkonna spetsialiseerumise kohta vastavas harus.
Loode föderaalringkonna territooriumi majanduslik potentsiaal on üks suurimaid Venemaa Euroopa osas asuvate linnaosade hulgas. Selle juhtiv majandussektor on tööstus, mille osa Venemaa tööstustoodangust on 12,7%.
Linnaosa põhjaosa kõige väärtuslikumate loodusvarade koondumine määrab siin tekkiva majanduskompleksi eripära, lähtudes kütuse ja energia, kaevandamise, puidukeemia, kalatöötlemiskomplekside arendamisest paberi tootmisel. , tselluloos, papp, tööstuspuit koos spetsiaalse kompleksiga, mis töötab masinaehituse peamise mäe- ja infrastruktuuritööstuse jaoks. linnaosaEksam >> Majandus
Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste piirkondlik majandus: Põhja-Lääs Föderaalne linnaosa " Lõpetas kaheaastase kirjavahetuse üliõpilane ... Kaug-Idast ja äärmusest Põhjast... Meretranspordi tähtsus ... transpordiliigid. Extreme piirkondades Põhjast ja samaväärsed territooriumid ...
Ja infrastruktuur. 1. Koostis PÕHJA – WESTERN FEDERAL RIIGID. Põhja-Lääs föderaalne linnaosa koosneb Põhja-Lääne ja Põhja majanduspiirkondades. Ühend Põhja-Lääne majanduspiirkond ...
Teave Põhja-Lääne föderaalne linnaosa 4 2. Majanduse valdkondlik struktuur Põhja-Lääne 7 föderaalne valimisringkonnad 7 2.1. Tootmismahtude muutuste võrdlevad omadused föderaalne valimisringkonnad peal...
Määrake ettevõtte profiil föderaalne valimisringkonnad... Territooriumi majanduslik potentsiaal Põhja-Lääne föderaalne valimisringkonnad- üks ... Petroskois (Karjala). Masinaehitus Põhja – Lääne föderaalne valimisringkonnad eristub suure tööjõuvajadusega ...
"Venemaa loodeosa"-Loode. Majanduspiirkonna uuringukava. Silma paistavad kinga- ja tekstiilitööstus. Linnastumise määr on 87%. Piirkonna arengu probleemid ja väljavaated. Rahvaarv. Füüsiline - geograafiline asukoht ning majanduslik ja geograafiline asukoht. Suurimad on Ladoga, Onega, Chudskoe, Ilmen.
"Põhja -Kaukaasia majanduspiirkond" - jalamid muutuvad järk -järgult Kaukaasia mägipiirkondade süsteemiks (mägine osa). Põhja -Kaukaasia loodusmaastikud on mitmekesised. Piirkonnas on viljakas maa (tasandikel) ja looduslikud karjamaad (jalamil). Looduslikud tingimused ja ressursid. Loodustingimuste peamine puudus on veevarude ebaühtlane pakkumine.
"Loode piirkond"-määratleme Loode piirkonna EGP: materjali turvamine. Töö kaardiga. Õppetunni kokkuvõte. Vanad linnad on Venemaa ajalooline mälu ja rahvuslik rikkus. Valdkonna spetsialiseerumine. Loode piirkond. Määratleme Loode-piirkonna koosseisu. Tunni teema: geograafiline asukoht ja loodus. Varustus:
"Venemaa EGP" - Siberi ja Kaug -Ida nõrgad asustused. EGP omadused. Suurte sadamate kadumine Mustal ja Läänemerel pärast NSV Liidu lagunemist. Väljundid 3 ookeani meredele. Kalapüük merede ja ookeanide vetes. Tasaste alade ülekaal. Küsimus: Kas Venemaa EGP on võrreldes NSV Liiduga muutunud?
"Kirde -Siber" - kasvab ainult lehis. Siberi jõed on ajalooliste sündmuste keskused. 17. aprillil 1912 Angara on Baikali tütar, Lena on Venemaa pikim jõgi = 4400 km. Tsaariajal peeti Tungusid rändavateks välismaalasteks. Siber on paguluse koht. Varustus: Venemaa füüsiline kaart, arvutiesitlus, atlas, õpik.
"Loode majanduspiirkond" - millised inimesed valitsevad tsaaris: a. Tšuvašš; b. Mordva; sisse. Mari; Venelased. Loode piirkonna koostis ja EGP. Valdkonna spetsialiseerumine. Leedu. Küsimus number 1. Seal on palju järvi - suurimad - Ladoga ja Onega. Sellel on kanalite kaudu juurdepääs Volgale ja Valgele merele; Materjali kinnitamine. Soome. Spetsialiseerumine Peterburis.
Õpilased, kraadiõppurid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.
postitatud http://www.allbest.ru/
Plaani
Sissejuhatus
1. Loode majanduspiirkonna koosseis
2. Loodusvarade potentsiaal
2.1 Maavarad
2.2 Metsaressursid
2.3 Veevarud
2.4 Kütus ja energia
2.5 Hüdroenergia
2.6 Meelelahutus
3. Rahvastik ja tööjõuressursid
4. Majanduse juhtivate sektorite struktuur ja asukoht
4.1 Masinaehitus
4.2 Keemiatööstus
4.3 Puidu- ja tselluloositööstus
4.4 Värvilise metalli metallurgia
4.5 Kerge ja toiduainetööstus
4.6 Agrotööstuskompleks
5. Piirkonna transpordisüsteem ja majandussidemed
6. Piirkonnasisesed erinevused oblasti järgi
6.1 Peterburi
6.2 Leningradi oblast
6.3 Novgorodi piirkond
6.4 Pihkva oblast
6.5 Kaliningradi oblast
7. Loode majanduspiirkonna arengu peamised väljavaated
8. Piirkonna kaardiskeem
Järeldus
Kasutatud kirjanduse loetelu
Sissejuhatus
Ammu enne seda, kui Peeter I „Euroopasse akna lõikas”, olid keskaja alguses Venemaa tasandiku loodeosas - Pihkva ja Veliki Novgorod - juba olemas suured linnad. Veliki Novgorodi kaubanduse ja käsitöö suursugususe tagas selle majanduslik ja geograafiline asend - kaubateel "Varangidest kreeklasteni", mis ühendas Venemaa põhja- ja lõunaosa, Skandinaaviat ja Bütsantsi. Läänemerest pärit laevad läksid mööda Neeva, Laadoga järve, Volhovi ja järvede ning jõgede ääres lõunasse põhiveekogusse, kus nad tiriti Dnepri vesikonna vooluveekogudesse. Alles hädade ajal sulgesid rootslased ligipääsu Läänemerele. Pärast Neeva maade Venemaale naasmist Põhjasõja tagajärjel asutati Peterburi 27. mail 1703. Peagi sai sellest impeeriumi pealinn, s.t. olles hõivanud käsulised kõrgused, parandas ta ise veelgi oma niigi nõrka (edukat) majanduslikku ja geograafilist positsiooni. Näiteks sügava Venemaaga suhtlemiseks ehitati ebamugavate portaalide asemel kanalid. Selle tulemusel sai linnast tohutu järve-jõe võrgustiku viimane mereäärne punkt, mille kaudu tarniti kaupa Venemaa tagamaalt. Uuest linnast sai sadam, laevaehituse ja sõjatööstuse keskus. Ta säilitas need funktsioonid tänaseni. Erinevalt Moskvast, mis looduslikult oma ümbruskonnast välja kasvas, oli Peterburi ehitatud majanduslikku "kõrbesse" ("metsade pimedusest, soost laigust", "kõrbelainete kallastelt"). Seetõttu on ta Moskvast palju tugevam, tõuseb ümbritsevast kõrgemale. Tegelikult on Loode majanduspiirkond Peterburi ja seda teenindav territoorium. Põhjapealinn varjutas endised keskused - Pihkva ja Veliki Novgorod, mis muutusid sellest linnadest sõltuvaks. See pole üllatav, sest Moskva ise on uue pealinna ees tuhmunud. Peterburi tööstus töötas peamiselt imporditud toorainega (metall, kivisüsi, puuvill, kumm, toor -roosuhkur, tubakas). Alles pärast revolutsiooni nõrgenesid linna välissidemed ja Venemaa sisesidemed tihenesid.
