Ettevõte "Rakendus" Korraldab tollivormistus DHL (DHL) kaubad Shersteyevo ja Domodedovo lennujaamade füüsilise ja JUR. Isikud. Unastanly kehtestatud koostöö Saksa vedaja ja maakleri abil võimaldab meil kaupu üle piiri liikuda ilma tarbetute halduskoormusteta ja viivitusteta. Meie deklaandid töötavad ümber kell Moskva ja Peterburi lennujaamades.
DHL on suur Saksa ettevõte, mis tegeleb erinevate lasti transpordi ja tollivormistusega. Pakkide vabanemispakkide vabanemise vabanemisel esineb lühikese aja jooksul, kuid suuremad koormused vajavad täiendavaid ajakulusid ja neid peetakse väikesteks, nii et tollivormistus võib viivitada mitu päeva ja isegi nädalat.
Ettevõtte ülesanne "Rakendus" See koosneb vedaja DHLi poolt tarnitud keerukate kaupade tollivormistusest. Tollikontrolli ajal on kaubad transpordiorganisatsiooni laos. Meie deklaandid eeldavad tööd dokumentide ja muude tavapäraste protsessidega seotud tollivormistusmenetlusega.
Tänu väljakujunenud koostööle lõpetasime DHLi tollivormistuse minimaalsete kuludega ja klient saab kauba saada ja toetada selle mainet õigeaegselt.
Lisateavet protseduuri omaduste kohta räägivad ettevõtte spetsialistide poolt "Rakendus".
Tolliväärtuse puhul on vaja järgmist dokumentide paketti:
DHL kajastatakse üheks juhtivateks globaalse logistikaturu juhtideks, pakkumise geograafia hõlmab Aafrika, Aafrika, Lähis-Ida, Euroopa ja Aasia-Vaikse ookeani piirkonna riike. Kandjal on lennukite, sõidukite ja ka raudtee- ja merekaubaveo. See annab klientidele optimaalse hinnasuhe ja ajastuse kaupade tarnimist.
Korraldada kaubaveo- ja tollivormistust, võtke ühendust ettevõttega "Rakendus". Integreeritud lähenemisviis võimaldab teil kontrollida vigu ja järgnevaid viivitusi.
Samuti tuleks arvesse võtta koostöö eripära DHL logistikaorganisatsiooniga. Kaupade tollivormistuse korral nõuab ettevõte sageli erinevatel etappidel täiendavaid dokumente, mis mõnel juhul viib mõnede kuude kavandamise menetluse karmistamiseni. "Rakendus" Töötab Saksa ettevõtte lepingu alusel rohkem kui 5 aastat, väljakujunenud koostoime võimaldab teil saada õigeaegselt dokumentide paketi ja vabastada lasti minimaalse aja jooksul.
Tasuta konsultatsioon
Eesmärkide seadmine
Lepingu sõlmimine
Teenuste osutamiseks
: Kauba "Express Mail", TNT, DHL, UPS. Kuidas see toimib ja kaupade tollivormistuse tunnused erinevates riikides.
Võta näiteks kõik samad mõned eraldi ettevõtted Dhl
DHL on Saksa ettevõte posti ja lasti rahvusvahelise kulleri kohaletoimetamise kohta. See on üks maailma juhtivaid logistikaettevõtteid. Asutatud 20. septembril 1969. Esialgne ülesanne oli korraldada kulleri postikulu Honolulu ja San Francisco vahel. Järk-järgult laiendas transpordi geograafiat. Peamine osa töö oli korraldamise kullertöö riikide, sealhulgas riigid, kes olid osa Varssavi lepingu.
DHL töötas Nõukogude Liiduga ajal, mil teised Lääne-ettevõtetel ei olnud võimalust luua sotsialistliku bloki riikidega äri. Ettevõtte nimi pärineb suurtähtede asutajate nimedest - Adrian Dalasey, Larry Hillblom ja Robert Lynn. Peakorter asub Saksamaal Bonnis. Ettevõtte juhatuse esimehe ametikoht on Frank Antli poolt hõivatud. 2011. aastal oli töötajate arv 275 000 inimest. Posti ja lasti kiiret kohaletoimetamist toimub enam kui 120 000 linnades, mis asuvad maailma maailma riigis. DHL Express omab umbes 76 000 autot.
