Vikipeediast, vabast entsüklopeediast
| "Levkas" 5. veebruarist 1925 "Shaumyan" | |
|---|---|
Hävitaja "Shaumyan" (endine "Levkas") | |
| Teenus: | NSVL NSVL |
| Laeva klass ja tüüp | Hävitaja |
| Organisatsioon | Nõukogude merevägi |
| Tootja | "Merevägi" |
| Ehitus algas | mai, 23 |
| Lastakse vette | 10. oktoober |
| Tellitud | 10. detsember |
| Olek | suri 3. aprillil (Saksa lennuki rünnak) |
| Peamised omadused | |
| Nihestus | 1326 (tavaline), 1580 (täis). Pärast uuendamist: ?/1760 (tavaline/täis) |
| Pikkus | 93.26 (kasutuselevõtmisel) |
| Laius | 9,07 |
| Mustand | 3,2 |
| Mootorid | 2 auruturbiinid Parsons, 5 Thornycroft boilerit 3 katlaruumis |
| Võimsus | 29 000 liitrit Koos. (leping) |
| liigutaja | 2 |
| sõidukiirus | 36,3 sõlme (vastuvõtukatsetel) |
| ristlusraadius | 2130 miili 18 sõlme juures |
| Meeskond | 136 inimest, sealhulgas 9 ohvitseri |
| Relvastus | |
| Suurtükivägi | 4x1 102mm/60 relva (600 padrunit) |
| Flak | 1920. aastate lõpust – 2 76 mm Lenderi relva 1930. aastate lõpust - 4 12,7 mm DShK kuulipildujat |
| Miini- ja torpeedorelvastus | 4x3 457-mm TA mudel 1913 (14 torpeedot, mudel 1910 või 45-12), 80 miini mudel 1908 või 1912 |
« Levkas", alates jaanuarist 1919 "Ivan Sirko", alates 5. veebruarist 1925 "Shaumyan" - "Fidonisi" tüüpi hävitaja, mis kuulus "Novik" tüüpi hävitajate hulka.
Aastatel 1923-1925 valmis laev Nikolajevis nimelises tehases. A. Marty; 12. detsembril 1925 liitus ta Musta mere mereväega (MSCM). Mais-juunis 1928 tegi "Shaumyan" visiidi Konstantinoopolisse. 1930. aasta oktoobris külastas hävitaja teist korda Istanbuli ning külastas ka Vahemere-äärseid Pireuse ja Messina sadamaid. 5. oktoobrist 16. juulini 1930 ja 1935 tehti laeval kapitaalremonti.
Pärast Suure Isamaasõja lõppu tõsteti laeva jäänused peaaegu täielikult üles ja lammutati metalli saamiseks.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Olles Esauliga veel mõnda aega rääkinud homsest rünnakust, mille nüüd prantslaste lähedust vaadates näis Denissov lõpuks olevat otsustanud, pööras ta hobuse ja sõitis tagasi.
- Noh, bg "at, tepeg" lähme ja kuivatame ennast," ütles ta Petyale.
Metsavahimajale lähenedes peatus Denisov ja piilus metsa. Metsas, puude vahel, kõndis pikkadel kergetel sammudel pikkadel jalgadel, pikkadel rippuvate kätega läbi metsa, puude vahel, mees jopes, kossukingade ja Kaasani mütsiga, relv õlal ja kirves vööl. Denissovit nähes viskas see mees kähku midagi põõsasse ja, võttes maha rippuva äärega märja mütsi, läks pealiku juurde. See oli Tihhon. Rõugetest ja kortsudest pungil, tema väikeste kitsaste silmadega nägu säras enesega rahulolevast lõbustusest. Ta tõstis pea kõrgele ja justkui naerust tagasi hoides vahtis Denisovile otsa.
"Noh, kuhu pg kukkus?" ütles Denisov.
- Kus sa olid? Mina järgnesin prantslastele,” vastas Tihhon kähedas, kuid meloodilises bassis julgelt ja kähku.
- Miks sa päeval ronid? Metsaline! Noh, kas sa ei võtnud seda?
"Ma võtsin selle," ütles Tikhon.
- Kus ta on?
"Jah, ma võtsin ta ennekõike koidikul," jätkas Tihhon, sättides oma lamedad, väljapööratud jalad jalad laiemaks, "ja viisin ta metsa. Ma näen, et see pole hea. Ma arvan, et laske mul minna, ma võtan teise ettevaatlikumalt.
Relvastus
Sama tüüpi laevad
14. veebruaril 1915 kinnitatud spetsifikatsiooni järgi ei erinenud uued hävitajad pikkuse ja laiuse poolest peaaegu oma eelkäijatest (tüüpi “Daring”): maksimaalne pikkus oli 93,26 (92,5 m mööda lasti veeliini), maksimaalne laius oli 9,07 m (ülemisel tekil laeva keskraami juures 8,6 m). Tavaline veeväljasurve kasvas 1326 tonnini, keskmine süvis 3,2 meetrini, mis põhjustas vabaparda vähenemise umbes 0,5 m võrra (5,54 vööris, 2,6 m laeva keskosas ja ahtris). Teoreetiline joonis, kere kujundus, vedellasti ruumide ja varude asukoht, laevasüsteemide koostis ja paigutus on põhimõtteliselt samad.
Hävitajate "Ushakovskaja" sektsioon
Erinevalt “Daring” tüübist polnud “Levkadel” ja sõsarlaevadel vöörikatlaruumis külgmised pikivaheseinad, tugevdati raamide külgharusid (nurgad 100x65x8 mm., 75x50x6 mm asemel), väliskest. paksendatud (kiilrihm ja sheerstrek 1,5 mm võrra, 1. rihm - 1 mm võrra), ülemise korruse põrandakate (1 mm võrra), katla korpuse kõrgust on suurendatud (600-lt 750 mm-le). .), ülemisele korrusele on lisatud 4 tulesarve.
Katelde arv on viis, küttepind kokku 3094 m 2, tööauru rõhk 17 atm., abimehhanismide koostis on sama, kuid katla ventilaatorid ja õhukondensaatori põhipumbad on saanud turbiinajamid. , disaini on täiustatud tsirkulatsioonipumbad, vee- ja õlisoojendid, täiustatud on masin-katlajaama torustiku paigutust.
Kaks peamist turbiini võimsusega 14500 liitrit. sek., 630 pööret minutis - otsetoimega, täiustatud Parsonsi süsteem (aktiivse reguleerimisrattaga). Elektriseadmete täiustamine mõjutas senist kanalisatsiooniskeemi (vastupidavus tõusis, ümberlülitamise lihtsus tagati), elektriarmatuuri (kergendatud, töökindlus suurenenud), kõnetorude asemel laienes telefonide kasutamine.
Kütusevarud 165, katlavee 10 ja joogivee varud 10 tonni Varud kokku vastavalt 330, 25 ja 18 tonni.
2. oktoobril 1914 pakkus MGSH aruandes mereministrile tellida 8 täiustatud Derzkiy tüüpi hävitajat koos täiustatud miinirelvadega (6 kolmetorulist sõidukit). Suurtükiväerelvadele määrati toetav roll (tankile ja ahtri sillale jäeti 2–102 mm / 60 relva). 31. oktoobril nõustus GUK tehniline nõukogu MGSH arvamusega, kuid kolmetoruliste miinisõidukite arvu vähendati viieni, asendades kuuenda kolmanda 102-mm kahuriga.
1. novembril tutvus minister tehnilise nõukogu protokolliga ja andis korralduse: "Ära oota midagi, vaid ehita samad hävitajad kiirendatud tempos koos pisiparandustega, mis tulenevad navigatsioonikogemusest." MGSH nõudis juba 14. novembril allveelaevade vastu võitlemiseks mõeldud 152-mm haubitsa paigaldamist keskmisele sillale. 1915. aasta augustis kaaluti 152 mm haubitsa väljavahetamist neljanda 102 mm kahuri vastu, kuid muudatused sellega ei lõppenud. 21. märtsil 1916 jäi allveelaevatõrjehaubitsa paigaldamine ära ja 21. juunil otsustati laevastiku ülema ettekande põhjal, viidates sõjaliste kokkupõrgete kogemusele, välja vahetada viies (ahtris) torpeedotoru neljanda 102-millimeetrise püstoliga, mille laskemoona on suurendatud 600-lt 800-le.
Seega pidi suurtükiväe relvastus olema: 4 - 102 mm suurtükid, 2 - 40 mm õhutõrjekahurid (asendatud 2 - 57 mm kahuritega) ja 4 - 7,62 mm kuulipildujad pjedestaalidel.
Kuid sama tüüpi hävitaja "Petrovsky" katsete tulemuste kohaselt vahetati õhutõrjerelvad Lenderi süsteemi 76-mm õhutõrjerelvade ja Maximi süsteemi 37-mm automaatika vastu. Miinitorpeedorelvastus sisaldas 4 kolmetorulist 450-mm torpeedotoru ja 80 miini ülemisel korrusel (ülekoormuses).
"Shaumyani" vaade vasakult, tüürpoordist ja ülalt 1925. aasta seisuga
Renoveerimise käigus Shaumyanil paigaldati torpeedotorude nr 3 ja nr 4 vahele suunamõõtmiskabiin ning ahtrisse 76 mm Lenderi õhutõrjekahur (neljas 102 mm kahur tuli teisaldada kolmandale).
Alates 1926. aastast viidi miinirelvastusse 1926. aasta mudeli miiniväljad - 60 tükki. Lisaks oli laev varustatud paravane-kaitsjatega "K-1" ja õhutõrjemasinatele paigaldati 7,62-mm kuulipildujad. Selle tulemusena suurenes koguveeväljasurve 1760 tonni võrra.
ajal kapitaalremont aastatel 1928 - 1930 lisati laevale teine 76-mm Lenderi õhutõrjekahur, vöörimiini keldrisse paigutati gürokompass ja kesksuurtükipost.
Alates 1933. aastast on allveelaevade vastaseid relvi uuendatud, nüüd on 20–30 sügavuslaengud BB-1 ja BM-1.
