رومان - المدينة في فرنسا، هي المركز الإداري لقسم سارث. يبلغ عدد سكان المدينة لعام 2005 141.4 ألف شخص.
كانت هذه المدينة عاصمة مقاطعة الرجال، نشأت في موقع مستوطنة جالو رومانية، وستظل جدران هذه التسوية وتحيط بها المركز التاريخي لمانان التاريخية.
في عام 1063، تم القبض على المدينة من قبل النورمان، وبعد وفاة فيلهلم الثاني، بدأوا في امتلاك الكواليس. من هذه النقطة، يرتبط تاريخ مان ارتباطا وثيقا بتاريخ أسرة الأسرة الإنجليزية التي حكمت البلاد حتى عام 1399. هنا ولدت ملك فرنسا جون الثاني جيد.
في كاتدرائية المدينة، فإن آثار عدد الغرالة الغرائين (Joffroa) من الأب الجميل - والد ملك إنجلترا هنري الثاني بلاناجينيت وملكة فيرجنيا - زوجة ريتشارد ليون القلب.
بمجرد أن بدأت مقاطعة الرجال جزءا من فرنسا، بدأت الاختبارات الثقيلة في الانهيار على رأس مالها. في البداية، تم تعزيز المدينة من قبل الحروب الدينية، ثم أصبح هناك ساحة لمعارك دموية بين الثوريين والمكافحة الثورية. تم القبض عليه من قبل الألمان في حرب فرانكو-البروسيين وأهمهم في أوقات الحرب العالمية الثانية. حقوق الطبع والنشر www.syt.
بعد الحرب، تم استعادة مان منذ وقت طويل للحفاظ على العمارة السابقة. في المدينة، يمكنك تلبية إبداعات معمارية، والتي توحد المدينة مرة واحدة في العديد من عصيات مؤقتة. هنا يمكنك أن ترى منازل نصف خشبية وغيرها من الحجر في بلاط النهضة. يحمل كاتدرائية Saint-Julien، التي تم بناؤها في القرن الثاني عشر، بشكل أساسي على ميزات القوطية، ولكن تم الحفاظ على المهندسين المعماريين بوابة في الطراز الروماني، وكانت قشور الكنيسة، النفق المتداخلة، وهناك نوع من الهيكل Enzewn. نافذة زجاج ملطخة "صعود العذراء ماري" هو أيضا مثيرة جدا للاهتمام.
منذ عام 1923، "24 ساعة لو مان"، العرق اليومي الشهير اليومي، محتجز سنويا في مان. بجانب مسار هذا السباق هو متحف سيارة.
في المنطقة التاريخية هناك دير Lepo، تم تأسيسه في عام 1229 ويعرض الآن قيمة معمارية كبيرة. أصبح هذا الدير هو البيت الأخير لملكة بيرنغاريا، الذي انتقل هنا بعد وفاة زوجته. يقع المبنى التاريخي على إقليم الحديقة الواسعة، والمشي الذي سيكون من خلاله إضافة ممتازة إلى الرحلة.
في المنطقة التاريخية، يمكنك أن ترى قلعة مهمات مين، والتي ترتبط بها العديد من الحقائق التاريخية المثيرة للاهتمام. في جدران هذه القلعة، ولد ملك هاينريتش الثاني الشهير في المستقبل، خلال سنوات الوجود، أخذ العديد من نوبل. طوال فترة وجودها، تم إعادة بناء هذه القلعة باستمرار وتوسيعها، في شكل ثابت، لا يزال آخر 150 عاما.
واحدة من أقدم المباني في المدينة هي دير سانت بيير، تم تأسيسها في القرن الحادي عشر. الآن هذا الدير هو الأكبر وأحد الأقدم على أراضي البلاد. في مبنى تاريخي مهيب، احتفظ بالعناصر الفريدة من التشطيب في أسلوب السنوات الماضية، تقع الوكالات الحكومية اليوم.
في الجزء الجنوبي الغربي من المنطقة التاريخية هناك الكنيسة الأصلية في سان بيير-لا دجاج، تم بناؤها في هذا المكان في القرن العاشر. أكثر من ألف عام من الوجود، تغير المبنى كثيرا، لكنه لا يزال لا يزال يظل أحد أكثر المباني التاريخية غير العادية في المدينة. تزيين الواجهة من الكنيسة نوافذ الأشكال والأحجام المختلفة، والتي، بالاشتراك مع تقليم القديم، فإن واجهة الحجر تخلق انطباعا غير عادي للغاية.