1. Loode majanduspiirkonna koostis
Majanduspiirkondadeks jaotamist on kasutatud alates 1930. aastatest kuni tänapäevani. Venemaa territooriumil on 11 majanduspiirkonda (kuni 1986. aastani oli neid 10). Loode majanduspiirkonda kuuluvad: Peterburi (endine Leningrad), Leningradi oblast, Novgorodi oblast, Pihkva oblast. Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist lülitati piirkonda Kaliningradi oblast, mis asus varem NSV Liidu Balti majanduspiirkonnas.
Rahvaarv: 8,5 miljonit inimest (2007). Pindala: 210,8 tuhat km2. Piirkonna majanduslik ja geograafiline asend on mereäärne ja soodne. Loode majanduspiirkond, mis on arengu poolest riigis teisel kohal, on Venemaa üks väiksemaid piirkondi. See asub riigi Euroopa osa loodeosas ja hõivab 1,2% territooriumist, koondades 5,4% Venemaa elanikkonnast. Linnaosa eristab mugav transport ja geograafiline asend, suur rahvaarv, nõrk loodusvara ja rikkalik ajalooline ja kultuuriline baas, Venemaa teise pealinna - Peterburi - olemasolu territooriumil. transport ja sotsiaalne infrastruktuur. lääne rahvastikutööstuse transport
Piirkond asub arenenud Euroopa riikide - Soome, Eesti, Läti ja Kesk -majanduspiirkonna - vahel, aga ka Põhja majanduspiirkonna kõrval (rikkaliku ressursibaasiga). Praegu toimib Loode suure tööstuspiirkonnana, mis on spetsialiseerunud teadusmahukate toodete tootmisele, eelkõige keerukale ja täppistehnikale, keemia- ja metsandustoodete ning tarbekaupade tootmisele. Arenenud sadamamajanduse olemasolu (Peterburi, Kaliningrad) määrab Läänemere piirkonna ekspordi-impordi funktsioonid.
2001. aastal. rajoon andis 5,2% ülevenemaalisest GRP-st ja tööstustoodangust, 9,2% tarbekaupade toodang, koondas 14% välisinvesteeringutest, 5,4% maksudest ja tasudest Vene Föderatsiooni eelarvesüsteemis. Enamiku territooriumi sotsiaalmajanduslikku arengut iseloomustavate näitajate järgi, välja arvatud väliskaubanduse käive ja tasuliste teenuste maht, jääb piirkond Venemaa keskmisele tasemele alla. Oluline lõhe üksikute Loode piirkondade arengutasemes on tingitud nii kiiresti arenevate (Leningradi oblast) kui ka depressiivsete (Pihkva oblast) territooriumide ühinemisest piirkonnas. Loodepiirkonna majandusliku potentsiaali määravad Peterburi võimas tööstus, kõrgelt kvalifitseeritud personali olemasolu ja suur teaduslik baas.
2. Looduslikressursipotentsiaali
Loodepiirkond asub Venemaa tasandikul, mis on liustike aktiivsuse jälgedega madalik (moreeniharja, künklik reljeef). Reljeefi langetatud alad on hõivatud arvukate järvede ja turbadega. Kliimatingimusi iseloomustab kõrge õhuniiskus, suhteliselt soojad talved ja jahedad suved, mis on seletatav Atlandi ookeani mõjuga. Mullad on peamiselt podsoolsed, kõikjal leidub ka turbarabasid. Looduslikku taimestikku (kuuse-männimetsad kase osalusel jt) on tugevalt (50%) raiutud ja muudetud. Kirdeosas on metsad paremini säilinud.
2.1 Maavarad
Leningradi oblasti läänes kaevandatakse põlevkivi maa all (Leningradi maardla Slantsi piirkonnas) ja turvast leidub kõikjal. Novgorodi piirkonnas (Borovitšis) on pruunsöe maardla. Tihvinskoje boksiidimaardlat ekspluateeritakse Peterburist kagus. Fosforiite (Läänemere basseini Kingiseppskoe maardla) kaevandatakse Leningradi oblasti läänes. 1984. aastal Novgorodi piirkonnas avastati teemandid Msta jõe orust. Merevaigu varud on koondunud Kaliningradi oblastisse.
Mineraalsed ehitusmaterjalid on üsna laialt levinud: ehituskivi ja killustik, savid (tooraine tulekindlate toodete tootmiseks) - Novgorodi piirkonna põhjaosas (Borovitšsko -Lobytninskoe maardla), tsement ja lubjakivid (Pikalevo), Leningradis piirkond - kivipinnad, graniidid, kvartsid, marmorid (Kaarlakhtinskoe või Kuznechnoye graniidimaardla Priozerski piirkonnas); mineraalvärvide (umber, ooker, Preisi sinine) ladestused asuvad Vsevolozhski lähedal.
2.2 Metsaressursid
Metsaressursid on olulised. Metsad hõivavad 45% pindalast. Piirkonna põhjaosas domineerivad okaspuud (kuusk, mänd), lõunaosas - segaliigid. Peamised metsateed asuvad Leningradi ja Novgorodi piirkondades, kus puitunud alad moodustavad 50%.
2.3 Veevarud
Siseveed on arvukad jõed, järved, sood, maa -alused veed, kunstlikud veehoidlad, mulla niiskus, samuti liustikud ja igikelts. Kõik need on veeringlusega tihedalt seotud ja moodustavad kõige olulisema loodusvara, kuna värske vesi on elusorganismide olemasolu jaoks vajalik. Loodepiirkonnas on märkimisväärsed veevarud - maa all ja pinnal. Jõed on vett täis (Neeva, Narva, Luga, Volhov), nende keskmine vooluhulk on keskmiselt 124 kuupmeetrit. Piirkonnas on palju suuri järvi - Ladozhskoe, Chudskoe, Ilmen, Pskovskoe. Pihkva oblasti territooriumil on üle 3700 järve, millest suurim on Pihkva-Peipsi järv, mille pindala on 3521 ruutmeetrit. km. Järve suubub üle 30 jõe ja oja, jõgi voolab välja. Narva. Enamik järvi asub piirkonna lõunaosas.
Leningradi oblastil on märkimisväärne veepotentsiaal. Suured jõed: Neeva, Volhov, Svir, Luga, Vuoksa, Syas. Paljud järved, eriti Karjala kanna ääres. Soome laht ulatub läänest itta 420 km, selle pindala on 29,5 tuhat km2. Soolsus on madal - 3-6% (suur vee sissevool Neeva jõest). Piirkonnas on üle 1800 järve, Ladoga ja Onega on suurimad mageveehoidlad.
2.4 Kütuse ja energia kompleks
Piirkonna kütuse- ja energiaressursid on väikesed - 6 miljardit tonni. samaväärne kütus. Lõviosa ressurssidest tuleb turbast, mida kasutatakse põllumajanduses ja elektrijaamade kütusena. Hoiused arendatakse suurte linnade lähedusse. Piirkonnas on põlevkivivarusid - 1,8 miljardit tonni. - tooraine keemiatööstusele ja põllumajandusele. Piirkonna energiasektor areneb nii kohalike ressursside - turba, põlevkivi (osa Balti põlevkivibasseinist), nafta ja gaasi (Timani -Petserimaa nafta- ja gaasibassein), kivisöe (Petserimaa söebassein), veevarude - kui ka imporditud kütuse abil . Piirkonna kütusepuudus, suurte koguste kallite Kuznetski ja Petserimaa söe import muudavad tuumakütuse kasutamise probleemi üha pakilisemaks. Piirkonna lääneosas ehitati nende ressursside puudumise tõttu kaks tuumaelektrijaama (Murmansk ja Leningradskaja). Elektritootmine on koondunud suurtesse osariikide linnaosa elektrijaamadesse ja Peterburi jt keskustes paiknevatesse soojuselektrijaamadesse. Piirkonnas on väikesed ja keskmise suurusega hüdroelektrijaamad, mis on ehitatud Volhovi (Volhhovskaja HEJ), Sviri ja teiste jõgede äärde.Ligi viis miljonit Peterburi ja võimas tööstus vajavad palju energiat ja kütust. Lisaks soojuselektrijaamadele ja hüdroelektrijaamadele tegutseb piirkonnas Leningradi tuumaelektrijaam, mis on riigi üks suuremaid. Selle jaoks on juba olemas projekt uute võimsuste kasutuselevõtmiseks.
