Rõhu tõstmise süsteemid on pumbajaamad, mis sisaldavad 2 kuni 4 mitmeastmelist vertikaalpumpa Boosta.
Boosta pumbad on paigaldatud ühisele raamile ja on omavahel ühendatud imemis- ja väljalasketorudega. Pumbad on jaotuskollektorite ja tagasilöögiklappide abil ühendatud jaotuskollektoritega.
Juhtkapp on kinnitatud raamile kinnitatud restile.
Pidevat rõhku hoitakse, reguleerides pumba kiirust, millega sagedusmuundur on ühendatud.
AUPD Flamcomati kasutatakse püsiva rõhu säilitamiseks, soojuspaisumise, õhutustamise ja jahutusvedeliku kadude kompenseerimiseks. suletud süsteemid kuumutamine või jahutamine.
AUPD Flamcomat hoiab nõutavat rõhku süsteemis kõigis töörežiimides kitsas vahemikus (± 0,1 baari) ning kompenseerib ka jahutusvedeliku soojuspaisumist kütte- või jahutussüsteemides. Standardversioonis koosneb Flamcomati automaatjuhtimissüsteem järgmistest osadest:
Vesi ja õhukeskkond paagis on eraldatud kvaliteetsest butüülkummist valmistatud vahetatava membraaniga, mida iseloomustab väga madal gaasi läbilaskvus.
Automaatjuhtimissüsteemi Flamcomat õhutus põhineb rõhu vähendamise (drosseli) põhimõttel. Kui rõhu all olev soojuskandja siseneb käitise paisupaaki (vabavooluline või atmosfääriline), väheneb gaaside võime vees lahustuda. Õhk vabaneb veest ja juhitakse läbi paagi ülaosas asuva õhuava. Võimalikult palju õhu eemaldamiseks veest paigaldatakse paisupaagi jahutusvedeliku sisselaskeava juurde spetsiaalne PALL-rõngastega sektsioon: see suurendab õhutusvõimsust tavaliste seadmetega võrreldes 2-3 korda.
Automaatne lisamine kompenseerib lekete ja õhutamise tõttu tekkinud küttekeskkonna mahukadusid. Tasemekontrollisüsteem aktiveerib vajadusel automaatselt lisafunktsiooni ja jahutusvedelik siseneb paaki vastavalt programmile.
A. Bondarenko
Kütte- ja jahutussüsteemide jaoks on kasutatud automaatsete rõhuhooldusüksuste (AUPD) kasutamist laialdane kasutamine kõrghoonete mahu aktiivse kasvu tõttu.
AUPD täidab püsiva rõhu säilitamise, temperatuuri laienemise kompenseerimise, süsteemi õhustamist ja jahutusvedeliku kadude kompenseerimise funktsioone.
Kuid kuna see on selleks piisavalt uus Venemaa turg seadmed, paljudel selle valdkonna spetsialistidel on küsimusi: millised on standardsed automaatjuhtimissüsteemid, millised on nende töö põhimõtted ja valikumeetod?
Alustame vaikesätete kirjeldamisest. Tänapäeval on kõige tavalisem automaatjuhtimissüsteemi tüüp pumba põhise juhtseadmega paigaldamine. Selline süsteem koosneb surveta paisupaagist ja juhtplokist, mis on omavahel ühendatud. Juhtseadme põhielemendid on pumbad, solenoidklapid, rõhuandur ja vooluhulgamõõtur ning regulaator omakorda tagab automaatjuhtimisseadme kui terviku juhtimise.
Nende automaatjuhtimissüsteemide tööpõhimõte on järgmine: kuumutamisel paisub süsteemi jahutusvedelik, mis viib rõhu suurenemiseni. Rõhuandur tuvastab selle tõusu ja saadab juhtseadmele kalibreeritud signaali. Juhtseade (kasutades kaalu (täitmise) andurit, mis pidevalt kinnitab vedeliku taset paagis) avab möödaviiguliini solenoidklapi. Ja selle kaudu voolab liigne jahutusvedelik süsteemist membraani paisupaaki, mille rõhk on võrdne atmosfäärirõhuga.
Süsteemis seatud rõhu saavutamisel sulgeb solenoidklapp ja blokeerib vedeliku voolu süsteemist paisupaaki. Kui jahutusvedelik süsteemis jahtub, väheneb selle maht ja rõhk langeb. Kui rõhk langeb alla seatud taseme, lülitab juhtplokk pumba sisse. Pump töötab seni, kuni rõhk süsteemis tõuseb seatud väärtuseni. Paagi veetaseme pidev jälgimine kaitseb pumpa kuiva töötamise eest ja hoiab ära ka paagi ületäitumise. Kui rõhk süsteemis ületab maksimaalse või minimaalse, aktiveeritakse vastavalt üks pumpadest või solenoidventiilidest. Kui ühe pumba võimsus rõhuliinis ei ole piisav, aktiveeritakse teine pump. On oluline, et seda tüüpi automaatjuhtimissüsteemil oleks turvasüsteem: kui üks pumpadest või solenoididest ebaõnnestub, peaks teine automaatselt sisse lülituma.