نصب مشرق في النمط القوطي هو كنيسة نوترد دام دو براء، تم بناؤه في القرن الحادي عشر. هناك كنيسة في واحدة من أكثر المناطق الخالية من المناطق في المدينة، على ضفاف نهر الستار، منذ ما يقرب من ألف عام، بدأت منتصب على أنقاض الكنيسة القديمة المدمرة. الآن يمكن رؤية برج مرتفع للكنيسة، تتوج الصليب، من العديد من شوارع الحي التاريخي.
تقع العاصمة التاريخية لمنطقة المايوان والمركز الحديث لقسم سارتا، مدينة Le Mans (Le Mans) في الواقع خارج رون، في منتصف الطريق بين أنجو وباريس، ومع ذلك، غالبا ما تشير إلى منطقة Loire بحتة بسبب التاريخية التقليد.
الكوكب بأكمله هذه المدينة القديمة (التي أسسها الرومان تحت اسم Vindinium) تعرف باسم المكان التقليدي للسباق التلقائي الشهير "24 ساعة LE MAN" www.lemans.org، ولكن سمعته ليست في جميع أنحاء هذا الحدث.
شبكة متطورة من الربع القديم رجل vie.، أو موقع ميتاجينيت، يعبر تل صغير فوق نهر سارتا، مما يدل على مجموعة متنوعة من المنازل المميزة في العصور الوسطى، لا تزال تحيط بها جدران قلعة القرون الثالثة الرابع. ه.، تعتبر واحدة من أفضل ما في جميع العينات المحفوظة من الهياكل الدفاعية للغيار الرومانية في أوروبا. أيضا هنا يمكنك الكشف عن الأطلال المصطلح الروماني والأطلات مدرج. ثالثا القرن ن. ه. يمكن أن يجد الكثيرون من الربعين القدامى واللوحات والخرائط وخطط الربع القديم في بسيطة إلى حد ما لا راين بيرينج المتحفوضعت في قصر القرن الخامس عشر الجميلة في الشارع من نفس الاسم. والأبراج فوق كل هذا ضخم كاتدرائية سان جوليان (القرون XII-XVI).
في الجزء الشمالي من الربع، يذهب نفق الطريق إلى المثير للإعجاب نصب تذكاري wilbere رايت.الذي شهد أحد طائراته المبكرة في مان (في عام 1908 قام بتثبيت سجله العالمي الأول هنا، يمسك في الهواء لمدة ساعة و 30 دقيقة و 30 ثانية). من هنا يمكنك الذهاب إلى الشمال الشرقي من الحديقة و متحف الفن ترس. إلى المركز الحديث للمدينة، بناء المباني الجميلة بالكامل تقريبا في أسلوب بلاد بلوك ومجمعات مكتب في وقت لاحق. هنا يمكنك أن ترى والبغاء كنيسة الزيارة (1730) مع الدرابزين الخلابة في الداخل.
يمكنك أيضا زيارة الضواحي الشهيرة متحف السيارات لو مانا (مفتوح يوميا، من فبراير إلى مايو ومن أي من أكتوبر إلى ديسمبر - من 10.00 إلى 18.00؛ من يونيو إلى سبتمبر - من 10.00 إلى 19.00؛ مدخل - 7 يورو) مع أكثر من 150 سيارة من جميع الأوقات والشعوب، "حلقات" المسارات Bugatti و Sarta (أول سباق جراند فرنسي مرت هنا في عام 1906، ومنذ ذلك الحين، تعقد جميع أنواع السباقات هنا بانتظام)، وكذلك Cycers دير ليبي. (القرن الثالث عشر، 4 كم من المدينة) والكنيسة مع قبر الملكة بيرنغاريا.
مع عدد سكان حوالي 150 ألف شخص - مان!
Le Mans - مدينة فرنسية جميلة، ربما يعتبر المعلم الرئيسي الرئيسي الذي يعتبر كاتدرائية سانت جوليان، بنيت بالفعل في العصور الوسطى. مثيرة للاهتمام بشكل خاص في مان و ما يسمى " المدينة القديمة"مع العديد من المعابد القوطية وجدار روماني، بالقرب من الدير LEPO. أيضا في لو مانا، يمكنك أن ترى قلعة تهم ماني وكاتدرائية سانت جوليان والتنزه في شارع التاريخ التاريخي جراند ريو.