Võimsa torujuhtme teel asuvas Kirishis asub naftatöötlemistehas. Uute naftajuhtmete paigaldamine piirkonda, eksporditerminalide lähedus stimuleerib nafta rafineerimise laienemist. Surgutneftegaz plaanib rajada uue naftatöötlemistehase Kirishi -2 olemasoleva Rosnefti kõrvale - Slantsy linna.
2.5 Hüdroenergia ressursid
Piirkonna potentsiaalsed hüdroenergia varud on 11,5 miljardit kilovatt -tundi, tehniliselt võimalikud - 6 miljardit ja majanduslikult võimalikud - 4,7 miljardit kilovatt -tundi. Ehitus aastatel 1921-1926 66 MW võimsusega Volhovskaja hüdroelektrijaam, mis oli nende aegade jaoks suur, vastavalt GOELRO plaanile, oli kodumaise hüdroenergia kiire arengu algus. Aastane elektritootmine Volhovskaja elektrijaamas on 0,4 miljardit kilovatt-tundi. Svirile ehitati kahe väikese hüdroelektrijaama kaskaad. Narva jõele ehitati Narva hüdroelektrijaam; voolu tasase iseloomu tõttu tuli selle tööks luua ulatuslik veehoidla. Karjala kanna põhjaosas asuvad väikesed hüdroelektrijaamad.
2.6 Meelelahutusressursid
Venemaal saab loodetega võrrelda tähelepanuväärsete ajalooliste paikade ja arhitektuuriliste meistriteoste arvu poolest ainult kuulsat "kuldset rõngast". Vanimad Vene linnamuuseumid Novgorod (859), Pihkva (903), Belozersk (862), õigeusu kloostrid Valaamil ja Kirillovil, Vologda ja Kizhi puitarhitektuuriansamblid, Puškini kohad Trigorskis ja Mihhailovski on vaid pika nimekirja algus. reisijatele võrgutav. Loode turismikollektsiooni eredaim teemant on Peterburi ja selle lähiümbrus. Vene autokraatide elukohad on nii erinevad ja seetõttu turistidele alati nii atraktiivsed: Petrodvorets - oma suursugususe ja hämmastavate purskkaevudega, Pavlovsk - pargiansambli keerukusega, Gatšina - pargijärvedega ja palee sarnasus rüütliga loss. Tsarskoje Selo - Katariina palee ja Aleksandri pargi luksus, Puškini lütseumi hiilgus, Oranienbaum - vana varjuline park ja elegantne "Hiina" palee ... Ja Peterburi ise, tohutu linn jõe suudmes Neva, Venemaa põhjapealinn, graniidist aheldatud ja täisvooluline Neva koos oma okste ja kanalitega, üle nende heidetud sillad, on tõeliselt kaunistuseks linnale, mida õigustatult nimetatakse Põhja-Veneetsiaks. Peterburi muuseumide ja paleede lugematud aarded meelitavad turiste oma vaiksetesse luksuslikesse saalidesse.
3. Rahvastik ja tööjõud
Loode piirkonnas elab 2007. aasta rahvaloenduse andmetel 8,5 miljonit inimest. Asustustihedus on umbes 40 inimest 1 kohta, mis on 5 korda suurem kui riigi keskmine. Samal ajal eristub Loode teiste Venemaa majanduspiirkondade seas väga suure elanike kontsentratsiooniga ühes piirkonnas - umbes 60% selle elanikkonnast elab Peterburis. Linnaelanike osakaal on 87% - see on kõrgeim linnastumise tase riigi piirkondade seas. Linnaelanikkonna suur osakaal on seotud kohalolekuga Peterburi piirkonnas - suuruselt teine rahvaarvuga linn Venemaal (4,7 miljonit elanikku), mis juhib enam kui 5,5 miljoni elanikuga linna aglomeraati. Novgorodi ja Pihkva piirkonnad on suhteliselt nõrgalt linnastunud. 90ndatel Loode regioonis vähenes rahvastiku loomulik kahanemine (üle 10%, st maksimum kõigi Venemaa piirkondade vahel) ja rände sissevool kõigis piirkondades, kuid madalam väärtus (kuni 7% kogu linnaosas). Varasematel aastakümnetel iseloomustas Novgorodi ja Pihkva piirkonda elanike intensiivne rände väljavool, mis tõi kaasa nende piirkondade elanikkonna väga vanadusstruktuuri. Inimesed tulid Peterburi ja Leningradi oblastisse, kuid linna ja selle lähiümbruse sündimus on traditsiooniliselt Venemaa madalaim (just siin algas demograafiline üleminek riigis kõigepealt), seega on elanikkonna vanuseline struktuur ka vana. Pihkva oblast paistab kõigi Venemaa piirkondade hulgast silma maksimaalse suremuse määraga (kuni 23%) ja rahvastiku maksimaalse vähenemisega (kuni 15%).
Rahvastiku suurus on üks olulisemaid demograafilisi näitajaid. Allolevatest andmetest järeldub, et rahvaarv selles majanduspiirkonnas väheneb.
Tabel 1. Rahvaarv, tuhat inimest
Rahvastiku suurust võivad mõjutada erinevad negatiivsed ja positiivsed tegurid: sündimus, suremus, rahvastiku ränne, mille dünaamika sõltub omakorda piirkonna ja riigi majanduslikust ja poliitilisest olukorrast, rahumeelsest või sõjalisest olukorrast piirkond jne. Koguarvu vähenemist mõjutab ka keskkonna ebasoodne ökoloogiline seisund paljudes Venemaa piirkondades.
Tabel 2. Rahvastiku loomulik kasv 1000 inimese kohta
|
Suremus 1000 inimese kohta |
Peterburi |
Leningradi oblast. |
Pihkva oblast |
Novgorodi piirkond |
|
|
Me sünnitameawn on1000 inimest |
|||||
Tabel 3. Loode piirkonna kokkuvõtlikud andmed
Rajooni, eelkõige Peterburi ja selle aglomeraadi tööjõuvahendeid eristab kõrge kvalifikatsioon. See on tingitud asjaolust, et algusest peale, kui see asutati Vene impeeriumi pealinnaks, oli linn suurim teadus-, kultuuri- ja tööstuskeskus. See säilitas selle tähtsuse nõukogude perioodil - pärast pealinna naasmist Moskvasse, ehkki väiksemas mahus. Suur sotsiaalmajandusliku arengu potentsiaal võimaldab hoida Peterburis suhteliselt madalat töötuse määra. Kui Pihkva oblastis, mida iseloomustab tootmise maksimaalne langus 90ndatel, on see tase pidevalt kõrgem riigi keskmisest, siis Loode piirkonna kõigis piirkondades on ülekaalus Venemaa elanikkond. Soome-ugri põlisrahvad (vepslased, ishourid jne) assimileerusid peaaegu täielikult, millele aitas kaasa nende esialgu väike arv ja õigeusu pikk levik. Peterburis, nagu igas suurlinnas, kus intensiivne rändevool on toimunud aastakümneid, leidub arvukalt kogu endise NSV Liidu rahvaste diasporaa: ukraina, tatari, juudi, eesti jne.