Aastatel 1998-2001 omandas Saksa Deutsche Post järk-järgult DHLi aktsiate ja 2002. aastal sai temast selle ettevõtte omanik. Deutsche Posti uue jaotuse töö põhirõhk oli ekspresseeritud tarne. Lisaks DHL Expressile moodustatud vanade logode all, teised osakonnad, nagu DHL-i kaubavedu, DHL-i kaubavedu, DHLi ülemaailmset ekspedeerimist (õhu- ja meretransport), DHL Global Mail (Direct Mail Services) ja DHL-tarneahela (tarneahela juhtimine) logistika).
Venemaal on DHL töötanud alates 1984. aastast. Peakontor asub Moskvas. Tarneaeg viiakse läbi 850 asulaga, transpordipark on 900 autot. Alates 2010. aasta maist, alates välismaalt on Venemaa territooriumi territooriumi tõttu võimalik ainult mõningate online-kaupluse kirjade ja kaupade kättetoimetamine. Uusi eeskirju reguleerib Venemaa toll.
Visualiseerige ja selgitage ettevõtte töö protsessi aitab meil hästi kõigile tuntud Sergei Shady.Ja tema raporti lõpus lugesime tollivormistuse nüansse. Niisiis, ma annan põrandale Sergei:
"Iga päev nägu tuhanded meie planeedi inimesed vajadust edastada naaber- või teise riigi jaoks midagi olulist ja kiireloomulist. Ja seda ei saa saata e-posti teel ega SMET-i saatmine. Reeglina on see midagi materjali, mille kohaletoimetamise kiireloomulisus sõltub kasumlikust tehingust, olulise sündmuse või isegi inimese elu edukust.
Sest see kõik on selgesõnalise kättetoimetamisteenused, mis vaatamata halva ilmaga, vaatamata poliitilisele olukorrale, hoolimata looduslikest kataklüsmidest päevasel päeval edastada sõnum adressaadile.
Hiljuti on DHL Express andnud mulle võimaluse oma silmadega võimaluse näha, millised kiireloomulised dokumendid ja kiirsõidukad assotsieerivad enne saaja saajat, mis juhtub nendega, pärast seda, kui nad kulleri võttis ja kuidas DHL-i dokumente esitada Teised riigid päeva jooksul ... "
Igal hommikul saabub DHL lennuk Sheremetyevosse:
3.
Mis meeldivalt üllatunud, on see, et DHL kasutab meie TU-204 kaupade veoks:
4.
Igal õhtul võtab see lennuk kõik Venemaalt pärit maatükid Saksamaa sorteerimiskeskuse juurde ja järgmisel hommikul naaseb Moskvasse uute lastiga:
5.
Päeva jooksul seisab ta Sheremetyevos, kus maateenuseid jälgitakse hoolikalt selle tingimuse järgi:
6.
Pärast kõiki formaalsusi järgitakse ja ametiasutused andsid "hea", õhusõiduki mahalaadimine algab:
7.
Kõik koormused on pakitud spetsiaalse kujuga konteineritesse, mis korduvad õhusõiduki kere, nii et see on võimalik kasutada kogu selle mahtu:
8.
9.
Lennujaama jõud on mahalaadimine:
10.
Kõigepealt on kõige kiireloomulisemad dokumendid maha laaditud ja nad lähevad kohe kohandatud terminalile tolli vabastamiseks ja samaaegseks sorteerimiseks:
11.
Õhusõiduki alates esimest partii konteinerite kõige kiireloomulisemate dokumentide ja lastiga on lahkunud:
12.
Kogu kirjavahetus käsitletakse spetsiaalses sorteerimisvööndis:
13.
Moskva saajate dokumendid otse Sheremetyevos Sorteeri mööda kohaletoimetamise marsruute.
DHLi töötaja skaneerib vöötkoodi saatmisel, mille järel määratleb programm õige marsruudi number:
14.
Marsruudi numbrid kuvatakse monitoril:
15.
16.
Iga kuller konsolideeris oma territooriumi, mis vastab konkreetsele marsruudi numbrile. Pärast Moskva teeninduskeskuste tarnimist saab kuller sobiv kott ja pakub oma territooriumil:
17.
Venemaa piirkondade dokumendid sorteeritakse väljas korvidesse. Express koormused imporditakse läbi Sheremetyevo peamine territooriumil Venemaa - Kalinigradilt Ida-Siberisse:
18.
Kuni mõisteid töödeldakse, jätkavad liikujad lennukit maha ja toovad tolliterminalisse järgmised kaubaosad: \\ t
19.
Põrand sorteerimiskeskuses on paigutatud nii, et isegi raske kaubaaluse lastiga saab rahulikult liigutada mis tahes suunas:
20.
