ضمان إعدام المهام لتحميل وتفريغ البضائع والاحتياجات في الوقت المحدد.
تنظيم العمل بشأن تنفيذ عمليات الشحن والتجارية - التحميل، التفريغ، الفرز، تلقي، إصدار البضائع والأمتعة.
تنفيذ مراقبة الامتثال للعمل والاستخدام الفعال لآلات التحميل والتفريغ آلات التفريغ.
تسجيل مستندات الشحن والحفاظ على المحاسبة من أجل معالجة وتلقي وإخراج البضائع والأمتعة.
تنظيم فرز وتحميل البضائع والأمتعة وفقا للشبكة وخطة الطريق لتشكيل القطارات، جدول حركة الطائرات.
تنفيذ السيطرة على الحالة القابلة للخدمة للأوزان والمخزون والمواد اللازمة لوضع العلامات على السلع والأمتعة، وحشوات العربات والحاويات.
ضمان السلامة أثناء وسائل النقل وتخزين البضائع والأمتعة والوضع الرشيد في المستودعات والسيارات والطائرات.
اتخاذ تدابير للحد من وقت توقف الأسهم المتداول تحت عمليات الشحن.
السيطرة وإدارة عمل العمال المرؤوسين على تلقي ومحاسبة وتخزين ووضع العلامات وإصدار البضائع والأكياس اليدوية والأكياس اليدوية.
تثبيت ترتيب شحنة البضائع.
12. شحن البضائع من نقل البضائع المستوردة في الأراضي الجمركية في الاتحاد الروسي.
يبدأ التخليص الجمركي للبضائع المستوردة من الخارج إلى أراضي الجمارك في الاتحاد الروسي بعد إخطار موظفي المحطة الحدودية لمسؤولي السلطة الجمركية في وصول الشحن من الخارج. يتم التعبير عن الإخطار في شكل تقديم إلى هيئة الجمارك في نسختين من بيان النقل أو أداة النقل (المشار إليها فيما يلي باسم بيان النقل)، وكذلك وثائق النقل والشحن.
تبقى نسخة واحدة من بيان النقل في جسم الجمارك مع نسخ إضافية من وثائق الشحن التي تهدف إلى الأغراض الجمركية، إذا تم تطبيق هذه الحالات الإضافية، ويتم إرجاع مثيل آخر إلى موظف المحطة مع جميع المستندات التي تم إرفاقها ببيان النقل عندما تسليمها إلى هيئة الجمارك.
مسؤولو الجمارك والموظفون في محطة نقل الحدود في المواعيد النهائية التي أنشأتها العملية التكنولوجية إن عمل المحطة والتنسيق مع هيئة الجمارك، ينتج بشكل مشترك التحقق من عدد وأرقام مرافق النقل المستلمة، سلامة الختم، سلامة البضائع على تشكيلة المتداول المفتوحة، إلخ. يتم وضع جميع التناقض مع موظفي المحطة الحدودية المكتشفة مع هذا التحقق من الأفعال المشتركة (GU-23) وفي القضايا المنصوص عليها في قواعد نقل البضائع - الأعمال التجارية.
تشير الأفعال بالضرورة إلى اسم مسؤول هيئة الجمارك الحدودية التي شاركت في التفتيش. تنتقل نسخ من هذه الأفعال إلى سلطات الجمارك حسب الطلب.
يسجل مسؤول هيئة الجمارك الحدودية الوثائق المحددة في الفقرة 3.1، والتحقق من المستندات المقدمة للبضائع المستوردة وتقبل إحدى القرارات التالية:
أ) حول أكمل وجه التخليص الجمركي البضائع؛
ب) حول سحب البضائع والمستندات عليها أو حول التحقق الإضافي؛
ج) حول اتجاه البضائع إلى السلطة الجمركية في التعيين بموجب السيطرة الجمركية.
3.7. في حالة اتخاذ قرار بشأن اتجاه البضائع إلى السلطة الجمركية في التعيين بموجب السيطرة الجمركية، يعتمد مسؤول الجمرك على التسليم وفقا لقواعد إيصال البضائع بموجب السيطرة الجمركية، مع مراعاة هذا المؤق تقنية. بعد اعتماد مثل هذا القرار، يضع مسؤول هيئة الجمارك على الورقة الأولى في فاتورة السكك الحديدية الدولية وختم عبارة الطريق "البضائع تحت السيطرة الجمركية. DKD ________" (الملحق 5)، وفي وثيقة لتقديم تسليم البضائع (المشار إليها فيما يلي باسم DKD) - الطابع المرجعي تحت السيطرة الجمركية بمقدار __________ أماكن خلف الحشوات ___________ ليتم تسليمها في ___________ الجمارك قبل ______________ (محطة الوجهة) __________ DKD ______________، المفتش ______________________، "__" ______________ 199_ " (الملحق 6).
تنتقل ورقة واحدة من DKD بواسطة السكك الحديدية ويتبعت وثائق النقل.
يمكن وضع DKD من قبل الجمارك أو الإعلانات أو موظفي محطات السكك الحديدية أو أشخاص آخرين مع صلاحيات من حيث الشحن.
3.8. يتم التخليص الجمركي والسيطرة على السلع من قبل هيئة الجمارك الحدودية (باستثناء حالات التخليص الجمركي الكامل) في حدود الوقت الذي أنشأته العملية التكنولوجية لعمل محطة نقل الحدود وتنسيقها مع السلطة الجمركية في التخليص الجمركي.
13. المتطلبات العامة لوضع السلع وإبزيم البضائع على مخزون متداول مفتوح.
الحمل مغمورة في مخزون متقادم يجب أن يكون موجودا في الداخل تحميل الأبعاد.
التحميل، القائمة التي، وفقا للمادة 23 من الميثاق، توافق على نواب روسيا وفقا للمادة 23 من الميثاق يسمح للنقل عن طريق النقل بالسكك الحديدية في المخزون المتداول مفتوح.
أسماء البضائع المشار إليها في القائمة تتوافق مع القائمة الأبجدية للسلع من التسميات الإحصائية التعريفة واحدة للسلع (Aetsng).
النقل في المخزون المتداول مفتوح المسموح به:
لا يمكن نقل البضائع من قطعة تارن، والتي، وفقا لحجمها وكتارتها، في أنواع أخرى من السيارات، في حاويات؛ - الأحمال المنقولة من قبل السائبة والجماعة التي لا تتطلب حماية ضد هطول الأمطار في الغلاف الجوي.
في تشكيلة المتداول المفتوحة، نقل البضائع، التي، وفقا لممتلكاتها، حاويات، التعبئة والتغليف تحت تأثير هطول الأمطار والتأثيرات الخارجية، قد تضررت، وتدمير، وتسبب الأضرار التي لحقت السيارات، وتعطيل سلاسل السكك الحديدية أو أن تصبح مصدرا حالات طارئة.
يتم اختيار السجين ونوع الأسهم المتداول المفتوح من قبل الشاحن اعتمادا على خصائص البضائع، والأنواع المستخدمة في تحميل، وهياكل التفريغ، والأجهزة، والآليات.
عند إجراء أعمال التحميل والتفريغ، يجب إجراء متطلبات الأفعال القانونية التنظيمية،
يتم إجراء الإقامة وأربطة البضائع في الأسهم المتداول المفتوحة وفقا للظروف الفنية لوضع وتركيب البضائع في العربات والحاويات.
المسمى الوظيفي
أربعة تصريف الشحنات والأمتعة
1. الأحكام العامة
1.1. يعرف الوصف الوظيفي هذا الوظيفية والمسؤوليات الوظيفية وحقوقها ومسؤولية استلام الشحن والأمتعة في التفريغ الرابع للشعبة " التقنيات الفنية"(يشار إليها فيما يلي باسم الفئة الرابعة من البضائع ومغادرة الأمتعة) لتنظيم العمل وتصميم المعايير الاقتصادية - فرع من JSC" السكك الحديدية الروسية "(فيما يلي المؤسسة).
1.2. يتم تعيين الشخص الذي يلبي المتطلبات التالية للتعليم والتدريب في موضع الشحن والأمتعة في الفئة الرابعة:
شروط خاصة للقبول في تشغيل الشحن والأمتعة في الفئة الرابعة:
1.3. يجب أن يعرف استلام الشحن والأمتعة في الفئة الرابعة:
1.4. يجب أن تكون مغادرة الشحن وأمتعة الفئة الرابعة قادرة على:
1.5. تم تعيين الالتماس للشحن والأمتعة من الفئة الرابعة وإعفادها من مكتب منصب مدير مركز المؤسسة وفقا للتشريع الحالي للاتحاد الروسي.
1.6. يطيع مستقبلات الشحن والأمتعة في الفئة الرابعة مدير مركز المؤسسة ورئيس وحدة التكنولوجيا الفنية.
2. وظائف العمل
3. الواجبات الرسمية
4. الحقوق
إن مغادرة الحمل والأمتعة في الفئة الرابعة لها الحق:
4.1. طلب واستقبال المعلومات اللازمة، وكذلك المواد والمستندات المتعلقة بأنشطة استلام الشحن والأمتعة في الفئة الرابعة.
4.2. ضبط المؤهلات، الخضوع لإعادة التدريب (إعادة التدريب).
4.3. للدخول في علاقات مع أقسام مؤسسات ومؤسسات الطرف الثالث لمعالجة القضايا المدرجة في اختصاص الفئة الرابعة من الشحن والأمتعة.
4.4. شارك في مناقشة القضايا المدرجة في واجباتها الوظيفية.
4.5. تقديم مقترحات وتعليقات حول تحسين الأنشطة على مجال العمل المكلف.
4.6. تنطبق على الحكومات المحلية ذات الصلة أو إلى المحكمة لحل النزاعات الناشئة في أداء الواجبات الوظيفية.
4.7. استخدم المواد الإعلامية والوثائق التنظيمية اللازمة لتنفيذها الواجبات الرسمية.
4.8. شهادة في الطريقة المنصوص عليها.
5. المسؤولية
إن المغادرة للبضائع وأمتعة الفئة الرابعة هي مسؤولة عن:
5.1. الفشل (الأداء غير السليم) من واجباتها الوظيفية.
5.2. عدم الامتثال لأوامر وتعليمات مدير مركز المؤسسة.
5.3. معلومات غير صالحة حول حالة المهام والأوامر المعينة، انتهاك توقيت تنفيذها.
5.4. انتهاك لقواعد تنظيم العمل الداخلي وقواعد سلامة الحرائق لوائح السلامة المنشأة في المؤسسة.
5.5. مما تسبب في أضرار مادية ضمن الحدود التي أنشأها التشريع الحالي للاتحاد الروسي.
5.6. تم رفض المعلومات التي أصبحت معروفة فيما يتعلق بأداء الواجبات الرسمية.
بالنسبة للانتهاكات المذكورة أعلاه، يمكن أن ينجذب الشحن والأمتعة من التفريغ الرابع وفقا للتشريع الحالي، اعتمادا على شدة الجريمة إلى المسؤولية التأديبية والمادية والإدارية والمدنية والجنائية.
تم تطوير الوصف الوظيفي هذا وفقا للأحكام (المتطلبات) لقانون العمل في الاتحاد الروسي في 30 ديسمبر 2001 رقم 197 من القانون الاتحادي (المعارف التقليدية) (مع التغييرات والإضافات)، والتفتيش التجاري المهني لل السيارات في القطارات والاحتقاء وإصدار البضائع والأمتعة "المعتمدة حسب ترتيب وزارة العمل والحماية الاجتماعية للاتحاد الروسي في 30 أغسطس 2018 2018 رقم 565N وغيرها من الأعمال التنظيمية تنظم علاقات العمل.
أولا الأحكام العامة
1. يشير مغادرة الشحن والأمتعة إلى فئة العمال.
2. تعيين الموقف والتحرير منه يتم تنفيذه بأمر من المدير العام للمنظمة.
3. مركز الشحن والأمتعة يجب أن يعرف:
- قواعد النقل والإجراءات لإصدار وثائق لنقل السلع والأمتعة
- قواعد التحميل والتثبيت، تفريغ البضائع والأمتعة
- قواعد ملء السيارات والحاويات، وإبزيم يدور ووضع علامات على قواعد السلع لاستقبال البضائع والأمتعة إلى النقل وإصدارها للمستفيدين
- لوائح السلامة في إنتاج تعليمات عمليات التحميل والتفريغ لنقل البضائع المتضخم
- جهاز الشحن جزء من العربات من أنواع مختلفة وبياناتها الفنية
- متطلبات العربات عند نقل البضائع المختلفة
- المعايير الحكومية للتعبئة والتغليف
- الطرق الأساسية للشحن والأمتعة
- قواعد نقل السلع والأمتعة على الخطوط الجوية
- قواعد تخزين البضائع والإجراءات الأمتعة لتجميع الأفعال التجارية وأعمال النموذج العام، وتطبيقات تجميع الأفعال التجارية
- ميثاق السكك الحديدية
- تعليمات الأمان
- مخطط السكك الحديدية.
II. الواجبات الرسمية
الشحن ومرفق الأمتعة:
1. ضمان تحقيق المهام لتحميل وتفريغ البضائع والاحتياجات في الوقت المحدد.
2. تنظيم العمل بشأن تنفيذ عمليات الشحن والتجارية - التحميل، التفريغ، الفرز، الاستقبال، إصدار البضائع والأمتعة.
3. تنفيذ مراقبة السلامة والاستخدام الفعال لآلات التحميل والتفريغ والتفريغ.
4. تسجيل المستندات المنقولة والحفاظ على المحاسبة من أجل معالجة السلع والأمتعة، واستقبالها، ومغادرة الأمتعة.
5. تنظيم فرز وتحميل البضائع والأمتعة وفقا للشبكة وخطة الطريق لتشكيل القطارات، وجدولة الطائرات. 6. تنفيذ حالة الوزانات القابلة للخدمة، المخزون والمواد اللازمة لوضع العلامات على السلع والأمتعة، ملء العربات والحاويات. 7. ضمان السلامة أثناء وسائل النقل وتخزين البضائع والأمتعة والوضع الرشيد في المستودعات والصواني والطائرات.
8. اتخاذ تدابير للحد من تعطل الأسهم المتداول بموجب عمليات الشحن.
9. التحكم وإدارة أعمال العمال المرؤوسين في تلقي ومحاسبة وتخزين ووضع العلامات وإصدار السلع والأمتعة والأكياس المصنوعة يدويا.
10. إنشاء ترتيب الشحن.
الشحن والأمتعة غليار لديه الحق:
1. تقديم إلى قيادة إدارة المنظمة لتحسين أنشطتها.
2. التفاعلات مع موظفي المنظمة.
3. علامة وعرض المستندات داخل اختصاصها.
4. تتطلب من قيادة منظمة المساعدة في أداء واجباتها وحقوقها.
IV. مسؤولية
الشحن والأمتعة غارف هو المسؤول:
1. للأداء غير السليم أو عدم الوفاء بواجباتها الرسمية المنصوص عليها في هذه التعليمات الرسمية، ضمن الحدود المحددة من قبل تشريع العمل الحالي للاتحاد الروسي.
2. للجرائم المرتكبة في عملية تنفيذ أنشطتها، ضمن الحدود المحددة من قبل القانون الإداري والجنائي والمدني الحالي للاتحاد الروسي.
3. للتسبب في أضرار مادية - ضمن الحدود المحددة من قبل حزب العمل والقانون المدني الحالي للاتحاد الروسي.
يوافق
نائب وزير
مسارات الاتصال
a.ya.sidenko.
الحالي المسمى الوظيفي يحدد مسؤوليات مستقبلات الشحن (المشار إليها فيما يلي كميدافع)، والإجراءات، والتبعية وتحتوي على المعلومات الأساسية اللازمة في عمل قسم الاستقبال.
1.1. المسؤوليات الرئيسية لمستقبلات البضائع:
تنظيم الاستقبال، الوزن، التحميل، الفرز، الحمل الزائد، التفريغ، تخزين وإصدار البضائع المنقولة عن طريق السكك الحديدية (فيما يلي - الطرق)؛
تمرير والاستقبال من المنافذ (السيارات المركبات) من البضائع والبضائع والبضائع الصادرات المنقولة في رسالة مياه السكك الحديدية المباشرة (السيارات)؛
التسليم والاستقبال العربات المحملة تجاريا وفارغة، والحاويات المقدمة تحت تحميل أو تفريغ البضائع عن طريق الشاحن (المرسل إليه) أو منفذ، وكذلك بعد التفريغ؛
المرور والاستقبال من الشاحنين (المرسلون) أو المنازل المملوكة للمنصات، والتركيبات النقل ومحاسبتهم؛
تسجيل الوثائق والإبلاغ عن الاستقبال، والتحميل، والفرز، والتحميل الزائد، والتفريغ، وإصدار ونقل البضائع، والعربات، والحاويات، والمنصات والمنصات والتسهيلات القابلة للإزالة تنتمي إلى السكك الحديدية.
اعتمادا على الميزات والظروف المحلية لمحطة السكك الحديدية (فيما يلي - المحطة)، يمكن لقسم الاستقبال القيام بما يلي:
التفتيش التجاري للقطارات والسيارات؛
الحفاظ على البحث عن البضائع التي لم تصل إلى وقت التسليم المقرر، أو جزء من البضائع على بيانات المركبات (الشاحنات)، وكذلك عند اكتشاف المستندات دون البضائع؛
تسجيل البضائع المشوضة؛
صياغة الأفعال التجارية والنظر فيها، ومواد التحقيق بشأن النقل غير المكتملة، والتحضير لهم العروض وإرسالها وفقا للقواعد.
1.2. يتم تعيين الأشخاص مقابل موقع موظف استقبال لا تقل أعمارهم عن 18 عاما، ومناسبة لهذا العمل للصحة.
1.3. موظف الاستقبال ملزم بمعرفة:
تعليمات حقيقية؛
القانون الاتحادي "على نقل السكك الحديدية الفيدرالية"؛
ميثاق السكك الحديدية، قواعد نقل البضائع (المشار إليها فيما يلي - القواعد) والظروف الفنية لتحميل وتركيب البضائع (ظروف التقنية فيما يلي)؛
قواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق السكك الحديدية؛
قواعد التشغيل الفني للسكك الحديدية للاتحاد الروسي وتعليمات المنبه على السكك الحديدية للاتحاد الروسي؛
قواعد السلامة من الحرائق على النقل بالسكك الحديدية؛
قواعد التفتيش التجاري للقطارات والسيارات؛
لوائح السلامة والصرف الصحي الصناعي أثناء التحميل وتفريغ العمل على نقل السكك الحديدية؛
قواعد السلامة وإجراءات القضاء على حالات الطوارئ مع البضائع الخطرة خلال السكك الحديدية؛
لوائح على الانضباط في عمال نقل السكك الحديدية في الاتحاد الروسي؛
العملية التكنولوجية لتشغيل المحطة، وفي المحطات الصغيرة - الفعل الإداري التقني (TRA)؛
العملية التكنولوجية الموحدة لعمل المحطة المجاورة، العقد لتشغيل طريق الوصول إلى السكك الحديدية، العقد لتوريد السيارات وتنظيفها؛
تعليمات للحفاظ على المحطة التقارير التجارية؛
تعليمات حول إجراء وتكنولوجيا وزن البضائع والمحتوى وصيانة الأوزان على السكك الحديدية؛
تعليمات للمحاسبة لتحميل وتفريغ البضائع أثناء النقل عن طريق السكك الحديدية؛
تعليمات حول إجراءات وتكنولوجيا وزن البضائع على السكك الحديدية للملك USSR 1520 مم؛
تعليمات حول الإجراء لاستخدام المنصات والمحاسبة وإصلاح المنصات على السكك الحديدية؛
تعليمات الأفعال والمطالبة بالعمل على السكك الحديدية للدول الأطراف في الكومنولث، جمهورية ليتلوانيا، جمهورية ليتوانيا، جمهورية إستونيا؛
تعليمات للبحث عن سلع على السكك الحديدية؛
اتفاق بشأن الاتصالات الدولية للشحن بالسكك الحديدية؛
التقنيات الحالية لتفاعل سلطات الجمارك والسكك الحديدية في التخليص الجمركي للبضائع المنقولة بالسكك الحديدية واتفاقية السكك الحديدية الحدودي مع إدارات الدول الأطراف في دول الكومنولث والبلطيق؛
اللوائح المتعلقة بإجراءات حماية البضائع والأشياء على نقل السكك الحديدية؛
معايير ظروف النقل وتغليف البضائع المدرجة في دليل برستين التعبئة والتغليف (دار النشر "النقل"، 1992)؛
الطلبات والتعليمات وأعمال الاتحاد البرلماني الدولي الأخرى في روسيا فيما يتعلق بالوفاء بالواجبات المخصصة للرئاسة.
لتحقيق الواجبات، يسمح بإدارة الاستقبال بعد التدريب وإصدار الامتحان في معرفة الوثائق التنظيمية المحددة في هذه الفقرة. يتم إجراء الاختبار اللاحق للمعرفة داخل المواعيد النهائية التي أنشأها نواب روسيا.
1.4. يتم تحديد أنواع العمل التي أجريتها كل اتصالات، وكذلك الموقع الذي يخدمهها من قبل التعليمات والخرائط التكنولوجية التي تم تجميعها في تطوير العمليات التكنولوجية للمحطة والتنمية.
عند الجمع بين مسؤوليات الموظفين في الخدمات الأخرى، يجب أن يكون قسم الاستقبال على دراية بالترتيب الوارد في فرض رسوم إضافية، مدربة واختبارها في معرفتهم.
1.5. أثناء التشغيل، يقدم قسم الاستقبال مباشرة إلى الفداء الكبير.
في غياب كبار موظف استقبال، يتم تحديد التبعية لإدارة الاستقبال بواسطة بطاقة العمل الخاصة بها.
1.6. عند تحميل وتفريغ البضائع عن طريق السكك الحديدية في المناطق العامة، يجب على إدارة الاستقبال:
ضمان توافر الأبعاد، سلامة البضائع في المستودعات، واستسلام مواقع الحاويات المفتوحة وفي العربات تحت مسؤوليته؛
تحقق من رقم وحالة أماكن الشحن على الفحص في الهواء الطلق، وفي الحالات التي توفرها القواعد، تحقق من كتلة وحالة البضائع عند تلقي البضائع إلى متجر المحطة أو مباشرة في السيارة، عند التفريغ من المستودع وإصداره المستقبل؛
ضع العلامات على السكك الحديدية على أماكن الشحن، عندما يتم توفيرها من خلال القواعد وفي المحطة لا يوجد عمال متخصصون خصيصا على وضع العلامات على البضائع؛
فحص السيارات التجارية، والحاويات قبل التحميل والتفريغ، لتحديد مدى ملاءمةها لنقل هذه البضائع المصطلحات التجارية وتجعلها من الممكن التفتيش الفني؛
توفير التحميل والتفريغ والفرز من البضائع والحاويات بالطريقة وفي الوقت المحدد من خلال العملية التكنولوجية لتشغيل المحطة؛
ارسم كل الوثائق حول محاسبة التحميل وتفريغ البضائع؛
توفير وضع مناسب للبضائع في المستودعات والحاويات في المواقع، مع مراعاة سلامتهم، والاستخدام الرشيد لمنطقة المستودع والامتثال لمتطلبات لوائح السلامة والصرف الصحي، وكذلك قواعد السلامة من الحرائق على نقل السكك الحديدية؛
ضمان الامتثال للقواعد والظروف الفنية؛
قم بتطبيق المكوكات (الأختام والأختام الإمساك) على العربات والحاويات المحملة، المشار إليها فيما يلي باسم وحدة المعالجة المركزية، عندما يتم توفيرها من خلال القواعد وفي المحطة لا يوجد عمال مخصص خصيصا لعربات ملء العربات؛
قم بإزالة وحدة المعالجة المركزية من العربات الموجودة أمام تفريغها، وتسمية الأحمال التي تم تفريغها إذا تم تثبيت مثل هذا الطلب في المحطة؛
تحقق من اكتمال الحمل وتنظيف البضائع والحاويات بعد التفريغ؛
تخزين وعند استخدام المواد والمخزون في ولايتها القضائية؛
التحكم في ضمان سلامة العربات والحاويات أثناء أعمال التحميل والتفريغ، وفي حالة تلف، قم بإجراء عمل مشترك.
1.7. عند تحميل وتفريغ البضائع عن طريق الشاحنات (المرسلون) في مجال العام وغير السلعة، فإن موظف الاستقبال ملزم ب:
خذ سيارات فارغة ومملة في المصطلحات التجارية، وكذلك نقلها بعد التحميل والتفريغ؛
أن تأخذ الوزن مع تفتيش الكتلة وعدد الأماكن وحالة ذلك، عندما يتم توفيرها من خلال القواعد؛
مراقبة الامتثال بشكل منهجي للقمع والمركبات من ميثاق السكك الحديدية والقواعد والظروف التقنية والجواص 22235 لضمان سلامة عربات البضائع في إنتاج أعمال التحميل والتفريغ.
يتم إجراء حفل الاستقبال (تسليم) من السيارات من الشاحن (المرسل إليه)، محملة أو تفريغها على المناطق العامة، في مكان التحميل (التفريغ) للعربات.
إن المكان ونظام نقل العربات في مجال الاستخدام غير الفائز يتم إنشاؤه من خلال عقد الإيداع (تنظيف) السيارات أو العقد لتشغيل طريقة الوصول إلى السكك الحديدية.
اعتمادا على الإجراء المثبت في المحطة، يصدر تلقي (تسليم) للسيارات من الشاحن أو المرسل إليه من خلال تذكير قسم الاستقبال أو ورقة الطابق DU-1A أو بيان التغذية (التنظيف) للعربات و معتمدة من قبل التواقيع في المستندات المحددة لقسم الاستقبال، الشاحن أو المرسل إليه.
يرسم قسم الاستقبال مذكرات وبيان التغذية (تنظيف) للسيارات وفقا لتعليمات الحفاظ على محطة تقارير تجارية ومراعاة الظروف التعاقدية.
1.8. عند نقل البضائع في السكك الحديدية المختلطة المباشرة وحركة المرور في الماء والشحن من خلال المنافذ، فإن قسم الاستقبال ملزم باتخاذ ونقلهم من المنافذ وفقا لميثاق السكك الحديدية والقواعد واتفاقية الشحن الدولية للسكك الحديدية والتصدير والاستيراد قواعد نقل البضائع بعد الموانئ البحرية والمحطات الحدودية ليست مرونة دولية مباشرة، وكذلك مراقبة الامتثال لمنافذ الشروط الفنية.
عند تلقي نقل البضائع في السكك الحديدية المختلطة المباشرة وحركة المياه المباشرة إلى مناطق الشمال الأقصى والمناطق التي يصعب الوصول إليها، فإن المستقبلات ملزمة بالسيطرة على الامتثال لشحنات متطلبات GOST 15846.
1.9. عند تلقي الواجب، فإن قسم الاستقبال ملزم:
1.9.1. تعرف على الموقف الموجود على الموقع الذي يخدمها، والتحقق من توفر السيارات والحاويات والبضائع وتأكد من سلامتهم.
يتم قبول البضائع الفارغة والقطعة الموجودة في مستودعات المحطة أو في نقطة الفرز للشحنات الصغيرة، من استبدال البدائل، وعلى حساب الأماكن والتفتيش الخارجي لحالة مواقع الشحن.
1.9.2. تحقق من موضع السيارات على مسارات الموقع الذي يخدمه من قبله، وسهولة الخدمة من العربات والحاويات المحملة في المصطلحات التجارية، وكذلك وجود وحدة المعالجة المركزية.
1.9.3. للقبول من استبدال البديل لتغيير مستندات الاستقبال، تحقق من امتثالها لتوافر البضائع وأجهزة الختم، وكذلك كتب السيارات والحاويات، والشحن من البضائع على موازين النقل، والبضائع التي تتلقى إلى المغادرة، والسلع تفريغ البضائع وحسابات أخرى.
1.9.4. تحقق من حالة المقاييس، وكذلك وجود المنصات والنقل القابل للإزالة والمخزون والمواد لعلامات البضائع والسيارات الختم (الحاويات).
1.9.5. قم بإنشاء خطة عمل على المنطقة المخدومة، وتعرف نفسك عليها وضمان إعداد الفضاء لتخزين البضائع ودولة سلامة الحرائق.
1.10. عند تأجير الواجب، يجب على قسم الاستقبال:
1.10.1. للإبلاغ عن المشرف المباشر بشأن العمل الذي أجريت وتقديم بيانات إعداد التقارير المكتوبة.
1.10.2. لتسليم استبدال استبدال مستندات النقل الواجب، أجهزة الختم، وكذلك كتب السيارات الختم والحاويات، والشحن البضائع على جداول النقل، وتلقي البضائع، وتفريغ البضائع وغيرها من الحسابات.
1.10.3. فحص مستودعات المحطة والمباني والبضائع فيها، وكذلك البضائع الموجودة في المناطق المفتوحة، وتأكد من أن السلامة من الحرائق وفي غياب الأشخاص غير المصرح لهم في المستودعات، اجتاز البضائع إلى مستقبلات التحول التالي أو مغلق المستودعات، زرعها ونقلها تحت الحماية.
1.11. يتم تقديم مكتب الاستقبال وتسليم العربات والبضائع المحملة تحت الحماية وفقا للوائح الحالية المتعلقة بإجراءات حماية السلع والمرافق في نقل السكك الحديدية والعملية التكنولوجية لتشغيل المحطة.
1.12. إن موظف الاستقبال ملزم بملء الحسابات، فواتير السكك الحديدية (الفواتير الأخرى)، صفائح النقل والمذكرات والمذكرات والوثائق الأخرى التي يتم تضمينها في واجبه.
1.13. إن إجراء عمليات تنفيذ العمليات في وجود مكان عمل تلقائي (ARM) ينشئ من خلال العملية التكنولوجية لتشغيل المحطة ووثائق التشغيل لتشغيل قسم الاستقبال.
2.1.1. أخذ البضائع إلى النقل، فإن موظف الاستقبال ملزم بالطلب من المرسل النفقات العامة أو مجموعة من وثائق النقل مع تأشيرة (قرار) لمحطة محطة أو شخص، لهم معتمدين، على استيراد البضائع إلى المحطة (عند الشحن من منشور المحطة) وعلى التحميل والتحقق من صحة ملء الفاتورة.
عند مغادرة البضائع المعبأة، يكون موظف الاستقبال ملزما للتحقق من توفر سجل يتم تشكيل البضاعة في الحزم والعلامات حول أدوات التغليف المستخدمة (النوع والكمية والانتماء).
إذا تم اكتشاف التناقضات بين البيانات المحددة في الفاتورة، وفي الواقع، فإن قواعد قواعد ملء، وكذلك عند تقديم الفاتورة ذات البقع والضطاض، تلتزم بالطلب من الشاحن من تجديدها بالطريقة المنصوص عليها.
2.1.2. عند أخذ البضائع الخطرة، تلتزم قسم الاستقبال بالتحقق من توفر خطر الشحن في الفاتورة، وتعليمات في العمود تحت اسم رقم بطاقات الطوارئ وفقا لقواعد الأمن والإجراءات اللازمة للقضاء على حالات الطوارئ مع خطرة البضائع أثناء نقل سكك السكك الحديدية في شكل مختصر "AV. بطاقات. ن ..." وبعد ذلك على علامات (ملصقات) من المخاطر المطبقة على المركبات والتعبئة والتغليف النقل. إلى الفاتورة للبضائع الخطرة، فإن بطاقات الطوارئ التي في هذه القواعد مفقودة، يجب أن تكون بطاقة الطوارئ مرفقة بشكل آمن، مليئة بالشاحن على النموذج المثبت، بينما في الفاتورة تحت اسم البضائع هناك يجب أن تكون هناك علامة بطاقات "أب. المرفقة".
عند استلام البضائع الخطرة المنقولة في مخزونها المتداول المتخصص الخاص بها، يكون موظف الاستقبال مضطما للتحقق من وجوده في عمود الفاتورة "التطبيقات الخاصة والعلامات الخاصة بمرسل المرسل" (معتمد من قبل المرسل) للمحتوى التالي: " عربة (حاوية، خزان)، تجهيزات ومعداتها جيدة وتتوافق مع المتطلبات المثبتة. "
2.1.3. للسلع التي تتجاوز الاتحاد الروسي، يجب أن تحقق الرئاسة من وجود علامات حبيبي الجمارك والطوابع والأختام التي تسمح بتصدير البضائع في الخارج، وفقا للتكنولوجيا الحالية للتفاعل بين سلطات الجمارك والسكك الحديدية خلال التخليص الجمركي للبضائع المنقولة عن طريق السكك الحديدية.
2.1.4. في مجال الاستخدام العام للمحطة عند استلام نقل شحنات البضائع، يجب إجراء تحميل ما في الأسهم المتداول من قبل صناديق السكك الحديدية، يجب على موظف الاستقبال ملء الأعمدة التالية للفاتورة: النوع، الغرفة وحمل قدرة السيارة، وعدد المحاور، وطول إطار النظام الأساسي، وحجم نقل النقل. عند نقل البضائع بواسطة شحنات صغيرة ومنخفضة الحمولة في العمود المناسب، يشير مراسل الفاتورة إلى البيانات الموجودة على العلامة التجارية للسكك الحديدية.
في الحالات التي يحدد فيها وزن البضائع وفقا للقواعد من قبل السكك الحديدية، فإن موظف الاستقبال في الأعمدة المقابلة للفاتورة يجعل البيانات عن وزن البضائع وطريقة تصميمها مع نوع نوع الوزن، إذا كان تم تحديد وزن البضائع من خلال وزنها على المقاييس.
في حالة تحديد كتلة البضائع من قبل الشاحن، بالإضافة إلى تلقي الكثير من البضائع، يتم تثبيتها في العمود "المحدد بواسطة الشاحن" مع طريقة تعريفها.
يجب أن يوقع قسم الاستقبال في عمود الفاتورة "مستقبل السكك الحديدية" في الحالات التي تم فيها تحديد وزن البضائع من قبل السكك الحديدية أو الشاحن مع المستقبلات.
عند استيراد البضائع إلى المحطة في الأجزاء في العمود 2 من الجانب الخلفي، يشير فاتورة قسم الاستقبال إلى البيانات الموجودة على عدد الأماكن وكتلة كل جزء مستورد من البضائع وتؤكد هذه البيانات من خلال توقيعها. مع الاستيراد المتزامن للبضائع بأكملها على هذه الفاتورة، فإن الشفعة تجعل معلومات علوية حول الدفعة بأكملها من البضائع.
بعد تقديم رئاسة السجلات المطلوبة، يتم نقل الفاتورة إلى مواصلة السلعة.
2.2.1. من خلال قبول البضائع إلى محطة المحطة أو لتحميلها من المركبات مباشرة إلى السيارة، يجب على قسم الاستقبال:
أ) تحقق من امتثال البيانات المقدمة إلى نقل البضائع المحددة في فاتورة (عدد الأماكن، وزن البضائع ونوع التعبئة والتغليف). في الوقت نفسه، إذا كان هناك شحنات بأسماء مختلفة أو في عبوات مختلفة على عربة واحدة، فإن مراسلات الكمية الفعلية للأماكن وكتلة البيانات المحددة في الفاتورة لكل عنصر ونوع التعبئة والتغليف يجب التحقق منها.
يتم فحص امتثال البيانات على كتلة من منتجات تاج والقطعة (المنقولة بدرجة الأماكن مع مؤشر عددهم) من خلال حساب الكتلة الإجمالية وفقا لحركة المرور في كتلة الشحن إذا كان وزن تم تحديد الشحنة من قبل المرسل، "على الاستنسل"، أو مضاعفة عدد الأماكن للكتلة القياسية من مكان واحد إذا تم تحديد وزن الشحنة من قبل المرسل، "وفقا للمعيار"؛
ب) تحقق من التفتيش في الهواء الطلق من الخدمة في الهواء الطلق، والتغليف له الامتثال للمعايير، وضمان سلامة الشحن والسلامة من الحرائق أثناء النقل؛
ج) تحديد وجود وسائل النقل، بما في ذلك السكك الحديدية، ووضع العلامات والامتثال لمتطلباتها، و GOST 14192 من حيث البيانات المتعلقة بالمرسل والشحن والشحن والمواد المقصد، وكتلة مواقع الشحن الإجمالية والصافية، وعدد البضائع الأطراف وأرقامها الترتيبية، وتعريف علامات النقوش، وكذلك موثوقية إرفاق الاختصارات مع العلامات المحددة لأماكن الشحنات. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عند نقل البضائع على مخزون متداول مفتوح، يجب أن يتم تطبيق العلامات مباشرة على الحاوية أو الاختصارات، والتي يجب أن تكون مرفقة بحزم وحماية أو تصنيعها من المواد التي تضمن السلامة من النقش أثناء النقل والتخزين.؛
د) تطبيق على البضائع التي قدمتها شحنات صغيرة وعلامة السكك الحديدية؛
ه) عند تلقي الأسر التي لديها شحنات صغيرة، تأكد من أن المرسل كان مخزون أماكن الشحن، وأعلن قيمتها، والتحقق من كتلة كل مكان عن طريق تحويلها إلى موازين السلع؛
ه) عند تناول البضائع في حزم للتحقق من التفتيش في الهواء الطلق، دون التحقق من كمية البضائع في الحزمة، وجود وسلامة الحزم، وأدوات التعبئة والتغليف ومراسلات عدد البيانات المحددة في الفاتورة؛ وجود وصحة علامات النقل؛ امتثال التعبئة والتغليف ومعلمات معايير الحزم والمواصفات؛ سجل في كتب المحاسبة (Form GU-8 و GKU-7) تفاصيل السكك الحديدية (المنصات، الرافعات، العلاقات) تستخدم لتشكيل حزم؛ عند إعداد ورقة عربة إلى شحنة تزيين لنقلها من فاتورة البيانات الموجودة على عوامل التعبئة والتغليف التي تنتمي إلى السكك الحديدية.
إذا تحدث الخلافات مع الشاحن في المشكلات المتعلقة بالتعبئة والتغليف، فإن موظف الاستقبال لديه الحق في الطلب من الشاحن من عرض الشروط القياسية أو التقنية ذات الصلة للمنتجات.
صيانة التعبئة والتغليف البضائع مع ظروف قياسية أو تقنية، بالإضافة إلى عرض البضائع دون التعبئة أو البضائع في حالة تالفة، إذا لم يتم تحديدها من قبل الشاحن في الفاتورة، فإن غياب أو غموض العلامات هو الأساس للرفض للحصول على البضائع للنقل.
في الحالة عندما يتوافق التعبئة والتغليف مع الشروط القياسية أو الفنية، ولكنها تسبب شك في سلامة البضائع، فإن قسم الاستقبال ملزم بالإبلاغ إلى الرئاسة الكبرى، رئيس منطقة الشحن، نائب رئيس المحطة أو رئيس المحطة، من أي منها يجب أن يقرر إمكانية تلقي البضائع للنقل والنقل وإعطاء توجيهات مكتوبة. لا ينطبق الموضع المحدد على البضائع القابلة للتلف والخطورة التي يتم نقلها لكل قواعد في الحزمة المنصوص عليها في فئات المعايير هذه.
2.2.2. عند تلقي البضائع في حاويات عالمية، يجب على قسم الاستقبال:
أ) تحقق في الترتيب المثبت في المحطة، سواء تم إجراء فحص تقني قبل تحميل هذه الحاوية العالمية وما إذا كان قد تم الاعتراف به على النحو المناسب لنقل البضائع، وفي بعض الحالات عناصر حاوية منخفضة للتحكم في الحالة الفنية الحاويات، إذا كان مستحقا له؛
ب) في الفحص الخارجي للحاوية للتأكد من ذلك بالشروط التجارية، فإن موثوقية إغلاق أبوابها، وجود أجهزة الإغلاق، وعلى الحاوية المحملة - أيضا في المخزون والامتثال لمتطلبات القواعد؛
ج) التحقق من مراسلات الرقم، والكتلة الإجمالية التعبئة والتغليف الحاوية، وكذلك علامات على بيانات وحدة المعالجة المركزية (الحشوات والأقفال) المحددة في الفاتورة، وتثبيت، لا يتجاوز ما إذا كان وزن البضائع لا يتجاوز المعايير المسموح بها قم بتحميل الحاوية، بالإضافة إلى وجود مؤشرات حرفية أمام رقم حاوية السعة الكبيرة وإمكانية استخدام التحميل تحت الممتلكات؛
د) عند عرض الحاويات التي تحتوي على البضائع، تتطلب الاستعدادات لها في نسبة الحريق، تحقق من وجودها في الحالات المناسبة من إعداد CEU-5 أو KEU-16 من مدى ملاءمة المرسل لنقل هذه البضائع؛
ه) عند نقل الأسر في الحاويات، يتم إدراج مثيل واحد من المخزون في الحاوية.
عند تقديم المواطنين (الأفراد)، يلزم ضابط الاستقبال بالتحقق من الحاويات في حاويات الأسرة لإجراء امتثال لتوافر الأشياء المحلية في الحاوية مع الصياغة وله الحق في التحقق من مراسلات القيمة المحددة من قبل المرسل في مخزون السيارة (نموذج GU-112).
في اكتشاف الأخطاء الفنية أو التجارية للحاوية أو الحاويات ذات العلامات غير الواضحة أو غير المكتملة على وحدة المعالجة المركزية، مع معلقة بشكل غير صحيح ZPU، مع التحميل الزائد للحاويات التي تزيد عن المعايير الثابتة، وكذلك في غياب الحالات المناسبة في ملابس CEU-5 أو KEU-16، علامات المرسل حول اللياقة البدنية للحاوية لنقل البضائع التي تتطلب الاستعدادات في نسبة النيران، يجب أن ترفض قسم الاستقبال تلقي البضائع للنقل.
2.3.1. قبل بدء تحميل البضائع من خلال مرافق السكك الحديدية في المناطق العامة، يكون ضابط الاستقبال ملزم بالتحقق من كتاب WU-14 أو بالترتيب المثبت في المحطة، سواء تم إجراء الفحص الفني للسيارة.
إذا اكتشف موظف الاستقبال أي أعطال تقنية أو تلف في النقل تحت تحميل السيارة، فلا ينبغي أن يبدأ التحميل للقضاء على عمال النقل بهم.
2.3.2. بغض النظر عن التفتيش الفني، يجب أن يتأكد الجهاز المتلقي قبل التحميل من أن ملاءمة السيارة تجاريا، والتحقق:
أ) جودة تنظيف السيارة وغياب الغرباء البقع النفطية والملوثات الأخرى، والتي يمكن أن تفسد البضائع، وعدم وجود الأختام في الهواء الطلق في جدران الجدران (باستثناء الأختام المعدنية المصنوعة في مستودع)، في أرضية السيارة والهياكل غير المعروفة في الأبواب دليل المزاريب؛
ب) موثوقية إغلاق البوابات الجانبية والباب، وتأكد من أن فتحات السقف موثوقة في المحيط أو إبزيم وفقا للمادة 3 من الشروط الفنية؛
ج) عدم وجود فجوات مرئية تلتصق داخل السيارة، في الجدران أو في أرضية الأظافر والبراغي، والتي يمكن أن تؤدي إلى تلف أو فقدان البضائع في الطريق التالي؛
د) إصلاح الغطاء بشكل صحيح من مدخنة نوع الغطاء على الترباس؛
ه) صحة الإغلاق لتتراكم وحدة المعالجة المركزية (الأختام والأختام الإمساك).
2.3.3. قبل بدء تشغيل البضائع التي تتطلب من معدات العربة في النار، وفقا لقواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق السكك الحديدية، يجب أن تدرك إدارة الاستقبال بعد أداء موظفي اقتصاد النقل في هذه الأعمال ثانيا من الداخل مع الأبواب والباحثات.
عند اكتشاف أعطال تجارية، يجب أن تتخذ قسم الاستقبال خطوات للقضاء عليها قبل تحميل البضائع إلى السيارة.
2.4.1. يجب أن يبدأ الإبداع في المناطق العامة، وإشتراكات، بالنظر إلى خصائص الشحن وخاصية الأسهم المتداول المقدمة قيد التحميل، تحديد ترتيب التحميل ووضعه في السيارة. في الوقت نفسه، يجب أن يطبق أساليب التحميل الأكثر عقلانية، مما يتيح استخداما أفضل لسعة الحمولة وقدرة العربات، وضمان سلامة الشحن أثناء النقل، وسلامة حركة القطارات والقضاء على إمكانية تلف السيارات أثناء التحميل، في عملية النقل، وكذلك صعوبة في الفرز وتفريغ البضائع.
يتم تحميل عمليات إرسال وحاويات صغيرة مع مراعاة متطلبات الخطة لتشكيل عمليات إرسال وحاويات صغيرة.
2.4.2. يجب وضع البضائع، كقاعدة عامة، بالتساوي على أرضية السيارة بحيث يتم استبعاد تحولها أو سقوطها أو تلفها أثناء النقل.
في السيارة المغطاة، يجب تحديد مكان الأحمال بحيث يفتح فتح أبواب السيارة المجانية على كلا الجانبين. يجب وضع سلع تارن والتعبئة والتغليف والقطعة في مساحة InterDoBral على مسافة 25 سم على الأقل من باب السيارة.
عند تحميل الخشب الرقائقي، الصفائح والصفائح المعدنية البينية، الأنابيب المعدنية، برميل مغمورة في حلبة التزلج، لائحة، والبطاريات وغيرها من السلع المماثلة، فإن الجدران النهائية للسيارة على ارتفاع التحميل عبر كامل عرض السيارة يجب أن تدين بالمساحات لوحات (هيل) سمك 40 ملم أو مواد متساوية.
2.4.3. يجب وضع أماكن الشحن المتعلقة بشحنة واحدة (الفاتورة) في السيارة معا بحيث تكون علاماتها مرئية.
يجب وضع أماكن الشحن التي لديها وضع علامات في شكل علامات معالجة أو نقوش في السيارة وفقا لمتطلبات هذه العلامات وذلك بحيث تكون العلامات (النقوش) مرئية.
عند التحميل في سيارة واحدة، يتم وضع الأحمال الثقيلة في أسفل، وأخف وزنا - الطابق العلوي.
التحميل في سيارة شحن واحدة من العناصر المختلفة، إذا كان النقل المشترك يمكن أن يؤدي إلى أضرارهم الضرر أو الضرر أو غير المنصوص عليه من خلال القواعد، غير مسموح به.
2.4.4. يحظر تحميل العربات والحاويات التي تتجاوز قدرة الرفع المحددة عليها.
2.4.5. التحميل والإقامة وتركيب البضائع، بما في ذلك في شكل عبوات، والحاويات على الأسهم المتداول مصنوعة وفقا للمواصفات. يتم إجراء نقل البضائع، وسيلة التنسيب والربط منها مثبتة عن طريق الظروف التقنية، وفقا للرسومات التي وافق عليها المهندس الرئيسي لإدارة الطريق، أو الشروط الفنية المحلية التي وافق عليها المهندس الرئيسي للطريق.
يجب أن يكون البضائع المنغمسة في الأسهم المتداول في الهواء الطلق، مع مراعاة التعبئة والتغليف وإبزيم البضائع، في البعد المحمل الذي تم إنشاؤه وفقا للمواصفات.
يتم تحميل البضائع المتضخم وفقا للرسومات التي طورها الشاحنين والمغادرة الباهظة المتفق عليها وفقا لتعليمات نقل البضائع المتضخم والثقيلة على السكك الحديدية للملك USSR 1520 مم.
2.5.1. عند الانتهاء من تحميل سكة حديد السكك الحديدية والحاويات، يجب إغلاق Requedener أو تعليماته، وهو عامل محطما متخصصا خصيصا وختمه بأجهزة إيقاف التشغيل (الحشوات أو bilges - ZPU) ينتمي إلى السكك الحديدية، باستثناء السيارات مع البضائع، والتي وفقا للقواعد يمكن نقلها دون SV.
في الحالات المنصوص عليها في قواعد نقل البضائع الفردية، هناك ختم من العربات والحاويات الفارغة.
وحدة المعالجة المركزية للسكك الحديدية تملأ أيضا حاويات مع السلع المنزلية للمواطنين ( فرادى)، إلا في الحالات التي يفرض فيها حاويات مع هذه البضائع نيابة عن الشاحن على تنظيم النقل وإعادة التوجيه لحشواتها.
2.5.2. لختم العربات والحاويات، فإن قسم الاستقبال (عامل المحطة المخصصة خصيصا) ملزم باستخدام وحدة المعالجة المركزية التي تلبي متطلبات القواعد.
2.5.3. يجب تسجيل كل حالة من حالات ملء العربات والحاويات من قبل المستقبل (موظف مخصص خصيصا للمحطة) في كتاب ملء العربات والحاويات (GU-37 نموذج) من أجل ختم الختم، وعند استخدام الحشوات - مع الأخذ في الاعتبار التعليمات ذات الصلة.
2.5.4. يجب إبقاء تركيبات التعبئة والختم من قبل موظف مرخص له رأس المحطة.
يتلقى عامل المحطة، الذي يقوم بإجراء الأختام، إلى جانب أجهزة الختم، كتابا من عربات الحاويات والحاويات، حيث يتم تسجيل أرقام السيارات العلامة (الحاويات) وعلامات التحكم.
في نهاية الختم، تقوم الأجهزة المحددة مع الكتاب بإرجاع موظفي المحطة المسؤولة عن تخزينها، عند إيصالها تشير إلى وقت التسليم في أول سجلات من سلسلة الكتاب الأول.
إن موظفي يحمل الحشوات، وموظف مسؤول عن تخزين أجهزة الختم، ملزمة بمراقبة صحتهم، وعندما يتم اكتشاف الأعطال، يجب عليهم الإبلاغ على الفور على هذا المشرف المباشر لاتخاذ إجراءات.
إن إجراءات استخدام وتخزين تركيبات الختم يحدد رأس المحطة.
2.5.5. إن المغادرة من محطات التحميل من العربات والحاويات مع علامات غير واضحة أو غير كاملة إلى وحدة المعالجة المركزية، وكذلك ZPU معلقة بشكل غير صحيح.
2.5.6. عند نقل البضائع بموجب السيطرة الجمركية على وحدة المعالجة المركزية يمكن إزالتها فقط من قبل مسؤولين من سلطات الجمارك في وجود عمال المحطة. افتتاح العربات والحاويات والسيارات والجرارات وغيرها من المعدات ذاتية الدفع من أجل إجراء مراقبة الحدود والتفتيش الجمركي والصحية والفتتوباثولوجي وغيرها من عمليات التفتيش في الأفعال المنصوص عليها في أعمال تشريح الجثة، والتي يتم فيها تصنيع المعلومات حول التصوير معلقة حديثا ZPU، والتي وفقا للتكنولوجيا الحالية للتفاعل بين سلطات الجمارك والسكك الحديدية خلال التخليص الجمركي للبضائع، هناك علامة في الفاتورة.
2.6.1. عندما يكون القبول في نقل البضائع في السيارات المحملة عن طريق المرسل، فإن موظف الاستقبال مضطما للتحقق من التفتيش الخارجي:
أ) إمكانية الخدمة التجارية للسيارة، وإغلاق البوابات عربة، وعند عرض تقديمي لنقل البضائع ذات التهوية - صحة مرفق البوابات؛
ب) وجود وحدة المعالجة المركزية (الأختام والحشوات) وفقا للقواعد والعلامات في الفاتورة وصحتهم وامتثال علامات الرقابة عليها المحددة في الفاتورة؛
ج) عدد أماكن الشحن على مخزون متداول مفتوح (عندما تكون هذه التفتيش ممكنة بطبيعة الحمل والتحميل)؛
د) عدم وجود آثار مرئية من الخسارة أو الأضرار التي لحقت بالسيارة والشحن أو التعبئة والتغليف؛
ه) مطابقة عدد سيارة البيانات المحددة في الفاتورة، وكذلك كتلة البضائع المشار إليها في الفاتورة، تحمل قدرة النقل؛
ه) إغلاق أغطية أجهزة الصرف الصحي للصرفات وأجهزة تفريغ العربات من النوع "النطاط"، وعدم وجود علامات تدفق البضائع من خلال الأدوات والأجهزة؛
ز) تنظيف بقايا البضائع من السطح الخارجي للسيارة والبخار بعجلات في دائرة ركوب وعلى السطح الجانبي؛
ح) الامتثال لدرجة متطلبات التمهيد الكربوني مع متطلبات ميثاق السكك الحديدية؛
1) إعداد معدات التشغيل التلقائي للنقل (حماية الضرب والإزالة والتعبئة والتغليف من الأجزاء الخفيفة)، وجود الأختام على كابينة وأغطية وجذع، أختام الخدمة، مطابقة عدد الأماكن، بما في ذلك مع قطع الغيار، البيانات المحددة في الفاتورة، وجود وضع العلامات على النقل والامتثال لمتطلبات قواعدها والجاست، وكذلك إجراء إعداد معدات التشغيل التلقائي للنقل؛
ك) وجود وضع العلامات على الأحمال الغابات حطب غاطسة على منصات أو Digestons، إذا تم شحن البضائع المحددة للنقل في نموذج غير معتاد، دون "غطاء" وليس في حاويات متخصصة؛
ل) علامات خطر على السيارات والحاويات مع البضائع الخطرة؛
م) إعداد البضائع السائبة للكسور الصغيرة المنقولة على مخزون متداول مفتوح (وجود فيلم من تهب أو تدابير أخرى).
عند تلقي نقل البضائع المنقولة من خلال شحنات صغيرة وفي حاويات في السيارات الجماعية، يجب على إدارة الاستقبال أيضا التحقق من صحة تحميلها وفقا لخطط تكوين هذه السيارات، إذا لم يكن رأس المحطة إجراء تحقق مختلف.
إن امتثال تحميل العربات الجاهزة لخطة تكوينها يمكن أن يتحقق من موظفي مكتب السلع، إذا تم تحديد هذا النظام من قبل رئيس المحطة.
2.6.2. عند تقديم الطلب للنقل على المخزون المتداول المفتوح من البضائع، ينبغي التحقق من صحة التحميل والمرفق، وفقا للظروف الفنية، من قبل الرئاسة الكبرى، رئيس المحطة أو نائبه، رئيس منطقة الشحن أو موظف آخر مخصص لهذا رأس الطريق أو فصل الطريق، يمكن لوزارة الاستقبال أن تجعل استقبال السيارات مع بعض البضائع من المرسل فقط بعد التحقق من موظفيهم المحددين.
يتم قبول سيارات البضائع المعينة في مناطق الأقصى من المناطق الشاملة والأكثر شاقة من المناطق للنقل، شريطة فحص التعبئة والتغليف والعلامة البضاعة من قبل رئيس المحطة (نائبها، رئيس منطقة الشحن) أو موظف آخر مخصص لهذا رئيس فرع القسم.
2.6.3. وفقا لمتطلبات ميثاق السكك الحديدية، فإن قسم الاستقبال لديه الحق في التحقق من صحة المعلومات المحددة من قبل الشاحن في الفاتورة في رسوم الشحن.
يمكن إجراء هذه الشيكات من خلال التفتيش الخارجي، وفحص الشحن مع فتح السيارة، وكذلك عن طريق إجراء قياس أو سيطرة على العربات الموجودة على موازين السيارة.
يتم إجراء فحص البضائع في العربات وراء أجهزة الإغلاق الختم من الشاحن من قبل عمولة بإذن من رئيس المحطة، نائبه، رئيس منطقة الشحن.
عند فتح العربة والتحقق من البضائع، يجب أن يكون ممثل للشاحن حاضرا، مما هو، في نهاية الشيك، ملزم بالانضمام إلى وحدة المعالجة المركزية مرة أخرى. تشمل نتائج التفتيش فعل شكل عام بمشاركة ممثل الشاحن.
عند تناول نقل عربات الدبابات وسيارات النطاط مع نقل البضائع بدون وحدة المعالجة المركزية، يتحقق جهاز الاستقبال درجة التحميل وإغلاق فتحات التحميل.
يتم إجراء التحقق من الحمل بواسطة الطريقة المثبتة بواسطة رأس المحطة، بناء على الظروف المحلية (التحكم في البضائع، تبريد السيارة، فحص البضائع في السيارة بفتحة البوابات وغيرها).
عند تحديد حقائق المخالفة من قبل الشاحن، ومتطلبات ميثاق السكك الحديدية وقواعد تقارير موظف الاستقبال إلى المشرف المباشر.
2.7.1. لكل عربة مغمورة بعد نهاية التحميل والتفتيش المرئي وبعد الختم، يجب على قسم الاستقبال ملء ورقة الساعة في النموذج المثبت.
يتم ملء ورقة النقل وفقا لتعليمات الحفاظ على محطة التقارير التجارية.
2.7.2. اعتمد لنقل البضائع.
كتاب البضائع الاستقبال هو بالترتيب، التعليمات المثبتة من خلال الحفاظ على محطة التقارير التجارية.
3.1. في المحطات في طريق البضائع، يؤدي موظف الاستقبال العمليات التالية:
فرز البضائع المنقولة بواسطة شحنات صغيرة وفي حاويات (في العربات الجاهزة)؛
تمرير واستقبال من أنواع النقل الأخرى أو من خطوط السكك الحديدية من السيارات والبضائع المنقولة في مياه السكك الحديدية المختلطة المباشرة والسكك الحديدية والطرق أو المرور أو بمشاركة خطوط السكك الحديدية قيد الإنشاء؛
شحنة للشحن الذي وصل إلى هذه المحطة وتسجيل المغادرة لغرض السيارة مع شحنات الشحن المنخفض المتبقية في ذلك؛
تنظيم القضاء على اضطرابات تحميل وتركيب البضائع العريضة، وتحميلها حسب الاقتضاء من سيارة واحدة في آخر أو فحص عدد الأماكن، والكتلة، وإذا لزم الأمر وحالة البضائع.
3.2. يتم تحديد العمليات التي أجرتها مستقبلات في نقاط فرز عمليات ترسل وحاويات صغيرة من خلال العملية التكنولوجية لتشغيل المحطات.
3.3. التسليم والاستقبال من أنواع النقل الأخرى ومن خطوط السكك الحديدية من البضائع المنقولة في تقرير مختلط مباشر مع مشاركة الأنواع ذات الصلة من النقل أو بمشاركة الخطوط قيد الإنشاء وفقا لقواعد هذه النقل.
3.4. يجب تفريغ شحنات الحمولة المنخفضة فقط بحضور موظف استقبال.
في نهاية تفريغ شحنة منخفضة الحمولة (شحنة)، والتي وصلت إلى هذه المحطة، فإن قسم الاستقبال ملزم بالتحقق من عدد أماكن البضائع المتبقية، وصحة التحميل والتثبيت، وجود مناسب وضع علامة على صحة جميع تفاصيل المرفقات وجعل ورقة نقل جديدة.
3.5. فحص الكتلة، يتم إجراء عدد أماكن الشحن أو وضعه في المسارات التالية في الحالات والإجراءات التي أنشأتها قواعد التفتيش التجاري للقطارات والسيارات.
4.1.1. يتم تفريغ الأحمال القادمة بواسطة أوراق السيارة أو النفقات العامة التي يتم تسليمها إلى تفريغ النقاط قبل تقديم العربات أو في وقت واحد مع التغذية بالترتيب المثبتة بواسطة رأس المحطة.
4.1.2. يتم تفريغ البضائع في المناطق العامة في الطريق، وتسخيرها وإصدار المرسل إليه بموجب توجيهات إدارة الاستقبال.
يجب إجراء هذه العمليات دون إزعاج التشغيل العادي لأجهزة امدادات الطاقة (تدعم شبكة الاتصال و الخطوط الجويةوالاحتجازات والمؤسسات الدعامات والصقور العازلة والخطوط الجوية والكابلات والإضاءة وحدات فرعية محول ونقاط التسخين العربة وغيرها. أجهزة).
لا يسمح بالشحن أقرب إلى 2 متر لدعم شبكة الاتصال وخطوط الهواء وصور البحث وأقرب من 4 م إلى خطوط الهواء.
4.1.3. في مجال عدم السلع غير السلعة، يتم تفريغ البضائع بحضور ضابط ملحق في الحالات التي يتم فيها تعيين فحص البضائع للسكك الحديدية. في حالات أخرى، تفريك المرسل إليه الشحن دون مشاركة قسم الاستقبال. يتم تفريغ البضائع الكبيرة عن طريق المرسل إليه في المناطق العامة.
4.1.4. يتم إلزام قسم الاستقبال بالطلب من المرسل إليه بالطريقة التي يحددها رئيس المحطة، وتقديم الوافدين إلى جانب حمولة الخبز والدروع الخضراوات، والشمسات لنقل الماشية، وكذلك المقدمة من الأفران الأمامية للسكك الحديدية والأنابيب والمنصات والنسخ والتعبئة والرافعات وغيرها من المرافق القابلة للإزالة. أخذ هذه الأجهزة، يتحقق موظف الاستقبال قابلية الخدمة الخاصة بهم.
عند التالفة إلى النقل والمنصات والمنصات، يلتزم موظف الاستقبال بوضع عملية نموذج عام وإبلاغ المشرف المباشر.
البضائع المعبأة يعطي موظف الاستقبال المستلم من الحزم العامة إلى عدد الحزم دون حل.
مرافق التعبئة الانتماء إلى السكك الحديدية، يمنح موظف الاستقبال المرسل إليه جنبا إلى جنب مع البضائع. المنصات التمثيل الغذائي، قسم الاستقبال يسحب الزي لإصدار المنصات وعودة المنصات (النموذج GU-10).
4.1.5. على السيارات التي تفريغها وحاويات السكك الحديدية الأجنبية، بالإضافة إلى نوع مختلف من الأسهم المتداول الخاصة، عرضة للعودة، يجب أن يقدم قسم الاستقبال شهادة مكتب السلع الأساسية لتجميع الوثائق لعودة هذه العربات (الحاويات).
4.2.1. تتعرض العربات (الحاويات) للتفريغ، موظف الاستقبال ملزم بفحص تجاري، والتحقق:
أ) وجود على السيارة (الحاوية) ZPU (الإمساك الأختام والأختام) ورقمها (بواسطة ورقة النقل)؛
ب) عدم وجود أي ضرر لوحدة المعالجة المركزية، وكذلك مراسلات العلامات الموجودة على بيانات الأختام المحددة في ورقة النقل؛
ج) عدم وجود سيارة في الجسم (حاوية)، في بطانة باب السيارة، مقابض ومكتلات حاوية أي ضرر (فواصل، ثقوب)، والتي تعطي القدرة على اختراقها دون تعطيل خطأ وحدة المعالجة المركزية، الاستيقاظ أو التسرب؛
د) إغلاق البوافض من السيارات، وخلال نقل البضائع ذات التهوية - عدم اضطرابات الفقس من البوابات أو تثبيتها في وضع شبه مفتوح؛
ه) الحفاظ على وضع العلامات على الأحمال الغابات؛
(ه) عدم وجود آثار مرئية من الخسارة أو الأضرار التي لحقت البضائع، والتعبئة والتغليف عند النقل على مخزون متداول مفتوح.
4.2.2. إذا، عند فحص سيارة (حاوية) ومع وحدة المعالجة المركزية، سيتم اكتشاف عطلتهم، يجب على إدارة الاستقبال اتخاذ خطوات للقضاء على الوصول إلى البضائع والإبلاغ عن هذا المشرف المباشر، لإصدار قانون نموذجي، لتقديم تقرير تشغيلي في الطريقة المقررة.
4.3.1. تختفي وحدة المعالجة المركزية (الأختام والأختام-الإمساك) من العربات المحملة موظف الاستقبال مع تفريغها على المناطق العامة في السكك الحديدية، وكذلك عند إصدار البضائع التي يتم تصريفها عن طريق المرسل إليه.
4.3.2. يجب أن تصنع إزالة وحدة المعالجة المركزية بواسطة أجهزة خاصة (مجبرات ومنصات ملقط).
4.3.3. يتم استئجار جميع Spus من العربات التي تفريغها خلال يوم العمل في محطة التخزين بالطريقة التي يحددها رأس المحطة.
4.3.4. يتم تطبيق عناصر وحدة المعالجة المركزية مع علامات التحكم المودعة عليها في الطريقة المنصوص عليها في الأفعال التجارية (إذا تم تجميعها) وتقدم إلى مجموعة أعمال البحث بالأفعال إلى جانب التقرير المتعلق بتجميع قانون تجاري.
4.3.5. عند إصدار الفحوصات من البضائع وصلت في حاويات، في الحالات المنصوص عليها في القواعد، يتم إزالتها وحدة المعالجة المركزية وتسليمها في مجموعة البحث الفعلية أو في محطة التخزين بالطريقة المحددة في الفقرات 4.3.2 - 4.3 .4.
4.4.1. في عملية التفريغ، يجب أن تتاجر قسم الاستقبال بيانات ورقة العربة والفاتورة مع توفر البضائع الفعلي في الطبيعة، والتحقق من عدد البضائع والمنشحات وسلطة خدمات الشحن.
4.4.2. عندما تكون العربات تفريغ، يجب على إدارة الاستقبال التأكد من تفريغ البضائع ووضعها بدقة، دون تلف، وإذا تم الحفاظ على العربات.
4.4.3. بعد تصريف البضائع، يجب أن يتطلب موظف الاستقبال العمال الذين قاموا بالتفريغ، وتنظيف العربات من الأرصدة والقمامة داخل السيارة وخارجها، وإزالة علامات الطباشير، وجمع وربط العلاقات المعدنية القياسية وتمرير موظفها في المحطة لتخزين المرجلات، أغلق البوافض وباب العربات، قم بزيادة وتوحيد مجلس المنصات، وعربات العربات المجانية من تفاصيل المكتشف.
4.4.4. يتم تصنيف تحميل الأحمال إذا لزم الأمر. ترتيب بمناسبة الشحن أثناء التفريغ يؤسس رئيس المحطة.
معلومات حول الإيصالات التي تفريغها قسم الاستقبال يدخل تصريف البضائع.
يتم تنفيذ كتاب تفريغ الشحن وفقا لتعليمات الحفاظ على التقارير التجارية للمحطة.
4.5.1. يجب أن تنتقل العربات تحت تفريغ المرسل إليه في مجال الاستخدام المشترك، والمنصات المستأجرة والوصول إلى طرق المؤسسات، بالإضافة إلى حاويات محملة من قسم الاستقبال على المرسل إليه في التفتيش في الهواء الطلق.
في نفس الترتيب، السيارات ذات الحاويات المرفقة ضمن التفريغ إلى نقاط الحاويات غير السلعة.
يجب توفير حاويات مغمورة في سيارات السكك الحديدية، بالإضافة إلى المرسل إليه على التفتيش التجاري على الفحص الخارجي لكل حاوية في عملية التفريغ من السيارة.
4.5.2. عند استلام السيارات (الحاويات) بعد تفريغ البضائع، يلتزم المستقبل بتحقق من سلامتهم، وتنظيف المرسل إليه من بقايا الشحن والقمامة، وإزالة تفاصيل المرفقات وإزالة المنصات، وإصلاح الأجل، والأبواب المغلفة من العربات.
عند الاستقبال من مستلم سيارات "النطاط"، الدبابات والبخاريات، بعد استنزاف، يجب على دائرة الاستقبال أيضا التحقق من تنقية السطح الخارجي الملوث لهذه العربات ومكهبات المخبأ، ومناديل لإزالة الرؤية للعلامات والإستنسل على الغلاية والإطار (رقم الخزان، نوع المعايرة، وقت البناء والإصلاح، وسعة الحمل واسم البضائع، والتي بموجبها تهدف السيارة)، وإغلاق أغطية الأغطية من البوابات العليا واستنزاف الأجهزة من الدبابات.
عند تلقي شاحنة دبابة متخصصة لنقل البضائع الكيميائية، والدبابات التي تنتمي إلى الشاحن أو المرسل إليه أو المستأجر من قبلها، فإن موظف الاستقبال مضطر للتحقق من إغلاق أغطية الإمساك وحضور أجهزة إيقاف التشغيل ( الأختام والأختام) من الشاحن.
عند اكتشاف العربات الفارغة (الحاويات) أو تالفة أو مع بقايا البضائع وتفاصيل المرفقات، مع سطح خارجي ملوث، مع أبواب مغلقةأو فتحات أو تفريغ الأجهزة، وكذلك بدون الأختام في الحالات التي ينبغي أن تنفذ فيها هذه النقل وفقا للقواعد خلف الحشوات، فإن موظف الاستقبال ملزم برفض تلقي مثل هذه السيارات (الحاويات) حتى يتم إلغاء هذه الانتهاكات مع التنفيذ من القانون المشترك.
قبل التحميل في عربة الحاويات الفارغة المرسلة حسب التعديل، يجب على إدارة الاستقبال تقديمها إلى التفتيش الفني. تعرض حاويات الخدمة فقط لإرسالها إلى التعديل.
4.5.3. غسالات مطالبة بالتنظيف بعد تفريغ البضائع المحددة في القواعد، تأخذ قسم الاستقبال إلا بعد تنظيفهم بوسائل المرسل إليه. يسمح استقبال السيارات غير المنفذة في الحالات التي يتم فيها إجراء الغسيل عن طريق السكك الحديدية على حساب المرسل إليه في وجود محطة مع مرسل إليه.
4.5.4. العربات بعد تفريغ الحيوانات واللحوم ومنتجات اللحوم والمواد الخام ذات الأصل الحيواني مع جميع المعدات والسماد ومخلفات الأعلاف على طول التعيينات البيطرية للموقع البيطري البيطري - البيطري، يتم إرسال النقطة البيطرية للتحكم في الحدود للغسل والمعالجة وفقا ل الفئة الأولى حول محطات غسل التطهير ونقاط غسل التطهير ونقاط الغسيل (DPS، DPP، PP)، في فئة II على DPS، DPP، الفئة الثالثة - فقط على DPS. على المعالجة البيطرية والصحية، يتم إرسال العربات مع أبواب ومغلقة مغلقة.
موظف الاستقبال ملزم:
لإعطاء فئة من الفئة الأولى لشهادة المقاتلة التجارية لإعداد البيانات المختارة لاتجاههم على Vetaxlating (النموذج GU-33)؛
إجراءات على فئات العربات الثانية والثالثة من ورقة النقل لإعادة توجيه هذه السيارات إلى العناصر (DPS و DPP) على مستندات البضائع الكاملة. في الوقت نفسه، يتم إجراء علامة في ورقة النقل في المعدات في العربة؛
تحقق من توفر يدور على أبواب السيارات II و III الفئات والختم أو حبسها باستخدام الأختام.
على الأبواب على جانبي السيارة، يجب تطبيق النقوش أو الملصقات الواضحة والعلامات المعدنية الساطعة المعدنية من نقش عفا عليها الزمن "في التطهير". تمثل الملصقات والعلامات مواقع النقل البيطرية أو الأجانب السيطرة على الحدود.
4.6.1. عند إصدار البضائع من المحطات ومن سيارات، تلتزم قسم الاستقبال بالطلب فاتورة من المرسل إليه. في المحطات التي يكون فيها ترتيب البضائع المصدرة من منطقة الشحن في تمريرة خاصة، تلزم المرسل إليه بمنع إيصال تلقي إيصال لاستلام إيصال، باستثناء الفاتورة، تمر. دون تقديم هذه الوثائق، لا يسمح بإصدار البضائع.
يضطر قسم الاستقبال عند إصدار البضائع بملء الجانب الجذر من تخطي (باستثناء الرسم البياني "المستعد للتخزين وبسيطة") وتحديد السلسلة وعدد السيارة التي تؤخذ فيها البضائع، وكذلك لجعل علامة وضع علامة حول تصدير البضائع في العمود المناسب. عند إصدار شحنات إلى المستلم في أجزاء من جهاز الاستقبال، تتم الإشارة إلى نفس المعلومات من خلال كل دفعة شحن تصديرها إلى حفل استقبال واحد.
عند تفريغ السيارة في السيارة، يجب وضع البضائع في السيارة بطريقة يمكن تكرارها.
4.6.2. يسمح بإصدار البضائع بعد انتهاء وقت التخزين المجاني أو وقت التوقف في السيارة (الحاوية) تحت التفريغ (أثناء تفريغ أدوات المرسل إليه) فقط بعد دفع لتخزين البضائع والغرامة للسيارات البسيطة (الحاويات).
4.6.3. قبل إصدار البضائع المنقولة بموجب السيطرة الجمركية، يجب على دائرة الاستقبال التأكد من أن فاتورة السلطة الجمركية هي ختم "المسألة" مع توقيع موظفي هيئة الجمارك، لوحة ترخيص شخصية معتمدة. تم حظر تسليم البضائع قبل نهاية التخليص الجمركي.
4.7.1. كتلة البضائع أو عدد الأماكن، وكذلك حالة الشحن من المحطة، والتحقق من استقبال المحطة في الحالات التي تقدمها القواعد.
عدد وحالة الأشياء المحلية من الحاوية يتحقق الجهاز المستقبلي بناء على طلب الشاحن وفقا لمعاقبة المعاقبة.
4.7.2. كتلة وعدد الأماكن وحالة البضائع في حالة اكتشاف النقل غير المكتملة لإدارة الاستقبال بمشاركة المرسل إليه إذا تم اكتشاف الانتهاكات في وجودها، بالإضافة إلى موظف في النقل البارد في حالة تدفق البضائع القابلة للتلف. في حالة تفريغ البضائع ذات علامات على الاختلاس، يتم إجراء الاختبار وإصداره بحضور رأس المحطة بدعوة من موظفي هيئات الشؤون الداخلية والحماية شبه العسكرية.
4.7.3. عند التحقق من الشحنات في عملية تفريغها من السيارة بشكل عام وغير سلعة، فإن قسم الاستقبال ملزم بالطلب من مرسله بتوفير الدعم، إذا لزم الأمر، والتحقق مرارا للشحنات التي تفريغها. إذا كان المرسل إليه غير متوافق مع مرسله لهذا الشرط، فإن موظف الاستقبال ملزم بالإبلاغ إلى رئيس المحطة والقيام به على تعليماته.
4.7.4. نتائج التحقق من كتلة البضائع على موازين السلع الأساسية عند التفريغ على أماكن غير سلعة، سجلات إدارة الاستقبال في كتاب TransCender على موازين السلع البضائع التي تفريغها في مجال غير السلعة (الشكل GU-107).
4.7.5. عند إصدار البضائع المزيفة مع وزنها، يلزم موظف الاستقبال بالتأكد من صحة وصحة شهادة الأثقال وفقا لتعليمات إجراءات وتكنولوجيا وزن البضائع وصيانة وصيانة الأوزان على السكك الحديدية لاتحاد SSR.
تدير قسم الاستقبال أماكن الشحن والتحقق من البضائع على الفاتورة والحسابات بشأن طلب المرسل إليه وحضور ممثل مخصص لرأس المحطة في حالة وجود ظروف في وجود موظف استقبال (تلف الحاويات) ، podmock، إلخ).
4.7.6. عندما يتم اكتشاف الحمل، فإن النقص لا يتجاوز معيار الخسارة الطبيعية كتلة هذه البضائع والحد من التناقضات في نتائج تحديد الكتلة الصافية، وعدم وجود علامات سرقة، وكذلك عند اكتشاف البضائع المفرطة، لا تتجاوز الحد الأقصى للتناقضات في نتائج التصميم الصافي، فإن قسم الاستقبال يجعل على الجانب الخلفي من علامة النفقات العامة:
"عند التحقق من كتلة البضائع" ____________ 19__ كان ... KG "(الأرقام والكلمات).
تم اعتماد العلامة من خلال توقيع رأس المحطة أو غيرها من رئيس محطة الموظف، مما يدل على موقفه.
5.1. الوصول إلى شحن البضائع (السرقة، النقص، الأضرار، الضرر، أو العلامات المرئية لمثل هذا القطب (فتح السيارات أو الحاويات أو أماكن البضائع أو الانهيار أو الأضرار التي لحقت وحدة المعالجة المركزية (الأختام والحشوات) على السيارة أو الحاوية، وجود تسرب البضائع، وتحميل التعبئة والتغليف الصابون، أو عدم انتظام التحميل أو آثار مصادرة البضائع على مخزون المتداول المفتوح، وما إلى ذلك)، فإن قسم الاستقبال ملزم:
أ) الإبلاغ عن هذا إلى المشرف المباشر؛
ب) استدعاء فحص العربات للتحقق من الحالة الفنية للسيارة (الحاوية)، والتي اكتشفت العصفور إذا كان هناك شك في أن البضائع تضيع أو عائدات بسبب عطل تقني الأسهم المتداول؛
ج) عندما تم العثور على علامات الاختلاس لإبلاغ هيئات الأمن والشؤون الداخلية العسكريين على النقل وعدم أداء أي إجراءات لتدمير آثار الاختلاس قبل وصول العاملين في الشؤون الداخلية.
5.2. عند تفريغ العربة على المناطق العامة، وكذلك في أماكن الاستخدام غير المرغوب فيه (عندما، وفقا للقواعد، يتم تنفيذ التفريغ في وجود موظف استقبال) ملزم قسم الاستقبال بالتحقق من:
أ) صحة وضع وتركيب البضائع في السيارة؛
ب) ما إذا كان يتم تحميل العربة على السعة الكاملة أو هناك مساحة تفريغ، والتي تضع البضائع وحجم مرافق الشحن قد تغمرها في هذه المساحة؛
ج) ما إذا كانت غلاف البوابات ثابتة بالطريقة المنصوص عليها الأحكام الفنية؛
د) في سيارة مع فتحات مفتوحة والترول إمكانية الاستيلاء عليها.
5.3. عند عطل أو تلف للشحن، فإن قسم الاستقبال ملزم بالتثبيت:
ما هي التالفة أو آثار فتح على الحاوية؛
حماية الأشرطة والأسلاك التغليف، وكذلك الأختام (إذا كانت الشحنات جالسة)، لا توجد منحدرات من الأسلاك والقدرة على الاستيلاء على البضائع من التعبئة والتغليف دون تعطيل الحزام والأسلاك والأختام؛
في أي مكان هو السيارة (الحاوية)، في أي صف ومستوى التحميل وفي أي موقف تم اكتشاف مكان تلف، فإن إمكانية الضرر بسبب التحميل غير السليم وما الذي يكذب ما إذا كان النثر في السيارة، حيث عربة، في أي كمية؛
هل هناك أي حاويات وأي نوع من هذه التصحيحات، على سبيل المثال: المسامير المسجلة حديثا في المربعات، واستبدلت الألواح، وسجلت أصناف أخرى مع الأظافر، وأنواع مختلفة من الطبقات الخارجية البرامج الثابتة للأجهزة والأدوات الأخرى.
يجب القضاء على جميع الضرر أو عطل التعبئة والتغليف، مما يهدد سلامة الشحنات أثناء نقله الإضافي أو عند تخزينها قبل إصداره إلى المرسل إليه، يتم جمع موقد البضائع، ويقوم بحفظه وحفظه.
5.4. إذا لزم الأمر، يجب أن تزن الأماكن التالفة من قسم الاستقبال على موازين السلع الأساسية في المحطة وتأسيس، ما هو النقص في الكتلة ضد الكتلة أو الكتلة القياسية في الاستنسل.
5.5. عند فتح البضائع والتحقق من حالة الشحن، يجب التحقق من الحالة الكاملة، يتم ملء السعة الكاملة بالحاوية، في أي ترتيب يتم وضع الحمل، سواء كانت الكائنات الأجنبية متوفرة داخل العبوة، فما التعبئة الداخلية للشحن ، سواء يتم نقل البضائع الفردية إلى مواد التعبئة والتغليف، ما إذا كانت هناك ورقة تغليف.
5.6. بعد أن وجد تدفق البضائع السائلة المنقولة في برميل، يجب على قسم الاستقبال التحقق من خدمة البراميل وحضور الأضرار التي لحقت بتأسيس ما هو بالضبط (إضعاف طارة، وكسر التثبيت، وفقدان القيعان، إلخ) ، وهو ملء البراميل، وكيف تم غمر البراميل (المتداول أو مع صياغة القاع)، لكي كانت العديد من المستويات، وما إذا كانت الحشيات بينهما، أين وهكذا كانت الاختناقات المرورية تقع ما إذا كانت آثار تسرب وأين (في الوحدات، بين المسامير، في ثقب بالجملة، إلخ)، وأيضا آثار البضائع المنكوبة على أرضية السيارة.
إذا كانت البراميل مغمورة عن طريق المتداول، فيجب تعيين موقعها (على طول السيارة أو عبر السيارة)، وجود فجوات بينهما، وجود حشوات تحتها مرتبطة بصحة السيارة، وما إذا كانت القدرة على ضرب برميل واحد عن آخر.
5.7. إذا اكتشف الخزان نقصا في الشحن أو الأضرار التي لحقت الحاوية أثناء نقل البضائع السائلة في زجاجات، في البنوك وضعت في صناديق، براميل وعلى حاوية أخرى، فهي ملزمة بالتحقق من صحة إبزيم التعبئة الخارجية في السيارة ، قوة هذه الحاوية، والامتثال مع المعيار والوجود فيها بكميات كافية، لم تلعب زجاجات، البنوك على المستوى الأعلى من الأدراج، السلال.
5.8. عند التحقق من عدد البضائع السائبة، فإن نوع الخزان، وارتفاع المسبخ ولا شيء، وكثافة ودرجة حرارة المنتج، يجب التحقق من وجود طوقا مطاطية على غطاء الحلق. إذا تم اكتشاف البضائع، فمن الضروري إنشاء شخصيتها (مع طائرة أو قطرات، كم عدد قطرات في الدقيقة). لتفتيش الخزان، ينبغي أن يكون سبب الشحنة التي تم اكتشافها من المفتش في العربات.
5.9. مع نقص في البضائع الحبوب التي يتم نقلها من قبل الجسر في السيارات الداخلية، يجب على قسم الاستقبال التحقق: كثافة تركيب درعات الخبز على أرضية وجدران السيارة، ودخامهم والتثبيت الصحيح، وكذلك لا يوجد تسرب الحبوب من خلال الشقوق في جثث السيارة.
5.10. إذا تم اكتشاف تلف الحديد الزهر ويجب تعيين الكائنات المعدنية المشابهة، والأنواع لديها تلف في موقع استراحة، I.E. هل هناك أي سواد أو سقوط أو آثار الصدأ وهو الجزء المكسور في البضائع.
5.11. عندما ينقل النقص أو الأضرار التي لحقت بالبضائع على مخزون متداول مفتوح، فإن قسم الاستقبال ملزم بإنشاء:
أ) التثبيت الصحيح للتركيبات (الرفوف والدروع، وما إلى ذلك) أثناء التحميل، وصحة وضع، والمأوى وربط البضائع، وغياب آثار تصاعد البضائع، مساحة فارغة على أرضية المنصة أو شبه الطريق، كافية لوضع البضائع المفقودة، إلخ؛
ب) الوجود على سطح البضائع من تعميق أو قمع أو آثار أخرى من نوبة البضائع، وكذلك حجم تعميق ومخالفات التحميل أثناء نقل الفحم وفحم الكوك وغيرها من البضائع السائبة، وكذلك الوجود أو عدم وجود فيلم من تهب الكسور الصغيرة؛
ج) عند نقل البضائع في سيارة جماعية - وجود وإقامة البضائع على شحنات أخرى في هذه السيارة.
5.12. إذا تم اكتشاف معدل تدفق البضائع القابلة للتلف، فإن موظف الاستقبال مع موظف النقل البارد، ومع غيابه مع موظف مرخص له رأس المحطة، يجب أيضا التحقق من:
أ) طريقة التحميل (رأسية مع الحبال، الشطرنج، الصليب، في الحاوية، بكميات كبيرة دون تعبئة، إلخ) والامتثال لقواعدها؛ ارتفاع تحميل البضائع في السيارة، وللحوم المبردة والمبردة - كثافة التعليق على السنانير؛
ب) حالة البضائع (وجود العفن، تعفن، التدفقات، الدباغة، الرائحة، عيوب المعالجة)؛
ج) وجهة نظر وحالة الحاوية (سواء كانت توفر صيانة البضائع)؛
د) وجود آثار آثار التدفق من البضائع المدلبة وفي أي جزء من السيارة كان البضائع مدلل؛
ه) الحالة الفنية للسيارة (ثابتة من الجسم، لا توجد تشققات في الأبواب، سواء كان قطع الدجاج والإمساك الباب)؛
ه) فتح أو مغلق في أغلفة العربات المغطاة من البوابات أثناء النقل مع التهوية، بالإضافة إلى تثبيت التثبيت، وإصلاح أغطية البوابات الجانبية في وضع نصف مفتوح، وصحة الفقس من الفتحص مع فتح موقف الأغطية؛
ز) ما إذا كانت البقسات والأبواب والجدران والجدران معزولة أثناء النقل في الفترة الانتقالية في العربات المغطاة؛
ح) عند النقل في فصل الشتاء من السلع التي تتطلب الحماية من البرد (الخضروات والحليب والفواكه والبيض، وما إلى ذلك)، - ما إذا كانت السيارة مجهزة ومعزولة؛
و) درجة حرارة الهواء الخارجي؛
ك) البيانات المتعلقة بالحالة النوعية للبضائع، فترة النقل، درجة الحرارة (إذا تقدمت من قبل القواعد)، تاريخ التحصيل والتعبئة للفواكه المحددة من قبل المرسل في جودة الشحن، وامتثال هذا التاريخ بمناسبة الحاوية؛
ل) درجة حرارة الشحن أثناء التفريغ، إذا تم الإشارة إليها وفقا للقواعد عند تناولها للنقل والحمل وصل مع تذويب (ذوبان)، وكذلك درجة الحرارة في سمك المنتج عندما تلف اللحوم مكتشف؛
م) أداء وقت الشحن المعمول.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتلقى قسم الاستقبال في الترتيب المثبت في المحطة لكل فاتورة ممتلئة (من محطة المغادرة إلى المحطة الوجهة) مقتطف من مجلة العمل في قسم الثلاجة أو عربة ثلاجة مستقلة على امتثال درجة الحرارة النظام، معتمد من قبل رئيس القسم أو ميكانيكي الخدمة، وكذلك العربات ذاتية الحكم الذاتي للمدير الفني.
في حضور التأخير في تسليم البضائع، يستمد قسم الاستقبال مستخلص من بيان الطريق لتواريخ فريسة نقل السكك الحديدية.
5.13. في حالة الضرر أو الأضرار التي لحقت بالشحن أو الفصل بين وثائق النقل، يتحقق المستحقات من وجود علامات تحذير (معالجة) على أماكن الشحن التي تشير إلى طرق التعامل مع البضائع ووجود المرسل والسكك الحديدية، وفي الحالات اللازمة والعلامات تميز الحاوية.
5.14. يجب إصدار حالات فشل الشحن المكتشفة وفقا للقواعد.
لتجميع عمل تجاري لإدارة الاستقبال، اكتشف شحن البضائع، ملزمة بتجميع ورئيس المحطة لوضع هذا الفعل في يوم الكشف عن النقل غير المكتملة أو إصدار البضائع من خلال إرفاق قائمة عربة إلى تتم إزالة ذلك من عناصر Vagon من وحدة المعالجة المركزية مع علامات التحكم وجميع المستندات اللازمة لقانون التسجيل التجاري. يجب أن يكون التقرير وصفا دقيقا لحالة الحمل والظروف التي تم فيها اكتشاف الشحن الواضح. لا يسمح بأي تخمينات وافتراضات واستنتاجات حول أسباب عطل أو ذنب من الشاحن أو الطريق إلى التقرير.
تشكل أفعال النموذج العام موظف الاستقبال وتوقيع الأشخاص المشاركين في شهادة الظروف التي شغلت كأساس لوضع قانون. يجب توقيع القانون من قبل شخصين على الأقل.
في حالة النقل غير المكتملة، يحظر تجميع وتوقيع أعمال شكل مجهول.
يتم إجراء الاستقبال والتفتيش على القطارات والسيارات في الموقف التجاري المحمي، من قبل مستقبلات الحماية شبه العسكرية. يتم إلغاء الزيجات التجارية المحددة في تفتيش القطارات والسيارات من قبل الفداء في الطريقة المنصوص عليها مع تنفيذ عمل شكل مشترك، موقعة من الرئاسة وعامل لحماية عسكرية، مما يشير إلى أسماء الرماة والتوقيع، كلاهما يرافق البضائع وتلك التي تلقي هذا الحمل تحت الحماية.
5.15. لا يمتلك قسم الاستقبال الحق في التوقيع وإصدار أي مراجع وأفعال دون تحديد مشرف أعلى أو رأس المحطة دون تحديد القائد.
5.16. يفحص قسم الاستقبال الأفعال التجارية والمواد التجارية الواردة في النقل غير المكتملة للسلع، ويقوم باختيار المستندات اللازمة عن الأعمال والمطالبة، يجري تحقيق في حالات النقل المدمج، وإعداد المقترحات المتعلقة بهم والمواد للإشارة إلى الموصوفة طريقة للمحطات المسؤولة عن طريقهم أو السكك الحديدية الأخرى.
6.1. موظف الاستقبال ملزم بضمان التنسيب الصحيح وتخزين البضائع في مستودعات المحطة. يجب استخدام مستودعات القرطاسية وفقا تخصصها الذي أنشأته العملية التكنولوجية للمحطة.
في المستودعات المفتوحة سمحت لتخزين البضائع المدرجة في القواعد.
يجب إجراء الإقامة والتكديس من البضائع في المستودعات وفي العربات وفقا لعلامات المعالجة وفقا ل GOST 14192-77، المشار إليها على البضائع ("الأعلى"، يحظر التراص "،" تعتني بالرطوبة "و الآخرين).
6.2. يتم وضع الأحمال في المستودعات في اتجاه قسم الاستقبال، اعتمادا على ممتلكاتهم وميزاتهم، مع مراعاة ذلك:
لا يسمح بإبقاء مختلف البضائع، إذا كان هذا التخزين يمكن أن يؤدي إلى تلف أو المساهمة في ظهور النار؛
يجب تخزين الشاي والقهوة والكاكاو والسكر وغيرها من الأحمال الغذائية في غرف جافة على الأرضية؛
يجب تخزين البضائع الجلدية في جافة، جيدة التهوية، محمية من غرف أشعة الشمس.
6.3. يتم وضع البضائع البضائع والقطعة في الصفوف في المكدس. يتم وضع موقع البضائع المنتمدة إلى شحنة واحدة مع وضع العلامات خارجا بحيث يمكن رؤيته للشحن هو الشحن. في الوقت نفسه، يتم فصلها عن البضائع التي تنتمي إلى شحنات مختلفة.
في المحطات التي يتم فيها إجراء التحميل والتفريغ بواسطة آليات (لوادر)، يجب تخزين الأحمال، كقاعدة عامة، وضعت على المنصات.
في المستودعات المجهزة مع رفوف، يجب تخزين الشحنات التي تتكون من أماكن بضائع واحدة صغيرة الحجم، على رفوف من الرفوف.
6.4. عند التردد الأحمال، من الضروري مراعاة ترتيب وارتفاع الاستلام، وضمان الحد الأقصى لاستقرار المداخن ونزاهة وسلامة البضائع، السلامة من الحرائقوكذلك الأمن لخدمة العمال.
يسمح ارتفاع المداخن عند الاستلقاء يدويا - وليس أكثر من 3 م، بمساعدة اللوادر الكهربائية مع حزم على المنصات - في 2 - 4 طبقات اعتمادا على قوة التعبئة والتغليف والحزم.
يتم وضع الأحمال في الأكياس و Klyas في كومة من الملابس، بعد كل 6 صفوف تضع جوانات من المجالس. يجب أن تكون أماكن البضائع المكدسة تارا جيدة.
يتم وضع شحنات في برميل وطبول في مستويين 2 - 3 مع التصميم بين صفوف من جوانات من مجالس. يتم إصلاح برميل أو براميل متطرفة من المتداول من قبل الأوتاد على جانبي كل صف.
سلال مع زجاجات وضعت في طبقة واحدة. إذا كانت هناك رفوف خاصة، فيمكن تثبيت الزجاجات في 2 طبقات.
6.5. عند استيعاب البضائع الموجودة في منطقة المستودعات، ينبغي توفيرها بين مداخن مقاطع النار والمرورات لحركة العربات وشاحنات الرافعة الشوكية، من أجل الوصول المجاني إلى أدوات إطفاء الحرائق الأولية. يتم إنشاء عرض هذه البيانات اعتمادا على معدات التحميل والتفريغ المستخدمة في مستودع ووسائل الميكنة مع مثل هذا الحساب بحيث يكون من الممكن دائما قيادة البضائع وأخذها بمساعدة شاحنة ورافعة شوكية، إلخ.
يجب أن يكون عرض المقطع على طول المستودع وفي الوسط ما لا يقل عن 1 م، على طول الجدران - 0.5 متر وعلى الباب - يساوي عرض الأبواب.
إيقاف الشحن على مقربة من جدران المستودع محظور.
الإقامة في البضائع، بما في ذلك. الجزء الأكبر، وهو أقرب من 2 متر من الصاري الكشاف، ودعم شبكة الاتصال والخطوط الجوية وإجراءاتهم وأقرب من 4 أمتار من الأسلاك من خطوط الهواء غير مسموح بها.
6.6. يجب وضع الأخشاب والوقود المعدني والسلع الأخرى المنقولة من قبل السائبة، التي تم تفريغها على المواقع، بطريقة استبعاد إمكانية خلط البضائع التي تنتمي إلى شحنات مختلفة.
يجب وضع الأخشاب المستديرة والشقطرية أثناء تفريغ الرافعات عموديا على محور المسار في الخلايا، مسيجة على كل جانب مع رفوفين أو خاصة. عرض الخلايا، يجب أن تكون الرفوف 3 م، وارتفاع المكدس ليس أكثر من 3 أمتار، والمقاطع بين الخلايا، والرفوف - على الأقل 1 م.
يتم وضع هذه المواد على بطانة مع فصل كل حزمة من حشيات.
يتم وضع منتجات الخرسانة المسلحة، التي يتم تفريغها بطريقة ميكنة، على بطانة مع فصل الحشيات إلى كومة من الارتفاع ليس أكثر من:
2.6 م - كتل الأساس وكتل من الأقبية؛
2.5 م - ألواح التداخل؛
2.0 م - Rigel والأعمدة؛ اثنين من طبقات - كتل الجدار.
6.7. يجب أن يتم وضع البضائع التي تم تفريغها من سيارة على ارتفاع لوضع ما يصل إلى 1200 مم (باستثناء الصابورة لأعمال السفر) على بعد مسافة من الوجوه الخارجية لطريق السكك الحديدية المتطرفة ليست أقرب إلى 2 متر، في ارتفاع عالية - لا أقرب من 2.5 م.
6.8. يتم وضع حاويات على المواقع وفقا للأبعاد المحددة لتقريرها إلى الرافعة والتحميل وتفريغ المسارات بناء على وسائل ميكنة الحواف الزائد.
في مقدمة الحاويات المثبتة، بالإضافة إلى الشحنات الثقيلة على الموقع، يتم ترتيب كل 100 متر وترتيب ثغرات النار لعرض ما لا يقل عن 5 أمتار. من خلال كل بخاخ للحاويات، يتم تعيين الفجوة على طول طول الموقع على الأقل 2 م.
يجب أن تكون الفجوة بين الحاويات الموجودة على الموقع 0.1 م. بين مجموعات من الحاويات على الموقع، هناك تمريرات بعرض لا يقل عن 1 م.
يسمح بالحاويات الكبيرة في وجود الطرق السريعة بالتثبيت في مستويين وثلاث مستويات.
7.1. قسم الاستقبال مسؤول عن دقة تحديد كتلة البضائع عند وزنها على المقاييس.
يجب أن يتوافق ترتيب وتكنولوجيا وزنها، ومحتوى وصيانة الأوزان من التعليمات المتعلقة بإجراءات وتكنولوجيا وزن البضائع، وصيانة وصيانة أدوات الوزن على السكك الحديدية.
7.2. يجب على محطات المقاطع الثابتة في قسم الاستقبال (النقل الفاتر):
أ) مراقبة نظافة المقاييس (غير المسموح بها التلوث وملءها بالثلوج والجليد والرمل والماء). يجب أن تبقى الأجزاء الخارجية من المقاييس (المنصات والإطارات والأعمدة والجوكرات ومؤشرات الطلب والاتهام) في نقاء ثابت، لا يسمح بتراكم الغبار والأوساخ والأوساخ ومخلفات البضائع؛
ب) ضمان تنظيف المنطقة على منصة الأوزان من الثلج والجليد والقمامة على مسافة 2 متر على الأقل حول منصة المقاييس؛
ج) مراقبة الحالة الطبيعية لتخطيط منصة المقاييس والبواقم والمآزر، بحيث كانت الفجوات بين النظام الأساسي والإطار المرتبط من المقاييس الثابتة 10 على الأقل وليس أكثر من 15 ملم.
في حالة حدوث تغيير في الفجوات، تلتزم قسم الاستقبال بالإبلاغ على الفور على هذا الرئيس المنبع لاعتماد تدابير للقضاء على العيب المكتشفة؛
د) قبل البدء في وزن موازين السيارة، افتح مآزر وقائية مفتوحة، والتحقق من الفجوات بين الإطار الربط ومنصة المقاييس والصدق حاويات الوزن.
يشار إلى حاوية العربات المزدوجة ومقاييس الانتثار والروك على النحو التالي. يتم تثبيت أوزان الأجهزة المحمولة على المقاييس الكبيرة والصغيرة في موضع صفر. بعد فتح Artethir في المقاييس التي لها الحاوية الصحيحة، يجب أن تأخذ الروك المقاييس نتيجة للعديد من التذبذبات الملساء موقفا أفقيا التوازن، أي. يجب إنشاء الجزء المدبب من الروك ضد مؤشر التوازن. إذا لم يتم تثبيت مقياس الأوزان مقابل المؤشر، فمن الضروري ضبطه باستخدام منظم حاوية على نطاق واسع.
أمر التحقق من موقف التوازن لملابس الاتصال الهاتفي غير التفريغ هو التالي. فتح أبرثير، وهي مقتنعة بأنه بعد عدة تذبذبات تسويق سلسة، فإن سهم مؤشر الطلب يتوقف عند تقسيم الصفر للحجم. إذا لم يتوقف جهود مؤشر الطلب في تقسيم صفر بالحجم، فمن الضروري ضبط منظم الحاويات الموجود في مجلس الوزراء في الآلية المتوسطة.
في حالة استحالة رفع الأثقال إلى التوازن، فإن قسم الاستقبال ملزم بالتوقف عن وزن المقاييس وإبلاغه عن مشرفه المباشر لاستدعاء قفال - العميد في التمويل. يحظر علاج الأرصدة في كائنات التوازن الموجودة على منصة أو ناجحة،. يجب اختبار توازن المقاييس التي تفريغها بعد وزنها كل 10 - 15 سيارة؛
ه) مرة واحدة على الأقل في العقد، أدر شهادة أوزان النقل قيد التحميل، والتي من الضروري أن تزن نفس العربة المحملة مع التثبيت في الحواف وفي منتصف منصة المقاييس.
بحجة دورية المقاييس ذات الأوزان المثالية بحلول 1/10 جزء من الحمل الحد الأقصى للوزن في المواعيد النهائية المحددة من خلال التعليمات المتعلقة بإجراءات وتكنولوجيا الأحمال الوزن وصيانة وصيانة أدوات الوزن على السكك الحديدية؛
ه) فحص العربات لتكون وزنها على موازين العربة، وتأكد من عدم وجود أشخاص أو أي أشياء أجنبية على منصات الفرامل؛
ز) تأكد من أن العربات تتغذى على المقاييس وإزالتها من المقاييس دون صدمات وصدمات بسرعية لا مزيد من الهيئة المثبتة. عند تثبيت العربات على المقاييس للتأكد من أن الأزواج الشديدة بعجلات ليست أقرب من 300 ملم من حافة منصة الوزن، فإن الفجوة بين قضبان منصة السكك الحديدية والمسار المناسب يجب ألا يتجاوز 6 مم.
أوقف العربات الموجودة على منصة المقاييس باستخدام أي عناصر وضعت تحت العجلات، محظورة.
يجب إغلاق براعة المقاييس عند تدوير السيارة حتى المحطة النهائية للنقل؛
ح) ضمان سلامة مجموعة من جيركس مشروطة (النفقات العامة)، لا تسمح بتلوثهم والتعليم عليهم الصدأ.
يجب أن تكون الأوزان منسوجة يوميا بقطعة قماش ناعمة جافة. تنظيف وزن الرمل أو الطباشير غير مسموح به. يجب أن تكون الطوابع الحكومية في الأوزان مرئيا دائما بشكل واضح. في الحرة من وزنها، يجب تخزين وقت جيري في صناديق؛
و) في وقت الفراغ الوزن في المقاييس المثبتة على منصات مفتوحة، تغطي مع حقيبة خاصة (القماش المشمع، خشبي أو معدني) الروك أو مؤشر الطلب؛
ك) لا تترك البضائع المعلقة على المنصة والأوزان الوزن على hypographer للمقاييس؛
ل) تأكد من أن تذبذبات الروك أو أسهم مؤشر الطلب للموازات التي تفريغ كانت سلسة. تشير التذبذبات المعيبة إلى خلل للموازين.
7.3. يجب أن يكون قسم الاستقبال خدمة المنصة المحمولة، بالإضافة إلى ذلك:
أ) في وقت الفراغ الوزن لتغطية المقاييس المثبتة على المواقع أو المنصات المفتوحة أو أغطية القماش المشمع أو الحالات؛
ب) نقل الأوزان من مكان لوضعه فقط بمشاركة أقفال - العميد من اقتصاد الوزن. في حالات استثنائية، يسمح له بنقل الأوزان في غياب الأقفال - العميد في الاقتصاد المجيد، ولكن مع معايرة الإلزامية للأوزان بأوزان مثالية على الأقل 1/10 جزء من الحمل الأقصى. نتائج المعايرة في جواز سفر تقني من المقاييس.
7.4. قبل وزنها على موازين الجوال منصة، من الضروري التحقق من صحة تثبيتها على المستوى الحالي، وتأكد أيضا كثافة ضبط النظام الأساسي للوزن على مرشحة تلقي التحميل في العتلات الفرعية من خلال الضغط على كل زاوية منصة. في حالة اكتشاف أحد زوايا المنصة، يجب إيقاف وزنها على مثل هذه الأوزان وتتسبب في قفال العميد في اقتصاد وزنها التثبيت المناسب مقاييس.
7.5. يتم وضع البضائع الوزن على وسط منصة المقاييس بعناية، دون هرول وصدمة. أثناء وضع البضائع على المقاييس، بالإضافة إلى إزالة ذلك من المقاييس، يجب توفير الروك أو جهاز الفهرس المستندة إلى الوصول إلى التوصل إلى الوصول.
7.6. عند وزنها بشكل مرهق للبضائع الطويلة، يجب على دائرة الاستقبال ضمان عدم تلمس النهايات المجففة للبضائع الأجزاء الثابتة من المقاييس (الأسرة والأعمدة والمجلس الوزراء والآلية المتوسطة) أو إطار الربط.
7.7. لا يسمح بوزن البضائع التي تتجاوز سعة الحمل.
7.8. عند الانتهاء من وزن البضائع، يكون موظف الاستقبال ملزم:
أ) أغلق أبرثير وإزالة البضائع المدرجة من المقاييس؛
ب) إزالة الأوزان من Guiderazhetel من الأوزان التي لا معنى لها وإزالتها في المربع، ويتم وضع أوزان المقاييس المقياس في الصفر؛
ج) قفل خزانة جداول نقر مثبتة على النظام الأساسي المفتوح، وفي غيابها لإغلاق الروك أو غطاء مؤشر الطلب.
7.9. بعد نهاية وزن السيارات، فإن موظف الاستقبال ملزم:
أ) تحقق من رصيد المقاييس وإغلاق أريثير؛
ب) يجب تثبيت جري موبايل من الروك في منتصف النطاق الرئيسي (لحماية الروك من الضربات أثناء مرور الأسهم المتداول عبر منصة الوزن)؛
ج) إغلاق مآزر الوقائي وقفل باب أماكن الوزن للقفل؛
د) اتبع العربات المراد إزالتها من المقاييس، وتم وضع أسهم مسار الوزن على المسار الالتفافي (إذا كان هناك آخر) ومغلقة على القلعة.
8.1.1. موظف الاستقبال ملزم:
قبل بدء العمل، حدد إجراء إجراء العمليات، وفحص مكان العمل والتأكد من أنها تعززها في عمل ضمان الدولة؛
ضمان السيطرة على تثبيت موثوق للفخاخ والجسور، ومنع الأشخاص غير المصرح لهم في الأماكن؛
مراقبة الامتثال للأبعاد في التحميل والتفريغ؛
اتبع توفير السياج عن طريق الإشارات المحمولة للمسارات التي يتم تنفيذ عمليات التحميل والتفريغ على المناطق العامة.
8.1.2. حول المكتشفة أثناء الانضمام أثناء الانضمام إلى الخدمة أو في عملية أخطاء الواجبات بالمستودعات والآليات والوسائل الأولية لإطفاء الحريق والإضاءة والانتهاكات للأبعاد وغيرها من متطلبات السلامة والصرف الصحي للإنتاج، فإن قسم الاستقبال ملزم بالإبلاغ إلى الرأس ذو الصلة لاعتماد تدابير للقضاء على الاضطرابات المحددة إذا لم يتم القضاء عليها من قبل هذه الانتهاكات وحدها.
8.2.1. يجب على موظف الاستقبال التأكد من:
(أ) الامتثال المستودعات والمنصات في صيانتها وإضاءةها للمعايير التي أنشئتها لوائح السلامة والصرف الصحي الإنتاجي، وعندما يتم مناقشة التناقض، للإبلاغ عن ذلك إلى زعيم أعلى لاتخاذ تدابير؛
ب) تم الاحتفاظ بالوظائف في النظافة المناسبة وقدمت رشها في فصل الشتاء أثناء الرمال الجليدية أو الخبث الصغيرة؛ يجب إزالة العناصر غير الضرورية؛
ج) جميع مرافق الشاحنة حيث يتم تغطية عمليات الشحن والعمليات التجارية؛
د) تم وضع البضائع والحاويات المحملة أو المحملة، وضعت وتثبيتها مع الامتثال للمتطلبات المحددة في القسم 6 من هذه التعليمات؛
د) في المساحات المكتبية كانت هناك مجموعات الإسعافات الأولية بتعليمات توفير ضحايا الإسعافات الأولية. يجب أن تكون مجموعة الإسعافات الأولية للأدوية لتوفير الإسعافات الأولية مع الكدمات والتخفيضات والحروق بالأحماض والقلويات والنار، وكذلك الضمادات والاستغلال لوقف النزيف.
يجب أن يكون موظف الاستقبال قادرا على تقديم الرعاية الطبية الأولى للضحايا.
8.3.1. عند العثور على تدابير الأمان الشخصية التالية على مسارات السكك الحديدية:
أ) يرتدون ملابس بحيث لا تتداخل الملابس مع الحركات، وتم تثبيت أزرار الملابس الخارجية. يجب ألا تتداخل غطاء الرأس مع السمع الطبيعي، يجب أن تكون الأحذية على كعب واسع. على رأس الملابس يجب أن تكون سترة إشارة؛
ب) من خلال المحطة والوصول إلى طرق العمل إلى مكان العمل ومن العمل للخضوع لطرق خدمة الخدمة التي أنشأها مرور الخدمة للمحطة، والاستماع إلى معلومات عن رصيف المتحدث باسم المتكلم على حركة القطارات والتراكيب المناورة؛
ج) تمرير على طول الطريق فقط على جانب الطريق أو في منتصف التفسير، أثناء مراقبة القطارات المتحركة، والتعبير عن التركيبات والقاطرات، والمسارات، ونقص الأشياء جاحظ خارج الخطوط العريضة لأبعاد التحميل والمتداول؛
د) عند المشي الانتباه إلى الأجهزة والكائنات الموجودة على المسارات التالية (حدود الحد، مزراب العلامة المرنة، صواني الصرف وآبار، عينة وأجهزة الاتصالات، امدادات الطاقة، إلخ) حتى لا تتعثر؛
ه) عند مغادرة المسار بسبب المتداول الأسهم، من الضروري التأكد من عدم وجود مخزون متداول متحرك في هذا المسار؛
ه) عبور المسار في الزوايا اليمنى، مقتنع سابقا أنه لا يوجد مخزون متداول في هذا المكان؛
ز) عند التحرك من خلال المسار الذي يشغله الأسهم المتداول، لاستخدام فقط منصات الفرامل للعربات على الجانب الآخر، بعد أن أقنعت من قبل صحة درابزينها، مسند القدم والأرضيات. يحظر أن يخضع للسيارات؛
ح) عند تعبير السيارات أو القاطرات التي تقف على المسارات أو القاطرات، يسمح لها بنقل المسار على بعد عن بعد ما لا يقل عن 5 م، ويمر في المسافة بين السيارات القطارية (القاطرات) على مسافة بينهما على الأقل 10 م؛
و) قبل النزول من منصة الفرامل للسيارة على المهنية، من الضروري التأكد من أن ليلة قدمية، درابزين، وكذلك في غياب القاطرات أو العربات تتحرك على طول المسار المجاور. عند الانتقال من منصة الفرامل، تحتاج إلى الاحتفاظ بالرسائل البريدية للوجه للسيارة؛
ك) ترتفع إلى منطقة الكبح وتذهب منه فقط عند وقوف السيارات؛
ل) مع عدم توقف اتباع القطارات بسرعة تزيد عن 120 كم / ساعة، ليكون من أقرب مسار للسكك الحديدية، وفقا لما يجب اتباع القطار على مسافة 5 م على الأقل.
عند قيام القطارات التي تتحرك بسرعات منخفضة أو مؤلفات المناورة أو القاطرات أو القاطرات أو القطارات العربات أو ماكياج المناورة مع شحنات كبيرة الحجم مقدما إلى مكان آمن (على جانب جانبي أو واجهة) على بعد 2.5 متر على الأقل من السكك الحديدية الشديدة.
8.3.2. يحظر وضعه على السكك الحديدية، بين السكك الحديدية الحادة والإطار أو مزراب على السهم المترجم، والتحولات، والجلوس، والجلوس على القضبان، والمشي داخل الروت وفي نهايات النوم.
في إنتاج المناورات، تحظر أيضا بطاقة الاستقبال أيضا أيضا لتمرير خطوات السيارات والقاطرات، لتكون على سطح العربات (غلاية الصهريج)، ورئيس ميتوبارك، سلالم الدبابات وغيرها من المتداول الأسهم وأجزاء أخرى من السيارة، والوقوف في أبواب السيارة المفتوحة، امسك في رفوف الباب في مجالات أبواب الملابس.
8.4.1. في المحطات ذات المسارات الكهربائية، يحظر المستقبلات:
أ) الارتفاع إلى دعم شبكة الاتصال أو الاقتراب من الأسلاك الموجودة تحت الجهد أو أجزاء من شبكة الاتصال لمسافة 4 m أقرب.
ب) المس المعدات الكهربائية للتركيب الكهربائي لكل من العناصر مباشرة وعبر أي عناصر؛
ج) ارتفع إلى إزالة الجهد والتأييس شبكة الاتصال على سطح السيارة، ليكون عليه، فتحات مفتوحة (أغطية) من الدبابات، والسيارات المتساوية والسيارات الداخلية، وكذلك إنتاج أي عمل على سطح العربات ، غلايا الصهريج والأحمال والحاويات المغمورة على مخزون المتداول مفتوح.
8.4.2. يحظر لمس تعثر شبكة الاتصال، خطوط الهواء (المشار إليها فيما يلي باسم VL) والمواضيع الأجنبية التي هي عليها، بغض النظر عما إذا كانوا قلقين أو لا تقلق من الهياكل الأرضية أو التركيز.
إذا تم اكتشاف جرف الأسلاك من شبكة الاتصال أو خطوط الطاقة مع عبور مسارات السكك الحديدية، بالإضافة إلى الغرباء المعلقة منها، فمن الضروري الإبلاغ على الفور على ذلك على الواجب المحطة أو مرسل المناورة واتخاذ خطوات لمنع نهج الناس موقع الأسلاك أقرب إلى المسافة أقرب من 8 م.
8.4.3. جميع الأعمال التحميل والتفريغ على المسارات الكهرقية، وقرب VL، المنفذ باستخدام آليات الرفع والأجهزة، وكذلك الأعمال الأخرى المرتبطة بالحاجة إلى التقريبين للأشخاص والبضائع والآليات والأجهزة إلى أجزاء من شبكة الاتصال وخطوط الجهد، فقط يتم تنفيذها بعد إزالة الجهد في شبكة الاتصال، يتم إنشاء ترتيب الإشعار المكتوب في ترتيب الإشعار المكتوب المثبت عليه رأس قسم الفصل.
يتم الإنتاج على مسارات العمل هذه المنفذة مع نهج شبكة الاتصال وشعب KL، والبضائع والأجهزة على مسافة من 2 إلى 4 م، يتم إخراجها تحت إشراف خصيصا ورؤسائهم من رؤساء الشخص. عند العمل على مسافة أكثر من 4 م، ملاحظة غير مطلوبة.
8.4.4. يتم إجراء التفتيش التجاري للقطارات والسيارات في محطات المناطق المكبرة للطرق بالطريقة التي تحددها قيادة الطريق بالتنسيق مع المفتش التقني الرئيسي لاتحاد التجارة المستقلة لعاملات السكك الحديدية وبناة النقل وفقا للقواعد التفتيش التجاري للقطارات والسيارات.
8.5.1. عند تحميل وتفريغ البضائع عن طريق الطريق، يلتزم موظف الاستقبال بإنشاء أولوية العمل وتعرف العميدين على فريق التحميل والتفريغ مع إجراءات أداء العمل.
عند إجراء أعمال التحميل والتفريغ، يجب إجراء لوائح السلامة وإنتاج الإنتاج أثناء عمليات التحميل والتفريغ على نقل السكك الحديدية.
يجب إجراء تفريغ البضائع مع تثبيتات رافعة في الطريقة المنصوص عليها وفقا ل "قواعد السلامة الكهربائية لعمال النقل بالسكك الحديدية على السكك الحديدية الكهربائية".
8.5.2. في إنتاج أعمال التحميل والتفريغ، لا يوجد العثور على أشخاص في مجال تشغيل آليات رفع الحمل، وكذلك في الكراسي المرئية والسيارات. يتخذ قسم الاستقبال تدابير لضمان عدم وجود أشخاص غير مصرح لهم في الموقع.
8.5.3. يسمح بالبدء في تحميل وتفريغ العربات فقط بعد إصلاحها على جبهة التفريغ.
لا يسمح بإنتاج أعمال التحميل والتفريغ في إنتاج المناورات.
يسمح بتحرك العربات يدويا على الجزء الأمامي من التفريغ أو التحميل إلا من قبل الجزء الأفقي من المسار بمبلغ ما لا يزيد عن عربات واحدة محملة أو اثنين فارغة وتحت الإرشادات المباشرة للشخص المسؤول المخصص الوحدة الخطية المقابلة.
عندما تنتقل العربات في الجزء الأمامي من التحميل والتفريغ، يجب أن يمنع قسم الاستقبال جميع العمال حول إجراءات العمل، وضمان إزالة الجسور العابرة والأجهزة الأخرى، تم إصلاح الأحمال المحملة في السيارة.
يجب إغلاق أبواب السيارة قبل بدء حركة حركته.
تحظر الحركة بالسيارات المتصلة باليد في الأشخاص والشحن الخطير.
8.5.4. يحظر أن يأخذ الشحن، إذا كان هناك أظافر جاحظ على الصناديق وأماكن التعبئة الأخرى، والنهايات غير المكتملة للسلك، والشريط الربط وغيرها من السحابات البارزة الحادة لتفاصيل الصناديق.
8.5.5. يحظر على المكدس في كومة الشحن في عبوة ضعيفة، والتي لا يمكنها تحمل الأحمال من الصفوف العليا والسلع التي لها نموذج غير صحيح لا يوفر استقرار المكدس.
8.5.6. عند إجراء عملية تعبئة للعربات والحاويات، يجب على قسم الاستقبال:
أ) قبل ملء السيارات للتأكد من عدم وجود قاطرات متحركة وعربات في النهج؛
ب) عند ملء العربات من الأرض، استخدم سلالم السحب (أرباح)؛
ج) عند التعبئة لاستخدام أجهزة الختم جيدة فقط؛
د) وضع أو تعليق أجهزة التعبئة بطريقة تستبعد إمكانية سقوطها.
8.5.7. قبل البدء في تصريف الغابات المستديرة في جميع الحالات، يكون قسم الاستقبال ملزم بتفقد حالة كل مكدس، مما يدفع اهتماما خاصا بموقف "القبعات". في الحالات التي تكون فيها مداخن المستبدلة على العربات غير مستقرة (انحرف، فإن انهيار الرفوف، متوسعا غير موثوق به)، تضطر قسم الاستقبال إلى الإبلاغ عن هذا إلى فناء البضائع البند، ومع غيابه - نائب رئيس المحطة لتنظيم عمل آمن للعمل.
8.5.8. من أجل تجنب انهيار البضائع، يحظر أن يأخذ البضائع من السيارة أو المكدس، بدءا من أدناه.
8.5.9. عند فتح أبواب العربات، لا يسمح بجوانب المنصات، وقطع سلك الارتباط، وإزالة الرفوف للعثور على موظف استقبال وعمال في منطقة انخفاض البضائع المحتملة.
8.5.10. عند فتح الأبواب في العربات المغطاة، يجب على إدارة الاستقبال التأكد من أنها معلقة على الترباس.
8.6.1. يحظر إجراء عمليات الشحن بالسلع الخطرة من الفئة 1 (المواد المتفجرة) دون مخصص من قبل الشاحن أو المرسل إليه.
عند زيادة الضغط على هذه البضائع، يمكن تنفيذ العمليات المحددة تحت إشراف البضائع المصاحبة (رأس النقل)، وفي غيابها - تحت إشراف أخصائي ناتج عن محطة السكك الحديدية والمحطة والمحطة أو رئيس المحطة، وفي وجود ممثل محطة مسؤولة.
8.6.2. عند معالجة البضائع الخطرة من خلال محطة تخزين المحطة، يسمح لها إلا في الأماكن المعينة خصيصا مجهزة بالقواعد والقواعد المعمول بها. التخزين في مستودعات محطة السلع الخطرة من الفئة 1 غير مسموح بها.
8.6.3. يجب تجهيز أجهزة الاستقبال العاملة في العمل مع البضائع الخطرة بوسائل حماية فردية للمعايير القائمة.
8.6.4. عند معالجة السلع الخطرة في المناطق العامة، يجب على إدارة الاستقبال والعمال فحص كل مكان بضائع بعناية. عندما اكتشف الزجاجات المكسورة أو الصناديق أو السائل المسكوب أو مادة خطرة متناثرة، تلتزم قسم الاستقبال بالتوقف عن العمل وتسبب رئيس أعلى يتخذ تدابير إلى منظمة عمل آمنة.
8.6.5. عند تحميل وتفريغ الزجاجات الفارغة من تحت الأحماض، يجب أن يحذر قسم الاستقبال العاملين حول الامتثال للإحسبات، لأن في زجاجات قد يكون هناك بقايا حمض.
8.6.6. البضائع الخطرة، كقاعدة عامة، ينبغي إعادة تدويرها خلال النهار. في الليل، يسمح لإعادة التدوير إذا كانت هناك إضاءة كهربائية في عملية آمنة للانفجار في موقع الإضاءة الكهربائية وفقا للمعايير القائمة.
8.6.7. عند معالجة البضائع الخطرة، تضمن قسم الاستقبال أن يتم وضع الشحنات في السيارة والمستودع في الامتثال الكامل لشروط النقل وتخزين هذه السلع. يحظر:
أ) استخدام السنانير، أدنى مستوياته، مجارف الحديد والأشياء المعدنية الأخرى؛
ب) نقل الأحمال على الظهر، والكتف، والارتقاء، والسحب، ورمي، ادفع لهم والسير عن طريق البضائع؛
ج) الدخان واستخدام النار المفتوحة (مصباح الكيروسين، شمعة، مباراة، الشعلة).
8.6.8. السلامة والاستتحطاء التدابير، إجراءات القضاء على حالات الطوارئ بالسلع الخطرة (تسخين الشمس، تسرب، استيقاظ المواد الخطرة، الأضرار التي لحقت الحاويات أو المخزون المتداول مع البضائع الخطرة وغيرها من الحوادث التي يمكن أن تؤدي إلى انفجار، حريق، التسمم، الحروق، الأمراض من الناس والحيوانات) يجب أن تؤخذ على أساس الوضع المحدد، مع مراعاة خصائص البضائع، ومخاطرهم، وكذلك الامتثال لقواعد الأمن وإجراءات القضاء على حالات الطوارئ مع البضائع الخطرة أثناء النقل من سكك السكك الحديدية وقواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق السكك الحديدية، وكذلك قواعد السلامة عند نقل المواد المشعة.
تتم الإشارة إلى خصائص المواد الخطرة وخطرها وإجراءات السلامة المحددة والاحتياطات في بطاقات الطوارئ.
8.7.1. عند التحميل، تفريغ وفرز المواد الخام من أصل حيواني - الجلود، العظام، الشعر، الجلود، الصوف المنقولة في حاويات ناعمة أو بدون التعبئة والتغليف والشحن وتفريغها فقط في أماكن مختارة خصيصا.
قبل بدء تفريغ المواد الخام من أصل حيواني، يجب فحص الطبيب الصحية للعدوى. إذا تم العثور على علامات إصابة المواد الخام أثناء تفريغ العمل، فمن الضروري إيقاف وأرسل عربة إلى dispromstation أو disprompark.
تضطر قسم الاستقبال إلى ضمان جمع جميع القمامة المتبقية، إهدار الشاحن (المرسل إليه) على الفور وتصديرها من إقليم المحطة.
في الحالات التي يتم فيها تنفيذ عمليات الشحن من قبل صناديق السكك الحديدية، يجب إزالة جميع القمامة والنفايات وحرقها خارج إقليم المستودع أو إزالتها إلى صناديق القمامة وجير الكلور.
8.7.2. عند تحميل وتفريغ الجير، الأسمنت، الأسمدة المعدنية، الجير الكلور، النفثالين وغيرها من البضائع الغربية الكاوية المنقولة، يسمح العمال، يرتدون ملابسهم.
8.7.3. لا يسمح بالتحميل والتفريغ والتخزين من الملعب دون تعبئة على المناطق العامة.
8.8.1. عند تحميل وتفريغ الحاويات، يحظر Requedener:
أ) يكون تحت حاويات مرتفعة؛
ب) رفع حاويات التقاطها لأجهزة الرفع اثنين أو ثلاثة (الصيد والتجهيزات)؛
ج) الشحن في نفس الوقت حاوية أو أكثر.
8.8.2. من أجل منع انخفاض الحاويات، يحظر تحميلها على منصات مع جوانب معيبة، والإمساك على متن الطائرة والرؤوس العنيدة للحاويات الحمولة الكبيرة، وفي عربات الحاويات - مع العقد المعيبة لإصلاح الحاويات.
يجب تنظيف أرضية المنصة، وكذلك الأسطح الداعمة للحاويات، بعناية قبل التحميل من الثلج والجليد والقمامة. في فصل الشتاء، يجب أن تكون منصة بولس للحاويات متوسطة ضبط الرمل.
إدارة الاستقبال ملزمة بتوفير حاويات التحميل على النظام الأساسي، في عربات نصف المسافات والحاويات فقط مع مجموعات كاملة.
8.9.1. عند تحميل وتفريغ المبيدات الحشرية، والمواد السامة القوية وغيرها من المواد السامة، وكذلك الأسمدة المعدنية وسلع الغبار، والأكل والماء، بالإضافة إلى التدخين لا يسمح إلا بالتدخين إلا في أماكن مخصصة خصيصا في الانقطاع بين العمل بعد إزالة الزملاء المتبقي في مكان العمل، وغسل اليدين الدقيق ووجوه، تمزيق الفم وغسل يتحرك الأنف من الغبار المخترق.
بعد الانتهاء من الحمولة الزائدة من Yadogymicates، المواد السامة القوية، الأحماض، القلويات، المواد الخام من أصل حيواني، الرمال، الأسمدة المعدنية وغيرها من السلع الغبار، فمن الضروري أن تأخذ دش دافئ. يجب أن تتعرض وزرة لتدويرها أو الغضب، وإذا لزم الأمر، تطهير في الغرف المناسبة المقدمة لهذه الأغراض.
الوصف الوظيفي لسقف البضائع، المعتمدة من قبل مؤسسات USSR MPS 09.06.81، N CM-4029، وإذ مؤشر نواب USSR البالغة 25.02.87 ن إم -1024U يعتبر يعمل في نظام نظام وزارة الطوارئ من روسيا.
تساعد الجمعية في توفير الخدمات للأخشاب: بأسعار تنافسية على أساس مستمر. منتجات الغابات ذات جودة ممتازة.
| Translate Forum English العربية البلغارية الصينية SIMPL. الترابية الصينية. الكرواتية التشيكية الدانماركية الهولندية الفنلندية الفلبينية الفرنسية الألمانية العبرية اليونانية الإيطالية الإيطالية الإندونيسية اللاتفية اللتوانية الهندية الكورية النرويجية البولندية البرتغالية الرومانية الرومانية العربية السويدية الصربية السلوفاكية السلوفانية الأوكرانية الفيتنامية | تواصل اجتماعي | تعليقات على الصورة |
فيما يلي مسؤوليات الشحن الرئيسية لعضو الشحن والأمتعة في المحطات:
دون عوائق لنقل الأمتعة والبضائع وفقا للقواعد الحالية؛
ارسم مستندات النقل والحفاظ على سجلات الاستقبال والمغادرة والتحميل والتفريغ الأمتعة والتحميل؛
مراقبة الامتثال لعمال الأمان العاملة في التحميل والتفريغ الأمتعة والتحميل؛
الرصاص العمل على التحميل، والتفريغ والوزن الأمتعة والشحن، مما يضمن الاستخدام الفعال لآلات التحميل والتفريغ والآليات؛
اتخاذ تدابير لإرسال الأمتعة والشحن في الوقت المناسب للموعد، والتفريغ من سيارة الأمتعة وإصدارها إلى الركاب الأول المطلوب أو المستفيد من الشحن؛
ضمان سلامة الأمتعة والشحن، وليس السماح بأضرارها أثناء التحميل والتفريغ والنقل والتخزين؛
قبل تحميل وتفريغ سيارات الأمتعة مع وحدة المعالجة المركزية لفحصها، وقبل تفريغ هذه السيارات - إيلاء الاهتمام بحضور وحدة المعالجة المركزية وعلامات الرقابة؛
تقديم الحق (حسب التخصص) وضع ووضع الأمتعة والبضائع في المستودعات، مع مراعاة الحد الأقصى للاستخدام في المنطقة؛
الامتثال لوائح السلامة وتدابير السلامة من الحرائق وتعرف الجهاز وتكون قادرة على تطبيق وكلاء إطفاء الحريق الأساسي؛
تحتوي في حالة جيدة ومقاييس النظافة، وكذلك المخزون والمواد اللازمة لوضع العلامات وتحميل السيارات وملءها؛
تعرف على إجراء تجميع الأفعال التجارية والأفعال والتطبيقات المشتركة لتجميع الأفعال التجارية.
تخضع رحيل البضائع والأمتعة في المحطة لرئيس المحطة (محطة القطار)، والتي تقع فيها، بالإضافة إلى موظف، بموجب الإرشاد المباشر الذي يعمل به.
تخضع رحيل البضائع والأمتعة في المحطة في أداء الواجبات الرسمية لجميع الموظفين المرتبطين بالتحميل والتفريغ والاستقبال وإصدار الأمتعة والبضائع.
إن إجراء عملية تشغيل مستقبلات الشحن والأمتعة في المحطات تأسست من قبل رئيس المحطة (المحطة) على أساس العملية التكنولوجية للمحطة أو مقصورة الأمتعة وقواعد تنظيم العمل الداخلي.
1.3.3. ترتيب قبول الأمتعة والشحن في المحطة
لإرسال الشحن مع قطار الركاب، يجب على المرسل تقديم طلب شحنة لنموذج LO-63 (الشكل 1.23)، تحديد البيانات التالية فيها:
شكل LO-63
محطة الرأس __________________________________________ أحمق مكلفة
لم رحيل الحمل
مرسل
عنوانهم الكامل
يرجى قبول النقل عن طريق الشحن _____________ الأماكن _______________ كجم.
معبأة _________________، موعد
اسم نوع البضائع من التعبئة والتغليف للفن ._______ zh.d.insen. 200_
متلقي ___________________________________________________________
اللقب، الاسم والتحسن أو اسم المؤسسة و
عنوانهم الكامل
في البضائع التي يتم شحنها بواسطتي، لا توجد أشياء محظورة بصرامة من خلال النقل، وهي: متفجرة، تجنيب ذاتي، قابل للاشتعال، خفيف، تسمم، مادة سامة، كاوية ورائعة، الغازات المضغوطة والمسالة وغيرها من السلع المحظورة بواسطة النقل المقدمة من خلال ميثاق السكك الحديدية.
« _________ "_____________ G.Podgrowed _________________
تين. 1.23. تطبيق لنقل الشحن. شكل LO-63
اللقب، الاسم، والمعلومات، أو اسم مؤسسة المرسل والمستلم وعناوينهم، ومع حسابات مركزية - رقم الشهادة ورقم الحساب، اسم فرع البنك؛
عدد الأماكن والكتلة واسم الحمل؛
التعبئة والتغليف ممل
محطة الوجهة
تاريخ التقديم.
يشير الناقل، تلقي مثل هذا البيان من المرسل، إن أمكن، السماح لاستقبال الشحن إلى النقل، إلى تاريخ وساعة الاستيراد إلى المحطة، رقم القطار الذي يمكن به إرسال الأمتعة أو الشحن بها.
مثل هذا البيان مع تأشيرة (قرار) لمحطة المحطة بمثابة سبب أساس الأساس للقبول من الشحن.
يمكن تسليم الأمتعة إلى النقل في محطة المغادرة المحطة وعلى تتبع أي محطة وسيطة، مفتوحة لأداء المعاملات وعمليات إصدار الأمتعة. يمكن أن تكون المحطة المقصودة للأمتعة هي محطة الركاب (أو) أي محطة، وتقع على طول طريق ما يلي وفتحها لأداء المعاملات وعمليات إصدار الأمتعة.
عند عرض تقديمي إلى رحيل الأمتعة (الشحن)، يلزم الراكب (المرسل) بوضع ممتلكاته على المقاييس. يجب على إيصال الشحن والأمتعة في المحطة:
تحقق من وثائق السفر عند تناول الأمتعة، وعند تلقي عبارة - عبارة؛
توضيح اسم البضائع؛
تأكد من خدمة التغليف؛
تزن الأمتعة أو الشحن وجعل سجل حول هذا الموضوع؛
تحقق من صحة علامات المرسل؛
تطبيق علامات السكك الحديدية؛
أقترح الركاب (المرسل) لإعلان قيمة الأمتعة (التحميل)؛
املأ الملصق يشير إلى جميع البيانات اللازمة؛
في متابعة الملصق مع وثائق السفر (البيان) إلى الركاب (المرسل) وإرساله إلى صندوق الأمتعة لدفع وسائل النقل وتسجيل وثائق النقل.
في تأكيد قبول الأمتعة أو الشحن لنقل الراكب، يتم إصدار استلام الأمتعة (التحميل)، ويتم تثبيت ختم "الأمتعة" على وثيقة المرور.
يتم تسجيل مقصورة الأمتعة المعتمدة للنقل والأمتعة في مقصورة الأمتعة في كتاب الاستقبال ومغادرة الأمتعة وحمل نموذج LOU-60 (الشكل 1.24).
|
№ القطارات |
№ الطريق، الأمتعة والشاحنات |
محطة وطريق الوجهة |
عدد أماكن |
رتبة التعبئة والتغليف |
وزن |
№ تذكرة |
بعد تلقي قبول الاستقبال، يتم تخزين بيان المرسل على الشحن المعتمدة في محطة المغادرة.
في نهاية الواجب، ينبغي للإدارة الاستقبال في دفتر الاستقبال أن يشير إلى عدد الشحنات وعدد الأماكن والوزن للأمتعة والشحن المعتمدة وتأكد من توقيعها.
عند استئجار الأمتعة للنقل بالسكك الحديدية دون تذكرة، يقدم الراكب المحطة إلى المحطة (أو موظف المحطة، الذي عهد بإعطاء إذن تلقي طلبا في شكل LO-63 (انظر الشكل 1.23) تعيين محطة الوجهة، والألقاب، واسم وتفريخ المرسل والمستلم، وعناوينهم الكاملة، والأرقام، وأسماء الأمتعة، نوع من التغليف وتاريخ التسليم.
عند استئجار الأمتعة للنقل بالسكك الحديدية بحضور تذكرة، يتحقق ReceDener وثيقة القطار.
يتم وضع علامة على كل مكان من الأمتعة أو الشحن، الذي تم نقله للنقل، وفقا للقواعد المعمول بها.
يجب أن تحتوي البضائع المحمولة والقطعة التي يتم نقلها إلى الشاحن علامات النقل المستخدمة في نقل البضائع عن طريق السكك الحديدية.
يجب أن تمتثل محتوى وضع العلامات التجارية والمكان وطريقة تطبيقه، وسام الموقع، أبعاد اختصارات العلامات والنقوش مع معايير علامات البضائع. تتألف علامات النقل من النقوش الأساسية والإعلامية والإعلام.
يجب أن تحتوي النقوش المستمر الرئيسية على:
اسم كامل أو مختصر للممركه، عنوانه؛
الاسم الكامل للمحطة الوجهة.
يجب أن تحتوي نقوش شحن إضافية على:
اسم نقطة المغادرة مع محطة المغادرة والناقل؛
اسم المرسل الكامل أو المختصر، عنوانه؛
علامات السكك الحديدية، المطبقة على كل مكان شحن في شكل رقم - رقم الإرسال وعبر اندفاعة - عدد الأماكن في الإرسال.
يجب أن تحتوي النقوش الإعلامية على:
الفضاء الشامل إجمالي البضائع بالكيلوغرام.
تحت علامات التلاعب هي صور تشير إلى طرق للتعامل مع البضائع (السهام والمظلات والنظارات وغيرها). يسمح بتطبيق نقوش تحذير إذا كان من المستحيل التعبير عن طريقة التعامل مع معالجة علامات التلاعب، على سبيل المثال "هشاشة. الحذر "أو" الحذر. تلفزيون.
العلاماتيتم تنفيذها من خلال إرفاق علامة أو تطبيق حروف مناسبة لكل مكان من الأمتعة أو البضائع.
2.11.3. الإسعافات الأولية للكهربائيين
2.11.4. أول مساعدة في المزامنة والحرارة والأشعة الشمسية، الغرق
2.11.5. المساعدة الأولى عندما قضمة الصقيع
2.11.6. المساعدة الأولى في بيرنز
2.11.7. التسمم، لدغ الحشرات والثعابين السامة
2.11.8. الإسعافات الأولية للناس عرضة للقروض
2.11.9. إصابات العين
2.11.10. الإسعافات الأولية للكسور والخلط والأربطة الشد
