حول أروع النجارة والنجارين يقولون إنهم قادرون على بناء منزل بدون مسمار واحد. الحرفيين اليابانيين، حتى عشاق، فقط من هذا القبيل.
قبل بضع سنوات، صادف عامل شاب لصناعة السيارات بحماس كتاب مع وصف للتقنيات اليابانية التقليدية للعمل مع شجرة. لقد فتنت للغاية بأوصاف مركبات الأجزاء دون استخدام الأظافر والمسامير والغراء. أراد أن يتعلم كيفية القيام به أيضا. ولكن لم تكن هناك مخططات لصنع السحابات في الكتاب. ثم قرر الرجل رسم نفسه.
للنمذجة والرسوم المتحركة للأجزاء، استخدم خدمة Fusion-360 المجانية. النتيجة الناتجة عن اللغة اليابانية ترجمت إلى صور متحركة ووضعها على حساب Twitter النجارة. وبعد تقريبا لهذا العام، عرض نجار شاب 85 طرق مختلفة التوفيق بين الاتصالات.
مجموعة متنوعة من السحابات مذهلة حقا. مع مساعدتهم، يمكنك أن تجعل من الممكن من حيث المبدأ أي شيء - البراز، أريكة، طاولة وهلم جرا. الشيء الرئيسي هو أن يكون لها أيدي مستقيمة وجيدة، ويفضل أن تكون أداة كهربائية.
ولكن حتى لو كان العمل اليدوي لا يلهمك على الإطلاق، فمن المحتمل أن تستمتع بمشاهدة صور متحركة. ما نعمة التفاصيل متصلة مع بعضها البعض، المنومة.
إذا نظرت عن كثب إلى الأثاث أو الأبواب القديمة الضخمة، فإن الملمس الجميل والموحد يندفع إلى العينين: يبدو المنتج منحوتا من قطعة واحدة كبيرة من الخشب. فقط بموجب الفحص الوثيق يمكن تمييز الألواح المنفصلة، \u200b\u200bوالتي تشكل سطحا مشتركا.
في السابق، لم يتم إجراء الأثاث، كما يتم اليوم، من لوحات سميكة. فقط النجارين كانوا ماهرين. من مجموعة متنوعة من التزلج الرقيق، يمكن أن تجعل لوحة كبيرة مع سطح أملس مثالي. على الرغم من أنه من المعروف أن الشجرة تعيش مع حياتها العاصفة قانع، حتى عندما لم تعد متصلة متجذرة مع الأرض. يتعرض لدرجة الحرارة والرطوبة، وكذلك الأحمال الميكانيكية، نتيجة لذلك قد تظهر بشكل غير متوقع "شخصيته".
مركبات الآلات بحيث تظل سلسة وسلاسة لفترة طويلة، تسمى جاك من الطول.
من الضروري النظر بعناية في كل لوح ومقارنة مع نسيج مع نسيج الأجزاء المجاورة: يجب أن تمر ألياف الخشب من كل جزء في الاتجاه المعاكس مقارنة بألياف المسحوق المجاور. حتى لوحة واحدة "أقفال" آخر.
تعتمد طبيعة الملمس على أي جزء من البرميل يتم قطع اللوحة - من الوسط أو المتطرف. يمكن تحلل المجالس بطرق مختلفة: في حالة واحدة، بحيث يبدو السطح قطع برميل واحد، في الآخر، خلط المجالس، وخلق نمط غير عادي.
ولكن في أي حال، عند تركيب اللوحة يجب أن توضع ضد بعضها البعض حتى يتم الحصول على نمط متموج. لذلك، لتحقيق تأثير "الشجرة الكاملة" وفي الوقت نفسه "مغلق" الشجرة صعبة للغاية. بعد كل شيء، يمكن رؤيته بالتناوب (مخلصا لصنع الشجرة)، ثم الجانب من المجالس مرئية (تواجه القشرة).
بحيث تكون الألواح ذات الطول تناسبها بإحكام لبعضها البعض، يجب أن تكون الحواف مستقيمة تماما. تحتاج إلى ربط اللوحة عموديا بين لوحين دليل وعلاج سطح الطائرة. معالجة الخشب على الفور، دون تأخير، - عندما تتغير رطوبة الهواء، يمكن تشويه مرة أخرى.
على سطح الطاولة التي تم جمعها من المجالس، حاولوا سابقا إجراء مهارة النجار. يمكن أن تأتي القدرة على الجمع بين لوحات حلقة عبر الإنترنت في متناول يدي اليوم. سنظهر وأخبرك كيف يتم ذلك.
وضع العلامات والله
يرتفع البار الاتصال على طول الطول بأكمله، أثناء أداء وظيفتين: إنه يزيد مرتين مساحة قطع الإرساء التي تغطي الغراء، حيث تخترق في كل من المجالين، مما يعطي قوة إضافية مركبة، ويرجع ذلك إلى الاتجاه المعاكس لل الألياف في البار فيما يتعلق بالألياف في الأجزاء الرئيسية التي يكون الاتصال أكثر مقاومة للأحمال.
للحصول على لوح يجب أن يكون رقيقة جدا، والأكثر من ذلك مواد مناسبة - الخشب الرقائقي. إذا، على سبيل المثال، سوف تأخذ لوح من الخشب الصلب، فإن موقع الألياف في البار واللوحات سيكون متوازيا. في الوقت نفسه، سيتم تحقيق قوة عالية للاتصال، لكن الطائرة نفسها لن تصمد أمام الحمل والكسر إذا بدأت المجالس في المزيفة. يمكنك استخدام شريط مع اتجاه عرضي للألياف. إنه يطرح جيدا عند ثني المجالس ويعطي قوة أكبر للاتصال، ولكن هذه الشرائط محدودة في الطول وعدم موثوق بها للغاية مع الأحمال الطولية. تعوض الخشب الرقائقي متعدد الطبقات لأوجه القصور من ألواح الخشب الصلب، مما يوفر قوة مركبة.
بديل للسكك الحديدية - المسامير المكونة من المكونات الموضوعة بملاءمة على الغراء على مسافة 10-20 سم. أولا، في لوحة واحدة، حفر حفرة للبالغين، ثم يتم تصنيف موقع المسامير على لوحة أخرى مع علامات خاصة.
اللوح الأيسر أطول، وكان المتوسط \u200b\u200bأكثر سمكا من اللازم، اليد اليمنى صحيحة. يجب أن يكون أقصر من الارتفاع الكلي للأخادير حتى يتم ترك المكان للغريز.