DHLi kohaletoimetamise hinnad määratakse füüsilise või mahukaalu arvutamisel. Selleks et mitte võtta kliendilt lisaraha, iga maatüki meede ja kaalutakse:
21.
Moskvas DHLil on kaks suurt teeninduskeskust: linna põhja- ja lõunaosas. Sõltuvalt riigi edasisest marsruudist transporditakse iga Sheremetyevo lasti ühele neist. Ühe teeninduskeskuse jaoks kasutatakse roheliste kotid teise - kollase:
22.
23.
Ma eemaldasin need fotod kohe pärast "Bloggers prügi vastu". Sheremetyevo tolliterminali teadetetailil riputas sel ajal ettevõtte töötajatele üleskutse edendamisel osaleda. Võttes selle võimaluse, ma tahan väljendada oma suurt tänu ja tunnustust DHL abi kohaletoimetamise inventuuri. Nagu tavaliselt meie riigis, kõik t-särgid, kindad, prügi kotid ja bandas olid valmis viimasel hetkel ja DHL oli ainult 2 päeva aega, et aega pakkuda kõike seda enam kui 120 linna Venemaa:
24.
Lao kõrval tegutsevad kontoris, spetsialiste töötavad lasti deklaratsioonis osalevate tollitoimingute kallal:
25.
Toll asub samas hoones ja eraldatakse klaasi loendur:
26.
Niipea, kui kõik dokumendid kogutakse, saadavad ettevõtte töötajad elektroonilise deklaratsiooni Interneti kohta ja vajalikud dokumendid on tolli, tabelist välja tulla ja akenile möödudes 10 meetrit:
27.
Kontor on kaunistatud kaasaegse ettevõtte stiilis:
28.
DHL järgib elektroonilise dokumendihalduse, mis on nii palju kui võimalik, kõik vajalikud dokumendid ei ole trükitud, kuid saadetakse e-posti teel. Ka kogu prügi läheb eraldi ja saadetakse töötlemiseks:
29.
Laadi saatmiseks DHL-i saatmiseks saate helistada kullerile või tuua maatüki Moskvas ja teistes linnades üks ettevõtte teenindusbüroost:
30.
Keskbüroo DHL:
31.
Klienditeeninduse kõnekeskus. Kõik sissetulevad kõned kari siin:
32.
Vastavalt ettevõtte standarditele, iga kõne tuleb aktsepteerida 10 sekundi jooksul pärast kättesaamist. Teenuse tase kuvatakse suurel saalis tõstatatud suurtes monitoridel. Samad monitorid ripuvad käsiraamatu kontoris:
33.
Moskva kullerid. Siin saavad nad ülesande ja printida saatedokumendid:
34.
Igaühel neist on oma tabel koos mitme marsruudiga, kus teil on juba väljumised, mida vajate:
35.
Mõnikord paigutatakse kogu marsruut väikesesse kasti:
36.
Sellegipoolest ei too Express-kättetoimetamise teenus tõhusust bensiini säästude ohverdamisele ja saadab kaupu igale marsruudile eraldi autos:
37.
Sorteerimiskeskus või jaam Moskva põhjaosas:
38.
Sortimiskeskuses paigaldatakse skanner, mille kaudu kõik saadetised läbivad. Iga saadetist kontrollitakse ainete ja esemete transportimise teel keelatud:
39.
Kõiki saadetisi mõõdetakse hoolikalt ja kaalutakse:
40.
Koos füüsilise lastiga on lasti virtuaalne - kogu teave sisestatakse IT-süsteemi kohe pärast järgmise töötlemise või kohaletoimetamise etappi. Peaaegu kohe on staatus kliendile nähtav ja üksikasjalik teave on DHLi töötaja üheski teises World Office'is:
41.
Lisaks Sheremetyevos sorteeritakse kõik väljaminevad kaubad suundades:
42.
Iga suund sobib marsruudi kotti:
43.
44.
45.
Hoolimata asjaolust, et ettevõte vastutab kõigi pakkide ohutuse eest, transporditakse eriti väärtuslikke koormusi suletud mahutites:
46.
Moskva teeninduskeskustest lähevad Venemaa linn lennujaamadele lennujaamadele:
47.
DHL-il on kolm globaalset sorteerimiskeskust ja nüüd Shanghais on ehitatud neljandaks. Investeeringud infrastruktuuri, personali ja operatiivprotsessidesse on suuremahulised, kuid hoolimata sellest ärist, mõistate, miks see on vajalik. Tundub, et see on lihtsam tuua midagi AB-st, kuid tegelikult, nagu selgus, on nii palju vaja jälgida - kiirenemist, ohutuse kontrollimist, saatedokumentide ettevalmistamist, kohapeal asukohta, lennujaama kohale, Allalaadimine, lennata mõnikord polim, mahalaadimine, tollivormistus ja alles siis pakkuda säilitamist.
