Liiklusreeglite hulgas on rühm 5. Need osutid dikteerivad teatud liikumisrežiimi või tühistage see. Et mõista, mida peaks või ei saa teha oma tegevuse tsoonis, on oluline kõigile, sest trahvid nõuete tähelepanuta jätmise eest on piisavalt suured. Sellest, mis on erieeskirjade märke, loetakse artiklis.
Lugege käesolevas artiklis
Grupi sümbolid 5 näitavad nõudeid mitte ainult autojuhtidele. Mõned neist on rohkem jalakäijatele, teised - jalgratturid. Üldnimekiri sisaldab järgmisi erijuhendi märke:
Grupi 5 tähemärgi mõju territoorium sõltub paigalduskohast:
Eriliste registri märgede valik on peaaegu alati piiratud teiste asjakohaste sümbolitega. Või seda piiritleb märgistuse poolt (peatuste määramisena, Zebra).
Erieeskirjade tunnused - mõned kõige lihtsamad tajumiseks. Sa pead tegema ainult seda, mida nad vajavad. Siis liikumine ei ole mitte ainult turvalisem, vaid ka mugavam.
Vaadake seda videot PDD erijuhendite märke kohta:
Ei leidnud teie küsimusele vastamist? Uuri välja kuidas lahendada täpselt oma probleemi - helista kohe telefoni teel:
Niisiis, tee korraldajate arsenalil on hoiatusmärgid, prioriteetsed märgid, samuti keelavad ja ettekirjutavad märgid. Tundub, et see on piisav - me paneme need märgid kõigi teede õigetesse kohtadesse ja pakutakse nõuetekohast turvalisust.
Põhimõtteliselt on see nii, ainult märgid peavad panema palju. Noh, siin, näiteks kiirtee - jalakäijate, jalgrataste, maniidi ja paljude ja lubatud kiiruserežiimide peatus, liikumine, liikumine, ja lubatud kiiruse režiim - kuni 110 km / h. Kujutage ette, kui palju märke tuleb kiirtee panna ja isegi korrata neid regulaarselt! Palju ratsionaalne tundub, et nad teavitavad juhtidelt, et nad liiguvad mööda kiirteel ja reeglites on vaja kirjutada üksikasjalikult, et kiirteel on võimalik ja et see on võimatu.
Sarnaselt tee asula ja tee väljaspool asula on kaks erinevat tsooni kahe erineva liikumismeetodiga. Samal ajal võivad mõlemad asula ja väljaspool selle piiranguid eksisteerida, rohkem kohalikke tsoone nende erirežiimidega, näiteks osa teekonnast, millel on tagurdusliikumine. Või öelge tee ühepoolse liikumisega. Või marsruudi sõidukite ribaga tee.
See on kõik spetsiaalsete liikumisrežiimide tsoonid!
Ja mis tahes ristmik! - Kas see ei ole erilise liikumise režiimi tsoon! Ja marsruudi sõidukite peatuste peatused! Ja jalakäijate üleminekud!
Need on ka lühikesed tsoonid spetsiaalsete liikumisviisidega!
Tegelikult selgub, et juht liigub ühest tsoonist kogu aeg (selle erilise liikumisviisiga) teisele tsoonile (teise erirežiimi liikumisviisiga). Aga siis peab juht teavitama kogu aeg järgmise tsooni algusest ja lõppu. See ülesanne lahendatakse erieeskirjade märke! Selleks on nad leiutatud.
Erieeskirjade tunnused võetakse kasutusele või tühistatakse teatud liikumisviisid.
Kiirtee
Eeskirjad ühe märgi 5.1 tutvustatakse sellel teemal tee spetsiaalne liikumisviis:
Kokkuvõttes märgi 5.1 märk 5.2, juhid on kohustatud järgima eeskirjade "liikumise liikluse" punkti 16 nõudeid.
500 meetri järel lõpeb teeosa kiirtee staatusega. Juhid peaksid valmistama ette asjaolu, et tee sait alustab peagi staatuse "tavalise tee väljaspool asulat".
Ja see on juba tsoon täiesti teise liikumise režiimis.
Tee autodele
Motiivide korraldamise meetodis saab kõiki teid jagada kolme tüüpi:
- kiirtee;
- autode teedel;
- muud teed.
Kiirteedel lubatud suurema kiirusega režiim, kuid neil ei ole lubatud sinna minna ja tellimused on väga ja väga ranged.
Teistel teedel on kõik absoluutselt demokraatlik - ja sõitmine ning igaühele, ilma erandita, ei ole kiirteid tegutsema rangeid piiranguid ja selle tulemusena maksimaalne lubatud kiirus on väiksem kui 90 km / h.
See juhtub väljaspool asulat. Kui arveldamisel on maksimaalne 60 km / h.
Tee autodele hõivab vahepealset asendit.
Reeglid levitasid kõik sellisel viisil nõuded 16. jagu "Maanteede liikumine", Kuid kiiruserežiim jäi samaks teistel teedel.
Fakt on see, et "tee autodele" ei jõua oma inseneri kokkuleppele "maanteel". Siin ei tohi olla eraldamisriba ja mis kõige tähtsamalt võib ühel tasandil esineda ristmik.
Ja muide, mis on väga oluline - märk 5.3 ei tee seda, kuidas peamine viis ristitavatel teedel! Niisiis, sõites selliste ristmikega, vaadake valgusfoori ja kui nad on puuduvad - prioriteetsed märgid.
Figuratiivselt rääkides "Tee autodele" on embrüo kiirtee ja kui loote areneb õiges suunas, siis ühel päeval märgid 5.3 ja 5.4 asendatakse märke 5.1 ja 5.2. Ja siis, palun - lubatud kiirus kuni 110 km tunnis ja see tee on alati kodus.
Viide. Foto näitab Fragment kolmanda transpordirõnga Moskvas (TTK). Ja kuna TTK on maanteel arvelduses, on maksimaalne lubatud kiirus 60 km / h. Ja kui see on ka "tee autodele", siis siin kõik on keelatud kõike nagu "kiirteedel": transpordi peatamine ja parkimine, pööramine, liikumine tagurdamine, sõitmine jne. jne. (Vt reeglid, punkt 16 "maanteede liikumine").
Teine asi on see, et mis tahes teedel saab lahendada suurema kiirusega režiimi vastavate liiklusmärkide abil (mis, mida muide, tehakse TTK mõnes valdkonnas).
Asula algus. Asula lõpp
Reeglite kohaselt on lahendus ehitatud territooriumil õigus ja reisid, mille tähised 5.23.1 - 5.26. On hädavajalik mõista:
Juhtide puhul asukoha asukoht on koht seadistuse koht!
Miks olid reeglid vaja juba kolm paari märke sama nimega? Siin on see. Tingimuslikult räägivad reeglid kõik tõsise "ja" mitte-tõsise "asulate vastu.
"Tõsised" arveldused tähistavad märke valgel taustal, "mitte-tõsised" arveldused näitavad märke sinise taustaga.
Märgi taust on valge, seetõttu on see tõsine lahendus.
Järelikult sisestame tsooni, kus kõik arvelduste eeskirjade nõuded kehtivad.
Eelkõige on lubatud maksimaalne lubatud kiirus 60 km / h.
Me lahkume Rubtsovski lahendamisest. Pärast märk algab tee osa väljaspool asulat.
Ja teedel väljaspool asulat on veel üks liikumisviis (eriti maksimaalne lubatud kiirus on 90 km / h.).
Selline märk viitab arengualadele arenguga, mis ei ole osa mis tahes lahendusest. See võib olla riigi külad, eraldi ettevõtted, ehitatavate rajatised jne.
Lihtsalt, see sisseehitatud piirkond ei ole nimi, vaid turvalisuse huvides on vaja tutvustada sama liikumisviis nagu "tõsine" lahendus.
Ja pöörake tähelepanu! - See märk, nagu eelmine, taust - valge, sümbolid - must!
See tähendab, et tsoon, kus kõik eeskirjade nõuded kuuluvad asulatesse, alustavad ka selle märgi paigaldamise kohast.
See on ka lahendus, ainult vastavalt meie tingimusliku klassifikatsiooniga on "mitte-tõsine" lahendus.
Nimi kirjutab valged tähed sinise taustaga Ja vaatamata uhke sõna "Pariis", saate liikuda kiirusega 90 km / h.
Ja üldiselt kogu tee pindala, sõlmitud "Asula algus" ja "asula lõpp" märke vastavalt meetodile liikumise korraldamise, ei erine tavapärase tee väljaspool asulat .
Rist
"Jalakäijate ületamine" on osa sõiduteest, millised jalakäijad on reeglitel lubatud! Ja kuna eeskirjad võimaldasid jalakäijatele sõiduteele, siis ilmselt samu reegleid hoolitsesid nende ohutuse eest. Ja nad hoolitsesid - nad tutvustasid sõiduki liikumise erirežiimi jalakäijate ületamisel.
Peaaegu kõik manöövrid on keelatud jalakäijate ületamise tsoonis, nimelt:
Ma ei helista kõigile, et seda kõike mäletaks. Ühel ajal räägime sellest rohkem kui üksikasjalikult ja paljastada kõigi nende piirangute loogika. Nüüd on meie ülesanne mõista, et märgid 5.19.1 ja 5.19.2 ei teavita lihtsalt draivereid, et seal on jalakäijate ületamine.
Märk 5.19.1tutvustab erirežiimi liikumisrežiimi ja märk 5.19.2sama režiim tühistab!
Samuti tuleb mõista, et need märgid on kahepoolsed ja seetõttu mõlemad juhi juhid näevad sama pilti, nimelt:
Märk 5.19.1 asetab tee paremal poolel;
Märk 5.19.2 asetab tee vasakul küljel.