1930. aastate keskel asendati laeval inglise 9-jalane kaugusmõõtja Barr and Stroud kodumaise kolmemeetrise DM-3 vastu. Paigaldasime ka kahte tüüpi suitsuseadmeid (DA-1 aur-õli ja DA-2 keemia). Alates 1935. aastast oli hävitajal suitsuekraanide püstitamiseks kuni 10 MDSH suitsupommi.
Alates 1937. aastast on paigaldatud Gradus-K raadiosuunamõõtja.
Alates 1938. aastast on Maximi süsteemi vananenud 7,62 mm kuulipildujad asendanud 12,7 mm DShK.
1940. aastate alguses tugevdati laeva õhutõrjerelvastust kahe 45-mm 21-K kahuriga. Need paigaldati kõrvuti vööriosale, vööri 102 mm kahuri piirkonda.
1916. aastal
23. mail, pärast hävitajate Feodonisi ja Kertši starti, pandi Levkas ja Korfu ellingule nr 3 maha.
1917. aastal
"Korfu" vasakul ja "Levkos" paremal enne vettelaskmist. oktoober 1917
Alates jaanuarist on hävitaja nimi muudetud Levkoseks.
1918. aasta
Aasta algusega peatati Ušakovi seeria Levkode ja teiste pooleli jäänud laevade valmimine.
Sügisel anti see koos lõpetamata hävitajatega Zante, Korfu ja Tserigo üle Hetman Skoropadsky valitsusele. Hiljem viidi nad üle S. V. Petlyura juhitud kataloogidesse.
1919. aastal
Mais vaatas seda GUK komisjon. Valmisolek on madal. Katlad ja osa mehhanisme on laadimiseks ette valmistatud, ülemine korrus ei ole kaitstud, puuduvad mastid ja torud.
Augustis vallutasid nad koos lõpetamata hävitajatega valgete kätte, kes okupeerisid Nikolajevi. Sai Venemaa lõunaosa relvajõudude Musta mere laevastiku osaks.
Septembris uuris seda valgete komisjon, mida juhtis kapten 1. auaste K. K. Rudnikov.
1920. aasta
Jaanuari lõpus vallutasid selle koos lõpetamata hävitajaga Korfu Nõukogude väed Nikolajevis.
"Levkos" kuivdokis valmimise ajal.
1925. aastal
27. mail põrkas ta tehase Väikeses ämbris olles tugeva tuisu ajal kokku hävitajaga Petrovsky, mis murdis lahti sildumiskohad.
19. oktoobril esitati see katsetamiseks ja 9. detsembril võeti see riigikassasse vastu. Taastamiskulud ulatusid 1 803 000 rublani.
1925. aastal
10. detsembril asus ta teenistusse ja 12. detsembril arvati NSV Liidu Revolutsioonilise Sõjanõukogu korraldusega nr 1176/252 MSChM-i lahingujõudude koosseisu.
14. kuni 22. septembrini 1927 aasta manöövrid koos MSCM KR "Chervona Ukraine" ja "Comintern", 2 KL, ODEM, ODPL, TKA jaoskonna ja SKA divisjoniga.
1928. aasta
Aasta alguses EMi 1. divisjoni koosseisus koos EMiga "Frunze", "Petrovsky" treeningreis Sevastopol - Novorossiysk - Batum.
27. maist 7. juunini ühiselt CR "Chervona Ukraine", EM "Frunze", "Petrovsky" visiit Istanbuli (Türgi).
12-13 ja 17-19 septembril koos ristlejatega manöövrid EM "Petrovsky", ODPL (5 ühikut), TKA rühm (7 ühikut), TShch rühm (4 ühikut) ja GISU, MSCM.
3.-14.oktoober 1930 aastal, Koos CR "Chervona Ukraine" ja EM "Nezamozhnik" visiit Istanbuli (Türgi), Pireusse (Kreeka), Messinasse (Itaalia).
1931. aastal
"Shahumyan" pärast põhjalikku renoveerimist. 1920. aastate lõpp, 1930. aastate algus
10. juunil andis ta Frunze allveelaevaga kokkupõrke tagajärjel õppuste käigus uppunud allveelaeva nr 16 (endine AG-21) taastamise.
10. oktoobrist 13. oktoobrini koos LK "Pariisi Kommuna", KR "Comintern", "Profintern", "Chervona Ukraine", EM "Dzeržinski", "Nezamožnik", "Frunze", 4 KL, MZ, 3 PL, 2 SKA , divisjon TKA (12 ühikut) MSCM kahepoolsed manöövrid.
1932. aasta
26. augustist 6. septembrini koos navigatsioonikampaaniatega KR "Profintern", "Chervona Ukraine", EM "Dzeržinski", "Frunze", KL "Punane Abhaasia", "Punane Adžaristan", "Punane Krimm" Aasovi meri.
1933. aasta
"Shaumyan" kampaanias. 1920. aastate lõpp, 1930. aastate algus
Aasta jooksul parandas ta 13. laevatehases mehhanisme. Remonditud on 3 boilerit, külmkapp, EO, turbodynamo, torustikud, telefonid, RTS, kokpitid ja pealisehitused.
17. oktoobrist 7. novembrini Koos CR "Punane Kaukaasia" EM "Petrovsky" visiit Istanbuli (Türgi), Pireusse (Kreeka), Messinasse (Itaalia).
12. november Koos KR "Punase Kaukaasiaga" kohtusid EM "Frunze", "Petrovsky" Türgi PX "Izmiriga", kes naasis koos Nõukogude delegatsiooniga Istanbulist Odessasse.
1935. aastal
11. jaanuaril läks see vastavalt ENSV Kaitse Rahvakomissariaadi määrustikule Musta mere laevastiku hävitajate eskadrilli diviisi koosseisu. Samal aastal tehti kapitaalremont.
"Shaumyan" kampaanias. 1930. aastate lõpp
V 1936 1999. aastal katsetas laev 76,2 mm 34-K õhutõrjekahurit ja kahekordset 76,2 mm 39-K õhutõrjekahurit.
V 1939 aastal kanti laeva külgedele tähed "SHM" ("Shaumyan").
1940. aasta
25. - 31. oktoobrini osales ta Musta mere laevastiku manöövritel teemal "Laevastiku operatsioon vaenlase baaside vastu, abistades samal ajal armee tiiba ja tagades transpordi Musta mere idaosas".
1941. aastal
Aasta alguses asendati tähed numbritega. "Shaumyan" sai numbri "14". Esimene number tähistas jaotuse numbrit, teine - seerianumbrit.
Juunis kuulus ta Sevastopoli 1. hävitajatepataljoni.
Juulis asus ta Odessas.
17. juulist 20. juulini koos KR "Kominterniga" 3 TS, tagades Doonau laevastiku ülemineku Izmailist Odessasse.
23. juulil koos TSC-ga "nr 27" miinivälja rajamine Sulina piirkonnas (50 minutit 1926. aasta mudelist). Saksa lennukid ründasid. Pommid plahvatasid ahtri lähedal, põhjustades 3 ahtrirelva rikke.
Alates augustist on hävitajale paigaldatud kaitsev degauseerimisseade.
6. augustil koos raketiheitja Komitern, Nezamožnik EM, 2. KL diviisiga, 5. TSC divisjoniga, 2. TKA brigaadi ja SKA salgaga sai see osa tuletoetuslaevade salgast aasta loodepiirkonnas. Odessa.
9. august Ülesõit Sevastopolist Odessasse koos mereväe rahvakomissari asetäitja viitseadmiral Levtšenkoga.
13. augustil korraldas Krasnõi Adžaristani CL koos Nezamožniku EM-iga suurtükiväe toetustule Grigorjevka piirkonnas Sychavka rajoonist.
14. augustil korraldasid nad koos EM Nezamožniku ja SKA-ga Sychavka piirkonnas suurtükiväe toetustule.
25. augustil tulistasid koos EM-iga "Armutu", "Nezamožnik", "Frunze", KL "Puna-Armeenia", "Punane Gruusia", "Punane Adžaristan" Odessa kaitse idasektorit.
27. augustil korraldasid koos EM "Bodry", "Nezazozhnik", "Smysly", KL "Red Armenia", "Red Georgia", "Red Adjaristan" suurtükiväe toetustule Sverdlovo, Kubanki aladel.
29. augustil korraldasid koos LGKR "Chervona Ukraine", LR "Tashkent", EM "Smyshliy", "Frunze" suurtükitule küla piirkonnas Odessat kaitsvate vägede toetuseks. Iljinka, Chebanka.
30. augustil tulistas Boyky koos Chervona Ukraine LGKR, Taškendi LR, Smart EM-iga suurtükiväe toetust Odessat kaitsvatele vägedele.
1. septembril korraldas ta suurtükitule Odessat kaitsvate vägede toetuseks. Odessas parkides sai ta mürsutabamuse navigatsioonisilda. 9 inimest sai vigastada.
2. oktoobril pakkus 15 SKA koos EM "Boyky" TShch-ga laevade läbipääsu Odessast.
7. oktoobril saatsid KR "Komintern", MH "Syzran", TShch "maamees", KL "Krasnõi Adžaristan" Odessast TR "bolševik", "Tšehhov", "Jean Zhores", "Abhaasia". " ja 2 praami pukseeritavas TFR "Petrash".
14. oktoobril koos LGKR Chervona Ukraina, Krasnõi Kavkazi, EM Bodry, Nezamožniku, Smarti, Dzeržinskiga Odessas.
16. - 17. oktoober koos LGKR "Chervona Ukraine", "Krasny Kavkaz", EM "Cheerful", "Nezamozhnik", "Smyshlyony", SKR "Petrash", "Kuban", 4 TSC, 20 SKA vägede evakueerimine, 17 TR-i konvoi koosseisus Odessast Sevastopolini.
"Shaumyan" sabanumbriga "14". Vaade vasakult 1941-42 seisuga.