Asjade ostmine online-kauplustes, nimelt välismaal asuvatel isikutel, võib tekkida küsimusi kauba või pakkide tollivormistus. See menetlus on vajalik keelatud kaupade impordi lõpetamiseks riigis. Ka mõnel juhul peab ostja maksma tollimaksusid. Kui vajate ja kui te ei pea maksma lisatasud, mida saab saata, ja mis ei ole, siis me aru see artikkel.
MPO - rahvusvahelised postiosakonnad. Selle kohta, mida see on, saate selle materjali lugeda.
Tollimaksud - Föderaalse eelarve kohustuslik maksmine, mida toll tasub kaubaveoga kogu tollipiiril. Tasu maksmine peab saama saaja.
Vaatame, kuidas ja millised kaupade kategooriad kehtivad tollimaksu.
Tollimaksu suhtes kohaldatakse kaupu, mille kulud ületavad N-TH-summa. Venemaa puhul ei kuulu tollimaksule postiteenistusi summas kuni 1000 (tuhat) eurot ja kaalub kuni 31 kilogrammi inimese kohta kuus, tingimusel et isiklikuks kasutamiseks kasutatakse asja või asju. See tähendab, et kui tellite 1000 eurot väärt 20 identset kaupa, peate selgitama ja tõendama, mida vajate 20 identset asja, ja teil on vaja ka tolliametnikke veenda, et see ei ole äripartei.
Kui meililist ületab eespool piirded, siis peate maksma tollimaksu eest. See arvutatakse saadetise või kauba väärtusest. Paki kulud näitavad saatjat, kui hinnangulist väärtust ei ole - maatüki valik toodab tolli. Reeglina ei kuulu laevanduskulud hinnangulises väärtuses.
See tähendab, et kui sa ostsid toote väärt kuni 1000 eurot, mitte rohkem kui 31 kilogrammi, siis saate postkontoris postiväljapääsu saada. Kui te ületate piire, saate oma linnaosa või linna tollilaost teate, selle kohta, mida peate lattu tulema ja tasuma kohustuse eest, pärast seda, kui saate oma paketi kätte saada. Kuid see puudutab ainult posti. Teine pilt areneb, kui kasutate privaatseid kullerteenuseid.
Tollivormistuse maksumus.
Siin võib olla mitu võimalusi ja see kõik sõltub sellest, millist teenust saadetakse.
Allpool on tabel, mis aitab teil aru saada.
Kohaletoimetamise kulud kuuluvad maatüki maksumusse. Mitte rohkem kui 5 ühe nime investeeringut.
Kui tellite Saksamaalt pärit tooteid DHL-i kohaletoimetamisega, siis pärast Venemaale importimist tarnitakse maatükk Vene Post või EMS-i, kus piirid on suuremad.
Venemaa linnas ei edastata rohkem kui 200 eurot ja kaaluvad 31 kg kaaluvaid maatükke. Laevakulud kuuluvad väljumise hinnale. Võib-olla mitte rohkem kui 5 sama nime investeeringut.
Peterburis on võimalik pakkide tarnimine kuni 50 000 dollarini.
* Juriidilised isikud Lisaks tarnekuludele peame arvestama iga kg kaalu, $ 3.
Tarnimine üksikisikutele ei teostata!
Kohaletoimetamise kulud kuuluvad maatüki maksumusse. Mitte rohkem kui 5 ühe nime investeeringut.
Ärge segage UPSi (Ameerika Ühendriikide postiteenuse) - USA avaliku postiteenuse. Parcels saadetud USPS tarnitakse Vene Post ja EMS.
Laevakulud ei kuulu pakihinnaga. Näited ainult 5 investeeringu ühe nime.
EMS on Vene Postijaotus ja teostab väljakutset.
Need tabelid sisenevad teid juhtumi ja aitab teil tulevikus järgmise tellimuse ülemere veebipoest. Aga igal juhul, tellides asju ja tõstke piiri, on mõistlik murda mitu saadetisi ja määrata mitu kohaletoimetamise aadressid, näiteks teie sõprade või sugulaste aadressid. See aitab teil säästa aega ja raha tollivormistusele.