Märkida sõidukite peatamise kohad
Bussipeatus või trollibuss on midagi volitamata jalakäijate ületamine - siin võib olla inimeste välimus sõiduteele.
Arvestades seda asjaolu, kehtestasid marsruudi sõidukite määratud peatuste tsoonide eeskirjad piiranguid, mis on väga sarnased jalakäijate üleminekute seadusega.
Shuttlete määratud peatuste kohtades on keelatud:
- vaip.
- tagurpidi liikumine.
- Transpordi parkimine. (Stop on lubatud, kuid ainult maandumis- ja maadelmetele ja ainult tingimusel, et see ei tekita marsruudi sõidukite häireid).
Ja jälle ei paku ma nüüd seda kõike meeles pidama. Selle kohta, kuidas käituda ühistranspordi kohtades, räägime lähitulevikus tihedalt.
Nüüd on minu ülesanne edastada teile, et märgid 5.16 ja 5.17 ei leiutatud mitte nii palju reisijatele kui juhtide puhul.
Ja isegi, võib-olla kõigepealt juhtide jaoks ja seejärel reisijate jaoks.
Radade liikumise suund. Liikumise suund riba poolt
Kui puuduvad märgid või märgised, mis annavad mingeid juhiseid enne ristmikku, siis liikumise järjekord on kehtestatud üldpõhimõttega:
- otse kõigist ansamblitest;
- paremale - parema ribaga;
- vasakule ja pöördeid - vasakpoolsest ribast.
Kuid see võib juhtuda, et kümne auto ristumiskohas pöörleb üheksa alati vasakule (see on olemas koht, mis meelitab autojuhid).
Sellise liikumise liikumise selles crossroads alati täheldavad naeruväärne pilt - vasak rida hinnatakse lõputu järjekorda autode, busside, mootorrataste ja kaks muud ribad on praktiliselt kasutatud.
Kuid see on nii täiesti erinev - märgid, mis näitavad iga konkreetse riba lubatud liikumisjuhiseid, paigaldatakse enne ristmikku. On selge, et nüüd saate keerata kahest sõiduradast vasakule, jälgides maakonda.
Märge! - Märgid otse äärmuslikest vasakpoolsest ribast on keelatud ja joonistamise vaatamine, on selge, miks.
Samal ajal on lubatud märgid, mis lahendavad vasakpoolsed.
On vaja ainult teada, et alati ja kõikjal ristmikul.leevendust lubatakse ainult äärmuslike vasakute triipudega. Ja joonistamisel vaadates on selge, miks.
Jääb öelda mõned sõnad selle kohta, kuidas need märgid teedele pannakse.
Kui selles suunas on kaks või kolm riba, saab rakendada Üks üldine märk 5.15.1 "Stream liikumise suund".
Samal ajal võib see paikneda tee kohal, kuid võib ka paremale küljele panna.
Kui selles suunas on kolm riba ja rohkem, siis draiverite usaldusväärse orientatsiooni jaoks, mis on parem iga riba kohal teie individuaalne märk 5.15.2 "liikumise suund riba poolt."
Ja veel üks esiletõstmine!
Erinevalt keelavatest ja ettekirjutustest märke, märgid 5.15.1 ja 5.15.2 ei kehti esimese ristmikul läbipääsu osade, ja kõik ristmikul!
Ja see on üsna loogiline - draiverid peavad valima bändi, mida vajate isegi enne ristmikku sisenemist ja saate seda teha ainult siis, kui tead täpselt, kuidas sellest bändist saab juhtida kõik ristmikud.
Samal ajal, reeglina märke ka duplikaat.
Sõidurada suund
Reeglites on endiselt märke sama nimega - "tee liikumise suund", kuid teise numbriga märgid 5.15.7. Nende nool märkide puhul on ainult sirged. Sellised märgid on paigaldatud ristumiskohtade ees, vaid ristmike vaheliste destilleerimisel teemärgise dubleerimiseks.
Märkus - kahel esimesel tähel on paaritu ribade arv! Need märgid on lihtsalt leiutatud teedel paaritu arv ribasid. Nad on kahepoolsed ja näitavad mõlemat suunda draivereid, kui palju inimesi on.
Märgistamine - asi on ebausaldusväärne, seda saab märgistada või lume alla peita. Ja kuidas siis tellida draiverid, et jagada kahesuunaline tee kaheks?
Nii et siin on märk, kõik on näidatud!
Samal ajal saate tutvustada mis tahes täiendavat piirangut, et keelata raskete veoautode liikumine keskmises ribal.
Selline märk on kasulik ka kahesuunalisel teedel juhtudel, kui liikumisjärjestus vastavalt sellele võib draivereid kahemõtteliselt tajuda.
Nõustuge, et kui ei ole märkusi või see ei ole lume all nähtav, siis kui selline märk on olemas, on kõik selge - See on kahesuunaline teekahepoolse liikumisega . Ja Axial Markup Line -tahke (Nagu märgistusel) ja seetõttu on igasugune väljumisvõimsus keelatud!
Märk 5.15.8 "Ribade arv"
Kui tähise peamine eesmärk on näidata igas suunas asuvate sagedusribade arvu ja on juba (vajadusel) sisestage uus liikumisviis, märk 5.15.8 peamine eesmärk on lihtsalt uue liikumise tutvustamine Režiim, hästi ja samal ajal, Will-Neils näitab selle suunda ansamblite arvu.
Tegelikult algab uus kiire režiim nende kaugete märkide paigaldamise kohaga ("liikumisriba") rakendatavad märgid.
Ja selleks, et teavitada draivereid õigeaegselt, et tsoon algab spetsiaalse liikumisviisiga, paigaldatakse märk 5.15.8 eelnevalt: väljaspool asulat - 150-300 m kaugusel asulates - a Kaugus 50-150 m kaugusel tee algusest, millele uus kiirusrežiim hakkab tegutsema.
Start riba. Ribade lõpp
Sign 5.15.3 paigaldatakse, kui täiendav bänd ilmub paremale.
MÄRKUS - Sellises olukorras pärast märki muutub liikumisrežiim: kui tee on olnud kahekordne kahekordne aksiaalliini märgistamine, siis pärast märki pärast märki on tee kolmesuunaline ja aksiaaljoon on Tahke ja nüüd on vastassuunalise liikumise lahkumine kategooriliselt keelatud.
Uue režiimi liikumist saab teha rohkem "Uuema", kui taotlete märkide krüptogrammi põhilist märki.
Sellisel juhul rakendatakse vasakpoolses noolel väljakirjutamise tähise pildi 4.6 "Piiramise miinimumkiirus". Ja järelikult peavad igaüks, kes ei saa sellise kiirusega liikuda, ümber ehitada õige riba.
Asjaolu, et täiendavad ribad otsad, teavitavad draiverid 5,15,5 "riba lõpp".
Täiendav riba võib ilmuda juhi vasakul (ilma sõidutee pideva laiusega).
See juhtub kolmesuunaline teedel kahepoolne liikumine, kui keskel bänd antakse alternatiivsele kasutamisele draiverid mõlemad suunas.
Asjaolu, et keskmine riba läheb kasutatava liikumise kasutamiseks, hoiatatakse ja märgistatakse ja märgistatakse ja märk 5,15,5 "riba lõpp."
Ühepoolne
Nende kahe märgi vahel sõlmitud teede osa on ka spetsiaalse liikumisrežiimiga tsoon.
Mis on selle liikumisrežiimi eripära. Esiteks on võimatu pöörduda sellise tee (tagasipöördumise tagajärg sellise tee on liikumine "lähenev").
Ja teiseks teedel ühesuunaline liikumine (arvelduses!) Saate parkida nii paremal küljel kui vasakul.
Lahkumine tee ühesuunalise liikumisega
Ristteede ees olev tähis teavitab draivereid, et ühepoolse liikumise korraldatakse ristkoolistel teedel.
Kuid see on juba iseenesest spetsiaalne retsept.
Esiteks, ärge mõtle vasakule, liikumise poole. Teiseks, kui te paremale pöörate, siis pidage meeles - see on ühepoolne liikumistee ja siin oma spetsiaalsed tellimused.
Lõpuks on peamine küsimus selles, kas selle ületamiseks ja siin on võimalik pöörduda?
Miks mitte? Ma ei näe siin kõiki märke, mis keelavad liikumise otseselt või pöörduda. Seal on ainult märkide teavitamise juhtide, et ühepoolne liikumine on korraldatud risti teel.
Ja vastasel juhul on tavalised ristmikud (kaks teed lõikuma) ja miski ei takista seda selle ületamisel või ümberlülitamisel, samuti mis tahes ristteel.
Ja jälle risti tee ühepoolse liikumise, ainult nüüd suunas vasakul.
See tähendab, et paremale ei saa (keskel on keskel) ja kõik muu on.
Tee marsruudi sõidukite ribaga
Marsruudi sõidukite ribadega lahkumine
Linnade reisijateveo juhtide puhul on tee nende töökoda. Siin transpordivad nad reisijaid ja peaksid seda rangelt kooskõlas planeeritud ajakavaga kooskõlas.
Aga kuidas hoida ajakava, et hoida ajakava, kui kogu marsruudil on "kurtide liiklusummikud". Väljund on üks - probleemide kohta, mis tõstavad esile ühte ansamblitest, mis liiguvad ainult marsruudi sõidukeid, st kõik teised selle riba liikumise keelamine.
Märk 5.11.1 koosneb kahest tähemärgist:
- vasakul näidatud marsruudi sõiduk, liikudes suunas;
- paremal - vertikaalne valge buumi, mis on väga sarnane, mis on kujutatud märk 5.5 "tee ühesuunalise liikumisega".