23. - 24. detsember koos EM "Boyky", "Able", MZ "Comintern", "Ostrovsky", BTShch "Mina", "Vzryv" ja TR "Serov", "Krasnogvardeets", "Dmitrov", "Kursk" , "Fabricius", vägede transportimine Sevastopolisse (kokku viidi üle 9955 inimest).
26. detsembril sooritas koos LGKR "Punane Krimm" Feodosia suurtükituli. Järgmisel päeval naasime Novorossiiskisse.
28. - 29. detsember koos LGKR "Punane Krimm", "Punane Kaukaasia", EM "Nezamožnik", "Železnjakov", TR "Kuban" maabumisega Feodosia sadamas. Vigastatud (peamast maha lastud), 2 hukkunut, 7 haavatut (teistel andmetel 1 hukkunu, 22 haavatut). Sai pihta 3 mürsku ja 1 miini, 2 pinnaauku. Kasutatud 168–102 mm ja 32–76 mm kestad.
30. detsembril korraldasid nad koos Krasnõi Krõmi ja Krasnõi Kavkazi LGKR-ga suurtükitule dessandi toetamiseks. Ta naasis Novorossiiskisse Krasnõi Krõmi LGKRi valvurites.
1942. aasta
14.-15.jaanuaril sooritasid koos Krasnõi Krõmmi LGKR-ga Soobrazitelnõi EM, Krasnõi Adjaristani KL, ründesssandi Sudaki piirkonnas.
23. jaanuaril võeti koos Krasnõi Krõmmi LGKR-ga Tuapses vastu 544. polgu 1576 inimest, kes viidi Novorossiiskisse.
24. - 25. jaanuaril maandusid nad koos Punase Krimmi LGKR-ga nr 16 TSC, 4 SKA väed Sudaki piirkonnas.
13. veebruaril tungis Komintern koos KR-ga vägedega pardal (kokku 1034 inimest) Sevastopoli.
27. veebruaril tungis see koos Krasnõi Krõmmi LGKR ja Rostok TR-ga vägedega pardal (kokku 664 inimest) Sevastopoli.
"Shaumyan" sabanumbriga "14". 1941-42
1. märtsil toetas EM "Železnjakov" koos LGKR-ga "Punane Krimm" valedesseerimist Alushta piirkonnas.
11. märts saabus TR-ga "Lvov" Sevastopoli. Koos LGKR-ga lahkus "Punane Krimm" Sevastopolist.
23. märtsil saatis ta Vassili Tšapajevi TR-i Potist Sevastopoli (TR uputasid vaenlase torpeedopommitajad).
29. märts saabus Sevastopoli TR "Svaneti", LR "Taškent" ja EM "Nezamožnik" (täiendused laevadel kokku 571 inimest) ga.
3. aprill väljus Novorossiiskist Poti poole. Halva nähtavuse ja jämedate navigatsiooniteenuste rikkumiste tagajärjel hüppas see Gelendžiki piirkonnas Tonki neeme lähedal kividele ja kahjustas põhja ning vajus põrandale. Hävitatud vaenlase lennukite ja tormide poolt.
| P. A. Evdokimov | 1932. aasta |
| A. I. Zayats | 1933. aasta |
| E. N. Žukov | 1937. aastal |
| V. N. Eroshenko | 1938 |
Siin algas sõda samaaegselt, nagu ka kogu läänepiiril. Kuid siin erines selle kulg märgatavalt Läänemere sündmustest.
22. juunil 1941 kell 03.15 korraldas Saksa lennundus haaranguid Sevastopolis, Odessas ja Izmailis. Mitmed Doonau kaldal asuvad asulad allutati suurtükiväele. Nagu Baltikumis, ei kandnud laevastik sõja esimesel päeval kaotusi. Nõukogude piirist edelasse paigutatud natside koalitsiooni väed jäid paljuski alla Tööliste ja Talupoegade Punaarmeele ning merel oli Musta mere laevastiku paremus "poole tosina Rumeenia hävitaja" ees lihtsalt ülekaalukas. . Juba sõja esimestel nädalatel edenes rindejoon kümnete kilomeetrite sügavusele Rumeeniasse. Ja alles juulis Loode-Ukrainast "rippuvate" tankikiilude ähvardusel saksa armee Nõukogude armeed hakkas taanduma Kiievisse ja Odessasse.
"Noviki" oli sõja puhkemise ajal Musta mere laevastiku hävitajate esimene diviis. Sinna kuulusid: Nezamožnik, Frunze, Železnjakov (endine Petrovski), Dzeržinski ja Šaumjan.
Sõja alguses ei olnud natside laevastikul Mustal merel laevu. Rumeenia laevastik koosnes 4 hävitajast, 3 hävitajast ja ühest allveelaevast. 3 torpeedopaati, 3 kahuripaati ja 2 miinilaeva. Peaaegu kõik Rumeenia laevastiku laevad olid vananenud ja isikkoosseisu lahinguvalmidus väga madal. Bulgaaria kuulutas sõja Nõukogude Liit sümboolselt, kuid tegelikkuses ei osalenud Bulgaaria väed üheski sõjategevuses.
Juba sõja esimestel päevadel püüdis Musta mere laevastik oma absoluutset üleolekut kasutades juhtida võitlevad otsustavamalt. See viis peaaegu kohe katastroofini, kui Rumeenia Constanta sadamas toimunud esimesel röövretkel lasti õhku Musta mere laevastiku üks parimaid laevu, juht "Moskva", mis uppus miiniväljale.
"Shaumyan" marsil">
Teisel sõjapäeval, 23. juunil läks hävitaja "Shahumyan" koos miinipildujaga Sulina piirkonnas lebavale miinile, mida ründasid tagasiteel kolm pommitajat. Kuna Shaumyani õhutõrjerelvastus koosnes vaid ühest 76,2 mm kaliibriga õhutõrjekahurist ja paarist kuulipildujatest (auto õhutõrje võimaliku tugevdamise kohta sõjaeelsetel aastatel autor infot ei leidnud) , oli ainult juhus, et pommid kukkusid 60 meetrit laeva ahtri taha. Kuid sellegipoolest piisas hüdraulilise löögi jõust, et kõik kolm ahtri 102-mm püssi puruneksid.
Juuli lõpuks hakkas olukord Edelarindel kiiresti halvenema. Augustiks Nõukogude väed lahkus peaaegu kogu Ukraina lääneosast. Lahingud käisid Kiievi, Dnepri piirkonna pärast. 10. augustil lõigati rannaarmee väed Odessa oblastis peajõududest ära. Algas Odessa kangelaslik kaitsmine.
Primorski armee toetamiseks moodustati 6. augustil 1941 Loodepiirkonna laevade salk. Nende hulgas oli "Nezamozhnik" koos "Shaumyaniga". Odessa kaitsmise esimestest päevadest peale oli nii ründajate kui ka kaitsjate jõudude peamiseks rakenduspunktiks Grigorievka küla piirkond. Selle omamine võimaldas kaugsuurtükiväel võtta Odessa sadama tule alla ja katkestada ümberpiiratud linna transpordiside. Esimesed rünnakud Grigorievkale tõrjusid 1. mereväerügemendi sõdurid, keda toetasid mereväe relvad. Suurte kaotustega vaenlane visati tagasi põhja poole.
Olukord eskaleerus taas, kui Saksa-Rumeenia armee alustas 20. augustil uut rünnakut Odessale. Sel päeval jäeti Otšakov maha, mille garnisoni evakueerimist 21. augusti öösel kattis Nezamožnik. Sellega seoses tugevdas 22. augustil Odessa üksust saabunud ristleja "Punane Krimm". Teda saatsid hävitajad Frunze ja Dzeržinski. Samal päeval tulistab "Frunze" vaenlase positsioone Chabanka ja Sverdlovka külade lähedal. Selle käigus lasti välja 140 mürsku. 23. augustil saabub Odessasse ristleja "Chervona Ukraine", mis lisab kohe oma 15 130-mm kahuri "hääled" rindejoone kahuritele. Kuid vaatamata tohututele kaotustele jätkasid Rumeenia üksused pärast lühikest hingetõmbeaega rünnakut kogu Odessa kaitsepiirkonna kaitsepositsioonide kaare ulatuses. 28. augustiks hakkas olukord taas ohtlikuks muutuma ja nõudis Looderegiooni laevade salga edasist tugevdamist.
Sel päeval toetavad idapoolse kaitsesektori üksusi ristleja juht, hävitajad "Smysliy", "Frunze", "Shaumyan" ja kahurpaat "Red Georgia" kontradmiral D.D. üldise juhtimise all. Vdovitšenko.
Juhtides vastupatareide võitlust, saab "Frunze" vastulöögi suurekaliibrilise mürsuga. Hoolimata pinnaaugust külje ja teki ristmikul ei saanud masinaruum kannatada. Shrapnel tappis ühe ja haavas neli madrust, sealhulgas laeva komandör P.A. Bobrovnikov.
Olukord Odessa lähistel halvenes jätkuvalt ning ümberpiiratud linna garnisoni abistamiseks töötati välja ja viidi läbi esimene suur taktikaline maandumine Suure Isamaasõja ajal. Selle teostamise piirkonnaks valiti Grigorievka küla koht. Dessandi juhtimine usaldati eskadrilli ülemale kontradmiral Vladimirskile. Dessandilaevade eraldumise otsest juhtimist viis läbi ristlejabrigaadi ülem, kapten 1. auaste S. G. Gorshkov. Dessandiks valmistati ette 3. Musta mere merejalaväe rügement (3000 meest), mille laadimine laevadele algas 21. septembril kell 7 hommikul Sevastopoli kasakate lahe piirkonnas. Formatsioon läks merele, suundudes kell 13:40 Odessa poole.
"Frunze" lahkus Sevastopolist samal päeval kell kuus hommikul. Sellel läks kontradmiral Vladimirsky Odessasse, et kooskõlastada tegevusi Odessa kaitsepiirkonna (OOP) ülemaga. Temaga koos oli OOP staabiülema asetäitja, kapten 1. auaste S.N. Ivanov, kellel oli kogu dessantoperatsiooni peakorteri dokumentatsioon.