Paljud välismaiste online-kauplused, müüjad eBay oksjonil (eriti Euroopa filiaalid) saavad saata oma aadressile maatüki kulleri kättetoimetamise teenus DHL-i abil. Siiski, kui sellise maatüki maksumus on rohkem kui 200 eurot (vähem tarne), Vene Föderatsioonis enne selle esitamist peab ta läbima tollivormistuse. Selle protseduuri algoritmi kohta peatame.
Kui te isik indiviidina saada paki Vene Föderatsiooni välismaalt läbi kuller kättetoimetamise teenus DHL, siis pead teadma järgmist:
Allpool oleme koostanud lühikese algoritmi meetmete, mida sa pead toota, kui kulu rohkem kui 200 eurot sai läbi DHL ja soovite teha tollivormistus ise.
Nüüd on veel mõned kasulikud andmed:
Ettevõtete ja kaupluste loetelu, millega DHL on tellimuste saatmisel töötanud Venemaa Föderatsioonile:
1. Kas ettevõtte töö teebDhl Üksikisikutega?
DHL Express töötab üksikisikutega osana Venemaal ja välismaal olevate kaubaveode osana (eksport), samuti kategooria dokumentide alla kuuluvate imporditud kaubade tarnimise piires. Ajutiselt peatatud tarne Express kaupade (mitte dokumente) üksikisikutele tingitud asjaolust, et 2010. aastal kiire koostöönõuete tase üksikisikute aadress on muutunud, maht ja ajastus dokumentide esitamise nõutud saaja teostada lasti suureneb. See mõjutas üldist tarneaega. Lisaks on ka mitmeid küsimusi, mida ei reguleeri tolliliidu tolliliidu tolliliidu ja kauba vabastamist isiklikuks kasutamiseks, kui need liiguvad tolliliidu tollipiiril.
2. Mis on üksikisikutele saadetud maatükkide tollimaksuvaba piir?
Tollitoiminguid ei maksta kaupade eest isiklikuks kasutamiseks imporditud kalendrikuu jooksul ühele adressaadile (üksikisikule) ja tarnitud kandjatele, kui nende kulud ei ületa 1000 eurot ja kaal 31 kg.Mittetulundusliku väärtuse piiri lisatud / saatjata isikute üksikisikute € 1500. Kaal piir - 50 kg.
3. Kas poed on nn "valge nimekiri", millest pakid tarnitakse ilma probleemideta?
Valge või must nimekiri ei ole. Me oleme kindlasti huvitatud teenuse osutamise teenuse osutamisest üksikisikute aadressidele, kuid on valmis seda tegema, vaid on kindel, et õigusaktide nõuded on täielikult täidetud ja me tagame kõrge teenuse taseme. Praegu hakkame töötama mõningate online-kauplustega (see tähendab, et me teostame kaupade tarnimist üksikisikutele, samuti teostab kaupade tollivormistust), millest igaüks on töötatud tolliprotseduuride jaoks vajalikud tarneprotsess ja dokumendid välja.
4. Mis on see kurikuulsa piir€200?
Vaata teavet tollimaksuvaba piiri kohta lõikes 3
5. Kas ettevõtte tingimused on samadDhl Venemaa eri piirkondades?
Jah
6. Küsimus - Kuidas hindate maatüki maksumust: arvetes, silma sisemistes dokumentides
Kaupade tolliväärtus isiklikuks kasutamiseks määratakse kindlaks tolliliidu tolliseadustiku artikli 361 kohaselt, tuginedes üksikisiku poolt kinnitatud kaupade väärtuse alusel, mis sisaldavad teavet nende kaupade väärtuse kohta (kulud) on näidatud ainult kaupade ja saatedokumentide järgi).
7. Mis on teie tollimaaklerite teenuste maksumus?
Vastavalt kehtivatele õigusaktidele on kaupade tollivormistus importijale usaldatud. Importijal on õigus teostada kauba tollivormistust sõltumatult või kasutada tolliesindaja teenuseid. Tolli esindaja teenused Venemaa turul, kui reeglina makstakse, sest Seaduse kohaselt ehitatakse tolliesindaja ja esitatud isiku suhted lepingulisele alusele. Kulud määratakse kindlaks pakutavate teenuste suurusega.
8. Kas sa jätsid paki, mille arvel ületab 200 eurot või lähenemisviiside laiendamist? Ja kui te unustate, millised on saaja edasised tegevused - kohandada? Milliseid dokumente vajate?