Märk 5.11.1 teavitab juhtide, et selle tee osas on olemas spetsiaalne liikumisviis, nimelt:
1. Ükskõik kui palju ansamblid sellel teedel olid sellel teedel (välja arvatud vasakpoolne vasak!) On loodud liikuma ühes suunas.
2. Äärmuslik vasak bänd eraldatakse ülejäänud vedeliku osast tahket voodipesu ja on mõeldud liikumiseks loenduri suunas. Ja see riba antakse marsruudi sõidukid.
Pöörake tähelepanu Markrup 1.23 (kiri "A" sõidutee). See MarkUp teatab lisaks draivereid, et see bänd on mõeldud marsruudi sõidukite liikumiseks.
Selle ristteel sõitvate draiverite tuleb teavitada, et ristusalal korraldatakse eriline liikumisviis.
See ülesanne on lahendatud, kasutades märke 5,13 "Lahkumine marsruut sõidukite ribaga."
Märge! - Need märgid, samuti eelmised, ka koosnevad kahest osast:
- ülaosas kujutas marsruudi sõiduki;
- allpool - horisontaalne nool, täpselt sama nagu märgid 5.7.1 ja 5.7.2 "Väljumine ühepoolsele liikumisteele."
See tähendab olenemata sellest, kui palju rajad risti teedel on need kõik ühepoolse liikumise jaoks mõeldud (sel juhul - paremale). Ja ainult üks bänd (pikamaa meist) on mõeldud vasakule liikumiseks, aga see on antud marsruut sõidukid ja jättes see on keelatud!
Aga muidu on see tavaline ristmik (kaks teed lõikuma) ja miski ei takista seda ületada või pöörata ümber selle, samuti mis tahes ristmikul.
Võib-olla võib-olla - marsruudi sõidukid antakse meile bändile ja nad liiguvad paremale.
Niisiis, see on võimatu meie õigust ja kõik muu on palun.
Ja sellest eksami küsib:
Transpordivahendite ribad
Muidugi, eelmine versioon, kui marsruudi sõidukid liiguvad peavoolu suunas, kõige ratsionaalsemalt. Sellisel juhul ei liigu ükski marsruudi sõidukite kõrval asuva rahvastiku suunda kõrval ja see loob ideaalsed tingimused linnabusside ja kärude takistamatu liikumise jaoks.
Kahjuks ei ole selline liikumise korraldus alati võimalik - mõnikord langeb see tavalisele mitmepoolsele teele, et võtta ja valida ühe ansamblite ja anda marsruudi sõidukeid.
Sellisel juhul riputab märk 5.14 täpselt üle selle riba koos märk 8.14 "liikumisribaga".
Selline kombinatsioon teatab autojuhidele, et see on kõik selle marsruudi sõidukite riba ja mitte üldse selle suunda sõiduosas.
Loomulikult on see riba eelistatav eraldada tahke pikisuunaline joon, kuid see ei ole alati mõistlik. Näiteks, kui nüüd vahelduva liini asemel rakendage tahket ainet, siis keegi ei saa sõita sisehoovikku ja teiste külgnevate territooriumide juurde paremale, ja see ei ole võimalik istutada või istutada reisija sellel teel .
Kuid märk saab paigaldada tee paremale küljele.
Sellisel juhul ei ole täiendav märk 8.14 "liikumisvoog". Kui märk ei ole teele installitud, vaid tee paremal küljel tähendab see automaatselt, ainult äärmuslik õige bänd on mõeldud marsruudi sõidukite liikumiseks.
Selle kohta, kuidas käituda sellisel teedel, et siin on võimalik ja et te ei saa, räägime hiljem hiljem, kui me kohtume "marsruutimissõidukite prioriteedi prioriteedi eeskirjade punktiga 18. Vahepeal on meie ülesanne assimileerida, kuidas sõidurada eristada tavalisel teel marsruudi bussi ja käru bussi liikumiseks.
Ja veelgi! Te peate tulevaste juhtidena teadma, et märk 5.14, mis tähistab liini TCS-i riba, kasutatakse sageli tabletiga 8.5.2 "tööpäevad".
Järelikult saab seda riba kasutada ka meile, lihtsa sureliku , aga laupäeviti, pühapäeviti ja pidulikel päevadel.
Eeskirjades on selline nõue:
Reeglid. 2. liide Liiklusmärgis ja selle omadused. Viimane lõik. Juhtudel, kus liiklusmärkide väärtused ja märgiste ridade väärtused on üksteisega vastuolus, \\ tjuhid peavad juhinduma liiklusmärgid.
Ja taas küsimus:
Kas märgistamisnõuete nõuded on nüüd vastuolus nüüd?
Aga ehk ei ole vastuolus. Sännide ja märgistuse vahel ei ole vaidlust!
Märgid on ainult Lubatud Juhid kasutavad seda riba laupäeviti, pühapäeviti ja puhkusel See on see, mis see on.
See tähendab, et Markup ei tee kõikjal! Tule sellesse ribale ja jätke see saate aga ainult kohtades, kus see on lubatud MarkUp!
Vastasel juhul ootavad autojuhid karistust, kuid mitte 3000 rubla (nagu tööpäevadel), kuid vaid hoiatus või trahv 500 rubla (maanteede märgistuste nõuete rikkumise eest).
Tee jalgratturite ribaga. Jalgratturite ribad.
Kui jalgratturite liikumine on korraldatud peavoolu suunas, teavitavad draiverid märki 5.11.2 "tee jalgratturite ribaga."
Selle märgi reeglid ütleb:
Reeglid. 1. liide Märk 5.11.2. Tee, kus jalgratturite liikumine ja mopeedide liikumine toimub spetsiaalselt esile tõstetud bändiga sõidukite koguvoolu suunas.
Kui jalgrattad ja mopeedid liiguvad populatsiooni suunas peavooluga, siis annab see juhtum veel üks märk - spetsiaalsete retseptide märk 5.14.2 "jalgratturite riba".
Lahkumine jalgratturite ribaga
Erieeskirjade märk 5.13.3 teavitab draivereid, et ristusalal korraldatakse ebatavaline liikumisjärjestus, nimelt: läbitud tee - tee ühesuunalise liikumisega, aga seal on bänd jalgratturid Veelgi enam, jalgratturid liiguvad peavoolu suunas.
Pööra vasakule ei saa, kuid kõik muu - palun paremale, ei ole keelatud otseselt ja avalduda.
Ja siin ei ole võimalik paremale pöörata, kuid kõik muu (sirge, vasak ja avameelne) ei ole keelatud.
Siin on kaks kahe riba jalgratturite jaoks, kuid tee on tavaline, kahepoolse liikumisega ja märk ei nõuta.
Pöördudes ainult paremale või vasakule, ärge leidke end jalgratturites, külastage mehaaniliste sõidukite liikumiseks ettenähtud riba.
Tagurdusteed
Kogu pildi tuttav: reede, tööpäeva lõpp, piirkonna keskuse suunas suureks pistikust venitatud - kõik läheb riigile. Ja kuuma ja väsinud Moskva poole, üks või kaks autot.
Pühapäeva õhtul muudab pilt täpselt vastupidi: lõputu autode voolu Moskva ja peaaegu keegi Moskva.
Oh, kui hästi, kui mingi maagiline viis, teede korraldajad võiksid vajadusel üle kanda "kahekordse tahke" vasakule, siis paremale. Kahjuks ei ole sellised tehnoloogiad veel avanud, kuid nad tulid tagasi tagurdusliikumisega.
Vaadake, mis juhtus Markrupi aksiaalliini - see on pärit dwain tahke muundatud topelt-katkendlik , Pikad löögid ja nende vahelised lüngad on lühikesed.
Juba ainult sellel märgistusel teavitab draivereid, et sellel teel korraldatakse pöörduv liikumine.
Lisaks on pöörduvad valgusfoorid paigaldatud kahe keskmise sagedusega ja kui rohelised nooled on kaasatud, siis saate meie suunas liikuda kolme sõidurada.
Kui me oleme punasetes ristidesse kaasatud, tähendab see, et rohelised nooled põletavad vastassuunas draiveritele ja nüüd ainult üks bänd jääb meie suunas - äärmuslik õigus.
Kokku võtma !
Tee maatükk, vangide vaheline vang 5.8ja 5.9.see on spetsiaalne tsoon ( pöörduv!) Liikumise režiim.
Lahkumine ümberpööramise liikumisega
Sellisel juhul on ristitud teedel ainult kolm riba ja keskel bänd on esile tõstetud kahekordse katkendliku märgistuse mõlemal küljel. See on keskmine bänd ja see on ette nähtud tagurdusliikumiseks ja selleks, et seda mõista, on vaid üks sellest märgistusest piisav.
Ja siiski iga lahkumise sellise tee, märk 5.10 on kohustuslik. Ja nagu te mõistate, on see absoluutselt keegi. Arhiveeritud nii, et draiverid teadsid täpselt - see on tee, millel on mittestandardne liikumisrežiim.
Õpilased. Ja kui me nüüd selle tee poole pöördume, siis milliseid ribasid saab hõivata?
Õpetaja. Kus iganes te pöörate, paremale või vasakule, selles olukorras saate reisida ainult äärmuslikule paremale ribale. Ülejäänud ansamblid võivad olla hõivatud pärast veenduge, et liikumine on lubatud pöörduvad valgusfoorid.
Õpilased. Ja õigus sõita?
Õpetaja. See ei ole keelumärk ja mitte ettekirjutav (kui te ei ole veel unustanud, on nad ümmargune vorm). See märk teavitab teid lihtsalt, et ristlõike maanteel korraldatakse pöörduv liikumine. Ja vastasel juhul on tavaline ristmik (kaks teed lõikuma) ja samuti mis tahes ristteel, saate jätkata kõigis suundades liikumist.
Elusektor
Igapäevaelus on "elutuba" koht, kus inimesed elavad, see on sisuliselt mis tahes lahendus. Samal ajal on kohalikke kohti mis tahes kohas, kus üldtunnustatud transpordirežiimi ei saa lahendada. Need kohad on esiteks ilma eranditult või näiteks nn "magamispiirkonnad" või linnaosas asuvates tänavatel. Ühesõnaga on kohti, kus ei ole vaja transpordi liikumist täielikult keelustada, vaid tagada elanike ja jalakäijate jaoks mugavad tingimused - see on vajalik.
Et teavitada autojuhid, et nad sisenevad elutuba lihtsalt - piisavalt Jõuda Jackhampge 5.22 "Elamispiirkonna lõpp."
Veelkord teravamaks teie tähelepanu! - Iga hoov on alati "elutuba" ja siin ei ole märgi paigaldamine vajalik.
Kõikide elamupiirkondade liikumisrežiimi üksikasjadega tutvume hiljem, kui läbivad eeskirjade asjakohase osa. Soovitan siiski tungivalt, et te võrdlete järgmist:
1. Elamute piirkondades on lubatud sõiduki lubatud kiirus 20 km / h.
2. Elamupiirkondades saavad jalakäijad kõndida nii kõnniteedel kui ka sõidutee kogu laiuse kaudu ja samal ajal kannab sooduskoht liikuda.
Muud kohalikud tsoonid
Enne nende kohalike tsoonide rääkimist tagastan ma veidi tagasi.
Te teate juba, et märk "parkimine on keelatud" tegutseb paigalduspaigast ja lähima ristmikule.
Sellisel juhul seavad märgid ainult teisel poolel teedel, millele need on paigaldatud. See oleks naeruväärne, et sundida autojuhid ka vaatama, milliseid keelud toimivad vastupidises suunas, eriti kuna märgid siis seista neile tagasi.
Ja nüüd kujutage ette, et kogu Gelendzhiku rannikualadel (kaldast kuni punase jooneni) peate kehtestama spetsiaalse liikumise režiimi - kiirus ei ole üle 30 km / h ja parkimine on keelatud 7.00 kuni 19.00. Kui palju kui palju märke on panna! Mitte ainult iga ristteel ei ole nii ka kõigi tänavate, alleede, reiside ja ummikseisu mõlemal pool.
Sellistel juhtudel on sõna "tsooni" allkirjastatud.
See on piisav ainult selleks, et paigutada need kõikidele rannikuala sissepääsudele ja ülesanne lahendatakse. Nõustuge, et kõik on äärmiselt selge - märgid teatavad draivereid, et nad sisenevad tsooni spetsiaalse liikumisrežiimi. Ja sel juhul ei kohaldata nende piirangute tegevus lähima ristmiku suhtes, vaid kogu tsooni territooriumil.
See tähendab mis tahes tee mis tahes tee sees tsooni sees!
Loomulikult on kõigis rannikualade väljumistest vaja kindlaks määrata märgid "tsooni lõppu".
Noh, ja see on jalakäijate tsoon. Mehaaniliste sõidukite liikumine on siin keelatud.
Mitte-mehaaniliste sõidukite puhul on vaja mõista eraldi.
2017. aasta juulis toimus reeglites korrapärased muutused - märk 5.33 "jalakäijate tsoon" tõlgendamine on muutunud.
See oli: Sign 5.33 "jalakäijate tsoon". Koht, mille territoorium (tee osa) algab, millele on lubatud ainult jalakäijate liikumine.
Sellest sai: Sign 5.33 "jalakäijate tsoon". Koht, millest territoorium (osa teekonnast) algab, mille jalakäijate liikumine on lubatud ja nende eeskirjade lõigetes 24.2 - 24.4 kehtestatud juhtudel, jalgratturid.
Mis tuleneb siit!
1. Punktis 24.2 on 14-aastaste jalgratturite kohta kõne, kuid selles lõikes ei mainita üldse "jalakäijate tsooni" mõistet. Nii et jalgratturid vanemad kui 14-aastased ikka veel ei saa sõita jalakäijate tsoonis.
2. Alla 14-aastaste jalgratturite puhul vastavalt p.p. 24.3 ja 24.4 Nad kasutasid enne jalakäijate tsoonide sõitmist. Seega on märgi 5.33 tõlgendamise muutus formaalne (tegelikult pole midagi muutunud). Mehaaniliste sõidukite liikumine on jalakäijate tsoonides rangelt keelatud! Mitte-mehaaniliste sõidukite liikumine on samuti keelatud, kuid on üks erand - alla 14-aastased lapsed võivad jalgrattaga sõita.
Keskkonnapiiriga kohalikud tsoonid
Sõiduki ökoloogiline klass määratakse kahjulike ainete kogus heitgaasides.
On viis keskkonnaklasse: Euro 1 - Euro 5. Mida kõrgem on klass, mida vähem kahju keskkonnale.
See või et keskkonnaklassi määratakse autole, mis põhineb testidel, mis tuleks läbi viia erilistes laborites.
Venemaal hakkas ökoloogiline klass hiljuti autodele määratud. Seetõttu ei ole hea poolel meie transpordist seda klassi üldse. Seadusandjad võtsid seda asjaolu arvesse ja otsustas võtta kasutusele keskkonna rangemad staadiumis.
Ajavahemikul 1. juulist 2018 kuni 30. juunini 2021 Keskkonnatunnuste piirangud kehtivad ainult nendel, kellel on registreerimisdokumentides keskkonnaklassi. Ja Ära tööta Neil, kes ei täpsusta dokumendid ökoloogilist klassi!
Alates 1. juulist 2018 keelab see märk mehaaniliste sõidukite (sealhulgas kõigi autode) edasise liikumise, kus keskkonnaklassi (registreerimistunnistuses täpsustatud) on väiksem kui märk.
Kui keskkonnaklass ei ole teie registreerimisdokumentides täpsustatud, võite jätkata liikumist ja keegi ei karistaks teid selle eest.
Aga see ei ole alati olemas. Tulevad 1. juulil 2021Ja nüüdsest ei ole kellelgi muret. Selle märk ei suuda liikuda ja need, kellel on ökoloogiline klass on täpsustatud (kui see on väiksem kui joonis märk) ja need, kellel ei ole teavet keskkonna klassi dokumentide.
Kui teie dokumendid ei ole auto ökoloogilises klassis registreeritud ja te ei soovi meetmete alla kuuluda, keskkonnapiirangud, on mõttekas kuni 2021. aastani sõiduki registreerimistunnistuse muutmiseks!
See märk keelab liikumise kaubavedu Autod, kellel on lubatud maksimaalne mass üle 3,5 tonni (kui auto ökoloogiline klass on alla märgi all).
Sõidukite kategooriale " "selle märgi tegevus ei kehti ( teil on võimalik liikuda ).
Sellel teemal.
Erieeskirjade tunnused tutvustavad liikumise erilist liikumisrežiimi, mis on kohustuslik liikumise osalejatele ja tühistage ka selle režiimi.
5.1 "". Tee, millele Venemaa Föderatsiooni liiklusliikumise eeskirjade nõuded, millega kehtestatakse maanteede liikumise järjekord.
5.3 "". Tee, mis on ette nähtud ainult autode, busside ja mootorrataste liikumiseks.
Märgi 5.1 ja 5.3 peamine erinevus on see, et "kiirtee" on alati peamine asi ja "autode tee" võib olla sekundaarne. Sellisel juhul ei keela märk 5.3 sõidukite liikumist, mille mass ületab 3,5 tonni. LIIKUMINE LÄBIVAATAMISEKS LÄBIVAATAMISEKS 5.1 ja 5.3 poolt määratud teedel on keelatud.
5.5 "". Tee või osa, mille jaoks sõidukite liikumine kogu laiuses toimub ühes suunas.
5.7.1, 5.7.2 "". Lahkumine teele või ühepoolse liikumise veole. Märk 5.7.1 ei keela ümberpööramist risti tee vastu suunas ühesuunaline liikumine. Kui pöörleb paremale ristmikul, kus tähis 5.7.1 on paigaldatud, peab juht liikuma võimalikult lähedal sõidutee paremale küljele. Pärast pöördumist on lubatud kasutada kogu sõidutee laiust.
5.8 "". Maanteeosa algus, mille liikumise suund võib muutuda ühe või mitme riba vastupidi.
5.10 "".
Kui pöördute ümberpööramise liikumisega, peab juht liikuma nii, et sõiduosa osade ristmikust, et võtta äärmusliku õige riba. Sõiduki taastamine on lubatud pärast seda, kui juht on veendunud, et liikumine selles suunas on lubatud teistes bändides.
5.11 "". Tee, milles liikumise marsruudi sõidukeid, jalgratturid ja sõidukid, mida kasutatakse reisijate takso kaudu viiakse läbi spetsiaalselt esile tõstetud bändile sõidukite koguvoolu suunas.
Elamine teele, mis on tähistatud 5.11 märkiga, peab juht mõistma, et see liigub mööda sõidutee, mille puhul ühepoolse liikumise reeglid tegutsevad. Samal ajal võivad marsruudi sõidukid (ja ainult) liikuda transpordi koguvoolu suunas, igal ajal päeval ja aeg aastas tuleks lisada valguse või udutulede lähedal.
5.12 "".
5.13.1, 5.13.2 "". Ühendage liinil sõidukitele eraldatud ribad on keelatud.
5.14 "". Bänd, mille eesmärk on liikuda ainult marsruudi sõidukeid, jalgrattureid ja sõidukeid, mida kasutatakse sõidukite koguvoolu liikuvate sõidukitena.
Tavaliselt on marsruudi sõidukitele pühendatud riba horisontaalse märgistuse 1,23 (asfaldile näidatud täht "A"). Juhul kui marsruudi sõidukite riba eraldatakse eraldi sõiduteest tahke joonega, on ta sellest keelatud; Kui intermetent - on lubatud siseneda tee sisenemisel õige pöörde, samuti istutamise-lahkumise reisijate.
5.14.2 "" - sõidutee bänd, mis on ette nähtud jalgrataste ja mopeedide liikumiseks, mis on eraldatud ülejäänud sõiduteest horisontaalse märgistamise ja märgitud 5.14.2. Selle tähenduse tegevus kehtib selle asukoha kohta, millel see asub. Kui märk on paigaldatud tee paremal pool, selle tegevus kehtib õige riba.
5.15.1 "". Andide arv ja lubatud liikumissuundade arv igaühe jaoks.
5.15.2 "". Lubatud liikumissuunda riba poolt.
Märk 5.15.1 on paigaldatud enne ristmikku - see määrab ribade arvu ristmiku sissepääsu ja liikumissuuna suunas ribadel. Suure arvu ansamblite puhul või väga lai sõidutee puhul on märgid 5.15.2 paigaldatud ribade kohal. Iga sellise tähe tegevus kehtib ainult ribade suhtes, millele see on paigaldatud, ja ansamblite arv määratakse tähemärkide arvu järgi.
Märgid 5.15.1 ja 5.15.2, lahendada vasakpoolse riba vasakule vasakule vasakule, võimaldada selle bändi ümberpööramist.
Märgid 5.15.1 ja 5.15.2 ei kohaldata marsruudi sõidukeid. Väärtused märke 5.15.1 ja 5.15.2, mis on kehtestatud enne ristmikku, kehtib kogu ristumiskohale, kui teised märgid 5.15.1 ja 5.15.2, installitud, ei anna muud juhiseid.
5.15.3 "". Täiendava riba algus liftile või pidurdusribadele. Kui täiendava bändi ees paigaldatud tähemärgil on märgi (märgid) 4,6 "piirata minimaalse kiirusega", siis sõiduki juht, mis ei saa jätkata liikumist mööda põhivahendit määratud või suurema kiirusega Ümberehitatakse selle paremal asuvas ribal.
5.15.4 "". Selles suunas liikumiseks mõeldud kolmekandtee keskmise riba osa algus. Kui märk 5.15.4 näitab märki, mis keelab liikumise tahes sõidukite liikumine nende sõidukite liikumine vastava riba on keelatud.
Märgid 5.15.3 ja 5.15.4 tähistavad täiendava bändi algust - tavaliselt see on sõidutee kohalik laiendamine bussi, pidurdusribade, täiendava riba peatamiseks. Või kas see on ristumiskoha ees täiendav riba.
5.15.5 ". Täiendavate ribade lõpp ronida või ülekärkuvatele ansamblitele.
5.15.6 "". Keskmise ribaosa lõpp kolmeandmelisel teel, mille eesmärk on liikuda selles suunas.
Team on 5.15.5 ja 5.15.6 Märkige kohaliku laiendamise või ülekärkumise bändi lõppu. Selliste märkide lähenemine peab juht lõpetamast ribast naaberribale piirama.
5.15.7 ". Kui tähis 5.15.7 näitab mis tahes sõidukite liikumise keelav märk, on nende sõidukite liikumine vastava riba liikumine keelatud. Märgid 5.15.7 sobiva arvu noolega saab rakendada nelja ja enama triipu teedel.
5.15.8 "". Näitab ribade liiklusribade ja liikumisrežiimi arvu. Juht on kohustatud täitma noolte hoiustatud tähiste nõudeid.
Märgid 5.15.7 ja 5.15.8 reguleerivad ainult ansamblite arvu. Märk 5.15.7 määrab kindlaks mõlema läbiva transpordi jaoks eraldatud ribade arv. Ligikaudu 5.15.8 määrab populatsiooni suunas liikumise ribade arv ja tutvustab teatud liikumisrežiimi triipudel.
Sõidukijuhid peavad vastama tähiste deponeeritud tähiste nõuetele, mis on kujutatud märke 5,15.1-5.15.8.
5.16 "".
5.17 "".
5.18 "".
5.19.1, 5.19.2 "". Märgrupi 1.14.1 või 1.14.2 puudumisel paigaldatakse märk 5.19.1 teele ülemineku lähedal asuva tee läheneva sõidukite suhtes ja märk 5.19.2 - vasakule ülemineku kaugele piiri tee. Märgiste vaheline kaugus määrab ülemineku laiuse.
5.20 ". Tähistab kunstliku eeskirjade eiramise piire. Märk on paigaldatud lähimasse kunstliku eeskirjade eiramise piirile lähenevate sõidukite suhtes.
Et teavitada juht umbes läheneda jalakäijate ületamise või kunstliku eeskirjade eiramise sõidutee, märke 1.22 ja 1.17 on paigaldatud.
5.21 "". Territoorium, millele liikluseeskirjade nõuded kehtivad elamurajoonis liikumise järjekorra kehtestamisel.
5.22 "".
5.23.1, 5.23.2 "". Asukoha algus, milles Venemaa Föderatsiooni teede eeskirjade nõuded, millega kehtestatakse asulate liikumise kord.
5.24.1, 5.24.2 "". Koht, millest sellel teedel on arveldusreeglite võimsuse kaotamine asulates liikumise järjekorras.
Märgid 5.23.2 ja 5.24.2 saab paigaldada:
5.25 "". Alguses asula, kus sellel teedel ei kohaldaks maanteel eeskirjade nõudeid, kehtestades liikumise järjekord asulates.
5.26 "". Asukoha lõppu, kus sellel teel ei kohalda liiklusreeglite nõudeid, mis kehtestavad asulate liikumise kord.
5.27 "". Koht, kust territoorium algab (tee osa), kus parkimine on keelatud.
5.28 "".
5.29 "". Koht, millest territoorium algab (tee osa), kus parkimine on lubatud ja reguleeritavad tablettide ja märgistuse abil.
5.30 "".
5.31 "". Koht, kust territoorium algab (tee osa), kus maksimaalne kiirus on piiratud.
5.32 "".
5.33 "". Koht, mille territoorium (tee osa) algab, millele on lubatud ainult jalakäijate liikumine.
5.34 "".
Märgid 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 erinevad märkidest 3.28, 6.4, 3.24, 4.5 vastavalt märke 8.5.4, 8.5.5-8.5.7, 8.5.1, 8.6.1-8.6.9 asjaoluga, et nende Tegevus kehtib see ei ole tee osa, vaid teatud tsooni ja ei ole katkenud ei risti ega enam märke, mis on paigaldatud kõikidele tsoonist väljumisse.
Kuni 2006. aastani kuuluvad samasse gruppi erieeskirjade ja teabe märke ja neid nimetati informatiivseks ja soovituslikuks. Nüüd on nad jagatud vastavalt nende kohtumisele. Väliselt, peaaegu kõik märgid on valmistatud ruudukujulise või ristküliku kuju ja sisaldama valget pilti sinise taustaga. Muud märke kombineeritud värvid on liikumise funktsioonide lisateabe allikaks.
Kiirtee nimetatakse hästi hooldatud teeks, mis on ette nähtud suure kiirusega liikumiseks. Sellise tee abil saate liikuda kõrgematel kiirustel. Sissepääs kiirteele on tähistatud märk 5.1. Ja lahkumine sellest - märk 5.2.
Tee autodele on mõnevõrra halvem maanteemaastiku maastiku aste. Lisaks kiirrežiimile kasutab ta samasuguseid liikumisreegleid nagu kiirteedel.
Enamikku Venemaa teedest ei ole märke märgitud 5.1. või 5.3.
Ühesuunalise liikumise teel ei ole vasturünnakuid sõidukeid. Sign 5.6. Alati panna enne ristteel. Selle edasiandmisega siseneb juht teed kahepoolse liikumisega. Vaikimisi arvatakse, et tee, millele ei ole märk 5.5. See on kallis kahepoolne liikumine.
Märgid aitavad draiveril navigeerida enne ühepoolse liikumise teele lahkumist ja märkida liikumise suund. Nad ei ole ettekirjutavad ja ei kohusta liikuma noole suunas. Tuginedes meie enda vajadustele, võib juht juhtida ristteel sirgele trajektoorile või pöörake ümber. Seega võimaldavad Standard Crossroads märgid "ühepoolse liikumise teele" lahkumist juhtida kolme nelja suunas.
Tagasipööramise liikumisega saab sõidutee sama keskel ansasi kasutada nii otseses kui ka vastupidises suunas. Liikumise suund sõltub transpordivoo intensiivsusest. Seega väheneb teede suurenemine ja liiklusummide ja ummikute arv. Tagurdusribade tähistatakse maanteemärgise ja spetsiaalsete valgusfoori abil. See on need, kes lubavad või keelavad liikumist praeguses hetkel teatud suunas mööda tagurdusriba.
Märgid 5.8. ja 5.9. Saidi piirid on märgitud, millel on võimalik pöörduva liikumise. Konkreetses keskkonnas tuleks juhinduda kõigepealt valgusfooride, mitte märkide signaale.
Pööramisreeglid ümberpööramise liikumisega erinevad tavalistest muudatuste reeglitest. Nende peamine eesmärk on välistada olukord, millal juht võib olla pöörduv ribal, kui liikumine see läheb vastupidi. Märk 5.10. Keelab sõita otse ja pöörduge ristmikul.
