Kuća, dizajn, popravak, dekor. Dvorište i vrt. Uradi sam

1. kolovoza 1914., prvi svjetski ratnik, oslobođen imperijalističke Njemačke, koji je otkrio rat prvu Rusiju, a zatim Francusku i Belgiju. Istovremeno s postupcima vojske na kopnenim frontama, njemačka flota je počela djelovati na moru. Na ruskoj baltičkoj floti, značajne pomorske snage Nijemaca su poslane, a protiv Crnog mora - Nijemci i turneju EC.

Rezultati ruskog - japanskog rata nisu prošli bez traga za rusku flotu. Napori naprednog dijela ruskih morskih službenika, i iznad svih sljedbenika flote u školi Admiral Makarov, počevši od 1907. godine, počeo je relativno brzo vratiti i ojačati svoju borbenu moć. Ugrađeni su napredniji borbeni brodovi, ažurirani su i poboljšani sustav obuke i obrazovanja. Sustav organiziranja upravljanja flotom je savršen. Veća pozornost počela je dati flotu da proučava protivnike i razvijaju ratne planove; Oprema budućih kazališta neprijateljstava je raspoređena. Kao rezultat svega toga, ruska flota bila je relativno dobro pripremljena za prvi svjetski rat.

Međutim, zbog tehničke i ekonomske zaostalosti zemlje i nedostatka FINA-e. Izgradnja linearnih brodova Drednought tipa započela je na Baltiku 1909. godine, au Crnom moru - 1941. godine, a ti brodovi su došli samo u rad u drugoj godini rata. Konstrukcija obalnih utvrda također nije dovršena od početka rata. Njemačka, do početka rata u Baltičkom moru, bila je popraćena značajnom superiornošću u moći.

Ruski mornari su se morali boriti s lukavim i snažnim neprijateljem. No, izvrsno znanje, vješto korištenje vojne opreme i odanosti vojnoj dužnosti osigurala im je uspjeh u borbi protiv njemačke flote.

Na dan objave rata, zapovjednik Baltičke flote, studenta i sljedbenika Škole Makarov, Admiral Essin, pozvao je na njegovo osoblje:

"Neka svatko od vas napetim svojom snagom, duhovnom i tjelesnom. To će učiniti vaše znanje, iskustvo i vještinu na dan bitke, tako da će Nath školjke učiniti smrt i razaranje na neprijateljskim stranicama:! i brodovi. "

Pokretanje ratnika, njemačka flota ga je postavila cilj provaliti u finski zaljev, uništiti morskih snaga Rusije na Baltiku i pogoditi Petrograd s mora. U prvom mjesecu rata, njemački krstarica "Magdeburg" i "Augsburg", u pratnji Ministarstva obrazovanja i podmornica, pokušao je prodrijeti u finski zaljev. Prilikom obavljanja operacije "Magdeburg" sjeo na otok Opens-Holm. Odvojenost ruskih krstarica i razarača, koji je, koji uzrokuje "Magdeburg", poslao je protiv neprijateljskih brodova, koji je, uzrokujući ga Magdeburg, zarobio. Trešnja pronašla na krstaricu i kodovima dali su priliku saveznicima da riješe namjere njemačke zapovijedi prije kraja rata.

Posebno veliki uspjeh, Baltic je postignut u ponašanju aktivne minske barage na neprijateljskim obalama. Od svih ratnih država, Rusija se pokazala kao rat najprikladniji za Miyion. Ruski rudar bio je užasnut na njemačkim gusarima. O tome svjedoči priznanje jednog njemačkog podmornica.

"Na početku rata napisao je:" Samo jedan rudar predstavlja opasnost - Mina Ruskaya. Nitko od zapovjednika koji su bili "povjereni Engleskoj" - i mi zapravo bili svi bili. - Nije išao željno na finski zaljev. "Mnogi neprijatelji - puno časti" - Izvrsna izlazna. Ali blizu Rusa sa svojim rudnicima, čast je bio prevelik. Njemačka, trebate reći izravno, tamo nije bilo što učiniti. Svatko od nas, ako nije prisiljen biti prisiljen, pokušao izbjeći "ruske poslove".

Mine barijere su podignute u širokim veličinama u Perzhi mjeseci rata.

Dana 31. listopada 1914. godine, polu-podjela posebne namjene kao dio iscrpljene misije "General Kondratenko", "Hunter". "Granični stražar" \u200b\u200bi "Novik" pod naslovom četiri eskadrila razarača stavili su moj kabelski svežanj prije memela. Operacija je provela noću nije vidjela neprijatelj. Dana 5. studenog, približavanja rudnina je stavljen na pristupu Memoncellu i prije kutama. Dana 17. studenog, njemački oklopni krstarić "Friedrich-Karl" eksplodirao je na ovom obrisu mina. Istog dana umro je ovdje, nakon što je eksplodirao u moje, - pilot parobrod "Ellbing".

19. studenoga, u teškim meteorološkim uvjetima, minska bačva "Amur" stavila minu baruž na način kretanja njemačke flote na području otoka Bornholma i TS Stolpe. U ovoj barijeri u ožujku 1915. godine ubijeni su njemački parobrodi "Königsberg" i "Bavarska". Sredinom studenog, velika barijera izložila je Rurik i Admiral Makarov s zaljevom Dunzing. U tim rudnicima u svibnju 1915. godine su ozlijeđeni dva njemačka putnika.

Krajem prosinca iste godine, 3 njemački parobrodi su ozlijeđeni na rudnicima. Budući da su sve operacije barijere održane potajno, onda su ih nekoliko smatralo: - Brodovi N parobrodi su uplitanja PSDV - smirt.

Kako bi se spasili ratne brodove i komercijalne plovila, njemačka naredba bila je prisiljena smanjiti otpremu. Plivanje najvrednijih ratnih brodova bio je ograničen na Gotland paralelno. Njemački krstari bili su premješteni na zapad - od Nephaharzasser na Swanneungu.

Kao rezultat aktivnog poslovanja ruske baltičke flote, kršila je normalna poruka između Švedske i Njemačke, koja sada nije mogla dobiti potrebu za rudom i celulozom koja se koristi za proizvodnju eksploziva i papira. Sve to nije moglo\u003e ne utjecati na vojnu proizvodnju Njemačke.

Još osjetljiviji udarci p) Njemačke komunikacije nanijeli su baltičani 1915. godine. Prema karticama koje su pronašli naši podmornica na njemačkim parama, utvrđeno je da tečajevi njemačkih brodova trče u južnom dijelu borbenog zaljeva. Od Quartzne do Alandgafa, daleko od obale. Sljedeće je Telio. Bilo je moguće napadnuti njemački parobrod, bez uznemiravanja neutralnosti.

U borbenom zaljevu, ruske podmornice djelovali su teško. Dana 24. listopada 1915. godine, aligatorski brod zaplijenio je njemački parobrod i zadirkuje ga u Alandskog arhipelaga, nakon što je prešao policajcu "poslušan".

29. listopada, podmornica "Cayman", djelujući zajedno s krstašima, zaplijenila je njemački parobrod "Shttin", na brodu koji je bio vojnik, i doveo ga do Abo. Godine 1915. su uništene podmornice Baltičke flote i zarobljeni 15 njemačkih prijevoz. Tijekom ove godine proizveli su 51 napad na neprijateljske brodove.

Superwater "brodovi su vodili aktivne mini-biserne operacije na stazama neprijateljske flote.

U siječnju 1915, GSD Cruiser "Oleg" i "Admiral Makarov" pod naslovom triju drugih krstarica provela je minsku proizvodnju. Između otoka Bornholma i TS STOLPE 25 Jan, njemački krstarica "Augsburg" je eksplodirao na mojoj. U ruskoj baraž, Gazelle Cruiser je ozlijeđen na svjetioniku Arkona, koji je dobio ozbiljnu štetu.

U travnju je njemački parobrod ubijen u istom području. Poluhinee posebne namjene u sklopu petorice kvadratnih razarača stavio je rudnike na pristupima za unbave koji se bave Nijemcima. Mine ploče također su dostavljene prozorom.

U studenom, odvajanje se sastojala od četiri krstarenja pod naslovom linearnih brodova "Petropavlovska", "Gangeut" i iskrivljenu misiju "Novik" na jugu Gotlanda na njemačkim komunikacijama, minsku baražu od 56 min. Na ovoj barijeri na području X "Borg je ozlijedio njemački krstarić< Данциг».

6. prosinca, odvajanje krstarica pod naslovom linearnih brodova i razarač "Novica" isporučio je veliki rudni kabelski svežanj na jugoistoku Gotlanda. 13. siječnja 1916. ovdje je ubijena njemačka krstarica "Lubeck".

16. prosinca, tri razarača - Novik, "pobjednik" i "Zabi" - sjeverozapadno od Windowsa na vjerojatnim načinima njemačkih sudova stavili su 150 minuta. Ovo područje je bilo pod stalnim promatranjem neprijateljskih krstarica. Izazvati štetu ne samo o "velikim, ali i malim brodovima i vozilima neprijatelja, rudnici su isporučeni s malo produbljivanja. Dana 17. prosinca, u ovom rudniku, krstarica" \u200b\u200bBremen "je ozlijeđen, što je popraćeno dva razarača I Cruiser je nestao pod vodom.

Biti uvjeren da su "Bremen" i "V-19i" bili žrtve podmornica, nastavljeni su njemački brodovi i prijevoz :! Uživajte u staroj plovi. Dana 23. prosinca, Freye je čuo na moje. Njemački čuvari stigli su na mjesto smrti i dva razarača pronađena mina. Mašeći između njih, nastojali su izaći iz područja moje baražne. Prolazeći oko pet milja, njemačko Ministarstvo vanjskih poslova S-177 ispružio je i otišao na dno. Nakon toga, redoslijed zapovjednika njemačke baltičke flote, cijelo područje sustava Windows bio je zabranjen za kupanje; stalni desarp je ukinut istim redoslijedom između otoka Gotlanda i Windowsa.

Godine 1914-1915, general su izgubljeni Nijemci s brodovima i prijevoz iznosio je 105 tisuća tona. Izgubljeni Rusi - 29 tisuća tona.

Tako je stvorena ozbiljna prijetnja za njemačku trgovinu u Baltiku. Trgovačke tvrtke odbile su poslati svoje brodove u Švedsku.

Nedostatak sirovina negativno je utjecao na rad vojne industrije u Njemačkoj. Potrebe njemačke vojske u oružju i streljivom, kao i zahtjeve industrijskih magnata koji su primili ogromnu dobit na vojne narudžbe, prisilile su Nijemce na povećanje uvoza željezne rude, celuloze i šuma. Njemačka viša vojna zapovijed bila je prisiljena prenijeti dva svjetla Cruisers iz Sjevernog mora do Baltika i Muzejh Dže iz Flootyla, što je dovelo do slabljenja pomorskih snaga. djelujući protiv Britanaca.

U kampanji 1916. ruski razarači uz potporu krstarica primijenile su štrajkove na njemačke komunikacije, prohlude duž obala Švedske.

Dana 31. svibnja 1916., tri Rusa Squadrona - Novik. "Pobjednik" p "grmljavina" - "Napao je njemački konvoj, koji je bio u norchepisicon uvali. Kao rezultat napada, njemački pomoćni cruiser" njemački "i dvoje oružanih konvoja bili su okruženi. Ta djela ruskih brodova izazvala je veliku štetu na njemačku trgovinu.

Balsetti su ušli u bitku s neprijateljem pod bilo kojim uvjetima. Posada iscrtane misije "Novica" u brutalnoj borbi s dva njemačka policajca pokazala je odlučnost, neustrašivost i prezir prema neprijateljima - kvalitete koje su pokazale gotovo sve mornarice baltičke flote.

17. kolovoza 1915. Novik je zabilježio siluete dvaju brodova. To su bila njemačka misija "V-99" i "v-yoo", pokušavajući provaliti u uvalu Nrbinsky.

Unatoč činjenici da su Nijemci imali jasnu prednost u moć, kapetan zapovjednika "Novica" u 2. rangu Berenza odlučio je NTTI za približavanje njemačkim razaračima. Udaljenost je brzo smanjena. Kada je 43 kabel ostao na neprijatelja, Novik je otvorio vatru. Od trećeg odbojke bio je rezerviran, a od četvrtog drugog prebacio se na poraz. Nekoliko minuta kasnije, požar je imao vatru na glavi uništiti Nijemce. Red zapovjednika flote dobio je visoku procjenu ruskog razarača. "Nakon šest minuta bitke, kao rezultat izvrsnog pucnjave i kvalificirane manevriranja" Novica "glava razarača, pogođen projektilima, počeo je povlačenje." Kartikeri ruskog ministarstva pravosuđa pojačali su požar, ohrabreni prvim uspjehom. Na Ministarstvu unutarnjih poslova "V-99" je oboren niz srednju cijev N nastala vatru na Utahu. Novik je pretrpio vatru na "V-100", što je uzrokovala ozbiljnu štetu.

Pokušavajući se razbiti od ruskog broda, "V-99" ušao je u mrežnu barijeru; Kada se vrate, skočio je u ruske mine. Dvije zaglušujuće eksplozije su se zazvonile. Nakon nekoliko minuta, neprijateljski brod nestao pod vodom.

Ovaj uspjeh bio je moguć zbog visoke borbene obuke posade, hrabrosti i organizacije svih njegovih članova. Zapovjednik "Novika" Berenza u izvješću u ime zapovjednika Mine Divizije napisao je: "Smatram da je dug zabilježiti nevjerojatnu mir i ekstrakt cijelog osoblja. Dakle, na primjer, snimanje je otvoreno strogo u timu i nakon signala "frakcija" nije napravio jedan dodatni udarac; Također je bilo dobro prenijeti iz salvosa do pobjegle i natrag. Mala oštećenja, tako karakteristična za alate, uskoro ispravljene, ali bez previranja. "

Veliki poraz njemačke flote pretrpjela je u Baltiku u raid operaciji, koju je njemačka naredba odlučila poduzeti u studenom 1916.

10. studenog, njemačka flota, koja se sastojala od 11 najnovijih razarača velike brzine "G-56", "S-57", "S-58", "S-59", "0-89", CG-90 , "V-72", "V-75", "V-76", "V-77", "V-78" s pomicanjem od 1000 tona svaki i brzina od 34 čvora, pod zapovjedništvom ekstrakcije ušao more.

Flotila je bila zadužena da pronađe i napadnu laganu

Baltička flota, koja je branila ulaz u finski zaljev, a zatim napravio granatiranje baltičke luke, u kojem je u to vrijeme bio veliki broj automobila s artiljerijskim oružjem pripremljenim za slanje 12. vojske. Nijemci su htjeli pokazati da Njemačka u Baltiću ima velike snage koje mogu paralizirati djelovanje ruskih linearnih brodova, koji su upravo došli u rad, kao i stvoriti bočnu opasnost od vojske.

Flotile je popraćeno svjetlo krstaricom "Strasbourg" do naprednog ruskog mina trenja. Razarnici su otišli ispuniti svoj zadatak, a krstarica je ostala ovdje prije povratka. Operacija koju su odlučili provesti noću pod poklopcem tame. Razarnici su krenuli u nizu briljantne kolone na udaljenosti od oko 1,5 kabela jedni od drugih, formirajući dugu ravnu liniju. Iz glave je bio vidljiv samo prva tri manjina, koji su slijedili vodeće vode.

More je bilo mirno. Nisko oblačno, zatvaranje Mjeseca, loša vidljivost - sve to favorizirano ", povoljno flotile akcija. Do 21 sat, morala je doći na otok Odensso-holm, iz kojeg je planirana potraga za Rusima Hersbala.

U 20 sati od 38 minuta, glava flotile, koja je bila na * misiji "S-56", prenesena je da su tri krajnja broda bili iza. Bez obratite pozornost na to, doling je nastavio sastati flotile za isti tečaj. Odjednom, radio je dobiven tjeskobnom porukom: jedan od umirovljenih policajaca "U-75" pojavio se za moje i ispljunuo. Voda je brzo napunila kotlovnicu, a brod je izgubio potez. "S-57" nalazio se u blizini Ministarstva poruke (S-57\u003e prihvatio osoblje s "V-75". Nakon nekog vremena, drugi\u003e mina eksplodirala je i "V-75" otišao na dno. Od ogromnog mozga na "S-57" bio je oštećen parnom cjevovodu, razarač je izgubio svoj potez; "G-89" uzeo je u ploču tima potonutog broda i, uzmi obrnuto tečaj, otišao na vezu s Cruiser "Strasbourg".

Više od dva sata, Nijemci su nastavili neuspješnim pretraživanjima ruskih brodova u ustima finskog - bolnice. Nakon što je izgubio dvojicu svojih razarača, a ne pronalaženje ruskih brodova, vite je odlučio da ga je Baltička luka vatru. 11. studenog, oko 1 sat i 20 minuta, 8 njemačkih policajaca prilazilo se u uvali Rogervik. Tri razarača dodijeljena za bombardiranje grada, a luka je ušao u uvalu; Preostali brodovi bili su na ulazu u luku. Slobodni luka i grad po reflektorima, Nijemci su počeli granatiranje, što je trajalo oko 20 minuta. Podovi su uzrokovani razaranjem nekoliko zgrada i nekoliko civila je ubijeno. Nakon što je završio granatiranje, njemački razarači su otišli na povratak.

Distrikt smrti prva dva razarača odlučila je da se sjever.

U 3 sata 15 minuta, ubrizgano je treće njemačko ministarstvo financija "V-72", što je išlo u redove. "V-77" ukrcao se s tim s "V-72" i kvalificirao eksplodirani policajac s topničkom vatrom.

Zapovjednik flotile, nakon što je čuo topničko snimanje, odlučio je da su ruski brodovi napravili napad na njegovim krajnjim razarama. Nakon što je donio svoj glavni brod sekvencijalno rotaciju 180 °, Vitelng je požurio do mjesta snimanja. U 3 sata 20 minuta, odmah nakon okretanja, došlo je do eksplozije zaglušujuće sile pod "G-90", koji je slijedio vodeći brod. Brod je počeo potonuti. "S-59" uklonio je tim s "G-90" i "V-78" objavio je torpedo do tonovanja u hitnim slučajevima. "G-90" u jednom trenutku nestao je pod vodom. Stroy slomljena. Dva razarača - "S-58" i "S-59" - odvojeni od jezgre flotile. Što se dogodilo oko, vitanje nije moglo razumjeti 21 samo kad je dobio od signala "V-72" "MM" ("Imam" rupu ") shvatio da je Ministarstvo pravosuđa na minskom polju i naredio preostale brodove na okupiti i ostaviti opasno mjesto. U 3 sata 58 minuta, mučenik "S-58", koji je požurio da se poveže s vodećim brodom, puhao je na moje. Dogodila se u blizini eksplozije, pronađeni su mine plutaju na površini. S obzirom na to, "S-59" kako bi spasio osobni sastav potonućeg broda mogao poslati samo brod. Nakon što je prihvatio tim, razarač je počeo raskošnim između mina, želeći izaći iz opasne zone. Uskoro je eksplodirao na moje i on. Vodeća misija "S-56", nakon što je prihvatio posadu, torped ga je vješti. Nakon 45 minuta vožnje na moje "V76". Nakon raspršenog dima, nije bilo broda ili ljudi na površini vode. Prošlo je nekoliko minuta. Još jedna eksplozija bila je vrlo oštećena kotlovima vodećeg broda.

Dakle, kao rezultat ovog avanturističkog rada, Nijemci su izgubili sedam brodova.

U roku od 11 mjeseci, nakon toga nisu se usudili aktivne akcije. I u jesen 1917. godine, kada se radna klasa Rusije priprema za oružani ustanak kako bi se zbacilo privremenu vladu, njemački imperijalisti su odveli glavnu operaciju kako bi uhvatili Baltičke otoke. Nijemci su se nadali da će provaliti u Finsku zaljevu i pogoditi revolucionarnog Petrograda s mora.

Ali baltički mornari na čelu s boljševicima

snažni štrajkovi njemačke flote i slomili su neprijateljske podmućene planove.

Ne manje uporna borba s Nijemcima i Turcima vodio je crnu morsku flotu.

U listopadu 1914., njemačko-turska flota iznenada je napala ruske gradove i luke Crnog mora. Sevastopol je otpušten. Odessa, Kerch i Novorossiysk. Međutim, svi napadi neprijateljskih čekovomoreta tukli su.

Uskoro su praćene akcije odgovora crne morske flote.<0 ноября 1914 года русские корабли обстреляли турецкий порт

Zunguldak. Gdje je neprijatelj preselio ugljen u Carigrad. U isto vrijeme, ruski razarači stavljaju moje barijere iz bospora. Vrativši se u svoje baze, potonuli su tri turska prijevoza s vojnicima.

Dana 17. studenog, ruski brodovi su otpušteni od strane Trapezunda, a zatim stavili rudni kabelski svežanj s anatolske obale. Na drugom danu, Cape Sarych, ruski brodovi se borili s njemačkim Keben i Breslau Cruisers, kao posljedica toga što je "Gheben" dobio ozbiljnu štetu.

Godine 1915. crnomorska flota provela je aktivne operacije krstarenja. U svibnju, tijekom jednog od njih, "Gheben" opet je sjeckan od strane artiljerije ruskih brodova. Osim toga, površinski brodovi i podmornice stavljaju mine iz turskih obala, koji su bili narušeni neprijateljskim vojnim brodovima i transportima. U travnju 1915. godine, upravitelj turskog trgovine "Medzhidie" je ozlijeđen na minskom polju u okrugu Odesa-Ochakov, au lipnju - krstarica "Breslau".

Vještina i hrabro djelovanje na Crnom moru Ruski podmornica. 12. listopada 1916. godine, podmornica "Tylena" ušla je u bitku s oružanim parobrodom "Rhodes", zarobila ga i dovela do Sevastopolja.

U kampanji 1916. godine, crnomorska flota podržavala je scrnski vojska, koji je stigao u Trapezund.

Kao rezultat aktivnih ofenzivnih akcija, crnomorska flota za 1914-1917 "kvalificirana 102 neprijateljska para. Ruske komunikacije sa svojim saveznicima.

Takvi su kratki rezultati borbenih aktivnosti Rusije Maikak, u razdoblju Prvog svjetskog rata, njihova aktivnost, znanje i radionica pomoću oružja uzrokovalo je drobljenje udaraca na najjači neprijatelj. U ovom ratu, mornari su bili osim ako su se borili protiv Nijemaca, koji su pokušali podrediti Rusiju na njihovu politiku i uhvatiti ruske zemlje, ali u isto vrijeme glavni dio mornara nije želio pobjedu autokraciji. Najizravniji dio mornara pod vodstvom boljševika bio je pripremljen za rezolucije, jer samo rušenje autokracije moglo bi osigurati očuvanje nacionalne neovisnosti države i njegovog slobodnog razvoja i jačanja. U svojoj borbi za transformaciju ratnog imperijalističkog rata, civilni revolucionarni mornari oslanjali su se na bogate revolucionarne tradicije, a posebno bogato iskustvo borbe protiv carizma pod vodstvom velike koze.

Rasa marine

Tvrdoglav rivalstvo u proširenju pomorskih relikvija razvio se prije prvog svjetskog rata između Njemačke i Engleske. Engleska, koja je bio opsežnih kolonija na svim kontinentima, rangiran prvi u svijetu u vojnim snagama i flote flote. Njemačka mornarica značajno je inferiorna na engleski, što se vidi iz tablice.

Unatoč mornaričkoj superiornosti, Engleska je nastavila povećavati pomorske snage. U 1889. parlament je usvojio zakon koji povećao kredite za izgradnju flote. U središtu ovog zakona, načelo se temeljilo na floti Engleske bila je premašiti dvije flote najjačih drugih zemalja (137).

Stol. Sastav flota Engleske i Njemačke do 1897*

Vrste brodova	Broj (uključujući u izgradnji)		Omjer
	Engleska	Njemačka
Battleship I, II, III nastave
Battleship obalne obrane
Brodski krstarica
Cruiser I, II, III nastave
Krstarica
Borci Ministarstva obrazovanja
Ministarstvo pravosuđa

* "Usporedne tablice vojnih flota Engleske, Rusije, Francuske, Njemačke, Italije, Austrije, SAD-a i republika Južne Amerike." St. Petersburg., 1897, str. 66 - 71. Samo brodovi koji su imali borbeni značaj 1897. godine uzimaju se u obzir u tablici.

Njemački imperijalisti koji su postali u posljednjoj četvrtini XIX stoljeća. Na putu kolonijalnih napadaja odlučili su intenzivno razviti svoju pomorsku flotu. Usvojen u ožujku 1898. Reichstag Posebna "Flota Zakon" pružio je oštar povećanje povećanja. Za šest godina (1898. - 1903.) planirano je za izgradnju 11 eskadronskih bojnih brodova, 5 velikih oklopnih krstarica, 17 krstaša s oklopnim palubom i 63 manjina (138). Njemački programi brodogradnje stalno su se proširili u 1900, 1906., 1908. i 1912. godine. Prema zakonu 1912, broj njemačke flote trebao je donijeti do 41 linearni brod, 20 oklopnih krstarica, 40 krstarica pluća, 144 razarača i 72 podmornica (139). Tempo izgradnje linija brodova bio je posebno ubrzan. Od 1908. do 1912. godine, 4 linearni brodovi položeni su u Njemačkoj (umjesto 2 u prethodnom razdoblju) i odgovarajući broj krstaša i razarača (140).

Engleska buržoazija shvatila je da su odluke njemačke vlade u području razvoja mornarice ugrožene morskom snagom Engleske. Ne želeći izgubiti prvenstvo na moru, Engleska je također ojačala utrku pomorskih oružja. Stavila je cilj imati linearni brodovi za 60% više nego što su bili u njemačkoj floti (141). Osim toga, britanska vlada započela je 1905. godine. Izgradnja linearnih brodova novog tipa - "Dreadnights", koji su imali značajnu prednost u odnosu na prethodne brodove. Izgradnja drednought Engleska pretpostavila je da napravi veliki skok u razvoju njegove mornarice i prisili Njemačku da prizna da se ne može tresti morske hegemonije Engleske.
Međutim, Njemačka nije tražila ne samo da bi bila jednaka Engleskoj u smislu broja brodova, ali ne i da joj se donose iu kvaliteti i "graditi brodove tako da u slučaju sukoba bi barem jednaki neprijateljskim brodovima" (142). Stoga, čim je u Engleskoj izgrađen prvi drednought, počeo je graditi takve brodove i Njemačku. Već 1908. godine Engleska je imala 8 dreadednights (izgrađen je dio njih), a Njemačka - 7. Odnos starog tipa Armadije bio je: 51 - u Engleskoj i 24 - u Njemačkoj (143).

S obzirom na rastuću prijetnju engleskom morskom snagom u Njemačkoj, Engleska je 1909. godine usvojila odluku o izgradnji dvaju brodova za svaki novouženi njemački brod (144). Usvojen je u ožujku 1909. Pomorsko proračun za 1909/10 je bio dopušten da se izgradi do osam dreadnight za vladu, ne računajući veliki broj manjih brodova. Zapravo, dreadnights su položeni devet - jedan brod ovog tipa izgrađen je na sredstvima Novog Zelanda (145).
Engleska je tražila morsku moć za očuvanje i diplomatsko sredstvo. Nakon usvajanja u Njemačkoj pomorskog prava 1906. godine, britanska vlada je donijela prijedlog za ograničavanje izgradnje novih ratnih brodova. Na Haaškoj mirovnoj konferenciji 1907. godine, engleska diplomacija je natjerala prijedlog za ograničavanje offshore oružja (146). Ali taj diplomatski korak Engleske odbio je Njemačka. Njemačka diplomacija je izuzetno oštra i grubo izražena protiv bilo kojeg ograničenja oružja.
Natjecanje u izgradnji mornarice između Njemačke i Engleske nastavljeno je do početka Prvog svjetskog rata. Do 1914. godine, njemačka flota čvrsto je zauzela drugo mjesto među flotima najvećih morskih sila.

Utrka ludih naoružanja, koja je pokrivena Engleskom i Njemačkom, označio je pristup rata. V. I. Lenjin, ističući to 1911. godine u članku "Kongres Britanske Socijaldemokratske stranke", napisao je: "Poznato je da su u posljednjih nekoliko godina i Engleska i Njemačka naoružani iznimno naporom. Natjecanje tih zemalja na globalnom tržištu sve je sve više i više. Vojni sudari sve više povećava "(147). Ova znanstvena predviđanja V. I. Lenjina se ostvarila tri godine kasnije.
Ostale države (Francuska, Rusija, Italija, Austrija-Mađarska) također je nastojala povećati svoje flote zbog izgradnje novih, modernijih brodova. Međutim, financijske i ekonomske mogućnosti tih zemalja nisu u potpunosti proveli usvojene programe brodogradnje. Karakterističan primjer ovog usavršavanja može biti Rusija.
Kraljevska vlada, koja je izgubila tijekom ruskog-japanskog rata 1904-1905. Gotovo cijeli pacifički eskadrili i najbolji brodovi baltičke flote poslane na Daleki istok, poslali su napore na obnovu i daljnji razvoj mornarice. U tu svrhu razvijen je nekoliko brodogradnje brodovi, 4 linearna i 10 krstarica pluća, 67 ekrack razarača i 36 podmornica. Međutim, do početka rata nijedan od tih programa nije dovršen (148).

Nastava brodova, bitke i oružje

Iskustvo prvih ratova epohe imperijalizma, osobito rusko-japanskog rata, predstavilo je nove zahtjeve za različite klase brodova, oružja i borbenih objekata pomorskih flota.

Za linearni brodovi, bilo je potrebno ojačati artiljeriju glavnog kalibra od 305 - 381 mm do 8 - 12 alata i mina kalibra od 120-150 mm do 14-18 topova zbog napuštanja prosječnog kalibra, povećavajući Rezervacija glavnog pojasa do 305 - 350 mm i širenje prostora za rezervaciju kako bi se povećala vitalnost broda u borbi, povećanje raseljavanja na 25 - 27 tisuća tona i brzine do 23-25 \u200b\u200bčvorova.
Prvi linearni brod novog tipa nazvan "drednought" izgrađen je u Engleskoj (unesen u rad 1907.) i u svojim taktičkim i tehničkim podacima oštro se razlikuje od eskadrila rusko-japanskog ratnog razdoblja. Vizualni pregled toga daje tablicu 10.

Tablica 10. Taktički i tehnički podaci ruske eskadrile Armadapole "Borodino" i engleski linearni brod "Dreadnow" *

	"Borodino"	"Drednot"
Godina ulaska
Raseljavanje, T.
Električni stroj, l. iz.
Kupanje udaljenost, milja
Brzina moždanog udara, čvorovi
Naoružanje:
artiljerija (količinski / kalibar, mm)
torpedo (količina / kalibar uređaja za torpedo, mm)
Rezervacija, mm.
na brodu
toranj
paluba

* A. P. Shershov. Povijest vojne brodogradnje od antičkih vremena do današnjeg dana. M. - L., 1940, str. 144, 241-242, 346 - 347; S. P. Moiseyev. Popis ruskih pare i oklopnih flota brodova (od 1861. do 1917.). M., 1948, str. 58 - 59.

Može se vidjeti iz tablice da je engleski brod značajno premašio ruski bojni kapacitet strojeva, brzine brzine, topništvo i rezervaciju glavnog kalibra.
Slijedeći Englesku, pokrenuta je izgradnja linearnih brodova Drednought tipa i drugih velikih morskih sila.
Treba napomenuti da je u razvoju klase linearnih brodova, promatrana dva trenda, koja su se najsrtinije manifestirala na engleskom i njemačkom floti. Objašnjeni su različitim operativnim taktičkim razmatranjima. Nijemci, čekaju na napade jače, engleske flote u blizini svojih obala, glavna pažnja posvećena ojačanju oklopa i povećanju broja alata, zanemarujući u određenoj mjeri čak i brzinu. Britanci su privukli primarnu vrijednost brzine i kalibra oružja, tako da možete lišiti protivnika inicijative u odabiru vremena i mjesta bitke. Možete pratiti ove trendove kada uspoređuju taktičke i tehničke podatke engleskog linearnog broda "Queen Elizabeth" i njemački "Kenig" (Tablica 11), koji su izgrađeni u isto vrijeme (1911-1914).

Tablica 11. Taktički i tehnički detalji linearnih brodova "kraljica Elizabeth" i "kenig"*

* F. Jane. Borbeni brodovi, 1915; U, Weger. Taschenbuch der Kriegsffletten, 1914; X.Wilson. Linearni brodovi u bitci. Po s engleskim. M., 1936, str. 414, 422; "Operativni i taktički pogled na njemačku flotu." Digest članaka. M. - L., 1941, str. 16.

Francuski i talijanski linkeri predratne konstrukcije također su imali prilično dobre taktičke i tehničke elemente. Karakteristična značajka talijanskih linearnih brodova bila je prednost u brzini udarca s istom proizvodnjom energije i rezervacijom. Linearni brodovi austrougarske flote donekle inferiorniraju francuski i talijanski.
Ideja o stvaranju nove vrste linearnog broda prvi su razvili ruski pomorski znanstvenici i brodograditelji S. O. Makarov, A.N Krylov, I. G. Bubnov. No zbog ekonomske retardacije Tsarističke Rusije i udobnosti njegovih vladajućih krugova, ova ideja nije realizirana na vrijeme. Izgradnja novih linearnih brodova u Rusiji započela je mnogo kašnjenja i proizvedena je sporom tempom.
Prvi ruski brodovi - dreadnights ("Sevastopol", "Gangeut", Petropavlovsk i Poltava) postavljeni su u ljeto 1909. godine. U Baltičkim i admiralitetima u St. Petersburgu, u skladu s programom brodogradnje iz 1908., zategnuti su, oni su zategnuti , a oni su ušli u rad samo u studenom - prosinac 1914, tj. Nakon ranog svjetskog rata (149). Linearna vozila tipa "Sevastopol", dizajnirana da zadovolji iskustvo ruskog - japanskog rata i postignuća napredne ruske brodogradnje, premašila ne samo prve drednotes Engleske, Njemačke i drugih država, već i linearni brodove stranih flote, izgrađene istovremeno s njima ili čak i kasnije.
Uoči rata rođena je nova vrsta teške krstarice - linearna krstarica, koja je imala mnogo brzine (gotovo 30 čvorova), teške artiljerije (do 12.356 mm instrumenata glavnog kalibra) i snažan oklop (do 300 mm). Krstarica ovog tipa imao je turbinske motore i dobila veliku količinu tekućeg goriva. Za njihove borbene kvalitete ostavili su daleko iza krstarica starih oklopa.
U Rusiji, linearnom krstaricu (Izmail, Borodino, Navarine i Kinburn), namijenjeni za Baltičku flotu (položenu u prosincu 1912.), bili su najmoćniji u svijetu u artiljerijskom naoružanju. Ali do početka rata ostao je nedovršeni (150).
U svim flotama, mnogo je pažnje posvećena razvoju svjetlosnih krstarica i eskadrila Ministarstva događaja. Povećanje brzine i anti-mineralne artiljerije linearnih brodova i krstarica zahtijevalo je značajno povećanje brzine tečaja (do 30 čvorova i iznad) i jačanje topničkih i torpednog oružja svjetlosnih krstarica i razarača. Stari tipovi tih brodova više ne mogu ispuniti svoje zadatke u bitku eskadrile.
Godine 1910., na tvornici Putilovesky, započela je izgradnja novih eskadrika kao što je Novik tipa, a 1913. - svetlaninim svjetlosnim krstašima, prvi je razarač došao u red 1913., a krstarica nije uspjela tijekom rata (151 ).
Iskustvo korištenja ruskog oružja u rusko-japanskom ratu otkrilo je potrebu za stvaranjem posebnih brodova za proizvodnju i kotrljajućih rudnika barijera - Minecraft i putnike

Međutim, u svim flotama, s izuzetkom ruske flote, izgradnja takvih brodova nije se žalio. Vjeruje se da će s početkom rata pod takvim brodovima biti moguće opremiti komercijalne plovila. U Rusiji, nakon rata s Japanom, dva posebna rudnika "Amur" i "Yenisei" su izgrađeni, a 1910. godine je postavljen prvi svjetski podvodni korupter "rakova". Počela je izgradnja posebnih obožavatelja tipa "Pokal".
Nije dovoljno pozornosti u zapadnim europskim flotama u predratnim godinama isplaćeno je izgradnji podmornica. To je objašnjeno dva razloga. Prvo, pomorska doktrina "posjedovanja mora" uzela je podmornicu jedno od posljednjih mjesta u borbi protiv mora, budući da je pobjeda postigla, jer je mislila da su linearne snage u općoj bitci. Drugo, u prethodnim ratovima, podmornica još nije otkrila njihovu borbu. To se dogodilo tijekom Prvog svjetskog rata. Kao rezultat toga, do početka rata, njegovi sudionici su imali malu količinu podmornice kao dio svojih flota. U Francuskoj je bilo 38, u Njemačkoj - 28, Rusija - 23. I samo je Engleska imala 76 brodova, ali među njima bilo je mnogo zastarjelih. Neke od najboljih podmornica predratnih projekata smatrali su se ruskim podmornicama kao što su "barovi", položeni 1912. godine

U predratnim godinama radite na stvaranju hidrosapola počeli su u najvećim imperijalističkim državama. Izgrađeno je i izgrađeno nekoliko vrsta takvih strojeva, ali gotovo svi su prije početka rata nisu izašli iz pozornice iskusnih testova. Samo tijekom rata flota počela je djelovati zrakoplove pogodne za rješavanje borbenih misija, među njima "Avro" (Engleska), Borel (Francuska), "Flugbot" (Njemačka) (154).
U suprotnom, slučaj je bio u Rusiji. Dizajn ruskog zrakoplovstva D. P. Grigorovich 1912-1913. Stvorio je nekoliko modela tipa M (M-1, M-2, M-4, M-5) tipa M (M-5), koji je odmah pronašao praktičnu uporabu u floti. Posebno uspješna bila je avion M-5. Posjedovao je visoke taktičke kvalitete (težina leta - 660 kg, korisnik - 300 kg, strop - 4450 m, brzina - 128 km / h). Godine 1914. primijenjen je za flotu kao morsko dno. Ostao je u sastavu hidrooacionacije do 1921. godine. Veći taktički taktički letenje imali su zrakoplov M-9 koji je nastao Grigorovich 1916. godine.

Ruski inženjeri su se brinuli o posebnim brodovima nositelja hidrauličkih agenata. Godine 1913. inženjer Shishkov dizajnirao je brzinu prijevoz, koji može potrajati u sedam zrakoplova. Početkom rata na crnomorskoj floti, nekoliko takvih zračnih prijevoznika bilo je opremljeno, čiji su zrakoplovi doveli do zračne inteligencije i pokrili brodove obruba zraka u udaljenim područjima mora.
Razvoj raznih razreda brodova, povećanje broja podmornice u sastavu flota i njihova borbe, kao i podrijetlo pomorskog zrakoplovstva zahtijevalo je daljnje poboljšanje svih vrsta oružja i stvaranje novih sredstava borbe. Posebna pozornost posvećena je poboljšanju taktičkih i tehničkih podataka o morskoj artiljeriji, jer je nastavio ostati glavno oružje flote. Do početka Drugog svjetskog rata, kalibar teških topova povećao se na 356 - 381 mm, antivaruing artiljeriju - do 152 mm; Bilo je anti-zrakoplovnih oružja kalibar do 76 mm. Početna brzina školjki također se povećala - do 950 m / s, brzinu velikih pušaka - do dva snimka u minuti, period raspon - do 120 kabela (156).
U isto vrijeme, povećana je relativna težina školjki, povećali su se njihovo probijanje i faugašić, jer su školjke počele početi jače eksplozive; Poboljšane metode za upravljanje topničkim vatrom. Umjetnost upravljanja vatre je uvijek bila bitan čimbenik u bitci na površinskim brodovima.

Govoreći o tome, treba napomenuti da je engleska flota ušla u prvi svjetski rat je manje pripremljen za ponašanje topničke bitke od njemačke flote. Prema rasponu, britanski i njemački topnici glavnih kalibara bili su približno isti. Ali faugašićni školjke britanskih, koji su imali osjetljive osigurače, nisu prodro u oklop njemačkih brodova, au slučaju prodiranja nisu izazvali velike štete. Njemačke školjke probole slabije oklop engleskih brodova i proizveli ozbiljno uništenje. Britanci se također ne mogu razviti prije rata vlastitog topničkog sustava za upravljanje vatrom. Već tijekom rata odlučili su da stoji u ovom pitanju i koristili su mnogo ruskih tehnika snimanja (157).
Veliki doprinos razvoju artiljerijskih oružja napravio je ruski inženjeri i pomorci artilleryrs. Prije rata u ruskim tvornicama, savladana je proizvodnja poboljšanih uzoraka morskog oružja kalibra 356, 305, 130 i 100 mm (158). Počelo je proizvoditi i trosjedrskih tornjeva. Godine 1914. inženjer tvornice Putila F. F. zajmodavac i Artillers V. V. Tarnowsky bili su pioniri u stvaranju posebnog protuzrakoplovnog pištolja kalibrama od 76 mm (159).

Rusko-japanski rat bio je posebno važan za razvoj torpeda i moje oružje. Poboljšanje torpeda prošlo je duž linije povećanja svoje destruktivne čvrstoće, raspon snimanja i brzine tečaja. Najčešći u svim flotama bio je 450 mm torpeda, koji ima 16 kabel snimanja (oko 3000 m) pri brzini od 29 čvorova. U nekim flotima tijekom rata, brodovi su bili naoružani torpeda većih kalibra (500, 530 i 550 mm), brzinom od 45 čvorova na udaljenosti od 15 kabela.
U Rusiji, u Predratnom razdoblju (1908. 1912. i 1912.) razvijaju se tri nova uzorka torpeda, što je premašilo istu vrstu torpeda stranih flota u brzini i udaljenosti, unatoč činjenici da su imali nešto manju ukupnu težinu i naplatiti težinu (160).
Prije rata pojavili su se višestruki uređaji za torpedo. Prvi takav (tri cijevi) aparat je objavljen 1913. na tvornici Putilovsky u St. Petersburgu. On je pružio odbojku pucnjavi od strane ventilatora, čije su metode razvijene i ovladale ruskim torpedama prije početka rata.
Razvoj minskog oružja karakteriziran je povećanjem optužbe za rudnike do 150 kg, koji se sastoji od jačeg eksplozivnog (alata), poboljšanja osigurača, povećanje brzine i dubine formulacije. Uoči rata, flote bile su u službi s bubnjem i galvanskim rudnicima. Tijekom rata pojavili su se mine antene, a na samom kraju je magnetski mine.

Prvo mjesto u razvoju minskog oružja održano je ruska flota. Ispred svjetskog rata u ruskoj floti, razvijeni su galvanski i šok-mehanički mine 1908. godine i uzorak od 1912. godine. Prema taktičkim i tehničkim podacima, ti rudnici su mnogo nadmašili strani, osobito u pouzdanosti djelovanja. Godine 1913. dizajnirano je plutajući rudnik "P-13", koji je bio pod vodom u određenoj dubini zbog djelovanja električnog ronilačkog uređaja. Rudnici starih uzoraka ovog tipa čuvaju se pod vodom pomoću plutača koje ne osiguravaju mine, osobito u olujnom vremenu. "P-13" imao je električni osigurač, punjenje 100 kg alata i mogao ostati na danom produbljivanju tri dana. Nijedna od stranih flota nije imala takav min. Ruski rudari stvorili su prvo mjesto na svijetu "P" ("riba").
Ruski konstruktori minskog oružja i rudarskih praksi na početku rata pružili su veliku pomoć u Engleskoj floti Unije u organizaciji proizvodnje mina i osoblja za obuku korištenjem minskog oružja, jer su Britanci u ovom pitanju uvelike zaostali , Na zahtjev engleskog admiraliteta u Engleskoj, skupina rudara poslana je rezervom mina u 1000 komada.

Ruska flota je prošla ispred stranih flota također u stvaranju naprednijih uzoraka korežljivog oružja. Godine 1911. primljene su zmije o oružju i broda. Upotreba tih koma značajno je smanjila rokove travnjaka, budući da su mine bolni i s pogledom na površinu odmah uništeni. Prethodno, provedeni minama trebalo je vući na malom mjestu i uništiti tamo, što je puno vremena ostalo.
Ruska flota bila je kolijevka radija. Radio je postao zajednički način komunikacije na floti. Općenito, a posebno, široko rasprostranjena primjena u kontroli sila u borbi. Ispred rata, ruski radio inženjeri su izrađeni od strane radijskih radnika, što je omogućilo primijeniti radio kao sredstvo inteligencije.

Organizacija i upravljanje

Mornaričke snage najvećih imperijalističkih država (Engleska, Njemačka, Francuska, Rusija, itd.) Sastojale su se od flota (flota) smještenih na različitim nautičkim kazalištima. Flota (morske snage kazališta) bila je najviša operativna udruga, koja, ovisno o sastavu njegovih snaga, ciljeva i prirode rata, moglo bi riješiti ne samo operativne, već i strateške zadatke.

Glavna operativna veza linearnih sila (linearnih brodova, linearnih i oklopnih krstarica) u svim flotama, s izuzetkom turskog, bio je eskadrila. Eskadrile bi mogle biti homogene koji se sastojali od jednog razreda brodova (na primjer, bojne ili krstarice), i mješoviti, koji je uključivao brodove različitih klasa (bojnica, krstarice, uništavanje razarača). Ako postoji nekoliko kvadrata na istom kazalištu, oni su svedeni na glavne operativne udruge (na primjer, britanske 1., 2. i 3. flote). Iz lakih površinskih sila (svjetlo krstaši, odredište je odredište (rudari), specijalne snage i posebne snage (minske bačve, koče, štitnici, kanonik itd.) Stvoreni su homogeni (ponovno ovisno o dostupnosti nastave Podatkovni brodovi) Operativni i taktički spojevi - flotilla, podjele, brigade, podjele, odred. U isto vrijeme, treba napomenuti da je ista vrsta veza u različitim flotama nosila različita imena. Na primjer, spojevi razarača razarača i razarači na engleskom, njemački, francuske i austro-ugarske flote nazvali su flote, u ruskim podjeli, te na talijanskim - brigade, bez obzira na broj brodova u njima. Numerički sastav udruga i spojeva bio je najrazličitiji.

Organizacija zapovjedništva pomorskih snaga u različitim zemljama također je bila drugačija. U Engleskoj je glavno kontrolno tijelo flote je admiralitet, koji je u jesen 1911. krenuo u Churchill kao prvi Gospodar Admiraliteta (pomorski ministar). Admiralitet se bavio planiranjem izgradnje flote i njegovog borbenog osposobljavanja, razvoja planova za poslovanje i upravljanje borbenim aktivnostima operativno-strateške ljestvice. U engleskim morskim snagama još je postojala mjesto prvog morskog Gospodara, to jest, zapovjednik svega svih flota. Ovaj post od listopada 1914. održao je admiral Lord Fisher. Godine 1912. stvoreno je sjedište Morinea, ali nije našao svoje mjesto prije rata u sustavu upravljanja flotom. Voditelj pomorskog općeg osoblja na početku rata bio je zamjenik Starda, a od 1. studenog 1914. - Vijeće Admiral Oliver (163). Prava i obveze zapovjednika pojedinih flota bili su ograničeni na razvoj i vođenje neprijateljstava operativno-taktičke ljestvice, borbene obuke osoblja brodova i spojeva i njihovog sadržaja u stanju spreman za borbu.

Vrhovno zapovijedanje morskih snaga u Njemačkoj bio je poništen Kaiser, koji je poslušao: pomorsko ministarstvo (državno tajništvo carske pomorske uprave), na čelu s bruto admiralom Tyrpitzom, Kabinetom Kaiser, koji je na čelu s admiralom Müllerom i admiral osoblje (opće osoblje mora) na čelu s admiralnim poljem. Pomorski ministarstvo vodilo je organizaciju, upravljanje i materijalnu potporu flote. Izravan utjecaj na vodstvo borbene aktivnosti flote tijekom rata nije osigurao. Morski ured je uglavnom bio angažiran u stjecanju i prolasku službenika. Admiral-sjedište, kao autoritet Vrhovnog zapovjednika (Kaiser), proveo je razvoj planova za poslovanje, raspodjelu snaga na morskim kazalištima u skladu s zadacima koji su postavljeni pred flotom. Komander snage na sjeveru i Baltičkim morima izravno su podređene Kaiser. Oni su bili odgovorni za borbenu obuku, branje, tehničko stanje brodskog sastava, te u ratu i za ponašanje neprijateljstava njihovih flota (164). Kao što se može vidjeti iz gornje strukture kontrolnih tijela flote i funkcija izvedenih, u Njemačkoj zapravo nije postojala s najvišom pomorskom zapovjedništvu, koja bi bila u potpunosti odgovorna za vođenje rata na moru. Ova okolnost je izuzetno nepovoljno pogođena borbenim aktivnostima flote.

Voditelj morskih snaga Francuske stajao je pomorski ministar sa svojim operativnim vlastima - pomorskim glavnim sjedištem. Bio je izravno podređen zapovjedniku Mediteranske flote i zapovjednika kanala od strane morskih snaga. Opće osoblje razvio je operativni planovi i vodili ih.

Glavni zapovjednik talijanske flote (on je prvi zapovjednik eskadrile) Duke Abrucksky bio je podređen šefu More Glavnog stožera Admiral di Rivel, koji je izvršio vrhunsko upravljanje borbenim aktivnostima flote. Morski ministarstvo s vlastitim odjelima i odjelima bilo je dostave, stjecanje osoblja i mobilizacije, sve vrste oružja, razvoj obalne obrane, kao i oprema pomorskih baza podataka i luka te materijalnu i tehničku opskrbu flote, tj. Sve što je pripadalo ukupnoj pripremi flote u rat (166).
U Austro-Ugarskoj, flota je podređena zapovjedniku načelnik oružanih snaga u zemlji. Pomorski ministarstvo nije postojalo. Njegove funkcije provele su pomorsko ministarstvo Ministarstva. Načelnik ovog odjela imao je veću neovisnost i osobno je mogao prijaviti caru na svim najvažnijim pitanjima izgradnje, sadržaja i kontrole flote.

U Turskoj je slomljen sustav kontrole flote prije početka neprijateljstava na Crnom moru. S dolaskom njemačkog krstaša "Gheben" i "Breslau" zapovjednik morskih snaga bio je njemački Admiral Suushon, koji je često dao naredbe kroz šef pomorskog ministra Ahmetala Gemala.
Upravno tijelo mornaričkih snaga u Rusiji u cjelini bilo je pomorsko ministarstvo, koje je od 1911. godine uputio admiral I. K. Grigorovich. Pomorski ministarstvo bilo je dio Vijeća za admiraliteta, čiji je predsjednik bio izravno pomorski ministar, glavna mornarska sjedište, glavni pomorski sud, glavni odjel za brodogradnje, glavno hidrografsko upravljanje, glavno pomorsko upravljanje i drugo upravljanje, odjeli i podjele (169).

Godine 1906. stvoreno je Glavni sjedište mora, koji je dao rješenju strateških problema, planiranje izgradnje flote, provodeći svoju mobilizaciju, vodstvo ukupne pripreme mora za rat. Uspostava pomorskog glavnog stožera bio je pozitivan čimbenik u obnovi ruskih pomorskih snaga. Sa svojim stvaranjem, funkcije glavnog pomorskog osoblja bile su značajno promijenjene, u čitkom od kojih je sada osobni sastav flote, građevinarstvo, upravni i vojni škola, kao i zakonodavni dio pomorske agencije ( 170).
Naredba mora u Engleskoj, Njemačkoj i Italiji, osim udruženja flote i spojeva, obalne obrane zemlje, uključujući i pomorske utvrde, pomorske baze podataka i vojne luke sa svojim garnizonima, bio je potpuno podređen.

Imao je pozitivan učinak na organizaciju i upravljanje obalnom obranom u tim zemljama. U drugim državama nije bilo. U Francuskoj je postojao dvostruki obalni obrambeni sustav. Cijela obala zemlje bila je podijeljena na morske četvrti, od kojih je svaki podijeljen u nekoliko sektora. Na čelu Distrikta stajao je morsku glavu, ali u odnosu na zapovjedništvo kopnenih snaga svoje četvrti, podnio je izravno vojnom ministru. Načelnici sektora imenovani su pomorskim ili vojnim časnicima, ovisno o tome što su sile prevladale tamo. U Austro-Mađarskoj je obalna obrana bila pod jurisdikcijom vojne službe. Što se tiče Rusije, do početka rata uspostavljen je jedinstveni obalni obrambeni sustav na skali zemlje. Zemljište od većine pomorskih tvrđava i pomorskih baza podataka i luka bila je pod jurisdikcijom vojne službe. Zapovjednici pomorskih baza podataka (luka) i načelnici njihovih garnizona (zapovjednici) bili su neovisni jedan od drugoga. Samo u jednom Sevastopolju, zapovjednik tvrđave bio je podređen glavnom zapovjedniku luke (171).
Pakiranje
Unified sustav branja od strane obične komponente flota nije postojao. U nekim zemljama provedeno je slobodnim zapošljavanjem (zapošljavanje), u drugima - za vojnu službu, au trećem - na mješoviti sustav, djelomično zapošljavanjem, djelomično od vojne službe.
U Engleskoj je običan sastav flote dovršen slobodnim zapošljavanjem. Željeni posluživanje na floti potpisao je ugovor za 5 ili 12 godina, nakon čega slijedi nastavak usluge s pozitivnim certifikatom za još 6 godina za prve i 10 godina za drugi. Izvršna, ugovor za 5 godina odmah je usmjeren na pomorce 2. članka od strane mornara, a oni koji su imali ugovor za 12 godina došli su u Jung škole, na kraju koji su bili poslani sudovima i nastavili služiti s mornarima, dobivajući povećanje članaka. Najbolje od njih su proizvedeni u glupostima. Za pripremu mlađih stručnjaka od artiljerijskih i mineraliziranih specijaliteta, postojali su škole samostanova, gdje su poduzete one koji su diplomirali škole Junga. Za druge specijalitete ne postoje škole za starješine. Okviri na njima pripremaju se na praktičan način, na desno na brodovima. Nakon donošenja relevantnih ispita, službenici su podneseni policajcima. Kako bi poboljšali kvalifikacije -Artlerista, rudari i navigatori su postojali posebne klase. U Engleskoj je postojala pomorska akademija, ali s vrlo kratkim datumom učenja - samo 4 mjeseca. Uzeli su viši časnici i admirali.

Sustav dovršavanja flote usvojen u Engleskoj imao je pozitivnu stranu da je kao rezultat duge usluge, osoblje je primilo veliko iskustvo i dobro more. Ali ovaj sustav nije osigurao akumulaciju rezerve. Zato je tijekom rata Britanci bili prisiljeni djelomično uvesti vojnu službu.
Njemačka flota dovršena je na vojnoj službi, kao i na račun Jung i Olrous-određivanja. Život servisa na floti od tri godine, nakon čega je zaslužan za rezervu raznih stupnjeva do 40 godina. Juniorski timski rad i stručnjaci za voznim parkom dovršeni su od pješačke i solidne škole nakon odgovarajuće obuke. Strojarski inženjer za flotu pripremljen je od onih koji su diplomirali srednje tehničke škole i imali iskustva u praktičnom radu na tvornici brodogradnje. Poslali su se da služe na brodovima, a zatim nakon jednogodišnjeg treninga u razredu morskih inženjera, provode na ispitu u mehaničkom inženjeru flote. Na pomorska akademija u Njemačkoj imala je dvogodišnje vrijeme učenja.

Službenik engleskih i njemačkih flota dovršen je na načelu razreda - od plemića i buržoazije. Samo je inženjer mehaničara flote Njemačke mogao biti izvan drugih klasa.
U Francuskoj je sustav za čišćenje flote bio prilično kompliciran. Obična flota je završena na temelju tzv. Pomorski zapis, zapošljavanje "lovci" i zajedničke vojne službe. "Pomorski zapis", sastojao se da je sve muško stanovništvo primorskih benda Francuske u dobi od 18 do 50 godina u odnosu na vojnu službu fiksirano iza flote. Međutim, u praksi, "zabilježeni" poslužuju se na floti ne više od 45 mjeseci, a onda su mogli, po želji ili nastaviti uslugu ili odbaciti na zalihe. "Snimljeni" uživali su brojne povlastice u dobivanju mirovina, nagrada i pomorskog ribolova. Godine 1912. razdoblje obvezne službe smanjeno je na 2 godine. Oni koji su ostali služiti i dalje imaju pravo ući u školu flot stručnjaka u svoj izbor i unaprijediti uslugu do službenika.
Prilikom zapošljavanja "lovci", ugovor je zaključen 5 godina na koju je izabrao sami flot specijalitet. Nedostaje broj regruta nakon primitka "snimljenih" i "lovci" je nadopunjen vojnim službama s maksimalnim servisnim vijekom trajanja od 2 godine. U francuskoj floti, kao iu drugim flotama, postojala je Jung škola koja je dala glavni kontingent za škole mladih stručnjaka za flotu.

Austro-ugarske i talijanske flote završene su na vojnoj službi od stanovništva obale obale ili osobe koje su imale neki stav prema moru (trgovački mornari, ribari) ili flote (brodograditelji). U talijanskoj floti, osim toga, postojala je Jung škola. Vrijeme servisa: u austrougarskoj floti - 12 godina, od čega 4 godine u stvarnoj službi, 5 godina na zalihama i 3 godine u miliciji; Na talijanskom - 4 godine u stvarnoj usluzi i 8 godina na lageru. Za pripremu mlađih stručnjaka i osoblja časnika bilo je relevantnih škola i škola (175).
Policajac korpus austrougarske flote nastao je u obzir ne samo klasu, nego i nacionalno načelo. Većina je bila austrijska Nijemci.

Obični sastav je dovršen osim Nijemaca, od Mađara, Talijana i predstavnika slavenskih naroda.
Sustav regrutiranja ruske flote gotovo je potpuno temelji na vojnoj službi. Prema Uredbi odobrenoj 1912. godine, usluga na floti bila je nužno privučena postizanjem dobi primatelja i pod utjecajem svih osoba koje su imale predstojeće naslove i naslov brodskih mehaničara, kao i pomorci na kupovnim brodovima mornari, upravljajući i maraka. Nadalje, preferencija je dala regrutima iz tvorničkih radnika koji su imali specijalitete na montažom, okretanju, kotlu i kovatu, vozačima, električnim atomima, telegrafistima i drugim stručnjacima.

Stoga je, među običnim sastavom flote uvijek postojao značajan sloj tvorničkih radnika, koji su stvorili povoljne uvjete za razvoj revolucionarnog pokreta na floti. Nedostaje dio uobičajenog sastava bio je regrutiran od stanovnika na moru i širing područja zemlje.
Ukupni vijek trajanja za običan sastav flote postavljen je 10 godina, od čega 5 godina valjane usluge i 5 godina u rezervi (177).
U predratnim godinama, Jung škola je otvorena u Kronstadtu za Baltičku flotu. Stvaranje ga, pomorsko ministarstvo ne samo da je značilo poboljšanje kvalitete pripreme osoblja flote, već je i proveo političke ciljeve. Kroz Jung školu izračunato je da pripremi bhakte kraljevskoj autokracije sluge, koji se mogu koristiti u borbi protiv revolucionarnog prijedloga na floti. Međutim, izračuni kraljevskih vlasti nisu opravdali u ovom pitanju. Unatoč brutalnim represijama i pokušajima da se stvori određeni međuslojičar pouzdan među osobljem, revolucionarni pokret na floti sve više sve više.

Za pripremu ne-naručenih stručnjaka u Baltičkom i Crnom moru postojale su obrazovne odrednice, koje su uključivale artiljerijske i minske škole. Osim toga, stvorene su razne škole, tečajevi i tečajevi za obuku, koje nisu bile dio treninga: Strojne škole i škole upravljanja i signala Baltičkih i crnih morskih flota, Scuba Ronjenje škole (ukupno za oba flote), ronjenje baltikom flotom Škole, škole Feldsher u Kronstadtu i Nikolaevu, edukativne momčadi u nepovoljnim baltičkim i crnim morskim flotima, itd.

Službenik flote dovršen je od djece plemića, buržoazije i dužnosnika. Suites iz drugih segmenata stanovništva odvedeni su u inženjerske škole. Priprema službeničkog osoblja provedeno je u morskom korpusu, posebnim razredima i pomorskoj akademiji.
Tijekom Drugog svjetskog rata, u mnogim zemljama, sustav zapošljavanja flota u običnim i službenicima doživio je značajne promjene. Rat je izazvao veliki protok flote. Set i osposobljavanje nadopunjavanja ne može se provoditi na predratnim standardima i načelima. Pripravci su smanjeni, neka vrijedna ograničenja u prolasku službi službenog sastava otkazana je, ukinut je ulazak po službeniku za imigrante iz malih buržoakijih slojeva.

Borbeni trening

Na engleskim i njemačkim flotima, borbeni trening proveden je praktički tijekom cijele godine. Obično je počeo s jednom pripremom broda, a zatim slijediti taktička učenja homogenih i heterogenih spojeva, a kao rezultat toga, provedeni su konačni manevri glavnih spojeva i udruga. U Engleskoj su manevri uglavnom bili operativni; U Njemačkoj je provedena bilateralna taktička i operativna manevre.
U njemačkoj floti, mnogo je pažnje posvećena artiljerijskom snimanju, koja je provedena na velikim udaljenosti na brodovima na području brodova. U smislu topničkog treninga, britanska flota značajno inferiornom njemačkom. Slavni engleski vojni povjesničar X. Wilson je tada priznao da je "u prvom razdoblju rata, britanski brodovi ... pronašli značajnu i vrlo opasnu slabost u usporedbi s njemačkim."

U oba flota, Ministarstvo poplava provelo je Volleak torpedo pucnjave, a njemački razarači, osim toga, prakticirali su u danu napada torpeda. Nijemci stavljaju obuku ometanja mina, a zatim su ručni kočnicama opremljena zastarjelim razaračima.
Na engleskom i njemačkom flotima, velika je važnost bila vezana uz pomorsku obuku osoblja i obuke spojeva u zajedničkom plivanju. Veliki nedostatak u borbenoj obuci druge flote bio je da nisu bili spremni za zajedničko djelovanje s terenskim vojnicima. Ako govorimo o razini borbenog treninga u cjelini, onda u njemačkoj floti, to je nešto više nego na engleskom, osobito u području taktike i korištenje oružja. U drugim zapadnoeuropskim flotima, borbeni trening nije imao značajne razlike, osim ako je provedena na nižoj razini u odnosu na flote Njemačke i Engleske.

Posebna situacija u odnosu na borbenu obuku zauzela je turska flota. Obični sastav flote dovršen je uglavnom zbog seljaka muslimanske religije. Okviri mlađih stručnjaka flote i unter- nisu se pripremili. Države časnika na brodovima i dijelovima bile su nevjerojatno napuhane. Na 10 mornara do početka rata iznosio je 8.
Prema riječima njemačkog časnika, njemački časnik Lorea, koja je tijekom rata služila u turskoj floti, ratni brodovi Turske bili su "uglavnom" plutajuće vojarne ", a život njih je došao do hrane, odjeće i teorijskog treninga ... samo Mali dio osoblja bio je na brodovima, ali i nije plivala, već je provela vrijeme u neaktivnosti u zaštićenim lukama "(180). Nakon rata s Rusijom, 1877. - 1878. Turski brodovi nisu ostavili bosphoru u crnoj moru, do balkanskih ratova (1912-1913). "... dakle," nastavlja Lorea ", osoblje se ne koristi za more i nema pomorskog iskustva" (181).

Nadalje, on obilježava velike nedostatke u organiziranju određenih vrsta borbenog treninga (topništvo i torpedo snimanja, pružajući preživljavanje broda u borbi, poslovanje navigatora, itd.), Loša podrška flote borbenim rezervom, gorivom i drugim vrstama ponude. Završetak karakteristike turske flote početkom rata, Lorea piše da je "do dolaska do dolaska njemačkih brodova, mobilizacija u punom zamahu, ali ni na brodovima ni brodogradilišta nisu imali vidljive pripreme za vojnu akciju" (182 ). Na mnogo načina, Laura je, naravno, ispravno. Međutim, nemoguće je ne uzeti u obzir činjenicu da Lorea i drugi Nijemci koji su stigli u tursku flotu s "Gebenom" i "Breslau" ili kasnije, pokušali nakon rata na svaki način da napuste svoju ulogu u "transformaciji" turske flote. Borba na Crnom moru tijekom rata pokazala je da ako isključimo njemačke brodove uključene u tursku flotu, potonji se vrlo malo preselio naprijed u svojoj borbenoj sposobnosti.
Trebalo bi biti nešto detaljnije o borbenoj obuci ruske flote, kao što je imala neke karakteristične značajke. Napredni policajci ruskog flota bili su teško doživjeti tragediju Tsushime. Privukli su pažnju prvenstveno na borbeno osoblje. I moram reći, posegnuo u tom smjeru, znatnim rezultatima, osobito u baltičkoj floti.

Na Baltičkom moru borbenog treninga, flota je vodio Vicedmiral N. O. O. Essen, koji je u velikoj mjeri pridržavao stajališta S. O. Makarov. Od 1906. zapovjedio je podjelu prve minute flote, na temelju ne zamrzavanja luke Libar. Brodovi podjele preplavili su tijekom cijele godine bez obzira na meteorološke uvjete, koji su doprinijeli radu na osoblju izdržljivosti, hrabrosti, inicijativa i ustrajnosti u postizanju cilja, odnosno te borbene kvalitete koje su bile potrebne u ratu. Prva minska divizija postala je borbena škola obuke, mnogi zapovjednici brodova i spojeva flote (183) prolazili su kroz to u predratnim godinama. U studenom 1908. godine, N. O. Essen imenovan je voditeljem Ujedinjenih domoroja Baltičkog mora. Prvi važan događaj koji je proveo na skali flote bio je smanjiti prethodno brodove i odvajanje u spojeve koji bi mogli riješiti operativne i taktičke zadatke.

Veliki nedostatak u borbenoj obuci ruske flote za dugo razdoblje bio je praksa pretežno napadnih učenja. Zbog štednje materijalnih resursa, brodovi su izašli u more, u pravilu, samo ljeti, pa čak i tako kratko. Sada u organiziranju borbenog treninga napravljene su temeljne promjene. Uveden je sustav fazni trening: Prvo je pripremljen jedan brod, zatim je taktički spoj (podjela, brigada brodova) provedena, zatim veliki spoj (podjela broda) i, konačno, u ishodu kampanje - manevri cijele flote.
Veliku pozornost na baltičku flotu upućena je artiljerijskom treningu. Ruski brodovi prijeratnog razdoblja u relikvijama njihovog topničkog oružja bili su nešto inferiorni za istu vrstu njemačkih brodova za flote (184). Stoga je bilo moguće postići jednakost ili superiornost nad neprijateljem samo zbog umjetnosti topničkog snimanja. Broj praktičnog snimanja značajno je povećan, poboljšao njihovo stretinu. Godine 1910. uvedeni su posebni uređaji za učenje artilleryrsa za kontrolu vatre jednog broda i učvršćenja za brzo punjenja.

Važno mjesto u smislu rata u Baltičkom moru dano je obrambenim minskim produkcijama. Za njihovu provedbu trebala im je napredna i temeljita priprema, pogotovo jer Baltička flota nije imala dovoljno posebne optužbe. U jesen 1909. godine formiran je odstranjivanje minskih barbafista, koji je od proljeća sljedeće godine počeo povećati borbenu obuku s ciljem obavljanja minskih produkcija definiranih ratnim planom. Brodovi odvajanja i policajca Squadrock iz prve minske podjele prakticirali su se u formulaciji obrazovnih rudnika u područjima buduće obrambene minske barijere.
Nije bilo manje ozbiljno organizirano na pripremi flote za uporabu torpednog oružja u budućem ratu. Za oružje, torpeda su usvojili novi uzorci (1908, 1910., 1912.), što je zahtijevalo sveobuhvatan test. Ostali čelici i nosači oružja torpeda - prava morta i podmornice. Bilo je potrebno razviti naprednije metode torpedo. Središte borbenog treninga o korištenju oružja torpeda bio je 1. odjela 1. minuta flote. Evo, testirani su novi torpedi i metoda salalnog snimanja razvijena je u području od tri prašine namijenjene s tri uređaja s jednom cijevi. Od 1910. godine borbeni trening o korištenju torpednog oružja također se odvijalo u brigadi podmornica Baltičke flote.

Naši vodič za knjige O prvom svjetskom ratu "Rock rat Rusije", Vyacheslav Mikhailvich Baskov, ušao je u kratki popis natjecanja Askli "najbolje knjige godine"! U čast je to, autor je posebno poslao za drugo poglavlje iz knjige.

Ostavljajući pjenu
MINA je spustio usta.
Slomljena kao igračka
Krstarica je otišla na dno.

Na površini
Siva podmornica
I ponosno smanjuje
Mali val.

Stih, umoran duboko
Warthoth Funnels.
More vladali jagodice
Plave dubine vlastite.

Pop-up užasne leševe,
Ispričavam se,
Bijesni morski psi
Splash između njih ...
Arseny Nesmolov. Epizoda

Bivši šef ruskog ministarstva vanjskih poslova S.D. Sazonov u njihovom "Sjećanja" Piše:

Veliki rat počeo je na istočnom frontalnom bombardiranju Libe njemačke flote ... (str. 242).

To se dogodilo da je prvi svijet počeo za Rusiju u more i tamo, u Baltičkom moru, herojskoj obrani Moonzund arhipelaga u listopadu 1917. godine, završio je. U isto vrijeme, glavne krvave bitke dogodile su se, naravno, u zemlji Katališta neprijateljstava, gdje je ruska vojska izgubila dva milijuna ubijenih i umrla od ruskih rana tijekom ratnih godina. Za usporedbu:

Sudjelovanje ruske ratne mornarice u prvom svjetskom ratu bio je uglavnom obrambeni obrambeni. U isto vrijeme, 32 ratna broda su izgubljena, a ljudski gubici bili su (zajedno s ozlijeđenim i zarobljenim) 6063 ljudi.

Rusija i SSSR u ratovima 20. stoljeća: gubitak oružanih snaga :
stat. Istraživanje / Ukupno. ed. G. Kryvosheeva. M., 2001. P. 103.

Za početak, pozivamo niz općih publikacija koje sadrže sustavne informacije o neprijateljstvima na moru do Prvog svjetskog rata:

Borbena kronika ruske flote: kronika najvažnijih događaja vojske. Priče Rus. Flota s IX stoljećem. do 1917 / Ed. Dr. Vojska. Znanost. 1. rang n.v.novikova; Trošak. V.a.divin; Acad. Znanosti o SSSR-u. In-T povijest. M.: Milivdat, 1948. 490 str., Karte.

U 2 tona / ed. N.B. Pavlovich. M.: Milivdat, 1964. T. I; 647 str. T. II. 383 s.

V.a. zolotarev, i.a.kozlov. Tri stoljeća ruske flote, 1914-1941, M.: AST; Spb. : Poligon, 2004. 750 str. : Il., Luka. (Vojna povijesna knjižnica).

Ovo je treći volumen istog četverotkodnog izdanja (1. Tom posvećen povijesti domaće flote 18. stoljeća; 2. svezak pokriva razdoblje od početka XIX stoljeća do početka Prvog svjetskog rata; 4. svezak govori o povijesti flote u Velikom domoljubnom ratu 1941-1945, na iskorištavanje sovjetskih mornara na moru i na kopnu).

A.A. Kerhhnovsky U finalu, četvrti volumen njegove "Povijest ruske vojske" [Kerhhnovsky a.a. Povijest ruske vojske: u 4 tone / komentare. S.g.nelipovich. M.: Voice, 1992-1994. T. 4. 1915-1917 M., 1994. 368 p.] Nesreća, "barem u najčešćim značajkama, nacrt radova" tijekom Prvog svjetskog rata ruske flote. Kao i uvijek, nepristrano u odnosu na Vrhovnu stopu naredbe:

Vodstvo morskih snaga bilo je koncentrirano u okladi. Flota je zapovjedila tisuću najgorih šumskih močvara i zapovjedio je u močvari.

Stopa je zabranila svu aktivnost baltičke flote, unatoč nerazumnosti njemačkog princa Heinrich snaga, koja se sastojala isključivo sa starih brodova. Sva rata na raspolaganju je njemački morski pošiljatelj, zahvaljujući kojoj su svi namjere neprijatelja bili unaprijed poznati. Ova šifra je to dobila kada uništava na samom početku ratnog krstarice "Magdeburg". Nijemci o ovim pronalaženju i nisu bili sumnjivi. Odmah smo podijelili ovo najvrednije otkriće s Britancima. Imajući takvu neviđenu adutu, mogli bismo djelovati rat da djeluju snažno, grmljavanje njemačkih baltičkih snaga, izbjegavajući flotu otvorenog mora.

Ali runo u Baranovichi-Mogilevu nije, jer nije bio zapovjednik. O morskoj strategiji također nije imala koncepte, kao o zemlji. Svi naredbe o margini pomorskog dijela bili su prožeti strahom od "gubitka brodova". Fleet je dovela do neaktivnosti i neizbježne demoralizacije ... Bojalo se izgubiti jedan ili dva broda, stopa je uništila cijelu snagu ruskog mora. Naša četiri "Ganguta" pružila nam je neodoljivu superiornost princa Heinricha. Imajući tečaj s eskadrilom do 24 čvorova (brzina ugovornih) i naoružana s više dužina pušaka nego Nijemci, mogli bi se boriti s izvrsnim uspjehom s dijelovima otvorene morske flote, koji su bili na Baltiku i imali iznenadnu brzinu ne više od 18 čvorova. Dvostruko tužno iskustvo kontrole flote iz obale - Menshikov 1854. godine, guverner Alekseeve 1904. godine, i vrijeme flote do smrti, potpuno je nestao uzalud ...

Admiral Essen koji je zapovjedio baltičkoj floti prerano umrla u proljeće 1915. - neposredno prije uvođenja novih brodova. Njegov nasljednik Admiral Nezarin, sa svim svojim izvanrednim kvalitetama, nije imao dovoljno autoritativne u očima oklade i morao ga je poslušati beznadno pasivne direktive. Istraživanje koje je organizirao Admiral prouzročio je ogromnu štetu neprijatelju - britanska flota koristio je voće: sve engleske operacije na moru - rezultati ruske inteligencije. Ruska flota bila je mozak Britanaca. Njemačka pomorska zapovijed pogodila je nedete i njegovim visoko kvalificiranim časnicima njegovih najopasnijih neprijatelja.<…>

Uz sve to, baltička flota opskrbljuje mu više od skromnih zadataka izvršenih. Crnomorska flota nije bila tako uspješno radila, što je pokazalo veće borbene kvalitete, ali mnogo najgori lider u lice Ebergardta admiral. Općenito, ako je vojska zahtijevala osim toga da je mogla dati bez davatelja, onda sve značajke flote nisu koristili (str. 233-235).

Osip Mandelstam. Iz pjesme "Petropol"
1916. (objavljeno)

Iz gore navedene knjige "Bitka Chronicy ruske flote":

Prvo razdoblje rata u Baltičkom moru prošao je pod znakom ofenzivnog rada Nijemaca do Finskog zaljeva ...
Pretpostavljalo se da je ofenziva Nijemaca može slijediti prije objave rata, proizvodnju barijere preko finskog zaljeva, koji je prestao slobodu plovidbe na zauzetom putu trgovanja, sama po sebi je događaj konjugiran s velikim posljedicama , Nesigurnost situacije i ukupnu konfuziju, koja je pratila dane 30. do 31. srpnja, usadili su nesigurnost u rješenje ovog najvažnijeg pitanja za obranu. Essenkov zapovjednik flote telegrafira nekoliko puta na St. Petersburg sa zahtjevom za upute: staviti baraž ili ne? Bez primanja dozvola, zabrinjavajući se za osiguravanje raspoređivanja flote, na kraju je poslao telegram, s upozorenjem da ako ne dobije određeni odgovor o političkoj situaciji, a zatim ujutro 31. 31. On će staviti minsku baražu. Pozitivan odgovor došao je kada je flota bila spremna za djelovanje s sidrom za izvođenje i pokrivanje ove operacije.

Nakon nekoliko sati, barijera je isporučena. Istog dana, flota je završila svoj raspoređivanje. Vješteće krstarice krstaša izloženi su u moru u noći od 25. do 26. srpnja.

Redoslijed zapovjednika flote Baltičkog mora, 19. srpnja 1914., br. 2:
Will Carskog suverena danas je proglašen ratom.
Čestitamo baltičkoj floti s velikim danom za koji živimo da smo čekali i na koje su se pripremali.
Službenici i timovi!
Od tog dana, svatko od nas bi trebao zaboraviti sve njihove osobne poslove i usredotočiti sve njihove misli i voditi jedan cilj - zaštititi svoju domovinu od neprijatelja i ući u bitku s njima bez oklijevanja, razmišljajući samo o primjeni neprijatelja najvećih udaraca , što je samo za nas moguće.<…>
Zapamtite da je jedina pomoć koja bi trebala biti jedni prema drugima u bitci je napor neprijateljskog napada, napona kako bi se primijenio najjače udarce prema njemu. Koristeći svu svoju snagu i borbu za to.
Neka svatko od nas će ispuniti najveći dug ispred domovine - život njegovog integriteta - i može slijediti primjer onih koji su prije dvije stotine godina, s velikim carem, njihovi prilici i krv položili početak naše flote u tim vodama.
Admiral von Essen (str. 13-14).

Ova se narudžba reproducira u knjizi: Gp.Graph. Flota i rat: Baltička flota u prvom svijetu. M.: Veva, 2011. 320 str. : Il. (Morska kronika * ).

[* 94 knjige serije morskih kronika pohranjuju se u RGB, od kojih 28 Digitalizirano Pomičite se kroz njihove prve stranice (1/10 volumen) može biti izravno u RGB elektroničkom katalogu prema vezama "Više detalja", a pune elektroničke verzije mogu dobiti registrirane čitatelje Nabaviti.]

Njezin je autor je Garald Karlovich Broj (1885-1966), viši časnik iscrtane misije "Novik", kapetana 2. ranga, sudionik u rusko-japanskom, prvom svijetu i građanskim ratovima, iseljenika od 1921. godine. Knjiga je prvi dio svog velikog rada - "na Noviku": Baltička flota u ratu i revoluciji ", objavljena u Njemačkoj 1922. godine. Ovo izdanje opisuje razdoblje od početka Prvog svjetskog rata do kraja 1916. godine.

Kao što autor bilježi, iscrtana misija "Novica" izgrađena je na brodogradilištu Putilovskaya u St. Petersburgu za fondove Odbora za prikupljanje dobrovoljnih donacija o jačanju ruske vojne flote. Briljantno je ispunio sve zahtjeve najnovije morske opreme, au svojoj topnijoj i minskoj naoruzi, kao i potez bio jedan od najboljih terena ove klase u svijetu. (str. 15).

G.K.Graf razgovori detaljno o neprijateljstvima u kojima je Novik sudjelovao, o poslovanju cijele baltičke flote, uslugu i svakodnevnom životu ruskih pomorskih službenika. Autor daje visoku procjenu zapovjednika Baltičkog flota Admiral Essenom, koji je znao od ruskog - japanskog rata:

Aktivnosti N.O. Essen u luci Arthur nisu prolazili nezapaženo. Arthur ga je iznijela i dao pravo da se smatra jednim od najistaknutijih časnika našeg flote ...

Godine 1906. povjerio je odvajanju minskih krstarica. Prema njegovoj talentiranoj zapovjedništvu, ova odlaska postaje jezgra rekrearane flote i raste niz izvrsnih zapovjednika i mladih časnika. Škola Essen je stvorena, baš kao jednom - škola Lazarev, Buttakov, Makarova ...

Godine 1908. protuiral, N.O. Essen imenuje šef Baltičkog morskog rada, a zatim odobren od strane zapovjednika flote iu tom položaju ostaje do posljednjeg dana njegova života.

Za sedam godina, s malim godinama doslovno je oživio flotu i uništio rutinu, koja je već bila duboko ukorijenjena (str. 96-97).

Život razarača postao je bogatiji i puniji:

Morima, igranje, istrošeno
s razaračem Ministarstva pravosuđa.

Plamen, kao do sredine sela,
na razarač razarača.
…………………………
I što nam je nepotrebno za nas
mir u obitelji Ministarstva pravosuđa?
Vladimir Mayakovsky. Iz pjesme
1915

Misija! Tko ih je volio, zauvijek je fasciniran.
Velike brzine - jer oštri i hrabri ljudi.
Pomoć u borbi od njega nema mjesta - ovdje nema oklopa.
"Znam za sebe", rekao je Artev, smijući se. - Pa, gdje se sakriti na našem mostu? Jedna obrana je divlji pukotina. A kad se u blizini, definitivno ću zaroniti ispod cerada, i čini se da ste već postali besmrtni ...
U malom timu teško je sakriti moje slabosti. Ovo nije battleship, gdje se osoba izgubi, kao da prolaznik u Nevskyju. Evo, bilo tko će se odmah proglasiti da je snušen ...

V.pikul. Moson (str. 153; više o ovoj knjizi kasnije).

Knjiga je posebno zainteresirana za rad Ministarstva obrazovanja: L.G.G. THYCHROV, B.A. Denisov. Koristite mine u World Imperialist War 1914-1918. M.; L.: Vormorizdat, 1940. 176 str. : Il. sheme.

Od predgovora: Tijekom rata, 1914-1918. Mine kao sredstvo borbe do mora prvi su se primjenjivali u masovnim količinama. Skala održavanja rudničkog rata bila je toliko velika da su svi preliminarni izračuni premašili. Većina iskustava minskog rata, dajući primjere uporabe mina u različitim slučajevima morske situacije, zaslužuje duboku studiju i analizu. Neki razlozi za korištenje mina definitivno će pronaći uporabu u modernom ratu na moru.

Ovaj rad je prvi pokušaj sustavnog predstavljanja opsežnog stvarnog materijala o korištenju mina tijekom imperijalističkog rata 1914-1918. Flota svih vođenih država.

Nakon vješanja
svjetionik
iza planine
kroz oceane povika;
i u oceanima
squaders Perekovsed
moj je posađen na broju.
Vladimir Mayakovsky.
1915-1916

Do stoljeća ruskog ronilačkog vojnog arhiva, povjesničari, izdavači vremenski određeni V.M. Merkusha "podmornica bilješke, 1905-1915" (SOST. I znanstveni. Ed. V.V.Lobityn. M: Pristanak, 2004. 622 p.: Il., Luka.).

Junak Sovjetskog Saveza, zapovjednik podmornica triju projekata, zapovjednik sjeverne flote nuklearnih podmorskih krstarica Sjeverne flote ViceIral Lev Matushkin govori u kontaktiranju čitatelja:

S pravom smo ponosni na našu modernu podvodnu flotu koja služi službi u oceanima koji čine planinarenje u ledu na Arktiku. No, to je prethodila stogodišnjica - prva ruska medjarina u 1903 upisana je u flotu kao "misija-misija br. 150", au lipnju 1904. godine, nakon što je primio ime "dupin", postao je trening za obuku posade. Godine 1906. podmornice su istaknute u posebnoj klasi vojnih sudova, a taj je datum odlučio razmotriti početak ruskog ronjenja.

Knjiga koju držite u svojim rukama napisao je jedan od prvih ruskih časnika podmornica - Vasily Aleksandrovich Merkyshov, koji je počeo služiti u podmorsci u travnju 1905. godine. Njezin autor uskrsnuo vrijeme kada je sve prvo u ruskom podvodnom plivanju. U isto vrijeme, tradicija ruskog subola razvija se i razvijen je novi tip flot policajca. Glavna stvar za njih bila su interesi službe koja je zahtijevala neustrašivost i iznimnu izdržljivost ... Nije ni čudo da je odabir osoblja za uslugu na podmornicama bio poseban: oni su dovršeni isključivo od volontera.

VM Merkorshov (u pred-revolucionarnim popisima, njegov potpisani Merkushev je napisano) u studenom 1912. godine, primio je Okun podmornicu u studenom 1912., na kojem je započeo prvi svjetski rat i postao jedan od najpoznatijih zapovjednika podmornica Baltičke flote , Za dva torpedni napada njemačkih brodova (21. svibnja i 15. lipnja 1915.), Okun zapovjednik broda dodijeljen je prema redoslijedu 4. George 4. stupnja (postao je prvi časnik Baltičke flote, koji je primio ovu visoku borbenu nagradu Tijekom Drugog svjetskog rata dodijelio je George Weagon i Kavarski križ francuskog reda počasne legije.

Nakon listopada - bijeli časnik, služio je na crnoj morskoj floti. Od siječnja 1920. bio je u sjedištu zapovjednika oružanih snaga juga Rusije. U ožujku 1920. imenovan je za zapovjednika Tempoge Chaison, u studenom je evakuirao s Kerch Don Cossacks. 19. svibnja 1920 je proizveden u kapetanima 1. ranga. U studenom 1922. zapovjednik "skitske" vuče, sudjelovao je u redovima ruskih brodova u mirovini francuske vlade, od Carigrada do Marseillea. Zatim se smjestio u Parizu. Umro je 4. prosinca 1949. godine, pokopan je u groblju Saint Geneviev de Boua. Na njegovim nadgrobnim spomenicima, natpis: "Okun podmornica zapovjednik, Georgievski Cavalier kapetan 1 rang v.A. Merkushov 1884-1949."

U isto vrijeme, bio je i talentirani pomorski pisac, kroničar ruske flote. U knjizi "Napomena podmornica, 1905-1915" u trideset i dvije Novellah V.M. Merkusha opisuje formiranje nove klase brodova, koji je u budućim ratovima na moru bio igrati jednu od glavnih uloga. O tome što će ovo uzbudljivo čitanje dati prezentaciju izvatka iz priče "Smrt krstaša Pallada" 28. rujna 1914 ":

Bronnal Cruiser "Pallada"

Najviši pogled na krstaricu "Pallada". Revelovo, 1913 g:

Ubrzo nakon pauze za ručak na slivu na admiraliteta, gdje je stajao "smuđ", užasna poruka je razdvojena zbog smrti Pallada Cruisera, raznesena od strane njemačke podmornice u finskom zaljevu. Ova vijest šokirala je sve, a neki juri u luku nadajući se da će saznati detalje od slučajnog preživjelog ili ranjenih kad su bili isporučeni na pristanište, ali nije bilo takvih ...

Nakon toga, od razgovora s časnicima Cruiser "Bayan" i ostalih brodova koji su svjedočili eksploziji krstarice "Pallada", ispalo je sljedeće.

Unatoč zabludivom upozorenju u obliku neuspješnog napada "admiral Makarov" od strane njemačke podmornice, sljedećeg jutra, 28. rujna / listopada, Pallada Cruiser i "Bayan" prethodio je razarač "vitki", izašao iz RAID-a sat na ušću finskog zaljeva. Prvi krstari posade završili su svoju dužnost, a oba broda su sada u posljednjem krstaricu (str. 262).

12 h. 14 m. Bayanov stražar Poručnik Selyanin je primijetio tri izbijanja kao da tri minute od eksplozije od tri minute. Slijedeći to, klubovi smeđeg dima, pomiješani s parom i kolonama ružičastih vode, skrivajući nesretan brod iz inozemne eksplozije. Bila je strašna eksplozija. Vjerojatno, moja od njemačke podmornice pala je u bombaški podrum ili na minski podrum, koji su bili izgrađeni - u isto vrijeme, bivši osamnaest kotlova eksplodirao je s njima, što je bio razlog za trenutnu smrt krstarenja.

Stražar je odmah milovao automobile "Bayan" odmah i udario u borbeni alarm, a zapovjednik koji je zaplijenio na mostu dao je puni obrnuto. Nakon pola i pol, dvije minute, dim podignut iz vode, i na mjestu Pallada Cruiser s raseljavanjem 7835 tona, naoružano s dva 8-inčni, osam 6-inčni i dvadeset i dva 75 mm alata , plutao je neke male fragmente i nije vidljiva ni jedna osoba ...

Spektakl je bio tako nevjerojatan da su časnici i bayan tim, koji je skočio u gornju palubu zbog stolova za blagovanje, kao da su se zamrznuli na svojim mjestima, a brod je odmah pao u mirnu lud (liječnik je otpisao na obali i postupno se oporavili).

Visina vodenog stupca, pare i dima, po definiciji iz Cruisera "Aurora" iznosila je 3.000 stopa (914,4 m), a vrh ga je tretirao nešto u stranu, formirajući divovsko slovo "G". Dim je trajao u zraku oko sedam minuta i vidljiv je s različitih brodova i obalnih postova na udaljenosti od trideset milja ...

Tako je krstarica u Bayan krstaricu govori o ovom poručniku Lemishevsky, samo u podne zamijenjen od sat i spustio u kabinu kako bi promijenio odjeću.

"Nisam imao vremena za to, kao što sam čuo zvukove pištolja. Stavljanje goru i dvogled, skočio je u gornju palubu. Ispred mene je stajao smeđi dim, pomiješan s parom. Kada je dim podigao, nije bilo nikoga na licu mjesta "pallade".

U tom trenutku "Bayan" bio je 1-1,5 kabel od mjesta smrti. Leteći kape, papir i različite sitnice bili su vidljivi do dvogled. Cruiser se zaustavio i polako se pomaknuo natrag ... (str. 263-264).

Nakon primitka izvješća o smrti krstarice, zapovjednik Baltičke flote odmah je poslao sve slobodne razarače na more, koji su dva dana zaredom dijelili usta finskog zaljeva, ali nisu vidjeli njemački brod.

Od službenog njemačkog izdanja "rata u Baltičkom moru", najprije nauči sljedeće. "U-26 podmornica u 10 ujutro 30 m. Jutro vidio i naše krstarice na istoku i, nakon odlaska na liniju njihovog tečaja, otišao u susret tečaju. Tijekom napada na desno od broda, u 10-20 kabela, bio je isti tečaj veliki ruski plesač. Približavanje je brzo otišao. Ubrzo nakon 11 sati, podmornica, biti u kabelu od 20-30 iz glave krstarice i idem s malim potezom, okrenuo se desno za pucanje iz mašine za punjenje. Brzina krstaša vjerovala je u 15 čvorova. U 11 sati 10 m. Dan je pucao na četverostruke četverostruke krstarice s udaljenosti od 530 m. Mina je pogodila sredinu krstarenja. Zapovjednik U-26 vidio je pad dimnih cijevi u periskop, nakon čega bi trebao biti ostaviti 20 metara, budući da je ispaljen pratećim krstaricom razarača "...<…>

Kao što znate, ne jedan razarač s našim brodovima, nažalost, nije bio (zbog nedostatka), "Bayan", prema svjedočanstvu poručnika Lemishevskog, otvorio vatru deset minuta nakon eksplozije "Palley". Dakle, gluhi udarci koji se uzimaju na njemačkoj podmornici, uzete za raspadanje ljuske, zapravo nisu bili ništa drugo do tuče velike i male olupine nesretnog broda koji su pali oko U-26, kao i brojne odvojene, uzastopne eksplozije Unutar teške "Pallas" Zbog kratkog udaljenosti između protivnika - oko 3 kabela - učinak takve užasne eksplozije bio je vrlo velik na podmornici, zato je njezin zapovjednik dao potpuni potez, otišao na dubinu od 20 metara i nije bio prikazan na površinu dvadeset minuta. Iako u svom službenom opisu rata na moru, Nijemci se često ne zaustavljaju prije izobličenja istine, čini se da kažu istinu ...

Bila je to neka vrsta štednje, jer nije postojala samo jedan živi osoba, ali ne i niti jedan leš na licu mjesta. Objašnjava se činjenicom da je cijelo osoblje, osim za Odjel za promatranje, u vrijeme eksplozije mina u unutarnjim prostorijama broda i nije imao vremena za skok na gornju palubu.

Nekoliko dana kasnije, otok Kokscher pronašao je sliku broda Pallada Cruiser - Spasitelja muža, koji nije imao samo štetu, nego i grebanje. Slika je predana vodama u Petrogradu, ugrađena u sjećanje na mornare koji su umrli u ratu 1904-1905.
Dana 8./21., 1914. godine, tijelo viši artiljerijski službenik "Pallade" Lyutenanta L.A. Gavrilova, koja je bila vezana za neko stablo i bez čizama, navala u Ganges. Kad je uspio ukloniti čizme, dobiti stablo i vezati se prema njemu, ostavio zauvijek misterioz. Bio je to jedini leš koji je bačen morem, iz cijelog osoblja broda u 25 časnika i 572 osobe tima ... (str. 265-266).

Učinak koji je napravio smrt "pallade" pokazala se zapanjujućom. Ironični stav prema podmornici kao što se nije dogodilo. Kako se to dogodilo? - Rekli su sve. Kako osigurati brodove od podmorskih napada? Kako biti? Ovdje su stalne teme razgovora u kabinama.

Panika nije bila, ali raspoloženje Duha je vrlo depresivno.<…>

U redu 27. listopada / 9. studenog 1914. godine, admiral von Essen imao je civilnu hrabrost da prizna u njihovo i cijelo osoblje Baltičke flote pogrešaka. Ovo je ta kaznena naredba.

"Posljednji tjedni rata jasno je pokazao da u nekim nautičkim kazalištima, na koje su baltička, podmornice, rudnici barijera i aeronautički aparat od velike važnosti.
Svi ovi čimbenici nisu bili dovoljno proučavani prije rata, pa privlačim pozornost svih GG-a. Policajci za poželjnost ozbiljnog poznanika s pitanjima vezanim za ronjenje, min baraž i aeronautiku, kao znanje o slučaju ne samo da može razjasniti mnoge zablude i netočne ideje, ali i uzrokovati prijedlog različitih načina za aktivno i pasivnu borbu s tim elementima morskog rata "(s. 267-268).

Smrt neprijatelja je lichoe
Srce je uvijek ljubazno:
Nema suosjećanja
Strah jednog od svih! ..

Mornari se radovali
I na poleđini željeza
Željezna riba ovo -
Šala, harmonika, smijeh.

Ali propeler je otišao -
Žuriti čelik ptica,
Bomba urana
U šapu ga visi.

Brod je otišao u pochin
I pod vodom osvijetljeni,
Kruži iznad ptice
Predbatorijska sjena gleda.

Bomba zveckanje za bombu;
Kao kitovi, fontane
Alkohol koji zauzimaju
Korijen i dubok i dno ...

Ozlijeđena podmornica,
I od implementacije rane
Duga pop-up
Mrlja ulja.

More napuštena. Valovi
Polako
Galebovi, zviždanje krila,
Moan sa svih strana ...

Netko plavuša
Tiho ide na vode,
Metrogen na zelenoj boji
White Hiton.
Arseny Nesmolov. Epizoda

Nekoliko knjiga zamjenika voditelja Instituta za vojnu povijest Vojne akademije Glavnog stožera Ruske Federacije, potpredsjednik Ruske udruge povjesničara Prvog svjetskog rata, kandidat povijesnih znanosti posvećeno je borbenim operacijama Ruska Baltička flota D.yu.kozlova. Prvi je Memelskaya operacija "flote Baltičkog mora. Lipanj 1915 " (M.: Tseykhgauz, 2007. 48 p.: Il. (Bitka velikog rata ) ) Uvodet ću čitatelja s operacijom, što značenje još uvijek ne pobijedi sporove povjesničara. U uvjetima lezija i povlačenjem ruskih vojski u 1915, uspjeh ove operacije bio je prvenstveno politički važnost.

Viša tijela nisu se umorile od podsjećanja baltičkog tima da je njegov glavni zadatak da se spriječi proboj nadmoćnih morskih snaga u istočni dio finskog zaljeva da sleti slijetanje na vrata kapitala carstva i zahtijevao Za zaštitu flote od najmanjih rizika i održati ga za odlučujuću bitku na središnjem mino-topničkom položaju. Međutim, tako bliske stope pozornosti pokrenule su zapovjednik flote Admiral N.O. Pozadina Essen, koji je u prvim danima rata na vlastitu inicijativu, gotovo izazvao rat s neutralnom Švedskom. U isto vrijeme, vrhovni zapovjednik, koji ima vremena da zaustavi Escapada Nikolai Ottovich, doslovno u posljednjem trenutku, nevažeći djelovanje admirala s činom i nezasluženom uvredu Šveđanima, odani Rusiji.

U listopadu 1914. zapovjednik je bio lišen prava na njegovom diskreciji osnovnu snagu flote kojima je povjerena (linearni brodovi), a sve aktivne akcije u sredini i južnim dijelovima mora bili su isključivo krstarica, Missoros i djelomično podmornice (str. 3).

Ne slažem se s robnim stajalištem, prema kojima su događaji od 19. lipnja (2. srpnja), 1915 ne više od "jedne od borbenih epizoda" i "ne može se smatrati ni primjetnom fazom na općem tečaju događaja rata u Baltičkom moru "(m .a.petrov).

U tom smislu, vrlo je značajno da su autori službenog retrospektivnog eseja "dvostruko više od crvene banner baltičke flote" (1978.) nisu smatrali potrebnim spominjati jedinu morsku bitku na otvorenom dijelu Baltika u velikom ratu. Čini nam se da je uspjeh Rusa u bitci na otoku Gotland vrlo značajan događaj u baltičkim standardima - imao je ozbiljne posljedice. Za poraze britanskog u bitkama u Gelgolandu (kolovoz 1914.) i Dogger banka (siječanj 1915.) slijedili su sljedeći neuspjeh njemačkog "manjeg morskog rata" - ovaj put je dosadan zaspreman od "inertne", "zaključano", "Loše obučeni", "kukavički", itd Ruska flota na Baltiku (str. 46-47).

Nakon borbe 19. lipnja (2. srpnja), 1915. godine, sjedište Admiral-a odmah je poslao mali krstaricu Bremen kako bi ojačao morske snage Baltičkog mora i novi razarač "V-99", usporediv za snagu i brzinu s ruskim "Novikom ". Međutim, i njemački brodovi, kako se ispostavilo, došao se susresti sa svojom ambulantnom ambulantu: Bremenski Cruiser umro je u ruskim rudnicima iz prozora 4 (17) prosinca 1915., s njima s njima 250 članova posade i "V-99" skočio Nasuprot Lisubort nakon poraz od Noće u borbi 4 (17) u kolovozu, nakon što je izgubio 43 osobe ubijeno i ozlijeđeno (str. 47).

Riga slučaj je dobra ilustracija
do stagnacije u našoj floti.
Napravili smo skok u prazninu i Rusi
big Marine pobjede.

Bruto Admiral Alfred Friedrich von Tirpitz

Ove riječi glavnog kreatora i zapovjednika njemačke mornarice D.y.kozlov Staviti kao epigraf u drugu knjigu - "Bitka za uvalu Riga. Ljeto 1915 " (M.: Tseykhgauz, 2007. 64 p.: Il. (Bitka velikog rata ) ).

Nakon što su krvave pobjede u Karpatskim prolazi u ranim 1915., najnovije strateške rezerve streljiva i posljednje rezerve bačene su u bitku, ruska imperijalna vojska je izdržala jedan poraz za drugom, ostavljajući ne samo Galiciju, osvojio kao skupu cijenu, ali Zemlja Carstva: Poljska, Kurlanda i drugi. U pozadini teških neuspjeha, pobjeda nad njemačkom flotom u borbi za uvalu Riga je osobito živo. Pobjeda u ovoj bateriji nije pokazala briljantan genij ruskih flota, ali legalno je dobio istu stranu da je napravio najmanji broj pogrešaka. Nakon neuspjeha operacije Irbensk u Rigi zaljevu, aktivne akcije njemačke flote u Baltičkom moru prestale su više od dvije godine. Samo u listopadu 1917. godine, kada je demoralizirana ruska vojska donijela Nijemce na Nijemcima, na Mudini otoci će se pojaviti Eskadron otvorenog morskog flota.<…>

Događaji u kolovozu bili su lišeni zapovijedi baltičke flote iluzija relativne spremnosti britanske flote u pravo vrijeme kako bi pomogli ruskom saveznicima aktivnih akcija u Sjevernom moru. Budući da su Nijemci, bez straha od superiorne engleske flote, mogli se usredotočiti na Baltičko more u pravožljivom vremenskom razdoblju od polovice morskih snaga (uključujući eskadrile najmodernijih Lonkornov-Drednights), ruska zapovjedništvo moralo je računati Mogućnost djelovanja neprijatelja ne samo protiv Rige, već i protiv finskih uvala (str. 60).

Kraj

Knjiga Vyacheslav Meskkova može se kupiti u uredu RGB asortimana (otvorena vrata je odmah ostavljena od glavnog ulaza, do okretaja) ili

Zapovjednik

Na strani snaga

prvi svjetski rat (28. srpnja 1914. - 11. studenog 1918.) - jedan od najvećih oružanih sukoba u povijesti čovječanstva. Prvi globalni oružani sukob XX. Stoljeća. Kao rezultat rata, četiri carstva prestale su svoje postojanje: ruski, austro-ugarski, otoman i njemački. Zemlje sudionice izgubile su više od 10 milijuna ljudi ubijenih vojnika, oko 12 milijuna poginulih civila, ozlijeđeno je oko 55 milijuna.

Vojne akcije prema moru u prvom svjetskom ratu

Sudionici

Glavni sudionici Prvog svjetskog rata:

Središnje ovlasti: Njemačko carstvo, Austrija-Mađarska, Osmansko carstvo, Bugarska.

Ententre: Rusko Carstvo, Francuska, Ujedinjeno Kraljevstvo.

Cijeli popis sudionika Vidi: Prvi svjetski rat (Wikipedia)

Pozadinski sukob

Utrka pomorskog oružja između britanskog carstva i njemačkog carstva bila je jedan od najvažnijih uzroka Drugog svjetskog rata. Njemačka je željela povećati svoju vojnu flotu na veličinu, koja bi omogućila njemačkom vanjskom trgovini da neovisno ovise o dobroj volji Britanije. Međutim, povećanje njemačke flote do veličine usporedive s britanskom floti neizbježno je podigao samo postojanje britanskog carstva.

Kampanja 1914.

Proboj njemačkog mediteranskog podjele u Tursku

28. srpnja 1914., Austrija-Mađarska je proglasila rat Srbije. Mediteranske skline Kaiserovskaya mornarice pod zapovjedništvom protuiral Wilhelm Suushon (linearna krstarica Goeben. i svjetlo krstarice Breslau.), ne želeći biti zarobljen na Jadranu, stigao je u Tursku. Njemački brodovi pobjegli su sukob s vrhunskim neprijateljskim snagama i prolazeći kroz Dardanelles, došli u Carigrad. Dolazak njemačke eskadrile u Carigrad postao je jedan od čimbenika koji su gurnuli Otomansko carstvo kako bi se pridružili Prvom svjetskom ratu na strani lopova unija.

Akcije u Sjevernom moru i u tjesnacu La Mans

Dalekog blokade flota u Njemačkoj

Britanska flota namjeravala riješiti svoje strateške zadatke putem duge blokade njemačkih luka. Njemačka flota ustupila je mjesto britanskim snagama, odabrala obrambenu strategiju i započela proizvodnju mineralnih ureda. U kolovozu 1914. britanska flota izvršila je prijenos vojnika na kontinent. Tijekom skloništa, prijenos se dogodio u zaljevu Gelgoland.

Obje strane su aktivno koristile podmornice. Njemačke podmornice djelovale su uspješnije, tako da je 22. rujna 1914. godine, u-9 potonuo 3 engleska kruzera odjednom. Kao odgovor na, britanska flota počela je poboljšati anti-podmornicu obranu, stvorena je sjeverna patrola.

Akcije u barentima i Bijelo more

Akcije u barentskim moru

U ljeto 1916., Nijemci, znajući da sve veći broj vojnog tereta ulazi u Rusiju sa sjevernim morskim putem, poslao njihove podmornice u vodama barentskih i bijelih mora. Oni potonuti 31 saveznika. Za sukob stvorili su rusku flotu Arktičkog oceana.

Radnje u Baltičkom moru

Planovi obje strane za 1916. nisu osigurali nikakve značajnije poslovanje. Njemačka je održala manje snage u Baltiku, a Baltička flota stalno je povećala obrambene pozicije uređajem novih minskih polja i obalnih baterija. Akcije su donijele na raid operacije svjetlosne snage. U jednom od tih operacija, 10. studenoga 1916., njemačka 10. flota "Esmintsev" izgubila je 7 brodova na minskom polju odjednom.

Unatoč obrambenoj prirodi djelovanja obiju strana, gubici u brodskim sastavu 1916. bili su bitni, posebno u njemačkoj floti. Nijemci su izgubili 1 pomoćni krstaricu, 8 ispjuće misije, 1 podmornica, 8 koče i malim brodovima, 3 vojna prijevoza. Ruska flota je izgubila 2 eskadrila, 2 podmornice, 5 putnika i malih brodova, 1 vojni promet.

Kampanja 1917.

Dinamika gubitka i reprodukcije tonaže savezničkih zemalja

Akcije u zapadnoeuropskim vodama iu Atlantiku

1. travnja - odlučeno je uvesti sustav konvoja na sve poruke. Uvođenjem sustava konvoja i povećanje sila i sredstava anti-podmorskih gubitaka odbrane u trgovinskoj tonaži počeo je odbiti. Uvedene su i druge mjere kako bi se poboljšala borba protiv brodova - pokrenuta je masovna instalacija oružja na komercijalne plovila. Tijekom 1917. godine, oružje su instalirani na 3.000 engleskih sudova, a do početka 1918. oružje je imao do 90% svih velikih tonantnih britanskih brodova. U drugoj polovici kampanje, Britanci su počeli masovnu proizvodnju protu-podmorskih miona - samo 1917. godine stavili su 33.660 min u Sjevernom moru i Atlantic. Za 11 mjeseci neograničenog podvodnog rata izgubila je samo u Sjevernom moru i Atlantskom oceanu od 1037 plovila s ukupnom tonažom od 2 milijuna 600 tisuća tona. Osim toga, saveznici i neutralne zemlje izgubile su 1085 plovila kapaciteta od milijun 647 tisuća tona. Tijekom 1917. godine Njemačka je sagradila 103 novih brodova, a gubici su bili 72 brodova, od kojih je 61 ubijeno u Sjevernom moru i Atlantskom oceanu.

Kampanja krstarice Vuk.

Raid njemački krstarica

16. - 18. i 11. i 11. i 11. i 11. do 11. i 11. do 11. i 11. i 11. i 11., njemačke lagane krstarice i ekrack razarači su počinili napade na "skandinavske" konvoje i postigli veliki uspjeh - bilo im je dopušteno otići na dno 3 engleskog razarača, 3 trawle, 15 para i oštećena 1 razarač. Njemačka je 1917. dovršena za djelovanje o komunikaciji Entente s površinskim raiderima. Posljednji napad napravio je raider Vuk. - Otislio je 37 plovila s ukupnom tonažom od oko 214.000 tona. Borba protiv plovidbe Entente prošla je isključivo na podmornice.

Akcije na Mediteranu i Jadranu

Pretjerana baraža

Borba na Mediteranu obložena uglavnom neograničenim akcijama njemačkih brodova na neprijateljske morske poruke i anti-podmorni obranu saveznika. Za 11 mjeseci neograničenog podvodnog rata na Sredozemno more, njemački i austrijski brodovi potonuli su 651 plovila saveznika i neutralnih zemalja s ukupnom tonažom od 1 milijun 647 tisuća tona. Osim toga, u minama koje su isporučene brodom-barijere, preko stotina sudova su umrle i umrle s ukupnim raseljavanjem 61 tisuća tona. Veliki gubici brodova 1917. godine pretrpjeli su pomorske snage saveznika na Sredozemnom moru: 2 Linearni brodovi (engleski - - Cornwallis, Francuski - Danton.), 1 krstarica (francuski - Châteaurenault), 1 barijera, 1 monitor, 2 razarača, 1 podmornica. Nijemci su izgubili 3 broda, Austrijanci - 1.

Radnje u Baltičkom

Obrana zasebnog arhipelaga 1917. godine

Revolucije u veljači i listopadu u Petrogradu su potpuno potkopali borbenu sposobnost baltičke flote. Dana 30. travnja osnovan je Središnji odbor Matosana Baltičke flote (Centrobalt), koji je kontrolirao aktivnosti časnika.

Od 29. rujna do 20. listopada 1917., koristeći kvantitativnu i kvalitativnu prednost, njemačka mornarica i kopnene snage proveli su operaciju "Albion" kako bi ovladali Mjesečevim otocima u Baltičkom moru. U operaciji, njemačka flota je izgubila 10 razarača i 6 staza, brane - 1 oklop, 1 razarač, 1 podmornica, do 20.000 vojnika i mornara su zarobljeni. Moonzund arhipelag i uvala Riga ostavili su ruske snage, Nijemci su uspjeli stvoriti izravnu prijetnju vojnom napadu za Petrograd.

Radnje u Crnom moru

Od početka godine, Crnomorska flota nastavila je provoditi blokadu bospora, zbog čega je turska flota završila ugljen i njegovi brodovi su stajali u bazama podataka. Događanja u veljači u Petrogradu, odricanje od cara (2. ožujka) oštro potkopalo moral i disciplinu. Djelovanje flote u ljeto - jesen 1917. bile su ograničene na racije razarača, koje su još uvijek uznemirene turskom obalom.

Tijekom cijele kampanje iz 1917. godine, crnomorska flota dovela je do pripreme za veliku radu slijetanja na bosporu. Pretpostavljano je da posadi kutije od 3-4 puške i druge dijelove. Međutim, vrijeme slijetanja bilo je više puta odgođeno, u listopadu je stopa odlučila prenijeti operaciju bospola na sljedeću kampanju.

Kampanja 1918.

Događanja u Baltiću, na Crnom moru i na sjeveru

Dana 3. ožujka 1918. godine potpisan je miran ugovor u Brestu Litovsk predstavnicima sovjetske Rusije i središnjih ovlasti. Rusija je izašla iz Drugog svjetskog rata.

Sve naknadne borbe, koje su se dogodile na ovim kazalištima neprijateljstava, povijesno pripada

Rusko-japanski rat nije bio pod utjecajem crne morske flote. Imao je 8 Supara Armadiors, 2 krstaša i 4 krstarice.

Rekreacija pomorskih snaga ostala je jedan od prioritetnih problema za Rusiju. Njezinu odluku privukli su istaknutim domaćim brodograditeljima A.N. Krylov, N.N. Kuteikov, i.g. Bubnov i drugi. Za potrebe flote proglašene dobrovoljnim sredstvima za prikupljanje sredstava. Uspostavljen "Odbor za jačanje volonterskih donacija." Odbor je već pet godina prikupio solidan iznos - 17 milijuna rubalja. Odlučeno je za ta sredstva za izgradnju 20 ispruženog tipa misije "general KONDRATENKO" i "Ukrajina". Postavili su početak nove flote. Godine 1913. značajan događaj dogodio se u razvoju klase domaćih razarača. 4. rujna, u St. Petersburgu, Putilovsky je postao flota glavnog eskadrile "Novik", koji je donio zasluženu slavu vojnoj brodogradnji Rusije. Nekoliko godina Novik je bio najbrži brod na svijetu (37,5 NK).

Projekt Novika nastao je u skladu s specifikacijama koje je razvio pomorski tehnički odbor pod vodstvom A.N. Krylova, i.g. Bubansko, i g.f. Schlesinger.

Konstrukcija serijskih brodova s \u200b\u200bnekim elementima poboljšanja slijedila je glava. Sagradili su ih tri biljke u St. Petersburgu, kao i biljke u rive, Rigi i Nikolaev. Početkom Prvog svjetskog rata, 75 razarača različitih vrsta bilo je numerirano na svim flota Rusije i dovršeno 11. Osim toga, flote su imale 45 općinskih hipoteka ranije zgrade. Ukupno za 1913-1917. Baltička flota ušla je 17, a crna morska flota - 14 općinska misija Novika.

Iskustvo rata s Japanom pokazalo je važnu ulogu krstarica u eskadrilima. Potreba za potrebom za punim povećanjem njihove brzine i upravljivosti, kao i jačanje topničkog oružja. U prekomorskim flotama pojavio se podrazred linearnih krstarica. U Rusiji su nastavili u njihovu izgradnju samo 1913-1915, kada su stavljeni na krstaricu "izmail", "Kinburn", "Borodino" i "Navarin", ali da im je najamni svjetski rat nije dopustio da ih dovrše.

I odmah nakon završetka ruskog - japanskog rata na domaćem i stranom brodogradilištu za rusku flotu, izgrađena je krstarica, čiji je prototip bio "Bayan", koji se pokazao u ulozi krstarice eskadrile i koji je pokazao a Visoka vitalnost borbenih i tehničkih sredstava. Dakle, Cruiser "Admiral Makarov" izgrađen je u Francuskoj, novi "Bayan" i "Pallada" - u St. Petersburgu, Cruiser "Rurik", izgrađen u Engleskoj, bio je razlikovan iz Bayan Cruiser u glavnom kalibrama (umjesto toga) Od dva 203-mm puške instalirane su četiri 254 mm pištolja).

Godine 1913. položeno je 6 svjetlosnih krstarica kao što su "Svetlana" s raseljavanjem 6800-7800 tona naoružanih petnaest 130 mm. Od njih su dovršeni (u sovjetskom razdoblju) samo tri kruzera ("Svetlana", "Admiral Nakhimov" i "Admiral Lazarev").

Do početka rata ruska flota je imala 14 krstarica različitih vrsta.

Od poraz ruske flote u Tsushim bitki, i, prije svega, izvan okolnosti i uzroka smrti oklopa eskadrile, prvi je zaključio zaključak Engleske. Već je krajem 1905. godine, engleski brodograditelji počeli graditi originalni armadid brod "drednought" s raseljavanjem od oko 13.000 tona, sa parnim turbinama, dodijeljenom klasu linearnih brodova. Artiljerija glavnog kalibra na "Drednote" bilo je desetak 305-mm pištolja smještenih u dvospratnim kulama. U naboru vollee linkara, i četiri kule koje su uspjele sudjeluju s jednog središnjeg posta mogu sudjelovati. Odbor broda bila je u potpunosti knjiga.

Ruski brodograditelji izgradili su poveznice - Drednights na projektu i.g. Bubansko i uz sudjelovanje A.N. Krylov, koji je u mnogim aspektima nadmašio engleski prototip. Godine 1909. linearni brodovi "Sevastopol", "Gangut", Poltava i Petropavlovsk bili su položeni na brodogradilištima Peterburga.

Linearni raspored dvanaest pušaka od 305 mm stavljenih u troručnske kule omogućilo je vatru s bilo koje strane istodobno sa svim debla. Ako je težina odbojke jednog od prvih engleskih dreadnights "Vanghard" bio 3003 kg, onda je dosegao 5650 kg na "Sevastopol". Za jednu minutu, domaće borbeno proizvelo do 11.5 tona metala i eksploziva. Glavni oklop imao je debljinu od 225 mm. Za crno more u Nikolaevu 1915-1917. Vezanica-Drednights "Empress Mary", "car Alexander III" i "Ekaterina II" također su izgrađeni. Četvrti bojni "car Nicholas 1", koji je položen 1915. nije dovršen.

Morski Ministarstvo Rusije u vezi s izgradnjom bojnih brodova primijetilo je da je rezultat testova tih brodova pokazao punu spremnost naših tvornica, po prvi put, sudovi takve značajne raseljenosti, kao i vrlo snažnih mehanizama tip turbine.

Linearni brodovi donosenog tipa "Andrei Varozvannaya", "car Paul 1", utvrđen tijekom ruskog-japanskog rata, postao je dio Baltičke flote 1912. godine. Tijekom svoje izgradnje napravljene su brojne značajne promjene Početni projekt, koji uzima u obzir iskustvo ruskog japanskog rata.

Korištenje minskog oružja u ruskom - japanskom ratu i njezin daljnji razvoj zahtijevalo je flotu usvajanja učinkovitih mjera kako bi se osigurala protumarljiva obrana. Prije svega, flota su trebale brodove opremljene kontrara. Takvi brodovi su predviđeni malom brodogradnjom. Prvi svjetski putnici posebne zgrade "mistep" i "eksplozija" postavljeni su u tvornici Izhora 1909. godine. U skladu s taktičkim i tehničkim zahtjevima putnika imalo je raseljavanje 150 tona. Glavno oružje broda bilo je tralas Schulz (zmija i čamac). Postojao je i jedan pištolj od 57 mm. Brodovi su došli u red 1911. prije Prvog svjetskog rata i tijekom ratnih godina izgrađeni su putnici malo veći pomaka tipa "Klyus" (190 tona) i "Capsul" (248 tona).

1909-1910. Dva broda su došli u pogon, posebno namijenjeni za proizvodnju mina. To su minski šalice "amur" i "yenisei" s raseljavanjem 2926 tona. Mogli su uzeti na ploči 324 mina. Artiljerija je uključivala pet pušaka od 120 mm i dva od 75 mm protuzrakoplovnih oružja.

Kaspijske i riječne flote izgrađene su kanoner brodovi s raseljavanjem 600-400 tona s topničkom kalibom od 120-152 mm.

Picky tempo i podvodna brodogradnja. Prvi borac "dupin", dizajniran pod vodstvom I.g. Bubnova je ušla u obzir 1904. godine. Bubnov je također dizajniran i podmornica "morski pas", koji je izgrađen na baltičkoj tvornici (1910.). Podmornica je bila u službi s osam torpedni uređaja.

Nakon "morskog psa" u ruskoj floti uključivala su podmornice tipa lignja (na američkom projektu), "Midhog" (raseljavanje 123/150 tona) i "Morzha" (raseljavanje 630/790 tona).

Međutim, glavna jezgra podvodne flote Rusije iznosila je podmornice o "barovima" - također nacrtima I.g. Bubansko. Njihova je gradnja započela 1913-1914. U St. Petersburgu i Roiru. Supervotersko pomicanje "Barca" bila je 650 tona, podvodna - 782 tona. Dva dizel motora s ukupnim kapacitetom od 3000 HP Dopušteno je razviti podvodni brod u površinskom položaju 18 tona., Njegov je plivanje bio unutar 2250 milja. U podvodnom položaju ukupna brzina dosegla 9,6 obveznica. Osigurao je rad dvaju električnih motora s kapacitetom od 900 KS Ova brzina, podmornica je mogla proći 25 milja pod vodom. Radna dubina uranjanja bila je ograničena na 50 m, granica -100 m. Ruke su se sastojale od četiri torpedni uređaja (dva u nosu i krmi) i dva tonta od 57 mm i 37 mm kalibara.

Posebno mjesto u svjetskim podvodnom brodogradnji zauzima prva podvodna rudni bar "rakova" dizajna t.t. NAPOMENA. Razvoj njegovog stvaranja, koji je započeo dizajner u luci Arthuru, prekinuo je rusko-japanski rat. Međutim, nakon rata, rad je nastavljen na brodogradilištima Nikolaev, au kolovozu 1912. brod je položen na vodu, au lipnju 1915. bio je primljen u crnom morskom flotu. Na brodu "rakova" je uzet do 60 minuta. Kao dio naoružanja - dva nosna torpedni aparata i 76 mm pištolj.

U srpnju 1915. Crab je napravio svoju prvu borbenu kampanju. U blizini bosfora, bili su izloženi rudni kabelski svežanj na kojem je narušen neprijateljski krstarica "Breslau".

Pod vrstom "raka" za baltičku flotu, su izgrađene podvodne barijere "i" pastrva ", a bilo je i tri stabala manjeg raseljavanja. Do početka Drugog svjetskog rata u ruskoj floti bilo je 15 borbenih podmornice.

Glavna morska kazališta neprijateljstava za Rusiju tijekom Prvog svjetskog rata bila su Baltic i Crno more. Od početka rata, baltička flota je opremljena središnjem mino-artiljerijskom položaju Ngengen - Pokcalla-UDD kako bi se spriječio neprijateljski proboj na finski zaljev. Ulaz u uvalu Riga bio je prekriven još jednom rudarskom topničkom položaju. Uz pomoć minskih produkcija u južnom dijelu Baltičkog mora, uznemirena je neprijateljska morska komunikacija, uzrokovan je oštećenje njemačke flote. Posebno je važno ograničiti funkcioniranje morske rute, prema kojem su strateške sirovine dovedene iz Švedske u Njemačku.

Minska prijetnja koju su stvorili Rusi na Baltiku pokazali su se tako učinkovitim da su Nijemci, nakon što su izgubili veliki broj ratnih brodova i transportnih plovila, a na kraju 1914. bili su napušteni iz ponašanja morske borbe. Tijekom Prvog svjetskog rata, oko 40 tisuća mina izložilo je Baltička flota. Važan zadatak flote također je pomoći grupacijama zemaljskih snaga u primorskim bokovima, koje je uspješno riješio.

Godine 1915. crno more flota inferiorna u borbenoj moći do turske flote, poboljšani njemački linearni krstaricu "Gheben" i krstaricom "Breslau". Međutim, u budućnosti, nadopunjen s novim linkerama, uspio je blokirati njemačko-tursku flotu u bosporu i dramatično smanjiti morski prijevoz neprijatelja. Djelujući na primorskim bokovima. Crnomorska flota pružila je značajnu pomoć vojniku s topničkom požarom, podržao je slijetanje slijetanja, osigurala prijevoz vojnika i opreme. Tijekom ratnih godina s njegovim brodovima izloženo je više od 13 tisuća mina.

Tijekom Prvog svjetskog rata, ruska flota nije sudjelovala u velikim morskim bitkama kao što je Yutland. U isto vrijeme, bilo je brojnih borbenih sukoba s protivnika pojedinih spojeva i brodova baltičkih i crnih morskih flota (borba u Cara Sarych i O-VA Gotland, Mužežnik, itd.).

Osnovana u rujnu 1916. godine, sjeverne ocean floteus pružio je morski prijevoz sa saveznicima, vodio je borbu protiv neprijateljskih podmornica i opasnosti. Nakon događanja u listopadu 1917. Rusija je izašla iz rata.

3. ožujka 1918. godine, sporazum o miru zaključen je između sovjetske Rusije na jednoj strani i Njemačkoj, Austro-Mađarskoj, Turskoj i Bugarskoj - s druge strane. Prema ugovoru, svi ruski brodovi trebali su biti prebačeni u domaće luke ili razoružanje na mjesto. Brodovi i suđenje Baltičkoj floti, koji su bili u Finskoj, morali su ostati tamo prije početka plovidbe. Dakle, došlo je do prijetnje gubitku morskih snaga na ovom morskom kazalištu, čija je glavna jezgra bila koncentrirana u helsingforima.

Odlučeno je vodstvo sovjetske Rusije, unatoč teškom ledenom okruženju u Finskoj zaljevu, prevesti sve brodove na Kronstadt.

Tijekom ožujka 1918. održana je legendarna ledena kampanja brodova Baltičke flote. 226 brodova i brodova bili su spremljeni za Rusiju, uključujući i 6 bojnih brodova, 5 krstarica, 59 razarača i razarača, 12 podmornica. Osim toga, dvije brigade zračne flote, razne vojne opreme izvezene su brodovima i plovilima.

U svibnju 1918. godine, njemačka zapovijed, prijeti ometanjem Brest svijeta, zahtijevao je od Rusije da prenose svoje brodove crne morske flote. Da biste to spriječili, po narudžbi V.i. Lenjin u lipnju 1918. godine u okruzima Novorossiysk i Tupse bile su poplavljene, koji je ovdje prošao iz Sevastopolja, linearni brod "Slobodan Rusija" (bivša "Ekaterina II"), 11 razarača i razarača, 6 prijevoz.

Početkom građanskog rata i stranih intervencija, revolucionarni dio mornara, mlađi zapovjednici, službenici i admirals flota preselili su se na stranu nove vlade, drugi dio, prije svega admirals i časnika, preselio se u stranu Bijela vojska. Bivši zapovjednik Flota Crnog mora Admiral A.V. Kolchak U studenom 1918. godine bio je samoproglašen vrhovnim vladom Rusije, krenuvši protu-revolucionarnu borbu u Sibiru. Većina luka i baza domaće flote pokazala se u rukama interventernela iz zemalja Entente i Japana. Ruske pomorske snage gotovo su prestale postojati. Kako bi promovirali kopnene snage zapovijedanja suprotstavljenih stranaka u građanskom ratu stranaka, stvorile su tokove rijeke i jezera, koje su bile aktivne borbe. Flotila, u pravilu, uključena pretvorena iz parobroda, naoružana s dvoranačima od dva četiri četiri i četiri i 75-130 mm, i naoružane tegljeve, plutajuće baterije, glasnike i brodove. U nekim slučajevima flotila je nadopunjavala brodovima prevedenih iz flota na unutarnje plovne putove. Flotile primijenjene štrajkove na bokove i razlozi neprijatelja, brodova i brodova, branili su ili uništili prijelaze, sletjeli su sletišta, dali prijevoz.

Nakon poraza bijele vojske, general poručnika P.M. Wrangel u Krim 1920. godine. Najveći dio brodova i brodova crne morske flote (33 planant) pod zapovjedništvom Vicediral M.A. Kedrov je otišao u francusku pomorsku bazu Bizeta (Tunis).

AndreeV zastave na ovim brodovima spuštena su 24. listopada 1924. nakon priznavanja SSSR-a od strane Vlade Francuske. Ruski mornari prebačeni su na položaj izbjeglica.