Praegu me aktsepteerime lasti piiratud arvust veebipoodidest (nende kaupluste summa kasvab pidevalt, kui kauplus töötab Dhlexpressiga, tuleb see märkida oma veebisaidil). Kõik teised üksikisikute aadressi kaubad ei ole lahkumisriikides veel vastu võetud.
Väärtuse piiramine Vene Föderatsioonis imporditud lasti piiramine, sealhulgas üksikisikute, ei ole olemas; Siiski on tollimaksuvaba impordi piiri ja see on loetletud punktis 3. Vastuses esitatud vastuses, mis on vajalikud tollivormistusele (üksikisikutele) on järgmised dokumendid: lennukiline, arve, passi koopia, väljavõte Pangakonto kinnitatakse tolliesindaja teenuste osutamise kulusid ja lepingut, kui tollivormistus korraldab tolliesindaja.
Tegi tellimuse ASO-ga . Ta teadis, et mul oli, aga ma tahtsin teada, mida Vene tolli oli. Miks ei tea, isegi ei küsi. Nii, millel on vale teave tollivormistuse kohta.
See kõik algas DHLi töötaja üleskutsest mobiiltelefonile.
Hea pärastlõunal, teie pakett on tolli väärt 118 naela kinni peetud. Seetõttu maksma 143 dollarit maaklerteenuste jaoks ja me anname maatüki maja juurde.
Ei, tänan, ma teen seda ise.
Kohe ma ütlen, et pärast seda fraasi, huvi ettevõtte DHL täielikult kaob. Sa äkitselt oma kliendilt oma kliendilt oma kõige pahatahtliku vaenlase, vestluse tooni ja sina, kaabitsa hamba, vastus - nüüd ma saadan teile kõik teie e-posti dokumendid.
Mõne aja pärast sain ma posti teel dokumente:
Kiri kehas oli tollivormistuse järjekord, viidan selle alla,
Nüüd on uus tollinõue (vaadake pigi faili ) (Kuid faili ei olnud faili), mille kohaselt laevade saaja saab iseseisvalt oma lasti iseseisvalt välja anda . Kui saaja esindaja on proxy poolt tulemas, peab ta esitama GTD. Loomulikult saavad iseseisvalt eraettevõtjad seda teha. Sellistel juhtudel on nad sunnitud ühendust võtma maaklerid või meile ja maksma raha riigi GTD disaini eest.
See protseduur on vale!
Ma nimetasin töötaja, kahjuks, teada, kas on vaja saata midagi isiklikult posti ja teada saada, mida täpselt ma pean tegema tolli.
Ta vastas vajadusele, vahendusleping oma allkirjaga ja hakkas tahtmatult selgitama, mida ja kuidas seda teha, mida ma kordasin, et ma saaksin lasti kaasata. Ta mõistsin, et veenda mind, et maaklerileping oleks niikuinii allkirjastamiseks veenda. Muidugi ta ei õnnestunud, vastasel juhul lendasin ma 143 dollarit masinapüstoliga.
Kui te ise teete seda, saatke ja märkige midagi kohe!
Loomulikult tahaksin märkida, et maaklerimisteenuste maksumus DHLi ettevõttes on ligikaudu võrdne maatüki maksumusega! Minu puhul erinevus tuli välja tuhande rubla - 5291 vastu 4150.
Järgmine ma helistasin teisele isikule, Mozgunova Tatiana. Olles õppinud, et ma ise tegelen disainiga, ei tahtnud ma minuga rääkida ja ma ütlesin, et ma saadan mulle posti teel dokumente ja annan mulle teise Olga juht.
Mõningate aja pärast leidsin maili ma uue kirja, milles nad investeerisid
Kaheksa üksuse puhul tuleb märkida, et vahendusleping on vaja allkirjastada, kuid muidugi on juhtmestik.
Ma rääkisin Olga, kes soovitas mul trükkida kaupu internetist fotodega ja hindade kinnitamisega, rääkis ligikaudse tegevuse korra, tellis mulle passi ja järgmisel päeval läksin ma oma tasulise maatüki juurde. Ma läksin koos sõbraga. Autoga. Ja tänan Jumalat.
Alates dokumentidest, mul oli passi, avinofusta, arve, maksed kaardil, kirja kaupluse tellimuse kinnituse. See osutus piisavaks ainult tänu Olga DHL-ile. Aga allpool.
Sheremetyevsky DHL büroo need pannakse uurimisinstituudi, nagu meil on sageli.