Märk näitab tee ühesuunalise liikumisega, millele bussi või käru busside marsruut on paigutatud. Tagastada avalikke sõidukeid marsruudi lähtepunktini, eraldi bändil on sõidutee vasakpoolses servas eraldi bänd. Tavapärased TCS ei tohiks seda riba võtta. Ülejäänud bändi jaoks saate liikuda ainult ühes suunas.
Sellise jalgratturite riba all saab mopeedid liigutada, erinevalt jalgratta- ja jalgrattaradadest, mis on eraldatud teest.
5.12.1. Tee lõpuni marsruudi sõidukite ribaga.Need märgid on paigaldatud ristteelde ees ja need kehtivad sarnased tähise "tee lõpuni ühesuunalise liikumisega". 
Need märgid on paigaldatud ristumiskoha ees. Nad ei keela liikumist otseselt ega pöörduda. Pööramine tuleb läbi viia noole suunas märgile, mis ei ole seotud bussiga. Kui te ei ole ühenduse sõidukijuht, reisijate takso või jalgratas, siis see märk on samaväärne märk "Lahkumine ühepoolse liikumise tee".
5.13.3., 5.13.4. Lahkumine jalgratturite ribaga.
Märgid võimaldavad jalgrattureid ja mopeedi draiverid liikuda kõigis neljas suunas. Ülejäänud TCS saab liikuda otseselt, tagasi ja suunas märgitud märk üldise noolega.
Märgid näitavad ka avaliku CU liikumise riba olemasolu tee konkreetsel osal. Peamine erinevus seisneb selles, et bänd on ette nähtud busside liikumise, kärude, jalgrataste ja taksode läbimiseks.
Selline bänd on mõeldud liikumiseks ainult jalgrataste liikumiseks ja mopeedide liikumiseks sõiduki sooritava koguvoolu suunas.
Need märgid on paigaldatud ainult ristteel lähedal multiboni teel. Nad asuvad üle sõidutee ja aitavad juht eelnevalt navigeerida ja valida soovitud bänd edasiseks liikumiseks (kohe või vasakule). Nool vasakule võimaldab tühistada, tingimusel et see näitab äärmuslikke vasakut riba. Ülejäänud bändidest, isegi kui on jäänud nooled, keerates keelatud. Marsruudi TCS saab taanduda märkide nõuetest 5.15.1. ja 5.15.2. Liiklusohutuse tagamiseks.
Täiendav riba paremal on tavaliselt moodustatud tänu maantee laiendamise tõttu vasakul - liikumise ümberjaotamise tõttu keskmise sõiduraja vahel möödunud ja counter suunas.
See märk ei ole paigaldatud enne ristmikku, vaid vahemikus, teedel väljaspool ristteel. Nooled on levitada sõiduteede vahele vastassuunas ja möödudes TC voolab tingimustel, kui teemärgistus on halvasti nähtav mustuse või lumekihi all.
Tähis on mõeldud liikumise lihtsustamiseks multiboni teel. Sõidukite intensiivse liikumise korral peaks madal kiirusel liikumine hõivama sõidutee õigeid ribasid ja kõrgema kiirusega liikuv sõiduk peab olema vasakpoolses triibes. Juhul, kui noolte nooled "Start riba", "sõitu liikumise suund" ja "arv bändide" kujutab vähendatud pildi keelav või ettekirjutav märk, juht, reisimine mööda seda Tuleks teha riba.
Märgiste märgitud kohtades on teatud piirangud, mis on tingitud inimeste vabastamise suurenenud tõenäosusest, samuti avaliku sõiduki loodud kokkupõrke ähvardus peatub. Seetõttu peavad kõik teised draiverid vastama vajalikele ettevaatusabinõudele. Seega märke 5.16.-5.18. Me peame mitte ainult neile, kes kasutavad ühistransporti.
Märgid näitavad reguleerimata jalakäijate ülemineku piirid ja paigaldatakse maantee vastaskülgedele nihutamisega. Tee märgistuse "Zebra" rakendatakse nende vahel. Kui "Zebras" ei, juhid juhinduda märke.
Tähis teavitab juhist kohast, kus asub "valev politseinik".
Elamispind on sisuliselt iga sisehoov või intra tüli territooriumil. Iga sisehoovis, isegi märkimata märgid 5.21. ja 5.22. Juht peab vastama asjakohastele liikumisreeglitele.
Arvelduste tähistamise tähised võetakse kasutusele või tühistanud teatud nõuded asulatele või riigi teedele. Vahetult pärast märkejuhtumist 5.23.1. ja 5.23.2. Liikluseeskirjade reeglid asulate, sealhulgas kiirusepiirangute, usaldusväärsete signaalide pakkumise keeld. Need nõuded tühistavad märgid 5.24.1. ja 5.24.2. Märk 5.25. Ainult teavitab asula nimest, mis tavaliselt asub teelt kõrvale ja jätab liikluseeskirjade nõuetele riigi teedele. Juht ei tohiks kaotada valvsust ja sõltumatult hinnata vajadust võtta vajalikud meetmed ohutu läbipääsu sellise osa tee. Paigaldamise saidid "Asula algus" ja "asula lõpp" ei pruugi langeda kokku linna või küla geograafiliste piiridega.
Loetletud märgid toimivad tee konkreetsele valdkonnale lähima ristmiku juurde. Sisestatud piirangu pikendamiseks on korduvad märgid seatud. Juhul kui konkreetne menetlus tuleks jaotada territooriumile, sealhulgas naaber tänavatel, külgnevad sisehoovid ja intraarnaste, tähistavad kõik selle sissepääsud piirangupiirkonna algus märkide ja reiside - märke, mis näitavad sellise tsooni lõppu. Sellises olukorras on tähise seaduse nõuded määratud tsooni mis tahes punktis ja nad ei saa tühistada ristumiskoha ega asula lõpp või muu maamärk.
Sellised märgid, reeglina ei dikteerida erinõuete draiverit, vaid aitavad ainult teedel navigeerida. Mõnedel neist on siiski teatud funktsioone, mida ei saa tähelepanuta jätta.
Märk kehtestab Venemaa sissepääsu tolli kontrollpunktides, et teavitada välismaalastele sisenemist riigis suure kiirusega.
Märk erineb ülemäärase analoogi eest 3.24. ja väljakirjutamine 4.6. - See ei anna rangeid juhiseid. Juht võib minna nii suurema ja vähem kiirusega, juhindub liiklusolukorrast, ilmastikutingimustest, sõiduki tehnilisest seisundist. Siiski peaks valitud kiirus tagama liiklusohutuse. Märgi märk laieneb lähima ristmiku või ohtliku ala lõpuni hoiatusmärgiga paigaldamise korral.
Märgid näitavad tee teele, kus vajaduse korral saate omakorda võtta. Ainult üks auto paigutatakse omakorda kohale, tsoonis võib olla mitu. Viimasel juhul tuleb manööverdada hoolikalt, et vältida kokkupõrget teiste TCS-iga.
Märke märgitud kohtades 6.3.1. ja 6.3.2. Vasak keerates on alati keelatud. Põhjus on lihtne. Märgid on paigaldatud ülerahvastatud teedele ristmikest. Kui pöördub, et juht osutub äärmiselt vasakul ribal ja ei häiri neid, kes muid ribasid läbivad. Kui pöördute vasakule, peab see ületama kõik ribad, luues külgmise kokkupõrke ohtu.
6.4. Parkimine (parkimiskoht).
Märki saab täiendada parkimise meetodi või funktsioonide reguleeriva märgiga. Auto saab panna parklasse kõikjal, mitte eeskirjadega keelata, isegi kui märk ei ole 6.4.
Märk on installitud järskudele raskustele enne kongressi erilist "lõksu", mis on peatee tõusev haru. Kui pidurihäired võivad juht juhtida autot "lõksu", kus kiirust vähendatakse tõstes. Seega on võimalik vältida hädaolukordades. "Hädaseiskamisriba jaama" märk on seatud alguses laskumise alguses "kaugus objekti" tableti.
Hoolimata jalakäijate ületamise kohalolekust peab juht endiselt olema äärmiselt tähelepanelik ja ettevaatlik. Isegi rikkumise reeglite PDD-jalakäija juhist, vastutus õnnetuse ei eemaldata, kui tal oleks võimalus takistada.
Sellised märgid on paigaldatud ristteel, mille suhtes ei ole läbipääsu läbipääsu vastavalt ühele liikumisjuhistest. Sellisel juhul võib juht liikuda surnud lõpu poole.
Kõik need märgid on valmistatud suures suuruses ja on loodud selleks, et teavitada juhtivaid juhti. Rohelise taustaga sõlmitud märgid kuuluvad maanteedesse, millel on sinine - teistesse maateed, valge - arveldused.
Märgid näitavad, kuidas nõuetekohaselt lahkuda õiges suunas olukorras, kus pöörded on keelatud transpordi ristmikust või ristmikust keerulise liikumisega.
Kilomeetri märkidel on sinine taust, kui installitakse maanteede, roheliste maanteede paigaldamisel. Nad on parimad maamärgid töötavate ja muude teenuste töötajate teedel hädaolukorra, hädaolukorra või õnnetuse korral.
Iga kaardile rakendatud tee on oma number. See algab tähega ja lõpeb numbriga. Märk 6.14.2. Paigaldatud enne ristmikku või pöörlemist. See näitab suunda, kus sa peaksid minema, et minna teele määratud numbriga teele. Märk 6.14.1. Ilma nooleta, aruanded, et olete sellel teel.
Enne peatusjoont on vaja peatada valgusfoori (või korrigeerimise) või liikumise lõpetamiseta "liikumiseta" liikumine ". Stoppliini tähistatakse kas teemärgised või otse märk. Viimast kasutatakse ainult valgusfoori ja on paigaldatud ühele toetusele. Märgistamist ja tähist saab kasutada samaaegselt. Stop-liini liiklusvalgustite keelava signaali läbisõit on liiklusreeglite rikkumine, mis karistatakse trahviga 800 rubla (Venemaa Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.12.2).
Märgid musta pildiga kollase taustaga - ajutine. Nad on paigaldatud enne teede teoste tõttu kattumist või tee tegevuse läbiviimist.
Selliseid märke kasutatakse ainult eraldusriba teedel. Viimane on kujutatud paksu musta joonega märk. Kui vajadust kattuda ühe läbipääsu osade, liikumine toimub mööda ülejäänud sõidutee mõlemas suunas. Tagasivõtmine IT-i ja tagastamise tagastamise tehakse eraldusriba vaheaegades. Nende ees ja märke.
Evakuatsiooni korral on tunnelitele paigaldatud märgid.
Liiklusreeglite nõuete täitmata jätmine enne stopp-line märgistatud liiklusmärke või sõidutee märgistamist, kusjuures asutuse keelav liiklussignaal või tollivormistuse keelav žest, mis hõlmab halduslikku trahvi summas 800 rubla.
jätka lugemist
Kategooria "B" sisaldab sõiduautosid ja väikelaadureid, millel on RMM kuni 3,5 tonni kaasava ja kategooria "C" langeb veoautodega RMM-iga üle 3,5 tonni. Tingimuslikku piiri võib toimuda Gazelle brändi autodel - võttes RMM 3,5 tonni, nad viitavad kategooriale "B" ja kõik suuremad "gazellid" - kategooriasse "C". Veoautode kategooria "B" kõigis liiklusreeglite punktides (välja arvatud kaks juhtumit, mida me eraldi räägime), võrdsustatakse sõiduautodega ja seetõttu võimaldab kategooria "B" juhiluba kontrollida selliseid sõidukeid.
jätka lugemist
Tee, millele Venemaa Föderatsiooni liiklusliikumise eeskirjade nõuded, millega kehtestatakse maanteede liikumise järjekord. See tee on kõige kiirem.
Märk 5.1 paigaldatakse kiirtee alguses, samuti pärast seda sisenemist.
Funktsioonid:
Kiirteedel Ära:
1. jalakäijate, lemmikloomade, jalgrataste, mopeedide, traktorite ja iseliikuvate masinate ja muude mehaaniliste sõidukite liikumine, mis on lubatud selle kiirusega, mille kohaselt tehnilistele omadustele või nende riigile on väiksem kui 40 km / h.
2. veoautode liikumine, lubatud maksimaalne mass, mille mass on üle 3,5 tonni, siis 2. riba.
3. Peatage parkimise erisaitide väljapoole tähistatud parkimise kohta 6.4 "parkimine (parkimiskoht)" või 7.11 puhkuse koht ".
4. Pöörake ja sisestage eraldusriba tehnoloogilised jaotused. Olge nendes kohtades ettevaatlik, sellest üksusest saab tarastada TC eripakkumistega. Signaalid, samuti varustatud oranži vilkuv laager (tee, ühiskondlik ja muu masinad).
5. Liikumine tagurpidi.
6. Koolitussõit.
Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni 12.11 h. 1 Liikumine TC kiirteele, mille kiirus on tehnilistele omadustele või vähem kui 40 kilomeetri kaugusele tunnis, samuti peatada sõiduki kiirteel väljaspool spetsiaalseid saite parkimine
- karistus 1000 rubla.
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12.11 h. 2 Liikumine lasti autole, millel on lubatud maksimaalne mass üle 3,5 tonni maanteel, kui teine \u200b\u200briba, kuid võrdne koolitussõiduga kiirteedel
- karistus 1000 rubla.
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12.11 Osa 3 Pööramine või sisestamine TS tehnoloogilistes jaotustes eraldamise riba kiirtee või liikumine vastupidine tagurpidi
- karistus 2500 rubla.
Tee, mis on ette nähtud ainult autode, busside ja mootorrataste liikumiseks.
Funktsioonid:
Kõik liikluseeskirjade nõuded "maanteede liikumine" jagatakse sellel teel. See on keelatud teedel märgitud 5.1, keelatud teedel märgitud 5.3.
Külgskantri ees märgitud teele märgitud teedel 5.3 on seatud ühele tablettidest 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 "tegevusjuhised".
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni 12.11 h. 1 Liikumine TC kiirteele, mille kiirus on tehnilistele omadustele või vähem kui 40 kilomeetri kaugusele tunnis, samuti peatada sõiduki kiirteel väljaspool spetsiaalseid saite parkimine
- karistus 1000 rubla.
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12.11 h. 2 Liikumine lasti autole, millel on lubatud maksimaalne mass üle 3,5 tonni maanteel, kui teine \u200b\u200briba, kuid võrdne koolitussõiduga kiirteedel
- karistus 1000 rubla.
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12.11 Osa 3 Pööramine või sisestamine TS tehnoloogilistes jaotustes eraldamise riba kiirtee või liikumine vastupidine tagurpidi
- karistus 2500 rubla
Tee või sõiduosa, mille kohaselt viiakse mehaaniliste sõidukite liikumine kogu laiuses läbi ühes suunas.
Funktsioonid:
1. Märgi märk: enne tähis 5.6 "tee lõpp ühesuunalise liikumisega".
2. Lubatud juhised: otse vasakule, paremale, vastupidise liikumise, välja arvatud punktides 8.11, 8.12 loetletud kohad.
3. Praktikas on vaja meeles pidada, et ühesuunalise liikumise teedel on peatus ja parkimine lubatud mitte ainult tee paremal küljel, vaid ka vasakpoolse sõidu ajal autode liikumist Samal ajal peaks sellisel teedel olema vähemalt kaks rada.
Trucks, lubatud maksimaalne mass, mille üle 3,5 tonni lastakse peatuda vasakult küljest ainult lasti laadimiseks ja mahalaadimiseks.
4. Juhul kui horisontaalset märgistamist ei ole, peaksid sõiduteede arvu jagamine liikumise ribade arvu järgi jagama oma laius nende sõidukite liikumise sagedusega, mida juhi juhtimine ja see on Vajalik, et liikumise vaimse riba piisab takistamatute sõidukite liikumise laiusele.
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
Venemaa Föderatsiooni haldusjuhend 12,15 tundi
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12,15 h. 5 korduv haldusõiguse kuritegu sätestatud 4. osas. 12.15 Coap RF
Lahkumine teele või ühepoolse liikumise veole.
Paigaldatud kõigi külgväljade ees ühesuunalise liikumisega teedel.
Funktsioonid:
1. Nool näitab liikumise suunda ühesuunalise liikumise teel.
2. tee ristumiskoht ühesuunalise liikumisega ei ole keelatud.
3. Ristmikul, enne milleks on paigaldatud märk 5.7.1 paigaldatud, on vasakpoolne käik keelatud. Tagamine ei ole keelatud.
4. Ristmikul, enne kui tähis 5.7.2 on seatud, on keelatud paremale pöörata. Tagamine ei ole keelatud.
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
COAP12.15 h. 4 Väljumine liiklusreeglite rikkumises bändile, mis on ette nähtud vastassuunalise liikumise jaoks või vastassuunas trammiteedel, välja arvatud käesoleva artikli lõikes 3 sätestatud juhtudel
- Karistus 5000 rubla. või eemaldamise juhtimise TS jooksul 4-6 kuud.
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12,15 h. 5 korduv haldusõiguse kuritegu sätestatud 4. osas. 12.15 Coap RF
- Cu juhtimise äravõtmine 1 aasta jooksul.
Maanteeosa algus, mille liikumise suund võib muutuda ühe või mitme riba vastupidi.
Funktsioonid:
Liikumise suund vastupidi võib varieeruda pöörduvate valgusfoori vahel. Tegevustsoon: enne tähis 5.9 "Lõpus tagurdusliikumise".
Tähis kasutatakse viidata teele, millel on tagurdusliikumine.
See on paigaldatud selle teede kõigi kõrvalväljade ees.
Funktsioonid:
Juhid pööravad teele, millel on 5.10 tähistatud tagurdusliikumine, peab liikuma äärmuslikes ribal. Taastumine on lubatud alles pärast seda, kui juht on veendunud, et liikumine selles suunas on lubatud teistes bändides.
Tee, kus marsruudi sõidukite liikumisele lubavad sõidukid liiguvad spetsiaalselt esile tõstetud bändi suunas sõidukite koguvoolu suunas
Funktsioonid:
5.11.1 märgitud marsruudi ribaga teedel on keelatud liikuda ja peatada teised sõidukid sellel ribal.
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
- karistus 1500 rubla.
Tee, kus jalgratturite liikumine ja mopeedide liikumine toimub spetsiaalselt esile tõstetud bändiga sõidukite koguvoolu suunas.
Liiklusmärk on liiklusmärk 5.11.2, mille pilt ületab diagonaalse punase triip vasakpoolse alumise nurga all märgi ülemisse paremasse külge.
Lahkumine maanteel sõidukite ribaga (märk 5.11.1), mille liikumine toimub spetsiaalselt esile tõstetud bändiga sõiduki liikumise koguvoolu suunas.
Funktsioonid:
Ristmikul, enne kui märk 5.13.1 on paigaldatud, on keelatud vasakule pöörata. Tagamine ei ole keelatud.
Crossroads'is, enne mida tähis 5.13.2 on paigaldatud, on keelatud paremale pöörata. Tagamine ei ole keelatud.
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12.17 h. 1.1 ja 1.2 Sõidukite liikumine marsruudi sõidukite ribade kaupa või peatuge liikluseeskirjade rikkumisel
- karistus 1500 rubla.
(Moskva ja Peterburi jaoks - 3000 rubla)
Spetsiaalselt spetsiaalne riba, mille kohaselt sõidukite sõidukite liikumise sõidukite liikumiseks liikuvad sõidukeid liikuda sõidukite koguvoolu.
Paigaldatud otse ühe ribade kohal liikumiseks.
Funktsioonid:
1. Märgi toiming kehtib selle all oleva riba suhtes.
2. Tee paremal asuva märgi toiming laieneb paremale ribale (esimene õigus liikumise käigus).
3. maanteel, millel on liinil sõidukitele, on märgitud 5.14, on keelatud teiste sõidukite liikuda ja peatada selles ribal. Kuid draiverid paremale pöörates tuleks ümber ehitada ribal, mida tähistab 5.14 märk ja asub sõidutee paremas servas, kui seda ei eraldata ülejäänud sõiduteelt täisvarustusena.
See on lubatud reisida, kui reisides teele õige pöörde ja maandumis- ja maapealsete reisijate, tingimused punktis 18.2 reeglite.
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12.17 h. 1.1 ja 1.2 Sõidukite liikumine marsruudi sõidukite ribade kaupa või peatuge liikluseeskirjade rikkumisel
- karistus 1500 rubla.
(Moskva ja Peterburi jaoks - 3000 rubla)
Andide arv ja lubatud liikumissuundade arv igaühe jaoks.
Funktsioonid:
Lubatud liikumissuunda riba poolt.
Funktsioonid:
Märgid 5.15.1 ja 5.15.2, lahendada vasakpoolse riba vasakule vasakule vasakule, võimaldada selle bändi ümberpööramist.
Märgid 5.15.1 ja 5.15.2 ei kohaldata marsruudi sõidukeid.
Väärtused märke 5.15.1 ja 5.15.2, mis on kehtestatud enne ristmikku, kehtib kogu ristumiskohale, kui teised märgid 5.15.1 ja 5.15.2, installitud, ei anna muud juhiseid.
Täiendava riba algus liftile või pidurdusribale (näiteks kiirteedel organiseeritud parkla ees). Kui ekraanile installitud märgi ajal on märgitud märk 4.6 piiri minimaalse kiirusega ", sõidukijuht, kes ei saa jätkata liikumist mööda peamist riba määratud ja suurema kiirusega tuleks ümber ehitada paremale asuvale ribale sellest.
Funktsioonid:
Tegevuspiirkond: enne tähis 5.15.5 "riba lõpp".
Selles suunas liikumiseks mõeldud kolmekandtee keskmise riba osa algus.
Funktsioonid:
Tegevuspiirkond: enne tähis 5.15.6 "Lõpp riba".
Kui märk 5.15.4 näitab mis tahes sõiduki liikumise keelav märk, on nende TCSi liikumine vastava riba liikumine.
Lubatud liikumissuunda triibud.
Funktsioonid:
Kui märk 5.15.7 näitab tähist, mis keelab liikumise mis tahes sõidukite poolt, siis nende TCSi liikumine vastava riba on keelatud. Märk 5.15.7 sobiva arvu noolega saab rakendada nelja ja enama triipude teedel.
Mõned liikluspolitseiametnikud mõistavad valesti nende märkide määramist valesti, uskudes, et nad keelavad manöövrite "ees", "möödasõit." Aga see ei ole. Kui juht ei riku eeskirjade punkti 11.4 nõudeid, märke märke 3.20, 3.22 ja märgistus.
Näitab ribade liiklusribade ja liikumisrežiimi arvu. Juht on kohustatud täitma noolte hoiustatud tähiste nõudeid.
Bussipeatuse ja (või) käru asukoht, mis liiguvad mööda paigaldatud marsruute, samuti marsruudi takso.
Funktsioonid:
Peatumine ja parkimine on keelatud 15 m kaugusel Stopping marsruudi TCS tähistatud märgistusega 1,17 ja selle puudumise ajal - alates kursorist peatusse transpordivahendite seiskamise peatamiseni.
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12.17 h. 1 ebaõnnestumise eelis liikumise marsruudi sõiduki, samuti TC samaaegselt kaasas taskulamp majaka ja spetsiaalse piiksu
- karistus 1000 rubla.
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12.17 h. 1 ebaõnnestumise eelis liikumise marsruudi sõiduki, samuti TC samaaegselt kaasas taskulamp majaka ja spetsiaalse piiksu
- hoiatus või karistus 500 rubla.
Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni 12.19 h. 3.1 ja 6 Stop või sõidukite parkimine kohad, mis lõpetavad transpordivahendid või sulgemissõidukite lähemal kui 15 meetri kaugusel, välja arvatud maandumis- või maapealsete reisijate peatumine sunniviisilise peatamise peatamiseks
- karistus 1000 rubla.
(Moskva ja Peterburi puhul - 3000 rubla), sõiduki kinnipidamine
Märgrupi 1.14.1 või 1.14.2 puudumisel paigaldatakse märk 5.19.1 teele ülemineku lähedal asuva tee läheneva sõidukite suhtes ja märk 5.19.2 - vasakule ülemineku kaugele piiri tee.
Funktsioonid:
Kui on märke, on jalakäijate ülemineku suurus piiratud märgiga 5.19.1. Märkide puudumisel määratakse jalakäijate ülemineku suurus märgistuse ridade laiusega.
Karistus märkide nõuete rikkumise eest:
Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni 12.18 PDD nõuete täitmata jätmine, et anda jalakäijatele, jalgratturitele või teistele liiklejatele (välja arvatud TC draiverid), kasutades liikumise eeliseid
- karistus 1500 rubla.
Tähistab kunstliku eeskirjade eiramise piire.
Funktsioonid:
Märk on paigaldatud lähimasse kunstliku eeskirjade eiramise piirile lähenevate sõidukite suhtes.
Territoorium, millele Venemaa Föderatsiooni liiklusreeglite nõuded, millega asutatakse elamutsoonis liikumise järjekord.
Funktsioonid:
Elamupiirkonnas on jalakäijad, kelle liikumine ei ole lubatud mitte ainult kõnniteedel, vaid ka maanteel.
Elamispiirkonnas Ära:
a) liikumine kiirusel üle 20 km / h;
b) liikluse kaudu;
c) koolitussõit;
d) parkimine jooksva mootoriga;
e) parkimine veoautode lubatud maksimaalse massiga üle 3,5 tonni välja spetsiaalselt valitud ja märgitud märke ja (või) märgistamise kohtades. Need nõuded kehtivad kõigi õue alade (sisehoovid, kvartalid jne) suhtes.
Elamisvööndist lahkumisel peavad draiverid andma teed teistele liikumisosalistele.
Asukoha algus, milles Venemaa Föderatsiooni teede eeskirjade nõuded, millega kehtestatakse asulate liikumise kord.
Funktsioonid:
Kõigepealt hõlmavad sellised nõuded kuni 60 km / h kiiruse piiramise ja heli signaali keelamine, välja arvatud juhul, kui see on vajalik liiklusõnnetuse vältimiseks.
Koht, millest sellel teedel on kaotanud Venemaa Föderatsiooni maantee eeskirjade nõuded, kehtestades asulate liikumise järjekord.
Alusarvestuse algus sellel teel ei kohalda Venemaa Föderatsiooni teereeglite nõudeid, millega asukohta asulates liikumise järjekord.
Funktsioonid:
Puuduvad punktid reegleid, mis kehtestavad asulate liikumise järjekord, ainult selle märgi poolt märgitud tee saidil, st teistel märgitud arvelduse teedel seda reeglit ei kohaldata.
Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni 12,9 h. 2 ületab sõiduki väljakujunenud kiiruse üle 20, kuid mitte rohkem kui 40 kilomeetrit tunnis
- Fine 500 rubla.
Vene Föderatsiooni haldusjuhendi 12,9 h. 3 ületab sõiduki väljakujunenud kiiruse üle 40, kuid mitte rohkem kui 60 kilomeetrit tunnis
- trahvi 1000 kuni 1500 rubla;
Korduva rikkumise korral - Alates 2000 kuni 2500 rubla
Haldusseadustiku Vene Föderatsiooni 12,9 h. 4 ületab TS-i liikumise kiiruse üle 60 kilomeetri tunnis
- trahvi 2000 kuni 2500 rubla. või juhtimise juhtimise TS jooksul 4-6 kuud;
Korduva rikkumise korral - kONTROLLI JUHTIMINE 1 AASTA
Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni 12,9 h. 5 ületab kehtestatud kiiruse kiiruse üle 80 kilomeetri tunnis
Märgi 5.35 toimingut ei kohaldata Venemaa Föderatsiooni relvajõudude, Politsei, Päästeteenistuste ja koosseisude, tulekaitse, hädaolukorra arstiabi, gaasivõrgu ja mehaaniliste sõidukite mehaaniliste sõidukite mehaaniliste sõidukite mehaaniliste sõidukite suhtes. Föderaalse postiteenuse eest, millel on sinise taustaga külgpind valge diagonaalriba.
Koht, mille territoorium (tee osa) algab, kus veoautode, traktorite ja iseliikuvate masinate liikumine on keelatud:
Action märk 5.36 ei kehti mehaaniliste sõidukite relvajõudude Vene Föderatsiooni, Politsei, päästeteenistuste ja koosseisude, tulekaitse, avarii arstiabi, hädaabiteenistus gaasivõrgu ja mehaaniliste sõidukite organisatsioonide Föderaalse postiteenuse eest, millel on sinise taustaga külgpind valge diagonaalriba.