ربما الأكثر إثارة للاهتمام سيكون الجدران الرومانية جالو " المدينة القديمة."ومن بين مناطق الجذب الأخرى من Le Mans، كنيسة تشنا" Ark and The Court Church of St. Peter، بالإضافة إلى متحف تيسي (متحف الفنون). أيضا في المدينة يمكنك زيارة المشتل دي لا بيريكيك. مثير للاهتمام سيكون متحف التاريخ لو مان، ويقع في القصر القوطي.
يستحق النزهة عبر الحديقة النباتية ل Du-Man، والتي تستغرق أكثر من 8 هكتار. تم فتح هذه الحديقة بالفعل في عام 1867، لكنها تكمل في وقت لاحق وإعادة بنائها. تتكون الحديقة النباتية من إدارتين رئيسيتين متصلان بأنفاق صغيرة: هناك حديقة فرنسية مع مسبحة ومسارات، والتي تبلغ من العمر أكثر من 100 عام، بالإضافة إلى حديقة الإنجليزية مع أشجار ملونة وبركة كبيرة.
ربما تلقى مان مان شهرة في جميع أنحاء العالم بسبب السباقات الرياضية السنوية على السيارات - " 24 ساعة لو رجل"، التي تقام في الضواحي. هنا يمكنك أيضا زيارة متحف سيارات غريبة مع مجموعة تاريخية فريدة من السيارات. ومن المثير للاهتمام، أن هناك أيضا سباقات ركوب الدراجات في Le Mans، والتي لديها أيضا Glory World، ويتم تطوير السيارات.
ما تحتاج إلى معرفته حول "مان 24 ساعة"، السباق الرئيسي للعالم.
بعد شهر، سيعقد السباق الأسطوري "24 ساعة" في فرنسا. إذا سمعت هذا الاسم، ولكن لا أعرف ما هو مخفي وراءه، أو كنت ترغب في معرفة المزيد عن حدث سباق السيارات الرئيسي في العام، وسوف نخبرك بالأهم من الماراثون اليومي وشرح لماذا "لو مان" يجب أن أشاهد.
نعم، الأمر كذلك، السباق يذهب 24 ساعة: يبدأ في ثلاثة أيام من يوم السبت إلى بالتوقيت المحلي وذهب بالضبط في اليوم. بعد هذه الفترة، تم تأجيل علامة متقلب وأحضن من خلال هذا الوقت أكثر من جميع الدوائر، وفي حالة المساواة في هذا المؤشر، يتم أخذ تسلسل النهاية في الاعتبار.
الشيء الأكثر أهمية هو أنه من الضروري أن نفهم "لو مان" - هذه هي حقيقة أن عدم فصل الطيارين المشاركة في السباق، لكن أطقم ثلاثة أشخاص يتحدثون عن سيارة واحدة. وفقا لذلك، يستبدل الدراجون في القيادة الأخرى أثناء توقف الحفرة، وليس لديهم لركوب اليوم بأكمله. لا يمكن أن يقود أحد أعضاء الطاقم لأكثر من 4 ساعات على التوالي وإجمالي 14 ساعة.
في حين أن أحد المتسابقين هو القيادة، إلا أن البعض الآخر يستطيع الاسترخاء وحتى النوم، وهو أمر ضروري للغاية في ظروف ماراثون.
نعم، على الأقل يفترض أن السيارة يجب أن تتغلب على المسافة بأكملها في الماراثون، على الرغم من أن جميع الأطقم محظوظا لقيادة سباق دون مشاكل. هذا يجعل "24 ساعة جنيه" مع تحدي حقيقي ليس فقط للطيارين، ولكن أيضا للمهندسين والميكانيكا. بالطبع، يقوم الطيارون بإيقاف الحفرة، حيث تغيرت الميكانيكا الإطارات وإجراء التزود بالوقود. الخزان الكامل يكفي لمدة ساعة من الوصول، يختلف العدد الدقيق من الفصل والفريق، لذلك يجب أن تفعل عدة مرات. بالإضافة إلى ذلك، تحدث الدراجين وإصلاح السيارة على أقدام الحفرة.
لا، من المستحيل - هذه قاعدة. إذا حدث بعض الحادث على المسار - حادث أو انهيار تقني - ولم يستطع الطيار الوصول إلى الصناديق، ثم يترك الطاقم من النضال. هذا هو السبب في أنه حتى في الأعطال الكبيرة، يحاول المشاركون دائما الوصول إلى بيت لين، حيث ستتمكن الميكانيكا من بدء العمل. على عكس Formula 1 وغيرها من سباقات "Sprint"، في عمليات الإصلاحات "Le-Man" يمكن أن تتخذ وقتا طويلا إلى حد ما، غالبا ما تترك السيارات بعد وقت التوقف في غضون ساعات قليلة. لن يكون من الممكن القتال من أجل النصر في هذه الحالة، ولكن بالنسبة للعديد من الفرق، حتى النهاية هي إنجاز جيد.