Niya, teedel talle külgneva, palju lund, mis keegi ei arva isegi puhastada. Kell 10-30, läksin hoonesse, tuli vastu vastuvõtule, mees vaatas oma lennukit (ma paluksin teil maksta 300R-i hinna eest ilma selleta) ja mingil põhjusel ma ei teinud eelnevalt kaunistamist DHLi töötajate poolt. Edasi läbi pöörete, et lift neljandal korrusel ja siin ma olen paigas -avatud ala. DHLi ettevõte. Kaitset osutus üheks kõige viisakamaks inimesteks oma ettevõtte töötajate ja tolli. Allosas saadud lahkumise asemel sain ma korporatiivse DHL-värvi paberipassi. Ja läks otsima oma juht.
Selgus, et tema tööpäev algab ainult kell 12-00, pöördusin MOZGUNOVA Tatiana poole, kes varem telefonis rääkisin. Peaaegu kõik inimesed, välja arvatud kaks head süvendatud turvamees ja Olga (pluss tüdruk raamatupidamises) ei tea sõnu üldse - Tere, hea pärastlõunal, palun, palun, et nad ilmselt kuulsid neid pärast kuulnud, kuid kahjuks tegi ei mõista, et need tähendavad. Ei ole vaja olla viisakas, kõik on sinu @ th. Te ei ole üldse. Tatiana, just ütles - mine sellele naisele, tema ülemusele, Juliale ja saada originaaldokumendid.
Julia väljastas dokumente, küsimusele, kuhu kontakti pöörduda, ütles ta: "Kas te koostate? Siin ise ja mõtle, kuhu minna (mitte sõna otseses mõttes). Nii et ma jäin paar minutit, seisain keskelavatud ala. "Ja mitte teadmata, mida ja kus ... ta tuli tolliametnikule, küsi, me nagu palgatasu, peaks aitama, - tere! Ma ütlen, ja ärge isegi vaata mind, ei tervita, see tähendab, nagu ma eespool kirjutasin, ei ole ma üldse olemas ... ja nii et kõik tolliametnikud käituvad ... väga ühiskondlikud inimesed ... üksi Just Grasssed - Mine oma juhile, ta ütleb. Õnneks tuli Olga varakult ja hakkas selgitama, mida edasi teha.
Kõik.
Protsess Oh @ Evania läksid kusagil lõikes 5 ja see sai täiesti niimoodi.)
Esitanud puuduvad dokumendid Olga (klausel 1) ja ma läksin inspektori loobuma (klausel 2). Kuigi ta oli paigas, seisin ma kooskõlas, mis muidugi ei olnud, 10 minutit, siis vaatas ta dokumente viis minutit, küsisin, miks makse ja arve suurus oli erinev, ma selgitasin, et kauplus eksis . (Summa, mida ma maksisin oli 110 naela, arvel 118 naela). Küsimusi ei olnud ja ma läksin, annavad dokumendid ümberarvutamiseks. Ghostis oli min 15-20 järjekorda, andis dokumendid ümberarvutamiseks ja küsis, kui võimalik, teha enne õhtusööki, et aega maksta. Puurimine mind välimusega, nad vastasid ootama, ma teen seda.
Dokumendid olid valmis 10 minuti jooksul. Ja ma läksin maksma Sheremetyevo Cargo.
Liiklusummikute jaoks püütud ta, ootas registreerimine 20 minutit, läksin tasu eest tasu eest (punkt 4). See läks Uralibu juurde ja mitte ükski pangas olev töötaja, vaid tänaval naiste töötajate naer ja vestlused. Nad uppusid seal kampaania ja pärast püsivat koputamist, kelle töötaja on kõik tasutud.
Jällegi Glattme järjekorda, 30 minutit ja ma saan TPO. (lk 5)
Juhi abi abil saan TPO koopia. (Lk.6) ja selle kandmine tolliametnikule.
Ma seisan loomulikult rea, mitte reaalse, 20. minutil, annan dokumentidele tolliametnikule dokumentide vabastamise eest. (Lk 7).
8. punkti ma ei ütle, mida teha. Jah, ja ei ole vaja tundub.
Ma läksin raamatupidamise osakonnale, kus ma taas läksin passi koopia ja väljastas paberilehte. (Lk.9)
Ja nii ma jooksin lattu, pärast maatüki järel pärast nii palju piin, ma pidin tegema Pass DHL Warehouse.
Ladu, ma ei kirjelda, ladu ta on ladu.
Esimene lõik möödas, kus vahele jätkas, ladu uks ootas mulle metallidetektorit ja valvurit, kes andis mulle luminestseerunud vest, ilmselt nii, et mõni likhach ei koputaks mind kahveltõstuki.