اتصال الصم باستخدام لوح من الخشب الرقائقي متعدد الطبقات. شريط مخفي تماما، وكانت الألواح في النهايات الاحتفاظ بالسلامة.
منذ العصور القديمة، بعد تطوير صكوك العمل، بدأ الشخص في بناء مسكن شجرة. إن اجتياز التطور، يواصل رجل آلاف السنين تحسين بناء مسكنه. بالتأكيد التقنيات الحديثة تم تبسيط البناء، وأعطى فرصة واسعة للخيال، ولكن المعرفة الأساسية بالخصائص هياكل خشبية نقل من جيل إلى يربط. النظر في طرق توصيل الأجزاء الخشبية.
النظر في طرق ربط الأجزاء الخشبية التي تواجه المعالجات المبتدئين. هذه هي العلاقات الناجمة بشكل رئيسي تنتقل من جيل إلى جيل، وتطبق هذه المهارات بالفعل لأكثر من قرن. قبل المتابعة بمزيج من الخشب، نعني أن الخشب قد تمت معالجته بالفعل وعلى استعداد للاستخدام.
القاعدة الأساسية الأولى التي يجب إجراءها عند توصيل الأجزاء الخشبية - تم إصلاح الجزء الرقيق إلى سمكا.
الطرق الأكثر شيوعا لدمج الخشب، والتي ستكون هناك حاجة أثناء بناء المباني المنزلية هناك عدة أنواع.
هذا هو واحد من أكثر طرق بسيطة الاتصالات (الرنين). في هذه الحالة، يجب أن تكون الطريقة ضرورية لتحمل عن كثب سطح العناصر المتصلة. يتم ضغط التفاصيل بإحكام مع بعضها البعض وربطها مع الأظافر أو البراغي.
الطريقة البسيطة، ولكن للحصول على جودة المنتج، من الضروري إجراء العديد من الشروط:
يجب أن يكون طول الأظافر بحيث يكون من خلال سماكة كاملة من البليت الأول، والجزء الآخر إلى عمق المساواة لا تقل، وقد زار طول الأظافر من خلال نهايته الحادة؛
لا يجب أن تكون الأظافر موجودة على نفس الخط، وينبغي أن يكون عددهم اثنين على الأقل. وهذا هو، واحدة من أظافر التحول من الخط المحوري للأعلى، والثاني على العكس من ذلك؛
يجب أن يكون سمك الأظافر بحيث عند انسداد الخشب، لا يظهر الكراك. إن تجنب مظهر الكراك في الخشب سوف يساعد ثقوبا مسبقا، ويجب أن يكون قطر الحفر 0.7 قطر الأظافر؛
للحصول على جودة أفضل يتم سرطان المركبات المتصلة بالأسطح مسبقا مع الغراء، ومن الأفضل استخدام الغراء المقاوم للرطوبة، على سبيل المثال Epoxy.
في هذه الطريقة، يتم تكسير جزأين من قبل واحد على الآخر وربط مع الأظافر أو البراغي أو البراغي. يمكن وضع الفراغات الخشبية، مع طريقة المركب، على سطر واحد أو تحولت بزاوية معينة إلى بعضها البعض. من أجل أن تكون زاوية توصيل القرار بجد، من الضروري تحمل أجزاء ما لا يقل عن أربع أظافر أو مسامير ذات صفين من قطعتين على التوالي.
إذا كنت تقوم بإنشاء مسامين أو مسامير أو مسامير فقط، فينبغي عليهم قطريا. إذا كان لدى الأظافر إخراج تمرير عبر كلا الجزأين، تليها الانحناء من النهايات البارزة - ستزيد طريقة المركب هذه بشكل كبير من القوة. لا يتطلب الاتصال بالنفقات مؤهلات عالية للمعالج.
هذه الطريقة أكثر تعقيدا، وتتطلب بالفعل مهارات معينة ونهج أكثر دقة للعمل. لمثل هذا المركب، في كلتا الفراغات الخشبية تجعل عينة من الخشب بعمق ما يساوي نصف سمكها، وعرض يساوي عرض الأجزاء المتصلة.
يمكنك توصيل التفاصيل في Poledev في زوايا مختلفة.
من المهم اتباع القاعدة التالية:
من أجل أن تكون زاوية أخذ العينات على كلا الجزأين متساويا، ويتوافق عرض كلتا العينات بدقة مع عرض الجزء. في ظل هذه الظروف، تكون الأجزاء مجاورة بإحكام لبعضها البعض، وسيتم ترتيب حوافها في نفس الطائرة. بناء الاتصال بالأظافر أو البراغي أو البراغي، وتعزيز القوة، يتم استخدام كل شيء لاستخدام الغراء. إذا لزم الأمر، قد يكون هذا المركب جزئيا. وهذا هو، نهاية واحدة من القرار يتم قطعها تحت زاوية معينة، وجزء آخر يؤدي العينة المناسبة. يستخدم مثل هذا الاتصال في زاوية الحدة. يتم تقسيم كلا المسامير (العينات) في هذه الحالة بزاوية 45 درجة، والتقاطع بينهما يتم قطريا.
مثل هذا الربط من الحانات والأحداث في الطول لديه خصائصه الخاصة.
الربط بسيط للدعم العمودي.
ولكن هذا شيء آخر تماما عندما يخضع الشعاع أو الشريط في موقع الربط للأحمال أو النقر في هذه الحالة، في هذه الحالة، ببساطة ستتكلم الأظافر أو المسامير.
يتم قطع الأجزاء المقسية بزاوية (بطانة مائلة) وضغط البراغي. يعتمد عدد البراغي على الأحمال المرفقة، ولكن يجب أن يكون هناك اثنين على الأقل.
في بعض الأحيان يتم تثبيت بطانات إضافية، على سبيل المثال، لوحات معدنية، أفضل على كلا الجانبين، أعلى وأسفل، يمكن أن تكون مقابلة بالإضافة إلى الأسلاك.
يستخدم هذا المركب عند الأرضيات أو لوحات الطلاء. للقيام بذلك، يتم تنفيذ المسامير على وشك لوحة واحدة، وفي الآخر - الأخدود.
مع مثل هذا الربط، يتم استبعاد الفتحات بين المجالس، والغبي نفسه يكتسب منظر جميلوبعد يعامل الأخشاب التي تم تعامل معها بشكل مناسب في شبكة التداول، حيث يمكن شراؤها في النموذج النهائي.
مثال على هذه المواد يمكن أن يكون بمثابة لوحة أرضية أو بطانة.
هذه هي واحدة من أكثر مركبات الأجزاء الخشبية الأكثر شيوعا.