Tabel 4. Rahvastiku etniline koosseis,%
Rahvastiku dünaamikas on ka piirkondadevahelisi erinevusi: Leningradi oblasti puhul on rahvastiku kasvu peamiseks allikaks sissevool Pihkva ja Novgorodi piirkondadest, aga ka teistest majanduspiirkondadest. Ja linnaosa piirkondi iseloomustab madal sündimus ja elanikkonna pidev väljavool pealinna. Kuid viimasel ajal on täheldatud nende piirkondade elanike arvu stabiliseerumise tendentsi. Praegu on halvenenud majandusliku olukorra ning pagulaste ja riigisiseselt ümberasustatud isikute sissevoolu tõttu toimunud elanikkonna tagasiränne maale.
4. Cjuhtivate majandussektorite struktuur ja asukoht
4.1 Masinaehituskompleks
Loodepiirkond on spetsialiseerunud tööstustoodete tootmisele, mis nõuab sügavat spetsialiseerumist koos arvukate ja mitmekesiste sidemetega valdkondadevaheliseks ja sektoritevaheliseks tööstuskoostööks ning kvalifitseeritud tööjõuks. Juhtiv osa spetsialiseerumisel kuulub masinaehituskompleksile. Masinaehituskompleks on mitmekesine. Ajalooliselt areneb raske masinaehitus ilma metallurgilise aluseta. Masinaehituskompleksi arengu tipp langes 1930. aastatel-40% masinaehitusest annab Peterburi tööstuskeskus. Masinaehitust eristab suur nõudlus massitöötajate (energeetika, põllumajandus, trükitehnika) tööjõu järele. Masinaehitusettevõtted keskendusid kõrgelt kvalifitseeritud tööjõutöötajatele, metallimahukad (elektroonika, instrumentide valmistamine, elektroonika).
Loode piirkonna masinaehitusel on järgmised etapid:
1) masinakorpuste tootmine;
2) agregaatide ja osade, varuosade tootmine;
3) raua ja terase valamine;
4) kokkupanek.
Juhtivad masinaehitustööstused:
1) laevaehitus;
2) elektrotehnika;
3) energeetika;
4) traktoritehnika;
5) põllumajandustehnika;
6) mõõteriistad;
7) tööpinkide ehitus;
8) elektroonikatööstus.
Enamik meie riigi elektrit toodetakse Neeva linnas toodetud turbiinide ja generaatorite abil. Kodumaiseid tuumajäämurdjaid ehitasid Leningradi laevaehitajad. Alates Peeter Suure ajast on linna eraldanud sõjatööstuskompleks.
Enamik masinaehitusettevõtteid on koondunud Peterburi ja Leningradi oblastisse. Tootmisühendused on loodud enamiku ettevõtete baasil.
Suurimad masinaehitusettevõtted on Electrosila tehas (võimsate generaatorite tootmine soojus- ja hüdroelektrijaamadele), Kirovski tehas (võimsate traktorite tootmine), Admiraliteedi ja Viiburi tehased (ainulaadsed laevad, kalalaevad, tankerid), Nevski metallurgiatehas (tükk, väikesemahulised masinad, tuumaelektrijaamade seadmed, võimsad ekskavaatorid), ühendus LOMO (optilised-mehaanilised tooted), Svetlana (elektroonikaseadmed), samuti tööpinkide ühendused, täppistehnika tehased, raadioelektroonika , arvutitehnoloogia ja instrumentide valmistamine.
Tänapäeval on loodeosas toimunud masinaehituse elavnemine piirkonna uue autotööstuse baasil. Vsevolozhskis on juba tehas Fordi sõiduautode kokkupanekuks (võimsusega 75 tuhat autot aastas). Autokomplektide tootmise Peterburis lõid suurimad korporatsioonid: Toyota (2007. aastal, tootmisvõimsusega 20 tuhat aastas, plaanitakse tootmist laiendada 200–300 tuhandeni), General Motors (2008. aastal testimisrežiim, mis on projekteerimisvõimsuse saavutamisel võimeline tootma 70 tuhat autot aastas). Leningradi metallitehase kauplustes on kokku pandud väikeste partiide Yaroviti veoautod. Ka alltöövõtjad jõuavad montaažitehastele järele. Vsevolozhskis on rehvide tootmine (4 miljonit aastas) sisse seatud, Peterburi ehitatakse autoklaasitehast. Kanada Magna kavatseb avada autokomponentide tehase. Autotehaste loomise plaanidest teatasid Nissan (50 tuhat aastas), Hyundai, Suzuki (30 tuhat, väljavaatega laieneda 100 tuhandeni). Tõsi, seoses ülemaailmse majanduskriisiga kohandavad maailma autohiiglased nüüd Venemaal oma tootmisprogramme.
Meie põhjapoolne pealinn meelitab ligi autohiiglasi, kellel on kvalifitseeritud tööjõud, arenenud infrastruktuur, mereäärne asukoht, mis tagab autoosade mugava transportimise, ja mahukas tarbijaturg. Kõikide Peterburi ja Leningradi oblasti autotootjate kriisieelne tootmisprogramm on üsna võrreldav AvtoVAZi võimsusega (728 tuhat autot - müük 2008. aastal).
4.2 Keemiline kompleks
Loode regiooni tööstuse üks juhtivaid kohti on hõivatud keemilise kompleksiga. Kummitoodete, rehvide, sünteetiliste vaikude, väetiste, plastide, lakkide ja värvide, hapete, reaktiivide, keemiliste ja farmaatsiatoodete tootmine on piirkonnas väga arenenud.
Fosfaatväetiste tootmine loodi Peterburis ja Volhovis. Kingiseppis toodetakse fosforiidijahu kohalikest fosforiitidest (ühendus "Fosforiit"), Novgorodi kombinaadis kasutatakse maagaasi kasutades lämmastikväetisi; topelt -superfosfaadi tootmine omandati Volhovski kombinaadis.
Keemiatööstuse ühingu "Punane kolmnurk" ettevõte, mis toodab rehve, kummist jalatseid ja muid kummist tehnilisi tooteid, on laialt tuntud. Keemiatööstust esindab põlevkivi töötlemine (linn Slantsy). Üldiselt on keemiatööstusel kalduvus vähendada eriti keskkonnale kahjulikke tööstusharusid.
4.3 Metsakompleks
Piirkonnas arendatakse ka metsanduskompleksi, sealhulgas puidu-, puidutöötlemis- ning tselluloosi- ja paberitööstust. Kompleksi puiduvajadused rahuldatakse nii kohaliku metsaraie kui ka suures osas naaber -Karjala ja teiste põhjapiirkondade toorainega.
Saematerjali, vineeri, puitkiudplaati (puitkiudplaati) ja puitlaastplaati (puitlaastplaati), mööblit, pappi, paberit ja muud tüüpi tooteid toodetakse peaaegu kõigis linnaosa piirkondades. Kuid eriti nende tootmist arendatakse Peterburis ja Leningradi oblastis. Tselluloosi- ja paberitööstuse suurimad tehased on: Svetogorsk, Kamennogorsk PPM, Priozersk, Sovetsky on the Karjala kanna. Vineeri ja mööbli tootmist arendatakse Peterburis ja Leningradi oblastis. Vineeri toodetakse ka Novgorodi piirkonnas. Metsanduskompleksi peamine arengusuund on puidu sügav töötlemine, selle toodete kvaliteedi parandamine, metsade taastamine.
4.4 Värvilise metalli metallurgia
Värvilise metallurgia arengut piiravad kütuse- ja energiabilansi pinged ning toorainebaasi vaesus. Selle osatähtsus tööstustoodangu kogumahus väheneb järk-järgult. Värvilist metallurgiat esindavad ettevõtted, mis toodavad alumiiniumist toorainet (Severoonežskiji boksiidikaevandus, Pikalevski, Boksitogorski alumiiniumoksiiditehased), alumiiniumitehased (Volhhovski, Nadvoitski, Kandalaksha), vask-nikli kaevandamine maagid, nikli sulatamine (nikkel, Zapolyarny, Monchegorsk) jne.