Töötajale tuli (ta ei olnud min 5), mis trükitud teise dokumendi ja palus omistada tolliametnikele, kes istuvad konteineris ja intensiivselt ka ülejäänud "ametliku". Nende dokumentide allkirjastamisega esitas dokumendi tööle laos. Ta trükitud teise dokumendi ja palus allkirjastada. Järgmine, ma sain oma väikese kasti ja lao ohverdanud kollase queent, ilma temata ladu ei saanud jätta. Lao väljumisel paluti mul postitada kõik metallist, läbida metallidetektorit, lennukite numbreid kontrolliti kasti ruumis kollase Avitka tubades. Pärast läbinud passi ja jooksis sealt sõnasõnaline mõttes, ma ei usu, et kõik on lõpuks. Ma läksin passi ja kollased kuningad. Ja tasuta. Kell kella oli 16-14.
Kokkuvõtlikult
Tolliametnikud töötavad nagu teod. Või kilpkonn. Kes nii mugav.
Kogu DHLi büroost, normaalsed ja piisavad inimesed, kohtusin kolm (nendest, kellega ma pidin suhtlema), Julgeoleku valvur, Olga (suur inimene aitäh) ja peaarvepidaja.
DHL muutub sinu jaoks @ Dick, kui te lõpetate nende maksmise maaklerteenuste röövimistel. Nad on ilmselt väga vihane. Julia osakonna juht, kellele tundub eriti haiget, tegi märkuse Olga, et ta aitab mind! Lase riik tea oma kangelasi!
Kõik saab teha 4 tunni jooksul, kui kodus täitke dokumendid ja teavad, mida teha ja kuhu minna.
Rakendus. Oluline.
Dokumendis on Sheremetyevskaya tolli 2 koopia avaldus.
Valdkonnas - palun toota tollivormistus - lennukite arv (10-kohaline lennukite arv), asetab X (kus X - arv maatükk Mis te võtate vaikimisi 1), kaal, kaalu lennukil (minu puhul 2,40 kg.).
Tabletis tutvustame tk vedi nime. Teoreetiliselt on vaja teha kodus, valida klassifikatsioon kaupade ise, et täita tk ved ise. Kuid tolliametnik ei pruugi olla nagu valitud kood, mida valisite ja vajate uuesti.
TK Ved-koodid on Internetis. Näiteks siinhttp://www.issa.ru/.
Nad on täis iga pakiühiku, mis on näiteks juhul, kui olete paki, näiteks kampsun teksad ja tossud, -
1. Mees, XXXXXXXXXXX (number vastavalt tk ved)
2. Jeans meestele, xxxxxxxxx (number vastavalt tk ved)
3. Meeste tossud, xxxxxxxxxx (number vastavalt tk ved)
Riik päritolu arve. Kaal toode arvest, kuid peate sobima kaalu maatüki järgi. Viska paar grammi mõnele tootele.
Custom väärtus, te isiklikult täita valuuta ja te arvutada täna. Lahkuma Ümberarvutamiseks. Näiteks.
Kõik dokumendid on kahes eksemplaris. Igaks juhuks.
Võib-olla unustasin midagi, kirjuta isiklik, kui ma aitan, ma ütlen teile kõigepealt, kui nad ütlevad.
500 rubla kohaletoimetamist ei ole tollivormistuse jaoks 200 rubla väärt, kaotatud aega ja närve. Kontrollitud ise.
Formaatide täitmiseks dokumendid
pDF-i saab alla laadida.Paljud välismaised online-kauplused, müüjad eBay oksjonil (eriti Euroopa filiaalid) saavad saata oma aadressile maatüki, kasutades kullerjulgeolekuteenuse DHL Express (ärge segage DHL-postiga Saksamaa). Kui sellise maatüki maksumus on rohkem kui 200 eurot (sh tarne), Venemaa Föderatsioonis, enne kui see on esitatud, peab ta läbima tollivormistus. Selle protseduuri algoritmi kohta peatame.
Kui te isik indiviidina saada paki Vene Föderatsiooni välismaalt läbi kuller kättetoimetamise teenus DHL, siis pead teadma järgmist:
Allpool oleme koostanud lühikese algoritmi meetmete, mida sa pead toota, kui kulu rohkem kui 200 eurot sai läbi DHL ja soovite teha tollivormistus ise.
Nüüd on veel mõned kasulikud andmed:
Ettevõtete ja kaupluste loetelu, millega DHL on tellimuste saatmisel töötanud Venemaa Föderatsioonile:
