إذا كانت تكلفة عجلة قيادة المصنع العادية يمكن أن تربك كل الرغبة في شرائها ، الخيار الأفضلستصنع عجلة القيادة والدواسات بنفسك ، خاصة أنه يمكن صنعها بسهولة في المنزل ، دون امتلاك مهارات خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون من المؤسف كسرها.
حاول التخطيط لما ستفعله أولاً عن طريق رسم تخطيطات بسيطة. لا يجب أن تكون روائع أو تفكير أو أفكار عادية. إنه لأمر مدهش كم مرة يمكنك اكتشاف الأخطاء في تفكيرك قبل أن تصبح حقيقية. سيوفر لك هذا الكثير من الوقت لاحقًا.
توضح الرسوم التوضيحية أعلاه المخططات العامة للوحدة: الجزء العلوي والأمامي والجانبي. قاعدة اللوح مصنوعة من الخشب الرقائقي السميك لإعطاء قوة للهيكل.
يتم استخدام مسمار بطول 12 مم كعمود توجيه. عجلة القيادة واثنين من المحامل بقطر داخلي 12 مم مثبتة عليها بالصواميل. تضغط المشابك المعدنية على شكل حرف U على العمود باستخدام محامل ضد الدعامات الخشبية. توقف يمنع العمود من الدوران في الوضع المركزي. من الضروري حتى لا تتلف المقاوم المتغير بحركة حادة.
يتم توصيل المقاوم (مقياس الجهد) بالقاعدة من خلال زاوية فولاذية بسيطة ويتم توصيله مباشرة بالعمود باستخدام قطعة من خرطوم مطاطي. لسهولة الاتصال ، يتم وضع مقبض بلاستيكي صغير على محور المقاوم بقطر ، والذي يتزامن مع قطر عمود التوجيه. يجب عليك التأكد من أن مراكز دوران عجلة القيادة والعمود متماثلان تمامًا.
تصميم عجلة القيادة
أولاً ، يجب عليك تصميم عجلة القيادة الخاصة بك. ثم ، مسلحًا بمسطرة وبوصلة ، ارسم رسمًا تفصيليًا للدفة. الشكل في المكان الذي تمسك فيه الأصابع مهم بشكل خاص ، لذلك عليك أن تجد الوضع الأكثر راحة ليديك. تذكر ، إذا كنت متسابقًا متعطشًا ، فستقضي ساعات طويلة في إمساك هذه العجلة بين يديك.
إن صنع عجلة قيادة لمحاكاة السيارة ليس بالأمر الصعب الذي قد تتخيله. يمكن صنعه من طبقة واحدة أو عدة طبقات من الفونر ، ولصقها معًا ، وقطع بمنشار بانوراما ، ورمل الحواف الحادة بورق الصنفرة وتغطيتها بعدة طبقات من الطلاء الأسود ، وصنفرة كل طبقة بينهما.
ثم ستحتاج إلى عمل محور للجزء الخلفي من عجلة القيادة. إنها ليست أكثر من كتلة مربعة أو مستديرة من الخشب توفر مسافة بين العجلة واللوحة الأمامية وتضيف أيضًا قوة إضافية. ثبت المحور في الجزء الخلفي من المقود باستخدام غراء الأثاث أو البراغي. قم بعمل ثقب 12 مم في مركز عمود التوجيه (مستقيم! ويفضل تشغيله اله للثقب) ويمكن طلاء عجلة القيادة.
توسيط عجلة القيادة
من عجلة القيادة ، قبل كل شيء ، هناك حاجة إلى قوة استعادة جيدة ، والتي عند المنعطفات ، ستعيد عجلة القيادة إلى وضعها الأصلي ، وتتمثل طريقة التمركز هذه في حفر ثقب أفقي عبر عمود التوجيه وإدخال مسمار بقطر 5 مم من هناك. ابردي أطراف هذا المزلاج على كلا الجانبين بملف وحفر ثقوبًا في المناطق الناتجة. سيسمحون لك بإصلاح الينابيع في هذا المكان. يجب أيضًا أن يكون عمود التوجيه مؤرضًا على كلا الجانبين من أجل التثبيت الجيد للصواميل.
ثم قم بربط البرغي حفر حفرةعلى المحور وشد بإحكام على كلا الجانبين بالصواميل.الطرف الآخر من الزنبرك يلتقط على قوس L الصلب. عندما تدور عجلة القيادة ، تتمدد الينابيع ؛ وعندما يتم تحرير عجلة القيادة ، تعود الينابيع إلى وضعها الأصلي وتعيد العمود إلى الوضع الأوسط. يمكنك ضبط قوة رجوع التوجيه عن طريق شد أو فك الزنبركات.
قفل وحدة التوجيه
يعتبر نظام التثبيت بالطاولة عاملاً هامًا في تصنيع المقاود ، ويوفر نظام التثبيت هذا تحميل سريعوإزالة وحدة التوجيه ، مع تثبيت صارم بدرجة كافية.
نقوم بثني قوس U من اللوحة الفولاذية ونحفر 4 ثقوب للبراغي ذاتية التنصت ، كما هو موضح في الشكل. بعد نشر دواسة الخياطة الخاصة من الخشب الصلب ، قم بحفر ثقب 8 مم في المنتصف للحصول على مسمار بقطر 5 مم. بعد ذلك ، قم بربط القدم إلى قوس U بمسامير ذاتية التنصت بحيث تتحرك القدم بحرية داخلها. يجب أن تكون المسافة من قاعدة الوحدة إلى القدم مساوية تقريبًا لسمك الطاولة التي ستذهب إليها لتثبيته.
قم بحفر ثقب من خلال قاعدة وحدة التوجيه وإدخال جلبة T ملولبة أو إدراج ملولب في الفتحة التي يمكن أن تستوعب مسمارًا مقاس 5 مم. ثم قم بربط قوس U بالقاعدة الخشبية للوحدة ببراغي ذاتي التنصت ، مرر البرغي بمقبض دوار عبر الفتحة الموجودة في القدم وقم بلفه في الأكمام T. تأكد من أن دواسة الخياطة تتحرك لأسفل بحرية عند تحرير المشبك.للتقليل من الانزلاق ، يمكنك لصق قطعة من المطاط الرقيق على حافة دواسة الخياطة.
يعرف أي شخص يحب القيادة في محاكيات السيارات مدى أهمية وجود دواسات بالإضافة إلى عجلة القيادة. فهي تتيح لك تحرير يد واحدة وإعطاء العمل للساقين ، مما يزيد من واقعية التحكم وفي نفس الوقت يجعل الأمر أسهل لأداء بعض المناورات.
هذا التصميم موثوق للغاية وسهل التصنيع ، القاعدة والدواسات مصنوعة من الخشب الرقائقي ويتم ربطها ببعضها البعض باستخدام قطع من مفصلات الأثاث. يتم حفر ثقب (حوالي 10 مم) في القاعدة أسفل الدواسات لحركة الرافعة بحرية.
الرافعة مصنوعة من قضيب معدني وتنطوي على جانب واحد على كلا الجانبين ، كما هو موضح في الرسم التوضيحي ، ويمكن تثبيتها على الدواسة بمسمار صغير مثني على شكل حرف U.
يلزم وجود نوابض لإعادة الدواسات إلى وضعها الأصلي ويجب أن توفر ضغطًا متزايدًا. ليس من الضروري ربطهم ، لأن سيتم وضعهم بين الدواسات والقاعدة.
يتم توصيل المقاومات المتغيرة (100 كيلو) بالقاعدة عبر قوسين على شكل حرف L الجانب الخلفيأساس. يتم إدخال مقبض على عمود المقاوم. وهي مصنوعة من الخشب أو البلاستيك. استخدم أي مادة لديك. يتم حفر فتحتين في المقبض. يتم إدخال عمود المقاومة بإحكام في أحدهما ، ويتم إدخال الرافعة في الآخر بحيث يدور بحرية. سيظل المقبض مسندًا خلفيًا ، لذا اجعله أقوى. 
كما ترى في الصورة ، يتم توصيل الدواسات بمقاوم من خلال رافعة ، وعند الضغط على الدواسة ، تمر الرافعة عبر الفتحة الموجودة في القاعدة وتحرك المقبض لأسفل. هذا يزيد من مقاومة المقاوم. تعيد النوابض الدواسات إلى وضعها الأصلي.
بنفس الطريقة ، يمكنك إضافة دواسة القابض إلى مجموعة الدواسات إذا كان جهاز محاكاة سيارتك يدعم بشكل كامل ثلاث دواسات.
مقبض ناقل الحركة
الآلية الرئيسية مصنوعة مثل عصا التحكم التقليدية وتسمح للرافعة بالإمالة في المحورين X و Y.
يمكن صنع قوالب الآلية من فولاذ 1 مم. ثني ، كما هو موضح في الشكل ، واتصل ببعضها البعض من خلال الفتحات باستخدام كم.
الرافعة نفسها مصنوعة من قضيب فولاذي تقليدي (حوالي 8 مم). يتم حفر ثقب في الجزء السفلي من الرافعة ويتم إدخال غلاف من خلال الآلية فيه. سيكون هذا هو مركز دوران الرافعة على المحور Y ، والتي تضغط مباشرة على الأزرار.
فوق محور الرافعة بقليل ، لا يتم حفر ثقب حتى النهاية. يتم إدخال زنبرك وكرة صغيرة من المحمل فيه ، ويتزامن قطرهما مع الفتحة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حفر فتحتين في الجزء العلوي من الآلية. تسقط الكرة في هذه الثقوب ولا تسمح للرافعة بالابتعاد بحرية عن الزر ، وتركها تعمل.
هذا ضروري لإصلاح الزر المضغوط ، لأن عند تحرير الزر ، يتم تشغيل الوضع المحايد تلقائيًا في العديد من أجهزة المحاكاة.
لتجنب تلف الأزرار من الاصطدام بالرافعة عند الضغط عليها ، يتم تثبيت الأزرار على صفيحة فولاذية زنبركية ، متصلة مباشرة بالقاعدة. تضغط الرافعة على الزر ، والذي ، بعد التبديل ، من خلال اللوحة سوف ينحني في الاتجاه المعاكس. يمكن الحصول على ألواح من هذا الفولاذ من أشرطة فيديو VHD غير الضرورية.
يتم قطع الصفيحة ذات الأخاديد التوجيهية للتروس من الألومنيوم وتثبيتها على الهيكل من الأعلى. في نهايات كل سكة ، من الجانب السفلي ، يتم إرفاق 7 لوحات بأزرار.
يتضح على الفور أن الأزرار الأربعة المتاحة من Gameport لن تكون كافية ، لذلك تحتاج إلى إيجاد طريقة للحصول على 7 أزرار مستقلة. أكثر خيار بسيطسيكون الأمر إذا كانت الإلكترونيات عبارة عن عصا تحكم USB قديمة أو لوحة ألعاب. عادة ما تكون هناك أزرار كافية عليه ولا داعي للقلق بشأن لحام جهاز جديد.
هناك طريقة أخرى لتوصيل الجهاز بـ Gameport عن طريق لحام لوحة صغيرة. كما ترى في الصورة أدناه ، من خلال توصيل الأزرار الأربعة من منفذ الألعاب باستخدام الثنائيات معًا ، يمكنك الحصول على تكوين من 7 أزرار و POV واحد.
لا أستطيع أن أقول أي شيء عن أداء هذا المخطط ، لأنني لم أستخدمه. من الممكن تمامًا أن يحتاج إلى برامج تشغيل خاصة يتعرف عليها نظام التشغيل.
هو - هي دارة بسيطةمما يوضح الترتيب الأساسي لأذرع التحكم. يمكن أن تكون الرافعة مصنوعة من الخشب أو المعدن أو البلاستيك أو أي شيء آخر. يتم حفر فتحتين في نهاية الذراع لتثبيته. يجب أن تكون البراغي بطول مناسب حتى لا تضغط بشدة أو تعرقل حركة الرافعة. مطلوب نوابض لقفل الرافعات في الوضع المحايد. لتأمين الأزرار ، يمكنك لصقها بقاعدة عجلة القيادة في المكان المطلوب.
عند اختيار مكان في الجزء الخلفي من المقاود لتركيب الرافعات ، تأكد من أنها لن تتداخل مع عناصر التحكم ، ويمكنك تخصيصها إذا لزم الأمر.
لتوصيل عجلة القيادة والدواسات ، من الضروري تثبيت بطاقة صوت مع منفذ GAME / MIDI على الكمبيوتر ، حيث يتم توصيل أجهزة الألعاب (عصا التحكم ، ولوحات الألعاب ، وعجلات القيادة) ، أو يمكن تضمين منفذ الألعاب في اللوحة الأم لوحدة النظام.
لا يختلف تصميم عجلة القيادة عن تصميم عصا التحكم العادية ولا يتطلب أي برامج تشغيل أو برامج خاصة. يدعم منفذ التسالي 4 مقاومات متغيرة (100 ألف مقاومات) و 4 أزرار مؤقتة يتم تشغيلها أثناء الضغط عليها. 
لكي يتمكن الكمبيوتر من تحديد جهاز الألعاب ، يكفي توصيل مقاومين بالمحور X و Y بمنفذ التسالي. وفي حالتنا ، هذه مقاومات متغيرة لعجلة القيادة والمحور X (3) والغاز دواسة المحور ص (6). يستخدم المحور X1 (11) لدواسة الفرامل. يمكن استخدام محور Y1 المتبقي (13) لدواسة القابض.
يجب أن تكون المقاومات خطية (وليس من عناصر التحكم في مستوى الصوت!) من 50 كيلو إلى 200 كيلو (من الأفضل أخذ 100 كيلو). يذهب السلك الأحمر (+ 5 فولت) دائمًا إلى جهة الاتصال الوسطى للمقاوم ، ولكن المحور (3 ، 6 ، 11 دبابيس) يمكن توصيلها بأي من الجانبين ، اعتمادًا على كيفية تثبيت المقاوم. إذا انتقل المؤشر إلى اليمين عند تدوير عجلة القيادة إلى اليسار ، فأنت تحتاج فقط إلى تبديل جهات الاتصال الخارجية للمقاوم. نفس الشيء مع الدواسات. 
يمكن شراء قابس عصا التحكم القياسي ذي 15 سنًا في أي متجر إلكترونيات أو سوق راديو. من الأفضل أن تأخذ سلكًا محميًا من 10 نواة.
معايرة
قبل توصيل عجلة القيادة والدواسات بالكمبيوتر ، تحتاج إلى معايرة المقاومات.للتعديل الأكثر دقة ، تحتاج إلى جهاز قياس خاص.يجب ضبط مقاوم التوجيه على الموضع المركزي. إذا كنت تستخدم مقاومًا 100 كيلو ، فيمكنك قياس المقاومة بين دبابيس متجاورة مع الجهاز وضبطها على 50 كيلو. يمكن ضبط مقاوم دواسة الوقود والفرامل على الحد الأدنى من المقاومة (0 كيلو). إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فيجب أن تزداد مقاومة المقاوم إذا ضغطت على الدواسة. إذا لم يحدث هذا ، فأنت بحاجة إلى تبديل جهات الاتصال الخارجية للمقاوم.
قبل الاتصال بجهاز كمبيوتر ، يجب عليك التحقق من عدم وجود دائرة قصر لجهة الاتصال + 5 فولت (1 ، 8 ، 9) والأرضي (4 ، 5) ، وإلا فقد يحترق منفذ التسالي !!!
نقوم بتوصيل القابس ببطاقة الصوت. في لوحة التحكم حدد "Game Controllers" ثم زر "Add". في القائمة حدد - "جويستيك 2 المحور 2 أزرار" واضغط على "موافق". إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فيجب أن يتغير حقل "الحالة" إلى "موافق". بعد ذلك نحتاج إلى معايرة لوحة اللعبة. في "خصائص" انقر على علامة التبويب "إعدادات" ، ثم على زر "معايرة" واتبع التعليمات. قم بتنزيل جهاز محاكاة السيارة المفضل لديك ، وحدد جهازك في الإعدادات ، وخصصه واستمتع بوقتك!
لمزيد من المتانة ، بدلاً من المقاومات المتغيرة ، يمكنك وضع زوج بصري (LED + الثنائي الضوئي). لا توجد أجزاء فرك في مثل هذا الجهاز ، وبالتالي لا يوجد أي تآكل عمليًا. يمكن الحصول على Optocouplers من فأرة الكمبيوتر القديمة. + 5V ملحوم بالجزء الأوسط من الثنائي الضوئي ، إخراج المحور المقابل لأي من الأرجل الخارجية. تحدد المقاومة R البالغة 100 أوم التيار من خلال LED.
يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول البصريات
قدم العالم. لكنني أعتقد أنه سيكون من الممتع أن تقرأها - خاصة إذا فكرت مرة واحدة على الأقل ، أثناء لعب السباق على الكمبيوتر ، في شراء عجلة قيادة.
كل ما تريد معرفته ، لكنك تخشى أن تكون بسيطًا) بلغة يسهل الوصول إليها ، بالتفصيل والوضوح. مرور.
في الواقع ، في البداية يجب أن تكون هناك مقدمة صغيرة حول أنواع الألعاب التي قد تكون هناك حاجة إلى المتلاعبين أعلاه. أنا لست لاعبًا متمرسًا (لا أعرف ، لحسن الحظ أو للأسف ... ليس لدي وقت لهذا ، على الرغم من أنني في بعض الأحيان أريد اللعب) ، لكنني أعتقد أنني لن أكون مخطئًا إذا قمت بتسمية نوعين السباقات - الأروقة وأجهزة المحاكاة.
الأولى أكثر فعالية ، لكنها أبسط من حيث الإدارة. لا يبذل المطورون جهودًا كبيرة لإنشاء نموذج مادي واقعي لسلوك سيارة اللعبة ، لكنهم ببساطة يمنحون الفرصة للقيادة إلى أقصى حد. نظرًا للترفيه واللعب ، كقاعدة عامة ، فإن هذه الألعاب مطلوبة بشدة بين العديد من فئات اللاعبين. مثال نموذجي هو سلسلة NFS, سائق السباق: الشبكة.
المحاكاة هي عمل أكثر جدية ، وبالتالي فهي أقل شيوعًا. الورقة الرابحة الرئيسية في مثل هذه الألعاب هي عناصر تحكم واقعية والعديد من الإعدادات التي تؤثر حقًا على طريقة اللعب بطريقة أو بأخرى. أمثلة - تحول NFS, رالي كولين ماكراي, عيش للسرعه, GTRو GTR2, r عامل, رالي ريتشارد بيرنز.
حتى لو كان تصنيفي غير صحيح ، فإنه لا يغير الجوهر حقًا - فمن الواضح أن عجلة القيادة في السباق تسمح لك بتحقيق المزيد من الانغماس في اللعبة أكثر من زوجين من الأزرار على لوحة المفاتيح.
كما تعلم ، فإن المهمة الرئيسية للدفة هي قياس زاوية انحراف المحور بدقة عن "الأصل" ، ثم نقل هذه القيم إلى اللعبة. أولئك. إذا تم تدوير عجلة القيادة فعليًا بمقدار 15 درجة ، فيجب نقل نفس القيمة (لا أكثر ولا أقل!) إلى اللعبة حتى تنعطف السيارة في الاتجاه الصحيح.
الأمر نفسه ينطبق على الدواسات - فكلما زاد حجم النعال على الأرض ، زادت سرعة خلعنا ؛) ولكن هذا هو المكان الذي تبدأ فيه المتعة ...
أعتقد أنه ليس سراً لأي شخص أن كل مصنع للأجهزة الطرفية للألعاب يحاول ابتكار شيء خاص به - ثم هناك فرصة لشراء المنتج. لذلك ، في الوقت الحالي ، هناك العديد من التقنيات المستخدمة في مثل هذه الأجهزة. على وجه الدقة ، هناك ثلاثة حلول للمشكلة (إذا كان أي شخص آخر يعرف شيئًا عن هذا ، فأضفه!) - ميكانيكي وبصري ومغناطيسي. دعنا نتعرف على ما هي وأين المزالق.
مبدأ التشغيل بسيط - ترس صغير متصل بمحور عجلة القيادة (تحت الجسم ، لا نرى هذا) ، وهو متصل بأسنانه بترس آخر مثبت على محور الجهد. من خلال تدوير عجلة القيادة ، تدخل الآلية حيز التنفيذ - تنقل جهات اتصال مقياس الجهد قيم زاوية عجلة القيادة إلى وحدة التحكم ، وتلك - في اللعبة. يحدث أيضًا أن محاور الدواسة متصلة مباشرة بمقاييس الجهد ، لكن هذا لا يحدث فرقًا - فهذه "الساعات" مرتبة بطريقة تجعل رد الفعل العكسي في أي حال من الأحوال.
وهي ، بدورها ، تسبب "مناطق ميتة" من عجلة القيادة ، عندما لا ترى اللعبة انعطافات طفيفة لعجلة القيادة. وسيساهم التآكل الميكانيكي للأجزاء في ذلك فقط.
لكن مالك مثل هذا الجهاز لا يمل من ردود الفعل العكسية الفردية. المشكلة الرئيسية هي تدمير المحركات ومحو مسار المقاومة لمقياس الجهد. ينزلق أحدهما على طول الدوار ، بينما ينزلق الآخر على طول المسار المقاوم. لا شيء يدوم إلى الأبد - كل هذه العناصر تمحى. للحصول على تمثيل مرئي أكثر ، يوجد أدناه الشكل.
نتيجة لذلك ، بعد فترة ، يبدأ مقياس الجهد في إعطاء بيانات غير صحيحة (أولئك الذين عثروا على أجهزة التلفزيون والراديو السوفيتية ، والتي تم تعديل مستوى الصوت عليها فقط بواسطة مقاييس الجهد ، يجب أن يتذكروا كيف عندما تم تدوير المنظم ، بدأ الصوت في "الأزيز" - هكذا يتجلى التدمير الداخلي لمقياس الجهد) ... هذا هو السبب في أن مقياس الجهد لا يمكن أن يعمل لفترة طويلة جدًا - لا يمكنك المجادلة ضد قوانين الطبيعة ... وكل شيء يفرك سوف يفشل عاجلاً أم آجلاً. وكلما فركت بقوة ، كلما حدث ذلك بشكل أسرع.
نتيجة - جهاز باهظ الثمنبعد فترة قصيرة ستصبح مجرد إضافة "مرئية" للعبة ، ولكنها ليست وسيلة للاستمتاع ؛)
الايجابيات
- البساطة وانخفاض تكلفة التصنيع.
سلبيات
- هشاشة التآكل الميكانيكي ؛
- "المناطق الميتة" في عجلة القيادة والدواسات.
هذا هو السبب في أن بعض عجلات التوجيه ، عند تشغيل الكمبيوتر أو إعادة تشغيله ، باستخدام محرك مدمج ، قم أولاً بتدوير عجلة القيادة إلى النهاية في اتجاه واحد ، ثم في الاتجاه الآخر. من خلال قسمة القيمة التي تم الحصول عليها إلى النصف ، يتعلم الجهاز من أي موضع القرص المشقوق لإنشاء التقارير.
على الرغم من حقيقة أن التكلفة المنخفضة لجهاز الاستشعار نفسه تحدث ، فإن الدفات الموجودة على البصريات تكلف أكثر بكثير من الدفات الموجودة على مقاييس الجهد. بسبب الحاجة إلى المعايرة ، تم نصب كمين لمصمم الدفة على البصريات. المستشعر رخيص ، لكن كيف تعرف أن عجلة القيادة في الموضع المركزي؟ الحل الشائع هو وضع محرك كهربائي يدير عجلة القيادة لإيجاد المركز. ولكن لكي يدير المحرك الكهربائي عجلة القيادة ، من الضروري تثبيت علبة تروس تترجم الدوران عالي السرعة لعمود المحرك إلى حركة سلسة لعجلة القيادة. نتيجة لذلك ، يستلزم المستشعر الرخيص ميكانيكا باهظة الثمن - محرك كهربائي وعلبة تروس.
المناطق الميتة ، كقاعدة عامة ، غير موجودة ، ولكن يمكن أن تنشأ مع تآكل التروس في علبة التروس ، والتي ، بمساعدة ردود الفعل القوية (Force Feedback) ، يمكن قتلها بشكل أسرع.
علاوة على ذلك في القائمة - يكون المستشعر وعلبة التروس كبيرة بما يكفي ، حيث يتم إدخال البصريات فقط في عجلات القيادة. لذلك فإن جميع الدفات التي تعمل بأجهزة استشعار بصرية مزودة بدواسات على ... مقاومات متغيرة سبق ذكرها)
والنتيجة هي أغنية مماثلة ، ولكن أكثر من آلاف أخرى. ردود الفعل القوية ، والتي يتم تنفيذها بسبب المحرك المذكور أعلاه ، يمكن أن "تلطف" المشاعر من التكاليف الإضافية. لا تقف مكتوف الأيدي بالنسبة له) لكن مشكلة الدواسات لا تحلها! ...
الايجابيات
- عدم الاتصال ، لا احتكاك.
- رخص تكلفة المشفر نفسه ؛
سلبيات
- تتطلب معايرة قسرية ؛
- أبعاد كبيرة لعلبة التروس ، يصعب تركيبها في الدواسات ؛
- ارتفاع تكلفة تصنيع علبة تروس ومحرك كهربائي للمعايرة.
حان الوقت الآن لإجراء استطراد غنائي صغير ، لأننا تسللنا تدريجيًا إلى أكثر الأشياء إثارة للاهتمام ؛) إذا نظرنا إلى مجال نشاط أكثر عالمية ، على الأقل مثل صناعة السيارات ، فيمكننا لفت الانتباه إلى حقيقة أن جميع تخلت الشركات الرائدة في معظم الحالات عن المقاومات المتغيرة وأجهزة الاستشعار البصرية في سياراتها. تستخدم المستشعرات المغناطيسية على نطاق واسع ، وأكبر مورد لها هو شركة Philips المعروفة ، أو بالأحرى الشركة الفرعية التابعة لها Philips NXP أشباه الموصلات.
يمكن استخدام هذه المستشعرات في أي مكان - في إمالة مقاعد السيارة المحشوة بالإلكترونيات ؛ في الدواسات وفي عجلة القيادة ، في مساحات الزجاج الأمامي ، في مكونات المحرك ... لكن في كثير من الأماكن!
من غير المحتمل أن يختار المصنعون حلولاً غير موثوقة ... فلماذا لا نطبق هذه التكنولوجيا على منتجات الألعاب؟ في الواقع ، في هذه الحالة ، ستكون عجلة القيادة مثل السيارات الأجنبية الجيدة ؛)
في السكن الثابت ، يتم توصيل المستشعر نفسه مباشرة ، والذي يعالج قيم زوايا دوران المغناطيس.
نظرًا لحقيقة أن الإلكترونيات الذكية قادرة على العمل بمغناطيس على مسافة ما منه ، فلا يوجد تآكل ميكانيكي على هذا النحو. لا يوجد أيضًا شيء يمكن كسره - فالأجزاء الصغيرة الهشة غائبة ببساطة.
البرميل الثاني من العسل في ذبابة في المرهم هو أعلى دقة يتم الحصول عليها من خلال هذا النهج - فالإلكترونيات قادرة على تسجيل المنعطفات بأجزاء من الدرجة!
حسنًا ، المكافأة الثالثة التي لا تقل متعة هي الحجم الصغير للمغناطيس والمستشعر ، مما يجعل من الممكن تثبيتهما حتى في عجلة القيادة ، حتى في الدواسات. في الواقع ، هذا ما يفعلونه.
الايجابيات
- عمل غير ملامس ، لا يوجد احتكاك وتآكل ميكانيكي ؛
- دقة عالية وتسجيل أدنى انحرافات لعجلة القيادة أو الدواسات ؛
- حجم صغير.
سلبيات
- أغلى من المقاومات والمشفرات الضوئية.
عند كتابة نص حول النوع الثالث من أجهزة الاستشعار ، ينشأ شعور بالفخر تجاه "نحن" - حتى وقت قريب ، لم يكن هناك أحد باستثناء الشركة المحلية Gametrixلا يبدو أنني أستخدم هذه التقنية في أجهزة الألعاب المتاحة.
أجهزة الاستشعار الخاصة بهم لها اسم المريخ (أماهمعقد رجوهري سإنسور أماهفاسد رمقاوم من عندالمستشعر).
لذلك ، أولاً ، تم أخذ ثلاث دفات ، والتي تم توصيلها بشكل متسلسل بالكمبيوتر. لن نلعب بعد - فقط اختبارات ميدانية صغيرة في برنامج JoyTester. يرسم هذا البرنامج خطوطًا في مستوى الإحداثيات المقابلة لزاوية التوجيه أو درجة الدواسة.
تفخر الشركة المصنعة بزاوية عجلة القيادة البالغة 270 درجة (وأحيانًا 900!) ، يقولون أنه يمكنك قلبها ، قلبها ، قلبها. حسنًا ... بالنظر إلى استخدام متحكم 8 بت في كل مكان تقريبًا ، والذي يعطي 256 قراءة ، فإن الحد الأدنى لزاوية الإدراك هو 270/256 = 1.056 درجة. هذه الدرجة بالذات ، أو بالأحرى "السلم" الذي تتلقاه اللعبة ، يمكننا أن نرى في البرنامج ، انحرافًا كبيرًا عن عجلة القيادة.
عيب آخر ظهر وهو اللاخطية. أولئك. الفرق بين الزاوية الفعلية لانحراف جهاز الألعاب والبيانات المرسلة إلى اللعبة.
الدواسات شيء أيضًا. يبدأ كل شيء بحقيقة أن الدواسات لا تعالج المنطقة الميتة في البداية ، لكنها ليست أكثر ولا أقل - حوالي 30٪ من النطاق الكامل (15-30 درجة). نفس 30٪ هي المنطقة الميتة في نهاية النطاق الذي تقدمه المجموعة. في المجموع ، لدينا 40 بالمائة فقط من حركة الدواسة الكاملة تحت تصرفنا.
النتيجة - نضغط على الحذاء الرياضي على الأرض ، وتنظر اللعبة إليه وتضحك بصراحة) وبناءً عليه ، لن تكون قادرًا على "جرعة" الغاز والفرامل بدقة - الضغط على الدواسة بنسبة 70٪ ، وستأخذهم اللعبة الكل 100. أين هذا الخير؟)
لكن ... الدفات على المستشعرات الضوئية مجهزة بدواسات على المقاومات)
دواسات متضمنة:
تصل البيانات في شكل هزات (الخطوات واضحة للعيان) ، في البداية والنهاية توجد مناطق ميتة كبيرة. وهو ، مع ذلك ، ليس من المستغرب.
للحصول على اختلاف أكثر وضوحًا في السلوك ، تم تجميع مخطط يستخدم فيه مستشعران لعجلة قيادة واحدة في وقت واحد - مغناطيسي ومقاوم.
أطلقنا البرنامج و ... أعتقد أن التعليقات لا لزوم لها.
ولكن إذا كنت لا تفهم أي شيء - يسجل المستشعر المغناطيسي حتى أصغر انحرافات لعجلة القيادة من المركز ، ويفي تمامًا بالنطاق الكامل الذي توفره عجلة القيادة ... وينطبق الشيء نفسه على الدواسات. أعتقد أن هذا هو بالضبط ما يتوقعه مطورو الألعاب عند إطلاق روائعهم.
عند تحليل تسجيل لعبة آلان ، وجد أن أكثر زوايا الدوران شيوعًا في اللعبة تتراوح من -20 إلى +20 درجة من المركز. إنها تلك الدرجات الموجودة في المنطقة الميتة في الدفات على مقاييس الجهد ؛)
واتضح أيضًا أن اللاعب ، في المتوسط ، يقوم بحركة عجلة واحدة في الثانية. وبالنظر إلى أن مورد مقياس الجهد في الميزانية هو 800000 دورة فقط (800000 ثانية) ، فإن وقت اللعب الذي تم تصميم عجلة القيادة من أجله هو 250 ساعة تشغيل فقط! حسنًا ، أو أكثر بقليل من 10 أيام من اللعب المستمر ... حسنًا.
إذا كنت تلعب لمدة 2-4 ساعات في اليوم ، فستستمر المتعة فقط من 4 إلى 6 أشهر (في الواقع ، يمكنك هنا الانتباه إلى فترة الضمان التي توفرها معظم الشركات المصنعة). حتى لو بقيت عجلة القيادة بعد هذا الوقت على قيد الحياة ، فإن القراءات التي تنقلها إلى اللعبة ستكون بعيدة عن الواقع.
لكن هذه مجرد فتات داخل الجهاز ، والتي لا نراها حتى ... أنا لا أتحدث حتى عن بقية القطع الأثرية التي ستظهر على الأجهزة الرخيصة.
لا شيء يدوم إلى الأبد - أي منتج ، والأكثر من ذلك ، أنه يخضع لضغط ميكانيكي نشط ، عاجلاً أم آجلاً سيفشل. لكن عمر هذه الأجهزة يختلف اختلافًا كبيرًا. لذلك ، أعتقد أنه من الأفضل ألا يكون لديك عنصر منفصل للإنفاق ، وشراء مجموعة جديدة من المقاود والدواسات مرة واحدة في السنة ، ولكن شراء منتج متين وأكثر فاعلية.
بعد الشراء ، سيظل مطورو اللعبة مدينين - يمكن الآن حساب محاكيات السيارات عالية الجودة على الأصابع.
* محدث:البرامج
كان الصيف ، كنت جالسًا وأفكر فيما سأفعله بنفسي ، وفجأة خطرت لي فكرة أن أجعل من نفسي عجلة قيادة ...
حسنًا ، نظرًا لوجود شيء ما في رأسي ، فلن يخرج منه ، كم من الوقت قصير ، لكن النموذج الأولي الخاص بي كان جاهزًا) تم أخذ العصي الأولى والثانية كأساس ، وكان الخشب الرقائقي خاملاً بينهما . وحصلت على مثل هذه القاعدة (تم إدخال Mikriki في الثقوب). التصميم خفيف الوزن وقابل للطي مقارنة بالطراز النهائي. 
الآن كانت المشكلة هي الحشو. وفقط لوحة مفاتيح Acer القديمة (99 إصدارًا بالفعل) أصبحت في متناول يدي. من ذلك ، كنت بحاجة فقط إلى لوحة ، حيث تم لحام الأسلاك التي تنتقل إلى الميكريكات والدواسات وعلبة التروس لاحقًا.
تُظهر الصورة المفاتيح التي استخدمتها ، إذا كنت تريد تكرار شيء من هذا القبيل ، فيمكنك استخدام أي مفاتيح تمامًا. لسوء الحظ ، أعتقد أن هذه الورقة التي تحتوي على مخرجات لن تعمل من أجلك ... تحتوي كل لوحة مفاتيح على الأقل على شيء مختلف ، لقد قمت بفحصه بالفعل) 
تم تصميم التصميم نفسه فقط من أجل التحقق من راحة العمل مع عجلة القيادة. بعد 40 دقيقة من الالتصاق بسيارة UAZ 4x4 ، أدركت أنني بحاجة إلى دواسات) حسنًا ، فكرت في أنني تجولت في الحظيرة ، حيث أخذت قطعة من الخشب الرقائقي وطبقت مخططًا للدواسة من خلال استخدام النعال العادية. تم تعليق معظم الدواسات Enti على حلقات عادية (xs الحقيقة مما هي عليه). ثم تم إرفاق الميكريكي عن طريق الفلين العادي والغراء ، ولكن بعد ذلك أصبح من الواضح أنني لا أستطيع الاستغناء عن الينابيع. تم استخدام الينابيع المعتادة من المضخة (ما الجيد أن تخسره؟) أخذت الكابل المعتاد رباعي النواة من هاتف منزلي. وبعد ذلك صنعت قابسًا لفصل الدواسات بسرعة عن عجلة القيادة. لدي فرامل في قدمي اليسرى والغاز الأيمن. الشيء الوحيد ، الآن أنا نادم حقًا على عدم وضع الدواسة الثالثة. الآن ليس من الملائم للغاية تبديل التروس ، لأن القابض عبارة عن زر على عجلة القيادة ... 
نعم بالتأكيد! كدت أنسى إخباركم عن ربط عجلة القيادة بالطاولة ... مصباح الطاولة... بعد ذلك ، تم اختيار أنبوب ألومنيوم يتناسب مع حجم المحمل. تم تثبيت المحمل ببساطة في أنبوب entoy ، بالقوة الغاشمة والمطرقة) أدخلت أطول دبوس وجدته في المحمل وقمت بتثبيته بإحكام حتى يتمكن من الدوران بحرية. تم حفر الأنبوب مع المحمل وتثبيته بمسامير. إليكم ما حدث في النهاية: 
والآن عن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام ، "كيف تم تنفيذ الأدوار؟" ، تسأل. لكن كل شيء أبسط بكثير مما يبدو) أردت حقًا أن تدور عجلة القيادة وفقًا للانحراف إلى اليسار واليمين. تساءلت لفترة طويلة كيف يمكنني القيام بذلك ... ربما يكون أحد أفضل الأفكارهذه كرة حديدية جارية في أنبوب ، لكن للأسف فشل النموذج التجريبي ، لأن الكرة كانت سيئة للغاية لإغلاق جهات الاتصال ... بعد فترة وجدت صندوقًا به جهاز معين ، كما اتضح أنه كان بسيطًا مرحل (على الرغم من أنني قد أكون مربكًا ، آسف) بعد أن قمت بتغييره قليلاً ، حصلت على نوع من مقياس التسارع ، الذي أغلق جهات الاتصال عندما كان الجهاز مائلاً. 
وهكذا ، بعد بناء نموذج تجريبي لعجلة القيادة ، بدأت في البحث عن بديل لعصي entim) وعجلة القيادة القديمة (xs من طراز السيارة) جاءت تحت ذراعي. لم أفكر أيضًا الكثير عن الحامل أيضًا ، نظرًا لأن كل شيء كان مطاطًا بالداخل ، فقد قررت أن أفسد كل مزايا STE على براغي ذاتية التنصت ، بشكل عام لم أضيعها) وبدأ يبدو كما يلي: 
في وقت الاستخدام اللاحق ، أدركت أنه لم يعد كافيًا بالنسبة لي فقط غسل جهات الاتصال عند الدوران ، قررت أن أفعل شيئًا مثل عجلة في p / y متناسب (أدرت عجلة القيادة قليلاً ، وقلبت قليلاً عجلات) اعتقدت أنه لم يمض وقت طويل منذ أن لدي هاتفًا ذكيًا على جهاز Android. بشكل عام ، تم سحب الرف بلا رحمة واستبداله بهاتف ذكي. تم تثبيت برنامج Droid Pad على جهاز الكمبيوتر والذكي (http://w3bsit3-dns.com/forum/index.php؟showtopic=184239) لن أكتب عن الإعداد ، حيث استجاب عدد قليل جدًا من الأشخاص للإدخال السابق ، إذا كنت مهتمًا ، فاطلب التعليقات. نتيجة لذلك ، تم تعريف Smart على أنها عصا تحكم عادية ، في البداية قمت بتوصيلها عبر USB ، ثم انتقلت إلى WIFI. لربط الهاتف الذكي على عجلة القيادة ، تم استخدام صندوق كان الهاتف الذكي فيه مستلقياً وقت الشراء ، ولكي يجلس تحته بقوة ، تم وضع قطعة قماش عادية تحته. تم تثبيت الصندوق بشريط كهربائي حتى لا يعاني. بشكل عام ، أصبحت عجلة القيادة كما يلي:
ولكن بعد تثبيت جهاز محاكاة السيارة ، أردت حقًا علبة تروس) حسنًا ، لم أذهب إلى السقيفة لفترة طويلة ، فقد تم أخذ لوحة ومضخة قديمة ومسامير وقاعدة قديمة من نوع ما من الصناديق ... حصلت عليهم 6 + عكس. أدخل Entu اللوح الليفي في قاعدة الصندوق ، وثبت الصندوق على السبورة ، ولصق الجزء السفلي من المضخة اليدوية القديمة بأسفل الصندوق بمسامير ذاتية التنصت (كان علي أن أتعرق لقطعه). أخذت المقبض من المضخة تمامًا. أعتقد أن الصور ستكون أوضح. 
ثم كان من الضروري وضع جهات اتصال في كل برنامج ، اعتقدت أنني سأفعل ذلك بشكل أفضل ، لكن جهات الاتصال الخاصة بي عملت بشكل رهيب ، وبقيت البراغي من هذه الفكرة الأولى -_-. لذلك ، أخذت mikrik وألصقها بقطعة من الخشب ، في الواقع ، عندما أقوم بتشغيل أي من التروس (1،3 أو الخلفية) ، فإن المقبض من المضخة يغلق التلامس ، عن طريق الضغط على mikrik و تغيير التروس. 
وللتلخيص ، ما هو الجيد في التكنولوجيا الناتجة: يتم دعم لوحة المفاتيح بواسطة أي لعبة ، لذلك يمكنك بسهولة تخصيص عناصر التحكم لنفسك ؛ يمكن استبدال أي جزء مكسور بسهولة دون إنفاق روبل واحد ؛ يمكنك التباهي لأصدقائك بإمكاني!)) ، تكلفة المبنى ضئيلة (كل ذلك من المواد التي وجدتها في متناول اليد) ؛ وبالطبع وقت ممتع ، فبالنسبة لي فإن عملية البناء هي أكثر من مجرد لعبة.
والآن السلبيات: عندما كان التتابع قيد التشغيل ، كان لابد من تشغيل عجلة القيادة بسرعة طوال الوقت ، حيث تم محاكاة الانعطاف بالضغط على زر واحد ، وهو في حد ذاته غير مناسب ... الآن أضع الهاتف الذكي كمقياس تسارع ، لكن كانت هناك مشاكل في برنامج تشغيل عصا التحكم الافتراضي ، مما جعل من الضروري قضاء 5-10 دقائق إضافية في إعادة تنشيطه .... (ولكن خطأ STE في برنامج DroidPad نفسه ، إذا وجدت بديلاً ، يجب أن تختفي المشاكل ، و + لدي W7 64 بت ، واكتمل وضع شيء ما عليه = _ =)
حسنًا ، ربما هذا كل شيء ، فكر بنفسك ما إذا كنت بحاجة إليه أم لا ، لقد استغرق الأمر حوالي 4 أشهر لإنشاء كل شيء من الصفر ، لكنني لم أكن في عجلة من أمري وفعلت ذلك وفقًا لحالتي المزاجية ، مع التعليمات ، سيستغرق البناء أنت لمدة أسبوع تقريبًا (حسنًا ، إليك الكثير يعتمد على يديك المباشرة). أيضًا ، بالإضافة إلى عجلة القيادة ، يمكنك الوقوف تقريبًا أي عصا تحكم ، وهنا الشيء الرئيسي هو رغبتك ولوحة المفاتيح الموجودة تحتها)
ملاحظة
إليك مقطع فيديو من أجلك ، لكنه قديم جدًا ، تم إنشاؤه في بداية التجميع ، كسول جدًا للقيام بواحد آخر) وكأول لعبة سأوصي بأن يتم تسليم UAZ 4x4 كثيرًا للقيادة على UAZ)) ونعم الرجال ، الذين لديهم منفذ ألعاب آخر على جهاز الكمبيوتر ، لا يهتمون بلوحة المفاتيح ، مع منفذ اللعبة ، سيكون البناء أسهل وسيعمل بشكل أكثر دقة.
والآن الطريقة التي تجاهلتها بسبب الاتصال السيئ:
تتحرك الكرة بحرية داخل الأنبوب ، وعند إمالتها ، يجب أن تغلق أحد جهتي الاتصال ، ولكن من الناحية العملية ، أصبح من الواضح أن جهة الاتصال كانت سيئة ، وعلى الأرجح أنك بحاجة إلى الكثير من الكرات الصغيرة ... (ولكن بما أنني أعيش فيه القرية وإحضارها إلى هنا لم يكن هناك مكان سجلت فيه بطريقة entot). أعتقد ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك تذكر ذلك. 
الآن للحصول على المكافأة.
الفرح محلية الصنع من شوغي! 
حسنًا ، لا يوجد شيء مميز يمكن إخباره هنا ، كل شيء بسيط للغاية.
مرة أخرى ، كان الأساس هو Vyata Klava ، فقط من طراز جديد (2009). وللأسف الشديد ، تم ضغط جهات الاتصال الخاصة بأسر لوحة المفاتيح بإحكام على اللوحة ، وكانت هناك مسام بها الجرافيت. اضطررت إلى تنظيف الجرافيت ، ولحام قطع الأسلاك وملئها بالصنوبري (نظرًا لعدم وجود أي مسارات على اللوح ، وعند أدنى حركة خرجت) ، بشكل عام ، بعد كل التلاعبات ، أصبحت اللوحة هكذا : 
أخذت الكبل من منفذ LTP (بشكل عام ، كانت الطابعة متصلة به في وقت سابق ، لقد عاشت 28 مرة). تم ترك اللوحة الأم من لوحة جوي شوغي القديمة ، فقط اضطررت إلى خفض التكلفة (التي كانت صعبة للغاية ، كانت اللوحة عالية الجودة ، ولم يتم قطع المسارات بسكين). ثم قمت بحفر ثقوب على السبورة ولحامها الأسلاك إلى الأزرار. 
لم يغير جوي التصميم نفسه. وقد بناه من أجل المتعة فقط. إذا كان أي شخص يحتاج إلى فرحة ، فأعتقد لا تهتم ب 200 ريال بدونها ، يمكنك شراؤها 
ملاحظة
لقد جربت أيضًا هذه الطريقة http://www.hwp.ru/articles/Podklyuchenie_dzhoystikov_ot_SEGA_k_kompyuteru_i_ih_modding_svoimi_rukami/ مع تغيير بسيط في قابس LTP ، لكن فرحتي لم تنجح ، ربما بسبب حقيقة أنها تكلف W 7 64bit ، وهكذا لم أستيقظ .... أوه نعم ، من أجل الاختبار ، استخدمت لوحة المفاتيح الافتراضية مع عرض المفاتيح المضغوطة Comfort On-Screen Keyboard Pro. أتمنى ألا تستخدم نعالك ...
أتمنى لك وقتًا لطيفًا من اليوم يا رب. لقد لعب الكثير منا أجهزة محاكاة مختلفة على أجهزة الكمبيوتر والأدوات الأخرى. لكن لم يكن لدى الكثير منهم عجلة قيادة خاصة لجهاز كمبيوتر ، والتي كانت مخصصة للعبة محاكاة وسباق مثيرة. مع ذلك ، بدت اللعبة أكثر واقعية وأكثر راحة للعب عليها من على لوحة المفاتيح. سأوضح لك اليوم كيفية صنع عجلة ألعاب لجهاز كمبيوتر من الورق المقوى واثنين من أجهزة الكمبيوتر. عجلة القيادة هذه هي ميزانية أكبر بستة أضعاف من تلك التي تم شراؤها ، ولا تختلف بشكل خاص في وظائفها.
المواد اللازمة:
- عدد 2 فأرة كمبيوتر
- كرتون سميك
- عدد 2 اسفنجة منزلية
- صمغ
يمكن رؤية اختبار وتصنيع عجلة قيادة اللعبة في الفيديو:
الخطوة 1: على الورق المقوى ، نصنع دائرة ببوصلة - ستكون هذه هي عجلة القيادة المستقبلية. يمكنك اختيار أي قطر ، حتى في سيارة ZIL. بعد ذلك ، باستخدام قلم رصاص ، يمكنك إلقاء نظرة أكثر تشابهًا على عجلة القيادة. وبمساعدة السكين ، قمنا بقص 4 فراغات ، وتراكب آخر كما في الصورة.
مشاكل التسجيل في الموقع؟انقر هنا ! لا تمر بقسم مثير للاهتمام من موقعنا - مشاريع الزوار. ستجد هناك دائمًا آخر الأخبار والحكايات وتوقعات الطقس (في جريدة ADSL) ، وبرنامج تلفزيوني للقنوات الأرضية و ADSL-TV ، وآخر الأخبار وأكثرها إثارة للاهتمام من عالم التقنيات العالية ، والصور الأكثر أصالة ومدهشة من الإنترنت ، أرشيف كبير من المجلات في السنوات الأخيرة ، وصفات لذيذة بالصور ، إعلامية. يتم تحديث القسم يوميا. دائما أحدث الإصدارات من أفضل البرامج المجانية للاستخدام اليومي في قسم البرامج الضرورية. يوجد تقريبًا كل ما تحتاجه لعملك اليومي. ابدأ بالتخلي تدريجياً عن الإصدارات المقرصنة لصالح نظيراتها المجانية الأكثر ملاءمة وعملية. إذا كنت لا تزال لا تستخدم الدردشة ، فنحن نوصيك بشدة بالتعرف عليها. ستجد العديد من الأصدقاء الجدد هناك. إنها أيضًا الطريقة الأسرع والأكثر فاعلية للاتصال بمسؤولي المشروع. يستمر قسم تحديثات مكافحة الفيروسات في العمل - تحديثات مجانية محدثة دائمًا لـ Dr Web و NOD. لم يكن لديك الوقت لقراءة شيء ما؟ يمكن العثور على المحتوى الكامل للخط الزاحف على هذا الرابط.
كما تعلم على الأرجح ، فإن لعب العديد من أجهزة محاكاة السيارات باستخدام عجلة القيادة والدواسات أكثر راحة وواقعية من استخدام لوحة المفاتيح. يتيح جهاز التوجيه إمكانية ضبط زاوية دوران معينة ، مما يسمح لك بإدارة عجلة القيادة بسلاسة بقدر ما هو مطلوب لتناسب المنعطف بدقة. يحتاج الخانق والفرامل أيضًا إلى تحكم سلس ، لذا فإن الدواسات هي إضافة ضرورية لعجلة القيادة. عند الضغط عليها ، تسمح لك بالالتزام بسرعة معينة على المسار.
إذا كنت لا ترغب في إنفاق أموال إضافية على شراء عجلة قيادة المصنع ، أقترح صنع عجلة قيادة بسيطة بدواسات وعلبة تروس بنفسك ، خاصة أنه يمكن صنعها بسهولة في المنزل دون امتلاك مهارات خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون من المؤسف كسرها. بالطبع ، هذا بعيد كل البعد عن طراز المصنع لعجلة القيادة ، المجهز بكل نافاروت ، ولكن لكي تشعر وكأنك متسابق وتستمتع باللعبة ، فستكون على ما يرام.
تصميم عجلة القيادة بسيط للغاية ، ومع الأدوات والمواد اللازمة ، فإن جعل وحدة التوجيه في المنزل ليس بالأمر الصعب على الإطلاق.
حاول التخطيط لما ستفعله أولاً عن طريق رسم تخطيطات بسيطة. لا يجب أن تكون روائع أو تفكير أو أفكار عادية. إنه لأمر مدهش كم مرة يمكنك اكتشاف الأخطاء في تفكيرك قبل أن تصبح حقيقية. سيوفر لك هذا الكثير من الوقت لاحقًا.
توضح الأشكال أعلاه المخططات العامة للوحدة: علوية وأمامية وجانبية. قاعدة الجهاز اللوحي مصنوعة من الخشب الرقائقي السميك لمزيد من القوة.
يتم استخدام مسمار بطول 12 مم كعمود توجيه. عجلة القيادة واثنين من المحامل بقطر داخلي 12 مم مثبتة عليها بالصواميل. تضغط المشابك المعدنية على شكل حرف U على العمود باستخدام محامل ضد الدعامات الخشبية. توقف يمنع العمود من الدوران في الوضع المركزي. من الضروري حتى لا تتلف المقاوم المتغير بحركة حادة.
يتم توصيل المقاوم (مقياس الجهد) بالقاعدة من خلال زاوية فولاذية بسيطة ويتم توصيله مباشرة بالعمود باستخدام قطعة من خرطوم مطاطي. لسهولة الاتصال ، يتم وضع مقبض بلاستيكي صغير على محور المقاوم بقطر ، والذي يتزامن مع قطر عمود التوجيه. يجب عليك التأكد من أن مراكز دوران عجلة القيادة والعمود متماثلان تمامًا.
أولاً ، يجب عليك تصميم عجلة القيادة الخاصة بك. ثم ، مسلحًا بمسطرة وبوصلة ، ارسم رسمًا تفصيليًا للدفة. الشكل في المكان الذي تمسك فيه الأصابع مهم بشكل خاص ، لذلك عليك أن تجد الوضع الأكثر راحة ليديك. تذكر ، إذا كنت متسابقًا متعطشًا ، فستقضي ساعات طويلة في إمساك هذه العجلة بين يديك.
إن صنع عجلة قيادة لمحاكاة السيارة ليس بالأمر الصعب الذي قد تتخيله. يمكن صنعه من طبقة واحدة أو عدة طبقات من الهاتف عن طريق لصقها معًا. انشر بمنشار بانوراما ، وصقل الحواف الحادة بورق الصنفرة وغطيتها بعدة طبقات من الطلاء الأسود ، وصنفرة كل طبقة بينهما.
ثم ستحتاج إلى عمل محور للجزء الخلفي من عجلة القيادة. إنها ليست أكثر من كتلة مربعة أو مستديرة من الخشب ، والتي توفر مسافة بين العجلة والواجهة الأمامية بالإضافة إلى قوة إضافية. ثبت المحور بإحكام في الجزء الخلفي من عجلة القيادة باستخدام غراء الأثاث أو البراغي. حفر حفرة 12 مم في مركز عمود التوجيه (مباشرة للأمام! ويفضل على آلة الحفر) ويمكن طلاء عجلة القيادة.
من عجلة القيادة ، أولاً وقبل كل شيء ، هناك حاجة إلى قوة استعادة جيدة ، والتي ، عند المنعطفات ، ستعيد عجلة القيادة إلى وضعها الأصلي. تتكون طريقة التمركز هذه من حفر ثقب أفقي من خلال عمود التوجيه وإدخال مسمار برأس قطع 5 مم هناك. ابردي أطراف هذا المزلاج على كلا الجانبين بملف وحفر ثقوبًا في المناطق الناتجة. سيسمحون لك بإصلاح الينابيع في هذا المكان. يجب أيضًا أن يكون عمود التوجيه مؤرضًا على كلا الجانبين من أجل التثبيت الجيد للصواميل.
ثم قم بربط البرغي في الفتحة المحفورة في المحور وشد الصواميل بإحكام على كلا الجانبين. يتمسك الطرف الآخر من الزنبرك بقوس L الفولاذي. عندما تدور عجلة القيادة ، تتمدد الينابيع ؛ وعندما يتم تحرير عجلة القيادة ، تعود الينابيع إلى وضعها الأصلي وتعيد العمود إلى الوضع الأوسط. يمكنك ضبط قوة رجوع التوجيه عن طريق شد أو فك الزنبركات.
عامل مهم في تصنيع عجلة القيادة هو نظام التعلق بالطاولة. يسمح نظام القفل هذا بالتركيب السريع وإزالة وحدة التوجيه ، مع تثبيت صارم بدرجة كافية.
نقوم بثني قوس U من اللوحة الفولاذية ونحفر 4 ثقوب للبراغي ذاتية التنصت ، كما هو موضح في الشكل. بعد نشر دواسة الخياطة الخاصة من الخشب الصلب ، قم بحفر ثقب 8 مم في المنتصف للحصول على مسمار بقطر 5 مم. بعد ذلك ، قم بربط القدم بالحامل على شكل U بمسامير ذاتية التنصت بحيث تتحرك القدم بحرية داخلها. يجب أن تكون المسافة من قاعدة الوحدة إلى القدم مساوية تقريبًا لسمك الجدول الذي ستقوم بتثبيته عليه.
قم بحفر ثقب من خلال قاعدة وحدة التوجيه وإدخال جلبة T ملولبة أو إدراج ملولب في الفتحة التي يمكن أن تستوعب مسمارًا مقاس 5 مم. ثم قم بربط قوس U بالقاعدة الخشبية للوحدة ببراغي ذاتي التنصت ، مرر البرغي بمقبض دوار عبر الفتحة الموجودة في القدم وقم بلفه في الأكمام T. تأكد من أن دواسة الخياطة حرة في التحرك لأسفل عند فك المشبك. لتقليل الانزلاق ، يمكنك لصق قطعة من المطاط الرقيق على حافة القدم.
كل من يحب القيادة في محاكيات السيارات يعرف مدى أهمية وجود دواسات بالإضافة إلى عجلة القيادة. إنها تسمح بتحرير ذراع واحدة وإعطاء عمل للساق ، مما يزيد من واقعية التحكم ، مع تبسيط بعض المناورات.
هذا التصميم موثوق للغاية وسهل التصنيع. القاعدة والدواسات مصنوعة من الخشب الرقائقي ومثبتة ببعضها البعض باستخدام قطع من مفصلات الأثاث. يتم حفر ثقب (حوالي 10 مم) في القاعدة أسفل الدواسات لحركة الرافعة بحرية.
يتكون الذراع من قضيب معدني ويتم طياته إلى جانب واحد على كلا الجانبين ، كما هو موضح في الصورة. يمكنك إرفاقه بالدواسة باستخدام مسمار صغير مثني على شكل حرف U.
يلزم وجود نوابض لإعادة الدواسات إلى وضعها الأصلي ويجب أن توفر ضغطًا متزايدًا. ليس من الضروري ربطهم ، لأن سيتم وضعهم بين الدواسات والقاعدة.
يتم توصيل المقاومات المتغيرة (100 كيلو) بالقاعدة عبر أقواس L في الجزء الخلفي من القاعدة. يتم إدخال مقبض على عمود المقاوم. وهي مصنوعة من الخشب أو البلاستيك. استخدم أي مادة لديك. يتم حفر فتحتين في المقبض. يتم إدخال عمود المقاومة بإحكام في أحدهما ، والرافعة في الآخر ، بحيث يدور بحرية. سيعمل المقبض أيضًا كمسند ، لذا اجعله أقوى.
كما ترى في الصورة ، يتم توصيل الدواسات بمقاوم عبر رافعة. عند الضغط على الدواسة ، تمر الرافعة عبر الفتحة الموجودة في القاعدة وتحرك المقبض لأسفل. هذا يزيد من مقاومة المقاوم. تعيد النوابض الدواسات إلى وضعها الأصلي.
بنفس الطريقة ، يمكنك إضافة دواسة القابض إلى مجموعة الدواسات إذا كان جهاز محاكاة سيارتك يدعم بشكل كامل ثلاث دواسات.
تدعم جميع أجهزة محاكاة السيارات الحديثة تقريبًا تبديل التروس "المباشر": يقوم المشغل ، كما هو الحال في الصندوق الميكانيكي التقليدي ، بتحريك الرافعة إلى الترس المطلوب. لهذا الغرض ، تعمل عجلات التوجيه الحاسوبية المتطورة على صنع ذراع نقل مباشر لـ 6-7 تروس. في هذه المقالة ، سأخبرك بكيفية عمل ناقل حركة من سبع سرعات ، مصنوع كوحدة منفصلة ، مثبتة في أي مكان مناسب بشكل منفصل عن عجلة القيادة. سيكون ذراع تروس "مستقيم" بست سرعات (باستثناء ترس الرجوع للخلف) ، لمحاكاة ناقل الحركة اليدوي التقليدي.
الآلية الرئيسية مصنوعة مثل عصا التحكم التقليدية وتسمح للرافعة بالإمالة في المحورين X و Y.
يمكن صنع قوالب الآلية من فولاذ 1 مم. ثني ، كما هو موضح في الشكل ، واتصل ببعضها البعض من خلال الفتحات باستخدام كم.
الرافعة نفسها مصنوعة من قضيب فولاذي تقليدي (حوالي 8 مم). يتم حفر ثقب في الجزء السفلي من الرافعة ويتم إدخال غلاف من خلال الآلية فيه. سيكون هذا هو مركز دوران الرافعة على المحور Y ، والتي تضغط مباشرة على الأزرار.
فوق محور الرافعة بقليل ، لا يتم حفر ثقب حتى النهاية. يتم إدخال زنبرك وكرة صغيرة من المحمل فيه ، ويتزامن قطرهما مع الفتحة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حفر فتحتين في الجزء العلوي من الآلية. تسقط الكرة في هذه الثقوب ولا تسمح للرافعة بالابتعاد بحرية عن الزر ، وتركها تعمل.
هذا ضروري لإصلاح الزر المضغوط ، لأن عند تحرير الزر ، يتم تشغيل الوضع المحايد تلقائيًا في العديد من أجهزة المحاكاة.
لتجنب تلف الأزرار من الاصطدام بالرافعة عند الضغط عليها ، يتم تثبيت الأزرار على صفيحة فولاذية زنبركية ، متصلة مباشرة بالقاعدة. تضغط الرافعة على الزر ، والذي ، بعد التبديل ، من خلال اللوحة سوف ينحني في الاتجاه المعاكس. يمكن الحصول على ألواح من هذا الفولاذ من أشرطة فيديو VHD غير الضرورية.
يتم قطع الصفيحة ذات الأخاديد التوجيهية للتروس من الألومنيوم وتثبيتها على الهيكل من الأعلى. في نهايات كل سكة ، من الجانب السفلي ، يتم إرفاق 7 لوحات بأزرار.
يتضح على الفور أن الأزرار الأربعة المتاحة من Gameport لن تكون كافية ، لذلك تحتاج إلى إيجاد طريقة للحصول على 7 أزرار مستقلة. سيكون أبسط خيار هو ما إذا كانت الأجهزة الإلكترونية عبارة عن عصا تحكم USB قديمة أو لوحة ألعاب. عادة ما تكون هناك أزرار كافية عليه ولا داعي للقلق بشأن لحام جهاز جديد.
هناك طريقة أخرى لتوصيل الجهاز بـ Gameport عن طريق لحام لوحة صغيرة. كما ترى في الصورة أدناه ، من خلال توصيل الأزرار الأربعة من منفذ الألعاب باستخدام الثنائيات معًا ، يمكنك الحصول على تكوين من 7 أزرار و POV واحد.
لا أستطيع أن أقول أي شيء عن أداء هذا المخطط ، لأنني لم أستخدمه. من الممكن تمامًا أن يحتاج إلى برامج تشغيل خاصة يتعرف عليها نظام التشغيل.
لتبديل التروس ، يمكنك أيضًا عمل مبدلات مجداف ، كما هو الحال في بعض السيارات الرياضية وفي الفورمولا 1. توجد الرافعات في الجزء الخلفي من عجلة القيادة ويمكن استخدامها بأصابعك ، مما يتيح لك البقاء على اتصال مع علبة التروس عند تدوير عجلة القيادة. هذا الجهاز مدعوم من جميع الألعاب حيث يكفي زرين حتى يعمل.
يوجد على اليسار رسم تخطيطي بسيط يوضح الترتيب الأساسي لأذرع التحكم. يمكن أن تكون الرافعة مصنوعة من الخشب أو المعدن أو البلاستيك أو أي شيء آخر. يتم حفر فتحتين في نهاية الذراع لتثبيته. يجب أن تكون البراغي بطول مناسب حتى لا تضغط بشدة أو تعرقل حركة الرافعة. مطلوب نوابض لقفل الرافعات في الوضع المحايد. لتأمين الأزرار ، يمكنك لصقها بقاعدة عجلة القيادة في المكان المطلوب.
عند اختيار مكان في الجزء الخلفي من المقاود لتركيب الروافع ، تأكد من أنها لن تتداخل مع التوجيه. إذا لزم الأمر ، يمكنك الخروج بنموذج ملائم خاص بك.
لتوصيل عجلة القيادة والدواسات ، من الضروري تثبيت بطاقة صوت مع منفذ GAME / MIDI على الكمبيوتر ، حيث يتم توصيل أجهزة الألعاب (عصا التحكم ، ولوحات الألعاب ، وعجلات القيادة) ، أو يمكن تضمين منفذ الألعاب في اللوحة الأم لوحدة النظام.
لا يختلف تصميم عجلة القيادة عن تصميم عصا التحكم العادية ولا يتطلب أي برامج تشغيل أو برامج خاصة. يدعم منفذ التسالي 4 مقاومات متغيرة (100 ألف مقاومات) و 4 أزرار مؤقتة يتم تشغيلها أثناء الضغط عليها.
لكي يتمكن الكمبيوتر من تحديد جهاز الألعاب ، يكفي توصيل مقاومين بالمحور X و Y بمنفذ التسالي. وفي حالتنا ، هذه مقاومات متغيرة لعجلة القيادة والمحور X (3) والغاز دواسة المحور ص (6). يستخدم المحور X1 (11) لدواسة الفرامل. يمكن استخدام محور Y1 المتبقي (13) لدواسة القابض.
يجب أن تكون المقاومات خطية (وليس من عناصر التحكم في مستوى الصوت!) من 50 كيلو إلى 200 كيلو (من الأفضل أن تأخذ 100 كيلو). يذهب السلك الأحمر (+ 5 فولت) دائمًا إلى جهة الاتصال الوسطى للمقاوم ، ولكن يمكن توصيل المحور (3 ، 6 ، 11 جهة اتصال) بأي من الجوانب الجانبية ، اعتمادًا على كيفية تثبيت المقاوم. إذا انتقل المؤشر إلى اليمين عند تدوير عجلة القيادة إلى اليسار ، فأنت تحتاج فقط إلى تبديل جهات الاتصال الخارجية للمقاوم. نفس الشيء مع الدواسات.
يمكن شراء قابس عصا التحكم القياسي ذي 15 سنًا في أي متجر إلكترونيات أو سوق راديو.
من الأفضل اختيار المقاومات الباهظة الثمن على الفور ، وستكون أكثر متانة. ستبدأ السيارات الرخيصة في إصدار "ضوضاء" في غضون شهرين (سترتعش عجلة القيادة). في هذه الحالة ، يمكن أن يساعد تنظيفها وتزييتها (مثل WD40).
من الأفضل أن تأخذ سلكًا محميًا من 10 نواة.
قبل توصيل عجلة القيادة والدواسات بالكمبيوتر ، تحتاج إلى معايرة المقاومات. لضبط أكثر دقة ، تحتاج إلى جهاز قياس خاص. يجب ضبط مقاوم التوجيه على الموضع المركزي. إذا كنت تستخدم مقاومًا 100 كيلو ، فيمكنك قياس المقاومة بين دبابيس متجاورة مع الجهاز وضبطها على 50 كيلو. الشيء الرئيسي هو أنه عند الضبط ، يتزامن مركز عجلة القيادة مع منتصف شوط المقاوم. حسنًا ، حتى لا تنتهي منطقة عمل المقاوم عند حواف عجلة القيادة. يمكن ضبط مقاوم دواسة الوقود والفرامل على الحد الأدنى من المقاومة (0 كيلو). إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فيجب أن تزداد مقاومة المقاوم إذا ضغطت على الدواسة. إذا لم يحدث هذا ، فأنت بحاجة إلى تبديل جهات الاتصال الخارجية للمقاوم.
انتباه!يحظر توصيل / فصل عصا التحكم أثناء تشغيل الكمبيوتر! يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف بطاقة الصوت أو اللوحة الأم لجهاز الكمبيوتر الخاص بك!
قبل الاتصال بجهاز كمبيوتر ، من الضروري فحص أسلاك عجلة القيادة والدواسات بحيث لا توجد دائرة قصر لجهة الاتصال + 5 فولت (1 ، 8 ، 9) والأرض (4 ، 5) ، وإلا فقد يكون منفذ التسالي احترق.
نقوم بتوصيل القابس ببطاقة الصوت. في لوحة التحكم حدد "Game Controllers" ثم زر "Add". في القائمة حدد - "جويستيك 2 المحور 2 أزرار" واضغط على "موافق". إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فيجب أن يتغير حقل "الحالة" إلى "موافق". بعد ذلك ، نحتاج إلى معايرة لوحة اللعبة. في "خصائص" انقر على علامة التبويب "إعدادات" ، ثم على زر "معايرة" واتبع التعليمات. عند المعايرة ، أوصي باستخدام برنامج DXTweak2 أيضًا. معيار الضبط هو الحركة السلسة في النطاق الكامل لدوران المحور المقابل دون "توقف" المؤشر عند حواف النطاق.
هذا كل شيء ، قم بتنزيل جهاز محاكاة السيارة المفضل لديك ، وحدد جهازك في الإعدادات ، وخصصه واستمتع بوقتك!
لمزيد من المتانة ، بدلاً من المقاومات المتغيرة ، يمكنك وضع زوج بصري (LED + الثنائي الضوئي). لا توجد أجزاء فرك في مثل هذا الجهاز ، وبالتالي لا يوجد أي تآكل عمليًا. يمكن الحصول على Optocouplers من فأرة الكمبيوتر القديمة. + 5V ملحوم بالساق الوسطى من الثنائي الضوئي ، إخراج المحور المقابل لأي من الأرجل المتطرفة. تحدد المقاومة R البالغة 100 أوم التيار من خلال LED.
Need for Speed SHIFT هو محاكاة سباق جديدة. فهي لا تجمع فقط بين الفيزياء الواقعية ونماذج السيارات ذات الطراز الجميل والمسارات المتنوعة ، ولكنها تقدم أيضًا للاعبين تجربة قيادة سيارات السباق الأكثر أصالة الممكنة. يركز NFS SHIFT على الواقعية المذهلة وغير المسبوقة. هنا لا ترى السيارة والمسار فحسب ، بل تشعر أيضًا بكل منعطف وكل تل وكل حصاة تحت عجلة القيادة. أنت تتدحرج قليلاً حول الزوايا ، وترميك على التلال وتهتز بلا رحمة وتقلب وتهتز في الحوادث. عندما تصطدم بسيارة أخرى أو تصطدم بعائق ثابت ، تشعر حقًا أنك تشارك في حادث خطير. يخلق مزيج متطور من المؤثرات الصوتية والمرئية وهم الحضور المذهل. يمكنك الجلوس خلف عجلة قيادة 70 سيارة واقعية ، تم نسخها بدقة من سيارات حقيقية.
تأخذ Need for Speed SHIFT الواقعية في محاكاة السيارات إلى مستوى جديد تمامًا.
يوفر GTR2 حساب عدد كبير من معلمات السيارة ، نظرًا لأن التحكم أقرب ما يكون إلى الحقيقة قدر الإمكان. الفيزياء حقيقية بأدق التفاصيل - كما ينبغي أن تكون في جهاز محاكاة حديث ، كل شيء محسوس - عدم استواء السطح ، والاختلاف في التماسك على الإسفلت والحواجز ، ودرجة حرارة الإطارات. يعتبر الكبح والتسارع تحديًا حقيقيًا ، مما يفرض العمل النشط والدقيق للغاز والفرامل. ميزة كبيرة للعبة أنها تتضمن مدرسة قيادة جادة ، تتكون من جزأين ، في أولهما تعلمنا الفرملة ، والتسريع والتناوب بشكل صحيح وحزمها ، وفي الثاني ، جعلوا من الممكن تعلم كل المسارات المتاحة في اللعبة بالتتابع ، مؤامرة حبكة. مجموعة السيارات واسعة بقدر الإمكان. تستخدم اللعبة 144 سيارة ، تم إعادة إنشائها وفقًا لرسومات حقيقية وبيانات القياس عن بُعد. يختلف سلوك الآلات المختلفة بشكل كافٍ. تجري السباقات على 34 مسارًا مع بيئات ذات صور واقعية تم إنشاؤها باستخدام بيانات GPS و CAD. الصوت في اللعبة غني بالمعلومات ويعطي فكرة واضحة عن سلوك العجلات.
Live for Speed هو محاكاة جادة لسباقات السيارات. السمة المميزة الرئيسية لـ LFS هي مستوى عالالواقعية. لا توجد طرق أركيد أو مساعدة إدارية. تم تنفيذ أهم سمات سباقات السيارات ، وعلى وجه الخصوص ، ضبط العقد المختلفة ، واستهلاك الوقود ، ودرجة الحرارة وتآكل الإطارات ، ومسارات الأسفلت والأوساخ ، مما يؤثر على سلوك السيارة وخصائصها. تتحقق هذه الميزة من خلال نمذجة نماذج السيارات وفقًا لقواعد الميكانيكا. يتميز LFS بتصميم تعليق مفصل يكسر الصدمات. تتعرض السيارات نفسها في LFS أيضًا للتلف ، والذي يتم محاكاته أثناء عملية ملامسة السيارة بعائق. يمكنك التنافس ضد خصوم الكمبيوتر أو ضد متسابقين حقيقيين من جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك ، تحتوي اللعبة على أفضل كود شبكة حتى الآن. يمكنك حتى اللعب على مودم ، وقيادة قتال محكم ومتساوي مع أكثر من 20 متسابقًا في نفس الوقت. تبين أن LFS هو محاكي سيارات ناجح للغاية ، مع أداء ممتاز ومجموعة ممتازة من الميزات ، على الرغم من متطلبات النظام المنخفضة للكمبيوتر.
rFactor هو منافس آخر على لقب جهاز محاكاة حديث. في البداية ، لا يتوفر سوى عدد قليل من السيارات والمسارات الخيالية في اللعبة ، ولكن جنبًا إلى جنب مع اللعبة ، نحصل على محرر يسمح لك بتغيير معظم اللعبة لتناسب احتياجاتك ، أو يمكنك الاتصال بالإنترنت وتنزيل إبداعات لاعبين آخرين. بفضل جهود اللاعبين ، لا يزال محرك rFactor يبدو مقبولًا. بالإضافة إلى مسارات السباق الدائرية ، يوجد مرآب كامل ، حيث يمكنك تخصيص السيارة تقريبًا إلى درجة المعدن التي صنع منها الجسم. يتم تزويد السيارة بترقية على حساب الأموال المكتسبة ، والتي ، مع ذلك ، يتم إزالتها دون سابق إنذار بسبب انتهاك القواعد ، مثل السرعة في حفرة أو الذهاب إلى اللون الأحمر. بعد تنزيل العرض التوضيحي ، يمكنك الحصول على جهاز محاكاة صغير مجانًا ، حيث يوجد شيء لتحطيم رأس "جهاز محاكاة" متطور. وتجدر الإشارة إلى أن اللعبة لا تعاني من قلة الشعبية ، وهناك دائمًا شركة للسباق على السيرفرات. نعم ، والمطورون يعتزون بأطفالهم ويحافظون عليه من خلال التحديثات والإضافات المستمرة.
Racer عبارة عن محاكي سباقات مجاني تمامًا وقابل للتنزيل مجانًا وغير تجاري. تكمن نقاط القوة في Racer في الفيزياء والرسومات. يتم استخدام أنظمة تظليل متقدمة ، وتأثيرات اللعبة مدهشة بالواقعية. يمكن للمستخدم تعديل جميع السيارات والمسارات في لعبة Racer. علاوة على ذلك ، تأتي بعض أدوات تحرير لعبة Racer مع اللعبة القابلة للتنزيل ولن تضطر إلى البحث في الإنترنت للعثور على البرامج التي تريدها. بفضل هذه السياسة ، تتوفر مجموعة كبيرة من السيارات للعبة Racer: سيارات Formula 1 ، والشاحنات ، وسيارات السيدان العادية ، والسيارات الخارقة باهظة الثمن. يمكنك حتى العثور على مركبات غريبة مثل عربات التسوق. يمكن لأي مستخدم Racer إنشاء سيارته الخاصة باستخدام الأدوات الموجودة أو البرامج الجانبية مثل 3D Max. الشيء نفسه ينطبق على المسارات. بفضل العديد من محبي Racer ، فإن الاختيار ضخم أيضًا ، من أفعواني الجبال إلى حلقات السباق الشهيرة. يمكن القول أن Racer هو أفضل جهاز محاكاة سيارة غير تجاري.
محاكاة سيارة التدريب الجديدة بالكامل تطور جديدفيما يتعلق بالإصدار الأول. ينصب التركيز الرئيسي للبرنامج على تدريب السائقين المبتدئين والتحكم الواقعي في السيارة. سيساعدك هذا البرنامج الفريد من نوعه على الاستعداد للامتحان العملي في شرطة المرور والشعور بمزيد من الثقة في الشوارع المزدحمة بالعاصمة. يمكنك قيادة السيارة في وضع الاختبار ، ومحاولة تسجيل أقل عدد من نقاط الجزاء ، أو القيادة في جميع أنحاء المدينة ، وممارسة مهاراتك في القيادة في مواقف الطرق الصعبة. ستساعدك القدرة على ضبط كثافة مرورية مختلفة - من الشوارع الفارغة إلى الاختناقات المرورية الكثيفة ، على مطابقة الازدحام المروري بتجربة القيادة الخاصة بك ، وزيادة الانتباه ورد الفعل اللازمين لتجنب وقوع حادث. هنا يمكنك قيادة سيارات من طرز مختلفة: VAZ 2110 ، VAZ 2106 ، Toyota Corolla ، GAZ 3302 (Gazelle onboard) ، بالإضافة إلى تقييم مجموعة متنوعة من مناطق المدينة الافتراضية المضمنة في اللعبة.
إن تعلم التحكم في سيارة افتراضية باستخدام عجلة القيادة والدواسات ليس سهلاً على المبتدئين كما يبدو. قد يستغرق الأمر حوالي أسبوع أو أسبوعين لمجرد إتقان التوجيه ، أو شهرًا أو أكثر لتقنيات القيادة الأساسية والدواسة.
في جميع محاكيات السيارات الجادة تقريبًا ، يوجد وضع لسباق الممرات ، ولكن إذا كنت ترغب في تحقيق أقصى قدر من الواقعية للقيادة الافتراضية ، فإنني أوصيك برفض المساعدة في التحكم. سيتعين عليك الدراسة والعمل وتحسين مهاراتك في الركوب باستمرار. وبالتالي ، سترتكب العديد من الأخطاء في البداية ، لكن عملية إتقان المحاكاة ستكون أسرع.
يحتاج أي جهاز محاكاة سيارة إلى عجلة قيادة ودواسات مثل الهواء ، لذا تأكد من صنعها أو شرائها للاستفادة الكاملة من النصائح الواردة في هذه المقالة. يمكن تطبيق جميع النصائح حول تقنيات القيادة على أي جهاز محاكاة سيارة تريده. لذا ، لنبدأ.
جميع الممرات "المناظر الخلفية" ، على الرغم من أنها تعطي صورة أكثر اكتمالا لأبعاد السيارة في سياق المسار ، لكنها لا تقدم معلومات حول الانجرافات والانجرافات. في قمرة القيادة ، ترى العالم كما هو ، لذلك يمكنك دائمًا التعرف بسهولة على الانزلاق عن طريق تدويره أو تحريكه بالنسبة للسيارة. بالإضافة إلى ذلك ، كلما أمكن ، يجب عليك دائمًا اختيار منظر يوجد فيه جزء من السيارة في الإطار - غطاء المحرك وعمود الزجاج الأمامي وما إلى ذلك. دائمًا ما يكون إزاحة العالم وتدويره مرئيًا بشكل أفضل عندما يكون هناك كائن في مركز مجال الرؤية. في حالة عدم وجود مثل هذا ، يتعين على المرء أن يتنقل ، في أحسن الأحوال ، بواسطة أجهزة افتراضية في زاوية الشاشة. هذا يؤدي إلى تأخر رد الفعل وزيادة التعب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الركوب مع منظر من قمرة القيادة يطور إحساسًا داخليًا بأبعاد السيارة.
بعد قفزة خاطئة من نقطة انطلاق ، عندما تطير السيارة بشكل جانبي ، هناك إغراء كبير لتسييرها قبل الهبوط. لا تستسلم. حتى لو كنت تقود سيارتك بشكل جيد لدرجة أنه مع شعورك الغريزي فقط ، يمكنك وضع العجلات الأمامية في مسارها بالضبط أثناء وجودك في الهواء - لا تفعل ذلك. اترك عجلة القيادة في الوضع الأوسط. ضع في اعتبارك أن السيارة لن تتصرف كالمعتاد عند الهبوط - نظرًا للتسارع الرأسي ، سيكون لها قبضة أكبر بكثير ، لذا فإن أي دوران للعجلة مع زيادة حادة في التوجيه بسبب السقوط سيؤدي إلى الانزلاق على الأقل. ضع العجلات الأمامية في الوضع الأوسط وبعد الهبوط ، اترك السيارة تنزلق قليلاً ، وبعد ذلك ، عندما تكون قد رفعت بالفعل على التعليق ، وسيعود توجيهها إلى وضعها الطبيعي ، ثم قم بتسويتها بسلاسة. على الرغم من أنه من الأفضل بالطبع اتباع النصيحة التالية.
حاول ألا تنزل من الأرض. بالطبع ، القفزة مذهلة. لكن القفز على مسار غير مألوف ، غالبًا إلى نقطة عمياء ، أقرب ما يمكن إلى المنعطف التالي ، هو أمر خطير للغاية. اضغط على المطبات بسرعة منخفضة قبل الإقلاع مباشرة. سيؤدي ذلك إلى زيادة التوجيه ومنع السيارة من القفز على المطبات. فقط حرر دواسة الوقود أو استخدم الفرامل برفق. بالطبع ، ستخسر بضع مئات من الثانية ، ولكن بخلاف ذلك يمكنك التغلب على السيارة وتفقد كل شيء.
عند قطع المنعطفات ، غالبًا ما تمر السيارة بعجلاتها الداخلية على ارتفاع أعلى من سرير الطريق ، والرصيف ، والحجر ، والعوائق الأخرى. قد يتسبب ذلك في وقوف الماكينة على العجلتين الخارجيتين. يبدو أن الجميع يعرف كيفية ركوب الدراجات ذات العجلتين ويعرف أنه في هذه الحالة ، تحتاج فقط إلى قلب عجلة القيادة في اتجاه السقوط المحتمل. لكن هذا بالاسم فقط ، لأن المشكلة عادة لا تقتصر على البنك. يؤدي الاصطدام بعائق موجود داخل المنعطف إلى استقامة القوس ، وتبدأ السيارة في التحرك للخارج على طول مماس لقوس الانعطاف. الغريزة في مثل هذه الحالات تجبر عجلة القيادة على الانعطاف إلى الداخل ، الأمر الذي يؤدي حتماً إلى انقلاب السيارة. تحكم في نفسك ، توجه للخارج ، ضع السيارة على عجلات وبعد ذلك فقط حل مشكلة ترك المسار.
من الغريب أن تكون عجلة القيادة جزءًا صغيرًا جدًا من سيارة السباق أثناء Drift. يتم ضبط نصف قطر قوس الدوران بواسطة الغاز والفرامل ، وتقوم عجلة القيادة بحركات تصحيحية لزاوية انزلاق مثالية. تؤدي زيادة قوة الجر إلى مزيد من الانزلاق وخروج السيارة. يؤدي انخفاض الدفع إلى تضييق القوس حتى توقف الانزلاق. كما فهمت بالفعل ، فإن المهمة هنا ليست إخراج السيارة من الانزلاق في أسرع وقت ممكن ، ولكن على العكس من ذلك - اكتساح الجزء الخلفي من السيارة في انزلاق محكم لأطول فترة ممكنة.
عادة ، يلزم دوران عجلة القيادة في البداية لأخذ مقدمة السيارة إلى الداخل قبل الانزلاق بالتزامن مع الكبح أو اهتزاز فرملة اليد. ثم بعد بدء الانزلاق ، تعود عجلة القيادة إلى الوضع الأوسط وتقوم بحركات تصحيحية في جميع أنحاء الانزلاق. إذا انزلقت مؤخرة السيارة أكثر مما يتطلبه المسار ، فيجب عليك على الفور إدارة عجلة القيادة في اتجاه السير ، مع الحفاظ على سرعة المحرك. ثم تسير السيارة في اتجاه العجلات الأمامية. من أجل إكمال الانزلاق العرضي وتسوية السيارة ، يجب عليك تحرير دواسة الوقود بسلاسة. تذكر أنك إذا كنت تقود سيارتك كثيرًا لإبقاء سيارتك على المسار الصحيح ، فهذا يعني أنك لا تقوم بالدواسة بشكل صحيح.
إذا كان لديك منعطفان متعاكسان في طريقك يتبعان واحدًا تلو الآخر ، فاستعد للذهاب من خلالهما دفعة واحدة. في حالة تجاوزك للزوايا باستخدام انزلاق متحكم فيه ، استخدم تأثير البندول ، مع تطبيق انزلاق المنعطف الأول كإزاحة عكسية للثانية. في اللحظة التي ينكسر فيها القوس ، قم بزيادة التوجيه بشكل حاد عن طريق إسقاط الغاز و / أو عن طريق الكبح وتدوير عجلة القيادة ، قم برمي السيارة في الاتجاه المعاكس. إذا لم تكن المنعطفات شديدة الانحدار وخالية من الانزلاق ، فحاول فقط تهدئة المسار برفق.
هناك أسلوب عام واحد يجعل المرور عبر الزوايا أسرع وأكثر أمانًا. عادةً ما يحاول الطيار الكبح في وقت متأخر قدر الإمكان ، ويبدو أنه يكتسب الوقت في ذلك ، ولكن في مجموعات المنعطفات ، يؤدي الكبح المتأخر ، على العكس من ذلك ، إلى فقدان عدة مئات ، أو حتى أعشار. ضع في اعتبارك ما يحدث نتيجة للفرملة المتأخرة. نطير إلى أول منعطف سرعة عاليةتوفير بعض الوقت على الكبح. ندخل في انزلاق ، وننزلق إلى الخارج ، كما يحدث في منعطف واحد. لكن في حالة الانعطاف الفردي ، نخرج فقط من الانزلاق ونسرع ، ونعود تدريجيًا إلى منتصف المسار ، وهنا نحتاج إلى المرور عبر منعطف آخر ، والذي يتعين علينا الدخول إليه من الداخل ، على طول قوس أكثر انحدارًا وبسرعة أقل. نتيجة لذلك ، نخرج من المجموعة بشكل أبطأ إلى الجزء المستقيم التالي من المسار. الآن دعونا نفعل العكس. نقوم بالإبطاء في أول منعطف مبكرًا ، و "نلعق" الحافة الداخلية للدور الأول وعلى طول قوس عريض ، بسرعة أكبر وبتسارع ، وليس بالتباطؤ ، كما في الحالة الأولى ، وندخل في الثانية. ستكون سرعة الخروج أعلى بكثير ، مما يمنحنا ميزة في المرحلة التالية المستقيمة. اتضح أننا نقتل عصفورين بحجر واحد - نكتسب الوقت ونقود بشكل أكثر أمانًا. لذلك ، إذا كنت تواجه خيارًا من منعطف الرباط الذي يمر بشكل أسرع - الأول أو الأخير ، فاختر دائمًا الأخير. إنه أسرع وأكثر أمانًا.
يبدو أنه يتم الجمع بين المنعطفات متعددة الاتجاهات مع واحد "لكن" - لا يكون المنعطف الثاني عادةً مرئيًا ، لذلك عليك المضي قدمًا بحذر متزايد. هناك أيضًا حالة خاصة - عندما تكون المنعطفات ملتوية. في هذه الحالة ، تحتاج إلى كتابة قوس خاص. كما هو الحال دائمًا ، لا ينبغي أن نميل إلى المرور من خلال المنعطف الأول كأحد المنعطفات ، مع الأخذ في الاعتبار أن هناك منعطفًا ثانيًا أكثر حدة من الأول. عند الاقتراب من منعطف ، احسب الكبح من خلال النظر إلى أقصى نقطة مرئية في أقصى اليمين على الحافة البعيدة للمنحنى الأول. هذا ليس بالأمر الصعب ، لأننا لسنا بحاجة إلى تخيل النقطة العمياء - نحن فقط نركز على أبعد منطقة مرئية. مع الأخذ في الاعتبار أن المنعطف الثاني أكثر حدة ، نضع السيارة في انزلاق مقدمًا ، ونبقي السيارة مع أنفنا في المنعطف الثاني. هذا يفتح لنا نظرة عامة كاملةالجزء الثاني من المجموعة ، وكل ما علينا فعله هو إنهاء القوس والمغادرة. المزايا واضحة - نحن لا نخاطر ونفرض قوسًا فقط في المناطق المرئية ، نحن نجمع كلا المنعطفين في قوس واحد ، دون المخاطرة بفرملة إضافية في كل منعطف ، نمر بالدوران الأخير بشكل أسرع ، مما يمنحنا ميزة السرعة على المقطع التالي من المسار.
بعد أن أخطأت ، تقبل خسارة أعشار من الثانية وبهدوء ، بدون أعصاب ، حاول تقليل الخسائر. على أي حال ، لا تحاول أبدًا أن تجعل رحلتك تناسب نمطًا مثاليًا واحدًا - ما عليك سوى الركوب ، مع الأخذ في الاعتبار أخطائك كمدخل آخر ، جنبًا إلى جنب مع عدم استواء المسار وخصائص السطح والمفاجآت الأخرى. سيتم اكتساب الخبرة مع كل لفة على المضمار ومع كل سباق عبر الإنترنت. قد يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تتعلم الركوب بشكل جيد أو أقل. هنا ، يحتاج المبتدئ إلى المثابرة في طريقه إلى الهدف. وبالطبع لا يجب أن تنزعج من الأخطاء. الجميع يرتكب أخطاء ، حتى المحاربين القدامى. فقط تعلم واستمتع بكل ثانية تقودها.