4.5 Kerge ja toiduainetööstus
Kergetööstussektorite kompleksis on juhtival kohal tekstiili-, naha- ja jalatsite-, portselani- ja fajanssitööstus. Tekstiilitööstuse (eelkõige puuvilla-, siidi-, villase) tööstuse arengut soodustas piirkonna suur nõudlus kangaste järele, samuti kõrgelt kvalifitseeritud personali koondumine Peterburi. Tekstiili- ja kudumitööstuse peamine keskus on Peterburi. Linatööstus on Pihkvas hästi arenenud, jalatsitootmine - Peterburis (ühing Skorokhod), portselani- ja fajansstooted - Novgorodi piirkonnas. Klaasi- ja portselanist fajanssitööstus on Leningradi oblasti üks vanimaid tootmisharusid. Klaasivabrik külas. Družnaja Gorka toodab keemilisi laboratoorseid klaasnõusid ja -instrumente.
Nõukogude -järgsel perioodil ilmunud tööstusettevõtete hulgas märgime Peterburi õlletehast Baltika - Venemaa õlleturu liidrit, suuri pealinna Vene Standardi piiritusetehaseid ja Veda Kingiseppis. Sellest lähtuvalt nõuti alkohoolsete jookide jaoks konteinereid. 1998. aastal alustas Vsevolozhskis tööd alumiiniumpurkide tootmise tehas (võimsusega ligi 1 miljard tükki aastas), 2003. aastal - klaasist anumatehas Kirishis.
4.6 Agrotööstuskompleks
Agrotööstuskompleks. Põllumajandus on selle keskmes. See mängib piirkonna jaoks olulist rolli. Selle eesmärk on rahuldada Loode elanike toiduvajadus. Põllumajandustootmise struktuuris domineerivad piima- ja piima- ning lihaloomakasvatus, kartulikasvatus ja linakasvatus. Piirkondadevaheliste toiduvajaduste rahuldamise suund määras põllumajanduse territoriaalse korralduse. Piima-, sea-, linnu- ja köögiviljafarmid on koondunud suurte linnade lähedale. Kartulikasvatust arendatakse äärelinna piirkondades, Pihkva ja Novgorodi piirkondades - linakasvatust, mis on piirkondadevahelise tähtsusega. Põllumajandusmaa moodustab 1/5 kogu territooriumist. Üle poole põllukultuuridest hõivavad teraviljad, nende põllukultuuride peamised alad asuvad Pihkva oblastis. See piirkond paistab silma ka arenenud loomakasvatuse poolest - see moodustab 45% kogu piirkonna veiste populatsioonist, suurem osa seapopulatsioonist.
Kõik põllumajandustooted on ette nähtud kodumaiseks tarbimiseks ning ainult lina ja sellest valmistatud tooted eksporditakse väljaspool piirkonda. Piirkonna elanike nõudlus toidu järele (välja arvatud munad ja köögiviljad) rahuldatakse suurel määral tänu importile teistest piirkondadest.
Loode agrotööstuskompleksis seostatakse tootmise kasvu piirkondadevaheliste sidemete tugevdamisega, ettevõtluse arendamisega maal, mitmesuguste omandivormidega, eriti talude ja isikliku tütarettevõtte kruntidega. väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete töötlevate ettevõtete võrgustiku loomine. Kui põllumajandusettevõtete ja nende põllumajandusmaa pindala suureneb märkimisväärselt, võib oodata dramaatilisi muutusi. See protsess on piirkonnas võimalik, kuna põllumajandusmaa varud on märkimisväärsed, eriti Pihkva ja Novgorodi piirkondades, ning põllumajandustööstuskompleksi tööjõuvahendite probleemi saab lahendada, kuna teistest piirkondadest saabub siia elanikke. , nendib SRÜ.
5. Piirkonna transpordisüsteem ja majandussidemed
Loodepiirkonnas on kõik kaasaegsed transpordiliigid. See moodustab märkimisväärse osa mere- ja jõetranspordist. Praegu on transpordisüsteem keskendunud kolme peamise ülesande lahendamisele:
Juurdepääs Läänemerele Moskva kaudu kogu Venemaa lõuna- ja kaguosas ning sellega külgnevates SRÜ riikides,
Juurdepääs Valgevene ja Ukraina Läänemerele ning Balti basseini ühendamine Musta merega,
Suhtlus Venemaa põhjapiirkondade Läänemerega.
Just nende kolme ülesande lahendus teeb Loodest Venemaa maailma majandussuhete kõige lootustandvama tsooni.
St. . Ja linnapiirkonna ressursid on samuti piiratud. Seetõttu hinnatakse Peterburi sadama eeldatavaks läbilaskevõimeks pärast selle laiendamist 25-30 miljonit tonni kaubakäivet aastas. Ja Venemaa vajadused selles piirkonnas on tulevikus hinnanguliselt 100–120 miljonit tonni aastas. Seetõttu on alustatud Läänemere Venemaa sadamate süsteemi loomist. Plaanis on laiendada Viiburi ja Võssotski olemasolevaid väikesadamaid ning rajada uued suured sadamad Luga jõe suudmesse ja Lomonosovi linna piirkonda.
Juhtiv transpordiliik on raudtee. Raudteevõrgu tiheduse poolest on linnaosa riigi esimeses kohas. Peterburi juurest algab 12 suunda Moskvasse, Uuralitesse (Tšerepoveci-Vologda kaudu), Valgevenesse ja Ukrainasse (Vitebski-Orša-Harkovi kaudu). Raudteed ühendavad loode põhjaga (Peterburi-Petroskoi-Murmansk ning läbi Vologda ja Kotlase Syktyvkar ja Vorkuta), Balti riigid (Peterburi-Tallinn, Peterburi-Pihkva-Riia, Peterburi- Pihkva- Vilnius ja edasi Kaliningradi).
Tabel 5. Avalike raudteede tööpikkus, km:
Kõik need teed on erilise tähtsusega, sest ühendavad praktiliselt kogu Venemaa Läänemerega. Samuti on siin "pandud" Läänemerele Mariinski veesüsteem, mis tagab otseühenduse Venemaa põhjamere ja selle lõunamere vahel. Praegu on Loode-piirkonnas kavandatud väga märkimisväärne uute transpordiehituste maht. Laialt tuntuks on saanud kiirtee projekt, mis ühendab Moskva Skandinaaviaga läbi Peterburi (mööda linna). Samal ajal kavandatakse Oktjabrskaja maantee rekonstrueerimist ja kaasajastamist.
Piirkonna raudteed veavad puidutööstuse tooteid, metalli, kütust, seadmeid, masinaid ja muid tooteid. Ekspordis domineerivad masinaehitus-, keemia-, puidutööstus- ning tselluloosi- ja paberitööstuse tooted. Import - kütus ja energiaressursid, puit, metall, ehitusmaterjalid, toit. Viimastel aastatel on arenenud torujuhtmed.Piirkonda iseloomustab märkimisväärne impordi ülekaal ekspordile, mis on tingitud piirkonna spetsialiseerumisest töötlevale tööstusele. Kõige tihedamad sidemed on tekkinud Põhja regiooniga. Majandussidemed on välja arendatud Kesk -majanduspiirkonnaga.
Piirkonna geopoliitiline positsioon väärib sisuliselt uut hinnangut. Pärast NSV Liidu eksistentsi lõppu sai just see piirkond Venemaa jaoks praktiliselt ainsaks otseseks juurdepääsuks maailmaturu lääne (Atlandi) sfääri. Ja kohe selgus, et see väljumine oli oma uue rolli edukaks täitmiseks täiesti ebapiisavalt varustatud - kajastuvad eelmiste aastate eelistused (sadamate arvu, välismaateede, infrastruktuuritoetuse, riigipiiri korralduse osas) . Kuid ülesanne tuleb paratamatult lahendada, sest Venemaa ei saa tõsiselt loota ei Musta mere sadamatele ega Balti riikide sadamatele. Tuleb rõhutada, et Venemaa jaoks täieõigusliku merepääsu loomine Euroopasse on äärmiselt oluline ülesanne mitte ainult Peterburi ja Leningradi oblasti, vaid kogu Venemaa jaoks. Kuid peamine roll peaks muidugi olema Vene Föderatsioonil endal. Võimalik, et see on tuleviku arengu kõige olulisem ressurss.
Tähelepanu tuleks pöörata ka asjaolule, et lähitulevikus (järgmise 5-10 aasta jooksul) võib Põhjamere tee ülemaailmne majanduslik tähtsus märgatavalt suureneda. Selles küsimuses on palju ebaselgust, kuid üldiselt on suundumus selline, et teaduse ja tehnoloogia areng ning maailmaturu polarisatsioon lääne- ja idatsooni, mille epitsentrid asuvad Atlandi ookeani põhjaosas ja Vaikse ookeani põhjaosas, nõuavad rohkem intensiivne ja ulatuslik Põhjamere marsruudi vööndi arendamine. Põhjamere šelfi arengu vastuoluline probleem on selgelt nähtav. Loode peab paratamatult osalema mõlema probleemi lahendamises.
Praegu on piirkonna transpordil, eriti meretranspordil, mis ei suuda ekspordi-impordi liikluse mahuga toime tulla, suuri raskusi. Seetõttu on siin planeeritud väga märkimisväärne uusehituse maht. Laialt tuntuks on saanud kiirtee projekt, mis ühendab Moskva Skandinaaviaga läbi Peterburi (mööda linna). Samal ajal kavandatakse Oktjabrskaja maantee rekonstrueerimist ja kaasajastamist.
Piirkondliku sektoritevahelise transpordisüsteemi loomise plaanides on suur tähtsus Peterburi ümbruse ringmagistraali ehitamisele (see vabastab linna olulisest osast kaubaveokitest), Pulkovo lennujaama rekonstrueerimiseks ja uue ehitamiseks. kaasaegne lennujaam. Lõpuks peaks torujuhtmete ehitamine (peamiselt Kirishi naftatöötlemistehasest) võtma märkimisväärse ulatuse. Autotransport mängib väga olulist rolli nii piirkondadevahelises kui ka piirkondadevahelises ja välismaises transpordis. Samuti toimub märkimisväärne osa elanikkonna liikumisest nii linnaosas kui ka väljaspool seda täpselt autode ja bussidega. Nagu juba mainitud, valmistatakse ette Peterburi ümber ringtee ehitamist, mis hõlbustab oluliselt liikumist Euroopa põhjariikidesse.
Tabel 6. Kõva kattega üldkasutatavate teede tihedus, km teid 1000 ruutkilomeetri kohta
6. Piirkondadevahelised erinevused piirkonniti
Geograafiline asend
Peterburi territoorium on 1439. Linn asub Soome lahe idaosas.
Peterburi asub tasasel Neeva madalikul, kergelt Soome lahe ja Neeva jõe poole kaldu. Enamik linnapiirkondi on üleujutuste suhtes haavatav.
Kliimatingimused
Linna mereline kliima koos sagedaste õhumasside muutustega määrab ilma ebastabiilsuse aastaringselt. Talved on pehmed, suved on mõõdukalt soojad, jaanuari keskmine temperatuur on -7,8 ° С, juulis - + 17,8 ° С. Enamik aastas sademeid (620 mm) langeb suvekuudel, udu on sageli.
Rahvaarv
2002. aasta rahvaloenduse esialgsete tulemuste kohaselt oli Peterburi rahvaarv 4669 tuhat inimest. Majanduslikult aktiivne elanikkond on 2468 tuhat inimest. 2002. aastal oli registreeritud töötuse määr 0,9%.
Elanikkonna vanuseline struktuur: 61,6% elanikkonnast on töövõimelised, 14,8% on tööealisest nooremad, 23,6% on tööealised vanemad.
Linnas elab (1989. aasta rahvaloenduse andmetel) üle 120 rahvuse elanikke. Suurem osa elanikkonnast on venelased (89,1%). See on koduks ka ukrainlastele (1,9%), juutidele (2,1%), valgevenelastele (1,9%), tatarlastele (0,9%) jne. Peterburi on jagatud 13 haldusringkonnaks. Lisaks on talle allutatud 8 linna: Kolpino, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Petrodvorets, Puškin, Sestroretsk ja Zelenogorsk.
Elanike keskmine vanus on 38,5 aastat.
Transpordisüsteem
Peterburi transpordisüsteemi esindavad kõik tüübid. 12 raudteeliini ja 11 maanteed väljuvad eri suundades; see on Venemaa suurim meresadam Läänemerel ja suur jõesadam, kus lõpeb Volga-Balti veetee. Pulkovosse on ehitatud rahvusvaheline lennujaam.
Peterburi transpordisõlm on kaubaveo ja reisijate käibe poolest Moskva järel teisel kohal. Sellest linnast väljuvad transporditeed taladena eri suundades. Peterburi on praegu üks suurimaid väliskaubanduse meresadamaid Venemaal. Volga-Balti veetee pakub sidemeid teiste Vene Föderatsiooni Euroopa osa majanduspiirkondadega. Valge mere ja Läänemere kanal avab juurdepääsu Valgele ja Barentsi merele.
Peamised ressursid
Hüdroressursid. Pinnavärske vesi on koondunud veesüsteemi "Laadoga järv - Neeva jõgi - Neeva laht - Soome laht" valgalasse. Linna territooriumil on 40 jõge, haru, kanalit ja kanalit, nende kogupikkus on 217,5 km. Suurimad on Bolšaja ja Malaya Neva, Bolšaja, Srednajaja ja Malaya Neva, Fontanka, Karpovka, Okhta, Ždanovka, Moika, Tšernjaja Rechka ja Obvodnõi kanal.
Keskkonnatingimused
Peterburi on raske ökoloogilise olukorraga linn. Keskkonnaolukorra parandamiseks on vaja kõigepealt võtta meetmeid Neeva jõkke heitvee desinfitseerimiseks, reoveesette utiliseerimiseks, täiendavate tsentraliseeritud ja kohalike puhastusseadmete ehitamiseks ning veevarustussüsteemide kasutamise laiendamiseks.
Peterburi juhtivad tööstusharud on masinaehitus ja metallitööstus ning toiduainetööstus. Nende osakaal tööstustoodangu mahust on 68,3%.
Toidutööstus.
Tööstuse osa tööstustoodangus on 34,9%. Tööstuse juhtivad ettevõtted: CJSC kondiitritööstus N.K. Krupskoy ", OJSC Petmol, CJSC Parnas-M, CJSC St. Petersburg Plant Piskarevsky, CJSC Liviz, CJSC Nevo-Tabak, OJSC Petro, OJSC Breweries Baltika, JSC" Combine im. Stepan Razin ", JSC" Viin ".
.
Masinatööstuse osakaal tööstustoodangus on 33,4%. Võrreldes 2001. aastaga oli kasv: kerge- ja toiduainetööstuse masinaehituses - 122,9%, diiseltehnikas - 119,8%, elektrikeevitusseadmete tootmises - 118,9%, tõste- ja transporditehnikas - 113,8%, sanitaartehnika - tehnika- ja gaasiseadmed - 108,2%. Suurimad masinaehitusettevõtted: Izhorskiye Zavody OJSC, Leningradski metallitehas OJSC, Kirovski tehas OJSC, Nevski tehas OJSC, Electrosila OJSC.
Peterburi on Venemaa laevaehituse keskus. JSC Baltiysky Zavod, FSUE Admirality Shipyards, JSC Laevaehitusettevõte Almaz ehitatakse erinevat tüüpi laevu: tuumajäämurdjaid, tankereid, külmikuid, hõljukit, võidusõidu- ja kruiisijahte.
Energeetika.
Elektritööstuse osakaal tööstustoodangus on 11,7%. Linna toitesüsteemi esindavad linna koostootmisjaamad, mis on osa JSC Lenenergo struktuurist, üksikute tööstusettevõtete väikesed rajatised, kõrgepingeliinid ja JSC Lenenergo süsteemi trafoalajaamad.
Metallurgiatööstus.
Tööstuse osa tööstustoodangus on 4,7%. Suurimad ettevõtted: ZAO metallurgiatehas, ZAO Neva-met, ZAO Stal, ZAO LST Metall, ZAO Splav, OAO Kermet.
Puidutööstus, tselluloosi- ja paberitööstus.
Tööstuse osa tööstustoodangus on 2,4%. 2002. aasta tootmismaht kasvas võrreldes 2001. aastaga 10%. kasvu on oodata 9-10% aastas. Suurimad ettevõtted: OJSC Ust-Izhora vineeritehas, OJSC Lenraumamebel, OJSC MCO Sevzapmebel, OJSC Svetoch, CJSC PO Parus.
.
Tööstuse osakaal tööstustoodangus on 1,2%. Tootmismaht kasvas 2002. aastal võrreldes 2001. aastaga 7%. Suurimad ettevõtted: OJSC NPF "Pigment" (värvi- ja lakitööstus), OJSC "Red Triangle" (kummitooted), CJSC "Petrospirt" (orgaanilise põhisünteesi tooted) ), JSC "Plastpolümeer" (plasttooted).
Geograafiline asend
Leningradi oblasti territoorium on 84,5 tuhat km2 (välja arvatud Peterburi). See on pindalalt suurim loodepiirkond (85,9 tuhat km2): selle pikkus põhjast lõunasse on peaaegu 300 km ja läänest itta - üle 400 km. Piirkond asub Venemaa loodeosas. Loodes piirneb see Soomega, läänes - Eestiga, edelas ja lõunas - Pihkva ja Novgorodi piirkondadega, idas - Vologda piirkonnaga, põhjas - Karjala Vabariigiga Piirkonda eristab soodne transport ja geograafiline asukoht. Piirkonna, kuhu on koondatud Balti laevastiku peamised mereväebaasid, sõjalis-strateegiline positsioon on suurepärane ning lähedus Lääne-Euroopa riikidele aitab kaasa majanduse kiirele lõimumisele Balti regiooni riikidega. hõlmab Leningradi oblastit. Peterburil on tohutu mõju piirkondliku majanduse arengule.
Kliimatingimused
Leningradi oblast asub mõõduka mandrilise kliimaga vööndis.
Jaanuari keskmine pikaajaline õhutemperatuur on -10 ° C, juulis + 17 ° C. Aastane keskmine sademete hulk on 550-850 mm.
Rahvaarv
2002. aasta rahvaloenduse esialgsete tulemuste kohaselt oli Leningradi oblasti elanikkond 1 671 tuhat inimest. Keskmine asustustihedus on 19,8 inimest / km2. Majanduslikult aktiivne elanikkond on 764 tuhat inimest. 2002. aastal oli registreeritud töötuse määr 6,9%.
Elanikkonna vanuseline struktuur: 62,1% elanikkonnast on töövõimelised, 16,3% nooremad kui tööealised, 21,6% on tööealised vanemad.
Leningradi oblasti suuremate linnade elanikkond (tuhat inimest, 2002): Gatšina - 82,9, Viibur - 78,6, Tihvin - 66,6.
Transpordisüsteem
Leningradi oblasti transpordisüsteemis muutub meretransport üha olulisemaks, tagades sidemete laienemise Kesk -Venemaa ning Lääne -Euroopa ja Ameerika riikide vahel. Uute sadamate rajamine Primorski linna Lomonosovi linna lähedale Batareynaya lahte Ust-Lugasse hõlbustab selle probleemi lahendamist. Jõetransport on väga oluline, teostades navigeerimist mööda Volga-Balti veeteed. Raudteetranspordi pikkus on 2780 km. Piirkonna transiidifunktsioon, mis võimaldab ligipääsu paljudesse Euroopa osa piirkondadesse Läänemere sadamatesse, ja selle tööstustoodangu struktuur määrasid traditsioonilise imporditud toodete nimekirja (nafta, kivisüsi, masinad, seadmed, toit, tarbekaubad) ja eksporditud kaubad (paber, papp, elekter, inseneritooted).
Peamised ressursid
Leningradi oblasti peamised loodusressursid on boksiit, fosforiit, põlevkivi, vormimis- ja klaasliivad, metallurgia- ja tsemenditootmiseks kasutatavad karbonaatkivimid, tulekindlad ja tsemendist savid. Kokku on uuritud 26 tüüpi mineraale, sh. 20 tüüpi mittemetallilisi mineraale, mida kasutatakse ehitusmaterjalide ja orgaaniliste väetiste tootmiseks. Varude riiklik saldo sisaldab 173 tahkete mineraalide maardlat, millest 46% on väljatöötamisel.
Põhjavesi... Teada on 3 mineraalvee leiukohta, mida veel ei kasutata. Piirkonna põhjaveega varustamine, mis on kvaliteetse koostise poolest sobiv kodumajapidamises ja joogivees, on suur.
Metsaressursid... Metsafondi pindala on 6,1 miljonit hektarit. Ülekaalus on järgmised liigid: mänd - 37%, kuusk - 29%, kask - 26%. Puiduvaru oli 2002. aastal 647 miljonit tihumeetrit. m. Puidu ülestöötamise aastane maht (kahjustamata metsandust ja metsade ökoloogilist seisundit) on 12,3 miljonit tihumeetrit. m.
Keskkonnatingimused
Piirkonnas on kujunenud pingeline ökoloogiline olukord: õhusaasteainete heitkoguste allikaid on üle 16 tuhande, kuid ainult 16% statsionaarsetest allikatest on varustatud gaasitolmu kogumise seadmetega. Kirishis ja Slantsys registreeriti märkimisväärsed õhkuheited; suurima osa tolmuheite kogumahust (36%) moodustavad Slantsy linna ettevõtted, vääveldioksiidid (60%) - Kirishi linnas, fluoriidühendid (80%) - Volhovi linnas.
Piirkonna territooriumil on tuvastatud 9 põhjavee saasteallikat. Tüüpilised reostuse liigid on põllumajanduslik, munitsipaal- ja tööstuslik. Peamised saasteained on ammoniaak, naftasaadused, fenoolid, nitraadid, plii, ammoonium.
Tööstustoodang peamiste tööstusharude lõikes
Leningradi oblasti juhtivad tööstusharud on: toit, metsandus, puidutööstus ning paberimass ja paber, kütusetööstus, elektritööstus. Nende osakaal tööstustoodangu mahust on 71,4%. Ajavahemiku 1998-2002 kohta. tööstustoodangu pideva kasvu tulemusena suurenes kogutoodang 1,9 korda.
Piirkonna tööstus põhineb umbes 300 ettevõttel, millest enamik on aktsiaseltsid. Paljud piirkondlikud tööstusettevõtted moodustati Peterburi ettevõtete filiaalidena.
Toidutööstus... Tööstuse osa tööstustoodangus on 25,3%. Suurimad ettevõtted: CJSC Philip Morris Izhora (tubakatooted) ja CJSC Veda (alkohoolsed joogid), CJSC Gatchinsky söödatehas, OJSC Kingiseppsky pagariäri, LLC Maleta, OJSC Sosnovsky piimakombinaat, LLC National Wine Terminal.
Metsandus, puidutööstus ning tselluloosi- ja paberitööstus... Tööstuse osa tööstustoodangus on 17,4%. Leningradi oblasti puidutööstuskompleks koosneb tehnoloogiliselt omavahel seotud allsektoritest - metsaraie, puidutöötlemine ning paberimass ja paber.
Kütusetööstus... Tööstuse osakaal tööstustoodangus on 17,1%. Suurimad ettevõtted: OOO PO Kirishinefteorgsintez, OAO Leningradslanets, OAO Zavod Slantsy. Tööstuse toodangu kasv 2002. aastal 2001. aastaga võrreldes oli 1,6%.
Masinaehitus ja metallitööstus... Tööstus toodab 7% tööstustoodangust. Suurimad ettevõtted: OJSC Viiburi laevatehas (laevaehitus), OJSC Burevestnik (ventiilide tootmine laevadele ning kütuse- ja energiakompleksile), OJSC Pirs (söe-, kaevandus- ja keemiatööstuse seadmete tootmine), CJSC Priborostroitel ”(instrumentide valmistamine) , Helkama Forste Viipuri LLC (külmutusseadmete tootmine), Luga abrasiivitehas OJSC (abrasiivtööriistade tootmine), Caterpillar Tosno LLC (teedeehitusseadmete tootmine), Criso Plant OJSC (laevade elektriseadmete tootmine), JSC ToMeZ (omavalitsuste tootmine) CJSC Ford Motor Company (autode tootmine), CJSC TZTM Titran (traktorite, metallkonstruktsioonide tootmine).
Värvilise metalli metallurgia... Tööstus toodab 7% tööstustoodangust. Suurimad ettevõtted: Boksitogorsk Alumina OJSC (alumiiniumoksiidi, hüdraadi, vee puhastamiseks kasutatava koagulandi tootmine, lihvimismaterjalid, tulekindlad materjalid), Metallurg OJSC, mis hõlmab Pikalevsky alumiiniumoksiidi ja Volhovski alumiiniumi harusid (alumiiniumi- ja keemiatööstus).
Keemia- ja naftakeemiatööstus. Tööstuse osa tööstustoodangus on 5,7%. Tootmismahtude kasv 2002. aastal võrreldes 2001. aastaga oli 8,3%. Leningradi oblasti keemia- ja naftakeemiatööstust esindab 150 suurt ja keskmise suurusega ettevõtet, sealhulgas: LLC PG Phosphorit (mineraalväetiste, söödalisandite tootmine, muud keemiatööstused), JSC Henkel-Era (sünteetiliste detergentide tootmine), JSC Volkhovi keemiatehas "(kodukeemiatoodete tootmine), OJSC" keemik "(lahustite tootmine), riiklik ühtne ettevõte" Plant im. Morozov "(orgaanilise silikaatvärvi, sõjaväetoodete tootmine), CJSC" Polümeerjalatsite tootmine ", CJSC" Polymer-Faro "(kummikatete, kummitoodete tootmine) jt. Keemiatootmisrajatised on rajatud ka OOO PO Kirishinefteorgsintez (pesuainete tootmiseks vajalike toorainete tootmine), OAO Metallurgi Volhovi alumiiniumiharus (väetiste tootmine, lisandid metallurgia tootmiseks, toorained pesuainete (polüfosfaat) tootmiseks , alumiiniumsulfaat) ja muud ettevõtted.
Ehitusmaterjalide tööstus. Tööstuse osa tööstustoodangus on 4,8%. Tootmismahtude kasv 2002. aastal võrreldes 2001. aastaga oli 31,4%. Kasvanud on kokkupandavate raudbetoonkonstruktsioonide, tsemendi, siseseinte katmiseks mõeldud keraamiliste plaatide ja mittemetalliliste ehitusmaterjalide tootmine. Piirkonna ehitusmaterjalide tootmise kompleksi kuuluvad: karjäärid looduslike ehitusmaterjalide (keraamilised ja tulekindlad savid, lubjakivi ja dolomiit, killustik, liiv, kruus) kaevandamiseks; tehased tsemendi, asfaldi, lubja, savi, ehituskeraamika, kiltkivi, pehme katusekatte, telliste, betooni- ja raudbetoontoodete ning -konstruktsioonide, ehitusdetailide tootmiseks (üle 50 tehase). Tosno piirkonna ehitusmaterjalitööstuse ettevõtted toodavad (piirkonna kogutoodangust) 60% ehitustellistest, 100% plaate siseseinte katmiseks ja keraamilisi plaate põrandate jaoks.
Kergetööstus... Tööstuse osakaal tööstustoodangus on 0,8%. Tootmismahtude kasv 2002. aastal võrreldes 2001. aastaga oli 16,1%. Kudumite, kangaste ja lausriide tootmine on suurenenud. Tööstuse peamised ettevõtted: OJSC Fanema, CJSC Luga Knitwear, LLC Komatso, CJSC Volkhovchanka, CJSC Finscor, CJSC Nika, OJSC Scanvokver, OJSC Uzor.
...Põhja -Kaukaasia majanduspiirkonna majanduslik ja geograafiline asend. Põhja -Kaukaasia kui kõrgelt arenenud põllumajanduse piirkond. Piirkonna loodusvarade potentsiaal. Rajooni veevarud, struktuur ja tööstus. Linnaosa arenguprogrammid.
abstraktne, lisatud 15.03.2010
Loode majanduspiirkonna geograafiline asend, looduslike tingimuste ja loodusvarade omadused. Rahvastiku omadused ja piirkonna demograafiline olukord. Probleemid ja väljavaated piirkonna arenguks, selle territoriaalne struktuur.
kursusetöö, lisatud 13.06.2014
Majanduspiirkonna tunnused. Loodusvarade potentsiaal. Rahvastik ja tööjõuressursid. Majanduse juhtivate sektorite struktuur ja asukoht. Kalapüük, masinaehitus, puidutööstus, agrotööstuskompleks.
abstraktne, lisatud 09.06.2006
Ukraina Loode majanduspiirkonna loodus- ja kütuseressursid. Piirkonna kliima, sademete hulk, mulla seisund, taimestik ja loomastik. Rahvastik, tööjõud, tööstus ja põllumajandus. Piirkondadevahelised majandussidemed.
abstraktne, lisatud 06.01.2010
Kaug -Ida piirkonna majanduslikud ja geograafilised omadused. Loodusvarade potentsiaal. Tootmisjõudude struktuur ja asukoht. Majanduse territoriaalne korraldus. Transport ja majandusside. Piirkonna arengu probleemid ja väljavaated.
kursusetöö, lisatud 14.05.2010
Loode piirkonna kliimaomadused. Lume jaotus ja paksus. Loode piirkonna üldised majanduslikud omadused. Loodusvarade potentsiaali omadused. Majanduse juhtivate sektorite struktuur.
abstraktne, lisatud 20.12.2011
Sisemine majanduslik potentsiaal, piirkonna tööjõuressursid. Välismajandussuhted, ettevõtted ja välisinvesteeringud. Majandusarengu väljavaated ja arengupõhimõtete süsteem, prioriteetsed suunad Loode-piirkonna arenguks.
abstraktne, lisatud 20.05.2010
Musta Maa keskosa majanduspiirkonna koosseis, selle majanduskompleksi kujunemine. Piirkondadevaheline sotsiaaltöö territoriaalne jaotus. Loodusvarade potentsiaal, elanikkond ja tööjõuressursid. Majanduse juhtivate sektorite paigutus.
abstraktne, lisatud 15.11.2010
Kaasaegne majandustsoneerimine ja Venemaa majanduse territoriaalse korralduse vormid. Uurali majanduspiirkonna majanduslik ja geograafiline asend. Loodusvarade potentsiaal. Peamised majandussektorid. Piirkonna arengu väljavaated.
kursusetöö, lisatud 14.05.2010
Loode majanduspiirkonna transpordivõrgu tunnused. Oktoobrikuu raudtee majanduslikud ja geograafilised omadused. Raudteevõrgu tiheduse arvutamine Loode tõmbepiirkonda kuuluvate piirkondade ja piirkonna kohta tervikuna.