بالطبع، لا يمكن لأي سيارة الذهاب إلى البداية "24 ساعة LE مانا". يجب أن تمتثل للوائح الفنية للسباق. لا يزال من الضروري أن نتذكر أن السيارات مقسمة إلى فصول. في المجموع، هناك أربعة منهم، ولوائحها - LMP1، LMP2، LMGTE PRO و LMGTE AM - لا تخف من الاختصار، كل شيء ليس صعبا للغاية. في الوقت نفسه، على الرغم من وجود اختبار عام، فإن جميع الطواقم تنافس أولا مع آلاتها الفئة. جائزة في كل واحد منهم مفصولة بشكل منفصل.
أول فصولتين هي ما يسمى النماذج الأولية. ميزة هذه الآلات هي أن يتم إنشاؤها خصيصا للسباق لا تعتمد على نماذج الطرق الحالية وغير مخصصة للبيع.
LMP1 هي الأسرع والمرموق والصغيرة "لو مانا". هذا العام لا يوجد سوى ستة أطقم في ذلك. سيطرت فرق شركات صناعة السيارات، وستصبح ميزة السنوات الأخيرة استخدام محطات الطاقة الهجينة. تستخدم آلات LMP1 من محركات البنزين أو محركات الديزل ذات السكتة الدماغية دون الحد منها. قادة السلسلة هو 2-2.4 لتر. سيطر العقد الماضي في الفصل "Audi"، ولكن بعد رحيلها هذا العام، فإن الكفاح سيتكفح بين "بورش" و "تويوتا"، الذي ظل فقط شركات صناعة السيارات الوحيدة.
LMP2 - فئة النماذج الأولية محفوظة حصريا لأوامر خاصة. هو عليه أن يكون النضال الأكثر حدة ومثيرة تكاليف، وكذلك وجود روسي قوي تقليديا. هذا العام، سيقوم فريق سباق G-Drive بقيادة رومان رومان رومان، وفيتال بتروف وميخائيل آلشين أيضا في فرق أخرى.
يجب ألا يتجاوز سعر سيارة LMP2 دون مراعاة المحرك 483،000 يورو للسيارات، المنظمة في عام 2017، و 388000 يورو للنماذج الأولية القديمة. وفقا للوائح، يجب أن تستخدم جميع الأوامر محرك واحد - 8 أسطوانة جيبسون GK428 مع حجم 4.2 لتر. عادة LMP2 يفقد سرعة الفصل الرائد لحوالي 15 ثانية على الدائرة، أو أكثر قليلا من ثانية لكل كيلومتر، ولكن يبدو أن الاستراحات ستكون هذه السنة أقل. بالنظر إلى الرقم الصغير LMP1، فإنه يترك فرص قادة LMP2 للوصول إلى الأقوى الثلاثة في الترتيب العام. نجح فريق سباق G-Drive مرة أخرى - الحقيقة ليست في مان في جنيه، ولكن على "6 ساعات من البحرين" في عام 2013.
تكون النماذج الأولية تشبه بعضها البعض، لتمييز سيارات الطبقات المختلفة في لون الغرفة - أبيض على خلفية حمراء في LMP1 والأبيض على خلفية زرقاء في LMP2.
LGMTE PRO و LGMTE AM استخدم تنظيما فنيا واحدا. الفرق الوحيد هو أن الطيارين المحترفين يشاركون في الدرجة الأولى، وفي العشاق الثاني. السيارات بالقرب من السيارات الرياضية على الطرق، وهنا تستطيع أن ترى مثل هذه العلامات التجارية بأنها "فيراري"، "بورش"، "أستون مارتن" وغيرها. على الرغم من أن اهتمام المتفرج تقليديا يتم إيلاء الانتباه إلى النماذج الأولية بشكل أسرع، إلا أن فئات GT مثيرة للاهتمام للآلات المألوفة. المحترفين لديهم أرقام خضراء، عشاق - برتقالي.
في عام 2017، هناك 60 أطقم في عام 2017، منها 25 في فئة LMP2.
ليس بالتأكيد بهذه الطريقة. في الواقع، هناك سلسلة كاملة، WEC - بطولة العالم التحمل (بطولة التحمل)، والتي تمر تحت رعاية FIA. بالإضافة إلى "Le Mana"، التي تذهب نظارات مزدوجة، فإن بقية الأجناس تذهب لمدة ست ساعات.
بمقدار نقاط الاختبار التي سجلت في جميع المراحل (هذا العام، فإنها تسعة)، يتم تحديد البطل، حتى تتمكن من اتباع سباقات التحمل معظم السنة. بالطبع، لا تشارك بعض الفرق في البطولة بأكملها، ولكنها تستعد مستهدفة "في الساعة الرابعة والعشرون".
تتلقى أبطال WEC في فصولهم دعوة تلقائية إلى السباق الرئيسي للموسم، وكذلك أبطال السلسلة الأوروبية "LE MANS" (ELMS) و "سلسلة جنيه الآسيوية" (ALMS). خصوصيةها هي أنه لا تأخذ مشاركة آلة فئة LMP1. أبطال الصديق في التمثيل هو طاقم فريق سباق G-Drive بقيادة الحمقى المألوفين على الفورمولا 1، هولندي هيلدو فان دير جارد.
طول "مان"، أو حلقات سرط، يزيد عن 13.5 كيلومترا - إنه حقا الكثير من معايير المركبات. ميزة المسار هي أنها توصل كل من المواقع المبنية بشكل خاص والطرق العامة. هذا الأخير أكبر بكثير، لذلك لم يكن الكثير للبناء، على الرغم من أن هناك autodrome صغير داخل الحلقة الكبيرة، مع أخذ "سباق الجائزة الكبرى" و "24 ساعة رجل" بين الدراجات النارية. تتمثل ميزة المسار الرئيسي في انتشار المواقع المباشرة، مما يؤدي إلى سرعات متوسطة عالية في الدائرة. هذا يعطي ميزة الآلات ذات المحركات الأكثر قوة ويزيد أيضا من خطر العرق.
"24 ساعة من Le Mans" هي حدث غير موجود في عالم سباق السيارات، لذلك فهو في التلفزيون، ناهيك عن الوجود الحقيقي على المسار، يختلف عن الباقي.
هناك مثل هذه الحالات حيث يحدث عدة ساعات على المسار تقريبا، ولكن قصص ملحمية للغاية تحدث أيضا - على سبيل المثال، انهيار "تويوتا" الرائدة قبل ثلاث دقائق فقط قبل خط النهاية العام الماضي. بالنسبة لمثل هذه المشاعر التي يبدو الماراثون، فإن المعايير المعتادة لا تنطبق عليها.
"24 ساعة من مان" هي مثل أفلام ويس أندرسون وسوفيا كوبولا، فهي لا تنظر من أجل العمل، ولكن لاختراق الجو. من الأفضل القيام بذلك، بالطبع، بالطبع، بالعيش، ولكن عندما ترى اليأس من قادة تويوتا أو الميكانيكا والركاب المتعبة، سعيد من حقيقة أن السباق كان قادرا تماما على القيادة، عظمة "لو مانا "يشعر حتى من خلال الشاشة. ليس من المستغرب أن ألهم ماراثون الكثير من الناس لخلق أفلام من دوافعهم. جوهر "لو مانا" هو أنه كل عام نرى كيف أن الدراجين بعيدين عن جميع المهنيين الذين يتغلبون على أنفسهم وفي الاختبار بالحياة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن نماذج Le Manov هي واحدة من أجمل الآلات في تاريخ البشرية، والسيارات الرياضية مثل Ferrari 488 GTE لا يمكن إلا أن نفرح.
في "24 ساعة Le-Mana" من السهل اختيار كائن الروح. سترى أولئك الذين ينظرون "الصيغة 1" في مألوفة في وجه كازوكي ناكاجيما، روبنس باريتشيلو، جيانكارلو الفيزيالي وغيرها الكثير. المشاركون في السباق هم نجوم مثل لاعب كرة قدم فابين بارتيز، والذي لن يذهب، بالمناسبة، في فصل الهواة، ولكن في LMP2. أخيرا، WEC هي نفس السلسلة، حيث يكون الروس في الأدوار الأولى. أصبح فريق سباق G-Drive - بطل عام 2015، المرتبة الثالثة في الموسم الماضي، الثاني في LMP2 في "لو مانان" على مدار 24 ساعة "2016، وفاز أيضا في سباق 6 ساعات في السبا قبل أسبوع فقط.