سيؤدي هذا الاتصال إلى توفير التذبذبات الصلبة والصلبة والنقيم.
وغني عن القول إنه يتطلب الأمر من الأداء من مهارات ودقة معينة في العمل.
عند إجراء هذا المركب، تحتاج إلى تذكر أن اتصال Spike غير عالي الجودة لن يضيف الموثوقية ولن يكون له رؤية جميلة.
يتكون مركب سماكة من أخدود أو إعادة إرساله أو حفره في أحد الأجزاء الخشبية، فضلا عن المسامير المصنوعة في نهاية عنصر آخر مرفق.
يجب أن تحتوي التفاصيل على نفس سمك، ولكن إذا كان سمك مختلف، فإن العش مصنوع في الجزء، وهو أكثر سمكا، ويتم تصويره في الجزء الثاني والأرق. يتم إجراء المركب على غراء مع مسامير ربط إضافية، مسامير. عند الشد إلى المسمار، تحتاج إلى تذكر أن الحفر المسبق سوف يسهل هذه العملية. من الأفضل تنظيف مسمار المسمار، ويجب أن يكون ثقب الدليل ⅔ قطر المسمار ويكون أقل من 6 ملم من طوله.
واحدة من الظروف المهمة ذاتها هي نفس محتوى الرطوبة للأجزاء المتصلة. إذا كانت العناصر المتصلة لها رطوبة مختلفة، فعندئذ عند تجفيف الارتفاع، فسوف ينخفض \u200b\u200bالحجم، مما سيؤدي إلى تدمير المركب بأكمله. هذا هو السبب في أن الأجزاء القابلة للضبط يجب أن يكون لها نفس الرطوبة بالقرب من ظروف التشغيل. للهياكل الخارجية، يجب أن تكون الرطوبة في غضون 30-25٪.
اختيار الخشب.
في مؤشر الترابط لأداء الحرف الكبيرة مع عناصر كبيرة، غالبا ما تستخدم خشب الصخور الصنوبرية كما الرئيسي. وهي متوفرة، ويمكن نشاع الملمس المخطط في الحلي.
كخلفية للفاتورة والخيط الشق، المستخدمة نفذ.
المواد القيمة ارزلينة، مع نسيج جميل ولون زهري أصفر أو وردي فاتح لطيف من الخشب. الخشب سهل قطع، الشقوق الصغيرة عند مجففة ومقاومة للتعفن.
خشب إجاص يتم استخدامه للتفاصيل الفنية العالية للخيط، كما هو دائم وليس الكثير من التأثيرات الجوية.
حورالخشب لينة وسهلة للغاية - تستخدم لصناعة العمود الزخرفية المنحوت أو الدروع الخلفية لإبزيم المواضيع النفقية.
لتصنيع سلاسل من حلقات مستديرة استخدام الخشب جيدا تفاحةوبعد يستخدم هذا الخشب في الحرف الصغيرة، في الخيط العلوي. في الوقت نفسه، يتم استخدام خصائص الربيع لشجرة التفاح.
تستخدم أيضا الخشب ليندنوبعد سهلة للغاية، محمولة جيدا، مجففة تماما وطحن.
نحت دوبا وقت العمل المستهلكة بسبب صلابةها.
لكن البلوط لا يخاف من الرطوبة، لا تتكاثر. المنتجات المصنوعة من الخشب الطبيعي جميلة جدا، لكنهم ضربوا الجيب. لتقليل تكلفة المنتج، يتم تطبيق التزنير. على سبيل المثال، يتم تنفيذ الأبواب القشرة، بأمر العميل، "تحت البلوط". تسلم أبواب جميلةمما يشبه الخارجي الطبيعي، ولكن بسعر أقل بكثير.
ما يمكن أن يكون أسهل توصيل الأجزاء الخشبية على "الولايات المتحدة"؟ على الرغم من بساطة الطريقة، في بعض الأحيان هناك صعوبات بدقة ودقة الاتصالات. في هذه المقالة، سنقدم لك نصائح بسيطة، مع الأخذ في استطاعات ستتحقق نتائج لا تصدق. روابط الركن الخاصة بك ستكون دائما مثالية!
لا يهم ما تفعله: Frame للصور أو الربط لواجهة الأثاث، تأكد من أن لون الخشب، وكذلك اتجاه وبنية الألياف على القوالب يتزامن. يستغرق اختيار أجزاء مع بنية مماثلة بعض الوقت، ولكن نتيجة لك الحصول على اتصالات ممتازة.
إذا حاولت ضبطك لضبطك لبضع عشر درجات، فأنت تعرف مدى صعوبة القيام بذلك. نحن نقدم لك طريقة سهلة لحل هذه المشكلة: قطع توقف عبر عدة أوراق ورقية للملاحظات. وبالتالي، فإن إجراء تخفيضات تجريبية ويزيل قطعة واحدة ستصل إلى الركن المثالي من قطع.
لتحديد بدقة طول عنصر الربط، تحتاج إلى تجربته إلى اللوحة. من السهل القيام به إذا وصلنا إلى لوحة الربط
في كثير من الأحيان، ليس من السهل أن تعمل بالضبط التفاصيل المتعلقة ببعضها البعض ومشابك في المشابك، خاصة عندما يتم تشحيم الأجزاء مع الغراء الزلق. هذا هو السبب في أن آلات النجارة تستخدم السيوف، حتى في الحالات عندما تكون قوة اتصال إضافية غير مطلوبة.
على بعض المشابك عند تجميع الإطارات، تحتاج إلى تأكيد بالإضافة إلى ذلك أن جميع الزوايا متصلة تحت 90 درجة. باستخدام المشابك الزاوية، تختفي الحاجة إلى قياسات إضافية من الزوايا والأقلان.
في بعض الأحيان يكون من الصعب تطبيق الغراء بسرعة على الاتصالات، وتجميع الإطارات ومشكها في المشابك دون اندفاع وصخب قبل أن يبدأ الغراء (غالبا وقت متاح الغراء أقل من 5 دقائق في غرفة دافئة وجافة). لزيادة الوقت المفتوح للغراء، يمكنك تخفيفه قليلا بالماء. ومع ذلك، لا تبالغ فيه - إذا كانت المياه أكثر من اللازم، فقد تنخفض قوة المركب
لم يتم تحديد فوائد لمحات مريحة دائما - قد تظهر الرقائق، فهي ليست دائما سهلة المشابك في المشابك - يمكنك إتلاف ملف تعريف المنتج الخارجي. لذلك، تبسيط حياتك - أولا تجميع والغراء الإطار من الفراغات من القسم المستطيل، وبعد أن يجف الغراء طحن اليدوي او عند
عند إجراء إطار، يجب أن تكون العناصر الموجودة على الجانبين المعاكس للمنتج بنفس الطول. ماذا تأكد من إجراء اختبار بسيط. أضعاف تفاصيل معا وقضاء إصبعك على النهايات. يجب أن لا يكون هناك قطرات. قد لا تلاحظ الفرق في طول العين، لكنك بالتأكيد سوف تشعر بالتأكيد حتى الحد الأدنى للتناقض بين طول الفراغات.
إذا كنت لا تزال فشلت في تجنب الثغرات على زوايا المركبات في عملية تجميع المنتجات. فقط أغلقها عن طريق إضافة الزوايا إلى مركز الاتصال مع عنصر ناعم حادة. سوف تفاجأ، ولكن الفجوة سوف تختفي، في حين مظهر خارجي المنتجات لن تفسد على الإطلاق. صدقوني، حتى من ذوي الخبرة الماجستير استمتع بهذه الطريقة.
إذا كانت التفاصيل الأخيرة من الربط الخاص بك تحولت إلى أقصر قليلا من العكس، فيمكنك قطعها على طول الداخل. وبعد التجمع، قطع الأجزاء المتبقية من الخارج. وبالتالي، فإن عرض الربط ينخفض \u200b\u200bقليلا. إذا كان الأمر كذلك، على سبيل المثال، وليس واجهة الأثاث، فلن يلاحظ أي شخص أي شيء
وصلات العناصر الخشبية لها مهمة لربط مترافق مواد بناءعلى سبيل المثال، ارتفع البارات بحيث لا يتحولون إلى بعضهم البعض. في وضع واتجاه العناصر الخشبية المشتركة، تتميز المركبات الطولية والمركبات الزاوية، وكذلك الاتصالات على الفروع والمعابر. عناصر توصيل مكانية مصنوعة من صفائح الفولاذ والفولاذ المصنوعة من الصلب مع حفر مقدما من قبل الثقوب غالبا ما تستبدل اتصالات النجارة.
تتسم المركبات التي ينبغي أن تنقل جهود مبلغ واتجاه معين، مثل قوة الضغط، مفاصل العناصر الخشبية المشتركة كقضب من القضبان، مثل قضبان مضغوطة. يمكن توصيل قضبان مضغوطة متصلة تحت زاوية حادة على التجاعيد. يتم ترتيب مركبات أخرى من الهياكل الخشبية نظرا لمفاصل العناصر الخشبية باستخدام وكلاء الاتصال.
وفقا لنوع الوكلاء المتصلين، تسمى هذه المركبات مسمار أو انسحب إلى اتصالات أو وتد أو اتصالات مغناطيسية. في الإنشاء من الخشب تطبيق أيضا لصقها تشييد المبانيوبعد نظرا لأن لديهم مزايا خاصة، فإن استخدام الهياكل الخشبية اللوحية له قيمة متزايدة.
هناك روابط طولية حول الدعم والاتصالات الطولية في الفترة. يتم استخدام الدعامات دبوس عمودي، تقاطع "في المخلب" وجزء تقاطع خدعة "في المخلب" (الشكل 1). لتعزيز هذه المفاصل على القمة أو على الجانب، قد تكون فرامل البناء من الصلب المسطح أو المستدير مدفوعة. في كثير من الأحيان، يتم تركيب العناصر الخشبية في الجبهة وتثبيتها فقط من قبل بين قوسين البناء. ومع ذلك، إذا كانت هناك جهود شفقة كبيرة في التقاطع، على سبيل المثال، تعمل على العوارض الخارقة على السطح، ثم تنضم كلا العنصرين في الجبهة إلى الدعم وربط بطانات جانبية من لوحات أو ثقوب محمية من الصلب التآكل.
تين. 1. المركبات الطولية
يمكن أيضا إجراء Runs في النموذج تعديل وحدة التعليق(جيربرا يعمل) أو يركض مفصلوبعد لديهم مشترك في مكان محدد من خلال الحساب، وليس بعيدا عن الدعم، والتي تكون لحظات الانحناء صفرية وأين لا يوجد جهد ثني (الشكل 2). يتم توصيل تشغيل تراكب مباشرة أو مائل. يتم إجراء التشغيل الوارد من قبل الترباس المسمار، والذي يسمى أيضا الترباس المفصلي. يجب أن يرى الترباس المفصلي مع غسالات بطانة الحمل من المدى المعلق.
تين. 2. المفاصل الطولية من جيربرا
يدير Gerber مع الكذب على رأس المفصل غير عملي، حيث يوجد خطر يعمل على حافة التقاطع سيدمج. مع تعليق، صرير، لا يوجد خطر الانفصال.
كما تستخدم العناصر المكانية من ورقة الصلب، والتي تسمى أيضا عناصر ربط Gerbera، لتوصيل Gerbera Runs. وهي مرتبطة بالأظافر على طول نهايات الإرساء الأمامي للأشطار (انظر الشكل 2).
المركبات الزاوية ضرورية عند انضمام سجلات أو أخشاب في الزاوية مباشرة أو تقريبا في زاوية اليمين في طائرة واحدة. أكثر أنواع المفاصل بشكل متكرر هي قطع دبوس، المخلب الزاوي السلس والأذن المضغوطة (الشكل 3). بمساعدة القطع من دبوس وركن ناعم، يكذب على الدعم أو نهايات وحدة تحكم جاحظ للأشياء، ويتم توصيل أرجل التجديف ورجل التجديف. يمكن استخدام الأظافر أو البراغي المسمار لتأمين المركبات. باو المضغوط لديه طائرة مائلة في بعضها البعض. إنها مناسبة بشكل خاص للتوصيل المحملة، والكذب الكامل على عتبات الدعم.
تين. 3. مركبات الركن
في حالة وجود فرع مناسب تحت المباشر أو تحت زاوية مائلة، فإن الشريط في معظم الحالات هو السطحي مع الأخشاب الأخرى. في الحالات التقليدية، تستخدم المفاصل في دبوس، والتصاميم الثانوية أيضا اتصال "في المخلب". بالإضافة إلى ذلك، يمكن تقلص حزم الأخشاب باستخدام المعادن التي تربط العناصر المكانية. في مركبات الجذع، يبلغ سمك المسار حوالي ثلث توقيت الأخشاب. الدبابيس لديها طول في معظم الحالات من 4 إلى 5 سم. يتم صنع الأخاديد الخاصة ب PIN 1 سم أعمق حتى يتم نقل قوة الضغط من خلال المقطع العرضي من دبوس، ولكن من خلال مربع كبير القسم المتبقي من bruusyev.
أثناء الجهاز، يميز TSAPF عن الأحواض العادية التي تمر عبر عرض الشريط بأكمله و يختبر(عيدان) tsazfy.التي تستخدم للاتصالات في نهايات Brusev (الشكل 4). إذا لم تكن الحانات بالتزامن مناسبة لبعضها البعض ليست في زاوية صحيحة، على سبيل المثال، في الملعيون الزاوي، يجب إجراء رقم التعريف الشخصي في الملعب بزاوية صحيحة إلى العنصر الأفقي (الرأسي) للتصميم (انظر الشكل 4).
تين. 4. وصلات بمساعدة سخان
عندما تفحص الجهاز في عوارض خشبية وينبغي أن حلقات دبوس تحمل كل الحمل. أكثر فائدة هذه المركبات يتم تنفيذها باستخدام bashmakov صوفيةمن التآكل المحمي من التآكل (الشكل 9). تم إصلاح هذه الأحذية بأظافر خاصة بطريقة لمنع التأرجح وتحول مكان الإرساء. وعلاوة على ذلك، المقطع العرضي لا تضعف الحزم من قبل الثقوب ل RACF.
يمكن أن تتقاطع الأشرطة الخشبية في طائرة واحدة أو مع طائرات نازحة وتكون علما أو مرجعا. تتقاطع في طائرة واحدة، يمكن أن تتقاطع البارات "في المخلب" إذا لم يلعب أقسام القسم أي دور (الشكل 5). تتقاطع عتبات العلوية على الحزم الداعمة، من المرغوب فيه ربط المغربات المستديرة (دبابيس) من الصلب أو مصنوع من الصلب من 10 إلى 12 سم (الشكل 6).
تين. 5. اتصال "في المخلب"
تين. 6. اتصال باستخدام المغربات المستديرة (دبابيس)
الغناء على جانب القضبان الحصول على دعم جيد في هذا المنصب، إذا تم إجراء اتصالهم "في الأخدود" (الشكل 7). بالنسبة لهذه الطائرة، يتم قطع تقاطع كلا العنصرين في عمق 1.5 إلى 2.0 سم. في هذه الحالة، يتم الحصول على مركب غير مكتمل، وهو ثابت مع الترباس المسمار.
تين. 7. اتصال "في PAZ"
عند وضع القضبان المائلة والأفقية، كما يحدث عادة عند قص أرجل التجديف مع الأشاد - العتبات، يتم تصنيع انقطاع في قدم RAFTER، والتي يتم استدعاؤها عن طريق القطع(الشكل 8).
تين. 8. رنين القدم حافتر
يمثل عمق القطع في أرجل RAFTER في ارتفاع طبيعي للمقطع من 16 إلى 20 سم من 2.5 إلى 3.5 سم. من أجل إبزيم، يتم تقديم مسمار واحد في عتبة على طول ما لا يقل عن 12 سم، أو مرساة خاصة ل إبطال العوارض الخشبية للتشغيل.
تين. 9. اتصال مع حذاء الصلب
مع مقالب، قضيب مضغوط يدخل زاوية حادة إلى الأخشاب الأخرى باستخدام واحد أو أكثر من نقل جهد الطائرات على جانبها الأمامي. من حيث عدد وموقف ضغوط الإرسال في الطائرات تميز مع الزجاج الأمامي، معصم مع أسنان معصم معصم أمامي مزدوج مع سن.
ل لوب المعصم(يسمى أيضا محطة أمامية) يحتوي شريط الاستقبال على قطع على شكل إسفين، مما يتوافق مع شكل نهاية قضيب مضغوط (الشكل 10). يجب أن تعقد الطائرة الأمامية في زاوية تقسيم غبي في الخارج واسعة في النصف. يجب أن يحتوي نفس الاتجاه على الترباس التثبيت الذي يضمن المفصل من النزوح الجانبي. للوضع العلامات، يتم تنفيذ لوصات الصوت على نفس المسافة من جانب الزاوية، والتي يجب تقسيمها إلى النصف. سيكون خط الاتصال بين نقطة تقاطعهم وقمة زاوية غبية من هذه الزاوية (انظر الشكل 10). يتم الحصول على موقف الترباس التثبيت إذا كانت المسافة بين البيستين ونهاية المعصم مقسمة إلى ثلاثة أجزاء موازية مع البيستين (انظر الشكل 10).
تين. 10. الزجاج الأمامي
بموجب عمل قوة الضغط الكذب أمام الجزء الأمامي من خشب قضيب مضغوط يعمل شريحة(انظر الشكل 10). نظرا لأن الجهد المسموح به على المنشار قطع على طول الألياف صغيرة نسبيا (0.9 مليون / م 2)، فإن الطائرة من الخشب قبل حافة القطع (الطائرة من القطع) يجب أن تكون كبيرة جدا. منذ ذلك الحين، بالإضافة إلى ذلك، من الضروري مراعاة التصديق بسبب التجفيف، ثم من خلال استثناء نادر، يجب ألا يقل طول طائرة التسلسل عن 20 سم.
ل معكوسأو مسنن يتم تقلص طائرة عجلة في الزوايا اليمنى إلى الجانب السفلي من قضيب مضغوط (الشكل 11). نظرا لحقيقة أنه بسبب المركب Erchocenty في كلمة التروس، قد يحدث خطر تقسيم قضيب مضغوط، فمن الضروري أن النهاية الحرة من اللوردات لا تخفف سلبا إلى قضيب الدعم وسيتم توفيرها بينهما.
تين. 11. الكلمة التوافق
رحم مزدوجوهي تتألف، كقاعدة عامة، من معصم أمامي مجتمع مع معصم مسنن (الشكل 12). يتشابه اتجاه رقائق العجب حول كيفية اتخاذها لكل من معصم هذه المجموعة. ومع ذلك، يجب أن يكون التروس في هذه الحالة أعمق من 1 سم أعمق من 1 سم من أجل طائرتها من شريحة أسفل الطائرة من قطع الزجاج الأمامي. يجب أن يمر الترباس التثبيت بالتوازي مع الجزء الأمامي من الكلمة في منتصف المنتصف بين البيستين وأعلى الركن الحاد من الاتصال.
تين. 12. واد مزدوج.
سرعة واسعةt V محدودة بواسطة DIN 1052. زاوية المجاورة (أ) والارتفاع H من قضيب القطع (الجدول 1) تحدد لهذا.
في حالة دبابيس ووصلات انسحب قضبان خشبية أو أن لوحات الاتصال مع الجانبين الجانبي متصلة عناصر ربط أسطوانية، مثل مساميات قضيب، البراغي مع رؤوس الغرق والمكسرات، البراغي العادية مع المكسرات. يجب أن تمنع هذه المسامير والمسامير هذه العناصر الخشبية من التحول في الطائرة المركبة، والتي تسمى أيضا طائرة قطع. في هذه الحالة، تكون القوات عموديا على محور مدمر قضيب أو الترباس. المسامير والمسامير في الوقت نفسه العمل على الانحناء. في العناصر الخشبية المشتركة، تركز جميع الجهود على السطح الداخلي للثقوب للمدابين أو البراغي.
يعتمد عدد مدونات قضيب وبراغي مثبتة في المشهد على قيمة الجهود المرسلة. في هذه الحالة، كقاعدة عامة، يجب تثبيت اثنين من هذه العناصر على الأقل (الشكل 13).
تين. 13. اتصال مع قضيب المسامير
في مركب واحد، يمكن العثور على العديد من الطائرات بجوار بعضها البعض. من حيث عدد الطائرات، والقطع، والتي ترتبط بنفس العناصر المتصلة، والتمييز بين مدارته الألومين والدائرة والمركبات متعددة عجلتين ومثبتة مثبتة (الشكل 14). وفقا ل DIN 1052، يجب أن تحتوي الاتصالات المحاملة على جانب واحد مع مدلاة قضيب أربعة مدلاة قضيب على الأقل.
تين. 14. مركبات مثبتة
بالنسبة للمركبات المثبتة، يتم استخدامها بشكل رئيسي البراغي مع المكسرات الصلب ذات القطر الطبيعي 12 و 16 و 20 و 24 ملم. من أجل تحطم رأسه وجوز الترباس في الشجرة، يخضع لغسالات فولاذية متينة تحتها. يتم إعطاء الحد الأدنى أحجام هذه الغسالات لأقطار مختلفة من البراغي في DIN 1052 (الجدول 2).
لمنع تقسيم العناصر الخشبية المشتركة مع مديعات قضيب وبراغي، يجب تثبيت هذه الوسائل المتصلة الحد الأدنى للمسافاتمع بعضها البعض، وكذلك من نهايات محملة وتفريغ. يعتمد الحد الأدنى للمسافات على اتجاه القوة، من اتجاه الألياف الخشبية ومن قطر ثنائي قضيب أو DB و Do Bolt (الشكل 15 و 16). بالنسبة لبراغي الناقل مع المكسرات، من الضروري تحمل مسافات طويلة بين أنفسهم ومن الغرض المحمل منه في حالة مساميات قضيب وبراغي مع رؤوس مخفية. ولكن في مكان وثيقا لبعضها البعض في اتجاه ألياف الخشب، يجب ترتيب مساميات قضيب أو البراغي مع رؤوس مخفية في تشتت بالنسبة للخط المقطوع بحيث لا تتكسر الاتصالات (انظر الشكل 15).
تين. 15. الحد الأدنى للمسافات في حالة مسامير قضيب وبراغي الرأس المخفية
تين. 16. الحد الأدنى للمسافات في حالة المسامير تحمل
ثقوب المسامير والبراغي مجففة مسبقة عموديا على مستوى شريحة. لهذا، يتم استخدام التدريبات الكهربائية مع سرير مع حركة موازية. بالنسبة إلى المسامير عند حفر الثقوب في الشجرة، وكذلك أثناء قيادة الثقوب في الأشجار والعناصر المتصلة بالشجرة والمعادن، يجب أن يتوافق قطر الثقب مع قطر دبوس.
أيضا، يجب أن تكون ثقوب الترباس تقترب بشكل جيد على قطر البراغي. من المستحيل زيادة قطر الثقب مقارنة بقطر الترباس لأكثر من 1 مم. مع اتصالات انسحب، الأمر سيء عندما يكون الترباس خال من الافتتاح. سيء أيضا، إذا، بسبب تجفيف الخشب، فإن المشبك الترباس في الفتح يضعف تدريجيا. في الوقت نفسه، ينشأ رد فعل عنيف في طائرة شريحة، مما يؤدي إلى ضغط أكبر من قضيب الترباس على الطائرة حدود جدران الثقوب (الشكل 17). بسبب التعليق المرتبط، لا يمكن تطبيق المركبات المنسوق غير محدودة. بالنسبة للمباني البسيطة، مثل التخلص والظلال، وكذلك الغابات، يمكن تطبيقها. في أي حال، في المبنى النهائي، يجب تشديد البراغي مرارا وتكرارا أثناء العملية.
تين. 17. الجدول الزمني مع مفصل انسحب
المسامير هي عناصر إبزيم مصنوعة من الصلبة أو المعدنية، والتي تستخدم مع البراغي لتوصيل العناصر الخشبية السلسة (الشكل 18). يتم وضعها بطريقة تصرفوا بالتساوي على سطح العناصر المتصلة. في الوقت نفسه، يتم نقل القوة فقط من خلال المسامير، في حين توفر البراغي تأثير لقط في العلاقة بحيث لا يمكن أن تزعج المسامير. الانضمام من الصلب المسطح أو الملف الشخصي للعناصر الخشبية أيضا مع المسامير. لهذا، يتم استخدام المسامير من جانب واحد أو مساميات الصلب المسطح. المسامير هي أشكال وأنواع مختلفة.
تين. 18. اتصال العناصر الخشبية مع كتلة من المسامير والبولاح
عندما تكون مركبات DOWEL مع Dowels المضغوطة هي الأولى في العناصر القابلة للضبط، تجفيف ثقوب الترباس. بعد ذلك، يتم فصل العناصر الخشبية مرة أخرى، ويتم قطعها، إذا لزم الأمر، الأخدود للصفيحة الرئيسية. اعتمادا على تكنولوجيا البناء، تدحرج وتد تماما أو جزئيا في الأخدود لأحد العناصر المتصلة بمساعدة كومة. بالنسبة للمشابك النهائي، فإن مسامير اللقطات الخاصة مع غسالة كبيرة مطبقة على المشبك النهائي. وصلات مع العديد من المسافات الكبيرة المضغوطة الضغط الهيدروليكيوبعد مع الاتصالات مع عدد كبير من المسامير، كما يحدث عند الجهاز روابط الزاوية في إطارات عناصر المجلس اللصق، من الأفضل استخدام المسامير المستديرة في المسامير، لأنه مع المسامير المضغوطة، يمكن أن يكون الضغط الملاجئ كبير جدا (الشكل 19).
تين. 19. اتصال ودل في زاوية الإطار
كل دوبيل، كقاعدة عامة يجب أن تتطابق مع واحد الترباس مع الجوز، قطرها يعتمد على قيمة وتد (الجدول 3). حجم غسالة البطانة هو نفسه كما هو الحال مع الروابط المنسوقة. اعتمادا على مقدار القوة التي تعمل على الاتصال، يمكن تطبيق المسامير الكبيرة أو الأصغر. الأقطار الأكثر شيوعا هي من 50 إلى 165 ملم. في الرسومات، يشار إلى حجم المسامير الرموز (الجدول 4).
| الجدول 3. الحد الأدنى الأحجام في اتصالات Dowel | ||
| القطر الخارجي D D في مم | قطر الترباس D B في مم | المسافة بين المسامير / المسافة من دوال إلى نهاية العنصر، E DB، في مم |
| 50 | M12. | 120 |
| 65 | M16. | 140 |
| 85 | M20. | 170 |
| 95 | M24. | 200 |
| 115 | M24. | 230 |
| القيم صالحة لعائلة من نوع مستدير البيلون D. | ||
| الجدول 4. رمي الرموز للمساواة الخاصة | |
| رمز | Dowel Size. |
 |
من 40 إلى 55 ملم |
 |
من 56 إلى 70 ملم |
 |
من 71 إلى 85 ملم |
 |
من 86 إلى 100 مم |
 |
الأحجام الاسمية\u003e 100 مم |
ل مواءمة دوارمن الضروري اتباع مسافات معينة من المسامير فيما بينهم ومن حواف العناصر الخشبية. هؤلاء الحد الأدنى للمسافاتوفقا ل DIN 1052، اعتمادا على نوع وتد ومنقطها (انظر الجدول 3).
تعد البراغي مع المكسرات من اتصالات Dowel دائما تقريبا من خلال مركز Dowel. فقط مع مساميات الصلب المستطيلة والمسطحة، يكمن خارج الطائرة من وتد. عند تشديد المكسرات على البراغي، يجب أن تزحف غسالات البطانة حوالي 1 مم في الخشب. مع اتصالات Dowel، المكسرات على البراغي بعد بضعة أشهر من التثبيت يجب سحبها مرة أخرى، بحيث لا يزال تأثير تشديدها بعد انكماش الخشب. يتحدثون عن الاتصال بنقل مستمر.
تولي روابط مفيدة (مسيرة) مهمة لنقل جهود التمدد والضغط. بمساعدة المركبات الأصلية، يمكن إغلاق الناقلين، على سبيل المثال، للمزارع المفتوحة بحرية، وكذلك الهياكل من المجالس والبارات. يمكن إجراء مركبات رائعة من قبل قطع واحدة، ماس كهربائى ومتعددة الأبعاد. في الوقت نفسه، يجب أن تتوافق حجم الأظافر مع سمك الخشب وعدم القيادة. بالإضافة إلى ذلك، خلال ترتيب الأظافر، يجب الحفاظ على بعض المسافات بينهما. في حمل اتصالات أصلية، يتم حفر الثقوب مقدما. يجب أن يكون الحفرة المحفورة في هذا القطر الأصغر قليلا من قطر الظفر. نظرا لأن الشجرة ليست ساخرا جدا، فيمكن وضع الأظافر أقرب إلى بعضها البعض. بالإضافة إلى ذلك، ستزداد القدرة الدفورية للمركب الجميل، ويمكن تخفيض سمك الخشب.
اتصالات أصلية بحجم واحديتم استخدامه عند ضغط قضبان مضغوطة وممتد من المجالس أو الحانات الانضمام إلى الحانات (الشكل 20). في الوقت نفسه، تمر الأظافر فقط من خلال التماس المرتبط واحد. يتم تحميلها هناك عموديا على منجم الثقوب ويمكن أن ينحني مع الكثير من الجهد. نظرا لأن التماس المرتبط في جسم الأظافر هناك أيضا قوة مقطوعة، فإن الطائرة تسلسل هذه تسمى طائرة شريحة. في حالة التعلق الزوجي للقضبان الصعود عن طائرات البار الرئيسي، هناك اتصالان أصلي بصراحة عكس بعضهما البعض.
تين. 20. مركب عنوان واحد بحجم واحد
ل اتصالات مزدوجة الدائرةتمر الأظافر من خلال ثلاثة عناصر خشبية متصلة (الشكل 21). تحتوي الأظافر على طائرتين من قطع، حيث يتم تحميلها في كل من طبقات ربط في نفس القوة الاتجاهية. لذلك، فإن القدرة الدفورية للأظافر المحملة من دائرة الدائرة هي ضعف الحجم المفرد. من أجل تلاصيب اتصالات تنقل سرقتين إلى تفريق، يتم تثبيت نصف الأظافر من ناحية، والنصف الآخر من جهة أخرى. يتم استخدام المركبات المزدوجة قطع المشاغب بشكل أساسي إذا كانت المزارع المفتوحة بحرية بالكامل أو تتكون أساسا من المجالس أو الحانات.
تين. 21. كمبوند لقب طارد اثنين
منذ العناصر الخشبية الرفيعة عند تقسيم تسلق الأظافر بسهولة، يجب أن تكون لوحات تحمل القضبان والأحزمة والقطائح سماكة لا تقل عن 24 مم. عند تطبيق الأظافر بدءا من الحجم 42/110، يجب عليك استخدامها الحد الأدنى من سمكلكن(الشكل 22). أنها تعتمد على قطر الظفر. مع الثقوب المذكورة أعلاه مع الثقوب المحفورة مسبقا، فإن الحد الأدنى سمك الخشب أقل من انسداد بسيط للأظافر، لأن خطر التكسير أقل.
تين. 22. الحد الأدنى من سمك وعمق القيادة
تسمى إزالة جزيرة الأظافر من أقرب طائرة مستلقية من الشريحة عمق الأسطوانة س.(انظر الشكل 22). ذلك يعتمد على قطر الظفر DN ولديه قيمة مختلفة مع اتصالات شقي ذات الحجم الفردي والسلاسل. يجب أن يكون للأظافر المحملة واحدة عمق كتلة 12D على الأقل. ومع ذلك، بالنسبة لبعض الأظافر الخاصة بسبب القوة القابضة أكبر بسبب التنميط الخاص، فإن عمق عمق القيادة 8D N يكفي. مع مركبات ثنائية الدائرة، عمق 8D N يكفي أيضا. في عمق أقل من القيادة، تنخفض قدرة المسامير الدفترية. إذا كانت الأظافر لديها عمق يقود أقل من نصف المطلوب، فلا يمكن أخذها في الاعتبار لنقل الجهد.
إبزيم القوالب والأنهار والتعبئة، وكذلك العوارض الخشبية والأمرنينات وما إلى ذلك. مقبولة باستخدام أقل من أربع أظافر. ومع ذلك، بشكل عام، لكل مركب مسمار التماس أو متعدد الدوائر مخصص لنقل الجهد، لا تقل عن أربع أظافر.
يتم إجراء ترتيب موحد لهذه الأظافر على الطائرة المركبة باستخدام أردية الأظافر(الشكل 23). من أجل تحديد مكانين على بعضهما البعض على بعضهما البعض، فإنهم لا يجلسون على نفس الألياف، فهي نازحين بالنسبة إلى نقطة تقاطع حلقات مسمر عمودي بشكل متبادل على سمك الظفر في كلا الاتجاهين. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري اتباع الحد الأدنى للمسافات. يعتمدون على ما إذا كان اتجاه القوة يحدث بالتوازي أو عبر الألياف. بعد ذلك، من الضروري مراقبة ما إذا كانت نهايات قضبان أو حواف الخشب يتم تحميلها سارية في قوة الاتصال أو لن تفعل ذلك. منذ أثناء نهايات قضبان أو حواف محملة، هناك خطر تكسير، من الضروري تحمل مسافات طويلة من الحواف إلى الأظافر.
تين. 23. الحد الأدنى للمسافات بين الأظافر مع مركب واحد
ل اتصال مسافة واحدة مسافةمسامير قضيب عمودي أو قطري ممتد مع قطر D N 4.2 مم هي الحد الأدنى الصحيح المسافات الموضحة في الشكل. 23. عند تطبيق الأظافر بقطر D N\u003e 4.2 مم، يجب زيادة هذه المسافات قليلا. إذا تم تجفيف الثقوب الخاصة بالمسامير مقدما، فمن ثم في معظم الحالات مطلوبة عدد أقل من المسافات.
ل اتصالات مسمار مزدوجة الدائرةيتم ترتيب الأظافر بواسطة الحافة. يتم تنفيذ مخاطر إضافية ذات مسافة الحد الأدنى من 10D N بين مخاطر مركب الأظافر المتراكب واحد (الشكل 24).
تين. 24. الحد الأدنى للمسافات بين الأظافر مع مجمع من غرفتين
في جهاز اتصالات الأظافر، يجب تثبيت الأظافر في الخشب عموديا. في الوقت نفسه، يجب أن تدفع قبعة الظفر قليلا فقط إلى الشجرة حتى تلف ألياف الخشب في مكان التقاطع. للسبب نفسه، يمكن أن تكون طرف النهايات البارزة للأظافر بشكل خاص فقط بطريقة خاصة. يجب أن يحدث هذا فقط عموديا على الألياف. لتطبيق ترتيب الأظافر، وعادة ما تكون قوالب حفر بشكل مناسب مصنوعة من الخشب الرقائقي الرقيق أو القصدير. في حالة أنماط الخشب الرقائقي، تصنع الثقوب من هذا القطر، بحيث يمكن أن تمر أبعاد الأظافر عبرها. في حالة القوالب من موقع القصدير في الأظافر يتم وضعها مع الشرابة والطلاء.
يمكن تقسيم مركبات الأظافر مع بطانات الصلب إلى ثلاثة أنواع، وهي الاتصالات ذات الطبقات المضمنة أو الخارجية بسماكة لا تقل عن 2 مم ومركبات مع بطانات مضمنة بسماكة أقل من 2 ملم.
خارج الكذب بطانةتميل إلى أن يكون مقدما حفر ثقوب (الشكل 25). يتم فرضها على رأس اتصال البارات أو المجالس في النهاية وتسمر بالمبلغ المقابل من الأسلاك أو الأظافر الخاصة. ل بطانات مضمنة سميكة لا تقليجب حفر ثقوب 2 ملم للأظافر في وقت واحد في العناصر الخشبية وفي البطانة. في هذه الحالة، يجب أن يتوافق قطر الثقوب مع قطر الظفر. التراكبات المضمنة أقل من2 ملم، والتي في مكان المفصل قد تكون عدة، يمكن أن تكون من خلال الأظافر دون الحفر المسبق (الشكل 26). يمكن ترتيب هذه المركبات فقط بأدوات مشقوقة مصممة خصيصا وإنفادها فقط على أساس التسامح الخاص للسلطات.
تين. 25. اتصال باستخدام ثقب لوحة الصلب تراكب
تين. 26. اتصال جميل مع بطانات الصلب المضمنة (جرعة)
يتم استخدام شكل الأظافر في الشركة المصنعة عقلانية لمزارع خشبية خشبية من أقسام خشبية ذات صف واحد (الشكل 27). لهذا، يتم قطع قضبان خشبية من نفس سمك على طول طول نفس سمك، وهي مشربة بالضبط بعضها البعض.
تين. 27. اتصال مع شكل الأظافر
يجب ألا تتجاوز الرطوبة الخشبية في نفس الوقت 20٪، وينبغي ألا يكون فرق السماكة أكثر من 1 مم. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا يكون قضبان أي تخفيضات وقطاسية.
يجب وضع شاسون الأظافر على كلا الجانبين متماثلين وبمساعدة الصحافة المناسبة حتى يضغط على الخشب بحيث كانت الأظافر كانت تجلس في الخشب طوال الطول. تسلق الأظافر على شكل مساعدة من المطرقة أو مثل غير مقبول.
ينشئ الترابط مع شكل الأظافر نقطة قوية للضغط، وتمتد ومركب التحول أو المفصل دون إضعاف حمل الخشب. لنقل الجهد، ومنطقة العمل في مجمع شكل الأظافر (الشكل 28) أمر مهم. يتوافق مع مساحة الاتصال مع الظفر على شكل شجرة مع شجرة، باستثناء شريط الحافة بعرض ما لا يقل عن 10 ملم.
تين. 28. اتصال منطقة العمل في شكل الأظافر
يتم تصنيع المزارع مع مزارع من مهاوي من قبل الصناعات المصنوعة من قبل الشركات المرخصة فقط، وتأتي في موقع جاهز للإنشاء ويتم تركيبه هناك.