Mõistlik on kaaluda AUPD valimise meetodit pumpade põhjal, kasutades praktikas toodud näidet. Üks hiljuti rakendatud projektidest - "Elamu Mosfilmovskajal" (ettevõtte "DON-Stroy" objekt), kesklinnas soojuspunkt mis sarnased pumpamise seade... Hoone kõrgus on 208 m. Selle keskküttejaam koosneb kolmest funktsionaalsest osast, mis vastutavad vastavalt kütte, ventilatsiooni ja sooja veevarustuse eest. Kõrghoone küttesüsteem on jagatud kolmeks tsooniks. Küttesüsteemi hinnanguline kogu soojuslik võimsus on 4,25 Gcal / h.
Esitame 3. küttevööndi AUPD valiku näite.
Algandmed arvutamiseks vajalik:
1) süsteemi soojuslik võimsus (tsoonid) N süsteem, kW. Meie puhul (3. küttetsooni puhul) on see parameeter 1740 kW (projekti esialgsed andmed);
2) staatiline kõrgus H st (m) või staatiline rõhk R st (baar) on vedeliku kolonni kõrgus seadme ühenduspunkti ja süsteemi kõrgeima punkti vahel (1 m vedelikkolonn = 0,1 baari). Meie puhul on see parameeter 208 m;
3) jahutusvedeliku (vee) maht süsteemis V, l. AUPD õigeks valimiseks on vaja andmeid süsteemi mahu kohta. Kui täpne väärtus pole teada, saab antud tegurite abil arvutada veekoguse keskmise väärtuse laual... Projekti järgi 3. küttevööndi veemaht V sis on 24 350 liitrit.
4) temperatuuri graafik: 90/70 ° C.
Esimene aste. AUPD-ga paisupaagi mahu arvutamine:
1. Paisumisteguri arvutamine TO paisumine (%), mis väljendab jahutusvedeliku mahu suurenemist selle kuumutamisel algusest kuni keskmine temperatuur kus T P = (90 + 70) / 2 = 80 ° C. Sellel temperatuuril on paisumistegur 2,89%.
2. Paisumahu arvutamine V rassh (l), s.t. keskmisest temperatuurist kuumutamisel süsteemist välja tõrjutud jahutusvedeliku maht:
V ext = Võde. K ext / 100 = 24350. 2,89 / 100 = 704 liitrit.
3. Paisupaagi hinnangulise mahu arvutamine V b:
V b = V ext. TO zap = 704. 1,3 = 915 liitrit.
Kus TO zap - ohutustegur.
Järgmisena valime paisupaagi standardse suuruse tingimusest, et selle maht ei tohiks olla väiksem kui arvutatud. Vajadusel (näiteks suuruse piirangute korral) saab AUPD-d täiendada täiendava paagiga, jagades kogu hinnangulise koguse pooleks.
Meie puhul on paagi maht 1000 liitrit.
Teine faas... Juhtploki valik:
1. Nominaalse töörõhu määramine:
R sist = H sist / 10 + 0,5 = 208/10 + 0,5 = 21,3 baari.
2. Sõltuvalt väärtustest Rõde ja N süsteem, valime juhtploki vastavalt tarnijate või tootjate esitatud spetsiaalsetele tabelitele või skeemidele. Kõik juhtseadmete mudelid võivad sisaldada ühte või kahte pumpa. Installiprogrammis kahe pumbaga AUPD-s saate valikuliselt valida pumpade töörežiimi: "Põhi- / ooterežiim", "Pumpade alternatiivne töö", "Pumpade paralleelne töö".
See lõpetab AUPD arvutamise ning projektis on ette nähtud paagi maht ja juhtploki märgistus.
Meie puhul peab 3. küttetsooni automaatjuhtimisseade sisaldama vabavoolupaaki mahuga 1000 liitrit ja juhtseadet, mis tagab rõhu säilitamise süsteemis vähemalt 21,3 baari.
Näiteks valiti selle projekti jaoks AUPD MPR-S / 2.7 kahele pumbale, PN 25 baari ja MP-G 1000 paagile Flamcost (Holland).
Kokkuvõtteks tasub mainida, et on olemas ka kompressoripõhiseid paigaldusi. Aga see on hoopis teine lugu ...
Artikli pakub ADL Company
Automaatne hooldusseade Flamcomati rõhk(pumba juhtimine)
Kasutusala
AUPD Flamcomati kasutatakse püsiva rõhu säilitamiseks, temperatuuri paisumise, õhustuse kompenseerimiseks ja soojuskandja kadude kompenseerimiseks suletud kütte- või jahutussüsteemides.
* Kui süsteemi temperatuur paigalduse ühenduskohas ületab 70 ° C, on vaja kasutada vahepaaki Flexcon VSV, mis tagab töövedeliku jahutamise enne paigaldamist (vt ptk "Vahepaak VSV").
Flamcomati installi eesmärk
Surve säilitamine
AUPD Flamcomat säilitab nõutava rõhu sisse
kõigis töörežiimides kitsas vahemikus (± 0,1 baari) ning kompenseerib ka soojuspaisumise
jahutusvedelik kütte- või jahutussüsteemides.
Flamcomati automaatjuhtimissüsteem standardvarustuses
koosneb järgmistest osadest:
... membraani paisupaak;
... Juhtplokk;
... ühendus paagiga.
Vesi ja õhk paagis eraldatakse vahetatava kvaliteetse butüülkummist membraaniga, millel on väga madal gaasi läbilaskvus.
Toimimispõhimõte
Kuumutamisel paisub jahutusvedelik süsteemis, mis põhjustab rõhu tõusu. Rõhuandur tuvastab selle tõusu ja saadab kalibreeritud signaali
Juhtplokk. Juhtimisseade, mis kaaluanduri (täitmine, joonis 1) abil pidevalt registreerib vedeliku taset paagis, avab möödaviiguliini solenoidklapi, mille kaudu liigne jahutusvedelik voolab süsteemist membraani paisupaaki (mille rõhk on võrdne atmosfääriga).
Süsteemis seatud rõhu saavutamisel sulgeb solenoidklapp ja blokeerib vedeliku voolu süsteemist paisupaaki.
Kui jahutusvedelik süsteemis jahtub, väheneb selle maht ja rõhk langeb. Kui rõhk langeb alla seatud taseme, lülitub juhtplokk sisse
pump. Pump töötab seni, kuni rõhk süsteemis tõuseb seatud tasemeni.
Paagi veetaseme pidev jälgimine kaitseb pumpa kuiva töötamise eest ja hoiab ära ka paagi ületäitumise.
Kui rõhk süsteemis ületab maksimumi või miinimumi, käivitatakse vastavalt üks pumpadest või üks solenoidklappidest.
Kui rõhuliinis pole piisavalt 1 pumba võimsust, aktiveeritakse 2. pump (juhtseadmed D10, D20, D60 (D30), D80, D100, D130). Kahe pumbaga AUPD Flamcomatil on turvasüsteem: kui üks pumpadest või solenoididest ebaõnnestub, lülitatakse teine automaatselt sisse.
Pumpade ja solenoidide tööaja ühtlustamiseks seadme töö ajal ja seadme kui terviku eluea pikendamiseks kasutatakse kahe pumba seadmeid
pumpade ja solenoidklappide vahelise "ooterežiimi" lülitamise süsteem (iga päev).
SDS mooduli juhtpaneelil kuvatakse tõrketeateid rõhu väärtuse, paagi täitmise taseme, pumba töö ja solenoidklapi kohta.
Õhutus
Automaatjuhtimissüsteemi Flamcomat õhutus põhineb rõhu vähendamise põhimõttel (drossel, joonis 2). Kui rõhu all olev soojuskandja siseneb käitise paisupaaki (vabavooluline või atmosfääriline), väheneb gaaside võime vees lahustuda. Õhk vabaneb veest ja juhitakse läbi paagi ülemisse ossa paigaldatud õhuava (joonis 3). Veest võimalikult palju õhu eemaldamiseks spetsiaalne kamber
PALL-rõngastega: see suurendab õhutusvõimsust 2-3 korda võrreldes tavapäraste seadmetega.
Võimalikult palju liigsete gaaside eemaldamiseks süsteemist on tehases eelprogrammeeritud nii suurenenud tsüklite arv kui ka pikemad tsükliajad (mõlemad väärtused sõltuvad paagi suurusest). 24–40 tunni pärast lülitub see turbodiereerimise režiim tavalisse õhutusrežiimi.
Vajadusel saate turboõhutusrežiimi käsitsi käivitada või peatada (kui SDS-moodul 32 on installitud).
Meik
Automaatne lisamine kompenseerib lekete ja õhustamist põhjustava küttekeskkonna mahu kadu.
Tasemekontrollisüsteem aktiveerib vajadusel automaatselt lisafunktsiooni ja jahutusvedelik siseneb paaki vastavalt programmile (joonis 4).
Kui jahutusvedeliku minimaalne tase paagis on saavutatud (tavaliselt = 6%), avaneb täiendusjoone solenoid.
Mahuti jahutusvedeliku maht suureneb nõutava tasemeni (tavaliselt = 12%). See hoiab ära pumba kuivamise.
Tavalise voolumõõturi kasutamisel saab veekogust piirata programmis sisalduva lisaaega abil. Kui see aeg ületatakse, tuleb probleemi lahendamiseks võtta meetmeid. Pärast seda, kui meigiaeg pole muutunud, võib süsteemi lisada sama koguse vett.
Paigaldistes, kus kasutatakse impulssvoolumõõtureid (lisavarustus), lülitatakse programmi saavutamisel lisamine välja.
maailma veemaht. Kui meigijoon
AUPD Flamcomat ühendatakse otse joogiveevarustussüsteemiga, on vaja paigaldada filter ja tagasivoolukaitse (hüdrauliline väljalülitus - valikuline).
AUPD Flamcomati põhielemendid
|
AUPD Flamcomat М0 GB 300