Hävitaja "Frunze" läheb merele">
Hävitaja "Frunze" surm.">
Kell 14.00 Tendra Spit'i piirkonnas avastasid ja tuvastasid signaalijad põleva kahuripaadi "Punase Armeenia". Olles juba õhupommi saanud laevale appi tulnud, tõrjus hävitaja Saksa pommitaja korduva rünnaku ning olles paadi alla lasknud, asus päästma vees hõljuvaid inimesi. Peaaegu kohe tuli aga uue reidi alguse tõttu päästetööd katkestada. Kiirust üles võtnud hävitaja keeras järsult merre ja läks siksakiliselt, põigeldes üheksa pommitaja pommi eest.
Hoolimata ägedast õhutõrjetulest ja manööverdamisest suutis üks Saksa tuukripommitajatest tabada hävitaja vööriala. Osaliselt hävis navigatsioonisild, millel hukkus või sai haavata palju, sealhulgas kontradmiral Vladimirsky ja laevaülem V.N. Eroshenko. Viimane seisis peale riietumist isiklikult tüüri juures, asendades teenistusest väljas olnud tüürimeest.
Laeva õhutõrje nõrgenes kiiresti ning tuukripommitajate rünnakud jätkusid. Järgmine pomm tabas hävitaja ahtrit neljanda püssi juures. Laev värises ägedalt ja hakkas siis järsult tagasi vajuma. Õige masin, masintelegraaf ja rool olid korrast ära. "Frunze" kirjeldas aeglaselt ringlust.
Masina- ja tiisliruumis ning ahtri kokpitis võitlesid päästemeeskonnad raevukalt oma ja laeva elu eest. Suure vaevaga õnnestus õige masin tööle panna.
Kuid niipea, kui meeskonnal õnnestus hävitaja Tendrovskaja sääre piirkonnas asuvasse madalasse kohta viia, algas järjekordne haarang. Õhutõrjerelvade laskemoona peaaegu otsa saanud Frunze sai uusi kahjustusi ja paiskus madalikule. Sama saatus tabas ka talle lähenenud puksiirit OP-2. Osa madruseid ujus Tendrovskaja säärde, teised, kes jäid pooleldi uppunud OP-2-le, tõsteti torpeedopaadiga õhku kell 17.30. Frunze meeskonnast päästeti 110 inimest, umbes 50 hukkus.
Kogu ebavõrdne duell kestis umbes kaks tundi. Operatsiooni edasine juhtimine usaldati kaptenile 1. järgu S.G. Gorškov.
Aga. ükskõik mis. 22. septembri öösel jõudsid dessantlaevad ohutult määratud piirkonda. 22. septembri hommikul asusid Odessa kaitsepiirkonna väed mereväe suurtükiväe toel pealetungile idasektoris. Kombineeritud löök maaväed, lennundus ja dessantrünnak lõppesid kahe vaenlase jalaväediviisi lüüasaamisega. Vaenlane kaotas umbes 6 tuhat sõdurit ja ohvitseri ning jättis maha sillapea, kust ta tulistas linna ja lähimaid laevateid. Laevad ja laevad said sadamasse siseneda ja sealt lahkuda, kartmata sihitud suurtükituld.
Odessa kaitse stabiliseerus kuni linna evakueerimiseni, mis viidi läbi 1941. aasta oktoobri esimesel poolel. Ajavahemikul 1.–15. oktoober 1941 evakueeriti Odessast kuni 80 tuhat Primorski armee ja Odessa mereväebaasi sõdurit ja komandöri, 15 tuhat elanikku, suur hulk sõjavarustust ja lasti. "Noviki" "-Tšernomortsy osales sel perioodil aktiivselt eskortoperatsioonides.
Riigi lõunaosas jätkus Odessa kaitsmine Sevastopoli kaitsmisega. Selle tulemusena oli Sevastopoli kaitse, mis oli ajaloos oma kangelaslikkuse ja kestuse poolest võrratu, kaheksaks kuuks fašistliku armee kolmesajatuhandike rühma poolt.
Linna kaitsmiseks loodi alaline mereväe suurtükiväe tugiüksus, kuhu kuulusid ristlejad Chervopa Ukraine, Krasnõi Krõm, Krasnõi Kavkaz, hävitajad Bodry, Nezamozhnik, Shaumyan, Zheleznyakov ja Dzeržinski. . Üksust juhtis eskadrilli staabiülem, 1. järgu kapten V.A. Andrejev.
1941. aasta viimastel päevadel, päevadel, mil Sevastopol tõrjus Punaarmee ja Punaarmee vägede detsembrirünnaku, ajavahemikus 26. detsembrist 1941 kuni 2. jaanuarini 1942 viidi läbi Kertš-Feodosiya dessantoperatsioon. out – Suure Isamaasõja üks suurimaid dessantdessantoperatsioone. Selle eesmärk oli Kertši poolsaare vabastamine ja hüppelaua loomine meie vägede tegevusele Sevastopoli blokaadi tühistamiseks ja Krimmi vabastamiseks. Peamiseks randumispunktiks valiti Feodosia sadam, mille kaid võimaldasid silduda sõjalaevad vägede ja rasketehnikaga. Dessantsalga komandöriks määrati 1. järgu kapten N.E. Bass.
28. detsembri õhtul lahkus Novorossiiskist laevatoetuse salk kapten 1. järgu V.A juhtimisel. Andrejev osana ristlejatest "Red Caucasus" ja "Red Crimea", hävitajatest "Shaumyan", "Nezamozhnik" ja "Zheleznyakov" transpordiga "Kuban", mille pardal oli arenenud maandumisjõud, mis koosnes enam kui 5000 inimesest. võitlejad.
29. detsembril kell 03.00 lähenes Feodosiale laevatoetuste salk, mis reorganiseeriti äratuskolonniks. Juhthävitaja oli Shaumyani hävitaja. 40 minuti pärast laskusid laevad lahingukursile ja, vähendades kiirust 6 sõlmeni, avasid tule Feodosia sadamale ja Sarygoli külale. Hävitajad "Železnjakov" ja "Šaumjan" tulistasid sadamat ja vaenlase kaitsekeskusi valgustavate mürskudega. Kell 0440 sisenes Shaumyan (330 langevarjurit) esimesena suurtest laevadest Feodosiya sadamasse. Tema järel sisenesid sadamasse Železnjakov (287 langevarjurit) ja Nezamožnik (289 langevarjurit). Vaenlase tule all olnud "Shaumyan" lähenes Shirokiy Mole'ile ja alustas maandumist, mis kestis vaid 20 minutit. Samal ajal tulistas hävitaja vaenlase laskepunkte. Peamasti tulistas sellel asunud vaenlase mürsk alla. Pärast maandumist läks "Shaumyan" haarangule ja jätkas sealt tulistamist vaenlase patareide pihta.
Hävitaja "Frunze" komandör allveelaeva kaptenleitnant. Bobrovnikov">
Sadama sissepääsu juures asunud hävitaja Nezamožnik sattus samuti vaenlase tugeva tule alla. Püüdes laeva mürskust välja saada, käskis hävitaja komandör muulile lähenedes kiirust suurendada ja laev põrkas vööriga vastu seina, vigastades tugevalt veeliini kohal asuvat varre. Paadijuhi midshipman A.G. Egorovi väed maandusid otse vöörist vaid 16 minutiga. Seejärel taganes Nezamožnik välimisele reidile ja sai kell 9.15 käsu sõita edasi Novorossiiskisse.Železnjakovil hukkus dessantoperatsiooni käigus seitse madrust, kui laeva garderoobis plahvatas miinipildujamiin. Esimese rünnaku maandumine viidi lõpule 19. detsembril 1941 kella 11.30-ks. Maandumisel kasutas hävitaja Shaumjan ära 168, Železnjakov 151, Nezamožnik 168 mürsku.
25. jaanuaril 1942 "Shaumjan" ja "Železnjakov" osalevad dessantoperatsioonil Sudaki küla lähedal. Saabus 1942. aasta – kõige visama võitluse ja kõige raskemate kaotuste aasta kõigi sõja-aastate jooksul. Sellegipoolest oli kogu tohutul rindel, Põhja-Jäämerest Musta mereni, kolm kõige kohutavamat, verisemat lahinguvälja kõigi nelja sõja-aasta jooksul: Leningradi lähedal, Harkovi lähedal ... Ja Krimmis!
Sevastopoli teine kaitse sai samasuguse Venemaa hiilguse lehekülje kui esimene kaitse. Kuid nagu kirjutas marksismi-leninismi klassik: "Julgemad ja pühendunumad võitlejad saavad lüüa, kui nad on halvasti relvastatud." 1942. aasta esimesel poolel suutis Saksa lennundus Sevastopoli mereteedel nii tõhusalt tegutseda, et iga lend ümberpiiratud linna muutus surmamänguks. Erinevalt Leningradist ei suutnud Sevastopol hoida oma "Eluteed". Kindlus hääbus aeglaselt bensiini, kestade ja toidu puudumise tõttu.
Selle aja jooksul, jaanuarist juunini 1942, tegid meie laevastiku veteranid kokku 15 lendu ümberpiiratud Sevastopolisse. Iga selline lend ei olnud lihtsalt sõjaline kampaania, vaid läbimurre vaenlase miiniväljadel allveelaevade, torpeedopaatide ja lennukite pideva rünnaku ohu all. "Noviki" läks teiste laevade hulgas ikka ja jälle Sevastopoli kaitsepiirkonna vägede suurtükiväe toetuseks. 3. aprillil 1942 läks navigatsioonivea tagajärjel "Shaumyan" kaduma.
17. aprill 1942 "Dzeržinski" ja ristleja "Comintern" osalevad väikese konvoi eskortimisel Batumist Tuapse. Kominterni pardale viidi ja sihtkohta toimetati 240. hävituslennubrigaad, aga ka tänapäeval hindamatu kütusega tanker. Ilmselt suundusid võitlejad rindele "oma jõul" (3).
13. mail saabus hävitaja "Dzeržinski" tund. Ta osales Primorski armee vägede üleviimisel Novorossiiskist põlevasse Sevastopoli, suundudes sinna rühmas ristleja Krasnõi Krõmi ja hävitaja Nezamozhnikiga. "Dzeržinski" lendas miin õhku ja uppus kell 12:27. Sama 1942. aasta augustis osales remonditud Nezamožnik taas evakueerimisel, nüüd Novorossiiskisse.
Pärast Krimmi ja Sevastopoli langemist lähenes rinne Gruusia piiridele, peatudes vaid Tuapsel ja Kaukaasia lumega kaetud kõrgetel mäekurudel. Musta mere kagunurgas sõda surutud, kandnud tõsiseid kaotusi. Musta mere laevastik leiab end sarnases olukorras nagu Balti laevastik, mis on peaaegu sama lukus Soome lahe idaosas. Septembris 1942 andis laevastik meresuurtükiväega löögi vaenlase vägede baasidele Jaltas ja Feodoosias. Neis aktsioonides osalesid taas Železnjakov ja Nezamožnik Näiteks hävitaja Nezamožnik lahkus Potist ja patrulllaev"Tuju". 14. oktoobril kell 01.42 avasid tule 57 kaabliga laevad. Olles ära kasutanud laevadel 151 mürsku, märgati kaldal mitmeid plahvatusi ja tulekahjusid. Laevad tulistasid Feodosia sadamat uuesti 20. detsembril 1942. aastal.
Enne otsustavat pöördepunkti Suures Isamaasõda merele lähevad ainult laevastiku kerged jõud.
4. veebruaril 1943 toetavad "algajad" segavat rünnakut Lõuna-Ozereyka piirkonnas. Lahingud Malaya Zemljal Novorossiiski lähistel käisid juba ilma nendeta – täiesti iganenud ja kulunud Musta mere "algajad" pole 1943. aasta algusest vaenutegevuses osalenud. Novorossija lähedal 1943. aastal ega ka Krimmi ranniku lähedal 1944. aasta mais neid polnud. Üldiselt, pärast keskpärast rüüsteretke, mis lõppes 6. oktoobril 1943 Musta mere laevastiku kolme parima laeva surmaga, mida juhtis juht "Harkov", kuni sõja lõpuni, tegutsesid Nõukogude suured pinnalaevad Mustal merel olid äärmiselt passiivsed. Isegi 1944. aasta mais, Krimmi vabastamise ajal, hoolimata täielikust üleolekust vaenlase üle kõigis sõjaväeharudes. Kurss kõhkleb laevastiku kasutamises.
Samal ajal teeb Musta mere laevastiku komandör admiral Oktjabrski viimase katse kasutada Chersonesose lähedal "torpeedopaadist veidi suuremaid" laevu: 9. mail 1944 viidi ristleja Krasnõi Krõm Batumis üle Potisse. , samuti hävitajad Nezamožnik ja Železnjakov. Ilmselgelt uskus admiral, et tal lubatakse riskida vähemalt vanade laevadega, kuid ka seda ei juhtunud. Peakorter, lubades anda suurtele pinnalaevadele tegutsemiskäsu, oli otsuse langetamisega ilmselgelt aeglane.
Sellega lõppes sõda "uustulnukate" - tšernomorlaste pärast. Ja kolm kuud hiljem lõppes sõda Mustal merel. Vaid kümne nädalaga kaotas Saksamaa kontrolli Rumeenia, Bulgaaria, Kreeka ning osaliselt Ungari ja Jugoslaavia üle. Koos liitlaste dessandiga Normandias, Soome sõjast lahkumise ja Valgevene vabastamisega sai Saksamaa lüüasaamine sõjas ilmseks kogu maailmale.
Siin algas sõda samaaegselt, nagu ka kogu läänepiiril. Kuid siin erines selle kulg märgatavalt Läänemere sündmustest.
22. juunil 1941 kell 03.15 korraldas Saksa lennundus haaranguid Sevastopolis, Odessas ja Izmailis. Mitmed Doonau kaldal asuvad asulad allutati suurtükiväele. Nagu Baltikumis, ei kandnud laevastik sõja esimesel päeval kaotusi. Nõukogude piirist edelasse paigutatud natside koalitsiooni väed jäid paljuski alla Tööliste ja Talupoegade Punaarmeele ning merel oli Musta mere laevastiku paremus "poole tosina Rumeenia hävitaja" ees lihtsalt ülekaalukas. . Juba sõja esimestel nädalatel edenes rindejoon kümnete kilomeetrite sügavusele Rumeeniasse. Ja alles juulis hakkasid Nõukogude armeed taanduma Loode-Ukrainast "rippuvate" Saksa armee tankikiilude ähvardusel Kiievisse ja Odessasse.
"Noviki" oli sõja puhkemise ajal Musta mere laevastiku hävitajate esimene diviis. Sinna kuulusid: Nezamožnik, Frunze, Železnjakov (endine Petrovski), Dzeržinski ja Šaumjan.
Sõja alguses ei olnud natside laevastikul Mustal merel laevu. Rumeenia laevastik koosnes 4 hävitajast, 3 hävitajast ja ühest allveelaevast. 3 torpeedopaati, 3 kahuripaati ja 2 miinilaeva. Peaaegu kõik Rumeenia laevastiku laevad olid vananenud ja isikkoosseisu lahinguvalmidus väga madal. Bulgaaria seevastu kuulutas Nõukogude Liidule sõja sümboolselt, kuid tegelikkuses ei osalenud Bulgaaria väed üheski sõjategevuses.
Juba sõja esimestel päevadel püüdis Musta mere laevastik oma absoluutset üleolekut kasutades lahingutegevust otsustavamalt läbi viia. See viis peaaegu kohe katastroofini, kui Rumeenia Constanta sadamas toimunud esimesel röövretkel lasti õhku Musta mere laevastiku üks parimaid laevu, juht "Moskva", mis uppus miiniväljale.
"Shaumyan" marsil
Teisel sõjapäeval, 23. juunil läks hävitaja "Shahumyan" koos miinipildujaga Sulina piirkonnas lebavale miinile, mida ründasid tagasiteel kolm pommitajat. Kuna Shaumyani õhutõrjerelvastus koosnes vaid ühest 76,2 mm kaliibriga õhutõrjekahurist ja paarist kuulipildujatest (auto õhutõrje võimaliku tugevdamise kohta sõjaeelsetel aastatel autor infot ei leidnud) , oli ainult juhus, et pommid kukkusid 60 meetrit laeva ahtri taha. Kuid sellegipoolest piisas hüdraulilise löögi jõust, et kõik kolm ahtri 102-mm püssi puruneksid.
Juuli lõpuks hakkas olukord Edelarindel kiiresti halvenema. Augustiks olid Nõukogude väed lahkunud peaaegu kogu Ukraina lääneosast. Lahingud käisid Kiievi, Dnepri piirkonna pärast. 10. augustil lõigati rannaarmee väed Odessa oblastis peajõududest ära. Algas Odessa kangelaslik kaitsmine.
Primorski armee toetamiseks moodustati 6. augustil 1941 Loodepiirkonna laevade salk. Nende hulgas oli "Nezamozhnik" koos "Shaumyaniga". Odessa kaitsmise esimestest päevadest peale oli nii ründajate kui ka kaitsjate jõudude peamiseks rakenduspunktiks Grigorievka küla piirkond. Selle omamine võimaldas kaugsuurtükiväel võtta Odessa sadama tule alla ja katkestada ümberpiiratud linna transpordiside. Esimesed rünnakud Grigorievkale tõrjusid 1. mereväerügemendi sõdurid, keda toetasid mereväe relvad. Suurte kaotustega vaenlane visati tagasi põhja poole.
Olukord eskaleerus taas, kui Saksa-Rumeenia armee alustas 20. augustil uut rünnakut Odessale. Sel päeval jäeti Otšakov maha, mille garnisoni evakueerimist 21. augusti öösel kattis Nezamožnik. Sellega seoses tugevdas 22. augustil Odessa üksust saabunud ristleja "Punane Krimm". Teda saatsid hävitajad Frunze ja Dzeržinski. Samal päeval tulistab "Frunze" vaenlase positsioone Chabanka ja Sverdlovka külade lähedal. Selle käigus lasti välja 140 mürsku. 23. augustil saabub Odessasse ristleja "Chervona Ukraine", mis lisab kohe oma 15 130-mm kahuri "hääled" rindejoone kahuritele. Kuid vaatamata tohututele kaotustele jätkasid Rumeenia üksused pärast lühikest hingetõmbeaega rünnakut kogu Odessa kaitsepiirkonna kaitsepositsioonide kaare ulatuses. 28. augustiks hakkas olukord taas ohtlikuks muutuma ja nõudis Looderegiooni laevade salga edasist tugevdamist.
Sel päeval toetavad idapoolse kaitsesektori üksusi ristleja juht, hävitajad "Smysliy", "Frunze", "Shaumyan" ja kahurpaat "Red Georgia" kontradmiral D.D. üldise juhtimise all. Vdovitšenko.
Juhtides vastupatareide võitlust, saab "Frunze" vastulöögi suurekaliibrilise mürsuga. Hoolimata pinnaaugust külje ja teki ristmikul ei saanud masinaruum kannatada. Shrapnel tappis ühe ja haavas neli madrust, sealhulgas laeva komandör P.A. Bobrovnikov.
Olukord Odessa lähistel halvenes jätkuvalt ning ümberpiiratud linna garnisoni abistamiseks töötati välja ja viidi läbi esimene suur taktikaline maandumine Suure Isamaasõja ajal. Selle teostamise piirkonnaks valiti Grigorievka küla koht. Dessandi juhtimine usaldati eskadrilli ülemale kontradmiral Vladimirskile. Dessandilaevade eraldumise otsest juhtimist viis läbi ristlejabrigaadi ülem, kapten 1. auaste S. G. Gorshkov. Dessandiks valmistati ette 3. Musta mere merejalaväe rügement (3000 meest), mille laadimine laevadele algas 21. septembril kell 7 hommikul Sevastopoli kasakate lahe piirkonnas. Formatsioon läks merele, suundudes kell 13:40 Odessa poole.
"Frunze" lahkus Sevastopolist samal päeval kell kuus hommikul. Sellel läks kontradmiral Vladimirsky Odessasse, et kooskõlastada tegevusi Odessa kaitsepiirkonna (OOP) ülemaga. Temaga koos oli OOP staabiülema asetäitja, kapten 1. auaste S.N. Ivanov, kellel oli kogu dessantoperatsiooni peakorteri dokumentatsioon.
Hävitaja "Frunze" läheb merele
Hävitaja "Frunze" surm.
Kell 14.00 Tendra Spit'i piirkonnas avastasid ja tuvastasid signaalijad põleva kahuripaadi "Punase Armeenia". Olles juba õhupommi saanud laevale appi tulnud, tõrjus hävitaja Saksa pommitaja korduva rünnaku ning olles paadi alla lasknud, asus päästma vees hõljuvaid inimesi. Peaaegu kohe tuli aga uue reidi alguse tõttu päästetööd katkestada. Kiirust üles võtnud hävitaja keeras järsult merre ja läks siksakiliselt, põigeldes üheksa pommitaja pommi eest.
Hoolimata ägedast õhutõrjetulest ja manööverdamisest suutis üks Saksa tuukripommitajatest tabada hävitaja vööriala. Osaliselt hävis navigatsioonisild, millel hukkus või sai haavata palju, sealhulgas kontradmiral Vladimirsky ja laevaülem V.N. Eroshenko. Viimane seisis peale riietumist isiklikult tüüri juures, asendades teenistusest väljas olnud tüürimeest.
Laeva õhutõrje nõrgenes kiiresti ning tuukripommitajate rünnakud jätkusid. Järgmine pomm tabas hävitaja ahtrit neljanda püssi juures. Laev värises ägedalt ja hakkas siis järsult tagasi vajuma. Õige masin, masintelegraaf ja rool olid korrast ära. "Frunze" kirjeldas aeglaselt ringlust.
Masina- ja tiisliruumis ning ahtri kokpitis võitlesid päästemeeskonnad raevukalt oma ja laeva elu eest. Suure vaevaga õnnestus õige masin tööle panna.
Kuid niipea, kui meeskonnal õnnestus hävitaja Tendrovskaja sääre piirkonnas asuvasse madalasse kohta viia, algas järjekordne haarang. Õhutõrjerelvade laskemoona peaaegu otsa saanud Frunze sai uusi kahjustusi ja paiskus madalikule. Sama saatus tabas ka talle lähenenud puksiirit OP-2. Osa madruseid ujus Tendrovskaja säärde, teised, kes jäid pooleldi uppunud OP-2-le, tõsteti torpeedopaadiga õhku kell 17.30. Frunze meeskonnast päästeti 110 inimest, umbes 50 hukkus.
Kogu ebavõrdne duell kestis umbes kaks tundi. Operatsiooni edasine juhtimine usaldati kaptenile 1. järgu S.G. Gorškov.
Aga. ükskõik mis. 22. septembri öösel jõudsid dessantlaevad ohutult määratud piirkonda. 22. septembri hommikul asusid Odessa kaitsepiirkonna väed mereväe suurtükiväe toel pealetungile idasektoris. Maavägede, lennunduse ja dessantrünnaku kombineeritud löök lõppes kahe vaenlase jalaväediviisi lüüasaamisega. Vaenlane kaotas umbes 6 tuhat sõdurit ja ohvitseri ning jättis maha sillapea, kust ta tulistas linna ja lähimaid laevateid. Laevad ja laevad said sadamasse siseneda ja sealt lahkuda, kartmata sihitud suurtükituld.
Odessa kaitse stabiliseerus kuni linna evakueerimiseni, mis viidi läbi 1941. aasta oktoobri esimesel poolel. Ajavahemikul 1.–15. oktoober 1941 evakueeriti Odessast kuni 80 tuhat Primorski armee ja Odessa mereväebaasi sõdurit ja komandöri, 15 tuhat elanikku, suur hulk sõjavarustust ja lasti. "Noviki" "-Tšernomortsy osales sel perioodil aktiivselt eskortoperatsioonides.
Riigi lõunaosas jätkus Odessa kaitsmine Sevastopoli kaitsmisega. Selle tulemusena oli Sevastopoli kaitse, mis oli ajaloos oma kangelaslikkuse ja kestuse poolest võrratu, kaheksaks kuuks fašistliku armee kolmesajatuhandike rühma poolt.
Linna kaitsmiseks loodi alaline mereväe suurtükiväe tugiüksus, kuhu kuulusid ristlejad Chervopa Ukraine, Krasnõi Krõm, Krasnõi Kavkaz, hävitajad Bodry, Nezamozhnik, Shaumyan, Zheleznyakov ja Dzeržinski. . Üksust juhtis eskadrilli staabiülem, 1. järgu kapten V.A. Andrejev.
1941. aasta viimastel päevadel, päevadel, mil Sevastopol tõrjus Punaarmee ja Punaarmee vägede detsembrirünnaku, ajavahemikus 26. detsembrist 1941 kuni 2. jaanuarini 1942 viidi läbi Kertš-Feodosiya dessantoperatsioon. out – Suure Isamaasõja üks suurimaid dessantdessantoperatsioone. Selle eesmärk oli Kertši poolsaare vabastamine ja hüppelaua loomine meie vägede tegevusele Sevastopoli blokaadi tühistamiseks ja Krimmi vabastamiseks. Peamiseks randumispunktiks valiti Feodosia sadam, mille kaid võimaldasid silduda sõjalaevad vägede ja rasketehnikaga. Dessantsalga komandöriks määrati 1. järgu kapten N.E. Bass.
28. detsembri õhtul lahkus Novorossiiskist laevatoetuse salk kapten 1. järgu V.A juhtimisel. Andrejev osana ristlejatest "Red Caucasus" ja "Red Crimea", hävitajatest "Shaumyan", "Nezamozhnik" ja "Zheleznyakov" transpordiga "Kuban", mille pardal oli arenenud maandumisjõud, mis koosnes enam kui 5000 inimesest. võitlejad.
29. detsembril kell 03.00 lähenes Feodosiale laevatoetuste salk, mis reorganiseeriti äratuskolonniks. Juhthävitaja oli Shaumyani hävitaja. 40 minuti pärast laskusid laevad lahingukursile ja, vähendades kiirust 6 sõlmeni, avasid tule Feodosia sadamale ja Sarygoli külale. Hävitajad "Železnjakov" ja "Šaumjan" tulistasid sadamat ja vaenlase kaitsekeskusi valgustavate mürskudega. Kell 0440 sisenes Shaumyan (330 langevarjurit) esimesena suurtest laevadest Feodosiya sadamasse. Tema järel sisenesid sadamasse Železnjakov (287 langevarjurit) ja Nezamožnik (289 langevarjurit). Vaenlase tule all olnud "Shaumyan" lähenes Shirokiy Mole'ile ja alustas maandumist, mis kestis vaid 20 minutit. Samal ajal tulistas hävitaja vaenlase laskepunkte. Peamasti tulistas sellel asunud vaenlase mürsk alla. Pärast maandumist läks "Shaumyan" haarangule ja jätkas sealt tulistamist vaenlase patareide pihta.
Hävitaja "Frunze" komandör allveelaeva kaptenleitnant. Bobrovnikov
Sadama sissepääsu juures asunud hävitaja Nezamožnik sattus samuti vaenlase tugeva tule alla. Püüdes laeva mürskust välja saada, käskis hävitaja komandör muulile lähenedes kiirust suurendada ja laev põrkas vööriga vastu seina, vigastades tugevalt veeliini kohal asuvat varre. Paadijuhi midshipman A.G. Egorovi väed maandusid otse vöörist vaid 16 minutiga. Seejärel taganes Nezamožnik välimisele reidile ja sai kell 9.15 käsu sõita edasi Novorossiiskisse.Železnjakovil hukkus dessantoperatsiooni käigus seitse madrust, kui laeva garderoobis plahvatas miinipildujamiin. Esimese rünnaku maandumine viidi lõpule 19. detsembril 1941 kella 11.30-ks. Maandumisel kasutas hävitaja Shaumjan ära 168, Železnjakov 151, Nezamožnik 168 mürsku.
25. jaanuaril 1942 "Shaumjan" ja "Železnjakov" osalevad dessantoperatsioonil Sudaki küla lähedal. Saabus 1942. aasta – kõige visama võitluse ja kõige raskemate kaotuste aasta kõigi sõja-aastate jooksul. Sellegipoolest oli kogu tohutul rindel, Põhja-Jäämerest Musta mereni, kolm kõige kohutavamat, verisemat lahinguvälja kõigi nelja sõja-aasta jooksul: Leningradi lähedal, Harkovi lähedal ... Ja Krimmis!
Sevastopoli teine kaitse sai samasuguse Venemaa hiilguse lehekülje kui esimene kaitse. Kuid nagu kirjutas marksismi-leninismi klassik: "Julgemad ja pühendunumad võitlejad saavad lüüa, kui nad on halvasti relvastatud." 1942. aasta esimesel poolel suutis Saksa lennundus Sevastopoli mereteedel nii tõhusalt tegutseda, et iga lend ümberpiiratud linna muutus surmamänguks. Erinevalt Leningradist ei suutnud Sevastopol hoida oma "Eluteed". Kindlus hääbus aeglaselt bensiini, kestade ja toidu puudumise tõttu.
Selle aja jooksul, jaanuarist juunini 1942, tegid meie laevastiku veteranid kokku 15 lendu ümberpiiratud Sevastopolisse. Iga selline lend ei olnud lihtsalt sõjaline kampaania, vaid läbimurre vaenlase miiniväljadel allveelaevade, torpeedopaatide ja lennukite pideva rünnaku ohu all. "Noviki" läks teiste laevade hulgas ikka ja jälle Sevastopoli kaitsepiirkonna vägede suurtükiväe toetuseks. 3. aprillil 1942 läks navigatsioonivea tagajärjel "Shaumyan" kaduma.
17. aprill 1942 "Dzeržinski" ja ristleja "Comintern" osalevad väikese konvoi eskortimisel Batumist Tuapse. Kominterni pardale viidi ja sihtkohta toimetati 240. hävituslennubrigaad, aga ka tänapäeval hindamatu kütusega tanker. Ilmselt suundusid võitlejad rindele "oma jõul" (3).
13. mail saabus hävitaja "Dzeržinski" tund. Ta osales Primorski armee vägede üleviimisel Novorossiiskist põlevasse Sevastopoli, suundudes sinna rühmas ristleja Krasnõi Krõmi ja hävitaja Nezamozhnikiga. "Dzeržinski" lendas miin õhku ja uppus kell 12:27. Sama 1942. aasta augustis osales remonditud Nezamožnik taas evakueerimisel, nüüd Novorossiiskisse.
Pärast Krimmi ja Sevastopoli langemist lähenes rinne Gruusia piiridele, peatudes vaid Tuapsel ja Kaukaasia lumega kaetud kõrgetel mäekurudel. Musta mere kagunurgas sõda surutud, kandnud tõsiseid kaotusi. Musta mere laevastik leiab end sarnases olukorras nagu Balti laevastik, mis on peaaegu sama lukus Soome lahe idaosas. Septembris 1942 andis laevastik meresuurtükiväega löögi vaenlase vägede baasidele Jaltas ja Feodoosias. Neis aktsioonides osalesid taas Železnjakov ja Nezamožnik, näiteks 13. oktoobril lahkusid Potist hävitaja Nezamožnik ja patrulllaev Shkval, et 13. oktoobril Feodosia sadamas vaenlase veesõidukeid hävitada. 14. oktoobril kell 01.42 avasid tule 57 kaabliga laevad. Olles ära kasutanud laevadel 151 mürsku, märgati kaldal mitmeid plahvatusi ja tulekahjusid. Laevad tulistasid Feodosia sadamat uuesti 20. detsembril 1942. aastal.
Enne Suure Isamaasõja otsustavat pöördepunkti läksid merele ainult laevastiku kerged jõud.
4. veebruaril 1943 toetavad "algajad" segavat rünnakut Lõuna-Ozereyka piirkonnas. Lahingud Malaya Zemljal Novorossiiski lähistel käisid juba ilma nendeta – täiesti iganenud ja kulunud Musta mere "algajad" pole 1943. aasta algusest vaenutegevuses osalenud. Novorossija lähedal 1943. aastal ega ka Krimmi ranniku lähedal 1944. aasta mais neid polnud. Üldiselt, pärast keskpärast rüüsteretke, mis lõppes 6. oktoobril 1943 Musta mere laevastiku kolme parima laeva surmaga, mida juhtis juht "Harkov", kuni sõja lõpuni, tegutsesid Nõukogude suured pinnalaevad Mustal merel olid äärmiselt passiivsed. Isegi 1944. aasta mais, Krimmi vabastamise ajal, hoolimata täielikust üleolekust vaenlase üle kõigis sõjaväeharudes. Kurss kõhkleb laevastiku kasutamises.
Samal ajal teeb Musta mere laevastiku komandör admiral Oktjabrski viimase katse kasutada Chersonesose lähedal "torpeedopaadist veidi suuremaid" laevu: 9. mail 1944 viidi ristleja Krasnõi Krõm Batumis üle Potisse. , samuti hävitajad Nezamožnik ja Železnjakov. Ilmselgelt uskus admiral, et tal lubatakse riskida vähemalt vanade laevadega, kuid ka seda ei juhtunud. Peakorter, lubades anda suurtele pinnalaevadele tegutsemiskäsu, oli otsuse langetamisega ilmselgelt aeglane.
Sellega lõppes sõda "uustulnukate" - tšernomorlaste pärast. Ja kolm kuud hiljem lõppes sõda Mustal merel. Vaid kümne nädalaga kaotas Saksamaa kontrolli Rumeenia, Bulgaaria, Kreeka ning osaliselt Ungari ja Jugoslaavia üle. Koos liitlaste dessandiga Normandias, Soome sõjast lahkumise ja Valgevene vabastamisega sai Saksamaa lüüasaamine sõjas ilmseks kogu maailmale.
"Projekt 1" tüüpi hävitajate juhtide seeria koosnes kolmest üksusest - "Leningrad", "Moskva" ja "Harkov". "Leningrad" ehitati Leningradi laevaehitustehases nr 190 ja tellis Balti laevastik 1936. aastal. "Moskva" ja "Harkov" ehitati Nikolajevi laevatehases nr 198 ning kuulusid 1938. aastal Musta mere laevastiku koosseisu. Hävitajad Moskva ja Kharkiv läksid 1941. ja 1943. aastal kaduma. vastavalt. "Leningrad" ujutati 1958. aastal pärast märklauaks tulistamist üle. Laeva jõudlusnäitajad: standardveeväljasurve - 2 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 2,6 tuhat tonni; pikkus - 122 m, laius - 11,7 m; süvis - 4,2 m; kiirus - 40 sõlme; Elektrijaamad— 2 auruturbiini ja 3 aurukatelt; võimsus - 66 tuhat hj; kütusevaru - 613 tonni naftat; reisikaugus - 2,1 tuhat miili; meeskond - 250 inimest. Relvastus: 5 × 1 - 130 mm relvad; 2x1 - 76 mm õhutõrjerelvad; 6x1 - 37 mm õhutõrjerelvad; 4-6x1 - 12,7 mm kuulipildujad; 2x4 - 533 mm torpeedotorud; 2 dessantpommitajat; 76 min; 12 sügavuslaengut.
"Projekt 38" tüüpi hävitajate juhtide seeria koosnes kolmest üksusest - "Minsk", "Baku" ja "Tbilisi". Hävitaja "Minsk" ehitati Leningradi laevatehases nr 190 ja võeti Balti laevastiku käsutusse 1938. aastal. Hävitaja "Baku" pandi maha Komsomolsk-on-Amuuri tehases nr 199 "Kiievina". 1938. aastal nimetati see ümber "Sergo Ordzhonikidze" ja telliti Vaikse ookeani laevastiku poolt ning 1940. aastal sai see nime "Baku". Hävitaja Tbilisi (Tiflis) ehitati tehases nr 199 ja selle võttis kasutusele Vaikse ookeani laevastik 1940. aastal. Minsk uputati 1958. aastal sihtmärgina, Bakuu 1963. aastal ja Tbilisi 1964. d. Laeva jõudlusnäitajad: standardne veeväljasurve - 1,9 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 2,5 - 2,7 tuhat tonni; pikkus - 122 m, laius - 11,7 m; süvis - 4,1 m; kiirus - 40 sõlme; elektrijaamad - 2 auruturbiini ja 3 aurukatelt; võimsus - 66 tuhat hj; kütusevaru - 621 tonni õli; reisikaugus - 2,1 tuhat miili; meeskond - 250 - 310 inimest. Relvastus: 5 × 1 - 130 mm relvad; 3x1 - 76 mm õhutõrjerelvad; 4-8x1 - 37 mm õhutõrjerelvad; 4-6x1 - 12,7 mm kuulipildujad; 2x4 - 533 mm torpeedotorud; 2 dessantpommitajat; 76 min; 36 sügavuslaengut.
Laev ehitati Itaalia laevatehases "OTO" NSV Liidu tellimusel ja võeti Musta mere laevastiku koosseisu 1939. Hävitaja suri 1942. Laeva jõudlusnäitajad: standardveeväljasurve -2,8 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 4,2 tuhat tonni .; pikkus - 133 m, laius - 13,7 m; süvis - 4,2 m; kiirus - 42,7 sõlme; elektrijaamad - 2 auruturbiini ja 4 aurukatelt; võimsus - 110 tuhat hj; kütusevaru - 1,1 tuhat tonni naftat; reisikaugus - 5 tuhat miili; meeskond - 250 inimest. Relvastus: 3 × 2 - 130 mm relvad; 1x2 - 76 mm õhutõrjekahur; 6x1 - 37 mm õhutõrjerelvad; 6x1 - 12,7 mm kuulipildujad; 3x3 - 533 mm torpeedotorud; 2 dessantpommitajat; 110 min.
Hävitaja Novik ehitati Peterburis Putilovi laevatehases ja telliti Balti laevastiku poolt 1913. aastal. 1926. aastal nimetati laev ümber Yakov Sverdloviks. 1929. aastal varustati hävitaja uuesti. Laev läks kaduma 1941. Laeva jõudlusnäitajad: standardveeväljasurve -1,7 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 1,9 tuhat tonni; pikkus - 100,2 m, laius - 9,5 m; süvis - 3,5 m; kiirus - 32 sõlme; elektrijaamad - 3 auruturbiini ja 6 aurukatelt; võimsus - 36 tuhat hj; kütusevaru - 410 tonni õli; reisikaugus - 1,8 tuhat miili; meeskond - 170 inimest. Relvastus: 4 × 1 – 102 mm relvad; 1x1 - 76-mm õhutõrjekahur; 1x1 - 45 mm õhutõrjekahur; 4x1 - 12,7 mm kuulipilduja; 3x3 - 450 mm torpeedotorud; 2 pommitajat; 58 min; 8 sügavuslaengut.
Esimesest Novik-tüüpi hävitajate seeriast osales sõjas 6 üksust (Frunze (kiire), Volodarsky (võitja), Uritsky (Zabiyaka), Engels (Desna), Artem (Azard), "Stalin" (Samson) .Hävitaja "Frunze" ehitati A. Vaddoni Hersoni tehases ja võeti 1915. aastal Musta mere laevastiku koosseisu. Ülejäänud laevad ehitati Peterburi metallitehases ja võeti Balti laevastiku koosseisu 1915. aastal- 1916. Laevad moderniseeriti aastatel 1923-1927, teine aastatel 1938-1941. Hävitajad Frunze, Volodarsky, Engels ja Artem läksid kaduma 1941. aastal. Uritski dekomisjoneeriti 1951. aastal ja Stalin "üleujutas 19 tuumarelvakatsetuse käigus6 aastal. Laeva jõudlusnäitajad: standardne veeväljasurve - 1,2 tuhat tonni, täismaht - 1,7 tuhat tonni; pikkus - 98 m, laius - 9,8 m; süvis - 3 - 3,4 m; kiirus - 31 - 35 sõlme; elektrijaamad - 2 auruturbiini ja 4 - 5 aurukatelt; võimsus - 23 - 30 tuhat hj; kütusevaru - 350 - 390 tonni õli; sõiduulatus - 1,6 - 1,8 tuhat m il; meeskond - 150-180 inimest. Relvastus: 4 × 1 – 102 mm relvad; 1-2x1 - 76-mm õhutõrjekahur; 2x1 - 45 mm või 2x1 - 37 mm või 2x1 20 mm õhutõrjekahurit; 2-4x1 - 12,7 mm kuulipilduja; 3x3 - 457 mm torpeedotorud; 2 pommitajat; 10 - 12 sügavuslaengut; 80 min.
Novik-tüüpi hävitajate teisest sarjast 6 üksust Lenin (kapten Izylmetjev), Voikov (leitnant Iljin), Karl Liebknecht (kapten Belli), Valerian Kuibõšev (kapten Kern), Karl Marx (Izyaslav), "Kalinin" ( Pryamislav). Kõik laevad teenisid Balti laevastikus. Hävitaja "Karl Marx" ehitati tehases "Becker ja K" ja võeti kasutusele 1917. Ülejäänud laevad ehitati Putilovi tehases. "Lenin" ja "Vojkov" tegutsesid aastast 1916 ning "Valerian Kuibõšev", "Kalinin" ja "Karl Liebknecht" 1927-1928. Hävitajad "Lenin", "Kalinin" ja "Karl Marx" läksid kaduma 1941. aastal, ülejäänud dekomisjoneeriti aastatel 1955-1956. Laeva jõudlusnäitajad: standardveeväljasurve - 1,4 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 1,6 tuhat tonni; pikkus - 98 - 107 m, laius - 9,3 - 9,5 m; süvis - 3,2 - 4,1 m; kiirus - 31 - 35 sõlme; elektrijaamad - 2 auruturbiini ja 4 aurukatelt; võimsus - 30,5 - 32,7 tuhat hj; kütusevaru - 350 - 390 tonni õli; reisilennu ulatus - 1,7 - 1,8 tuhat miili; meeskond - 150-180 inimest. Relvastus: 4 × 1 – 102 mm relvad; 1x1 - 76,2 mm õhutõrjekahur või 4x1 - 37 mm õhutõrjekahur või 2x1 - 45 mm ja 2x1 mm õhutõrjekahur; 2-4x1 - 12,7 mm kuulipilduja; 3x3 - 457 mm torpeedotorud; 2 pommitajat; 46 sügavuslaengut; 80-100 min.
Kolmandast Novik-tüüpi hävitajate seeriast osales sõjas 4 üksust: Dzeržinski (Kaliakria), Nezamožnik (Zante), Železnjakov (Korfu), Šaumjan (Levkas). Laevad ehitati Musta mere laevastiku jaoks Nikolajevi tehastes "Russud" ja "Naval". Hävitaja Dzeržinski läks teenistusse 1917. aastal, Nezamožnik 1923. aastal ning Železnjakov ja Šaumjan 1925. aastal. Hävitajad Dzeržinski ja Šaumjan läksid kaduma 1942. aastal, Nezamožnik 1949. aastal ning laeva "Železnjakov" karakteristikud 1953. aastal. standardveeväljasurve - 1,5 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 1,8 tuhat tonni; pikkus - 93 m, laius - 9 m; süvis - 3,2 m; kiirus - 27,5 - 33 sõlme; elektrijaamad - 2 auruturbiini ja 5 aurukatelt; võimsus - 22,5 - 29 tuhat hj; kütusevaru - 410 tonni õli; reisikaugus - 1,5–2 tuhat miili; meeskond - 140-170 inimest. Relvastus: 4 × 1 – 102 mm relvad; 2x1 - 76,2 mm õhutõrjekahurid või 2x1 - 45 mm ja 5x1 - 37 mm õhutõrjekahurid; 4x1 - 12,7 mm kuulipilduja; 4x3 - 457 mm torpeedotorud; 2 pommitajat; 8 sügavuslaengut; 60-80 min.
"Vihase" tüüpi hävitajate seeria (projekt 7) koosnes 28 üksusest ja jaotati laevastike vahel järgmiselt: Põhjalaevastik - 5 üksust ("Kohutav", "Valju", "Äike", "Kiire", " Purustav"), Baltikumi - 5 ühikut ("Vihane", "Ähvardav", "Uhke", "Valvav", "Teravameelne"), Must meri - 6 ühikut ("Rõõmsameelne", "Kiire", "Julge", "Armutu", "Veatu", "Valvas"), Vaikne ookean - 12 ühikut ("Kiire", "Kiire", "Striking", "Innukas", "Terav", "Innukas", "Sindkindel", "Innukas", "Raevukas", "Rekord", "Haruldane", "Mõistlik"). Hävitajad ehitati laevatehastes nr 35, nr 189, nr 190, nr 198, nr 199, nr 200 ja nr 202 ning need võeti kasutusele aastatel 1938-1942. Aastatel 1941-1943. üheksa laeva läks kaduma. Hävitajad "Sharp", "Record", "Zealous" ja "Resolute" viidi Hiinasse 1955. Ülejäänud laevad dekomisjoneeriti aastatel 1953-1965. Laeva jõudlusnäitajad: standardveeväljasurve - 1,7 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 2 tuhat tonni; pikkus - 112,5 m, laius - 10,2 m; süvis - 4 m; kiirus - 38 sõlme; elektrijaamad - 2 auruturbiini ja 3 aurukatelt; võimsus - 54 tuhat hj; kütusevaru - 535 tonni õli; reisikaugus - 2,7 tuhat miili; meeskond - 200 inimest. Relvastus: 4 × 1 – 130 mm relvad; 2x1 - 76,2 mm õhutõrjekahurid või 2x1 - 45 mm õhutõrjekahurid; või 4x1 - 37 mm õhutõrjerelvad; 2x1 - 12,7 mm kuulipilduja; 2x3 - 533 mm torpeedotorud; 2 pommitajat; 10 sügavuslaengut; 56-95 min.
"Sentry" tüüpi hävitajate seeria (projekt 7U) koosnes 18 üksusest ja jaotati laevastike vahel järgmiselt: Baltic - 13 üksust ("Sentry", "Resistant", "Terrible", "Strong", "Brave" ", "Range" , "Kiire", "Äge", "Ülik", "Sihvakas", "Kuulsusrikas", "Raske", "Vihane", Must meri - 5 ühikut ("Täiuslik", "Tasuta", "Võimeline" ", "Smart", "Smart"). Hävitajad ehitati laevatehastes nr 189, nr 190, nr 198, nr 200 ja võeti kasutusele aastatel 1940-1942. Aastatel 1941-1943 hukkus üheksa laeva. Ülejäänud hävitajad dekomisjoneeriti aastatel 1958-1966 Laeva jõudlusnäitajad: standardveeväljasurve - 2,3 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 2,5 tuhat tonni; pikkus - 112,5 m, laius - 10,2 m; süvis - 4 m; kiirus - 38 Sõlmed relvad; 2-3x1 - 76,2 mm õhutõrjekahurid, 3x1 - 45 mm s õhutõrjerelvad või 4-7x1-37 mm õhutõrjerelvad; 4x1 - 12,7 mm kuulipilduja; 2x3 - 533 mm torpeedotorud; 2 pommitajat; 10 sügavuslaengut; 56-95 min.
Hävitaja ehitati Nikolajevi tehases nr 200 ja võeti kasutusele Musta mere laevastiku poolt 1945. Laev võeti kasutusest 1958. Laeva jõudlusnäitajad: standardveeväljasurve - 2 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 2,8 tuhat tonni; pikkus - 111 m, laius - 11 m; süvis - 4,3 m; kiirus - 37 sõlme; elektrijaamad - 2 auruturbiini ja 4 aurukatelt; võimsus - 54 tuhat hj; kütusevaru - 1,1 tuhat tonni naftat; reisikaugus - 3 tuhat miili; meeskond - 276 inimest. Relvastus: 2 × 2 - 130 mm relvad; 1x2 -76 mm õhutõrjekahur: 6x1 - 37 mm õhutõrjekahurid; 4x1 - 12,7 mm kuulipilduja; 2x4 - 533 mm torpeedotorud; 2 pommitajat; 22 sügavuslaengut; 60 min.
Hävitaja ehitati Leningradi tehases nr 190 ja võeti Balti laevastiku poolt kasutusele 1941. aastast. Alates 1944. aastast on laev koitõrje, dekomisjoneeritud 1953. Laeva jõudlusnäitajad: standardveeväljasurve - 1,6 tuhat tonni, koguveeväljasurve - 2 tuhat tonni T.; pikkus - 113,5 m, laius - 10,2 m; süvis - 4 m; kiirus - 42 sõlme; elektrijaamad - 2 auruturbiini ja 4 aurukatelt; võimsus - 70 tuhat hj; kütusevaru - 372 tonni naftat; reisikaugus - 1,4 tuhat miili; meeskond - 260 inimest. Relvastus: 3 × 1 – 130 mm relvad; 4x1 - 45 mm õhutõrjerelvad; 1x2 ja 2x1 - 12,7 mm kuulipilduja; 2x4 - 533 mm torpeedotorud; 2 pommitajat; 10 sügavuslaengut; 60 min.
